大型设备专项吊装方案

大型设备专项吊装方案（通用6篇）

大型设备专项吊装方案 篇1

吊装安全专项方案

新建松江区小昆山镇

SJS40001单元21-06地块商品住宅项目

吊装安全专项方案

编制人：

审核人： 审批人：

编制单位：江苏南通三建集团股份有限公司

二〇一六年十月

吊装安全专项方案

目

录

一、工程概况........................................................................................................1

二、编制说明........................................................................................................2

（一）编制依据............................................................................................2

（二）编制目的............................................................................................2

（三）使用范围............................................................................................2

三、危险源因素分析及对策措施........................................................................3

四、施工安全技术方案........................................................................................5

（一）构件卸车............................................................................................5

（二）PC剪力墙外挂板安装......................................................................5

（三）PC梁吊装..........................................................................................6

（四）楼板吊装............................................................................................6

（五）叠合板吊装.......................................................................................7

五、安全组织机构................................................................................................9

（一）成立吊梁安装应急救援指挥小组..................................................9

（二）职权分工...........................................................................................9

（三）安全保证措施....................................................................................9

六、事故应急预案..............................................................................................11

吊装安全专项方案

一、工程概况

工程名称：松江小昆山SJS40001单元21-06地块

工程地点：上海市松江区小昆山镇崇南公路以南、鹤溪街以西 建设单位：上海隽通置业有限公司

设计单位：上海中森建设与工程设计顾问有限公司 监理单位：上海宏波工程咨询管理有限公司 施工单位：江苏南通三建集团股份有限公司 主要用途：商业住宅

结构体系：主楼为全预制整体式剪力墙结构、框架结构体系 建筑规模：地下一层、地上十六层，房屋总高度为49.5m 建筑面积：76369㎡

本工程外墙脚手架全部使用双排落地钢管脚手架 施工现场平面布置情况详见施工现场平面布置图。

吊装安全专项方案

二、编制说明

（一）编制依据

1、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46－2005

2、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80－91

3、《塔式起重机安全规程》GB5144—2006

4、《建筑施工起重吊装工程安全技术规程》JGJ276-2012

5、《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》JGJ128－2010

6、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130－2011

7、《建筑施工安全检查标准》JGJ59－2011

8、《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》JGJ231-2010

9、《装配式住宅混凝土构件制作、施工及质量验收规程》DG/TJ08 J11578

10、建筑施工手册（

大型设备专项吊装方案 篇2

高速铁路的快速发展, 促使各施工单位针对新生事物, 积极推出了许多的新工艺、新技术, 以便在施工中满足安全、质量、进度的需要。铁路大型箱梁作为高铁中技术含量比较高, 施工难度比较大的工程, 在施工中, 各单位更加的重视, 对各工序施工都有深入的研究。

在预应力箱梁整个预制过程中, 钢筋工程是占用时间最长、最复杂的工序。其绑扎质量和速度制约着现场预制箱梁的施工进度。因此, 各单位针对箱梁钢筋骨架的绑扎技术认真进行研究, 努力探索合适的钢筋骨架快速绑扎方法、绑扎工具, 研究设计特殊的专用设备或工具, 以保证钢筋施工的进行。本文总结了高铁箱梁施工中常用的三种方案:底腹板和顶板钢筋分开绑扎、吊装;整体绑扎及整体吊移;钢筋整体绑扎、带内模整体吊装。详细分析了个方案的操作性、经济型、可行性。以便为类似工程施工起到借鉴作用, 各单位根据自己的条件, 择优选用。

2 工艺介绍

钢筋的整体绑扎及吊装施工技术, 是近几年逐步发展起来的。从墩身帽到T梁到箱梁, 使得整体绑扎及整体吊装施工技术逐步完善, 应用于铁路大型箱梁后, 又衍生出了分片整体绑扎吊装、全整体绑扎吊装、整体绑扎带内模吊装等三种方案。

2.1 底腹板和顶板钢筋分开绑扎、吊装

此工艺是应用最为广泛的箱梁钢筋绑扎技术。钢筋绑扎在胎具上进行, 为方便内模安装, 将箱梁钢筋绑扎分阶段进行, 即:腹板与底板一同绑扎, 顶板钢筋另行绑扎, 待内模拼装后, 在制梁台座上将顶板钢筋与腹板底板钢筋拼装。

采用此方案施工时, 分别制作底腹板绑扎胎具和顶板绑扎胎具, 施工时分三阶段进行:第一阶段:分别在胎具上绑扎底腹板钢筋及顶板钢筋, 绑扎完成后, 吊装前都必须在中心线处做出标记, 以方便底腹板钢筋与底模对中、顶板钢筋与底腹板钢筋对中。第二阶段:采用两台40T龙门吊吊装底腹板钢筋入模, 入模后调整松动的钢筋及预应力管道位置后, 安装端模、内模。第三阶段:吊装顶板钢筋。

2.2 整体绑扎及整体吊移

此工艺是在综合了钢筋和模板施工后, 考虑充分利用梁场的场地, 减少钢筋施工工序, 优化施工顺序的基础上形成的。

钢筋骨架的绑扎在钢筋绑扎胎具上进行整体绑扎。施工时分三阶段进行, 第一阶段:钢筋绑扎胎具分内外两部分, 外胎架固定不动。绑扎钢筋时, 先绑扎底板和腹板的钢筋在胎具上实施绑扎;第二阶段:在底腹板的钢筋绑扎完毕后, 立即安装内胎架的支撑及走行轨道, 接着安装内胎架上部, 进行顶板钢筋的绑扎。第二阶段:采用两台40T龙门吊吊装底腹板钢筋入模, 穿入内模。

2.3 钢筋整体绑扎带内模整体吊装

此方案是在整体绑扎的基础上进行的改进, 重点部分在于, 钢筋与内模一起吊装, 简化了工序, 提高了效率。施工时分四阶段进行, 第一阶段:在胎模具上绑扎底腹板钢筋骨架;第二阶段:吊装内模入底腹板钢筋骨架内;第三阶段:在胎模具上绑扎桥面钢筋骨架安装钢筋骨架吊架;第四阶段:采用80T龙门吊吊运内模及整体钢筋骨架一起入模。

3 方案对比

3.1 绑扎工艺

3.1.1 工艺流程

三种方案在顶板与腹板倒角钢筋绑扎在绑扎程序上.整体式绑扎必须按照固定的施工顺序一步一步的进行, 没有什么捷径可走;但分体绑扎可以底腹板与顶板同步施工, 不需要先后顺序, 只要保证定时定量的能提供钢筋笼就行。

3.1.2 施工要求

整体式绑扎与分体式绑扎只是钢筋笼绑扎方法上的区别而已。在绑扎要求上都必须严格按照施工规范, 作业标准及验收标准进行施工.所以在绑扎要求上, 整体式绑扎与分体式绑扎无大的差别。

3.1.3 骨架结构

分块绑扎工艺中, 两块钢筋可同时绑扎, 可以节省施工时间, 但是在吊装到模板后, 顶板与腹板钢筋之间调整的时间过长, 而且在调整的过程中导致部分钢筋变形。影响其他梁体钢筋。腹板钢筋有的直接高出顶板钢筋, 容易出现保护层不达标现象。

整体式绑扎底腹板与顶板钢筋连续绑扎, 衔接性非常好, 属流水作业。如果一个环节不完工, 就无法进行下一个环节。在绑扎的过程中就能及时的发现问题, 并且能很好的调整解决这些问题, 研究其他的一些绑扎技巧, 使绑扎工序更完美的在绑扎胎具上完成, 减少了在模板内的调整时间, 缩短模板使用周期, 提高模板的使用效率。

通过以上分析, 虽然分片绑扎钢筋骨架在绑扎过程中能有效的提高绑扎效率。但是从调试钢筋角度, 以及钢筋的绑扎质量和箱梁后期质量来看, 整体绑扎成型的钢筋骨架占有绝对优势。

3.2 设备、工装比较

3.2.1 胎具 (图3. 2-1~图3. 2-3)

箱梁钢筋绑扎主要靠定位胎具进行成型, 在一定程度上提高了施工效率。但最主要的是保证了钢筋绑扎的质量.便于钢筋绑扎过程的质量控制。胎具全部采用角钢及槽钢制作。角钢主要用于钢筋定位兼顾支撑作用, 槽钢主要用于胎具的骨架成型.要承受整个钢筋笼的重量, 所以必须具备一定得强度及刚度, 防止胎具的应钢筋自重引起胎具变形。以致影响绑扎质量。

(1) 胎具数量

以2榀/天生产能力的箱梁场为例:第一种方案分体式胎具可平行作业, 顶板绑扎相对简单, 钢筋数量少, 在制作时, 可以使顶板胎具和底板胎具比例为3:4, 能够保证施工的需要。第二种方案整体绑扎胎具根据作业时间, 需要制作四套;第三种方案同样需要四套。

(2) 胎具占地

根据三种方案的钢筋绑扎胎具数量, 第一种方案占地:6.870*32.600*3+14.000*32.600*4=2497m3, 第二种方案:14.000*32.600*4=1826 m3。第三种方案:14.000*32.600*4=1826 m3。从以上计算看出, 分体绑扎占地面积最大。

(3) 胎具用料

整体式绑扎胎具与分体式绑扎胎具制作所用材料来说, 由于整体绑扎胎具需承受顶板重量, 同时操作工人需在胎具上操作, 总的承重要大于分体绑扎, 在胎具的制作是需要特别加固, 根据我公司采用不同绑扎方式的胎具用料:整体绑扎胎具约用料13.7T, 分体绑扎胎具约用料10.6T。分体绑扎在一定程度上节约了材料, 也降低了临时设施的施工成本。

