30mT梁论文

30mT梁论文（精选4篇）

30mT梁论文 篇1

1 工程概况

朝阳寺大桥系大庆至广州高速公路湖北麻城至浠水段Ⅲ标标头第一桥。朝阳寺大桥左幅中心桩号为K24+270, 位于直线上, 全桥长366.16 m, 上部结构左幅采用4×30 m+5×30 m+3×30 m、右幅采用4×30 m+4×30 m+4×30 m, 先简支后结构连续T梁, 其中第三联桥面变宽, 采用T梁间湿接缝来变宽, 湿接缝宽度为30~74.8 cm, 其余桥面等宽。主梁为30 m预应力T型梁结构, T梁混凝土采用50号, 预应力钢筋采用ASTMA416-87a标准270级钢绞线, 直径15.2 mm, 截面积140 mm2, 标准强度Rby=1860MPa。

朝阳寺大桥T梁工程数量, 见表1。

2 张拉的前期准备

1) 建立专用预应力钢绞线下料场, 按下料单下料, 为防止弄错, 在每根料两端贴不干胶号码进行编束、编号存放;为防止预应力孔道堵塞, 在浇筑砼时, 在波纹管内穿硬塑料管, 确保预应力孔道畅通。穿束时先对锚垫板、孔道进行清理, 再将锚具孔按顺序编号 (如图1) , 这样可有效的防止穿束时钢绞线在孔道内缠绕的问题, 防止受力不均导致钢绞线拉断。加工简易千斤顶提升架, 使千斤顶在张拉时能准确对位、移动方便;千斤顶、高压油泵和油表配套标定。将编号捆束好的钢绞线用卷扬机辅助人工穿束, 安装时在锚具上做好标记, 编好孔号, 对应钢绞线进入对应孔号。钢绞线束两端露出锚垫板的长度要能满足千斤顶张拉的需要, 至少要求≥70 cm。

2) 根据图纸要求预应力筋张拉前砼强度须达到设计强度95%以上。以实验室的强度报告为依据, 达到标准后报监理工程师批准才能张拉。采用尺量, 目测的方法, 保证张拉设备、锚垫板位置准确平整、无杂物, 无空洞。

3) 张拉千斤顶的安装。 (1) 清洗钢绞线上的杂质, 先用钢刷清除干净, 再用干棉砂细细拭擦干净, 不得留任何的砂或砼残余, 以防出现滑丝。 (2) 在端头搭设支架 (或用龙门吊) , 采用脚手架搭建门式台架, 用手动葫芦控制升降, 在横杆的挂钩处横向平移。 (3) 安装顺序:安装锚环→安装夹片→安装限位板→调整初应力→安装就位千斤顶→安装工具锚→安装工具夹片。安装锚环时特别注意其穿束编号顺序、位置两端相同, 以保证钢绞线在孔道内平顺不缠绕。

3 预应力张拉

1) 张拉设备。采用中国开封长城预应力厂生产的DC-2500型千斤顶实施锚索张拉, 张拉油泵选择ZB4500型电动油泵, 油表精度选用1.5级, 其最小刻度为0.1 MPa;钢绞线预紧采用QYC25型千斤顶。张拉设备在使用前, 应将千斤顶、高压油泵及配套的直径150 mm读数盘的高压油表进行配套力值标定, 并以标定后的油压值-力值曲线公式作为施工中张拉的控制依据。即油表读数是关于应力的一次直线方程。

2) 张拉力及伸长值计算。T梁钢绞线采用RBY=1 860 MPa, 直径A=15.2 mm, 公称截面积140 mm2, 弹性模量E=1.95×105MPa, 其张拉控制应力为RCY=0.72 fpk=1 339.2 MPa, 锚下张拉应力N=187.5 k N, 考虑锚圈口应力损失2.5%, 张拉锚固应力为102.5%F。管道磨擦系数:μ=0.25, 管道偏差系数:k=0.001 5, 30 m后张T梁张拉控制应力理论计算伸长量按管道磨擦阻损失应力进行计算的公式为:

式中:P均———预应力筋平均张拉应力 (N)

P———预应力筋张拉端的张拉力 (N)

X———从张拉端至计算截面的孔道长度 (m)

θ———从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角和 (rad)

