搅拌站吊装安全措施

搅拌站吊装安全措施（共13篇）

搅拌站吊装安全措施 篇1

搅拌站吊装安全措施

为了确保搅拌设备安装时的安全特制定本措施。

1、吊装工作，由第二搅拌站站长刘洋负责，其他人员协助。吊装工作应统一指挥，所有参加拆除工作的施工人员必须服从指挥，不得随意所为。

2、严禁吊装人员酒后上班。吊装时，应在主机下设专人安全防护。

3、离地面2.0m及以上高空作业人员必须拴安全绳、戴安全帽。并注意工具等物件不要掉落伤人。

4、所有工具、拆除下来的零部件禁止往下抛掷，应用绳索捆牢，用滑车卷扬等方法慢慢放下来，集中、整齐地堆放在指定地点。

5、起吊零部件前，必须对各部认真检查，应先检查捆缚是否牢固，绳索经过有棱角；起吊时机具下严禁站人。起吊作业中如需要拆装连接螺栓、等，一定要确认起吊机具已起作用后方可。

6、由于长期进行混凝土浇注作业，重新组装个别部位螺栓难免采用氧焊切割，采用氧焊切割时应遵守以下规定：

氧气瓶、氧气表及焊割工具上，严禁沾染油脂；乙炔瓶不得放置在电线的正下方，与氧气瓶不得同放一处，两瓶间距不得小于5m,距易燃易爆物品和明火的距离不得少于10米，检验是否漏气，要用肥皂水，严禁用明火；点火时，焊枪口不准对人，正在燃烧的焊枪不得放在工件或地面上。带有乙炔和氧气时，不准放在金属容器内，以防气体逸出，发生燃烧事故；严禁在带压的容器或管道上焊、割，带电设备应先切断电源；工作完毕，应将氧气瓶气阀关好，拧上安全罩。

中铁五局五公司大丽铁路工程项目部

2009年5月12日

搅拌站吊装安全措施 篇2

1 工程概况

广西盛隆冶金有限公司大二期烧结工程为新建转载点至卸载点带式输送机栈桥工程, 栈桥断面宽3.2m, 高3.1m, 支座标高13.48m, 由四榀桁架组成, 分别为:

(1) 新建转载点至2号支架钢桁架4, 跨度为39.579m (⑤~⑥轴) 。

(2) 2号支架钢桁架至拉紧间钢桁架3, 跨度29m (④~⑤轴) 。

(3) 拉紧间钢桁架至1号支架钢桁架1, 跨度40.881m (②~③轴) 。

(4) 1号支架钢桁架至煤矸石卸载点钢桁架2, 跨度53.468m (①~②轴) [2]。

2 吊装设备准备

根据施工场地的实际情况, 采用两种吊装方法。当运用单机整体吊装法 (针对吊装钢桁架1) 时, 吊车位置距离钢桁架1中心吊点位置距离30m, 吊车选择规格为400t的汽车吊, 作业半径为30m, 工作臂长为41.1m, 起吊质量为31t。当运用双机抬吊整体吊装法时 (针对吊装钢桁架2) , 吊车位置距离吊点15m, 吊车选择两台规格为120t的汽车吊, 作业半径16m, 工作臂长28.5m, 起吊质量为19.4t。其余的两榀桁架跨度和质量都比这两个小, 施工难度较低, 所以钢桁架3可以选择一台120t的汽车吊整体吊装, 钢桁架4可以选择两台80t的汽车吊抬吊。其他还包括准50mm的钢丝绳, 经纬仪、水准仪、钢卷尺、电焊机、气焊工具等。

3 吊装施工的准备工作

3.1 技术准备

施工人员要全面熟悉施工规范、施工图纸、设计要求和施工方案等资料。了解桁架吊装施工场地的环境, 了解桁架中各个构件的型号、尺寸、质量、数量及构件之间的空间关系和连接方法, 了解已选定的施工机械设备的性能和使用要求, 为吊装施工提前做好准备[3]。

3.2 现场准备

在施工前要做好物资设备、机械设备和安全保障工作。首先保证施工场地的环境符合施工要求, 包括水文、地质、气象, 地下、地面、高空等各方面环境。平整场地, 压实松软地面, 清理机械行走道路, 拆除阻碍施工的建筑、架设施工用临时用电线路, 做好现场排水设施, 检查机械设备的电源和工作性能是否完好, 及时检修和保养, 保证各个施工机械设备的正常工作运转, 检查施工所用构件的摆放顺序和摆放位置, 并根据图纸要求对各个构件做好标记, 方便施工人员安装。同时, 施工现场的标高和地面平整度、基础定位轴线、基准轴线等均应符合设计要求[4]。

4 吊装施工技术

4.1 吊车就位

吊车驶入场地, 准确停靠在钢桁架起吊位置后全部伸展支腿, 每个支腿由4根300mm×250mm×1200mm的木枕垫起, 防止支腿塌陷。

4.2 钢桁架绑扎

在地面上将钢桁架的上下弦水平支撑、竖向拼装呈整体, 一次吊装, 保证稳定性。在钢桁架绑扎时, 两边吊索要等长, 吊点绑扎要牢固, 吊点位置要对称, 单机吊装采用四点绑扎法, 双机抬吊采用八点绑扎法。另外, 吊装时钢桁架上要绑扎木方作为临时加固措施, 绑扎时垫上破布防止损伤桁架表面漆膜;卡环要卡死, 不能出现松扣现象;桁架底端要用缆风绳控制, 以便保持平衡, 防止吊装时发生摇摆。

4.3 钢桁架的起吊 (针对双机抬吊法)

①吊装就位前清理干净预埋件, 复检好标高、轴线, 之后将钢桁架吊到临时停放位置, 在起吊前进行试吊, 观察吊车运转情况及其他构件受力是否均匀, 工作状况是否完好, 没有问题再正式抬吊。②在起吊时, 两台吊车必须相互配合, 吊车司机必须统一听从指挥人员的指挥口令, 同时注意保持桁架的平稳。

4.4 钢桁架的就位

①桁架起吊速度要均匀缓慢, 利用缆风绳固定使之保持稳定, 当桁架逐渐落到安装位置时要特别小心, 防止损坏承力面, 同时注意观察桁架支座中心线与预埋结构的中心线是否吻合, 注意调整。②桁架提升至超过安装位置300~500mm后, 即将桁架缓慢降至安装位置对接, 注意要以建筑结构的定位轴线为准, 所以在吊装前要利用经纬仪放出定位轴线, 当偏差较大时, 要及时调整纠正。桁架就位后立即进行临时固定, 固定稳妥后再除去吊车吊钩。③桁架就位临时固定后继续起吊高端就位, 桁架对位、临时固定后要校正垂直偏差, 要求垂直偏差不大于h/250, 且不大于15mm, 各个支架结构与设计标高的高差不应大于L/1500, 且不大于10mm。

5 安全管理措施

在进行桁架吊装工程施工时, 一定要建立一套完善的安全管理体系, 严格按照规章制度办事, 落实责任到人, 严把安全质量关。①对所有参与施工的人员进行身体健康检查, 严禁患有精神病、心脏病、高血压等疾病的人群进行高空作业[5]。②对所有工作人员进行培训, 包括施工相关知识培训、安全培训、相关法律法规培训, 增强工作人员的安全施工意识。③要及时掌握天气情况, 在雷雨大风、大雾等恶劣天气条件下要停止施工作业, 雨后严禁在高空进行焊接工作, 保证施工的安全。④施工现场的工作人员必须做好安全保护措施, 指挥人员、吊车司机、桁架安装人员及其他工作人员要统一指挥信号, 一定要听从管理人员的指挥, 严禁在施工区域打闹嬉戏, 严禁在重型施工机械设备, 如起重机下行走、工作等。⑤对施工现场的施工设备、临时搭建的施工平台和用电系统做好检查工作, 要有专人管理, 保证符合规定和施工要求, 高空设备要防止掉落, 绑好捆牢, 用电设施要设置漏电跳闸装置, 脚手架、缆风绳等设施要符合要求, 保障工作人员的安全使用, 一旦出现问题要马上停止作业解决问题。⑥在施工现场周围围设栅栏, 悬挂明显危险标志和夜间示警标志, 防止行人或夜间值班人员发生意外。⑦施工现场的易燃、易爆物品要做好监管清理, 确保施工现场的安全, 每天的施工结束后要对整个现场进行安全检查, 确认无误后方可离开现场。

