专线的解释及造句（精选14篇）
专线的解释及造句 篇1
专线拼音
【注音】： zhuan xian
专线解释
【意思】：（１）较大的厂矿铺设的自用铁路线。（２）电话局为重要机关或首长设置的专用电话线。
专线造句：
1、他们还将修筑一些新的道路和一条铁路专线。
2、为了解决这一问题，他下令在白宫和国家科学研究委员会以及哈里斯堡州政府办公室之间搭设起电话专线。
3、地堡有自己独立的供暖和排水设施，而且和莫斯科设有通信专线。地堡的顶部可以抵挡核弹攻击。
4、尽管存在这种特殊的私人专线，朝鲜主要的铁路运行却是非常普通的。
5、城市交通部门为此安排了34条奥运公交专线前往各个场馆，有的线路甚至24小时服务。
6、这项研究的对象都是参加过品斯基“爱情专线”广播节目的名人，研究发现电视真人秀中的明星们是名人中最为自恋的一群人。
7、那是1979年，当时没有移动电话，卡特总统不得不安排一条专线电缆，拖在丹顿的指挥车后面，这样丹顿能给总统提供每天的最新进展。
8、随着5号线于今年内通车，奥运专线和机场线即将完工，一个庞大的地下交通网已初具规模。
9、也有些领事处为商务旅行者提供了专线服务。
10、一部连着白宫交换机，另一部是总统专线。
11、首席接待员艾克·胡佛（IkeHoover）接听了专线电话。
12、很少有记者受过刑事司法训练，但是警务专线的资深记者建议，记者至少应选修一门这方面的课程。
13、政府事务大多是开会，所以，报道政府专线的记者势必报道大量的会议新闻。
14、专线记者得以熟悉一个领域或一个地区以及有关人物，在许多情况下，他们必须了解消息来源使用的专业术语或行话。
15、一般来说，政府一切都要靠档，因此，政府专线记者必须能够得到档并理解之。
16、专线记者不能仅依靠电话，他们必须到实际中去，与人见面，与人交谈。
17、专线记者的基本责任是掌握所负责的专门领域的新闻动向。
18、智能网上，明确地指定了服务用于语音，所有其他数据类型需要专线接入，或者烦人的调制解调器。
19、此外，好的专线记者不但报道领域中能够左右风云的人物，而且探讨他们的行动对社会的影响。
20、注意到越来越多的小灵通和其他移动设备正被用来阅读新闻，新闻专线也把触角伸向了那里。
21、他的报道揭露了有关军方和警方的高官从中国买进二手巴士并且为黑市交易者建立了运输专线的事情。
22、你问对方想坐磁悬浮列车还是专线大巴去机场？
23、一开始，我们仅仅满足于将想象用在激情中的妄语上以及当我出差时打给他的“激情专线”。
24、上海国际港务（集团）有限公司董事长陆海顾说：“我们将推出一条覆盖香港、日本和上海的三站互通式迪斯尼专线。”
专线的解释及造句 篇2
根据电磁兼容理论, 形成电磁干扰的三个基本要素是电磁干扰源、耦合途径、敏感设备。合宁客运专线的电磁环境为铁路沿线的高压接触网线电晕噪声、无线发射塔、电力机车的谐波噪声、导体开合时放电引起的噪声、电器设备, 雷电产生电磁脉冲等通过耦合途径共用阻抗耦合、各种感应、电缆串音干扰和电源传导耦合等影响系统内部的电子设备和路外设备。因此, 客运专线牵引供电、通信、信号和电力等各子系统工作在同一个电磁环境下, 不可避免的产生电磁兼容问题。
1.1 合宁客运专线的电磁环境对信号系统的影响分析。
本线采用国产ZPW-2000A型无绝缘轨道电路, 相邻轨道区段、上下行线路分别采用不同载频, 防止了同频干扰, 钢轨回流也比有绝缘轨道电路顺畅。
轨道两侧埋设综合地线, 无碴轨道板内钢筋, 线路两侧设备、金属物均接至综合地线, 形成等电位体, 有效保护人身安全和设备安全。
无碴轨道板内钢筋作绝缘处理, 杜绝在钢筋内产生感应涡流的形成, 把轨道板内的感应涡流对轨道信号传输的影响降低到最小, 提高轨道电路的传输长度。每隔100长, 无碴轨道板的贯通钢筋T型接地, 有效防护电车线触地后产生的跨步电压对人身的伤害, 同时避免轨道板内的钢筋和绝缘烧损。
轨道电路通过BE接地, 完全横向连接线接地, CPW线接地, 三处接地满足在线路同一坐标接地, 能有效保证轨道电路在钢轨断裂情况下 (不平衡电流) 不会产生第三轨, 同时保证牵引电回流通畅, 两个完全横向连接线间的轨面电压为60~80伏。
1.2 合宁客运专线的电磁环境对通信系统的干扰。
客运专线牵引供电系统的正常工作电流和短路电流将在与线路平行的通信线路中产生纵向感应电压。
(1) 牵引网供电方式的发射水平。牵引供电系统主要有三种牵引网供电方式, 合宁线采用的是带回流线的直接供电方式 (简称TRNF供电方式) 。 (2) 电磁感应电压的预测。通信缆线一般在明亮区间铺设在离轨道中心3.0米左右的缆线管道内;在隧道区间则架设在轨道面上方1.0米左右的隧道侧墙面上。这样就会因通信线路铺设在馈电回路的附近而出现感应电压。尤其是来自铁路的电磁感应干扰有感应噪声干扰、常时感应干扰和异常时感应干扰几种。 (3) 感应干扰对策。对所发生的感应电压可采取如下对策。
感应噪声电压:插入中继线圈进行线路的分割, 消除感应噪声电压的积累。根据预测计算结果来决定该中继线圈的配置, 各个车站可在机房内设置保安器架, 车站与车站之间可在中间HAT设置, 来收纳该中继线圈。
常时感应基本波纵向电压:插入中继线圈进行线路的分割, 消除感应电压的积累。直流重叠线路通过滤波非流线圈的插入, 降低感应电压。
异常时感应危险电压:插入中继线圈, 在出现事故时可防止感应危险电压超过限制值。在终端的机房内, 插入耐大电流量的避雷管, 抑制异常时感应危险电压。
感应试验:为确认根据预测计算结果采取了感应干扰对策的通信线路上发生的感应电压有否超过容许量, 要在试验列车行驶时进行感应电压的测定。如果能确认该对策确实有效, 则可结束感应干扰对策的实施。
2 合宁客运专线EMC施工对策及施工技术
