汽车驾驶中的节油技巧（共6篇）
汽车驾驶中的节油技巧 篇1
影响机车运行油耗的因素很多, 其中驾驶员的责任心和驾驶技术水平对油耗有较直接的影响。据测定, 驾驶技术娴熟的比驾驶技术一般的驾驶员平均节约燃油8%~10%。因此, 驾驶节油的关键是看驾驶员能否根据机车的运行条件采用相应的驾驶操作, 使人、机配合得当, 保持机车的最佳运行状态。
汽车节油技术开始于日本, 原因是由于它是一个资源小国, 必须注重节能。在这方面日本的技术上也走在了前列。
随着近年来国际油价逐步走高, 国内的成品油价格也在不断上调中, 使得汽车使用的成本不断上升, 如何在保证正常行驶的情况下, 又能节省汽油, 就是一个对经济和环保都有意义的课题。
影响汽车经济性的主要有四大方面的因素:车辆本身的质量、车身的风阻系数、发动机技术和驾驶者的驾驶习惯, 所以如何在保证正常行驶的情况下, 又能节省汽油, 驾驶员应努力做到以下方面:
一、汽车保养技巧
(一) 新车磨合
专家提醒新车在最初的3000 公里行驶里程之内一定要磨合。新车磨合要注意时速控制在每小时80 公里以内;尽量减少急加速、急减速。
(二) 不要过分改装车辆
爱车的人喜欢将自己爱车进行改装, 加上导流板、防雨罩、尾翼等, 这样会破坏原车的流线设计, 增加风阻, 有些喜欢将自己爱车装上灯, 显得十分漂亮, 却加大了汽车电力消耗, 这些都会增加油耗。
高标号汽油是为了适应高压缩比的发动机而产生的。高压缩比的车意味着更高的动力性和节能性, 但前提是选用适配的燃料。要想省钱, 只能在驾驶习惯、车辆维护等方面去动脑筋, 决不能在汽油标号上做文章。同等的车型, 该使用93 号汽油而选90 号, 油耗会增加3%以上。
(三) 易损耗配件应及时更换
汽车消耗品需要及时更换, 如空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器:每行驶5000 公里以上配件都需要更换, 因为空滤堵塞会引起气量减少, 导致汽油燃烧不充分, 降低燃油效率, 而汽油滤清器的阻塞也会使发动机工作异常。
(四) 选择合适的轮胎
选择合适的轮胎对汽车而言至关重要, 选择大厂生产的名牌轮胎, 质量就有了保证。
要经常性检查轮胎气压, 气压过高, 使得轮胎过硬, 与接触路面变窄, 轮胎磨损增加, 气压过高非常容易引起爆胎, 同时还增加车辆行驶震动, 对避震器的损耗就会增加;气压过低, 中间散热变差, 引起局部温度升高, 同样会引起爆胎的倾向, 同时也会增加轮胎的磨损, 油耗会增大。
现在已经开始流行冲氮气, 氮气属于惰性气体, 渗透率低, 不会因外界的温度变化而热胀冷缩。 轮胎充上氮气后胎压会较稳定, 因为高速行车时轮胎的磨损加剧, 产生的高温对行车会造成一定的安全隐患。氮气预热后不膨胀, 可以有效地降低爆胎的几率, 能够有效增加行车的安全性, 并降低油耗。
(五) 合理选用机油
发动机机油依照黏度分为冬用油和夏用油。在车辆行驶过程中, 多级油在高温条件下仍然具有一定黏度, 能够保持良好的润滑作用, 从而减少油耗。另外, 使用多级油不仅能节省燃料, 还能减少汽缸壁与活塞表面的结焦。
二、正确的驾驶习惯
虽然汽车生产厂商的技术在不断进步, 对于车辆节油的贡献很大, 但对于驾驶者而言, 良好的驾驶习惯对节油也影响很大。
(一) 健康驾驶
长期驾车, 受车身震动的影响, 尤其是经常在颠簸路面进行长途越野驾车, 不仅会使手掌多汗、手臂麻木, 握力下降, 长此以往还会导致肌肉痉挛、萎缩、引起骨关节病变, 严重的会致使神经系统功能下降。另外, 天热驾车手容易出汗, 处理紧急情况时手打滑也可能导致交通事故的发生。 因此, 驾车时最好戴上手套, 既可以防止出汗手滑, 又可以在方向盘与手之间增加一个减震层, 缓冲车辆对手及人体的震动。脚虽然不用经常和地面直接接触, 但也并不清闲, 油门、离合、刹车, 一个都不能少, 随时伺候着。因此, 保护好您的脚, 对于一个司机来说, 就显得至关重要。选择一双保暖、透气、大小适中、穿着舒适的鞋子, 并多备几双棉袜和鞋垫, 出汗后勤更换鞋袜, 临睡前用热水烫烫脚, 并按摩足掌部位, 刺激足部穴位等都有助于解除疲劳。驾车时身体长期相对固定, 会引起颈肩及腰背部的肌肉、韧带慢性疲劳性损伤。另外, 由于安全带的束缚, 头颈部在惯性的作用下会导致对颈椎的伤害, 因此, 正确的驾姿很重要, 上身挺直, 抬头收颌, 肩部放松, 膝盖略屈, 臀部尽量靠紧椅背, 握方向盘的手臂应稍弯曲。驾驶间隙和平时休息要多活动一下身体, 尤其是肩颈和腰背部。如果发现有难以缓解的疼痛症状, 应及时去医院就诊。
