学自行车日记

2024-07-12

学自行车日记（共13篇）

学自行车日记篇1

今天，我去我经常去的一片空地上去和我的朋友一起玩，我来到了那里，看见他们都在骑自行车呢，我心里直痒痒。

于是，我找到爸爸对他说：“爸爸，您教我骑自行车吧！”爸爸对我说：“教你可以，不过不能半途而废，要坚持不懈。”我说：“好！”第二天上午，我推着爸爸的自行车，可是我就是没有勇气骑上自行车。爸爸看我犹豫的样子：“怎么了臭小子，开始打退堂鼓了吗？你可是说不会半途而废的哦！”听了爸爸的话，我心一横，一咬牙就跳上了自行车。开始，爸爸扶着车子让我骑。过了一会儿，我感觉爸爸没在，往后一看，哎呀，爸爸真的不在。我没了勇气，车子一歪，我就“啪”的一下倒在了地上。我痛得呲牙咧嘴的，心中顿时有一种恐惧感，爸爸连忙跑过来扶起了我，爸爸对我说：“要一直往前看，不能左顾右盼，心要冷静，要掌握好车把。学自行车就不能害怕，连摔倒的勇气都没有，又怎么可能学会呢？”我按爸爸的指导去做，果然没有摔倒。不过手还是有些抖，车子有些歪歪扭扭地走着，但我还是坚持着，头上冒着汗也顾不得擦。我又绕着空地转了几圈，终于学会了骑自行车，心里真高兴。

通过这次学骑自行车，我终于知道了“吃得苦中苦，方为人上人”和“坚持不懈”是什么意思了。

学自行车日记篇2

1 自行车主流交通行为在欧洲复兴

自1950年以来,自行车作为重要的交通模式在发达国家使用率不断下降。从那时起,自行车全球出行距离平均水平已从每人每年1400多公里下降到不足1000公里[5]。另一方面,从20世纪初无车环境已发展到20世纪末平均每人每年2000公里的汽车驾驶距离。

在欧洲,有三种通用的机制实现交通行为的变化。

第一,基于市场导向的手段。通过出行成本的上下浮动影响交通行为的选择,比如税收、津贴补助、关税等形式。伦敦就相当成功地引入“汽车拥堵费”进行交通行为的市场调节[6]。

第二,控制的手段。有时也称为强硬的政策,通过城市设计和土地利用规划,或对特定的交通基础设施增加投资影响交通行为。如欧盟2009 年实施新政,降低新登记汽车能效标准,减少每公里二氧化碳排放量[7]。

第三,软政策措施。,通过教育和信息展示手段发展可持续的交通行为。以支持新的交通决策。如欧洲安全上学路线,骑车上班日等活动计划的推行[8]。

上述三种通用的机制使得自行车主流交通行为在欧洲各大城市复兴发挥重要作用。通过表1[9]可以看出,虽然自行车出行率从英国伦敦的1.2%到丹麦哥本哈根的38%巨大差异,但是这段时间各国的周期增长率均十分显著,反映出相关城市规划和交通政策使得自行车主流交通行为在欧洲各大城市复兴。

2 欧洲“自行车之都”哥本哈根的自行车交通

丹麦是推广自行车出行为城市主流交通模式最具代表性的国家。表2显示[9],丹麦的部分城市自行车出行分担率均占较高的比率。丹麦是发达的西方工业国家,在“世界经济论坛(WEF) ”2005 —2006年度全球竞争力排名中名列第四,作为欧洲富裕的国家,自行车出行比例之高绝非是无力担负成本更高的交通方式,而是将自行车作为一种城市文化去推广。特别是美誉为欧洲“自行车之都”的哥本哈根,已让“自行车”成为哥本哈根的另一张“城市名片”。根据表2哥本哈根自行车关键绩效指标数据显示[10],近10年内,哥本哈根选择自行车上班及上学的百分比明显上升,由骑自行车所造成的严重交通事故发生量快速下降,越来越多的人认为选择自行车出行是安全的并且自行车骑行速度、自行车车道数量、自行车线路数量均明显提升和增加。自行车出行在哥本哈根极受欢迎其成功因素可归结于政府实施的一系列干预策略。

