五星红旗

五星红旗（共12篇）

五星红旗 篇1

红色在缓缓升起

五颗星星闪耀着

金色的骄傲

自由的风

以狂热的激情

拥抱火焰

祖国啊, 我们无数次呼唤过的亲人

这就是你的肤色

你的容颜

你博大与尊贵的灵魂

是你均匀的轻轻的呼吸

是你扑扑跳动的心

这是黎明的检阅

是信仰祖国的人们

日日进行的

色彩的洗礼

我们升旗在东方

以旗帜的语言

向太阳导航

铜管乐

以深刻的提示

在这最庄严的时刻

让我们警觉

召唤我们

以旗帜的含义

记住

记住每一天的这个时间

记住每一份人生的

肃穆与庄严

旗杆上

绵长的丝

是我们绵长的情感

(选自《朗诵诗歌精选》)

五星红旗 篇2

同胞们，朋友们：

一九四九年十月一日，一个振聋发聩的声音响彻北京，荡破了东方的天空——世纪伟人毛泽东站在天安门城楼上向全世界庄严宣告：中华人民共和国成立了！中国人民从此站起来了！也就是从这天开始，在世界的东方大地上树起了一面令世人瞩目的旗帜——五星红旗。从此，野蛮的舞台在摇晃中缥缈，文明的强音在奋进中升腾。

古老萌动了青春，进步窒息了腐朽；地球在浩淼的银河中巡天遥看，人类在广袤的原野上问星展望。曾几何时，五星红旗，在人类的旗海里闪烁起独树一帜的绚丽！曾几何时，五星红旗，在地球的面庞中照耀起绝无仅有的光辉！五十多年的风吹雨打，她容颜未改；半个多世纪的火烤日灼，她风骨不衰。今天，当我们在她的辉映下走向二十一世纪的时候，黄河涌来碧波：您好，五星红旗！天山飘来呼啸：五星红旗，您好！

范文网【】

朋友，面对高山，也许你感喟她的巍峨气势；放眼大海，也许你惊叹她的汹涌不凡；仰望劲松，也许你赞美她的高大和苍翠；俯看小草，也许你称颂她的坚韧和伟大……然而，这许许多多的“也许”隐含着什么？孕育着什么？记载着什么？说明着什么？回答当然是：她们隐含了中华民族数百年的不屈精神！她们孕育了中华民族几千年的悠久文明！她们记载了中华民族毅然抗争的斗志！

她们说明了中华民族奋然前进的心声！这是五星红旗的感召！五星红旗的力作！五星红旗的辉映！曾记否，红旗漫舞亮神洲，光彩普照；人民欢欣乐中华，容颜喜开。雷锋精神飞度玉门关，铸就时代历史；铁人气质传扬北大荒，恩泽社会国家。松辽石油万条河，黑光粼粼，映得工厂千家亮；洪湖稻菽千重浪，温馨袅袅，醉得农村万户香。“鞍钢”奔腾铁水流，沐浴火红的年代；“一汽”高歌红旗曲，孕育美好的春天。“东方红一号”钻云破雾巡天遥看，大显民族智慧；“蘑菇状红云”惊山震海拔地展望，更壮中华神威。联合国合法席前镶上了中国的名字，和平共处添异彩；亚非拉航空线中留下了华夏的身影，求同存异谱新篇。

这是五星红旗的感召！五星红旗的力作！五星红旗的辉映！怎能忘：红旗飘扬映四海，辉煌永驻；英雄辈出笑华夏，前景更佳。向群精神，流芳长江千古不老，又造新风骨；徐虎气质，唱响街巷百世难衰，更创高品格。“十一届三中全会”插上强盛国力的翅膀，纵观南北共欢呼；“邓小平南巡讲话”筑起稳固体制的高墙，横看东西齐歌唱。宝山厂率先推出一流钢铁联合企业，让世界目光钦佩情注神往；小岗村领头搞起家庭联产承包责任制，使中国农村变化地覆天翻。“三北”防护林绿野万里，生态平衡大有希望，可盼可想；“三峡”水电站热汽冲天，经济发展更具前途，可喜可观。“长征三号乙”在烈焰中升空，滚滚东去惊天地；“铁路大京九”在狂欢中疾驰，遥遥南下泣鬼神。“盛世巨典”树建文化新丰碑，呈奇光异彩；“奥林匹克”辟教育新天地，现独秀新花。香港归祖国，“一国两制”雪耻辱；澳门回怀抱，“世纪之交”飘彩虹。深圳特区树起改革的模式，顺乎潮流，大势所趋；青藏高原架起开放的桥梁，合乎规律，人心所向！

这是五星红旗的感召！五星红旗的力作！五星红旗的辉映！

五星红旗耀紫荆 篇3

在祖国母亲的怀抱中，回归12年的香港繁荣稳定，活力无限。

香港好、祖国好，祖国好、香港更好——12年来，这不仅是港人的共识、国人的共识，也是摆在世界面前不争的现实。

从“窗口”到“平台”——祖国的发展为香港提供历史性机遇

还有多少地方能像香港这样备受投资者青睐一金融危机发生后全球经济如此不景气，可今年上半年赴港投资开展或扩展业务的外来企业，却比去年同期增加了17.6％。

香港特区行政长官曾荫权就此指出，香港本身具有的优良商业环境，以及背靠经济迅速发展的内地，成为吸引投资的主要优势。

从香港经济发展的历程可以清晰地看出，香港的经济与祖国内地的发展有着密不可分的联系。香港经济发展起步于上世纪五十年代、成长于六七十年代，而真正腾飞则是在内地改革开放、全力发展经济的八十年代以后：内地廉价的土地、充裕的资源和劳动力、低廉的劳动成本，使香港的加q-T业重获国际市场竞争力：内地发展带来庞大资金需求，则推动香港金融业务稳定发展：内地对外贸易的扩大，使香港贸易和航运业的发展空间迅速拓展：内地的开发建设，对港商来说是不可多得的投资良机；内地经济发展带来巨大的市场潜力，香港可谓“近水楼台”……

回归祖国12年的香港，从最初内引外联的重要窗口，逐渐演化为今天融资、贸易的平台和“走向世界”的跳板。越来越多的内地企业借助香港走上国际化道路，而香港也积极开拓内地市场，寻求经济腹地支持，并随着祖国积极参与区域经济合作和全球经济一体化组织的活动，把握机遇，趁势而上。

2003年至今，《内地与香港关于更紧密经贸关系的安排》(CEPA)及其6个补充协议的签署，使内地市场对香港服务业的开放领域进一步增至42个，服务贸易开放和便利化措施累计增至250项。仅开放部分省市居民赴港澳“个人游”一项，就为香港旅游业增加了二至三成相关职位，也为香港零售、饮食、酒店等相关行业增加了2万个新就业岗位。内地游客为香港累计创造超过580亿港元的消费额，推动香港经济2003年以后重回快速增长轨道。

在祖国的有力支撑下，回归12年后香港这颗“东方之珠”更加璀璨。

内地改革开放以来，许多港商在毗邻的珠三角地区设厂。如今，在珠三角已经有大约10万家香港企业，聘用的人员超过1千万，是香港劳动人口的3倍。

今年1月，国家发展改革委公布的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》，提出粤港澳在现代服务业领域深度合作，将粤港合作纳入区域经济发展的战略规划，希望将珠三角打造成全球最具竞争力的区域之一。

特区政府政制及内地事务局局长林瑞麟表示，香港经济90％为专业服务和其他服务业，700万人口的本地市场已趋于饱和，因而把握机遇，拓展3500万人口的大珠三角地区，甚至有4亿多人口的泛珠三角地区市场，对香港今后的发展非常重要。

从“无依”到“有靠”——祖国的富强令香港国际地位显著提升

4月2日，当700万香港人进入梦乡时，很多人没想到维港上空一度悬着一把可能动摇香港国际金融中心地位的“达摩克利斯之剑”。

当天，20国集团领导人第二次金融峰会在英国召开。会上有国家提出，要把香港及澳门列入金融及外贸都会备受打击的“避税天堂”黑名单。中方列出事实坚决反对，据理力争，最终还香港、澳门公道和清白。