另外, 提高驾驶员的交通安全意识和职业道德观念, 也是有效防止疲劳驾车的一个绝招。因为只要驾驶员心中装着自己和他人的生命安全和交通法, 并将之落实到行动上, 就会自觉抵制疲劳驾车行为, 确保行车安全。
(二) 合理估算行车速度
根据不同路面情况合理驾驶, 减少紧急加、减速和紧急转弯, 尽量保持匀速前进, 保持发动机在最佳转速范围内, 一般在市内的话, 车速控制在每小时60 公里左右比较好。
(三) 减少车窗开启
为了节油, 采取高速关闭空调而打开车窗通风的办法, 这是不可取的, 当车速高于85 公里每小时的时候, 开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多, 它会让燃油经济指数下降10%。
(四) 正确换挡
一般来说, 手动挡汽车比自动挡汽车省油, 手动挡车用户应杜绝高挡起步。减少怠速状态, 适度热车是个好习惯。选择合适的挡位, 掌握正确的时机换挡, 杜绝低挡高速、高挡低速的发生。
(五) 合理使用空调
空调是汽车的一个耗油大户, 夏天时, 空调要合理使用, 尽可能不要长时间开空调, 这样, 不仅大大增加油耗, 对车辆本身机件也会有损害。空调的制冷液要定期检查, 散热片也要定期清洗, 如果长时间不清理, 灰尘会降低散热效率, 同时会增加空调启动时间。
对于不同的汽车, 节油效果是有差异的, 具体到某一款车, 能节省汽油的量也不会很大。但如果单位的所有汽车都能遵照节油的方法, 最大限度节省燃油, 那么聚沙成塔, 所产生的总效益将会是非常巨大的, 不仅增加了对资源的合理利用, 更能减少污染物的排放, 有利于环境保护, 促进了社会可持续发展。因此, 推广汽车节油技术是非常有意义的。
摘要：机动车驾驶属运输业中一种特殊的工种。驾驶员的驾驶技巧与节油技术在目前高油价的情形下尤为重要。如何更好地保养车辆, 同时改变一些原来的不良的驾驶技术, 使汽车能在最节油的状态下行驶, 是一个十分有实际意义的课题。
关键词：驾驶技巧,节油技术
汽车驾驶节油措施的探析 篇2
【关键词】汽车；驾驶；节油；措施
【中图分类号】U471
随着科技信息化时代的不断发展，许多高科技的产品不断出现在人们的日常生活中，特别是代步工具越来越先进，汽车在我国几乎已经很普遍。在科技日益发展的今天，带来了许多的好处，也同时带来了很多的问题，越来越多的汽车需要耗费的油量也在不断的加大，给能源的损耗带来巨大的压力，汽车尾气的排放也给环境带来了严重的影响。针对这种情况，许多的国家都提出了相应的举措，来改变这一现状。汽车驾驶节油具有一定的现实意义，对我国节能减排的举措有促进的作用，对我国环境的改善大有帮助。
一、影响汽车耗油量的原因
（一）驾驶技术
驾驶技术也是影响耗油量的一个原因，只是很少被人注意，在驾驶的过程中，做到节油的驾驶员很少。第一，驾驶汽车时目光短浅，措施不当；第二，急加速、急停车多次并且见空挡就抢；第三，由于路况复杂，手忙脚乱，导致加挡后忘记抵挡高速行驶。第四，不良的驾驶习惯也会增加汽车的耗油[1]。
（二）汽车本身的设计
汽车的本身设计也会影响汽车在驾驶时的耗油量，包括汽车的外部设计和内部系统，关键因素有三个，一是车身的设计；二是发动机的设计；三是车身的重量是否较轻。
（三）汽车的保养
汽车好的保养技术，也可以使汽车在驾驶时减少油的排放量，及时对汽车油箱的油进行检查，当机油到达一定的里程就需要更换，在发动机点火的时候要符合相关的要求，不能出现不正常的燃烧，同时还要防止发动机积炭等情况。
（四）路况的影响
