做精做细

做精做细（共4篇）

做精做细 篇1

摘要：相比较于机场层面的市场竞争, 深圳机场与广州白云机场在地面交通方面的竞争目前还难分伯仲, 深圳机场在地面交通接驳方面甚至略有优势。深圳机场水、陆、空全接驳的立体交通保证了珠三角城市与深圳机场的良好衔接, 特别是在与香港国际机场的地面交通接驳方面堪称典范。

在中国航空业群雄并起的年代, 深圳机场的生存和发展境遇有些不可思议, 既有让业内人士惊艳的地方, 也存在着一些发展瓶颈。

存在被边缘化的威胁

“经深飞”、“深港飞”等项目的成功策划和推介, 成功地打造了深港地面运输的专线网络, 这让深圳机场“大型中转功能的枢纽机场”战略目标一度得以比较顺利地推进。由于紧靠香港的地缘优势和灵活体制下的运营优势, 现在的深圳机场已经成为国内旅客前往港澳台和其他地区、港澳台旅客前往大陆的中转枢纽, 成了东南亚和南亚等地旅客进入中国的门户机场。但是, 作为国内的重要机场, 深圳机场更重要的客源应该是经济高度发达的珠三角城市群及内地其他城市, 相比之下, 深圳机场与相距不远的白云机场存在着很大差距, 而在接待国际旅客方面, 深圳机场又与全球最繁忙的香港国际机场不可同日而语。处在两大机场之间, 深圳机场的市场发展战略似乎有些尴尬。

相关统计显示, 在深圳周边的珠海、中山和东莞等城市, 白云机场通过其城市候机楼和“空港快线”运送的旅客份额占75%, 深圳机场只占有25%;白云机场设在深圳的八卦岭候机楼, 目前的日均运送旅客超过600人, 而且其市场扩展的态势还在逐步扩大中, 拓展到家门口来的对手严重地压缩了深圳机场在珠三角地区的市场份额。

国务院《全国民用机场布局规划》的颁布出台以及泛珠三角“9+2”区域机场联盟后, 珠三角城市市场份额这块蛋糕似乎更是“可远观不可近得”。《规划》的特点是按照“加强资源整合、完善功能定位、扩大服务范围、优化体系结构”的布局思路, 重点培育国际枢纽、区域中心和门户机场, 完善干线机场功能, 适度增加支线机场布点, 构筑规模适当、结构合理、功能完善的五大区域机场群。其中的中南机场群由广东、广西、海南、河南、湖北、湖南6省 (自治区) 内各机场构成, 在既有25个机场基础上, 布局规划新增信阳、岳阳、衡阳、邵东、河池等14个机场, 从而使机场总数达到39个。《规划》把广州白云机场确定为2010年前就要完成改扩建的机场, 而深圳则属于第二批需要改扩建的机场。机场的改扩建就意味着市场的扩容, 所以仅从规划建设层面看, 深圳机场就已经落后于白云机场。

他救不如自救, 对深圳机场而言, 这些困局将更多地依赖于自我发展来解决, 既然在市场的主体竞争中已落下风, 那么就有必要以提升服务质量拓展配套服务方面来弥补不足。2009年, 深圳机场在年度业务工作总结中明确表示:拓展和构建珠三角区域地面运输网络将成为提升机场核心价值的一大举措, 其中又以开拓、提升和完善城市候机楼和城际快线项目为重中之重。

异地候机“快线”接驳

目前深圳机场在珠三角区域 (香港、澳门、珠海、中山、东莞、惠州和深圳市区) 已经设立了21座城市候机楼和城际快线项目。虽然白云机场的城市候机楼也在同步发展, 但相比较于机场层面的市场竞争, 两个机场在地面交通方面的竞争目前还难分伯仲, 深圳机场在地面交通接驳方面甚至略有优势。深圳机场水、陆、空全接驳的立体交通保证了珠三角城市与深圳机场的良好衔接, 特别是在与香港国际机场的地面交通接驳方面堪称典范。