3 哥本哈根自行车交通发展策略

3 . 1 自行车出行专用设施建设

通过相对完善的自行车专用设施建设以及对出行交通环境的干预,达到将自行车与机动车分离的目的。哥本哈根设有各种功能的自行车专用道,有约400 km完全分隔的自行车专用道和路边自行车道[11]。同时,在对出行交通环境的干预方面:用明显的颜色标识交叉路口的自行车车道;根据自行车出行速度实现交通信号同步,达到自行车出行能一路绿灯畅行;改进灯控路口,使得自行车路线更为明晰,提高了交通安全。通过这些手段,使得自行车专用设施网络设计、质量以及维护水平等方面不断提高,出行变得更加的便利、安全、舒适。

国外许多研究表明,出行相关的设施建设与自行车使用水平具有积极的统计学意义。Barnes[12]的纵向研究表明,新建的自行车车道和路径与自行车通勤量增加相关;Dill,J[13]研究表明,人们对于自行车道和路径的感知和骑自行车出行有积极关联;Jensen[14]的调查研究表明,哥本哈根实行自行车专用车道以来,自行车和助动车流量增加20%, 机动车交通减少了10%, 然而,路径选择的变化对于人们由驾驶机动车转变为骑自行车出行的影响尚不得而知。无疑,自行车出行专用设施建设是哥本哈根推广自行车骑行并促使其成为主流交通模式的保障。

3 . 2 自行车停放设施

哥本哈根遍布各种不同形式的自行车停放处,地方政府以及公交系统为市民提供了大量自行车存放设施。自行车停放设施一般设置四个地方,公共文通车站、居住地和工作地、商店和商业中心和道路边。哥本哈根在其市中心设立了3300 个自行车停车位,以方便市民骑车购物和休闲[15]。同时,政府对于自行车停放场所的安全性也十分重视,通过专门人员看管、录像监控等手段以防止盗窃。提供自行车存放点不仅可以为出行者在公共场所停放自行车提供便利,而且也能减少因随意停放自行车造成的公共秩序混乱、影响市容等弊端。

国外学者也从不同方面对自行车停放处进行了研究,Wardman[16]采用多变量分析的方法对英国居民出行行为分析发现,停车存放处会对居民的出行行为产生重要影响,室外停车(6.3%)、室内停车(6.6%)、雨天室内停车(7.1%)会对出行者选择自行车出行产生不同比例的影响。Hunt and Abraham[17]在加拿大的调查认为,目的地停车安全性对于骑自行车的人有统计意义上的显著影响。因此,安全、便捷、有遮挡的自行车存放设施对于使用自行车出行具有十分重要影响。

3 . 3 自行车与公共交通整合

哥本哈根将自行车交通与公共交通进行整合,在城市中心主要公交终点站、换乘站点以及郊区的轨道站点都提供充足的自行车停放设施,此外,哥本哈根在大部分站点提供自行车租赁服务,同时在带有监控的自行车停放场所内提供良好的照明系统以及自行车修理等服务,方便市民进行自行车与公共交通换乘。哥本哈根通过将自行车交通与公共交通进行整合,实现了居民的出行选择多样化,推动了城市自行车交通合理化发展。值得提出的是,哥本哈根公交车缺乏自行车停车架。Thunderhead Alliance[18]研究显示美国有72%的公共汽车装备着自行车架,加拿大约80%,而欧洲各国则很少。哥本哈根公交系统应向北美学习,在协调自行车出行与公共交通方面,应在公交车装备自行车停车架,方便自行车搭载,让停车换乘设施的安全性、广泛性以及舒适性等方面达到最优。

城市自行车交通与公共交通进行整合的研究中,Martens[19]发现在公共交通站点提供优质的自行车停放设施将会促进公共交通的发展,同时也会增加自行车使用水平。Hagelin[20]研究认为,集中在公交车上装备自行车停车架,将对自行车出行产生积极的影响,公交车装备自行车停车架所带来的增加公共交通产生的收入将远大于装备自行车停车架所用的成本。

