甲壳虫 汽车调研报告（通用12篇）
甲壳虫 汽车调研报告 篇1
甲壳虫汽车调研报告
《机电产品造型设计》课程设计要求我们以车为题目完成模型的制作，现在的工业迅速发展，汽车几乎成为了大街小巷的交通工具，汽车的造型和品牌更是五花八门。经过小组讨论我们将目标锁定为甲壳虫汽车的模型制作，这是一款叫人一见倾心的车型，以其简洁的设计、朴实的风格，在不断地推陈出新中一直受到各界的欢迎和赞誉……为了更好的了解和制作模型，我们对与甲壳虫汽车的各方面进行了调研。
一、甲壳虫汽车的发展
1934年6月22日，德国汽车制造联合会委托著名的汽车设计师费迪南·波尔舍设计一款“大众汽车”。
1935年，样车下线，搭载了改进型空冷700毫升直列4缸发动机，功率达到22马力。这款车可以说是日后甲壳虫车型的原型，其极具个性的元素在后来的甲壳虫车型上都得到了体现。
1938年，大众推出了经过进一步改型的“38”系列车型，它装载的空冷直列4缸986毫升排量发动机能输出24马力的功率，车重750公斤。这款坚实且具有与众不同外型的车，就是“甲壳虫”汽车的鼻祖。
1939年2月16日，柏林车展上还展出了由费迪南·波尔舍重新设计，由希特勒命名的“KdF-Wagen”。1945年，战争结束，甲壳虫汽车进入了快速、平稳的发展时期。
1973年，大众公司将几款特制型号的甲壳虫投放市场：Jeans甲壳虫、大甲壳虫、“黑-黄比赛者”和城市甲壳虫。
1981年5月15日，第2000万辆甲壳虫汽车在大众汽车公司位于墨西哥的Peubla工厂下线。这是汽车工业史上的一个奇迹，同时也标志着一个新世界纪录的诞生。为了庆祝这一伟大成就，大众公司推出了“Silver Bug”珍藏版甲壳虫，以此献给那些忠心的追随者。
1998年，大众公司推出了其全新打造的最新款甲壳虫汽车。新甲壳虫的外形设计仍颇具当年甲壳虫的风采，同时拥有靓丽的色彩和动感的线条，整体造型还是秉承半个世纪前的款式，但是加入了更多现代化的设计元素，再加上现代化的机械性能，新甲壳虫无疑将成为21世纪的现代车型。
2003年7月30日，最后一辆甲壳虫驶下大众汽车墨西哥工厂的生产线。新甲壳虫墨橘款车型上市。
2008年，制作了限量版中国元素彩车。2010年4月，甲壳虫墨橘款上市。
二、甲壳虫汽车的结构设计
德国大众甲壳虫（Beetle）是仿生车型，经过自然淘汰生活下来的甲壳虫的自然美被如实的运用到车身造型上，甲壳虫不但能在地上爬，也能在空中飞，形体阻力很小，甲壳虫外形的长处，使Beetle成为同类车中之王。
新甲壳虫由以前的后轮驱动方式，改为了现在的前轮驱动方式，发动机也由以前的风冷式改成了现在的液冷式，安全设备新添了防抱死制动系统和侧面安全气囊。尽管相对于紧凑型微型车来说，甲壳虫价格略显昂贵，但它带给人们的不仅是车型本身，同时还有品牌传承多年的“甲壳虫文化”。
三、甲壳虫汽车的色彩搭配
1、普通甲壳虫汽车
普通漆：火山红、正黑、大理石白、向日葵黄
甲壳虫 汽车调研报告 篇2
从女性审美的角度看, 甲壳虫是一件理性与感性完美结合的艺术品。造型上的大量运用曲线弧线元素, 比例符合形式美法则。形似甲壳虫的自然化手法给女性很大程度上的亲切感。车型小巧灵活, 色彩丰富, 都使女性与之产生共鸣。
1 甲壳虫汽车的美学分析
1.1 甲壳虫的数理之美
达·芬奇十分注重艺术品的比例关系, 他主张:“美感应完全建立在各部分之间神圣的比例关系上。”设计的严谨与设计师的想象力, 看上去在造型手法上有冲突, 但是分成两个角度看, 是两种方向的完美, 一是造型原则上的理性化, 另一方面是对个性的突出。
新甲壳虫就是一个很好的例子, 它的外轮廓线符合了形式美法则, 从图1的新甲壳虫侧面图中可以很明显的看出来, 甲壳虫的外轮廓、侧窗、车门、轮拱、天线和各处细节都和黄金分割矩形与黄金分割椭圆有密切联系。
图片来源:伊拉姆.设计几何学[M].北京:中国水利水电出版社, 2003:98.
侧面看甲壳虫是很对称的, 拱形的车厢顶, 左右与之结合又是拱形的轮拱, 这和现在最流行的楔形车很不同。从图1可以看到, 甲壳虫车的正面和后面都类似正方形, 各种细节对称, 大众标志位于中心。对称法则来源于自然界物体的属性, 是保持物体外观的均衡感, 以达到形式上的稳定的一种法则。
“比例决定形式”, 对甲壳虫的几何分析和细节观察, 得出它的比例协调, 各部分和整体也是很好的呼应的。这些都决定了甲壳虫可爱的气质和亲切的性格。
1.2 甲壳虫的曲线之美
各种汽车的造型设计源于不同汽车的时代性和使用功能的要求, 不同种类汽车会塑造个性不同的形体。甲壳虫汽车诞生于20世纪30年代流线型兴起的时期, 所以在甲壳虫身上很容易发现曲线元素, 从轮廓线到各处细节都有, 并延续到现在。比如车灯, 甲壳虫的前大灯和尾灯都是位于曲面中的椭圆形。车门的把手凹槽是一个下凹圆。前后轮拱也几乎是同样的正圆造型。车头圆润可爱, 和整车浑圆的风格很协调, 几组圆形元素统一在一起, 又有曲线变化, 甲壳虫就像是一个圆乎乎、充满了趣味的大玩具一样, 吸引了无数年轻时尚的女性, 女性痴迷于beetle的外形风格, 和男性痴迷于汽车性能一样。
甲壳虫造型的数理风格和流线型所表现出来的浪漫的机械色彩相互作用, 并不矛盾, 也使造型上出现了稳定感, 是吸引女性的一个主要方面。
1.3 甲壳虫的仿生之美
甲壳虫流线型风格和造型上的仿生有很大联系, 甲壳虫汽车就是通过自然界的昆虫形象, 把亲切的形象传达给欣赏者, 调整视觉冲突, 改变女性对汽车的机械感受。
在艺术和设计中, 对“动”的再现主要就是靠暗示手法, 甲壳虫就是利用仿生的造型, 使汽车富有生命的活力, 视觉上具有一种亲切感和愉悦感。女性对于汽车的操作把握远小于男性, 所以在心理上对汽车的要求是情感的诉求更多, 而不同于男性渴求功能上的速度感。
甲壳虫的形态是偏重于自然美, 因此新旧甲壳虫的造型区别不是很大, 新甲壳虫依旧朴实无华, 只是较之以往的多了些时代元素, 在技术力量的支持下, 线条更加简洁充满圆弧曲线。如图2为两款不同时代的大众甲壳虫车, 尽管细节处理上有不同, 但是其形态依然在同一造型风格之下。
图片来源:http://www.51bizhi.com.
2 甲壳虫与女性审美传统印象的男女气质
随着时代的进步以及女性自我意识的提高, 必然导致女性审美能力的提高。犹如现代妇女解放运动最早的权威理论家西蒙·波伏娃所预言的那样:未来有一天, 女性将抛弃“第二性”的包袱, 而成为与男性一样的“第一性”。女性不再单纯是男权社会中的审美客体, 而是确定了自己审美主体的地位。
女性审美心理与男性有很大的差别。男性对汽车主要关心它的配置和驾驶效用。而女性则更注重汽车的外表、情感因素以及细节设计。由品牌和色彩引起的美感或者共鸣是汽车打动女性的关键。相对男性, 女性常常被认为是感性柔弱可爱和富于爱心的。甲壳虫的整体外观对女性极有吸引力, 外形时尚, 流线、动感、轻巧都是女性所追求的。
传统意义上, 理性和情感被认为是男女之间先天的、非生理属性的最大气质差别。关于审美, 从上表的男女气质分析, 可以看出女性思维也偏向于形象, 对于甲壳虫汽车来说, 女性对甲壳虫的喜爱可以从它的造型、色彩、安全性和心理共鸣四个方面来找原因。
2.1 甲壳虫造型与女性审美
汽车对于女性来讲, 不单纯是地位的体现, 更多的是一种自身外在美化的代表。在造型中认为, 直线可表现阳刚之美, 是硬性的线, 具有男子汉的性格特点;曲线可以表现阴柔之美, 是软性的线, 富有女性的性格特征。
图3中新甲壳虫的前脸, 看上去就好像一个微笑的孩童, 充满温暖无邪有亲和力的笑。主要的造型作用在女性身上会产生情感上的喜爱, 会把这辆车当成自己的宠物。男性会把爱车当成伙伴, 而女性很少这样, 甲壳虫是个例外。女性驾驶的甲壳虫会自然的有一种互动的感觉, 互相之间凸显个性气质和精神状态。
图片来源:www.cheping.com.cn.