在平弯处未考虑竖弯, 计算的理论伸长量与实际理论伸长量如表2。 (实际操作时以考虑千斤顶两端工作长度60 cm的计算值做为理论计算伸长量)

3) 张拉顺序。按设计要求对称张拉。

中梁的张拉顺序:N1 102.5%→N2 50%→N3 102.5%→N2 102.5%

N1、N3张拉工艺:0%→10%F→20%F→102.5%F持荷2min锚固

N2张拉工艺:第一次张拉:0%→10%F→20%F→50%F

第二次张拉:50%F→102.5%F持荷2 min锚固

边梁的张拉顺序:N1 50%→N2 50%→N3 102.5%→N2102.5%→N1 102.5%

张拉工艺:第一次张拉:0%→10%F→20%F→50%F

第二次张拉:50%F→102.5%F持荷2 min锚固

4) 张拉。钢绞线张拉采用两端对称张拉, 由张拉班长在中间统一指挥, 两端操作人员听口令统一操作, 并随时报动态报告读数, 到达规定油表压力后统一停机量取伸长量详细记录, 并计算与理论计算误差, 如在6%以内, 为合格, 如超过范围应立即分析查找原因。

张拉采用“双控”, 即伸长值和张拉力控制张拉, 以张拉力为准, 为防止钢绞线在孔道中松驰度不一, 张拉时受力不均匀, 钢绞线张拉前先单独把每一根钢绞线调整到初应力σ0 (10%σC) , 即用QYC25型千斤顶对每束钢绞线单根进行初应力张拉, 然后按张拉顺序再对每束钢绞线进行张拉, 当张拉到102.5%σC应力时, 持荷2~5 min后卸顶锚固, 实际伸长值计算和张拉控制应力及油表读数公式如下:

N1、N3实际伸长值:L实=△102.5%F+△20%F-2△10%F-B-C

N2实际伸长值:L实=△150%F+△20%F-2△10%F+△50%-102.5%F-△20%-50%F-B-C

式中F为张拉控制应力:F=0.72fpk=187.5×股数 (k N)

油表读数根据千斤顶力值标定关于F的方程计算可得

△10%F—张拉至10%F时千斤顶伸长量;△20%F—张拉至20%F时千斤顶伸长量;

△150%F—第一次张拉0%~50%F时千斤顶伸长量;△50%~102.5%F—千斤顶从50%F~102.5%F时的伸长量;△20%~50%F—第二次张拉0%~50%F时的伸长量。

B—工具锚锚塞回缩量B=B1-B2;B1为张拉至10%F千斤顶工具锚锚杯外露端面至钢绞线外露端头的长度。B2为张拉完成后千斤顶工具锚锚杯外露端面至钢绞线外露端头的长度。

C—工作锚锚塞回缩量:已知千斤顶限位板凹槽深度为C1减去张拉完毕卸掉千斤顶后工作锚夹片在锚杯处的外露长度C2, 即为工作锚锚塞回缩量。

公式根据JTJ041-2000范围中预应力伸长值计算中推荐的同级推算得。

5) 补充张拉因一端顶锚后工作锚夹片回缩引起的应力损失, 可以一端先顶锚后, 另一端再开动油泵将应力补充至规定压力后顶锚。

6) 张拉上拱值测量。张拉前派专人对梁体两端及中间三点做标记并测量高程 (如图2) , 张拉后再进行复测, 由前后测量结果计算梁的实际上拱值与设计比对。

4 结语

预应力T梁采用两端对称张拉, 张拉采用“双控”, 即伸长值和张拉力控制张拉, 以张拉力为准。

浅谈40mT梁预制施工方法 篇2

1 40mT梁施工前的准备工作

1.1 40mT梁预制的选择和安排

根据公路的地形和架设方法, 选定T梁预制场地, 场地两侧铺设吊梁及立模用龙门吊走行轨道。在预制场内设置临时住房、钢筋加工厂等, 在预制场外近距离设置混凝土拌和站, 便于快速地运送混凝土浇筑梁体。靠近桥台的地段设置存梁场, 便于梁的架设。

