工程造价专科生产实习报告

工程造价专科生产实习报告（精选8篇）

工程造价专科生产实习报告 篇1

生产实习报告

题目名称：实习报告 院系名称：艺术设计系 班 级：Z服装艺术设计1班 学 号： 学生姓名： 指导教师：

2015年 1月16日

中原工学院信息商务学院生产实习报告

生产实习报告（黑小三）

一、实习目的

1、加强对工厂生产流程的进一步认识，了解所学理论在实际生产中的运用。

2、了解并掌握服装的工艺流程及注意事项。

3、加强学生与社会联系，为学生走向工作岗位从事实际工作奠定基础。

二、实习地点

1、公司名称：郑州富海服饰有限公司

2、公司地址：郑州市紫金山路东大街

3、电话及联系方式：***

4、公司负责人：苏盛奇

三、实习内容：（以下内容仅供参考，不能照搬抄袭）

在学校安排的6月15号的实习课程中我们参观了郑州市领秀服装公司，“梦舒雅”女裤设计室，郑州市西服总厂，郑州市天奇职业装设计公司以及郑州市央帅制衣公司。在这些公司中即有乡镇企业的佼佼者，也有规模较大的集体性质的服装股份有限公司，还有取得成功的私人服装企业。他们虽然在公司体制上不同，但在公司经营以及对人才的要求方面是有共同之处的。

在领秀服装公司参观期间我们了解到它是乡镇企业，服装产品以女裤为主，它旗下的女裤品牌有“梦舒雅”，还有一个是休闲品牌，梦舒雅在郑州女裤市场上具有很高的市场占有率，其主要的女裤竞争对手多为南方（武汉）的女裤品牌。我们参观了它的生产车间，裁剪车间，选料车间以及验布车间，使我们对女裤生产的流程一目了然。其中在生产车间给我留有最深印象的是它引进了日本的人性化生产线，缝纫设备呈“人”字形排列，即可以减少设备的占用空间，又可以合理的达到流水作业的高效生产模式。整个车间给人的感受就是时间紧，争分夺秒，可见其对生产效率的重视程度。而在裁剪车间令我们不解的是可以在地面上看到大批大面积的裁剪费料，这对于大批量服装生产来说无疑是一个浪费，我认为由于该企业在排料、裁料上全人工化操作，经验不足。如果真正如此，这应该是其管理上的一个极大缺

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陷。在选料即储料车间我们看到了大量成批面料，这些面料四季薄厚不一，质地不同，有单色也有花布。这些面料都由电脑记录和管理，由此可以看出女裤市场的丰富和多样化。有部分面料是我如何也想不出能用来制作女裤，足见我对服装市场尤其女裤市场的观察不足。验布车间任务主要为热缩面料，验布（即查疵点）和计布长度。以上步骤是女裤设计中的几大主要步骤，缺一不可。在看完生产流程后我们还来到了梦舒雅的旗舰店，我们不得不承认一个成功品牌的打造不单单是产品的质量，很大一部分影响因素也在于其销售和服务态度，店内布局合理、色调柔和、服务员态度亲切热情，较其它服装产品来说更具吸引力和亲和力。

在郑州西服总厂我门参观了以生产西服为主的“太可思”服装集团，该公司是郑州屈指可数的规模较大的集体性质的股份有限公司。“太可思”服装集团作为集体产业，由于以西服生产为主，其服装款式相对稳定，在机械化生产规模上比“领秀”服装公司更胜一筹，生产设备分工更加细致，更加完善，管理模式也相对更加完善。我们参观了其验布车间（验布与计布）、预缩车间、技术发展中心（即打板、制版、排料、裁料和制作样衣）、生产车间和整烫车间。在计布长度时采用了半机械化，速度更快更精确。面料预缩对于以后的服装制作相当重要，“预缩”是使面料还原到自然状态，先骤热后在骤冷，冷却时间要达到24小时为最佳。企业在接单后要先对面料排序号（这样便于统计掌握），然后将任务下达到班组进行生产。面料在使用前需要进行测试，测试三大要素为：温度、时间、压力，当然着是由专门的设备进行的，这些数据将提供给压衬使用，使面料在进入生产时保持最佳状态，压衬后还要对重要部位进行精裁，保证服装规格的准确性，以满足可户的要求。在剪裁工序中分为三大流水线，对面料、里料和辅料分工。排版、绘版、裁版都在技术开发中心进行，全部采用机械化：CAD排版、绘版机和切版机。生产车间的机械设备有钉口机、锁眼机、翘边机、开袋机、链缝机以及打结机等，在特殊工艺的部位使用这些特殊设备既方便又快捷，例如在西裤制作中下裆、中缝、后裆均使用双链机，牢固又可以增加弹性。服装的后整理对于服装成型十分重要，在整烫车间我们看到了全部机械化的激光整烫设备，这些设备中有专门熨烫衣片设备，熨烫袖片设备，熨烫驳头设备，熨烫肩部的设备以及给整个领部定型的设备。后整理结束后又手工检验，全部合格后进行包装。“太可思”集团的硬性设备是我们无可非议的，但在工作效率上较乡镇企业、民营企业不一定会有很大优势，这是集体企业经营模式的弊端。在泰隆大厦17楼我们参观了私人公司郑州市天奇职业装有限公司的设计部，天奇公司老总孙总亲自为我们介绍了他的创业史即公司的创建、发展和成功，同时为我们明确了一个服装设计师在服装公司中应具备怎么样的素质，完成哪些任务，怎样

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才算完成了一次完整的成功的设计。通过孙总的介绍

我归纳总结了以下几个步骤，作为我向一个成熟服装设计师迈进的指导：第一步，设计效果图。要求要在了解行业特点，了解职业分工的基础上，要了解客户的爱好，适应客户的要求，拿出可户需要的效果图，效果图的绘制要“具体”，款式明确，容易看懂，便于与客户沟通达成协议。第二步，图1 XXXX图片

对面料的了解，注重新型面料的开发。在设计中，往往有80%的设计是在先有面料的基础上，根据面料设计款式，从面料中寻找灵感来源。服装设计不是单纯的设计，最终要实现，要考虑制作成本尤其面料成本问题。因此，我们要善于使用面料，了解面料的习性，用最低的投入获得最高的利润。当然新型面料的开发也很重要，在做品牌时，要善于开发“垄断型”面料，也就是说从面料设计入手，对面料进行后整理，这种产品一但占领市场不易被模仿。第三步，打样，做样品，要注重“具体尺寸的把握”。样衣做好后先在人台上试穿，要把握住人台的结构，学会在人台的基本样衣上进行二次设计，即锻炼立体裁剪的能力。第五步，将样衣给客户看，确定定单。根据客户要求确定价位（要考虑面料、辅料、衬料、加工费以及管理费用等）。第六步，需要采购部门和生产部门配合最终实现设计。生产部有许多细节需要考虑，如

一、要与市场部结合，定型号，制作样品，看效果，注意记录数据。

二、制定生产数量和规格。

三、裁剪要求：重点为排料，先裁皮，再排料，最后裁剪。要注意面料的疵点和色差。

四、确定针距：一般为5针/1公分。标明双线，单线等要求。第七步，包装要求。要有设计理念容入包装设计中。

在天奇职业公司的定点服装加工企业央帅制衣公司我们看到了私人制衣公司的规模。作为私营企业，硬件上投资不足，所以成本的计算要求非常准确，表现最明显的就是在排版上，一个好的排版师可以为企业节省面料成本，一层节省几公分，一个定单下来就是几十上百公分，积少成多，节约成本就是创造利润。

四、实习心得

通过这四周的实习课程，我发现学校有几门课程的开设是非常重要和及时的，如：立体裁剪，结构设计、推版、市场营销和服装生产管理，在服装生产过程中运

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用十分广泛，地位也非常重要，这便坚定了我们学好这些课程的信心。同时在实习过程中也能够发现学习中存在的问题，这些企业共同反映出的问题是现在的大学毕业生不能吃苦，太过张扬个性，我行我素，设计与市场脱离。进入企业工作后适应期过长，不能及时投入工作，不能为公司尽全力，这些是高校教育与实践脱轨的具体表现。因此，在本次实习中我们提高了对实践的认识，能够做好更充分的准备走入社会，充实自己，发掘自身的潜力，为公司作出贡献，实现自身最高价值。非常感谢学校给我们创造了这次难得的实习机会，我相信我们一定会做的更好。

报告中图和表标为黑体小五号如下：

图1 夏奈尔2012春装发布 表1 国内品牌对比表

工程造价专科生产实习报告 篇2

1 精心管理生产实习过程

生产实习是一个包括众多环节的实践教学, 每个环节都息息相关。为了顺利完成生产实习, 并取得好的实习效果, 必须对整个生产实习过程进行精心管理[3]。

为了合理地安排生产实习, 实习前必须建立生产实习指导小组, 由系部统一组织安排, 组成成员由生产实习专业指导教师担任。生产实习前通过会议讨论的方式, 安排整个生产实习过程, 分配每位指导教师具体教学任务。

生产实习出发前, 由生产实习指导小组对生产实习学生进行生产实习安全动员。通过介绍往年带队生产实习情况以及生产实习单位的具体环境, 做好生产实习前的安全和组织纪律教育工作。由于是在外地生产实习, 所以特别要求学生在路途上一定要注意安全和纪律。

到进入生产实习单位后, 首先要进行安全教育, 由生产实习单位的老师亲自进行讲解, 主要强调该单位生产现场的具体情况, 存在的危险。通过视频, 使同学们了解各种危险发生的情况, 这样, 更好地教育学生一定要把安全放在第一位。

每位指导教师更是在每次生产实习前再次强调安全的重要性。同时, 还要在生产实习过程中不断地管理学生, 确保每个学生都能顺利地完成整个生产实习过程。在生产实习间歇, 还要组织学生讨论, 了解学生的生产实习情况, 对后面的生产实习重点进行布置。在生产实习单位以及回到学校后, 指导教师还将有效地组织学生认真地听专题讲座。

