关于冬季恶劣天气应急预案

2024-10-27

关于冬季恶劣天气应急预案（通用11篇）

关于冬季恶劣天气应急预案篇1

冬季恶劣天气应急预案

在平平淡淡的日常中，有时会遇到无法预料的突发事故，为了可以及时作出应急响应，降低事故后果，时常需要预先制定应急预案。那么你有了解过应急预案吗？下面是小编为大家整理的冬季恶劣天气应急预案，欢迎大家分享。

冬季恶劣天气应急预案1

为了加强学校冬季安全工作，保障全校师生员工的安全，打造和谐校园，防范当前大风雨雪天气安全事故的发生，并能快速、及时、妥善的处理突发事件。根据教育局文件精神和我校实际，制定本预案。

一、学校大风雨雪天气安全领导小组

组长：全面负责校园雨雪天气安全工作，校园安全第一责任人。

副组长：

成员：各班班主任老师

二、安全工作措施

1、当天值班人员、班主任要求全部到岗，早晨7：40到校，放学时到达学校大门口，引导学生安全有序进入、离开学校。

2、安全领导小组有关人员及时到岗，遇到雨雪天气时应提前通知各年级学生提前放学或者延迟上学，并在大门口引导学生安全离开学校。

3、学校红领巾广播站要及时通过学校广播，提醒学生严禁追逐打闹，严禁向同学、宣传栏乱扔雪球，确保课间活动安全。

4、课间时间，学校值班人员在校园，班主任在教室，要加强巡视，维持正常的秩序。

5、需要紧急疏散时，班主任老师要尽职尽责，确保本班学生安全有序离开班级。

6、各班主任要利用电话、校信通等方式，请家长教育孩子不要提前到校，在上下学途中注意安全，确保上下学途中不出意外。

7、安全领导小组组织人员清扫校园内的积雪，划分责任区域，要求按时完成清扫任务。对校园校舍安全隐患及时进行排查，发现问题立即上报，及时整改。

8、未尽事宜，以紧急通知为准。

冬季恶劣天气应急预案2

为贯彻落实市政府应急办和上级公安机关相关指示精神，为切实做好2016年底至2017年冬季恶劣天气下的交通管理工作，确保道路安全、畅通，防止发生长时间大面积的交通拥堵，制定本预案。

一、组织领导

为切实加强冬季恶劣天气期间交通疏导、指挥工作，成立“贵阳市公安交通管理局2016年冬季恶劣天气交通管控工作应急指挥部”

指挥长：俞洋

副指挥长：杜艺、陈小平、李昂、徐萍、解克毅、李永前、胡林、徐斌

成员：局属各单位负责人

应急指挥部下设办公室在“850”指挥中心，徐斌副局长任执行副指挥长。

二、应急机制启动原则

“850”指挥中心负责收集我市气象预报信息，按市气象局预报温度降至0摄氏度，则启动应急响应机制。

三、应急处置措施

（一）加强隐患排查

各单位及高速支队要根据辖区恶劣天气历史数据、交通事故等情况，排查辖区恶劣天气交通事故多发、易发节点的安全隐患，主动向辖区政府和交通运输部门报告和通报，督促相关部门对辖区隧道、桥梁、长下坡、临水临崖、易凝易冻等危险和事故多发路段，按照“两公布、一提示”向社会公布。并按照公路经营管理权限，将隐患信息及时推送给各级政府和交通运输部门。

（二）落实应急保障

各辖区分局（大队）要向辖区（县）政府应急办报告，落实施救物资、设备、人员是否到位；高速支队要督促道路业主单位备齐盐、沙、融雪剂等应急物资，按照“就近储备、重点设防”的原则，做好相应的人员、物资、装备准备，特别是在桥梁、隧道、陡坡、急弯、渡口等重要节点提前备好备足应急物资和救援装备；确保除雪人员和应急抢险队伍到位，一旦出现降雪结冰和交通事故，能够迅速清雪除冰，快速清障，确保路网的正常有效运行。

（三）科学管控措施

一是加强对易凝易冻路段的巡查工作，启动24小时巡逻机制，加大路面监管力度，强化动态管理、预防长时间、大面积拥堵，一旦发生路面积雪、凝冻等现象，及时报“850”指挥中心和各区政府应急办，并立即采取有效措施，开展除雪、交通诱导等工作。

二是在启动应急响应采取交通分流措施时，各单位要根据分流道路的状况，分流小型车辆；在高速公路上对客运车辆要就近引导至城镇或高速公路服务区，或通过喊话警示、采取间断放行、分段放行、警车带道压速通行等方式，确保安全，对大型超长、超宽的货运车辆要安排到最近的高速公路服务区。

三是采取先干线道路，后其他公路分流的原则，首先要确保贵遵、环城高速公路、二环线、两城区主次干道、两城区至观山湖区各条道路的交通畅通。实施交通管制必须要按照规定报交管局批准。

四是为避免发生长时间、大范围、长距离的交通拥堵，要尽量提前采取在封闭路段远端（如高速公路收费站口）提示告知，沿线分散，集中车辆警车带路等方式消化车流，避免车流在高速公路、城市主次干道某一路段大量积压。必要时采取借道通行措施，指挥车辆借用对向车道通行。

（四）加强服务保障

高速支队、各辖区分局（大队）一是要与客运、危化品运输等重点企业建立恶劣气候下的联动机制，深入企业，督查企业、经营业主和从业人员落实防抗冰冻雨雪天气的具体措施，做好客运车辆驾驶员安全教育和车辆检查维护工作，确保行车安全。二是出现低温雨雪冰冻恶劣天气不适合客运、危化品车辆通行时，要立即将路况信息通报给交通运管部门及相关运输企业，做好提示工作，必要时暂停上述车辆上路行驶，坚决杜绝客运车辆夜间违规行驶三级以下公路。三是要充分利用广播电台、互联网以及收费站、服务区告示等方式，向社会发布当前道路通行信息、交通管制措施及管制时间，积极引导公众选择最佳出行线路，尽力避免车辆及人员滞留。

