公路验收申请

2025-02-27

公路验收申请（共9篇）

公路验收申请篇1

打通镇人民政府

关于云华村太大民族公路维修工程申请验收的函

綦江区委统战部：

为彻底解决云华村交通现状，解决当地苗族同胞出行难题，我镇于2011年6月20日向原綦江县委统战部提交关于维修打通镇云华村民族公路的申请报告，并于2011年8月28日认真组织开展实施云华村太大民族公路维修工程建设，其中扩宽路基、新修挡墙、新设涵管、涵洞、边沟等1.75公里，已于2011年11月10日完工,请求验收。

工程名称：打通镇云华村太大民族公路维修工程工程总投资：19.8万元。（其中村、社、群众自筹10万元）

工程开支情况：总投资19.8万元。（其中：扩宽路面投资2.5万元，购买片石、石子7.3万元，新修堡坎投资3万元，支付边沟役劳和铺石役劳费用7万元）。

目前该项目尚差资金9.8万于元，请求区委统战部验收并给予资金支援。

特此函告

主题词：民族公路维修验收函

抄送：县财政局。

打通镇党政办公室 2011年11月14日印（共印5份）

公路验收申请篇2

1 档案专项验收的硬件设施要求

根据省交通厅豫交办[2004]33号《关于下发《河南省公路工程及建设项目档案专项验收暂行办法》的通知》的文件精神和《河南省公路工程竣工文件材料立卷归档整理细则》的有关规定, 为达到档案专项验收标准要求, 项目档案验收的首要条件是必须配备档案库房及有关设备设施。为保证项目公司及时接收、妥善保管各参建单位档案资料, 顺利通过竣工验收, 项目公司应及时建立档案室并配备有关设施, 健全档案管理各项规章制度, 落实档案管理人员和指定具体档案整理人员。

1.1 档案室的建设

1) 档案室面积不少于100平方米, 且要求阅览、办公分离。

2) 要有防火、防盗、防有害气体、防光、防潮、防湿、防虫等措施。

3) 若项目公司暂无条件建立所有权自有的可供长期使用的档案室, 可临时借用或租用档案室, 但档案室所要求的条件不得降低, 有条件时再迁入自有档案室。

1.2 档案管理的设施、设备

1) 拥有计算机档案管理软件、光盘或缩放等现代化管理的设备。

2) 拥有复印机、激光打印机 (可用公司现有设备) , 档案室库房必须配备空调机、自动温控记录仪、窗帘、灭火器等。

3) 档案柜架数量充裕且质量好 (建议使用交通厅指定厂家档案专用移动密集柜架) 。

1.3 档案管理的各项规章制度以岭南高速公路为例

1.3.1 岭南高速公路档案管理成员

包括主管领导、组长及成员名单的具体落实

1.3.2 岭南高速公路档案室主要工作职责

1) 对岭南高速公路的档案工作实行统筹规划、宏观管理。依据《档案法》、《河南省档案管理条例》、《河南省公路工程竣工文件材料立卷归档整理细则》和《河南省公路工程建设项目档案专项验收暂行办法》的有关规定, 制定档案管理制度。