2 调整并更新生产实习方式

为了获得更好的生产实习效果, 在生产实习前开设了关于生产实习单位所生产产品的专题讲座。专业指导教师基于多媒体技术, 用大量生动、易懂的画面, 逐步、细致地解析和讲解产品结构和功能, 使讲座技术化、形象化、直观化和生动化, 把动态的产品工作过程呈现在学生眼前, 使学生首先对生产实习单位的产品结构、功能有了初步的认识, 调动了学生生产实习热情和积极性, 为后面的生产实习做好充分准备。

学生在生产实习单位实习期间, 指导教师首先介绍将要生产实习单位的总体情况及单位的总体布局、主要产品、各个加工生产线具体的位置等。学生根据教师的讲解, 进行单独参观, 参观过程中, 教师还会对机床、夹具、刀具等详细讲解。在参观间歇, 指导教师要求学生进行讨论, 讲述自己的收获, 通过讨论, 学生之间可以弥补自己的不足的地方, 可以在后面的实习中再重新仔细观察。这样提高了学生的实习兴趣, 防止他们走马观花, 能够获得较好的实习效果。另外, 在生产实习单位邀请专业的工程人员为学生讲述具体的零件加工问题。对于比较典型的产品, 他们会详细、具体地讲解其设计、制造过程。学生在各单位参观后, 再通过听取工程人员的讲解, 能够对产品的设计、工艺、加工等有更深入的了解, 能够更好把书本上学到的理论知识与实践进行结合[4,5]。

3 合理安排考核方式

生产实习成绩评定的影响因素众多, 如学生实习态度、实习日记、实习报告和最后的实习考核等因素都对实习成绩的评定产生影响。为了更加合理地评定学生的生产实习成绩, 需要指导教师对每个环节细心观察, 并做出准确的评价。

学生实习态度非常重要, 对整个生产实习的效果起决定性作用。学生首先需要做到服从指挥, 严格遵守学院的各项规定;其次要做到认真观察, 真正地在实践中学到知识;最后, 学生需要在生产实习后, 更好地总结生产实习的收获。

实习日记是学生对每天生产实习情况的总结, 教师通过每天批改学生的实习日记, 可以了解每个学生一天的实习表现情况, 通过给出不同等级的成绩, 可以激励成绩低的学生后面的实习要努力, 争取更好的成绩。对于成绩高的学生是对他们认真实习的表扬, 也同样会使他们在后面的实习中更加认真努力。

实习报告是对整个实习过程的总结, 是对实习日记的整理、归纳和综合。学生需要认真系统地阐述整个实习的收获, 对于重点产品要做更加详细地分析、评价和建议。

实习考核主要是考核对于生产实习过程中所实践知识掌握情况的考核。与一般的理论考试相区分的是, 生产实习考核题目完全来自实践。学生可以在更多的题目中进行选择性地答题。这是因为考虑到每个学生所观察到的生产产品的不同, 所以, 给学生更多选择机会, 这样更能客观地评价学生的实习效果。

4 结束语

综上所述, 机械设计及其自动化专业生产实习教学的成功改革, 需要加强机械类专业人才培养目标定位、特色研究, 深化人才培养模式改革, 培养满足机械和机电产品生产一线需要的应用性复合型人才, 完善课堂教学与工程实践相结合, 生产实习与工程实践相结合, 加快生产内容和教学方法的更新, 不断提高生产实习效果。

摘要：笔者在分析生产实习对于应用型人才培养重要性的基础上, 提出了从生产实习过程管理、生产实习方式、课程考核方式3个方面进行探索和改革, 取得了良好的教学效果, 对于未来的生产实习教学改革以及应用型人才培养具有一定的指导意义。

关键词：生产实习,培养模式,实践能力

参考文献

[1]谢永智.剖析法在机械专业生产实习教学中的应用[J].装备制造技术, 2011 (12) :198-200.

[2]罗伟文, 曹坚.高校机械工程本科专业生产实习存在困难及对策[J].高教论坛, 2009 (10) :88-89.

[3]曾励, 秦永法, 张帆.校外生产实习的管理与教学实践[J].中国教育技术装备, 2012 (30) :125-128.

[4]罗伟文, 曹坚.高校机械工程本科专业生产实习存在困难及对策[J].高教论坛, 2009 (10) :88-89.

工程造价专科生产实习报告 篇3

关键词：研究性教学 生产实习 主观能动性

在社会快速发展、市场竞争日趋激烈的现状下，社会对人才的培养提出更高的要求。为适应这一形式的变化，本研究对以往教学模式推陈出新。在口腔医学教育中，以理论学习—生产实习—参加工作这一人才培养模式为现下国内外普遍应用的手段。可以看到，在这一过程中，生产实习处于桥梁的地位，它是联系理论知识与实际工作的纽带。国内传统的生产实习以临床示教与带教为主要方式，这不利于发挥学生的主观能动性，多数时候学生只是作为带教老师的助手进行工作，角度不同，对一个知识或临床技能的理解掌握程度也不同，这种“灌输式”或“指导式”的教学方法是不利于医学生的成长的。如何发挥其主观能动性，让他们真正地成为由学至用这一过程中的主人翁，就变成了口腔医学专业化人才培养的重中之重。有鉴于此，我们采取了研究性教学模式，以期改变现下的生产实习模式，为口腔医学人才培养的发展提供新的，更有效的手段。

一、教师队伍的建设

树立精品教学意识，形成“三精”教育思想，包括精细的教学准备，如教室、教具、教材、教师、教学方法、教学会议和集体备课活动等内容的准备。根据口腔医学的学科特点及专科生的生源特性，通过引导学生仔细观察、认真讨论，建立循证医学、研究性学习方式，培养学生分析与解决问题的能力；精美的教学课件，如教学目标清楚、文字精练、色彩鲜明、图片典型、动画运用恰当好处；精彩的教学课堂，主要是通过精湛的教学技巧、精辟的教学讲解，达到促进师生互动的目的，而各种临床场景，树立以问题为中心、以学生为主体的教学理念则是重点。

二、教学方法的改进

国外的高等教育中目前已有较为成熟的研究性教学模式，其主要方法为案例法（CBS）以及基于问题教学法（PBL），这两种方法能弥补传统教学的不足。它不但有利于巩固学生的基础知识，培养学生的思维能力，还能提高学生自学能力和理论联系实际的能力，真正以医生的身份完成实习工作，使学生毕业后可直接进入临床，在口腔医学教学中意义重大。

案例法首先是指由哈佛大学法学院前院长克里斯托弗·哥伦布·兰代尔提出，于 1870年前后最早应用于法学教育中，是美国、加拿大等国法学院最主要的教学方法。后来被广泛用于其他学科，如医学、经济学、管理学、社会学等，是一种深受学生欢迎的教学方法。时至今日，哈佛大学里已有超过 80%的课程是以案例教学法为主的。

PBL法是目前国外医学教育中主要应用研究的教学手段，由于其以问题为中心，可以较好的发挥学生的主观能动性，对于知识的记忆较为扎实，理解较为透彻。在我国的台湾地区也已有学校将其用于医学教学，并取得较好的效果。

三、针对口腔医学专科生的教学模式

1.专科生培养的特点

口腔医学专科教育主要是通过3年的全日制教育，使学生有较强的临床思维、分析问题与解决问题能力，具有对口腔及颌面部常见病、多发病的诊治和急、难、重症的初步处理的能力。掌握口腔科常见病、多发病的诊治和急、难、重症的初步处理；掌握口腔修复工作的基本知识和一般操作技能。

由于其生源自身特点及培养年限较短，为期1年的生产实习则较五年制本科生及七年制本硕连读生显得更为重要。学生需在1年内完成身份的转换，且将所学理论知识转化为临床技能。因此，调动其主观能动性，使其更深的投入到生产实习中去才能保证学生在毕业时将知识最大化应用。

2.研究性教学模式的应用

针对专科生教育中的存在的这些问题，结合国内外成功经验，我们提出了这一研究性教学模式，以加速教学改革，提高教学质量。

首先，组织教学团队编制PBL及CBS教学案例。通过临床含有症状、体征、各种检查以及详细病史的病例介绍，结合相应的辅助检查结果，针对疾病症状和体征的组织病理学基础共同讨论和制作典型的PBL及CBS教学案例。目为学生在生产实习过程中开展PBL教学方法、实施研究性教学奠定了基础。

其次，引导学生主动参与。将学生分组，每组3名学生，由同一名带教老师进行指导，然后就教学案例进行讨论，并由1名学生详细记录针对教学案例各位同学所提的问题。教师负责引导学生提出问题。每组学生在讨论问题后，利用各种资源查找问题答案。查找问题并得到答案后，各组选派同学就相关问题进行汇报。汇报内容包括诊断、诊断依据、鉴别诊断、治疗计划及处置。

第三，临床验证与总结。通过上述讨论后，由带教老师取适当临床病例进行实物化讲解，使学生进一步掌握某类疾病的发生、发展及转归。并通过全程跟踪带教老师的治疗再次复习该类疾病的诊断、诊断依据、鉴别诊断、治疗计划及处置。记录总结，每周自己小结，每半月由带教老师进行讲评，每月全科汇报，并及时提出问题、分析问题、解决问题。

3.存在的问题

PBL教学的开展，需要大量的教学资源和教学人力投入作为后盾；需要更多的教师从临床工作投入到教学工作中来。国外经验表明，指导者在PBL的准备阶段及初期所起的作用是非常关键的，因此，这种教学模式对习惯于传统教学方式教学的临床医师兼职临床带教老师来说，更是一个巨大的挑战。在今后的临床带教中如何提高医生兼职临床带教老师的教学能力，如何在实习中灵活应用PBL教学方法，并根据教学内容将传统教学方法和PBL教学方法有机融合在一起，进而在口腔专科生生产实习中形成具有自己学科特色的教学方法，还需要进行不断地探索和实践。

参考文献：

[1]齐小秋，张博学，张立.第三次全国口腔健康流行病学抽样调查报告[M].北京：人民卫生出版社，2008.