对客运专线的“四电”集成系统各个子分系统、各部件、元器件电磁特性进行分析预测, 严格按照规范进行各项测试, 将电磁干扰出现的可能性降为最低, 合理分配各项指标要求, 并且在系统的整个过程施工中不断地进行修正和补充, 使系统工作在最佳状态。同时认真考虑设备的信号接地外, 通常还要将设备的信号地、机壳与大地连在一起, 并以大地作为设备的接地参考点, 将接地与屏蔽、滤波等技术配合使用, 对提高设备的电磁兼容性可起到事半功倍的作用。主要采取的措施是良好的接地和屏蔽。
(1) 采用贯通综合接地线, 沿线各专业设备均接至综合地线上, 形成等电位体, 保证沿线设备和人生安全。 (2) 接触网的回流线 (或CPW线) 接地, 接触网隧道内悬挂接地。CPW线须与信号完全横向连接线在同一坐标里程接地。 (3) 电力电缆的金属外皮屏蔽地线及设备外壳接地线;电力变压器中性点接地线也可接入综合接地系统, 但考虑到电力变压器离线路较远, 数量较少, 推荐单设地线, 此地线与综合贯通地线之间的距离不小于20m。 (4) 为了防止雷击及电气化牵引电流的干扰、平衡上、下行线路之间各两根钢轨内的牵引电流, UM系列轨道电路需加装横向等电位线, 横向等电位线分为完全等电位线或简单等电位线, 完全等电位线所连接的空心线圈直接与信号贯通地线相连, 简单横向连接通过防雷器件与信号综合贯通地线相连。 (5) 通信站、微波站、移动通信基站可接入贯通地线, 避雷针地线不应接入贯通地线。 (6) 室外电子设备集中的区域, 可在距电子设备和机房建筑物30米以外的地点安装多支独立避雷针。 (7) 信号设备、通信设备、电力设备等的箱、盒、柜等壳体应具有良好的电气贯通和电磁屏蔽性能, 壳体内应设专用接地端子 (板) 。室外设备的金属箱、盒壳体必须接地。进出金属箱、盒的电源线、信号线宜采用屏蔽电缆或非屏蔽电缆穿钢管埋地敷设, 屏蔽电缆的金属屏蔽层或钢管应接地。
3 接地技术和接地装置降阻方法
降低接地电阻的措施主要有以下几种方式: (1) 水平外延接地体, 如接地极所处的地方允许水平放射接地体时应计量采用水平放射的方式, 因为水平放射接地体不但可以降低工频接地电阻, 更重要的是可以有效的降低冲击接地电阻, 起到有效的防雷作用, 关于水平放射的形状和方位可根据现场实际情况而定;但如在水平放射长度的1.5倍范围内有较低土壤电阻率的地方, 可以采用外引接地的方式。 (2) 深埋式接地极。如地下较深处的土壤电阻率较低, 可用竖井式, 或深埋式接地极。 (3) 填充电阻率较低的物质 (降阻剂) 。a.可以因地制宜、综合利用, 但这些物质的性能具备:电阻率低、不易流失、性能稳定、易于吸收和保持水分、无腐蚀作用、施工简便、经济合理。b.加降阻剂进行降阻, 在水平接地体周围施加高效膨润土降阻防腐剂, 对降低接地极的接地电阻效果明显, 另外还可采用深井爆破制裂压力灌注降阻剂的方法。 (4) 铺设水下接地装置。如接地极附近有水源, 而水的电阻率又较低, 可以考虑利用这些水源, 布置水下或水边接地极, 这样也可以收到一定降阻效果。
具体要根据实际情况做认真的技术经济比较, 从中筛选出经济、有效、合理的方法, 一般情况下水平接地体施加降阻剂的方法, 比较经济且效果好, 如采用深井, 地下一定要有低电阻率的地层才有明显效果, 如若没有, 采用深井爆破制裂压力灌注降阻剂的方法费用较大, 而效果并不明显。若受地形、地势和土壤电阻率的限制把工频接地电阻降到合格 (10Ω) 比较困难时, 可以考虑用6~8根长为80m的水平射线 (扁钢) 的方法来降低冲击接地电阻。
浅议货运专线联盟的瓶颈及趋势 篇3
关键词：货运专线；瓶颈；联盟
1 概述
专线物流承担了国内公路货运90%的业务量，在社会流通行业中扮演重要的地位。随着市场竞争日益加剧，整体业务量仍然持续增长，然而物流市场却呈现出两极分化，传统专线受到重要的影响，引起了物流人对专线经营模式的反思。对于一个朝阳产业而言，面对陆续注入的风险投资，资本的强势加速了专线的变革与发展。
2 专线物流模式
在经济全球化浪潮下，物资流通更为广泛，区域城市之间联系更为紧密，市场经济极大地推动了专线物流的发展。专线物流模式是指在两个特定的城市间以公路运输方式所构建的第三方公共物流服务模式。具有特点：一是固定的服务范围，专线业务通过指定的线路和网点，覆盖既定的市场，即使发展也是在该干线内发展其它点，再发展其他干路专线。其服务范围小，投资风险低，只经营开发固定市场。二是服务具有公共性，只要是专线上的服务范围，供应链上的每个节点业务都可以承接。三是提供增值服务，除了专线上的运输与配送服务外，还提供包装、代购、库存、金融以及物流信息等增值服务。四是规模小，主要由小型货运企业和个体户构成，毕竟物流行业投入极大，场地以及资源配置占重要组成部分，这也是专线应运而生的原因。所以专线业务量决定了专线的规模，同时专线的规模也制约了专线后期的发展。
3 专线联盟的可行性分析
专线经营模式在未来竞争中将严重阻碍其发展，在互联网思维的泛滥之下，平台建设风起云涌，改革势在必行。为了在激烈竞争中谋求生存发展，各种形式的物流联盟相继诞生，然而最终大多数解体，极少数存活的联盟走上了一条良性的发展道路。
3.1 联盟可能性
专线运输的发展，为社会经济注入了活力，然而面对市场竞争格局，专线市场的经营现状使其走向联盟存在极大可能。
①运力零散。
物流盈利主要体现在集约化，而专线资源配置较低，导致运力比较零散。专线业务主要针对城市个性化的零担运输，不具备规模也就不能形成集约效应，最终难以实现自身的标准化，阻碍了专线自身的发展。
②成本失控。
由于市场竞争激烈，加之经营利润薄，为了加强成本控制，专线不得不试图“以量求存”、“以险换量”等措施来缓解成本时空的局面。然而由于专线的经营误区，最终导致其利润率下降，同时也加大了运作风险。
③融资困难。
专线发展离不开雄厚的资金，代收货款不能保障企业资金正常运转。一方面影响了企业信誉度，另一方面制约企业后期的发展，更有甚者陷入严重的债务危机。
④资源利用率低。
由于专线市场需求单一，一般依托于固定货源，客户相对稳定，而其它时间则处于闲置状态，没有合理发挥出资源的价值。面对物流平台的构建，必将对专线市场构成更大的竞争。
⑤服务功能单一。