（五）加强应急处置

实施“三早一快”（即：早发现、早预警、早提示，快速处置）的交通应急处置措施。各单位要加强恶劣气候条件下的巡逻监控，特别是夜间巡逻工作必须落实，及时发现道路因低温雨雪冰冻恶劣天气出现凝冻，道路因地质灾害发生损毁，以及交通事故、交通拥堵时要立即采取疏导措施，进行信息预警提示，同时第一时间向“850”指挥中心上报拥堵的原因、位置、程度等，值班分局（大队）干部必须到现场督促指挥，争取用最短的时间、最有效的措施进行处置。

四、应急处置分工

（一）局领导按照分工督促挂包单位按职责分别做好恶劣天气交通管控应急处置工作。

（二）“850”指挥中心要根据气象部门发布的恶劣天气预警，研判影响范围、影响程度，发布预警预报，要求各部门按预案提前采取工作措施，及时通知各单位启动应急响应机制；

应急处置过程中对全市道路交通组织分流进行指挥、协调，传达上级领导指令，指挥各分局（大队）的协同工作；加强与交警总队及邻市交管部门的联系；全天24小时收集实时路况信息，全市道路交通事故信息，交通分流信息；必要时实行双指挥长值班模式。

（三）后装处要做好盐、锥形桶、三角木、除冰铲、防滑链、发电机等应急装备的储备及调配，撒盐车驾驶员进入待命状态，确保在遇冰雪凝冻极端恶劣天气时撒盐车能正常投入使用，为一线执勤民警准备相应的防寒装备，做好应急队伍拉动后的后勤保障工作。

（四）秩序处要针对因路面积冰造成的通行困难，做好交通组织及分流方案制定工作。

（五）勤务处做好恶劣天气下的勤务指导和应急工作。

（六）宣教处通过交广台、省、市电视台、微博、微信等媒介，及时向市民广泛发布路况、气象信息，提醒市民安全出行，切实做好“两公布一提示”工作。

（七）设施处做好应急指示标志、便携信号灯、护栏等设施的准备，及时修复因恶劣天气损毁的交通设施。

（八）科技处要在户外大屏、“智行车”APP发布全市路况信息，全市道路交通事故信息，交通分流信息。

做好全市信号灯、监控设备、对讲机系统、专项作业车的维护和保养。

（九）高速支队一是要与“一路三方”作好对接，督促道路业主单位备齐盐、沙、融雪剂等应急物资，特别是在桥梁、隧道、陡坡、急弯、渡口等重要节点提前备好备足应急物资和救援装备，确保施救物资、设备及除冰除雪工作人员到位，遇冰雪凝冻天气，要迅速联动，及时融冰除雪，并加强通行管理，保障道路通行安全；

二是加强重点时段与路段的管控，提高道路交通安全管理的针对性和时效性，做好交通分流和事故救援清障工作，及时准确上报路面情况。

（十）各辖区分局（大队）一是要与各区应急办联系，确保应急物资、装备及除冰除雪工作人员准备到位；

二是要加强恶劣天气下对二环路的巡逻监控，特别是夜间巡逻工作必须落实，及时对道路因低温雨雪冰冻恶劣天气出现凝冻、交通事故、交通拥堵等采取疏导、处置措施；三是对接社会排障车辆做好应急处置准备；四是接“850”指挥中心指令后，立即布置警力启动应急响应，与区应急办联系，第一时间开展清雪除冰和交通疏导工作，遇突发情况及时向“850”指挥中心报告。

五、工作要求

（一）高度重视。

各单位要切实加强对冬季恶劣天气交通管控应急工作的组织领导，制作本单位的应急预案，明确责任，强化措施，狠抓落实，做到思想到位、责任到位、措施到位、人员到位，科学周密部署，确保各项应急准备和事件处置工作有力有序有效进行。

（二）加强值班备勤。

各单位要强化24小时应急值班制度，严格落实岗位责任制和领导带班制度，做好元旦、春节及春运期间的应急值守工作。参加备勤民警要保持通讯畅通，强化快速反应意识，接到指令后，立即按规定着装、携带必要的装备赶赴现场开展工作，同时加强自身安全的.防护。道路交通低温雨雪冰冻恶劣天气应急事件发生时，由交管局、分局（大队）根据事件情况调动所属应急队伍进行处置，如事件处置超出应急权限，应及时向当地党委、政府汇报，争取得到其他应急队伍支援。遇有重大事项要及时向上级请示，报告。

（三）加强民警执勤安全防护。

高速支队、各分局（大队）要按规定完善民警安全防护措施，充实安全防护装备，检查执勤车辆安全状况，严格按照规定配齐配全反光背心、反光锥筒、反光标志等安全防护装备设施，严防执勤执法民警伤亡事件发生。

冬季恶劣天气应急预案3

为了及时妥善处理预防暴风雪等恶劣天气灾害的安全紧急事件，提高恶劣天气来临时的快速反应和协调水平，有效保障我校师生生命财产安全，维护学校正常的教学秩序，按照上级有关部门的要求和学校安全工作的需要，特制定本校恶劣天气安全应急预案。

一、成立学校恶劣天气应急处理指挥机构

学校成立安全紧急情况处理小组，统一领导学校安全紧急事件的应急处理工作，小组由学校行政及年级负责人组成，校长任组长。

1、暴风雪灾害事件应急处置领导小组

组长：xx。

副组长：xx。

成员：xx。

2、暴风雪事件应急处置工作小组

组长：xx。

副组长：xx。

成员：xx。

主要职责：

1、指挥有关老师立即到达指定岗位，采取相应的应对措施。

2、安排老师开展相关的抢险排危或实施求救工作。

3、根据需要对师生进行疏散，并根据事件性质，及时报请上级有关部门。

4、根据需要对现场采取控制措施。

二、应急措施

1、根据冬季雨雪、雾霾天气较多的情况，经常宣传雨雪天气的预防知识，提高学校和师生员工的安全保护意识。及时获取气象部门对暴风雪、强降温天气的预测预警，发现隐患及早采取有效的预防和控制措施，努力减少恶劣天气事件的损失。

