冬季安全检查

冬季安全检查（共13篇）

冬季安全检查 篇1

消防安全检查记录

目前已进入冬季采暖季，为加强项目消防安全工作，提高各项目参与人员安全意识，我单位组织各总包单位项目经理、专职安全员、监理单位总监进行各项目消防安全检查工作。检查记录情况如下：

1、灭火器配置不到位，个别灭火器损坏；

2、山东三箭所属项目海关附楼配电室有吸烟现象存在，安全巡视不到位，卫生清理不到位；

3、生活区宿舍个别插排损坏，插排未按要求进行悬挂，宿舍无人时未能及时切断电源；

4、生活区部分宿舍使用电暖器取暖，应做好防火工作，宿舍无人时，及时切断电源；

5、项目食堂应定期进行天然气炉具及管线专项检查，为确保安全 应配备燃气泄漏检测装置；

6、项目负责人应安排专人每天进行消防安全检查，并形成书面记录，发现问题，应及时整改；

针对上述存在问题和隐患，各总包项目应进行逐项排查，对于存在的问题限期三天整改完毕，各监理单位应做好监督工作，督促各总包单位整改到位。下周我单位将组织复查，对于未按要求整改单位将进行严惩，望各单位认真落实，确保项目安全过冬。

济南高新临空经济区园区开发有限公司

2017年12月14日

冬季安全检查 篇2

1 整修猪舍

寒冷天气到来之前, 应对猪舍进行全面检查, 及时修缮坏、危、漏猪舍, 糊窗口, 堵塞风洞, 泥好裂缝, 门口挂上草帘, 防止圈内的鼠洞、裂缝、缺口、破顶等风口吹进“穿堂风”和“贼风”。这两种风吹入猪舍, 不仅降低舍温, 更能引起猪病, 通气孔可留在至少距地面1 m以上高处。检修猪舍, 用木板、草帘、塑料布、草捆或草袋子遮盖物将猪舍各处的漏风处堵严实, 以保持舍内温度。但要在猪舍内留有窗户和通风孔, 及时通风换气。舍内铺上垫草, 以增强保暖效果。

2 提高猪舍温度

提高猪舍温度的办法很多, 但简便、经济、实用的办法有5种: (1) 开放式猪舍覆盖塑膜:在圈舍内扣建塑料棚。塑料棚透光性好, 能聚温, 可提高舍温5～7℃左右, 同时塑料棚又有投资少、制作简便、见效快等特点。塑料棚的搭建应因地制宜, 因陋就简, 可扣建脊形、伞形、拱形或单坡向阳式的塑料暖棚。同时应在向南一方留一通风窗, 及时通风换气。猪生长的适宜温度为10～28℃, 即使在寒冷季节, 舍内温度也不能低于5℃。应用塑料暖棚, 可有效地提高舍内温度, 使猪免受低温的危害, 减少维持需要和寒冷应激, 吃得好, 睡得香, 生长发育加快, 饲养周期缩短。肥猪舍和非哺乳母猪舍最好是覆盖双层塑膜, 虽然成本比单层塑膜覆盖高些, 但保温效果较好; (2) 封闭式养猪车间实行锅炉式暖气供热; (3) 开放式猪舍暖气供热加塑膜覆盖; (4) 暖气供热加电热器, 适宜于哺乳母猪舍; (5) 加保温层:在封闭式的猪舍天棚加保温层, 棚内加锯末和稻壳, 地面铺干草或软秸秆。在天棚适当处留一通风口, 以排除舍内氨气和潮气。

3 饲喂高能饲料

冬天舍内温度相对较低, 如按正常标准喂给能量饲料, 就无法满足猪正常生长发育所需要的能量。因此, 冬天的饲料配方应在保持蛋白水平不减的情况下, 增加能量饲料10%～30%, 一般可采用玉米、稻谷等含能量较高的原料, 必要时添加2%～3%动植物油, 可使猪增重提高12%～15%, 1 kg增重节约饲料8%～10%。同时要饮用温水, 饲料经发酵后再饲喂, 供给量要足。冬天昼短夜长, 在夜间1点左右, 加喂一餐夜食, 可保证猪只得到足够的营养, 日增重可提高20%以上, 缩短饲养期15～20 d。并且能够增强抗寒和抗病的能力, 促进冬季育肥。注意不要乱喂。喂猪要做到饲养质量稳定, 喂料时间稳定, 配料应根据不同生产性能, 不同生长阶段进行, 切忌质量突变, 若需变料, 加量和改变饲喂时间也应逐渐变。实践证明, 只要采取适当措施, 保证饲料的营养水平, 保持猪的适宜生长温度, 注意防寒防病, 猪在冬季也可以正常生长。

4 供温水

在冬季, 猪吃食无非用来御寒和增加体重, 母猪则要保其胎儿的正常生长发育, 故要在配料时适当增加能量饲料, 增其御寒力。在饲喂时, 最好是生食干喂, 需拌入少量水时水温也要在25℃左右。采取稀喂办法的, 饲料要温热, 并要少给勤添, 防冷防冻。猪对水的需求量很大, 对水的需要很重要。当失去体内10%的水分时, 猪会感到不适, 甚至死亡。因此, 必须时时给猪补水分。特别是在北方, 如圈内不备水, 猪就吃雪, 吃冰块, 饮尿水, 这样势必引起消化道疾病或其它病症。所以要经常不断地供给温热清洁的饮水, 既防病患又保猪需要。熟食稀喂, 一是破坏了饲料中的养分, 导致全价料营养不全;二是猪只排泄物增多, 带走大量体热, 增加消耗。因此, 应用生食喂猪, 可用干粉料, 也可用热水拌料, 湿度以手握成团, 落地即散为宜, 并要即拌即喂, 然后供应充足清洁的热水, 供猪自由饮用。

5 适当增加饲养密度

增加饲养密度, 即提高猪舍单位面积内猪只的饲养数量。合群饲养, 将分散饲养的猪合群饲养, 冬季舍内一般要比平时增加1/3～1/2的猪只, 使每头猪占地0.6 m2左右, 让猪睡觉时一头挨一头, 每头猪的占地面积缩小, 躺卧时可互相体贴取暖。它们的身体散热量也加大, 这样有利于提高舍内温度。

6 保持猪舍干燥

猪床铺草:在猪床上加铺15～20 cm厚的软干草、软秸秆, 即可吸湿除潮。要定时让猪排粪尿, 经常检查和更新尿湿干草, 发现猪尿要及时撤下湿草换上干草, 保持猪舍干燥舒适。猪圈干燥是保证生猪健康的主要措施之一, 空气是一种导热物质, 而且越潮湿其导热性则越强。圈内猪体内的热量发散得越快。猪体发冷, 必定靠堆, 易挤伤压伤甚至出现死亡, 疫病也易发生。因此, 圈要勤出勤垫, 保证干燥, 猪睡在潮湿的窝内, 一是易得皮肤病;二是会导致体热大量散失。猪舍内湿度在75%的情况下, 猪生长良好。当湿度达到85%～95%时, 在饲养时间、饮料供应等不变的情况下, 增重降低5%左右。因此, 应尽量降低舍内湿度。