[2]胡德渝.口腔预防医学[M].北京：人民卫生出版社，2012.198-211.

[3]乐江，余保平，宋思莹.美国医学院校教学模式改革新方向[J].中国高等医学教育，2012，（01）：120-121.

[4]尹伟，范旭，胡德渝.研究性学习的教学模式在口腔预防医学课程中的实践[J].中国高等医学教育，2011，（09）：53-54.

[5]林立，刘永春，高波.预防医学专业人才培养中的问题与对策[J].中华医学教育杂志，2006，（03）：10-11.

[6]林居红，王金华，马文竹.口腔预防医学实验课教学改革探索[J].医学教育探索，2005，（02）：119-120.

工程造价专科生产实习报告 篇4

XX年 X月X日至X月X日，我在XX建筑公司承建的XX酒店工程项目进行了为期一个半月的专业生产实习，通过这次专业生产实习，我学习到了很多知识，对建筑工程施工的过程有了较为深入的了解，也加深了我对本专业专业技术基础知识的了解，进一步巩固和扩展了所学习过的专业基础知识和专业知识，获得了一定的现场组织施工、实施项目管理的能力，更重要的是我获得了一定的实际工作经验，使我可以在将来工作时能够迅速的进入状态、融入到这样的工作环境中，所以我对我这次的实习效果感到非常的满意。

一、实习内容及体会

在这一个半月的时间里，我看到了建筑工程的很多过程，主要是从基础开始到主体结构的施工工艺流程以及相关的工程施工过程，因为工程还没有进入到二次施工，所以后续的工艺我都未能接触到，由于实习的时间短，因此不能不说没有遗憾。

实习的每天，我都记录下工程的进度和我在这一天天中所学习到的以及没有弄明白的点点滴滴，向师傅请教后解决的困惑，解决问题后所学习到的知识。由于文字功底不好，我始终没能够有条理的、方方面面的记录下我的学习过程和丰硕的成果，但所学知识却深深的进入了我的脑中再也挥之不去，我将受用无穷。

本次实习我是按照实习教学的纲要来做的，但由于实习的时间短，虽然接触到了工程的各个方面，但却都不能够有更为深入的了解。由于经常在项目部的各个部门之间来回跑动和帮忙做一些力所能及的事情，而且还有个倾囊相授的学长加导师，以及各个部门的学长部长经理的照顾，所以，我得以接触到建筑材料、建筑设备、建筑工艺的各个方面的知识和与之有关的造价、预算知识，对建筑工程计价、建筑设备计价和工程经济学方面的知识有了一定的了解和领悟。

在项目部工程部对施工现场结构图纸和101图集的认识和学习使我在施工现场对本建筑工程的构造、结构等等有了实质性的了解和掌握，与现场施工人员和管理人员的交流、虚心向他们请教，使我对建筑施工技术和建筑工程施工组织有了进一步的了解，虽然这些都是我们所学习过的专业知识和技能，在教科书里都能够找到，但到了现场我才有了一个本质上的理解，我才能够把理论与实际相结合，反复的进行记忆和领悟，使我能达到一种前所未有的境界。

在实习过程中，我是以各种身份参与到我所在项目的现场施工和管理的各个过程中的，但我始终是抱着学习的态度来到这个项目的，所以我至始至终都是以实习生的身份参与项目的。期间，我如饥似渴的学习各种知识和技能，希望能在这有限的时间里全力以赴的去学习到更多的知识和技能。

二、工程概况

下面，我介绍一下我进行专业生产实习的项目的一些简单情况：XX酒店工程工建设地点位于XX市市中心，XX区XX大街与XX大路交汇处，东临XX大街、西北两侧临近XX街，为XX区重点工程建设项目，其中地下5层，建筑面积30600平米，地上38层，建筑面积75677平米，高度175米，20层以下为高档写字楼，20层以上为超五星级酒店，建筑工程设计等级为特级，耐火等级为一级，抗震设防烈度为7度，超高层结构体系为现浇钢筋混凝土框架——核心筒，塔楼柱采用型钢混凝土结构，在避难层设置伸臂钢桁架加强层，外立面为装饰石材及铝合金单板幕墙、单元式玻璃幕墙，内装饰为高级豪华装修，工程建成后为现XX市最高档酒店，地标性建筑。

本工程建设单位为XX有限公司，监理单位为XX有限公司，设计单位为XX设计研究院有限公司，施工单位为XX建筑第八工程公司，建筑规模为总建筑面积106277平米，建筑高度175米，开工时间XX年X月X日，竣工日期XX年X月X日。

以上就是我实习所在项目的基本信息。

三、实习记录和实习成果

以下我再讲讲我在本项目这段时间内对项目的了解，所接触到的及所学到的知识。初到项目时，先是了解项目情况，以对工程有个全面的认识，由于该工程建设周期短、任务量打、设计标准高、专业分包单位多等特点，因而作为总承包管理方的中建八局大连分公司特选派了一批技术骨干和具有总承包管理经验的管理人员进行现场管理，所以我得以接触到很多专业且先进的技术和人员。

进入现场的时候工程已经开始了，但还是接触到了工程的各个过程，因为工程分ABCD四个区，AB区正常施工作业，C区在做抗浮锚杆，采用的钢筋为环氧树脂涂层钢筋，D区作为钢筋的加工场地，所以从基础至主体结构我都有所学。

从基础开始说起吧，AB区采用的是桩基础，据说是采用的人工挖孔钢筋混凝土灌注桩施工方法；C区采用的是梁板式筏板基础，板的厚度较小但结构复杂，下面是泥浆护壁成孔灌注桩施工，在做完桩基础后再在其上做筏板基础。

外墙在做防水的时候涉及到了一点砌筑，先砌筑一圈50厘米高的实心砖墙，再将防水卷材钉在砖墙啊上，其实是起临时固定作用。本工程在砌筑时的要求是：灰缝应横平竖直，平整度不得大于8mm，垂直度不得大于5mm，灰缝平直度10mm，水平

灰缝和竖向灰缝控制在10㎜左右，既不能大于12㎜，也不能小于8㎜。防水的做法有两种：一种就是防水卷材，另外一种是SBS改性沥青防水涂料，厚度要求为1．8毫米，这个是在防水砂浆面上做的，筏板基础的地方见到的。

外墙是钢筋混凝土剪力墙，外保温为挤塑聚苯乙烯板，在外保温作业前先彻底清除基层表面的浮灰、浮浆、油污、空鼓及风化物，再在墙体上放出每一施工段的水平基线，并放出同一施工段每块板的水平线和垂直线，为保证挤塑板与墙体基面的牢固连接，挤塑板采用的是粘钉结合的固定方式。然后在挤塑板表面薄薄地涂刷一道专用界面剂，待晾干后涂抹聚合物砂浆，聚合物砂浆严格按比例配置、搅拌均匀且必须在1小时内使用完。聚合物砂浆涂好后立即将挤塑板贴在墙面上，动作要迅速，以防止聚合物砂浆结皮失去粘结作用。待挤塑板粘贴牢固,按设计要求的位置用冲击钻钻孔，打入塑料膨胀钉，锚固深度为基层内50mm。实际工序比这些还多，我只是接触到这些。

接下来是混凝土工程，我们项目所用混凝土为商品混凝土，泵送施工，混凝土来自两家砼站，鹏霖和大方，混凝土标号为从C10到C60，目前主要使用的是C40和C60的混凝土，梁和柱中为高标号的混凝土，其他部位为低标号的混凝土。在涉及到防水时候在混凝土中加入了减水剂，并且使用的为抗渗混凝土，有P6、P8、P10、P12的型号。这两家混凝土站的混凝土，大方的比鹏霖的质量要好的多。此外，由于地下室结构超长，为加强抗震性能，混凝土中添加了膨胀源抗裂剂和聚丙烯合成纤维。这是混凝土添加剂的情况，混凝土的浇筑是在模板工程、钢筋工程、预埋管线等全部施工完毕，经项目部相关人员会同监理工程师验收合格后，由项目部混凝土专业工程师负责办理混凝土浇筑令。土建队在接到项目部下发的混凝土浇筑令后，方可开始浇筑混凝土。至于我们项目混凝土的浇筑，施工队做的非常不好，有时候会在混凝土浇筑开始后出现故障，导致混凝土浇筑延缓、断续，泵送混凝土的管道开裂我都遇上过数次了；其次在浇筑过程中的振捣工作做的很粗糙，在混凝土浇筑完成后现场的清理工作不到位或者是根本不清理的，作业面的混凝土残渣和积水随处可见；混凝土达到初凝时，施工队不能及时派专人进行凿毛，或者凿毛后的混凝土残渣未清理干净，有的部位将混凝土残渣打入混凝土墙内、梁内或者柱内；还有就是混凝土的养护不及时且次数不足，而且施工队的人手严重不足。

钢筋工程中主要使用的钢筋是二级钢和三级钢，几乎没有一级钢，在钢筋现场可以看到各种型号的钢材，以及各种钢筋加工设备，弯曲机、调直机、切断机、切割机、双机联动折弯机等等。钢筋进场后先做常规的检查，取样试验，合格后进行调直、除

锈再进行加工下料了。完毕之后入场进行绑扎施工，连接或者焊接等工艺，所进行的施工必须符合设计和《03G101图集》要求，在绑扎完成后就可以进行钢筋工程的验收了。对于钢筋的接长方式，我们项目主要采用的是绑扎和机械连接，也少量采用焊接方法。因为本项目是高层建筑，所以对于钢筋的需求非常大，到处都可以看见钢筋。由于施工队的原因，对于钢筋的浪费尤为惊人，在这期间，我还遇到了一件做降水排水的工人在工地偷钢筋被抓的事情，可见项目对钢筋的需求和浪费是多么的严重。