消息传来，香港一片欢腾。人们由衷体会到中央作出的“祖国永远是港澳强大的后盾”这一坚定承诺的分量与力量。《星岛日报》撰文指出：“香港如果不是中国的一部分，中国又无实力的话，香港今次肯定难逃劫数”；《东方日报》发表评论：“这件事再次说明，九七回归后，香港命运和祖国紧密相连，中央政府为香港挡住了多少风雨……”

回归祖国12年来，香港不再是漂泊的游子，国际地位随着祖国的强大而提升。香港对外交往日益扩大，继续同世界各国各地区以及有关国际组织保持、发展经济文化关系，继续保持自由港和国际金融、贸易、航运中心的地位，继续被公认为全球最自由开放的经济体和最具发展活力、营商环境最好的地區之一。

12年来，特区政府官员以中国政府代表团成员身份参加国际会议900余次，申办和举办政府间国际会议70余次。去年8月，北京奥运会马术比赛在香港成功举行，让香港再次走进全球的聚光灯下，向世界展示了“一国两制”的成功与精彩。

“香港有机会协办北京奥运马术比赛项目，体现了‘一国’的优势，”香港特区政府政务司司长、奥运马术委员会主席唐英年说：“正因为回归祖国，香港才能与其他内地城市一起协办北京奥运会的部分赛事，最直接地感受和分享作为奥运城市的荣耀与激动。”

伟大的祖国母亲，让香港更加有尊严。

回归以来，中央政府同45个国家签订了在港设领协议。目前，共有117个国家和地区在港设有总领事馆或名誉领事馆。持香港特区护照的居民可获139个国家或地区免签。外交部驻港特派员公署与中国驻外使领馆和特区政府密切合作，处理了约5000起涉港领事保护寨件，香港同胞在海外的合法权益和人身安全得到切实保护。

就职于香港一家会计师事务所的港人阿福说，香港回归前到海外旅行、工作，拿英国国民(海外)护照到英国使领馆办事，感觉像二等公民。如今，拿着印有“中华人民共和国”字样的特区护照到中国的海外使领馆，“像是回到家，处处可以感受到祖国的关怀和温暖”。更重要的是，持特区护照在海外任何地方都能得到中国使领馆的帮助，能强烈感觉到国际社会对和平发展的中国的尊敬，有一种“身为中国人的骄傲”。

从“出走”到“回流”——祖国的怀抱是港人安居乐业的家园

香港著名的酒吧街兰桂坊，每到入夜便人流如织，灯红酒绿。流光溢彩的夜色里，不同肤色的人们陶醉流连，一派安乐和谐。

就是在这里，1997年6月30日晚，一群香港文艺青年曾到处张贴“同胞勿近”的告示……

他们的这场行为艺术，折射出当时不少港人疑虑、恐慌的心理。临近回归的那些年，平均每年有6万香港人移民出境。

近年来，回归前移居海外的港人纷纷回流。他们当中的相当部分在移民前没有回流计划。而凭借“一国两制”成功实践，经济持续发展，社会保持稳定，民生不断改善，特区赢得了广大港人和国际社会的广泛认同。

在瑞典生活了七八年的谢先生，就变卖了自己经营不错的酒吧，重新回到香港。他说：“因为祖国经济发展很快，以后我还要到内地去发展。”

在香港回归之初进行的民意调查中，一些港人还在中国与香港之间徘徊彷徨。

长达150年的殖民统治，使一些港人在国家认同上产生了迷惘，何谓香港人7他们根在祖国，但却不知身在何方。

时至今日，中国香港已成为令港人自豪与骄傲的称謂，血脉里的祖国情怀正外化为现实中的国家认同。

香港国民教育中心于6月中旬公布的调查结果显示，香港青少年对国民身份高度认同，高达96％学生认同“我是中国人”，有94％的学生表示“我爱祖国”。这次调查，以问卷方式访问了3.4万名高小及初中学生。

“在亚洲金融风暴袭来之际，在非典疫情冲击经济和民生之时……每当香港面临困难和考验，中央政府总是及时推出各项措施帮助香港纾困解难：签署CEPA，开放‘个人游’，逐步开放香港银行办理个人人民币业务……如果没有背靠祖国强大的后盾，香港很难从回归初期的经济衰退中走出来。”香港中文大学亚太研究所副所长王家英说：“12年来，港人对中央政府的信任增强，感情加深，已认识到香港与内地是‘命运共同体’，祖国富强，香港才能繁荣稳定。”

2008年，香港与祖国共享奥运百年梦圆的激情与荣耀，成功协办了马术比赛。5月，香港倾城激情迎奥运圣火；6月，香港大学生踊跃争做奥运马术比赛志愿者；7月，香港市民彻夜排队购买奥运纪念钞：8月，国家奥运金牌运动员访港门票两小时被抢购一空……香港以主人翁的姿态，以赤子的情怀热烈拥抱北京奥运会。

2008年，香港还与祖国共同经历了汶川大地震的伤痛。700万香港同胞同赴国难，慷慨捐助，参与救援……特区政府设立了大约100亿港元的“支援四川地震灾区重建工作信托基金”，民间团体也协助开展持久援助。目前，香港已承担了122个援建项目，覆盖四川省13个市州，受惠人数接近1500万人次。

到地震灾区服务，也成为不少香港人生活的重要部分。香港骨科医生黄文逊每过一段时间都会推开自己私人诊所的工作，抽出时间到四川灾区服务。他说：“这是我义不容辞的事。当地震中受伤人士经过我的治疗能重新站起来，便是我今生最开心的时刻。”

“港人热情支持北京奥运会，对四川地震灾区同胞伸出援手，无不显示出香港‘人心回归’的历史大势。”王家英说。

五星红旗我为你自豪! 篇4

温哥华冬奥会, 赛场内一次又一次掀起红色风暴。花样滑冰双人滑比赛中, 庞清/佟健, 申雪/赵宏博激情演出的“东方故事”感动世界, 也让双人滑奥运金牌历来被欧美选手垄断的历史作古;短道速滑猛将王蒙一人独揽三金, 在赛场上舍我其谁的霸气连对手都敬畏;首登奥运舞台的女子冰壶姑娘以一枚铜牌创中国集体项目冬奥会最好成绩;还有自由式滑雪空中技巧、速滑等项目选手为中国队添银进铜……每一名冰雪健儿都在用自己的一言一行诠释着“中国”这两个字的丰富内涵。

来到温哥华, 无论是赛场内外, 都感受到“中国”无处不在。从冰上和雪上赛场出现的越来越多的身着国旗红、黄色彩运动服的中国运动员, 到遍及大温哥华区的装潢考究、味道正宗的中餐馆;从各赛场观众席上疯狂为中国选手加油助威的拉拉队, 到散布在冬奥会赛场的无孔不入、尽职尽力的中国记者;从商店里随处可见的各种“中国制造”的商品, 到闹市区、主要景点随时撞入眼帘的汉字招牌、店名, 都让我们觉得那样亲切温暖。

最有趣的是, 温哥华冬奥会竟然随处可见北京奥运的影子。在新闻中心, 在冰上雪上各赛场, 经常见到各国记者都背着“中国印·舞动的北京”标识的背包。挪威记者托·布伦纳的一段话解释了那么多记者不远万里将此背包带到温哥华的原因:“它的设计非常人性化, 并且结实耐用。中国制造绝对一流。”

不少媒体在抱怨本届冬奥会组委会某些方面做得不够好时, 便不由自主地拿北京奥运会做对比:“北京奥运会组织得太完美了, 一切都是理想状态, 北京奥运会非常可能成为未来几届奥运会不可企及的一个模本。”

在海外侨居多年的林先生更是感触深刻。他说:“祖国的强大让我们这些海外华人地位也越来越高了。尤其是最近这几年, 一年和一年不一样啊。比如今年的温哥华虎年新春巡游, 比历年都热闹、气派, 加拿大政府官员出席的级别也越来越高, 今年不仅温哥华市长, 连联邦政府的部长也出席了。”

望着冬奥会赛场不断升起的一面又一面五星红旗, 看着赛会中、街道上无处不在的“中国”印记, 一首老歌始终在耳畔萦绕:

五星红旗 篇5

我们中华民族，有56个民族。13多亿中国人，我们是一个集体，我们是一个大家庭。在很很久以前，我们的祖国并不强大，鸦片战争，甲午战争困扰着我们。我们中华民族，因为落后，而造成了那百年的屈辱！直到1949年10月1日，我们才迎来了春天――新中国解放了！这一切的成功，都是毛泽东，周恩来等前一辈的伟人的成就。

我们，是21世纪的青少年。我们很幸运，出生在一个和平年代，没有战争，没有硝烟，没有统治，人人平等。我们有着优越的条件，我们有着父母的宠爱，我们应当满足。我们现在的任务，就是好好学习，为将来报效祖国，报答社会，感恩父母，感恩老师做准备。我们肩负着使命，责任越大，压力越大。虽然如此，但我们应当更加努力，做让父母骄傲的孩子，让老师自豪的学生！

五星红旗飘扬，它徐徐升起，他是中华民族的象征。看着它在风中飘舞，我不禁感慨万分。是啊，祖国的未来掌握在我们手中，让五星载着我们的理想飞舞！

从五星红旗解读“人民中国” 篇6

五星红旗的内涵

自诞生之日起，国旗就是最具政治象征含义的国家符号。现代中国的国旗几经变化。武昌起义时，革命军曾打出“十八星旗”。十八颗黄星，象征“中国本部”十八省。这十八省，正是明朝的中国版图。孙中山同盟会的政纲“驱除鞑虏，恢复中华”，也恰好出自朱元璋当年北伐檄文中的名句：“驱逐胡虏，恢复中华”——这当然并非巧合。

北洋政府时期的国旗为“五色旗”。红黄蓝白黑五色，象征汉满蒙回藏五族共和。稍后，国民党时期的国旗，即“青天白日满地红”，以红白蓝三种色彩象征自由、平等、博爱，也象征三民主义。这其中的含义较为含混和牵强，唯有“满地红”所隐喻的先烈的热血，倒是透露出国民党曾经也是个革命党。

中华人民共和国的国旗“五星红旗”，以红地象征革命，一颗大星表示共产党，四颗小星分别代表《共同纲领》所表述的四个阶级：工人阶级、农民阶级、小资产阶级、民族资产阶级。1954年制定的《宪法》不再提“四个阶级”，但仍主张中国实行的是“新民主主义制度”。在这一制度下，民族资产阶级，是当然合法的成员。1956年，社会主义改造完成之后，民族资产阶级作为一个阶级不复存在。但是，在此之后，甚至在文革期间，代表小资产阶级和民族资产阶级性质的政党或政治团体的8个民主党派却依然保留下来。也就是说，即使在文革时期，新民主主义制度的某些基本内容，仍在延续。从理论上讲，“五星红旗”所展开的中国政治架构，在当代中国的60年时间里，始终延续着。

从古代的“四民”到当代的“人民”

按照《共同纲领》的说法，在新中国，共有四个阶级，即工人阶级、农民阶级、小资产阶级和民族资产阶级，这四个阶级共同组成“中国人民”的范畴。“人民”的这一内涵，与中国古代的“四民”概念，可以说是一脉相承的。

“士、农、工、商，谓之四民。”自《管子》立论之后，从先秦时期到明清两朝，士农工商，一向就是中国社会阶层的基本分类方式。在新中国，组成“人民”的四个阶级，大体上也对应于传统的“四民”，只是相对位置发生了变化。在工业化时代，工人阶级(工)超越农民阶级(农)，排在四个阶级的首位；小资产阶级主要指知识分子(士)，从过去的首位降为第三，排在两个劳动阶级之后；只有民族资产阶级(商)的位置没有变化，依然排在末位。

在古代的“四民”中，商人拥有资财，却始终忝居末位。中国古代大多数时期，厉行“重农抑商”政策，刻意排抑商人阶层。实行这种政策的根本理由在于：商业活动的前提，是社会存在一定数量的剩余产品，在古代社会，生产技术相对低下，剩余产品有限，不能支持商业资本的持续扩张；如果人为地发展商业，必然导致强势集团巧取豪夺，强行剥夺弱势群体的基本生存条件，导致“富者田连阡陌，贫者无立锥之地”的局面，人为地制造出“剩余”。所以，国家必然要以法律、政策和伦理手段，约束和限制商业活动。

但是，“抑商”只是历史的一个方面，另一方面，“抑商”并非“灭商”。中国古代，商业活动始终存在，在两汉、唐宋和明清等时期，商业活动往往相当繁荣，甚至一再出现“资本主义萌芽”。也就是说，古代中国既控制商业资本的成长规模，避免它颠覆社会秩序的综合平衡，同时，又懂得借助资本的活力，刺激、调节社会生产和流通。

古代社会对待商业资本的这种“中左”路线，一直影响到20世纪。实际上，孙中山“节制资本”的思想，毛泽东利用、限制和改造民族资产阶级的理论和实践，以及1980年代所谓“鸟笼经济”的概念和政策，仍然延续、发展了古代对待商业资本的辩证方式。

三个文化传统的融合

因此，在中国的古代与现代之间，其实存在着深刻的一致性。古代的遗产，延续到了现代，仍保持着强大的历史惯性。这个历史遗产，以儒家为主体，融合了道、释等元素，成为当今中国文化的古典传统。与之并存的，还有“五四”以来的启蒙传统，以及1949年以后形成的社会主义传统。

这三种文化传统。各有所长。古典传统强调人际协调，重视“家”的价值和作用，其勤劳节俭的工作一生活伦理，在人口规模与资源环境不匹配的条件下，对广大中下层群体的人生形成强大的支撑作用。但另一方面，古典传统又容易造成人身依附，抹杀个性和绝对服从的弊端，尤其是在政治领域。

在工业化时代，个人生存的空间因经济技术的跨跃式进步而大幅度扩张。形成于这样一个时代的启蒙传统，强调个性、自由、平等、独立，是对古典传统的重要校正。所以，在“五四”时期，启蒙与儒家伦理发生了激烈的冲突和碰撞。但是，启蒙传统如果一枝独秀，则必然导致过度竞争和人际紧张，尤其是在经济领域，容易导向新自由主义的政策和实践。

社会主义传统主张平等公正，同时强调人际协调，是对人身依附和市场路线的超越。但是，如果将其他两种传统作为“封、资”糟粕完全予以排斥，那么，也将导致刻板、单一的局面，反而将抑制社会的生气。

比较来看，在三种传统中，唯有社会主义传统，最适合以自身为基础，容纳并整合相互对立的前两种传统。更重要的是，不同的文化传统背后，包含有不同的制度安排和利益结构。例如，古典传统强调服从和勤俭，启蒙传统主张竞争和效率，社会主义传统更侧重协作和公平。所以，三个传统的互动与整合，也意味着要调整中国当前的利益格局，从而使不同阶层和利益群体能够长期协作，促使当前中国的社会和解。

假如抽掉社会主义传统，那么，我们将回到1949年以前；假如抽掉启蒙传统，则将回到清末民初；而反过来，假如排斥古典传统，那么，在全球化的环境中，中国人的身份认同就难以建立。而且，海内外大中华的凝聚，也只有以古典传统为基础，才能避免意识形态的分歧。

当然，以上所述，都需要一个政治前提，即在各个阶层和利益群体之间，抑强扶弱，进行有限度的斗争。也就是说，应该实施社会政治领域的宏观调控。

五星红旗 篇7

《一面五星红旗》是人教版小学语文三年级下册第七组中的第二篇课文。这是一篇感人至深的文章。描写了一名中国留学生在一次假期的漂流活动中发生了事故。在极度困难的处境下, 他拒绝了面包店老板用国旗换面包的要求, 以自己的爱国精神维护了国旗的尊严, 祖国的尊严, 也赢得了外国朋友的尊敬。本组教材以“热爱祖国”为主题, 《一面五星红旗》是一篇对学生进行国际理解教育, 激发学生爱国主义情怀的好文章。编选这篇课文的意图, 一是帮助学生全面理解“国际理解”的内涵, 即国与国之间要互相尊重, 人民要友好往来;二是学习作者描写人物心理活动的方法。教学时要让学生正确、流利、有感情地朗读课文, 在理解课文内容的同时, 体会到人物内心情感的变化, 体会到“我”对国旗的尊重和热爱, 体会到面包店老板对“我”的敬重和理解。深入理解爱国者在每个国家都能得到尊敬, 爱国者是最值得尊重的人, 只有热爱自己祖国的人, 才能赢得外国人的尊重的道理。

教学过程:

一、谈话激趣, 初识五星红旗

1.课件出示五星红旗。问:这是什么?

