挑战让生活更美好作文

挑战让生活更美好作文（精选8篇）

挑战让生活更美好作文 篇1

挑战，带给我拼搏的动力。

小时候，我的协调性比较差，没什么运动天赋：跑步跑得不快；跳跃跳得不远；拍球的时候，皮球就像一个顽皮的孩子，我刚拍几下它就跑了；跳绳也跟我过不去，刚跳几下，就把我绊倒，我心里很难过。再看看其他小朋友，他们跳得高、跑得快、球拍得多、跳绳熟练得让人眼花缭乱。每当爸爸让我表演跳绳，我都找理由躲开，不敢展示。

直到有一次，爸爸带我看了一场足球比赛，我看到球场上的队员跑得那么快、动作那么协调，还能用各种花样射门。我好羡慕，心想：他们是怎么做到的？爸爸的话给了我答案：因为他们敢于挑战、不断坚持。我下定决心：也要像他们一样好。

就这样，我上了感统课。课堂上，老师细心地教给我拍球的技巧，告诉我怎样跳绳能跳得更多。经过不断的训练，我掌握了方法，能连续拍一百多个，同时拍两个球也不在话下；我也学会了跳绳，一分钟轻松能跳一百二十下。这样一来，我不再恐惧给爸爸表演跳绳了。

为了挑战自己，我还参加了足球训练。一开始，我的技术动作并不娴熟，但我会一遍遍向教练请教，回到家里也会从网上查视频，自己琢磨、不断练习。就这样，一个个动作都被我拿下。

功夫不负有心人，展示自我的机会终于到了。一年一度的秋季足球联赛开始了，虽然我们面临新的难题学校重新分班，造成我们原有阵容被拆分，新队员加入使得我们磨合不够，但是这并不能阻挡我挑战的目标。我和我的队友们拼出了精彩：当队友把球传给我时，我冲上前去不停球直接射门得分；当发边线球时，我会把球直接传进禁区，助攻队友破门；当我们比分落后时，我还会用长传直接造对手的乌龙；当我们丢球时，我们不会互相埋怨，而是相互鼓励继续拼就这样，我们不断挑战强手，拼得了第三名的好成绩。

是挑战给予我勇气；是挑战激发了我的斗志；是挑战让我成为全队不可或缺的核心；是挑战让我的生活更美好！

挑战让生活更美好作文 篇2

就拿世博的主办城市上海来说, 20年以前笔者曾经到过那里, 虽然没有像现在这样有很强烈的现代感, 但城市的生活气息还是很浓郁的, 很有地方特色和情调。但现在正在变成“国际化大都市”, 变成投资者的热土, 也变成了高楼林立的水泥丛林和温室效应的实验场, 在现代化的挤压之下, 城市的规模越来越大, 但每个人的生存空间却似乎变得越来越小……

岂止是一个上海, 现在中国许多城市在建设中越来越失去了理性, 都做着做大做强的美梦, 建设大城市、中心城市甚至国际大都市的冲动与日俱增, 带来的矛盾和问题也日益显现。前一阶段北京的全城大堵车, 何其壮观, 再一次向城市的盲目扩张敲响了警钟。受此困扰的也不仅仅是北京, 现在大一些的城市都有这种情况, 道路时不时就成了停车场, 严重拥堵无法通行。

近年来, 我国的城市化速度正在加快, 城市人口增长迅速, 但对于中国这样一个以农村人口占主导地位的国家而言, 究竟应该采取一个什么的城市化的发展战略, 应该确立一种什么样的城市发展理念, 需要也是必须认真加以研究和论证的问题。资源高度集中和摊大饼式的发展模式, 成为长期以来城市发展的一种主要态势。过去一个时期, 也曾提出加强小城镇建设, 但热情和力度似乎都不是很大, 城市化的大趋势就是大中城市日益扩张和向区域中心地带的不断集中。由乡镇到县城, 由县城到市州, 由市州到省会, 由省会向全国各大城市, 成为人才流动、仕途升迁、资源流动、上学就业的共同方向, 最终导致很多大中城市不堪重负, 弊端丛生。高企的房价, 拥堵的交通, 短缺的资源, 恶化的环境, 不断增加的生活成本, 都已成为许多城市的普遍特征。

城市开发建设的狂热与无序, 还在于各级政府对于利益的全力追逐, 土地财政早已成为地方政府心目中的最爱。以旧城改造和公共建设为名的大规模的城市拆迁运动, 多年来在华夏大地上早已蔚为壮观, 暴力拆迁引发的惨剧成为各种媒体最常见的新闻, 最近更有地方官员喊出了“没有强拆就没有新中国”的雷人之语, 让我们

看到了伸向拆迁户的一张张血盆大口。一些地方城市的发展变化背后, 是无数人的辛酸和无奈, 甚至是血的代价。近一个时期, 全国不少地方正在掀起新一轮的“圈地运动”:山东、河北等二十多个省市正在利用城乡建设用地挂钩的政策, 进行村庄改社区、宅基地换楼房、土地换社保的“新农村”建设, 大规模取消自然村, 强迫农民“上楼”, 许多新修的村居被拆除, 一些地方的农民“被打上楼”, 也有人因补偿款买不起足额面积的楼房而自杀。而对于政府来说, 其主要目的, 就是把农民的宅基地转化为城市建设用地指标, 而转化后的增值收益, 按有些评论者的说法, 就是被权力和资本合谋“拿走”。更有专家指出, 这是一次对农村的掠夺, 后果十分严重。城市不但没有使城市人的生活更美好, 也已经殃及池鱼, 让农村人也不得安宁, 也许这又是另一种中国特色吧。

在城乡二元结构的背景下, 城市是许多人的向往, 不断提高城市化水平应是社会发展的必然, 但却不能成为各级政府创造政绩和追逐利益最大化的“机遇”。政府的利益冲动必将使它的施政行为失去理性, 在城市建设中不是为民谋利, 而是与民争利, 甚至夺民之利。在一些地方, 政府在有利可图的方面不惜动用公共资源竭力为之, 而在真正的公共设施建设和公共服务提供方面少有作为或者不作为, 城市并没有让人们的生活更美好, 而是离以人为本的人性化目标渐行渐远。

在城市化过程中, 由于我国城市的发展格局缺乏统一的战略性规划, 因而使得公共资源的配置过度向大中城市集中, 强化了人口向单一方向的流动, 导致这种集中不断加剧的恶性循环, 使得中国的城市化进程陷入了一个怪圈而难以自解。

