传感器重点总结（精选6篇）
传感器重点总结 篇1
本文档根据老师最后一次课上课时所说的相关内容并根据我自己的个人情况简要整理，相对简洁，和大家分享一下。考虑到老师说的内容和考试内容相比，可能不够完整；而且个人水平有限，不可能把握的很准确，所以只是参考而已。。建议大家根据自己的理解补充完善~ 第一章：传感器概论
1、传感器的定义：传感器（或敏感元件）基于一定的变换原理/规律将被测量（主要是非电量的测量，可采用非电量电测技术）转换成电量信号。变换原理/规律涉及到物理、化学、生物学、材料学等学科。
2、传感器的组成：传感器一般由敏感元件（将非电量变成某一中间量）、转换元件（将中间量转换成电量）、测量电路（将转换元件输出的电量变换成可直接利用的电信号）三部分组成，有的传感器还需加上辅助电源。
3、传感器的分类
按变换原理分类——>利用不同的效应构成物理型、化学型、生物型等传感器。
按构成原理分类：
结构型：依靠机械结构参数变化来实现变换。物性型：利用材料本身的物理性质来实现变换。
按输入量的不同分类——>温度、压力、位移、流量、速度等传感器 按变换工作原理分类: 电路参数型:电阻型、电容型、电感型传感器
按参电量如：Q（电量）、I、U、E 等分类:磁电型、热电型、压电型、霍尔型、光电式传感器
4、传感器技术的发展动向：
教材表述：发现新现象、开发新材料、采用微细加工技术、研制多功能集成传感器、智能化传感器、新一代航天传感器、仿生传感器
老师表述：微型化、集成化、廉价。第二章：传感器的一般特性
1、静态特性
检测系统的四种典型静态特性
线性度：传感器的输出与输入之间的线性程度。传感器的理想输出-输入特性是线性的。
灵敏度：系统在静态工作的条件下，其单位输入所产生的输出，实为拟合曲线上某点的斜率。
即S N=输入量的变化/输出量的变化=dy/dx
迟滞性：特性表明传感器在正（输入量增大）反（输入量减小）行程期间输出-输入特性曲线不重合的程度。
（产生的原因：传感器机械部分存在的不可避免的缺陷。）
重复性：重复性表示传感器在输入量按同一方向作全量程多次测量时所得特性曲线不一致程度。曲线的重复性好，误差也小。产生的原因与迟滞性类似。
精确度.测量范围和量程.零漂和温漂.2、动态特性：（传感器对激励（输入）的响应（输出）特性）
动态误差：输出信号不与输入信号具有完全相同的时间函数，它们之间的差异。包括：稳态动态误差、暂态动态误差
动态测试中的两个重要特征：时间响应、频率响应 第三章：传感器中的弹性敏感元件
1、什么叫敏感材料? 对电、光、声、力、热、磁、气体分布等待测量的微小变化而表现出性能明显改变的功能材料。
半导体材料最主要的特点是对温度、光、电、磁、各种气体及压力等外界因素具有敏感特性，是制造磁敏、热敏、光敏、力敏、离子敏等传感器件的主要材料。
2、引言：
（1）变形：物体在外力作用下，改变原来的尺寸和形状的现象。（2）刚度：弹性敏感元件在外力的作用下抵抗变形的能力（3）弹性元件：具有弹性变形特性的物体。
弹性敏感元件作用：把力、力矩或压力变换成相应的应变或位移;然后由各种转换元件，将被测力、力矩或压力转换成电量。
3、弹性敏感元件的基本特性：
（1）弹性特性：作用在弹性敏感元件上的外力与其引起的相应变形（应变、位移或转角）之间的关系。可由刚度或灵敏度来表示。
（2）刚度：弹性敏感元件在外力作用下抵抗变形的能力。dx dF x F k x = ⎪⎭⎫ ⎝⎛∆∆=→∆0lim（3）灵敏度是刚度的倒数
（4）弹性滞后：弹性元件在弹性变形范围内，弹性特性的加载曲线与卸载曲线不重合的现象。
（5）弹性后效：弹性敏感元件所加载荷改变后，不时立即完成相应的变形，而是在一定时间间隔中逐渐完成变形的现象。
（6）应力：反映物体一点处受力程度的力学量
（7）应变：用以描述一点处变形的程度的力学量是该点的应变（8）弹性模量=线性应力/线性应变
第四章：电阻应变式传感器
1、电阻应变片的种类（P63~P65）
丝式应变片：（1）回线式应变片（2）短接式应变片 箔式应变片 薄膜应变片 半导体应变片
2、应变效益：金属导体或半导体在受到外力作用时，会产生相应的应变（拉伸或压缩），其电阻也将随之发生变化。
通过弹性敏感元件转换作用，将位移、力、力矩、加速度、压力等参数转换为应变因此可以将应变片由测量应变扩展到测量上述参数，从而形成各种电阻应变式传感器。
第五章：电容式传感器
1、电容式传感器工作原理：由绝缘介质分开的两个平行金属板组成的平板电容器，当忽略边缘效应影响时，其电容量与真空介电常数、极板间介质的相对介电常数、极板的有效面积Ａ以及两极板间的距离d 有关：
d A C r εε0=
若被测量的变化使式中d、Ａ、三个参量中任意一个发生变化时，都会引起电容量的变化，因此可分为三种：
变间隙式、变面积式、变介电常数式。第六章：电感式传感器
（目测老师上课时没讲，之后视情况补充）第七章：压电式传感器
1、概念：压电式传感器是以具有压电效应的压电器件为核心组成的传感器，已被广泛应用于超声，通信，宇航，雷达和引爆等领域。
2、（1）正压电效应（压电效应）：
在电介质的一定方向上施加机械力而产生电的极化，导致两个相对表面（极化面）上出现符号相反的束缚电荷Q，且其电位移D 与外应力张量T 成正比：
D=dT（d —压电常数矩阵 即压电系数？）
当外力消失，又恢复不带电原状；当外力消失，电荷极性随之而变。（2）逆压电效应（电致伸缩）：
施加电场时，应变S 与外电场强度E 成正比：S= dE（d —逆压电常数矩阵 即压电系数？）
即能量类型转换： 电能量
教材表述：
x 轴平行于正六面体的棱线，称为电轴； y 轴垂直于正六面体的棱面，称为机械轴；
z 轴表示其纵向轴，称为光轴。
压电效应：这些物质（压电材料）在沿一定的方向受到压力或拉力作用而发生形变时，其表面上会产生电荷；若将外力去掉时他们又回到不带电的状态，这种现象就称为压电效应。在每一切片中，当沿电轴方向加作用力F 时，则在于电轴垂直的平面上产生电荷Q。
逆压电效应：在片状压电材料的两个电极面上，如果加以交流电压，那么压电片能产生机械振动，即压电片在电极方向上有伸缩的现象压电材料的这种现象称为“电致伸缩效应”，也叫“逆压电效应”。
3、相关传感器：压电式加速度传感器、压电式力传感器、压电式压力传感器、测力传感器
第八章：磁电式传感器
1、概念：磁电式传感器是利用电磁感应原理, 将输入运动速度变换成感应电势输出的传感器。有时也称作电动式或感应式传感器。根据电磁感应定律, 当N 匝线圈在均恒磁场内运动时, 设穿过线圈的磁通为Φ, 则线圈内的感应电势e 与磁通变化率d Φ/dt有如下关系：
dt d N e φ-=
2、霍尔传感器（ppt 上没有相关内容，大家自己补充）第九章：热电式传感器
1、热电偶温度计（热电偶温度计是以热电效应为基础的测温仪表）（1）组成：
热电偶（敏感元件）: 必须用两种不同的材料作热电极—>1 连接热电偶和测量仪表的导线（补偿导线及铜导线）—>2
测量仪表（动圈仪表或电位差计）—（2）结构：
热电偶是由两种不同材料的导体焊接而成；导体被称为热电极。工作端或热端：焊接的一端用来感受被测介质的温度。自由端或冷端：与导线相连端。（3）热电偶的基本原理：
①热电效应：在两种不同的金属所组成的闭合回路中，当两接触处的温度不同时，回路中就要产生热电势，称为Seebeck 电势。这一物理现象称为热电效应。回路的总热电势为：
αAB —为热电势率或Seebeck 系数，其值随电极材料和两接点的温度而定。热电效应产生的电势由珀尔帖效益和汤姆逊效应引起。
②接触电势（珀尔帖电势）——>珀尔帖效应