4 结语

机动车交通带给城市的困扰显而易见,随着城市交通机动化的快速发展,交通拥堵、环境污染、慢性病威胁等问题倍受人们关注,目前国内城市规划指导思想仍是优先发展机动车交通,对自行车交通发展考虑欠缺,导致自行车交通系统投入不足,自行车相关设施的供给水平较低,存在机动车、自行车、行人“混行”等现象,不但容易引起交通拥堵问题,造成城市交通事故,而且对于城市环境的健康发展、居民交通性体力活动水平的提升极为不利。自行车主流交通行为在欧洲城市复兴,特别是哥本哈根自行车交通模式的推行包括完善自行车出行专用设施建设、实现城市自行车交通与公共交通整合、健全交通法律法规、重视城市自行车文化教育及宣传等各个方面的成功经验,对我国重新回归自行车主流交通模式,实现低碳、安全、健康的交通出行方式具有宝贵的借鉴价值和指导意义。

摘要：该文通过文献资料等方法,对自行车交通在欧洲城市的发展状况以及哥本哈根自行车交通发展策略等进行分析,对于国内借鉴哥本哈根成功推行自行车发展经验,实现城市自行车主流交通模式的回归具有十分重要的意义,从而实现从城市建成环境的角度探寻增加社会体力活动量的有效途径。

妈妈学骑自行车篇3

我妈妈坐在她崭新的自行车上，她的新头盔戴得很低，挡着眼睛。她抓着车把，姿势居然跟在拥挤的马路上握着汽车方向盘时一样，她的脸色看上去有些苍白。

“杰克。我不知道该怎么办，围着这么多人。我觉得我现在不想……”

我不知道为什么妈妈看上去会那么害怕，不过是骑自行车而已。4年前，我7岁时就学会了。而且此前我从没见过妈妈害怕。有一天晚上，我听到阁楼上有动静，还以为是有怪物在上面，但妈妈拿着手电筒就上去了，结果她把那些松鼠吓个半死。还有一次，我从树上跌下来，头上全是血，妈妈也只是让我坐下来，给我洗干净，然后告诉我以后不要爬那么高。现在妈妈为什么会这么恐惧呢?

“妈妈，”我尽可能耐心地说，“如果你想和我一起参加自行车赛的话，就必须学会骑自行车，而且我们只剩两个星期时间了。”

“好吧，”她最终还是同意说，“好，我想我可以做到。”“你当然行，”我帮她把系在下巴上的头盔带子整理好，“这最好了，现在你就有目标了，”“我觉得我更喜欢没有坡的路，”她一边说，一边盯着小土堆，“我决定就在这里学。”

“妈妈，没你想的那么陡。只要记住脚一定要蹬在踏板土，到平地的时候开始踩踏板就没问题。”我后退了几步，妈妈做了个深呼吸，像我教的那样把踏板踩了下去。自行车摇摇摆摆地往前移动，沿着土堆往下的时候自行车的速度变快了，前轮开始不停地摇晃。

“扶好车把，妈妈!”我大叫，但妈妈好像没有听到。她和车子转向左边，下了人行道，滚进了路边的矮树丛里：妈妈和自行车都摔倒了。

“妈妈!”我大声喊着从小土堆上冲下去，你还好吧?

几个人向我们跑来，我猜他们一定是听到了我的叫声。妈妈没有出声。

“妈妈，你怎么样?”我在她身边蹲下来，

“不太好。”她的脸埋在胳膊里，她的声音听上去像蒙着什么东西似的。

“怎么了?哪儿摔坏了?”我吓得要命。

“没有。”

“起来我看看。”我说。

“不。”妈妈一动不动。

现在很多人围着我和妈妈，还有被压坏的矮树丛。

一个穿着运动装的男人关切地过来问：“孩子，要不要我帮你打电话叫辆救护车?”

“我不知道。”我看着妈妈说。

“不，”妈妈叫道，“我很好，请大家走开!”