7 增加猪舍采光面积

冬季猪舍内有足够的采光面积, 可促进猪的生长。在猪舍初建时, 就要考虑猪舍采光面积。开放式猪舍要有较大的开放面积, 以备冬季覆盖塑膜便于采光。封闭式猪舍要在南墙和舍顶预留窗口, 以备冬季安装玻璃。

8 控制母猪产仔

仔猪由于皮下脂肪较少, 体温调节机能不健全, 难以抵御寒冷天气的侵袭, 一旦防寒措施跟不上, 便会造成仔猪生长停滞, 形成僵猪, 甚至死亡。因此, 没有供暖产房的猪场, 母猪应安排在春秋两季产仔, 尽量控制冬季产仔。

9 防咬架

猪的正常生长, 饲养中必须营养全面, 缺乏了某种或几种成份, 不但生长滞缓, 还可能出现咬架“恶癖”, 尤其冬季青饲料较缺, “恶癖”出现的可能性更大, 因此, 要在饲料中补给多种维生素、矿物质和微量元素, 并要强弱分群, 大小分圈, 适时阉割。

1 0 防疫病

冬季气温低空气干燥, 猪的消化道疾病、呼吸道疾病、传染性疾病等很容易发生, 为保生猪生产健康发展, 必须经常保持圈舍清洁、干净、卫生, 定期不定期地进行圈舍刷洗消毒或喷药消毒, 猪要注射疫苗, 并要备有常用药物, 有病早隔离、早治疗。

1 1 添加饲喂中药

航前检查保冬季安全飞行 篇3

在波音和空客公司的飞机使用手册中，都有相关章节阐述飞机在冬季运行中需要注意的事项，诸如除冰防冰、发动机暖机等，内容具体详实，飞行员在冬季飞行前都应查阅了解。冬季运行复杂多变，需要注意的方方面面很多，本文着重讲述的是飞机飞行前的外部检查、除防冰及航路燃油低温三部分内容及注意事项。

飞机外部检查

必须目视对飞机的所有关键部件进行检查，并且要从清晰的视角对这些部件实施检查。特别要注意检查的是：

包括前缘在内的机翼表面；

水平安定面的上下表面；

垂直安定面和方向舵；

机身；

大气数据探头；

静压口；

迎角传感器；

操纵面内腔；

发动机；

一般进气口和出口；

起落架和轮舱。

在某些条件下，飞机在地面表面会形成透明冰层或霜。在大多数情况下，在机翼下表面伴随有霜。当低于零度的燃油接触机翼上表面盖板时，若有降水就会发生严重情况。在绕机检查时，特别是当光线差且机翼潮湿时，从机翼前方或后方很难探测到透明积冰，通过客舱也可能看不到透明冰。建议在检查机翼上表面时，将一个足够高的梯子放在尽量靠近前缘和机身的位置，爬到梯子上，用手摸较大范围的机翼油箱区域。若检查到有透明冰，应对机翼上表面进行除冰，然后，再次检查以确保所有的冰被除掉。必须要记住，在雪/溶雪/防冰液层的下面，会有透明冰的存在。

若冷燃油导致在机翼下表面油箱区域形成厚度小于3毫米（1/8英寸）的霜层（燃油温度低，OAT大于冰点且湿度大），适航部门认为是可以接受的，对起飞性能没有影响。但是，飞行员可能不会有效鉴别3毫米的厚度，因此建议还是保守除冰。另外，根据空客程序，机组落地后（如可能），把外侧油箱油传输到内侧油箱，当过站时加入温暖的燃油，可以帮助融化机翼下部的冰霜。同时，建议加油时把所有的燃油泵打开，使燃油温度均匀，能更有效地融化机翼附着的冰霜。如今很多机组仍保留了过去老式飞机加油关燃油泵的习惯，随着技术的更新，燃油泵早已换代，空客程序未要求加油时关闭燃油泵，而是“头顶无白灯”。

除防冰程序

飞机性能是按未被污染的或光洁的结构认证的。若不遵守光洁飞机的概念，冰、雪或霜的堆积会干扰气流，影响升力和阻力，增加重量并导致性能衰减。

除防冰程序可分为一步或两步完成。选择一步或两步程序取决于天气条件、可用设备、可用液体和所需达到的保持时间。当期望或需要长的保持时间时，建议采用两步程序，用未经稀释的防冰液体进行第二步防冰。除防冰严格按照各机型操作程序完成。

1、除冰

可以用加热的液体或机械的方法除去飞机表面的冰、雪、溶雪或霜。为了获得最大的效果，液体的使用应靠近飞机的表面，使热损失最少。

2、防冰

使用防冰液保护，在一定时间段内，可以防止冰、雪或霜附着或堆积在飞机表面。喷洒时最有效的方法是从机翼段的最高处开始并从那里朝前缘和后缘喷洒。在垂直表面上，从顶部向下喷洒。

以下表面应该进行防冰保护：

机翼上表面；

水平安定面上表面；

垂直安定面和方向舵；

机身取决于降水量和类型。

防冰液的使用过程应尽量连续并尽可能时间短暂。除防冰后应尽快起飞，以便控制在保持时间内。防冰液通常使用未经稀释的II型或IV型液体，I类防冰液的效果较有限。

3、限制和注意事项

对于已经经过防冰处理的飞机，绝不能直接在现有的防冰涂层上再次喷洒防冰液。若天气持续降雪，飞机在保持时间结束后尚未离场，原有的防冰涂层将被稀释并可能再次冻结，若重新喷洒防冰液，防冰液在低湿情况下可能会变稠并在后续起飞过程中影响气动性能。因此，必须对表面进行清洁，然后重新进行防冰保护。

4、飞机放行前的最后检查

除非飞机经过有资格的责任人的最后检查，否则不允许在结冰条件下放行飞机或放行进行了除冰/防冰处理的飞机。必须目视对飞机的所有关键部件进行检查，并且要从清晰的视角对这些部件实施检查（例如，从除冰车或另一个升起的设备）。怀疑的区域要进行触摸检查，以便确保这些区域没有冰。

5、防冰液的应用及保持时间

保持保护是通过留在飞机上的防冰液实现的，它在一定的时间段内保护飞机的表面。在进行一步除/防冰时，保持时间从操作开始计。在进行两步操作时，保持时间从第二步防冰开始计算。当冻结沉积物开始在飞机表面形成/堆积时，保持时间结束。

