《搭错车》观后感

《搭错车》观后感（共9篇）

《搭错车》观后感 篇1

《搭错车》观后感

“多么熟悉的声音，陪我多少年风和雨，从来不需要想起，永远也不会忘记……” 多么熟悉的歌声，在思修课上中，我们观看了电影《搭错车》，这是一个故事情节很感人的故事，整部电影中，都散发着悲剧的气息，这让我想到了那个年代的生活是充满迷茫与失落等。

故事情节大概是这样的：含辛茹苦的哑叔，一个捡破瓶子为生的老好人，收养了一个弃婴“阿美”，后来阿美长大了，当了女明星，离开了他的故乡，哑叔，男朋友，选择了自己的事业，而哑叔在死的那一刻都想着阿美可以回家和他聚聚，但阿美最终由于演唱会的缘故，没与哑叔见上最后一面。

故事情节相当感人，让人深思。

哑叔在非常贫穷的时候，收留了阿美，这充分体现了哑叔的真善美。而在现实生活中，又有多少人能做到这一点呢？在现在的生活中，很多人由于种种原因，想法，导致很难做出这种选择，这种美德变得在自身条件的面前变得微乎其微。

《搭错车》为我们展示了一个伟大的父亲与一个在事业与家庭中徘徊的女儿，我无法忘记那一幕幕：哑叔去参加女儿成为明星的庆功宴，却被残酷的现实击得遍体鳞伤。他低下头走了，心，却在滴血。那一刻，哑叔最需要的，是女儿站出来，喊一声“爸”，可女儿没有。女儿长大了，却伤了父亲的心。

影片的最后，哑叔带着思念和失望，因突发心脏病抢救无效而与世长辞。阿美痛哭在病床前，喊着爸爸爸爸......树欲静而风不止，子欲孝而亲不在。爱自己，更要爱身边所有爱着你的人们，不要等到故人不在，而心伤不止。这就是《酒干倘卖无》。人间父爱，毫无保留的爱，是亘古不可磨灭的感动永恒的人间真情！

这部电影给人的启发很多，我对此最深刻的就是：不要等到失去时才后悔。

首先是珍惜我们的亲情。不管是父母之情、夫妻之情、儿女之情、兄弟之情等等，我们为何要在日常的吵闹或平淡中去耗掉我们的激情？为何不让他们每天都开开心心的？

其次是珍惜我们的友情。真正的朋友总是在关键时候出现在你身边，让你忘却烦恼，使你充满快乐！那为何我们不经常问候朋友？为何不在日常生活里去多交流呢？

再再次是珍惜我们的时间、健康、快乐„„

所以，我们要珍惜现在拥有的一切，珍惜上天给我们的每一天，珍惜身边的每一人，珍惜„„

千万不要等到快失去时才知道后悔啊！

远处似乎有传来了这首美丽的 《酒干倘卖无》 ：“从来不需要想起，永远也不会忘记„„”

《搭错车》观后感 篇2

如何发现好的创业项目,一个创业项目的价值该如何判断?对于广大创业者而言,这些难题最令他们困惑。通常,创业项目的选择是一个比较漫长和花费时间的过程,而与之相矛盾的是创业时机,很可能又是稍纵即逝的。

加盟连锁机构,借力轻松赚钱,这种以加盟为主的连锁风盛行中国,大多数创业者,都是被宣传弄得晕头转向,没有真正调查了解,导致创业失败。

业内人士认为,好的连锁加盟商一定是正规的,有责任心的,创业者在选择上可以遵从以下最基本的三点:

第一,加盟总部是否进行了工商注册,是否在商务部备过案,这些都可以在商务部网站查询到。

第二,问询加盟方是否有其他城市加盟店的联系方式和加盟店地址,不公布的则需谨慎对待。

第三,有条件的情况下,最好能去异地加盟商那里亲自考察盈利情况。重点考察总部的后续支持情况,他们嘴里的一句话,胜过总部各种海夸和演戏。切忌片面,多问几家,情况掌握全了,鉴别真伪才会更有把握。

当然,确定加盟绝不是一时半刻就能敲定的,在动用我们手里的资金之前,最好再多考虑一下项目的未来发展,一个真实存在的项目,并不代表它就一定拥有一个金光闪烁的未来。判断一个项目的真假、优劣,可从以下几方面着手。

是否具有较高知名度

凡是知名度较高的连锁加盟店,一般经营状况都不错,判断其知名度,观察媒体广告是一个有效办法。譬如同样一家特色小吃店,如果是自营店,一般需要花上很长一段时间才能培养起自己的客户。若是选择加盟一家知名度高的小吃店,消费者心里对该品牌多少都会有些印象,因此愿意尝试的机会也大大增加。