2.2 甲壳虫色彩与女性审美
女性选车如选衣服, 色彩的重要性仅次于外形。女性是视觉动物, 甲壳虫的用色丰富, 与女性的主观感受形成和谐的心理反应, 达到精神上的接近。人们普遍认为亮丽或柔和的色彩适合女性, 男士则偏向深蓝灰。甲壳虫也是如此, 采用的这些色彩更能体现女性特质, 引起女性关注。
2.3 探讨女性与甲壳虫的一些内在共鸣
女性主义认为女性更关爱自然, 而男性气质与自然相反。并以情感的形式表现出来。如曲线、柔线、波线等。女性在情感上与甲壳虫更容易接近。从精神上说, 甲壳虫代表了那个时代对汽车大众化和平等的要求。而那个时代同时也是女性要求自身与男性平等的时期。
正如法国著名符号学家皮埃尔·杰罗所说的, 在很多情况下, 人们并不是购买具体的物品, 而是在寻求潮流、青春和成功的象征。女性喜爱甲壳虫, 就像看到另外的自己一样。
女性和甲壳虫都有曲线特征, 曹植《洛神赋》:“其形也, 翩若惊鸿, 婉若游龙。”就是对女性曲线的赞美, 属于一种生殖崇拜。欧洲对维纳斯的推崇, 又使人们从生殖崇拜上升到精神追求的层面上。由此可见, 对曲线元素的追求正体现文化的追求, 也是工业产品外观设计的最终目的。
女性在心理上是需要安全感的, 德国车保守与理性是相互影响的, 保守带给女性的就是一种安全踏实, 理性增加了女性对汽车的信任和驾驶的自信。甲壳虫的圆润和流线型, 又恰好缓解了机械那种冰冷坚硬的感觉, 在造型语言上更加迎合女性的需要, 女性认为自己可以依赖甲壳虫。
美学家苏珊·格朗认为:“形式和情感在结构上是如此一致, 以至于在人们看来符合于符号表现的意义似乎就是同一种东西——那些相互达到平衡的形状、色彩、线条和体积等, 看上去也都是情感本身, 甚至可以从中感受到生命力的张弛。”
甲壳虫产生出来的性格特征和给予女性的情感体验是它采用具象形态的结果。它凝聚了丰富的意象内涵, 具备女性情感中需要的温和可靠。
3 结 论
汽车是西方工业化的产物, 它的造型在技术力量的支持下不断变化, 同时受西方美学理论指导, 以形式逻辑和几何形态作为流行标志, 比如前面提到的数理规则和德国严谨的设计风格, 有人认为这些过于规矩的东西会限制产品的艺术感, 尤其是汽车这种机械类生活品的代表。但是正如法国作家福楼拜所说:“越往前进, 艺术越要科学化, 同时科学也要艺术化。两者在山麓分手, 回头又在山顶汇合。”两者并不矛盾, 只是需要一个纽带来连接它们, 这大概就是情感的作用。
同时我认为技术和情感的调和与我国的古代思想也有不谋而合的地方。正如《易经》中所说的“形而上者为之道, 形而下者为之器”。甲壳虫车在精神上是代表了灵巧个性的气质, 同时本质它又是一辆性能优越的车, 意识和存在是共存的, 对女性来说没有情感共鸣的车是没有吸引力的。
甲壳虫汽车外观充满了理性的形式美法则, 也充满了由仿生带来的意象美。吸引女性的不单纯是甲壳虫外表的可爱, 还有它身上那些和女性一样的特质, 比如曲线, 灵巧, 追求平等与生命力。女性对甲壳虫的喜爱还包含有一种信任和依赖。
摘要：甲壳虫汽车以它颠覆性的造型特色吸引了无数女性, 本文尝试通过对甲壳虫的造型元素分析, 探讨甲壳虫与女性审美产生的共鸣点。造型上的大量运用曲线弧线元素, 比例符合形式美法则。仿生手法给女性以极大的视觉冲击, 同时激发出女性亲近自然的本性。吸引女性的除了甲壳虫时尚的外形, 还包括甲壳虫中所包含的理念、精神、文化的观念。女性区别于男性的生理与心理特征以及社会地位的局限性, 决定了对于汽车这类机械意味十足的产品, 女性的掌控力要远小于男性, 甲壳虫使女性有了与汽车的感情交流。
甲壳虫 汽车调研报告 篇3
关键词:小排量汽车 甲壳虫 MINI Cooper 改装
中图分类号:U46文献标识码:A文章编号:1006-8937(2009)03-0116-01
大众汽车公司是德国最大、最年轻的德国汽车生产厂家。旗下的甲壳虫汽车是大众公司最有名气的产品。全球几代人把甲壳虫汽车,选为他们一生中的第一部汽车。因为它的个性化很容易让人一眼就会喜欢,1998年新甲壳虫的出现,又掀起了人们心里的那股激情。新甲壳虫它外型设计使人不禁想起它当年的风采,尽管有不同阶段的外形变化,但新甲壳虫还是继续保持了它原有的风格和相似的外型,气泡形状的车顶是它永久的经典。圆形的大灯、圆形的车顶、圆形的屁股、圆圆的轮拱,一个绝对可爱的园组合小家伙呈现在大众眼前。特立独行的风格和与生俱来的时代感,是它的身份标签,而它尖端科技的应用、一流的品质与配备,令人爱不释手。新甲壳虫有它的独特之处。它的设计更强调人性化的体验:浑圆的仪表板,清晰地显示车速,发动机转速和油箱油量等重要信息。方向盘、变速器手柄和手刹,让人得心应手。控制面板便于操作,可以体会到设计与人体工程学是如何巧妙地结合在一起的。后视镜上方的蓝色液晶显示器,室外气温和时间一目了然。前大灯仿佛一双俏皮的眼睛注视着前方。尾部的造型像是一张可爱的笑脸,充满朝气。外观总体造型增加了许多魅力分值。高科技的电子防盗系统,令你真正无后顾之忧。
相对于大众甲壳虫,宝马MINI Cooper 同样有着悠久的历史,1958年第一部MINI原型车诞生。全新的MINI Cooper在外形上并没有太大的变化,大而圆的前照灯以及平顶、短尾的设计,秉承了MINI家族的风貌。这样娇小而独特的外形是MINI的招牌形象。MINICooper的色彩搭配非常丰富,既可以选择车身与车顶同色,又可以选择车身与车顶不同色。新MINI感觉前脸方面的变化不算太大,最为明显的区别也许就是前雾灯与隔栅的造型了,老款车型的保险杠上的两组车灯如今已经融合成一对;隔栅方面,上下呼应的隔栅合并在一起,保险杠与发动机盖的过渡更加紧密且柔和。其实全新设计的元素还是很多的,比如大灯清洗装置、进气口、保险杠等等。黑色窗围与白顶继续沿用在新车中,典型的MINI的设计。内饰方面,复古是主要元素,设计中的最大亮点是仪表盘,挂钟般的造型十分个性。
MINI的灵动、甲壳虫的趣致,它们都为汽车界增添了不少绚丽的色彩。坐进新甲壳虫车内,舒适的座椅把身体稳稳托住。圆弧形的车顶保证了前排乘员拥有足够的头部空间。前方的视野很通透,方向盘饱满、称手。大大的圆形时速表指示清晰,发动机转速表小得可以。它的动力系统注定了甲壳虫温和的性格,行驶在城市里,甲壳虫显得灵活自如。虽说动力平平,但油门响应较为灵敏,加速感随传随到。方向盘的操作力度偏大,由于车轮被布置在车身四角,所以超车时连续左右并线,稳定性仍相当不错。而遇到紧急情况,脚踩刹车,优异的制动表现顿时令人感到安心。平实朴素的内饰不像MINI那样到处流露出深厚的古典韵味,但用起来还算顺手,但后排乘客的空间以及行李厢的容积被牺牲掉了。
如果是绝大多数男士要甲壳虫和MINI当中选择一辆的话,我相信他们会舍甲壳虫而选MINI,因为MINI是给那些天性爱玩的人准备的,它有两重精彩,甲壳虫则没有。这就是MINI与甲壳虫的最大区别。MINI的车体小巧,车身低矮,四个轮子尽量放在车体的四个角,这种先天的布局让它有着一种近似卡丁车的驾驶感。造型上,乘员位置是一种怀旧的设计,前挡角度很大,几乎直立在驾驶者面前,不过正因这种设计,驾驶人视线与前方路面的角度较大,座姿也较低,相同速度下,MINI会令驾驶者有速度更快的错觉。回到车内MINI 也到处充满着乐趣。中控下方一排飞机按钮式的操作开关,速度表移向中间,读取较不易,转速表单独位于方向盘后,这种分开放置的方法是复古潮之一。MINI的油门踏板,在由宝马接手后改为了地板式,这种跑车化的踏板设计不失卡通之感。
甲壳虫创造奇迹 篇4
清晨，天刚蒙蒙亮，甲壳虫们就已经“起床”。它们从沙丘的底部爬向顶端，在那里列队。它们立起身子，把背面光滑的甲壳对着晨风吹来的方向。它们长时间地站立着一动不动，等待着微微湿润的晨风在它们的背上悄悄凝成水珠。水珠越聚越大，相互融合，终于汇成一颗水滴。水滴从甲壳虫的背上流下来，流过它们的脖子、脑袋、鼻子。最后，流到它们的嘴边。这就是它们一天维系生命所需要的水分。
甲壳虫的行为令人肃然起敬：它们勤劳——每天早早地“起床”;它们坚韧——长时间地站立着一动不动;它们具有生存的智慧——用背面光滑的甲壳对着晨风吹来的方向。所以，在干旱的沙漠里，它们采集到了生命的甘露。
当一个人拥有了勤劳、坚韧的品质和智慧的头脑，还有什么奇迹不可以创造呢?