2.回答问题。 (1) 关于五星红旗, 你知道些什么呢? (2) 你在哪些地方看到过五星红旗?

3.心灵对话。 (课件再现五星红旗在各种场合飘扬的图片。背景音乐《红旗飘飘》) 学生边看图片边思考:你看到了什么?此时你有什么感受? (学生汇报自己的感想)

4.介绍五星红旗。 (1) 出示资料“国旗的式样和含义”。 (2) 引导学生阅读课后“资料袋”。

5.归纳小结。五星红旗是中华人民共和国的象征, 每个中国人都应该尊重和爱护它。

设计意图:结合学生的生活经验, 通过对五星红旗的认识及补充相关的背景资料, 触动学生的爱国情怀, 激发学生的学习兴趣和情感, 为后面的学习奠定情感基调。

二、初读课文, 扫清读文障碍

1.自读课文。要求: (1) 读准字音, 读通句子, 标出自然段序号。 (2) 圈出文中生字, 读准字音, 看清字形。 (3) 找出文中带有生字的词语, 联系上下文想想词语的意思。 (4) 思考:课文主要写了哪几个人物?他们之间发生了一件什么事?

2.指名分段朗读课文, 引导学生评议:字音是否读准, 句子是否读通。

3.卡片出示生字词, 学生开火车认读、齐读。

4.回答问题。 (1) 课文主要写了哪几个人物? (“我”、“面包店的老板”) (2) “我”和外国面包店老板之间发生了一件什么事?

5.填空。引导学生归纳课文主要内容。 (指名回答)

“我”在一次 ( ) 中遇到 ( ) 。在处境 ( ) 时, “我”向 ( ) 求助, 可是 ( ) 却要求“我”用 ( ) 换 ( ) , “我” ( ) 了。最后, “我”还是得到了 ( ) 的帮助。

6.引导。下面, 我们来仔细阅读课文, 探究“我”为什么不接受面包店老板用五星红旗换面包的条件?最后, 为什么“我”还是得到了面包店老板的无偿帮助呢?

设计意图:此环节的目的是帮助学生扫清读文障碍;自读课文后, 让学生用“最简单的话”来说一说“我”和外国面包店老板之间发生了一件什么事, 再出示填空题引导学生从整体了解课文的主要内容, 既让教师及时掌握学生情况, 训练学生的理解能力和概括能力, 达到整体感知课文的目的;又为学生分步探究课文做好准备。

三、品读感悟, 体会爱国之情

1.品读课文。思考:“我”为什么不接受面包店老板用五星红旗换面包的条件? (用横线画出描写“我”与“五星红旗”有关联的语句?多读几遍, 把自己从这些句子中读出的信息写在句子的旁边。然后跟同桌交流一下。课件出示:读、画、思、写、说)

2.阅读反馈。根据学生的回答, 教师相机出示句子, 引导学生逐句朗读体会。 (1) 收拾好背包, 我把它系在筏子上, 手举一面鲜艳的五星红旗, 便出发了。 (“我”在漂流出发前带上五星红旗, 表明自己是中国人, 也希望五星红旗能陪伴自己渡过难关。“举”说明“我”对国旗的尊重) (2) 为了防止丢失, 也为了行动方便, 我把国旗从旗杆上抽下来, 系在脖子上。 (怕物品丢失, 首先想到的是国旗, 进一步说明“我”对国旗的尊重和爱护。学生带着自己的理解读这句话) (3) 我犹豫了一下, 把国旗慢慢解下来, 再展开。这面做工精致的五星红旗, 经过河水的冲洗, 依然是那样鲜艳。 (“犹豫”“慢慢解下来”“再”写出了“我”对国旗的爱惜。五星红旗依然鲜艳是“我”的主观感受。这个句子表达了“我”热爱国旗的一片赤子之心。让学生怀着敬意朗读, 读出此时“我”复杂的心情, 读出“我”对五星红旗的尊敬) (4) 我愣了一下, 然后久久地凝视着手中的五星红旗。 (当面包店老板向“我”提出用五星红旗换面包时, “我”这时可能会想到很多, 但有一点是确定的, “我”不会答应面包店老板的要求, 体现了“我”对国旗深沉而真挚的感情) (5) 我摇摇头, 吃力地穿上大衣, 拿着鲜艳的国旗, 趔趔趄趄地向外走去。 (“摇摇头”“吃力”等词语描写出“我”拒绝得很坚决, “趔趔趄趄”这个词说明了“我”当时非常虚弱, 走路都很困难, 可“我”也不愿意用五星红旗换面包, 在“我”的心目中, 国旗是至高无上的, “我”爱它胜过爱自己的生命, 它永远是鲜艳夺目的, 表达出“我”有一颗炽热的爱国心。指导朗读:当留学生挣扎在死亡边缘时, 几块面包对他而言是多么的重要啊。但是, 他宁可舍弃自己的生命, 也不拿国旗交换面包。毅然离开面包店, 他这一走, 意味着他失去的是生命, 但是他这一走, 却维护了我们中国人的尊严。带着这种感动, 再来读读这句话, 读出对这位中国留学生的敬爱与感动吧)

3.讨论交流。“我”为什么不接受面包店老板用五星红旗换面包的条件? (热爱国旗, 热爱祖国)

4.归纳小结。文中的“我”自始至终没有说一句话, 但却用神情、动作、表情等体态语言表达了自己内心的想法。这是一种很巧妙很传神地描写人物内心活动的写作方法。希望同学们今后在写人的文章中用上这种写作方法。

5.启发思考。课文中除了“我”, 还有另外一个主人公, 那就是面包店的老板。面包店的老板又是个怎样的人呢?让我们再到文中去找找。

设计意图:以生为本, 以读为主, 以悟为目标, 通过有感情地朗读文中描写“我”爱国的语句, 引导学生在揣摩人物的神情、动作中感受“我”对国旗的尊重, 对祖国的热爱。

四、研读对比, 体会国际友情

1.比较激趣。同学们, 我们来比较一下:一块面包、一件新大衣、一次住院费, 哪样的价格更贵? (住院费) 那为什么外国面包店的老板不愿意用一块面包换“我”的一件新大衣, 却愿意无偿为“我”付住院费呢?到底是什么原因让面包店老板的态度发生180度变化呢?

2.默读课文。边读边画出文中描写面包店老板语言、动作、神态的语句, 认真读几遍, 想想从这些句子里, 你读出了哪些信息。思考:是什么原因让面包店老板的态度发生了变化?