模板工程在施工前必须依据结构形式及结合现场施工条件，由项目部相关技术人员对梁板模进行竹胶板排板及支撑体系设计，并验算模板和支撑的强度、刚度及稳定性。施工过程中土建队必须严格执行，不得随意更改；如施工队对项目部制定的方案、交底有异议时，可以向项目部总工程师提出，项目部核实后给予答复，施工队必须按照答复意见组织施工。施工完毕后由项目部质量检查员组织监理及项目部专业工程师、施工队质检员、责任工长共同进行验收，验收合格后，方可进行合模或浇筑混凝土。项目部与监理尚未验收合格，土建队不得合模或浇筑混凝土。经检查验收合格后，在绑扎钢筋之前及时在模板上涂刷脱模剂。我们项目对于模板工程就是这样的要求，具体的要求很多，这只是其中的一部分。另外，我们项目所使用的模板为胶合板模板，有桦木多层胶合板模板、清水模板（改性胶）、松木多层胶合板模板、松木多层胶合板模板、杨桦木多层胶合板模板、杨木多层胶合板模板等胶合板模板。再下面是模板工程的支撑系统了，钢筋混凝土结构或构件由模板及支撑系统组成，支撑系统是保证模板形状、尺寸及其空间位置的支撑体系。本项目涉及到了支撑，桁架，但是得到了20层才有，我没有看到。

脚手架工程是必须说的了，没有脚手架楼是起不到38层的。因为本项目到目前为止有很多处脚手架工程是由带我的师傅设计的，所以我对此还是有些了解的。脚手架立杆用单杆，纵距1600mm，横距900mm，接头用对接扣件。内立杆与墙的间距为350mm。相邻立杆接头位置错开布置在不同的步距内，接头与相邻大横杆的距离不大于600mm。立杆的垂直偏差不得大于架总高的1/300，并同时控制其绝对偏差值不大于75mm。凡是立杆与大横杆交接处均得加直角扣件，不得减少或隔步设置,以免立杆长度超过计算长度而失稳。横向斜撑：在同一节间由底层至顶层呈之字型连续布置，除拐角设置外，中间每隔6跨设置一道。连墙点：沿楼高每隔2900mm设置一道，沿水平方向每隔8000mm设置一道，有拐角处设置一道。用预埋钢筋绑扎在钢管上，然后在墙内外加扣扣件。脚手板：用木脚手板满铺, 两端用12号铁丝捆紧在小横杆上。

端头再用木条钉上，形成整体。铺板严禁出现端头超出横杆250mm以上未做固定的探头板。挡脚板：200mm高，图条的倾角45度，颜色为黄黑相间，材料为木板，设置在铺设了脚手板的作业层。在悬挑层设置悬挑14a的槽钢，水平间距1600mm，悬挑长度1300mm。其中钢丝绳上部拉接方式是：钢管之间通过钢筋连接，钢丝绳再连接在钢管上。钢丝绳夹把夹座扣在钢丝绳的工作段上，U形螺栓扣在钢丝绳的尾段上，钢丝绳夹不得在钢丝绳上交替布置。离套环最近的绳夹尽可能地靠近套环，离套环最远的绳夹不得首先单独紧固。绳夹布置完毕后，在使用过程中再进行一次螺母拧紧。

这段关于脚手架工程的内容我是抄写了一部分，因为我只知道一些基本的数据，最具体的这些我还是没能够记住。

我们这个项目还得说说钢结构的，因为这是个除了没有预应力而其他都有的项目，所以钢结构自然不可少。这也是我首次接触到钢结构，只是在大一认识实习时对于钢结构有过了解，当真正接触到时感觉也不是那么复杂，甚至觉得简单。项目所用型钢柱等钢材均自沈阳地区采购而来。所有钢材进场经检验及复检合格后，再按照要求堆放在指定地点，进行加工。在确认零件厚度和外形尺寸已经检验合格，已无切割毛刺和缺口，并核对零件编号、方向和尺寸无误后才可进行组装。在钢结构的埋件制作、埋件测控、埋设精度、埋件固定均符合相应的验收标准后便可以进行钢结构的安装了。安装完成后进行主控和一般项目的检验，对垂直水平进行检查，合格后进行焊接。焊接完成再进行焊缝检验，有外观检验、超声波检，这才算是钢结构做成功了。值得一提的是，我们项目的钢结构在第一二层处出现了钢梁，是与型钢柱连接的，有的需要进行钢筋绑扎和浇筑混凝土而有的则不需要，我也知道了这部分如何进行钢筋的绑扎但是暂时还不清楚这部分构造的功能。

这些就是我在项目实习时所接触到的一些知识，通过这么一段时间的实习，我对项目的过程有了清晰的认识，我也深深的喜欢上了这种生活，每天都在学习，每天都过得充实，尽自己的努力尽快融入这样了生活以使自己在不久的将来工作时也能够迅速的融入到这种紧张而又富有激情的工作中去。

四、实习心得

我很高兴能有这样一个机会和经历，在暑期进行这样贴近我们本专业的实习，使我接触和学习到了许多许多知识和技能，并且参与了或许很多人从事一生建筑行业可能都不会接触到的过程项目。这里不仅有先进的管理，先进的技术，更有一群乐于施教的建筑行业的前辈，经过一个半月的实习，我可以深深的感受到自己的进步，那种

突飞猛进的进步，仿佛吴下阿蒙一般，士别三日当刮目相待，我就是那个阿蒙，我的进步我的知识储备已经在这个实习中一点一滴的积攒了下来，并且将来在工作的时候可以即刻使用。

在实习中我不只是学到了上文所写内容，当然还有一些非常实用的现场施工的技能，掌握了一些工作的能力，管理的能力，更重要的是与人相的能力，与各种各样的人打交道的能力，对于我今后的学习、工作、生活大有裨益。

车辆工程生产实习报告 篇5

车辆工程，作为工科类一门学科，不同于抽象的概念理解，实实在在的认知很重要。为了使我们对本专业有一个全面、透彻的了解，纠正我们以往对车辆错误的认识，明确今后我们的发展方向，学校安排了为期两周的实习，在老师的指导下，我们迎来了我们期盼已久的实习。在这两周的时间里，虽然很累，但是很充实，更有实际意义。通过这次认知实习，不仅增强了自己对车辆专业的整体感性认识，而且很大程度上加深了自己对以往所学知识的理解，开拓了自己的视野。在这次实习中，通过不断的学习，在培养自己兴趣的同时，也树立了正确的人生观、更合理地认识，体会了自己将来的就业观。总的来讲，这次实习提高了自己的综合素质和创新能力，而且将理论知识和实践知识综合起来的能力也大大提高，这对我的就业观产生了深远的影响。在此期间，我们的实习地点是上海交运旗下的两个公司。

一、实习时间

2016年7月18日至2016年7月29日

二、实习地点

上海交运汽车动力系统有限公司 上海交运汽车精密冲压件有限公司

三、实习目的

（一）通过生产实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面，培养从事专业技术工作及管理工作所必须的各种基本技能和实践动手能力。

（二）同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养吃苦耐劳的精神，也是接触社会、了解产业状况的途径，了解本专业业务范围内的现代工业生产组织形式、管理方式、工艺过程及工艺技术方法。

（三）参观与本专业相关的企业，初步了解企业管理的基本方法和技能，以及在生产现场将本专业的知识结合起来，增加感性认识。体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。

（四）培养学生热爱劳动、不怕苦、不怕累的工作作风。培养合理的劳动观点和工程观点。

四、实习内容

（一）、实习时间：2016年7月18日 —2016年7月21日

实习地点：上海交运汽车动力系统有限公司

1、关于上海交运汽车动力系统有限公司

上海交运汽车动力系统有限公司是一家汽车发动机核心零部件制造企业，成立于2001年7月，是上海大众汽车有限公司和一汽大众汽车有限公司的长期配套供应商。其主导产品是4T65E自动变速箱换档机构总成和凸轮轴调节机构总成，为上海通用汽车有限公司独家配套生产。公司拥有从美、德、瑞士、意大利等国进口的强力旋压机、花键冷成型机、激光焊机等具有国际先进水平的装备和较强的技术开发能力。公司连续三年被评为上海通用的A级供应商，荣获了“国产化特殊贡献奖”，2006年11月被评为“上海市高新技术企业”。

2、参观学习汽车零部件生产流程

在我们到达上海交运汽车动力系统有限公司的第一天上午，车辆厂就组织我们进行安全性教育，上海交运汽车动力系统有限公司的工作人员给我们讲解入厂及安全教育。负责安全管理的工作人员简单讲了下上海交运汽车动力系统有限公司的历史发展。又用实例给我们讲解进厂实习参观所注意的具体事项以及可能造成的危险。人事部的老师给我们讲解了汽车的发展史以及上海交运汽车动力系统有限公司的发展历程，并且跟我们详细分析了目前的汽车市场以及当今汽车的新技术和有待攻克的难题。

实习的第一天下午，在工厂工作人员的陪同下老师带我们参观了车间，随后我们又来到了车身车间，在这个车间里我见到了交流电焊机，空压机，卷扬机，风动工具，电动平板车，堆焊机，机械手，砂轮机，摇臂钻床，数控冲床等好多的机械，这个车间加工的内容包括：板料成型和制孔。工人们将板材置于模具中进行冲压。然后工作人员将冲压成型的车身板料拼接起来，然后进行点焊，再送入流水线，流水线上的分工很明确，每个工人都有自己固定的工作，生产有条不紊的进行，生产线上的机械手引起了大家的注意，工作人员告诉我们说很多难焊接的地方都由机械手来完成，机械手的焊接精度在0.1mm以内。