我是一只甲壳虫作文400字 篇5
我是一只臭虫，我那深蓝色的甲壳是我的铠甲，而我的武器……你们一定猜不到，那就是放屁!你们可别笑，我的屁，可是带有攻击性的。
我们的大家庭一直生活在石门山，这里山清水秀、空气清新。可是就在10月2日的这一天，这一切的寂静被打破了——一群孩子来到了这里，我和我的兄弟姐妹很好奇，便跑去围观，结果，他们惊恐地叫了起来，用纸小心翼翼地把我们包了起来，扔的远远的。那天晚上，我们一起回到了家中，我的一个朋友跟我讲了它的惊险遭遇，那天它去散步，被凶猛残暴的人类发现了。它当然也感觉到了危险，害怕的飞了起来，飞到墙上，转进一个小角落里，不敢动，也不敢出声。但还是被发现了，人类的手伸了过来，并慢慢打开纸，他流下了豆大的汗珠，咬紧牙关，翅膀快速抖动。“呼——”它放了屁!一股臭味扑鼻而来。终于，人类跑远了。它心想：“好险，差点就被抓了!还好我急中生智，放了个屁!”人类躲得远远地说：“哎呀妈呀!太臭了!”人类的同伴也被臭的捂住了口鼻，我的那个朋友趁机赶紧飞回了家中。不知道这些可怕的人类什么时候才能离开呀!
《开甲壳虫车的女校长》读书笔记 篇6
想着书中介绍校长第一次进学校的情景，很有意思！——她的甲壳虫车开到半路竟然没有油了！幸亏马小跳和他的三个铁哥们及时“出手相助”，同心协力将车子推到加油站，校长才顺利到达学校，也让这位名叫欧阳雪的女校长对他们产生了好感。淘气的马小跳，也有一颗善良的心灵，懂得乐于助人哦！
欧阳校长不仅善解人意，还让每一个孩子的学校生活那么轻松自在。瞧，她不仅让学校每学期组织一次春诱惑秋游活动，还要学校每个月组织学生去电影院看一次电影或去剧院看一场演出。而且，她把学生们的上学时间延迟到了9点，学生们得学习态度越加“天天向上”。
另外，欧阳校长还让马小跳他们给各个班级送饮水机；在秦老师生病的时候，带马小跳他们去看望；又带马小跳去自己家做客……我觉得欧阳校长确确实实地做到了“师生平等”。
两只甲壳虫 篇7
那棵小蕨菜爽快地答应了小甲壳虫的请求，说：“你给我讲讲你旅途中遇到的趣事吧。”“我这个同伴真没眼光，”另一只小甲壳虫不屑地想，“他竟找了一棵不起眼的杂草！我可得去一个好地方，我要去找玫瑰树。玫瑰花美丽芳香，在那儿休息一夜多好啊！”
这只小甲壳虫决然地飞走了。他找到一棵鲜花盛开的玫瑰树。“我能在你这里借住一晚上吗？我从很远的地方飞来，现在已经筋疲力尽，实在飞不动了。”小甲壳虫恳求说。“我是百花之王，本来是不应该让甲壳虫在我这儿停留的，”玫瑰树高傲地说，“但既然你长途飞行到了这里，我也不能把你赶走。如果你能安安静静，不打扰别人，就留下来吧。”
小甲壳虫点头表达过谢意后，就飞到玫瑰树的一个树枝上。他很自豪能在这么好的地方休息，打算第二天早晨就去找同伴，把这里的一切都告诉他，让他羡慕一下。
可第二天早晨，太阳刚钻出地平线，小甲壳虫就被吵醒了。他睁开眼睛一看，玫瑰树前站着一个人。“这些玫瑰花肯定能卖个好价钱！”那个人说完，拿出一把大刀，把玫瑰树上的树枝都割了下来。惊慌失措的小甲壳虫急忙张开翅膀，慌慌张张地飞走了。“真没想到在高贵的玫瑰树上住宿会这么危险。”
这只小甲壳虫无奈地飞回到河边的蕨菜那儿。“哎，兄弟，”惊魂未定的小甲壳虫一看见同伴，就大喊，“我能到你那儿去吗？”“你快过来吧。这里地方大着呢，又安静又舒服！”同伴回答。
小甲壳虫感激地朝那棵蕨菜飞了过去，他再也不想去找什么玫瑰树了。
开甲壳虫车的女校长读后感 篇8
我最喜欢的人物是马小跳，一个四年级的小男生，一个完好的保持着孩子天性的孩子。我还喜欢欧阳老师，时尚打扮，开着一辆红色甲壳虫车的新潮校长。她的教育理念更为新潮，她在教学大楼的楼顶上竖起了四个大字――捍卫童年，她的奋斗目标，就是要让学校成为童年的乐园。
这本小说的主要内容是新学期开学的第一天，马小跳和他那几个铁哥们儿就迟到了，原因是帮助一个开红色甲壳虫车、长得像马小跳妈妈的漂亮女人，没想到她居然是新接任的女校长。秦老师病了，欧阳老师给马小跳班上了一节语文课，便让马小跳爱上了语文课;她在周末开“家长学堂”，让家长们玩童年时的游戏，让他们重新拾起童年的回忆，不忘记自己是怎么长大的，能够以平等、宽容、尊重的态度对待自己的孩子，给孩子一个好的快乐的童年。
小说中不像校长的女校长在马小跳的检查书里变成了一位美丽温柔，男生看到都很喜欢的女人。
开甲壳虫车的女校长好词好句 篇9
好词：
装腔作势、稀里糊涂、杜撰、恼羞成怒、飘逸、拿腔拿调、千军万马、
人仰马翻、故弄玄虚、诚恳、面面相觑、轻蔑、尽心尽力、摇头晃脑、
欲盖弥彰、恬不知耻、无法无天、目中无人、奉陪到底、合情合理、忸忸捏捏、
来龙去脉、七嘴八舌、不厌其烦、隔三差五、东张西望、翻来覆去、长话短说。
好句：
1、我在我孩子身上寄予了很高的期望。吃得苦中苦，方为人上人。什么快乐不快乐的，她现在快乐了，就输在起跑线上了。
2、只有快乐的状态中，孩子的`学习态度才是主动的、积极的。
3、看来，今天孩子背负的压力，很多是来自他们的家长。“捍卫童年”是有识之士的明智之举，让我们的孩子真正地快乐起来，在快乐的状态下学习，在快乐的环境下成长。
关于“甲壳虫”乐队(一) 篇10
50年前,“甲壳虫”乐队诞生,到今天他们的音乐还影响着一代代年轻人。贵州的读者王援朝发来邮件询问“甲壳虫”乐队的情况,正好今年是50周年,叮咚从本期开始,和您一起念叨念叨关于“甲壳虫”乐队的事儿。
摇滚乐的兴起把原来的流行音乐和流行音乐产业闹得天翻地覆。五大唱片公司统治的唱片工业遭到了几百家小唱片公司的侵袭。一个面向成年白人的市场变成了面向青少年的市场,这些青少年对黑人文化越来越感兴趣。从这个意义上来说,摇滚乐确实迎来了一场革命。但是,这场革命在1964年,当它即将进入第二个十年的时候,却失去了当初的锋芒。主流摇滚让位于温和摇滚、流行音乐、冲浪音乐等,而这个时候的美国社会也正处于混乱之中。在这种情况下,原来属于美国人的摇滚乐却让英国人闯了进来。在“甲壳虫”乐队的影响下,美国正趋消散的摇滚乐开始重获生机,由此掀起了摇滚乐历史上的一次新的高潮。
1958年,英国利物浦青年约翰·列侬(1940～1980年,主唱兼节奏吉他)组织了一个乐队,参加这个乐队的有当地青年保罗·麦卡特尼(生于1942年,贝司兼主唱)、乔治·哈里森(1943～2001年,主音吉他)和另外两位青年。乐队曾几经易名,开始起名为“甲壳虫”(Beetles),最后列侬故意把Beetles拼作Beatles。1962年,另外两名青年先后离队,林格·斯塔尔(生于1940年,鼓手)加入其中,“甲壳虫”的四名队员从此固定下来。1961年,利物普唱片公司的老板布莱恩·爱泼斯坦发现了他们的巨大潜力,成了他们的经理人。首先,他所做的事情是包装“甲壳虫”的外形:长头发、无领四扣的上衣、烟囱似的长裤子和矮靴子。1962年,EMI下属的“帕洛风”唱片公司经理乔治·马丁与“甲壳虫”签约,并于同年9月发行《爱我吧》(和《附言:我爱你》两首歌曲。1963年3月又推出一首《请让我愉快》,引起了极大的轰动并登上了榜首。同年由“帕洛风”发行的其他歌曲如《从我到你》、《他爱你》、《我想握住你的手》接连获得第一。“甲壳虫”因此而名声大振。1964年,“甲壳虫热”传到了美国,美国流行音乐排行榜差不多成了“甲壳虫”的天下。大街小巷到处飘荡着披头士的声音。同年,他们的第一部电影《辛劳之夜》放映,同样引起了轰动。影片的主题歌使“甲壳虫”荣获当年格莱美最佳演唱小组奖。1965年6月,“甲壳虫”还获得了英国女王伊丽莎白二世颁发的不列颠帝国勋章。