专线市场准入低，并且几乎是由传统货运发展而来，服务功能单一，难以提供增值服务。竞争市场下，单一业务难以适应货源需求，最终导致专线无力竞争而面临淘汰。
3.2 联盟必要性
随着制造业外流以及电商快递行业的双重冲击，专线物流的业务量受到重要影响。加之专线供给市场的过甚，导致竞争急剧加大。在這种情况之下，如果能够稳住本身的市场非常艰难，凭仅有的资源发展壮大更难，唯一的渠道就是将自己做大再做强。其次，德邦、顺丰以提价应对竞争加剧的物流市场，其业务量反而增加，足以证明低价的方式未必能够博得客户的信赖，低价是不能够做好市场，而未来竞争需要做到品牌与产品价值，资源匮乏的专线物流不可能做到。所以延长专线的生命周期，联盟是必要的。
专线联盟不仅有利于加盟企业的发展，更有助于联盟企业的竞争。一方面龙头企业通过联盟可以继续深耕业务，完善自己的网络，拓展业务树立品牌，将自身做强。另一方面对于加盟企业而言，有利于企业生存，逐步实现网点布局，将专线做大。联盟使企业整合资源，发挥集约化作用，互利共赢。
4 专线联盟的瓶颈
专线联盟能够实现整合运输资源，集约作业方式，统筹协调，资源共享等好处，对物流产业升级起到了推动作用。中国物流的平台化企业2014年已经初具规模，但平台化的商业业态尚未成型。各种形式的专线联盟相继出现，唯有上海物流专线联盟几近解体，最终存活下来，走上了合作发展的道路。
4.1 利益分配
供应链管理的目标是通过调和总成本最低化、客户服务最优化等目标之间的冲突，最终实现供应链绩效最大化[1]。然而供应链管理目标在理论和实践上存在的二元性，使得主导企业优先考虑自己的目标而忽略甚至有损其他成员企业的目标。走上加盟的道路，企业或多或少存在一定的经营危机，力求借助平台的整合资源力挽狂澜。但是当加盟之后企业没有得到实质性的好处，损伤了“自留地”，延误了商机而没有发挥出平台优势，专线联盟就会瓦解。在成立之初其初衷多数是解决短期目标，而对于长期目标的发展没有具体的规划，利益均衡是专线联盟的基础。
4.2 系统集成
传统的管理系统都是单用户模式，将软件和数据库安装在本地服务器和托管的服务器，仅供企业自身或内部使用，其数据不对外共享。当从自营过度到联盟后，整个平台的运作离不开信息系统的支持，而且为防止信息系统形成信息孤岛，可开放并共享信息，平台可以为每个用户提供其平台业务的全局视角。随着国家“互联网+”战略的全面实施，如何充分利用互联网的连通性，搭建高效的信息平台，为成员企业所接受，为物流运作提供了信息保障。
4.3 融资渠道[2]
专线联盟不仅体现在操作平台上，物流基地以及仓库中转的规划建设，也需要成立并经营统一的市场实体，对整个联盟的运作宏观调控与管理，发挥整体优势。与此同时，除了专线联盟的建立，还要考虑到后期的发展。平台的构建与维护都需要庞大的资金，没有好的融资渠道作为金融保障，联盟的稳定发展面临极大的风险。
4.4 监督力度
完全静态的市场环境是不存在的，企业外部的一切每时每刻都在发生着变化。控制是管理过程不可分割的一部分，也是为了保证企业计划与实际作业动态适应的管理职能[3]。在兼顾自身利益和集体利益之下，专线联盟组织不仅要对加盟的企业进行评估，对其资产、信用等指标进行考核，提升专线联盟的质量，对投资者负责；同时还要建立一套淘汰机制和激励机制，针对投资者以及成员建立规范化准则，为专线联盟的良性发展提供保障。
4.5 物流发展滞后
我国物流起步较晚，东西部发展严重不均衡，并且主要集中體现在区域物流中，其他领域主要是由传统的货运、仓储发展起来的，距离现代物流还有一个长期的过程。在外部环境的冲击下，物流行业认识到竞争之下专线的困境，意识到联盟可行性以及急迫感，然而将众多各自为政的专线企业短时间整合成一个集体还难以实现。而单独投资实体推进专线的整合，一方面投入太大，另一方面各专线企业还没有做好充分的准备。与其在市场危机中踌躇观望，而闪电式革命需要一个漫长的过程，还不如逐渐推进联盟步伐，从硬件设施，运作服务，信息共享以及标准化方面慢慢改善。薄弱的物流基础，减缓了专线联盟的进程。
5 专线联盟发展趋势
专线联盟是专线物流经营的必经之路，但是其整合需要一个长期的过程，在激烈的市场竞争之下，专线企业不能死守原有业务，需要不断去探索一条能走上专线联盟的捷径，做好加盟的准备。
5.1 局部整合
根据企业现状以及在市场中的定位，将同质化的服务进行局部整合，为后期平台搭建奠定基础。从分段式精细服务的角度，可以将区域性零担，干线运输等领域进行局部整合，发挥集中优势；从行业化的角度，可以将生鲜、医药、汽车、家电等行业进行整合；从资源的角度，可以将信息资源、运力资源、物流金融等方面进行融合。通过同质化整合，提高整体运作效率，减少成本，更重要的是为整个专线联盟奠定了基础，做好优势区域以及优势线路。
5.2 平台入驻
首先，区域经济的快速发展催生了一批物流园区的成长，平台基于盈利性的要求收取一定的运营费用，为成员企业提供资源配置和创新服务。其次，是通过整合平台有利于推进行业的标准化，促使整个行业的转型和升级。而作为专线企业如果固步不前，则阻碍了平台内部标准化和产品化的进度，虽然专线唯一的资源就是相对稳定的市场资源，然而当企业落后于整个行业的时候，自己的市场份额也会失去。所以专线企业一方面继续扩大发展自有市场，确保在短期内具有区域竞争力；另一方面，从长远的目标出发需要重视平台的入驻，吸取在大环境下的优势，适应未来整合的环境，使企业跟上行业转型升级的步伐。
6 结论
从诸多专线联盟看，主要以线路合作为目的的松散性组织，股东式经营甚少，没有实现真正意义上的整合。面对联盟瓶颈，更需要从战略策划到运作模式上实现规范，做出品牌，扩大其影响力和知名度，真正体现出整合的优势。物流专线的发展既需要借助平台发力，更需要专线企业自身的努力，两者相辅相成。
参考文献：
[1]朱占峰.供应链管理[M].北京：高等教育出版社，2012，4.
[2]孙运波.上海物流专线联盟发展浅析[J].物流工程与管理，2009（5）：43-44.
[3]周三多.管理学——原理与方法[M].上海：复旦大学出版社，
2008，12.