6 总结

要做好复杂环境下桁架吊装工程的工作, 需要做好施工技术和安全管理两方面的工作。在施工技术方面, 施工人员要仔细研究施工图纸, 参考专家意见, 结合施工条件、现场环境等多方面因素的影响认真确定好施工方案, 严格按照施工方案和相关法律法规进行施工, 遇到突发事件及时处理, 及时解决。在安全管理方面, 做好安全施工的宣传工作, 制定安全管理制度, 时刻把安全放在工作的首要位置, 不放过任何一个会影响施工的小细节, 在建设部门、施工部门、安全管理部门、质量检测部门的多方配合下, 共同完成桁架的吊装施工。

参考文献

[1]唐际宇, 黄天赐, 张勋胜, 等.高空大跨度钢结构连廊吊装施工技术[J].建筑技术, 2010, 41 (2) :106~109.

[2]徐龄伟, 马丽娟, 陈洁, 等.基于大跨度型钢桁架转换层大型构件高处整体吊装施工技术的分析[J].中国房地产业, 2013, 2 (1) :117.

[3]陈泽雄, 张明星.钢桁架吊装与滑移施工技术[J].工程质量, 2013, 31 (11) :70~72.

[4]马如建.复杂环境下桁架吊装工程施工技术与安全管理措施[J].中国建筑金属结构, 2013, 16 (36) :181, 212.

起重吊装机械安全作业措施 篇3

一、怎样安全使用起重机械？

（1）司机和操作人员要经过专业的培训，并经有关部门颁发合格证后才能上岗作业，做到专机专人。指挥人员在作业前要熟悉所指挥机车的性能和了解所吊构件重量、现场周围环境。

（2）操作人员对起吊的构件重量不明时要进行核实，不能盲目起吊。起吊连接在固定物上的物件，或埋在地下不明重量的构件，及与地面冻结的构件，必须采取技术措施后再起吊。

（3）起重机在输电线路近旁作业，要采取安全保护措施。起重机与架空输电线的安全距离应不小于规定。

（4）起重机操作人员在操作时，精神要集中，要服从指挥人员的指挥。在发现有信号不清或错误时，可以拒绝执行，要问清后再执行操作。在一般情况下起重机司机设二个人，一个人在机上进行操作，一个在机车周围进行监护。在作构件安装时可设高空和地面两个指挥人员。

（5）起重机使用的钢丝绳，其结构形式、规格、强度要符合该机型的要求，卷筒的钢丝绳要连接牢固，排列整齐。当钢丝绳全部放出时，卷筒上至少要留三圈以上。

（6）起重机在吊重自由下降时，因重力的作用对起重机产生大的冲击力，会造成机车的失稳倾翻，所以在非重力下降式起重机中，不能带载自由下降。但也有些进口起重机中在采取降低额定负荷量等措施后可使用自由降落。

履带式起重机有哪些安全装置？

二、履带式起重机工作装置有哪些？

履带式起重机作业时的臂杆仰角，一般不超过78°，臂杆的仰角过大，易造成起重机后倾或发生将构件拉斜的现象。起重机作业后要将臂杆降至40°～60°之间，并转至顺风方向，以减少臂杆的迎风面积，防止遇大风将臂杆吹向后仰，发生翻车和折杆事故。

为了保证在操作时的安全作业，起重机设有安全装置，一般情况下有以下几种安全装置：

（1）起重量指示器（角度盘，也叫重量限位器）

装在臂杆根部接近驾驶位置的角度指示，它随着臂杆仰角而变化，反映出臂杆对地面的夹角，知道了臂杆不同位置的仰角，根据起重机的性能表和性能曲线，就可知在某仰角时的幅度值、起重量、起升高度等各项参考数值。

（2）过卷扬限制器（也称超高限位器）

装在臂杆端部滑轮组上限制钩头起升高度，防止发生过卷扬事故的安全装置。它保证吊钩起升到极限位置时，能自动发出报警信号或切断动力源停止起升，以防过卷。

（3）力矩限制器

力矩限制器是当荷载力矩达到额定起重力矩时就自动切断起升或变幅动力源，并发出禁止性报警信号的安全装置，是防止超载造成起重机失稳的限制器。

（4）防臂杆后仰装置和防背杆支架

装载机吊装作业安全防护措施 篇4

一、相关规定

1、使用装载机进行吊装作业的单位应向矿综合调度室申请，由矿综合调度室统一安排;使用吊车进行起吊作业的单位应向矿机运科申请，由矿机运科统一安排;使用单位应根据吊装物件的重量和作业环境确定吊装作业的车辆，再向相关部门申请。

2、吊装作业现场如有各类车辆相互影响时，应由现场负责人进行协调，各类车辆的司机应服从指挥。

3、使用装载机、吊车进行吊装作业的单位应指定本单位现场安全负责人进行指挥，安监处和机运科派人到现场监督和落实安全技术措施。

4、每次吊装作业前，吊装单位现场安全负责人应持本安全技术措施到现场组织相关人员学习，参加学习的人员应在措施上签字;签字后的安全技术措施由吊装作业司机交回相关部门，完成相关手续。

二、安全措施

1、吊装挂钩人员应熟悉起重设备的性能特点和安全操作规程，熟悉指挥手势，掌握捆绑方法和吊具性能。

2、选用吊具应与物件重量相匹配，且满足安全系数要求，掌握好重心和套挂方法。

3、吊装前应对吊装工具进行检查，确认牢固可靠，吊装地点及通道不得有障碍物，不得有人逗留，并选择好安全位置，起吊臂下严禁有人。

4、吊装时应先进行试吊，确认无任何问题后才能正式起吊，吊运时不宜离地面过高，不得长时间悬吊，指挥人员不准站在物件重力倾斜方向一侧。

5、工作中禁止用手直接校正已被重物张紧的吊绳和吊具，发现捆绑松动或吊运工具发生异样和异响，必须立即停止吊运，检查原因并进行处理。

6、任何情况下，严禁用人体重量来平衡吊运物件或用人力支撑物件吊装，严禁站在物体上进行吊装。

7、必须待物件和吊绳完全松弛时才能进行取绳，严禁利用吊装设备进行抽绳。

钢结构吊装质量保证措施 篇5

1）、质量保证措施严格按照GB/T19002—ISO9002系列标准、<< 质量保证手册>>建立质量保证体系,对本工程质量实施全过程控制。严格控制安装施工中自检、互检、专检的三检制度。坚持上道工序不合格不准进行下道工序安装施工的原则，认真办理工序安装施工交接手续。

2）、坚持谁安装谁对质量负责的制度，提高全员质量意识，特别要贯彻质量领导责任制和质量终生责任制的规定。作为项目负责人项目经理要亲自抓质量、管质量、处理好质量与进度的关系，严格执行质量责任制。

3）、严格按照设计图纸和施工规范进行安装，努力推广使用有利于提高工程质量的先进技术和施工手段。对工程的重要结构部分和隐蔽工程要进行质量预检和复检。

4）、凡隐蔽工程必须填写工程检查验收记录，并邀请监理工程师参加联合检查，检查合格后，方可进行隐蔽。

5）、质量检查和评定的依据是：安装施工图纸及其说明书，设计变更通知书，材料技术说明书，经批准的施工组织设计以及国家和行业等有关部门颁布的 现行施工验收规范、规程、技术操作规程及质量评定标准。B．雨季施工保证措施：