3.2.2 吊具

钢筋骨架吊装采用专门制作的吊架, 箱梁钢筋面积大、重量大, 要求吊架具有较大的刚度, 以保证在吊运过程中不会发生变形及扭曲。钢筋吊具通过钢丝绳和花篮螺杆与骨架钢筋连接。在吊装底、腹板钢筋时, 梁端部位增设吊点。须具有通用性, 既能起吊32 m箱梁钢筋又能起吊24 m箱梁钢筋。

三种方案所采用的吊具多采用型钢焊接而成的桁架式结构。宽度12 m, 长度32.6m。制作前, 根据吊装的重量, 计算桁架结构和型钢类型, 保证吊装的安全。

第一种方案需要兼顾底腹板和顶板钢筋分体绑扎的特点。

第二种方案整体绑扎时, 钢筋总量达到56T, 吊点的布置要考虑到整体吊装时, 底腹板中间需要布置吊点, 起到主要承重部位, 同时顶板布置吊点, 防止底板钢筋变形。

第三种方案吊重最大, 吊具设计时需要考虑其与承力内模间的协调变形及受力分配, 避免因变形不协调而致使吊架受力过大引起破坏。为解决吊装过程中吊架与承力内模间的协调变形及受力分配问题, 采取先起吊内模后起吊吊架的方法。吊架与桥面钢筋骨架间连接的吊索均采用可调节的“花篮”螺栓。这样, 吊架分配的只是钢筋骨架下垂变形引起的力, 绝大部分重量由内模承担。

3.2.3 龙门吊

目前梁场采用的龙门吊多为40T~50T, 适用于第一、二种方案, 第三种方案整体钢筋骨架和内模组合体以及吊具的起吊总重将达到140T左右, 要求至少使用2台80t以上的龙门吊或大吨位的跨式搬运机。

3.3 作业时间、人员

作业时间主要是从每榀钢筋骨架开始绑扎到吊装入模所用的总时间。人员是完成钢筋笼绑扎、吊装所需要的全部人员。

3.3.1 绑扎时间、人员

钢筋绑扎效率主要体现在劳动力与工作时间上, 主要取决于投入人员的多少。

第一种方案分体式绑扎底腹板、顶板可以同时进行。但必须投入较多的劳动力, 就目前我梁场绑扎情况来看, 顶板在投入25人时, 用10h能绑扎完成, 腹板在投入25人时需14h就能完成底腹板钢筋。

第二种、第三种方案都为整体绑扎。根据我梁场钢筋绑扎工班施工情况看, 投入40人在施工18 h的情况下就能完成单榀钢筋笼的绑扎任务。

从总体时间上可以比较出.因底腹板、顶板钢筋骨架同时绑扎。实际直线工期要比整体式绑扎耗用时间少4h, 说明分体式绑扎在胎具上绑扎要比整体式绑扎占有决定性优势。但在资源耗用方面, 整体式较分体式绑扎要多耗用10个以上的劳动力。

3.3.2 吊装时间、人员 (图3. 3-1~图3.3-3)

整体式钢筋骨架吊装程序为挂吊链—起吊行走—入模调整—拆除吊链。整个过程需要1.5~2.0h完成。分体式钢筋骨架吊装程序为:底腹板钢筋骨架悬挂吊链—起吊行走—底腹板骨架入模调整—拆除吊链—门机回行 (中间需要吊装内模、不算在吊装钢筋时间内) —顶板钢筋骨架吊链悬挂—起吊行走—顶板骨架入模调整—拆除吊链, 整个过程需要4~5 h完成。从以上可以看出整体绑扎相对分体绑扎在吊装过程能节约2.5~3 h, 在很大程度上提高了生产效率。从而提高了整个制梁作业循环的效率。

吊装作业的人员投入, 要是为了悬挂吊链, 下落时对位钢筋骨架顺利就位, 再是拆除吊链。整体吊装一次完成, 分体吊装要两次完成, 在安装过程中腹板主筋顶部很容易顶住顶板主筋, 使之钢筋骨架难易下落, 这样导致须投人较多人力来调整上述钢筋的位置, 使之顶板钢筋能顺利吊装完成。所以分体式吊装较整体式吊装须多投入5~7人的劳动力。

3.4 施工成本比较

3.4.1 钢筋绑扎

以31.5m跨度箱梁为例.整体绑扎通常需要40个工人 (运输人员、绑扎人员) , 正常情况下18h就能绑扎成型, 这里包括预应力管道定位网片的安装定位及抽拔棒的穿束工作。

而分体成型绑扎则要快一点.因为顶板与底腹板分开绑扎, 相互不干扰, 所以绑扎过程中顶板与底腹板之间没有明确的先后顺序, 也就是说, 这两道绑扎工序相互不干扰, 可以同时进行。分体绑扎顶板需要25人, 10h就能完成。底腹板绑扎需要25人, 14 h就能绑扎成型, 这里包括预应力管道的安装定位及抽拔棒的穿束工作。分体成型绑扎比整体成型绑扎所需要的人工多出10~15人。

可以看出整体式钢筋骨架成型需要18×40=720工时, 二分体绑扎需要10×25+12×25=550工时, 可见分体式在绑扎所需人工费存在较大差异, 整体式要比分体式耗用较多的人工费。

3.4.2 钢筋调整

从钢筋骨架吊入模板中调试钢筋的角度来看看这两者之间的不同。

整体成型钢筋骨架因为在绑扎台座上是一次成型, 顶板与底腹板之间是统一整体, 顶板上部结构在绑扎胎具上已经全部完成。从吊装后至浇筑前, 8个工人只需5h就能完成。

分体成型钢筋骨架则有所不同, 由于顶板和底腹板钢筋是分开绑扎, 需要先将底腹板钢筋骨架吊装入模, 然后吊装顶板钢筋, 顶板与腹板钢筋都比较密集, 尤其是两端头, 一是钢筋比较密集, 二是钢筋型号繁多且都是大直径螺纹钢。两部分在结合时经常出现干扰现象, 所以这部分所用时间相对比较长。其他工序用时与整体绑扎基本相同, 所以分体绑扎钢筋骨架从吊装后开始调钢筋一直到浇筑前, 15个工人需6 h就能完成。

可以看出整体式钢筋骨架吊装调整需要5×8=40工时, 分体式绑扎需要6×15=90工时。在这部施工中, 分体式绑扎要比整体式绑扎耗费较大的人工费。

3.4.3 机械台班

在吊装过程中, 整体式耗用机械台班要比分体式少用1.5~2.5 h, 所以节约了机械台班费。也使得梁体总成本降低, 增加实际效益。

3.5 总结

从以上各角度分析, 箱梁钢筋骨架绑扎、吊装工艺方案中, 三种方案各有自己的优缺点:

分体绑扎、吊装可平行作业, 节约绑扎作业时间, 内模是后吊入, 能够保证内模的尺寸;但是存在胎具占地面积大, 吊装分两次吊装, 顶板与腹板对接时, 整体性难以保证。

整体绑扎及整体吊装工艺, 优化了钢筋的对接工作, 使得对接部位的钢筋连接性能效果好, 保证了梁体的整体性能, 提高了钢筋骨架组合的质量, 减少了骨架组拼等钢筋作业工序, 加速了台座周转, 但是由于内模后穿, 穿入后撑开, 对内模的要求较高, 模板的使用性能必须优良, 拼缝严密, 否则, 撑开后有些部位不能做到拼缝严密, 造成漏浆错台, 影响内腔外观。

整体绑扎及带内模整体吊装工艺, 兼有了分体工艺的内模撑开入模, 保证内腔尺寸的优点, 同时具有了整体工艺的所有优点;此工艺的不足就是对龙门吊的要求较高。

结语

钢筋骨架绑扎是一项实践性非常强的技术, 必须在生产中边摸索、边实践、边提高。钢筋骨架绑扎作为预制箱梁施工的重要工序属于箱梁预制中的重要环节, 其制约着箱梁的施工进度。本文无意区分三种钢筋骨架绑扎、吊装方案优劣, 仅就三种方案进行工艺介绍和操作性对比, 供箱梁预制场择优选择采用。同时我们会继续对箱梁钢筋骨架的绑扎技术认真进行研究, 努力探索合适的钢筋骨架快速绑扎法、绑扎工具, 研究设计特殊的专用设备或工具。将箱梁的钢筋绑扎、吊装工艺进一步的完善创新, 是我们施工建设追求的目标。

参考文献

[1]陈灵, 张智莹.高速铁路大型箱梁架运设备及其应用 (下) [J].建筑机械化, 2007-05-15.