由于I类液体的特性，容易形成一个薄的湿膜，取决于天气条件，它只能提供相当有限的保持时间。对于这种液体，增加液/水混合物中液体的浓度将会提供额外的保持时间。II类和IV类液体包含增稠剂，可以使液体能够在外部表面上形成一个较厚的液体湿膜。这个湿膜提供较长的保护时间，特别是在有冻结沉积物时。使用这类液体，通过增加液/水混合物中液体的浓度，可以提供额外更长的保持时间，得到未被稀释液体所能够提供的最大保持时间。

在严酷天气条件下，比如严重降水率或高的湿气含量、大的风速和喷流，可能会引起保护膜降级。如发生这些情况，防冻液的保护时间可能会大大缩短。此时，飞机蒙皮温度将大大低于外界大气温度。因此，飞机即使在规定的保护时间内能起飞，机组仍不能放行飞机，应委派机务完成起飞前的最后目视检查。

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燃油低温处置方法

在一些特定的航路上，可能需要考虑燃油结冰的问题。当预计有非常低的温度时，签派或飞行计划可能会受到影响，当在空中遇到非常低的温度时，就会需要特定的机组程序。

国际航空运输协会（IATA）颁布了一个“指导性喷气机燃油规范”，规定了4个级别的喷气机燃油：JET A、JET A1、TS-1（煤油型燃油）和JETB（广馏分燃油）。“JET A1”是民航最常用的燃油（除了美国和俄罗斯），其最大冰点为-47℃并强制性要求静态耗散添加剂。“JET A”与“JET A1”相似，但其最大冰点高达-40℃，可以选择添加耗散添加剂，主要在美国使用。JP8与JET A1相似。它包含军方要求的添加剂。TS1是一种与JET A1相似的俄罗斯燃油。

1、最低燃油温度包括两个不同的限制：燃油冰点限制和燃油加热管理系统限制。

燃油结冰点限制：

这个限制避免可能导致蜡产品在燃油中沉降，出现蜡结晶。避免燃油管路和过滤器被堵塞，从而影响发动机的运转（不稳定、功率损失或熄火）。

燃油加温系统限制：

由于系统结构对于各个型号的发动机是不同的，所以可以接受燃油进口温度也是因发动机而异的。发动机制造厂家有时需要在燃油冰点方面有余度以便保证正常运转，发动机制造厂家在冰点方面的余度如下所示：

普惠：0℃

罗罗：0℃

GE：3℃

IAE：4℃

CFM（A319/A320/A321）：4℃

CFM（A340）：5℃

应该认为以上的两个限制a和b是最有约束力的。因此，最低燃油温度应该是：燃油冰点+发动机制造厂家的余度。

2、空客各机型燃油低温警告

1）A319/A320/A321

A319/A320飞机每个外侧和内侧油箱中各装有一个燃油温度传器，A321飞机每个机翼油箱中装有一个燃油温度传感器。为了避免低于最低允许的燃油温度飞行，飞行手册提供了不同的手段：

“当使用JET A时：若TAT达到-34℃，调出ECAM燃油页并监控燃油温度仍高于-36℃”。

只要任何油箱中的燃油温度达到-40℃，就会启动一个ECAM咨询警告。当燃油温度达到-45℃时，就会启动一个ECAM警告“FUEL OUTER/INNER（A321为FUEL WING）TK LO TEMP”（燃油外侧/内侧或A321为机翼油箱低温）。在地面起飞之前，这个警告还伴随有“DELAY T.O”（延迟起飞）信息。

2）A330/A340机型

在每个内侧油箱、配平油箱和左侧外侧油箱中装有温度传感器。

ECAM按照实际的燃油温度显示适当的信息。

若内侧油箱温度<-35℃（A330为-37℃）（外侧和配平油箱为-40℃），则显示信息“IFJETA”（若为JET A），并伴随有适当的程序（在地面延迟起飞或在空中输油）。若内侧油箱燃油温度<-42℃（A330为-44℃）（外侧或配平油箱为-47℃），则个警戒信息被自动再现。在这种情况下不显示“IF JET A”信息。

若以上两种情况发生在空中，ECAM还将显示以下信息：

“IF NECESSARY：（若需要）

TAT.................................INCREASE（增加）”

第一次出现是针对JET A燃油，其冰点可能达-40℃。它符合A340上CFM发动机的5℃余度的要求以及A330上3℃（GE）和0℃（PW和RR）的要求。

第二次出现针对的是JET A1燃油的冰点（-47℃）和所有其他冰点较低的燃油并符合所有发动机制造厂家的余度要求。

3、燃油低温处置方法

增加飞机速度。每增加0.01马赫数，温度增加0.5到1℃，此方法燃油温度小有增加，但油耗大大增加。

降低高度。通常可以增加SAT（1000英尺大约2℃）。但当对流层顶非常低的时候，降低高度不一定能够使对应的SAT和TAT增加。

按ECAM程序实施串油（部分飞机可用）。通常是把外侧油箱传输到内侧油箱，我们知道燃油除用于燃烧外还有冷却IDG滑油的功能，这部分吸热后的燃油最终回到内侧油箱，起到温暖燃油的作用，因此我们通常可以观察到内侧油箱温度往往高于外侧油箱不少。但是，设计这个系统是为了冷却IDG的滑油，而不是加热燃油。从实践的角度出发，在遭遇极端低温时它是不工作的。

冬季施工安全检查总结 篇4

为了消除各种事故隐患，预防各类事故的发生，推荐安全生产各项工作的落实，确保冬季安全平稳施工，结合上级领导《关于做好年终施工安全生产大检查》文件要求，我处相关管理人员认真学习文件精神和内容，并就我XXX处在XXXXX有限公司项目部施工特殊性进行安全检查及存在安全隐患等相关问题进行彻底检查，现将我处冬季施工检查隐患排查及治理情况汇报如下：

1、进入冬季气温偏低雨雪天气较多存在很多安全隐患因素，冬季生产安全事故具有多发性及复杂性，思想上高度重视，加大对冬季安全生产施工的宣传教育，提高冬季施工安全意识，每天施工前做好技术交底下发各个班组，做好安全教育培训，及时进行机械和施工车辆检修、冬季保养，提前准备防寒材料。实行严格责任管理，切实将冬季施工安全防范措施落实到实处。

2、加强安全检查小组定期检查，检查小组由项目经理组织检查，配合XXXXXXXX公司安全环保部负责冬季施工措施安排情况，对突发事故做好应急处理，明确分工，负责到人。

3、成员如下：

组长：

4、现场隐患排查情况：

（1）我XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX公司厂内，因施工场地特殊，配合安环保进行施工现场三级教育学习、生活区防护措施、消防安全、特种作业人员作业证件审验、车辆、机械设备维修、临时用电、动火作业、高处作业等进行检查，确保符合设施规范性。