是否拥有高成功率

要加盟前一定要分析调研,加盟的企业是否财力雄厚,而且要多去调查就近加盟商的获利情况,看他们的经营状况是否像总部宣传的那样好。一般总部都会带着即将加盟的创业者参观业绩、效益最好的几家示范加盟店,部分总部会安排好“托儿”,当着加盟者的面,海夸最近收益多好多好,后悔没早加盟等等。有心的投资者,还是多跑几家外地的加盟商,尽量不要在他们总部所属的区域调查。明察暗访,擦亮眼睛才能看到真相。

是否具备不断研发的能力

市场瞬息万变,消费者的需求也是变化迅速,如果加盟的企业只沉溺于过去一成不变的辉煌成就,而不再开发更适合市场变化的新产品,坦白来说,这就是一个警钟。过去的成功不代表永远的成功,这点可以不妨看看“掉渣烧饼”,开办加盟连锁的初期,确实有着不俗的业绩,但是随着后期市场的新鲜度逐渐过去,项目疲态也尽显无疑。

是否提供专业培训

几乎每个加盟商都会在加盟后,得到公司收费或者免费的人员培训。但同样是培训,有的要求很严格,加盟商只有每个步骤都严格按要求操作,才能得到资质认证。并且开店初期,一定会委派专业人士进行辅导,以团队或者个人的形式短期驻店,辅助经营。之后,还会委派巡查员不定期地来考核巡查。在有新产品上市或者新服务推出后,会及时安排加盟商回总部受训。但有的企业就很随便,简单地示范器材使用方法,发放完常规性的手册就放手了,剩下的全靠加盟商自己去经营。

加盟合同是否权益清晰对等

搭错车的后果 篇3

不管我们是否愿意承认，中国当代艺术品市场确实是崩盘了。尽管现在还有一批炒家以自拍自举的方式挺着那个自欺欺人的“拍价”，部分被套牢的投资者心中还存有三分侥幸，指望着或许真的还有太阳从西边升起的日子。但事实已经证明：中国现今当代艺术的这一页已经翻过去了。对历史而言，翻过去的一页就是翻过去了，根本不存在再翻回来重演一遍的机会。否则孔圣人在看到大江东去时也不会感叹：“逝者如斯夫!”

中国当代艺术的兴衰过程应了一句话：其兴也勃焉，其败也忽焉。仅仅用了短短的十年就完成了由兴而衰。它像一朵绚丽的烟花，绽放了短短的瞬间就悄然湮灭在艺术的夜空中，这在世界艺术史上也是绝无仅有的。看看那几位代表人物的作品价格，由低五位上升到中八位、高八位仅用了六七年时间，而从高八位、中八位跌到中七位、低七位却仅用了半年时间。对于那些十年前买进前两年抛出的投资者而言，他们真的是幸运儿；而那些前年去年在高位接盘的投资者则是倒了大霉，因为谁也不相信从天堂到地狱还真的有高速电梯，而这部高速下降的电梯目前并没有一点点想停下来的迹象。如果我没有看错，一两年后我们会在市场上看到许多前些年在拍卖市场上创下六位、七位高价的当代艺术品，将以几万元的价格甩卖，因为人们那时会嫌它放在家里占地方!至于那些大量的现在叫价五位数的“当代艺术品”，我们应该经常能在垃圾堆中发现它们的“遗体”。

那么，中国的当代艺术怎么会玩成现今这样一副惨像的呢?这的确值得我们认真分析研究。

应该说，中国的当代艺术在其诞生和初期阶段还是挺可爱的，直到今天我们也看不出它有什么致命缺陷。它有批判精神，有前卫性，挺有趣，很好玩。虽然在艺术表述上过于直白简单，影响了它的美学价值，但这并不能掩盖它的生命力和朝气。问题是出在它的成长阶段：一出家门刚上大街它就搭错了车!作为艺术品它本来应该选择搭上艺术之车的，但在内外因的共同作用下它像小孩子经不起糖果的诱惑似的搭上了它本来不该上的投资的车，最后它自己竟也变成了投资产品!这就很可笑也很可悲了。为什么可笑?本来只是一群小青年在练习场上开车玩，却被人炒成了开F1赛车，小青年们也被炒成了舒马赫。为什么可悲?因为现在有越来越多的小青年加入了这个队伍而他们自己却认为是在开F1，甚至自认为有成为舒马赫的可能。