1）当雨季气候恶劣，不能满足工艺要求及不能保证安全施工时，应停止吊装施工。此时，应注意保证作业面的安全，设置必要的临时紧固措施。（如揽风绳、紧固卡）

2）雨天不准进行高强螺栓安装施工，在作业面存放的高强螺栓应入箱进笼。对已穿未拧的高强螺栓，应采用彩条布等措施包裹防雨。高强螺栓吊箱应密闭防水，高空作业位置应可靠、安全、方便。

3）雨后，高强螺栓施工时，应用高压空气吹干作业区连接摩擦面及可能的其它有碍雨水，对已产生的浮锈等，应用铁刷认真刷除。完成以上工作后，方可进行高强螺栓施工。

4）.雨天不得进行焊接作业，但必须持续焊接时，应设置相应的防护措施。

5）雨季施工时，安全防护措施要合理、有效，工具房、操作平台、吊篮及焊接防护罩等的积水应及时清理。

影响吊装安全的因素分析 篇6

一、人员

1作业人员必须持证上岗。要求吊装指挥人员、司索人员、吊装机械操作人员必须经过专业的培训学习, 并经考核合格, 取得相应的特种作业操作许可证后, 才可从事相关工作。未经培训、不会操作的人员严禁上岗作业。

2作业人员必须严格遵守规章制度和操作规程。作业人员必须严格遵守各项规章制度和操作规程, 严禁违章操作、违规操作, 对于给出的违章或违规的指令应拒绝执行。

3作业人员要有安全意识。作业人员要树立自己的安全意识, 要对吊装作业过程中存在的风险以及如何规避风险有清楚的了解, 避免凭经验的错误吊装方式而引发事故。作业人员在吊装过程中要保持良好的心理和生理状态, 防止因自身的不安全行为导致事故发生。

4现场监督人员要认真负责。依据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条的规定, 现场监督人员在吊装作业中应认真履行职责, 做好风险分析, 提示作业人员在吊装作业过程中可能面临的风险和面对风险应采取的措施, 对发现的不安全行为应及时制止。

二、机具

1正确、合理选择吊装机械和吊索具。吊装机械和吊索具是吊装作业的重要组成部分, 其选择的正确、合理与否对整个吊装过程的安全有着决定性的影响。因此在制定方案时应根据吊装物的重量、体积、形状, 需要吊装的高度, 吊装的半径及各种吊装机械的工作性能参数等选择吊装机械和吊索具, 并且确保吊装机械和吊索具工作在其安全系数范围内。

2机具的稳定性。机具的稳定性是保证吊装安全的重要因素。吊装机具失稳会容易导致安全事故发生, 造成人员伤亡、经济损失、设备损坏等, 它主要包括吊装机械失稳和吊装系统失稳。吊装机械失稳的主要原因是机械故障、超载、支腿不稳定、吊臂偏心过大等, 其预防措施包括:严格机械检查、禁止超载、打好支腿并用钢板或道木垫实、注意吊臂偏心角度。吊装系统失稳主要包括多机吊装不同步、多机吊装过程中的载荷分布不均、多人协调指挥失误、桅杆系统地锚或缆风绳失稳。其预防措施为:多机吊装采用同机型或吊装能力相近的机型、多人指挥时采用主副指挥来实现指挥的同步、桅杆系统的地锚和缆风绳严格按照设计方案实施并进行检查验收、集群卷扬机或千斤顶作业通过计算机控制来实现同步。

3吊装机械和吊索具的安全检查和维护保养。作业人员在吊装前应对所有吊装机械和吊索具进行安全检查, 防止吊装机械和吊索具带伤作业造成事故。其安全检查包括:电气保险装置、制动系统、液压系统、传动系统、金属构件、钢丝绳及吊钩的磨损量、钢丝绳的断丝情况、地锚的埋设, 缆风绳的安全系数、滑轮组的状态、卸扣及各种夹具的状态等。凡不符合要求的机具均不可投入使用。

三、吊装物

吊装物的稳定性也是保证吊装安全的重要因素, 吊装过程中应防止吊装物的失稳。吊装物发生失稳的主要原因有:吊装物的刚度太小、设计与吊装时受力情况不同、吊耳或吊孔强度不够或位置选择不合理、吊装物临时固定不稳或翻转失稳。其预防措施为:对薄壁设备进行加固加强、对型钢结构或网架结构的薄弱部位进行加固或加大截面、对于细长或大面积吊装物采用多点吊装、对吊装物的吊耳或吊孔的位置和大小进行验算核查、对吊装物进行全面固定并考虑吊装运行过程中可能的触碰因素。

四、环境

吊装作业周围的环境也是影响吊装安全的重要因素, 尤其因为周围环境的不断变化, 一些可容性风险会可能转变成重大风险。影响吊装安全的环境因素主要包括自然环境、作业环境、社会环境等。自然环境:如大风、大雨、大雪、大雾、雷电、严寒、高温、地震等。作业环境:如吊装场地受限、附近有架空线路、地下有管线、高空作业、照明问题、噪音影响、场地不平整、地耐力不足、附近有易燃易爆物品、粉尘太大等。社会环境:社会风气、家庭因素、人际关系、精神负担等。以上这些环境因素均会对吊装作业的安全产生影响, 因此必须提前考虑这些因素带来的影响并做好预案, 在吊装作业过程中随时注意其变化, 针对变化采取相应的措施。

五、吊装方法

吊装方法的选定也关系到吊装的进度及安全。在全面收集吊装作业的相关图纸、资料, 了解作业周边环境情况、吊装机械的工况、作业人员的基本情况后, 应组织安全、施工、设备等相关部门人员进行讨论, 全面考虑各个因素以确定最终吊装方法。其具体内容应考虑到以下几点:吊装机械及吊装物的摆放位置;吊运路线的选择;作业流程、吊装次序;试吊工作。

六、管理

1落实安全责任、落实制度执行。在吊装准备过程中应建立吊装作业的安全管理组织机构, 对参与吊装工作的人员进行明确的分工, 落实安全责任, 落实各项制度。防止因责任主体不明确、责任未全面覆盖、责任不落实等原因造成参与人员都忽视安全。

2吊装作业的危险源识别与风险控制。危险源是安全管理的主要对象。在吊装作业前应组织有经验的安全管理人员进行危险辨识, 从人员因素、设备设施、吊装方法、作业环境、吊装物等多方面进行危害因素识别。针对识别出的风险制定风险控制措施计划或管理方案, 并认真组织实施。

3吊装作业的安全技术交底及培训。安全技术交底是让作业人员了解和掌握安全技术操作规程和注意事项, 减少因违章操作而导致事故的可能。其交底培训内容主要包括:吊装物的重量、体积、特点;吊装作业特点和危险点;针对危险的具体预防措施;各岗位应遵守的操作规程和标准;应注意的安全事项;吊索具的安全要求;吊装物的捆绑要求;发生事故后应采取的避难和急救措施。

4应急预案。大型构件的吊装作业, 施工方应编制专项应急预案, 制定明确的救援程序和具体的应急救援措施, 防止一旦紧急情况发生时出现混乱。

结语

总而言之, 吊装作业安全管理工作是一个系统工程, 只有控制好系统中的每一个要素, 使其按吊装方案的计划进行实施, 才能确保吊装作业的最终安全。

参考文献

吊装安全心得 篇7

今天，我们参加了有关安全生产的专题学习会，会上对近年发生的重大安全事故案例的前因后果进行了深入详细的分析，其中起重吊装类的事故案例令人深思。在为逝者叹息，在为伤者难过的同时，如何减少悲剧的发生，成为我们每个员工应该思考的问题。