然后我们参观的车间进行的主要是一些特殊工序的处理，比如前轴总成的涂装，电泳，喷涂，安全处理。每个工人在指定的位置配合机器对转轮链上悬挂的前轴和转向节臂进行喷涂。工作人员告诉我们有些工序还得要工人带着防毒面具进行，在喷涂的过程中工人主要注意的是控制油漆的粘度，保证每个工件上的油膜厚度。

3、潜在失效模式及后果分析 潜在失效模式及后果分析，英文是Potential Failure Mode and Effects Analysis，简称FMEA。FMEA是一组系统化的活动，其目的是发现、评价产品过程中潜在的失效及其后果，找到能够避免或减少这些潜在失效发生的措施最后书面总结上述过程。为确保客户满意，这是对设计过程的完善。虽然许多工程技术人员早已在他们的设计或制造过程中应用了FMEA这一分析方法。但首次正式应用FMEA技术则是在六十年代中期航天工业的一项革新。

由于不断追求产品质量是一个企业不可推卸的责任，所以应用FMEA技术来识别并消除潜在隐患有着举足轻重的作用。对车辆回收的研究结果表明，全面实施FMEA能够避免许多事件的发生。虽然FMEA的准备工作中，每项职责都必须明确到个人，但是要完成FMEA还得依靠集体协作，必须综合每个人的智能。例如，需要有设计、制造、装配、售后服务、质量及可靠性等各方面的专业人才。及时性是成功实施FMEA的最重要因素之一，它是一个“事前的行为”，而不是“事后的行为”，为达到最佳效益，FMEA必须在设计或过程失效模式被无意纳入设计产品之前进行。事前花时间很好地进行综合的FMEA分析，能够容易、低成本地对产品或过程进行修改，从而减轻事后修改的危机。FMEA能够减少或消除因修改而带来更大损失的机会。适当的应用FMEA是一个相互作用的过程，永无止境。

4、精益生产概述

精益生产（Lean Production），简称“精益”，是衍生自丰田生产方式的一种管理哲学。包括众多知名的制造企业以及麻省理工大学教授在全球范围内对丰田生产方式的研究、应用并发展，促使了精益生产理论和生产管理体系的产生，该体系目前仍然在不断演化发展当中。从过去关注生产现场转变为库存控制、生产计划管理、流程改进（流程再造）、成本管理、员工素养养成、供应链协同优化、产品生命周期管理（产品概念设计，产品开发，生产线设计，工作台设计，作业方法设计和改进）、质量管理、设备资源和人力资源管理、市场开发及销售管理等企业经营管理涉及的诸多层面。

精益生产是通过系统结构、人员组织、运行方式和市场供求等方面的变革，使生产系统能很快适应用户需求不断变化，并能使生产过程中一切无用、多余的东西被精简，最终达到包括市场供销在内的生产的各方面最好结果的一种生产管理方式。与传统的大生产方式不同，其特色是“多品种”，“小批量”。

精益生产是美国麻省理工学院数位国际汽车计划组织（IMVP）的专家对日本丰田准时化生产JIT（Just In Time）生产方式的赞誉称呼。精益生产方式源于丰田生产方式，是由美国麻省理工学院组织世界上17个国家的专家、学者，花费5年时间，耗资500万美元，以汽车工业这一开创大批量生产方式和精益生产方式JIT的典型工业为例，经理论化后总结出来的。

精益生产方式的优越性不仅体现在生产制造系统，同样也体现在产品开发、协作配套、营销网络以及经营管理等各个方面，它是当前工业界最佳的一种生产组织体系和方式，也必将成为二十一世纪标准的全球生产体系。

5、汽车行业标准TS16949的相关知识

在上海交运动力系统有限公司，通过质量管理部门的相关工作人员的讲解，我们了解到，他们公司连续3年被评为通用公司的A级供应商，而汽车行业的标准是评判的基础，由此引出了TS16949。

国际标准化组织（ISO）于2002年3月公布了一项行业性的质量体系要求，它的全名是“质量管理体系—汽车行业生产件与相关服务件的组织实施ISO9001的特殊要求”，英文为ISO/TS16949。作为汽车生产的两大基地之一，美国三大汽车公司（通用汽车、福特和克莱斯勒）于1994年开始采用QS－9000作为其供应商统一的质量管理体系标准；同时另一生产基地，欧洲特别是德国均各自发布了相应的质量管理体系标准，如VDA6.1、AVSQ94、EAQF等。因美国或欧洲的汽车零部件供应商同时向各大整车厂提供产品，这就要求其必须既要满足QS－9000，又要满足如VDA6.1，造成各供应商针对不同标准的重复认证，这就急需要求出台一套国际通用的汽车行业质量体系标准，以同时满足各大整车厂要求，ISO/TS16949:2002就此应运而生。

ISO/TS16949:2009是国际汽车行业的技术规范，是在ISO9001的基础上，加进了汽车行业的技术规范。此规范完全和ISO9001:2008保持一致，但更着重于缺陷防范、减少在汽车零部件供应链中容易产生的质量波动和浪费。ISO/TS16949标准的针对性和适用性非常明确，只适用于汽车整车厂和其直接的零备件制造商，也就是说这些厂家必须是直接与生产汽车有关的，能开展加工制造活动，并通过这种活动使产品能够增值。同时，对所认证公司厂家的资格也有着严格的限定，那些只具备支持功能的单位，如设计中心，公司总部和配送中心等，或者那些为整车厂家或汽车零备件厂家制造设备和工具的厂家，都不能获得认证。

对ISO/TS16949:2009认证的管理是由5大监督机构代表IATF来完成的，它们采用相同的程序方法来监督ISO/TS16949规范的操作和实施，以在全世界形成一个标准和操作完全统一的系统。

（二）实习时间：2016年7月25日—2016年7月29日

实习地点：上海交运汽车精密冲压件有限公司

1、关于上海交运汽车精密冲压件有限公司

上海交运精冲零部件公司于2015年1月9日正式成立，新公司由原交运精冲和交运零部件两家企业重组整合而成。现有在职员工600人，公司下属设精冲件厂，焊接件厂，冲压件厂，车身件厂四个分厂。公司拥有四个生产基地：青浦白鹤基地，中山南二路基地，张桥基地和武汉生产基地。上海交运精冲零部件公司主要生产车身及车身附件总成，汽车座椅调角器和精密冲压件，高速列车座椅骨架等产品，为大众，上汽，长安福特等车型配套。

2、金属的热处理工艺

在上海精密冲压件有限公司，工程师傅们为我们讲解了金属热处理的工艺，虽然在课堂上老师有讲解过，但通过现场的参观和师傅的讲解，发现和课堂上所学的还是有点不同的。下面，就讲一下热处理中的四把火。

整体热处理是对工件整体加热，然后以适当的速度冷却，以改变其整体力学性能的金属热处理工艺。钢铁整体热处理大致有退火、正火、淬火和回火四种基本工艺。

退火是将工件加热到适当温度，根据材料和工件尺寸采用不同的保温时间，然后进行缓慢冷却，目的是使金属内部组织达到或接近平衡状态，获得良好的工艺性能和使用性能，或者为进一步淬火作组织准备。正火是将工件加热到适宜的温度后在空气中冷却，正火的效果同退火相似，只是得到的组织更细，常用于改善材料的切削性能，也有时用于对一些要求不高的零件作为最终热处理。淬火是将工件加热保温后，在水、油或其他无机盐、有机水溶液等淬冷介质中快速冷却。淬火后钢件变硬，但同时变脆。为了降低钢件的脆性，将淬火后的钢件在高于室温而低于650℃的某一适当温度进行长时间的保温，再进行冷却，这种工艺称为回火。退火、正火、淬火、回火是整体热处理中的“四把火”，其中的淬火与回火关系密切，常常配合使用，缺一不可。

“四把火”随着加热温度和冷却方式的不同，又演变出不同的热处理工艺。表面热处理是只加热工件表层，以改变其表层力学性能的金属热处理工艺。为了只加热工件表层而不使过多的热量传入工件内部，使用的热源须具有高的能量密度，即在单位面积的工件上给予较大的热能，使工件表层或局部能短时或瞬时达到高温。表面热处理的主要方法有火焰淬火和感应加热热处理，常用的热源有氧乙炔或氧丙烷等火焰、感应电流、激光和电子束等。

热处理是机械零件和工模具制造过程中的重要工序之一。大体来说，它可以保证和提高工件的各种性能，如耐磨、耐腐蚀等。还可以改善毛坯的组织和应力状态，以利于进行各种冷、热加工。

3、冷冲压与精冲压特点及加工范围

在上海交运汽车精密冲压件有限公司，我们了解到了冷冲压及精冲压的特点及加工范围，并且实地参观了冲压现场。

冷冲压是利用安装在压力机上的冲模对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需要零件（俗称冲压件和冲件）的一种压力加工方法。因为它通常是在室温下进行加工，所以称为冷冲压。冷冲压不但可以加工金属材料，而且还可以加工非金属材料和复合材料。

冷冲压生产过程的主要特征是依靠冲模和冲压设备完成加工，便于实现自动化，生产率很高，操作简便。对于普通压力机，每台每分钟可生产几件到几十件冲压件，而高速冲床每分钟可生产数百件甚至千件以上冲压件。冷冲压所获得的零件一般无需进行切削加工，因而是一种节省能源、节省原材料的无（或少）切削加工方法。由于冷冲压所用原材料多是表面质量好的板料或带料，冲件的尺寸公差由冲模来保证，所以产品尺寸稳定、互换性好。冷冲压产品壁薄、质量轻、刚度好，可以加工成形状复杂的零件，小到钟表的秒针、大到汽车纵梁、覆盖件等。但由于冲模制造一般是单件小批量生产，精度高，技术要求高，是技术密集型产品，制造成本高。因而，冷冲压生产只有在生产批量大的情况下才能获得较高的经济效益。

精冲零件

4、焊接工艺及分类 ⑴MAG(CO2焊)⑵TIG(手工焊氩弧焊、非熔化极气体保护焊)⑶MIG(机器人氩弧焊、熔化极气体保护焊)⑷PW(凸焊)⑸CD焊（电容储能焊）

