汽车吊吊装方案范本

汽车吊吊装方案范本（精选6篇）

汽车吊吊装方案范本 篇1

湖北鸿起顺工贸有限公司

编制人： 审核人： 审批人： 日

期： 食堂钢结构屋面工程

吊

装

方

案

一、安装准备

本工程跨度方向长20m，柱距方向长50m，为了确保施工质量和工程进度，对本工程的重点控制项目钢构件吊装有必要作出精心安排，以便加快工程进度的同时保证工程的绝对质量和安全。

1、场地条件要求

能够保证货车在施工工地的正常行驶，以方便相应钢构件的放置和12T 吊车在吊装位置的行驶及转场。土建准备工作也应同时具备吊装作业条件。（1）计划吊装路线

由于厂房跨度较小,且跨较少，在吊装的时候，从○A~○G轴交○2轴往○7轴方向吊装，把每榀按排架结构考虑稳定性比较好。

（2）场地三通一平

在吊装前，应确保安装单位能够顺利实施吊装作业。保证进入场地的货运通道和实施吊装的通道。由于构件位置具体，需整个场地布置货车和吊车吨位大，对场地的强度要求较高，因此，软质土及回填土区域需要经压路机反复碾压以确保场地的强度。

2、预埋件的复测及校正

（1）通常情况下预埋件在预埋前应定位准确，经复测正确后方可浇筑混凝土。在浇筑过程中也应随时检查并注意螺栓定位。同时基础施工单位和钢构安装单位应密切配合，尽量减少数据偏差。（2）预埋复测内容主要包括其轴线、标高，超过允许偏差时应做好技术处理。检测时，先放好基础平面的纵横向基础线以及标高标记点。（3）复查时，地脚螺栓偏位，在经设计同意后，一般才可将原地脚螺栓割掉，按设计要求的位置钻孔补焊螺栓并加套管加固，并相应扩大底板螺孔的措施处理或者在插件未出厂前根据测量的数据调整柱底板螺孔的位置。

（4）当发生螺杆弯曲和螺纹损坏情况时，一般可将弯曲不严重、螺纹又能修复的螺杆加热调直。

（5）将预埋件的螺母调至图纸规定的标高位置作为钢柱安装的标高位置。

3、平面布置

合理安排各平面关系，方便各工序的交叉作业。

二、安装顺序

1、厂房的安装顺序为：屋架梁→连系梁→檩条→水平支撑系统。

2、根据吊装顺序的安排，钢构件制作部门应及时完成钢梁及其相应的配件（包括高强螺栓、绑檩螺栓、各种规格的带孔/不带孔的垫片），水平支撑、檩条及相应的热轧次构件的制作和油漆等成品的采购。

三、吊装方法

1、构件的堆放

堆放场地应平整坚实、无水坑，并有排水设施。堆放的顺序按吊装要求堆放在吊车回转半径内。堆放时在构件下方应用枕木垫好，不允许构件与地面直接接触，同时应用斜撑将堆放的构件撑好，防止构件翻倒变形和砸伤施工人员。并保证“工”字形截面与地面垂直，防止构件变形。

2、构件的检测

吊装前对构件的长度、水平度、垂直度、角度、连接点的螺孔尺寸和焊缝、高强螺栓接头摩擦面加工质量、构件表面油漆等进行检查。若构件存在变形时，变形不大的构件在施工现场采用火焰矫正法予以矫正，校正无误后应按规定及时作好防锈处理，对变形比较大的构件应运回加工车间采用机械校正法予以校正，对变形过大无法矫正或不符合要求的构件不得使用。在符合设计或有关标准的要求后，方能进行安装工作。

3、钢梁的拼装

（1）按照设计图钢梁布置情况和吊装路线的安排，两根 GL1在地面组装好之后整体吊装。组装钢梁时，拼装位子尽量保持平整，然后将钢梁按坡度方向吊放到拼接位置。穿入高强螺栓用板手拧紧，检查梁的总长及弦高，以确定拼装角度的准确无误，然后拧断高强螺栓并开始准备吊装，按此顺序依次进行。

（2）安装高强螺栓时严禁强行穿入螺栓。如不能自由穿入时，该孔应用铰刀进行修整。为防止铁屑落入板迭缝中，铰孔前将四周螺栓全部拧紧后再进行。严禁气割扩孔，严禁在雨中进行高强螺栓安装作业。

高强螺栓的穿入方向一致，每组高强螺栓的拧紧顺序应从节点中心向边缘施拧。当天安装的螺栓应在当天拧完，其外露丝口不得少于2扣。

当拼接角度出现少许偏差时，也可以通过施拧高强螺栓的顺序进行适量的纠偏。

6、钢梁的吊装

（1）安排一组吊装人员进行吊装作业，完成整个吊装作业需1天左右时间。

（2）由于每跨的跨度大致相同,所以吊装从○2到○7轴依次吊装.（3）选用合适长直径为16mm的钢丝绳进行绑扎，这样大致可以保证起重臂的夹角在70º左右，构件绑扎点与吊钩间形成60º左右的夹角，使吊车及钢丝绳受力比较均匀。用卸扣锁紧钢丝绳各接点，并在边缘锐利棱角处用方形木条垫护，防止割伤钢丝绳。在吊装前先进行试吊，选择好吊点，保证各接点位置的统一以有利于钢梁的平衡。在梁的两端系两根长绳子，防止梁在起吊过程中晃动，如有晃动可以通过对两端的绳子施加力来调节。准备工作就绪后开始进行试吊。在构件离地面1m左右时停吊，检查各连接点是否安全、组合梁是否平衡。发现帮扎点位置不正确后将梁吊回地面拼接台，用撑子把梁固定好防止倾倒，根据梁在空中倾斜的方向在原绑扎点位置附近重新选择绑扎点，注意移动的位置不宜过大，按上述过程重新操作一次再进行试吊，直到钢梁在空中位置平衡为止。记下此时两个绑扎点的准确位置，在进行下一榀梁吊装时按该位置进行吊装。

7、安全保障措施

（1）正确使用、配戴安全帽、安全带、工作服等劳动保护用品。（2）特殊工种必须持证上岗，在施工岗位上实行工作安全责任制，切实做到“三不伤害”。注意观察周围的环境，如有危险应主动避让。

（3）施工现场施工用电及临时配电箱应符合相关规范要求，箱内设备应保持完好的工作状态，严禁带故障或超负荷使用。施工电线应用软电缆线。安放位置适当，便于操作，做到班前用电检查，班后断电，发现问题及时维修。

（4）高空作业人员必须经过身体检查合格后才能登高作业，两米以上高空作业必须拴上安全带并扣好保险扣。

（5）作业人员携带的小物件品和器具应用工具袋装好，严禁上下抛掷物件。

（6）本工程钢构件高度比较高、重量比较大、任何施工人员必须提高警惕，禁止在施工现场嬉戏打闹。（7）吊车起吊时，严禁在吊车回转半径内停留。

（8）在雾、露天气施工，高空作业时注意防滑，穿胶底鞋。（9）安全员持证上岗，全程监督施工过程，发现安全隐患有权责令停工整改直至消除安全隐患为止。

吊装作业方案 篇2

闪蒸塔吊装作业方案

一、编制依据

1.1 闪蒸塔施工图（装置布置图）

1.2 《化工工程建设起重施工规范》HGJ201-83

1.3 起重作业安全规程

1.4 现场实际条件

二、工程概况

2.1 根据甲方提供的设备一览表，本次吊装的设备为21单元新增加的一台闪蒸塔。

2.2 对该设备考虑采用35t 汽车吊进行主吊、25t 汽车吊配合提吊尾部吊装就位。

2.3 本次吊装场地，设备平面布置较为紧凑，特别是闪蒸塔区域吊装空间窄小，吊装难度大，吊装高空作业多，吊装危险性大，这些是本工程设备吊装的特点，同时也是整个工程施工的重点和难点，施工时我们应高度重视，选取最佳最安全的吊装方案，投入最精良先进的能满足吊装要求的吊装机械，抽调最优秀的具有丰富经验的起重工人，参加本工程设备的吊装，精心组织、精心选择、精心施工，确保设备都万无一失，完好无损地将设备吊装就位。