在我们施工的过程中总会有需要使用起重机械吊装的机械和设备。导致这类事故发生的原因有许多，最根本的原因在于违规操作，疏忽大意。每每看到事故的发生，看到生命的脆弱，看到伤者拖着伤残的身体生活的艰辛和失去亲人后家庭的悲痛，都让我们为之心痛不已。这些事故暴露出来的问题无非都是安全意识淡薄，责任心不强，存在侥幸心理，存在“三违”行为。只要作业规范一点、安全意识在强一点，事故完全可以避免。

古人云：勿以恶小而为之，做人如此，安全也是同样的道理。哪怕是一点点的疏忽，偶尔的违章，都有可能造成不可弥补的损失和终生的遗憾，事故的阴影随时随刻都可能吞噬生命的绿叶。

吊装安全管理制度 篇8

2、起重吊装工作必须分工明确，并按《起重吊运指挥信号》（gb5082－）规定的统一联络信号，统一指挥。

3、不得利用厂区管道、管架、电杆、机电设备等做吊装锚点，未经确认、许可，也不得将生产性建筑、构筑物等做吊装锚点。

4、使用各种起重机械、吊具和索具时，必须遵守以下规定：

（1）各种起重机械的操作，除执行《起重机械安全规程》（gb6067－）外，还必须按机械本身的操作规程进行，操作者须按《起重机司机安全技术考核标准》（gb6720－）的要求，经特种作业专门训练，考核合格后持证操作。

（2）起重作业前必须对起重机械的运行部位、安全装置以及吊具、索具进行详细检查，吊装前必须进行试吊检查。

刍议钢桁架吊装施工安全技术 篇9

钢结构具有施工方便、工期短、效率高的优点, 但其加工后的整体提升过程存在高空作业、起重量大、危险性高的缺点, 加强这一环节的安全技术措施, 是钢结构工程施工的重中之重。下面重点论述钢桁架整体提升过程中的安全技术措施。

1 起吊过程的安全措施

1.1 建立安全警戒区

针对起升过程中可能造成危害人身安全及影响起吊过程正常进行的区域范围建立警戒区, 设置专人把守, 明确统一负责并建立24 h值班制度。起吊过程严格限制施工现场人员流动。

1.2 高空安全作业措施

高空防护作业区域应建立健全安全防护设施、做好防高空坠落的防范措施。起吊前搭设完成高空组对区域脚手架。

1.3 钢结构吊装安全措施

1) 严禁酒后作业和在工地吸烟, 并服从现场管理人员指挥。严格按照“十不吊”规定进行指挥, 并做好每天对工人班前安全交底。2) 结构吊装人员进入施工现场, 要戴好安全帽、系好帽带、穿好工作服、工作鞋。高空作业 (2m以上) 须系好安全带。专业人员佩戴专职标志。信号工的旗、哨或对话机要随身携带。3) 严禁起重机超负荷作业。在构件起吊时, 要在合理位置绑扎溜绳。在构件起吊离地面50cm处时, 起重工应再次确认构件绑扎牢固后, 方可起升。构件起吊的速度不可过快。构件起吊时构件上严禁站人或放零散未装容器的构件。4) 信号指挥者言语、信号应和塔吊司机保持一致, 指挥要口齿清楚, 塔吊司机要听从信号工指挥。5) 钢构件就位应缓慢下落。下落放置时, 人员应扶在构件外侧, 不得将手扶在构件与地面、构件与构件的连接面, 放置楔铁时手应握住垫铁两侧, 并且手不得放在或伸入构件下方。

1.4 安检措施

定期进行安全检测, 预防完善起吊过程中的安全检测、预防措施。1) 起吊工程中千斤顶应有专人监测并通过步话机及时通报运行情况。严防千斤顶打滑等失效情况。2) 监测油泵工作情况, 出现过热、漏油、输出压力不稳时应及时通报, 经总指挥同意后统一停车, 严禁单方自作主张单独停车。3) 起吊工程中桁架两端增设稳绳, 以防钢桁架晃动保证起升过程的平稳进行。4) 起升到位后杆件焊接时, 做好钢绞线的防电弧烧伤和钢绞线及锚件做好绝缘工作。

为保证起吊工程的顺利进行, 本着安全第一、预防为主的原则, 在起吊前应做好应急防范准备, 制定相应的防范措施。

2 钢桁架提升时的安全围护措施

钢桁架在提升前, 牛腿及与之相连的钢桁架构件上预先分别搭设操作防护脚手架, 并满挂安全网, 钢桁架上预先焊好爬梯, 待提升完成后, 将同一层上的脚手架连成整体, 形成安全通道和安装、焊接操作平台。脚手架与钢柱、钢梁抱成稳定整体, 并预铺部分脚手板, 脚手板与脚手架应绑扎牢固。

3 提升期间的钢桁架悬停措施

提升期间的钢桁架悬停包括夜间悬停及不利气候时悬停。由于钢桁架提升的速度为6m/h, 每天结束的时间也应考虑方便钢桁架夜间悬停的位置, 提升期间的钢桁架悬停时须采取有效的稳固措施。悬停点的稳固采用Φ16钢丝绳, 在钢桁架每端的弦杆第一个节点处分别设置2根钢丝绳, 另一端与建筑结构连接。连接点采用同样规格的钢丝绳, 钢丝绳采取穿门洞环抱中间混凝土墙体的方式。

4 桁架就位后安全措施

4.1 建立安全防护区。

针对桁架就位后两端处的构件安装与焊接工作, 对可能造成危害人身安全及影响操作工作正常进行的区域范围建立防护区, 设置明显的标识, 严禁无关人员进入防护区内。操作过程中严格限制施工现场的人员流动。

4.2 消防措施。

CO2气体保护焊, 作业前先预热15min。开气时, 操作人员必须站在气瓶嘴两侧。CO2气体预热时的电压不得高于36V。CO2气瓶应放在阴凉处, 其最高温度不超过30℃, 并应放置牢靠, 不得靠近热源。气焊点火时不能对人, 燃烧的割炬不能随手放置。乙炔气瓶必须装有防火装置。氧气表、乙炔表及割炬上不得沾有油污、油脂。氧气瓶和乙炔瓶要保持10m以上的距离, 搬运氧气、乙炔瓶时不应碰撞, 乙炔、氧气瓶不能同车运送。氧气、乙炔瓶严禁物体打击, 要有防雨、防晒措施, 乙炔瓶须立放。构件堆放场区用麻绳围好做警戒标志, 严禁非作业人员进入。工完场清。工作完毕后将氧气、乙炔瓶关闭好。检查作业场地, 确无火灾危险后, 方可离开。

4.3 高空安全作业措施。

进入高空作业, 要系好安全带并将其挂在安全绳上或者将安全带系牢固, 随身的工具要挂好或放入工具包中。高空作业时上下传递工具应用绳索绑好递送, 严禁抛撒。在高空区域内, 任何零散的小构件及物品、工具、容器, 均不得随手乱放, 一定要挂好或放在容器内并将容器固定好。6级以上大风、雨、雪、浓雾阻碍视线天气, 严禁吊装作业。操作人员严禁在钢梁上直立行走, 必须要通过时安全带必须挂在梁的安全绳上, 脚要踩下翼缘, 手扶上翼缘而过。焊接和安装就位人员在高空进行操作时, 必须穿好劳保用品, 系好安全带。其余要求同1.2安全措施要求。

5 提升期间用电保障措施

在提升期间必须保障用电。每边提升设备的电源采用专用电源线。现场安排专业电工值班负责现场供电及安全用电。特殊原因停电时对提升设备进行停电保护措施。桁架高空就位焊接时应确保焊接回路仅形成于钢桁架和预埋牛腿间, 其地线与预埋牛腿接触应保证可靠导电, 同时做好下锚及钢绞线的绝缘。电源线严禁破皮外露。电焊工工作要戴齐面罩、手套、鞋盖。电焊机的一次电源线, 拆、接须由电工完成。电焊机需有接地保护。遇有雷电天气, 严禁电焊作业, 雨、雪天气, 禁止露天电焊作业。在电气焊施工前应清除施工点的易燃物。