MAG是指在惰性气体里加入一定量的氧化性气体作为保护气体进行熔化极电弧焊的方法称为熔化极氧化性混合气体保护焊（MAG-Metal Active Gas）。其中CO2电弧穿透力强，可用于全位置焊接，尤其是薄板焊接质量高、焊接变形小。电弧热量集中受热面积小、焊接速度快。CO2气流对焊接起到一定的冷却作用，可以防止焊薄件烧穿，减少焊接变形。抗锈能力强、焊缝含氢量低，易形成气孔且气孔大多为CO气孔。少部分为H2气孔，主要产生原因由于焊丝中有较多的H20的存在。同时，它的混合气体比例多样，公司采用的混合气体比例：Ar80%+CO220%。飞溅较多，特别是当焊接工艺参数匹配不当时更为严重。多数调节方式为2种，电压调节和电流调节。当电流和电压匹配时，焊缝成形良好、飞溅较小。当电流相较于电压过小时，焊缝表现为焊接成形不良，且在焊接过程中有碰撞的感觉。当电流相较于电压过大时，焊缝表面大颗粒飞溅严重，影响焊接外观及焊接质量。

同时，MAG的抗风能力较弱。室外作业时要有防风措施严禁在风可以直吹电弧的情况下焊接 焊接弧光较强。所以焊接过程中必须佩带面罩、穿戴焊接衣裤等防护用品、减少弧光对皮肤的直接照射。

五、实习小结

为期两周的实习结束了，在这期间我们总共在两个厂进行参观实习，在老师和工厂技术人员的带领下看到了很多也学到了很多。让我对原先在课本上许多不很明白的东西在实践观察中有了新的领悟和认识。虽然生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们得知识运用能力。概括起来有以下几方面：

1.对工厂的实际生产情况有了确切的了解，对我们工作以后的工作情况及工作环境有了更深一步的体会；了解了当代汽车工业的发展概况，生产目的、生产程序及产品供求情况。

2.通过这次实地车间观察实习，我学到了很多书本上学不到的东西，我看到了汽车生产的大部分工序，基本知道了怎样由一大堆材料经过一道道工序变成一辆辆汽车。了解了机械产品生产方法和技术路线的选择，工艺条件的确定以及流程的编制原则，学习企业员工那种“从小事做起，从我做起”的扎实态度。

3.在企业员工的指导下，见习生产流程及技术设计环节，锻炼自己观察能力及知识运用能力。

4.社会工作能力得到了相应的提高，在实习过程中，我们不仅从企业职工身上学到了知识和技能，更使我们学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。感到了生活的充实和学习的快乐，以及获得知识的满足。真正的接触了社会，使我们消除了走向社会的恐惧心里，使我们对未来充满了信心，以良好的心态去面对社会。同时，也使我们体验到了工作的艰辛，了解了当前社会大学生所面临的严峻问题，促使自己努力学习更多的知识，为自己今后的工作奠定良好的基础。

石油工程生产实习报告 篇6

石油工程生产实习报告篇【一】

转眼之间，两个月的实习期即将结束，回顾这两个月的实习工作，感触很深，收获颇丰。这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识。我将从以下几个方面总结石油工程岗位工作实习这段时间自己体会和心得：

一、努力学习，理论结合实践，不断提高自身工作能力。

在石油工程岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。通过这两个月的实习，并结合石油工程岗位工作的实际情况，认真学习的石油工程岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。

二、围绕工作，突出重点，尽心尽力履行职责。

在石油工程岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。虽然开始由于经验不足和认识不够，觉得在石油工程岗位工作中找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，认识到自己的不足，以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对石油工程岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。根据石油工程岗位工作的实际情况，结合自身的优势，把握工作的重点和难

点，尽心尽力完成石油工程岗位工作的任务。两个月的实习工作，我经常得到了同事的好评和领导的赞许。

三、转变角色，以极大的热情投入到工作中。

从大学校门跨入到石油工程岗位工作岗位，一开始我难以适应角色的转变，不能发现问题，从而解决问题，认为没有多少事情可以做，我就有一点失望，开始的热情有点消退，完全找不到方向。但我还是尽量保持当初的那份热情，想干有用的事的态度，不断的做好一些杂事，同时也勇于协助同事做好各项工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己该干什么，这就是一个热情的问题，只要我保持极大的热情，相信自己一定会得到认可，没有不会做，没有做不好，只有你愿不愿意做。转变自己的角色，从一位学生到一位工作人员的转变，不仅仅是角色的变化，更是思想观念的转变。

四、发扬团队精神，在完成本职工作的同时协同其他同事。

在工作间能得到领导的充分信任，并在按时完成上级分配给我的各项工作的同时，还能积极主动地协助其他同事处理一些内务工作。个人的能力只有融入团队，才能实现最大的价值。实习期的工作，让我充分认识到团队精神的重要性。

团队的精髓是共同进步。没有共同进步，相互合作，团队如同一盘散沙。相互合作，团队就会齐心协力，成为一个强有力的集体。很多人经常把团队和工作团体混为一谈，其实两者之间存在本质上的区别。优秀的工作团体与团队一样，具有能够一起分享信息、观点和创意，共同决策以帮助每个成员能够更好地工作，同时强化个人工作标准的特点。但工作团体主要是把工作目标分解到个人，其本质上是注重个人目标和责任，工作团体目标只是个人目标的简单总和，工作团体的成员不会为超出自己义务范围的结果负责，也不会尝试那种因为多名成员共同工作而带来的增值效应。

五、存在的问题。

几个月来，我虽然努力做了一些工作，但距离领导的要求还有不小差距，如理论水平、工作能力上还有待进一步提高，对石油工程岗位工作岗位还不够熟悉等等，这些问题，我决心实习报告在今后的工作和学习中努力加以改进和解决，使自己更好地做好本职工作。

石油工程生产实习报告篇【二】

一.实习单位简介

XX扬农化工集团有限公司是生产农药、氯碱、精细化工产品的企业。其控股的XX扬农化工股份有限公司是国内规模最大的新型仿生农药--拟除虫菊酯生产基地，已于xx年4月成功上市。集团公司建有工程设计院、化工研究所、博士后科研工作站，产品开发与技术转化能力强，拥有自备热电厂，公用设施配套齐全，装置设备先进，内部管理严谨，产品质量优良，厂区环境整洁。xx年通过iso9001质量体系认证,xx年通过了iso14001环境管理体系认证。XX扬农化工股份有限公司成立于1999年12月前身为XX扬农化工集团公司菊酯分厂，主营除虫菊酯的研发、生产和销售，是国内唯一以拟除虫菊酯杀虫剂为主导产品的上市公司。

目前公司拥有国内规模最大、配套最全的菊酯产业链，产品应用涵盖农用、卫生两个领域，形成了三大系列、30多个品种的产品群，其国内卫生杀虫剂，是国内规模最大的新型仿生农药--拟除虫菊酯生产基地市场占有率达到70%，全球销量排名第二，产品远销东南亚、欧洲、中东等十多个国家和地区已于xx.农药产品系列：高效、低毒、安全的新农药三氯杀螨醇、丰源、天菊、啶虫脒、巨剪、抑杀净、农美、喜盖等;

基础化工产品系列：对、邻、间二氯苯、2，5-二氯硝基苯、3，4一二氯硝基苯、2,4,5-三氯硝基苯、对、邻、间硝基氯化苯、氯化苯、环己烷、甲基环己烷、乙基环己烷、工业三氯苯、1，2，4-三氯苯、1，2，3-三氯苯、双氧水、烧碱、盐酸、液氯等。

现已形成以菊酯为特色、农药为主导、氯碱为基础的产品精细化、多元化格局。

未来3~5年内，扬农化工将以做大做强菊酯产品、振兴民族菊酯工业为目标，大力发展绿色环保型农药，推动我国农药产业结构的升级，缩小与国际先进水平的差距。一是加快高效新品种的开发，延伸新型仿生农药产业链。二是加快产品结构调整，开发具有世界先进水平的精细化学品，形成涵盖化工、医药、农药等多个领域的产品群，申报发明专利10项以上。到2011年，力争实现公司农药生产规模国内第一，卫生类菊酯销售总量全球第一，企业研发费用率达到8%。三是加快新型工业化改造步伐，实现废水零排放，成为结构合理、技术领先、效益显著、成长良好、国际知名的现代化综合农药化工企业。

二.实习目的、岗位任务及实习内容

1实习目的毕业实习是我们大学期间的最后一门课程,不知不觉我们的大学时光就要结束了,在这个时候,我们非常希望通过实践来检验自己掌握的知识的正确性。在这个时候，我来到扬农化工股份限公司，开始我的毕业实习。

通过生产实习，使学生学习和了解农药从原材料到成品批量生产的全过程以及生产组织管理等知识，培养学生树立理论联系实际的工作作风，以及生产现场中将科学的理论知识加以验证、深化、巩固和充实。并培养学生进行调查、研究、分析和解决工程实际问题的能力，为后继专业课的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。通过生产实习，拓宽学生的知识面，增加感性认识，把所学知识条理化系统化，学到从书本学不到的专业知识，并获得本专业国内、外科技发展现状的最新信息，激发学生向实践学习和探索的积极性，为今后的学习和将从事的技术工作打下坚实的基础。

生产实习是与课堂教学完全不同的教学方法，在教学计划中，生产实习是课堂教学的补充，生产实习区别于课堂教学。课堂教学中，教师讲授，学生领会，而生产实习则是在教师指导下由学生自己向生产向实际学习。通过现场的讲授、参观、座谈、讨论、分析、作业、考核等多种形式，一方面来巩固在书本上学到的理论知识，另一方面，可获得在书本上不易了解和不易学到的生产现场的实际知识，使学生在实践中得到提高和锻炼。