2) 集中统一整理岭南高速公路建设时期和运营时期的项目公司档案资料。

3) 统一接收各监理、施工单位整理好的达到档案专项验收条件的竣工文件资料档案。

4) 集中统一管理岭南高速公路建设时期和运营时期的科技档案资料, 维护档案的完整, 确保档案资料的安全。

5) 完成公司领导交办的其他工作。

1.3.3 岭南高速公路档案室管理制度

1) 努力贯彻落实《档案法》、《河南省档案管理条例》、《河南省公路工程竣工文件材料立卷归档整理细则》和《河南省公路工程建设项目档案专项验收暂行办法》的规定。

2) 档案室是机要重地, 非档案管理人员严禁入内。

3) 档案库房必须坚固, 采取防火、防盗、防虫、防潮、防鼠、防光、防尘等措施, 并经常检查各项措施是否有效。

4) 对库房内各种档案进行科学分类、排列、编号, 分别上架入柜, 柜架排列科学、合理, 做到存放有序列, 查找有根据。

5) 库房内严禁存放与保存档案无关的非档案物品。

6) 经常清理环境卫生保持库房整洁美观。

7) 库房内置放温、湿度检测设置, 定期检查、记录、分析, 库内温度应经常保持在14～24摄氏度, 相对湿度保持在45%～60%。

8) 整理利用档案的时候, 一定要专心爱护, 发现有损坏时, 应及时修补;档案管理人员应定期检查档案保管情况, 做好记录, 发现破损和字迹模糊及时修补、复制。

9) 档案管理人员离开时应熄灯、关好门窗。

1.3.4 岭南高速公路档案借阅制度

1) 岭南高速公路管理公司部门人员查阅建设期的科技档案, 可登记后直接到档案室调阅;外单位人员查阅时应持介绍信或身份证, 经主管领导批准后方可查阅。

2) 对各类档案均按规定的查阅范围提供利用, 查阅人员要如实说明查档的目的和内容, 符合查阅条件的办理手续, 方可查阅。

3) 如摘抄、拍照、复制所查档案内容, 需经档案管理人员同意, 其中涉密内容需抄录、复制, 要经主管领导批准, 且只许在档案室内进行, 使用者对其机密内容要负责保密。

4) 使用者对所借档案要妥善保管, 不准拆卷、抽页、涂改、圈划、污损等, 如发现以上情况, 要追究责任, 严肃处理。

5) 凡借阅人员退还档案时, 档案管理人员要认真清点档案数量和质量, 检查案卷有无损坏, 文件是否齐全等, 档案管理人员如发现退还的档案有数量和质量的问题, 借阅人员要承担相应的责任。

2 档案专项验收的档案资料要求

根据《河南省公路工程建设项目档案专项验收暂行办法》的有关规定 (以下简称《办法》) 的基本规定, 要求项目档案达到《办法》中完整性、准确性、系统性的标准。岭南高速高速公路依照《办法》中的标准要求, 对项目资料按照立项审批、设计、施工、监理等不同阶段或性质, 对项目公司的案卷和各单位移交的案卷进行了系统整理和排列, 最终形成了完整的项目档案。所以, 岭南高速公路项目档案达到了完整、准确、系统的标准要求。

2.1 项目档案整理的完整性

公路工程项目档案整理的完整性是指竣工资料的全面性、完善性、可查阅性, 它包括两个方面:

一个方面是竣工文件资料按照类别、项目在宏观上的完整性。按交通部《公路工程竣工文件材料立卷归档管理办法》的规定, 公路工程竣工文件材料归档范围分为八大文件类目。包括:1) 可行性研究;2) 设计基础材料;3) 设计文件;4) 工程管理文件;5) 施工文件;6) 监理文件;7) 竣工文件;8) 科研。在对每一类型资料整理、汇总时, 可根据材料产生的时间、形成的单位、内容等特点将以上类型资料进行分别整理。

另一个方面是竣工文件资料单个材料按照一定次序、类别装订好, 保证文件中的资料和信息的完整性。单个材料的完整性是指每一个分项、分部、单位工程等质量控制文件应符合交通部JTGF80-2004《公路工程质量检验评定标准》中关于质量保证资料的有关要求。管理性的文件应齐全、完整, 文件的附件作为文件的一部分, 同时也要与文件相互对应, 按照文件的来源、文号编排收集全面。

2.2 项目档案整理的真实性

真实性是项目档案最基本的要求。公路工程项目文件资料中相当多的内容均为工程质量方面的控制性文件, 它是工程建设质量的重要凭证和依据, 作为今后工程养护、运营管理、改建工程等重要参考资料, 或者作为研究工程质量问题的重要依据, 均要求文件资料做到真实、可信。

项目档案整理的真实性包括:

1) 文件材料内容:数据真实一致, 手续齐备。2) 档案目录与档案内容:案卷目录、卷内目录详实;案卷题名简明准确;档案目录与归档文件内容一致。3) 竣工图编制质量:竣工图准确、清楚, 修改到位, 真实反映项目竣工时的实际情况;更改内容在相关图纸上的相应部位修改到位, 并注明修改依据;逐张加盖、签署竣工图章, 竣工图章中内容填写齐全, 不得代签;图纸修改方式规范, 可重新编制竣工图;外方提供的竣工图由外方签字确认。4) 施工记录:a内业资料按要求整理、检查项目齐全, 保证频率, 能有效证明工程所用的原材料、施工工艺及工程质量符合规范要求或资料反映出的工程质量达到合格标准, 能保证安全运营及正常使用。b内业资料是原始资料, 是施工过程中的原件。c内业资料字迹清晰、工整, 表格内容填写完整, 签字齐全, 并按要求分类编排、装订整齐。d按施工工序、工艺的要求, 所有资料齐全、完整, 资料反映出的抽查频率、质量指标满足有关标准、规范规定的要求。