2、根据恶劣天气事件的预警，切实做好师生员工的安全和疏散工作。

3、增加学校投入，切实加固好恶劣天气事件易发生危险的基础设施。

4、学校在暴风雪、强降温等恶劣天气期间，建立24小时值班制度，并设立和开通值班电话，及时与交运部门取得联系，及时通知学生和学生家长，校车停止运行。

5、在学校领导的指挥下，各班主任和教师迅速做好因恶劣天气所发生的处置工作。

6、及时掌握和处理因雪灾造成的安全隐患，包括学校建筑物、学校附建筑设施、学校设备设施和校园树木等出现损坏的排查和维修。

7、实行灾情一日一报制度，发生灾情后，要在最短时间内上报上级主管部门。

8、根据发生的灾害情况，学校要做好学生及其家长的稳定工作。

三、预警级别

雪灾预警信号分三级，分别以黄色、橙色、红色表示。

1、黄色预警信号含义：12小时内可能出现对交通有影响的降雪或强降温。

2、橙色预警信号含义：6小时内可能出现对交通有较大影响，或者已经出现对交通有较大影响的降雪或强降温并可能持续。

3、红色预警信号含义：2小时内可能出现对交通有很大影响的降雪或强降温，或者已经出现对交通有很大影响的降雪或强降温并可能持续。

四、应急响应

1、一般（Ⅲ级），上报教育局办公室，并根据灾情由领导小组来具体实施应急指挥工作。

2、较重（Ⅱ级），上报教育局办公室预防暴风雪、强降温灾害指挥部，由上级领导指挥，领导小组实施应急救援工作。

3、严重（Ⅰ级），领导小组在第一时间内上报教育局预防暴风雪、强降温灾害指挥部，由上级领导统一指挥，领导小组积极协助应急救灾工作。

四、几点要求

1、要加强值班和安全保卫工作，做到24小时有人坚守岗位。

2、做好其它安全隐患的排查和整治工作，预防次生和其它安全事故的发生。

3、学校主要领导和分管领导要保持24小时通讯和信息畅通。

发生恶劣天气，必须以生命第一，学校可以采取必要的停课。对影响师生安全的教育教学活动，都应及时作出安排或采取必要的防范措施，在上（放）学路上可能危及学生安全的，应及时告知家长接送，也可以报警求助。对可预见性恶劣天气，应在未发生灾害前，作出安全部署，对不可预见性恶劣天气，应尽力采取保护和自救措施，并将事实情况通过汇报程序汇报。

关于冬季恶劣天气应急预案篇2

一、雨天行车

雨天路面湿滑、积水, 车辆容易发生横滑和侧滑;车辆驶过有积水的路面时会溅起积水, 路上行人和骑车人会为躲避飞溅而突然跑动或改变行进方向和路线, 造成车辆躲闪不及;雨天行车要控制车速, 加强观察判断, 尽量减少变更车道次数;油门、刹车、转向要轻, 尽量避免急刹车、急打方向, 防止车辆侧滑、跑偏。久雨天气行车条件变差, 长时间下雨, 会引起路基坍塌与疏松, 行车时稍有不慎, 汽车会陷入路基, 严重时会造成翻车事故;久雨天气行车不要靠路基过近。刚下雨时许多人低头急跑, 不顾其他情况, 骑自行车的人也会埋头猛蹬, 不注意来往车辆。驾驶员稍有疏忽便会发生事故;要注意观察判断, 谨慎驾驶, 降低车速。大雨、暴雨来临时, 或者车辆驶过积水时, 要注意行人、非机动车、摩托车驾驶人的动向, 随时做好防范措施, 防止乱跑乱躲。行人骑车人身穿雨衣及防寒服等, 听觉、视觉都受影响, 也是行车隐患。下雨会将制动鼓浸湿, 使汽车制动距离加长, 有时可造成制动器失灵, 造成事故;要领是反复快点制动踏板, 及时排除刹车内积水。

二、雪天行车

下雪出车前, 挡风玻璃和车窗上会被覆盖一层冰雪, 如果清除不净将会影响观察视线, 雪天行驶途中, 雪白的雪花会造成耀眼, 特别是雪后逆光行驶, 都会影响观察判断, 应戴上防护眼睛镜, 防止观察判断不够而发生事故。气温低时, 将形成冰雪路面。气温高时, 冰雪融化形成泥水路面。超车、会车和改变行驶路线时, 应提前缓慢降低车速和缓慢转动方向盘。行车中应缓慢踩、抬油门踏板, 使车速缓慢过渡, 不可急加速、急降速。不的空当滑行, 禁止急刹车、急打方向。减速或刹车时, 应尽量抢挂低速档, 利用发动机的牵制力控制车速。冰雪路面行车, 应适当增大与前车的安全距离。遇到自行车、摩托车时, 应仔细观察自行车和摩托车的动向, 并与其保持较大的安全距离。

三、雾天行车

大雾时将会严重影响观察判断, 极易因观察判断不够而发生碰撞或追尾事故, 甚至会发生连锁追事故。应加强雾天行车安全教育, 组织交流安全行车经验, 强化风险意识, 克服麻痹思想和盲目侥幸心理。行驶中加强观察判断, 应根据雾浓度和视线距离情况, 决定车辆行驶速度。将车速降低至足以采取紧急制动措施能够控制在视距之内的速度。与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。尽量避免紧急制动。严禁开盲目车、冒险车。浓雾天应尽量控制车辆外出, 严格控制长途车。雾天行驶时, 无论是白天还是夜晚都要打开防雾灯、示宽灯和紧急闪光灯, 但不能开远光灯。两车交会时, 应提高警惕, 开、闭灯光示意, 并以路旁右侧电杆、树木、或道路沿石做标志, 缓行通过。尽量避免超车。雾天行驶不要随意停车, 如能见度太低或长时间行驶视觉和身体疲劳停车时, 应选择安全路段和位置, 靠边停车。打开示宽灯和紧急闪光灯以警示其他车辆。