作者简介：
白字的解释及造句 篇4
白字解释
【意思】：别字。
白字造句：
1、黑底白字的标语是“欢迎回家”致以“忠诚的英魂”。
2、尽量堆一些命中吧，起码他不是那么浪费，在黄字命中可以给你带来更多的白字伤害，和怒气。
3、不饱和树脂发光字：不饱和树脂都是三个组分的，有刺激气味，透明度太差不能做白字，长时间操作会中毒的，头晕，恶心。
4、从草图可以制作出一个黑底白字的范迪克，再从范迪克做出白底铅字的蓝图。
5、这种认识和保证在很多的白字黑字的政治文件中可以看到，包括最近的下一个五年发展计划项目。
6、就如你们说的，白字黑字，不可避免的结局是无法逃避的。
7、时有沉冥子，姓白字乐天。
8、特殊物理攻击，也就是打在怪物身上产生“黄字”的那些攻击。他们的命中判定方法，跟产生“白字”的普通攻击是不一样的。
9、攻击速度惩罚是一种非常老的设计，只在白字伤害占骑士总伤害的绝大部分时起作用。
10、但是用黑纸白字把梦想描绘出来是极难的。
11、在那坟隆起的一端，也就是死者头部所在处，有个木十字架，上面写着一行白字：“上校男爵彭眉胥”。
12、他定做了一个大型的专业人士雕刻的标牌（蓝底白字），并且上面贴有土星汽车公司的商标。
13、一阵铃声响起，一个红底白字的对话框在你的显示器上闪烁着。
14、我们本来的目的是减少dk的白字伤害，这样技能伤害就会非常的猛。
15、如果在分隔符号之后有空白字元，该字元就不会包含在XML输出中。
16、其他的缺点包括不能翻屏（我喜欢像拿着一本书那样拿着上网本），以及不能设置黑底白字。
17、圣彼得蒙马特尔街，有些光着胳膊的人举着一面黑旗在街上走，黑旗上写着这么几个白字：“共和或死亡！”
18、后来听说停车诱导系统可指路，可是蓝底白字的牌子与交通路牌的颜色一样，稍不注意就错过了，很难辨别。
19、停车牌（标志）是八角形红底白字。
20、模拟研究了系统对于灰度图像、白底黑字及黑底白字三种类型图像的隐藏容量。
21、新型电子式仪表，布局合理，黑底白字、桔黄色指针、清晰易读；
疏远的解释及造句 篇5
【注音】： shu yuan
疏远解释
【意思】：关系、感情上有距离；不亲近。
疏远造句：
1、她疏远了她的男友。
2、他疏远了他的前妻。
3、她的日益增长的好战性使她和她的老朋友们疏远了。
4、但是我要他们成为团队的一部分，如果他们疏远他们的队友，他们将无法通过课程。
5、如果你不想和读者疏远，那就问问他们最介意的是什么。
6、这与林肯的个人信条是一致的，但是身为总统，他发觉自己不得不在这种信念和疏远半数联邦选民的风险之间进行衡平。
7、自那以后，她开始疏远我。
8、一些男性把情绪闷在心里，以致于最后会一股脑儿爆发出来（这很不健康），或是疏远自己的伴侣或朋友。
9、在这个疏远的时代，一个令人惊讶的答案就是“缺乏必要的孤独”。
10、如果你一直对他保持疏远，或者你从来不曾相信过他，那么就是你把他推向了这个深渊。
11、如果你做了，你将以自己孩子的疏远为结果。
12、那么，在不疏远新听众的情况下，怎样迎合老听众？
13、他的行为使他跟哥哥疏远了。
14、我担心，由于我曾直言指出他的某些计划不会奏效，我可能已经和他疏远了。
15、有时我会生气，当我生气时，我会尽量坦率地告诉你，这样我就不会对我们之间的分歧怀恨于心，产生疏远的感觉。
16、记者们不愿意疏远任何人，这样广告商也就能让每个人都收到他们的讯息。
17、他认为性高潮是世间疑难症候的灵丹妙药，并执拗地相信，精神分析是社会变革的工具，为此还同弗洛伊德争吵，和同事疏远。
18、它讲述了一个离婚的中年男人带着他那疏远的儿子去看足球比赛的故事。
19、许多感觉自己被疏远的人往往（错误地）推测其他人是从来不会陷入困境的。
20、不要给你爱人优惠待遇。甚至一个很少的帮助都会疏远同事和创造一个敌对环境。
砂轮的解释及造句 篇6
砂轮解释
【意思】：（～儿）磨刀具和零件用的工具，用磨料和胶结物质混合后，在高温下烧结制成，多作轮状。
砂轮造句：
1、砂轮迸出的火花直落到工作台另一端。
2、砂轮的主要特征包括磨料、粒度、硬度、组织个结合剂五个因素。
3、便携式研磨工具应装有安全防护装置，这样不仅可防止工人接触运转的砂轮表面，而且他们也不会被破裂时飞溅的碎片击中。
4、在对齿轮参数进行数学分析的基础上，通过改变数控回转台的旋转角度，实现了用砂轮的一个端面去磨削齿轮的齿面。
5、为方便分析实际加工的结果及实现机床调整参数的优化，对扩口杯砂轮磨削螺旋锥齿轮成形法大轮进行了加工模拟仿真。
6、不可超过任何砂轮片或转盘的每分钟转数（RPM）额定值。
7、只要采用合理的加工参数，陶瓷结合剂金刚石砂轮研磨单晶金刚石磨耗比低、加工成本低。
8、本文介绍了砂轮静平衡的两种方法，即快速平衡法和计算平衡法，其特点是操作简便，并提高了平衡精度和效率。
9、介绍了特种加工技术在修整金属结合剂超硬磨料砂轮中的应用。
10、设备工作前应空运转试验，砂轮运转速度不能超过规定的线速度。
11、基于此原因，砂轮的速度不应超过制造商规定的安全表面速度的限制。
12、我们设计、生产和服务用于制造钻头、丝锥、锯片的磨床和砂轮修正。
13、介绍了利用直线电机作为砂轮进给驱动的磨削系统。
14、这种方法采用自校正控制算法以控制砂轮电机的定子电流。
15、紧固的标准是：砂轮牢牢固定住，而轮缘又不会变形。
16、当胶木用作砂轮中虫胶的专利替代品时，另一项创新出现了。
17、这种高刚度的砂轮具有高的磨削能力和磨削效率，缺点是被磨工件表面易产生划痕，难以获得高的表面加工质量。
18、他学会了在千分尺上辨识一百万分之一英寸，会用镶嵌着金刚石的工具制作砂轮。
19、切削深度通过改变砂轮对工件的横向进给来进行调整。
20、横向方法：这种方法中砂轮与工件均旋转且采用线性纵向进给以保证能磨削整个长度。
21、挡肩：外径或挡肩上发现的缺陷；挡肩上由于磨床砂轮所造成的突起；在外径滚道两端的突起。
22、研究砂轮主轴偏心误差及垂直度误差对齿面误差的影响规律，目的是研究它们之间的定量关系。
23、便携式手提动力工具。手柄振动测量。第8部分：轨道和随机轨道抛光及旋转砂轮机。
24、设计砂轮修形机的数控系统的硬件结构，并进行了系统参数初始化设置；
25、主要用于电镀、金属、陶瓷结合剂磨具、砂轮、工具，使制品具有更长的使用寿命，适合磨削黑色金属材料及合金。
26、研究基于PMAC运动控制器的任意母线砂轮修形机数控系统。
27、通过砂轮的横向进给能得到任意所需的切削深度。
28、同时，课题开发的思想和方法不仅适合于磨床砂轮架部件的二次开发，也可供其它产品二次开发参考。