前几天报载山东美院招生考试，近万名学生应考，不得不借用体育场。其规模之壮观一点也不亚于中央美院这几年的万人应考。这仅仅是山东一个省的考试!如果全国都是这样岂不令人心惊!想想吧，现在“创作”当代艺术品的队伍已经庞大得惊人了，而其身后还有如此庞大的“后备兵团”。幸亏这次金融危机让人们头脑清醒了一些，否则，几年后世界各国都要到WTO告中国“倾销当代艺术品”了!我们可以把衬衫卖到5美元一件，把皮鞋卖到5美元一双，谁又能担保我们不会把“当代艺术品”卖到5美元一件呢!投资这样的产品怎么可能不输?!李自力先生告诉我他每画一幅画至少要在画室里来回走动超过一百里，至少要花近一个月的时间；而何纪平则说她一个月也画不出一幅画来；步欣农老师则说他一年画三五幅画已经非常吃力了。但我曾亲眼见过画当代的“艺术家”个把小时就“创作”出一幅当代艺术品。就是现今一些有名的当代高手，一两天“创作”一幅作品几乎都是业内公开的秘密。所以很多还在美院读大一、大二的娃娃们也都很习惯于这种“创作速度”。这种生产上的简单性和流通上的巨大规模，正是造成当代艺术品市场崩盘的根本原因，因为它已经不是艺术品而成为一种能够大宗生产的产品了!这种简单创作，广泛流通的方式为当代艺术品高速发展创造了广泛的“群众基础”，同时也为众多的投机者和炒家提供了无限的“创意空间”。所以有人以“发现未来的岳敏君、张晓刚”为口号，将一些还在读大一、大二的美院学生的画炒到几万、几十万元，居然也有冤大头上当受骗，真应了上海滩那句名言：“冲头斩不光，不斩白不斩!”

我以前一直想不通一些事：颜文樑大师是与徐悲鸿大师齐名的中国油画教育的奠基者，其作品在市场上却卖不过那些胎毛未褪乳臭未干的娃娃们的作品!俞云阶先生是徐悲鸿大师的入室弟子，是靳尚谊和陈逸飞的老师，油画界公认的一等一的高手，而且其作品在市场上流传的还不到10幅，按说应该有很不错的市场表现，但价格就是站不到10万元以上。这是为什么?看完中国当代艺术品整个崩盘过程我才明白：因为他们的作品实在太少!少到了没法炒作的地步，所以价格就上不去。其实，从经济学的角度看，这才是正常现象。任何一种商品能够被炒作至少要具备三个内因条件：第一，生产制做简单，成本低下，能够吸引众多的从业或相关联行业的人员并形成有高度利益关系的团体；第二，产量巨大，能够形成市场规模，形成市场影响，引起较高程度的关注；第三，容易创造出一些似是而非的概念，使其具备很强的煽动性。看看这些年被炒爆了的石油、农产品、矿产品、水资源(可能很快还会有碳排放)等产品，哪一个不是这样?有人忽悠说全球的石油资源只够人类用20年了，所以油价飙升到147美金一桶；有人忽悠十年后全球生产的粮食没法养活那么多人口，于是粮价也上去了；还有人忽悠说新兴国家经济高速发展需要大量矿产资源，于是矿产品翻跟头了；还有人说当代艺术品升值潜力无限，所以一个个神话就创造出来了。这三个条件具备后只需一个外部条件就可以将它引爆了，这个外部条件就是流动性过剩。当商品的过剩和一般等价物的过剩同时到来时，市场唯一的选择就是让货币附在商品的泡沫上蒸发，所以说市场经济的本质是资本经济。而资本经济反映在实物上的表现就是周期性的过剩，这种过剩只能以蒸发的方式来平仓，所以一切就发生了。搭上了这趟车的中国当代艺术品当然也在劫难逃!

看看这个流程吧：本来创作“当代艺术”的队伍已经十分庞大了，但每年还有成千上万的新生力量加入到这个创作生产的流水线中去。这符合第一个条件：生产制作简单，成本低下，吸引了众多的从业人员，形成了相关的利益团体。同时全国有成千上万家画廊以及各地的机构每年举办的什么“春季沙龙”“秋季艺博会”之类的活动为它们摇旗呐喊造势，这符合第二个条件：巨大的市场规模和市场影响。然后，近百家拍卖机构以及投机者的兴风作浪，以不断高涨的成交价创造出了当代艺术品只涨不跌的神话，这形成了第三个条件。如此，一但遇上百年难遇的国内外流动性过剩的大环境，一切就发生了。

电影搭错车优秀观后感 篇4

主人公佟林是一个朴实、善良、有责任感的人。一般来说，对自己亲生的孩子是非常好的，而佟林却对自己捡来的孩子比照顾自己亲生的孩子还要好，特别的疼爱她。佟林是一个收废品的人，挣的钱不多，小美有音乐天赋，佟林就用十几年省吃俭用积攒下来的钱供小美上音乐学校，看到这里，我就感动的抽泣了；小美的学校要求要一双运动鞋，而小美没有。佟林知道了，就花260元买了一双名牌运动鞋给小美。佟林自己妹妹佟燕欠下的债，都自己扛下来，帮她还清债务······就这样，他苦了大半辈子。

佟林还是一个非常有爱、极具有正能量的人。浩子是佟林的外甥，小时候因为发高烧没得到及时的治疗，而留下了后遗症，在别人看来浩子有点儿傻傻的。但佟林从来都没放弃他，慢慢的在他成长过程中发现了浩子喜欢炒菜，佟林就让他去学了厨师。后来，浩子在佟林的帮助下开了一家火锅店，自己亲自掌厨，还娶了媳妇。