大型设备专项吊装方案 篇3

建设单位:襄樊益丰弘达汽车零部件有限公司 工程名称: 襄樊益丰弘达汽车零部件有限公司新建车间 施工单位: 福建省力天建设发展有限公司襄樊分公司 编制单位: 福建省力天建设发展有限公司襄樊分公司 编制人: 审核人: 编制日期: 2010年06月27 日

审批单位:湖北华泰工程监理有限公司襄樊分公司 审批负责人: 审批日期: 2010年07月03 日

目 录

一.编制本施工组织的目的…………… …………… …… …………2 二.编制本施工组织的规范和标准……………… ……… …………2 三.工程概况…………………………… …… ……… ………………3 四.钢结构工程制作与安装工艺……………………… ………………3 五.本工程的劳动力安排………………………………………………18 六.本工程的技术装备,施工机械一览表………………… …………19 七.采取的主要技术措施,质量安全与文明施工保证措施… ………20 八.本工程的重点和难点及采取的相对应措施……… …… ………25

一.编制本施工组织的目的

为了顺利,安全,按时完成襄樊益丰弘达汽车零部件有限公司新建车间的钢结构工程,特编制本方案.二.编制本施工组织的规范和标准

《建筑结构设计统一标准》（GBJ68-84）《建筑结构荷载规范》（GBJ17-88）《钢结构设计规范》（GBJ17-88）《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-95）《钢结构工程质量检验评定标准》（GB50221-95）《建筑设计防火规范》（GBJ16-87）《建筑钢结构焊接规程》（GBJ81-91）《屋面工程技术规范》（GBJ81-91）三.工程概况

本工程位于襄樊益丰弘达汽车零部件有限公司院内。是一座以门形钢结构为主，屋顶为轻盖屋架钢结构的单层建筑，本工程建筑面积：9841m2，跨度为24M，共三跨,屋架顶最高为8.6米，屋架材料从下到上依次为H型钢梁（H500-1000×260×6×12），C型檀条，屋面板，屋面板为玻纤棉保温单层彩钢瓦.四.钢结构工程制作和安装施工工艺

一.钢结构制作工程：（见表一: 钢结构制作生产流程图）钢结构制作是属于一种工业化生产，从原材料进场，放样，号料，零部件

加工，组装，焊接，除锈，涂装，包装到运输，形成一个完整的流水作业方式。钢结构制作的一般程序如下: 放样→号线→几何尺寸检查→下料剪切→打磨→尺寸检查→组装→焊接→校正→喷砂→底漆,面漆→检查→编号→运输

本工艺适用于钢柱、钢梁、钢屋架、铁网架、钢平台、连接构件及其它附设构件。

1、放样、号料和切割：

1）放样：核对图纸的安装尺寸和孔距：以1:1的大样放出节点，核对各部分的尺寸；制作样板和样杆作为下料、弯制、铣、刨、制孔等加工的依据。放样时，铣、刨的工件要考虑加工余量，焊接构件要按工艺要求预留焊接收缩余量。

2）号料：检查核对材料；在材料上划出切割、铣、刨、弯曲、钻孔等加工位置；打冲孔及标出零件编号等。号料时应尽可能做到合理用材。

3）切割前应将钢材表面切割区域内的铁锈、油污等清除干净；切割后断口上不得有裂纹和大于1.0㎜的缺棱，并应清除边缘上的熔瘤和飞溅物等。

4）切割载面与钢材表面不垂直度不大于钢材厚度的10%，且不得大于2.0㎜，精密切割的零件，其表面粗糙度不得大于0.03㎜。机械剪切的零件，其剪切线与号料线的允许偏差不得大于2.0㎜；断口处的截面上不得有裂纹和大于1.0㎜的缺棱，并应清除毛刺。机械剪切的型钢，其端部剪切斜度不得大于2mm。

2、矫正、弯曲和边缘加工

1）钢材矫正后，表面不应有明显的凹面和损伤，表面划痕深度不宜大于0.5㎜。

2）零件、部件在冷矫正和冷弯曲时，其曲率半径和最大弯曲高，严格按照设计要求施工。

3、组装

1）组装工作的一般规定：组装必须按工艺要求的次序进行，连接表面及焊缝每边30～50mm范围内的铁锈、毛刺和油污等必须清除干净。当有隐蔽焊缝时，必须元预施焊，经检验合格方可覆盖。2）布置拼装胎具时，其定位必须考虑预放出焊接收缩量及齐头、加工的余量。

3）为减少变形，尽量采取小件组焊，经矫正后再大件组装。胎具及装出的首件必须经过严格检验，方可大批进行装配工作。4）装配好的构件应立即用油漆在明显部位编号，写明图号、构件号和件数，以便查找。

5）无论弦杆、腹杆、应先单肢装椟焊接矫正，然后进行大组装。6）支座、与钢柱连接的节点板等，应先小件组焊，矫正后再定位大组装。

7）放组装胎时放出收缩量，一般放至上限（L≤24m时放5mm，L>24m时放8mm）。

8）三角形屋架跨度15m以上，梯形屋架跨度24m以上，应起拱（1/500）。但小于上述跨度者，由于上弦焊缝较多，最好少量起拱

（10mm左右）以防下挠。

4、焊接要求

1）对接焊缝板边的构造要求(mm): 焊缝形式 构造成要求 附 注 I型缝 <10 6~10应双面焊 V型缝 10~20 须补焊缝根部 2）埋弧自动焊焊丝,焊剂材质要求: 钢材型号 焊 丝 焊 剂 Q235 H08A或H08MnA 高锰酸硅型焊剂 3）焊条直径与电流匹配: 焊条直径 Φ1.6 Φ2.0 Φ2.5 Φ3.2 Φ4.0 Φ5 电流(A)25~40 40~60 50~80 100~130 160~210 200~270 4）碳弧气钊工艺参数: 碳棒高度(mm)电弧长度(mm)空气压力(Mpa)电流(A)Φ6.0 1~3 0.4~0.5 230~300 5）T型接头自动埋弧焊工艺参数: 焊角高度(mm)焊丝直径(mm)焊接电流(A)焊接电压(V)焊接速度mm/min 6 Φ4 600~650 34~36 500~600 8 Φ4 600~650 34~36 400~450 6）焊接材料:本工程焊接用的焊条应符合GB / T700及GB / T1591规定，Q235钢用E43XX型焊条，Q345钢用E50XX型焊条。7）为了减少焊接应力和变形,首先应选择合理的焊接顺序:对于焊接H型钢,应先焊收缩量较大的焊缝,使焊缝能较自由地收缩,即先

焊对接焊缝,后焊角焊缝;对于板材拼接,应先焊横向短焊缝,后焊纵向长焊缝;对于组合构件,应先焊受力较大的焊缝,后焊受力较小的焊缝，还可以采取反变形措施，即在焊前先将焊件人为地预先变形,其方向与焊后变形相反,大小与焊后变形相似。所有焊缝在焊接完后,应在普通检验合格的基础上,用超声波探伤来检查焊缝的内部缺陷.凡出现超标缺陷,都必须将缺陷清除干净后重新焊接,在同一处的返修次数不得超过两次。埋弧自动焊焊丝,焊剂选用规定: 其他数据见焊接工艺评定报告。

钢材型号 焊丝 焊剂 Q235 H08A或H08MnA 高锰高硅型

5、本工程钢构件连接主要采用高强螺栓连接,制孔采用台式电钻和套模钻孔,孔的定位,按设计图纸设计尺寸定出孔距,孔边距,孔中心距,复核无误后用钢铳在孔中心位置打点。钻孔时钻头要垂直于构件表面,不能倾斜。孔钻完后要清除孔周围的毛刺。用外六角形，符合GB3632-83,用于主要受力构件,手动扭矩板手初拧,专用的板手终拧至符合规范要求。

6、喷珠,底油漆工艺

构件表面喷珠要求达到Sa2.5级标准,采用G25规格的铁珠进行喷射,锈蚀等超过C级的钢材不允许使用.油漆防腐是钢结构制作的一个重要环节,每天完成喷珠除锈的构件,应在2小时内完成无机锌粉底漆 ,避免与空气接触时间过久造成返锈, 施工图中注明不涂层的地方,都不得涂层,安装处留有30~50mm宽的范围暂不涂刷.板面

接合处需上高强螺栓,接面不能喷底漆,应采取隔离措施.A、钢构件的除锈和涂底工作应在质量检查部门对制作质量检验合格后,方可进行.B、本工程除锈用喷砂抛丸,直到钢材表面露出金属色泽为止.C、涂层和涂料均依蓝图上设计总说明上来要求.D、涂层时在雨天或钢构件表面上有结露都不宜作业,且涂后4小时不得淋雨.7.构件编号

构件在刷漆完毕后,应在构件表面清晰明了编制构件编号,以便现场安装时依序吊装。涂装完毕后,在构件上按原编号注明,重大的构件还应标明重心位置和定位标记。

8.构件制作完成后,检查部门应按照施工图的要求和现行国家标准<钢结构工程施工及验收规范>,<建筑钢结构焊接规程>的规定对成品进行检查验收。然后贴上合格证,构件就可以出厂了。9.运输

构件出厂运输时，所有构件装车应在底部垫木头,各构件的重心尽量保持在同一垂直线上，构件用钢索捆扎牢固，构件与钢索接触部分应用软件物品垫好,以防构件油漆损坏.构件在运输过程中产生的变形，在拼装前矫正好.二、钢结构受力构件安装(一).施工顺序:(1).机械设备：采用2台20吨吊车

(2).主要安装顺序:先是吊装钢柱钢梁，后是檩条安装，再后是天沟安装，最后是屋面板.(3).钢结构工程具体施工顺序:放线—梁脚预埋—吊装(三).施工方法和施工机械