道路的实际状况也会影响汽车驾驶时的耗油量，比如堵车的情况下，汽车会频繁的起步、停下，在这种时候，不能汽车驾驶的耗油量大，而且在一定的程度上也会对环境造成影响。
二、汽车在驾驶时节油的相关措施
（一）增强节油的主观意识
驾驶员有主观意识上的节油思想，在一定程度上能够节省不少的耗油量，大量数据表明，驾驶方式的不同，耗油量的差距在30-50%。汽车的耗油量除了汽车的车型不同，车身的自身原因，驾驶方式也会影响汽车的耗油量，不同的驾驶人，燃油的消耗量也是不相同的。在驾驶汽车的时候，驾驶员要有节能减排的思想，良好的节油心态和主动节油的意识，不仅能够节省经济开支，还能减少对能源的浪费，同时又能为保护环境做出自身的贡献。
（二）保持良好的驾驶习惯
1及早出门
大量的数据表明，在上班拥挤的时段，驾驶员心情烦躁，频繁的加速以及停车，这样的驾驶方式，耗油特别大。在这种情况下，开车的驾驶员，可以提早出门，把上下班高峰时段错过，在思想上和行动上提早做准备。早计划，早安排，保证驾驶的足够时间，这样驾驶员在驾驶的过程中，不会因为道路拥挤而心情烦躁，影响驾驶的心情，在情绪上比较稳定。真正做到安全驾驶，不超车。这种驾驶习惯不仅能够保障汽车减少的耗油量，又能体现驾驶员的高素质。
2规划好路线
在人力资源管理中，我们要求员工要做好工作的計划和规划，在驾驶的过程中，也需要提前做好规划，查好相关的驾驶路线，以免走错路，造成不必要的损失。在提前的计划当中，可以找出驾驶的最短路线，这样既可以节省时间，又能减少汽车的耗油量。
3按规定的路线行驶
驾驶员在驾驶汽车的过程中，尽量走直道，不要突然变道，这样不仅会造成驾驶的安全隐患，还会更加的费油。在驾驶的过程中尽量走直道，减少不必要的安全隐患，节省汽车的油量。
4早晚加油
由于油的密度较低，应该在气温比较低的时候加油，这样在早晚加油，会使油量只能更多，在加油的时候使用黏度较低的发动机加油，既省力又可以多省油[2]。
（三）驾驶汽车的一些经验
1对汽车定期做保养
许多的驾驶员都表示，汽车的任何不正常的状况都会影响汽车的耗用量，使汽车的耗油来量增加。汽车的发动机是汽车最重要的组成部分，发动机的良好是保证节油的最基本的要求。首先，要对汽车做定期的检查和保养，确保发动机的完好，及时更换机油，保持汽车良好的润滑状态。其次，定期的对油路进行清洗，保持油路畅通，对油箱要特别注意保持清洁，一般是两到三年清洁一次以免影响的清洁。第三，对火花塞要行驶三到五公里更换一次，保证点火的效果。第四，空气滤清器要定期的清洗，保证发动机的畅通，保证燃烧的效能。第五，四个轮胎要定期的定位，检查轮胎气压是否正常，轮胎气压要在厂商规定的正常要求下的上限，如果轮胎气压低于正常范围内，油量会增加5%，轮胎的气压应该保持在正常合适的水平。轮胎气压正常能够保证汽车在驾驶时的安全，同时又能节省汽车的耗油量，保证燃油的经济性，还能保持车身的美观性。对汽车做定期的保养是非常重要的，有些驾驶员没有定期保养的观念，只顾眼前的利益，而忽略了长远的经济效益[3]。
2在驾驶的过程中合理用挡
汽车在驾驶的过程中，大量的踩油门，会增加油量的排放，在行车中要避免使劲的踩油门，踩油门时要轻而缓慢，换挡时要快而及时，尽量在驾驶中不要猛踩油门，急刹车，换挡要根据驾驶的情况合理换挡。
3安全稳速行驶
在驾驶的实践中表明，稳速行驶是最省油量的，在驾驶的过程中尽量不要猛加油、突然刹车。
4暖车和空转时间不宜过长
在发动汽车的时候，一般需要暖车，但暖车的时间不能过长也不能过短，具体要多长时间要根据本车的维修使用手册来定。发动机空转的时间也不宜过长，实践证明空转三分钟的耗油量相当于汽车行驶1公里。
结语
汽车驾驶的节油措施，是一个长期的过程，需要驾驶员在驾车的时候注意各种节油的细节，在驾驶技术上、汽车的保养、驾驶的习惯上都要特别的注意。汽车的节能减排是一项系统的工程，在实施的过程中不是一蹴而就的。驾驶员要从自身做起，为我国的节能减排做出贡献，从小的驾驶细节注意起来，不要忽略节油的小细节，就像本文所述的举措一样，从各方面的小问题开始注意，在驾驶的过程中做到减少汽车的耗油量。
参考文献：
[1]刘存山.汽车节油技术与使用技巧[J].农机使用与维修，2012，02：91-92.