佟美也是这部电视剧的另一个主人公，她是佟林捡来的那个小女孩，是一个善良，孝顺的人。她不辜负她爸爸的期望，在唱《酒干倘卖无》时一曲成名，将欠下的债还清了。后来他们一家过上了幸福，快乐的生活。

在现实生活中的我，平时老是跟爸爸顶嘴，吵架。如果有一点不顺心的事，就会跟他生气。我应该向小美学习。

搭错车影评精华 篇5

———《搭错车》之里外“阿美”

一个退役的台湾老兵因当年在战场上受伤而永远失去了说话的权利，人们叫他哑叔，以收购空酒瓶和旧报纸为生。某年的冬天，哑叔在街道上捡回一个被遗弃的女婴、剧中的主人公_______阿美，诚如阿美所说：这个故事从我看到哑叔的第一眼就开始了„„ 的确，阿美的出现无论是对她自己还是对哑叔都是生命中的一次180°的转折。此后，哑叔的妻子芝兰离他而去，哑叔带着阿美在贫困的日子里挣扎，阿美成为了哑叔生命的全部。平淡的日子就这样走过，转眼间，阿美长成了一个亭亭玉立的少女，并且修完了高中学业。后来，阿美巧遇作曲家时君迈，初露演唱才能并与之产生了恋情，之后，阿美得到娱乐公司老板余广泰赏识正式步入了娱乐圈，凭借公司宣传和自己的努力，阿美成为了红极一时的歌星。然而，阿美的成名并未给年迈的哑叔带来很多快乐，一次在电视机前观看阿美的演出时，哑叔心脏病发作，却终究没有等到阿美的到来而带着无尽的遗憾永远的离开了。哑叔走了，阿美陷入了无尽的痛苦，发出了“没有你哪有我，假如你不曾养育我，给我温暖的生活，假如你不曾保护我，我的命运会是什么”的撕心裂肺的呼唤„„

《搭错车》自1983年首映以来，可谓赚尽了观众的眼泪，一首《酒干倘卖无》更是传遍了大街小巷。如今,30年过去了，当初的青年观众大多已是花甲之年，然而，《搭错车》却从来没有被人们忘记，而是一遍又一遍被搬上荧屏，“阿美”则成为了一代又一代人不可逃离的宿命和心理皈依。究其原因，我想大概是因为其深刻的社会价值和对人性的拷问，同时也是不同于现代理念的一种感悟、一段追溯和一股按捺不住的冲动。这样一部30年前的电影到现在看来其意义仍显得那么刺眼，“阿美”式的悲剧在我们周围随处可见。于是我们不禁会问：无数的“阿美”究竟错在了哪里？

毫无疑问，无论是屏幕里的阿美还是屏幕外的阿美都不是坏人，他们善良、执著、有理想、敢于追求，对朋友和亲人都很真诚，从个人事业角度讲他们有房有车有地位，被人追捧，被无数的光环萦绕，可是他们却无一例外的摆脱不了命运的安排：朋友一个一个离他们而去，甚至连解释的机会都不给他们；父母含恨而终，“子欲养而亲不待”该是怎样的痛苦？在他们看似光鲜无比的背后他们又要忍受怎样的寂寞和心灵上的折磨？为了这份荣耀他们失去了太多太多。这也正是《搭错车》的价值所在：电影反映的不仅仅是个人的悲剧，而是整个社会和一个大时代的悲剧。

时代在进步，社会在发展，悲剧仍在重复。在商品经济大潮的冲击下，人们渐渐远离了内心的那份宁静而变得浮躁，一切都要向钱看，金钱成为了人们心中至高无上的神，为了钱可以不惜一切代价。什么是亲情？什么是友情？什么是真情？似乎一切都变得无足轻重了。当原本温厚、善良的内心被一点一点吞噬后，剩下的就是内心的阴暗和对生活的麻木，人性和良心便随之一点一滴消逝，直到融入无尽的黑暗„„

2009年的春晚捧红了两个人：刘谦和小沈阳。小沈阳的成名却是因为小品《不差钱》里那几句堪称经典的台词“眼一闭一睁一天就过去了，眼一闭不睁这辈子就过去了”“人生最痛苦的事情是人死了钱没花了”，其实早在2003年的春晚，赵本山小品《心病》就有过经典描述：“人生在世屈指算，一共三万六千天，家有房屋千万所，睡觉只需三尺宽。”有时想想，金钱、名声真的那么重要吗？人活在世上奋斗来奋斗去不就是为了有饭吃、有衣穿吗？既然已经满足了为什么还要无止境的追名逐利呢？如果非要给这些整天如蝼蚁一般忙忙碌碌的人找个合适的理由，我们只能说，在社会大环境的影响下，人开始变得贪婪，欲望无止境的膨胀，这才是悲剧的本源！