（2）施工现场、各类库房是消防安全检查的重点，除了对工人安全教育外对施工现场、生活区、库房配备了消防器材指定专人负责定期检查，教育工人正确使用灭火器及逃生自救的知识。

（3）施工现场高空作业未系安全带，安全带佩戴不规范，未使用规范的五点式安全带，施工现场未悬挂警示牌等进行作业隐患。

（4）施工人员未经过XXXXXXXXXXXXX工安环保培训三级教育，无特种作业证件且超过年限未审验进入厂内、装置内进行施工及特种作业人员。

（5）车辆、及机械设备长期老化未经维修保养进行厂内施工使用检查。

（6）施工作业前需要开具的作业票、临时用电、动火作业票据的规范性及有效性检查。

5、隐患排查情况：

（1）施工过程中个别施工人员存在思想松懈等问题，安全帽及安全带劳保用品佩戴不规范。

（2）施工人员对安全防护知识缺少概念性，针对施工人员及特种作业人员定期进行安全教育并进行三级安全考试合格后方可入厂施工。（3）针对车辆、机械设备安排专人负责定期检查、维修、维护、保养，入厂施工车辆，特种作业车辆等限速25km。

（4）施工现场作业票、临时用电、动火作业、挖掘票安排专人开具，填写内容清楚包括施工内容、时间、地点、施工人员、安全监护人员、气体检车时间等。

6、加强冬季安全教育：

（1）针对施工作业违规操作的人员及时进行教育，并且加强安全管理。

（2）作为冬季施工重点，制定专项应急措施方案，提高全员应急处变能力，确保冬季施工安全。

镇冬季安全检查方案 篇5

当前正值冬季，元旦、春节即将来临。为切实做好当前安全生产工作，镇政府决定在全镇范围内组织开展安全生产大检查。现将有关事项通知如下：

一、目标任务。

全面贯彻落实党的十九大、X四中、五中全会精神，按照“党政同责、一岗双责、齐抓共管”的要求，严厉打击非法违法生产经营建设行为，推进建立隐患排查治理体系和安全预防控制体系，有效防范各类生产安全事故的发生，确保全镇安全生产形势稳定。

二、时间安排。

（一）自查自纠阶段（即日起—X年X月中旬）。各类生产经营单位和人员密集场所要对安全措施落实情况进行全面自查，发现隐患及时整改。

（二）督查整改阶段（X年X月下旬—X月底）。

各村各单位要在企业自查的基础上，组织开展对本辖区、本行业领域拉网式检查，对重点行业、重点企业、特殊生产工艺和生产设备要聘请专家检查，认真分析、及时解决、跟踪整改大检查中发现的问题，切实做到安全检查无盲区、隐患整改零容忍。

三、检查范围。

全镇所有村、所有行业领域、所有生产经营单位、所有人员密集场所。突出危化品、消防、建筑施工、交通运输、特种设备、烟花爆竹等重点行业领域和涉及粉尘作业、有限空间作业、煤气作业、金属冶炼作业等重点行业领域。

四、检查内容。

（一）实施安全生产“党政同责、一岗双责、齐抓共管”情况；

（二）针对节日期间车流、人流和物流高峰期，相关部门和单位应急预案制定落实情况；单位和企业衔接应急预案，建立联动机制情况；

（三）企业“五落实五到位”落实情况，企业安全隐患自查自纠自报情况，对查出的问题和隐患整改情况；

（四）重点行业领域安全生产情况。

X、交通运输：一是要深入贯彻落实总书记关于公共安全工作的重要指示，公安、交通、邮政等部门要组织开展“拉网式”排查，加强危爆物品生产、销售、运输、存储、使用各环节安全管理，强力推动寄送物流企业落实寄运物品X%先验试、后封箱，寄送物流活动X%实名制，邮件、快件X%通过X光机安检制度，防止发生重大涉爆涉危事故。二是公安、交通、教育等部门要加强校车的安全管理，摸清校车安全管理工作的现状，落实各项校车安全管理制度，及时发现各种潜在的不安全因素，尽快消除隐患。三是冬季雨雪、冰冻、雾霾等恶劣天气频繁，加之春运高峰，公安、交通等部门要全力配合，开展交通安全大检查，认真排查治理公路、桥梁以及重点水域、重点航段和渡口的安全隐患，严厉打击“三超一疲劳”（超载超限超速和酒后、疲劳驾驶）等严重交通违法行为。四是水上交通要进一步加大对渡口、码头、渡船的检查力度，坚决杜绝渡船超载、超员和冒险航行，及时查处危险化学品水上违法运输行为。

X、建筑施工：严格建筑施工现场管理，加大监管力度，对施工企业和在建工程项目的动火作业、设备安装、起重机械设备、脚手架搭设、深基坑支护等专项方案以及防止高处坠落、防火、防触电等安全措施落实情况进行全面检查。要督促企业对作业现场加强隐患治理，防范极端天气危害以及高空作业事故。要针对冬季施工困难多、农民工返乡心切、赶工期现象普遍、工人情绪不稳定等特点，制定冬季施工安全措施，采取有效的保暖、防冻、防滑措施，遇有恶劣天气立即停止室外作业。同时，要抓好供水、排水、燃气等市政公用设备工程的安全管理。

X、危险化学品：一是从现在起到明年X月份，要认真按照国家、省《关于开展化工和危险化学品及医药企业特殊作业安全专项治理的通知》要求，对照专项治理X个方面内容，组织相关企业对特殊作业制度的修订和执行、特殊作业风险管控、作业人员培训教育、安全作业证管理等方面进行全面检查，将违规特殊作业作为“打非治违”的重点，严厉打击特殊作业环节中的违规行为。二是要严密组织对辖区内石油天然气管道、危险化学品输送管道、城镇燃气管网进行排查，切实把隐患消灭在萌芽状态。三是要针对冬季化工行业特点，强化危化品生产装置和储存设施防冻、防寒检查，防止因储罐、管线冻裂、堵塞而引发火灾、爆炸事故，尤其要加大对储罐区和管线的巡回检查频次，加强自动控制系统维护保养，确保自动控制系统正常运行。

X、烟花爆竹：现在已经进入烟花爆竹经营旺季，要认真落实X月X日国家安监总局电视电话会议精神，做好旺季烟花爆竹安全专项整治工作。要严格规范经营秩序，整改和取缔一批不符合安全条件的烟花爆竹经营单位，确保属于“两关闭”（关闭存在“下店上宅”“前店后宅”等形式与居民居住场所设置在同一建筑物内的零售点；关闭与人员密集场所和重点建筑物安全距离不足、集中连片经营、在超市内销售、未按规定专店销售的零售点）范畴的零售点年底前全部关闭到位。同时，要严格把住经营许可关口，对不符合规定的零售店坚决不得许可发证。