与此同时, 高层次城市规划和管理人才的缺乏, 使得我国城市的规划和管理水平与经济社会发展和城市化进程不相适应, 长官意志和政绩冲动决定着城市发展的方向, 城市发展模式雷同, 城市建设缺乏个性, 千城一面已经成为中国城市的一大特色。由于管理的行政化色彩浓重而专业化水平不高, 缺乏科学的规划、设计和管理, 使得已有的公共资源也不能很好地发挥作用, 管理成本高而效率低下, 资源浪费严重, 城市运转不畅, 矛盾和问题层出不穷。

让工业更绿色，让生活更美好 篇3

技术研发打开发展大门

“作为省级清洁生产技术服务单位，我们的工作并没有停留在简单地为企业提供清洁生产审核技术咨询，我们更加重视的还有清洁生产技术的研发与推广。”当问及部门特点时，清洁生产中心主任王刚如是强调。

制革行业，传统的高污染行业，在日益严格的环保标准面前发展越来越艰难。2009年7月，王刚到省环科院报到的时候，院长叶向东就把一份制革行业全过程清洁生产技术思路的材料交给他，并嘱咐“这将是制革行业革命性的技术，我们环科院要开展清洁生产，一定要把握住技术这个核心。”4年来，在协管清洁生产中心的李朝晖院长助理亲自指导下，清洁生产中心与台山兆亿皮革制品有限公司的技术人员紧密合作，攻克多项技术难题，将当年停留在纸面上的技术思路基本实现，最终开发出了一套新型制革行业清洁生产、资源化回用的系统技术。新技术使制革企业中废水COD含量比原来减少了近3/4，且废水经过分工段收集、分质处理和深度处理之后，60%得以重新回用到生产中。原来制革过程中产生的动物毛、废渣等污染物，则被提取制作成制革用蛋白填料等，可完全替代从国外进口蛋白填料，这一技术不仅实现了制革固废的资源化利用，还大量节约了企业的生产成本。

在台山兆亿皮革制品有限公司环保验收的时候，专家们都由衷地说：“还真没有见过这么环保的制革技术，必须好好推广。”据了解，目前国内能够将制革企业的清洁生产做到如此精细的，清洁生产中心算是第一家。清洁生产中心在清洁生产技术研发上的这种深厚功力，为他们的发展打开了大门，也赢得了许多企业的好评。

清洁生产中心的许冲就提到，开展清洁生产咨询时，很多企业一开始都非常抵触，他们认为清洁生产是政府部门的强制行为，企业实际上并不一定需要。所以，每一次他们开始都得费尽口舌去沟通。不过，随着清洁生产审核工作的开展，很多企业的态度出现了180度转变，很多次，企业老总看到整改的效果之后，都非常感激地说：“你们做的都是我一直想做的，没想到按你们的思路，成效比我想象的还要好很多。”潮州某电厂的清洁生产项目验收之后，企业负责人还特意打电话给王刚，嘱咐一定要对项目负责人张路路好好表扬一番，因为他为企业的清洁生产工作提了很多好点子。许多原先非常挑剔的老板最后也都跟技术人员成为了好朋友。“这主要得益于我们都是从企业的需求出发，真正去帮助企业解决问题，为他们节能、降耗、减污、增效出谋划策。”

目前，清洁生产中心每年承接的清洁生产咨询项目只有20多个，与其他的技术服务单位相比，这个数量显得有点微不足道。这里面一方面有人员少的因素，更重要的原因还在于他们对项目质量的高要求。曾经，为了做好一个几万元的项目，清洁生产中心前后花了3年的时间进行跟踪指导。有人说，浓缩才是精品，或许正因为对质量的这种执着追求，才使得清洁生产中心有了今天的地位与声誉。

制定规范助力环境管理工作

《广东省造纸行业清洁生产审核技术指南》、《广东省电镀行业清洁生产审核技术指南》、《广东省印制电路板行业污染防治技术指南》……由清洁生产中心制定的这一个个技术指南，它们不仅科学规范，而且可操作性强，许多都已成为广东省重点行业污染防治与清洁生产的重要指导性手册。这也体现了清洁生产中心“一流机构做标准规范”的高标准定位。

2011年起，广东省环境保护厅清洁生产促进中心挂靠到清洁生产中心，协助省环保厅开展重点企业清洁生产促进政策、规范和技术研究成为了清洁生产中心的一项重要工作。特别是随着广东省重点企业清洁生产评估验收权限下放到市一级环保部门以后，怎样规范重点企业清洁生产评估验收工作，就显得尤为重要。清洁生产中心为此连续作战，广泛调研，最终制定出了《广东省重点企业清洁生产审核评估验收工作流程》、《广东省重点企业清洁生产审核报告编制技术要求》、《广东省重点企业清洁生产验收工作报告编制技术要求》等规范性文件，为各级环保部门开展清洁生产工作起到了建章立制的作用。

此外，由于广东重点企业数量庞大，清洁生产日常管理工作量和数据量较大，清洁生产中心还协助环保厅制作并管理了“广东省重点企业清洁生产评估验收管理平台”，平台于2012年3月正式投入运行，现已有近3000家重点企业在平台中录入清洁生产相关数据资料，基本实现评估验收工作的企业网上申请、政府部门网上审核、相关数据和资料分级上报、实时查询、统计和汇总功能和企业清洁生产相关资料存储等功能，为有效提升环保部门对重点企业清洁生产工作的科学化、信息化和数据化管理水平发挥了重要作用。

从建立至今的短短4年期间，清洁生产中心编制的行业技术指南已经多达12部，为推动广东省重点行业污染防治和清洁生产工作起到了举足轻重的作用。目前，清洁生产中心还承接了国家环境技术管理项目，作为主要编制单位编制我国《电镀工业污染防治技术政策》，为我国电镀工业的污染防治工作建立规范。“这一项目能够落到我们中心来，也证明我们在电镀工业污染防治与清洁生产研究领域得到了业界的充分肯定。”王刚欣喜地说。

令人惊讶的是，取得如此多重量级成果的团队，竟然只有6个人。当然，这需要他们更多的努力与付出。许冲，爱人身体不舒服住院的时候，他正好赶上手头有几个项目要完成，结果只请假一天陪伴。而就在这一天里，他在病房中还抱着笔记本挤时间加班；张路路，这个2010年刚毕业的小伙子，他说：“写报告写到凌晨2、3点那是再正常不过的事。”最终，凭着勤奋与努力，他仅仅用了三年多的时间，已在多个行业的清洁生产审核上颇有建树，……