三、设备吊装的一般方法及吊装原则

3.1设备吊装遵循先大后小、先难后易、先高后低、先里后外的原则进行吊装。

3.3 对于室外的设备，则可采用吊车直接将设备吊装就位，直立设备的吊装，在设备直立过程中，应采用辅助吊车提吊设备底部，直到设备直立。

3.4 直立设备的吊装，一般情况下都应采用平衡梁进行吊装。

3.5 采用吊车吊装设备，应充分考虑到设备吊装就位时，设备是否会碰吊车臂杆，吊车臂杆的高度是否满足设备吊装高度的要求。吊车的额定荷载是否大于设备的吊装荷载等。

3.6 采用大型吊车吊装设备时，应考虑到地面的承载能力，当地面的耐压力不能满足承载要求时，必须采取铺垫石块，碎石，然后铺垫钢板等措施来增大地面的承载能力。

3.7 在厂房内或框架内，悬挂手拉葫芦或滑车组时，应针对悬挂的位置请设计单位进行承载力校核或提供证明，同时应报监理及业主并许可同意，方可进行吊装作业。

3.8 若设备无吊耳，需对设备捆绑吊装时，应对设备捆绑位置进行保护，防止设备受损，可采取垫一圈木板进行保护的措施。

3.9 大型设备吊装前，应进行试吊，并组织相关人员对吊装工作及机索具进行全面检查，经检查确认无问题后，方可正式起吊。

4.6.9 吊装区域地基处理

c、吊装注意事项

Ø 设备吊装前要由起重工程师对参加施工人员进行方案和技术交底。

Ø 所有机索具在使用前要进行检查、清洗、加注润滑油，卷扬机要进行刹车试验，滑车组的每个滑车都要转动灵活，无卡涩现象。

Ø 钢丝绳若有破损，严禁使用。

Ø 施工作业人员分工应明确，职责清楚，指挥人员应精心指挥。

Ø 高空作业要系好安全带，戴好安全帽，禁止高空向下抛物。

Ø 设备吊装前应组织相关人员进行全面检查，并进行试吊，试吊确认无问题后方可起吊。

Ø 吊装区域应设置警戒线，非作业人员严禁进入警戒区内。

Ø 高空与地面应采用对讲机联系。

Ø 五级以上大风禁止设备吊装。

九、主要施工机具计划 35t汽车吊车1台

25t汽车吊车1台

16卸扣32t只4

17卸扣20t只2

18卸扣16t只6

19卸扣5t只10

21平衡梁1 根

24手拉葫芦5t / 3t台各2台

十、技术及安全措施用料计划

1枕木2500×220×160 15安全带 5付

十一、吊装安全措施

11.1 为了确保本工程设备吊装安全，在设备运输吊装施工准备及实施过程中，应成立吊装安全保证体系来推动检查、监督吊装过程中的安全工作。：

11.2 吊装工程师编制吊装方案并报业主审批。

11.3 吊装前都必须由吊装工程师向参加吊装作业的人员进行方案技术交底。

11.4 所有参加吊装作业的人员在施工前都必须接受安全部门的安全教育。

11.5 大型设备吊装前各方（包括业主方、施工方专业工程师、吊车司机、起重工班长、技术负责人、施工负责人）对设备装进行安全确认。

11.6 吊车支腿的地基必须铺钢板，确保安全可靠，其可靠度必须由吊装工程师与吊车车主共同确认。

11.7 不使用经检查合格的吊车、吊具和索具。

11.9 所有吊装用的机具、吊具吊装前均应注油润滑。

11.10 高空作业时严禁高空抛掷物件。五级以上大风严禁吊装作业。

11.11 吊车行走道路必须结实可靠，必要时可铺石块、钢板以确保吊车行走的安全。

11.12 吊车站位应按方案中给定的工作半径站位。

11.13 高空作业时要系好安全带，戴好安全帽。高空与地面的联系，应采用对讲机进行联系。

11.14 参加作业的人员要统一信号、统一指挥、精心组织、精心施工。11.15 大型设备吊装正式吊装前必须进行试吊，并组织有关人员对机具、吊具、索具进行全面检查，经检查确认无问题后，方可正式起吊。

11.16 吊装区域要设置警戒线，非作业人员严禁进入警戒区。

11.17 如需对吊车站位及行走区域的地基处理结构改变，则应作现场承载试验。满足要求后方可执行。

C3吊装方案 篇3

1.工程概况

1.1工程简介

工程名称：白银银西生物医药园加速器项目 工程地点：白银银西工业园

建设单位： 白银宏鑫投资建设有限公司

设计单位：北方设计研究院

建设规模：本工程平面总长78.8米，宽54.4米，主体钢构框架，地上三层，层高6.5米，结构总高度19.8米，呈凹型结构。

1.2建筑规模及设计特点

本工程为钢框架结构，柱子形式为箱型结构，钢框梁采用国标热轧H钢，最大型号为HN800×300×14×26，依次有HN700×300×13×

24、HN600×200×11×

17、HM582×300×12×17次梁主体采用国标HN500×200×10×16，个别采用同主梁型号的国标热轧H钢，本工程采用钢材材质多大部分为Q345B,个别构件材质为Q235B。

轴线1～7线，宽度为54.4m，轴线柱距9.000m，每轴按2.25米设一根次梁；纵向轴线A-R共计13跨，长度为78.8m, 跨距也为8.000与7.300米(DE与JK间距600mm,伸缩缝)，楼板厚度为每层原设计说明均为150mm,与之相应的钢梁（顶平面）安装位置在原有标高6.5米、13米、19.5米、）下降楼板厚度。钢框梁为Q345B国标成品H型钢。

本工程共计79根钢柱，均为箱型柱有67块单柱脚板，6块双柱脚板，柱脚板规格型号一致，均为32mm厚柱脚板采用4个（6个）M24螺栓与土建基础相连，柱脚板材大小区分：640×640与1260×640之分。均为GZ1规格可分□400×400×18一个类型。柱子在-1.85

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米与-0.1米之间四面焊接双排d16-65栓钉外围用钢筋混凝土浇筑。柱子拼接位置均在﹢6.5米平面上1.3米处，连接方式参考图集01SG519-8。

2施工组织机构设置 2.1 施工准备工作 2.1.1 技术准备

2.1.1.1 了解现场地势和水文地质情况，进行施工现场平面布置二次设计。进驻现场时，接收并校对坐标点和水准点等现场测定控制点，建立平面和高程控制网。

2.1.1.2 熟悉图纸内容，掌握施工图纸的全部内容和设计意图，了解设计要求达到的技术标准，编制针对性的施工组织设计和专项施工方案，积极配合业主组织图纸会审与设计交底。

2.1.1.3 做好技术交底工作，本工程每一道工序开始前，均须进行技术交底，技术交底是施工企业管理的一项重要工作，是保证工程质量的重要因素，其目的是通过技术交底使参加施工的所有人员对工程技术要求做到心中有数，以便科学的组织施工和按合理的工序、工艺进行施工，达到预定的质量目标。

2.1.1.4 技术交底专业均采用三级制，即项目部技术负责人→专业工长→各班组长。技术交底均有书面文字及图表，各级交底签字，项目技术负责人向专业工长进行交底要求细致、完善，并要结合具体操作部位、关键部位的质量要求，操作要点及注意事项等进行详细的书面和讲述交底，工长接受后，应详细反复的向作业班组进行交底，班组长在接受交底后，应组织工人进行认真讨论，充分理解施工意图，确保工程质量和进度。

在内部管理上，严格执行项目目标责任考核，项目经理对各作业班组严格执行施工定额任务书和限额领料制度，工程质量管理贯彻执行ISO9001 质量标准，做到工程“三检制度”。

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科学合理地组织平面立体交叉作业施工，形成各分部分项工种在时间上、工序上、空间上的充分利用与合理搭接。大力推广新技术、新工艺、新设备的应用，充分发挥科技进步的作用，提高工效，加快施工进度。

3.吊装施工方案及技术措施

3.1基础验收

安装钢柱前，用经纬仪、水准仪、钢尺对基础轴线、标高和水平度进行检测复核。最后再标识在基础表面上。

3.2钢构件外形和几何尺寸验收

吊装前，认真对钢柱头、钢梁等钢构件的外形和几何尺寸按照规范和设计施工图纸要求进行验收，若有超出规定的偏差，在安装之前应设法消除。在钢柱底部适当高度处标出标高准线，对于吊点亦应标出，便于吊装时按规定吊点绑扎。

3.3吊车选择

本工程钢结构各个单件最大重量分别为：钢柱分别为2.436、2.443吨，且为分段式式连接，钢梁分别为1.33、1.42吨；本工程屋顶的标高为：19.8米平面。起吊高度为19.8米，因为吊车站位在±0米平面吊装），由于地面管沟的影响，均为跨外吊装，故选择QY50t-1汽车起重机主吊装，再选择QY25T-K5汽车吊一台，与平板拖车一台配合吊装。

构件应按钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001进行制作、安装和验收。

3.4 柱子吊装

柱脚底板按板厚有2种类型，按几何尺寸有640×640与640×1264两种。

为了整体钢柱安装精度能达到设计要求，对钢柱跟柱脚板分开安装。

柱子吊装前按图纸编号（按图纵横位置，并按安装位置编好前、第3页

后、左、右顺序）并将柱子按照图纸位置放置在安装位置附近，在柱脚板上画出四个方向的中心标志。柱子采用单点吊装的方法进行吊装，吊点选在靠近上部连接板根部处。吊车站位每次应选在每个柱距中间，这样每次吊装站位后可吊装四根钢柱。吊装时在柱顶绑上两根缆风绳，以便调整摆动柱子。当柱子拖入柱独立基础（网状钢筋网）后，应在基础底垫找平调整标高的钢垫板，钢板垫至设计柱底标高，当柱子垂直度偏差控制在10mm以内方可使起重机脱钩。钢柱的垂直度用两台经纬仪在两个不同的方向进行校验，如有偏差，用千斤顶进行校正。在校正过程中，随时观察柱底部和标高控制垫块之间是否脱离，以防校正过程中造成水平标高的误差。当钢柱轴线、标高均满足要求后，立即用钢楔从四周固定钢柱，然后浇筑C40细石砼进行灌缝。安装完相邻两根钢柱后立即将其他的各种支撑安装就位，为屋面钢梁的安装创造条件。