6 设备故障排除措施

1) 液压系统泄漏:更换相应密封圈;2) 控制阀卡涩:清洗控制阀, 清洁油液;3) 异常情况紧急报警:在每个吊点设置有紧急停机按扭, 一旦出现异常情况可以实现全系统停机。

7 结语

“安全第一、预防为主”。钢桁架整体提升过程中各个环节的安全技术措施, 从起吊、提升、就位安装各个环节以及临时用电、消防、设备等各方面都显得极其重要, 对同类工程的施工安全起一定的参考和借鉴作用。

摘要：施工过程中加强各环节的安全防护措施, 才能在钢桁架整体提升过程中确保安全事故为零的良好效果, 才能保证圆满地完成工程任务。本文主要针对吊装安全施工的若干措施作出了分析。

关键词：吊装,施工安全,安检,措施

参考文献

吊装作业专项安全施工方案 篇10

编制： 审核： 审批：

山东省公路桥梁建设有限公司 烟海高速公路第七合同项目经理部

二○一一年九月

吊装作业专项安全施工方案

一、编制依据

1、施工项目投标文件、施工图纸。

2、工程施工组织设计。

3、《公路水运工程安全生产监督管理办法》

4、国家其它有关安全生产管理的法律、法规、标准等强制性文件。

5、有关技术标准、施工规范、安全操作规程。

二、安全目标

工程施工完全按照《公路工程施工安全技术规程》、《公路水运工程安全生产监督管理办法》的要求和其它安全施工的规定进行。

1、年因工死亡率小于0.15‰，年重伤率小于0.5‰，年轻伤率小于5‰。

2、不发生重大及以上设备事故。

3、杜绝因施工造成的起重伤害、高空坠落、触电等施工责任事故。

三、现场组织机构设臵及职责

（一）组织机构设臵

组 长：888 副组长: 888 组 员: 888 针对我标段施工时间短、施工任务重的特点，我部成立了以项目经理为组长，项目副总工、项目副经理为副组长的安全生产专项领导小组，确保对各种工序施工安全进行有效地控制。项目部和各作业均签订了安全生

交底，以及检查、督促落实。负责工程施工过程所需安全材料的采购、保管、发放、调配及使用、回收和人员的培训、日常安全事务处理、对外联络及后勤管理、宣传教育工作。负责整个工程的保安工作，制定工地保安值勤制度，维护工地正常的保安循序。

4、安全员

负责现场的安全综合管理，呈报具体的安全计划和具体的安全措施；发现事故隐患，及时督促整改；对危险源点提出预防措施，对员工进行不定期的安全教育。负责工程施工过程中领取所需安全材料及发放、调配、使用、回收和日常安全事务处理工作，维护工地正常的保安循序。

四、起重机操作规程

1、起重机行驶和工作场地应保持平坦坚实，并与沟渠、基坑保持安全距离。

2、起重机启动前重点检查以下项目：（1）各安全保护装臵和指示仪表齐全完好。（2）钢丝绳及连接部位符合规定。

（3）燃油、润滑油、液压油及冷却水添加充足。

（4）各连接件无松动。

（5）轮胎气压符合规定。

3、起重机启动前，应将各操纵杆放在空档位臵，手制动器应锁死，并应按照发动机的安全操作规程进行操作。

4、启动后，应怠速运转，观察各仪表指示值，运转正常后接合液压泵，待压力达到规定值，油温超过30℃时，方可开始作业。

15、起吊重物达到额定起重量的90％以上时，严禁同时进行两个及以上的操作动作。

16、起重机带载回转时，操作应平稳，避免急剧回转或停止，换向应在停稳后进行。

17、当轮胎式起重机带载行走时，道路必须平坦坚实，载荷必须符合出厂规定，重物离地面不得超过500mm，并应拴好拉绳，缓慢行驶。

18、作业后，应将起重臂全部缩回放在支架上，再收回支腿。吊钩应用专用钢丝绳挂牢；应将车架尾部两撑杆分别撑在尾部下方的支座内，并用螺母固定；应将防止机身旋转的销式制动器插入销孔，并将取力器手柄放在脱开位臵，最后锁住起重机操纵室门。

19、行驶前，应检查并确认各支腿的收存无松动，轮胎气压符合规定。行驶时水温应在80～90℃范围内，水温未达到80℃时，不得高速行驶。20、行驶时应保持中速，不得紧急制动，过铁道口或起伏路面时应减速，下坡时严禁空档滑行，倒车时，应有人监护。

21、行驶时，严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐并不得堆放物。

五、龙门吊安全操作规程

1、龙门吊应有专人开车，司机应经过专业培训，熟悉本机的结构特点和操作方法，并经考试合格后发给合格证书，才允许开车。

2、严禁非司机开车。

3、司机工作时，只听地面上专门人员指挥（并且只能有1 人指挥），但是无论什么人发出停车信号时均应停车，查明情况再开车。

4、每日每次开车前，必须检查所有机械和电器设备是否良好，操作系

（2）经过专业培训，持证上岗，所有操作人员要熟练掌握龙门吊的操作规程，在开始吊装前应进行安全技术教育和安全技术交底。

（3）吊装作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通讯等架空线路、附近建（构）筑物等状况。

（4）吊装工作开始前，应对起重运输和吊装设备以及所用索具、卡环、夹具、卡具、锚碇等的规格、技术性能进行细致检查或试验，发现有损坏或松动现象，应立即调换或修好。起重设备应进行试运转，发现转动不灵活、有磨损的应及时修理；重要构件吊装前应进行试吊，经检查各部位正常后才可进行正式吊装。

2、防止高空坠落安全措施（1）吊装人员佩戴安全防护用品。

（2）吊装工作区应有明显标志，并设警戒，与吊装无关人员严禁人内。起重机工作时，起重臂杆旋转半径范围内，严禁站人或通过。

（3）运输、吊装构件时，严禁在被运输、吊装的构件上站人指挥和放臵材料、工具。

（4）高空作业施工人员应站在操作平台或轻便梯子上工作。吊装层应设临时安全防护栏杆或采取其他安全措施。

（5）登高用梯子、操作台应绑扎牢靠，梯子与地面夹角60-70°为宜，操作台跳板应铺平绑扎，严禁出现挑头板。

3、防物体落下伤人安全措施

（1）高空往地面运输物件时，应用绳捆好吊下。吊装时，不得在构件上堆放或悬挂零星物件。零星材料和物件必须用吊笼或钢丝绳、保险绳捆

（5）起重机应尽量避免满负荷行驶；在满负荷或接近满负荷时，严禁同时进行提升与回转(起升与水平转动或起升与行走)两种动作，以免因道路不平或惯性力等原因引起起重机超负荷而酿成翻车事故。（6）当两台吊装机械同时作业时，两机吊钩所悬吊构件之间应保持5m以上的安全距离，避免发生碰撞事故。

（7）双机抬吊构件时，要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配(吊重质量不得超过两台起重机所允许起重量总和的75％，每一台起重机的负荷量不宜超过其安全负荷量的80％)。操作时，必须在统一指挥下，动作协调，同时升降和移动，并使两台起重机的吊钩、滑车组均应基本保持垂直状态。两台起重机的驾驶人员要相互密切配合，防止一台起重机失重，而使另一台起重机超载。

（8）吊装时，应有专人负责统一指挥，指挥人员应位于操作人员视力能及的地点，并能清楚地看到吊装的全过程。起重机驾驶人员必须熟悉信号，并按指挥人员的各种信号进行操作；指挥信号应事先统一规定，发出的信号要鲜明、准确。

