三环系统（通用9篇）
三环系统 篇1
0 引言
转速-电流双闭环直流调速系统是性能较好、应用最广的直流调速系统。转速-电流双闭环调速系统在启动过程中, 依靠电流环的恒流调节作用, 可保持启动电流为最大允许电流值, 使系统以最大加速度上升, 实现系统的快速性。但与此同时也存在着诸多问题, 例如启动开始时, 转速调节器立即达到饱和, 电流调节器的给定值很大, 而晶闸管整流装置本身的惯性又较小, 故电流上升率很高, 这使直流电动机的换向条件恶化。此外, 对机械传动机构也会产生很强的冲击, 因此要求限制最大电流变化率, 而如果用延缓电流环的跟随作用来压低电流变化率, 又会影响系统的快速性。
解决转速-电流双闭环存在的以上问题的最好方法, 就是使系统在最大允许电流和最大允许电流变化率的条件下实现最快控制, 即在电流环内设置电流变化率内环, 构成带电流变化率内环的三环调速系统。
1 电流变化率环简介
实际的多环调速系统种类繁多, 本文以带电流变化率内环的三环调速系统为例来研究多环调速系统的控制规律。在双闭环调速系统中, 为了提高系统的快速性, 在电动机启动的初期和后期, 希望电流能快速地上升或下降, 在电流环内再设置一个电流变化率环, 通过电流变化率环的调节, 使电流变化率不致过高的同时又能保持允许的最大变化率, 使整个电流波形更接近理想的动态波形, 这样就构成了转速-电流-电流变化率三环调速系统。
带电流变化率内环的三环调速系统结构见图1, 转速调节器ASR的输出仍是电流调节器的电流给定电压, 并用限幅值U*i限制最大电流;电流调节器的输出不再直接控制触发器, 而是电流变化率调节器ADR的给定输入电压, 其限幅值U*b限制最大电流变化率;电流变化率调节器的负反馈电压则由检测电流通过微分环节LD得到。
如果突加一个较大数值的阶跃转速给定电压U*n时, ASR和ACR均迅速饱和, 系统则表现为恒电流变化控制的单环系统, 使启动电流Ia按限制最大电流变化率U*b=dIa/dt线性增长。当电流升高到最大值以后, ACR退出饱和, 电流环投入工作, 系统进入恒流控制, 并迅速加速。当转速升高到稳态值以后, ASR退出饱和, 转速环投入工作, 系统进入恒速控制。当ACR退出饱和投入工作时, 电流环起主要调节作用, 而电流变化率反馈环是电流环内的一个局部反馈环节。
2 仿真研究
2.1 三环总体仿真图
根据以上的原理图并运用MATLAB进行仿真, 得到转速-电流-电流变化率三环调速系统的Simulink仿真图, 如图2所示。图2中转速调节器ASR、电流调节器ACR和电流变化率调节器ADR均采用PI调节器的形式, 这样既可以使系统动态时稳定, 稳态时又可以实现无差调节。其中在转速调节器ASR和电流调节器ACR的输出端加入了限幅器1和限幅器2, 这样可以防止PI调节器长时间达到饱和状态使元部件损坏, 同时又可以使其以最快速度启动, 提高了系统的快速性。三个环在设计选择参数时的基本原则是:由内向外, 内环保证快速性, 外环保证稳定性。
2.2 带电流变化率内环的三环系统的仿真
在转速-电流-电流变化率三环调速系统中, 当加入转速阶跃给定信号时, 电流和转速变化曲线分别见图3和图4。由图3和图4可以看出:启动过程的第一阶段是电流上升阶段, 突加给定电压, ASR的输入很大, 其输出很快达到限幅值, 电流也很快上升, 接近其最大值;第二阶段, ASR饱和, 转速环相当于开环状态, 系统表现为恒值电流给定作用下的电流调节系统, 电流基本上保持不变, 拖动系统加速, 转速线性增长;第三阶段, 当转速达到给定值后, 转速调节器的给定与反馈电压平衡, 输入偏差为零, 但是由于积分的作用, 其输出很大, 所以出现超调, 转速出现超调之后, ASR输出端出现负偏差电压, 使它退出饱和状态, 进入线性阶段, 使速度保持恒定。实际仿真结果基本反映了这一点。
2.3 带电流变化率内环的三环系统在电网电压扰动下的仿真
在图2中, 当t=1 s时加入电网电压阶跃扰动后对系统进行仿真, 可以得到电流变化曲线和转速变化曲线, 分别见图5和图6。由图5、图6可以看出:三环系统在受到电网电压扰动时, 可以快速有效地克服此类扰动, 经过一段时间后仍能达到稳定。
2.4 带电流变化率内环的三环系统在负载扰动下的仿真
在图2中加入负载电流15 A扰动后对系统进行仿真, 可以得到电流变化曲线和转速变化曲线, 如图7和图8所示。由图7、图8可以看出:三环系统在受到负载扰动时, 电流跟随负载的变化而变化, 但转速环可以快速有效地克服此类扰动, 经过一段时间后仍能达到稳定。
3 结束语
三环调速系统中, 电流变化率内环的主要作用是利用饱和非线性控制规律使动态电流按最大允许变化率来变化。在电动机启动的初期和后期, 电流环能够快速地上升或下降, 这样能够提高系统的快速性。通过仿真表明, 三环调速系统不仅提高了系统的启动速度, 而且可以有效地克服负载和电网扰动的影响, 并且这些扰动参数变化的影响也明显地受到了抑制。
参考文献
[1]王小平, 曹立名.遗传算法理论与应用[M].西安:西安交通大学出版社, 2002.
[2]刘金琨.先进PID控制Matlab仿真[M].第2版.北京:电子工业出版社, 2004.
[3]边立秀.热工控制系统[M].北京:中国电力出版社, 2002.
[4]韩曾晋.自适应控制[M].北京:清华大学出版社, 1995.
[5]李建更.直流锅炉单元机组热工自动控制系统的研究[D].保定:华北电力大学, 1995:111-115.