将同温度的两种不同的金属互相接触。由于不同金属内自由电子的密度不同，在金属A 和B 的接触处会发生自由电子的扩散现象，从密度大的A 扩散到B ；使A 带正电，B 带负电；直到在接点处建立了强度充分的电场，E AB(T
③温差电势——>Thomson效应
假设在一匀质棒状导体的一端加热，则沿此棒状导体有一温度梯度。导体内的自由电子将从高温端向低温端扩散，并在温度较低一端积聚起来，使棒内建立起一电场。当该电场对电子的作用力与扩散力相平衡时，扩散作用停
止，电场产生的电势称为Thomson 电势（温差电势）
。E A(T T T o 温差电势远小于接触电势，常把它忽略掉。回路的总热电势为：((,(0 0 T E T E dT T
T E AB AB T T AB AB-= =⎰α
(4插入第三种导线的问题:在热电偶回路中接入第三种金属导线对原热电偶所产生的热电势数值并无影响。不过必须保证引入线两端的温度相同。
(5补偿导线的选用:(工作端与冷端离得很近，而且冷端又暴露在空间，受周围环境温度的影响，冷端温度难以恒定。可以采用一种专用导线，将热电偶的冷端延伸出来，这种专用导线称为“补偿导线”。不同的热电偶所用的补偿导线也不同。
(6热电偶的温度补偿方法（教材上表述方法有些许不同，大家自己补充吧~）①0℃恒温法：在标准大气压下，将清洁的水和冰鞋混合后放在保温容器内，可使T 0保持0℃
②补正系数修正法：设冷端温度为t n，此时测得温度为t 1，其实际温度应为t= t1+kt n（k ：补正系数）③延伸电极法：原理为连接导体定律
④补偿电桥法：利用不平衡电桥产生的电压来补偿热电偶参考端温度变化引起的电势变化
（7）热电偶的使用误差
①分度误差：热电偶的分度是指将热电偶置于给定温度下测定其热电势，以确定热电势与温度的对应关系。
方法有标准分度表分度和单独分度两种。
②仪表误差δ=（T max-T min）K（式中T max、T min ：仪表量程上，下限；K ：仪表的精度等级。）③延伸导线误差：一种是由延伸导线的热特性与配用的热电偶不一致引起的；另一种是由延伸导线与热电偶参考端的两点温度不一致引起的。这种误差应尽量避免。
④动态误差
产生原因：由于测温元件的质量和热惯性，用接触法测量快速变化的温度时，会产生一定的滞后，即指示的温度值始终跟不上被测介质温度的变化值，两者之间会产生一定的差值。
修正方法：在热电偶测量系统中引入与热电偶传递函数倒数近似的RC 或RL 网络
⑤漏电误差
产生原因：随温度升高（特别是在高温时）时，绝缘效果明显变坏，是热电势输出分流。
（8）热电偶的基本定律（P158）：
①均质导体定律：两种均质金属组成的热电偶，其电势大小与热电极的直径、长度及沿热电极长度上的温度分布无关，只与热电极材料和两端温度有关。
②中间导体定律：在热电偶回路中插入第三、四„种导体，只要插入导体的两端温度相同，切插入导体是均质的，则无论插入导体的温度分布如何，都不会影响原来热电偶的热电势的大小。
③中间温度定律：热电偶在接点温度为T,T 0时的热电势等于该热电势在接点温度为T,T n 和T n，T 0时相应的热电势的代数和，即：E AB(T,T0=EAB(T,Tn +EAB(Tn ,T 0(9热电偶对热电极的材料的基本要求任意两种导体或半导体都能配成热电偶，当两个接点温度不同时就能产生热电势，但作为实用的测温元件，不是所有的材料都适于制作热电偶。基本要求是：
①热电特性稳定，即热电势与温度的对应关系不会变动 ②热电势要足够大，易于测量热电势，且课得到较高的准确度 ③热电势与温度为单值关系，最好成线性关系，或者是简单的函数关系 ④电阻温度系数和电阻率要小，否则热电偶的电阻讲随热端温度而有较大的变化，影响测量结果的准确性⑤物理成分稳定，化学成分均匀，不易氧化和腐蚀
⑥材料的复制性好
⑦材料的机械强度要高
2、两种热电式传感器的转换关系： 热电阻传感器（将温度变化转化为电阻变化）热电偶传感器（将温度变化转化为热电势变化）
3、热电阻传感器 电阻式测温系统是利用热电阻和热敏电阻的电阻率温度系数而制成温度传感器的。大多数金属导体和半导体的 电阻率都随温度发生变化，都称为热电阻。纯金属有整的温度系数，半导体有负的温度系数。（1）热电阻材料的特点： ①高温度系数，高电阻率 ②化学和物理性能稳定 ③良好的输出特性 ④良好的工艺性（2）热敏电阻的特点 ①负温度系数热敏电阻 a：电阻温度系数大，灵敏度高，约为热电阻的十倍。b：结构简单，体积小，可测量点温度。c：电阻率高，热惯性小，适宜动态测量。d：易于维护和进行远距离控制。e：制造简单，使用寿命长。②正温度系数热敏电阻 ③临界温度系数热敏电阻 第十章：光电式传感器
1、分类（光电式传感器是能将光能转换为电能的一种器件，简称光电器件。它的物理基础是光电效应）： 光电管 光电倍增管 光敏电阻 光敏二极管和光敏晶体管 光电池 光电式传感器的应用 光电耦合器件(补 测量非电量时:非电量的变化转化为光量 的变化，通过光电器件的作用，将光量的变化转换为电量的变化
2、光电式传感器利用的效应：光电效应，分为：外光电效应、内光电效应、阻挡层光电效应（光生伏打效应）（1）外光电效应：在光线作用下使物体的电子逸出表面的现象称为外光电效应。例如：光电管、光电倍增管（2）内光电效应：在光线作用下能使物体电阻值改变的现象称为内光电效应。例如：光敏电阻（3）在光线作用下能使物体产生一定方向的电动势的现象，称为阻挡层光电效应（光生伏打效应）。例如:光电 池、光敏晶体管等
3、光电管（充气光电管：玻璃泡内充少量惰性气体，提高光电管灵敏度，但稳定性、频率特性等较差）6 原理：当阴极受到适当波长的光线照射时便发射电子，电子被带正电位的阳极所吸引，这 样在光电管内就产生了电子流，在外电路中便产生了电流。
4、光电倍增管 它由光电阴极 K、若干倍增极 E1~E4 和阳极 A 三部分组成。光电阴极是由半导体光电材料制造的，入射光就 在它上面打出光电子。倍增极数目在 4—14 个不等。在各倍增极上加上一定的电压。阳极收集电子，外电路形成电 流输出。
5、光敏电阻（没有极性，纯粹是一个电阻器件）当无光照时，光敏电阻值(暗电阻很大，电路中电流很小，此时的电流称为暗电流。当光敏电阻受到一定波长范围的光照时，它的阻值（亮电阻急剧减少，电路中电流迅速增加此时的电流称为亮 电流。光电流与暗电流之差，称为光电流。
6、光敏二极管和光敏晶体管（1）接法及原理：光敏二极管在电路处于反向偏置，在没有光照射，反向电阻很大，反向电流很小，这反向电流 称为暗电流。当光照射在 pn 结上，通过 Pn 结的反向电流也随着增加。如果入射光照度变化，通过外电路的光电流 强度也随之变动，可见光敏二极管能将光信号转换为电信号输出。（2）光敏晶体管与一般晶体管很相似，具有 2 个 pn 结。它在把光信号转换为电信号同时又将信号电流加以放大。又将信号电流加以放大。
7、光电池 7（1）工作原理：当光照到 pn 结上时，如果光子能量足够大，n 区和 p 区之间就出现电位差。用导线将 pn 结两端用 导线连接起来．电路中就有路流流过，电流的方向由 p 区流经外电路至 n 区。若将电路断开，就可以测出光生电动 势。（2）光电池对不同波长的光，灵敏度是不同的 第十一章：智能式传感器（这个好像也
没上。。）第十二章：光导纤维传感器
1、光纤传感器的工作原理 光纤波导原理：光纤波导简称光纤，它是用光透射率高的电介质(如石英、玻璃、塑料等构成的光通路。它由 折射率 n1 较大(光密介质的纤芯和折射率 n2 较小(光疏介质的包层构成的双层同心圆柱结构。n0 : 光纤周围媒质的折射率 n1：纤芯的折射率 n2：包层的折射率 : 光线纤端入射角 ：光线纤内入射角 ：光线与轴线的夹角 a : 纤芯半径 在光纤内传输的条件：