深圳机场航空业务部业务经理黄东升表示, 由于港台和东莞间密切的产业关系, 2009年深圳机场在香港值机和运输的人数分别占全年的44.7%和55.8%, 在东莞项目的值机和运输人数占整个项目比重分别为32.1%和22.9%, 这两个地区目前是深圳机场的重点拓展区域, 增长潜力巨大。

目前, 深圳机场已经在东莞开通了万江、虎门、厚街、石龙、汽车东站、大朗、常平、塘厦等8个城市候机楼。在香港开通了香港机场、九龙机铁中心、湾仔、深圳湾口岸、上环 (港澳码头) 5个城市候机楼。

由于白云机场最先在东莞布局, 白云机场的城市候机楼旅客运输量多于深圳机场。对此, 深圳机场方面反而保持乐观态度, 他们对东莞的市场潜力充满信心。深圳—台湾航线的火爆和高客座率可以证明深圳机场在东莞的吸引力。为进一步吸引客流, 深圳机场今年年内将全部完成东莞松山湖、樟木头、汽车南站的城市候机楼建设工作, 力求在东莞地区构建更为完善的服务网络。

黄东升认为, 城市候机楼是深圳机场的重大战略突破, 对于深圳机场客流的稳步增长具有十分重要的意义。仅2009年, 深圳机场就设立东莞大郎、东莞常平、深圳福田交通枢纽、深圳湾口岸 (港澳) 、香港 (湾仔) 、东莞塘厦、珠海拱北 (口岸) 、珠海吉大车站和深圳罗湖口岸 (侨社) 九个城市候机楼项目。今年还将全部完成深圳华联大厦、香港 (上环港澳码头) 和东莞汽车南站城市候机楼及机场快线的建设工作。截至今年1—9月, 深圳机场城市候机楼及快线项目, 完成异地值机28.2万人次, 同比增长102.7%, 快线运送总人数178.2万人次, 同比47.4%。预计全年快线运送总人数240万人次, 同比增长40%, 香港快线预计2010年可运输旅客105万人次, 比2007年增长4倍多。目前, 异地城市候机楼达到21家, 城际快线19条。其中, 每天从深圳机场发往香港的跨境运输巴士密度达7分钟一班。

除优化现有候机楼流程和服务外, 在江门、河源、梅州等地, 深圳机场候机楼项目小组也在进行试探性拓展, 在调研和实地考察后, 在条件成熟的地方, 深圳机场会继续开通城市候机楼, 最终实现将深圳机场的航空地面延伸服务送到珠三角有需求的地方。

发挥精品线路品牌辐射力

除重点拓展深圳周边城市的地面运输网络外, 深圳机场也不忘放大已有精品线路的品牌辐射力量。由深圳市机场运输有限公司运营的330线路早已成为机场地面运输的一张亮丽名片, 不同于城市候机楼和城际快线项目, 维护并放大330线路的品牌辐射力, 显然不需要那么费力。

据了解, 深圳机场现有17条接驳线路, 其中机场1号线至15号线由深圳巴士集团、深圳西部公汽、深圳东部公交运营。属于深圳机场运输公司经营的只有330路和330A两条线路, 2009年这两条线路运送旅客共计270多万人, 占深圳机场航空运输总量的11.3%。

据深圳市机场运输有限公司总经理严国红介绍, 330线路的起讫点分别为深圳市华联大厦和深圳机场, 由于实行点对点的直达对开模式, 15分钟的发车间隔, 50分钟的行车时间, 加上保持与航班时间同步, 近年来330线日均班次为250班, 日均运输旅客7800人次左右, 成为深圳市民往来深圳机场的首选交通工具。

随着近年来深圳机场客流量的增加, 机场运输公司于去年7月开辟了330A (福田交通枢纽城市候机楼—深圳机场线) , 30分钟一班, 30分钟即可到达机场, 目前日均班次为60班, 日均运输旅客410人次左右。