X、人员密集场所消防：冬季气候干燥，用火用电增多，是火灾事故高发期。要组织发动各单位开展火灾隐患自查自改，重点抓好公共娱乐场所、学校、医院、商场、宾馆饭店、车站等人员密集场所和劳动密集型企业的火灾隐患排查整改工作，及时发现问题、坚决整改。对历次检查出的重大火灾隐患尚未整改到位的，要采取有效措施，依法严格查处，限期整改；对无证经营的娱乐场所和网吧，坚决予以取缔；对具有火灾危险性的大型节庆活动、晚会，要严格检查和审批。

X、风险较大作业：要突出抓好工业企业动火、粉尘、有限空间、煤气、高温液态金属等风险较大作业的安全管理。对存在煤气、高温液态金属作业的企业，要重点督促加强检查维修作业和非常态生产时段作业的安全管理，建立健全并严格执行企业领导现场带班制度、煤气作业审批制度和相关作业安全技术操作规程。对存在粉尘作业的企业，要按照《严防企业粉尘爆炸五条规定》要求，开展“回头看”排查；对存在有限空间作业的企业，要确认作业现场条件、严格委外作业管理和加强应急预案演练等方面，督促企业开展自查自纠。

X、特种设备：要对锅炉、压力容器、压力管道、起重机械、电梯等特种设备进行重点检测，严查安全操作规程执行情况，加强对燃气管线、燃气设施设备安全运行和液化气钢瓶的管理，对各旅游景点、游乐场所娱乐设施的安全性能进行检测。

五、工作要求。

（一）加强领导，明确责任。各村、各单位、各企业要结合实际，抓紧制定方案，成立由村、单位、企业分管负责人任组长的工作班子，强化领导，细化目标，明确责任，加强督导。坚决克服厌战情绪，把这次大检查作为实施“党政同责、一岗双责、齐抓共管”的重要措施，作为当前安全生产的重要任务，切实抓紧抓好。

（二）加强值守，突出防范。

各村、各单位和企业要高度重视带班、值班工作，严格执行领导干部带班制度。认真落实关键岗位X小时在岗值班制，重要岗位实行双岗制。进一步健全完善事故信息报告机制，全面做好事故信息的接报和处置工作，确保信息报送渠道畅通。

（三）创新方式，严格检查。

坚持“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”，运用好“四不两直”、“专家问诊”等方式开展检查。对检查中发现的重大安全隐患要及时报镇安委办采取强制停电等措施督促整改。要加大行政执法力度推进隐患整改，对拒不整改隐患的企业，要移交市相关部门立案查处。要加大联合执法检查力度，推进打非治违专项行动，对重点行业、重点区域，实行重点监管治理。

冬季安全大检查总结 篇6

为确保今年冬季供暖系统安全运转，近日，临邑局对自行供热单位、企业开展供暖锅炉安全大检查。

此次检查的重点：一是对供暖单位进行专项检查，清查超期未检锅炉，对到期的锅炉督促使用单位及时检验；二是锅炉是否进行定期检验，安全阀、压力表是否在有效期内；三是档案管理是否完善，各项管理制度是否健全，是否制定应急救援预案等。工作人员逐一对锅炉本体的窥视孔、门孔、管接头可见部位、阀门、法兰及人孔、手孔、检查孔、安全阀、压力表、水位计、水位示控装置、超压报警装置、超温报警装置、点火程序及熄火保护装置、排污装置、给水系统等项目进行了检验，特别对锅炉的锅筒、封头、对流管束、导汽管等承压部件进行了重点检验，看是否有影响安全的缺陷，并对存在安全缺陷的单位逐一进行了整改，经再次检验均符合安全运行要求。

截止目前，该局已出动执法人员30余人次，检查车辆10台次，检查单位11家，锅炉20台。下一步，该局将继续加大检查力度，增强单位负责人和员工的安全意识，确保冬季供暖特锅炉的安全正常运行，防止各类事故发生。

高血压患者的冬季安全保健 篇7

1 合理户外活动

要在阳光下进行户外活动, 不要过早晨练。高血压患者在冬季应适当运动, 提高机体免疫力, 以08:00～09:00进行户外活动为宜, 在阳光下进行散步、打太极拳等有氧锻炼最益健身。晨练时间不宜过早, 以免寒冷空气对血管、呼吸道等刺激过度, 加重病情, 或诱发其他疾病。

2 适宜的室内环境

室内要保持合理温差, 外出不要穿戴过少。高血压患者适应寒冷的能力和调控血压的能力比较差, 血压易波动, 所以室内温度保持在18～23℃为宜, 同时要注意经常通风换气。天气骤冷、寒风凛冽时应减少外出, 外出前要注意保暖防寒, 应戴上围巾、帽子、手套或口罩。

3 清淡、富含营养的饮食

要合理饮食控制“三高”, 不要贪吃油腻火锅。高血压患者要合理饮食, 多吃水果、蔬菜, 如芹菜、菠菜、番茄、苦瓜、佛手瓜、黑木耳、洋葱头、茄子、山楂等, 多喝药膳粥汤, 多喝水, 以稀释血液, 避免形成高脂血症;在冬季尤其不要多吃肥牛肉、涮羊肉、动物内脏火锅, 或过咸的食品, 以免加重动脉粥样硬化。

4 定期体格检查

要入冬体检坚持服药, 不要盲目服药、停药。冬季机体新陈代谢暂时减弱, 高血压患者入冬前要去医院做一次身体检查, 以后定期进行血脂、血糖、血尿酸、心电图、脑血流图等检查, 尤其要经常测量血压。要坚持遵医嘱服药保持血压稳定, 不要盲目仿照别人服药或擅自停药, 以免血压控制不达标或反复波动加重病情。

5 乐观的情绪

要保持乐观情绪, 不要焦虑、急躁、忧郁, 冬季阴寒易使人心情抑郁或焦虑, 而极度愤怒或紧张可诱发脑卒中。冬季常使人触景生情, 抑郁寡欢, 过于悲伤, 影响内分泌、神经系统对血压的调控, 使血压上升或大幅波动。冬季要调整好心态, 要安静自如, 调节心理平衡, 保持良好和愉快的心境, 培养心胸开朗、性格随和、心地善良、乐于助人的“长寿性格”。