环境科普营造美好生活

2013年9月13日，在广东省“全国科普日”活动上，广东省环境科学学会制作的“了解镉知识，关注农村环境保护”科普宣传画，引起了广东省副省长陈云贤的注意。陈云贤在宣传画前驻足观看，赞许地说：“很好，环境保护一方面要坚持从源头抓起，另一方面要多向民众传播环保科普知识。”

目前，广东省环境科学学会秘书处就设在清洁生产中心，学会的环境科普宣传基本都是由他们来开展。因为人手有限，清洁生产中心在环境科普宣传上紧紧抓住了农村这个点，王刚说：“城市环保问题已经引起了社会的广泛关注，而农村环境问题现在日益突出，但关注的人却不多。我们希望通过科普的方式，一方面提高农民的环保意识，同时也让更多人能够关注到农村的环境问题。”

为此，从2011年开始，学会在共青团广东省委、广东省环境保护厅和广东省科学技术协会的指导下，联合广东省环境保护宣传教育中心以及省内多所高校团委，一起开展了“广东省大学生志愿者千乡万村环保科普行动”活动。

活动让大学生们深入认识了农村和农村环保的现状问题，接受了生动的社会实践课，同时也让环保科技走进农村，提高了活动所涉及乡村的农民群众的环境保护意识和科学文化素质，将环保的绿色种子撒向基层，为建设社会主义新农村，建设幸福广东贡献力量。

自开展以来，这个活动受到了各界越来越多的好评与支持，2011年的时候，参与活动志愿者队伍只有22支，共200多人；2012年已经达到了32支，人数达358人，深入农村近80个；2013年，志愿者队伍已经达到了56支，活动涉及的农村近120个。许多高校团委还专门找到王刚，希望能够派更多的学生参与到这个活动中。现在，这个活动已经逐渐发展成为广东省农村环境科普宣传活动的一个经典品牌。

值得一提的是，这个活动的经费很多时候都要清洁生产中心自掏腰包。曾经就有同行跟王刚说：“真的很佩服你们，6个人干那么多活就够累了，现在竟然还掏钱做起公益宣传来。”但在王刚跟同事的眼里，这些都只不过是分内事。作为环保厅的技术支持单位，作为省环科院的组成部门，清洁生产中心的每个人员显然有着更多的责任感，这也是他们能够在清洁生产技术研发工作上取得重大突破、在清洁生产管理工作上起到建章立制作用、在环境科普宣传工作上打开新局面的重要因素。

让生活更美好作文 篇4

我有一个关系特别好的朋友，我经常与她结伴，一起上学、一起画画、一起比赛扔纸飞机，她给我的生活带来了许多乐趣。她有一头乌黑发亮的头发、柳叶般的眉毛、红润的小嘴、嫩嫩的肌肤、水汪汪的大眼睛，一眨一眨的，炯炯有神，她长得很清秀，她就是我们班的朱旖菲同学。我和她之间有一件事情使我记忆犹新，难以忘怀。

那天有一节微机课，但我没带鞋套，我就像落水的蚂蚁一样四处向同伴求救，希望有谁能拉我一把，把我救上岸。就在这时，我看到身旁的好朋友朱旖菲，便问道：“哎，朱旖菲你有带多余的鞋套吗?如果有，借我一双。”朱旖菲说：“你忘带了吗?”我既尴尬又无奈地说：“是呀!”说着她就递给我一双鞋套，我就像抓住了救命的稻草，万分感激。

上课了，我们一起来到了机房，接下来发生的事情让我大吃一惊。我坐到座位上，却发现她不在座位上，我抬起头来一看，什么?朱旖菲在门口罚站!我突然间明白了，朱旖菲为了不让我受到批评，将唯一的一双鞋套借给了我，自己却在门口受到老师严厉的批评。她朝我摇摇头，但我心里真是不好受，如果不是为了我，她也不会挨骂。我当时怎么会相信这美丽的谎言!我真是一个大笨蛋!

下课后，我们一起放学回家，我路上支支吾吾地说：“对……不起，都是因……为我，否则，你就不会受到老师的批评了。”她高兴地说：“这算什么，不过你以后一定要记得带鞋套!可不能再忘了。”我兴奋地说：“滴水之恩，当涌泉相报，我会回报你的。”她听了后，我们俩便一起笑了起来。

让生活更美好作文 篇5

这次回爷爷奶奶家，我和爸爸计划坐高铁去。这可是我第一次坐高铁，平常都是开车，四五百公里的路程，四个多小时的艰辛，想想就让人感到枯燥和乏味。

走到楼下，我突然意识到一个问题：我们怎么样才能到达高铁站?爸爸貌似读懂了我的心里在说什么，于是对我说道：“你看，那是我们的车。”我顺着爸爸手指的方向看了过去，一辆白色大众桑塔纳打着双闪停在那。没等我反应过来，爸爸就牵着我的手朝那辆车走了过去。

一进到车里，司机把头扭了过来，面带着微笑说道：“滴滴专车为您服务，为了您的安全，请系好安全带。”这个人的嘴里有一股薄荷味，十分清新。滴滴专车是什么?我问坐在旁边的爸爸。爸爸说，他的手机上有一个叫滴滴打车的软件，在家就已经定好了去高铁站的车。这可比出租车好多了，价格也能便宜一点。我心里想：这么高科技!原来随时随地都可以叫车，真是方便极了!

来到高铁站，买好票后又等了一会儿，我们终于登上了高铁。来到这里，我非常兴奋，就像没有见过世面的猴子一样，东瞅瞅，西看看，对什么都感到新奇。高铁上十分整洁，感觉格外舒心。我找到了我和爸爸的座位，坐了下来，静静的等待着高铁的发动。

高铁终于走了，我又兴奋了起来，在座位上蹦来蹦去，随后又坐了下来，看着窗外的风景。一根根的电线杆再往后面跑，一棵棵的大树也在往后面跑，这种感觉真是奇妙极了!高铁慢慢加速已经达到了300km/h非常的快。这时有一件事是我很纳闷：我怎么没有晕车?平常坐车几十分钟我就感到难受了，现在已经快半个小时了，我却好好的。爸爸告诉我，中国的.高铁是十分稳的，你把一枚硬币立起来他都不会倒。原来如此!