四、高温天气

在炎热高温的天气下行车, 容易使驾驶员心情烦躁、视力下降、精力分散, 甚至出现中暑现象, 影响观察判断和处理, 使失误、失时现象增多而引发事故。驾驶员应加强休息, 保证充足的睡眠和充沛的精力, 克服闷热烦躁心情, 降低车速, 谨慎驾驶, 注意防暑降温, 尽量避开中午高温时段行车。当行车中精力不足、注意力分散、有瞌睡预兆时, 立即停车休息调整。高温高速状况下行车, 易造成轮胎突然爆裂, 制动轮鼓、踢片发热, 制动效能下降, 特别是大型车辆满载、超载状态下下长坡时, 制动效能会大幅度下降, 甚至失效。同时, 一些劣质沥青路面变软, 甚至形成泛油路面, 使车辆制动性能下降, 制动距离延长, 易造成交通事故。加强轮胎和制动轮鼓、踢片的检查, 注意气压和轮胎、轮鼓温度, 若温度过高时, 应将停车采取降温、降压措施。天气炎热时, 一些妇女怕晒爱打遮阳伞, 特别是年轻妇女更是如此, 影响她们对过往车辆的观察。高温天气行车时, 要中速驾驶, 尽量减少制动次数和长时间制动, 避免紧急制动。

五、严寒天气

天气寒冷部分驾驶员懒惰思想严重, 保养检查车辆不及时容易开“凑合车”。加强车辆安全检查和维护保养, 及时消除刹车、转向、灯光等部件安全隐患, 确保性能可靠有效。低温条件下制动分泵制动皮碗和轮胎等橡胶制品容易脆裂折断和收缩, 制动装置容易失效, 造成交通事故。气压制动的车辆应当在收车后放净储气筒中的水。严寒气候下行车, 驾驶室挡风玻璃容易出现水雾甚至结霜而影响视线, 应及时清除, 或喷涂除霜剂。因天气寒冷, 路上的行人、骑车人等穿戴遮头蒙面, 视线、听力受到影响。衣着厚实, 使身体变得笨拙, 行动不灵活。这些都会影响到他们对道路情况的观察判断和处理。特别是在冰雪路滑的情况下, 因易于滑倒、摔倒, 对安全行车造成威胁。加强观察判断, 密切注意道路上的行人、骑车人的动向, 发现情况提前减速慢行。

六、沙尘暴天气

沙尘暴天气造成能见度急剧下降, 光线透过性降低, 使驾驶员视野变窄, 视距缩短, 常常造成驾驶员严重的视觉障碍, 直接影响驾驶员的观察, 造成观察不够、判断和操作失误而导致事故发生。行驶中要降低车速, 认真观察判断, 根据视距大小决定行车速度, 将车速控制在采取紧急制动措施足以保证安全的速度。沙尘暴严重, 不能确保安全时, 必须停止行驶。无论行驶或是停车都应开启小灯、视宽灯、防雾灯和紧急闪光灯, 以便使其他车辆能及时发现。沙尘暴中行驶时, 应时刻注意空中被沙尘暴卷起、飞杨的物品, 随时做好应急预防措施准备。同时谨防前车为躲避突然培吹落或飘扬在车前的物品, 急打方向、急刹车给自己造成的险情。沙尘暴天气遇到自行车、摩托车时应加大安全距离, 减速慢行, 谨慎通过。

关于冬季恶劣天气应急预案篇3

为了加强学校冬季安全工作，保障全校师生员工的安全，打造和谐校园，防范当前大风雨雪天气安全事故的发生，并能快速、及时、妥善的处理突发事件。根据上级文件精神和我校实际，制定本预案。

一、领导小组

组长：

齐朝晖

副组长：闫宏伟

王洪昌

成员：田学光吕兆峰

李国华李书谦赵桂荣臧志郑宝庆

二、各班主任召开一次关于冬季应对恶劣天气交通及预防溺水为主题的安全教育主题班会。（安全教育班会PPT及安全教育教案由校委会提供）

三、应急措施

（一）遭遇雨雪冰冻天气灾害事件，领导小组立即按此预案展开工作。

（二）破坏性雨雪冰冻天气灾害发生后，应急领导小组立即召集小组成员讨论、研究、部署、指挥抢险救灾工作。

（三）一旦发生其它突发事件，立即与相关部门联系，采取应急措施，确保师生生命安全。

（四）安排专人负责，切实落实防雨雪冰冻天气灾害及安全值班制度，保证信息渠道畅通。

（五）及时开展灾情调查，及时如实逐报告灾情。

（六）对广大师生进行防风、防雨雪、防交通事故等安全常识教育，提高自我防范能力。同时要教育学生不到结冰的池塘、水库边滑冰玩耍，防止破冰溺水事故的发生。

（七）认真做好火灾隐患排查整治工作。防火工作是学校冬季安全工作的重中之重，学校根据天气逐渐变冷、用电用火增加的特点，深入开展了火灾隐患排查整治工作。对人员相对集中、易发生安全事故的场所进行了消防隐患的排查，强化防火措施，并配齐配足必要的消防设施和器材。教育学生不要在野外生火、玩火，防止火灾事故的发生。

（八）学校要求在下雪后要及时组织人员清扫校内道路上的冰雪，防止师生摔伤。雪天住宿教师提前清扫一条小道，全体教师7：20前（校委会比此时间稍微提前）应以教师爱心志愿者的身份（如按时到校清雪，列入公益行为）到校组织清雪。四五六年级学生关注天气，携带清雪工具，由教师组织清雪。

（九）冬季气温下降，风雪等恶劣天气较多，是交通事故的高发期，进一步加强交通安全教育，禁止学生租用无牌无证、农用车或超载车上学和放学，禁止接送学生车辆驶入学校路段。未尽事宜，以紧急通知为准。

铁营镇闫集小学

恶劣天气应急预案篇4

为了提高企业在恶劣天气下处理突发事件的应急处理能力，有效减少和控制安全行车事故的发生，保证恶劣天气下的行车安全，明确相关应急处理工作人员的工作职责，确保应急工作快速启动和高效有序，结合公司的实际情况，制定本预案。

二、适用范围

在以下情形出现时，启动本预案。

(一)雾天能见度较低时;

(二)暴雪、积雪很深或雪后路面结冰时;

(三)遇强台风、特大暴雨、沙尘、冰雹时。

三、组织机构和职责

(一)恶劣天气应急处理领导小组

组长：

副组长：

成员：

职责：

1、认真贯彻恶劣天气的方针、政策、法规;