2.3 项目档案整理的系统性

竣工文件资料是对公路建设过程中项目管理、施工过程、工程质量控制过程的反映。在工程建设过程中, 形成的文件、音像图片、工程设计和竣工图表等较多, 涉及范围广泛。要整理好所有文件资料和图表, 除了运用工程专业知识外, 还要熟悉掌握档案管理知识、档案整理的有关规定。为便于以后的查阅, 项目档案的整理与编排应具有一定的系统性、规范性和科学性。

项目档案整理的系统性包括:

1) 档案分类:各级类目设置清楚, 能反映工程特征和工程实况。

2) 档案组卷:组卷规范、合理, 符合国家和行业标准要求, 遵循文件材料形成规律, 保持卷内文件材料的系统联系;卷内文件材料排列有序并按要求编制档号;案卷封面、案卷目录、卷内文件目录、备考表、卷盒脊背内容打印要规范、清晰。

3 项目档案专项验收的实施

3.1 档案专项验收的依据《中华人民共和国档案法》

“关于印发《建设项目 (工程) 档案验收办法》的通知” (国档发[1992]8号)

《公路工程竣 (交) 工验收办法》 (交通部令2004年第3号)

《河南省档案管理条例》、《河南省公路工程竣工文件材料立卷归档整理细则》和《河南省公路工程建设项目档案专项验收暂行办法》

3.2 需进行档案专项验收的工程项目

凡按批准的设计文件所规定的内容新建、改建、扩建的基本建设项目 (工程) 和技术改造项目均应进行档案专项验收。

3.3 档案专项验收负责单位

一般, 国家、部重点公路工程项目档案, 由国家档案局验收, 未列入重点建设项目的公路工程项目档案由主管机关档案部门负责验收。

3.4 档案专项验收的程序

以岭南高速公路为例, 简要说明。

档案专项验收一般分为初步验收和竣工验收两个阶段, 重点在初步验收阶段。具体验收程序如下:

项目法人组织各参建单位自检并出具自检报告, 提出初步验收申请→档案验收负责单位进行初步验收→提出整改意见→项目法人组织各单位整改后, 提出档案验收申请→档案验收负责单位进行档案验收→验收通过→出具书面的验收鉴定书。

1) 档案初步验收前, 项目法人组织监理、施工等有关单位工程技术负责人, 进行档案的自检工作, 并作出档案自检报告。2) 初步验收时, 在档案验收负责部门组织下, 着重抽查项目档案的归档情况。工程规模大、档案案卷数量超过1000卷的, 抽查15%的项目档案, 一般高速公路项目档案竣在万卷以上;工程规模小、档案案卷数量未超过1000卷的, 抽查30%的项目档案。评价档案资料的完整、准确、系统性情况以后, 写出初验意见, 对存在的问题提出整改要求, 限期解决。项目法人、监理、施工等有关单位按初步验收的改进意见在竣工验收前加以改进。3) 对通过档案专项验收的项目, 由档案验收负责单位或部门出具出面的验收意见。

参考文献

[1]胡保存等著.公路工程竣 (交) 工验收指南.北京:人民交通出版社, 2005.