我们大学生已走过的人生旅途大都是在学校中度过的，因而目前对外界的了解只能是很肤浅的。但是我们能不能等到走出校门后再去深入地了解社会?显然不应该。如果我们带着僵硬的书本知识走向社会，必定四处碰壁，耽搁我们大好的青春年华。对于我们立志于做一番事业，为我们的国家和民族贡献力量的热血青年来说，大学期间进工厂实习以及接触社会是很必要的。只有我们对实际的东西有较为深刻的了解，才能更有意识地在大学期间多学一些对社会有用的东西，从而我们走出社会后才能更快地适应社会，更好地为人民服务。

2岗位任务

根据氯气加工方案的要求，调节好螺杆制冷压缩机及产品的质量要求

搞好平稳操作，调节物料平衡，及制冷操作，严格控制个参参数，达到制冷消果好，产品收率高，合理的要求。

负责个设备的正常运行。

3实习内容

掌控dcs、仪表知识，熟知本岗位温度、压力、流量、液位等参数测量，并能够正确操作和使用;

了解相邻岗位的工艺过程、工艺参数、调整方法实现装置平稳生产、安全生产。三.实习时间

20**年9月10日至20**年6月1日

四、实习岗位的工艺特点

正式进入车间学习一线生产的时候了，什么都要从基本的学起，当我跟着师傅学习的时候，第一个学的不是如何去操作，也不是什么设备运行原理之类的，而是打扫卫生和做记录，基本每隔两小时就要擦一次设备，每一小时做一次记录，虽然这些都是很简单的工作，但它是了解生产设备、工艺管道、物料流向的关键，而每小时的记录可以让操作人员及时了解设备的运行情况。

进入最基本的学习，首先是从生产过程中的一些基本常识及注意事项学起

1.液氯的性质

cl2,呈黄色的透明液体，在0℃是比重是0.364mpa，绝压下约是水的1.5倍，常压下沸点是-34.6℃，纯度为99.5%以上，含水为500ppm一下，液氯一般用于水处理的消毒剂、纺织造纸漂白剂等等。

2.液氯的生产方法

采用氟利昂蒸汽压缩的方法进行制冷，达到氯气液化所需的温度。本生产工艺流程中有氟压缩机、氟冷凝器、氟节流阀、氟蒸发器四个基本部分组成，它们之间一次用管道连接成一个封闭系统。制冷剂氟利昂在系统中不断循环，在氟蒸发器内液氟与氯气进行热交换，液氟吸热而蒸发，气氯达到液化变为液氯达到生产目的，生产出来的液氯出巡在贮槽内，在由磁力泵提供压力后充装到钢瓶出售给用户。

3.工艺流程的叙述

从氯干燥输出的干燥氯气到氯气缓冲罐，进一步除去氯气中的酸沫、杂质后到原氯分配台进行氯气再分配，去液化的原氯进入氯液化器，氯气与液氟进行热交换，大部分氯气冷凝为液氯在气液分离器中液氯与尾氯分离。液氯流入液氯贮槽，液化后的尾氯经为氯分配台送到氯化苯、次氯酸钠、盐酸使用。液氯贮槽内的液氯达到规定的量后由磁力泵将液氯槽内的液氯送到充装分配台，最后出售给用户。

4.氯系统开车方法

打开原氯分配台去液化器的阀门，开启氯液化器的进氯阀开启出氯阀和尾氯分配台的进出口阀门打开气液分离器的液相和气相出口阀门进行气液分离启动氟制冷装置，使氟回气温度在-25℃时进行液化操作稍稍开启氯液化器尾气平衡阀，抽空阀门正常关闭，仅供维修时使用打开空液氯贮槽上的平衡阀及进液阀液氯靠位差进入贮槽做好液氯贮槽的计量记录5.螺杆压缩机操作方法

螺杆机主要作用是工质过冷之后，然后再去蒸发器，能够有效冷却和密封压缩腔内气体，可以在不明显增大压缩机功率的情况下，提高制冷量，并在螺杆和星轮之间形成良好的润滑。

打开蒸发冷补水阀，待集水槽内液位大2/3时启动风机及水泵查看喷淋状况控制电源状况后，将选到红色的手动指示灯亮了之后，和指示灯亮按下键超过1秒，机组就会进入启动程序，同时指示灯熄灭，指示灯亮机组运行后，观察吸气压力，逐步开启吸气阀，注意吸气压力，防止液态制冷剂进入吸气腔将选到位置，这时按下键，增载电磁阀打开，松开手后停止增载将调至30%左右，开启节流阀，待吸气压力上升后逐渐将调至100%根据液化器情况及时对液氟量调整做好记录6.螺杆压缩机运转注意事项

运转中注意吸气压力、排气压力、油温、油压的变化运转时如果因安全保护装置动作而自动停止，需查明原因后方可开车，决不能随意改变调定值的方法再次开车如果突然停电导致主机停车，应迅速关闭吸气阀，减轻倒转机组长期停车，应十天左右开动一次油泵7.氯系统不正常现象及处

1.液化效率低

原因:原料氯气纯度低、液化温度达不到技控要求、氯液化器传热面积污垢多

处理：提高原料氯气纯度、检查冷系统问题、处理液化器传热面积上的油污

2.液化后尾氯压力高

原因：尾氯系统出现堵不畅尾氯阀门开启过大、原料压力过高、冷冻温度达不到技控要求

处理:与用氯部门联系，确保尾气畅通、关小尾氯阀门、查看制冷系统，达到液化温度

3.原氯压力升高

原因：空气由技气泵进入氯气系统、高压氯气源进入技系统、液氯制冷系统出现突发性问题

处理：分析氯纯度、查找高压泄露阀并关好、卸压时缓缓上系统卸、五、心得体会及总结

时间过的真快，转眼间，一年的实习已经过去了。在这一年多的时间，我学到了很多东西，不仅有学习方面的，更学到了很多做人的道理，对我来说受益非浅。做为一个刚踏入社会的年轻人来说，什么都不懂，没有任何社会经验。不过，在师傅和师兄的帮助下，我很快融入了这个新的环境。在这半年多的时间里，我感到自己收获了许多，不仅有学习方面的，而且实践能力上也得到了提高，这些对我来说受益非浅。

当初，在集体动员会上，系领导向我们指出，在实习中可能会经历一些困难，思想上也会有一些变化，但我们大学生首先要端正实习态度，踏踏实实地做好每一天的工作，要和单位同事和睦相处、坦诚相见。那时，我就在心里暗暗下了决心：一定要好好珍惜机会，努力做好工作，认真的向老师、向前辈们学习。

通过这一次的实习，自己也学到了许多原先在课本上学不到的东西，在这次实习中，我收益颇多，这些都是无形资产，将伴随我一生。这次实习可以看到化工厂的管理可以说是军事化的管理模式，一切都是那么的纪律严明，一切的操作都是那么的一丝不苟，安全培训中的那些有据可查的事故案例也无声的向我们说明着操作规程的重要性和必要性，同时也深切的体会到了“安全第一，预防为主”这八字安全方针的真正意义之所在。此外，我们从和师傅们的谈话中也学到了一些在社会上为人处世和工作的经验，让我知道怎样在平凡之中创造出不平凡。

在这实习的半年生活中我也深刻的感受到了现代化生产所带来的便利。众所周知，在化工厂工作每天所要面对的都是刺鼻的气味，这对公认的身心健康是有很大的危害的。而现在随着生产力和科技的不断进步这一切都已经成为了历史，现在，虽然生产现场机器轰鸣，但是工人们只要坐在控制室里面通过电脑来控制，设备就可以自动而有序的运行，节省了大量的人力资源，同时也改善了工人的工作环境。

我曾经构思过实习时的悠闲与轻松。殊不知，现实给我敲响了警钟，我发现书本上所学的知识就像大海中的一滴水，与现实有很大的差距。理论学习是业务实战的基础，但实际工作与理论的阐述又是那么的不同，通过实习才发现实际操作与理论竟有这么大的差距，正如同招聘老师说的那样我们学习的理论知识甚至都用不到20%，而我们在学校所掌握到的学习方法却有着比理论知识更重要的作用，而事实也正是如此。在学校时,许多知识只局限在书本上,思考问题比较单一，而在工作中,就要全盘考虑问题，把各个问题点都提前想好，才能把工作完成出色，同时对自己能力也是一种提高。

工程造价专科生产实习报告 篇7

在当今更加重视人才的实践能力和创新能力的社会,加强生产实习教学环节的培养,提高实习效果,具有更加重要的实践意义[1]。尤其对于电子信息专业的学生,通过生产实习可以使学生把本学科的理论基础知识、专业知识以及生产实际联系起来,进而培养学生独立思考、发现问题、分析问题、解决问题的能力,可以积极加强学生的动手能力、组织纪律性、吃苦耐劳精神和团队协作精神。

1 生产实习中存在的问题

1.1 落实实习单位困难

去企业实习的大学生很可能影响企业的正常生产秩序,就更不用说给企业创造经济效益。再者,学生进入企业,企业还得负责学生的安全问题。现在是市场经济,企业也没有培养学生的义务和责任。因此企业一般不太愿意接待学生进行生产实习。

1.2 实习效果不理想

我校学生生产实习安排在大四第一学期的第一个月,有的同学忙于考研,有的同学已经开始做简历联系工作,心事没有在生产实习上,造成的结果是部分学生敷衍了事;再者师傅们要圆满完成自己的任务,一般不会让学生亲自操作,以免出现次品增加报废率;有些保密产品生产过程学生是看不到的、接触不到的,那就更谈不上动手实践了解。

1.3 实习经费不足,实习时间缩短

近年来,物价上涨,住宿费、交通费、实习费都有较大的提高,使得实习经费大增,而高校实习经费增长缓慢,付给每个学生的实习费也就过低,学生自己经济负担加重,学校无赖只能缩短实习时间。