分析汽车驾驶过程中的节油技术 篇3
1 车油耗增大的原因分析
目前大多数汽车的动力驱动源泉都是利用热力发动机的发动, 作为一种简单的行走式器械, 它吸取的能量, 都需要燃料的燃烧来提供, 而这些燃料燃烧而产生的热能, 一部分转化为了汽车牵引力的机械能, 而另一部分则是无用的被消耗掉, 损失了。从能量守恒定律的角度来分析, 燃料消耗的增加不外乎以下几种原因:发动机在燃烧燃料之前的浪费与损失、在发动机热能转化过程中的损失、发动机产生机械摩擦过程中内部能量的损失、机械能在发动机传动过程中的损失。虽然这些损失都是汽车行驶过程中不可避免的, 但是仍然可以通过定期的汽车保养、驾驶员良好的驾驶习惯和高超的驾驶技术来尽量的降低, 通过各个环节的有效减少来实现减少汽车驾驶过程中整体的能源消耗。
2 汽车驾驶节油方法分析
2.1 发动机起动
驾驶员一般都知道, 冷天时发动汽车相对较难。为了在这个时刻减少汽车的能源消耗, 在对冷车进行发动机的启动操作时, 一定要将化油器加满, 同时关闭百叶窗, 打开阻风门, 轻轻踩动油门, 争取一次性启动发动机。若是尝试三次都没有成功启动发动机, 就需要对发动机进行检查, 看是否存在故障。每次启动发动机时, 时间都尽量少于5秒, 若是连续启动发动机, 那么启动动作间隔最少不能少于10秒。成功启动发动机后, 要保持发动机的高速运转, 5分钟之后待其稳定了在抬起离合器, 然后减缓发动机动作到怠速状态, 保持一分钟, 等水温达到了40度再起步, 发动汽车。若是发动机为热车启动时, 只需要轻轻踩油门, 成功后就可以直接转为怠速状态了。
2.2 汽车起步
汽车起步分为两种, 分别是平地起步与坡道起步, 一般情况下, 启动发动机时车内的水温必须要达到40度才可以。冬天驾车时一定要注意行车车距, 根据道路与驾驶情况采取低档行车, 适当延长行车距离。一般情况下, 行驶距离不能小于每小时十公里, 而行驶车速也要控制在每小时40公里以内。
汽车起步时, 将离合踩到底, 轻踩刹车, 调档为一档的同时慢慢抬离合, 到半离合位置时, 汽车已经开始动了。汽车抖动的时候松开手刹, 松开离合, 车子就可以平稳起步了。
2.3 控制车速
行驶过程中若是路况良好, 在获得准确路况信息与此时交通流量情况之后, 瞬间确定换档变速, 在确保安全的前提下灵活切入高速档位, 进入高速行驶, 这样可以有效降低汽车的油耗量。
2.4 使用离合器
汽车的换挡、加速、减速操作都需要与离合器紧密配合。汽车行驶过程中换挡的时机、动作的准确性、离合器与油门的配合与控制、变速杆的控制都直接关系着汽车的油耗, 只有各个动作完美配合, 减少变速箱内待啮合齿轮的摩擦与撞击, 才能有效减少油耗。
2.5 控制油门
为了控制汽车耗油量, 在平直道路上行驶并且切入高速档位时, 节气门的开度不能大于5%。而在坡道或者远坡道行驶时, 则必须要切入低速档位, 在节油的同时又能确保行驶安全。正常驾驶过程中要确保油门、刹车可以均匀结合, 保持汽车的速度均匀与驾驶平稳, 这样可以充分减少加速泵与节油器的抵触摩擦, 避免过多油耗的产生。
2.6 控制水温
汽车行驶过程中, 要时刻注意发动机水箱的温度。一般情况下都要将温度控制在80度到100度之间, 若是当地气温较低, 则要利用保温罩来维持发动机水箱的温度, 这样可以有效降低汽车的能源消耗。若是发现水箱内温度过高则要及时停车检查, 采取有效的降温方式。
2.7 安全滑行
在保障安全驾驶的前提下, 驾驶员应根据当时的道路情况选择汽车的加速或减速并合理利用道路上的坡道, 这样可以有效的减少汽车的耗油量。若是行驶过程中突然发现前面存在障碍物、人或者是动物, 应该立刻降低车速;若是需要停车, 则要慢慢降速, 滑行道车子停止为止, 尽量不要紧急制动, 以便确保发动机在停车之前就已经熄火。
3 结语
燃油税政策的推出, 意味着省油就是省钱。汽车的维修情况、驾驶员的技术情况、道路的路况以及汽车的技术状况都直接影响着汽车的油耗, 不良的道路情况与薄弱的汽车技术, 都会增加汽车油耗, 同时也会影响汽车的使用成本, 而不良的驾驶习惯更是会加剧汽车油耗的增加。因此在汽车行驶过程中, 一定要注意定期对汽车进行保养与维修, 同时养成良好的驾驶习惯, 规范驾驶操作, 从而降低汽车的能源消耗。
摘要：在经济发展的快速带动下, 我国的各项科技都得到了大力支持, 但是随之而来的能源问题也逐渐困扰着我们, 目前, 能源问题已经成为了国民经济中一个影响重大的问题。石油能源是推动我国经济发展的主要动力, 石油供应直接影响着经济的发展情况。虽然我国目前石油总量居于世界前列, 但是供应状况却十分紧张。其中, 消耗能源最大源头之一当属汽车了, 因此, 在汽车驾驶过程中探讨它的节油技术已经成为了重要课题。本文中, 笔者针对汽车耗油的影响因素, 以及在驾驶过程中如何节油展开了分析和论述, 希望为我国的节能事业提供一些帮助。
参考文献
[1]王开德.浅议汽车驾驶过程中的节油技术[J].拖拉机与农用运输车.2010 (06) :93-97.