让生活更美好作文 篇6

同学们之间也需要微笑，你需要他的微笑，他也需要你的微笑。同学们可以通过微笑传递友善、热爱、情谊;同学们可以让微笑表达亲切、豁达、包容。同学之间的微笑，先是将美好撒满校园;同学们再将微笑带出校园，送给每个人，让普天下民众，让地球村的村民们都能感受茁壮成长的花朵的美丽。

古希腊哲学家苏格拉底说过一句著名的话，深入浅出地说明了微笑的作用及重要。他说：“在世界上，除了阳光、空气、水和微笑，我们还需要什么呢?”是啊，人可以不要豪华的生活，奢侈的物质享受;可是人不能离开阳光、空气和水，而微笑就象阳光、空气和水一样，对人不可缺少。

奇宾·当斯是美国底特律最受欢迎的电台节目主持人之一。他的节目收听率极高，他的知音不仅遍布底特律地区，而且遍及全美国。当问到人们为何喜欢收听他的节目时，有的听众说，他的声音带着微笑;也有听众说，我们透过他的声音看到了他的微笑。曾有听众要求见见当斯，想目睹他微笑的风采。结果，这位听众如愿以偿了。他兴奋地说：“当斯，你的微笑和我们听到你的广播时所想象的一模一样。”当斯则说，这份发自内心的、穿透声音的微笑，让他收获了意想不到的快乐。

珍妮是个普通的美国女孩。当美国联合航空公司招聘员工时，珍妮积极应聘了。面试时，珍妮看到主考是背对着她的，珍妮不解其意，但还是微笑着自信而又愉快地回答了所有提问。主考官很满意地说，珍妮，你的工作是通过电话与航空旅客打交道，主考也就背对着你，来感觉、体会你的声音是否加进了微笑，结果，我“听”到了微笑。这以后，工作中的珍妮，一直用微笑陪伴旅客。

微笑是最美丽的语言，是最明朗的表白。微笑是心底发出的，美丽的“心语”传递着友谊，友情;表达着友好、友善。此时，真可谓“无声胜有声”。

微笑是温馨的太阳，是柔和的灯光。微笑发自友善的心灵，美丽的“心语”，表达着温和、温暖;递送着温情、温馨。此时，才会真切感受到“温煦在心田”。

微笑是亲切的问候，是高雅的交往。微笑因由心灵发出而美丽，美丽的“心语”，递送着亲情、亲密;传播着亲热、亲和。此时，就能体会到“心里比蜜甜”的滋味。

微笑是友善的关心，是由衷的信任。微笑从心怀释放而显珍贵，美丽的“心语”，透出的是爱抚、爱怜;显露的是热爱、热情。此时，真是“此情在人间”，更是“此情只有人间有”。

城市如何让生活更美好 篇7

一位土耳其诗人曾经说过这么一句话, 人的一生有两样东西是不会忘怀的, 一个是母亲的面孔, 一个是城市的面孔。而所谓城市的面孔, 就是城市精神的集中展现。城市精神是一座城市的灵魂, 它串起了一座城市的过去、现在和未来, 又主导着城市的发展方向。只有城市良好发展, 人民的生活才会更加美好。

交通拥堵

城市以交通效率为其优势。我国的城市交通问题在改革开放前主要是基础设施欠账太多, 发展不足, 改革开放之后基础设施总体有了很大改善, 形成了以公交、地铁、城铁、出租车等多种形式的系统, 人们出行方式实现了多元化, 但是, 这种改善跟不上城市人口增长的速度。近30年, 城市化增加了近30个百分点, 平均每年近1个百分点, 2009年城市化水平达到了46.6%, 100万以上人口的大城市达到58座。人口增长速度远远快于交通基础设施的改善。大部分的城市交通形势依然严峻, 不少城市成为名副其实的“堵城”。中国人心仪的“北广上”最为典型。北京市民下班路上可能被堵四五个小时, 有人干脆在车里“移动办公”;广州学北京实行车辆单双号限行;上海则直接限牌, 本地的车牌限住了, 但外地的车牌进来了, 交通因此也并没有好转。“堵城”不仅是超大城市的特征, 在中国其他城市, 从南到北, 从东到西, 都有如此景观 (从深圳、杭州、郑州到成都、兰州、武汉都有共同的交通拥挤特征) 。因为, 中国城市的发展过程中有共性的交通行为。长期以来, 城市中机动车特别是私家车保持了强劲的增长势头。

以“最具幸福感城市”宁波为例, 改革开放以来城市交通得到大幅提升。“十五”期间交通基础设施总投资是“九五”期间的3倍。“十一五”期间, 沟通环线、打通轴线, 形成级配合理、分工明确的城市骨架路网, 实现绕城高速与城市外环交通的快速衔接。同时, 启动城市快速轨道交通建设, 建成中兴路、通途路等公交专用道, 为“公交优先”提供硬件支撑。政府长期致力于解决出行难问题, 新增环保舒适型公交车, 新增公交枢纽站, 新辟、优化调整公交线路, 市区新增道路停车泊位, 但实际上, 时至今日“出行难”的问题依然严峻, 市中心交通拥堵严重。2007年的一项调查显示, 宁波外来流动人口总规模10年来增长4倍多, 5年增长了2.67倍, 到2020年外来流动人口将有可能超过600万。另据统计, 宁波市汽车保有量呈高速增长势头, 2010年上半年达到78.35万辆, 日均新增汽车511辆, 同比增长50%, 平均每天有500人领出驾驶证。研究指出每当小汽车拥有量年增长率超过20%时, 必将引起当年以及随后几年城市交通恶化。由于常住人口增长速度快于基础设施建设速度, 加之立体交通体系不完善, 公交优先力度不够 (公交线路在布局、密度等方面还满足不了市民的需求) , 城市道路增长跟不上机动车辆的增长, 总体交通结构改善效果不明显, 局部还在恶化之中。

一些研究习惯于将中国和发达国家的城市人均道路面积、城市交通量等指标对比, 得出要大力发展基础设施的结论。但实际上, 我国城市扩建和道路扩容的力度和速度不能说不大, 还远远不能满足人口和机动车辆的增长速度。我国大中型城市平均每平方公里建成区超过1万人, 是全球密度最大的类型。深圳从一个传统小渔村发展成现代化大都市仅仅用了20多年的时间, 世界上没有任何一个城市在短时间内会增加如此多人口。中国城市“摊大饼”式发展已经有20多年了, 在有限的土地上一味“大手笔”修更宽阔的路, 建更多的桥, 扩更大的规模, 根本无济于事。中国经济在持续高速发展, 城市化在高速推进, 城市常住人口将持续增长, 人们消费能力在持续提高, 对私家车的需求也更为旺盛。中国的城市化之路不能跟着美国走。目前大城市交通结构不合理, 出行总量快速增长与城市建成区交通供给的矛盾非常突出, 小汽车数量急剧增长, 使用率很高。据国家统计局公告, 2009年末全国民用汽车保有量达到7619万辆 (包括三轮汽车和低速货车1331万辆) , 比上年末增长17.8%, 其中私人汽车保有量5218万辆, 增长25.0%。民用轿车保有量3136万辆, 增长28.6%, 其中私人轿车2605万辆, 增长33.8%。这种势头继续下去, 将使大城市的城市道路都成为“停车场”。