3.5柱、梁的吊装 3.5.1安装顺序

（1）钢柱在1-7线M与N列形成一个稳定的正方体，钢梁安装一般采用综合安装法，然后从7线框架的中间列（K-L）开始分别向1线延伸安装，首先安装两根柱子的底平面GL1，然后配套两根GL2，接着按同一方式安装次梁，待1层平面完全形成完整结构后，再依次安装相邻单元格，待钢梁翼缘板焊接合格后交付土建安装楼层板。

（2）按照上述方式逐步从AD线向EJ线安装。（3）一般安装顺序是钢框梁→次梁。

(4)两台吊车镜像安装,最后在EJ线封口，完成吊装。3.5.2安装方法

（1）钢梁的绑扎通常采用四点绑扎，吊点应位于屋面梁的重心线上，并在屋架一端或两端绑溜绳。

（2）梁多用高空旋转法吊装，即将梁从排放垂直位置吊起至超

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过柱顶10-20cm后，再旋转，转向安装位置，此时起重机边回转、边拉梁的溜绳，使梁缓慢下降，平稳地落在柱头设计位置上，使梁端部中心线与柱头中心轴线对准。

(3)安装第一榀梁在就位并初步校正垂直度后，应在两侧设置缆风绳临时固定，方可卸钩。

（4）第二榀钢梁用同样方法吊装就位后，先用杉杆或木方临时与第一榀屋架连接固定，卸钩后，随即安装支撑系统最后校正固定，以形成一个具有空间刚度和整体稳定的单元体系，保持稳定。

（5）钢梁的校正，垂直度可用线坠、钢尺对支座和跨中进行检查;如不符合要求，可推动梁上弦进行校正。

（6）梁临时固定，用高强螺栓，则每个节点穿入数量不少于安装孔数的l/3，且至少穿入两个临时螺栓；冲钉穿入数量不宜多于临时螺栓的30%。

（7）钢支撑系统，每吊装一榀梁经校正后，随即将与前一榀梁间的支撑系统吊装上，每一节的钢构件经校正、检查合格后，即可用电焊、或安装螺栓进行最后固定

（8）钢梁构件面漆一般在安装前涂刷好，以减少高空作业。安装后的节点的焊缝或螺栓经检查合格，应及时涂底漆和面漆。

屋面钢梁吊装前应对构件尺寸进行复验。为了便于钢梁安装，事先应制作好800×800，四周带900高防护栏的钢筋笼操作平台和用于安装人员上下爬行的钢梯。

3.6焊接、切割

从事焊接、切割的人员，应经专业安全技术教育、考试合格、取得合格证，并应熟悉触电急救法和人工呼吸法。

从事焊接、切割操作的人员，每年应进行一次职业性身体检查。对准备从事焊接、切割与热处理操作的人中，应经身体检查，双目裸视力均在0.4以上，且娇正视力在1.0以上，无高血压、心脏病、癫

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痫病、眩晕症等妨碍本作业的其他疾病及生理缺陷。

进行焊接、切割与热处理作业时，作业人员应穿戴专用护目镜、工作服、绝缘鞋、皮手套等符合专用防护要求的劳动防护用品。

焊接、切割与热处理的作业场所应有良好的照明（50lm/m2-1001m/m2），应采了措施排队有害气体、粉尘和烟雾等，使之符合TJ36的要求。在人员密集的场所进行焊接作业时，宜设挡光屏。

进行焊接、切割与热处理作业时，应有防止触电、爆炸和防止金属飞溅引起火灾的措施。

在焊接、切割地点周围5m范围内，应清除易燃、易爆物品；确实无法清除时，必须采取可靠的隔离或防护措施。

在规定的禁火区或在已贮油的油区内进行焊接、切割与热处理作业时，必须严格执行该区安全管理的有关规定。

严禁对悬挂在起重机吊钩上的工件和设备等进行焊接与切割。严禁在储存或加工易燃、易爆物品的场所周围10m范围内进行焊接、切割与热处理作业。

不宜在雨及大风天气进行露天焊接或切割作业。如确实需要时，应采取遮蔽雨防止触电和防止火花飞溅的措施。

在高处进行焊接与切割作业时：严禁站在油桶、木桶等不稳固或易燃的物品上进行作业。作业开始前应对熔渣有可能落入范围内的易燃、易爆物品进行清除，或采取可靠的隔离、防护措施，并设专人监护。严禁随身携带电焊导线、气焊软管登高或从高处跨越，应在切断电源和气源后用绳索提吊。

在高处进行电焊作业时，宜设专人进行拉合闸和调节电流等作业。

3.7安装安全技术措施

3.7.1 所有施工机械设备必须专人持证上岗操作，各种起重机械

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要标明最大负荷量，施工机械经常维护、检修，所有带电机具电工定期检查，保证施工机械完好使用。

3.7.2 起重机起吊重物后不准在人头上通过，起吊重物必须有专人指挥。

3.7.3 起吊设备或材料后，离地面10cm左右，停车检查构件捆绑是否牢固，各绳受力是否均衡，重心是否偏移，确认安全后方可继续起吊。

3.7.4 千斤顶使用前应检查丝杆、螺母，如有裂纹，禁止使用，使用油压千斤顶时，禁止站在保险塞对面。操作时，千斤顶应放在平整坚实的地方，并用垫木垫平。

3.7.5 用调直机调直型钢，要求放平稳、卡牢，移动型钢时，手应在外侧。

3.7.6 氧气瓶应有防震胶圈，旋紧安全帽，避免碰撞和剧烈震动，并防止曝晒，冻结应用热水加热，不准用火烤。

3.7.7 二氧化碳气体预热器的外壳应绝缘。

3.7.8 钢构件钻孔严禁戴手套, 并遵守《电钻操作规程》。3.7.9 易燃、易爆危险品应严格执行安全距离的规定。

3.7.10 禁止站在未固定的活动跳板上或不坚固的结构上进行高处作业。

3.7.11 现场物品材料、机具堆放有序，工作地点清洁，道路畅通，做到文明施工。

吊装方案 篇4

(一)柱子的吊装

1、柱及基础弹线、杯底抄平

(1)弹线柱应在柱身的.三个面弹出安装中心线、基础顶面线、地坪标高线。矩形截面柱安装中心线按几何中心线;工字形截面柱除在矩形部分弹出中心线外，为便于观测和避免视差，还应在翼缘部位弹一条与中心线平行的线。此外，在柱顶和牛腿顶面还要弹出屋架及吊车梁的安装中心线。

基础杯口顶面弹线要根据厂房的定位轴线测出，并应与柱的安装中心线相对应，以作为柱安装、对位和校正时的依据。

(2)杯底抄平杯底抄平是对杯底标高进行的一次检查和调整，以保证柱吊装后牛腿顶面标高的准确。调整方法是：首先，测出杯底的实际标高h1，量出柱底至牛腿顶面的实际长度h2;然后，根据牛腿顶面的设计标高h与杯底实际标高h1之差，可得柱底至牛腿顶面应有的长度h3(h3=h-h1);其次，将其(h3)与量得的实际长度(h2)相比，得到施工误差即杯底标高应有的调整值Δh(Δh=h3-h2=h-h1-h2)，并在杯口内标出;最后，施工时，用1∶2水泥砂浆或细石混凝土将杯底抹平至标志处。为使杯底标高调整值(Δh)为正值，柱基施工时，杯底标高控制值一般均要低于设计值50mm。

例如，柱牛腿顶面设计标高+7、80，杯底设计标高-1、20，柱基施工时，杯底标高控制值取-1、25，施工后，实测杯底标高为-1、23，量得柱底至牛腿面的实际长度为9、01m，则杯底标高调整值为Δh=h-h1-h2=7、80+1、23-9、01=+0、02m。

2、柱的绑扎柱一般均在现场就地预制，用砖或土作底模平卧生产，侧模可用木模或组合钢模。在制作底模和浇筑混凝土之前，就要确定绑扎方法、绑扎点数目和位置，并在绑扎点预埋吊环或预留孔洞，以便在绑扎时穿钢丝绳。柱的绑扎方法、绑扎点数目和位置，要根据柱的形状、断面、长度、配筋以及起重机的起重性能确定。

(1)绑扎点数目与位置柱的绑扎点数目与位置应按起吊时由自重产生的正负弯矩绝对值基本相等且不超过柱允许值的原则确定，以保证柱在吊装过程中不折断、不产生过大的变形。中、小型柱大多可绑扎一点，对于有牛腿的柱，吊点一般在牛腿下200mm处。重型柱或配筋少而细长的柱(如抗风柱)，为防止起吊过程中柱身断裂，需绑扎两点，且吊索的合力点应偏向柱重心上部。必要时，需验算吊装应力和裂缝宽度后确定绑扎点数目与位置。工字形截面柱和双肢柱的绑扎点应选在实心处，否则应在绑扎位置用方木垫平。