“她在学骑自行车，”我试图向人们解释这一切， “她骑得并不快。”

“这位女士，起来!回到你跌下来的那匹‘马’上去!”有人喊道。

“是辆自行车!”我也喊道。一位娇小的灰头发的女士站得离我们很近，她轻轻地说：“记住《冒烟的小火车》，我想我能行，我想我能行……”(《冒烟的小火车》里面的小火车头一边费劲地拉货上山，一边跟自己说“我想我能行，我想我能行……”)

“他们不会离开吗?会吗?”妈妈低声问。

“我想他们希望看到你没事。”我也小声说。“哦，好吧!”妈妈坐起来，把外套上的草、树叶，还有浆果摘掉，然后站了起来。大家开始鼓掌，妈妈的脸红了。

“谢谢大家的关心，但你们看到了，我没事。”妈妈走了几步，好让大家相信她真的没有弄伤腿，或者扭伤脚踝。大家又开始鼓掌，然后就都离开了。

“今天就这样?”我满怀希望地问，我今天可不想再经历一次刚才的情形了。

“不，杰克。”她说这话的语气让我震惊，“不，我刚刚几乎要放弃了，但我知道这次我一定能做到。”

这才比较像是我妈妈说的话。我帮她把自行车从矮树丛中拖出来，重新拖到小土堆上去。

妈妈调整一下头盔，重新坐到车上去，这次她的脸色看上去没那么苍白了。

“好了吗?”我问道。她点点头，我退到后面去。

妈妈从土堆上骑下去，当自行车刚刚到达平坦的人行道上时，她开始使劲踩踏板。我跟在后面冲下土堆。她在前面使劲踩着踏板，回头来看我，我能看到她脸上的笑。她松开一个车把，向我竖起了大拇指。

“不，不!”我喊道，“用两只手!”

但是太晚了。妈妈和自行车又一次从人行道上冲下去，跌进了草丛。

“妈!妈!你没受伤吧?”我跑过去。

这次，她大笑着站了起来。

“你看到了吗?我做到了，我真的做到了!”

日记学骑自行车篇4

假期里，爸爸妈妈送给我一份生日礼物――一辆自行车。它全身蓝莹莹的，亮闪闪的，可漂亮了!

上午，爸爸教我学骑自行车。一开始，爸爸一手握着把手，一手搭着我的背。开始骑了，我小心翼翼地踏着，自行车就像施了魔法，一点儿也不听我的话，它左一摇，右一晃，我想转弯它却东倒西歪，要使劲转弯才行，但是这样容易摔倒。有一次，爷爷教我骑。一开始还比较平稳，我越骑越快，转弯时没控制好，一不小心就摔了个四脚朝天，逗得大家哈哈大笑。但是我不灰心，起来后拍拍屁股，继续练习。后来，我慢慢地找到了窍门，爸爸轻轻地扶着我的背，虽然骑得有点摇摇摆摆，没想到停下来的时候，爸爸兴奋地对我说：“我刚才没扶，你会骑了!”我高兴得合不拢嘴，但还要多练习，骑得更熟练，更轻松。

学骑自行车其实并不难，只要掌握平衡，坚持到底，就会成功。

学自行车日记200字篇5

我很早就会骑四轮的自行车。假期里的一天，爸爸想让我学骑两轮自行车，我想我一定能学好。

爸爸把辅轮卸了下来，又给我打了气。我在家骑了一会就摔了好几个跤，因为家小，东西多。中午，妈妈回来，看见我想骑自行车，便和我下楼了。开始我还不会上车，我就让妈妈扶着车子，我来上。妈妈告诉我，脚要蹬高的蹬子。我让妈妈在后面保护着我，我的脚一蹬高蹬子，果然跑了起来。我的脚不大灵活，通常是车子快停下来了我才蹬一下。有一次，我让妈妈在后面推着我，我居然骑了起来。门卫伯伯告诉我，眼睛要向前看。