1.2 40mT梁模板制作

4 0m T梁模板制分端模、侧模板及底模三部分。端模板采用钢模板, 且端模预应力管道位置的要准确, 并需留有预应力束的穿束架子;侧模采用整体式钢模板, 每块钢模板长度与T梁两个横隔板间距等同, 使浇筑的T梁美观。钢模板骨架采用10cm槽钢制作, 6毫米钢板作为钢模板面板。在钢模板上下两端设置拉杆孔, 施工时穿入上下拉杆, 拉杆两端拉紧, 以防震捣时模板松动引起漏浆。每块侧模板的外侧设置附着式振捣器安装螺栓, 便于安拆附着式振捣器, 加工钢模时在钢模周边留有倒角 (内小外大) 便于拆模。根据预制场原地基达到的承载力, T梁底面的设计尺寸, 用C20的混凝土浇筑成型底模, 并在底模上棱边镶嵌小角钢护边, 以保护底模在拆装时能保持完好, 增加使用的周转次数。最后进行工、料、机的检查, 不合格的坚决不用, 保证安全施工。

2 T梁混凝土浇筑施工

钢筋、钢绞线加工安装完成后, 对模板进行全面检查, 确保波纹管、锚垫板、螺旋筋等位置准确, 然后定位牢固。同时检查伸缩缝、护栏、吊装孔、支座等预埋件及预留泄水孔的位置和数量。浇注顺序:马蹄部位—马蹄至最上层波纹管范围—腹板—翼缘板。浇筑时需注意:

(1) 混凝土浇筑前做好各项准备工作, 模板内杂质、污物清扫干净;

(2) 混凝土浇筑分层进行, 混凝土浇筑时先从梁的一端浇至3/4梁位处, 然后从梁的另一端开始浇至1/4梁位处, 浇筑合龙。以后每层均应从T梁两端浇至T梁中间某一部位, 但层与层之间的接头处应错开。采用此种浇筑方法的目的是为了防止灰浆赶至T梁端部使该处混凝土强度降低, 在张拉时因锚下应力集中而产生不利影响;

(3) 混凝土浇注振捣时由专职人员随时检查模板, 如模板有松动、漏浆等立即进行处理;

(4) 混凝土浇捣完毕后表面用刮尺磨平, 待混凝土达到一定强度后, 进行刷毛处理, 用钢刷将板顶混凝土刷至小石子, 并冲洗干净。

(5) 混凝土浇筑完成后, 待表面收浆后尽快对混凝土进行养生。采用土工膜覆盖, 洒水养生, 养生时间保证在7天以上, 梁体养护期间, 使混凝土外露面始终处于润湿状态。

3 40mT梁预应力张拉与压浆

张拉采用YCW250型千斤顶, 配精度1.5级60Mpa压力表, 预应力张拉以应力控制为主, 张拉伸长值校核, 上拱度参考。预应力钢绞线采用双控方法张拉, 在控制张拉力的同时, 校核预应力钢绞线的伸长值, 待梁体混凝土强度达到设计强度的100%且养生时间大于或等于7天后方可进行预应力张拉施工。预应力钢绞线的实际伸长值, 宜在初应力为10%时开始测量, 但必须加上初应力以下的推算伸长值, 伸长量误差不超过6%并扣除混凝土构件在张拉过程中的弹性压缩值。

张拉吨位下的钢绞线理论伸长值计算:

其中, ΔL i为钢绞线的理论伸长值;Eg为钢绞线的弹性模量;σi为钢绞线的平均应力 (可近似取跨中截面与锚固截面钢绞线的平均应力值) ;L i为钢绞线的长度, i为钢绞线的编号。

张拉严格按照施工图设计的张拉顺序, 左右对称的原则。

张拉应力:0→10%σk→103%σk (记录伸长量) , 待终拉控制应力稳定后锚固。

张拉程序:0——10%σcon—20%σ—σcon——σcon—1.025σcon (持荷五分钟) —σco n (锚固)

当预应力张拉锚固24小时后, 进行预应力孔道压浆, 水泥浆中掺入0.01%的铝粉作为膨胀剂以确保密实性, 标号与梁体相同, 水泥浆搅拌后三小时泌水率控制在2%~4%, 压浆按先下后上的顺序进行, 从孔道的低端压入。最后一道工序是封锚, 封锚前将锚头处端面砼凿毛, 支立模板, 模板要顺、平、直, 混凝土要捣实。初凝后进行洒水养护。