2、光纤的分类： 0（ 0：光线在纤芯 包层分界面的临界角。 纤芯直径 2a 2 ~ 12μm 单模光纤 纤皮折射率差 1 2 0.01 ~ 0.02 n1 纤芯折射率均匀 阶跃折射率光纤 纤芯与包层界面折射率 发生突变 按纤芯折射率分布 纤芯折射率不均匀 梯度折射率光纤 纤芯折射率按一定函数 关系沿光纤径向变化
3、光调制与解调技术 所谓“调制”，是将被研究对象的信号（信息）通过载体传输出去。因此，光的调制过程就是将一携带信息的 信号叠加到载波光波上；完成这一过程的器件叫做调制器。
4、概念：纤传感器是通过被测量对光纤内传输光进行调制，使传输光的强度(振幅、相位、频率或偏振等特性发生 变化，再通过对被调制过的光信号进行检测，从而得出相应被测量的传感器。
5、光纤的特性（1）损耗：吸收损耗、散射损耗，物质的吸收作用将使传输的光能变成热能，造成光功能的损失。损耗的单位：dB／km（2）色散：所谓光纤的色散就是输入脉冲在光纤传输过程中，由于光波的群速度不同而出现的脉冲展宽现象 可分为：材料色散、波导色散（结构色散）、多模色散 8
6、光强度的外调制 光纤本身只起传光作用。这里光纤分为两部分：发送光纤和接收光纤。两种常用的调制器是反射器和遮光屏。反射式强度调制器：
7、信息容量用所能调制的频带宽度表示。载波信号的频率越高，获得的频带宽度越大信息传送容量越大。第十三章、第十四章可能不考。。第十五章：湿度传感器
1、湿度测量技术发展已有 200 多年的历史
2、绝对湿度表示单位体积空气里所含水汽的质量：ρ =Mv/V（Mv：被测空气中水汽质量；V：被测空气体积）相对湿度是气体的绝对湿度(ρ v与在同一温度下，水蒸汽已达到饱和的气体的绝对湿度(ρ w之
比，表达式为：相对湿度=(ρ v /ρ w×100%RH 第十六章：红外传感器 红外线与可见光、紫外线、X 射线、γ 射线和微波、无线电波一起构成了整个无限连续的电磁波谱。9
传感器重点总结 篇2
扎实推进物联网有序发展
工信部网站昨天披露了2014年物联网工作要点, 表示要通过加强统筹规划和行业指导, 突破核心关键技术, 推进应用示范, 培育龙头骨干企业, 促进产业发展, 强化安全保障, 推进我国物联网有序健康发展。根据工作要点, 我国将进一步加强物联网工作统筹协调, 引导地方有序推进物联网发展, 鼓励地方政府出台扶持物联网技术研发、产业化及应用推广的政策, 结合地方典型应用需求, 安排国家物联网应用示范工程。
要突破核心关键技术研发
工作要点明确指出, 2014年要突破核心关键技术, 包括推进传感器及芯片技术、传输、信息处理技术研发;支持物联网标识体系及关键技术研发;开展物联网技术典型应用与验证示范;构建科学合理的标准体系。同时表示, 要积极组织实施《无锡国家传感网创新示范区建设三年 (2013-2015) 行动计划》, 着力推进智能制造、智能农业、智能交通、智能医疗、智能环保等应用示范工程, 发挥先行先试作用。
关注传感器及芯片概念股
目前A股市场上, 传感器及芯片概念股主要有欧比特、士兰微、北京君正、同方国芯、华天科技等。无锡周边相关上市公司包括和晶科技、太极实业和长电科技。
七年级(上)重点词语总结 篇3
Ⅰ. 重点短语:
1.sit down 2.on duty 3.in English 4.have a seat 5.at home 6.look like 7.look at 8.have a look 9.come on 10.at work 11.at school 12.put on 13.look after 14.get up 15.go shopping
Ⅱ. 重要句型:
1.help sb. do sth. 2.What about…? 3.Let’s do sth. 4.It’s time to do sth. 5.It’s time for …. 6.What’s…? It is…./It’s…. 7.Where is…? It’s…. 8.How old are you? I’m…. 9.What class are you in? I’m in…. 10.Welcome to…. 11.What’s…plus…? It’s…. 12.I think…. 13.Who’s this? This is…. 14.What can you see? I can see…. 15.There is(are)…. 16.What colour is it (are they)? It’s(They’re)…. 17.Whose…is this? It’s…. 18.What time is it? It’s….
Ⅲ. 交际用语:
1.Good morning, Miss/Mr…. 2.Hello! Hi! 3.Nice to meet you. Nice to meet you, too. 4.How are you? I’m fine, thank you/thanks. And you? 5.See you. See you later. 6.Thank you! You’re welcome. 7.Goodbye!Bye!8.What’s your name? My name is…. 9.Here you are. This way, please. 10.Who’s on duty today? 11.Let’s do. 12.Let me see.
Ⅳ. 重要语法:
1.动词be的用法； 2.人称代词和物主代词的用法； 3.名词单复数和所有格的用法； 4.冠词的基本用法； 5.There be句型的用法。
【重难点讲解】
1. in/on
在表示空间位置时，in表示在某个空间的范围以内，on表示在某一个物体的表面之上。例如：
There is a bird in the tree. 树上有只鸟。
There is a picture on the wall. 墙上有张图。
2. this/that/these/those
(1)this常常用来指在时间、地点上更接近讲话人的人或事，these是this的复数形式。that常常用来指在时间、地点上离讲话人更远一点的人或事，those是that的复数形式。例如：
You look in this box and I’ll look in that one over there.
你看看这个盒子，我去看那边的那个盒子。
I want this car, not that car. 我想要这辆小汽车，不是那一辆。
Take these books to his room, please. 请把这些书拿到他房间去。
This is mine; that’s yours. 这个是我的，那个是你的。
These are apples; those are oranges. 这些是苹果，那些是橘子。
(2)在打电话的用语中，this常常指的是我，that常常指的是对方。例如：
This is Mary speaking. Who’s that? 我是玛丽。你是哪位？
3.There be/have
⑴There be “有”，其确切含义为“某处或某时存在某人或某物。”其结构是：There be+某人或某物+表示地点或时间的状语。There be后面的名词实际上是主语，be动词的形式要和主语在数上保持一致，be动词后面的名词是单数或不可数名词时用is，名词是复数时用are。例如：