经过反复练习，我终于学会了骑自行车。

学自行车日记500字精选篇6

我家有一辆自行车，男女老少都能用。经常是妈妈用，我嚷着要妈妈教我，可妈妈总是很忙，剩下我和妹妹。

一个周末的星期二下午，妈妈把那辆自行车拉到院子里，教我。妈妈把我扶到椅座上，妈妈在后面保护我的安全。我慢慢小心翼翼的迈出一步，再迈出一步。妈妈松开手，“哎呀，我的妈呀，我的屁股哟!”我叫了一声。原来我摔了个四脚朝天。我对妈妈嚷嚷：“妈，你搞什么秘诀吗?欺负我!不学啦!”妈妈严肃地说：“做什么事都要有勇气，你摔了个四脚朝天你应该爬起来勇敢的面对，不能遇到挫折就手脚无力，像老鼠见到猫似的!”我听了这连串的话也觉得有道理，什么困难都要鼓起勇敢的力量面对事实，才会“雨过晴天的”!我又回到挫折中，把自行车车头扶起来，坐上椅座。这时，一股强大的力量让我迈出一步，我迈出了好几步，妈妈悄悄把手松开，而我好像傻乎乎的在进入妈妈的圈套，不知为啥，我没有去揭穿圈套!因为我一点都不知道。我经历了种.种苦难，我挥身一看，妈妈不见了，哈哈!我会骑自行车了。

我从妈妈的话明白了遇到挫折鼓起勇气向前走，总会出现奇迹，“雨过天晴”!

日记学概要篇7

二、日记名称的由来

我国日记学研究领域的开拓者陈左高教授，根据他多年来查阅各种文献资料来考验。证实和说明：“日记”名称起源于宋代。这是随着日记作者的兴起，日记作品渐趋成熟之时出现的。《汉书·艺文志》均无“日记”二字的著录，可见距今一千三百多年前，尚未接触这一名称。直到宋代，日记繁兴，当时许多文人学者撰写日记相沿成风。一些社会上的著名人物，怀着书写日记的浓厚兴趣，对纪行、记游、记出使、记征战、记亲友交往等日常行止，视为自己生活中不可缺少的随录，于是自觉地冠以“日记”或“日录”等字眼，许多人都有日记流传。南宋学者周辉在《清波杂志》中写道：“元佑（宋哲宗年号）诸公皆有日记……书文惟详。”如北宋卓越政治家，也是一位杰出的诗人和散文家王安石就有巨帙日记。南宋大诗人陆游在《老学庵笔记》中亦说：“黄鲁直（庭坚）有日记谓之家乘，至宣州犹不辍书。”宋代大诗人周必大是一位多产的日记作者，对行程之作，则殿以“日记”全称，更有“旧迹时日记开”的诗句，可见写日记在宋代已成为文人学士的时尚。《宋史·艺文志》便屡次出现“日记”全称，而独树一帜。很显然，日记全称二字连用，始见于宋代。

从我国日记发展史的角度看，通过对日记在各相关时期的文献资料进行系统地搜集、梳理和分析，能为读者呈现出我国历代日记发展演变的基本轮廓，那就是：“萌芽于唐，发展于宋，衰落于元，而盛于清。”（陈左高语）

第二节日记的涵义与格式

一、日记的涵义

关于日记的涵义，《现代汉语词典》是这样解释的：日记是“每天所遇到的和所做的事情的记录，有的兼记对这些事情的感受。”

这段话告诉我们这样几层意思：

1.日记以录事情为主。

2.日记所记录的事情，从时间上看，是这一天里的。

3.日记所记录的事情，与自己的关系来分析有两类：一是自己遇到的，一是自己多的。

4.日记除日常记事之外，还可以兼记对这些事情的感受。感受一类的东西也该是日记写作的重要内容。所谓“感受”就是指你对生活中发生事情的感受、思考，进而得到的启发和认识。生活本身是丰富多彩的，因此我们对生活的感受、思考、启发和认识也是十分多彩的。这其中既有当时的感受，又包含了事后的一些回味。

5.日记的“日”字就是每天的意思，每天把点点滴滴的生活浪花采撷到日记中去。过后回头再看看这些文字，仿佛在阅读自己的成长史，其实也就是在审视自己。日记不仅是人们生活的真实记录，而且是生活中的一面镜子，可以经常通过写自我反思，反省日记来不断提高自己思想品德修养和精神文明的程度。

二、日记的格式

日记是有一定的规格样式的。它的格式虽然比较简单，但它是约定俗成的。日记不同于其他写作形式的显著特点是它的程式化。写日记要符合格式的要求。这种格式主要指的是写在正文前面的话。一般说来，每篇日记的第一行要写上年月日和星期几，还要把当天大气的状态和现象，如晴、阴、雨、雪、风、闪电、打雷、结霜等一一记录下来。日记是自己生活感受的真实记录，最好再把当时的气温环境和有意义的地点记下来，这些记录对以后体会与回忆当时的情景有好處，别人读了也容易理解作者当时的心情。