6 注意洗浴安全

在寒冷的冬天, 洗热水澡既可以清洁皮肤, 又能够促进血液循环, 加速机体的新陈代谢, 有解除疲劳之功效。然而, 每年均有老年高血压患者在洗澡时发生脑血管意外, 其实意外的发生, 问题并不在于洗澡本身, 而是由于洗澡的方法不当。因此, 老年高血压患者冬天洗澡应该特别注意, 不能空腹洗澡, 因为在洗澡过程中身体会消耗很多热量, 老年人糖元储存量较青年时少, 容易因血糖过低而发生低血糖性休克。洗澡时水温不宜过高, 当人一下子进入热水中, 会反射性引起心搏骤然加快, 血压在短时间内升高。浴室和换衣服的地方要温暖, 否则入浴前和出浴时环境寒冷, 会引起血管收缩, 导致血压升高。另外, 绝对不能在水中久泡。如果在水中久泡, 皮肤毛细血管扩张, 容易引起大脑暂时性缺血, 严重时可晕倒。患有高血压、动脉硬化的老年人, 在热水中久泡, 有诱发中风的危险。泡澡时间最好控制在30 m in以内, 洗澡后还应休息30 m in左右。另外, 老年高血压患者冬天洗澡时, 不要锁死浴室的门, 洗澡时最好家里有人, 一旦出现问题能及时获得帮助。

农药冬季安全储藏注意事项 篇8

一、保存农药的标签

对当年未用完的农药，储藏时应仔细检查，乳油、水剂农药要看标签、瓶盖是否齐全，有无渗漏现象；粉剂、可湿性粉剂农药要看包装是否完好无损。对无标签、瓶盖有外无内、包装有明显破损的剩余农药，一定要妥善处理后方可储藏。已破损的瓶、袋等包装要及时更换，可湿性粉剂农药要注意密封，以防吸湿后结块失效。对标签已丢失或模糊不清的农药，必须重新用纸写明品名、用法、用量、有效期限和使用范围等，贴于袋上或瓶上以备正常使用。

二、注意密封

敌敌畏、乐果、辛硫磷等易挥发失效，并造成室内空气污染；福美铁、福美锌等易和空气中的氧发生作用从而引起变质，降低药效，保管时一定要把瓶盖拧紧，实行密封；石硫合剂接触空气后，易被氧和二氧化碳分解，放出硫化氢气体，所以应放在密闭容器中储藏，并在液面上加一层植物油（如菜油、茶油）或矿物油（如煤油）隔绝空气，防止氧化。

三、在干燥、阴凉条件下储藏

大多数化学农药都具有吸湿性，尤其是粉剂和可湿性粉剂，会因空气湿度过大而吸湿结块、变质失效。有机磷农药易与水发生反应而分解失效，如乐果、敌敌畏遇湿气易水解，代森锌等暴露在空气中会吸收空气中的水分，分解放出二氧化碳而失效。因此，储藏农药的地方要注意通风，保持干燥，一般相对湿度维持在75%以下。还有些农药被日光照射后易出现絮结、沉淀、混沌等现象而失效，特别是细菌农药，如杀螟杆菌、青虫菌，在日光中紫外线的照射下，其中的微生物细菌会很快失活。

四、适温储藏

温度的改变常引起农药质量的变化，如敌敌畏具有很强的挥发性，温度越高挥发度越大。在20℃时挥发度为每立方米145毫克，30℃时为350毫克。0℃以下乳油类农药会产生结晶析出，乳化力降低而影响药效。所以冬季要注意保温，防止乳油和水剂农药冻结。

五、农药不能与化肥混存

如碳铵易挥发，产生的氨气与潮湿空气作用，形成氢氧化铵，这种物质能加速粉剂和可湿性粉剂农药分解，或使药粉结块而失效。硫酸铵和过磷酸钙在储藏时会挥发出游离酸，使储藏地空气呈酸性，胂·锌·福美双等农药遇酸性物质会分解。二甲四氯钠盐、石硫合剂也都不宜与酸性物质接触。硝酸铵等化肥在日光暴晒、撞击和高温下，会发热、爆炸或产生火花，如果在这时遇到乳油类农药或是以苯为溶剂的农药就会发生燃烧等。多数农药品种不宜与碱性物质（如石灰、氢氧化钠）接触，以防分解失效。

六、特殊农药储藏要因药而宜

一是熏蒸剂的存放，要注意绝对密封。如常见的磷化铝片剂和磷化锌颗粒剂，在储藏时若密封性不好，则两种熏蒸剂都会吸收空气中的水分而释放出剧毒磷化氢气体，极易造成中毒事故。二是烟雾剂的存放，要注意通风透气，严禁与煤油、爆竹、石灰以及其他易燃易爆物品接触，以免发生燃烧或爆炸。三是石硫合剂的储藏，要注意存放在瓷坛或缸内，切忌用金属容器盛装。四是根据农药特性、剂型储藏。大宗储藏采用分类、分层、分堆的办法隔离堆放，以免相互接触而发生变质。气温低时要注意保温，防止农药中的某些成分凝固；防潮可在地面铺5～7寸厚的干草或稻糠；烟熏剂农药应与原料分开存放，因为通风不良、气温过高或储成堆的农药局部温度上升时，会使烟熏剂中的氯酸钾、硝酸铵等药剂与木屑原料发生自燃或爆炸。乳油类农药里含有机溶剂，这些有机溶剂的闪点低（如甲苯的闪点为6～10℃，二甲苯为25℃），所以要避免库内有明火，不得与易燃、易爆物（如火柴、汽油、煤油等）混存。同时严禁农药与粮食、饲料和瓜果蔬菜同库存放，也不能与肥皂、布匹、纸张等日用杂货同库存放，以免发生中毒事故。

（作者联系地址：湖南省沅江市农业局 邮编：413100）

冬季施工消防安全检查总结 篇9

根据沪昆公司传真电报41号《转发铁道部关于进一步加强施工安全管理的通知》文件的指示精神，我分部在所属施工范围内开展了冬季施工消防安全检查活动。现将消防安全检查工作情况总结如下:

一、落实消防安全责任制，健全消防安全制度。

为进一步贯彻落实铁道部关于加强冬季施工消防安全工作的指示精神，巩固消防安全专项整治成果。我分部就此项冬季施工消防安全检查工作召开了专门会议，成立了冬季施工消防安全检查领导小组，建立了冬季施工防火安全制度，全面落实消防安全责任制，做好冬季施工消防安全检查工作，坚决遏制重特大火灾事故和减少一般火灾的发生。

二、检查存在的主要问题

项目部安全领导小组专门对施工现场、原材料加工场、职工宿舍区进行了检查，通过检查，发现了以下问题：

1、诸永高速特大桥发电机无标识，无操作规程，个别配电箱未上锁。

2、2#钢筋加工场消防设置点无标识。

3、7#拌合站职工宿舍区消防器材无安全标识，灯头电线裸露，接线不规范，存在安全隐患。

三、问题隐患的处理。

根据检查存在的问题，分部立即设置各类用电设备的标识标牌及安全操作规程，并挂设于醒目位置，加强临时用电管理，严格按三相

五线制接线，配电箱及时上锁，并清理周围的杂物，对所有施工消防设置点配备足够数量的消防设施，以满足消防需求，编制消防器材管理制度，定期对消防器材进行检查，做好冬季防火工作。