2、根据恶劣天气情况，宣布恶劣天气预案的启动、终结;

3、领导、组织应对恶劣天气的各项工作。

(二)恶劣天气应急工作小组

恶劣天气应急处理领导小组下设各相关应急处理工作组，具体负责处理各自职责范围内的事务并做好与其他工作小组的协调工作。

安全管理工作小组

组长：

成员：

职责：

1、做好对驾驶员的安全交待;

2、检查车辆是否符合安全要求;

3、指挥车辆有序停放和视情发班;

4、发布安全提示等信息;

5、收集天气、路况信息。

(三)应急预案启动期间，领导小组和各工作小组成员未经组长批准不得离岗，有特殊情况不能履行职责时，该成员职责由所在领导小组、工作小组安排人员递补。

(四)各工作组必须严格执行领导小组的决定和指令，遇情况发生变化时及时向上级汇报。

四、预案的启动

(一)遇雾天、大雪等能见度低于50米、路面积雪较深、路面积冰或遇强台风、特大暴雨、沙尘、冰雹不能保证安全行车时，由恶劣天气应急处理领导小组组长宣布启动启动本预案，所有人员立即到岗，所有车辆暂停使用。遇有重大问题及时向上级报告。

(二)遇雾天能见度低于100米、中雪、大雨等天气，对安全行车有较大影响时，由应急处理领导小组副组长宣布启动本预案，副组长以下人员立即到岗，延迟出车或按确定的线路范围组织出车。

五、通讯保障

应急处理领导小组和各应急工作小组成员必须保持24小时通讯畅通，确保应急预案顺利实施，信息能得到及时传达。

六、信息报告制度

各当班值班班长、车辆单位当班调度员、值班车辆驾驶员为恶劣天气信息员，遇浓雾、路面积雪很深或路面结冰时，信息员应及时向本单位应急领导小组成员报告，相关单位应立即采取应对措施，并逐级向上级报告。

七、恶劣天气下的应急处理程序

应急处理总原则：安全、迅速、高效、有序。

(一)根据天气预报或天气情况，能预见次日有浓雾、积雪或路面结冰时，各车辆在行政一把手的安排下，提前做好次日出车安排和安全交待工作。

(二)根据天气和路况，各车辆和安全管理工作小组应向公司恶劣天气应急处理领导小组建议停发、延发车辆范围。

(三)各相关应急处理工作组接到启动预案指令后，应立即付诸实施。

八、责任追究、处理

执行应急处理的工作组必须无条件执行恶劣天气应急处理领导小组下达的指令，对执行上级命令不坚决、造成安全事故或恶劣影响的责任人将进行扣分、罚款、行政处分或终止劳动关系。

九、预案终止

根据天气变化情况，经应急领导处理小组组长或副组长同意，终止本预案的执行。

十、预案变更

本预案变更由各应急处理工作组组织，报请领导小组审核批准。

十一、附则

特殊恶劣天气应急预案篇5

一、编制目的为了提高公司在恶劣天气下处理突发事件的应急能力，有效减少和控制安全事故的发生，保证恶劣天气下的生产安全，确保应急工作快速启动和高效有序，结合公司实际，特制订本预案。