汽车驾驶中的节油技巧 篇4
经过这多年的驾驶历练，我对安全驾驶及汽车节油有较深刻的认识。下面就我对驾驶员如何提高汽车驾驶员预防事故的措施、汽车节油技术浅谈一下个人看法：
一、如何提高汽车驾驶员预防事故的措施
1.认识和掌握“信息处理特性”，驾驶员无论是在滩区或在路上行驶，他的行动过程首先是收集各种情报、情况予以预测，作出判断，然后才是行动，欲使行动无误，关键在于收集各种情况，在驾驶中自觉不做超出自己能力的驾驶行为。
2.驾驶员要努力学习汽车安全行车的各种知识，以适应于交通安全的要求。驾驶员不但要掌握车辆行驶特性，还要熟悉自己车辆性能，随着国家经济建设的发展，道路条件发生了不同的变化，汽车的各种特性、车速、马力、车身质量都相应提高，车辆的操纵性、稳定性和制动的方向性及惯性力都需要在思想上重视起来，在安全行车中养成良好的驾驶习惯，做到出车前想一想，看一看，坚持途中检查和回场后保养，掌握安全行车系统知识增强安全行车意识。
3.做為一名驾驶员要学习交通安全心理学，注重心理健康，从驾驶员-车辆系统的观点认识事故的实质，正确认识事故出现后的偶然性与必然性和预测行车事故的必要性和可能性关系，为消灭萌芽事故，增加信心，建立科学的依据。
4.严格训练，提高技术水平。正确的驾驶操作是保证安全行车的前提，为此对所训驾驶员进行严格训练，严格要求，在实习期间要增强自我跟车训练实践，掌握车辆运动规律，提高自己独立处理各种情况的能力，避免“职业杀手”的出现。
二、汽车的节油技术方法
从我驾驶经验而言：汽车经济性主要有四个方面的因素。
1.汽车车身的质量，2.汽车车身的风阻系数，3.汽车发动机的技术水平，4.驾驶员的驾驶习惯与技术有关，如果起步用低档又要大脚油门之后来个急制动，这样消耗燃油量就为增多。专家提醒我们，新车磨合，在最初的3000公里行驶里程之内一定要磨合，新车磨合要注意时速控制在每小时80公里以内尽量减少急加速急减速合理保养汽车，对于空气滤清器，汽油滤清器，机油滤清器，每行驶5000公里以上的配件都需要更换，因为空气会引起气量减少，导致汽油燃烧不充分，降低燃油效率，而汽油滤清的阻塞也会使发动机工作异常，对于加机油需要质量注意机油标尺，所标示的刻度，机油太多将曲轴淹没，增大阻力，机油过少则无法起到润滑和封闭作用，甚至影响发动机效率，对于轮胎状态，胎压偏低会造成油耗增加。培养良好的驾驶习惯，根据不同路况选择合理的驾驶状态，减少紧急转弯。行车时不仅要看前一辆车、要同时看前两、三辆车的情况，以提前采取措施，减少急刹车，不要猛加油，一次猛加缓加到同样的速度，油耗相差可达10亳升左右，匀速行驶在可能的情况下，保持最经济工况，发动机转速2000到3000转，车速60到90公里换档时机，选择最佳时机换档杜绝低档高速，低档高速行驶往往使油耗超正常值的百份之四十五左右，节约燃油是一个的话题，往往牵涉的因素很多，因此车辆如何节约燃油，最好不要局限在某一点或某一方面，从以上分析可以让我们了解到车辆的节油主要是驾驶员有直接关系，驾驶员对驾驶操作技术和车辆运用方法关注才是节油的真谛，只有对车辆的熟知和了解，加上正确的使用，才可能真正进入车辆节油的境界。
对于一定的车型而言，汽车燃油消耗量的多少，主要决定于驾驶员驾驶操作的技术水平，其驾驶操作的技术水平的好坏决定了汽车耗油量的多少，驾驶操作的技术水平主要包括以下几个方面：
1.热车：对汽车发动机启动后进行3～5分钟的热车后可起步，这样可以有效的降低油耗，并能减少有害物质的排放。
2.起步：冬季启动后起步应保持低速行驶，待发动机温度升至正常后方可正常加速行驶；日常起步应从一挡起步，尽量避免起步时急踩加速踏板。
3.挡位及车速的选择：汽车在良好的路面上行驶，应尽量选择较高的挡位（高档位不代表高速）。上坡时应提前加速，利用惯性冲坡，不能利用惯性冲坡的应提前降至合适的挡位上坡，以免因降挡过晚造成动力不足，增加换挡次数，使油耗增加。
4.离合器的运用：试验表明，在良好道路上起步连续换挡至车速40km/h，一脚离合器换挡法可以节约燃油0.4ml，时间缩短1s，在坡道上减挡，一脚离合器换挡法由五挡降至四挡，可节约燃料1.65ml，缩短时间0.56s。
5.加速踏板的控制：汽车行驶时，加速踏板应轻踏、柔和控制，应尽量避免急加速及空踩加速踏板。提倡预见性驾驶，细心观察前方百米范围内的路况，再决定是否加油。明明还有几秒就是红灯了，偏要一脚油门去赶，增加油耗不说，还影响道路行人安全。多注意周围的车况、路况再下判断，平时多注意了，节油也就积少成多了。