三环系统 篇2
课题：重阳节的传说
累计课时：（71）
授课班级：四年级 授课时间：______ 授课教师：_______审核人：_______
一、学习目标：
1、学会课文中生字、新词。
2、初步感知课文的内容。
3、正确、流利地朗读课文。
二、学习重难点：
1、学会课文中生字、新词。
2、初步感知课文的内容。
三、教学过程：
（一）初读课文，学习字词，积累知识。
、1.检查字词掌握情况。（小练习展示）
读课文，给下面的生字注音并组词。
妻（）拜（）勤（）瓶（）侵（）
袭（）睦（）鹤（）掷（）
2.发现字词句亮点。（小汇报练习）
读课文，会读并理解文中词语：
和和睦睦 降妖除魔 和蔼可亲 勤学苦练 趾高气扬
四处张望
头晕眼花
见势不妙
（二）再读课文，合作探究，培养能力。
1.提出问题，解决问题。（小组合作展示）
（1）课文共写了几个自然段？每个自然段写了什么？课文主要写了什么内容?
（2）说说桓景是怎样铲除魔，为民除害的？
合 峪 小 学 高 效 课 堂
2.发现挖掘语文基础知识。（学生个人展示）
你学会了什么？读明白了什么？
（三）品读课文，完善补充，理解感悟。
1.教师补充问题，指导学生练习。
你喜欢桓景吗？为什么？
2.小组长对本课进行小结。
四 ：布置作业
1、正确书写本课生字、新词。
2、正确、流利、有感情地朗读课文。
课后反思：
合 峪 小 学 高 效 课 堂
课题：___________
累计课时：（）
授课班级：________ 授课时间：________ 授课教师：_________审核人：__________
二、学习目标：、二、学习重点：
学习难点：
三、教学过程：
（一）初读课文，学习字词，积累知识。、1.检查字词掌握情况。（小练习展示）
2.发现字词句亮点。（小汇报练习）
（二）再读课文，合作探究，培养能力。
3.提出问题，解决问题。（小组合作展示）
4.发现挖掘语文基础知识。（学生个人展示）
（三）品读课文，完善补充，理解感悟。
3.教师补充问题，指导学生练习。4.小组长对本课进行小结。
四 ：布置作业
课后反思：
1、合 峪 小 学 高 效 课 堂
课题：___________
累计课时：（）
授课班级：________ 授课时间：________ 授课教师：_________审核人：__________
三、学习目标：、二、学习重点：
学习难点：
三、教学过程：
（一）初读课文，学习字词，积累知识。、1.检查字词掌握情况。（小练习展示）
2.发现字词句亮点。（小汇报练习）
（二）再读课文，合作探究，培养能力。
5.提出问题，解决问题。（小组合作展示）
6.发现挖掘语文基础知识。（学生个人展示）
（三）品读课文，完善补充，理解感悟。
5.教师补充问题，指导学生练习。6.小组长对本课进行小结。
四 ：布置作业
课后反思：
1、合 峪 小 学 高 效 课 堂
课题：___________
累计课时：（）
授课班级：________ 授课时间：________ 授课教师：_________审核人：__________
四、学习目标：、二、学习重点：
学习难点：
三、教学过程：
（一）初读课文，学习字词，积累知识。、1.检查字词掌握情况。（小练习展示）
2.发现字词句亮点。（小汇报练习）
（二）再读课文，合作探究，培养能力。
7.提出问题，解决问题。（小组合作展示）
8.发现挖掘语文基础知识。（学生个人展示）
（三）品读课文，完善补充，理解感悟。
7.教师补充问题，指导学生练习。8.小组长对本课进行小结。
四 ：布置作业
课后反思：
1、合 峪 小 学 高 效 课 堂
课题：___________
累计课时：（）
授课班级：________ 授课时间：________ 授课教师：_________审核人：__________
五、学习目标：、二、学习重点：
学习难点：
三、教学过程：
（一）初读课文，学习字词，积累知识。、1.检查字词掌握情况。（小练习展示）
2.发现字词句亮点。（小汇报练习）
（二）再读课文，合作探究，培养能力。
9.提出问题，解决问题。（小组合作展示）
10.发现挖掘语文基础知识。（学生个人展示）
（三）品读课文，完善补充，理解感悟。
9.教师补充问题，指导学生练习。10.小组长对本课进行小结。
四 ：布置作业
课后反思：
1、合 峪 小 学 高 效 课 堂
课题：___________
累计课时：（）
授课班级：________ 授课时间：________ 授课教师：_________审核人：__________
六、学习目标：、二、学习重点：
学习难点：
三、教学过程：
（一）初读课文，学习字词，积累知识。、1.检查字词掌握情况。（小练习展示）
2.发现字词句亮点。（小汇报练习）
（二）再读课文，合作探究，培养能力。
11.提出问题，解决问题。（小组合作展示）
12.发现挖掘语文基础知识。（学生个人展示）
（三）品读课文，完善补充，理解感悟。
11.教师补充问题，指导学生练习。12.小组长对本课进行小结。
四 ：布置作业
课后反思：
1、合 峪 小 学 高 效 课 堂
课题：___________
累计课时：（）
授课班级：________ 授课时间：________ 授课教师：_________审核人：__________
七、学习目标：、二、学习重点：
学习难点：
三、教学过程：
（一）初读课文，学习字词，积累知识。、1.检查字词掌握情况。（小练习展示）
2.发现字词句亮点。（小汇报练习）
（二）再读课文，合作探究，培养能力。
13.提出问题，解决问题。（小组合作展示）
14.发现挖掘语文基础知识。（学生个人展示）
（三）品读课文，完善补充，理解感悟。
13.教师补充问题，指导学生练习。14.小组长对本课进行小结。
四 ：布置作业
课后反思：
1、合 峪 小 学 高 效 课 堂
课题：___________
累计课时：（）
授课班级：________ 授课时间：________ 授课教师：_________审核人：__________
八、学习目标：、二、学习重点：
学习难点：
三、教学过程：
（一）初读课文，学习字词，积累知识。、1.检查字词掌握情况。（小练习展示）
2.发现字词句亮点。（小汇报练习）
（二）再读课文，合作探究，培养能力。
15.提出问题，解决问题。（小组合作展示）
16.发现挖掘语文基础知识。（学生个人展示）
（三）品读课文，完善补充，理解感悟。
15.教师补充问题，指导学生练习。16.小组长对本课进行小结。
四 ：布置作业
课后反思：
课堂三环节反思出精品 篇3
一、课前
“凡事预则立, 不预则废”。工人生产前要备料, 农民生产前要备耕, 教师上课前要备课, 学生上课前也要做好准备。在这一环节里, 教师应该做好对学生的预习指导和备课工作。