二、适用范围

在以下情形出现时，启动本预案。

（一）大雾能见度较低时；

（二）遇强风、暴雨、冰雹时；

（三）低温、暴雪、积雪很深或雪后路面积冰时。

三、组织机构和职责

（一）恶劣天气应急领导小组

组长：曹益勇（法人兼总经理）

副组长：姚其明（主要负责人）

郭增强（安全员）

成员：曹坚廉增伟曹逢文任锦生

王功新陈念信

组长职责：

1、认真贯彻恶劣天气的方针、政策、法规；

2、根据恶劣天气情况，宣布恶劣天气预案的启动、终结。副组长职责：

1、领导、组织应对恶劣天气的各项工作；

2、做好各部门、班组之间的协调工作。

成员职责：

1、做好对班组人员的安全交待；

2、检查机械设备及器具是否符合安全要求；

3、在不具备安全作业的条件时，有权下达停止作业的指令。

4、当预案终止后，将灾害破坏情况统计上报。

（二）应急预案启动期间，领导小组成员未经组长批准不得离岗。各成员必须严格执行领导小组的决定和指令，遇情况发生变化时及时上报。

四、响应程序

应急处理总原则：安全、迅速、高效、有序。

公司在接到上级部门异常天气灾害预报后，立即通知有关部门和应急小组做好预防措施，发出预警。

五、预案启动

遇大雾、大雪能见度低于50米、路面积雪较深、路面积冰或遇强风、大暴雨、冰雹不能保证安全作业时，由恶劣天气应急领导小组组长宣布启动本预案，所有人员立即到岗。

六、处置措施

1、雨天

①料场易积水。

措施：下雨天尽可能的用雨布盖料。

②厂区南侧围墙墙根易积水，易引发墙根松软坍塌导致墙体倾斜裂痕。

措施：尽可能将墙根填高，将雨水引入污水池，有序排水。同时，在暴雨时应做好防雨水倒灌工作，雨后应及时做好水封坑井的排水工作。

③高空和热作业等检修项目可能会因为雨天的原因造成高空事故或漏电事故。

措施：尽可能地停止露天检维修项目，电焊等带电作业的项目也尽可能的停止。

④雨天一般会伴随雷电可能会使高烟囱等较高设备带电，造成事故。

措施：雷雨天气应避免站在烟囱周围。

2、大风天气

①大风有可能造成厂内用电中断，导致风机停止工作，造成炉内煤气淤积，不能充分燃烧，构成事故隐患。

措施：大风天气应检查发电机状况，确保正常，以备在停电时及时启动供电。

②大风天气对高空作业不利，有可能危害人身安全。

措施：大风天气应尽可能停止高空作业或采取可靠的防护措施。

3、冬雪天气

①雪天路滑易结冰，会对人员行走或托运设备带来隐患。

措施：发现结冰，尽快清除，暴雪天气时尽可能停止户外作业。

②雪花落在设备上可能造成设备带电引发事故。

措施：设备一旦有雪覆盖应先清理完雪待确认安全后方可通电使用。

4、大雾天气

①能见度低的大雾天气对高空作业不利，容易造成事故。措施：能见度低的大雾天气应尽可能停止高空的检维修作业。

七、通讯保障

应急领导小组成员必须保证24小时通讯畅通，确保应急预案顺利实施，信息能得到及时传达。

八、信息报告

厂区负责人、安全员、各班组长为恶劣天气信息员，遇大雾、大风、大暴雨、冰雹、路面积雪很深或结冰时，信息员应及时向应急小组组长报告，相关部门立即采取应对措施。

九、责任追究和处理

各部门、班组负责人必须无条件接受恶劣天气应急领导小组组长下达的指令，对执行上级命令不坚决，造成安全事故或恶劣影响的责任人将进行警告、罚款或辞退处罚。

十、预案终止

突发恶劣天气应急预案篇6

为了项目部、施工现场安全生产和人民生命安全，项目部工程室、安全室做了一下应急预案。

1、遇见恶劣强势天气，如大风、大雨禁止施工、各施工队

管理人员不能强制性安排工人进行施工。

2、施工现场特种作业人员如：塔吊司机、架子工、电气焊

工、施工电梯司机、电工等露天作业工人遇到六级以上大风、大雨、立即停止作业不得施工。

3、突发恶劣天气施工队管理人员应及时通知或赶到作业

面施工人员，组织临边、洞口在施人员躲避或撤离到安全区域，等候救援或天气转好。

4、有队长带队进行细策观察周边安全隐患，如五大伤害中

提出、倒塌、物体打击、高处坠落、起重伤害、触电、都有可能、细致检查后方可离开施工场地。

5、施工队管理人员认真执行我项目管理规定，保安人员现

场观测查看现场塔吊、施工电梯、电箱门是否拉闸断电、临边是否刮倒、是否出现安全隐患状态、如实汇报项目部工长、安全主管或安全员。

6、施工队长全力应付的配合项目工作、确保施工人员生命

应对恶劣天气应急预案篇7

提高我校处置恶劣天气的应急能力，提高恶劣天气师生上、放学应急应变能力，最大限度地减少事故的发生及人员伤亡，保障全体师生生命安全及学校财产安全，全力维护学校正常的教育教学秩序，特制订本预案。

二、编制依据

《中华人民共和国教育法》、《中小学幼儿园安全管理办法》、《山东省突发事件应急条例》、《安丘市自然灾害应急预案》等。

三、指导方针

实行“预防为主，防御与应急处置相结合”的方针。

四、适用范围

本预案适用于我校对恶劣天气的应急处置与准备工作。

五、工作原则

以人为本、生命至上，统一领导、综合协调，分级管理、层层负责，加强保障、强化措施。

六、组织体系及职责分工

1、恶劣天气应急处置工作领导小组组成

组长：

副组长：

成员：

2、学校恶劣天气应急处置工作领导小组主要职责

在镇教管办恶劣天气应急处置工作领导小组的领导下，负责我校恶劣天气应急处置工作;了解和掌握恶劣天气情况及发展趋势，向镇教管办恶劣天气应急处置工作领导小组报告情况，协同教职员工开展恶劣天气应急处置工作;执行镇教管办恶劣天气应急处置工作领导小组下达的其他任务。

来临。

2、应急处置

(一)、遇到大雨、台风、急剧降温等恶劣天气。

学校领导要及时到位，要按照学校领导的安全、卫生责任分工情况各负其责，做好各部门的安全工作，发现问题及时报告并妥善处理。在工作时间内遇到恶劣天气，全体教职工要按照学校关于做好恶劣天气下师生安全、卫生责任分工情况，及时认真做好各自分工的安全工作，确保全校师生人身安全和学校财产安全。

(二)、遇到恶劣天气全体班主任要做好学生的出勤管理工作。

班主任要及时了解学生迟到或未到校的情况及原因，要将出现的问题及时上报教导处。恶劣天气来临，要按照安丘市关于恶劣天气的安全规定及时通知学生停止到校或离校(听从学校恶劣天气应急处置领导小组的通知)。凡是学生在校上班时间天气突然恶劣，班主任应当按照学校的要求，把学生留在教室等候学校的.安排或家长接送。班主任老师要及时和家长联系，确保学生在家或在校的安全。

(三)、台风或下雨，全校师生要及时清扫。

打扫积水是全校教职工和学生共同的任务。教导处将我校的各教室、走廊的清扫任务，具体到每个班主任。遇到下大雨后，各班级要按照教导处的安排及时清扫各教室、走廊的积水。学校领导要加入到分管的班级中清扫积水，全体任课教师要随着所教班级进行清扫工作。安全科要在雨后较滑的各走廊采取安全保障措施，各班主任要对学生安全行走进行提示和教育。

(四)、恶劣天气的校车安全接送工作。

在上、放学乘车时间如果有台风、暴雨、强雷电、暴雪等，按照规定，学校要停课，学校应指派专人负责保护到校或未离开学校的学生。校车暂时停止接送工作，已经在途中开展接送工作的校车，要及时联系家长到停车点接学生，没有家长接的学生一律载回学校回各自教室，由班主任进行安全管理并与学生家长继续进行联系。

(五)、恶劣天气的走读学生的安全工作。

在上、放学时间如果有台风、暴雨、强雷电或突降暴雪，班主任要积极与学生家长联系，做好安全教育工作，防止溺水、交通、摔伤等事故的发生。对到校或在校学生要求留在各自班级等待天气好转或家长来接，不允许学生在没有成人陪同的情况下独自离开学校。学生全部离开学校后，班主任要巡视关好所有门窗、电器开关，确保学校财产的安全。

(六)、对于放学时间段下小到中大雨学生放学秩序做如下安排：

(1)领导值班安排，王君林主任负责一楼楼梯口及周边的学生放学秩序，李云升校长负责二楼楼梯口及周边的学生放学秩序，任其烈校长负责三楼各班的放学秩序罗忠全科长负责校门口交通管制和学生离校秩序。