该工程钢结构部分划分为三个部分：基础预埋工程，钢结构吊装工程及其它工程：

1.基础预埋工程：扎柱头上部钢筋完毕就要预埋柱底座的钢板和螺栓（铁件），预埋时用经纬仪控制纵横轴，水平仪和水平尺控制底座钢板面的水平面标高是否一致。

捣制柱头混凝土到顶时再测试新预埋的铁件是否符合标准，否则采取矫正措施，达到标准为后再捣制完毕。2.钢结构工程吊装施工工艺:(1).钢梁的吊装: 钢梁吊装前先确保柱顶混凝土达到设计强度的95%后方可进行吊装，吊装时用经纬仪控制梁的垂直度。钢梁在吊装前首先要检查钢 梁与基础上两个方向的中心线(或轴线)是否有弹好,如有遗漏或错误应以补充或纠正.为使钢梁吊起后的垂直度一致.采用短扁担索具,吊点位于钢梁两端的3.5m处.为防止吊点滑动,应包裹麻袋.然后用吊车钢梁吊升。吊钢梁时,起重半径不变,吊钩对准吊点升钩,梁底沿地面滑行,直至钢梁垂直吊离地面,然后转臂,柱脚对准混凝土柱顶下落对位,为了减少钢梁滑行时与地面的摩阻力,可在梁底下放置滑行小车,平面布置时柱的绑扎点宜靠近柱基,使混凝土柱中心与绑扎点在同一起重半径圆弧上,即两点共弧.钢梁就位后在不脱钩的情况下进行纠正,在收紧地脚螺栓和临时缆风绳稳定后,方可摘钩.(2)檩条的吊装:

(1).屋面檩条:将每一间7根檩条捆绑好后一次吊至屋面上,然后人工逐根安放于相应的位置上.随后安装固定螺栓与隅撑.(3).屋面板的吊装:(a).屋面板在成品出厂时已按此数量包装捆绑好吊起.成捆放在靠近屋面梁处,不允许放在檩条跨度的中部.(b).每块板在运输和吊装过程中要注意搓口的保护.(c).屋面板必须在檩条和水平支撑安装好后方可进行安装.从 并固牢后才松开吊钩。

（2）多层框架构件的安装，应在每完成一个层间的柱后，必须按有关规定校正后，才继续安装上一个层间；但在该层安装时，应同时考虑下一个层间安装的偏差值。

（3）已安装的结构单元，在检测调整时，应考虑风力、温度和日照等外界环境影响而出现的自然变形。

（4）凡是设计要求顶紧的节点，相互接触的两个平面必须保证有70%的紧贴；检查时应用0.3mm的塞尺插入深度的面积之和不得大于总面积的30%。边缘最大的间隙不得大于0.8mm。（5）应根据基础验收复核各项数据，并标注在基础表面上。（6）支承面、支座和地脚螺栓的位置、标高等的偏差超出规范要求时应作好技术处理。

（7）复核安装定位使用的轴线控制点和测量标高的基准点。（8）钢柱脚下面的支承构造，应符合设计图纸的要求，基础面需要填垫钢板时，每迭不得多于三块。

（9）钢柱脚所填垫钢板底面与基础面存有空隙时，应用细石混凝土浇灌密实。

（10）根据所使用的吊装机具，按照施工组织设计的要求搭设操作平台或脚手架。

（11）凡构件在吊装过程由于起吊点的位置关系而有使杆件临时改变受力性质的，均需要对杆件采取临时加固措施，以防杆件失稳、变形或损坏。

（12）安装时用的测度量具应与钢结构构件制作时用的钢尺进行校核，并取得计量部门的检定证明。

（13）构件运送到安装地点的顺序，应符合安装程序的要求。2)施工技术保证措施

(1).梁、柱在安装前应对混凝土基础、混凝土梁内预埋件标高及全部轴线位置进行全面复查

(2).建立质量安全交底制,交接班制和岗位责任制.(3).钢结构制作:本工程所用之钢材主要为成型钢，在到货后我司将及时按现国家标准的有关规定作了复验，并根据要求进行前期制作。为了确保焊接质量，品管部采用CTS-22A超声波探伤仪器进行检测结点处的焊缝不得有气孔和要修磨的焊缝。

(4).除锈处理采用喷射和抛射处理。经处理后的磨擦面，不得有毛刺、焊疤、油污和污损等。达到GB8923-88规定的Sa21/2.3）安装顺序

1、一般宜采用扩大拼装和综合安装的方法从建筑物的一端开始，向另一端推进，并注意消除安装过程中所引起的积累误差。

2、安装的顺序一般是钢柱、钢吊车梁、钢屋架及连接构件、钢平台、钢梯子和钢栏杆、钢天窗架、钢桁条等。

3、4)安装方法

(1)钢结构工程构件的吊装方法与装配式钢筋混凝土工程构件的吊装方法相似，通常商业部是采用自行杆式起重机或塔式起重机进行。(2)吊装时，把起吊构件吊至设计图纸规定的位置上，经初步校正并固牢后才松开吊钩。

(3)已安装的结构单元，在检测调整时，应考虑风力、温度和日照等外界环境影响而出现的自然变形。吊车梁和轨道的调整应在主要构件固定后方可进行。

(4)凡是设计要求顶紧的节点，相互接触的两个平面，必须保证有70%的紧贴；检查时应用0.3mm的塞尺插入深度的面积之和不得大于总面积的30%，边缘最大的间隙不得大于0.8mm。5）构件的连接和固定

1、各类构件安装采用电焊或螺栓连接的接头，必须经检查合格后，方可进行紧固或焊接。

2、安装用的临时螺栓和冲钉，在每个节点上应穿入的数量必须进行计算决定，并应符合下列规定。a.不得少于安装孔总数的1/3； b.应穿两个临时螺栓；

c.冲钉穿入数量不宜多于临时螺栓的30%； d.扩钻后精制螺栓的孔不得使用冲钉。

3、任何安装螺栓孔，均不得随意采用气割扩孔。

4、永久性的变通螺检连接不得垫两个以上的垫圈，或用大螺母代替

垫圈。螺栓拧紧后，外露丝扣应不小于2～3扣并应防止螺母松动。

5、安装焊缝的质量标准应符合设计要求和本章

13、高强螺丝到货后及时按现行国家标准的有关规定进行复验。合格后方能使用。高强螺丝要自由穿过螺孔，如不能，可用铰刀修孔。施拧时只准在螺母上施加扭矩，螺丝连接处的磨擦面经处理后，防止油污、水浸和油漆。接头外观正面螺丝穿入方向和外露长度应一致。14.钢梁及其拉杆等在安装前必须矫正因运输堆放和吊装造成的构件变形.垫铁规格;位置必须正确,接触面必须平稳,点焊牢固。地脚螺栓必须紧固。钢件的标记应有中心点，标高标记及构件编号外观应干净.构件大面无焊疤、油污和泥沙。柱基准点标高允许偏差(+3)~(-5),柱轴线垂直度允许偏差为H/1000且不大于25mm；梁基准点标高不得偏于(+3)~(-5).梁中心线和定位轴线偏移≦5mm，垂直度≦10mm。15.用经纬仪进行定位放线，各轴线放出后，经质检站复线，相差≦5mm，水平标高用水平仪进行测量。雨棚梁倾斜角度的正确边用经纬仪测量。有暴雨，后加测一次。并要记录在案。

16.严格按施工图纸施工,工程变更必须要有设计单位的书面通知.5、钢结构工程屋面板安装

安装方法

弹线：按照图纸尺寸及布置要求，在檩条上弹出屋面板放置位置。檩条及天沟：

本工程檀条及天沟制作安装质量应符合国家的标准及规范要求。具体要求为：

（a）支承面高低差，不大于±5mm

（b）檩条支座的间距，不大于±5mm，中心偏移不大于5mm

（c）檩条侧弯矢高：不大于L/1000，且不大于5mm（d）檩条间的水平距离的误差不大于5mm（e）天沟的水平度不大于L/1000（f）檩条挠曲矢高，不大于L/1000且不大于10mm（g）檩条间的高低、水平度不大于10mm 屋面板安装应做到平整，不漏水，具体做到以下要求：

1、外观检查

a、各种板件的品种、规格、型号、性能及安装位置应准确，不遗漏。b、各种板紧固件的品种、规格、型号及安装位置应准确，不得有遗漏和松动。夹芯板、泛水板的滴水线应固定可靠，无松动，防腐涂料涂刷和防水密封材料敷设应完好，连接件数量、间距符合设计要求和国家现行有关标准规定。

c、各种板件、紧固件表面应无破损、孔洞、漏涂、涂层脱落、划痕、污染、翘角等缺陷。

d、规定应涂防水胶的部位，不得有漏涂，必须用防水胶密封严密。e、屋面压型板的板与板之间应咬合紧密。f、大雨天气检查应无渗漏。

2、尺寸误差检查

a、层面板檐口处相邻两板间的错口应小于5mm，其直线偏差小于L/1000，且不得大于20mm b、压型板的侧弯应小于L/1000，且不得大于20mm c、泛水板、包角板、盖板、屋脊板等板与板之间的搭接长度应为正

偏差，相邻两板间的错口应小于5mm，直线偏差应小于L/1000，且不得大于20mm d、自攻螺丝、拉铆钉等紧固的定位偏差应不得大于5mm e、檐口与屋脊的平行度不大于10mm f、金属波纹线对层脊的垂直度不大于20mm 3.屋面板安装应矫正其变形和缺陷。表面干净，无焊疤，油漆和泥砂，无明确翘曲。

4.收边包角处不应漏水，达到美观的效果。三.质量目标:

焊缝检验按照设计要求,自检采用100%的超声波无损控伤检验,抽样检测按国家规定,焊缝100%达到II级合格.五.投入本工程的劳动力安排及劳动力消耗工日(一).劳动力的安排如下: 劳动力需用计划（仅钢结构）: 工 种 人 数 工 种 人 数 管理人员 2 后 勤 2 安装人员 10 电 工 2 测 量 2 电焊工 6 合 计 22人