6.合理利用制动：汽车行驶时，应尽量利用发动机制动，少踩制动踏板。制动前应有预见性，能合理的利用滑行来控制车速，尽量避免紧急制动。
7.发动机温度的控制：发动机温度过高、过低，都将直接影响发动机的工作状况及燃油消耗量，正常的发动机温度（80～95℃）有利于燃料的雾化和混合气的均匀分配，使发动机具有良好的燃油经济性和动力性，并且能保证机油的润滑能力，以减少发动机的磨损，降低摩擦力的消耗。
8.空调温度设定：空调是夏季油耗偏高的重要因素，所以在使用空调时必须注意，尽量不要把温度设定在最低，如果空调在最低温度时，空调压缩机不停的工作，油耗负担会随之增加。
汽车节油驾驶探究 篇5
1 汽车节油驾驶技术分析
据相关研究, 驾驶员技术水平的高低所引起的燃料消耗可相差8%~15%, 相同品牌同一车型在不同驾驶方式下, 其油耗水平可能有30%~50%的差距。相当于每百公里耗油相差2L或3L, 良好的节油驾驶习惯和意识可以保持汽车的最佳行驶状态, 节省油耗, 通过总结, 汽车的节油驾驶技巧主要包括:
1.1 预燃保温
控制发动机的温度是降低油耗的一个方法, 在发动机正常工作的情况下, 可用节温器来调节发动机内部冷却水的大小循环, 加上外部散热风扇的调节作用, 来控制发动机的温度。发动机温度一般应控制在90℃~105℃, 温度过低, 燃油得不到完全燃烧, 机油润滑不好, 热效率和摩擦的损失就增大, 运转阻力也会增大, 进而增加油耗。在夏季, 汽车启动后预热1~2min就可以行使了;在冬季, 预热时间需要加长, 最好在短时阀内让温度达到50℃左右, 但是不能用加大发动机转速的方法来缩短预热时间, 这样做发动机会加速磨损, 可以让汽车低速行驶一两公里完成自然升温, 让润滑系统充分润滑, 以达到节油的目的。
1.2 平稳起步
发动机需要加大燃油量以克服车身自重完成起步, 在汽车起步时要正确选择挡位, 轿车一般以一挡起步, 不可急加油门, 应以车身开始抖动或发动机声音变得柔和为参照, 轻缓加油, 起步后可快速换入高一级挡位, 再提速加挡。在这一过程中, 要做到平顺, 不能出现前冲、震动、熄火等现象, 让发动机转速及车速配合好, 保持在合理的挡位上, 可达到良好的节油效果。
1.3 中速行驶
发动机中速运转最省油, 当车速较低时, 行驶阻力虽然小, 但发动机负荷低而油耗比上升, 导致油耗增加;车速较高时, 油耗比下降, 但行驶阻力增加, 汽车需要克服更大的空气阻力, 同时, 较高的转速使进气压力降低而排气阻力增大, 运动部件之间磨损加剧, 油耗增加。所以实际操作中, 汽车常以略高于经济车速的中速行驶, 这样不仅可以兼顾省油与安全, 而且有助于效率的提高, 其经济效果会更好。一般情况下, 60~80km/h是最省油的速度, 在高速路上行车保持经济车速90~100km/h最好 (因为低速或高速都会使油耗增加) 。
1.4 合理使用挡位
首先应尽可能使用高速挡位驾驶, 避免低速挡高速行驶造成油门的开度加大, 车速超过40km/h就可以挂入最高挡位 (5挡, 个别车型是4挡) 正常行驶, 高挡位传动比小, 相应的, 发动机转速低, 油耗也低;低挡位传动比大, 相应的, 发动机转速高, 油耗也高, 油耗与发动机转速成正比, 在同一路面条件下, 汽车挡位越低, 发动机的储备功率越大。也就是负荷率越低, 油耗越大, 自动挡的车辆加速时应缓踏油门踏板, 自动变速器的电脑控制系统会根据驾驶情况自动调整换挡时机。若重踩油门, 变速器会自动延迟换挡时机, 以获得长时间的大功率输出, 一般在转速达到3000转以后才会升挡;相反, 若缓踩油门, 变速器有可能在转速2000转不到时就升入下一挡, 以达到配合驾驶者意图和节油的目的。自动挡汽车加油提速会有滞后响应现象, 这也是自动挡比手动挡费油的原因。
其次低速挡不超速, 高速挡不缓行。虽说一般尽可能使用高速挡行驶, 少用中间挡, 但也不要在高挡位勉强行驶 (拖挡) 。如果发动机较长时间处于大负荷低转速的情况, 还会使发动机冷却效果不好, 润滑条件恶化, 容易造成发动机爆震, 给发动机带来不正常损伤。还应避免在低速挡位高速行车, 因为靠提高发动机转速提高车速的做法, 不仅车速提高有限, 而且会因为发动机转速太高而使实际油耗大大增加, 并使发动机过热, 导致发动机的磨损加剧。由于低挡高速和高挡低速同样费油又费车, 都是挡位选择不当造成的, 所以各位驾驶员朋友应该依据车速变化及时变换行车挡位。