《搭错车》之所以能够引起观众的共鸣，恐怕是因为观众从阿美身上看到了自己的影子。而今，我们仍在看《搭错车》，仍在为之动容，但不知不觉中我们也像阿美一样搭错了车，而且越来越远，这算不算也是一种悲哀呢？我们真的要感谢《搭错车》的剧作者黄百鸣先生，使我们有幸在这样一个浮躁、功利的时代看到这样的影视作品给良心以拷问。仔细品味，不难发现，一场又一场的悲剧只不过是我们自编、自导、自演、自己买单的闹剧，如果不信，屏住呼吸仔细观察，说不定某个瞬间就会看到我们自己扮演的角色„„

2011年10月11日

搭错车作文 篇6

车过了河，我们心里打起了小鼓，不对啊，怎么和以前的路不一样呢?快到终点站了，我们心里更没底了，不过还是祈祷能到白鹤市场啊!做了近半个小时车，到了终点站才知道我们一路坐到了张湾政府。“我就说应该做25路车嘛!“小胡手叉着腰说。“我也不知道啊。“我反驳到。“好了好了，现在怎么办，我对这又不熟悉。“小胡望了望四周唉声叹气地说。“还能怎么办，坐前面那辆车回去咯。“我指了指前面的另一辆24路车。

上了车，摇摇晃晃地，小胡竟然睡着了，瞌睡虫似乎也跑到我这里来了，我赶紧摇摇脑袋，拍拍脸：“千万不能睡着了啊，再坐错位置就完了!“

终于到了，我们又回到起点，最终哪也没去。

英特尔不会再搭错车了吧 篇7

没有几家硅谷公司的历史做到足以填充起一个博物馆，但英特尔可以。

这里曾诞生过揭示信息技术进步速度的摩尔定律（由英特尔创始人之一戈登·摩尔提出的一个理论：集成电路上可容纳的晶体管数，大约每隔18到24个月会增加一倍，性能也将提升一倍），也见证过那串为人熟知的奔腾系列广告旋律和它背后垄断全球PC市场数十年的Wintel联盟……

从英特尔开始生产芯片到iPhone手机流行起来的这三十几年里，英特尔是公认的硅谷历史奠基者之一。那些慕名前来的游客，与其说他们是来看英特尔的历史，不如说，他们是想来这里寻找硅谷的历 史。

然而，如果换一个角度来听上述赞誉，就会变得有点讽刺—没有哪家技术公司会甘心成为消费者眼中的“活化石”，特别是在那些它们正努力迎合、即将成为新一代消费主力的年轻人面前。拥有公司历史博物馆的英特尔也一样，渴望在技术创新领域引领时代前沿。

刚刚过去的这个星期，英特尔在旧金山举行了一年一度的英特尔开发者论坛（Intel Developer Forum，简称IDF），被视为是近几年来英特尔对外界传达这个信号最强烈的一次。面对那些对英特尔的产品印象仍然停留在CPU的用户，今年的IDF希望他们只记住下面这几件 事：

首先，英特尔第一次对外公布自己在虚拟现实（Virtual Reality，简称VR）方面的尝试—推出一款名为Project Alloy的无线头戴式设备，它的外型与Oculus和HTC Vive相似，但无需外接设备，通过在设备前方加入自己研发的实感摄像头，英特尔将自己的产品直接圈定在混合现实（Mixed Reality，简称MR）的范畴，同时整合了VR和增强现实（Augmented Reality，简称AR）技术，声称可实现“虚拟世界和现实世界的融合”。

一位英特尔员工在台上演示Project Alloy可以实现的效果：他在探索虚拟世界的同时，只要CEO布莱恩·科再奇（Brian Krzanich）出现在视野里，头盔上的实感摄像头就会捕捉科再奇的样子。“这样你就不会遇到像体验VR设备时撞墙或者从台阶上跌倒的情况。”科再奇开玩笑说。

其次，英特尔与宝马合作的无人驾驶汽车也在这届IDF登台亮相。宝马无人驾驶事业部高级副总裁Elmar Frickenstein乘坐一辆宝马i3无人驾驶汽车上台，他坐在副驾驶的位置上，朝台下的观众挥手致意。Frickenstein下车后，这辆没有乘客的i3汽车自己缓缓离开舞台。

在人工智能方面，IDF第二天所有的主题演讲时间几乎都分给了英特尔数据中心集团执行副总裁Diane Bryant，她介绍了英特尔专门用于人工智能的第三代Xeon Phi芯片，并宣布将与百度合作，在后者开发的深度学习平台上使用该芯片产品。

此外，英特尔针对几大产品线还提出了一个开放平台计划。其中，开发者可以利于Project Aero的模块平台来做无人机的应用；另一款名为Project Euclid的平台则是专门针对机器人的开发。