在预习指导上, 我认为要做好以下几点:一要指出预习范围和重点, 提出预习思考题, 让学生带着问题去预习;二要求学生通过预习教材, 初步了解教材的主要内容和层次结构;三要对学生进行预习方法的指导, 要求学生在预习过程中边读、边思、边划、边记;四要求学生进行预习反馈, 以便进行针对教学。
备好课是上好课的先决条件, 上课质量如何, 首先取决于备课质量。我在教学中一直坚持个人备课与集体备课相结合的原则, 既充分发挥了自己的主观能动性, 又博采众长, 体现了集体智慧。在个人备课方面, 我坚持“三读四备”制, 即:读课程标准、读教材、读考纲, 备内容、备方法、备材料、备学生。在“读”的方面, 具体做法是:首先通读教材2～3遍, 明确所授内容的知识构架, 开列知识要点清单;其次精读课程标准, 明确所授内容在本课中的地位、作用以及对相关知识点的具体要求, 做到定位准确, 把握得当;最后是要通览平时收集的素材, 结合所授内容进行筛选和整合, 做到以事明理, 事理结合, 实现学以致用和理论联系实际的目的与要求。在“备”的方面, 一是要针对所列知识清单, 结合课程标准与考纲要求, 设计教学目标。也就是要让学生搞清楚本课中需要掌握哪些知识点, 掌握到什么程度, 做到学习有目标, 自我检查有尺度;二是要进一步设计教学方法, 也就是要认真思考如何让学生学会这些知识。特别是教学重点与难点问题, 必须考虑应该采取什么方式, 借助什么手段去突破, 做到使学生既乐于接受, 又能够接受。在这一点上, 要切记不能耍花架子、摆花样, 搞形式主义, 应当务求实效;三是要在具体的备课当中高度关注受教育者的个体差异性, 并在此基础上设计自己的教学。我的做法是: (1) 根据教学内容和学生实际情况, 按照内容问题化、问题层次化的原则编写预习提纲。 (2) 根据学生的预习反馈情况, 认真分析学情, 准确判定哪些问题学生通过预习已经解决, 哪些问题学生正处于迷茫状态, 哪些问题必须由教师讲出来。这样就使教学内容更具体、更确切。 (3) 精心设计课堂提问。首先是要做到提问准确明了;其次是要做到少而精, 以最少的提问覆盖最多的问题, 收到最高的教学效率;最后是要注意提问的价值。也就是说提问要有较强的实效性、明确的目标指向性和一定的启发性。同时, 还要注意提问的梯度与难度。 (4) 根据学生预习情况和教学内容设计不同层次 (如基础型、过关型和拔高型) 的随堂训练, 对学生的预习效果和课堂掌握情况进行检测。
二、课中
为了进一步培养学生的自主学习能力, 我大胆将预习环节作为课堂教学的重要组成部分, 并在此基础上与重点讲解相结合, 收到了较好的效果。具体做法是:首先将编写好的预习提纲发给学生并在黑板上将本节课的教学目标进行公示;其次是要求学生利用10分钟左右的时间自主完成预习提纲中的问题, 再用5分钟时间进行自测。教师在这一时间内要进行巡视, 及时发现问题并给以适当指导, 也要注意哪些问题是共性的困惑, 哪些问题是个性的困难, 以便适时调整设计好的教学重点与难点, 提高课堂教学的针对性和实效性。最后, 根据学生的预习反馈和巡视中发现的问题进行集中讲解。这样既调动了学生的学习积极性、主动性, 充分尊重了学生的主体地位, 培养了学生的自主学习能力, 也使教师摆脱了“满堂灌”的苦恼, 减少了许多不必要的无效劳动, 提高了课堂教学效率。
另外, 课堂小结也是课中必须认真把握好的一个重要环节。其意义就在于帮助学生理清思路、建构知识框架, 在微观突破的基础上进行宏观的把握。做好这一环节的工作既可以锻炼学生的逻辑思维能力, 也可以将所学知识纳入体系, 更是以后复习的重要依据。需要强调的是不能把课堂小结当作整节课的重复叙述或完整再现, 而应该是对所授内容的高度概括与提炼。一句话, 课堂小结是课堂教学的点睛之笔, 当慎之又慎, 精益求精。
三、课后
从时空上讲, “课后”是课堂的延伸, 更是进一步巩固所授或者所学知识, 提高教育教学质量并促进教师专业化发展与成长的重要环节。为此, 我在日常教学中主要进行了以下三个方面的尝试:
第一, 精选习题, 巩固提高。根据《课程标准》的要求和教材内容并结合学生实际, 分层次设置课后练习, 进行针对性训练, 使每一个学生都“有的吃”, 也都能“吃得饱”, 从而使不同层面的学生有不同程度的提高。第二, 创新讲解, 规范作业。习题讲解中, 我坚持实行“小教师”制并严格控制学生的作业量。在讲解习题时首先让学生出示自己的答案并简要说明理由, 然后由其他同学进行点评, 再由别的同学对“点评”进行点评, 最后在教师引导下得出正确结论。此举极大地调动了学生的求知热情和学习积极性, 使他们不再仅仅满足于“是什么”, 而开始更多地思考“为什么”与“怎么样”;也不再是只简单地看重某个知识点, 而开始更多地关注推理的过程及相关知识点之间的内在联系。这样也就在很大程度上使一部分学生摆脱了“读书不求甚解”和“知其然不知其所以然”的怪圈。在批改作业上, 我的做法是一看书写、格式, 二看要点内容, 三看逻辑关系。也就是要求学生必须做到书写工整、格式正确、要点齐全、层次分明、逻辑关系严密, 实现规范化、条理化和科学化。第三, 课后反思, 提升自我。教学反思是一种有益的思维活动和再学习方式, 它可以激活教师的教学智慧, 探索教材内容的崭新呈现方式, 构建师生互动机制及学生学习新方式, 是促进和实现教师专业化发展与成长的重要基础和有效手段。
三环线建设汇报材料 篇4
在市委、市政府及各级领导的的高度重视下，三环线建设各责任单位严格落实市里的要求，局主要领导和分管领导挂帅，成立工作专班，各区领导高度重视积极协调落实绿化用地、推进绿化建设，各区大员靠前指挥，成立相应的专班，加强协调，形成工作合力。目前，三环线建设态势良好，2011年上半年三环线基本建设完成100.1公顷，完成占全年计划122公顷的82%。
其中各区建设情况如下：
（一）江岸区
今年计划建设20公顷，从姑嫂树立交至后湖泵站，目前已完成15.2公顷，其中三金潭村（立交西）6.5公顷，新春村1.8公顷，跃进村6.9公顷。
（二）江汉区
今年计划建设8公顷，实际建设区段为万科城段（3公顷）和常青立交至姑嫂树路段(5.4公顷)，目前完成绿化面积3.5公顷，其中万科城段0.5公顷，常青立交至姑嫂树路段3公顷。
（三）硚口区
今年计划建设22公顷，从舵落口立交至江汉区边界，已基本完成。
（四）汉阳区
今年计划建设3公顷，为黄金口工业园段，目前完成绿化建设5.6公顷。
（五）青山区
今年计划建设10公顷，从临江大道至友谊大道，目前完成绿化建设8.2公顷，其中临江大道至和平大道段含桥南公园共7.6公顷，和平大道至友谊大道段的戴家湖护坡0.6公顷。