29、磨床砂轮的离心力作用受到相当的关注。
专线的解释及造句 篇7
与普通铁路相比, 客运专线铁路在列车生活污水、大气污染、生活垃圾等方面对环境影响得到了缓解。但客运专线铁路在采用了无碴轨道避免轨道变形、增大线路曲线半径使线路尽量顺直、增大桥隧比重避免路基沉降等技术与产品, 配以先进可靠的动车组来实现其高速与安全运行的同时, 引起了客运专线铁路在生态、噪声、振动等环境影响方面与目前普通铁路的环境影响的很大差异, 本文在分析客运专线铁路在生态、噪声、振动的主要环境影响特点后, 提出了不利环境影响的防治措施与对策。
1 环境影响特点
1.1 生态环境影响特点
客运专线在线路确定过程中, 近一半以上的项目会遇到各类法定保护区的保护问题, 存在敏感区保护与建设的冲突。
(1) 客运专线要求线路尽量顺直, 设曲线时, 其曲线半径也要求尽量大, 当设计时速250km以上时曲线半径要求大于4000m, 如:已运营的郑西客运专线铁路的曲线半径为7000m。这一技术条件限制了线路的走向变化, 使线路更加难以绕避沿线区域可能存在的自然保护区、风景名胜区、水源保护区、重点文物保护区等生态敏感区而上述区域因其在生态环境保护方面的特殊性, 一方面法规、条例规定其核心区不能进行与保护无关的工程建设;另一方面铁路在其保护范围内建设会对上述敏感区内生态环境与保护目标的保护、景观等造成不利影响。
(2) 为了保证列车高速运行的安全与舒适性, 客运专线避免路基沉降的要求非常严格, 因此线路一般选择桥隧形式通过。如施工中的哈 (尔滨) 大 (连) 客专的桥梁长度占正线总长的比例为73%, 设计中的西成客专西安至江油段的桥隧比为83%。桥隧的大量使用减少了主体工程土地永久占用的数量, 减少了对基本农田和农业生产的影响, 同时也避免了线路对其两侧的环境分割, 保证了自然河流水系的连通, 也减少了线路两侧人群与动物的通行阻隔。但高架铁路的出现, 会对原有景观产生影响, 在风景名胜区等自然风光为主的区域可能影响景观的和谐, 破坏原有的自然景观;而在另外一些地区可能会成为一道新的人文景观, 增加景观的美感。
1.2 声环境影响特点
客运专线的声环境影响跟普通铁路一样主要发生在运营期。
(1) 普通铁路列车运行的噪声源主要为轮轨碰撞噪声, 客运专线列车运行速度在200～350km/h, 在列车外形及受电弓改变不大的情况下, 运行速度大于250km/h时, 列车空气动力噪声以及列车受电弓和接触网导线摩擦产生的集电系统噪声会越来越大, 且速度越快上述两类噪音的能量越大。
(2) 为增加轨道的平顺与稳定性, 客运专线要求采用无碴轨道。我国已开通运营的客运专线测试结果表明, 在相同速度下客运专线无碴轨道上运行的列车噪声值要比普通铁路有碴轨道上的列车噪声高
(3) 客运专线线路大量采用了桥梁形式通过, 动车组在同速通过同一客专的桥梁比通过路基时高4～7dB。同时, 由于桥梁高架线路比一般路基线路要高, 地形、地面建筑物与植被等对噪声的吸收遮挡作用变弱, 因而降低了噪声衰减的速度, 增加了噪声的传播距离。
1.3 振动环境影响
列车运行时, 机车发动机及轮轨碰撞会产生振动, 上述振动通过地表土壤等介质向四周传播, 对其周围的环境产生各种影响。
(1) 同类列车, 其速度增加, 导致的振动强度也会加大。但客运专线采用了无缝线路并且减轻了动车组的轴重, 同等速度下比普通铁路上行驶的列车产生的振动降低。
(2) 无碴轨道的采用同样减少了列车运行振动强度。测试表明:相同速度下, 路堤线路的无碴轨道较有碴轨道上列车振动强度降低了4～6dB, 桥梁线路的无碴轨道较有碴轨道上列车振动强度仅降低了1～4dB。
(3) 桥梁线路跟路基线路比较, 桥梁线路很好的吸收列车振动的能量。测试表明:无碴轨道的桥梁线路较无碴轨道的路基线路振动强度低约3dB, 而有碴轨道的桥梁线路较无碴轨道的桥梁线路振动强度低6～9dB。
1.4 微气压波
微气压波是经过山区客运专线列车高速运行才有的一种环境影响形式。当高速列车进入隧道时会产生压缩波, 压缩波以音速在隧道中传播, 在隧道出口处产生突发性的爆破音, 对隧道出口周围居民或野生动物的栖息产生影响。其强度的大小与列车速度以及隧道断面等密切相关。
2 不利影响的防治对策
根据客运专线环境影响的特点, 应在预防与治理等多方面采取措施, 避免或减少生态环境破坏, 降低噪声与振动等环境影响。
2.1 不利环境影响的预防
(1) 强化环保选线, 预防敏感保护区影响。在设计初期应详细调查研究区域存在的自然保护区、风景名胜区、水源保护区、重点文物保护单位等生态敏感区的范围、内部分区、保护目标特点的详细资料, 充分考虑环保要求, 结合技术标准、经济据点分布等尽量避免穿越上述生态敏感区若确实无法绕避时, 尽量从其边缘以适当形式通过自然保护区、风景名胜区、水源保护区和重点文物保护区, 并采取相应的治理措施, 如预留野生动物通道、隧道形式通过风景名胜区等减少对保护目标及景观的不利影响。
(2) 与各级规划部门密切协作, 从环保角度分析确定满足技术标准的线路方案, 使其与城市发展规划、环境保护规划等相协调, 避免与已有规划发生冲突, 防止噪声振动等环境影响。
2.2 不利环境影响的治理措施
(1) 从污染源头治理。采用高新技术, 减少轨道变形, 增加轮轨的平顺, 降低轮轨的噪声振动。改进完善动车组流线设计, 增加车体外表的平顺光滑, 减少各种凹陷和凸起, 完善受电弓的结构设计, 降低高速行驶下的空气动力噪声和弓网噪声。
(2) 从传播途径上治理。在铁路与敏感点之间采取设置吸 (隔) 声墙、生态墙、绿化林带、隔声窗等措施降低噪声振动等对周围环境的影响。在有敏感保护目标的隧道口设置缓冲棚、隧道内增加斜洞等措施治理微气压波产生的环境影响。
(3) 对敏感目标的治理。当采取上述措施后仍不能满足减振降噪的要求时, 就应对敏感目标采取治理措施, 如改变敏感建筑的使用功能、对保护目标进行拆迁等。
3 结语
1) 客运专线铁路运输是一种快速、环保、高效、安全的运输形式, 同普通铁路运输的环境影响相比, 其在生态、噪声、振动等方面的特点明显。同一地区通过其更难绕避敏感保护区, 噪声、振动的环境影响程度和范围增加。
2) 在客运专线的建设实践中, 应采取强化环保选线、重视与规划相协调等措施预防可能产生的环境不利影响;采取降低源强、阻断或干扰传播途径、功能置换或搬迁等治理措施治理噪声、振动等不利环境影响
参考文献
[1]马心坦.轮轨滚动噪声预测与控制研究[D].北京交通大学, 2007.