严国红表示, 从市场需求看, 仅仅维护330线明显不够。机场运输公司已开通的是机场至深圳市区、机场码头至候机楼、机场场区内接驳运营服务, 现在他们正在筹备机场至龙岗城市候机楼及辐射周边各区的330B线的接驳线路, 在此基础上加强服务意识, 提升服务质量, 逐步拓展VIP商务车接驳服务等。2011年机场运输公司将着手研究东莞东、西部航空客流需求和市场调研工作, 适时开通城际接驳专线服务。

做精做细 篇2

采取多种形式提高加油站网络建设规模。去年年末，辖区加油站个数5655个，其中资产型加油站占省区加油站的比重为93.68%;在扩大资产型加油站建设规模的同时，公司以参股、特许等多种经营形式提高加油站网络建设规模，提高中油企业零售市场占有份额。

省区公司的管理逐渐趋于精细化。面对市场竞争主体多元化的趋势，精细化是企业管理基本要求。为此，省区公司不断加强自身管理，将业务管理工作做精做细。一是了解市场环境，掌握市场需求变化和影响因素;二是加强对竞争对手的研究、分析;三是加强加油站软硬件建设，提升加油站的服务质量与管理水平。

提高加油站单站日销量。在保证市场份额的前提下，适当关闭低效加油站，重点发展城市主干道、国道、高速公路等销量比较大地区的加油站，以提高加油站的销售量、效益和降低营销成本为目标，培养和巩固一批万吨级加油站，提高中国石油加油站的质量。2004年省区公司资产型加油站单站日销量达4.58万吨，较上升0.84万吨，增幅22.5%。

提高高标号汽油销售量。高标号汽油是高附加值产品，是省区效益的新增长点。高标号的销售主要是通过零售环节实现的，目前省区公司能够销售高标号汽油的加油站已占总加油站的56%，使之成为市场竞争中的拳头产品。2004年高标号汽油销售149.02万吨，与相比翻了一番多，占汽油销售的比重达35.19%。

加强对社会单位资源供应的管理。西北辖区内，在中油和中石化市场份额增长的同时，社会经营单位份额逐年下降。省区公司采取资源供应的合同化管理，控制对社会单位的批发量。在对于实力较弱的个体单位，采取了先联后兼的方法，逐步增加了中国石油的零售份额。从而扩大了市场占有份额，为提高中国石油销售企业的整体效益迈出坚实的一步。

做精做强是企业报的发展方向 篇3

面对如此现状，业内一些人士开始担忧，企业报是否还有其生存的必要？企业报今后将如何发展？

企业报最主要的问题是如何发展

企业报作为企业思想政治工作和企业文化建设的重要载体，在企业中有效地发挥着宣传政策、示范导向、沟通上下、传递信息、服务经济、连接市场、展示形象、维护权益、动员职工、凝聚合力、聚焦热点、监督舆论、陶冶情操、传播知识等多种功能，在企业的舆论宣传中起着其它报纸无法替代的作用。

企业报的作用，决定其存在的必要性。

一、企业报是适应企业的发展需要而兴办起来的。企业的存在是企业报生存的基础，可以说，只要企业不倒闭，企业报就会继续办下去，并随着企业的发展而发展、随着企业的壮大而壮大。

这是因为，企业需要有自己的“喉舌”，需要自己的形象代言人，需要自己的发言人，需要信息沟通的桥梁和纽带。尤其是现代化规模企业，这种需求显得更为强烈。就笔者所在的包钢来讲，企业在创业之初，就高度重视宣传工作，创办了《冶金建设》——《包钢日报》的前身。到1957年，包钢大规模工业建设起始，也是《包钢日报》正式诞生之时。从此，《包钢日报》如影随形，见证着包钢的发展壮大。就是在上世纪九十年代初，包钢处于职工发不出工资、维持生产的最困难时期，《包钢日报》也一直坚持正常发行。1998年，包钢改制，建立现代企业制度，政工人员大量压缩。企业思想统一、企业文化建设、企业决策的宣传贯彻、企业各层面的信息沟通等等，更多地依赖《包钢日报》以及其他媒体的作用发挥，而不是通过会议或政工人员的上情下达和思想政治工作。可以这样讲，随着企业的大发展，企业报的作用会随之增强，而不是削弱，更谈不到生存危机。