（六）洪山区
今年计划建设13公顷，为白沙洲至青菱立交及友谊大道至青化立交两段，目前完成绿化建设6.7公顷，其中白沙洲至青菱立交段1公顷，友谊大道至青化立交段5.7公顷。
（七）东西湖区
今年计划建设3.5公顷，为舵落口立交至汉水段，目前已完成绿化建设3.9公顷。
（八）黄陂区
今年计划建设3公顷，因土地协调事宜两次调整地块位置，区政府5月底才落实用地，现已基本完成3公顷的土地整理。
（九）武汉经济技术开发区
今年计划建设5公顷，实际将从汉阳区分界线至长江路立交全段118.6公顷（含水面37公顷）列为今冬明春完成目标，目前正在进行318国道立交至芳草桥段66公顷土地整理改良工作。
（十）东湖高新技术开发区
今年计划建设3.5公顷，实际建设从光谷大道至老武黄立交段65公顷，目前已完成了35公顷绿化建设，另有30公顷地块正在进行土方整理和改良。
（十一）东湖风景区
今年计划建设1公顷，目前启动武汉站以东14公顷地块绿化建设，并已基本完成地形整理工作。
（十二）市城投公司
计划建设30公顷，为待建立交绿化，目前暂未实施。
（十三）市水务局
计划完成江岸、江汉段提升改造约20公顷，为武汉大
道三金潭至竹叶海公园段全长13公里范围，现已完成提升改造10万平方米。
目前需要解决的问题：
一是重点解决三环线的绿化用地问题，为今冬明春提速建设绿地创造条件，对已经落实土地的地段提前进行土壤改良和地形修整，确保今冬的绿化工程建设能全面迅速地铺开。
二是按照道路绿化养护标准对各区的管养工作加强检查考核，并开展预验收。
三环锻压产品展示中心启用 篇5
产品展示中心占地面积约720平方米, 分为产品演示区、客户培训区和商务洽谈区。展示中心展出的六台套设备涵盖了剪板机、折弯机、激光切割机和转塔冲床等四大类钣金加工成形机床。在展示中心内, 客户不仅可在现场观看各种零部件的剪、切、冲、折等钣金加工全过程, 还能亲身体验Easy-Form激光在线检测技术、触摸式智能数控系统以及CADMAN系列设备编程管理系统等业内领先的技术为钣金加工带来的高效和便捷。
三环锻压于2009年启动了“三环锻压工业园”建设项目, 该项目总投资6亿元, 计划五年内在湖北黄石市黄金山开发区兴建一个占地300亩、年产1500台机床的大型、精密数控锻压机床研制基地。2010年10月, 一期项目———第二联合厂房竣工投产, 落成的车间包括产品展示中心、激光冲床装配车间、数控折弯机装配车间和油缸精益生产车间。
技改和新建项目的建成不仅仅是规模上的扩大, 技术实力的提升逐渐成为三环锻压在市场上披荆斩棘的利器。2008年, 三环锻压同比利时LVD公司签订了激光、冲床、折弯机三大类九大系列产品的技术引进协议。截至目前, 三环锻压按计划完成了O系列激光切割机、P系列转塔冲床和PPS系列折弯机的研制及相关新技术的消化吸收工作。
近年来, 三环锻压研发出3600-6500t成形机、预弯机及合缝预焊机组成的大直缝油气输送管成套设备;由HGSK160/13超宽台面数控液压剪板机和2-HPC2400/85双台联动电液伺服数控折弯机, 以及辅机组成大型板材剪切折弯柔性加工生产线;13~25mm数控板材剪切中心;填补国内空白的200-800t新型数控精冲压力机。
在加强自身技术实力的同时, 三环锻压不断扩大产学研合作, 加强同科研院所、高等院校的联系和协作, 积极寻求联合开发的机会。采用合作开发的方式, 该公司推出新产品800-1600t多工位数控精锻压力机、100-800t数控肋骨冷弯成形机、750t数控精冲压力机、2000t精整机、2500t电动螺旋压力机, 3000t全闭环高精度伺服折弯机。
万家嗣透露, 未来三环锻压将继续坚守锻压机床产业的主导地位, 保持锻压机床大型化、精密高效化、多轴数控化、成线成套化的技术特色和竞争优势, 积极开拓与锻压机床产品相关联的技术领域和经济增长点。到“十二五”末, 力争实现销售收入10亿元, 大力开拓国际市场, 出口创汇4000万美元。
国家统计局马建堂局长在徐锻集团调研
2011年11月18日, 国家统计局党组书记、局长马建堂在江苏省常务副省长李云峰、徐州市市长张敬华等的陪同下在徐锻集团调研企业“一套表”试点情况。
////马建堂局长在听取了徐锻集团总经理/////康磊关于企业统计“一套表”的使用情况的//////汇报后, 对徐锻集团的统计工作开展情况/////表示肯定。他指出:企业一套表改革是推动//////统计工作规范统一、改革创新、公开透明的/////重大举措, 是四大工程的核心, 是当前中国//////统计系统的“第一号任务”。马建堂局长/////希望企业在试点过程中多发现问题、总结//////问题, 并表示统计局会在认真听取基层统/////计部门以及参与试点的企业的意见后, 进//////一步优化制度、流程、软硬件和组织模式, /////为正式实施企业“一套表”打下坚实基础。//////国家统计局、江苏省统计局有关领导/////及徐州市常务副市长邹徐文、徐州市铜山//////区区长刘广民、徐锻集团董事长罗杰等陪///////////同调研。
//////天田的全新中国市场战略
//////2011年7月, 以日本天田株式会社社/////长冈本满夫为首的公司高层悉数出动, 在//////日本总部面对中国媒体正式公布了公司未/////来3年的中国市场战略:2014年天田在中//////国市场的销售额将达到500亿日元, 与/////2010年相比, 增长将达到230%;同时, //////2014年天田中国市场在总公司的销售占/////比将达到17%, 比2010的9%提高近一//////倍。
/////数据显示, 2002~2007年, 天田在中国//////市场的销售额呈现一条缓慢增长的曲线, /////销售额从63亿日元、82亿日元、102亿日//////元, 直到2007年的175亿日元, 年增长率/////从13%~30%不等。而从2009年开始, 这条//////曲线一下子变得陡峭起来。2009年天田中/////国的销售额为115亿日元, 2010年销售额/////为152亿日元, 增长率达到32%。2011年, //////天田在中国市场的销售计划为199亿日/////元, 增长率预计仍然要达到30%以上。而截//////至2011年7月23日, 天田中国已经基本/////完成了总部预定的1~7月的销售任务。
规范化运作成就三环铸造 篇6
然而让人难以想象的是，十几年前，它是一个只有三十几人、濒临破产的村办小厂，年产值不足50万元。创办两年，累计亏损30余万，举步维艰，几欲关停。这样一个烂摊子，是怎样变成今天蓬勃发展的局面的呢?