随着公路建设的发展, T型桥梁有施工速度快、造价低、整体性好等优点越来越明显。在施工过程中, 40mT梁预制的前期准备、混凝土浇筑和预应力张拉都很重要, 必须在施工安全的情况下高质量完成, 保证交通运输的快速、安全。

摘要：预应力混凝土T形梁具有结构简单, 受力明确、节省材料、架设安装方便, 跨越能力较大等优点, 交通施工中很多都选用预制T梁。本文通过对40m预制T梁关键工序施工, 如40mT梁施工前的准备工作、混凝土的浇注以及T梁预应力张拉等方面做了浅析, 总结出T梁预制施工技术及施工注意事项。

关键词：40mT梁,施工过程,预应力

参考文献

[1]周发恒.T梁预制施工外观质量控制及缺陷处理[J].山西:山西建筑, 2007, 33, (18) .

[2]编委会.建筑工程施工技术交底实例大全[M].北京:中国科技文化出版社, 2007, (6) .

山区地形高架大桥40mT梁架设 篇3

1 工程概况

K1+613大桥全长410 m,桥高97 m,采用3×40 m+4×40 m+3×40 m预应力混凝土先简支后连续T梁结构。桥面净宽8.0 m,设计荷载为公路-Ⅱ级,桥面纵坡为2.9%;桥梁为底宽0.58 m,边梁顶宽1.9 m,中梁顶宽1.6 m,梁高2.5 m,中梁预制混凝土重量为125 t,边梁为124t的40 m T梁。

2 架设准备

2.1 设备选择

梁预制场设在乐业岸侧,乐业岸侧桥台为10#台,存梁场距10#台约100 m,路基最大纵坡为2%,路况平顺。根据项目特点选择设计吊重为160 t,由主梁、导梁、提升系统、前(后和中)支腿、边梁挂架、液压系统、电控系统和运梁炮车等组成的HDJH40/160Ⅱ型架桥机进行施工。施工配备的主要机械设备见表1。

2.2 架设方案

从乐业侧10#台往天峨侧0#台方向进行桥梁架设施工,由于该桥采用流水施工组织,下构施工使用的工作索塔架在架梁时仍需使用,索塔架距10#台背墙28.5 m,不能满足拼装架桥机5节主梁的场地要求,只能先按4节主梁拼装架桥机。架设中采用台前压实填土设置临时支点,保证架桥机安全过孔,待架桥机过孔后清除土体架梁。临时支点设在10#台前12.5 m处,待安装好第一跨后,再按5节拼装架桥机,架设后续桥跨。架桥机第一跨过孔图如图1所示。

2.3 稳定性验算

2.3.1 第一跨过孔稳定性验算

稳定系数,满足稳定要求。

2.3.2 其余跨过孔稳定性验算

稳定系数,满足稳定要求。

2.4 安全、质量措施及落实

建立以项目经理为组长的架梁安全、质量生产管理体系,由组长全面负责并领导架梁施工质量控制及安全生产工作。该体系内设置专职安全员和质检员,严格执行国家有关标准,建立架梁规章制度。架梁施工开始前,必须对参与的施工人员进行培训考核,经考核合格方可上岗。整个架梁施工过程中采用主动控制和反馈控制相结合的方法,组织有经验的工作人员事先分析架梁过程中可能出现的安全质量问题,制定相应的防范措施,并在施工中对每一道工序进行检查,发现问题及时反馈处理,检查合格后方可进入下一道工序。

架桥机安装完成并验收合格后,进行等重试吊,检验架梁安全、质量体系的运行情况,满足要求后方可进行正式吊装施工。

3 40 m T梁架设

用运梁炮车把梁运到架桥机的后端。由于40 m预应力T梁跨度大,梁体重,在运输过程中,梁体容易倾覆,所以为确保大梁的运输安全,运输时构件要平衡放正,拟在运输炮车上用型钢设固定架固定T梁,并采取防止构件产生过大的负弯矩的措施,以免梁体产生裂缝。利用架桥机的前提升小车提起梁体与后运梁炮车一起承托40m T梁前移,然后用后提升小车将40m T梁后端吊起,2台提升小车吊梁整体前移,前移到位后,再利用架桥机,横移40m T梁到预定位置。安装每一跨孔时,都应先安装外边梁后再安装中梁,否则架桥机将无法悬臂安装外边梁。40m T梁安装施工工艺流程如图2所示。