（9）在风力等于或大于六级时，禁止在露天进行起重机移动和吊装作业。

（10）起重机停止工作时，应刹住回转和行走机构，锁好司机室门。吊钩上不得悬挂构件，并应升到高处，以免摆动伤人和造成吊车失稳。

5、防吊装结构失稳安全措施

（1）构件吊装应按规定的吊装工艺和程序进行，未经计算和采取可靠的技术措施，不得随意改变或颠倒工艺程序安装结构构件。

4、司机在得到信号员发出的起吊信号后，必须先鸣信号后起重。起吊时重物应先离地面试吊，当确认重物挂牢、制动性能良好和起重机稳定后在继续起吊。

5、起吊重物时，吊钩钢丝绳应保持垂直，禁止吊钩钢丝绳在倾斜状态下去拖动被吊的重物。在吊钩已挂上但被吊重物尚未提起时，禁止起重机移动位臵或作旋转运动。禁止吊拔埋在地下或凝结在地下或重量不明的物品。

6、重物起吊、旋转时，速度要均匀平稳，以免重物在空中摆动发生危险。在放下重物时，速度不要太快，以防重物突然下落而损坏。吊长、大型重物时应有专人拉溜绳。防止因重物摆动，造成事故。

7、起重机严禁超过本机额定起重量工作。如果用两台起重机同时起吊一件重物时，必须有专人统一指挥，两机的升降速度应保持相等，其重物的重量不得超过两机额定起重量总和的75%；绑扎吊索时要注意重量的分配、每机分担的重量不能超过额定起重量的80%。

8、起重机吊运重物时，不能从人头上越过，也不要吊着重物在空中长时间停留，在特殊情况下，如需要暂时停留，应发出信号，通知一切人员不要在重物下面站立或通过。

9、起重机在工作时，所有人员尽量避免站在起重臂回转索及区域内。起重臂下严禁站人。装吊人员在挂钩后应及时站到安全地区。禁止在吊运重物上站人或对调挂着的重物进行加工。必须加工时应将重物放下垫好，并将起重臂、吊钩及回转机构的制动器刹住。若加工

时间较长，应将重物放稳，起重机摘钩。吊着重物时司机和信号员不得随

七、安全生产保证措施

1、驾驶员上岗前必须进行安全教育培训、安全操作规程、劳动纪律、规章制度、及本岗安全生产技能的训练，并由技术人员对有关人员进行相应的、有针对性的安全教育。

2、起重机械操作人员必须持证上岗，施工前由项目部安质科进行检查确认，登记备案；作业人员必须遵守安全操作规程，做到“精心操作，杜绝违章”，勤检查，勤保养，禁止设备带病运转，并做好机械台班运行记录。

3、作业人员每天上下班前应检查一下生产环境，对不安全因素要及时向施工现场专职安全员汇报，并及时采取措施。每个施工人员应加强自我保护意识，上下班前应检查一下自己工作的地方，对不安全因素及时采取有效措施。

4、对进场的设备及时报当地安检部门进行检测，检测合格后报上级部门审核后方可投入使用。

八、起重机械安全事故应急救援预案

机械伤害造成的受伤部位可以遍及全身各个部位，如头部、眼部、颈部、胸部、腰部、脊柱、四肢等，有些机械伤害会造成人体多处受伤，后果非常严重。

现场急救对抢救受伤非常关键，如果现场急救正确及时，不仅可以减轻伤者的痛苦，降低事故的严重程度，而且可以为争取抢救时间，挽救更多人的生命。

（一）组织机构设臵

组 长：齐继忠

3脾破裂等危及生命的内脏伤，然后处理肢体出血、骨折等伤。

（5）检查伤者呼吸道是否被舌头、分泌物或其他异物堵塞。

（6）如果呼吸已经停止，立即实施人工呼吸。

（7）如果脉搏不存在，心脏停止跳动，立即进行心肺复苏。

（8）如果伤者出血，进行必要的止血及包扎。

（9）大多数伤员可以毫无顾忌地抬送医院，但对于颈部背部严重受损者要慎重，以防止其进一步受伤。

（10）让患者平卧并保持安静，如有呕吐，同时无颈部骨折时，应将其头部侧向一边以防止噎塞。

（11）动作轻缓地检查患者，必要时剪开其衣服，避免突然挪动增加患者痛苦。

（12）救护人员既要安慰患者，自己也应尽量保持镇静，以消除患者的恐惧。

（13）不要给昏迷或半昏迷者喝水，以防液体进人呼吸道而导致窒息，也不要用拍击或摇动的方式试图唤醒昏迷者。

（五）现场急救技术

1、人工呼吸

口对口(鼻)吹气法是现场急救中采用最多的一种人工呼吸方法，其具体操作方法是：

（1）对伤员进行初步处理：将需要进行人工呼吸的伤员放在通风良好，空气新鲜、气温适宜的地方，解开伤员的衣领、裤带，清除口鼻分泌物、呕吐物及其他杂物：保证呼吸道畅通。

5法有以下几种：

（1）伤口加压法

这种方法主要适用于出血量不太大的一般伤口，通过对伤口的加压和包扎，减少出血，让血液凝固。其具体做法是如果伤口处如果没有异物，用干净的纱布、绷带等物或直接用手紧压伤口止血；如果出血较多时，可以用纱布、毛巾等柔软物垫在伤口上，再用绷带包扎以增加压力，达到止血的目的。

（2）手压止血法

临时用手指或手掌压迫伤口靠近心端、的动脉，将动脉压向深部的骨头上，阻断血液的流通，从而达到临时止血的目的。这种方法通常是在急救中和其他止血方法配合使用，其关键是要掌握身体各部位血管止血的压迫点。手压法仅限于无法止住伤口出血，或准备敷料包扎伤口的时候。施压时间切勿超过15分钟。如施压过久，肢体组织可能因缺氧而损坏，以致不能康复，继而还可能需要截肢。

（3）止血带法

这种方法适合于四肢伤口大量出血时使用。主要有布止血带绞紧止血、布止血带加垫止血、橡皮止血带止血三种。使用止血带法止血时，绑扎松紧要适宜，以出血停止、远端不能摸到脉搏为好。使用止血带的时间越短越好，最长不宜超过3小时。并在此时间内每隔半小时(冷天)或1小时慢慢解开、放松一次。每次放松1～2分钟，放松时可用指压法暂时止血。不到万不得已时不要轻易使用止血带，因为上好的止血带能把远端肢体的全部血流阻断，造成组织缺血，时间过长会引起肢体坏死。

吊装作业安全教育培训资料 篇11

培训内容：

一、起重吊装作业的危险特性

二、起重吊装作业的安全操作要求

三、起重吊装事故的预防措施

四、起重作业“十不吊”原则

一、起重吊装作业危险特性

1、起重吊装的重物多种多样，载荷是变化的。

2、大多数起重机械，需要在较大的范围内运行，活动空间较大。

3、暴露的、活动的零部件较多，且常与吊装作业人员直接接触（如吊钩、钢丝绳等），隐藏潜在许多偶发的危险因素。

4、吊装作业环境复杂。

5、吊装作业中，常常需要许多人配合，共同进行一个操作。

二、起重吊装作业的安全操作要求

1、起重作业前

1）对从事指挥和操作的人员进行资格确认。

2)对起重吊具进行安全检查确认，确保处于完好状态（如：吊钩保险扣是否有效、钢丝绳是否有断丝断股现象、U型环是否有滑丝脱扣现象）。3)对安全措施落实情况进行确认。

4)对吊装区域内的安全状况进行检查（包括吊装区域的划定、标识、障碍、警戒区等）。

5)正确佩戴个人防护用品；预测可能出现的事故，采取有效的预防措施，选择安全逃生通道。

2、起重作业过程中

1)起重作业时必须明确指挥人员，指挥人员应佩戴明显的标志。

2)起重指挥必须按规定的指挥信号进行指挥，其他作业人员应清楚吊装安全操作规程和指挥信号。

3)起重指挥应严格执行吊装安全操作规程。

4)正式起吊前应进行试吊，试吊中检查全部机具受力情况，发现问题应先将工件放回地面，故障排除后重新试吊，确认一切正常，方可正式吊装。5)吊装过程中，出现故障，应立即向指挥者报告，没有指令，任何人不 得擅自离开岗位。