二、企业报与市场竞争无关。企业报完全依靠企业投资生存，免费向企业职工发行，企业报与其他党报以及行业、社会报纸不构成竞争。企业报由于其不可替代的作用，是企业思想政治工作和企业文化建设的重要载体，不可或缺。它也不会影响其他党报党刊在企业的订阅，更不会因为其他党报党刊在企业的发行而受到排斥。企业报与市场的关联仅限于关注市场变化，提供信息为企业发展服务；宣传企业，树立企业良好的形象，推动企业提高市场竞争力；企业报有一定的创收压力，参与广告市场的竞争，但其根本的竞争力来自于企业的发展和实力。所以说，企业报无须面对严酷的报业市场竞争。

企业报发展压力巨大

企业报没有竞争对手，无生存之虞，但并不意味着可以安享太平、安于现状，其发展压力更大。

企业报是为满足企业发展需要而生存发展的。因此，企业报的发展压力主要来自于企业的需求。如何适应企业的需要，为企业发展提供满意的服务，是企业报人面临的严峻课题。企业报的发展目标是做精做强，而不是规模的扩大。企业报不能以扩大规模为发展方向。很显然，随着现代企业制度的建立和完善发展，企业以及企业各单位对宣传工作的重要性越来越重视，树立良好的企业形象和信息交流的需求越来越高。其他报纸可以通过扩大规模、增加版面来满足这种需要，只要有市场就可以滚动做大做强，企业报却不能，根本原因就在于企业实力决定着企业报的规模。企业报能不能通过市场化来实现规模的扩张？实践证明此路不通。前几年，包钢新闻中心内部也有人提出《包钢日报》市场化，其理由是依托包钢，将免费赠阅改为收费订阅，在保持现有发行量的基础上，面向社会发行，从而扩大发行量，并依赖市场实现滚动发展。但通过论证，企业报报道内容限于企业内部，在社会读者群中没有什么影响力，也谈不到什么可读性，没有市场前景；抛开企业，适应市场需求，就会降低为企业的服务功能，企业还会买单吗？事实也是如此，据了解，《本钢日报》是全国各大钢铁企业中第一个步入市场的企业报，经过几年艰难运作之后，不得不重新回归。由此可见，企业报必须依存企业，否则就会失去生存基础，这是一个不争的事实。企业报为企业服务的宗旨不可动摇。企业报规模的扩张只有依赖于企业的大发展、实力的大增强。

企业实力决定着企业报的规模，资金投入超出企业的承受力，企业报的规模发展就走入了死胡同。以有限的规模、有限的版面，要满足来自企业方方面面的需求，要为各个层面提供良好的服务，企业报的发展压力更为巨大。

对做精做强企业报的认识

企业报欲做精做强，解放思想是先导。

笔者在《包钢日报》从业15年，参与和见证了《包钢日报》的快速发展期。结合《包钢日报》不断做强的发展历程，就企业报如何解放思想、强化服务，不断做精做强谈几点看法。

一、更新办报理念，突出服务功能。要树立“以有为求支持”的理念。《包钢日报》隶属包钢新闻中心。包钢新闻中心新一届领导班子上任后，明确提出了“服务于大局，为职工说话”的办报理念。这一理念，首先突出强调的是服务，既要为维护公司大局稳定健康发展服务，又要为职工群众服务。

二、加强策划，做强主题报道是提升企业报服务功能的重要手段。强化服务功能，企业报报道内容必须紧密围绕企业当期中心工作来进行，要为企业当期中心工作、重点工作的顺利推进营造良好的舆论环境。要把企业当期中心工作的必要性、重要性、急迫性，以及企业员工工作努力的方向和途径等，通过创新的报道形式，反复不断地向广大职工讲清楚、说明白，在潜移默化中让广大职工接受这种形势任务教育，形成内化了的思想，指导工作，支配行动，推动企业中心工作的快速实现。