1.4 不能满足学生就业的需求

高校近些年扩招,学生人数急剧增加,致使校外实习基地资源更为短缺,传统的生产实习方式也越来越难以满足培养学生社会实践能力、创新能力以及提高综合素质的需求。在当今更加重视人才的实践、动手能力和创新能力的社会形势下,提高生产实习的质量和成效,尽快适应社会对人才的要求,具有更加重要的实践意义。

2 如何提高生产实习的质量

2.1 抓住新机遇,精心挑选和培育校外实习基地[2]

结合电子信息专业培养计划要求,选择可以和我校建立长期良好合作关系,可以为我校电子信息专业学生提供强有力电子技术背景支撑的企业。如何找准双方的接合点,使校企双方都能从中受益。精心选择好的校外实习基地应派社交能力强的教师经常保持联系,同时加强科研、技术服务等方面的全面合作,高校可和合作企业进行科研项目的合作,可为企业培训输送技术骨干,同时,企业可选派优秀的技术人才给大学生进行知识讲座和技术指导。

2.2 建立校内生产实习基地

建立校内实习基地可以节省大量的旅差费、交通费、住宿费等,有助于缓解实习经费投入不足的压力,并可将有限的实习经费更多地用于实处,更好地调动师生实习的热情。此外,将生产实习安排在校内,也省去了买票等一系列的麻烦,在一定程度上保障了学生的安全。校内实习基地建设可以和学科建设、各类实验室建设结合起来,针对不同专业的学生充分利用学校各类实验室和教学科研资源开展实习教学。校内实习是一种既经济又有效的提高学生实践操作能力的途径,培养了学生的创新精神和实践能力,弥补了校外实习动手较少的缺陷。

2.3 精心制定生产实习计划,做好实习动员大会,激发学生生产实习热情

实习前指导教师认真制定切实可行的实习方案是有计划、有目的地培养学生的基本操作技能,圆满完成生产实习的关键。

2.4 全面加强生产实习的管理

学生是生产实习的主体,首先加强对学生的管理,学生在实习企业要学习企业的文化,要遵守企业的纪律以及各项规章制度,尊重工人师傅和指导老师,对于操作难题、疑问不耻下问。再者实习指导教师也要建立一套严格的考核制度,对于违规违纪的学生要给与严肃处理。实习教师还要和学生吃住在一起,随时了解学生的思想动向,及时发现、解决学生在实习中存在的各种问题,做到对学生的全面监控,让学生有一种安全感。要求学生简要介绍生产的基本程序。要求学生把自己课堂上所学到的知识与生产实践紧密联系起来,以锻炼学生分析问题解决问题的能力。在一些与学生专业知识密切相关的车间,现场指导学生,启发学生思维,激发学生的求知欲望和劳动热情。

2.5 做好实习总结工作[3]

实习结束后,学生进行实习总结,按照统一规范的格式书写实习手册和专业实习考核表,内容包括为实习目的和意义、实习内容、实习收获体会及实习记录等几个方面。由于学生的实习单位不同,实习内容也不尽相同,实习体会也各有所长,实习教师就要根据学生平时实习过程中的真实表现以及实习报告手册的书写情况,给学生一个公平合理的实习成绩。最后,实习教师做好各种实习材料的归档工作。

3 结束语

生产实习是高等院校实践性教学环节中非常重要的一个组成部分,而对于电子信息专业来说尤为重要。通过实习,我们发现我们的工科教学要紧跟现代化生产的步伐,了解新工艺,新问题,我们的教学要经常地走出去,带回来,为学院的教学科研带回来新知识、新资料和新思维。再也不能闭门造车,要及时了解现代化生产的最新动态,更新知识结构。在教学中,要强调实践课的教学,鼓励学生开发新产品。今后我们应该不断的从更深层次深化生产实习的改革,不断创新,不断探索,进一步完善生产实习的模式,以不断提高实习效果。

摘要：生产实习是高等院校非常重要的一个实践性教学环节。根据指导电子信息工程专业生产实习的经验,本文分析了生产实习过程中存在的问题,对如何提高适合专业特点和学生需求的生产实习的质量进行了探讨。

关键词：电子信息工程,生产实习,实习效果

参考文献

[1]刘彩玲.对提高高校生产实习质量的几点思考[J].中国电力教育,2007.(1):114.

[2]姚嘉凌,闵永军.高校生产实习模式改革的思考和探索[J].中国大学教学,2007.(3):81-82.

工程造价专科生产实习报告 篇8

关键词：汽车服务工程 生产实习 教学内容 探讨分析

中图分类号：G42 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）09（a）-0167-01

随着我国经济的持续稳定增长及人们生活质量水平的不断提高，汽车行业进入了一个快速增长的时期，围绕汽车销售、使用和维修而形成的汽车后市场已逐渐成为一个富有发展潜力的领域。汽车服务业的迅速的扩大，也导致了汽车服务人才的紧缺，为了满足社会对汽车服务业人才的迫切需求及提高我国汽车产业的国际竞争力，教育部在普通高等学校设置了汽车服务工程本科专业，以培养出具有较强汽车结构理论知识及汽车服务技术的专业汽车服务人员。生产实习作为高校汽车服务专业人才培养中的一个重要实践环节，其教学内容如何设置及实施就显得尤为重要。

1 生产实习目前存在的问题

由于汽车服务工程专业属于工学和经济管理学的交叉学科，课程设置覆盖面较广，对老师的要求也较高，目前国内开设该专业的学校相对较少。很多高等工科院校开设的汽车方向专业为车辆工程专业，该专业偏重汽车发动机及整车结构的教学与研究，生产实习环节就以到汽车生产企业的参观及汽车拆装实践为主要内容；而其它高职院校开设的汽车方向专业均以汽车检测维修实践操作为教学重点，其生产实习环节以到汽车修理厂的实践维修操作为主要内容。而汽车服务工程专业的侧重点在于汽车服务技术，因此生产实习的方式及内容和上述专业生产实习环节就有着本质上的不同。因此，如何确定高等院校汽车服务工程专业的生产实习教学方式及实践内容，不仅是完善汽车服务工程专业实践教学体系、人才培养方案的关键任务，也是目前需要大家研究探讨的教学领域。

2 生产实习教学内容的探讨

2.1 参观实习与顶岗实习相结合实习方式的制定

以汽车服务工程专业的人才培养方案及学生以后的主要就业方向为依据，参照汽车服务工程的课程设计体系，将生产实习方式定位为参观实习和顶岗实习。参观实习分整车及零部件企业两种。对整车生产企业的参观，以整车装配线为主；对于零部件生产企业的参观，以零件的加工设备及加工工艺为主。通过参观实习的开展，使学生对汽车产品的结构特点及生产过程有个全面的感性认识。顶岗实习，以汽车4S店为对象，通过让学生在4S店设置提供的工作岗位上进行轮流换岗实习，使其了解每个工作岗位的工作需求及熟悉汽车的整个服务流程体系，更好的将所学理论知识和工作实践结合起来。

2.2 生产实习时间安排及实习企业选择的合理拟定

根据现有的汽车服务工程专业实践教学体系安排，生产实习时间具体安排第6学期后半段，实习时间一般计划为6周，为了能够更好的体现该专业的侧重点，将安排在汽车生产企业进行的参观实习时间定位为2周，将安排在汽车4S店开展的顶岗实习时间定位为4周。参观实习企业优先选择体系完整的知名汽车生产企业，包含两方面内容：首先参观汽车整车总装自动线的装配工艺流程、辅助装配自动线的运行情况及所有装配的辅助设备，了解汽车产品的生产过程和装配工艺过程；其次参观汽车各种关键零件生产流水线，了解各种零件的加工设备、定位夹紧方式、加工方法、加工工艺及检测装置，区分各种不同加工方法的特点及要求。顶岗实习优先选择具有成熟完整服务体系及足够接待能力的大型4S店，包含内容有：汽车的检测、维修、营销、装饰美容、二手车服务及保险理赔等方面。全方位、多岗位的实习使得学生能够全面了解体验汽车服务技术的关键和核心要求。

2.3 理论教学与生产实习实践活动一体化的教学体系探索

为了最大程度提高汽车服务工程专业生产实习的实践教学效果，在确定生产实习方式、时间及企业以后，详细制定编写生产实习教学大纲及实习指导书。参观实习企业选定以后，通过和企业商讨具体的参观车间，在进入车间参观以前，要求指导老师及车间工作人员对实习车间的生产线布置及加工设备功能进行讲解，使得学生明确参观实习目的，同时要求学生做好笔记，以避免学生在实习中盲目性。因而在安排实习指导老师时，以讲授汽车结构及发动机课程老师为主，每个班级配备两名指导老师，以满足学生在参观实习过程中的提问及答疑。对于顶岗实习，在具体4S店确定以后，通过和4S商定具体的实习岗位，对学生进行分组轮岗实习，使得学生能够体验整个汽车营销、售后、维修及理赔服务体系中的每个工作岗位。同样在每个岗位实习开始，指导老师及4S工作人员对每个岗位的要求进行讲解。通过理论讲解和实践体验，使得生产实习的实践教学更加高效直接。实习指导老师在每个岗位实习结束后，结合岗位的具體工作性质，组织学生参与讨论总结，以调动学生的积极性及求知欲，增强对岗位核心职责的理解。

3 结语

通过分析目前高校汽车服务工程专业生产实习环节存在的问题，对我校汽车服务工程专业生产实习的教学内容进行了分析探讨，对提高汽车服务工程专业教学质量及学生的实践能力具有一定指导意义，对培养学生工程意识、工程素质及未来就业都极为有利。

参考文献

[1]鲁植雄.汽车服务工程[M].北京：北京大学出版社，2010.

[2]陈长.汽车生产实习教学环节的实践探讨[J].湖北成人教育学院报，2012，18（1）：136-137.

[3]刁金香.顶岗实习学生存在问题及对策[J].中国校外教育，2014（4）：133.

[4]朱慧妍，王向丽.机械自动化专业实践教学探讨[J].职业技术，2013（12）：55.