(2)各楼层安全员和离校护送安全员必须在放学前到岗，认真履行好职责，确保学生安全有序下楼和离校。

(3)要求班主任在放学前5分钟进入各自班级，组织学生放学，要求没有带雨具的同学特别是中低年级学生暂时留在班级等待天气好转或家长来接，坐第二趟校车的学生也必须留在本班教室，听通知下楼，其他同学有秩序下楼离校。

(4)由于天气原因校车推迟离校，各年级学生也相应推迟时间离校。

(5)值班校干负责校门口大门的值班，履行好职责，安排家长从大门有序进出学校接送小孩。

(6)其它保安人员及值班教师服从工作安排，履行好相应职责。

(七)、关于在恶劣天气(光线较暗)突然停电的应急处理措施。

(1)班主任要在第一时间到达教室将学生控制在教室内，学生不能随便走动，不能大声喧哗，更不能出怪声、怪调，要安静地坐在自己的座位上。

(2)学校领导及班主任要及时了解情况，迅速通知有关负责人进行维修。

(3)放学时间没有电，学校领导和老师要做好学生下楼的组织工作，要在各个楼层上安排安全人员，确保学生下楼的组织工作，要在各个楼层安排安全人员，确保学生下楼安全。班主任要教育学生在下楼的过程中做到有序疏散，不做与安全相悖的任何事情。

十、后期处置

学校恶劣天气的应急预案篇8

一、工作原则

以人为本、安全第一、快速高效。

二、组织领导

校长负责启动本校应对极端恶劣天气做好教学管理工作应急预案。成立校园应对极端天气做好教学管理工作应急领导小组。xxx校长任组长，各班主任为成员。应急领导小组负责领导、组织、协调校园及教学点的应对极端恶劣天气做好教学管理工作。

三、应急措施

(一)停课应急措施

1、及时将停课通知告知每一个学生和家长，并调整校园教学工作计划。

2、认真执行上级主管部门规定的统一时间停课和复课。若确因客观原因不能按时复课，及时报告上级教育主管部门，经批准后才能延期复课。

3、停课后，校园妥善安排好各项工作，确保复课后教学工作有序进行。

(二)停考应急措施

1、考试期间遇极端恶劣天气确需暂停考试的，校园及时将停考通知告知每一个学生和家长，及时调整教学工作计划。

2、认真执行上级主管部门规定的统一时间停考和复考。若确因客观原因不能按时复考，及时报上级教育主管部门，经批准后才能延期复考。

3、考试属于学校组织的，由学校对复考做出具体安排;考试科目属于县、中心校统考的，学校严格执行统考科目考试时间安排。

4、停考后，学校要妥善安排好各项工作，确保复考工作有序进行。

(三)提前放假或延期开学的应急措施

1、学期末或学期初遇极端恶劣天气，确需提前放假或延期开学时，学校应及时将提前放假或延期开学通知告知每一个学生和家长，及时调整教学工作计划，未完成的教学计划应在下学期中安排及时补上。

2、提前放假时，学校应妥善安排好期末考试、阅卷及素质报告单(成绩单)发放等工作，确保学期教学工作任务完成。

3、期末考试属于学校组织的，因提前放假未考完的科目，下学期开学初，由学校安排对未考完的科目进行考试。

4、提前放假后，学校要妥善安排好各项工作，认真做好开学准备，确保下学期开学工作有序进行。

(四)完善通讯网络确保通讯畅通

为应对极端恶劣天气，以便紧急联络。在应急期间学校要安排人员值班，对外公布值班电话，方便学生和家长咨询。所有责任人员必须保持通讯工具24小时畅通。

(五)规范发布通知和信息

学校应急领导小组对外发布停课、停考、提前放假的通知或延期开学的信息。必须以县教育局及中心校文件为准。

四、事故责任追究

1、坚持谁主管谁负责，谁主办谁负责的原则，在查明原因、认定性质、分清责任的基础上，根据上级有关法律、法规对安全事故有关责任人严肃追究行政和法律责任。

雨雪恶劣天气交通应急预案篇9

第二条本预案适用于本镇行政区域范围内发生大面积降雪、结冰及异常气候时的道路交通保障应急工作。

第三条大竹镇安全生产委员会办公室、大竹河公安派出所具体负责本预案的组织实施，任河汽车站及有关村委会、社区密切配合，做好冰雪天气道路交通保障工作。

第四条冰雪天气道路交通保障应急工作本着“预防提前，准备充分，部署周密，反应快速，协调联动，处置果断”的原则予以实施。

第五条镇人民政府成立大竹镇冰雪天气道路交通保障应急指挥部，负责领导，指挥和协调全镇冰雪天气道路交通保障应急工作，督促检查应急措施的落实情况，保证辖区内冰雪天气道路安全畅通。

指挥长由镇长冯小华担任，副指挥长由贺信全、大竹河派出所负责人刘彬彬担任，安办工作人员贺信全、党政办公室负责人易春连为成员。

第六条指挥部下设办公室，办公室设在大竹镇安全生产委员会办公室内，由贺信全同志任办公室主任，具体负责冰雪天气道路交通安全保障应急工作的组织实施以及汇报联系工作。

第七条指挥部各成员单位应急工作职责和任务

（一）镇安全生产委员会办公室适时掌握气象动态，冰雪天气道路交通状况，做好上下联系衔接工作，服从指挥部统一安排。

（二）大竹河派出所负责维护冰雪天气道路交通秩序，加强交通组织疏导，保证交通安全。

（三）任河汽车站必须配合搞好源头管理，认真执行出站签单，坚持“五不出站”制度，把关营运时间，禁止无牌无照车辆营运，无证驾驶及超速、超载、带病疲劳行驶。

（四）认真落实辖区监控职责，凡遇冰雪天气，乡村道路禁止车辆通行，大临公路监控责任人陈启云、陈邦端、王永科、陈启恒，大庙公路监控责任人陈启云、唐令江，仙赵公路监控责任人陈启云，大紫公路监控责任人方玉华、郭子飞，钟太公路监控责任人李华明、陈先友，朱溪沟公路监控责任人冉从术、聂立雄、左玉公路监控责任人张兴让、罗先德，在建村道路谁组织谁负责安全工作。