3.交流反馈。出示句子, 引导学生逐句朗读体会。 (1) 老板听懂了我的话, 却把双手一摊, 表示一脸的无奈, 说:“我讲究平等交易, 我给你面包, 你能给我什么呢?” (老板是个讲究平等交易的人, 小气的人) (2) 老板接过去看了看, 耸了耸鼻子, 还给了我。 (说明老板对“我”的生死根本不关心) (3) 突然, 老板眼里闪出亮光, 他用手指着我脖子上的五星红旗, 惊奇地问“:那是什么?”……老板拍了拍我的肩膀, 告诉我可以用这面旗子换面包。 (面对一面五星红旗和面包, “我”选择了一面五星红旗) (4) 他见我醒了, 冲我竖起大拇指, 说“:安心养一养, 费用由我来付。” (“我”宁愿饿死也不愿用国旗换面包的这一举动打动了老板, 他深深地理解了“我”这位中国留学生的爱国行为, 从而给了“我”更多的无私帮助。)

4.朗读感悟。同学们, 让我们再次走近“我”和面包店老板, 读读那些描写他们的句子。 (师生合作轮读)

5.总结升华。 (1) 在无法支撑的情况下, “我”用自己平凡而伟大的举动, 维护了国旗的尊严, 维护了祖国的尊严, 也赢得了外国朋友的尊敬。课文学到这, 你一定有很多话想对文中的“我”和面包店的老板说, 你想对他们说些什么呢? (2) 学生自由说话。

设计意图:通过品读描写老板的语言、神情、动作的语句, 体会面包店老板前后态度的变化——由“公平交易的生意人”到最后的“费用由我来付”。让学生理解热爱祖国的人无论走到什么地方都会受到别人的理解和尊重, 甚至敬佩的道理。

五、课外延展, 渗透爱国之情

1.把这个故事讲给家人听。

2.推荐阅读《五星红旗的故事》。

3.激情总结。同学们, 一面五星红旗牵动着13亿多中国人的心, 也将世界各国的友谊紧紧联系在一起!让我们为自己是个中国人而骄傲自豪吧, 让我们努力学习, 为五星红旗增光添彩!

五星红旗 篇8

新华网北京12月15日电 (记者白瑞雪赵薇李宣良) 第一面登上月球的五星红旗15日晚通过电视直播“亮相”。中国探月工程总指挥马兴瑞随后宣布, 嫦娥三号任务取得圆满成功。

来自中国月球车车身上的这一图像, 是由当天凌晨释放它的着陆器拍摄的。23时许进行的首次互拍成像试验中, 着陆器和月球车用各自携带的相机互相拍照。

照片显示, 在虹湾地区布满砾石和尘埃的灰黑色月面上, 着陆器被阳光照得一片金色, 月球车“胸前”的五星红旗鲜艳夺目。

约一分钟时间的互拍, 并非简单的“留影”。从几小时前驶向拍摄点开始, 月球车成功验证了月面行走、地形建立、视觉定位、感知规划等遥操作技术和车体控制、原地转向、相机使用等工作模式。未来几天还将进行的4次互拍及后续科学探测, 将是这些技术和模式的重复应用。

自12月2日发射升空以来, 嫦娥三号先后突破多窗口窄宽度准时发射、月面软着陆、两器分离等关键技术。探月工程新闻发言人裴照宇表示, “两器”成功互拍意味着它们携带的载荷顺利工作, 这次任务“实现软着陆、开展就位探测和巡视勘查”的目标已经实现。

国旗展现在屏幕上的那一刻, 北京飞控中心掌声骤起。

这面五星红旗接近B5纸大小, 特殊材质能够经受月球高达300摄氏度的温差。着陆器上的彩色相机, 还原了它的“中国红”。

10年前的10月15日, 中国航天员杨利伟在神舟五号的第7圈飞行中, 同样展示了一面五星红旗。

那次飞行, 让中国得以跻身世界载人航天俱乐部。10年后嫦娥三号任务成功实施, 使中国成为世界上第三个掌握月球软着陆和月面巡视探测技术的国家。

10年间, 以载人航天工程和探月工程为代表的中国航天在实现规模拓展、技术跨越的同时, 带动了高新产业和基础学科的发展。

“正是因为坚持独立自主、勇于创新的发展道路, 我们才能一次次在浩瀚天空中开辟属于中国人的新纪元。”探月工程高级顾问孙家栋说。

尽管任务已经成功, 嫦娥三号的探月之旅并未结束。接下来的3个月甚至更长的时间里, 名为“玉兔”号的月球车将以每小时200米的速度和每一“步”7米左右的节奏巡视月面, 并与留在落月点的着陆器一起, 开展月表形貌和地质构造、月面物质成分和可利用资源、地球等离子体层等科学探测。

红旗盼月明 篇9

一直受到高度关注的红旗汽车, 今年7月15日终于又有一款新车下线——红旗H7高级轿车, 且不久即将投放市场。据说进入市场后, 最大的直接敌人就是奥迪, 因为要与其争夺政府机关的“官车”市场。红旗的复出其实也正赶上了一个好的时机, 也有一个好的机遇, 因为正好赶上“高级领导干部将带头乘坐国产自主品牌汽车”的精神政策。

特殊感情

红旗车, 从诞生之日起就是“官车”, 虽然一直在说红旗“成也官车, 败也官车”, 但是红旗如果要重新取得辉煌, 还必须从高端从官车起步, 从恢复“贵族”身份开始。

在强大的对手奥迪面前, 红旗占据着一个先天优势, 那就是国人对红旗都有着一种特殊感情, 新红旗在依靠增加本身实力的同时, 也还可以充分利用国人对红旗的这种特殊感情, 一旦利用合适, 也是一个可以帮助红旗复兴成功的强大武器。

据悉, 新红旗开发了L、H两大系列的整车产品, 其中L系列将主要承担国家礼宾车的重任。而H系列则定位高级公商务轿车, 即将上市的H7, 是红旗开拓省部级公务用车市场的先锋产品, 其直接竞争对手锁定为奥迪A6L。

据一汽官方介绍, 红旗H7匹配2.0T、2.5L、3.0L和6速手自一体变速箱一汽自主动力总成;整车长度达到5095mm、轴距2970mm;安全碰撞实验达到2012年欧洲5星标准, 整车共有96项专利技术。安全性方面比肩国际先进水平, 电子智能、底盘操控、车身热成型等技术的应用使整车性能达到国内领先。

在红旗的老设计师贾延良看来, 红旗H7的技术集合了国际上的一些先进的技术, 内饰方面也比较精致, 较老红旗有很大提升。他说:“总体上对于这个车还是非常满意的, 如果能像60、70年代那样再次成为官车, 坐红旗总比坐奥迪要好。”

事实上也如此红旗作为官车的历史比奥迪要长久的多, 而国家机关以及政府官员对于红旗的感情也要比奥迪深得多。如果红旗轿车的品质与奥迪不相上下, 又有哪个政府官员会去买一个德国大众的奥迪品牌坐着呢?

角色互换

红旗由于前面几次的失败, 现在新红旗要挑战奥迪, 在公众眼里, 有期待也有担忧。也都希望红旗能够一举成功。

一汽为振兴红旗, 也作出了一个很大的人事调整。红旗H7于7月15日下线两天后, 也就是7月17日, 中国一汽正式公布全新人事任命, 奥迪和红旗的人事互调, 进行了一个角色互换。原一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军出任一汽轿车销售公司总经理。

服务奥迪七年且取得突出业绩的张晓军, 将扛起重塑红旗品牌的重任。大家都寄希望于张晓军, 希望他能够帮助红旗顺利开拓公务车市场, 重回高端品牌行列。

不少汽车界人士认为, 张晓军从奥迪品牌调任一汽轿车, 红旗复出正需张晓军这样的营销高手掌舵, 一举打开公车和商务车市场。

此次重大的人事调整, 也使一汽不仅通过合资实现对自主品牌汽车技术研发和制造的反哺, 也是在市场营销上的合资反哺自主。特别是当此红旗谋求复兴之时, 正所谓好钢用在刀刃上。某知名汽车分析师认为, 对于自主品牌来说, 技术虽然重要, 却并不是企业做强的唯一法宝, 比技术更重要的是市场, 向外资汽车企业学习如何开拓市场, 如何了解市场, 将能够给自主品牌带来商业模式上的彻底创新。

卖高档车不仅仅是在卖高档车本身, 更大程度上是推广一种生活方式和文化追求。比如说对于世界知名的那些高档车来说, 他们都有一个共同特点:在它们身上, 最为值钱的不是构成它们的实体, 而是品牌本身所承载的历史人文等。而红旗在市场征战中却出现了失误, 没有注重这一点, 而只单纯地只注重销量, 忽视了更重要的内在, 那就是本身的文化和历史, 以至于走了很多弯路。据悉此次国车红旗再度出师, 着力点不只是红旗汽车, 更是红旗品牌。希望此次红旗有一个好的开端

服务奥迪七年且取得突出业绩的张晓军, 将扛起重塑红旗品牌的重任。大家都寄希望于张晓军, 希望他能够帮助红旗顺利开拓公务车市场, 重回高端品牌行列。

由“官”到“私”