章永亭，这位三环铸造的领军人，带领他的团队从田埂稻场迈进工厂车间，二十年风霜雪雨、苦心孤诣，终于铸就今日的辉煌。回顾公司走过的历程，章永亭深有感触：“作为一家民营企业能走到今天，离不开企业的规范化运作。”
转变体制规范运作
建立与社会主义市场经济相适应的体制机制，使之产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学，是企业健康快速发展的重要前提。
受命于危难，章永亭接手亏损30万的村办小厂，毅然决定转产汽车配件。但是随着企业规模的扩大，逐渐暴露出产能跟不上、体制上不顺畅等问题。“必须改制!”章永亭表示，而且“要么不改，要么就改彻底，不留尾巴。”
在各方的支持配合下，企业制订了详细的改制方案，动员员工参股。章永亭以自己的房产作抵押，贷款70万元，率先参股，为大家作出表率。看到老总不惜压上“身家性命”，于是，大家陆续拿出资金来，企业彻底改成了股份有限公司。
股份制要求公司更加透明，信息更公开，这些又引导着企业更规范、依法诚信经营。三环铸造成立法律事务部，对公司原来各项规章制度进行清理、审查，凡不符合公司法的，该废止的废止、该修改的修改。出台的各项规章，必须经法律事务部审核，没问题的才能发布。章永亭认为，企业要做强，只有规范才行，公司要进入全国、乃至全球产业链条，只有主动适应既定规则。公司严格按“公司法”、“公司章程”和现代企业制度的基本要求，不断规范和完善内部管理，不遗余力地加快技术改造和新产品、新市场开发，并致力于企业文化建设、培植企业精神，树立了现代企业的良好形象，也增强了企业的发展后劲。
近年来，三环铸造已走出国门，美国的知名厂商也来寻求合作，很多产业投资公司也非常看好三环铸造。这些都与三环铸造是规范的股份公司密不可分。
体制规范硕果累累
改制后，企业管理层的责任心大为增强，决策上更为民主、严谨、迅速。职工的主人翁意识得到强化，工作的责任感和积极性得以充分发挥，成为公司发展真正的生力军。三环铸造也因此得到了长足发展。
自2002年改制以来，经过9年时间，三环铸造已经发展到了现在的占地面积30万平米、建筑面积14万平米、员工1700余人、总资产3.5亿元、年产销6亿元、利税7000余万元的初具规模、管理规范的国有控股企业。公司产品已进入国际市场，并被评为湖北省重点“上市后备企业”、随州市“贡献突出企业”、湖北省“优秀民营企业”。
如今的三环铸造，已经成为“高新技术企业”。企业不仅拥有20多项专利，还成为了东风、中国重汽、中国龙工、美国德纳等国内外知名企业的定点配套厂家。被评为“湖北省著名商标”的“楚威”系列产品不仅深受用户的信赖，还连年被湖北省评为“消费者满意商品”、“湖北名牌产品”等称号。
2010年6月，国内制造业500强三环集团与三环铸造的前身湖北楚威车桥股份公司，在随州市举行了股份转让签约仪式，三环集团对楚威公司进行增资扩股，并更名为“湖北三环铸造股份有限公司”。这是三环铸造公司做大做强的重大契机。同年12月，三环铸造与湖北省随州市曾都区政府签订了新征地约500亩的协议，2011年交付使用。公司计划到“十二五”末期，使产品结构形成重卡、工程机械、部件总成和大型特种铸件四大板块;达到年铸件30万吨、产销20亿元、利税2亿元，努力打造中国一流、世界领先的汽车和各类工程机械零部件的铸造基地。
初中语文“三环节”教学方式探索 篇7
一、“三环节”教学方式的基本做法
1. 预习课。
阅读属于学生个性化的行为,教师不应该来进行代替和分析阅读的实践。应该让学生自己熟读课文,在进行阅读的过程中,将疑难的生字和词,利用字典词典类的工具书,独立解决,将比较精彩和重点的段落画出来,与教师之前布置给学生的预习作业相结合完成作为。无论是对于作者的思路,还是文章结构,都要大致地理清。预习的重点就是要读懂,教师应该要求将课文熟读,能够进行到课文的意境中,然后,将课后的比较容易题做一下。
2. 赏析课。
进入去和跳出来是赏析课的两部分。进入去,对于课文比较精彩重点的地方,教师将学生带进去,为了激起学生的想象和联想力,教师设疑,评点,讲析,使学生被情所感染,无论对思想的教育,还是艺术的熏陶,都能够很好地接受。例如,学习《济南的冬天》,教师就要将作者借景抒情的主要特点抓住,让学生进行点评,使学生感到好像自己登上一了小山,来到了济南冬天的水边,从而体验作者对济南山水的情感。
跳出来,教师对学生进行引导,从课文中跳出来,从另一个角度来对文章进行审视,让学生从读文章,学写作这个角度上来看,作者是怎样的思想感情来写这篇文章的。在从课文中跳出来这个过程中,无论是作者对文章的选材立意和谋篇布局,还是作者的表达方式和语言特色,都是学生学习的重点。例如,学习《济南的冬天》,学习的重点,文中对于比喻和拟人修辞方法的大量运用,以及生动质朴的语言特点。
3. 写作课。
在所读课文的基础上,有针对性的写作练习,既是对课文进行借鉴的一个过程,也是对课文教学的深入了解。通常情况下,命题、半命题以及自由命题三者互相结合,是作文经常采用的方法,每次进行写作课练习时,将一两点要求进行突出。
二、“三环节”语文教学方式的好处
1.“三环节”有利于学生掌握基础知识和训练基本技能。
在语文自习课上,学生将字词独立寻找答案,进行解决,比教师在前面讲,学生在下面记的效果要好得多,学生将被动地学习,变为主动地学习,使学生主体的作用充分地体现了出来。这样的做法,将字词教学的游离性避免了,使语言的环境自然地联系了。对于课文中字词意义的辨析进行增加的过程,不但使学生的记忆力加强了,还使学生理解分析的能力得到了有效地提高。通常情况下,传统教学的方法是教师将课文讲完以后,学生对该课的学习,也结束了,而新型教学法是将写作练习课这一环节增加了,无论是基础知识,还是基本技能,都给学生提供了巩固提高及运用的过程。不但对学生加强基础知识的掌握有利,还有利于训练学生的基本技能。