4 结语

通过合理的施工组织,能安全、按时、按质完成该桥的架设任务。笔者从中施工中体会到,在山区地形架设桥梁要根据工程特点,合理地选择机具,落实相关措施,精心组织施工,工程才能在安全、质量、进度等方面达到预定目标。

摘要：在山区地形进行桥梁施工,施工场地非常狭窄。文章论述了在山区地形桥梁架设施工过程中,应根据现场条件特点,合理组织施工,以保证安全、优质、按时完成施工任务。

30mT梁论文 篇4

台座的质量直接影响到T梁的好坏,所以必须严把台座建设质量关,具体施工步骤如下:台座地基直接采用此段全幅路基,预制台座条形基础根据地基承载力情况先将路基碾压夯实,然后开始底座施工。预制梁的台座顺线路走向设置8排,每排设置5个,共设置40个C25混凝土预制台座,台座尺寸为0.6 m×0.25 m×50.5 m。其下C25混凝土基础两端2 m范围内尺寸为:2 m×2 m×1 m,并在其中加一层Ф12钢筋网片,中间混凝土基础尺寸为:47 m×1.2 m×0.3 m。梁底设5 cm的反预拱度并设置承托,施工台座时将承托底设置成水平,承托顶坡度同桥面横坡,设置承托底的横坡时采用竹胶板作为底模。台座混凝土浇筑完成后要及时做两次抹面,抹面一定要平整光滑无粗糙面并用白色土工布覆盖洒水养生,待混凝土达到设计强度以后铺设7.5 mm厚钢板。

2 钢筋加工

所有进场钢筋必须经过试验室检测合格后方可投入使用,不同规格钢筋分类存放在钢筋棚内,底下采用方木支垫,保证钢筋离开地面20 cm。钢筋制作均在钢筋加工棚内进行,所有半成品钢筋分类编号存放,标识明确。钢筋焊接采用双面或单面搭接焊,需焊接的钢筋进行预弯处理,保证焊接钢筋轴线在同一条直线上,要求焊缝饱满,无焊渣、无砂眼、无虚假焊。钢筋绑扎在专门制作的T梁钢筋绑扎台座上进行,台座上预设型钢支撑,保证钢筋绑扎的外观尺寸。钢筋绑扎过程注意波纹管定位钢筋的安放,要求安放位置准确、牢稳,仔细考虑钢筋的绑扎顺序和波纹管的安装时间,避免相互妨碍。钢筋绑扎完毕经检验合格后采用专制的扁担梁将绑扎成型的钢筋吊装入模,翼板钢筋骨架钢筋入模后绑扎,骨架钢筋入模前按规范要求设置保护层垫块。

3 模板工程

所有模板在使用前,必须严格打磨并涂刷脱模剂,侧模在第一次使用前,应按照顺序编号进行试拼。模板安装的允许偏差见表1。

钢筋与波纹管施工完成且经检验合格后进行侧模施工,侧模均为定型钢模,采用工厂制作加工。为保证T梁的外观质量,模板必须有足够的强度、刚度和稳定性。T梁侧模采用5 mm钢板作面板,型钢为骨架,对拉螺杆采用Ф25圆钢制作,共两层,布置在T梁的底板和顶板(底板纵向间距0.5 m,顶板纵向间距1.2 m)。侧模用龙门吊移位安装,侧模支立并加固完成后,进行面层钢筋绑扎与负弯矩施工,待全部钢筋施工完成后,进行模板校核和加固工作。加固方法:模板下口采用对拉螺栓穿过底模预留孔与模板预留槽钢进行对拉加固。上口同样设置对拉杆进行加固。地面预埋地锚,采用导链连接模板与地锚,以防止模板位移,并通过导链进行模板细部调整,用全站仪来调整模板的顺直度。模板施工完成后报监理工程师验收。