6)起吊重物就位前，不许解开吊装索具；任何人不准随同吊装设备或吊装机具升降。

7)在吊装作业范围内应设警戒线并设明显的警示标志，严禁非工作人员通行。

8)严禁在风速5级以上时进行吊装作业。

9)不得在雨、雾天吊装；在吊装过程中，如因故中断，必须采取安全措施，不得使设备或构件悬空过夜。

10）起吊物件落下的位置，必须用方木或其它材料进行支垫，确保物件落下后顺利抽取钢丝绳。

3、起重作业完毕

将吊索、吊具收回放置于规定的地方，并对其进行检查、维护。

三、起重吊装事故的预防措施

1、防高空坠落

1)吊装人员应戴安全帽。高空作业人员应佩安全带，穿防滑鞋，带工具袋。

2)吊装工作区应有明显标志，并设专人警戒，与吊装无关人员严禁入内。起重机工作时，起重臂杆旋转半径范围内，严禁站人或通过。

3)运输、吊装构件时，严禁在被运输、吊装的构件上站人指挥和放置材料、工具。

4)高空作业施工人员应站在操作平台或轻便梯子上工作。吊装层应设临时安全防护栏杆或采取其他安全措施。5)登高用梯子、临时操作台应绑扎牢靠；梯子与地面夹角以60-70°为宜，操作台跳板应铺平绑扎，严禁出现挑头板。

2、防落物伤人

1)高空往地面运输物件时，应用绳捆好吊下。吊装时，不得在构件上堆放或悬挂零星物件。零星材料和物件必须用吊笼或钢丝绳、保险绳捆扎牢固后才能吊运和传递，不得随意抛掷材料物体、工具，防止滑脱伤人或意外事故。

2)构件必须绑扎牢固，起吊点应通过构件的重心位置，吊升时应平稳，避免振动或摆动。

3)起吊构件时，速度不应太快，不得在高空停留过久，严禁猛升猛降，2 以防构件脱落。

4)构件就位后临时固定前，不得松钩、解开吊装索具。构件固定后，应检查连接牢固和稳定情况，当连接确定安全可靠，才可拆除临时固定工具和进行下步吊装。

5)风雪天、霜雾天和雨天严禁吊装作业，夜间作业应有充分照明。

四、起重作业“十不吊”原则

1、被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊。

2、信号不清不准吊。

3、吊物下方有人站立不准吊。

4、吊物上站人不准吊。

5、埋在地下的物品不准吊。

6、斜拉斜牵物不准吊。

7、散物捆绑不牢不准吊。

8、零散物不装容器不准吊。

9、吊物重量不明、吊索具不符合规定不准吊。

搅拌站吊装安全措施 篇12

下面就本人从事高层塔吊机械施工和管理的经验谈些体会。

一、高层塔吊装、拆方案的编制

(一) 方案编制的准备工作

1. 总承包单位的项目管理部是高层塔吊的使用单位, 方案编制前应本着工程所需塔吊进行合理选型。

2. 必须查看施工现场, 详细阅读工程施工图及地

质报告, 特别要了解建筑物外型尺寸 (高度、施工层面积) 、构件的最大重量、建筑施工工艺、施工工期、建筑物周围环境 (周边建筑物和高压线) 等。

(二) 方案编制的内容

1. 工程概况:工程名称、地址、结构类型、施工面积、总高度、层数、标准层高度、计划工期等。

2. 选用高层塔吊技术性能主要参数:

型号、规格、起重力矩、起重量、回转半径、起升 (安装) 高度、附墙道数、整机 (主要零部件) 重量和尺寸、塔吊基础受力、用电负荷, 包括安装、拆除用起重机械的技术参数等。

3. 高层塔吊相关布置图:

高层塔吊平面布置图 (包括离建筑物、高压线的距离, 附墙杆平面布置及附墙结点详图等) ;高层塔吊立面布置图、附墙杆标高;塔吊基础图及地基、基础结构剖面图;内爬塔吊爬升过程图;高层塔吊安装、拆除过程中所需辅助起重机械平面布置图及辅助起重机械支承点加固图;重要部件吊装位置图等。

4. 塔吊基础承载及有关节点的受力计算

A、塔吊基础的设计。根据《塔式起重机设计规范》及高层塔吊说明书提供的塔吊基础所承受的自重、倾覆力矩、扭矩及水平力的值进行本工程塔吊基础承载能力计算, 确定塔吊基础几何尺寸、钢筋配置、混凝土强度等级等。

B、塔吊附着装置的定位。塔吊附着高度、间距、预埋件的制作应根据塔吊说明书及工程结构实际进行, 预埋结点一般设置在结构的梁、柱、板交接处附近。

C、内爬塔吊钢梁设计, 拆除时台楞吊钢梁强度、刚度计算、屋面承载力验算。

D、辅助机械设备支承点承载能力验算 (如汽车式起重机在地下室顶板上支承点承载力验算, 以确定地下室顶板加固措施) 。

5. 塔吊安装、加节、拆除的步骤及质量要求:

塔吊整体安装、拆除顺序:附墙装置安装及标高和间距控制措施;塔身加节、油缸顶升的步骤, 垂直度的控制要求等。都必须严格按照塔吊说明书及《建筑机械使用安装技术规程》JGJ33-2001的要求编写。

6. 塔吊安装、拆除的人员组织:

参加装拆人员应按岗位进行分工, 协调作业。绘制安装、拆除作业组织网络图, 制定各类专业人员的岗位责任制。

7. 安装、拆除的安全技术措施:

基础混凝土的浇捣、预埋件设置的质量及隐蔽工程验收要求;安装以后的使用验收, 设备检测措施;每一道附墙、加节以后的验收要求;台楞吊装安装完毕后螺栓、焊缝的质量验收要求、试吊措施;塔吊安装、拆除前由机械施工员组织技术员、质量员、安全员对有关操作人员进行安全技术签字交底要求等。

二、加强高层塔吊装、拆的安全技术管理

1.施工现场从事塔吊拆装作业的单位必须取得专业承包资质。拆装作业人员必须经专业安全技术培训, 实行持证上岗。

2.建立高层塔吊安装、拆除施工方案二级审批制度。塔吊在拆装前必须根据施工现场的环境和条件、塔吊机械性能以及辅助起重设备特性, 编制装、拆方案和针对性的安全技术措施, 并由专业施工 (产权) 单位和总承包单位技术负责人审批, 总监理工程师签字后实施。

3.按已审批的高层塔吊装、拆施工方案实施。高层塔吊整体安装前应对其基础进行验收;安装及拆卸作业前, 必须进行针对性安全技术签字交底, 按照操作程序分工负责, 统一指挥;拆装作业中各工序应定人、定岗、定责、专人统一指挥。拆装作业应设置警戒区, 并设专人监护。

4.必须保证安装、拆卸过程中各种状态下塔吊的稳定性。高层塔吊附墙杆件的布置和间隔, 应符合说明书的规定。

5.高层塔吊升、降节时应严格遵守说明书规定。顶升作业时液压系统应进行空载运转, 调整顶升套架滚轮与塔身标准节间隙, 使起重力矩与平衡力矩保持平衡;顶升过程中严禁塔吊回转和其他作业;顶升作业应在白天进行, 风力在四级及以上时必须停止;在塔吊未拆卸至允许悬臂高度前, 严禁拆卸附墙杆。

6.严格执行高层塔吊使用验收、检测管理制度。塔吊整体安装完毕, 必须经总承包单位、分包单位 (使用单位) 、出租单位、安装单位共同验收, 并委托经建设行政主管部门认可的有检测资质的单位进行检测。未通过验收, 未经检测单位检测合格的高层塔吊不得投入使用。