2.“三环节”有利于学生读写能力的提高。
语文教学的基础,就是预习课。赏和写的前提就是读,无论是对于学生思想教育,还是艺术熏陶,读都是一个接受的过程。通过实践证明,对于所学的语文课文,学生不能够熟记,教师就是讲解和分析再好,学生接受理解及运用起来也非常难,读写的水平也很难提高上去。对于语文课文,学生若能够做到熟读成诵的程度,在赏析课上,教师稍微进行点评,学生就可以达到心领神会,对于写作的练习,学生就能够向课文进行方法借鉴,学习语言。
对读进行深化,就是赏析,赏析对写作是进行启导,对三环节教学而言,是中心的环节。在进行课文的欣赏评点时,教师作为向导,将学生引入到课文中,寻找里面的内涵,这个过程就是学生向课文学习选材立意,谋篇布局,以及表达语言的过程。
3.“三环节”有利于学生学习兴趣的提高。
“三环节”的教学方式实施以后,学生通过赏析课,可以被文学作品的情所感染,无论是议论文,还是说明文,对于学生的收获都很大。每堂课都有新的收获,不但激发了学生写作的兴趣,还调动了学生写作的积极性。写作课以学生的活动为主,学生会将学到的知识技能在写作的实践中进行运用,写作的方法可以借鉴,内容也有一定的依据,进行写作练习以后,文笔比较好的习作可以编辑成一个册子,致使学生的写作兴趣都非常高。
综上所述,“三环节”教学方式对于初中的语文教学非常有利,既可以使学生的写作内容得到丰富,又可以将学生的认识能力及思想水平得到有效地提高。
摘要：预习、赏析及写作,是教学方式的三个方式,这三个环节无论对学生掌握基础知识的加强,还是训练学生的基本技能,都非常有利,同时,对于学生写作能力及学习兴趣的提高,也非常有利,从而使语文的教学收到更好的效果。
关键词：语文教学,三环节,赏析,写作
参考文献
[1]胡志勋.关于初中语文教学方式的探索[J].学周刊,2012,11:21.
油田联合站能耗“三环节”评价 篇8
油气集输系统是油田生产的重要环节, 联合站是油气集输系统的最重要组成部分。联合站对各计量站或转油站来液进行集中处理, 包括油气水分离、原油处理 (脱水) 、原油稳定、轻油回收、天然气净化以及采出水处理和回注等。联合站具有系统庞大、设备多、能耗高、用能环节多且复杂的特点, 是油田生产的主要耗能单元。油田的节能改造, 必须对联合站用能进行科学分析。三环节法是从系统的整体用能出发, 沿着系统用能过程的三个环节逐渐深入, 既能得到对过程用能的宏观评价, 又能得到每个设备的效率对系统能耗的影响, 因此, 该方法适合于联合站这样复杂系统用能的分析与评价。
2 三环节理论
华贲以热力学第二定律分析为基础, 从能量在过程系统中的变化规律入手, 提出了反映能量系统结构的“三环节”结构模型[1]。“三环节”把整个工艺过程中的用能[2,3,4]分为具有不同功能的三个环节, 即能量的转换和传输环节、能量的工艺利用环节和能量的回收环节, “三环节”能量结构模型如图1所示。
(1) 能量转换和传输环节
通过加热炉、锅炉、电动机、燃气轮机、蒸汽轮机等设备把外界供给的一次能源或二次能源通过转换或传输, 以一定的形式、数量、品位的能量提供给体系和工艺物流。该环节的评价指标是能量的转换效率:
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式中 ηU——转换单元能量转换效率。
EP=EU+EB+EW+EUO (2)
(2) 能量工艺利用环节
能量利用环节即工艺系统核心, 主要由各用能单元组成。工艺过程的总用能EN和工艺过程热力学能耗ET的大小反映了能量利用环节的用能水平。由于热力学能耗ET是转化到产品中的能量, 一般是一定的, 因此工艺总用能EN则是影响利用环节用能效率的重要因素。
用能效率可用式 (3) 表示:
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式中 ηT——利用环节的能量利用效率。
能量平衡方程:
EU+ER=EN=ET+EO (4)
(3) 能量的回收环节
能量回收环节的功能是尽可能多地从待回收能EO和驱动能EUO中回收循环能ER和输出能EE。
其能量回收率ηR评价指标可用式 (5) 表示:
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式中 ηR——回收单元的能量回收效率。
能量平衡方程
EO+EUO=ER+EE+EJ (6)
3 东辛102联合站的三环节评价
东辛采油厂采油三矿102联合站于1964年4月28日竣工投产, 设有原油计量、脱水、稳定、化验、外输、污水处理等12个生产岗位, 担负着采油三、四矿十个采油队、十三个断块全部来液的原油脱水、污水处理、原油稳定及原油、污水外输、天然气外供任务, 设计原油脱水能力312×104 t/a, 原油稳定能力80×104 t/a, 污水处理能力3.0×104 m3/d。
3.1 东辛102联合站工艺流程
东辛102联合站工艺流程复杂, 所涉及到的设备比较多。是联合站处理中质原油一种典型的工艺流程, 工艺流程见图2。
3.2 东辛102联合站的三环节评价
根据三环节理论, 我们把东辛102联合站的整个过程用能划分为三个环节, 即能量的转换和传输环节、能量工艺利用环节和能量的回收环节。东辛102联合站的三环节结构模型如图3所示。