(1).本工程钢结构部分计划于2010年08月28日进场,公司在此之前已派(3).主钢梁吊装安排9人,另7人下材料和了解施工现场.(4).在吊装完 7 CNC割板机 1 台 8 校正机 2 台 9 潜伏焊机 矽整流焊机交流电焊机1000W 2 台 10 液压摆式剪板机 QC12Y-12X3200 1 台 11 冲孔机 2 台 12 锯床 2 13 喷珠除锈机 1 14 檩条成型机 3 钢结构吊装机械设备 吊车 20T 2 2 拖车 40尺 4 3 五十零小客车 2T 1 4 手拉葫芦 5T/3T 6 5 自攻钻 10 6 气割 3 7 自攻钻 10 8 电焊机 5 9 焊把线 50mm2 500 10 磨光机 Φ100 2 11 电源线 800 12 配电箱 2 13 经纬仪 TDJ2 1

台 台 台 台 台 辆 套 套 套 套 台 米 个 米 个 台 14 水准仪 AL-M4 1 台 15 钢尺 7.5米/50米 8/2 把 七.本工程拟采取的主要技术措施,赶工措施, 质量，安全，文明施工的保证措施(一).本工程主要技术措施 1.施工技术保证措施

(1).梁、柱在安装前应对混凝土基础、混凝土梁内预埋件标高及全部轴线位置进行全面复查

(2).建立质量安全交底制,交接班制和岗位责任制.(3).钢结构制作:本工程所用之钢材主要为成型钢，在到货后我司将及时按现国家标准的有关规定作了复验，并根据要求进行前期制作。为了确保焊接质量，品管部采用CTS-22A超声波探伤仪器进行检测结点处的焊缝不得有气孔和要修磨的焊缝。

(4).除锈处理采用喷射和抛射处理。经处理后的磨擦面，不得有毛刺、焊疤、油污和污损等。达到GB8923-88规定的Sa21/2.(5).钢结构的油漆

钢结构构件喷砂除锈后，涂两道红丹防锈油漆。油漆涂刷均匀，色泽一致，无铁皮和流坠，分色线清楚整齐。施工完毕后，在验收交付使用前，在脱落油漆的地方补漆。

(6).高强螺丝到货后及时按现行国家标准的有关规定进行复验。合格后方能使用。高强螺丝要自由穿过螺孔，如不能，可用铰刀修孔。施拧时只准在螺母上施加扭矩，螺丝连接处的磨擦面经处理后，防止油

污、水浸和油漆。接头外观正面螺丝穿入方向和外露长度应一致。(7).钢梁及其拉杆等在安装前必须矫正因运输堆放和吊装造成的构件变形.垫铁规格;位置必须正确,接触面必须平稳,点焊牢固。地脚螺栓必须紧固。钢件的标记应有中心点，标高标记及构件编号外观应干净.构件大面无焊疤、油污和泥沙。柱基准点标高允许偏差(+3)~(-5),柱轴线垂直度允许偏差为H/1000且不大于25mm；梁基准点标高不得偏于(+3)~(-5).梁中心线和定位轴线偏移≦5mm，垂直度≦10mm。(8).屋面板安装应矫正其变形和缺陷。表面干净，无焊疤，油漆和泥砂，无明确翘曲。

(9).收边包角处不应漏水，达到美观的效果。

(10).用经纬仪进行定位放线，各轴线放出后，经质检站复线，相差≦5mm，水平标高用水平仪进行测量。雨棚梁倾斜角度的正确边用经纬仪测量。有暴雨，后加测一次。并要记录在案。

(11).严格按施工图纸施工,工程变更必须要有设计单位的书面通知.2.平面布置：(1).吊车行驶路线图

(本工程采用综合吊装法,吊机进场后,根据具体情况确定)(二).赶工措施 1.施工进度保证措施

(1)图纸确认后马上安排钢结构厂按图下料制作。

(2).制作过程中,各班组首先要自我检测,然后是品管员检测,以免造成钢构件的返工而延误工期。

(3).现场工地负责人负责工地工作的安排,以控制工期。

(4).专人负责工程进度,以确保工程安全,守时的完成.如果工程有变更,业主可直接公司项目负责人沟通,以便工程可以畅通无阻的施工。(5).如果遇到暴风雨或其它的原因使得工程不能在预定工期内完成.那么要根据剩下的工程量适当地增加劳动力。2.施工准备

平面布置(已经三通一平): 厂房的材料和吊车在混凝土部分完工前到。

运输道路:利用厂内的铺设的临时道路。

钢材堆放:场地有临时工棚。

厂区水源已由甲方供给。电源已由甲方提供。

(三).质量，安全与文明施工的保证措施 质量保证措施

本工程除应遵守<建筑工程质量验收规范>外,还应做到以下几点;1.材料质量保证措施：

(a).材料采用经国家有关质检部门试验合格之产品。

(b).本公司的钢材都是武钢,马鞍山钢,珠钢和韶钢的产品,经国家有关质检部门试验合格的产品.(c)彩色钢板都为我国名牌产品进口.(d).在原材入库之前,钢结构材料厂对所有原材料进行严格的检查,检测.(e).对本工程对所有钢板取样,送国家质量检测部门,对机械性进行检验；高强螺栓及所有钢构件都有产品合格证书，坚决杜绝不符合国家标准的原材料进场使用.(f).彩色钢板经TD压型钢板生产线,压成波形浪板,以便达到预计的强度.还要进行首件确认，以保证其规格的准确性。

(g).专利C型钢生产线制作精密,可生产多种规格信强度的C型钢,专利C型钢。2.安全保证措施

(1).安全(2).消防保卫措施

现场要防火防盗。仓库、宿舍设立防火灭火器和消防水池，保证消防畅通无阻。(3).雨季和夜间施工措施

①.备好防水编织布，便于遇雨时遮盖。②.好防雷接地工作。

③.夜间施工要点面接合，设置大功率探照灯。(4).施工机械具安全措施

①.吊车的安全装置要齐备，要灵活可靠。

②.电焊机要设齐全的防护罩。

③.手拉葫芦和安全绳用之前要先检查它是否牢固,是否有超过使用年限

④.工地使用车辆都要有齐全的手续.3．现场文明施工措施

(1).上岗前必须对员工进行文明施工和安全技术高低安全教育。对从事高空作业不适的人员禁止上岗。

(2).高空作业区内设禁区做好安全标志，设安全文件板和安全网，严禁闲人通行。

(3).进入工地,本公司员工必须接受甲方公司有关规定的管制.(4).进入工地要求戴安全帽；高空作业要求系安全带。

(5).每天下班前要整理好自己的工作范围,工具要收好,工作垃圾要每天下班前清理出工作区.(6).不准随地大小便.(7).施工现场必须道路平整,畅通无阻,坚实.(8).生活区做好排水排污工作,每天要把生活垃圾清理出去.(4).其它工程:(1).收边包角: 收边包角即窗边,下沿,窗侧,门侧,屋角收边,天沟,台度,中脊,外墙包角,水切及雨棚包角。一切的收边包角都用彩板制成。与板材的固定全部是自攻钉.八.本工程的重点和难点及采取的相对应措施

电气设备吊装施工方案 篇4

机电设备安装工程

一次设备吊装、搬运施工方案

XXXXXXXX有限公司 XXXXXX项目部 XX年2月25日

批准：

审核：

编制：

目录

1、概述...................................................................................................1

2、施工依据...........................................................................................1

3、安装流程...........................................................................................1

4、作业条件...........................................................................................1

5、一次设备安装作业方法....................................................................1 5.1一次设备基础的检查.......................................................................2 5.2一次设备开箱检查...........................................................................2 5.3一次设备安装..................................................................................2 5.3.1起吊前准备工作

.......................................................................2 5.3.2吊装..............................................................................................2 5.4设备地安装......................................................................................3

6、安全文明施工保证措施....................................................................3

7、质量保证措施...................................................................................4 一次设备吊装、搬运施工方案

1、概述

一次设备吊装、搬运工程为包含20台箱式变压器、20台箱式逆变器，14面35kV开关柜，箱式站用变，SVG成套设备的现场卸车、到货验收﹑保管﹑二次运输、安装、电缆接引、调试、试运行、消缺处理。为保证施工的顺利进行和安全，特制订此方案。

2、施工依据

（1）电气装置安装工程高压电器施工及验收规范GBJ147（2）电气装置安装工程接地装置施工及验收规范 GB50169（3）《电气设备交接试验标准》GB50150（4）电气装置安装工程施工及验收规范GBJ232（5）机电安装合同（6）设计图纸

（7）设备厂家随机图纸

3、安装流程 安装流程图

施工前准备开箱检查设备搬运基础定位一次设备安装一次设备接地安装电缆接引检查验收

4、作业条件

（1）图纸会审和根据厂家资料编制详细的作业指导书并审批完。

（2）安装一次设备有关的建筑工程质量，符合国家现行的建筑工程施工及验收。（3）预埋件及电缆预埋管等位置符合设计要求，预埋件牢固。

5、一次设备安装作业方法 安装流程图

5.1一次设备基础的检查

（1）会同业主及监理对一次设备基础的建筑施工质量进行检查，并填写记录单，由各方签字确认，对发现的问题及时上报，及时处理。

（2）认真核对一次设备基础横、纵轴线尺寸及预埋管位置，并与图纸所给尺寸核对，无误后方可进行下一步工作。5.2一次设备开箱检查

（1）一次设备到货后开箱检查时，应会同业主、监理及厂家的有关人员一同检查。

（2）检查一次设备外观无损伤，漆面完好，并记录。（3）检查一次设备内部各器件无移位、污染等情况。

（4）一次设备在运输过程中的防护应到位，在运输车辆上固定牢固。（5）一次设备在运输和装卸过程中不得倒置、倾翻、碰撞和受到剧烈的振动。制造厂有特殊规定标记的，应按制造厂的规定装运。5.3一次设备安装 5.3.1起吊前准备工作