(2)绑扎方法

1)斜吊绑扎法柱子在平卧状态下绑扎，不需翻身直接从底模上起吊;起吊后，柱呈倾斜状态，吊索在柱子宽面一侧，起重钩可低于柱顶，起重高度可较小;但对位不方便，宽面要有足够的抗弯能力。

2)直吊绑扎法吊装前需先将柱子翻身再绑扎起吊;起吊后，柱呈直立状态，起重机吊钩要超过柱顶，吊索分别在柱两侧，故需要铁扁担，需要的起重高度比斜吊法大;柱翻身后刚度较大，抗弯能力增强，吊装时柱与杯口垂直，对位容易。

3、柱的吊升柱的吊升法方法应根据柱的重量、长度、起重机的性能和现场条件确定。

根据柱在吊升过程中运动的特点，吊升方法可分为旋转法和滑行法两种。重型柱子有时还可用两台起重机抬吊。

(1)单机旋转法柱吊升时，起重机边升钩边回转，使柱身绕柱脚(柱脚不动)旋转直到竖直，起重机将柱子吊离地面后稍微旋转起重臂使柱子处于基础正上方，然后将其插入基础杯口。

为了操作方便和起重臂不变幅，柱在预制或排放时，应使柱基中心、柱脚中心和柱绑扎点均位于起重机的同一起重半径的圆弧上，该圆弧的圆心为起重机的回转中心，半径为圆心到绑扎点的距离，并应使柱脚尽量靠近基础。这种布置方法称为“三点共弧”。

若施工现场条件限制，不可能将柱的绑扎点、柱脚和柱基三者同时布置在起重机的同一起重半径的圆弧上时，可采用柱脚与基础中心两点共弧布置，但这种布置时，柱在吊升过程中起重机要变幅，影响工效。

旋转法吊升柱受振动小，生产效率较高，但对平面布置要求高，对起重机的机动性要求高。当采用自行杆式起重机时，宜采用此法。

(2)单机滑行法柱吊升时，起重机只升钩不转臂，使柱脚沿地面滑行柱子逐渐直立，起重机将柱子吊离地面后稍微旋转起重臂使柱子处于基础正上方，然后将其插入基础杯口。

采用滑行法布置柱的预制或排放位置时，应使绑扎点靠近基础，绑扎点与杯口中心均位于起重机的同一起重半径的圆弧上。

滑行法吊升柱受振动大，但对平面布置要求低，对起重机的机动性要求低。滑行法一般用于：柱较重、较长而起重机在安全荷载下回转半径不够时;或现场狭窄无法按旋转法排放布置时;以及采用桅杆式起重机吊装柱时等情况。为了减小柱脚与地面的摩阻力，宜在柱脚处设置托木、滚筒等。

如果用双机抬吊重型柱，仍可采用旋转法(两点抬吊)和滑行法(一点抬吊)。滑行法中，为了使柱身不受振动，又要避免在柱脚加设防护措施的繁琐，可在柱下端增设一台起重机，将柱脚递送到杯口上方，成为三机抬吊递送法。

4、柱的对位、临时固定如柱采用直吊法时，柱脚插入杯口后应悬离杯底适当距离进行对位。如用斜吊法，可在柱脚接近杯底时，于吊索一侧的杯口中插入两个楔子，再通过起重机回转进行对位。对位时应从柱四周向杯口放入8个楔块，并用撬棍拨动柱脚，使柱的吊装中心线对准杯口上的吊装准线，并使柱基本保持垂直。

柱对位后，应先把楔块略为打紧，再放松吊钩，检查柱沉至杯底后的对中情况，若符合要求，即可将楔块打紧作柱的临时固定，然后起重钩便可脱钩。

吊装重型柱或细长柱时除需按上述进行临时固定外，必要时应增设缆风绳拉锚。

5、柱的校正、最后固定柱的校正包括平面位置、标高和垂直度的校正，因为柱的标高校正在基础杯底抄平时已进行，平面位置校正在临时固定时已完成，所以，柱的校正主要是垂直度校正。

柱的垂直度检查要用两台经纬仪从柱的相邻两面观察柱的安装中心线是否垂直。垂直偏差的允许值：柱高H≤5m时为5mm;柱高H>5m时为10mm;当柱高H≥10m时为1/1000柱高，且不大于20mm。

柱的校正方法，当垂直偏差值较小时，可用敲打楔块的方法或用钢钎来纠正;当垂直偏差值较大时，可用千斤顶校正法、钢管撑杆斜顶法及缆风绳校正法等。

柱校正后应立即进行固定，其方法是在柱脚与杯口的空隙中浇筑比柱混凝土强度等级高一级的细石混凝土。混凝土浇筑应分两次进行，第一次浇至楔块底面，待混凝土强度达25%时拔去楔块，再将混凝土浇满杯口。待第二次浇筑的混凝土强度达70%后，方能吊装上部构件。

(二)屋架的吊装屋盖结构一般是以节间为单位进行综合吊装，即每安装好一榀屋架，随即将这一节间的其它构件全部安装上去，再进行下一节间的安装。

屋架吊装的施工顺序是：绑扎、扶直就位、吊升、对位、临时固定、校正和最后固定。

1、屋架的绑扎屋架在扶直就位和吊升两个施工过程中，绑扎点均应选在上弦节点处，左右对称。绑扎吊索内力的合力作用点(绑扎中心)应高于屋架重心，这样屋架起吊后不宜转动或倾翻。绑扎吊索与构件水平面所成夹角，扶直时不宜小于60°，吊升时不宜小于45°，具体的绑扎点数目及位置与屋架的跨度及型式有关，其选择方式应符合设计要求。一般钢筋混凝土屋架跨度小于或等于18m时，两点绑扎;屋架跨度大于18m时，用两根吊索，四点绑扎;屋架的跨度大于或等于30m时，为了减少屋架的起吊高度，应采用横吊梁(减少吊索高度)。

2、屋架的扶直与就位钢筋混凝土屋架或予应力混凝土屋架一般均在施工现场平卧叠浇。因此，屋架在吊装前要扶直就位，即将平卧制作的屋架扶成竖立状态，然后吊放在预先设计好的地面位置上，准备起吊。

扶直时先将吊钩对准屋架平面中心，收紧吊钩后，起重臂稍抬起使屋架脱模。若叠浇的屋架间有严重粘结时，应先用撬杠撬或钢钎凿等方法，使其上下分开，不能硬拉，以免造成屋架损破，因为屋架的侧向刚度很差。另外，为防止屋架在扶直过程中突然下滑而损坏，需在屋架两端搭井字架或枕木垛，以便在屋架由平卧转为竖立后将屋架搁置其上。

按照起重机与屋架预制时相对位置的不同，屋架扶直有两种方式：起重机位于屋架下弦一边时为正向扶直。

3、屋架的吊升、对位与临时固定屋架的吊升方法有单机吊装和双机抬吊，双机抬吊仅在屋架重量较大，一台起重机的吊装能力不能满足吊装要求的情况下采用。

单机吊装屋架时，先将屋架吊离地面500mm，然后将屋架吊至吊装位置的下方，升钩将屋架吊至超过柱顶300mm，然后将屋架缓降至柱顶，进行对位。屋架对位应以建筑物的定位轴线为准，对位前应事先将建筑物轴线用经纬仪投放在柱顶面上。对位以后，立即临时固定，然后起重机脱钩。

应十分重视屋架的临时固定，因为屋架对位后是单片结构，侧向刚度较差。第一榀屋架的临时固定，可用四根缆风绳从两边拉牢。若先吊装抗风柱时可将屋架与抗风柱连接。第二榀屋架以及其后各榀屋架可用屋架校正器(工具式支撑)临时固定在前一榀屋架上。每榀屋架至少用两个屋架校正器。

4、屋架的校正与最后固定屋架的校正内容是检查并校正其垂直度，用经纬仪或垂球检查，用屋架校正器或缆风绳校正。

用经纬仪检查屋架垂直度时，在屋架上弦安装三个卡尺(一个安装在屋架中央，两个安装在屋架两端)，自屋架上弦几何中心线量出500mm，在卡尺上作出标志。然后，在距屋架中线500mm处的地面上，设一台经纬仪，用其检查三个卡尺上的标志是否在同一垂直面上。

用垂球检查屋架垂直度时，卡尺标志的设置与经纬仪检查方法相同，标志距屋架几何中心线的距离取300mm。在两端卡尺标志之间连一通线，从中央卡尺的标志处向下挂垂球，检查三个卡尺的标志是否在同一垂直面上。

屋架校正完毕，立即用电焊固定。

(三)天窗架和屋面板的吊装屋面板一般有预埋吊环，用带钩的吊索钩住吊环即可吊装。大型屋面板有四个吊环，起吊时，应使四根吊索拉力相等，屋面板保持水平。为充分利用起重机的起重能力，提高工效，也可采用一次吊升若干块屋面板的方法。