砼搅拌站冬季施工质量保证措施 篇13

⒈ 冬期施工界限：

凡室外日平均气温连续五天稳定低于5℃时，即进入冬期施工。在冬期施工期限以外，当日最低气温低于-3℃时，也应按冬期施工规定执行（每天6、14、21时所测室外温度的平均值）。

⒉ 冬期施工转入常温施工的界限是：当室外日平均气温连续5天高于5℃时解除冬期施工。

一、冬季施工生产准备：

⒈ 搅拌机、配料机前后台应做棚保温；搅拌楼应设臵热水罐；清洗设备的污水应做好排水，防止四处飞贱，造成结冰，影响场地、道路使用安全。

⒉ 搅拌混凝土前，应先经过热工计算，并经试拌确定水和骨料需要预热的最高温度。以保证混凝土的入模温度满足5～30℃的规定（CFG基桩砼入模温度：大于5℃；钻孔桩砼入模温度大于10℃）。

⒊ 优先采用加热水的预热方法调整拌和物温度。搅拌用水，利用加热管或蒸汽加热。蒸汽及输水管外包发泡聚氨酯材料保温。一般水的加热温度≤80 ℃。当骨料不加热时，水可加热至80℃以上。

⒋ 蒸汽加热采用锅炉加热的方法。加热水使用的水箱应予保温，其容积应能使水达到规定的使用温度要求。⒌ 当只加热水不能满足要求时，应对搅拌机内（骨料缓冲仓）通入蒸汽，加热骨料及机体。以保证混凝土的出机温度≥15 ℃。

⒍ 当加热水不能满足要求时，也可先将骨料均匀地进行加热，其加热温度不应高于60℃。

⒎ 掺入防冻剂的砼原材料应根据不同的气候，按下列方法进行加热: ⑴ 气温在-5℃～-8℃时，用加热水拌和砼；水温高于65℃时，应先将水和骨料拌合，再加入水泥。

⑵ 气温低于-10℃时，骨料可搭建暖棚或采取加热措施，水温不高于60℃。

⒏ 严格控制复合型防冻剂的添加量，防止混凝土冻融事故的发生。

⒐ 混凝土冬季施工用高效防冻剂，由钠盐（硫酸钠）早强剂、有机高分子材料及引气减水剂组成。各组分的含量范围(重量百分比)分别为30～68，28～69，0.5～2.0。与现有防冻剂相比，它在混凝土中的掺量小，水溶性好，盐含量低，混凝土早期强度高。

⒑ 当混凝土掺用防冻剂（外加剂）时，其试配强度较设计强度提高一个等级。在钢筋混凝土中禁止掺用氯盐类防冻剂，以防止氯盐锈蚀钢筋。

⒒ 水泥、外加剂及矿物掺和料可在使用前运入暖棚进行自然预热，但不得直接加热。⒓ 针对客运专线混凝土冬季施工要求，应选用耐高温80℃的水泵及碟阀，以满足搅拌站的供水要求。

⒔ 水泵、储水箱、外加剂泵、外加剂箱等加盖保温房，以免热量损失或冻裂泵体。

⒕ 储气罐、各气动支路、三联件等易冻部位都应用蒸汽进行预热，保证开关动作灵活可靠，保证混凝土的正常生产。

⒖ 混凝土搅拌运输车罐体外加保温罩，减少砼运输途中热量损失。

⒗ 施工现场要尽可能缩短混凝土施工时间，单车砼最好在15分钟内浇灌完毕。

⒘ 搅拌和发电设备提前更换防冻液，根据不同阶段气温更换相应的低温机油和低温燃油，以保证能够在负温条件下正常工作。

⒙ 质检员每班最少4次测量水和骨料的入机温度和混凝土的出机温度，确保出机温度不低于15 ℃（砼出机时的最高允许温度为40℃，低温早强砼的拌合温度不高于30℃）。入模温度保持在5～30℃范围内，并认真作好相关纪录。

二、冬季施工方法： ㈠ 混凝土搅拌站：

⒈ 搅拌前用热水冲洗搅拌机。

⒉ 将加热的水、骨料（砂、石料）、添加剂与水泥、粉煤灰按如下顺序投入搅拌机进行搅拌：细骨料、水泥和矿物掺和料、粗骨料、外加剂，以保证先期投入的骨料（砂、石料）和水搅拌均匀的混合物在与水泥接触时温度≤60 ℃。以免水泥与热水直接接触，确保水泥不发生假凝现象。

⒊ 搅拌时间适当延长50%左右，保证混凝土搅拌均匀。⒋ 尽量减小水灰比（不小于0.4，不大于0.6）。⒌ 混凝土运输车，每车混凝土打完后，要求驾驶员及时冲洗进料口及出料槽的残余混凝土，以免污染运输路面和冻结。

㈡ 施工现场：

⒈ 施工现场在生产前向砼搅拌站提交《混凝土开盘通知单》，详细准确地提供如下信息：混凝土施工部位、强度等级、配合比、计划用量、混凝土施工方法及有无特殊要求等。

⒉ 保持与搅拌站的通讯畅通，由施工现场值班调度统一指挥。

⒊ 现场设臵挡风、封闭设施，以提高混凝土的保温效果。

⒋ 浇筑前，应清除钢筋（模板）上的冰霜和污垢，但不得用水冲洗。

⒌ 泵送施工时加强运输车辆管理，减少运输时间，保证生产运输的连续性，减少混凝土在输送泵管道内的停留时间，防止温降过大堵管。

⒍ 混凝土泵管、料槽需选用珍珠岩保温瓦、草绳等材料保温。⒎ 初期泵送的热水温度不低于40 ℃，以防泵管内结冰；泵车润管用水不得放入模板内。

⒏ 初期泵送润管用过的砂浆不得直接泵入模板内，可先放到其他容器中。

⒐ 确保混凝土入模温度不低于5 ℃。

⒑ 严禁私自往罐车内加水。如果送到时混凝土的坍落度过小，不符合设计要求，可在试验室值班员的指导下，适量添加随车携带的高效减水剂，搅拌均匀后仍可继续使用。如果送到时混凝土的坍落度过大导致不能使用，可做退货处理。

三、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施： ⒈ 加强机械设备管理工作。

⒉ 在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求；未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施（采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内）

⒊ 各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。

⒋ 冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行预热，以防止发生火灾。⒌ 冰雪天行车，汽车要设臵防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装臵是否达到良好状态，不满足要求时不得出车，遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。

⒍ 严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。严格执行《砼运输纪录卡》制度。

四、站区安全管理措施：

冬季施工易出安全事故，要做好安全用电、防冻、防盗、防火、防爆等技术措施。具体如下：

⒈ 认真执行安全操作规程、安全防护标准化和站容管理的有关规定，组织有关人员学习安全的有关文件和冬季施工安全管理规定。定期对站内作业区和生活区的用电线路、电气设备进行全面检查和维修，发现隐患及时排除。

⒉ 登高检修设备作业时系好安全带，班前站长要进行安全交底，五级以上大风，停止高空检修作业，夜间施工要有足够的照明。

⒊ 风雪后，应先将道路、操作平台等积雪清除干净并对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。

⒋ 对站内所有人员，结合冬施特点进行防火、安全培训教育。确保冬施期间安全施工，根据实际情况逐步落实。

⒌ 现场电源开关、控制箱的设施应加锁，并制定专人负责，防止触电、漏电事故发生。⒍ 指定专人负责清理场地、道路等，人员上下通道要采取防滑措施。现场排水管道、管沟及井等均提前疏通，定期清理。

⒎ 加热锅炉安排专人看护，看护人员严禁睡觉，防止发生异常现象造成事故。

⒏ 消防器材每日进行巡视检查，对不符合消防要求的要及时更换。

⒐ 注意检查消火栓的保温，临时消防管的保温，发现受冻要及时解决，以备后患。

⒑ 对现场存在的易燃材料，要及时清理保护，远离火源。