生态城市理论认为, 城市发展存在极限, 应通过有效生态规划促进城市良性发展。当前中国, 人口压力、土地资源和空气污染问题特别突出, 城市交通问题必须从提倡生态价值观、生态伦理入手, 合理配置资源。提倡节约城市资源和能源的可持续消费方式, 从管理模式、出行方式、环境治理等方面着手改进, 倡导公共交通为主, 尽量减少对小汽车的使用。

在1978年以前, 中国城市实行的是国有化的住房制度, 政府采取“低租金、高补贴、福利性、配给式”给城市居民提供住房, 人均住宅面积不足5平方米, 生活条件十分艰苦。1978年住房改革启动, 住房资源的行政配置逐渐被市场配置取代。到1998年, 新的住房政策形成, “住房商品化”成为住房改革的目标。2009年中国城市的住房私有化率达到86.7%, 成为世界之最。住房商品化的改革, 终于从国有住房制度的极端走到另一个极端, 即住房商品化。而城市商品房的高价将大量农民排斥于外。进入新世纪, 全国城市房价持续攀升。2009年商品房销售额比上年增长75.5%, 相当于2008GDP的1/7, 新建商品房成交价格为4695元/平方米, 比2008年上涨近24%, 其中商品住宅价格上涨25%。这两个涨幅, 创了近15年来的新高。这一年, 上海、北京、广州、深圳等一线城市房价上涨超过100%, 带动二三线城市较快增长。国家统计局公布的70个大中城市房价显示, 2010年3月, 全国70个大中城市房屋销售价格同比上涨11.7%, 其中新建住宅销售价格同比上涨14.2%, 新建商品住宅价格同比上涨15.9%, 创造了该统计数据建立以来的最高历史纪录。对高房价, 政府一直政策调控。2005年有“国八条”、2006年有“国

六条”、2009年有“国四条”, 但是, 都没有真正起作用。大城市房价还是“一路涨来”。2010年1月出台“国11条”, 似乎更为严厉, 政策效果却有待观察。由于政府一直认为房地产市场是拉动经济增长的重要动力, 使政策力度和执行力度大打折扣。经济学家谢国忠认为:“根本的原因是地方政府, 还有他们上头的中央政府, 都靠着房地产获得财政收入。如今, 市场已不相信政府会切断它们的财源。”但是更严峻的问题不在于市场不相信政府会舍弃“盈利”, 而是广大民众对政府失去信任, 甚至怨声载道。

高房价可能造成经济泡沫风险, 十多年来一直有经济学家警告。林毅夫、吴敬琏等经济学家认为中国房地产行将崩盘。目前, 北京、上海等城市的房屋空置率已经远远超过了10%的国际警戒线, 有些城市这一比例甚至达到了50%以上。当投资商与地方政府在各自利益驱动下, 在某种程度上达成默契, 城市化进程高速度推进, 城市住房需求旺盛, 市场的和非市场的行为联合发力, 高房价也就成为自然而然的事实。大多数城市奉行GDP至上, 城市已被房地产绑架了, 高房价成为“经营城市”的直接后果。如果说北京、上海等重点城市的房价在“合理范围”之内的话, 那么中国更多的大中城市房价疯涨的局面绝对不是自然的行为。退一步说, 如果高房价是市场经济行为的话, 那么需追问的是政府的责任在哪里?政府对扶摇直上的高房价视而不见, 也就是漠视大众利益存在。即使在最自由的市场经济国家, 也对市场行为进行调控, 这种所谓的市场行为多是一种投机和热钱炒作。中国是社会主义国家, 国家有责任对扭曲的损害大众利益的市场投机及时调节。

高房价对经济安全的危害、对社会稳定的危害乃至对政治稳定的危害基本成为国人共识。“在住房价格远远高于其投资价值的前提下, 依然推行高房价支撑政策, 是政策主导者们追求不当谋利的结果。在国际金融危机的背景下, 这种做法不仅不能拯救房市, 还将进一步加剧房市的危机, 甚至演变成全面的经济危机, 最终对政策主导者自身也会造成更加严重甚至灾难性的损害。”另一意义上, 高房价也阻滞了城市化进程, 住房问题背后是贫富分化严重, 调节机制缺失, 社会财富分配不公, 社会满意度和安定程度低。高房价背后是财富的再分配, 它消耗了国民财富, 让老百姓辛辛苦苦的积累和借债付于无形, 无疑是一种盘剥, 某种意义上是有产者与政府的一种合谋, 此背景下的政府应当承担不作为责任。

政府应当把住房问题作为民生问题, 而不是经济增长和财政收入的工具来看待。很多城市针对中低收入群体的住房供应和政策支持缺乏。政府对高房价的态度是暧昧的, 至少在行动上不是非常坚决。这一点可以从多次的调控未果得出结论。波兰尼在《大转型》一书中写道:“若要使工业主义不致毁灭人类种族的话, 就必须让它臣服于人类本性。”如果放任高房价继续祸国殃民, 城市社会乃至中国发展何以持续?笔者非常同意这样的说法:中国的住房市场, 只有住房产业政策及住房政策, 而没有住房公共政策。这是当前中国住房市场问题丛生的根源。对此, 从中央到地方, 各级政府都有不可推卸的责任。

“农民工”之痛

农民工问题是上世纪90年代中期以来一直备受关注的领域。“农民工”之所以为学界所青睐, 是因为它所牵涉社会问题的严重性及复杂性。十多年来农民工的境遇虽有所提高, 但还远远没有根本得以解决, 至今仍是“国人之痛”。

迄今为止, 没有一个城市对农民工开放所有的城市公共领域。各大城市并没有在教育、医疗、社会保障和住房等方面给予农民工公正待遇。中国的农民工长期以单一劳动力流动的形式奔走在大江南北, 因为他们并不具有携带家眷的能力和条件。他们为城市的建设、发展和繁荣做出了贡献, 但却不能享受城市提供的基本服务, 作为“二等公民”长期寄居, 精神和物质承受着双重压迫。2006年据国务院研究室课题组估算, 农民工每年给城市经济创造1万——2万亿元人民币的GDP增量, 并为农村增加5000亿——6000亿元人民币的收入。北京市统计局测算, 北京市农民工的劳动力贡献, 在建筑业占83%, 在批发零售业占49%, 在制造业占29%。