甲壳贝类养殖学复习 篇11
一、教
材
《虾蟹类增养殖学》
王克行主编
中国农业出版社
《海水贝类养殖学》
王如才主编
中国海洋大学出版社
《名特水产动物养殖学》曹克驹主编
中国农业出版社（河蚌育珠部分）
二、试卷结构及比例
1、题型比例
单项选择题占10%（10）；多项选择题占15%（5）；名词解释占15%（5）；简答题占30%(6)；论述题占30%（2）。
2、内容比例
专业基础知识占30%；
水产养殖的基本技能占40%（注：具体的养殖参数不列入考试范围）； 与水产养殖生产密切有关的基本理论占30%。
三、主要考查知识点
第一章 甲壳类养殖学绪论
1、甲壳类、贝类养殖学定义。研究虾蟹类、贝类养殖理论与应用技术
以增加水产资源与产量为目的，研究经济虾蟹类、贝类的生存、生长、繁殖的内在规律，及其与环境条件的关系，以及人工地满足这些条件的技术措施。
2、甲壳类、贝类养殖品种与国内养殖概况(学名，分类地位，生产特性，养殖方式，养殖产量组成)，重点是对虾分类。(1)发展甲壳类增养殖的意义
①有重要的经济价值（食用、药用、工业用）②有优秀的养殖性能(生长快、周期短、食谱广)③适合我国的养殖生产环境(种质、苗种、空间）（2）分类:节肢动物门-甲壳动物亚门-软甲纲-十足目（3）养成生产 粗养方式 Extensive 半精养方式 Semi-intensive 精养方式 Intensive 1 超精养方式 Ultra-intensive
第二章
虾蟹类养殖生物学
1、形态结构特点，主要生理器官（1）虾形动物 体修长，腹部发达
①游泳虾类
②爬行虾类(2)蟹形动物，多扁平, 腹部不发达或退化。结构模式： 头部6节, 胸部8节, 腹部7节。
除最前端体节具一对复眼，末端尾节无附肢外，每节上有一对附肢。步足，共五对，四对至第八对胸部附肢。
2、对虾生殖系统组成、结构和功能（精荚、开放式纳精囊、封闭式纳精囊、性腺）。内部器官
－雄性(精巢、输精管、精荚囊）
－雌性(卵巢、输卵管）外生殖器
－雄性(交接器、雄性腹肢）
－雌性(开放式纳精囊、封闭式纳精囊）
虾类雌性交接器又称纳精囊，位于第四、五步足基部间的腹甲上 纳精囊是否覆盖甲壳骨片：
封闭式：具一囊状或袋状的纳精囊，交配时精荚的豆状体即贮于其中,大多数对虾是封闭式纳精囊，如中国对虾、斑节对虾、日本对虾。
开放式：无甲壳，骨片等形成的囊状结构，仅在第四、五对步足基部间，腹甲上由甲壳皱褶凸起及刚毛等甲壳衍生物形成一区域，用于接纳精荚，精荚多粘附其上，西半球产的种类如南美对虾。
精荚: 精子成熟后，通过输精管下行至贮精囊，在输精管中相互聚集，外被薄膜形成簇状精子团块，交配之前被存于贮精囊中。
具封闭式纳精囊种类，交配时仅♂ 成熟，交配后须待卵巢发育成熟后方才产卵。
3、主要摄食器官与摄食习性(消化道与消化腺，饵料生物，食性转化)。
一、消化系统
（1.虾蟹类的消化系统由消化道及消化腺组成。消化道包括口、食道、胃、肠以及肛门组成。
（2.贲门胃中有几丁质结构的胃磨；幽门胃内有复杂的几丁质刚毛和骨片-过滤食物
（3.爬行虾类在胃壁的前侧方两侧各有1胃石，用于蜕皮时提供钙质。
(4.有肝胰腺，多级分枝的囊状胆管组成。能分泌消化液入胃且食物糜能直接入腺体消化
4、内分泌系统组成、结构和功能
x-器官—窦腺复合体：位于虾蟹类动物的眼柄内, x-器官由是神经内分泌细胞集中体，窦腺是一种神经一血器官。
X-器官主要分泌物是MＩH（蜕皮抑制激素）和GＩH（性腺抑制激素）,前者抑制y-器官蜕皮激素的分泌,后者抑制性腺发育。
y-器官：非神经内分泌器官，不同种类形状各异，一般位于咽部。y-器官的主要分泌物为蜕皮激素，主要成分为20--羟蜕皮酮及共同产物。促雄性腺：位于输精管末端，分泌物促进雄性腺发育及出现雄性第二征。
大颚器官：成对分布于大颚基部，其分泌产物被认为是一种性腺刺激素，可促进卵黄合成及卵巢发育。
5、繁殖习性（性腺发育，交配与产卵，胚胎发育，影响繁殖各阶段的内因与外因）。
影响蜕皮与生长的因子（1）外因
温度：营养：盐度：水质：放养密度：光照周期、强度、光质：（2）.内因
内分泌（蜕皮激素的控制）与蜕皮周期
蜕皮主要受体内激素的调控，温度、光照、饵料仅可以加速或延缓蜕皮过程，只有当外界环境因子均处于理想状态，对虾才能快速生长，从而引起蜕皮。否则，即使蜕皮也不会正常生长，甚至出现负增长，不正常蜕皮往往也是造成对虾死亡的重要因素。
6、虾蟹类幼体发育过程及各阶段的习性（生活史）。幼体发育
虾蟹类的幼体发育复杂多样，孵化的幼体要经复杂的变态发育才能变成与成体相似幼虾、幼蟹.主要幼体阶段包括：
1、无节幼体（N）
2、溞状幼体（Z）
3、糠虾幼体（M）
4、后期幼体（仔虾、大眼幼体
P 第三章
虾、蟹育苗原理与通用技术
1、虾蟹类苗种培育的工艺流程。
2、对虾育苗场的基本设施与功能。（1育苗场场址选择：
海区的条件：盐度25~32，最低不低于20；pH值7.8~8.4；水交换好、无污染；底质以沙质或礁石为佳；藻相以硅藻优势、甲藻少； 场基坚固，抗风能力强； 淡水水源充足 电力、交通便利。
6（2育苗场包括生活区和育苗区两大功能区。育苗区主体：
三种车间：亲体培育/育苗/ 饵料培育； 四个系统：供水/供电/供热/供气。育苗区布局：
原则：安全、方便、经济、减少能耗。
亲体培育、育苗、饵料培育应安静、光线充足、通风良好。供水系统除从海区提水外，尽量保证自流自排。
热、电、气应安排在育苗区的下风处，且它们的工作间尽量集中。（3配套设施
沉淀、过滤池：按育苗水体50~100%计，需150~600m3； 供气：罗茨鼓风机，8kw.hr二台；
供热：热水锅炉，2吨容量（20~30m3/hr）二台； 供电：按总用电负荷增加20%，成套设备二台。
3、育苗用水处理主要工艺与功能。沉淀：
天然水域常受径流、降雨的影响，环境因子的变化大，有机物和悬浮物多，所以一般育苗场均建有沉淀池贮水。沉淀池可选择土池或水泥池。
一级沉淀池（面积0.3ha—1ha）
二级沉淀池（水泥池面积50m2—100m2，深2m—3m）。过滤: 育苗用水经沉淀后需要过滤消除杂藻、有机物、敌害生物。虾蟹育苗用水一般要经过二级过滤后方可使用。海水的消毒：
药物消毒：氯制剂（漂白粉/强氯精/二氧化氯）、碘制剂（碘伏/季氨盐碘）等；物理消毒：紫外线发生器；生物消毒：光合细菌等。
4、对虾亲本培育技术要点
一、亲体选购 亲体来源: 一是人工越冬培育的亲虾;二是采捕海中亲虾(主要来源)。亲体选择标准: 健康状况:应选体壮力强的个体，淘汰身体瘦软、体色异常、黑鳃烂鳃和身粘异物以及有严重外伤的个体。
性腺成熟度:卵巢发育正常、丰满，纵贯整个虾体背面;海捕对虾最好选已交配过的个体，雌体纳精囊饱满，可见白色精荚。体重规格：尽可能大规格，保证怀卵量和卵的质量。
南美白对虾雌体>60g/尾、雄体>45g/尾；
斑节对虾雌体>80g/尾、雄体>60g/尾；
5、对虾产卵孵化管理要点
二、产卵管理
刚产出的卵呈深绿色，在水中漂浮几分钟便很快下沉，属沉性卵。受精卵的卵径为0.3mm。
1.水温
13—14℃(中国明对虾);26℃~28℃(日本囊对虾,斑节对虾);2.充气
池内要连续充气，但充气量应控制在1%—2%;8 3.检查
早晨检查产卵情况，鉴定卵子质量并测定产卵数量。2.集卵与卵的清洗消毒
6、对虾育苗管理要点
7、虾苗出池与质量鉴定、出池
＊原则：必须在育苗池中渡过最脆弱的阶段，并能适应室外池塘环境条件，即从浮游转向低栖生活。
＊约1公分左右，或以客户的具体要求定。