然后，在第二行开头空两格开始写正文。以后每段的开头均要空两格，这是比较规范的常用写法。但也有人认为日记没有固定的格式，只要能把自己的生活感受写出来就行，格式没有死规定，因此，有的人通常只写明日期，接着写正文，而省略不写星期几及天气情况，这也未尝不可。对于青少年来说，为了日后便于重温当时的生活感受，也是为了别人对日记的理解，还是写上日期、星期和天气情况为好。写明日期既是为了查阅方便，也有利于个人的回忆。

日记的格式是简单的，却不能忽视。因为它既是各篇日记之间的分界线，又是自己生活经历准确的目标表。日记是人们在长期直接使用于生活中而形成的一种实用文体。大家习惯了，一致遵守，一直沿用，相沿成习。人们一看到这种固定格式，就知道它属于哪种文体了。

总之，日记的格式就是日记的标志。我们遵循实用文日记的格式，用法要合乎规范。这样做，既便于写又便于读，更好地发挥日记的功效。

第三节日记里万千气象的晴雨表

大气的状态和现象谓之气象，如刮风、闪电、打雷、结霜、阴晴、下雪等。大气中发生的各种气象变化也就是天气变化，我国成语中的“气象万千”就是形容这种变化的多种多样，非常壮观。这种天气变化，反映在古今中外名人的日记中可以看作是日记里的“晴雨表”，真可谓异彩纷呈，又颇有情趣。

日记里为什么要写天气？因为日记是生活的实录，一天当中的气象变化有必要在日记中客观地反映出来。例如这个“晴”字，它不是天气预报，它比天气预报的内容简单，可是非同小可。这是因为阴、晴、风、雨、雪、霜种种的天气变化跟我们的日常生活，跟我们的个人或社会活动，跟我们的心情，跟我们对当天天气情况的感受等，都有着十分密切的关系。

学自行车日记500字精选作文篇8

记忆在我的脑海中慢慢汇成一条长河，有成功的喜悦，也有失败的忧愁……令我记忆最深刻的还是我学会了骑自行车。

每当我看到小朋友们骑自行车的潇洒身影时，我都羡慕不已。然而当我手握车把时，却不知所措。爷爷似乎看穿了我的心思，非要让我上去练一练，我只好壮着胆子小心翼翼的骑了上去。一开始，我骑得手忙脚乱，一不留神，我就狠狠的摔了一跤，痛的我留下了眼泪，爷爷一边扶起我一边鼓励道：“坚持就是胜利”。接着爷爷把车扶正，我“一瘸一拐”的在广场上骑了一圈，爷爷看了看，摇摇头说：“还是骑得不熟练，再来一次”。我一直努力的往前骑，骑着骑着，爷爷不知什么时候偷偷的松开了手，我往后一看，爷爷已经不见人影了，我也没看前面的路，一下子碰到石头上，我飞到灌木丛，自行车来了个前空翻，掉落到草坪上，爷爷看着我滑稽的动作，连忙跑过来，将我从灌木丛中拉了出来，把自行车扶正，爷爷忍不住哈哈大笑起来，我却火冒三丈的对爷爷说：“很搞笑吗?”我转过身又继续练习，背后传来爷爷的赞扬声：“孙子，好样的，终于学会了骑自行车。”听后，我心里比吃了蜜还甜。

骑自行车让我明白了世上无难事，只怕有心人。

学自行车篇9

我和妈妈边吃晚饭，边看奥赛，吃完晚饭后，我和妈妈一起来到楼下。

我开始学自行车了，我首先用双手牢牢地握住车笼头，然后把右脚跨到自行车的右边，人坐到车墩上，接着右脚一踩，又把左脚慢慢地放了上去，只见自行车和我都摇晃着，我左晃晃，右摇摇，只听一声巨响，自行车倒了，我怕自行车砸到自己，就连忙跑得远远的。我慢慢地把自行车扶起来，再学。