农民工已经成为中国产业工人的主体, 但却不是正规的产业工人, 他们的地位与身份在城市中没有确定, 现有的制度与政策排斥了他们的社会权利。2009年全国外出农民工总量1.45亿人, 农民工外出务工仍以东部地区为主, 在中西部地区务工的比重有所提高。农民工包括两大部分, 一部分是在家乡附近乡镇企业工作的“离土不离乡”的农民工;另一部分是离开家乡到外地去打工的农民工, 也称“流动民工”, 后者高于前者。农民工扮演的是廉价劳动力的角色, 他们对城市发展和城市生活做出的贡献与他们获得的回报不成比例, 令人感到意味的是, “蜗居”在城市中的这一群体, 却并没有因其经济和社会的地位而表现出对社会的不满情绪, “反而呈现出积极的社会态度”。

当然也要看到制度层面上的努力。1991年, 国务院颁布《全民所有制企业招用农民合同制工人的规定》, 第一次明确了“农民工与其他职工享受同等权利”。可惜的是, 这个“良法”却没有得到有效执行。1994年《中华人民共和国劳动法》明确规定了农民工有享受社会保险和社会福利的权利, 然而现实中用人单位和监管单位罔顾法律规定, 农民工的权益一直被有意无意忽视, 致使各种侵权行为频发。2003年国务院办公厅发布《关于做好农民进城务工就业管理和服务工作的通知》, 规定农民工享有《劳动法》规定的各项权利, 对农民工享受社会保障权利做了进一步规定。2006年1月18日, 国务院通过了《国务院关于解决农民工问题的若干意见》的文件, 第一次把“农民工”概念写入中央政府具有行政法规作用的文件。这份文件将解决农民工问题作为国家战略, 在制度建设上取得了一些突破。

从法学角度看, 农民工问题是权利保障问题, 既有立法问题, 更有执法原因。中国农民工的权益普遍得不到保障, 表现为农民工劳动强度高, 劳动时间长, 工作环境恶劣, 缺乏最起码的劳动保护条件;农民工的养老、失业、医疗、工伤、女职工生育保险等参保率平均不到15%, 给当前和未来的生活和生存都留下了较大的隐患。农民工后代的处境更令人担忧, 他们的子女入学难, 可能导致其后代普遍缺乏在未来社会的生存能力和竞争能力。农民工的权益保护不力, 不仅体现在劳动、就业权益保障的缺失和不公平, 社会组织和意见表达权利的缺位也是非常重要的一个方面, 也就是说, 农民工并没有自己的组织主张自己的利益, 维护受损的权利, 更不要说参与到政策制定和法律议案的提出中来。

城市本来有开放的意义, 但在我们的制度中, 却人为制造了诸多障碍, 歧视性地将工作生活于其中的一部分居民不列为城市居民, 让他们无所归依, 两头不靠, 出现了“一个城市, 两个社会”的奇怪景象。农民工是城市社会中的弱势群体, 他们没有被纳入社会保障体系, 意味着中国社会保障的残缺, 对城市的和谐发展将带来严重的危害。目前第二代农民工已经进入劳动力市场, 他们进入城市, 期望、权利意识、文化、技能等方面都远远超过他们的父辈, 相对剥夺感让他们对社会失望, 同时也激发了自发维权的意识。李强教授长期关注农民工问题, 他在2004年的一份研究中通过剥夺理论研究中国农民工在政治、经济、社会权利等方面所受到的不公正待遇, 认为迄今绝对剥夺还是主要问题, 但随着绝对剥夺程度的逐步降低, 相对剥夺问题地位会上升。绝对剥夺程度的降低并不一定带来社会稳定。不稳定常常发生于经济发展、民权意识提高和社会地位上升时期。

“农民工之痛”源于社会制度与社会政策的障碍, 集中地反映在户籍制度与社保政策两个方面的问题。农民工现象是中国转型期间一种过渡现象, 这一过渡持续了20年之久, 但这一现象是一个不公正的现象, 无论从国家意志还是社会愿望, 都期待终结这一现象。

生态恶化

中国正处于工业化中期, 城市的迅速发展, 导致了各种“城市病”的出现, 其中, 生态恶化、污染严重是一个很突出的问题。早在1998年, 世界卫生组织公布的报告显示在全球10大污染城市中国占了7个, 依次是太原、北京、乌鲁木齐、兰州、重庆、济南、石家庄。虽然大多数城市不断加大了污染治理和环境保护的力度, 但城市水质污染、大气污染、噪声污染、固体废弃物的污染还在加剧。城市的四大主要污染, 重工业城市比轻工业城市严重, 人口集中、商业发达的城区比人口密度较小、工商业不发达的城区严重。

中国城市尚未走出“污染时代”。污染减排措施已经启动, 但整体上城市污染防治任务还非常艰巨, 突发环境事件开始增多。“三河” (淮河、辽河、海河) 、“三湖” (太湖、滇池、巢湖) 、国家重点工程 (三峡工程、南水北调工程) 、“两控区” (二氧化硫控制区和酸雨控制区) 、“一市” (北京市) 、“一海” (渤海) 作为全国污染防治的重点地区, 压力还很大。大多数城市还在走“先污染后治理”的老路。原因在于大多数城市的能源消费结构不合理, 工业城市延续着“高投入、高消耗、高排放”的粗放发展模式。这种情况在资源型城市尤其突出。我国能源消费中, 煤炭消费接近70%, 成为城市环境污染的主要原因之一。另外, 中国是汽车的生产和消费大国, 到2020年, 中国汽车的生产和消费将可能成为世界第一, 因汽车污染造成的问题将更为严重。

一些生态与环境保护基础好的城市也出现了新问题。宁波市是获得首批“国家环境保护模范城市”荣誉称号的城市 (2001年) 。据《2009年宁波市环境状况公报》称, 2009年宁波市平原河网水体功能达标率较低, 近岸海域富营养化问题突出, 部分饮用水源地存在水华风险, 酸雨污染形势依然严峻, 大气复合污染和区域性污染特征明显, 由细颗粒污染引起的灰霾天气日趋增多, 环境保护任务仍十分繁重。实际上, 交通噪声扰民趋于严重, 高速公路临近住宅小区, 内河污染比较普遍, 大气质量也在下降, 汽车尾气排放的氮氧化物逐年增高, 对城市居民身心产生了极大的危害, 引发很多疾病的产生。