红旗H7下线的前几日, 7月6日-8日, 中央国家机关红旗系列轿车品鉴会在北戴河举行。这次专门针对国家机关召开的品鉴会, 为红旗登上省部级领导干部用车名单将起到至关重要的作用。

中国公务用车采购从去年开始就进行了大刀阔斧的改革, 而2012年出台的公务用车选用车型目录, 更是让自主品牌在公务用车市场中占据了绝大部分优势。公务用车向自主品牌的倾斜给了自主品牌极大的发展机会, 特别是一直作为官车的红旗品牌, 终于再次回归官车身份, 将是红旗以及一汽集团再次出发的一个起点。

在政策层面, 红旗已经成功取代奥迪, 入选“省部级公车采购”, 这被认为是助力红旗H7上市后成功开拓私人用户群的一个极大利好。红旗也因此能够像当年的奥迪一样, 借助“官车”的强烈示范效应, 开拓高级轿车私人购买市场。

某资深汽车分析师认为:“红旗借政府采购市场再度复兴, 是一条正确的道路, 红旗的历史地位和它头上的光环决定了它必须走这条路。”

不过, 尽管基于现实的多重有利条件, 红旗品牌此番“第三次出发”仍被部分业界人士不看好。对于红旗H7的市场前景, 大多数业界人士仍然抱着谨慎乐观的态度。也还有很多人认为一汽仍然存在着“平台技术瓶颈”和“产品型号单一”这两个致命弱点, 使得红旗汽车始终难以赢得市场, 导致红旗出现“活在心中, 死在市场”的悲壮局面。

官车的身份无疑让红旗在中国汽车市场提高了品牌形象地位, 但是这种品牌形象地位的提高, 并不能根本改变红旗在一般消费者眼中的品牌形象。政策的支持只能充当敲门砖, 只能将红旗领进公务用车市场的大门, 而决定红旗能否真正长期作为公务用车的仍然是技术与品质。良好的品质才是最终决定红旗垄断官车市场的决定性因素。红旗品牌市场销售的冷清也不能够通过官车身份获得根本扭转, 因为今天的官车市场将不再是红旗一统天下, 而是众多自主品牌坐地瓜分。即使官车更多采用红旗, 目前采购市场规模不断下降的官车市场也不能给红旗带来多大的支持。

红旗成为官车只是红旗品牌崛起的第一步。红旗要想成为世界级的汽车品牌, 必须要在中国的私人汽车市场中占有一定的市场份额, 才真正标志着红旗品牌的成熟。因此, 要想让红旗重新崛起, 官车市场只能起到部分的推动作用, 私人市场才是未来的重中之重。

红旗品牌如何从官车走向私车呢?官车的身份获得, 初始的因素在于政策的支持, 但是从官车过渡到私车, 则必须依赖红旗品牌自己的努力。

固然, 红旗品牌借鉴了诸多国外汽车企业的先进技术, 但是, 如何能够让这种技术成为红旗品牌长期发展的基础才是未来的关键, 或者说, 红旗品牌必须具有可持续发展的技术能力, 以及形成品质、性能不断提升的基因, 才能让红旗屹立不倒。

红旗品牌也不例外。红旗品牌有其辉煌的历史, 但是也有惨淡的市场经历。红旗一度借鉴许多外资品牌的技术, 但是最终都无功而返, 关键的问题是:借鉴太多, 自主太少。红旗品牌或许由于借鉴, 提升了红旗的技术与性能, 但是红旗却长期停留在借鉴的水平之上, 而没有能够从借鉴中走出来, 以形成自己的可持续发展的技术特点, 从而也就没有自己的品牌与市场定位。

某资深汽车分析师认为:“红旗借政府采购市场再度复兴, 是一条正确的道路, 红旗的历史地位和它头上的光环决定了它必须走这条路。

过关

自上个世纪80年代红旗轿车因背负“高油耗”的恶名被迫下马以来, 曾两度复兴红旗, 但最终结果均以失败告终。虽然外界舆论对于红旗品牌的再度出发呼声高涨, 但现在能否借力全新产品“红旗H7”的推出, 打破以往红旗复兴计划“从复产到停产”的历史怪圈, 业界仍持谨慎乐观态度。

红旗复出走向市场后, 要改变红旗活在心中, 死在市场的局面, 也需过关闯将。本刊记者采访许多一线从业者和行业专家表示:这款车具备了在高端车市场和国际品牌一较高下的实力, 但是红旗品牌要实现从“官车”走向市场的转型之路, 绝不是个简单的过程, 至少需要“过三关”。

第一关, 生产体系的支撑能力。放眼世界汽车行业, 任何一个品牌的成功或者复兴, 仅靠一两款车远远不够。一汽集团也认识到这一点, 就在红旗品牌战略发布的当天晚上, 一汽技术中心就接到了集团的新任务, 加快研发下一代H7车型。

有业内人士表示, 红旗H7高端车型量产对一汽集团的生产体系支撑能力是一个挑战, 未来几年如果红旗品牌大规模向市场铺开的话, 这种挑战会变得严峻。一旦支撑能力达不到要求, 红旗的转型之路就会非常坎坷, 也存在重蹈覆辙的可能。

第二关, 市场销售网络的支撑能力。对于一个汽车品牌的推广来说, 销售网络就像“两条腿”。销售网络铺得越开, 品牌的市场影响力就会越大。对红旗品牌来说, 销售网络建设一直是制约其发展的短板, 不仅数量少, 渠道下沉也不够。一汽集团相关负责人也表示, 销售网络的建设的确是红旗品牌复兴的关键环节, 目前集团正在积极筹备。

第三关, 消费者的认可度。从高高在上的“官车”, 到满大街跑的出租车, 红旗品牌这些年的品牌市场定位一度“跑偏”。红旗H7能否在与国外高端品牌竞争中占得一席之地, 能否取得消费者的认可, 关键还要看核心技术。

红旗回归,品牌制胜 篇10

红旗作为中国汽车工业的一面旗帜,其光芒曾经让世人眩目。沉寂多年后,一个可以让其续写传奇的机会来临了。

今年年初,工信部传达了中央对自主汽车品牌的指示精神,主要包括建议先从党和国家高级领导干部做起,带头乘坐自主品牌汽车。

红旗此番复出,无疑给万马齐喑的中国自主汽车品牌带来了一线生机。红旗重振旗鼓的雄心能否变为现实?品牌塑造至关重要。

品牌错位,处境尴尬

红旗对中国人来说曾经是一个极其自豪的名字,从诞生之日起,就与开国领袖们连系在一起,当年许多外国官员来中国的三大心愿就是“见毛主席、登长城、坐红旗车”。

然而,耀眼的光环并没有给红旗带来骄人的业绩,近年来红旗轿车的销量逐年下降。2002年到2005年期间,红旗销量由近2.7万辆减少到9000辆,2006年红旗和奔腾一共才销售了1万辆左右。2006年11月,红旗HQ3上市宣告了红旗回归豪华车定位的开始,然而三年多仅销售1000多辆的惨淡现实,却让一汽在HQ3项目上的所有投入付诸东流。

据不完全统计,在红旗品牌诞生后的半个世纪里,一汽为将红旗打造成中国自主轿车的一面旗帜,实际投入了大量资金。然而红旗轿车的保有量却在逐年萎缩,在2012年红旗C131正式投放市场之前,红旗轿车的实际销量几乎可以忽略不计。

红旗轿车从昔日的辉煌荣耀,变为今天的步履艰难,应该说有整个民族汽车工业弱势、自主研发和创新乏力等原因,然而笔者认为,红旗走下神坛,致命的硬伤还是品牌战略管理的失误。

历史赋予了红旗品牌无人能出其右的至尊地位,“尊和礼”应该是红旗的品牌核心价值。按理说,红旗应该维护自己的品牌形象,坚守高档车市场。然而,面对激烈的市场竞争,红旗经不住诱惑,昔日的尊贵的“领袖车”今日自贬身价,服务于普通大众。

红旗的最大的败笔就是品牌延伸进入中、低档轿车市场,降价过频、过多,最便宜的一款红旗车只要13万元多。红旗为了短期利益,进入城市出租车市场,看着大街小巷陈旧的红旗出租车,谁还会想到它曾经是集尊贵、权力和地位于一身的“领袖车”呢?