There is a big bottle of coke on the table. 桌上有一大瓶可乐。
There is a doll in the box. 那个盒子里有个娃娃。
There are many apples on the tree. 那树上有许多苹果。
总之，There be结构强调的是一种客观存在的“有”。
⑵have表示“拥有，占有，具有”，即：某人有某物(sb. have/has sth.)。主语一般是名词或代词sth.，与主语是所属关系。例如：
I have two brothers and one sister. 我有两个兄弟，一个姐姐。
That house has four rooms. 那所房子有四个房间。
4. look/see/watch
(1)look 表示“看、瞧”，着重指认真看，强调看的动作，表示有意识地注意看，但不一定看到，以提醒对方注意。如：
Look!The children are playing computer games. 瞧！孩子们在玩电脑游戏。
Look!What’s that over there? 看！那边那个是什么？
单独使用是不及物动词，如强调看某人/物，其后接介词at，才能带宾语。例如：
He’s looking at me. 他正在看着我。
(2)see强调“看”的结果，着重的是look这个动作的结果，意思是“看到”，see是及物动词，后面能直接跟宾语。例如：
What can you see in the picture? 你能在图上看到什么？
Look at the blackboard! What did you see on it? 看黑板！你看到了什么？
(3)watch“观看，注视”，侧重于场面，表示全神贯注地观看、观察或注视某事物的活动，强调过程，常用于“看电视、看足球、看演出”等。例如：
Yesterday we watched a football match on TV. 昨天我们从电视上看了一场足球比赛。
5. put on/in
put on意为“穿上，戴上”。主要指“穿上”这一动作, 后面接表示服装、鞋帽的名词。
in 是介词，表示“穿着”，强调状态。在句中可以作定语、表语和状语。例如：
It’s cold outside; put on your coat. 外面冷，穿上你的外衣。
He puts on his hat and goes out.他戴上帽子，走了出去。
The woman in a white blouse is John’s mother. 穿白色衬衣的那个妇女是John的妈妈。
6. house/home/family
house“房子”，指居住的建筑物; home“家”，指一个人和家人共同经常居住的地方; family“家庭”，“家庭成员”。例如：
Please come to my house this afternoon. 今天下午请到我家来。
He is not at home. 他不在家。
My family all get up early. 我们全家都起得很早。
7. fine/nice/good/well
四者都可用作形容词表示“好”之意，但前三者既可作表语又可作定语，而后者仅用作表语。主要区别在于：
⑴fine指物时表示的是质量上的“精细”，形容人时表示的是“身体健康”，也可以用来指“天气晴朗”。例如：
Your parents are very fine. 你父母身体很健康。
That’s a fine machine. 那是一台很好的机器。
It’s a fine day for a walk today. 今天是散步的好时候。
(2)nice主要侧重于人或物的外表，有“美好”，“漂亮”的意思，也可用于问候或赞扬别人。例如：
Lucy looks nice. 露西看上去很漂亮。
These coats are very nice. 那些上衣很好看。
Nice to meet you. 见到你很高兴。
It’s very nice of you. 你真好。
(3)good形容人时指“品德好”，形容物时指“质量好”，是表示人或物各方面都好的普通用语。例如：
Her son is a good student. 她儿子是一个好学生。
The red car is very good. 那辆红色小汽车很好。
(4)well只可用来形容人的“身体好”，但不能作定语，它也能用作副词作状语，多放在所修饰的动词之后。例如：
I’m very well, thanks. 我身体很好，谢谢。
My friends sing well. 我的朋友们歌唱得好。
【典型试题例析】
1. Mary, please show ____ your picture.
A. myB. mineC. ID. me
【解析】答案：D。该题考查的是人称代词和物主代词的用法。本题中动词show后面跟双宾语，空白处应填入人称代词的宾格me作宾语。
2. ____ orange on the desk is for you, Mike.
A. A B. AnC. /D. The
【解析】答案：D。该题考查的是冠词的基本用法。因为是特指课桌上的那个橘子，所以用定冠词the。
3. ——What ____ the number of the girls in your class?
——About twenty.
A. is B. amC. areD. be
【解析】答案：A。该题考查的是动词be的用法和主谓一致。the number作主语，应该是单数第三人称，动词be应为is。
4.There ____ a football match on TV this evening.
A. will haveB. is going to beC. hasD. is going to have
高铁传感器总结 篇4
一、高铁的定义
对于“高速铁路”一词，现时世界上并没有统一的定义，所以不同的组织或国家均对“高速铁路”有各异的标准。但近年各地的标准均趋于接近，现时世界上最为受广泛接受的“高速铁路”定义为：最高（日常/商业）的营运速度达到200公里/小时的铁路。
二、世界高速铁路发展概况
1、高速铁路的兴起
1964年，日本新干线开通运营，开启了世界铁路发展的新时代。1981年，法国高速铁路后来居上，将高速铁路的发展推上一个新台阶，同时带动了欧洲高速铁路的发展，意大利、德国、西班牙等国先后投入建设高速铁路的行列。
2、中国高速铁路
2008年中国大陆拥有了第一条时速350公里的高速铁路-京津城际铁路。2009年中国拥有了世界上一次建成里程最长、运营速度最高的高速铁路-武广客运专线。
3、高速铁路的发展
法国在发展高速列车方面一直居世界领先地位，曾在1990年创造了每小时515.3公里的世界最高时速纪录。
2007年4月3日，在刚刚竣工的巴黎－斯特拉斯堡东线铁路进行了ＴＧＶ试验，列车时速达到574.8公里。
4、日本高速铁路
面对法、德等发达国家的激烈竞争，日本声言:21世纪是新干线时代。日本要使新干线总长从目前的2000公里增加到7000公里，届时在日本全国将形成以东京为中心的全国一日交通圈(即当日到达东京以外的任一大城市)。
日本高速铁路技术特点：
（1）线路中桥、隧比重不断增加，线路标准不断提高（2）建立试验段，通过试验研究解决技术关键
（3）高速列车采用动力分散型，不断降低轴重，全面提高列车性能（4）列车运行密度高、定员多、旅客输送量大（5）安全性能好、无旅客死亡事故
（6）增加服务设施、提高服务质量、方便旅客换乘
5、法国高速铁路
驰名世界的高速铁路是法国技术的骄傲，但在经济上却
使国家背上了沉重的包袱，目前法国高速铁路只有1282公里，法国计划在21世纪的头10年内，把东南线延伸至马赛，还要修建通向意大利和西班牙的南部欧洲线以及巴黎至德国斯特拉斯堡的东部欧洲线。
高速铁路是个典型的法国传奇—技术上的成功与财政方面的灾难密不可分。法国高速铁路技术特点：
（1）动车组采用动力集中方式及铰接式车厢（2）多电流制供电与简单链型悬挂接触网，能使用一般线路的1500V 3000V直流供电，也能使用高速线25KV交流供电。