小城镇与大城市

小城镇优先, 中等城市优先, 还是大城市优先?规划和现实是两回事。我国政策一直是“严格控制大城市规模, 合理发展中等城市, 鼓励小城镇发展”, 但90年代中期到现在, 小城镇相形见绌, 逡巡不前了。大中城市突飞猛进, 主要表现在产业聚集上, 人口聚集上也如此。目前, 超大城市、特大城市已进入现代化中期阶段, 大城市处于现代化初期阶段, 大量中小城市处于现代化的前期阶段, 建制镇中相当一部分还没进入现代化阶段。小城镇模式的城市化道路终结了, 国家在战略实施上悄然做了调整。

综合考虑投资收益、社会收益、居民生活舒适度等因素, 大中城市为主导的大中小城市全面发展更具有现实可行性。经济学家认为投资收益和城市规模之间呈倒U形关系, 当城市规模很小时不会产生规模经济, 随着城市的扩大规模经济就会增强, 当城市扩大到一定规模时, 会产生一系列的经济、社会、环境问题, 如前述的交通拥挤、住房紧张、城市污染等, 外部成本就会上升, 导致规模不经济。这个界限在哪里?经济研究认为, 政府政策应当有意识地推动一些有条件的中小城市加速发展成100万—200万人的规模优化城市。人口在100万—400万人之间的城市净规模收益最大, 这一区间的城市为最佳规模的城市;超过1000万人, 规模收益被外部成本抵消, 再继续扩大规模就形成负效益。这一研究结论已得到经验证实。

尽管说中国幅员辽阔, 情况复杂, 各级城市和城镇都有其自身存在和发展的理由, 但由于城市设置标准高, 小城市数量太少, 出现大中小城市规模结构不合理。人口10万人的巨型镇的出现, 说明了需要调整城市设置标准。这些年一些经济活跃的镇实际已经成为小城市或中等城市, 但硬生生地将其定位为镇, 减弱了其聚集生产要素的能力, 从而也降低了其吸引大量农村人口和外来人口的就业的能力。我们主张常住人口在3万人的人口集聚地就应该设置市的建制。

曾经, 我们对城市化丧失了明确的目标, 却被既有的惯性力牵着奔跑。中国加速城市化的历史只有短短的三十年, 但这三十年有如翻天覆地, 中国被一个“快”字所包裹, 国家机器上了快车道, 城市生活进入快节奏高速度, 但快节奏和高速度破坏了人们的健康, 急功近利腐蚀了人们的心灵。城市生活中当权力与资本横行之时, 城市就不再是普罗大众人民的家园。中国城市遭遇了西方经历的差不多所有的问题, 同时还面对的是西方所不曾有过的巨大挑战, 一个有待城市化的庞大的人口以及快速发展积累重叠的各种矛盾和问题。可以这样说, 城市病, 我们比西方要严重的多。对此我们缺少足够清醒的认识。反思城市蔓延的危机, 需要积极应对城市化过程中的公平问题、社会问题以及生态危机。

我国“城市病”的根源在于城市化进程中人与自然、人与人、精神与物质之间各种关系的失谐。长期的失谐, 必然导致城市生活质量的倒退乃至文明的倒退。上海世博会提出, 要从三个方面创造条件, 使城市让生活更美好从理想变为现实, 即“人、城市和地球三个有机系统环环相扣, 三者日益融合成为一个不可分割的整体”。不仅是城市与自然的和谐发展, 还有人与人的和谐发展, 而且首先是同代人之间的和谐发展。公平的制度和可持续的战略, 是城市生活更美好的必要前提。中国正处于城市化的中期阶段, 城市让生活更美好意味着城市制度的公平与城市发展的可持续。

重要的是确立让生活更美好的城市发展理念。城市当局 (政府) 有义务和责任为聚集在城市里的居民提供公平普遍而优质的公共服务, 营造良好的投资环境和生活环境, 促进所有的城市居民提高生活品质, 优化工作环境, 增进城市居民之间的游憩与交流机会, 让中国人在城市化过程中普遍地受益。城市建设的目标已要从一维的社会经济繁荣走向三维的复合生态繁荣, 城市的经济资产和生态资产应持续增长, “蓝天、碧水、绿地、宁静、和谐”应为城市的一般建设标准, 促进城市中的人民生理和心理都保持健康状态, 城市物质文明、精神文明和生态文明同步发展。

城市让生活更美好, 应包括所有的城市居民的生活更美好, 特别是那些为城市的建设和发展做出贡献的农民工和其他弱势劳动力, 让他们享受到城市各项公共服务, 让居者有其屋, 这是一个公平人道的城市首先应具足的。取消农民工成为市民的体制性障碍, 让各项农民工应有的政治、社会、经济、文化等权益名至实归, 而不是“口惠而实不至”, 不单纯是制度层面的许诺, 还要工作机制上的落实。

与此同时, 城市发展规模应可持续发展, 特别是小城市数量应该大幅度提高。特大城市应紧缩城市, 不仅是紧缩其内部空间, 也要控制外部边界, 大城市不应发展为“巨无霸”, 侵吞周边地界, 在一定规模之后应进行分立。正如上海世博会所展现的, 城市应该是一个生命活体, 其生命健康需要人类共同善待和呵护。2015年前后, 我国城市化水平将超过50%, 初步进入城市化社会, 在2035年前后城市化水平达到65%。但前提是破除城市化的体制和政策障碍, 更多关注居民生活舒适度, 勇于制度创新, 而不是到了问题成堆难以为继才被迫解决。

美国著名城市理论家刘易斯�芒福德说, “城市最早是作为一个神祗的家园:一个代表永恒的价值和显示神力的地方。至今, 那些象征它的东西虽然变了, 但它的实际内容没有变。”“城市最终的任务是促进人们自觉地参加宇宙和历史的进程。”如果我们从人文的角度而不是从单纯技术角度或者经济角度对待城市发展, 城市就可能会让生活更美好。政府应以对人民高度负责的精神, 从人本主义出发, 从建设宜居城市入手, 进行制度创新, 出台更温情更人性化的制度, 特别解决弱势群体的问题, 让和谐成为城市发展的主旋律。