今年IDF最为重磅的新闻，当属英特尔宣布与ARM达成授权协议，英特尔将开放自己的工厂来代工ARM架构的芯片。业界纷纷预测，全球芯片制造行业的格局将由此改写。

对于芯片制造，英特尔一向奉行的商业模式是包揽技术、设计和工艺的整套流程，来实现高销量和高利润。PC时代，英特尔利用这种模式实现垄断地位。ARM的思路，是自己只负责设计芯片，生产则交给其他代工厂商，通过与厂商结盟和授权来扩大自己的市场份额。在过去数十年里，英特尔和ARM被视为是互联网两个不同时代的缩影—前者是PC时代的霸主，而后者则占据全球移动智能终端芯片出货量的95%，在移动互联网兴起之时占得先机。

《连线》杂志前任编辑Jon Stokes曾在技术媒体TechCrunch上发表长文分析英特尔如何错过了移动市场，他认为人们高估了“功耗问题”对于芯片市场格局的影响，“在处理器集成晶体管数量已达数十亿级的今天，任何鼓吹某种架构能够全面胜过另一种架构的说法都是站不住脚的”。

Stokes指出，英特尔固守自己高销量、高利润的经营模式才是它犯下的根本性错误，而这也是多年前时任英特尔首席执行官的Paul Otellini在乔布斯秘密研发iPhone阶段，婉拒苹果公司邀请其加入这个“低利润业务”的主要原因。

为了挽回移动市场，英特尔曾花费重金扶持中国深圳的贴牌平板电脑公司，并向合作的设备制造商提供补贴。《第一财经周刊》在第403期《英特尔失策》一文中报道过，市场调研公司Jackdaw Research分析师Jane Dawson曾经预计英特尔在移动业务方面的投入累计已经超过100亿美元。

所以在IDF 2016上演的这场握手言和，可以说是芯片产业一个里程碑式的事件。英特尔中国区总裁杨旭在IDF上接受媒体采访时提到“英特尔与ARM已经称对方为合作伙伴”。

英特尔以更加务实的态度，接受了芯片代工这门生意并化敌为友，此举将有利于降低在本以饱和的市场环境下因竞争所带来的成本消耗。

与此同时，英特尔也开始为新的计算平台提供基础架构，将使用场景的想象空间开放给外部开发者，甚至也会提供开源硬件，通过这种方式来积极参与到虚拟现实、无人驾驶和人工智能等硅谷当下最热闹的技术领域。

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“对我们来说，这几年最重要的事是继续做好核心业务，获得最大化的利润，而其次就是在新兴领域等找机会。”从1981年就进入英特尔工作至今、现任英特尔客户计算集团虚拟现实与游戏部门总经理的Frank Soqui告诉《第一财经周刊》。

从1971年提出摩尔定律到1990年代Wintel联盟大行其道，辉煌了30多年的PC芯片业务，在iPhone智能手机所触发的移动互联网大潮中，逐渐失去往日的光泽，市场萎缩导致英特尔昔日如印钞机般的成熟商业模式也开始不断受到挑战。根据第三方市场调研机构IDC的研报数据，2016年第一季度，全球PC出货量同比减少9.6%，创下10年来的新低。

2016年4月，英特尔在发布2016年第一季度财报数据时，宣布在全球范围内裁员1.2万人，这一人数占英特尔全球员工总数的11%，是这家公司历史上规模最大的一次裁员。为此，英特尔CEO科再奇在给公司员工的解释邮件中写道：“这不是一个能够轻易做出的决定，但大规模裁员对公司长期发展前景有好处，有助于英特尔在智能、互联的世界中进一步领先。”

英特尔也为这场大裁员以及随后展开的组织架构重组付出了巨大代价—根据2016年第二季度公司财报显示，尽管英特尔在财报期内实现总营收135亿美元、同比增长3%，但是按照美国通用会计准则，实现净利润仅为13亿美元，同比下滑51%。英特尔对外解释称，净利出现巨大下滑主要归因于第二季度一次性计入14亿美元的重组费用。

一位英特尔总部的员工对《第一财经周刊》表示，公司目前正在摸索“应该如何建立更有效的组织结构”。英特尔本轮组织架构调整，正好对应公司面临重大业务转型这一敏感背景，如何让员工跟随业务转型而及时调整个人工作思路，是英特尔通过架构调整要来解决的问题。

科再奇在写给员工的邮件里讲道，英特尔正在从一家服务于PC产品的公司转型为向客户“提供云服务和数十亿智能电脑连接设备的公司”。

前述英特尔总部员工向《第一财经周刊》透露，2016年的大裁员后英特尔全球员工数其实并没有减少，反而还有小幅增加—新增员工主要来自于近年完成的收购。

根据公开信息，过去两年英特尔共收购了12家公司，其中除了2家做半导体业务的公司和1家主营电信业务的公司，剩下的项目，全部集中在智能可穿戴设备、认知计算、视频技术、物联网和驾驶辅助系统等创新领域。这些收购都与英特尔目前重点关注的新业务有 关。