第二次学时我稳定了很多，在斜坡的时候，我也冲了下去，眼看就要撞到花园旁边的汽车了，我心惊肉跳，闭着双眼，只听妈妈大喊一声：“刹车!”我立即握紧左右刹车，好险!没差几厘米就要撞到了!我不断地练习，技术大有长进!可是，我有一个坏习惯，那就是眼睛不看前方，而看脚，妈妈对我说过，如果这样的话容易摔倒。一会儿，我腰酸了，脚也痛了，心想，学自行车可真不容易呀。

忽然，从楼上传来《中华人民共和国》国歌，在雄赳赳、气昂昂的歌声中，我仿佛看到了站在高高领奖台上的中国奥运冠军，啊!他(她)们才是真的不容易呀!这时，我觉得自己好像腰不酸了，脚也不痛了。

学自行车作文篇10

把在余姚的小自行车带到了乡下，把作业做完，“啊！真轻松啊！学自行车啦！”

把自行车放到家门大路上，姐姐帮我把座位放低，我坐上，哈哈，骑自行车，不就是让轮子滚起来吗，不学也会！

正想大显身手，迫不及待地坐上车，骑了两三脚，车子不听使唤了，“砰通！”倒在地上，身子也随着车子倒了下去，“哎哟！痛死我了！”忍不住大叫起来！

妈妈和姐姐急忙跑过来，异口同声地说：“没事吧？”姐姐又对我说：“谁叫你这么心急！学自行车，要把车头握直，再骑。”

在姐姐的指导下，再一次坐上了自行车，姐姐的办法还是没用，我又一次与地面亲吻了，地面毫不留情，送我青一块，紫一块作寄语，还有的皮也擦破了，是挂彩！

“不想学了！”呜呜呜，我哭了起来。妈妈过来安慰我说：“学自行车不可能这么顺利啊！你不能半途而废啊！”

坐上自行车，头看前方，车头握直，再骑，自行车动了，刚开始龙头还弯来弯去，随之稳重了。

“我没摔倒！我成功了！我会骑自行车了！”我高兴地喊道。妈妈和姐姐也笑了。

学自行车400字篇11

第二天早晨，我起床后走出房间，眼前一亮，客厅里停放着一辆小巧的崭新的粉红色自行车。原来这就是我的生日礼物，我兴奋极了。吃好早饭，我迫不及待地和妈妈一起去楼下的小广场上学骑车。

妈妈把自行车推到广场中央，认真地说“第一步，先要学会推车。”我站在自行车的左侧，双手紧紧地握着车龙头，，向前走。可是自行车总是不听我的话，左歪歪，右拐拐，一会儿碰到树，一会儿撞到花坛。过了一会儿，车已经有一块漆被我磨掉了。一个小时过去了，我终于学会了推车。妈妈就笑眯眯地说：“第二步，就是骑车。”妈妈先让我坐到车上，然后让我骑，她说：“不用怕，放松点，我在后面扶着呢。”我又小心又紧张，慢慢地骑了起来。才骑了几米路，我就从车上摔了下来，脚上的一块皮磨破了。但我勇敢地站了起来，再骑再跌。半天过去了，我学得满头大汗，但我还不会独自骑。

学自行车的启示篇12

在一个晴空万里的早上，我和表姐带着自行车来小区学自行车!表姐已经是高级的自行车能手。刚好她在我家，就让她教我骑自行车了。

我和表姐来到比较宽敞的地方学习。在学习之前，表姐跟我讲了骑车的.要领：首先要扶正龙头，然后骑上车，身子坐稳后再用净力气蹬踏脚。我听了，便按表姐说的做了。表姐在后扶车，我扶稳龙头，身子挺拔，开始上车。我双手紧握龙头，双脚踩在脚踏上。刚跨上车，车子好像故意和我作对似的：龙头不听话，它老是左右摇摆，我身子一歪，摔了下来。第一次，第二、三、四次都没有成功，突然，我有点“前功尽弃”的感觉。这时，表姐看到我愁苦的脸，便走过来劝我说：“胆子要大点，别怕疼，要有信心，只有这样才能成功!”，听了表姐的话，我又鼓起勇气爬上自行车骑起来。经过反复练习，我每次都累的满头大汗，但还是有长进。一个星期多过后，我学会了骑自行车了!