58座

近30年, 城市化增加了近30个百分点, 平均每年近1个百分点, 2009年城市化水平达到了46.6%, 100万以上人口的大城市达到58座。

50%

目前, 北京、上海等城市的房屋空置率已经远远超过了10%的国际警戒线, 有些城市这一比例甚至达到了50%以上。

65%

时尚,让生活更美好 篇8

正是基于这一使命，此次上海大学巴黎时装学院的毕业秀摒弃了以往具体的设计主题，不再让学生就设计而设计，而是以抽象的角度。给予设计师概念性的四个大主题：诱惑，卓越，舒适，脉动，让他们不拘泥于现有的流行趋势，尽量从社会的方方面面中去发掘问题，挖掘思考的深度，设计出具有社会责任意识和人文内涵的服装。让时尚担负起推动美好生活前行的责任。

军装风格断注解

军装风格的服装早已不是什么新鲜的设计元素了，早在若千年前就已经初登时尚舞台了。不过若是要说哪种风格的服装会有持久的生命力的话。军装服当仁不让。春夏的气息初露端倪。军装风格的服装便罩已在各大品牌的秀场上肆意绽放开了，一改以往严肃的制服影响，而是与其他诸如城市，少女，猎装等风格混搭，大放异彩，形成了同别的服装风格融为一体的新形式。

设计师孙谣正是看到了军装风格服装中蕴含的丰富设计元素，加上其背后潜在的有关人性和战争的关系，定了“战争后的洗礼”这一小主题。她认为战争虽摧毁我们的意志。逼迫着我们拿起枪去杀戮，磨掉我们对生活的希望。让一切满目苍痍。同时也是人性得以升华和救赎的地方。通过战争我们明白生命的真谛，珍视希望和光明。因此她运用硬朗的廓形和部分金属的细节来体现女士兵的帅气与独立，穿插其中的麻绳的柔软性。塑形性和镂空性不仅增加层次感，也体现出女性性感。诱惑的一面。最终通过战争的洗礼她们被和平的美好生活所诱惑，从而丢掉枪支，丢掉黑暗，丢掉血腥，灵魂得到了解脱。

设计师通过服装让我们在思考战争的本质和作用的同时也预示着本季秋冬军装风依旧会热度不减的趋势。Burberry Porsum此次的2010秋冬女装秀上就弥漫了“战壕里的味道”。卷羊毛皮大衣和高筒皮靴暖意十足，配以扣带装饰显得更为精致。镶满黄铜纽扣的呢子夹克搭配上蛇皮纹过膝高筒靴，让Burberry Porsum的酷女孩形象魅力四射。还有透视蕾丝印花、褶皱打底裙作为整体中性风格的“中和剂”，流露出一丝女人味。据上海大学巴黎时装学院的流行趋势预测专家丽莎老师的见解，军装风发展到本季不再注重乔治和维多利亚时代军服的特征了，而是其功能性和实用性。如果说女式军装服是脱胎于18，19世纪，那么当下的军服就应该是20世纪的产物了。

未来主义风格新基调

未来是一个充满矛盾性的话题。虽不可预测，但却不能阻止我们对其的想象，不能阻止我们开始描绘这幅波澜壮阔的蓝图。从人类登上月球开始，科技在这其中的影响力就愈发重要，没有科技的发展，对于未来的想象只能是纸上谈兵，未来的一切也只能是可望而不可及的梦。同时，科技也在影响着我们日常生活的方方面面，从生活到工作甚至到娱乐。无处不见其踪影。恰逢上海世博会开幕之际，更使得科技成为了炙手可热的话题，使得我们更加关注新科技带来的新体验。设计师邬佳妮从起源于60年的未来主义风格中获取灵感，把平时不可能结合的元素巧妙的运用在一起，形成强烈的视觉新体验，创造出一种新的风格。结合阳刚与阴柔，休闲与精致，谨慎与夸张。在现实与未来之间积极探索，拉近现实与未来之间的距离，让未来离每个人都不那么遥不可及。服装运用了许多太空感十足的结构廓型，还吸取了不同建筑风格的特点，利落简洁的剪裁搭配不同性能材料的并置，未来的不确定性可见一斑。同时设计师还运用了休闲感十足的运动细节，使服装独特个性，强势中不失亲和力。

上海大学巴黎时装学院的马赫专家预测未来主义风格的服装对2010流行趋势的发展会产生深远的影响。从本季春夏开始，各品牌的秀场就开始重新演绎60年代的太空浪潮。Louis Goldin的秀场上随处可见高耸的领子和金属感的面料。Alexander McQueen和Julien MacDonald则通过颜色。面料和灯光的组合。让模特化身为反映生态进化的昆虫。

发展到本季秋冬，我们有理由相信它会更关注未来的大环境，诸如人们对于未来的不安和反思人类的行为。不用担心它会使得秋冬变得更加沉闷和黑暗，这一切也可以趣味无穷。Haider Ackermann2010秋季成衣系列的环形和折叠结构毫无疑问带着未来主义的影子。中分的长裙是充满建筑感的夹克及可拆卸短裙和波浪式领口的绝佳配搭单晶。带着镭射切割花纹的皮裙和靴子也同样吸引人。而那件杏灰色镂空长裙更可以说是这一系列的点睛之笔。上半身建构感极强的皮质细节和下半身如蕾丝一般精细的镂空纹样相互冲突又彼此融合，将强势和柔弱这两个对立面结合在一起，打造出完美的当代女性形象——充满权势而又不乏柔软的女人味。

着华皮草的新定义

一直以来，在服装设计中使用动物皮革是公认的能够体现服装奢华感的元素之一。甚至于是满足女性虚荣心的绝佳方法，结果导致生灵涂炭，物种濒临灭绝。因此近年来随着低碳环保理念的不断普及和反皮革组织越来越大的呼声，许多设计师和明星也加入其中，身体力行地支持环保。长期素食的Stella McCartney，自出道以来就始终坚持保护野生动物的路线，从不用动物皮革和皮革当素材。在她的设计中，所有的皮鞋手袋等一律均以塑胶或PVC材料代替。她高举动物保护的旗帜。申称如果要她穿动物皮毛，她宁愿什么也不穿。设计师王燕云从斑马纹的黑白组合中获得灵感。斑马身上黑色与白色相间的条纹，在阳光或月光照射下，反射光线各不相同，起着模糊或分散其体型轮廓的作用，大自然的鬼斧神让她着迷的同时也让她思考该不该为了设计不顾一切?该不该让斑马不幸成为了人类牟利和追杀的目标!斑马们何去何从?设计师试图通过斑马独有的特点——斑马纹。将斑马个性的狂野。对自由的渴望，对生活的不屈尽情展现，与此同时利用面料再次加工的方法将两种不同的面料衔合连接，在两种面料间寻求平衡点，并通过平衡点融合黑白间隙，将一头斑马鲜活、直接地呈现。从而使服装本身主动去抓取人们的眼球和注意!