屋面板的安装顺序，应自两边檐口左右对称地逐块铺向屋脊，避免屋架受荷不均匀。屋面板对位后，应立即电焊固定。

天窗架的吊装应在天窗架两侧的屋面板吊装后进行。其吊装方法与屋架基本相同。

二、结构吊装方案

单层厂房结构安装工程施工方案内容包括：结构吊装方法、起重机的选择、起重机的开行路线及构件的平面布置等。确定施工方案时应根据厂房的结构形式、跨度、构件的重量及安装高度、吊装工程量及工期要求，并考虑现有起重设备条件等因素综合确定。

结构吊装方法单层厂房结构吊装方法有分件吊装法和综合吊装法。

1、分件吊装法起重机每开行一次，仅吊装一种或几种构件。一般厂房分三次开行吊装完全部构件。第一次开行，吊装柱，应逐一进行校正及最后固定;第二次开行，吊装吊车梁、连系梁及柱间支撑等;第三次开行，以节间为单位吊装屋架、天窗架和屋面板等构件。

分件吊装法起重机每开行一次基本上吊装一种或一类构件，起重机可根据构件的重量及安装高度来选择，不同构件选用不同型号起重机，能够充分发挥起重机的工作性能。在吊装过程中，吊具不需要经常更换，操作易于熟练，吊装速度快。采用这种吊装方法，还能给构件临时固定、校正及最后固定等工序提供充裕的时间。构件的供应及平面布置比较简单。目前，一般单层厂房结构吊装多采用此法。但分件吊装法由于起重机开行路线长，形成结构空间的时间长，在安装阶段稳定性较差。

2、综合吊装法起重机一次开行，以节间为单位安装所有的结构构件。具体做法是：先吊装4～6根柱，随即进行校正和最后固定。然后吊装该节间的吊车梁、连系梁、屋架、天窗架、屋面板等构件。这种吊装方法具有起重机开行路线短，停机次数少，能及早交出工作面，为下一工序创造施工条件等优点。但由于同时吊装各类型的构件，起重机的能力不能充分发挥;索具更换频繁，操作多变，影响生产效率的提高;校正及固定工作时间紧张;构件供应复杂，平面布置拥挤。所以在一般情况下，不宜采用这种吊装方法。只有使用移动困难的桅杆式起重机吊装时才采用此法。

2)起重机型号、臂长的选择1)吊一种构件时①起重半径R无要求时根据起重量Q及起重高度H，查阅起重机性能曲线或性能表，来选择起重机型号和起重机臂长L，并可查得在选择的起重量和起重高度下相应的起重半径，即为起吊该构件时的最大起重半径，同时可作为确定吊装该构件时起重机开行路线及停机点的依据。

②起重半径R有要求时根据起重量Q、起重高度H及起重半径R三个参数查阅起重机性能曲线或性能表，来选择起重机型号和起重机臂长L。并确定吊装该构件时的起重半径，作为确定吊装该构件时起重机开行路线及停机点的依据。

③最小臂长Lmin有要求时根据起重量Q及起重高度H初步选定起重机型号，并根据由数解法或图解法所求得的最小起重臂长的理论值Lmin，查起重机性能曲线或性能表，从规定的几种臂长中选择一种臂长L>Lmin，即为吊装构件时所选的起重臂长度。

根据实际选用的起重臂长L及相应的α值，可求出起重半径

然后按R和L查起重机性能曲线或性能表，复核起重量Q及起重高度H，如能满足要求，即可按R值确定起重机吊装构件时的停机位置。

吊装屋面板时，一般是按上述方法首先确定吊装跨中屋面板所需臂长及起重半径。然后复核最边缘一块屋面板是否满足要求。

2)吊多个构件时①构件全无起重半径R要求时首先列出所有构件的起重量Q及起重高度H要求，找出最大值Qmax、Hmax，根据最大值Qmax、Hmax查阅起重机性能曲线或性能表，来选择起重机型号和起重机臂长L，然后确定吊装各构件时的起重半径，作为确定吊装该构件时起重机开行路线及停机点的依据。

②有部分构件有起重半径R(或最小臂长Lmin)要求时在根据最大值Qmax、Hmax选择起重机型号和起重机臂长时，尽可能地考虑有起重半径R(或最小臂长Lmin)要求的构件的情况，然后对有起重半径R(或最小臂长Lmin)要求的构件逐一进行复核。起重机型号和臂长选定后，根据各构件的吊装要求，确定其吊装时采用的起重半径，作为确定吊装该构件时起重机开行路线及停机点的依据。

3、屋盖系统吊装起重机开行路线及构件平面布置

(1)屋架预制位置与屋架扶直就位起重机开行路线屋架一般在跨内平卧叠浇预制，每叠3～4榀。布置方式有正面斜向、正反斜向、正反纵向布置三种(图示)。

屋架吊装前应先扶直并排放到吊装前就位位置准备吊装。屋架扶直就位时，起重机跨内开行，必要时需负重行走。

(2)屋架就位位置与屋盖系统吊装起重机开行路线屋架吊装前先扶直就位再吊装，可以提高起重机的吊装效率并适应吊装工艺的要求。屋架的就位排放位置有靠柱边斜向就位和靠柱边成组纵向就位两种。

吊装屋架及屋盖结构中其他构件时，起重机均跨中开行。

屋架的斜向排放方式，用于重量较大的屋架，起重机定点吊装。

具体布置方式如下：

1)确定起重机开行路线及停机点。

起重机跨中开行，在开行路线上定出吊装每榀屋架的停机点，即以屋架轴线中点M为圆心，以R(mm，A为起重机机尾长，B为柱宽)为半径画弧与开行路线交于O点，即为停机点。

2)确定屋架排放范围。

先定出P-P线，该线距柱边缘不小于200mm;再定Q-Q线，该线距开行路线不小于A+0、5m;在P-P线与Q-Q线之间定出中线H-H线;屋架在P-P、Q-Q线之间排放，其中点均应在H-H线上。

3)确定屋架排放位置。

一般从第二榀开始，以停机点O2为圆心，以R为半径画弧交H-H于G，G即为屋架就位中心点。再以G为圆心，以1/2屋架跨度为半径画弧交P-P、Q-Q于E、F，连接E、F即为屋架吊装位置，依此类推。第一榀因有抗风柱，可灵活布置。

屋架的纵向排放方式用于重量较轻的屋架，允许起重机吊装时负荷行驶。纵向排放一般以4榀为一组，靠柱边顺轴线排放，屋架之间的净距离不大于200mm，相互之间用铁丝及支撑拉紧撑牢。每组屋架之间预留约3m间距作为横向通道。为防止在吊装过程与已安装屋架相碰，每组屋架的跨中要安排在该组屋架倒数第二榀安装轴线之后约2m处(图示)。

(3)屋面板就位堆放位置

钢结构吊装方案 篇5

钢结构吊装方案

根据我公司多年来对杯口基础钢结构的安装经验，因地制宜，适当地选用不同的安装方案，尤其是对钢柱的吊装，更是慎之又慎，采用理论与实践经验相结合，对杯口式基础钢柱吊装已取得了良好效果，现结合我公司承建的合肥安凯、芜湖奇瑞、南山铝业等杯口式代表工程的吊装方案及实践经验，决定本工程拟采用以下吊装施工方案。

一、准备工作

1、钢柱吊装前对该工程杯底标高、轴线进行全面详细地复测并予以记录，办理好与土建施工单位的基础交接手续，其杯底标高的偏差应控制在0~-5mm范围内，杯口深度H的偏差控制在±5mm范围内，轴线偏差在±3mm范围内。

2、对进场钢构件进行复检，并予以记录，不符合规范要求的应严格按照本公司质量体系要求进行处置。

二、钢柱吊装方案（角钢固定，螺母调节）

在基础复测且符合规范要求后，根据图纸设计预先对号配置好每个基础的钢柱，按其规格将钢柱的翼缘板及腹板尺寸正确地引到杯口基础上，准确地弹出每根钢柱的边线和轴线，然后采用L100x10等边角钢和φ20膨胀螺栓进行固定和调节钢柱的垂直度及其位置的准确度，其具体施工方案如下：

a）、根据标识和图纸设计选择符合该位置要求的钢柱，然后从柱端部测出设计±0.000标高，用记号笔作记录在两翼缘板上弹出安徽富煌钢构股份有限公司

±0.000标高水平线。

b）、分别在两翼缘板边线外相应位置的杯口基础面上，固定φ20膨胀螺栓，测出两只螺栓间距后，按此尺寸在固定角钢上开孔，孔径最大不得超过φ23.5，然后放置并固定该角钢。在开孔时应通过计算，保证角钢的另一定位基准面与翼缘边线对齐，以确保钢柱安装位置的精确度。

c）、准备就绪后开始吊装钢柱，按预先确定的吊点捆绑吊索，将柱下端起升到杯口标高时，缓慢移动钢柱，轻轻放入杯口基础内，对准轴线及翼缘边线将钢柱就位，再固定好另一夹紧角钢。d）、在钢柱的翼板和腹板方向分别放置经伟仪，监视测量钢柱的垂直度，采用四只膨胀螺栓的调节螺母调整钢柱垂直偏差，将其垂直度控制在10mm以内，并记录测量结果，待杯口浇注刚结束时，再予以复测，如发生偏差应及时调整。