（1）设专人检查所用起吊用具，起吊用具必须满足起吊物件的重量要求。起吊设备时，严禁非作业人员在设备附近行走或站立，起吊操作人员必须站在安全可靠地点进行操作，并且在起吊过程中要设专人时刻观察起吊装置及用具的可靠性，发现问题要及时停止起吊工作，进行妥善处理，待检查无误后方可重新起吊，起吊前必须由施工负责人对起吊装置及工器具进行完好检查，严禁使用不完好起吊工器具，以免造成设备或人身事故。

（2）设专人检查钢丝绳、马蹄、螺丝、绳扣、锚链等起吊用具的完好情况，确认无误后方可使用。

（3）起吊时设专人监护，监护人员应监护到位。

（4）吊装前组织作业人员进行吊装方案及注意事项的学习和交底。（5）确认吊装场地必须平整、压实，以保证操作平稳、安全。（6）检查起吊钢丝绳符合起吊要求。

（7）设备本体有设备吊装吊耳的可采用设备自带的吊装吊耳，设备本体无吊装吊耳的，根据现场设备吊装要求，按照相关规范制作吊耳。5.3.2吊装

（1）清理吊装现场障碍物，并对场地按要求进行整理和维护。（2）由吊装负责人选择好最佳吊装场地，吊车支护完好。

（3）一次设备运至吊装现场并拆除设备包装，检查设备吊耳，同时对设备的棱角及重要部位进行防护。

（3）将一次设备吊至离地100mm处进行试吊，检查汽车吊、吊具等正常后起吊。（4）将一次设备吊至设备基础并落稳落实后，拆除吊具。吊具移开后对设备进行就位。

（5）一次设备直接就位于基础上，利用千斤顶进行找平、找正。

（6）按厂家规定的固定方式（螺接或焊接）进行一次设备与基础之间的连接。5.4设备地安装

（1）本工程一次设备地采用4×40的镀锌扁钢，扁钢安装前检查设备的接地安装位置。

（2）扁钢与一次设备接地采用焊接方式，焊接应是3面施焊，焊缝应饱满，焊接完成后，应涂以防锈漆进行保护。

（3）扁钢与一次设备焊接完成后，扁钢上应涂以黄绿相间漆，以作为接地的标志，扁钢焊接敷设外表应整齐美观。

6、安全文明施工保证措施

（1）工程开工前必须交底，使作业人员了解掌握施工方案、工艺要求、安全措施。

（2）整个施工过程，施工人员应严格遵守《电业安全规程》。（3）工作现场材料、工器具排放整齐有序。（4）工作人员高空作业时正确佩带使用安全带。（5）工作完成后及时清理垃圾，做到工完场清。（6）严格执行三级验收制度，确保安装质量。

（7）现场施工人员在工作现场应统一着装，正确佩戴安全帽。

（8）电焊作业时做好防火措施，每日工作结束后检查现场无遗留火种。（9）特种作业人员应持证上岗。（10）起吊设备时应设专人指挥。

（11）严格按照图纸和方案施工，若与实际不符应及时向负责人汇报。（12）安装工艺必须可靠、合理、美观，并参照国标，电气工程标准规范。

7、质量保证措施

（1）单位工程和分部工程合格率为100%，优良率为97%。（2）工程质量等级达到：优。

（3）认真执行本公司制定的质量管理程序文件，明确落实各职能部门及施工人员的质量职责及权限，使所有工程质量活动均处于受控状态。

（4）严格执行本公司的质量三级检验制度，配合监理工程师做好质量监督工作，负责分项验收、单元验收、竣工验收，加强工序间交接检验，交接检验按程序文件规定执行，须有交接记录及双方签字确认。不合格者不得转入下道工序。（5）施工操作人员有较高的质量意识，把好施工质量关。

（6）施工工艺是控制工序质量及最终保证质量的主要手段，施工人员必须严格按规定的工艺标准进行操作。

吊装作业专项应急预案 篇5

在我们平凡的日常里，难免会有事故发生，为了降低事故后果，时常要预先开展应急预案准备工作。我们该怎么去写应急预案呢？以下是小编整理的吊装作业专项应急预案，希望能够帮助到大家。

吊装作业专项应急预案1

为加强桥梁起重吊装作业安全，提高起重吊装作业应急处理能力，将起重吊装作业因违章造成的损失减至最低，保障国有资产和员工生命安全，特制定本预案。

一、危险性分析及相应控制措施：

桥梁起重吊装作业有造成事故的重大危险源和重要环境因素：

1、无吊装方案或方案未报批引起重大起重伤害，控制措施是吊装作业无方案或方案未批准不得开工；

2、吊装作业人员无证上岗引起重大起重伤害，控制措施是从事特种作业必须持证上岗；

3、桥梁就位后未采取固定措施摘钩引起重大起重伤害，控制措施是桥梁就位后，应立即打上支撑，方可摘钩。

4、疲劳驾驶操作、精力不集中引起一般起重伤害，控制措施是合理调整工休时间，杜绝疲劳驾驶；

5、吊车力矩限位器、行程限位器等不灵敏引起一般起重伤害，控制措施是落实设备日检、巡检责任制，及时检修，确保设备状况良好；

6、超载、超限或吊装不明重量的构件引起一般起重伤害，控制措施是执行《设备安全技术操作规程》“七禁止”“十不吊”规定；

7、斜拉、斜吊引起一般起重伤害，控制措施是执行《设备安全技术操作规程》“七禁止”“十不吊”规定；

8、恶劣天气从事吊装作业引起一般起重伤害，控制措施是执行《设备安全技术操作规程》规定；

9、起重臂下停留、行走引起一般起重伤害，控制措施是执行《设备安全技术操作规程》规定；

10、作业人员未按规定佩带防护品引起重大起重伤害，控制措施是从事特种作业必须按规定佩带防护用品；

11、钢丝绳扭结、变形、断丝、锈蚀等引起一般起重伤害，控制措施是执行《起重机用钢丝绳检验和报废实用规范》；

12、卡环质量缺陷引起一般起重伤害，控制措施是执行《设备安全技术操作规程》；

13、起吊物件不设溜绳起重伤害一般执行《设备安全技术操作规程》；

14、构件倒运未放稳搁实或支撑不牢导致物体打击，控制措施是执行《设备安全技术操作规程》；

15、酒后作业起重伤害一般禁止酒后从事吊装作业；

16、穿拖鞋、硬底鞋或易滑鞋作业导致高空坠落，控制措施是禁止穿拖鞋、硬底鞋或易滑鞋从事吊装作业；

17、在起吊构件上放置工具、用品等引起物体打击，控制措施是禁止在起吊构件上放置其他物品；

18、手拽脚蹬未稳固的构件引起高空坠落，控制措施是构件就位时不得用手拽或用脚蹬构件；

19、绑扎不牢、绑点不准引起一般起重伤害，控制措施是起吊前应检查绑扎是否符合要求；

20、钢丝绳与水平面的夹角小于30度，引起一般起重伤害，控制措施是绑扎钢丝绳与构件的夹角不得小于30度；

21、两台吊机抬吊时动作不协调引起一般起重伤害，控制措施是两机抬吊时必须统一指挥，动作配合协调，吊重分配合理，吊重小于单机起重量的80%；

22、起吊后运行速度忽快忽慢或突然制动引起一般起重伤害，控制措施是重物起吊或降落速度要均匀；

23、吊车与架空导线的安全距离不够导致触电事故，控制措施是执行《施工现场临时用电安全技术规范》3.1.2条规定；

24、使用裂纹、变形的吊钩、吊环引起车辆伤害，控制措施是班前检查及时更换。

二、应急救援领导小组的组成、职责分工

制梁场成立应急预防领导小组，由场长任组长（现场总指挥），设立应急办公室及联系电话，并成立现场抢救组、报警组、后勤组，分别明确人员组成及各自职责。

组长：全面领导应急预防小组的工作，总体协调各部门在紧急应变中的分工协作和响应中的统一指挥调度，对人力、物力和财力进行调配。

应急办公室：设在制梁场安质部，办公室主任为安质部部长，具体负责突发事故的应急处理工作，由现场抢救组、报警组和后勤组组成。

报警组：负责事故发生后拨打急救电话，人员紧急疏散和清点工作，并引导急救车迅速到达事故现场。救护人员到达现场后向其介绍情况，协助紧急救护。

现场抢救组：负责事故发生后的人员及财产的现场抢救，在医护人员到达之前，对受伤人员进行初步紧急救护。协助医疗救护人员将伤员送至安全地点。

后勤组：负责应急响应中的财力、物力的调配，保证抢救工作的顺利进行，并负责协助事故调查和善后处理工作。

三、事故报告和现场保护

1、事故发生后，按照有关规定，立即上报有关部门。

2、事故报告的内容应包括事故发生的时间、地点、工程项目名称；伤亡人数；事故原因的初步判断、简要经过；已经采取的救助措施和救助要求；事故报告单位、人员、通信方法。

3、应急救援领导小组接到事故报告后，由办公室负责人确定是否启动本预案，确需启动，领导小组组长和小组成员立即赶赴现场。在领导小组的统一指挥下，积极实施应急救援，并搞好现场保护，维护现场治安和交通秩序。因排除险情、抢救伤员和财产等原因，确需移动现场物品时，应做出标记和详细记录，最大限度地保护现场、保留痕迹和物证。