＊时机要把握好，虾苗经淡化后，自相残杀造成的死亡率大大上升，如罗氏沼虾，每天可造成约10%的死亡。密度越高，死亡数的绝对值越高。
第四章
虾蟹类的养成技术
1、养成方式与特点比较。
粗放养殖：鱼塭养殖/人工生态系养殖/半蓄水养殖
池塘养殖：潮差纳排水/淡水添加/覆膜高位池/封闭式循环过滤养殖 工厂化养殖 网箱或围拦养殖 池塘综合养殖
2、对虾池的基本要求。
（1面积、水深与形状：
养成池：面积0.33~1hm2；水深2~2.5m，保水1.8m以上；形状以长方形，长宽比3:2为佳。
暂养池：面积100~200m2，水深1~1.5m。
贮水池：面积2~5hm2；水深2~2.5m。用于沉淀、消毒、蓄水。（2池堤：以抗台风、抗历史最高潮位和保水为原则。
外堤（防护堤）：石或混凝土建造，高度应能防30年最高水位加最大台**高为限。
内堤：采用水泥护坡，防崩塌和渗漏
（3进排水系统：养殖场建立独立的进排水沟渠；每口池塘有呈对角排列的进排水口，尽可能自动排干。
（4池底：一般要求覆沙，厚度30cm以上。有条件的地方可采用覆膜或硬底结构，防止池底泛酸或渗漏。
（5边坡：一般斜率为45度左右，用薄膜覆盖或水泥板墙。（6增氧机的设置与使用
作用 ：增加溶氧；改善水体分层现象；有利于排污。增氧设备 ：水车式、射流式、充气式和微管式
3、基础饵料培养的原理与方法。基础饵料的种类：
天然虾蟹类一般以底栖小型动植物为食，常见的有藻类（底栖硅藻、蓝藻等）；原生动物（有孔虫）；甲壳动物；多毛类；昆虫幼体；贝类幼虫。其中后四种为对虾的重要饵料。施肥：
施肥的目的是培育底栖动物，肥水的好坏应以控制底栖丝状藻类“土皮”生长为前提。一般入水后应马上施肥，保持水体透明度在30~50cm为宜。即保证光能透入底部有利于底栖动物快速生长，又能控制青苔等丝状藻类的疯长，肥水的原则：
水色： 养成池放苗前水色控制茶色（红棕色）、淡绿、翠绿、浓绿（绿豆青）为佳。暗绿、白浊、黄色、酱油色为老化水或异常藻类生长状况，应重新培水或换水。
刚毛藻（青苔）、浒苔、沟草喜在清澈的虾池中生长，若大量繁殖，对虾苗放养存活率有很大的影响，放苗前应采用药物清除或控制水的透明度
4、中间培育的原理与方法。
指将全长1厘米的虾苗，在小型池塘培育达到全长2.5～3厘米的大规格虾苗的过程。
意义：大规格虾苗成活率高且稳定，提高饵料利用率，减轻养成池污染。
5、对虾配合饲料的质量要求。1.饵料系数 = 摄食量/增重量 1.2-1.6, 2以下 2.诱食性能 3.水稳定性 4.外观
色泽一致,表面光滑,大小一致
6、基本投饵量计算方法。
基本量=个体理论摄食量×估计存虾数
7、投饵管理要点。投饵管理原则
“少量多次、日少夜多、均匀投撒、合理搭配、先粗后精、交替使用”
1.基本投饵量计算
基本量=个体理论摄食量估计存虾数 2.投饵量的调整: A.摄食检查
肠胃：每次投喂后1~1.5hr，2/3的虾饱胃为宜；
残饵观察：1米水深处的饲料台2~3hr无残饵； 温度与气候
水温高于32~34°C或低于12~18 °C少投；晴天多投、大风雷雨天少投； 生长速度：
生长比速0.8~1mm/d为一般生长状况，1.2~1.5mm/d为快速生长状况； 水质：
水色发黑、发臭应减少投喂； 3.投饵次数：
虾类具有连续摄食的特点，一般摄食后4~5小时空胃，因此尽可能保证以 “少量多次”为原则。据试验报道，中国对虾每天6次投喂比2次投喂的生长速度快72%。
一般来说，早期2~4次/天、中后期5~8次/天比较合适。早晚多投，投饵占日投饲量的60%以上。4.投饵方法：
全池均匀投饲；
H水<1m的区域应多投（早期0.3~0.5m，中期0.5~1m，后期1~1.5m）
投饵盘和食台
8、底质调控的原理与方法。底质的改善：
虾蟹类属底栖动物，一般在池底活动和觅食，底质的好坏直接影响其生长。高密度放养条件下，残饵、粪便、死亡的生物有机体等沉积池底，厌氧条件下，分解产物对虾蟹生长极为不利。底质的调控方法： 人工排污
定期施入底质改良剂：
沸石粉20~30kg/亩；
麦饭石50~100kg/亩；
膨润土50~100kg/亩；
双氧水10~20 * 10-6，池底深施。
每15~20天施入一次。
9、常见疾病类型与病因（病毒病，细菌性病）。
一、对虾主要疾病种类：
病毒病：对虾杆状病毒（BP）、白点症病毒（WSSV）、桃拉病毒（TSV）、传染性皮下造血器官坏死病毒（IHHNV）、微小病毒（HPV）等。
细菌性：红腿病（弧菌、单胞杆菌）；白斑病（弧菌）；烂鳃病（弧菌）；黑斑病（弧菌、单胞杆菌）。真菌病：肿鳃病、水霉病
其它：肌肉白浊病（未知）；固着纤毛虫病（钟虫、聚缩虫、累枝虫）；软壳病（营养不良）。
10、传染性流行病分类、发病特征、传播途径和流行特征。①白斑综合症
病原：白斑综合症病毒（WSSV）
症状：ＷＳＳ的典型症状特征是病虾甲壳内侧出现0.5～2.0ｍｍ的白色斑点。
病程可分为3个阶段，约3-10天,死亡率可达100%。初期：
虾群食欲欠佳,摄食量下降,胃不饱满,全空或半空的虾体比例较多,反应迟缓,体质虚弱,间断浮出水面;中期：
病虾静卧池底,胃肠空虚,头胸甲及腹甲易被揭开且不粘连真皮,揭下的甲壳上有的有0.5～2.0ｍｍ的白斑;后期：
病虾对外界反应极度迟钝,大部分虾体甲壳略有发红,腹节肌肉白浊,虾血淋巴稀薄,不凝固,死亡迅速增加,。ＷＳＳＶ传播过程: 1988年首次在台湾发现后,从闽浙蔓延至全国沿海各地。1993年,我国养殖对虾因暴发白斑综合征,导致巨大经济损失。
1994-1995年在泰国、印度、朝鲜、马来西亚、日本和太平洋海岸国家造成暴发性流行。
1995年,西半球也报道了ＷＳＳＶ。ＷＳＳＶ传播途径 水平传播：
经口感染是最主要的传播感染方式,黄健等用病虾肉和饲料混合喂健康对虾导致对虾发生ＷＳＳ。何建国等用发病虾肉和发病虾池内的浮游生物饲喂健康对虾,均诱发急性ＷＳＳ。垂直传播：
Ｌｏ等、包振民等用光镜组织病理学、电镜观察和原位杂交相结合,检查了ＷＳＳＶ在发病对虾组织中的分布情况,结果在虾的精巢、精荚、卵巢中都发现了ＷＳＳＶ。诊断方法：
（1）现场观察症状；
（2）T-E 染色法；核肿大和嗜两性着色病变（3）电镜超薄切片法；感染较重的细胞中,胞核内几乎充满病毒粒子
（4）ELISA法；ＷＳＳＶ的多克隆血清，对虾血淋巴和鳃等组织中的病毒,（5）核酸探针技术；ＷＳＳＶ核酸探针
（6）PCR技术等。ＷＳＳＶ基因组序列，目前ＰＣＲ技术已成为ＷＳＳＶ监测、诊断以及亲虾或虾苗检测的最常用方法;也是目前最特异、最敏感的方法。
②托拉(Taura)综合症
病原：托拉（Taura）病毒(TSV)。
症状：14－40天，体重在0.05－5.0克的幼虾，易感染该病毒，分急性感染和慢性感染。急性感染者，绝大部分病虾红须、红尾，尾扇边缘体色变成茶红色；病虾不摄食或少摄食，在水面缓慢游动，病虾蜕壳即死亡；慢性感染者，久病不愈的病虾，甲壳上有不规则的黑斑，生长受影响，但是不能摄食，死亡不严重。幼虾易发生急性感染，死亡率较高；而成虾，则易发生慢性感染，死亡率相对较低。
诊断方法：A.现场症状；B.电镜超薄切片法；C.PCR技术等。病毒病的防治方法：
对虾病毒病，目前尚无有效的防治药物，主要是实施健康养殖管理，切断病原传播途径和进行综合预防。
A.彻底清污消毒；清污后每亩用生石灰120－150千克或漂白粉25千克（含有效氯30%）等消毒剂消毒；
B.使用无特定病毒感染的健康虾苗，并控制放养密度； C.使用无污染和不带病毒水源，应用有限水交换系统。