e）、本工程钢柱吊装分为三个区域及时间节点进行，即：第一节点区域13轴~27轴钢柱；第二节点区域1轴~12轴钢柱；第三节点区域27轴~39轴钢柱。

三、钢托梁、钢架梁吊装方案

1、在钢柱按程序吊装完毕后，待杯口浇注砼达到设计养护期即开始安装柱间支撑，然后从柱间支撑单元分别向两边在钢柱上安装墙檩。

2、本工程仅B轴、G轴无钢托梁，根据钢托梁的设计节点构造，吊装顺序从D轴分别向两边，吊装方向由1轴向39轴进行。安徽富煌钢构股份有限公司

3、根据施工组织安排，钢托架部分吊装分为两个节点进行，第一节点从1轴~27轴，第二节点从27轴~39轴。

4、钢托架吊装的过程中应随时对钢柱的垂直度进行监视测量。

5、在具备吊装钢架梁条件时，从20轴脊中开始分别向13轴和27轴吊装钢架脊梁，再由脊中分别向两边檐口吊装。

6、钢架梁吊装过程中，确保19轴~21轴有水平支撑开间先安装，并经调整、测量符合规范要求，形成刚度单元后再向两边开间吊装。另外在钢架梁吊装的同时，要求檩条应同步施工。

7、为了减少空间节点操作的次数，可在地面适当地进行相邻构件拼装后吊装，经拼装后的钢梁长度较长，吊装时应试吊并选择好合理的吊点。

安徽富煌钢构股份有限公司

钢结构预埋螺栓施工方案

根据我公司多年来对钢结构工程的施工经验，因地制宜，适当地选用不同的安装方案，针对此工程拟采用以下预埋施工方案。

一、准备工作

1、预埋件在预埋之前，根据现场现实情况来看，要求土建单位将每个柱基上的轴线清楚地弹在龙门桩上，并且将柱基的箍筋邦扎好。另外使用仪器前，要清除一切障碍物，如土堆、杂草。

2、按照图纸设计要求，每个桩基的预埋件节点，制作相对应的模板，将预埋件的间距尺寸定在模板上。

二、预埋预埋件方案

（模板固定，经纬仪、水平仪确定位置和标高）

1、施工步骤

（１）、根据图纸设计预先对号配置好每个桩基的预埋件，按其不同规格的预埋件正确地引到对应的模板上，用相应螺母固定好预埋件。

（２）、用事先架设好经纬仪、水平仪，按图纸设计要求，将模板连带预埋件准确地引入柱基内，确定好定位位置及标高。（轴线范围要求在0～5㎜之间、标高范围要求在－5～＋5㎜之间）

（３）、用水平仪和经纬仪确定好位置和标高后，将预埋件与柱基的主筋按设计要求焊接固定起来。焊接过程中，要用水平仪和经纬仪不间断的进行复测。安徽富煌钢构股份有限公司

（４）、焊接完毕后，将模板拆除掉。完后用塑料薄膜把预埋件的螺丝牙包裹起来。

（５）、以上事项结束后，通知土建单位进行柱基模板的支护。（６）、待土建单位模板支护完毕后，在用水平仪和经纬仪进行一次全面复查。

（７）、检查完毕后，下道工序进行混凝土的浇注，在浇注的过程中，派人跟踪检查、测量，防止预埋件移位，出现问题及时解决。

2、施工顺序

首先从A～F轴/1～4线开始预埋件预埋；

其次到A轴、F轴/4～46线预埋件预埋；

然后到B～E轴/4～46线预埋件预埋；

最后到A～F轴/46～49线预埋件预埋。

3、预埋件交接

混凝土浇注完后，待强度达到设计要求后，要对预埋件进行一次复查，并做好记录。钢结构单位进驻工地，配合钢构单位完成预埋件的交接工序。

驻现场联系人电话：肖正林 *** 蒯银平***（技术员）

沈阳北方交通二期工程 安徽富煌钢构股份有限公司

2006年7月13日 安徽富煌钢构股份有限公司

沈阳机床工业园新增加内庭院隔断

施 工 方 案

工程名称：沈阳机床（集团）有限责任公司机床工业园新增内庭院隔断

建设单位：沈阳机床（集团）有限责任公司 设计单位：机械工业第六设计研究院 监理单位： 市建筑研究院工程监理公司（排名不分先后）振东建设工程监理公司

郑州中兴工程监理有限公司 施工单位：安徽富煌钢构股份有限公司 编制日期：2006年5月20日 安徽富煌钢构股份有限公司

钢结构主体安装

由于本工程量不大，但是涉及的标段多，过于分散，且由于工业园内地下管网施工工程道路施工，吊车无法进入，只能利用原有结构，特制定本方案。

一、抗风柱安装

利用参观走廊阳光板钢构件，上挂3吨葫芦，阳光板钢系杆下口与4.5米标高平台处支撑一根钢管，以增加钢系杆的力度及成品保护，用手动葫芦将抗风柱拉起就位，水平、轴线、垂直度矫正后，下脚焊牢。4.5米平台及阳光板钢系杆处焊牢，确保施工安全和质量标准。

二、墙梁安装

每标段抗风柱矫正、焊牢后，利用4.5米平台将墙梁按照结构图标高及窗、门洞口尺寸，从下往上依次安装，利用直拉条、斜拉条调平、调直墙梁，焊好门、窗站边，确保洞口尺寸。

三、围护安装

1、内板安装

用两个挂梯搭设临时操作平台，阳光板丝杆上安装一道ф8钢丝绳，平台每层钢丝绳设锁扣，操作人员安全带扣在锁扣上。安徽富煌钢构股份有限公司

2、外板安装

用4×4角钢搭设一个长方形操作平台，总高度约为10米，在6米处增设两根钢管斜撑，防止平台歪斜。

所有施工人员一律正确使用安全带及安全帽，由专职安全员每天跟踪督查，确保安全和施工质量。

大型设备吊装方案-改 篇6

大型设备吊装专项方案

编制日期：

共青城输油管线施工筹备

大型设备吊装专项方案

目 录

1.编制说明...............................................2 2.工程概况...............................................2 3．大型设备吊装作业......................................2 3.1大型设备吊装前期工作....................................2 3.2 吊装准备...............................................3 3.3 大型设备吊装作业.......................................4 3.3.1 吊装前确认........................................4 3.3.2 吊装作业..........................................4 3.4大型设备吊装安全保障措施................................5 3.4.1 机制保障..........................................5 3.4.2 管理措施保障......................................5 3.4.3 汽车吊使用注意事项................................6 4.双吊车协同吊装方案.....................................8 4.1 吊车型号的确定.........................................8 4.2 吊装准备...............................................8 4.3 吊装作业...............................................9 4.4 双吊车吊装作业安全保证措施.............................9 5 道路施工设备（履带式）的运输...........................10

共青城输油管线施工筹备

大型设备吊装专项方案 编制说明

根据俄罗斯项目的基本建设情况，考虑到我方施工地点为极寒气候区域，冬季气温都在-35℃以下，最冷的时候，气温可达-50℃，在进行机械设备、工器具及材料的准备时，应结合俄罗斯地区极寒气候特点，配备能耐低温的钢材（制作吊具）、钢丝绳、吊带，对大型设备要进行防寒保暖改造，确保设备及相关的配件和工器具能满足极寒环境施工要求。工程概况

共青成品油输送管道工程，管道主要沿阿穆尔河右岸敷设，局部沿阿穆尔河左岸，自共青城炼油厂管道系统至主输油泵站油罐区。输送介质为汽油、柴油、航空煤油，线路全长330KM，管径530，材质K56（介于X60-X65），干线输油管线的允许最大工作压力6.3Mpa，年输量570万吨。

场站有共青城炼厂输油泵站、油质检测计量区，主泵站（含11座2万m³储罐,其中8座拱顶罐，3座浮顶管）、输油中间站、德卡斯特里港库区（含16座2万m³储罐，其中6座浮顶罐，10座拱顶罐，另有6座1000m³混油罐）、燃气发电站3座（2个6兆瓦与中间站和库区合建、1个1兆瓦单独建设）、线路阀室22座。大型设备吊装作业

3.1 大型设备吊装前期工作 针对特大型设备及关键特殊设备，必须提前制定《专项吊装方案》，经项目部会同有关专家评审，必要时报监理、业主等有关部门批准后方可实施吊装作业。2 确定吊物参数