四、有关规定和要求

为能在事故发生后，迅速准确、有条不紊的处理事故，尽可能减少事故造成的损失，平时必须做好应急救援准备工作，落实岗位责任制和各项制度。具体措施有：

落实应急救援组织，救援领导小组成员和救援人员应按照专业分工，本着专业对口、便于领导、便于集结的原则，建立组织、落实人员，每年初要根据人员变化及时调整确保组织的有效落实。

按照任务分工和事故的性质做好物资器材准备，如：指挥通讯、救护、抢修器材及交通工具。上述各种器材应指定专人保管，并定期检查保养，使其处于良好状态，各重点目标设救援器材柜，专人保管以备急用。

定期组织救援训练和学习，按专业分工每年训练一次，提高指挥水平和救援能力对员工进行经常性的应急常识教育。指导和组织群众采取各种措施进行自身防护和互救工作，建立完善各项制度。

（1）值班制度，不分昼夜，只要施工，事故现场救援领导小组成员必须有人值班。

（2）检查制度，结合安全生产工作检查，定期检查应急救援工作落实情况及器具保管情况。每月检查一次。

五、具体实施

（一）、责任分工

应急领导小组负责报警、指挥义务救援队员组织人员疏散并疏通道路、迎接救援车辆；负责、组织义务救援队员救助；领工员、安全员负责组织义务队员在相关队伍、部门的配合下根据预案实施救助并保护好现场；应急办公室负责组织现场工作人员疏散、人员紧急救助、通知医院急救。

（二）、发现事故，报警阶段

1、主要报警方式：使用电话或其它方式向分公司和地方部门报告；

2、向120报警主要内容：

（1）、报警人部门电话号码、姓名或身份；

（2）、事故发生的地点、部位；

（3）、人员伤势大小情况。

（三）事故处理：

确认事故后，应立即做到：现场人员迅速运用既有预案进行救援，并将实情报告给公司负责人；工地负责人采用多种形式与现场保持密切联系，及时掌握事件、事故的进展情况；如人员伤势严重，应立即向120报警，通知就近医疗急救准备救助，指派专人在主要道口迎接救助车辆；

（四）、人员疏散、伤员救助阶段

确认事故后，应急领导小组发出疏散命令，义务救援队员应立即通知现场作业人员进行疏散。

1、人员疏散及伤员救助

（1）派出一名义务救援队员组织有关人员沿安全指示方向疏散；

（2）阻止人员进入有危险的场所；

（3）相关人员疏散到就近安全地带集合，由作业队对疏散出来的工作人员逐一清点并上报厂部；医院救护人员及作业队疏散出来的人员随时准备救护伤员；

2、事故救援

（1）在场的应急领导小组成员、管理人员迅速组织救援，根据人员伤势情况决定是否向“120”报警。

（2）作业队义务救援队员接到通知后，应迅速赶赴事故现场，到达现场后立即按照指挥人员启动的救援预案进行救援；

救援的原则：一是救人第一和集中兵力的原则；二是先控制、后救援的原则；三是先重点、后一般的原则。

吊装作业专项应急预案2

1.前言

为适应中国国民经济发展对电力的需求，装机容量逐年快速增加，单机容量也大幅提高，目前中国已有许多单机容量 600MW、800MW、1000MW的超大型火电机组大规模建设。大容量机组的本体结构发生了较大的变化，设备的外形尺寸和零部件重量大幅度增加，这些变化对工程建设而言都是新的挑战，特别是超高、超长、超重大型设备的吊装，已成为超大容量机组工程建设施工中的难点、重点。能否解决好大型设备的安全吊装这一难题，关键是要做好切实可行的安全措施和应急预案，也是确保发电厂工程建设安全的重中之重。

火力发电厂安装中，容易发生重大事故的大型设备吊装一般包括：锅炉钢架(大板梁)、锅炉汽包、除尘器、发电机定子、变压器、汽轮机本体、加热器、除氧器、除氧水箱、脱硫吸收塔及GGH等设备的吊装。为保证电力建设工程中大型设备吊装过程中的安全，需对过程中可能出现的吊装事故实行有效控制，保证人员、设备、机械的安全，减少对环境造成的污染，将损失降低到最低限度，本文结合实际，阐述了大型设备吊装安全措施和应急预案，但愿对类似工作会有所帮助。

2.潜在错误隐患

2.1 方案性错误

一般是由于方案编制者的经验不足，计算有误，方案审批者也没能把好关等原因导致方案选择错误。施工时如果采用错误的吊装方案，必然会造成人力、物力的严重浪费，使施工过程无法正常进行，还可能会引发无法想象的严重事故。

2.2 吊装过程的错误

由于吊装方案技术交底不明确、施工工具使用不当、起重指挥不当、起重机司机误操作，都会产生吊装过程的错误，引发机毁人亡的严重事故。

3.安全措施

3.1 培训人员

制定大型设备吊装方案的专责工程师，必须有很好的专业知识和丰富的现场经验。由项目部主管总工程师负责，在设备吊装开始前由专责工程师对设备吊装施工的人员进行起重吊装工程施工技术要求、主要施工步骤、安全措施等培训。培训后必须经过书面考核，及格后方可上岗。

3.2 配备资源

(1)人员：从事大型设备吊装作业的起重工人、操作起重机械的司机、起重指挥必须经专业技术培训，持证上岗。(2)机械：用于大型设备吊装作业的起重机械，必须状况良好，检验合格，具有起重机主管部门颁发的使用许可证。(3)安全措施：安全措施全部落实，达到技术方案要求。

3.3 措施实施

3.3.1 吊装方案的制定

容易发生重大事故的大型设备吊装，应由负责施工的专责工程师编制，专业工程师审核，项目部主管总工程师批准的吊装方案。吊装方案制定应作调查研究，结合现场的实际，参考同类工程成熟的施工经验，征求施工人员的意见。特别重大的设备吊装。必要时可向有关的大专院校、科研机构咨询，可制定两个以上的吊装方案，经由专家汇审，进行安全、技术、经济等方面的比较，从中选择出一个执行。

3.3.2 办理安全作业票

凡是重量达到起重机械额定负荷的95%：两台及两台以上起重机械抬吊同一物件；起吊精密物件，或起吊不易吊装的大件，或在复杂场所进行大件吊装；起重机械在输电线路下方或其附近工作，必须办理安全施工作业票，并应有施工技术负责人在场指导，否则不得进行吊装工作。

3.3.3 遵守事项

应绑牢起吊物。吊钩悬挂点应与吊物的重心在同一垂直线上，吊钩钢丝绳应保持垂直，严禁偏拉斜吊，落钩时应防止吊物局部着地引起吊绳偏斜，吊物未固定时严禁松钩；千斤绳的夹角一般不大于90°，最大不得超过120°；起吊大件或不规则组件时，应在吊件上拴以牢固的溜绳；起重工作区域内无关人员不得停留或通过，在伸臂及吊物的下方严禁任何人员通过或逗留；起重机吊运重物时一般应走吊运通道，严禁从人头上越过；对吊起的重物进行加工时，应采取可靠的.支承措施并通知起重机操作人员；吊起的重物不得在空中长时间停留，在空中短时间停留时，操作人员和指挥人员均不得离开工作岗位；起吊前应检查起重设备及其安全装置；重物吊离地面约10cm时应暂停起吊并进行全面检查，确认良好后方可正式起吊。

两台及两台以上起重机抬吊同一重物时。绑扎时应根据各台起重机的允许起重量按比例分配负荷；在抬吊过程中，各台起重机的吊钩钢丝绳应保持垂直，升降、行走应保持同步，各台起重机所承受的载荷不得超过本身80%的额定能力。

用一台起重机的主、副钩抬吊同一重物时，其总载荷不得超过当时主钩的允许载荷。起重机在工作中如果遇机械故障或有不正常现象时，应放下重物，停止运转后进行故障排除，严禁在运转中进行调整或检修。如果起重机发生故障无法放下重物时，必须采取适当的保险措施，除排险人员外，任何人严禁进入危险区；严禁以运行的设备、管道以及脚手架、平台等作为起吊重物的承力点；利用构筑物或设备的构件作为起吊重物的承力点时，应经核算，利用构筑物时，还应征得原设计单位的同意；当工作地点的风力达到五级时，不得进行受风面积大的起吊作业，当风力达到六级及六级以上时，不得进行起吊作业；遇有大雪、大雾、雷雨等恶劣气候或夜间照明不足，使指挥人员看不清工作地点，操作人员看不清指挥信号时不得进行起重工作。

3.3.4 进行技术交底

施工技术交底是施工工序中的首要环节，必须贯彻执行，未经技术交底不得实施吊装。交底执行会签制度，大型设备吊装技术交底由技术负责人交底，全体人员参加。必要时，可邀请业主、监理单位技术负责人参加。

施工人员应按交底要求进行吊装工作.不得擅自变更吊装方法，有必要更改时应取得交底人同意。发生事故时，事故原因如属于交底错误由交底人员负责；属于违反交底要求者由施工负责人或施工人员负责；属于违反施工人员应知应会要求者由施工人员本人负责；没有执行施工技术交底而造成事故的由各级领导人负责。

3.3.5 检验试验

在大型设备吊装中，凡使用自行设计或委托有关的大专院校、科研机构设计，自行制作或委托有关的厂家制作的构件作为主要吊装措施，在吊装措施设置完成，设备正式起吊前，均应作负荷试验。如条件限制。不能作负荷试验，需经起重专业总工程师批准。负荷试验一般应模拟正式起吊过程进行全程试验。负荷试验的载荷，应大于设备的起吊重量1.2倍。负荷试验不宜直接采用设备本身。