申请验收报告是监理申请吗篇3

我公司承建的开封市黑岗口引黄灌区调蓄水库土方工程IV标段（单位）工程已完工，并具备验收条件，现申请合同段（单位）工程完工验收。

一、验收范围

开封市黑岗口引黄灌区调蓄水库土方工程IV标段（单位）工程。

二、工程验收条件检查结果

1、工程实体已完成；

2、所有分部工程已完成；

3、已完分部工程施工质量经评定全部合格。

三、建议验收设计时间

我单位建议年月日进行合同段（单位）工程完工验收。

浙江省疏浚工程股份有限公司

开封市黑岗口引黄灌区调蓄水库

土方工程IV标项目部

年月日

CB33验收申请报告

（浙江疏浚[ 20XX ]验报号）

合同名称：开封市黑岗口引黄灌区调蓄水库土方工程IV标段合同编号：KF-HGKSK-SG-4

说明：本表一式份，由承包人填写，监理机构审签后，随同审核意见，承包人、监理机构、发包人、设计机构各1份。

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项目验收申请报告篇4

2016年蔬菜标准园项目验收的申请报告

×××××市农业委员会：

根据市农委《关于组织对2016市级蔬菜项目进行检查验收的通知》（农函[2016]44号）要求，我单位按照项目要求和实施方案，认真组织实施，圆满完成了项目所设定的各项目标任务，即：钢架大棚和灌溉系统提质改造，病虫害绿色防控，农产品质量溯源体系建设，组织学习与培训。项目资金使用合理，各项材料准备齐全，已具备验收条件，现申请市农业委员会组织相关专家对我单位2016年市级蔬菜标准园项目进行验收。

特此报告

×××××农业有限责任公司

验收申请报告篇5

大鸿•裕华公馆项目工程部：

由我方承包贵项目公共部分装修及所增加的项目内容，于2014年5月接通知进场，到目前，所有的项目已全部完工，具体完成项目内容如下：

一、4#栋

1、一层大厅吊顶，墙面石材干挂，地面地砖拼花，总服务台制作，墙面玻璃造型制作，内走道及吊顶部分888，乳胶漆，公共卫生间所有的项目，不锈钢门套的制作，水电安装及灯具安装。2、8-24层，电梯前室吊顶，墙砖，背景墙制作及墙面砖干挂，地面砖铺贴，走道吊顶，地面砖铺贴，吊顶部分888，乳胶漆，不锈钢门套制作、安装，吊顶部分布线，穿管及到配电箱的布线、穿管、灯具安装。3、1-25层消防通道踏步及歇台贴砖。

4、负一、二层不锈钢门套制作、安装。

5、一层监控房铝合金制作安装。

6、东向1-2楼踏步及歇台贴砖。

二、1-3#栋

1、一层及33层（2#栋，32层）吊顶，888，乳胶漆，吊顶部分的穿线、布管、灯具安装。2、1-33层（2#栋，32层），电梯前室地面砖铺贴。

3、一层墙面砖粘贴。4、3#栋西头监控机房的吊顶、包管、踏步贴砖及吊顶包管部分的888，乳胶漆，3#栋社区用房踏步及走道地面砖铺贴。5、1-3#栋，大门门头大理石干挂。6、1-3#栋门禁上方的封板及888、乳胶漆。

以上项目，经我方自检，已达到了验收要求，特提出申请，请求贵方组织验收。

此致

敬礼

申请人：

公路验收申请篇6

肇源松花江公路大桥位于松花江上游193km处, 左岸为黑龙江省肇源县, 右岸为吉林省松原市, 该河段底质是沙质河床。由于在建桥过程中修筑了一座临时栈桥以及施工过程中筑岛用了一些沙袋, 桥梁竣工后在桥区通航水域留有筑岛的遗留物、施工中落入江中的构筑物, 虽然建设单位对桥梁河段通航水域的遗留物、构筑物、栈桥进行了清除, 但是很容易遗漏一些栈桥的断桩、遗留物和构筑物等其它碍航物。因此, 必须采取一种可靠有效的方法, 对通航桥孔进行周密细致的检测, 经我局有关人员多年研究和反复实践研制成的“硬式扫床器”是检测桥梁河段通航水域水下碍航物的有效工具。这种扫床工作, 已经成为桥梁河段通航水域竣工验收中不可缺少的作业项目。

2 硬式扫床器的结构及工作原理

2.1 结构型式

2.1.1 1套硬式扫床器由若干节单位扫床器组成。

单位扫床器是由扫床板 (钢质浮体) 、扫床杆 (标尺杆) 、扫床底管 (钢管) 、杆管连接器 (铁库) 、板间连接链 (铁链) 及插销组成。平时将组装好的扫床器要用捆绑线 (细铁线) 收拢好 (图1) , 便于拖带和停放。待扫床工作时, 再逐一打开 (图2) 。

扫床板是由钢板焊接而成的空心浮体。其主要特点是浮力均衡, 稳定性和抗碰撞;扫床杆采用硬度强, 结构密实又不易弯曲变形的木质杆;杆管连接器采用活动连接方式, 按设计尺寸制作;扫床底管用不易变曲折断的钢管。