四、加大检查力度，确保冬季施工安全

加大检查力度，项目部安全领导小组不定期对施工现场、原材料加工场、职工住宿区进行不定期突击检查，以消防安全集中整治，人员、物资集中场所消防安全检查，火灾隐患排查整治等活动为重点，大力开展消防安全检查。本着对每一个施工人员的生命财产高度负责的原则精神，下大力气狠抓整改措施的落实，对发现的火灾隐患彻查到底，对不能保证安全的，坚决责令停工整顿。督促落实大风天火灾防范措施，预防火灾事故的发生。汲取严重火灾和施工安全事故的教训，进一步加强冬季施工安全管理，防止类似事故发生。全面落实冬季消防安全责任制、用电安全责任制，确保了我分部冬季施工消防安全工作的顺利进行。

冬季安全检查(监理部) 篇10

西安地铁四号线监理D4TJJL-3标

冬季施工检查报告

总监理工程师： 李 卫 军

监 理 单 位：西安铁一院工程咨询监理有限责任公司 日

期：二〇一五年十一月三日 西安市地铁4号线TJLJ-3标监理部 冬季施工检查报告

西安地铁四号线土建施工D4TJJL-3标冬季施工检查报告 致：西安市地下铁道有限责任公司

依据市地铁司发〔2015〕83号《加强冬期施工安全质量管理的通知》，结合各标段施工现场，监理部组织各标段项目部经理、安质部长、物资部长、专职安全员、监理等人员对冬期施工执行情况、冬期施工“五防”（防火、防滑、防冻、防毒、防风）措施落实情况、冬期施工方案（含应急预案、动火控制措施等）、冬期物资的储备机械设备的冬期检查与保养、高空作业防护、办公区、生活区消防器材配置、混凝土质量及入模温度和冬期电气焊、应急物资等进行了检查，检查存在问题及整改要求如下：

一、土建1标（中铁五局）：

1、民工宿舍卫生质量差，生活垃圾随处可见。

整改要求及期限：当场整改，要求劳务队伍安排人员打扫卫生，并安排专职清洁员每日打扫民工区卫生。

2、民工厨房一个液化气瓶无合格证和出厂日期。

整改要求及期限:对无合格证和出厂日期的液化气瓶立即清理出场。

3、施工现场木材存放区消防区未设置标志标牌。

西安市地铁4号线TJLJ-3标监理部 冬季施工检查报告

整改要求及期限：当场整改，木材存放区消防区应悬挂标志标牌。

4、防水卷材存放区消防区未设置标志标牌。

整改要求及期限：当场整改，防水卷材存放区消防区应悬挂标志标牌。

5、现场气焊作业氧气瓶和乙炔瓶之间距离不符合规范要求。整改要求及期限：当场已整改。

二、土建2标（中铁建工）

1、神舟大道站：木方等周转材料未集中堆放。灭火器材配备不足。整改要求及期限：当场整改，配备足够灭火器材。

2、神舟大道站生活区通过检查发现宿舍内临时用电线路布设混乱。整改要求及期限：要求项目部一天内整改完毕。

3、氧气、乙炔未分开存放。整改要求及期限：当场整改。

4、航天东路站生活区排查中发现劳务队食堂煤气罐使用工业煤气罐，未单独设西安市地铁4号线TJLJ-3标监理部 冬季施工检查报告

立气瓶间。

整改要求及期限：要求对工业罐立即清退出场，气瓶间两天内整改完毕。

5、航天东路站生活区排查中发现食堂电蒸箱未做接地保护，存在安全隐患。

整改要求及期限：要求一天内整改完毕。

6、生活区灭火器材配备数量不足。

整改要求及期限：要求一天内整改完毕。

三、土建3标（中铁航空港）

1、车站换成段底板钢支撑拆除作业，现场使用的氧、乙炔瓶未按要求安装防震垫圈。

整改要求及期限：立即对使用的氧乙炔气瓶安装防震垫圈。现场整改完毕。

2、车站顶板上集中堆放模板木料，周边未按要求配备灭火器材。

整改要求及期限：立即对木料集中堆载区域配备充足的灭火器材。现场整改完毕。

西安市地铁4号线TJLJ-3标监理部 冬季施工检查报告

3、车站换乘段满堂支架搭设，两名高空作业人员未按要求佩戴安全带。

整改要求及期限：立即停止两名高空作业人员继续作业，加强安全教育，杜绝此类问题的再次发生。

4、车站基坑西侧中段的一条连接降水的线路未采取防护措施，被杂物挤压，存在安全隐患。

整改要求及期限：要求一天内整改完毕。

5、车站北端1号龙门吊吊装钢筋材料，使用的吊装司索绳存在毛刺、断丝等现象，已达报废标准，存在安全隐患。

整改要求及期限：立即对吊装司索绳进行更换，确保吊装安全。

西安市地铁4号线TJLJ-3标监理部 冬季施工检查报告

6、钢筋加工场北端分配电箱周边未配置灭火器材。

7、工人驻地按要求配置了充足的灭火器材，食堂液化气罐旁灭火器有一支失效，未及时进行更换。

整改要求及期限：要求一天内整改完毕。

8、工人食堂储存液化气罐设置单独的储藏室，主体施工队液化气罐储藏室违规放置多个液化气罐。

整改要求及期限：要求一天内整改完毕。

9、主体施工队及盾构工队，房内电源线存在私拉乱接现象，个别工人使用电热毯现象。

整改要求及期限：要求一天内整改完毕。

西安市地铁4号线TJLJ-3标监理部 冬季施工检查报告

四、车辆段（中铁十二局）

1、进场设备定期检查和维修保养记录不全。

整改要求及期限：要求两天内整改完毕。

2、农民工生活区配置消防器材不足，宿舍内私拉电线、个别民工使用电热毯，随意抽烟、生活垃圾清扫未及时清理，无消防、卫生责任人。

整改要求及期限：要求一天内整改完毕

3、民工厨房煤气罐未放置通风处，个别煤气罐检测合格证不全。厨房煤气罐属 于压力容器，内装液化气属于易燃，易爆品，必须放置在通风处或专门储藏室，确保有效的安全使用距离。