D.使用优质饵料，如发现池虾带病毒但尚未发病，应采取增氧措施，保证池水溶解氧不低于5毫克/升；在饲料中添加0.1%－0.2%稳定性好的维生素C 15 或可增强对虾免疫的药物；
E.保持虾池环境因素稳定，出现病症时，停止换水，应用有益细菌，调节池内藻相，减少对虾惊扰；
11、生态防控原理与技术 SPR种苗生产工艺（1SPR生产原理
在SPF家系中选育对特定病原又有抵抗力的个体/群体/家系 进行杂交选育（2生产工艺
由SPF亲虾杂交、选育而来（3目前美国有生产
抗TSV病毒：69%（SPR)：31%（SPF）抗IHHNV病毒
（4SPF和SPR种苗的特点 SPF 只是不带某种或某几种特定病原，不意味着不生病 不是可遗传的性状 对其他病原不会有易感性 总会减少得病的风险 SPR 通常只抗某种特定病原（如陶拉病毒、IHHNV）与抗逆性不同
自身可携带或不携带病原（5SPF和SPR种苗应用的局限 SPF苗种不能保证避免病毒病 理由1：单一SPF的局限
理由2：环境通常难以彻底消除病原 好的效果依赖环境等其他条件得到满足 工厂化养殖是可能的出路
封闭水源（如地下水）成功机率较大
SPR苗种有一定抗病力，但对其他病原通常没有特殊抵抗力 SPR苗种可能带有病原，或许会成为病源
第五章
河蟹的养殖
1、河蟹的分类。
中华绒螯蟹在分类上属节肢动物门、甲壳纲、十足目、爬行亚目、方蟹科、绒螯蟹属。
绒螯蟹属 中华绒螯蟹 日本绒螯蟹 合浦绒螯蟹 直额绒螯蟹 狭额绒螯蟹
2、河蟹性腺发育和繁殖过程的基本特点。性腺发育: “黄蟹”：由大眼幼体蜕变的幼蟹,在淡水中生长16个月左右,经过许多次蜕壳,个体增长显著,但尚未到性成熟阶段．
“绿蟹”：“黄蟹”最后一次蜕壳后性开始成熟的河蟹； 性腺发育与繁殖活动：
自寒露至立冬,河蟹开始生殖洄游,这一阶段性腺发育迅速。
立冬以后,性腺完全发育成熟,此时的河蟹经交配,不久,雌蟹即可产卵。
如果外界环境条件得不到满足,卵巢就会逐渐退化。
3、仔蟹与蟹种培育原理与关键技术。
4、性早熟蟹种的成因与管理 1）积温过高
人工养殖比天然生长期长30~40天
水体水温：室内水泥池夏秋温度＞池塘、湖泊 水位太浅：20~50 cm 无遮荫物 全球气候变暖 2）营养过剩 池塘中天然饵料丰富
投苗量不足
投喂过量或饲料中动物蛋白偏高 饥饱不匀 3）水质问题 水质恶化、老化 盐碱地区 4）品系问题近亲繁殖 亲蟹小型化
5、生态养殖成蟹原理与关键技术 生态养蟹：
生产原理: 通过“种草、投螺、稀放、配养、调水”等技术措施，人工营造并维护好养殖水体生态系统，使该生态系统的能量转化和物质循环尽量趋干平衡。
配养模式: 年初投放蟹种300只〜500只/亩，科学搭配放养鳜鱼、翘嘴红鮊、青虾、花鲢、白鲢等名特水产, 产量表现：亩产河蟹60kg、青虾30kg、优质鱼类100kg ,亩效益可达2000元。池塘环境调节
①水草栽培，2月~3月栽种伊乐藻、黄丝草，亩栽48公斤 ；3月~5月分期播种苦草，亩种苦草籽100公斤。在河蟹生长的夏季阶段，移栽金鱼藻和轮叶黑藻，亩栽185公斤，在池塘水体中形成至少三种以上的水草种群。确保水草覆盖率在中后期达到60%以上。
②螺类投放，清明前每亩投放螺 蛳160公斤。确保河蟹从蟹种到商品蟹生长过程均有适口的 鲜活天然动物饵料，既可节约人工配合饲料，又可确保河蟹的生长。同时，能够清除残饵，提高水体的自体净化能力。
第六章 贝类增养殖概述（不考）
第七章 养殖贝类的生物学（食性分类、生态类型）
贝类的摄食方式依种而异，主要与其摄食器官的构造有关。归纳起来可分为下列 3种类型。
1、滤食 在外套膜（及水管）的配合下，籍鳃和唇瓣上的纤毛过滤作用而被动地摄取水中的悬浮颗粒（浮游生物和有机碎屑等）为食。
瓣鳃纲，如泥蚶、缢蛏、牡蛎、贻贝、扇贝。鳃就象细筛子一样将微小颗粒筛滤下来，经过鳃丝表面分泌的粘液粘裹，纤毛的运动，使食物象传送带一样经过食物运送沟送至唇瓣与口。饵料生物：以硅藻、原生动物和单鞭毛藻占数量最多，尤其是硅藻。
2、舐食 以齿舌带上的小齿锉食食物。匍匐爬行运动，摄食的对象主要是海藻等植物。
以鲍为代表的腹足类，它是利用齿舌刮取舐食，因此被列为舐食性。它的主要饵料为大型的褐藻和红藻等植物性饵料。
舐食性的贝类，在口腔中装有两枚硬腭片，后方有齿舌作为锉碎食物之用。消化酶的种类主要是碳水化合物分解酶。
鲍平均每一克体重的增长，约需要8—15克的海藻营养，由此推算产一吨的鲍，就需要，提供8—15吨海藻作为鲍的食料。
3、捕食 头足纲的种类专门的捕食器官。如乌贼有 1 对触腕用于捕食。捕食的食物种类主要是水中的鱼类、甲壳类、贝类和其他动物。
以玉螺、骨螺为代表的腹足类。捕食性腹足类饵料是瓣鳃纲和个别腹足类以及少量各种动物的尸体。捕食性腹足类常具备强大的攻击力量，象玉螺、骨螺在吻的腹面有穿孔腺，能分泌酸性液体溶解瓣鳃纲贝壳，然后用齿舌锉食其肉。因此玉螺、骨螺等贝类便成为养殖贝类的大敌。
第八章 贝类的苗种生产（育苗方式定义，半人工采苗原理与关键技术）半人工采苗是根据贝类的生活史和生活习性，在繁殖季节里，用人工方法向自然海区投放适宜的采苗器或改良海区的环条件，使其幼虫附着变态、发育生长而获得贝类养殖所需苗种的方法。优点：方法简单、成本低、效率高、产量大 半人工采苗的原理
几乎所有瓣鳃纲贝类在附着变态时都有用足丝附着生活的过程，然后完成变态。半人工采苗的方法
固着型贝类的半人工采苗方法（牡蛎）投石采苗 插竹采苗 筏式采苗 清礁采苗
人工育苗是指从亲贝的选择、蓄养、诱导排放精卵、受精、幼虫培育及采苗，均在室内而且是在人工控制下进行。
优点：引进新种；提早育苗，延长生长期；防除敌害，提高成活率；苗种纯，质量高，规格一致；可以进行多倍体育种，选种，培育优良新品种
第九章 养蚌育珠
1、外套膜的结构。
位于贝壳内面，紧贴贝壳，为左右两片软的薄膜，它包住内脏团，保护内部器官。
2、淡水常用育珠蚌的品种、习性和成珠效果比较。
1、三角帆蚌（劈蚌、翼蚌）
壳大而扁平，壳质较厚，坚硬，壳后缘向上伸展，呈三角帆状，壳表面为黄褐色或黑褐色，壳内珍珠层呈乳白色、肉红色或紫色，具有美丽的珍珠光泽。
其产珠质量好，珍珠细腻光滑，色彩鲜艳，珠形较圆，但珍珠生长缓慢。
生活在水质清澈、流水较急的水域。
（二）褶纹冠蚌(Cristaria plicata)俗称鸡冠蚌、湖蚌、绵蚌。珠蚌科、冠蚌属。
前背缘冠襄小而不明显、后部长而高，后背向上斜伸展而成大的鸡冠状，具 21 一后侧齿，无拟主齿，壳表面深黄绿色至黑褐色。
育珠特点：珠质多皱纹，产量高、生长速度快，长圆形，光泽好，多呈玉白，淡粉红色。
多栖息在水流较缓的湖泊，静水池塘中。
3、珍珠形成的原理。
1、外因的形成
河蚌的外套膜受到异物（如砂粒、小虫）侵入的刺激，受刺激的外表皮细胞以异物为核，陷入外套膜的结缔组织中，则陷入部分外套膜表皮细胞自行分裂形成珍珠囊，珍珠囊分泌珍珠质，层复一层把核包被起来，即形成珍珠。由于这种原因形成的珍珠是以异物为核的，称为有核珍珠。
如果侵入的异物过大或粘附在蚌壳的内层，外表皮 细胞不内陷形成珍珠囊，而是直接向异物的表面分泌珍 珠质，形成附壳珍珠。
2、内因的形成
外套膜表皮细胞受到自身病理刺激后，受刺激的外套膜表皮细胞的一部分进行细胞分裂，发生分离，随即包被了自己分泌的有机物质——角质蛋白，同时逐渐陷入外套膜结缔组织中，形成珍珠囊，珍珠囊分泌珍珠质，层复一层地包被有机质，形成珍珠。这种原因形成的珍珠，由于没有异物为核，称为无核珍珠。