2.1.2 扫床器的主要尺寸

扫床板:上板面长5.0m, 下板面长4.0m, 宽0.36m, 厚0.1m, 2个圆孔0.06m。

扫床杆:直径为0.05m, 长度根据桥梁河段通航水域扫床的水深分为3.5m和5.0m 2种规格, 杆上刻度均为0.05m。并用红、白油漆按照刻度刷成花节。

杆管连接器:长度0.5m。扫床底管:直径0.03m, 长度5.4m。板间连接链:长度0.3m。

2.2 工作原理

硬式扫床法的工作原理是将若干单位扫床器串联起来, 此时从扫床器纵向看, 扫床底管就连成一条与扫床板平行的直线 (图3) 。利用扫床器均衡地飘浮在水面上, 向下游顺流运动过程中, 如果出现水深小于扫床杆下放深度的情况, 操作人员就能看到扫床器会发生倾斜, 还能听到扫床底管与河床障碍物发生磨擦碰撞而发出的声音, 称为扫底现象。根据扫底的情况, 运用有效的测量手段予以定位, 就可判断浅区范围内障碍物的具体位置。

3 实施扫床作业

3.1 硬式扫床的条件

扫床作业受天气的影响较大, 如:大风天、雨天、雾天等都不能进行扫床, 否则会影响扫床效果。

3.1.1 过多年的实践, 扫床作业最适宜在枯水位时进行, 水流流速小 (约1.0m/s左右) 。水位过高或流速过大, 都可能使扫床器不易控制, 易出现误差或发生危险。

3.1.2 扫床作业受天气的影响较大。硬式扫床作业最适合在风力1-2级, 能见度较好的情况下进行, 风大不但难以控制扫床器而且涌起的波浪会造成扫床误差, 视线不清晰引起误差或错觉同样会影响扫床效果。

3.2 扫床的准备工作

3.2.1 组织、设备、人员

肇源松花江公路大桥通航桥孔水域扫床作业是由我局航道科组织、依兰航道段实施完成的。

扫床所需设备:扫床器1套, 其数量根据通航桥孔的宽度确定单位扫床器的个数, 肇源松花江公路大桥通航桥孔宽度为100m, 需10个单位扫床器串联;机动艇1艘;舢舨船2艘;另外还需配备对讲机、救生衣等设备。

完成一次扫床共需熟练操作人员6人。其中每艘舢舨船上2人, 机动艇上2人。采用半侧扫床的方法。

3.2.2 扫床杆下放深度的确定:

(1) 选择水位站, 确定设计水位。根据肇源的地理位置选择水位站是长春岭站, 该站的设计水位为93.32m; (2) 调取当天的工作水位。在进行扫床前, 通过我局调度室了解当天长春岭站的工作水位是94.34m; (3) 求算改正数。改正数的数值为设计水位与工作水位之差, 结果是1.02m; (4) 扫床板飘浮在水面上, 其上板面距水面始终有一定的高度, 一般为0.03m; (5) 松花江上游通航桥孔水域验收时的设计水深为1.7m; (6) 确定扫床杆下放深度。将 (3) 、 (4) 、 (5) 项相加为2.75m, 即为扫床杆的下放深度。

3.3 扫床工作的步骤

在满足扫床条件及准备工作就绪后, 就可进行扫床了, 具体步骤如下:

3.3.1 由机动船将收拢好的扫床器及其他扫床设备拖带到需要扫床的通航桥孔上游约300m左右处后, 机动艇抛锚。

3.3.2 2艘舢板船分为2组, 2人1组, 分别负责控制扫床器的两端, 其中1组在机动艇抛锚后, 迅速将收拢好的扫床器逐个打开, 并按照确定的深度下放扫床杆, 待扫床杆下放好后, 这1组恰好可控制扫床器的另一端。而机动艇负责对上、下游进行嘹望, 通知进入扫床河段的过往船舶采取不影响扫床工作的避让措施。