东辛102联合站能量的转换和传输环节。转化与传输无非是将燃料化学能转化为热能, 将电能转化为输送油气需要的动能或压力能, 其中燃料化学能到热能的转化由加热炉来实现;将电能转化为动能或压力能由泵机组和压缩机组来实现。因此, 只需统计各个单元子系统的加热炉燃料消耗量及相应的低位发热值, 并记录加热炉实际运行时的热效率;统计各个环节耗电设备的耗电量, 对应的泵机组或压缩机机组的效率。假定电脱水器将电能转化为电势能, 转化效率为100%。能量的转化和传输环节用能量的转化效率来评价。
机泵损失:
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式中 Qdij——第j台i类设备的耗电量, kW·h;
ηdij——耗电设备的机组效率, %, 其中电脱水器转化效率为100%。
加热炉损失:
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式中 Grij——第j台燃料为i的加热炉的燃料i的消耗量, kg/h;
Crij——燃料i的低位发热值, kJ/kg;
ηrij——加热炉运行热效率, %。
井排来液能:
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式中 Gij——井口i采出油气水量, kg/h;
Cpij——井口i采出油气水的比热, MJ/m3·K;
tij——采出温度, ℃;
t0——基准温度, ℃, 这里选的基准温度为0℃;
ρij——井口i采出油气水的密度, kg/m3;
pij——井口i的采出压力, Pa。
输入能流:
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分子能流:
Qs=Qjs+Qrs (11)
能量转换效率:
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东辛102联合站的能量工艺利用环节:东辛102联合站工艺环节众多, 主要包括油气初步分离、油气输送、原油脱水、原油沉降、原油稳定等。因此工艺环节的处理相对复杂, 但采用三环节分析却避免了这一现象。只需要计算工艺环节的主要能耗、产品输出、待回收能输出、实际回收量等参数即可, 用能量利用效率来评价。
回掺能:主要是指换热器回收的油 (含有少量水) 的热量, Qhc=GhcCps (thc-t0) V+GhcCpy (thc-t0) (1-V) (13)
式中 Ghc——回掺的油水混合量, kg/h;
Cps——回掺水的比热, MJ/kg·K;
thc——回掺油水混合液的温度, ℃;
t0——基准温度, ℃, 这里是0℃;
V——油水混合液的含水量, %;
Cpy——回掺油的比热, MJ/kg·℃。
管线和设备的散热损失:包括三相分离器、沉降罐、缓冲罐、稳定塔和净化罐的散热损失。
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式中 Qsbi——第i台设备、管线的散热, MJ/h。
供入能流:Qgong=Qin+Qhc-Qs (15)
利用能流:Qli=Qin+Qhc-Qs-Qsb (16)
能量的利用效率:
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东辛102联合站能量的回收环节:就是换热器进行的换热, 它的评价指标是能量的回收效率, 回收的能量为回掺能。
外输原油能:
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式中 Gwsyy——外输原油的流量, kg/h;
Cp——外输原油的比热, MJ/kg·K;
twsyy——外输原油的温度, ℃;
t0——基准温度, ℃, 这里是0℃;
pwsyy——外输原油的压力, MPa;
ρwsyy——外输原油的密度, kg/m3。
外输伴生气能:
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式中 Gwsq——外输气的流量, kg/h;
Cwsq——外输气的比热, MJ/kg·K;
twsq——外输气的温度, ℃;
t0——基准温度, ℃, 这里是0℃;
pwsq——外输气的压力, MPa;
ρwsq——外输气的密度, kg/m3。
待回收能:Qdhs=Qli-Qwsyy-Qwsq (20)
能量回收效率:undefined
3.3 东辛102联合站的运行参数
根据东辛102联合站现场运行情况, 计算出联合站的入口参数, 见表1。联合站的出口油气水的参数如表2所示。
东辛102联合站的主要设备的耗能和散热, 如表3所示。根据联合站三环节模型, 得到东辛102联合站的三环节评价结果, 见表4。
4 结论
(1) 通过对东辛102联合站耗能三环节评价计算, 从表4可以看出东辛102联合站第一个环节和第二个环节能量利用率较高, 第三个环节能量回收效率仅有10.6%, 是整个联合站的薄弱环节。第一个环节可以通过改造加热炉和机泵来提高能量的转换效率。罐类设备的散热是影响第二个环节能量利用率的主要因素, 因此应对罐类设备进行保温。第三个环节能量回收效率低下, 主要是因为污水没有经过循环利用。利用污水回掺和加热泵, 回收污水带走的热量, 可以提高能量回收效率。
(2) 应用热力学三环节法对东辛102联合站耗能分析与评价, 与东辛102联合站的运行现状相符, 三环节法适于油田联合站工艺耗能过程的分析与评价。
参考文献
[1]华贲, 编著.工艺过程用能分析及综合〔M〕.北京:烃加工出版社, 1989, P.72~74.
[2]华贲.过程系统的能量综合和优化〔J〕.化工进展, 1994, (3) .
[3]戴厚良, 侯凯锋, 严.能量“三环节”理论在原油蒸馏装置扩能改造中的应用〔J〕.石油炼制与化工, 2003 (5) .