卤族的解释及造句 篇8
卤族造句：
1、过量摄入或缺乏卤族元素，都可能导致疾病的发生。
2、本法简便、快速，特别适于测定树脂中不活泼的卤族元素，且可同时测定。
3、萤石中含有卤族元素氟，是制取含氟化合物的主要原料，又由于熔点低而广泛用于炼钢、有色金属冶炼、水泥、玻璃、陶瓷。
4、本文汇报了作者通过卤族元素的教学，设计了五环节的教学法以培养学生独立思维能力、自学的能力从而加强学习的信心而发挥其学习主动性的探索。
5、该制备方法中，没有溴元素等卤族元素的参与，副反应少，产率高，制备的产品安全无毒。
信实的解释及造句 篇9
信实解释
【意思】：有信用；诚实：为人～。
信实造句：
1、我已陈明你的信实，和你的救恩。
2、我未曾把你的公义藏在心里。我已陈明你的信实，和你的救恩。
3、只是我的信实，和我的慈爱，要与他同在。因我的名，他的角必被高举。
4、就像耶稣信实的见证那样，即使我们无法看见，我们也必须坚信自己的生命也将结出硕果。
5、但神要我们鼓起勇气，满了乐观与希望，即使在最患难的时候，也要因他的仁慈和信实而欢欣。
6、主阿，你从前凭你的信实向大卫立誓，要施行的慈爱在哪里呢？
7、那些洗劫信实在西孟加拉邦、北方邦和其他各邦的商店的暴徒被归咎于在小贩和小店主当中获得支持的党。
8、也要坚守我们所承认的指望、不至摇动。因为那应许我们的是信实的。
9、我们若认自己的罪，神是信实的，是公义的，必要赦免我们的罪，洗净我们一切的不义。
10、根据2005年两兄弟的协议，信实自然资源有限公司对未来的勘探拥有40%多的首次否决权，这为之后的争执埋下了隐患。
11、我们若认自己的罪，神是信实的,是公义的，必要赦免我们的罪,洗净我们一切的不义。
12、耶和华阿，你的慈爱，上及诸天。你的信实，达到穹苍。
13、当我们在遵行他话语的过程中经历到他在应许中所显露的作为，我们就能慢慢知晓上帝的信实。
14、所以不必太过费心劳力：“圣灵的果子，就是仁爱，喜乐，和平，忍耐，恩慈，良善，信实，温柔，节制”（加拉太书5:22-23）。
15、安巴尼目前经营印度第二大公司——信实工业。
16、耶和华阿，诸天要称赞你的奇事。在圣者的会中，要称赞你的信实。
专线的解释及造句 篇10
《中长期铁路网规划》提出, 截止2020年, 全国客运营业里程可达12 000 km, 客运专线隧道的修建数量将大幅度提高。根据双线客运专线隧道的特点, 施工人员在进行隧道设计施工时应考虑动力学效应, 注意对隧道断面的设计、施工环境的影响, 满足防灾救援等要求。
一、工程概况
北山隧道位于安徽省宣城市绩溪县内, 进口位于白川村, 经过冷水坑村, 出口位于朗家溪附近, 全长9 464.12 m。隧道出口附近有炭质板岩夹硅质板岩及互层状石煤层, 性状软弱, 遇水软化, 工程性质差。本隧道无煤与瓦斯突出危险性, 石煤尘不具有爆炸性、不易自燃。
北山隧道最大埋深约475 m。本隧道设辅助坑道2处, 其中毛竹坞横洞位于线路前进方向左侧。采用横洞交单联方式与正洞相交, 与线路小里程方向夹角67°, 坡度-0.3%。采用无轨运输双车道断面, 横洞斜长178 m。际坑横洞位于线路前进方向左侧, 采用斜交单联方式与正洞相交, 与线路小里程方向夹角约54°, 坡度-2%。采用无轨运输双车道断面, 横洞斜长1 175.23 m。
二、长大隧道平面控制网布设一般方法
隧道的洞内、洞外平面控制网布设形式一般包括如下几种。
1. 中线法和三角网法
这两种形式在洞内、外控制中均可使用, 八十年代前应用广泛。但前者不适用于长大隧道, 后者在实际隧道控制工程中运用逐渐减少。
2. 精密光电导线环锁法和陀螺方位角布网法
90年代中期, 精密光电导线环锁法常采用任意多边形多环闭合导线锁方案, 通过对角度和边长的观测可实现对洞外、洞内控制的边角同测。在隧道地面或地下导线网的控制中, 可利用陀螺方位角布网法观测距离和三角高差, 采用特定措施可以达到三等准精度。导线闭合环一般采取和国家或地方坐标系统相关的施工独立坐标系统来计算并分析坐标成果精度。洞内导线进行测角时, 宜在充分通风和尘雾较少的情况下采用方向观测法。一般采用左、右角观测法来观测两个方向的水平角。当进行距离观测时, 可测边法, 注意对全站仪上气象数据的测量与修正。
3. GPS平面控制网在长大隧道的洞外控制中应用广泛
以GPS作为首级控制网, 结合精密导线环锁法, 洞内导线多数为多边形直伸型导线。鉴于控制隧道线路平面和洞口或斜井位置的需要, 此法布设了洞口子网 (包括三角形、大地四边形和中点多边形等网形) 和子网间的图形强度较高的联系网组, 可控制隧道横向贯通精度, 满足隧道平面控制的测量设计。
对于长大隧道采用二等水准测量方法即可保障隧道洞外高程控制测量精度, 《客运专线铁路无砟轨道工程测量技术暂行规定》提出, 长度大于1 500 m的隧道应进行隧道平面控制测量设计。受限于长大隧道的环境条件, 导线布设时应形成相关联的带状闭合导线环, 由若干导线环组成导线网。根据隧道长度、线路平面形状、断面宽度和施工方法等来选择导线边长。导线点成对布设, 每个环中点数以4~6点为宜, 点距一般为1~2 m。采用全断面开挖法的长直隧道, 其导线边长一般为500 m;采用分部开挖法的隧道中, 导线边长一般为250 m。当隧道内设有平行导坑, 可采用正洞内布设闭合导线环和导坑内布设单导线的导线布设形式。利用横通道与正导线闭合, 以校核坐标误差。