4.应急预案

4.1 建立组织机构

成立专门的应急领导组织结构，做到项项吊装应急突发事件有专人负责。

4.2 应急预案响应程序

发生紧急事故时，发现人应立即向应急组织机构成员或组长及项目部应急组相关成员报告，亦可根据紧急事态情况直接报告地方相关救援机构。吊装队应急组长必须立即向项目部应急组报告，并立即赶到现场。组织人员进行救援。

项目部应急组相关成员接到报告后立即赶到现场，同时向项目部应急组副组长或项目部应急组组长报告，报告后不得离开现场，应组织人员进行救援。项目部应急组组长、副组长根据现场紧急事态情况迅速启动应急预案，并立即报告地方救援机构，同时向公司应急救援机构报告。公司应急组组长根据事态情况协调和部署救援工作，必要时组织公司救援组有关成员赶赴现场指挥协调。

4.3 应急资源配备

各级应急组织机构办公室必须设置固定电话，应急组成员联系电话应保持畅通，大型设备吊装的施工区域醒目位置悬挂应急图，应以视觉方式向全体员工展示撤离路线、紧急出口的位置以及其它关键设施的位置。在大型吊装设备的施工区域醒目位置悬挂安全警示标识牌。大型设备吊装的施工区域禁止非该项目施工人员进入，项目部综合办公室配备足量急救药品，备置救护车与其它医疗救助设备。

4.4 培训与演练

培训演练实施。力学基础知识、起重机常识、应急处置方法及事故发生时的信息传递、安全规章制度、各种紧急事故处理的一般知识采取集中培训。专责工程师、工区专责安全员具体讲课，培训不少于20课时。培训后必须经过书面考核，及格后方可上岗。

5.结束语

大型设备专项吊装方案 篇6

海阳核电一期工程建设2×1000MW级核电机组, 是我国首批采用AP1000第三代核电技术的在建核电厂之一, 其中1#机组已全部移交调试、2#机组正处于移交阶段, 常规岛主厂房所有大件设备均已顺利吊装完成, 为后续工程建设积累了宝贵的经验。但一期工程中的一些教训也是非常深刻的。

目前海阳核电二期工程尚未获批建设, 在此时总结一期工程吊装经验, 对二期工程3#、4#机组常规岛大件设备吊装方案进行提前策划和优化, 通过分析和研究问题原因并逐步改进管理方法, 有助于减少施工结构预留影响、优化AP1000机组建设工期, 有利于施工的组织和实施。

2 海阳核电一期工程大件吊装情况

2.1 一期吊装情况介绍

在海阳核电一期工程建设过程中, 选择常规岛大件设备吊装引入方案时考虑尽量利用常规岛主行车进行吊装, 因此在常规岛主厂房内设置了大量的预留区域。预留区域的恢复对常规岛建安工期会产生较大的影响, 其中发电机定子、凝汽器、MSR由于设备超长、超重, 吊装引入处于施工关键路径上, 是方案选择的重点。[1]一期工程土建缓作工程量重、安全风险比较高;预留区域太多, 对16m汽机平台安装施工、大件设备临时存放等均造成了较大的影响。

2.2 一期吊装方案评价

一期工程大件设备吊装具体影响情况如下。

MSR吊装预留区域位于主厂房TD—TE/T8—T12轴间, 预留了4跨土建结构, 该区域有3条倒送电相关主电缆桥架路径通过, 在MSR到货并引入后才能进行土建结构恢复和电缆桥架施工, 由于开始恢复时间晚, 难以满足倒送电工期要求, 导致厂用电可用节点滞后。同时在二期工程中, 由于主厂房南北方向减少了一跨, 地下室区域承载结构无法满足MSR倒运时承载受力要求, 可供倒车区域仅有T.D~T.E排/T10~T11轴间距12m, 按照MSR长30.66m计算, 无法满足长度要求, 二期工程沿用该方案已不可行。

凝汽器吊装预留区域大, 在汽轮机基座东西两侧各预留了3跨土建结构, 特别是西侧TD—TE/T4—T7区域土建结构从-9.5~16m层全部预留, 土建缓作工程量大、恢复时间长, 根据一期工程经验至少需要5个月时间。同时由于预留区域高差大, 日常施工时安全风险比较高。

定子吊装方案1#机组和2#机组不同, 1#机组采用GYT~200D钢索式液压提升装置吊装并转运定子至基础。此方案存在以下几点不足:GYT~200D钢索式液压提升装置吊装用钢结构及基础设计、制造、采购需要大量费用;基础土建施工时要及时考虑、尽早布置;耗费的工期较长;定子转运存在安全风险。2#机组采用箱型梁加4台200t液压提升装置吊装, 提升装置采用2片箱型梁作为支撑结构, 放置在主厂房行车轨道上, 采用液压提升装置提升定子。

一期工程主厂房整体预留区域太多, 常规岛汽轮机厂房16m层平台面积总计约4000㎡, 施工时预留的土建孔洞面积就超过1300㎡, 对16m平台设备安装施工、大件设备临时存放、现场安全文明施工等均造成了较大的影响。[2]在二期工程施工中, 有必要针对这些教训进行经验反馈, 提前策划并优化大件设备引入方案, 避免这些问题再次出现。

3 海阳核电二期工程大件吊装优化情况

作为海阳核电二期常规岛及BOP工程总包单位, 工程管理公司从2012年开始提前进行了海阳3#、4#机组常规岛大件设备吊装方案策划工作, 在总结了一期工程经验教训的基础上, 考虑工期优化影响, 重点对发电机定子、凝汽器、MSR等设备的吊装引入方法进行了改进, 尽量减少主厂房内的土建结构预留, 利用外部履带吊进行大件设备吊装。既避免了对关键节点进度造成滞后影响、对安全造成较大隐患的吊装预留, 又保证了平台和结构的完整性, 有利于施工的组织和实施。[3]

3.1 MSR吊装优化

MSR吊装方案优化:采用两台履带吊由主厂房外侧16~23m层T.D~T.E/T.11之间穿入, 放置16m层平台预制的支撑轨道上 (该轨道支撑位于16m T.D~T.E/T.9~T.11框架主梁上) , 之后采用两台行车抬吊至基础上。

主要流程:厂房外双机抬吊→MSR前端穿入主厂房→厂房内240t行车接钩→240t行车和履带吊抬吊向厂房内移动→厂房内临时搁置→厂房内2台行车抬吊→MSR就位。

采用此方案吊装, 不需预留土建结构平台, 避免了一期工程因预留缓作而造成倒送电这一重大工程节点拖期的问题。

3.2 凝汽器吊装优化

凝汽器吊装方案优化:用履带吊将凝汽器喉部组件 (2、3、4、1) 从海水池上方依次吊放至拖运平台上进行拼装。凝汽器喉部拼装完后将其整体拖运至预安装位置下方。在运转平台放置吊挂梁, 用行车起吊凝汽器上部组件, 吊挂固定在吊挂梁上。 (凝汽器上部组件1、2、3、4拼装完成后整体重量为200t) 凝汽器管束组件由300t液压平板车运输至主厂房Y排外, 倒车进入卸车位置, 400t履带吊吊起管束组件, 旋转主臂, 将管束组件落至Y-B轴拖运轨道上。凝汽器下部组件 (5) 、 (6) 采用400t履带吊进行吊装, 履带吊布置于主厂房Y排外。

采用此方案可减少一期工程大量结构缓作给施工安全带来的风险, 减少土建结构缓作工程量, 有利于施工组织。

3.3 发电机定子吊装优化

定子吊装方案经比较后建议统一采用2#机组使用的箱型梁加液压提升装置来完成定子的吊装, 定子由主厂房检修孔利用提升装置直接吊装就位。厂房预留T.10~T.11 7.5m T.C梁、T.C~T.D轴7.5m层和16m层平台以及T.10~T.11轴汽机房屋面混凝土。

采用此方案减少了1#机组定子吊装用钢结构及基础设计、制造、采购等费用, 同时减少区域交叉施工, 有利于现场工作开展, 同时预留区域无重要设备, 对其他施工不构成任何影响, 定子吊装结束后即可快速恢复。

4 结论

经过方案优化, 海阳核电二期工程常规岛主厂房16m平台仅有400㎡左右预留孔洞, 对比一期工程减少了70%左右的土建预留区域, 同时在主厂房TD—TE轴间倒送电主桥架布置区域未设置土建结构预留, 既避免了对关键节点造成进度滞后影响、对安全造成较大隐患的吊装预留, 又保证了平台和结构的完整性。对比见图1、图2。

目前, 工程管理单位经过与设计院的多次函件和会议沟通, 已讨论固化了MSR、凝汽器、除氧器等大件设备的吊装方案, 工程公司已正式提交吊装方案作为主厂房结构的设计输入文件。在进行3#、4#机组常规岛及BOP工程施工招标时, 已将大件设备吊装方案写入招标文件中, 要求施工单位给予响应, 从合同角度确保了优化后的施工方案能够执行。

海阳核电3#、4#机组采取上述方案后, 汽机主厂房主体结构基本不再留设缓装, 将大大减少土建结构缓作施工的工程量, 3#、4#机组常规岛建安总工期由一期工程1#机组的43个月调整至38个月具备实现的可行性, 同时为现场施工组织、安全生产和安装清洁度控制创造了良好条件, 为AP1000机组建设总工期优化提供了有力支持。

参考文献

【1】傅校青.核电项目与大型设备吊装特点[J].建筑机械, 2006 (13) :10-11.

【2】崔艳艳.AP1000核电机组的模块化施工对总平面布置的影响[J].山西建筑, 2013 (7) :23-25.