道路运输企业机务管理三环节 篇9
前提提高驾驶员的操作水平
随着国民经济的快速发展, 汽车保有量的剧增, 市场对驾驶员的需求也越来越大。过去通过专业驾驶学校培养驾驶员的方式已不能适应社会发展的需求, 目前社会上各式各样的驾校快速培训驾驶员, 培训质量良莠不齐, 以至于拿到驾照的驾驶员只会勉强驾驶, 对于车辆的工作原理、驾驶技巧及维护常识知之甚少, 有的驾驶员甚至不知道柴油滤清器安装在什么位置, 很难保证车辆的日常维护。正是由于上述原因, 也造成了行车事故及机械事故经常发生, 严重影响了运输企业的经济效益和社会效益。因此, 对驾驶员进行继续教育, 提高驾驶员的操作水平是运输企业亟待解决的问题, 而对驾驶员再教育应当注意:
★处理好培训与生产的关系
由于工资成本的因素, 各运输企业配置的驾驶员数量均不充足, 驾驶员数量有限, 就不可能拿出相对集中的时间来完成培训。如何克服这一矛盾呢?我们的做法是利用好驾驶员收车后和车辆交接待岗期间, 或者是定期召开的各种例会上, 安排出一定的时间对驾驶员进行操作技术与技能培训, 并不定期组织驾驶员进行经验交流。
★选择好技能培训的内容
由于驾驶员的文化素质参差不齐, 对新技术、新设备的应用理解能力也有一定的差别, 我们的经验是采取通俗易懂的教学方法, 选择书本知识与多媒体教学相结合的教育方式, 重视实际操作技能, 丰富培训内容, 提高驾驶员学习新知识、新技能的兴趣, 对驾驶员进行日常维护常识的培训, 使其循序渐进地掌握车辆使用技能和保养常识。为了强化培训效果, 提高驾驶员操作技能, 要对驾驶员培训后的理论知识进行考试, 考试结果与个人考评挂钩, 提高驾驶员学习新技术新知识的自觉性。
★针对企业特点有的放矢
道路运输企业的驾驶员不同于一般的驾驶员, 他们的工作时间相对较长, 道路经常变化, 路面情况复杂, 而且制约因素多, 应当针对不同的运行线路, 编制线路作业指导书, 指导书中载明操作指南、日常维护内容和注意事项, 以确保提高驾驶员的操作技能。
★落实好培训责任
为了保证培训质量, 应安排专人负责驾驶员培训工作, 制定契合实际的考核办法和激励机制, 提高培训授课人员的积极性和主动性, 使授课人员认真做好培训。
关键加强驾驶员日常维护教育
很多驾驶员并不十分清楚:如何对车辆进行正确的日常维护, 维护保养的内容有哪些。其实, 做好汽车日常维护十分重要, 它是做好机务工作的关键。同一类型的车辆, 不同的人操作, 有的运行良好, 使用寿命很长, 有的故障频发, 使用寿命较短, 而且维修费用很大。其中的原因固然很多, 但与驾驶员的日常维护有着密切关系, 他们最了解车辆技术状况, 是使车辆保持良好技术性能的第一责任人。
通过培训, 提高驾驶员对车辆进行日常维护的能力, 最终目的是使车辆保持良好的技术状况, 延长车辆及机件的使用寿命, 从而做好机务管理工作, 节能降耗, 促进企业的发展。
在搞好驾驶员培训的基础上, 可制定科学合理的考评体系, 对驾驶员进行月度评定, 通过考评促进驾驶员提高日常维护意识。我们的做法是根据不同的车型和车辆营运的客观条件, 制定日常维护的标准, 将标准中应做的一些主要内容作为五星级驾驶员考核的重要指标, 五星级考核结果每月张榜公布。
保证提高营运车辆的维修质量
★提高维修人员技术水平
随着科技的发展, 车辆日趋高档化, 缓速器、冷暖空调、ABS制动系统以及各类液压、电子调节控制系统, 在车辆上的应用日趋增多, 维修人员的知识水平及操作技能, 已远远跟不上车辆技术的发展。因此, 应建立、健全技术培训制度, 针对车型保有情况, 对维修人员进行多种形式的培训, 提高维修人员的理论及操作水平。
★提高维修机械化程度
随着新技术在汽车上的应用, 过去的汽保设备也已不适应现在车辆维修的需要, 应根据车辆的配置, 适时增加高科技的汽保设备, 提高维修机械化程度, 从而提高车辆故障的诊断准确率, 防止错误诊断带来的不必要的经济损失, 减轻维修工人的劳动强度, 缩短维修工时, 提高维修质量, 降低维修成本。
★严格执行有关技术标准
企业应遵循以“预防为主、强制维护、定期检测、视情修理”的维护检测原则, 按照新国标GB/T18344-2001《汽车维护、监测、诊断技术规范》和原交通部13号令的精神, 根据不同的车型、营运线路和行驶里程, 编制合理的一、二级维护计划, 并严格按照操作规程, 执行技术标准, 实施维护计划, 提高维护质量, 延长机件的使用寿命。
★提高维修人员的综合判断能力
面对高性能的车辆配置, 越来越复杂的维修项目, 要善于思考, 善动脑筋。一味采取粗暴操作行为和不规范的操作方式对总成部件进行拆检, 很有可能导致零部件的损伤, 还有可能使原来的故障未除, 又增加新的故障, 致使维修成本增加。要教育维修人员养成良好的思维习惯, 提高综合判断能力, 根据故障的现象, 系统分析故障原因, 采取规范的操作方式对机件进行解体, 通过正确的分析判断, 降低维修成本, 提高维修质量。
★把好配件的购进关
配件质量会直接影响车辆的维修质量, 选购高质量的配件, 对于提高维修质量有着重要意义。要制定严格的考核、管理、监督办法, 把好配件的购进关。
★制定考核奖惩制度, 促进驾驶员、维修人员操作技能的提高
搞好车辆日常维护, 保持车容车貌, 提高维修质量保持车辆技术性能, 是驾驶员、维修人员、机务管理人员必须履行的职责。应加大考核力度, 并将考核结果与驾驶员和维修人员的收入相结合, 作为驾驶员和维修人员各类评比活动的主要依据, 可以大大提高驾驶员和维修人员的责任心, 提高其学习操作技能的自觉性。
同时, 由于技术人员负责对车辆维修全过程进行监督, 并且负责更换配件的鉴定, 应当按车辆类型、使用年限和技术状况等确定定额指标, 实行节约有奖、超额受罚的考核机制, 对技术人员进行千车公里材料消耗联动考核。