（3）采用符合ETCS标准的TVM列车控制系统（4）注重系统的安全性与可靠性。（5）高标准、高质量的线路。
6、德国高速铁路 德国的高速铁路技术储备不亚于法国，1988年他们电力牵引的行车试验速度突破每小时400公里大关，达到406.9公里。但是德国的实用性高速铁路直到20世纪90年代初才开始修建。目前已建成总长约2620公里的高速运输走廊。
德国高速铁路技术特点：
（1）客货混跑对高速铁路线路的要求更高（2）三相交流传动技术
（3）计算机控制的机车牵引与列车制动技术（4）轻型车体构造（5）列车自诊断技术（6）统一调度指挥（7）无渣轨道技术
三、中国高铁的关键技术及传感器应用
1、转向架
转向架是支承车体并沿着轨道走行的装置。转向架是车辆最重要的组成部件之一，它的结构是否合理直接影响车辆的运行品质、动力性能和行车安全。
转向架中的传感器 速度传感器
(1)光电式车速传感器--由带孔的转盘两个光导体纤维，一个发光二极管，一个作为光传感器的光电三极管组成。发光二极管透过转盘上的孔照到光电二极管上实现光的传递与接收。
(2)磁电式车速传感器--模拟交流信号发生器，产生交变电流信号，通常由带两个接线柱的磁芯及线圈组成。磁组轮上的逐个齿轮将产生一一对应的系列脉冲，其形状是一样的。输出信号的振幅与磁组轮的转速成正比(车速)，信号的频率大小表现于磁组轮的转速大小。
(3)霍尔式车速传感器--它们主要应用在曲轴转角和凸轮轴位置上，用于开关点火和燃油喷射电路触发，它还应用在其它需要控制转动部件的位置和速度控制电脑电路中。由一个几乎完全闭合的包含永久磁铁和磁极部分的磁路组成，一个软磁铁叶片转子穿过磁铁和磁极间的气隙，在叶片转子上的窗口允许磁场不受影响的穿过并到达霍尔效应传感器，而没有窗口的部分则中断磁场。
红外轴温探测传感器
列车在运行中，车轴与轴承相互摩擦产生热能。当车轴与轴承间出现故障时，摩擦力增大，产生的热能就随之增加,轴箱的温度也随之升高。因此,测定轴箱的温度变化，可以确定轴箱的工作状态是否正常。铁路行车早期，采用手摸轴箱的办法来判断温度的变化情况，并以手的感觉来确定车辆与轴承间的工作状态。采用这种方法，检测人员劳动强度大，效率低，而且人的手感有差异，没有标准。
红外线轴温探测设备由探头、轴温信息处理装置、传输线路、信号报警装置等部分组成。探头由光敏器件和光电转换器件组成。
轨道清障器
CHR1动车组两个端部转向架上各装有一个轨道清障器，用来防止轨道有异物导致出现脱轨现象。
2、弓网系统
电弓是电力牵引机车从接触网取得电能的电气设备，安装在机受车或动车车顶上。受电弓与接触电网直接接触，为电力机车提供电力。（包括高压牵引电机电力以及车厢照明等低压电力）受电弓可分单臂弓和双臂弓两种，菱形受电弓，也称钻石受电弓，以前非常普遍，后由于维护成本较高以及容易在故障时拉断接触网而逐渐被淘汰，近年来多采用单臂弓。弓网电弧
弓网电弧是指由于接触导线的不平顺、接触网的振动、受电弓弓头的振动、轨道的不平顺等多种因素的影响，受电弓与接触导线在相对高速滑动中分离而产生的气体放电现象。弓网电弧的危害有：侵蚀和磨损接触导线和受电弓滑板；产生过电压；产生高频噪声；使电力机车的供电质量下降等。
针对以上问题，人们提出许多应对方案，如最初的人工观察记录的方法，到后来的检测车，再到现在的视频监测等。而随着光开关，即光电传感器技术的快速发展，这一技术也被用到了弓网离线电弧的检测方面。由于受电弓离线时，受电弓上的电流为零，所以可通过检测此时受电弓的电流状态来测定离线。而这一检测可通过光电传感器来完成。
激光位移传感器
激光位移传感器对接触线（车顶）位置和高度的准确测量对接触网的监控和安装非常重要。恰当的无接触的接触线测量系统已经为韩国高速铁路公司（KHRC）和英国OLE联盟所采用。激光三角扫描仪在运行中在线测量接触线的高度和侧面位置，另外5个激光传感器安装于车箱上，用于测量车箱的倾斜度、侧面位移和轨道间距，所有的这些数据都可以图形显示，这套测量系统几乎可在任何环境下操作（下雨、高温或结霜天气）。
3、制动系统
闸瓦制动，又称踏面制动，是自有铁路以来使用最广泛的一种制动方式。它用铸铁或其他材料制成的瓦状制动块（闸瓦）紧压滚动着的车轮踏面，通过闸瓦与车轮踏面的机械摩擦将列车的动能转变为热能，消散于大气，并产生制动力。其他制动方式除闸瓦制动外，铁路机车车辆还有一些其他制动方式。
（一）盘形制动盘形制动（摩擦式圆盘制动）是在车轴上或在车轮辐板侧面装上制动盘，一般为铸铁圆盘，用制动夹钳使合成材料制成的两个闸片紧压制动盘侧面，通过摩擦产生制动力，把列车动能转变成热能，消散于大气。与闸瓦制动相比，盘形制动有下列主要优点：（1）可以大大减轻车轮踏面的热负荷和机械磨耗。（2）可按制动要求选择最佳“摩擦副”（采用闸瓦制动时，作为“摩擦副”一方的车轮的构造和材质不能根据制动的要求来选择），盘形制动的制动盘可以设计成带散热筋的，旋转时它具有半强迫通风的作用，以改善散热性能，为采用摩擦性能较好的合成材料闸片创造了有利的条件，适宜于高速列车。（3）制动平稳，几乎没有噪声。但是，盘形制动也有它不足之处：（1）车轮踏面没有闸瓦的磨刮，轮轨粘着将恶化，所以，还要考虑加装踏面清扫器（或称清扫闸瓦），或采用以盘形为主、盘形加闸瓦的混合制动方式，否则，即使有防滑器，制动距离也比闸瓦制动要长。（2）制动盘使簧下重量及其引起的冲击振动增大，运行中还要消耗牵引功率。盘形制动的制动力
（二）磁轨制动磁轨制动（摩擦式轨道电磁制动）是在转向架的两个侧架下面，在同侧的两个车轮之间，各安置一个制动用的电磁铁（或称电磁靴），制动时将它放下并利用电磁吸力紧压钢轨，通过电磁铁上的磨耗板与钢轨之间的滑动摩擦产生制动力，并把列车动能变为热能，消散于大气。参看图4—1－5。磁轨制动的制动力式中K——每个电磁铁的电磁吸力；φ一一电磁铁与钢轨间的滑动摩擦系数。与闸瓦和盘形制动相比，磁轨制动的优点是，它的制动力不是通过轮轨粘着产生的，自然也不受该粘着的限制。高速列车加上它，就可以在粘着力以外再获得一份制动力，使制动距离不致于太长。磁轨制动的不足之处是，它是靠滑动摩擦来产生制动力的，电磁铁要磨耗，钢轨的磨耗也要增大，而且，滑动摩擦力无论如何也没有粘着力大。所以，磁轨制动只能作为紧急制动时的一种辅助的制动方式，用于粘着力不能满足紧急制动距离要求的高速列车上，在施行紧急制动时与闸瓦（或盘形）制动一起发挥作用。
（三）轨道涡流制动轨道涡流制动又称线性涡流制动或涡流式轨道电磁制动。它与上述磁轨制动（摩擦式轨道电磁制动）很相似，也是把电磁铁悬挂在转向架侧架下面同侧的两个车轮之间。不同的是，轨道涡流制动的电磁铁在制动时只放下到离轨面几毫米处而不与钢轨接触。它是利用电磁铁和钢轨的相对运动使钢轨感应出涡流，产生电磁吸力作为制动力，并把列车动能变为热能消散于大气。轨道涡流制动既不通过轮轨粘着（不受其限制），也没有磨耗问题。但是，它消耗电能太多，约为磁轨制动的10倍，电磁铁发热也很厉害，所以，它也只是作为高速列车紧急制动时的一种辅助制动方式。
（四）旋转涡流制动旋转涡流制动（涡流式圆盘制动）是在牵引电动机轴上装金属盘，制动时金属盘在电磁铁形成的磁场中旋转，盘的表面被感应出涡流，产生电磁吸力，并发热消散于大气，从而产生制动作用。与盘形制动（摩擦式圆盘制动）相比，旋转涡流制动（涡流式圆盘制动）的圆盘虽然没有装在轮对上，但同样要通过轮轨粘着才能产生制动力，也要受粘着限制。而且，与轨道涡流制动相似，旋转涡流制动消耗的电能也太多。
（五）电阻制动电阻制动广泛用于电力机车、电动车组和电传动内燃机车。它是在制动时将原来驱动轮对的自励的牵引电动机改变为他励发电机，由轮对带动它发电，并将电流通往专门设置的电阻器，采用强迫通风，使电阻发生的热量消散于大气，从而产生制动作用。
（六）再生制动与电阻制动相似，再生制动也是将牵引电动机变为发电机。不同的是，它将电能反馈回电网，使本来由电能或位能变成的列车动能获得再生，而不是变成热能消散掉。显然，再生制动比电阻制动在经济上合算，但是技术上比较复杂，而且它只能用于由电网供电的电力机车和电动车组，反馈回电网的电能要马上由正在牵引运行的电力机车或电动车组接收和利用。上述各种制动方式中，除磁轨制动和轨道涡流制动外，都要通过轮轨粘着来产生制动力并受粘着限制，所以习惯上统称为“粘着制动”，并把不通过粘着者统称为“非粘（着）制动”。制动机种类按制动原动力和操纵控制方法的不同，机车车辆制动机可分类为：手制动机、空气制动机、真空制动机、电空制动机和电（磁）制动机。