三、长大隧道洞内控制测量要求
鉴于北山隧道的控制测量具体实施情况, 可见长大隧道洞内控制测量的要点一般包括以下几点。
1. 长大隧道比普通隧道的地质条件更为复杂, 施工难度更大, 故其测量控制网的精度要求更高。
不仅要控制中线、高度的施工精度, 还要保证隧道内部结构符合设计标准。应确定统一的坐标基准, 使平面控制网对全隧道的长度、方向和高程实施控制。
2. 平面布设遵循先整体后局部的原则, 保证主网与局部子网的观测值与计算值的精度。
坚持贯通测量精度要求, 应注意最佳贯通点、最佳贯通段落和预计误差的一次性计算。
3. 由于地理条件复杂且程度高, 地面控制网的
网型很难符合相关的规范标准, 易出现相临观测边的边长比例、测角中角度比例失调等情况。进口控制点无法构成完整的大地四边形, 出口控制点无法构成完整的三角锁或中点多边形, 以致观测时仰角和俯角过大。故隧道进出口应设置大于三个数目的控制点, 中间设过渡控制点。要求导线和节点的数量尽量少, 以减小误差积累。地下控制网中应设置主副导线或闭合导线, 导线边长不能过短或过长。
4. 不同测量地段有必要进行局部停工, 应注重
对隧道拱顶下沉、净空收敛、地表沉降和隧底隆起等进行监控观测。遵循多断面、高频率和长周期的变形监测原则, 及时进行监测数据的分析和反馈。在监测数据的处理、分析和管理过程中, 多引用自动化、程序化、信息化技术。
四、结论
现代长大隧道的平面控制网布设与测量应隧道长度、施工进度和安全等技术要求, 利用先进科学的布设方法, 合理布设平面控制网, 提高整个控制网的精度, 以动态信息化设计和信息化施工及管理, 保障长大隧道的施工进度、施工质量与施工安全。
摘要：基于北山隧道的平面控制网布设及测量的实际工作, 本文简要介绍了双线客运专线长大隧道平面控制网布设的一般方法, 并归纳了测量要点。
关键词：长大隧道,北山隧道,平面控制网布设,测量要点
参考文献
[1]李猛.浅谈长大隧道平面控制网 (CPⅡ) 测量[J].铁道勘测与设计, 2011 (01) .
[2]苑立峰, 王世杰, 段会岳, 毕啸, 张洋.长距离隧道洞内平面控制测量[J].测绘工程, 2010 (05) .
[3]王梦恕.客运专线长大隧道设计施工的讨论[J].铁道工程学报, 2005 (01) .
[4]郝天懿.铁路客运专线平面控制网数据处理方法研究及程序设计[D].兰州交通大学, 2012.
[5]李猛.浅谈长大隧道平面控制网 (CPⅡ) 测量[J].铁道勘测与设计, 2011 (01) .
[6]吴纯洁.东秦岭隧道平面控制测量[J].西部探矿工程, 2005 (02) .
泔水的解释及造句 篇11
泔水解释
【意思】：淘米、洗菜、洗刷锅碗等用过的水。有的地区叫潲水。
泔水造句：
1、它是那么大，足以拖得动三人抱得木材，两大桶泔水或者沿着高速路收集一个夏天所得到的汽水瓶。
2、豆腐下锅前，可先放在开水里浸渍一刻钟，这样可清除泔水味。
3、它采取了更强有力的粮食法律，更好地维持治安，出现杀菌，并通过了食品和药品法于1906年，50年后最严重的泔水牛奶。
4、走到食槽那里，长长的吸了一口泔水，如饥似渴的吮吸著牛奶，咀嚼著膨松饼。
5、猪圈旁边，他们还支起炉子炼泔水油，味道十分呛人。
6、这里住着三四十户养猪户，用石块、破砖头垒成的猪圈里养着不少猪，猪槽里放着拉来的泔水。
7、然而，这一次他失去我的泔水。
8、并针对厦门市泔水处理的现状以及管理和处置对策进行研究。
9、据中国国家新闻媒体周一透露，在东部地区一家工厂的经理被逮捕，原因是从泔水，下水道污水，杀虫剂和再生工业用油中提取油脂生产食用猪油。
10、扎克曼先生到了猪栏边，跨过围栏，把泔水倒进食槽。
11、目前还没有政府机关收集泔水，因此饭馆通常花钱请人将餐厨垃圾清走或者卖给私营企业。
12、本文将不同浓度的污水与食用油搅拌混合，经静置后取其上层油层来人工模拟劣质泔水油。
13、由于疾病暴发的威胁，如口蹄疫，许多国家禁止泔水作为牲畜的饲料来源。
14、中国现在发生的灾难跟19世纪在纽约持续了几十年的“泔水奶”丑闻非常相似。
15、以泔水油资源转化为宗旨，利用中性脂肪酶催化泔水油与甲醇反应制备生物柴油。
16、而奶厂工人在原奶里加的更多的是泔水奶——一种从奶牛中挤出的污浊、浅蓝色状物质的东西。
17、地沟油指从下水道的浮油或饭店餐厅的泔水提炼的油。
18、餐厨垃圾中的废弃油脂被制成“泔水油”；
19、我去拿一桶泔水来。
20、本文分析了西安市泔水油利用现状，包括泔水油的总量、流向、清运、处里方式、各渠道的流量比例及西安市治理泔水油的政策历程。
21、伴随我国餐饮业的高速增长，泔水油问题日益严重，但是目前论述泔水油问题的文章还很少，涉及泔水油循环利用的更少。
草帽的解释及造句 篇12
草帽解释
【意思】：用麦秆等编成的帽子，夏天用来遮阳光。
草帽造句：
1、她戴了一顶白色的大草帽来配搭那件粉红色的连衣裙。
2、“我只是不能想象我自己，你知道，(戴着)大草帽(穿着)夏威夷衬衫坐在某处沙滩上。”他说到。
3、她感到好奇，不知他是不是也看得清她的样子。她穿着黄色泡泡纱连衣裙，袖口镶了一圈褶边，戴着去世的妈妈留下的草帽。
4、在前往马丁原生木材厂的路上，我超过一个戴着草帽骑脚踏车的人和一辆四轮马车。
5、有的模特戴上传统农夫使用的黑色草帽，还有些用精心制作的醋酸纤维腰带束紧腰部。