应该说,红旗进入中、低档轿车市场,使其多少年来积累的尊贵品牌形象破坏殆尽,难怪在许多人眼里红旗成为低档货,其销量逐年下滑也就不足为奇了。

品牌高、低档之间的垂直延伸往往是死胡同,红旗的失误其实早已被许多品牌失败的案例所证明。20世纪80年代,美国通用汽车公司曾把凯迪拉克品牌延伸到档次较低的汽车上去,取名凯迪拉克·雪马龙。然而,不仅凯迪拉克·雪马龙未能取得预期的销售业绩,而且过去购买凯迪拉克的顾客也渐渐失去了对它的兴趣,到80年代中期,凯迪拉克的销量显著下降。

为了避免陷入品牌垂直延伸的泥潭,国际成功的汽车公司的高档轿车都是以独立品牌出现的。例如,丰田公司推出高档车取名雷克萨斯,菲亚特旗下的高档车是法拉利,福特旗下是林肯,大众旗下是奥迪和兰伯基尼。这些国际汽车公司之所以要保持高档车品牌的独立性,就是为了保持其高档车尊贵血脉的纯正,避免受公司其他中档车品牌的稀释影响。

品牌定位,续写传奇

品牌核心价值是品牌的灵魂和精髓,它代表一个品牌最核心的要素,成为品牌区别于竞争对手的最重要标志。纵观世界品牌发展史,那些成功品牌无一例外地都有一个共性,那就是它们都拥有个性鲜明的独特的品牌核心价值。以汽车为例,劳斯莱斯展示“皇家的坐骑”,奔驰体现“权势、成功、至尊”,宝马演绎“驾驶的乐趣”,沃尔沃追求“安全”,菲亚特张扬“精力充沛”,本田主张“节油”,绅宝诠释“飞行科技”……

红旗若要重振旗鼓,其品牌核心价值定位是成功的关键。

一汽公司曾将红旗定位为“中国人喜欢的车”,其实“中国人喜欢的车”是一个很宽泛的概念,严格意义上不能称之为定位。应该说,红旗有着得天独厚“官车血缘”,历史赋予了红旗独一无二的“领袖车”地位,老一代国家领导人以及来华访问的尼克松、撒切尔、科尔等都对它有着深厚的感情,“尊和礼”应该是红旗品牌的灵魂。在激烈的汽车市场竞争中,红旗若要克敌制胜,续写传奇,只有充分发挥这份不可复制的竞争优势,形成自己的竞争壁垒,才有可能开辟出自己的生存空间。近期,《人民日报》官方网站发表消息说,一汽集团已经获准继续生产C131高级轿车,并被指定为部长级官员的座驾。这一政策东风为红旗重整旗鼓提供了绝好的契机。

事实上,政府用车对市场消费有一定的引导和影响作用,红旗回归“官车”市场,虽然销量有限,但其示范效应很强。试想一下,国家重大节日、外宾来访之时,庄重的红旗车从眼前驶过,这时何等的效果。“官车”身份的红旗,肯定会引来很多有官车情节的企业家青睐。

也许有人会因为中国汽车技术的短板为红旗定位高端而担忧。其实,品牌是消费者选择产品的最重要因素。劳斯莱斯、宾利的技术都不是最先进的,跑的也并非最快,而这不影响消费者对它的膜拜程度,因为它们的买主最想得到的是一种尊贵的感觉。老红旗作为国家元首的坐骑,“尊贵”二字体现得淋漓尽致,相信红旗“领袖车”的身份能够成为其最有力的竞争优势。

品牌维护,定力非凡

持之以恒地维护品牌核心价值,早已成为众多国际一流品牌创建百年金字招牌的秘诀。许多卓越汽车品牌坚守自己品牌核心价值几十年甚至上百年未变。

例如,一百多年来,劳斯莱斯轿车一直不遗余力地维护自己“尊贵”的品牌形象。从成立那天起,劳斯莱斯一直坚持手工生产,只有贵族、政府高官、富豪才有资格成为其车主。为了体现劳斯莱斯的“尊贵”,其高档服务也令人惊叹。据说,曾有一辆劳斯莱斯轿车在法国出了故障,公司居然派出直升机前去修理……正因为如此维护品牌形象,一辆技术含量并不超前,造型几十年不变的劳斯莱斯轿车却成为世人心中“尊贵”的终极标志。

又如,世界名车宝马的品牌核心价值是“驾驶的乐趣”。为了真正体现出“驾乘宝马,其乐无穷”,宝马整个产品研发与技术创新都紧紧围绕“驾驶的乐趣”的核心。宝马每款车造型设计都轻盈、飘逸而富于灵性,其加速性能和高速性能在世界汽车界中数一数二,连007电影的男主角詹姆士·邦德也把宝马作为自己的座驾。多少年来,宝马坚持不懈地演绎着自己的品牌形象,使“开宝马”成为一种乐趣和享受。

卓越汽车品牌的成功经验值得红旗借鉴。红旗此次重生要想获得成功,必须充分发挥“领袖车”得天独厚的优势,并且专心致志,以滴水穿石的定力坚持维护下去。企业的一切营销传播活动都应该围绕“尊和礼”的品牌内涵展开。

第一,红旗必须推出符合自身品牌形象的高端精品车,无论汽车的外型、内饰还是操控性能都要体现出红旗的“魂”。这就要求一汽集团必须完善自己的研发团队和制造团队。

第二,红旗的价格定位、渠道建设、售后服务、广告宣传、新闻炒作等必须维护自身品牌形象。劳斯莱斯公司派直升机去维修故障车,雷克萨斯同丰田车的销售渠道完全割裂,其实都是为了维护品牌形象,值得红旗借鉴。

第三,红旗必须完全退出中低端车的市场。要知道,那种拼成本、拼价格的低端市场竞争,只能损害红旗的尊贵形象。希望在高、中、低端市场全面开花,迎合所有消费者的万金油品牌,最终一个消费者也抓不到。红旗现有的中低端车市场,完全可以通过重创一个新品牌来替代。

三块面包与一面五星红旗 篇11

谭琪丹：姜老师，当“我”向老板说明了自己的处境，并想用新大衣换面包时，老板不肯。后来老板告诉“我”可以用这面“旗帜”换面包，“我”却不肯。这究竟是为什么呢？

还没等姜老师开口，智慧王章文佳就站起来了。

章文佳：那面旗帜是五星红旗，是我们国家的象征。如果用旗帜换面包，不就是在出卖我们的祖国，有损于我们国家的尊严吗？

章文佳说完，大家都沉默了。

姜老师：章文佳说得很好，为了更好地理解这个问题，我们找一找文中带有“五星红旗”的句子，读一读，品一品。

姜老师话音刚落，同学们纷纷举起了小手。

武佳妮：我从“把背包系筏子上”和“手举五星红旗”这两处描写可以看出作者运用了对比的写法，突出了对五星红旗的爱护。

焦子涵：我认为“为了防止丢失，也为了行动方便，我把国旗从旗杆上抽下来，系在脖子上”表面上是说怕丢，为了行动方便，实际上也体现了“我”对五星红旗的爱惜。

计乙甜曦：我从“老板拍了拍我的肩膀，告诉我可以用这面旗帜换面包。我愣了一下，然后久久地凝视着手中的五星红旗”这两句话中的“愣、凝视”这两个词语，可以看出“我”对老板的想法感到意外，也能体会到“我”对五星红旗的爱。

高唱瑞：读了文章中的这段话——“老板转身拿起一块面包，见我没有反应，以为我嫌少，又拿起两块面包递给我。可以吗？交换吧。老板冲着我打手势。我摇摇头，吃力地穿上大衣，拿着鲜艳的国旗，趔趔趄趄地向外走去。突然，我摔倒在地上，就什么也不知道了。”我从“摇摇头、吃力、趔趔趄趄、摔倒、什么也不知道”等词语可以看出，文中的“我”宁可挨饿也不愿意拿国旗去换面包，可以看出“我”很有志气，体现了一个中国留学生的尊严。