动车组采用复合制动方式，即动车使用电制动＋空气制动、拖车使用空气制动的复合制动方式。M车、T车的基础制动装置都是采用进行空油变换的增压缸和油压盘式装置。4M4T的编组构成下，T车为全机械制动。再生制动与空气制动的切换，通过电－空协调。控制，由制动控制装置判断制动力，当再生制动力不足时由空气制动补充。
4、列车控制系统
列车运行控制系统是对列车速度进行自动控制的各种装置的统称, 主要由列车自动防护系统(A TP)和列车自动运行系统(A TO)组成。
列车定位系统的基本功能: 能够在任何时刻、任何地方按要求确定列车的位置, 包括列车行车安全的相关间隔、速度;对轨旁设备和车载设备等资源进行分配和故障诊断;在局部出现故障时, 能够在满足一定精度要求的前提下, 降级运行。
高速铁路已在发达国家取得了很大发展, 所采用的列车定位技术是多种多样的。如法国AS2TREE 系统采用多普勒雷达进行测速定位;北美ARES、PTC、PTS 系统采用GPS(全球定位系统)进行定位;欧洲ETCS、日本CARA T 系统采用查询/ 应答器和速度传感器进行定位;德国L ZB系统采用轨间电缆进行列车定位;美国AA TC 系统采用无线测距进行定位。
（1）轮轴速度传感器。目前采用的测速装置, 大多是光电式的。当车轮旋转一周, 产生脉冲的个数是固定的, 通过对脉冲的计数, 得到车轮的旋转周数, 通过已知的轮径, 即可得到运行距离, 再除以计数时间就可得到运行速度。但是当轮径由于磨损改变时, 会带来误差。此外在运行过程中, 车轮出现的滑行和空转也会带来误差。目前采用铺设用于位置校核的查询/ 应答器来修正运行距离, 可以将误差限制在要求的范围内。
（2）全球卫星定位系统(GPS)。GPS 由位于地球上空24 颗卫星和监视管理这群卫星的5 个地面站组成。这些卫星用原子钟作为标准时间, 24h 连续向地球播发精确的时间及位置信息。配有GPS接收机的用户, 可在地球上任何地方、任何时刻收到卫星播发的信息, 通过测量卫星信号发射和接收的时间间隔, 计算出用户至卫星的距离, 然后根据4 颗卫星的数据, 即可实时地确定用户所在地理位置。GPS 定位的优点是设备简单, 成本低, 易于维护, 但在某些受地形、建筑或树木遮蔽的地区, 由于可捕获卫星的数目少于4 颗, 将导致定位精度显著下降, 甚至无法应用。
（3）惯性导航系统。惯性导航系统是通过加速度计和陀螺等惯性传感器来测量角速度和加速度的数值, 进而通过积分获得速度和位置信息。它的优点是自主性强, 但由于其位置需要对加速度进行2次积分得到, 所以定位误差会随着时间的平方增长。光纤陀螺惯性系统能够准确获取高速列车实时运行中的状态参数, 特别是能够分辨列车过道岔的信息, 从而可以准确判断列车是在上行线还是在下行线行驶。
加速度传感器是一种能够测量加速力的电子设备。加速力是物体在加速过程中作用在物体上的力，可以是常量或变量。一般加速度传感器根据压电效应原理工作，加速度传感器利用其内部由于加速度造成的晶体变形产生电压，只要计算出产生的电压和所施加的加速度之间的关系，就可将加速度转化成电压输出。还有很多其他方法制作加速度传感器，如电容效应、热气泡效应、光效应，但其最基本的原理都是由于加速度使某种介质产生变形，通过测量变形量并用相关电路转化成电压输出。
（4）查询/ 应答器。查询/ 应答器是铺设在轨道中央, 能够给列车提供位置、路况等信息的装置,分为有源和无源2 种。它可以用作连续式列车速度自动控制系统的列车精确定位设备, 也可以用作点式列车速度自动控制系统的列车检测、定位辅助设备。显然采用这种方法, 想要准确定位就必须在轨道上设置大量的应答器。
（5）多普勒雷达。多普勒雷达通过多普勒频移效应, 直接测量列车相对于雷达波反射面的速度,从而避免了车轮滑行、空转和由于磨损导致轮径改变而带来的误差。但是, 反射面的表面特性会对雷达的性能产生影响, 列车加速和制动导致的雷达波与反射面的夹角的改变也会影响定位的精度, 此外列车的振动也会带来误差。
(6)交叉感应回线定位
在整个轨道线路沿线铺设电缆环线，电缆环线位于轨道中间，每隔一定的距离交叉一次。列车经过每个电缆交叉点时通过车载设备检测环线内信号的相位变化（相位变化原理见图6。并对相位变化的次数进行计数，从而确定列车运行的距离，达到对列车定位的目的。
（7）无线扩频定位。在地面设置测距基站和中心控制站, 在列车二端安装无线扩频通信发射机发射机向地面测距基站发射定位信息, 测距基站收到定位信息后计算出伪距, 送至中心控制站进行信息处理, 其结果显示在电子地图上, 并以无线方式传递到机车上。采用这种方式定位比较精确, 但价格较高。
（8）其他定位方法。在电力牵引区段, 为了测试并确定接触网故障点的位置, 发展了一种车载的应用光电技术记录线路沿途电杆数的定位方法,但这种方法在非电力牵引的环境中无法应用。
5、其他传感器的应用
（1）内端墙拉门为电动式自动门，由天花板内置的光线开关的探测信号，来控制内端墙拉门的自动开闭。
（2）洗脸盆的光电传感器感应到使用者伸出的手，会分别自动进行喷出乳液、出水、吹出暖风的动作。
（3）高铁中的烟雾传感器 离子式烟雾传感器
该烟雾报警器内部采用离子式烟雾传感，离子式烟雾传感器是一种技术先进，工作稳定可靠的传感器，被广泛运用到各消防报警系统中，性能远优于气敏电阻类的火灾报警器。它在内外电离室里面有放射源镅241，电离产生的正、负离子，在电场的作用下各自向正负电极移动。在正常的情况下，内外电离室的电流、电压都是稳定的。一旦有烟雾窜逃外电离室。干扰了带电粒子的正常运动，电流，电压就会有所改变，破坏了内外电离室之间的平衡，于是无线发射器发出无线报警信号，通知远方的接收主机，将报警信息传递出去。
光电式烟雾传感器
光电烟雾报警器内有一个光学迷宫，安装有红外对管，无烟时红外接收管收不到红外发射管发出的红外光，当烟尘进入光学迷宫时，通过折射、反射，接收管接收到红外光，智能报警电路判断是否超过阈值，如果超过发出警报。
光电感烟探测器可分为减光式和散射光式，分述如下：
减光式光电烟雾探测器
该探测器的检测室内装有发光器件及受光器件。在正常情况下，受光器件接收到发光器件发出的一定光量；而在有烟雾时，发光器件的发射光到受到烟雾的遮挡，使受光器件接收的光量减少，光电流降低，探测器发出报警信号。
散射光式光电烟雾探测器
该探测器的检测室内也装有发光器件和受光器件。在正常情况下，受光器件是接收不到发光器件发出的光的，因而不产生光电流。在发生火灾时，当烟雾进入检测室时，由于烟粒子的作用，使发光器件发射的光产生漫射，这种漫射光被受光器件接收，使受光器件的阻抗发生变化，产生光电流，从而实现了烟雾信号转变为电信号的功能，探测器收到信号然后判断是否需要发出报警信号。
（4）CRH1动车组真空集便器（液面传感器、压力传感器）CRH1、CRH5动车组采用真空集便器。CRH1集便器工作原理：
①按下厕所的冲水按钮（当有来自TCMS控制信号，厕所可用状态下），冲水灯亮。真空发生器开始工作，开始在集污管内形成真空；
②Y1电磁阀得电导通，水增压器开始工作，使冲水喷嘴对便池进行冲水，此时集污管内很很快达到-35KPa的真空度；
③Y5电磁阀得电，使滑动阀门在水阀和水增压器关闭前瞬间打开，便池内的污物被抽到集污箱内；
传感器简答题总结 篇5
第一章 传感器的定义，组成和分类。
定义：人们通常将能把被测物理量或者化学量转换为与之有确定对应关系的电量输出的装置称为传感器
组成：传感器由敏感元件、传感元件和其他辅助件组成，有时也将信号调节与转换电路、辅助电源作为传感器的组成部分。分类：
一、根据输入物理量可分为：位移传感器、压力传感器、速度传感器、温度传感器及气敏传感器等。
二、根据工作原理可分为：电阻式、电感式、电容式及电势式等。
三、根据输出信号的性质可分为：模拟式传感器和数字式传感器。即模拟式传感器输出模拟信号，数字式传感器输出数字信号.四、根据能量转换原理可分为：有源传感器和无源传感器。第二章 爱因斯坦光电效应方程。