三、把握尺度，做好监督报道。业内人士普遍认为，媒体发挥监督作用难，企业内部媒体发挥监督作用更难。但作为媒体要提高服务功能，搞好监督报道也是不可或缺的重要手段。企业报进行监督报道不可避免地涉及左邻右舍的兄弟单位，同时，企业报的发展也离不开各单位的大力支持与帮助；企业报无法实施对企业的监督，很难想象企业办的媒体会反过来自揭伤疤。那么，如何在有限的条件下，开展监督报道？这就是一个尺度的问题。尺度把握得好，这种监督报道不仅不会招来非难，而且其积极效果会非常明显：其一，有利于企业某项工作的顺利开展；其二，为职工群众办了实事；其三，提高了企业报的影响力和地位。

四、加强横向联合，拓宽覆盖面。企业报也要注重扩大社会影响力，这是树立企业良好形象、扩大企业影响力的要求。企业报的影响力源自它的覆盖面。近年来，包钢新闻中心大胆解放思想，开拓思路，在努力提高为企业服务能力的同时，也在扩大覆盖面方面做了有益的尝试。首先，积极参加协会，诸如全国记者协会、全国冶金新闻工作者协会、内蒙古记者协会，与协会成员单位互换报纸。其次，面向社会创办子报。包钢新闻中心先后创办了面向中小学生的《包钢日报·校园周刊》和面向社会大众的《包钢日报·生活周刊》。第三，谋求与地方合作。

综合以上所见，笔者认为企业报大有可为，做精做强是它的发展方向。

（作者单位：包钢新闻中心）

做精做细 篇4

随着煤炭市场的低迷, 企业要想在激烈的市场竞争中站稳脚跟, 就必须建立起运行流畅、精简高效的管理模式, 唯有此才能对瞬息万变的市场及时做出反应, 牢牢把握市场主动权, 从而赢得时机, 占领市场。太原煤炭气化 (集团) 有限责任公司作为煤炭资源型企业, 同样也面临着类似的问题。而这一切, 将最终落脚于企业的每个班组上, 将班组工作做精做细, 走精细化管理之路, 是推动企业全面管理升级是一条必然之路。

1 煤炭企业开展班组管理的重要性

班组管理就是围绕班组生产技术规律和经济规律, 建立健全各项规章制度, 对班组生产经营活动自主进行计划、组织、指挥和控制。

每一个庞大的系统都是由无数个细节结合起来的, 细节作为一种反映事物内在联系和本质的微小事物和情节, 本身即具有一种预测的功能, 通过一些具体的小事和细节, 可以反映整个组织系统的运行情况。在社会化大生产条件下, 公司和其他煤炭企业一样, 生产需要分工协作、紧密配合, 从原煤的开采挖掘, 到原煤入洗选出的精煤, 再到生产出焦炭、煤气, 最终把煤气送入千家万户, 环环紧扣, 哪个环节出了毛病, 就会造成工序流程中断, 影响很大, 造成损失。班组就是这个链条上最基本的环节, 是企业的细胞单元, 是进行产品深加工, 实现产品增值参与市场竞争的基础。每个班组必须根据企业的经营目标和车间生产计划, 合理有效地组织生产和经营活动, 保证全面均衡地完成生产任务, 做到优质、低耗、安全、文明生产, 创造最佳经济效益。

2 太原煤炭气化 (集团) 有限责任公司班组管理的做法

2.1 构建班组建设标准体系

班组建设是一项科学、系统的工作。为了切实加强对此项工作的领导, 公司成立了以董事长和总经理为组长, 班子成员及相关部门共同组成的班组建设领导组, 要求各二级单位承担班组建设主体责任。班组建设工作组, 通过深入基层认真进行班组建设调研, 及时把区队 (车间) 纳入班组建设工作体系, 充分发挥区队 (车间) 在班组建设工作中的关键作用, 自上而下建立了公司、二级单位、区队 (车间) 层层负责的班组建设工作体系, 为推动班组建设工作提供了组织保障。公司以系统化、标准化管理思想为指导, 以优化区队班组工作流程、规范班组工作内容为宗旨, 以服务安全生产、全面提升双基管理水平为目标不断加强制度建设, 制定了《班组建设管理制度》、《班组建设管理考核细则》、《班组建设竞赛管理办法》, 在不断深入推进班组建设的过程中, 形成了公司班组建设《管理标准》、《工作标准》、《考核标准》三大标准体系, 深入基层指导完善了班前会制度、交接班制度、民主管理制度、成本核算制度、安全管理制度、分配制度等班组管理制度, 为开展班组建设工作奠定了扎实的基础。