姜老师：同学们读得可真仔细！如果你们再找找，还会有更惊人的发现。

全班同学：我醒来的时候，发现自己躺在医院的病房里，身边站着的就是面包店的老板。他见我醒来，冲我竖起大拇指，说：“安心养一养，费用由我来付。”这时我才发现，在我床头的花瓶里，有一束美丽、芬芳的鲜花，花丛中插着那面心爱的五星红旗。

姜老师：同学们，读到这里，我相信你们肯定也被感动了。就连面包店的老板也被感动了，并且明白了“我”为什么不拿五星红旗换面包的原因，所以才为“我”送来了鲜花，送来了友情。面包店老板由最初的不肯，到最后的出手阔绰。无疑也给了我们最好的诠释——“我”的举动感动了面包店老板，维护了一个留学生的尊严——爱五星红旗，就是爱自己的祖国。

一堂有序的语文课结束了，同学们都为自己的表现喝彩。

红旗回归品牌制胜 篇12

今年年初, 工信部传达了中央对自主汽车品牌的指示精神, 主要包括建议先从党和国家高级领导干部做起, 带头乘坐自主品牌汽车。

品牌错位, 处境尴尬

红旗对中国人来说曾经是一个极其自豪的名字, 从诞生之日起, 就与开国领袖们连系在一起, 当年许多外国官员来中国的三大心愿就是“见毛主席、登长城、坐红旗车”。

然而, 耀眼的光环并没有给红旗带来骄人的业绩, 近年来红旗轿车的销量逐年下降。2002—2005年期间, 红旗销量由近2.7万辆减少到9000辆, 2006年红旗和奔腾一共才销售了1万辆左右。2006年11月, 红旗HQ3上市宣告了红旗回归豪华车定位的开始, 然而三年多仅销售1000多辆的惨淡现实, 却让一汽在HQ3项目上的所有投入付诸东流。

据不完全统计, 在红旗品牌诞生后的半个世纪里, 一汽为将红旗打造成中国自主轿车的一面旗帜, 实际投入了大量资金。然而红旗轿车的保有量却在逐年萎缩, 在2012年红旗C131正式投放市场之前, 红旗轿车的实际销量几乎可以忽略不计。

红旗轿车从昔日的辉煌荣耀, 变为今天的步履艰难, 应该说有整个民族汽车工业弱势、自主研发和创新乏力等原因, 然而笔者认为, 红旗走下神坛, 致命的硬伤还是品牌战略管理的失误。

历史赋予了红旗品牌无人能出其右的至尊地位, “尊和礼”应该是红旗的品牌核心价值。按理说, 红旗应该维护自己的品牌形象, 坚守高档车市场。然而, 面对激烈的市场竞争, 红旗经不住诱惑, 昔日的尊贵的“领袖车”今日自贬身价, 服务于普通大众。

应该说, 红旗进入中、低档轿车市场, 使其多少年来积累的尊贵品牌形象破坏殆尽, 难怪在许多人眼里红旗成为低档货, 其销量逐年下滑也就不足为奇了。

品牌高、低档之间的垂直延伸往往是死胡同, 红旗的失误其实早已被许多品牌失败的案例所证明。20世纪80年代, 美国通用汽车公司曾把凯迪拉克品牌延伸到档次较低的汽车上去, 取名凯迪拉克·雪马龙。然而, 不仅凯迪拉克·雪马龙未能取得预期的销售业绩, 而且过去购买凯迪拉克的顾客也渐渐失去了对它的兴趣, 到80年代中期, 凯迪拉克的销量显著下降。

为了避免陷入品牌垂直延伸的泥潭, 国际成功的汽车公司的高档轿车都是以独立品牌出现的, 例如, 丰田公司推出高档车取名雷克萨斯, 菲亚特旗下的高档车是法拉利, 福特旗下是林肯, 大众旗下是奥迪和兰伯基尼。这些国际汽车公司之所以要保持高档车品牌的独立性, 就是为了保持其高档车尊贵血脉的纯正, 避免受公司其它中档车品牌的稀释影响。

品牌定位, 续写传奇

品牌核心价值是品牌的灵魂和精髓, 它代表一个品牌最核心的要素, 成为品牌区别于竞争对手的最重要标志。纵观世界品牌发展史, 那些成功品牌无一例外地都有一个共性, 那就是它们都拥有个性鲜明独特的品牌核心价值。以汽车为例, 劳斯莱斯展示“皇家的坐骑”, 奔驰体现“权势、成功、至尊”, 宝马演绎“驾驶的乐趣”, 沃尔沃追求“安全”, 菲亚特张扬“精力充沛”, 本田主张“节油”, 绅宝诠释“飞行科技”……

一汽公司曾将红旗定位为“中国人喜欢的车”, 其实“中国人喜欢的车”是一个很宽泛的概念, 严格意义上不能称之为定位。应该说, 红旗有着得天独厚“官车血缘”, 历史赋予了红旗独一无二的“领袖车”地位, 老一代国家领导人以及来华访问的尼克松、撒切尔、科尔等都对它有着深厚的感情, “尊和礼”应该是红旗品牌的灵魂。在激烈的汽车市场竞争中, 红旗若要克敌制胜, 续写传奇, 只有充分发挥这份不可复制的竞争优势, 形成自己的竞争壁垒, 才有可能开辟出自己的生存空间。近期, 《人民日报》官方网站发表消息说, 一汽集团已经获准继续生产C131高级轿车, 并被指定为部长级官员的座驾。这一政策东风为红旗重整旗鼓提供了绝好的契机。

事实上, 政府用车对市场消费有一定的引导和影响作用, 红旗回归“官车”市场, 虽然销量有限, 但其示范效应很强。

也许有人会因为中国汽车技术的短板为红旗定位高端而担忧。其实, 品牌是消费者选择产品的最重要因素。劳斯莱斯、宾利的技术都不是最先进的, 跑的也并非最快, 而这不影响消费者对它的膜拜程度, 因为它们的买主最想得到的是一种尊贵的感觉。

品牌维护, 定力非凡

持之以恒地维护品牌核心价值, 早已成为众多国际一流品牌创建百年金字招牌的秘诀。许多卓越汽车品牌坚守自己品牌核心价值几十年甚至上百年未变。

例如, 一百多年来, 劳斯莱斯轿车一直不遗余力地维护自己“尊贵”的品牌形象。从成立那天起, 劳斯莱斯一直坚持手工生产, 只有贵族、政府高官、富豪才有资格成为其车主。为了体现劳斯莱斯的“尊贵”, 其高档服务也令人惊叹, 据说, 曾有一辆劳斯莱斯轿车在法国出了故障, 公司居然派出直升机前去修理……正因为如此维护品牌形象, 一辆技术含量并不超前, 造型几十年不变的劳斯莱斯轿车却成为世人心中“尊贵”的终极标志。

又如, 世界名车宝马的品牌核心价值是“驾驶的乐趣”, 为了真正体现出“驾乘宝马, 其乐无穷”, 宝马整个产品研发与技术创新都紧紧围绕“驾驶的乐趣”的核心, 宝马每款车造型设计都轻盈、飘逸而富于灵性, 其加速性能和高速性能在世界汽车界中数一数二, 连007电影的男主角詹姆士·邦德也把宝马作为自己的座驾。

卓越汽车品牌的成功经验值得红旗借鉴。红旗此次重生要想获得成功, 必须充分发挥“领袖车”得天独厚的优势, 并且专心致志, 以滴水穿石的定力坚持维护下去。企业的一切营销传播活动都应该围绕“尊和礼”的品牌内涵展开。

第一, 红旗必须推出符合自身品牌形象的高端精品车, 无论汽车的外型、内饰还是操控性能都要体现出红旗的“魂”。这就要求一汽集团必须完善自己的研发团队和制造团队。

第二, 红旗的价格定位、渠道建设、售后服务、广告宣传、新闻炒作等必须维护自身品牌形象。

第三, 红旗必须完全退出中低端车的市场。红旗现有的中低端车市场, 完全可以通过重创一个新品牌来替代。