4、河蚌人工繁殖过程
一、河蚌的生活史 精、卵在鳃上腔受精 → 外鳃瓣上发育成钩介幼虫
→ 排出体外后，以其足丝和钩刺粘附于鱼的体表营寄生生活
→ 10多天后，钩介幼虫变态成稚蚌，脱离鱼体，转营底栖生活。
5、无核珠的手术操作过程。
剖蚌-剪除色线-分剥内外表皮（剥离法、削片法、撕片法）-整修和切片-剪取外套膜的外表皮
6、手术与珍珠质量的关系。小片大小、形状与育珠效果的关系：
A、小片大小与珠核的关系：大核插大片，小核插小片，边长约为珠核直径的1/2-1/3。
B、小片大小与珍珠质量的关系：大片易产生尾巴珠、畸
形珠，但分泌速度快；
C、小片厚薄与珍珠质量的关系：厚，结缔组织多，活力强，成囊快，珍珠圆而光滑、质量好。薄，长形珠多。常用小片厚度为0.6-0.9mm。D、小片形状与珍珠质量的关系：以正方形最好。
7、育珠蚌人工培育技术。
1、扣蟹的养殖过程中性早熟现象比较严重，试述性早熟蟹种的特征、形成原因和采取相应措施。
答：蟹种性早熟的特征：
①、雌蟹腹脐呈园形，脐边缘有较浓的绒毛；雄蟹为尖脐，螯足绒毛稠密。
②、雌雄蟹的背甲呈青色或墨绿色，疣状突起明显。
③、雌蟹体内卵巢开始发育(紫褐色或豆沙色)，雄蟹有两条白色精巢，腹脐上的交接器骨质化，较脆，用力可折断。
成因
①、遗传因子控制：主要受种质品种与退化等影响，辽河蟹比长江蟹性早熟比例高
②、水温影响：过高积温加速性腺成熟，高水温抑制蜕壳，并减缓营养物质消化吸收引起体内营养过剩
③、营养过剩影响：饲料营养水平过高或不均衡造成体内营养过剩，加速性腺成熟
④、池塘盐度影响：盐度3-7‰比0.1-0.3‰性早熟比例高60%，盐度影响体内渗透压，影响蜕壳后的钙质吸收，缩短蜕壳周期，蜕壳次数增加，加速性成熟 养殖生产对策
①、调节水深，种植水草等措施来降低高温季节的水体温度，防止积温过高 ②、高温季节7-8月份适当降低饲料营养水平，防止体内营养过剩
③、饲料配方添加某些性激素及合成性激素前体调控物质，抑制性激素的合成，减缓性腺发育与成熟
2、试分析SPF和SPR种苗的特点和应用局限。答：SPF和SPR种苗的特点：
SPF：只是不带某种或某几种特定病原，不意味着不会生病 ——不是可遗传的性状——对其他病原不会有易感性 ——总会减少得病的风险
SPR：——通常只抗某种特定病原（如TSV病毒IHHNV传染性皮下与造血组织坏死病毒）——与抗逆性不同——自身可携带或不携带病原 SPF和SPR种苗应用的局限
SPF苗种不能保证避免病毒病——理由1：单一SPF的局限——局限2：环境通常难以彻底清除病原
好的防病效果依赖环境等其他条件得到满足——工厂化养殖是可能的出路——封闭水源（如地下水）成功几率较大
甲壳虫 汽车调研报告 篇12
武城县经济委员会
为全面掌握我县汽车及汽车零部件产业重点企业发展现状、存在问题，深入了解企业创新能力、发展前景及下一步发展计划，规范行业竞争，针对企业实际制定切实可行的扶持政策，帮助我县重点企业做大做强，8月23日-30日县经委组织调研组对我县齐鲁汽车、新明公司、真元水兴公司、水星集团等12家具有行业代表性的生产企业进行了现场调研，形成调研报告如下：
一、产业发展概况
(一)产业规模及代表性企业。初步统计我县共有汽车及汽车零部件企业50家，其中注册资金1000万元以上的14家，依次为：真元水兴1400万美元、龙祥橡塑8000万元、齐鲁汽车7000万元、水星集团5000万元、陈氏集团5000万元、北辰复合材料4586万元、派森科技3600万元、宇驰车业3600万元、武豪汽车密封件3550万元、晨光橡塑3000万元、新通橡塑3000万元、新明玻璃钢2000万元、中远玻璃钢1180万元、新明复合材料1000万元。
（二）重点企业上缴税金情况。2010年上半年该产业上缴税金100万元以上的企业6家，依次为：水星集团1457万元、龙祥橡塑488万元、真元水兴354万元（出口退税前）、晨光橡塑136万元、武豪汽车密封件123万元、陈氏集团105万元；50万元以上的企业4家，依次为：新明玻璃钢93万元、新通橡塑76万元、中远玻璃钢65万元、德兴橡塑制品53万元。
（三）行业分类。根据行业特点可以初步细分为汽车整车生产、橡塑及密封条生产、玻璃钢外饰件生产、金属制品生产等4类生产企业。其中汽车整车生产类有齐鲁汽车、宇驰车业、新明公司等3家企业；金属制品类有真元水星（铝轮毂）、晨光橡塑（汽车减震器）、水星集团（升降器、金属配件）等5家企业；玻璃钢外饰件生产类有新明公司、中远公司、北辰公司、宏烨公司等6家企业；橡塑及密封条生产类有水星集团、龙祥公司、武豪汽车密封件、德兴橡塑制品、新通橡塑、陈氏集团等30多家企业。
二、各行业及重点企业发展现状、存在问题和相应对策
（一）汽车整车生产类行业。
1、行业发展现状。我县整车生产工艺是在原武城旅行车厂基础上延伸而来，主要是采用手糊玻璃钢车身，外部采购汽车底盘、发动机、座椅等配件组装而成。目前齐鲁客车是该行业中的龙头企业，主要生产7米以下常规汽车，设计产能3000辆，产品定位为供应城乡客运和“村村通工程”。公司具备较强研发能力，技术中心已取得国家公告22项，正在开发混合动力客车、纯电动汽车、13.7m超豪华大型卧铺客车、轿车、新能源公交客车等新产品。天然气公交车正
式下线并顺利取得国家发改委公告。新能源客车项目已经全面推进，第一批新能源客车已经下线，即将交付世界太阳城大会。公司计划2010年实现新能源客车批量化生产，2011年建成新能源客车整车生产线。齐鲁客车和新明公司均具备生产小型电瓶车的能力，由于国家尚未公布该车型的制造标准，当前我县电瓶车主要销往城乡结合部，主要客户群为中老年人、和部分妇女。此外新明公司生产的“倒三轮”车型具有出口能力，产量较低，预计全年外销100辆左右。宇驰车业主要生产老年代步车（摩托三轮，均价1.1-1.2万元），2010年1-7月份共销售1700台左右，预计全年可销售3000台左右。
2、龙头企业存在问题及面临机遇分析。齐鲁客车公司2010年截止目前共销售7米以下常规汽车300台左右，平均售价10万元；为世界太阳城大会研发的新能源客车订单共计52台，包括10台10米纯电动客车，40台天然气客车，2台考斯特，其中第一批即将交付使用。截止目前常规客车和新能源客车共计实现产值6000万左右。
总体来看齐鲁汽车常规客车业务当前存在的主要问题是销售网络不健全。其主要原因一是公司产品与中通、金龙等企业相比不具备明显的性价比优势；二是公司起步较晚，公交和城乡客运市场已被分割完毕，作为新兴企业较难被市场接纳。针对这一问题，公司正在从三个方面着力解决，一是进一步加强管理，提高生产效率，降低成本，提升齐鲁客车的性价比；二是加快对以山东为中心、以三北为重点市场的销售网络布局，提高在城乡公交和村村通这一特定市场的
占有率。三是开发8米、10米以上大型客车，增加产品种类，抢占当地市场份额。
齐鲁汽车新能源客车项目是公司面临的重要机遇。该项目是齐鲁客车与清华大学及南车时代公司联合研发的重点项目，所研发的新能源客车代表了当今我国最先进的技术水平。特别是借助世界太阳城大会这一平台，为新能源客车的产品知名度提高提供了最佳机遇，已经吸引了部分战略投资者与公司联系。公司也在寻求有一定市场销售网络和资本的合作伙伴。如何借用这一机遇实现公司与合作伙伴的共赢是当前一段时期的首要工作。