hv12mv0A0 22 光电效应，外光电效应，内光电效应，光生伏特效应。
光电效应：当光照射物体时，物体受到一连串具有能量的光子的轰击，于是物体中的电子吸收了入射光子的能量，而发生相应的效应
外光电效应：在光线作用下使电子逸出物体表面的现象 内光电效应：在光线作用下能使物体的电阻率改变的现象 光生伏特效应：在光线作用下能使物体产生一定方向电动势的现象 3 光敏电路分析。光电传感器报警原理，测转速计算。5 光电池结构。
硅光电池是在一块N型硅片上，用扩散的方法惨入一些P型杂质形成PN结制作而成。硒光电池是在铝片上涂硒，再用溅射的工艺，在硒层上形成一层半透明的氧化镉。在正反两面上低溶合金作为电极。光电倍增管结构和工作原理，什么是倍增系数。
光电倍增管结构：由光阴极、次阴极（倍增极）以及阳极3部分组成。
工作原理：光电倍增管除光电阴极外，还有若干个倍增电极。使用时在各个倍增电极上均加上电压。阴极电位最低，从阴极开始，各个倍增电极的电位依次升高，阳极电位最高。阳极电位最高。同时这些倍增电极用次级发射材料制成，这种材料在具有一定能量的电子轰击下，能够产生更多的“次级电子”。由于相邻两个倍增电极之间有电位差，因此存在加速电场，对电子加速。从阴极发出的光电子，在电场的加速下，打到第一个倍增电极上，引起二次电子发射。每个电子能从这个倍增电极上打出3~6倍个次级电子；被打出来的次级电子再经过电场的加速后，打在第二个倍增电极上，电子数又增加3~6倍，如此不断倍增，阳极最后收集到的电子数将达到阴极发射电子数的105~106倍。即光电倍增管的放大倍数可达到几万倍到几百万倍。光电倍增管的灵敏度就比普通光电管高几万到几百万倍。因此在很微弱的光照时，它就能产生很大的光电流。
倍增系数：倍增系数等于各倍增电极的二次电子发射系数i的乘积。7 红外光传感器分类，什么是热释电效应。
红外光传感器分类：按工作原理可以分为光量子型和热电型两大类
热释电效应：热释电效应是指极化强度随温度改变而表现出的电荷释放现象，宏观上是温度的改变是在材料的两端出现电压或产生电流。8 菲涅尔透镜的作用。
一是聚焦作用，即将热释红外信号折射（反射）在人体热式传感器上，第二个作用是将探测区域内分为若干个明区和暗区，使进入探测区域的移动物体能以温度变化的形式在人体热式传感器上产生变化热释红外信号。光纤结构。光纤传感器的分类。什么是强度调制原理。
光纤结构是一种具有多层介质结构的对称圆柱体，包括纤芯、包层、涂敷层及护套。光纤传感器的分类：一类是传光型，也称非功能型光纤传感器，又可细分为光纤传输回路型和光纤探头型；另一类是穿感型，或称功能型光纤传感器，又可以细分为干涉型、非干涉性和光电混合型。
强度调制原理：光源发射的光经入射光纤传输到调制器——它由可动反射器等组成，经反射器把光反射到出射光纤，通过出射光纤传输到光电接收器。而可动反射器的动作受到被测信号的控制，因此反射出的光强是随被测量变化的。光电接收器接收到光强变化的信号，经解调得到被测物理量的变化。当然还可采用可动透射调制器或内调制型—微弯调制等。可动反射调制器中出射光纤能收到多少光强，由入射光纤射出的光斑在反射屏上形成的基圆大小决定，而圆半径由反射面到入射光纤的距离决定，它又受待测物理量控制（如微位移、热膨胀等），因此出射光纤收到的光强调制信号代表了待测物理量的变化，经解调可得到与待测物理量成比例的电信号，运算即得到待测量的变化。
10图为光电传感器电路，GP—IS01是光电断路器。分析电路工作原理：
（1）当用物体遮挡光路时晶体三极管VT状态是导通还是截止？（2）二极管是一个什么器件，在电路中起到什么作用？（3）如果二极管反相连接晶体管VT状态如何？
解： ①截止；②红外发射管，起控制作用；③截止。第四章 1 热电效应。
是当受热物体中的电子（空穴），因随着温度梯度由高温区往低温区移动时，所产生电流或电荷堆积的一种现象。2 中间温度定律及其实际意义。
中间温度定律：当热电偶的两个接点的温度分别为T和T0时，所产生的热电势等于该热电偶两接点温度为T、Tn和Tn、T0时所产生的热电势之代数和。即：
EAB(T,T0)EAB(T,Tn)EAB(Tn,T0)
实际意义：由于热电偶E-T之间通常呈非线性关系,当冷端温度不为0摄氏度时，不能利用已知回路实际热电势E（T,T0)直接查表求取热端温度值；也不能利用已知回路实际热电势E（T,T0)直接查表求取的温度值，再加上冷端温度确定热端被测温度值，需按中间温度定律进行修正。热电偶标准电极定律有何实际意义？
直接计算各种金属之间相互组合而成的热电偶的热电动势 4 中间导体定律及其实际意义。
中间导体定律。EABCT,T0EABTEABT0EABT,T0 由导体A、B组成的热电偶，当插入第三种导体时，T 测量仪表 C 2 T0 3 A B 只要该导体两端的温度相同，插入导体后对回路总的热电势无影响。热电偶回路的热电动势由那两部分组成。接触电动势和温差电动势 6 温敏晶闸管电路分析。7 AD590特点。
T0 A B T0 C 1(1)流过器件的电流(μA)等于器件所处环境的热力学温度(开尔文)度数： Ir/T=1(1)式中，Ir—流过器件(AD590)的电流，单位为μA；T—热力学温度，单位为K；(2)AD590的测温范围为-55℃~+150℃；
(3)AD590的电源电压范围为4～30 V，可以承受44 V正向电压和20 V反向电压，因而器件即使反接也不会被损坏；(4)输出电阻为710 mΩ；
(5)精度高，AD590在-55℃~+-150℃范围内，非线性误差仅为±0.3℃。第五章 什么是应变效应？试说明金属应变片与半导体应变片的相同和不同之处。应变效应：是指导体产生机械形变时，它的电阻值相应的发生变化
相同的是都是 在一定条件下可改变自身的物理性质，但是他们的材料组成不同，灵敏度不同，金属是自身的特性，半导体是许多不同物质在一起改变了自身的特性。2 单臂、半桥、全桥电桥电路灵敏度特点，输出电压大小。
灵敏度特点：，半桥电路的电压灵敏度比单臂电桥提高一倍，全桥电路的电压灵敏度是单臂电桥的四倍，输出电压大小：单臂电桥由于输出电压忽略了分母中的ΔＲ／Ｒ项，因而得出的是近似值，存在非线性误差，而半桥电路和全桥电路的输出电压与 ΔＲ／Ｒ成严格的线性关系，没有非线性误差。交流电桥的平衡条件是什么？
设四个桥臂，Z1（Zx）、Z2、Z3、Z4，交流电桥的平衡条件是：相对桥臂的阻抗的乘积相等，即Z1×Z3=Z2×Z4。为什么电感式传感器一般都采用差动形式? 差动式结构，除了可以改善非线性，提高灵敏度外，对电源电压、频率的波动及温度变化等外界影响也有补偿作用。简述变磁阻式传感器的工作原理及其分类。
将位移、转速、加速度等非电物理量转换为磁阻变化的传感器。它包括电感式传感器、变压器式传感器和电涡流式传感器。画出变极距型电容位移传感器测量线位移的原理示意图，并分析其测量原理。7 什么是有源传感器。举例说明。什么是无源传感器。举例说明。
有源型传感器即能量控制型传感器，是从外部供给辅助能量使其工作的，并由被测量来控制外部供给能量的变化。例如，电阻应变测量中，应变计接于电桥上，电桥工作能源由外部供给，而由于被测量变化所引起应变计的电阻变化来控制电桥的不平衡程度。此外电感式测微仪、电容式测振仪等均属此种类型。
无源型传感器即能量转换型传感器，是直接由被测对象输入能量使其工作的，例如，热电偶温度计、弹性压力计等。但由千这类传感器是被测对象与传感器之间的能量传输，必然导致被测对象状态的变化，而造成测量误差。8 涡流效应及其涡流传感器分析
在一根导体外面绕上线圈，并让线圈通入交变电流，那么线圈就产生交变磁场。由于线圈中间的导体在圆周方向是可以等效成一圈圈的闭合电路，闭合电路中的磁通量在不断发生改变，所以在导体的圆周方向会产生感应电动势和感应电流，电流的方向沿导体的圆周方向转圈，就像一圈圈的漩涡，所以这种在整块导体内部发生电磁感应而产生感应电流的现象称为涡流现象。第六章 正压电效应。逆压电效应。纵向压电效应。横向压电效应。
正压电效应：对于某些电介质沿一定的方向施以压力使其变形时，其内部产生极化现象而使其出现电荷聚集的现象