最近的一次收购发生在8月10日，英特尔以3.5亿美元收购了人工智能领域一家口碑不错的创业公司—Nervana Systems，用来进一步增强公司Xeon Phi芯片在该领域的适用性。

回顾过去几年的国际消费类电子产品展览会（CES），其实已经可以看出某些英特尔转型的端倪。《第一财经周刊》在今年1月发表的《CES上的庞然大物》中提到，物联网环境下，当有越来越多的设备需要接入网络，英特尔选择扮演一个幕后的角色—它把芯片植入New Balance的运动鞋里、把芯片和实感技术应用到工业生产所使用的头盔中……

英特尔5G技术事业部总经理Rob Topol在IDF上接受《第一财经周刊》采访时说，未来被连接的设备将不止手机，还可以是车、家庭、手表等任何实物设备，英特尔的任务是为这些“设备”解决联网、传输和分析数据的问题。

事实上，在无人驾驶汽车领域，英特尔并非新手。该项目的负责人、物联网战略与技术部门运营总监Bridget Karlin介绍说，从早期的自动驾驶技术，到后来的无人驾驶，英特尔与宝马公司合作研发的友谊，已经超过10年。

《连线》杂志曾报道过两名资深黑客如何通过远程破解车载互联系统而成功劫持一辆有司机正在驾驶的汽车的全过程。通过这件事，人们意识到互联网时代的汽车驾驶安全问题其实更为复杂。

“正因为汽车的问题非常复杂，所以更需要为之配以高性能的计算平台，”Bridget Karlin表示，先不去考虑无人驾驶汽车有可能带来的商业回报，单看这类汽车在未来投入运营的数量以及所产生的巨大数据量，“我们认为这些庞大数据的运算需求正是英特尔的机会所在。”

“对英特尔来说，技术从来不是问题，问题在于产品定位，”Frank Soqui对《第一财经周刊》分析指出，“历史上英特尔错失过机会，从来都不是因为缺乏某项技术，而是因为我们没想到这个技术趋势在后来有可能形成的产业影响力。”

Soqui目前在英特尔负责VR项目，根据他在LinkedIn对个人信息所做的更新，可以看到这个新业务部门成立于一年半前。

相比苹果公司在1995年就已经推出一款名为QuickTime VR的产品，Frank Soqui透露，英特尔内部其实很早以前也曾出现过与VR相关的技术研发。但是，让英特尔真正意识到VR有机会成为一款大众化的有趣产品，却是十几年后的今天—诸如Oculus和HTC Vive这些在设计和体验上已具备相当成熟度的头显设备，率先向普通消费者完成市场发售，为自己奠定品牌先发优势。

根据Facebook公布的数据，Oculus的员工人数目前至少已经有400人；而几乎已经被人遗忘的智能手机品牌HTC，则打算依靠HTC Vive背水一战。相比这些将身段放得更低、工作方式也更灵活机动的团队，英特尔确实需要对过去犯下的种种“大公司病”—比如对低效的内部沟通和缓慢的产品开发流程加以反思。

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眼下，英特尔已经开始在部署新业务所需的5G技术，因为现有的4G网络环境将无法满足诸如虚拟现实和无人驾驶汽车这些高性能计算领域的带宽需求。这项工程主要由英特尔的数据中心集团和物联网集团来负责。

英特尔2016年第二季度财报显示，承担PC芯片和智能手机芯片业务的客户计算集团，在公司总收入中的占比已经下降至54%，它也是此次英特尔在公司结构调整中重点改造的对象；包含了服务器芯片业务的数据中心集团和物联网集团，各自的收入同比持续上升，二者在总收入中的联合占比已经达到34%，成为英特尔转型的希望所在。

英特尔在加速转型的同时，它的对手也没有闲着。

2016年7月中旬，孙正义的软银集团以243亿英镑（约合2125亿元人民币）现金向ARM发出收购要约。为了筹集收购资金，软银曾在今年6月先后抛售了100亿美元的阿里巴巴股票，并以73亿美元的价格将旗下所持芬兰手游公司Supercell的全部股份出售给了腾讯。

2013年，软银曾以216亿美元收购美国第三大运营商Sprint的70%股权，加之软银在日本作为第三大电信运营商的地位，联想其新近完成的收购ARM一事，业界均猜测，孙正义的野心是主导下一波以物联网为核心的技术大潮。

截至目前，ARM向全球250多家公司出售了800多个处理器许可证，ARM架构的芯片被应用在95%的智能手机和80%的数码相机之中。2016年5月末，ARM发布的Cortex-A73处理器，被视为是对VR设备的沉浸式体验做准备的新一代旗舰级别的芯片架构，其特色就是让设备能够更为长久地保持高性能。