确认待吊装设备尺寸：L、W、H；确定吊物的重量Q。3 起重设备的选型

根据吊物的尺寸及重量等相关参数，结合各种吊车的起重性能参数（吊车的臂长，以及在不同幅度下的起重能力），合理选用吊车的型号。

共青城输油管线施工筹备

大型设备吊装专项方案 进行钢丝绳的承重力校核

根据不同型号钢丝绳的破断拉力和吊物的总重量，进行安全验算，确保钢丝绳所承受的拉力在安全极限范围内。

验算判定标准：n*允许拉力>Q 其中：n为吊装设备所用的钢丝绳数量；

允许拉力=10d2（d为钢丝绳直径）； Q为吊物的总重； 5 地耐力受力计算

根据吊车本身自重和吊物的重量，确定地面承压的总重，然后确定吊车支腿与地面接触的承压面积，进行压强计算。根据计算得出的压强，比对现场土层的地面承载力值，确保地面承载力能满足吊装要求。若现场土层地质松软，则应采取措施，铺垫砂石、用压路机分层碾压、对吊装作业现场进行地面硬化、在每个支腿底排下方铺设厚大结构的枕木等方式，以增加地面的承载力。

验算判定标准：（G+Q）/A>土层承载力值 其中：G为吊车自重； Q为吊物重量；

A为吊车的地面承压面积； 3.2 吊装准备 认真阅读拆卸、安装方案有关技术资料，核对构件的空间就位尺寸和相互的关系，掌握结构的高度、宽度，构件的型号、数量、几何尺寸，主要构件的重量及构件间的连接方法。掌握吊装场地范围内的地面、地下、楼面、高空的环境情况。根据施工需要，对大型设备放置区域内地面预先进行平整、压实、铺垫处理好，可在吊车作业区域内，铺一层毛石及碎石，并用进行压实。铺好压实的路面宽度应能满足吊车的工作使用。3 了解已选定的起重、运输及其它机械设备的性能及使用要求。进行细致、认真、全面的方案和作业设计的技术交底,并了解施工环境。5 顺序组织施工人员、机械设备、材料进场，并对主要吊装设备及车辆进行必要的检查、维修、试车。与当地气象站保持联系，及时接收天气预报，防止寒流突然袭击。

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大型设备吊装专项方案 加大冬季施工的宣传、教育力度，使每一个施工作业人员明白冬季施工的技术要点、注意事项、质量及安全要求，做到防患于未然。冬季施工所需设备、材料已到货齐全并经清点验收。所有使用的安全器具已全部到位，并检验合格满足使用条件。制定严格的冬季施工管理制度，严格执行有关冬季施工的规程、规范及制定的施工措施和防范措施，确保人、机、物、料顺利过冬，确保工程质量及工程进度不受影响。3.3 大型设备吊装作业 3.3.1 吊装前确认 施工现场已平整，运输道路畅通无障碍,保证汽车吊进场后可顺利支设； 2 吊装组织机构健全，人员到位； 吊装前吊装技术交底、吊装指挥人员和吊车司机对吊装方案已充分理解； 4 吊车站位处地基处理完成，或铺设钢板； 所有机索具布置检查完好，满足要求后方可进行吊装作业； 吊装材料、构件、设备等按照方案要求进行吊装前码放、装斗或安装吊耳等，便于吊装顺利进行； 起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康； 8 起吊前所有证明文件齐全，有关人员签字认可； 9 在吊装期间设置隔离区，禁止与吊装无关人员出入。3.3.2 吊装作业 设备的进场。在各项准备工作完全做好的情况下，开始组织设备的进场和吊装工作。2 吊装前的准备工作吊装前，必须做好全面仔细的检查核实工作。检查设备安装基准标记、方位线标记是否正确；检查材料码放、装斗或吊耳等是否符合吊装要求。3 吊装索具的系接必须牢固，使用的吊具应符合标准，在挂钩作业时要索紧、栓牢，并采取防滑、防脱扣措施，在确认无误后方可吊装作业。试吊。试吊前检查确认；吊装总指挥进行吊装操作交底；布置各监察岗位进行监察的要点及主要内容；起吊放下进行多次试验，使各部分具有协调性和安全性；复查各部位的变化情况等。

5吊运就位。由总指挥正式下令各副指挥，检查各岗位到岗待命情况，并检查各指挥信号系统是否正常；各岗位汇报准备情况，并用信号及时通知指挥台；正式起吊，使吊

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物离开地面500—800mm时停止，并作进一步检查，各岗位应汇报情况是否正常；正常则继续起吊。设备下落及就位时，应严格按照信号工指示慢放慢落，必要时应有操作工人配合吊装。

3.4大型设备吊装安全保障措施 3.4.1 机制保障 坚持持证上岗，杜绝无证上岗作业，组织好高空作业人员上岗作业前的体检工作，严格执行安全生产规章制度和安全操作规程。抓好安全技术交底工作，针对施工部位、施工环境、施工特点、设置好醒目的警示牌等安全保护措施，做好施工作业区的安全防范工作。吊装前，应对劳保用品的穿戴情况和安全保护措施的有效性进行检查，并在施工中进行巡查，对发现人为不安全行为物体的不安全因素必须立即采取措施，果断消除并作好安全巡查记录。吊装前在布置吊装任务的同时，必须进行安全生产注意事项的提醒和安全用具的检查。吊装前对吊装中所有人员进行逐级的技术交底，使每一个参加吊装作业人员熟悉、了解吊装中的过程及工艺，并使每个人熟悉、明确各自的工作岗位和工作内容，明确所要承担的安全责任。大件吊装时，应进行地面的试吊试验过程，检查各部位受力情况及吊装设备的稳定情况有无异常。如一切正常方可进入吊装实施阶段，发现问题立即停下，进行整改。3.4.2 管理措施保障 在四级以上大风和雨雪天气时应停止高空作业及吊装，雨后作业时应做好防滑等措施工作。霜冻天气吊装作业必须采取（清除霜冻）可靠的防滑措施。结冻天气，应及时清除道路、施工区域积雪、冰冻。汽车及轮胎式机械在冰雪路面行驶应装防滑链。2 完成设备低温启动改造和运转期间保温防护措施。吊装设备应提前做好换季保养工作，及时更换柴油、液压油、液压油，水箱注入防冻液。雨、雪天作业时，应保持良好视线并防止起重机各部制动器受潮失效。作业前应检查各部制动器并进行试吊，确认可靠后方可进行作业。在使用过程中操作人员要注意观察和感听吊车有无异常声响。雨、雪及大风天之后，各机械使用前应检查各部结构无变形、连接螺栓无松动。3 冬季使用的吊索具,在使用前要认真检查是否有脆裂现象,在气温低于-15℃时,倒链

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大型设备吊装专项方案 的负荷减半；起重机械落钩时,派人监视卷筒钢丝绳是否松脱。起重作业时，应注意物体与地面、物体与物体之间的冻结。吊装时监视高构建筑物与吊车臂杆的安全距离，确保安全施工。吊装作业区域应设置警戒线，安全保护绳、网、警示标志等安全防护装置，并派人进行警戒。对吊装所使用的吊具、吊索、卡具、安全带等设施要进行认真的计算，并留有足够的安全保险系数（即安全储备能量）。经过试拉测试后方可投入使用。吊装要有固定起重指挥人员，作业时任何人不得干涉指挥。地面吊装作业可采用手势、哨声进行指挥，视线遮挡采用对讲机联系方式，作业人员指挥应随时保持联系，使总指挥根据运筹中发生出现的情况，果断指挥，并拿出可发出正确的指令。7 吊装过程中如因故暂停，必须立即采取安全措施，并加强现场警戒，尽快排除故障，投入运行，工件不得长时间处于悬吊状态。所有参加吊装相关单位应分工明确到人,相应配合,工作中如变更原定方案时及时反映主管部门等待指令,不得擅自改动,避免违章操作,发生事故。

3.4.3 汽车吊使用注意事项 起重机行驶和工作的场地应平坦坚实，保证在工作时不沉陷，不得在倾斜的地面行驶和作业，视其土质的情况，起重机的作业位置应离沟渠，基坑有必要的安全距离；严格执行例行保养起动前应将主离合器分开，各操纵杆应放在空档位置。作业前应首先检查发动机传动部分，作业制动部分、仪表、钢丝绳以及液压传动等部分是否正常，当确认无问题后，方可正式作业，严禁酒后作业； 司机必须与指挥人员（起重工）密切配合，严格按照指挥人员发出的信号（旗号或手势）进行操作；操作前必须鸣号（铃或喇叭）示意；如发现指挥信号不清或错误，有权拒绝执行，并采取措施防止发生事故；操作时，对其他人员发出的危险信号，司机也应采取制止措施，以避免发生事故。施工中，如遇有大雨、大雪、大雾和六级以上的风影响施工安全时，应停止起重工作，并将臂杆降低到安全位置。起重机在吊装过程中，现场安全员必须负责现场的安全管理。新到、修复和新安装的起重机械设备，应进行试验和试吊，并经过主管机务人员、操作人员和项目部安全部门共同检查，合格后方可使用。