最后换挡要及时。汽车驾驶时, 换挡要快而及时, 特别在斜坡上行驶, 换挡的时间越短, 汽车的动力性就发挥得越好, 就越能节省燃料。驾驶员换挡时, 动作要准确、迅速、及时, 不要拖泥带水。换挡动作快, 可缩短加速和换挡过程, 避免发动机功率无谓损失。
1.5 选好路线
当开车由甲地去往乙地, 有两条以上的路线可供选择时, 走哪条路更能省油、省费用, 应对各条路上行车进行综合分析、比较, 从中挑选有利于省油、省钱的最佳路线。走近路尽管距离近, 但因路上车多、人行横道多, 需要避让行人和其他车辆, 使车速不易达到经济车速, 相对油耗较大;又因道路交叉, 经常遇到红灯停车待行或塞车, 而使汽车处于常起步、常加速、常减速、常停车的极不稳定的状态, 导致油耗有较大增高。走环路尽管距离远, 但因路况好、红灯少, 汽车可以用接近经济车速的高挡行驶, 可能会比走近路更早到达目的地, 而且燃油消耗比走近路的更少, 这时就应该选走环路。
1.6 正确制动
制动实质上是一种能量转化的过程, 任何不必要的制动都意味着燃料的浪费。所以在保证安全的情况下, 尽量少用制动, 也是节油的一项有效措施。除紧急情况外, 应尽量保持与前车的足够距离, 减少制动, 避免紧急制动。减少了制动也就是减少了加油再提速, 保持均加速, 均速行驶, 如果运用得好的话, 可以节油达原油耗的1/3之多。在驶离高速公路以及转弯、通过交叉路口、下坡和通过限速路段前, 应提前抬起油门, 使汽车自然减速达到“以滑代刹”的目的, 这样不仅可以省油, 而且还能减少机件的磨损。采用预见性制动, 根据交通状况提前松油门减速, 不要到万不得已才踩制动。
1.7 减少怠速
有的驾驶员喜欢在等人或等货时让车保持急速状态, 然后在车子里听音乐、看书、吹空调或睡觉, 这种做法也会增加车辆的油耗。停车时关闭发动机是一种最非常简单有效地节油方法。大家都知道车辆停止关闭发动机后再次启动发动机时.燃油的消耗量会在瞬间内增大。因此并不是只要一停车就要马上关闭发动机。那么停车多长时间关闭发动机要比保持怠速状态省油呢?通常若停车时间超过60s就可以关闭发动机。因此在等待客人、装卸货物、停车场停车、服务区等待服务等时候, 即便是很短时间关闭发动机也能收到节油的效果。
1.8 其它技巧
除了以上笔者所总结的主要节油驾驶技巧外, 还可以从以下小的方面培养良好的节油技巧。首先, 合理熄火。停1min就熄火, 避免发动机空转, 在排队、堵车或等人时, 尽量避免车辆处于发动机空转的状态。节油试验证明, 发动机空转3min的油耗就可让汽车行驶1km。其次, 合理运用离合器。对于现代汽车, 由于每挡都装有同步器, 汽车换挡变速可以运用一脚离合器的换挡操作方法。试验表明, 在良好道路上起步连续换挡至车速40km/h, 一脚离合器换挡法可以节约燃油0.4ml, 时间缩短ls, 在坡道上减挡, 一脚离合器换挡法由五挡降至四挡, 可节约燃料1.65ml, 缩短时间0.56s。最后, 合理控制加速踏板。汽车行驶时, 加速踏板应轻踏、柔和控制, 应尽量避免急加速及空踩加速踏板。提倡预见性驾驶, 细心观察前方百米范围内的路况, 再决定是否加油。明明还有几秒就是红灯了, 偏要一脚油门去赶, 增加油耗不说, 还影响道路行人安全。多注意周围的车况、路况再下判断, 平时多注意了, 节油也就积少成多了。
2 结语
汽车节油不仅仅只受驾驶技巧的影响, 还涉及到诸多的问题, 其它因素也是不容忽视的。如:车辆技术状况, 车辆性能, 车辆维护等等, 还需驾驶人员具有综合性节油知识, 从各个方面整体性的节油, 真正意义上的实现节能生活和节能经济。
参考文献
[1]赵宪杰, 郑允华.浅谈汽车节油驾驶[J].科技信息, 2009, (7) .[1]赵宪杰, 郑允华.浅谈汽车节油驾驶[J].科技信息, 2009, (7) .
[2]苏慧青.汽车驾驶与技术状况对节油的影响[J].汽车技术, 2004, (2) .[2]苏慧青.汽车驾驶与技术状况对节油的影响[J].汽车技术, 2004, (2) .