另一家移动芯片巨头高通，尽管在2015年年初曾遭遇中国国家发改委反垄断调查的打击，被处以60.88亿元的罚款，但纵观其2016年上半年的财报数据，第一季度和第二季度的净利润较去年同期分别增长11%和22%，业绩表现依然强劲。目前市场上主流的VR设备，很多都是采用了高通骁龙820芯片。此外，高通在无人机和无人驾驶等领域也在积极布局。2015年9月，高通发布了为无人机市场研发的参考设计平台Snapdragon Flight，直接集成了无人机设备所需要的GPS、无线连接和图形处理等功能，帮助无人机厂商以更低的生产和设计门槛设计自己的产品方案。2016年年初，高通又发布了升级版的无人机平台，可以完成拍摄和实时视频直播。

此外还有一向擅长图形计算处理的GPU厂商英伟达，在今年发布第二季度业绩报告后，股价创下历史新高。以车载信息娱乐系统为主，英伟达于财报期内在汽车方面的销售额达到1.19亿美元，此前英伟达曾在最近两年的CES上展示过Drive PX系列自动驾驶计算平台，这家公司可以说是在车载智能系统领域最激进的参与者之一。公司CEO黄仁勋在随后的财报分析师会议上指出，英伟达针对深度学习领域的产品研发投入已长达5年时间，并成为公司重要的增长动力。

英伟达与英特尔，这两家公司的总部同在硅谷的圣克拉拉。只是1993年成立的英伟达没有英特尔那么久远的历史。在英特尔的办公楼里还留着一张戈登·摩尔的工位。游客前往参观的英特尔博物馆里，摩尔定律占据了一个显眼的位置。负责导览的英特尔员工会告诉来访者，在这里，摩尔定律是他们的精神信仰。

“每隔一段时间，就会有人质疑摩尔定律，但是直到今天，它依然指导着整个硅谷。”这位讲解员显然为英特尔奠定的这份技术传统而感到骄傲。

有趣的是，今年4月，就在紧张筹谋并购ARM这场“豪赌”之际，孙正义也曾在一次公开演讲中提及摩尔定律。

他说：“按照摩尔定律，机能一定会不断进化，但是人类的脑细胞从4000年前到现在就没变过，单片机的晶体管数量在2018年会超过人脑。这也就是说，未来有机会超越人脑机能的，将是单片机，而脑构造计算机也一定会诞生。”

搭错车三年级作文 篇8

今天作文课上，老师让我们玩一个游戏。同学们一听要玩游戏都很高兴，但不知玩什么。有许多同学去问老师，但老师说这个游戏至今都没有名字的。同学们只好期待游戏开始。这时老师叫我们拿出四张纸，分别在纸上写时间、姓名、地点、做什么事，而且一定要写得很古怪，同学们不知老师葫芦里卖的`什么药，只好照做。写好了，我们的纸条被收了上去。

游戏这才正式开始。老师把纸条打乱顺序，叫四个同学上来读，读出来的是由四个词语组成的时、人、地、事这样一个句子。第一个句子是：“6：30许航在洗衣机里研究宇宙。”这时同学们大笑不止，甚至有些同学笑得脸都涨红了。接着是：“早上8：00，余泽佳在精神病医院里看电视。”余泽佳自己听后，笑得抱着头，脸涨得通红。此外，还有：“林思彤在洗衣机里看电视;”“今天晚上，林峻锋在天空做鬼;”“1月3日陈心浩在奥运会上放屁……”稀奇古怪的句子让同学们捧腹大笑，有的笑弯了腰，有的笑得直拍桌子，有的笑得直跺脚……

坐错车三年级作文 篇9

一直以来，我都是自己乘公交车上、下学，所以我对所乘的公交车是再熟悉不过了。但是有一次，我却迷迷糊糊地乘错了车。

“起床了，再不起来就要迟到了！”我一听到妈妈的吼声就马上起来，刷牙、洗脸、吃早餐，然后到公交车始发站准备坐车。

这时，我看见有一辆车要开了，看也没看一眼就匆匆忙忙地上了车。当车子到了第一站——“怡江新村”时，我发现站台上有不少等车的小学生，凭以往的经验知道他们是跟我乘同一辆车的。但是车门打开后，上来的却只有大人，连一个小学生也没有。我的心有点慌了，难道我坐错车了？不会这么倒霉吧！正在我思索的时候，车子开动了。又一站到了，但是这站周围的环境却是那么的陌生。莫非是521路公交车今天起改路线了？想到这里，我仍然坐着不动。但车子到了下一站的时候，我一下子傻眼了，这不是我以前学小提琴的`地方吗？这条路线和我的学校可是相距十万八千里呀！于是，我二话不说赶紧下车，仔细一看，呀，我真的坐错车了！我该怎么办呀！我急中生智，想起了我的救命之宝——手机，赶紧把它从书包里找出来给妈妈打电话。可是不知怎么回事，妈妈就是不接。这时我更慌了，急得像热锅上的蚂蚁团团转。不行，接着打。于是我一次接一次不停地拨号，谢天谢地，妈妈终于接通了电话。我把乘错车的事情告诉了她，希望她快点来孔浦站接我。过了一段时间，妈妈赶来把我送到了学校。