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大型设备吊装专项方案 不准载荷行驶或不放下支腿就起重。在不平整的场地工作前，应先平整场地，支腿伸出应在吊臂起升之前完成，支腿的收入应在吊臂放平稳之后进行。支腿下要垫硬木块，在支点不平的情况上，应加厚垫木调低，以保持机身水平。动臂式起重机起重时，臂杆的最大仰角不得超过原厂规定，无资料可查时最大不超过78度；如需超过78度，须与有关人员研究，订出安全措施，经项目部技术负责人批准后，方可起吊。不同型号和不同规格的起重机械设备，按其出厂具体规定装设的高度限位器、变幅指示器、幅度限位器、转向限位器等安全保护装置都应齐全可靠。10 起重机机械设备严禁超载。严禁用各种起重机械进行斜吊、拉吊；严禁起吊地下的埋设物件及其它不明重量的物件，以免机械载荷过大，而造成事故。严禁各种起重机吊运人员或用手抓吊钩升降，以防起重系统突然失灵而发生事故。13 在起吊和落吊的过程中，吊件下方禁止人员停留或通过，以防物件坠落而发生事故。14 起重机变幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆； 作业中发现起重机倾斜，支腿变形等不正常现象出现时，应立即放下重物，空载进行调整正常后，才能继续作业； 吊运的构件放置时，要注意地面的平整，防止歪斜倾倒。起吊构件必须拉好溜绳，构件起落、转向速度应均匀，动作要平稳，不准紧急制动；转向时，未停稳前不得做反向动作；注视吊钩的上升高度，防止升到顶点，因限位器失灵而造成事故。风雪天气工作，为了防止制动器受潮失效，应先经过试吊，证明制动器可靠后，方可进行工作。起重机在运行中，如遇紧急危险情况，应立即拉离紧急开关停车；在降落重物过程中，卷扬机制动器突然失灵，应采取紧急措施（即将重物稍微上升后再降落，再稍微上升，再降落，这样多次反复，将重物最后安全降落）。必须经常检查钢丝绳接头和钢丝绳与轧头结合处的牢固情况。轧头有螺帽和压板的一面应在靠钢丝绳长的一端，以免松动、脱落；确定轧头的规格、数量和间距，并根据钢丝绳的直径按标准排列；机械运行中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮，以防发生事故；通过滑轮的钢丝绳不准有接头，以防通过时被卡住。

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大型设备吊装专项方案 钢丝绳的规格、强度必须符合该起重机的规定要求。钢丝绳在卷筒上应排列整齐，放出钢丝绳时，应在卷筒上保留三圈以上，以防钢丝绳末端松脱；钢丝绳的磨损或腐蚀时，应更换新绳。起重机吊运重物时，其下方不得有人员停留或通过，更不得在吊起来的重物下面进行作业，严禁起重机吊运人员； 各种起重机械必须按照原厂规定的起重性能作业，不得超负荷作业和起吊不明重量的物件。如遇特殊情况需要超负荷作业时，必须有保证安全的技术措施，经项目部技术负责人批准，并有专人在现场监护下，方可起吊； 起吊长大重物必要时应栓拉绳，提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动，左右回转，动作要平稳，当回转未停稳前不得作反向动作。

25起重机在起重满负荷或接近满负荷时不得同时进行两种操作动作；起重机在作业或行走时，都不得靠近架空输电线路，要保持安全距离；

4.双吊车协同吊装方案

4.1 吊车型号的确定 尽量选择型号相同的吊车，若两吊车型号不同，则应根据吊车的技术参数，选择相近的速率； 确定被吊物的规格尺寸及重量Q； 根据吊车起重性能表中所给参数，初选大臂长度L和幅度R； 4 验算初选L、R的可行性

考虑周围障碍物和被吊物在吊装过程中是否与大臂相碰，如L、R不合适，重复验算，直至选择到合适的L、R； 5 根据Q、L、R最终确定吊车型号。4.2 吊装准备 做好技术准备工作，吊装施工前应根据需要吊装的设备图纸，逐一对照核设备的材质、规格、外形尺寸、重量等技术参数。熟悉和掌握吊车的机械性能和操作规范，对吊车的作业性能有深入了解。3 在进行设备吊装作业前，进行技术交底工作，并对所有施工人员进行安全教育和培训。

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4.3 吊装作业 根据现场周围情况及吊装参数确定吊车站位，通常两吊车站位中心与基础中心在同一条直线上；两吊车应站在设备的两侧，吊车作业时始终在额定工作半径以内。2 根据吊物的规格尺寸及重力分部结构，初步确定吊物的重心位置，设置吊点位置应在吊物重心以上，并尽量对称设置吊点。吊装前各项检查都合格后，进行预吊装，预吊装合格后，方可进行正式吊装作业。4 吊装时，起吊要缓慢平稳，若发生负荷报警或严重超重，必须立即检查原因，查出原因并处理后，经检查合格后方可再行吊装。吊车在吊装作业时，吊车的外伸支腿应按使用要求全伸，其支腿应有足够的支承面积。臂杆的起落及车体的回转不得同时操作，应分开进行。在吊装的全过程中，臂杆与设备要保持一定的空间距离，吊离地面距离不宜过高，起重工负责全程监督。

4.4 双吊车吊装作业安全保证措施 吊装前对吊装场地进行平整、压实及加固； 吊车支腿应完全伸出，地面耐压力应大于支腿的压力，为增大受压面积，支腿必须用钢板或方木垫好； 吊耳处根据受力大小进行内部加固； 吊装作业区域应设置警戒线，安全保护绳、网、警示标志等安全防护装置，并派人进行警戒。对吊装所使用的吊具、吊索、卡具、安全带等设施要进行认真的计算，并留有足够的安全保险系数（即安全储备能量）。经过试拉测试后方可投入使用。进行吊装作业时需有专人指挥，吊装信号指挥应由经验丰富、技术水平高、组织能力强的人担任。确保参与设备吊装作业的全体人员明白、理解起重信号员使用的信号。吊车操作员视线内无任何障碍物，且要确保吊车操作员能够清楚地看到信号员。吊车操作员要统一听从信号指挥员的指挥，统一、协调的进行起重吊装作业。9 吊车操作员必须与指挥人员（起重工）密切配合，严格按照指挥人员发出的信号（旗号或手势）进行操作；操作前必须鸣号（铃或喇叭）示意；如发现指挥信号不清或错误，有权拒绝执行，并采取措施防止发生事故；操作时，对其他人员发出的危险信号，共青城输油管线施工筹备

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司机也应采取制止措施，以避免发生事故。不准载荷行驶或不放下支腿就起重。在不平整的场地工作前，应先平整场地，支腿伸出应在吊臂起升之前完成，支腿的收入应在吊臂放平稳之后进行。支腿下要垫硬木块，在支点不平的情况上，应加厚垫木调低，以保持机身水平。必须经常检查钢丝绳接头和钢丝绳与轧头结合处的牢固情况。轧头有螺帽和压板的一面应在靠钢丝绳长的一端，以免松动、脱落；确定轧头的规格、数量和间距，并根据钢丝绳的直径按标准排列；机械运行中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮，以防发生事故；通过滑轮的钢丝绳不准有接头，以防通过时被卡住。钢丝绳的规格、强度必须符合该起重机的规定要求。钢丝绳在卷筒上应排列整齐，放出钢丝绳时，应在卷筒上保留三圈以上，以防钢丝绳末端松脱；钢丝绳的磨损或腐蚀时，应更换新绳。在协调吊装作业过程中，吊车操作员要严密注意吊车的受力情况，防止单台吊车起重量出现超荷载。道路施工设备（履带式）的运输 应指定专人负责道路施工设备（履带式）运输，并且在设备装卸的时候，负责人应亲自出现在施工现场。运输施工设备时，如果加上拖车平台合算的高度超过3.8米，而其宽度超过2.5米，或者拖车的平台超过2米以上，则运输的司机应在前面和后面设置警示标志，在天色较暗、以及能见度低于20米的情况下，则应设置红色的信号灯，并且遵守安全运输速度方面的规定。对于这些工艺流程所用机械货物的运输，应办理书面的ГИБДД МВД许可证。挖掘机、推土机等的操作人员应沿着专用的桥形架装载到拖车的平台上，机器与机械都应可靠地固定在承压构件、垫块与支架上，这些设置部件可以阻止它们上下或左右移动。运输司机必须执行以下规定：

·检查牵引车、拖具（轮毂轴承的间隙、带挂钩的杠杆和带杠杆的连接环的连接位置，电气设备系统，制动系统）是否处于完好状态；

·在装载（卸载）挖掘机、推土机时必须由司机通过制动系统进行制动处置；

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·检查拖具上的重型技术装备的固定是否可靠。

·在装载（卸载）时，注意跟踪技术装备沿着梯子运动的情况，防止其滑向一边，装载（卸载）时应由一个人指挥。

·为了防止在复杂道路条件（雨天、大雾）下出现侧滑，汽车列车的行动速度应限制在能够保证行动安全的范围内，在这一情况下不允许急转弯，在制动时不应关闭离合器。

·根据规定的路线行驶；

·在运输期间，不管出现任何原因而在路边停车时，都应在道路两边20米的距离设置围栏和安全标志，如果天色变暗，则需要设置红色信号灯。5 汽车拖拉机设备的驾驭员和操作人员在运输期间禁止出现以下行为：

·偏离规定的路线； ·擅自提高规定的行进速度；

·在气象能见度低于100米的条件下依然驾车行进；