第八条做好冰雪天气前的准备工作，责任单位及人员分工落到实处，人人皆知，做好冰雪天气前后对驾驶员、旅客安全行车常识的宣传教育，动员机动车辆及旅客在冰雪天气尽量减少出行，并配备防滑链等冰雪天行车的安全设备。

第九条同时强化通讯畅通，站内每天24小时有人值班。凡遇冰雪天气，车辆通行危险时，指挥部（办公室）及时作出禁止通行的决定，所涉路段责任人必须遵照执行。

恶劣天气交通处置应急工作预案篇10

为了加强恶劣天气条件下交通事故现场处置工作，预防和减少恶劣天气条件下因交通事故引发的交通堵塞，防止二次事故的发生，确保冰、雨、雪、雾、沙尘等恶劣天气条件下辖区道路交通有序、安全、畅通。根据《中华人民共和国道路交通安全法》及配套法律法规的规定，结合全区实际，制定本预案：

一、适用范围

（一）因冰、雪、雨、雾、沙尘等恶劣天气造成重特大道路交通事故的。

（二）遇有冰、雪、雨、雾、沙尘等恶劣天气发生交通事故造成严重道路交通堵塞的。

（三）遇有冰、雪、雨、雾、沙尘等恶劣天气，道路能见度不足50米，交通事故隐患剧增，严重影响行车安全，有必要启动预案的其它情况。

（四）遇有冰、雪、雨、雾、沙尘等恶劣天气发生群死群伤特大恶性交通事故和载有易燃、易爆、剧毒等危险化学物品的车辆发生交通事故，可能造成严重后果的，同时启动

《江源区特大道路交通事故处置工作预案》和《江源区危险化学品运输车辆交通事故现场处置工作预案》。

二、组织领导

为了加强恶劣天气条件下辖区交通事故现场处置工作的组织指挥，大队决定成立全区恶劣天气条件下交通处置工作领导小组，由区局副政委XXX同志担任、交警大队大队长XX为副组长，其他班子成员及各室所中队负责人为成员。

三、职责分工

恶劣天气条件下交通事故现场处置工作，总指挥XXX，副总指挥交警大队长XX。分设三个工作小组：

（一）现场勘查和善后处理组，由副大队XX、事故处理中队中队长XX负责，带领事故中队民警组织实施。其工作任务是组织事故处理人员和有关技术人员对现场进行勘查，车辆检验，物证痕迹检验鉴定，调查事故原因，分析事故责任，处理善后事宜。

（二）现场交通疏导管制组，由副大队长XXX同志负责，带领各中队民警组织实施，其工作任务是维护现场治安和交通秩序，疏导现场过往车辆，必要时根据现场实际情况，实行临时现场交通管制，清理现场，恢复交通。

（三）综合保障组，由XXX同志负责落实。其工作任务是负责交通事故现场

处置所需的车辆、照明、通讯和现场勘查器材的供给及现场人员的后勤保障工作。

四、工作措施

1、各中队要加强与气象部门的协作，建立交通安全气象预警机制，在恶劣天气条件下，会同公路、交通部门对辖区内所有道路实行全方位动态监控管理，严防交通事故的发生。一旦发生预案范围内的交通事故，必须迅速报告大队领导，及时启动预案，确保预案的顺利实施。

2、接到恶劣天气条件下交通事故报警后，及时报告副大队长孙权，并积极组织事故处理中队民警，迅速赶赴现场，按照职责分工，快速反应，各负其责，在积极抢救受伤人员的同时，及时、快速、有效地处置辖区交通事故现场。

3、现场处置民警到达现场后，要根据现场情况，天气和能见度情况，划定警戒区，做好现场安全防护，按照《交通事故处理工作规范》的要求，延长警示距离，设置发光或者反光的危险警告标志，提醒过往车辆注意减速或停车避让，在急弯、陡坡、长下坡、桥涵、临水、临崖等危险路段，要在来车方向300米外专人负责警戒，严防二次事故的发生。

4、恶劣天气条件下交通事故现场处置，划定警戒区后，要有交通警察指挥或引导车辆、行人绕行，提醒过往车辆注意行车安全，需要采取临时交通管制措施的，禁止所有车辆进入管制路段。现场勘查结束后，要及时清理现场，恢复交通，因交通事故造成交通堵塞的，要安全、有序地疏导交通拥堵车辆。

5、要做好现场处置民警的自身安全防范工作。各中队、科、室要加强恶劣天气条件下交通事故现场处置民警的培训、演练，配齐、配全必要的交通安全防护设施，现场处置民警要增强自我保护意识和安全防范意识，在恶劣天气条件下处置交通事故现场时，一律着反光背心，戴帽子或头盔，先进行现场安全防护，再进行现场勘查和处置，夜间和能见度较低的白天，要开启警灯和危险报警闪光灯，佩戴发光或反光器具，防止发生意外伤亡事故，确保现场处置民警的人身安全。

6、各中队要加强对本辖区道路进行巡逻和排查，发现公路水毁、坍塌等情况及时拍照说明情况，向大队上报，由大队向安监、交警递交书面报告，确保公路隐患得到及时整改，消除事故隐患。

五、工作要求

1、各中队、科、室负责人要明确分工，落实责任，严格落实责任制。现场处置民警要树立高度的政治责任感，做到政令、警令畅通，服从命令，听从指挥，各负其责，认真做好处置工作。

2、加强值班备勤制度。领导要亲自带班，值班人员必须坚守岗位，认真履行职责，接到恶劣天气条件下交通事故报警后，要立即逐级上报并做好报案记录，预案启动后，及时掌握预案的落实情况，遇有紧急情况随时上报。

3、为了确保信息传递及时准确，凡恶劣天气条件下发生预案范围内的交通事故，信息一律上报区恶劣天气条件下交通事故现场处置工作领导小组。由领导小组上报区局、交警支队，任何单位和个人不得随意上报或者发布信息。

4、大队全体民警要服从命令，忠于职守，认真完成恶劣天气下交通事故现场处置工作领导小组交办的各项工作任务。因工作失职，疏于防范，造成严重后果的，要严肃追究有关人员的责任。