2.2 开展班组建设培训

公司不断加强班组建设培训工作, 认真组织、扎实推进, 有效提升基层管理人员的综合素质。一是分层次、分类别开展班组建设培训。公司在开展班组建设培训工作之前, 深入基层单位通过问卷、座谈等形式进行班组建设培训调研, 充分掌握基层班组真实情况, 明确哪些管理人员需要培训, 怎样进行培训。二是组建科学高效的班组建设培训师资队伍。公司坚持理论与实践有效结合的原则, 从相关职能部门抽调专业技术人员, 与外聘的大学教授共同组成培训师资队伍, 以《现代企业班组建设与管理》、《煤矿班组长安全培训教材》等为主要教材, 从《安全管理》、《生产现场管理》、《采掘机运通专业知识》、《沟通与激励》、《卫生急救》等班组管理知识方面对班组长进行了全面培训, 从《区队 (车间) 安全培训》、《区队 (车间) 班组长队伍建设》、《激励与绩效考核》、《班组管理实务》、《集团公司班组建设基本情况及目标任务》等方面对区队长 (车间主任) 、优秀班组长、区队 (车间) 班组建设管理人员进行了系统培训, 有效提升基层管理人员的综合素质。三是扎实保障培训工作质量。公司制定了精细严格的班组建设培训管理制度与工作流程, 严格保证培训课时符合上级领导部门的要求;培训采用课堂讲授、多媒体教学等方式进行, 更有利于学员吸收与思考;培训结果要通过考核来检验, 通过培训, 基层班组长实现100%持证上岗。四是积极组织参与外部班组建设培训工作。先后选派部分优秀班组长、区队长、管理人员参加中煤公司举办的优秀班组长和区队长培训, 参加国家安全生产监督管理总局举办的“学习白国周班组管理法”等培训, 通过开展务实、有效的培训, 充实管理人员的理论知识, 提高管理实践能力。

2.3 发挥班组长兵头将尾的角色

班组长是企业内部按生产工作需要和组织原则设置的最基层的一线组织管理人员。长期以来, 班组管理被视为一种执行性的任务管理, 不需要员工的思考与创新, 从而扼杀了员工的积极性和创造性。在市场经济的新形势下, 班组不但要组织好生产劳动, 而且要懂技术、会管理, 尤其要转换“班组职能”观念, 由“单纯生产型”转变为“生产管理经营结合型”, 由“体力劳动型”转变为“智力体力结合型”的新型班组, 以适应企业发展的需要。这就要求作为企业兵头将尾的班组长除了传统的职责以外, 要扮演新的角色, 形成以班组长为核心的班组管理体系。

2.3.1 班组设计师的角色

班组长有权组织、指挥和管理本班组的生产经营活动, 调整劳动组织。在班组中, 班组长应成为一名好的设计师, 可以使班组每一个成员都能主动履行自己的职责。这是无为而治的最高境界, 也是所有班组的共同追求。

班组设计工作包括设计班组的政策 (如:班组奖惩、工作制度等) 、策略 (如:如何组织班组的技术业务学习、如何培养员工、如何解决员工困难等) 和系统 (如:生产过程安排、流程控制等) 。班组长在进行组织设计时, 不仅要将班组内部环节相互衔接, 还要与外部其他班组、整个企业相联结, 使班组各环节与企业整体一起发挥功效。

作为设计师的班组长的新角色, 是与传统的班组长的角色不一样的。传统班组长更注重自身的技能和工作能力, 而新的班组长则是设计班组学习, 使班组所有成员都能有效地处理他们所面对的实际问题。