3、小型电瓶车的发展方向分析。当前齐鲁客车与新明公司的小型电瓶车业务均处于停滞状态。其主要原因是随着主车配件（有色金属、树脂、电瓶、电机）的价格攀升，武城小型电动车的市场销售价格已达2.7万元以上，与时风（1.7-1.8万元）、奇瑞、BYD等公司投入市场的小型车相比不具备性价比优势。根据这一具体情况，我们与企业项目负责人充分探讨，一致认为我县小型电瓶车的发展方向应该走避开常规市场，向特种车方向转型的模式。重点发展专用场地用车、特殊人群用车，目前新明公司正在研发的体育场馆清扫车已经与北京部分场馆达成合作协议。新明公司生产的“倒三轮”车型受国际金融危机影响，订单增长低于预期目标。为扭转当前困难，公司正积极与具备国外销售市场和资金实力的外资公司洽谈，探索由对方投资，我方加工制造的经营模式。
4、汽车整车生产对我县零部件产业的战略拉动作用。
我县齐鲁客车及宇驰车业对我县密封条生产、外饰件生产、金属制品生产具有明显的拉动作用。以宇驰车业为例，我县摩托三轮的配套能力已达到50%以上，以目前已经销售的1700辆整车，出厂均价1、1万元计算，预计有800万元的配件产值留在了我县。仅中国重汽集团2009年在我县采购的汽车外饰件、密封件、橡塑件及塑料件等配件总值在10亿元以上，因此扶持壮大齐鲁客车公司做大做强，将会对我县汽车配件产业具有深远意义。
（二）金属制品生产行业。
1、龙头企业发展现状。针对该行业产品种类较多（包括铝轮毂、升降器、汽车拉线、蓄电池、其他金属制品），目前除铝轮毂外单个产品的市场份额小，产值低的特点，调研组重点对我县该行业中的龙头企业--真元水兴公司进行了调研。该企业为韩国KWC公司（85%股份）与水星集团（15%股份）组建的合资企业，由韩方控股经营。公司与主机厂均签订了长期战略供货协议，供货方为韩系汽车企业，供销关系稳固，行业壁垒严密，主要包括北京现代、东风悦达起亚，美国及捷克现代等。公司年产能为100万只，产值可达2.3亿元；2009年全年实现产值1.6亿元，2010年1-6月份实现产值1亿元左右。
2、龙头企业下一步发展规划及当前存在的困难。公司于2010年2月份对涂装设备进行了升级改造；近期计划投入30-40万美元进口一批生产设备增加产能，进口手续已经
办理完毕。目前韩国现代汽车在俄罗斯正筹备建厂，公司计划于2011年继续扩大投资，增加产能，填补俄罗斯韩系汽车的铝轮毂市场。当前真元水兴遇到的实际困难有两个：一是随着产能的增加，企业用工初现缺乏，公司计划采取加大招工力度的方法自行解决。二是厂区西侧外墙外中间位臵有一废弃砖桥，近两年屡有小偷借道该桥进厂，希望有关部门协调拆除。
（三）玻璃钢外饰件生产行业。
1、行业发展现状和面临的主要问题及原因分析。该行业目前主要通过SMC模压和手糊两种工艺为汽车厂配套生产车身面罩、翼子板、保险杠、脚踏板、内衬板等产品。受全国卡车行业整体繁荣的带动，1-7月份我县新明、中远、北辰等外饰件生产企业销售额同比增长70%左右，自8月份始进入主机厂销售淡季，主要产品销量有所下降，预计9月中旬订单将开始入序增加。
我县外饰件生产企业主要面临的困难是行业内竞争激烈，产品毛利润逐年降低。其主要原因是：该行业相对科技含量较低，设备引进、人员培训简单，形成了行业壁垒不高的局面，我县主要外饰件企业主要产品趋向同质化；同时由于受产品运输成本限制，我县外饰件企业的主要供货对象局限于我省卡车企业，主要客户趋向同一化。该行业相对竞争激烈，行业内彼此压价现象突出；我县外饰件企业的新产品
周期仅为3年左右，各重点企业均面临着新产品开发压力。
2、龙头企业发展现状及下一步发展规划。新明公司起步早，是我县汽车外饰件行业中的龙头企业，已形成年产10万台套汽车外饰件的生产能力，目前主要为济南重汽卡车集团、一汽、二汽、徐工集团供货。该公司拥有技术人员50余名，研发车间一栋，拥有大型模压机十几台，及三维坐标仪、测厚仪、硬度计等检测设备，具备较强研发能力，其中参与研发的2010版重汽新车型系列配件已经为主机厂配套16000辆。1-7月份新明玻璃钢和新明复合材料公司共上缴税金137万元，预计全年可上缴税金274万元。公司当前一方面致力于巩固老客户的战略合作；另一方面着力于和总参合作，开发玻璃钢防空门，该产品属于人防产品，用途广阔，科技含量高，工艺复杂，生产资质要求多，行业壁垒高，项目前景广阔。目前研发工艺已趋于成形，相关手续正在办理，预计2011年开始投资，投资额1亿元左右，项目建成后，公司将扭转产品毛利润低的困境，当年可实现产值3亿元。
3、提高行业竞争力的对策。一是发挥行业协会作用，改变大而全的发展模式，走差异化、分工合作的发展模式，规范我县企业竞争。行业协会本着引导行业内企业重视分工、强化合作，避免产品同质化、销售渠道同一化的原则协调企业发展。首先发挥行业内除核心技术之外的资源有偿共享模式，引导企业间通用模具有偿使用，鼓励企业间加工合
作，避免企业大而全的发展模式。其次协会协调行业内企业制定行业产品标准，制定非核心产品的竞标价格区间，同时制定对无序竞争企业的资源有偿共享限制措施。再次利用定期召开行业内会议，公布近期不正当竞争案例，强化舆论引导。二是引导企业加强核心技术保密，构筑行业壁垒，延长新产品利润周期。例如我县宏烨汽车玻璃钢制品公司与上海一家研发企业建立了长期战略合作关系，所生产的汽车外饰件直接参与了北方奔驰重型汽车新车型的开发，产品具备核心技术，采用了最前沿的工艺，与北方奔驰公司签订了独家供货5年的协议。同时该公司在天津设立了销售公司，销售渠道进一步拓宽。这种研发、销售“两头在外”的发展模式避开了与我县同行业内企业的无序竞争，从而延长了企业产品的利润周期。
（四）橡塑及密封条生产行业。
1、行业发展现状。该行业集中了我县水星集团、龙祥公司、晨光公司、武豪公司、新通公司、陈氏集团、德兴橡塑等重点企业，2010年1-6月份以上7家企业共计上缴税金2438万元，是我县汽车零部件产业中最为重要的组成部分。整体来看该行业仍为我国的朝阳产业，重点企业每年的增长率均保持在30%以上。
2、龙头企业发展现状及下一步发展规划。山东水星集团是该行业中的龙头企业，与我县其他橡塑及密封件生产企业相比，该企业具备“大而全”的特点。公司主导产品为橡
胶（橡塑）密封系列、橡胶件、塑料件、各类胶管、内饰件、汽车铝合金轮毂、玻璃升降器等，其中橡塑系列产品所占份额最大，年生产能力达12000吨。生产工艺和作业管理达到行业先进水平，先后通过ISO9001、QS9000、ISO/TS16949等一系列国际质量体系认证。公司已与长春一汽、东风汽车公司、北京现代、北汽福田、中国重汽、沈阳金杯、宇通等60多个汽车制造厂家建立了稳定的配套关系。2010年1-6月份共计完成产值2.2亿元，预计全年可实现产值3.5亿元，上缴税金2500万元左右。公司2010年1-8月份完成投资800万，新建车间4栋共计8000㎡。水星集团下一步的发展规划是，在提高现有产能，创造更多产值的基础上，汽车配件业务横向发展，即投资高附加值的电子产品（倒车雷达、导向仪等在谈项目）；橡胶产品业务纵向发展，即投资工程橡胶和医用橡胶（正在开展项目，当前业务量较小）。
3、行业发展遇到的最新问题与对策。一是汽车配件属地化生产将影响我县的税收。随着我国汽车整车行业的不断整合，目前一汽、二汽、福田、上汽、长安等五大集团逐渐占据了全国汽车市场份额的70%左右。为降低采购成本，五大汽车集团均实施了培育属地战略供应商的策略，对部分外地配件供应商设臵了招投标障碍。同时为降低运输成本到主机厂所在地投资建厂或承包车间也成为当前配件厂与主机厂加强合作的趋势。水星集团在长春与一汽、在北京与福田