T梁底模采用5 mm钢板作面板,T梁侧模与翼缘板底模加工成整体,模板接缝采用16螺栓连接。侧模板每端比T梁长20 cm,以方便支立堵头模板。

T梁堵头模板由紧贴于T梁端部锚垫板的面板及骨架组成,主要起封堵梁端,控制纵向钢束锚垫板的位置的作用。

T梁翼缘板侧模由于有伸出钢筋,分块制作而成,预留钢筋缺口,以便钢筋伸出。

T梁横隔板侧模预先固定在T梁侧模上,待其安装好后,用螺栓将横隔板堵头模板固定在侧模上。

T梁模板制作要求,面板平整、光洁,无凹凸缺陷,模板安装牢固稳定不变形,拼缝严密不漏浆。并严格控制模板几何尺寸在设计和规范要求内。模板上涂方便脱模而不污染模板的脱模剂,保证脱模后的混凝土外观完好、光洁。

4 混凝土浇筑过程及外观质量控制

T梁混凝土在预制场的拌和站集中拌制,用混凝土运输车运至施工现场,混凝土入模采用场内龙门吊灰斗浇筑的方法。

T梁混凝土设计强度配合比事先由试验室试配确定,混凝土各种原材料必须满足强度和外观要求,特别是水泥和外加剂的性能要严格控制。混凝土要求和易性好,坍落度控制、缓凝时间应按试验室出具报告监理工程师批复后的指标执行,并按规范要求留置试块。

T梁混凝土采用附着式和插入式振捣器两种方法配合进行。T梁侧模上布设150 Hz高频快装外部式振捣器,该振捣器体积小,激振频率高(150 Hz/s),激振力大(11 k N),振幅小(1.3 mm),辐射范围大(1.5 m),可提高T梁的密实度,有效排出混凝土中的气泡。振捣器布设间距为1.2 m,振捣时间为40 s～60 s。振捣器采用边下料边振捣,混凝土浇筑采用由一端向另一端逐段进行浇筑的方式,第一层混凝土厚度不能超过马蹄部位上部,这种方法可以保证马蹄部位混凝土的密实,第二层浇筑至腹板顶,第三层浇筑T梁翼缘板,整个混凝土浇筑施工采用水平分层、斜向分段的方式,每段之间混凝土间歇时间不能过长,以防止混凝土出现冷缝。

混凝土浇筑时,凡是能使用插入式振捣器的地方,必须使用插入式振捣器。使用插入式振捣器辅助振捣混凝土时,注意不能碰撞到波纹管,以防损伤、破坏。振捣时应严格控制好时间,既不漏振也不过振,以将混凝土中的气泡排出为准。

混凝土浇筑完毕应及时用木抹对表面收浆抹平,采用二次收浆,并在第二次收浆后对梁顶混凝土进行拉毛处理。

当混凝土强度达到规范要求后进行外模拆除,拆模后,及时按要求对梁体进行编号。模板拆除时以及拆模后应避免碰伤混凝土,以保证混凝土外观的完好。

混凝土终凝后即可开始养护,直至混凝土强度达到90%以后达到张拉条件为止。夏季施工时利用白色土工布覆盖T梁洒水养护混凝土,使T梁随时保持湿润。冬季施工时应尽量延长拆模时间以保温,防止混凝土由于内外温差过大而开裂,梁体冬季采用蒸汽养护的方法。

施工中注意事项:浇筑混凝土前需将模板内的污物洗、吹干净,且表面不得有积水。不合格的混凝土绝对不能入模,混凝土浇筑时,派专人负责检查模板的加固情况,并检查是否有漏浆现象,并及时采取措施。施工中注意预留泄水洞(外边缘)、吊梁孔、伸缩缝预留槽等。

5 结语

1)预应力混凝土T梁采用附着式振动器与插入式振动器相结合的振捣工艺,有效地保证了“马蹄形”部分混凝土的振捣密实,T梁混凝土外观质量有了明显提高。

2)确定了T梁各项施工工艺、方案,并在施工中不断加以总结和改善,取得了一定的实效、成果,创建了优质工程。

摘要：主要介绍了50 m T梁预制及张拉的施工过程及施工方法,分别从台座工程、钢筋加工、模板工程等方面进行了论述,并给出了相应的质量控制措施和施工注意事项,取得了良好的施工效果。

关键词：T梁,预制,张拉,施工过程,质量控制

参考文献

[1]JTG F80/1-2004,公路工程质量检验评定标准[S].

[2]JTJ 041-2000,公路工程桥涵施工技术规范[S].