2.3.2 班组教师的角色

作为一个好的设计者, 班组长设计出班组的结构和策略, 要使班组成员能很好地理解它们, 班组长必须要扮演教师的角色。班组长要不断帮助员工共同学习, 革新观念, 改善认知模式, 进行系统思考。在日常工作过程中, 班组长要言传身教, 使班组成员了解班组工作中各个不同环节如何相互作用, 每个成员如何工作才会对班组整体产生长远而有力的影响等等。

2.3.3 班组公仆的角色

班组长要成为好的设计师和教师, 必须改变传统的领导观念, 扮演好“公仆”的角色。这中间有两层含义。其一是班组长编织班组的共同愿望目标, 首先自己要全身投入, 真心向往, 即所谓身教重于言传。另一层含义就是班组长应把自己看成是为班组成员的角色, 起着沟通协调, 提供给班组职工机会的作用, 为职工学习提供条件和场所。班组长真正具备了“公仆”的心态, 才会有凝聚力和号召力, 使本班组各项工作都会开展得扎实有效。

2.4 组织班组建设竞赛评比

为了迅速有效加强班组建设, 充分调动基层各单位班组建设的积极性, 引导班组工作逐步向着标准化、规范化的方向发展, 公司根据《班组建设竞赛方案》的各项要求, 广泛开展班组建设竞赛评比检查活动, 竞赛评比检查工作组每季度在二级单位自查自荐的基础上, 对基层班组进行全面系统的评比检查, 评比检查内容涵盖基础管理、安全管理、生产管理、现场管理、培训管理、团队文化七个方面, 对发现的个性问题进行现场解决, 共性问题经研究后统一处理。公司在每季度评比检查前, 组织竞赛评比工作组人员进行考试, 保证评比检查过程中标准一致, 做到评比竞赛活动公开、公平、公正。

2.5 探索班组建设新模式

公司认真学习推广“白国周班组管理法”的“六个三”管理经验, 为基层班组配发白国周班组管理法手册, 及时把优秀班组管理经验传递到基层。“六个三”管理法, 即“三勤” (勤动脑、勤汇报、勤沟通) 、“三细” (心细、安排工作细、抓工程质量细) 、“三到位” (布置工作到位、检查工作到位、隐患处理到位) 、“三不少” (班前检查不能少、班中排查不能少、班后复查不能少) 、“三必谈” (发现情绪不正常的人必谈、对受到批评的人必谈、每月必须召开一次谈心会) 、“三提高” (提高安全意识、提高岗位技能、提高团队凝聚力和战斗力) 。

公司在学习推广白国周班组管理法“六个三”管理经验的基础上, 注重吸收本单位在长期实践中形成的工作经验和方法, 结合企业行业特点, 加强分类指导, 在班组设置、现场管理、班组长培养、考核方式等方面, 坚持具体情况具体分析, 探索形成最符合实际、最便于操作、最有利于确保安全、高效完成任务的管理模式, 公司嘉乐泉煤矿掘进队生产甲班通过完善制度、明确职责、提升素质、严格管理, 将“精心组织、精细管理、精准操作、精品交付”的“四精”管理法与安全生产工作有效结合在一起, 为“安全型”班组的创建探索出了一条可行之路;选煤厂重选车间机修班创建出班组“六细工作法” (基础工作管理细、安排布置指导细、设备检查巡检细、项目落实考核细、定期总结分析细、思想教育疏导细) , 开创了检修工作新局面。

经过不断实践, 公司班组建设工作取得了明显成效, 全公司广大干部职工班组建设思想认识大幅提高, 区队车间班组管理能力、创新能力不断增强, 模范班组的模范引领作用得到显现, 创新型班组、学习型班组、技术型班组、和谐型班组、安全型班组、管理型班组等特色班组在全公司不断涌现, 安全保障能力得到了不断提升, 大力推动了公司的转型跨越发展。

摘要：文章分析了企业开展班组管理的重要性, 阐述了太原煤炭气化 (集团) 有限责任公司班组管理的具体做法。