逆压电效应：当在片状压电材料的两个电极面上加上交流电压，那么压电片将产生机械振动，即压电片在电极方向上产生伸缩变形，压电材料的这种现象称也为电致伸缩效应。纵向压电效应：沿石英晶体的X轴（电轴）方向受力产生的压电效应。横向压电效应：沿石英晶体的Y轴（机械轴）方向受力产生的压电效应。2 压电传感器常用材料及其特点。
石英晶体：性能稳定，自振频率高，动态响应好，机械强度高绝缘性能好，迟滞小，重复性好，线性范围宽，居里点高（575℃），但压电系数小（2.31×10-12C/N）用作标准传感器和高精度传感器
钛酸钡：压电常数高（190×10-12C/N）居里点较低（120℃）机械强度低基本不用 锆钛酸铅：压电常数高[（200~500）×10-12C/N]，较高的居里点，（500℃），应用广 铌镁酸铅：压电常数高[（800~900）×10-12C/N]，居里点一般（200℃）
高分子压电材料：包括聚偏二氟乙烯（PVF2或PVTF）、聚氟乙烯（PVF）、改性聚氟乙烯（PVC等，不易破碎，防水，价格便宜，测量动态范围达80dB，频率响应宽（0.1~109HZ），压电常数高，但居里点低（<100℃），机械强度差 3 压电片串联和并联特点。
并联：输出电荷大，本身电容大，时间常数大，适合测量慢变信号并且以电荷作为输出的场合。
串联：输出电压大，本身电容小，适合用于以电压作为输出信号，并且输出测量电路输入阻抗很高。4 压电传感器前置放大电路的作用。
压电式传感器的前置放大器的作用是改变阻抗。解决传感器与放大器之间的匹配。隔离放大器输入电阻小的问题。压电式传感器是否适合静态测量？为什么？
压电式传感器不是更适用于静态测量。因为压电式传感器属于加速度型传感器，静态没有加速度，所以不能测量静态的信号，匀速运动也不能测 简述压电式传感器分别与电压放大器和电荷放大器相连时各自的特点。
答：传感器与电压放大器连接的电路,其输出电压与压电元件的输出电压成正比,但容易受电缆电容的影响。
传感器与电荷放大器连接的电路,其输出电压与压电元件的输出电荷成正比,电缆电容的影响小。简述霍尔电动势产生的原理。什么是不等位电势，产生原因。
当一块半导体薄片置于磁场中有 电流流过时，电子将受到 洛伦兹力的作用而发生偏转，在半导体薄片的另外两端将产生霍尔电动势。
在额定控制电流下，不加磁场时霍尔输出电极间的空载霍尔电势称为不等位电势。产生原因：①霍尔电极安装位置不正确，不对称或不在同一等电位量上。②半导体材料不均匀造成了电阻率不均匀或使几何尺寸不均匀。③控制电极接触不良造成控制电流不均匀分布。磁敏二极管和磁敏三极管的结构。
磁敏二极管：两端是由高阻材料制成的P型和N型电极，P、N之间有一个较长的本征区I，本征区I分为一面磨成光滑的复合表面，另一面打毛，设置为高复合区。
重点工作总结和下步重点工作打算 篇6
上半年重点工作总结和下步重点工作打算
一、2015年上半年工作重点总结：
（一）打造德艺双馨的发展共同体，让榜样言说幸福。
1、以“沃土工程”，促专业成长。借鉴了李沧区区级臧传明优秀教师发展工作室的思路，成立了多个校级工作室，如臧学静老师的“识字教学”工作室、臧翰林老师的科技创新实践工作室、李方宁老师的绘本融情阅读工作室„„真正使教师在理念认识和操作上都有了提升。
2、以“桃李梦飞讲堂”，促心灵成长。至今，“桃李梦飞讲堂”开讲25讲。在这个平台上，人人都能成为主讲人，讲堂的内容设计各个学科、各个领域，提高了教师的教育教学实践能力和教育创新能力。
3、以“国培研修”，促技能提升。首先进行了骨干教师校内培训；其次确定了本学期学校的研修主题，引导教师开展“微课研究”；同时通过学科微课展示课，搭建平台，提高了研修的理论与实践能力。
上半年，我校3人被评为青岛市教学能手或青岛市青年教师优秀专业人才，4人被评为区级教学能手，1人获得了国家级优质课一等奖，21人在市区执教公开课、交流课或在市区级经验交流，十余篇论文获奖及发表。承办了李沧区语文、数学、信息等学科的5次教学研讨活动。
（二）探求积蓄成长能量的课程朝向，让生命自然共鸣。
1、构建情趣化的三维度活力课堂。学校引导教师立足生本，关注课堂上学生的参与度、情感度和学习的有效度，通过优化整合教学资源库、推门听课、师徒结对优质课、骨干教师示范课等活动，以“三维度活力课堂教学模式”观课表进行观测、评析、反思，很好地实现了“生本、愉悦、高效”的课堂教学。
2、构建适应学生个性发展的学校课程体系。我们从完善活动类、开发兴趣类、拓展实践类、挖掘历史人文类课程入手，形成了四大类自主性课程体系。分为四大学院：少年科学院、美画学院、艺术学院和阳光实践学院。启动了院长负责制，实行院长聘任、抱团发展、捆绑评价的管理模式，为每个孩子量身打造不同的评价方式，促进孩子们的全面发展。
（三）追求幸福教育生活的基本路径，让自信陪伴成长。
1、实施班级创新评价。开展了“最有温度班级”评选。通过表彰“温暖班级”“灵动班级”“友爱班级”等，让学生在充满人文关怀、灵动和谐的班级文化中快乐成长！
2、开展老游戏比赛活动。学校成功举行了本学期的“老游戏、乐运动、享成长”家长开放日活动，向家长开放了学校的体质监测、老游戏以及跳绳比赛等。
3、举行“校园吉尼斯”挑战赛。学校分设跳远、跳绳、踢毽子等各种学生喜欢的运动，定期开展挑战活动，有130人获“吉尼斯达人”称号。
4、创设校园梦想舞台。学校成立了“校园梦想舞台”，民乐演奏、器乐演奏、歌唱比赛等各种才艺展示共同见证了队员们的成长和进步！
5、三D创意大赛结硕果。在2015年的青岛市首届中小学创新设计（3D创意）大赛，我校3D打印社团的多件作品，获得了较好的成绩，并在“全国教育信息化应用展览”中，成为青岛3D展区唯一一个受邀小学团队，向刘延东副总理和联合国教科文组织总干事博科娃现场进行了3D打印的展示与问答，被山东教育台、人民日报海外版、青岛日报、青岛晚报、“青岛发布”和“青岛政务网”等多家媒体进行了采访和报道，对我校3D社团的成果予以了高度评价。
二、下步重点工作思路及具体措施。
（一）建模提质，抱团发展，打造高效课堂。
1、深化“生本、愉悦、高效”课堂教学模式研究，建模提质。继续以“生本愉悦高效课堂”教学模式的研究为导向，在教学中开展 “三度思维活力课堂”教学模式的探索与研究。关注课堂、聚焦课堂、研究课堂，努力打造轻负担、高质量、低耗时、高效益、以学生自主学习、师生有效互动为主要特征的高效课堂教学模式。
2、加强协作，抱团发展，提升教师素质，打造高效课堂。（1）继续开展“沃土工程”“凤凰工程”，通过师徒结对、名师工作室、团队抱团发展等形式，努力打造名师、学科带头人、骨干教师、教坛新秀等优秀教师群体，从而促进整个教师团队的自主成长；（2）以“桃李梦飞教师讲坛”为平台，以师育师，以师促师，促进教师的交流与沟通，资源共享，指导教师学会学习，学会反思，提高教师的教育教学实践能力和教育创新能力。
（二）深化“多彩教育”品牌，形成我校特色。改进或淘汰的课程进行调整，逐渐优化学校的多彩课程；加大多彩教育成果展示活动，让更多的家长参与进来；加大优质课程资源的共享度，尝试建设政府购买的公共优质课程资源；拓展“多彩教育”课程范围，探讨增加生活类、实践类课程；继续施行院长聘任制，加强考核奖励。
（三）挖掘潜力，完善配套，提升学校办学条件。
1、大力改造学校的相关处室，发挥处室的教育功能。积极争取上级财政支持和装备支持，学校自身也努力挖掘潜力，努力改造学校的“图书室、舞蹈室、音乐室、多功能教室”，更新和更换相关配套仪器或设施，使之能跟上教育发展的步伐，为学生创设一个更好的教育环境和发展空间。
2、努力加强校舍的加固维修，创设优美的教育环境。统筹规划，合理预算，有序推进学校校舍的维修与使用。针对学校校舍存在的问题（像学校相关处室的木门的更换和学校排污管道的改造等问题），提前筹划好相关的预改造项目及相关预算，为上级决策提出相关依据，为下步校舍维修做好铺垫，努力创设优美的教育环境。
三、对2015年下步的工作建议：
1、加大学校校舍与处室的维修改造力度。像我们这些相对老点的校舍，有些门窗、处室急需进行维修改造，一些教育设施、教学装备急需更换或更新，望在这些重点方面有所侧重或考虑，促进校际间的均衡发展。
2、扩大学校规模，促进学校长远规划。学校需要配备或新建一些处室，学校的占地面积、功能处室数量与面积等已远远满足不了现有的发展需要，急需扩建或新建校舍，改善配套，望教体局提前筹划。
青岛李沧区第二实验小学