3.3.3 开始扫床后, 控制扫床器两端的舢板船尽快将扫床器对准通航桥孔一侧桥墩展开拉直, 向下游顺流扫床。扫床至桥下500m左右处结束。

3.3.4 扫床过程中, 操作人员一旦发现扫底情况, 立即用对讲机通知现场的工作人员告诉其碍航物的位置。

3.3.5 单侧扫床结束后, 立刻用对讲机联系机动艇拖住一侧舢舨, 稳妥地将舢舨船及扫床器带到航道内后, 1组马上收拢扫床器, 收拢后再由机动艇将其拖带到桥上游开始扫床的位置后, 机动艇再次抛锚。按照上次扫床的方法对通航桥孔的另一侧进行扫床, 扫至桥下500km后由机动艇拖住一侧的舢板船, 另一侧舢舨船则逐个收拢扫床器, 待全部收拢捆好后, 由机动艇拖带返航。至此本次扫床作业全部结束。

4 结束语

4.1 目前我局所使用的硬式扫床器是1962年研制成的, 至今已经使用了50余年, 在三姓浅滩一期、二期航道整治工程和抚远围堰工程拆除后检测、过河建筑物竣工后的验收中都发挥了很大作用, 也积累了很多的成功经验。尤其对石质河床的整治效果较好。

4.2 这种扫床器有一定的局限性, 还只能由人工操作, 劳动强度大, 随着科学技术的发展, 会出现一种更先进的设备取代这种扫床器, 从而减轻劳动强度。

摘要：肇源松花江公路大桥是连接黑龙江和吉林两省的重要交通枢纽, 该工程于2006年10月1日竣工通车, 在竣工涉航验收中对水下遗留物、构筑物采用了“硬式扫床的方法”对桥梁河段的通航水域进行质量检测及竣工验收, 该方法是检测建桥涉航验收水下部分的最佳方法。

复查验收申请报告篇7

县安监局:

2018年3月27日对我公司安全生产专项检查，发现重大隐患一处（包含两项），责令我公司停业整改。我公司对此高度重视，于当天下午立即召开安全会议根据《工贸行业重大生产安全事故隐患判定标准》制定了隐患整改方案与措施。2018年3月27日下午至3月28日，我公司停止生产认真组织人员进行整改工作。2018年3月27日上午贵局所查出的两项重大安全隐患已全部整改完毕，感谢贵局对我公司安全生产工作的指导与支持。

鉴于此我公司已具备复查条件，恳请贵局到我公司复查验收。

特此报告

附：隐患整改事项明细清单

临沂利华纸业有限公司

验收申请篇8

关于申请达标验收的报告

中卫市道路运输管理局：

根据《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》两项国标要求，我校结合自身实际，严格按照两项国标就驾校资质和场地改造进行了认真的改进，现就驾校资质及教练场改造做一简要报告：自今年5月份以来，我校从实际出发，对照两项国标，逐项逐条对照改进。一是场地建设。我校以今年教练场改造为契机，严格按照《机动车驾驶员培训教练场技术要求》（GB/T 3041-2013）标准，在做好驾校主、副教练场扩建改造工作的同时，又在海通考场旁边扩建了33300平方米教练场，设置B2、C1、A1、A2车型训练项目，至此我校拥有两处教练场和海通考场教练场（驾校本部教练场33680平米、副教练场26602平米、海通考场教练场46076平米），至此我校教练场总面积达到106358平米。二是教练车购置。近期，我校向市局提交了《关于新增教练车的请示》，在原有67辆教练车的基础上，拟新增A1车型大型客车2辆，A2车型牵引车7辆，C1车型小型客货两用车20辆，共计新增29辆教练车，届时驾校教练车辆总数将达到96辆。目前，新购车辆已陆续到校。三是师资力量配备。我校原有实操教练员66名，拟从今年新报考操作教练员和以往有资质的老教练员中吸收30名，做到每辆车必配1名实操教练员。同时鼓励员工积极参加驾驶员培训各类资质的培训，不断充实教学管理人员，坚决做到一级驾校教学管理人员配备标准。四是教学设施完善。我校完全按照《机动车驾驶员培训机构资格条件》（GB/T 30340-2013）中关于一级驾校标准配置要求，对教学设备设施进行配置。

综上所述，我校软、硬件指标均已经达到一级驾校标准要求，现特向市局申请对我校进行达标验收。我校承诺：在今后的工作中，我校将坚持科学化管理，正规化教学，高质量服务，建立系统的管理制度，坚持严格训练、严格要求，严把教学质量关，打造我市驾校黄金品牌。