浅析汽车驾驶与节油 篇6
1 驾驶与节油的关系
石油是汽车的粮食和血液, 节约能源决不是权宜之计。就我们所使用的国产汽车来说, 其燃料燃烧所发出的能量, 真正用于汽车行驶一般只占60%左右, 其它都消耗掉了。还有一部分不能完全燃烧, 而随着废气排出了。还有的原因因为发动机的温度过高或过低, 不定期按标准更换各部润滑油, 油电路不能调到最佳状况, 驾驶不掌握经济车速, 忽快忽慢, 但对驾驶员来讲, 汽车的经济车速并不是一个固定值, 而是随着负荷和选用档位的变化而改变的, 同时轮胎气压不符合标准等等都会导致油料的特殊消耗。通过分析, 发现以下操作导致耗油增加:
1.1 汽车点火后的起步、换挡、加速、制动
各动作是否平稳、迅速、适时, 车速控制是否恰当。这些过程有可能导致油耗的增加或节省。
1.2 起步时, 大部分驾驶员都好习惯性地空踏猛轰油门, 猛轰一次, 耗油近50-60毫升。
1.3 还有驾驶员起步时, 油门、离合器和起
动手柄配合不当, 使车辆不能迅速平稳起步, 有时油耗增至正常起步。
1.4 习惯用低挡位, 高转速, 小油门行驶, 耗油量大。同样, 采用高挡位, 低转速也导致油耗量增加。
1.5 换挡不及时, 导致用较低挡位行驶。
1.6 车速控制不当, 加速踏板和制动踏板频繁交替使用, 特别是猛加速急刹车使用油耗增大。
1.7 行驶中对过往的车辆、行人等路障的
处理不得当换挡不及时, 精神不集中或过度紧张, 有思想负担操作漫不经心, 也能导致油耗的增加。
1.8 在自己不熟悉的道路上或车上驾车, 也能促使油耗的偏高。
1.9 由于滑行不当, 特别是公共汽车, 尤其
是到站前的开始滑行点与当时的车速配合不当, 使到站前必需制动时的车速过高, 或车速过低以至熄火又需从新起动加油行进都导致油耗的增加。
1.1 0 不能及时调整百叶窗, 使冷却油温过
低或过高。驾驶员的思想状况, 特别是驾驶员本身的思想状况、觉悟高低、工作责任心和操作习惯、技术水平、专业知识以及驾驶经验等影响操作的人为因素, 在节油工作中占有十分重要地位。就是一些发达国家也把节能问题作为一项国策。美国号称是世上最富有的国家, 也是世界上主要的产油国 (居第三位) 但是在美国投入了大量的人力、物力进行研究节能问题, 例如:1978年度, 美国能源研究的费用达39亿美元, 在历史上第一次超过了空间的研究费 (32亿美元) , 并且, 运用了大量的资金研究代用燃料。在日本《八十年代产业政策》中, 提出的中心就是节能问题。在日本“请注意节约能源”、“浪废能源是敌人”等宣传标语到处可见。日本还把节能的内容编入小学课本使学生们从小就知道节约能源的道理。
以上的例子说明, 节能和节约汽车用油决不是什么权宜之计, 而是一个长期的战略任务。
2 正确处理人、车、路的关系
汽车运输是驾驶员操纵汽车使乘客或者货物在不同的道路上由甲地运往乙地。汽车本身的结构及其技术状况是决定其使用效果的基本因素;而运行条件如道路、地形、气侯、交通状况又是经常变化的环境, 是直接影响车辆性能发挥和驾驶方法的外在因素, 驾驶员是这三大因素中的主体。
2.1 驾驶员必须充分发挥自己的主观能动
性, 只有对于车辆应勤检查、勤保养、勤调整就能在一定程度上改变车辆的技术状况, 即使还不能改变较差的车况, 也要心中有数, 做到了如指掌, 使汽车与运行条件密切配合, 提高车辆运行条件的适应性, 并根据运行条件适时选择正确的驾驶操作, 以提高行车节油的效果。
2.2 驾驶员必须清楚, 行车中应以保证安
全为首要条件, 并在避免机件损伤的前提下, 努力减少油耗, 做到合理使用汽车, 汽车的使用条件错综复杂, 行驶中所遇到的情况更是千变万化, 有些交通状况也难预料, 这不仅影响驾驶操作和油耗, 同时也影响行车的安全。因此, 强调谨慎驾驶是十分必要的。
2.3 驾驶员对于行驶的道路熟悉, 不熟悉
与节油有着密切的关系。熟悉道路情况和装卸现场, 在操作中给予针对性处理, 这样必然节油, 对于没走过的路程, 驾驶员在出车前应尽量多了解一些道路情况。这对于保证安全行车和节油都有好处。尤其是在夜间行车, 视线不好, 如对道路不熟悉, 就无法躲坑、减速、滑行以及提前换挡和利用地形冲坡等节油措施。在这种情况下, 首先应想到的是安全第一, 如果为了节油, 而采用冒险措施, 导致发生行车事故, 那不但没省下油, 反而是更大的浪废了。
2.4 长时间的行车会造成驾驶员的过度疲
劳。经过调查表明, 驾驶员在连续驾车三小时左右, 约有60%的人处于疲劳状态。这时如果再去强调合理驾车操作几乎是不可能的, 因此, 长途行车对驾驶技术的发挥会收到明显效果。
随着技术的进步, 自动化程度的提高和能源的变化人对车辆的控制方式也将会发生变化。但是人在现在和将来总是人、车、路这么复杂的相互作用的主宰者, 人也将永远是这个系统的能动的指挥者。
综上所述, 汽车驾驶技术的高低与节油密不可分, 随着我国汽车工业的迅速发展, 今后的石油不可能大幅度增长, 汽车的燃料油的供应将更为不足, 无论我们是从事专业运输、或长、短途运输, 都必须从多方面挖掘潜力, 提高汽车驾驶技术, 掌握专业基础知识, 注重节油工作, 这样才会推动整个经济巨大发展。同时也是汽车运输部门所有从业人员的一件十分光荣而艰巨的任务。
摘要：汽车驾驶技术的高低与节油密不可分, 随着我国汽车工业的迅速发展, 今后的石油不可能大幅度增长, 汽车的燃料油的供应将更为不足, 无论我们是从事专业运输、或长、短途运输, 都必须从多方面挖掘潜力, 提高汽车驾驶技术, 掌握专业基础知识, 注重节油工作, 这样才会推动整个经济巨大发展。同时也是汽车运输部门所有从业人员的一件十分光荣而艰巨的任务。