6、他看起来像个农民，个头挺高，戴一顶牛仔草帽。
7、一顶草帽，大大的黑框眼镜，这位R&B创作型歌手将可爱外表以及酷酷的嗓音结合起来。
8、男人们出发前穿着简单、宽松的服装、凉鞋，戴着草帽；肩上挑着扁担，载着旅行所需要的生活用品。
9、而那顶草帽，也成了路飞最珍爱的宝物。
10、当布克瑟听到这些，就把夏日里用来赶走耳边苍蝇的小草帽拿出来，和其他东西一样扔到火里。
11、一些狂欢者戴上宽边大草帽，粘上胡须，拿墨西哥的标志性形象开涮，而政府则以室外交响乐会的形式进行了更隆重的庆祝。
12、我在一个草帽摊旁停了下来。摊主是一位身形瘦长的小伙子，他在摆放草帽时，我与他聊了起来。
13、后来雷利提着几袋东西离开时，注意到老头坐在商店遮荫门廊的椅子上，用草帽给他自己扇风。
14、“虾子更容易死掉，”陈说到。他戴着一顶宽沿儿草帽，以抵挡（华氏）95度的高温。
15、两个戴着可笑草帽的农妇神情庄重地牵着漂亮的暗灰色的毛驴走了过去。
16、去年的这个时候，事件的发展偏离了原漫画，但是你能分辨出来这是为了让你了解每一个草帽海贼团的成员。
17、这是一位美国发明家发明的便携式收音机，固定在一个草帽上。
18、一个工人用细绳把于什鲁大妈的大草帽拴在头上，他说：“免得中暑。”
19、我真希望我能遇见这位穿方格子裙的女士，她看上去好像把一两支花插在了她的稻草帽的帽檐后。
20、夏天，她穿着优雅的紧腰棉料裙，一顶草帽低低地戴太阳镜上方。
21、美好的一天终于来到了：一群亚米希人和孩子戴着他们独特的草帽，参观林肯纪念堂；
目下的解释及造句 篇13
目下解释
【意思】：目前：～较忙，过几天再来看你。
目下造句：
1、目下，整个区域正在这一转变进程之中。
2、他们在举世嘱目下显示了美国民主体制的生命力，以及我们迈向更为圆满的团结所走过的路程。
3、教育参与度提高项目也为建立当地社区教育部门的能力提供了帮助，而上述赠款计划就是在该项目下实施的。
4、一位女士在“找丈夫”广告栏目下登了一条启示。
5、苏表示，而目下的现实是，在雷德蒙德的微软工业园区，每天下午5点，交通阻塞就开始了。
6、目下现古的年轻人熬夜，狂悲已没有再是奇怪的工做，对肌肤的很除夜，我们要。
7、该项目下实施的分项目总数为340个，涉及该地区的3万人口，覆盖哥伦比亚中北部四个省并吸纳29个城市。
8、安然性，目下现古的科技术本领够做到让那层颗粒只是一种有害的附着，没有会对皮肤有什。
9、目下当今，乘坐飞机是最快捷和最有效率的长途外出旅游的途径。
10、目下现古，一圆怙恃为伉俪采办的房产将正在离婚时保存其独立的统统权。
11、此日是我一世中最优美的一天，由于我目下当今和你在一起。
12、从目下现古起；您能够大概战正在他沿途工做。
13、目下孩子面临的难事，就是学好规矩。
14、目下当今差十分四点。
15、目下，本土企业在诸多方面与跨国公司相比均有较大差距，显得柔弱。
16、会议原定了两个小时，不过目下当今还没有结束。
17、固然年老时很有钱，他目下当今穷得像教堂的老鼠。
18、此日是我平生中最优美的一天，由于我目下当今和你在一起。
19、目下当今的医疗保健使得人们活得更长。
20、我念他目下现古必然好了。
21、我念我目下现古得走了。
22、对没有起，他目下现古没有正在。
23、我确疑饥饥的20亿人目下现古很是感动。
24、在此项目下的测试显示出涂料的弹性，并说明了当这个涂料用于弯曲的底面时它展现得多好。
25、那些皆市的气候将会贯串通接像目下现古何等，是以，对幸存者的适应才气要供没有下。
26、面对当今大学生的阅读现状，有必要从学校、老师和学生诸多方面共同努力，以改变目下这种令人堪忧的状态。
27、目下当今是五点一刻。
当月的解释及造句 篇14
当月解释
【意思】：就在本月；同一月：他们九月接受的任务，～就完成了。
当月造句：
1、因此在当月末你怎样对待你的潜在的客户从而达到最大化你的收入？
2、美国最大的9家航空公司五月份的运力已削减了8%，但当月的收入还是下滑了9%。
3、一项发布在当月的<现代生物>上的研究发现,辨认人脸的能力很大可能是遗传的,而这项研究同样支持了所谓的大脑模块化观点.4、当月月底，在北爱尔兰的所有地方举行了和平守夜活动，表达了普通公民继续支持和平的愿望。
5、当月末，我回到处理国内事务中，否决了共和党最近提出的减税方案，原因其减税太多、太广泛了，给美国经济增加了巨大的负担。
6、这样各省报告中的最高价和最低价代表的是特定政区当月由各县上报的最高价和最低价。
7、这个公司还可能希望对当月每天的性能与上月性能进行比较，以确定它们是否在控制范围内。
8、例如，按照事务日期列分段的销售表，每个月都将添加新的行来存储当月的销售数据。
9、当月老挝报道称，偷猎老虎的行径仍没有得到遏制。
10、研究者当月共对13只北极熊安装了上诉装置，这只母熊仅是其中一只。
11、当月便砍掉了便可携式摄像机业务，并在一个月后重组管理层。
12、NCDC还报告说，当月北美积雪程度是有记录以来四月份最小的。
13、他们可以监视任何度量或KPI，如某些商品的销售额或当月的总销售额。
14、此外，当月储蓄率从前月升至6.4%，达到一年来的最高水平，并且大大超过衰退前的水平。
15、整个酒店行业的入住率同比上升了7.0%，而当月的每间可用房收入则同比上升8.5%。
16、当月，内贾德拒绝了伊朗最高精神领袖阿亚图拉·阿里·哈梅内伊的直接会面要求，放弃了一个有争议的内阁任命。