整改要求及期限：要求一天内整改完毕 西安市地铁4号线TJLJ-3标监理部 冬季施工检查报告

4、易燃材料未能设置专门库房存放。

整改要求及期限：要求两天内整改完毕

5、库房管理人员住在材料库房内，材料与人员未进行分隔。整改要求及期限：要求一天内整改完毕。

6、钢筋标示标牌不足，木材堆放区消防器材不足。整改要求及期限：要求一天内整改完毕

7、外架剪刀撑未落地安装。

整改要求及期限：要求一天内整改完毕

8、道路清理不干净，渣土覆盖不及时，灰土拌合处粉尘较多。

整改要求及期限：要求一天内整改完毕，并进行常态化管理，确保符合治污减霾要求。西安市地铁4号线TJLJ-3标监理部 冬季施工检查报告

西安铁一院工程咨询监理有限责任公司 西安地铁四号线工程D4TJJL-3标工程监理部

冬季安全检查 篇11

关键词：小型饮水工程；管理；养护

中图分类号： S277.7文献标识码：A 文章编号： 1674-0432（2014）-14-42-1

1 水源地的管理与养护

由于东北地区冬季寒冷，平均气温-20℃左右，这就要对泵房（井房子）做必要防寒处理。

直接供水泵房的防寒。由于直供井房的面积体积较小，一般面积在20平方米左右，体积在50立方米上下，泵房内部一般设有地下室，地下室深度一般在2～2.5米。井口设施（阀门、远传压力表等）一般都安装在地下2米的位置，但由于东北地区冬季温度特别寒冷，即使井口设施设在地下也不能保证供水设施不冻裂、冻坏。这就要求采取一些必要的防寒措施。首先对井房子外部做防寒处理，一般采用贴苯板，挂玻璃丝网，抹防渗胶，房顶做防寒、防水等。对泵房门窗的防寒处理，一般对窗口钉塑料布，最好是内外各一层，房门内侧挂门帘子（保温被）做到门窗不漏风，内墙不上霜。对地下室的防寒，为了检修，提泵方便，一般不对地下室进行封闭，这就要求在冬季必须对地下室进行覆盖，但在覆盖之前，一般做防锈、防氧化处理，可以采取在金属件上涂抹黄油等措施。覆盖物可以采用草帘子，塑料布或保温被。但切记过了冬季，必须把地下室的覆盖物和门窗防寒措施等拿掉，以便干燥通风，避免井口管件、仪器、仪表锈蚀。特别是远传压力表属于精密仪表，对周围环境要求较高，一旦损坏，会使管道压力不受控制，对管线造成严重损坏和经济损失。

大泵房的防寒，大型泵房一般在60～120平方米左右，里面安装有变频器、水箱、过滤罐、消毒器等水处理设施，由于大泵房的设施基本都在地上，这就要求除了对大泵房采取和小泵房相同的措施外，还要做好室内设施防冻，一般采用搭建火炕、火墙、烟道等方法，再就是采用电暖器取暖，但由于用电取暖费用太高，一般不采用。

2 管线的维护

2.1 主管线的维护

由于在管线施工过程中，受地下原有各种管道、光电缆和地上河流冲刷的影响。有的管线不能按设计路线，深度进行铺设。这就要求入冬之前要对所有管线进行检查，发现由于其他施工或沿线农民取土，土质沉降等出现的塌陷进行回填，保证管线深度，确保冬季地下管线的安全。

2.2 入户管线的维护

由于入户管线大多采用Φ2.0、Φ2.5型号的PE管材。管线内径小，水流量小。而且入户管线土方工程主要由农民自已投资或投劳来完成，这就导致了由于开沟深度不够或由于水钻打孔过程中钻头不准，造成的入户管埋浅，到了冬季农民吃不上水。可以采用重新打孔或深埋等措施，如不能重新埋管，可以在入冬之前采用树叶或秸秆叶在管线上方进行覆盖，以保证管线安全越冬。

2.3 冬季管线损坏的维修

由于冬季地下土层的变化或仪器、仪表的原因，冬季地下管线非常容易破裂。如果发现居民家中水压减小，或个别用水户不上水，要马上对管线进行巡检，一般管线损坏会造成地面积雪融化或地面形成水流，这就要求准确找到漏点，以便进行土方开挖，进行抢修。决不能盲目开挖，因为地面出水的地点不一定是地下管线破裂的漏点，由于地势的原因，有时地表地势高的地方地下管线损坏，水会在地势低的地方流出，出水点和漏点误差有时会有几米，甚至几十米，这就要求维修人员根据地形、地势和实际工作经验来做出准确的判断，以便找到准确漏点进行土方开挖，如果判断失误，会耽误抢修时间，增加土方开挖费用。

一般可采用钎探法，听诊法等。钎探法就是用一根1.5米的一头带尖的铁钎对出水点进行探测，如果出水点铁钎插不下去，就说明出水点不是准确漏水点，如果铁钎非常容易插到1米以下，就说明此处是准确漏点。听诊法就是沿管线出水点向地势高的方向逐米用铁管或其他传声较好的物体一头插地，一头顶住耳孔监听，会听到水流声，水流声越大说明离准确漏点就越近了，找到准确漏点之后进行土方开挖时，一定要根据管线埋深逐层开挖，如果不清楚管线确切深度，可就近咨询附近居民或当时施工人员和查找施工资料，一定不要盲目开挖，以免造成地下管线更大的损坏。机械开挖到离管线50厘米时必须停止机械工作，由维修人员用1米长的钢筋或竹杆（不能带锐利的尖头）进行探测，以找到准确管线位置，然后用人工清除管线上下左右的淤土，以便维修。

3 居民室内立杆和水表、水龙头的防冻

由于个别民房老旧，没有采取外墙防寒措施，再加上人口较少，冬季烧火少，很多居民家冬季厨房上冻，水缸结冰，这就导致一到冬天就吃不上自来水，针对以上问题，可采取下面措施：可以把人们穿旧的棉衣裤洗净消毒后，用剪刀剪成10公分宽的长条，把立杆和水表缠上多层，底部可以多缠一些，水龙头在不放水的时候用棉套套好。这样就基本保证不冻，有条件的也可以用电热带把立杆、水表等缠好，再用防冻泡沫卷包好，接上220V电源也可保证不冻。如室内水管冻上不出水，千万不要用明火烤，以免烤坏水管、水表等。可采用电吹风或浇开水等方法解冻。

如何做好农机具冬季安全管理 篇12

一、把放在田间的农机具及时转移到家中车棚 (机库) , 如联合收割机、抽水机、脱粒机、农田作业机械等等。放尽冷却水, 防止积水结冰而冻裂发动机机体。清刷机体各个部位的泥土、油污、杂物、涂上油漆;润滑部位加注润滑油, 并在冷冻系统内加注防冻液, 清洗柴油箱、柴油滤清器等。做好防冻、防锈、防腐蚀等保养工作。

二、农机具要存放在避雨、雪、风、霜, 防止日晒且通风干燥的车库 (机棚) , 注意防火。

冬季安全生产检查汇报材料 篇13

海孜煤矿冬季安全生产检查汇报材料

首先，欢迎各位领导莅临海孜矿检查指导工作！

下面，我就海孜煤矿安全生产及瓦斯抽采利用目标考核情况、冬季安全检查情况、安全质量标准化工作开展情况作一简要汇报。

一、瓦斯抽采利用目标考核情况

海孜煤矿认真贯彻落实“通风可靠、抽采达标、监控有效、管理到位”的瓦斯综合治理工作体系，严格按照《安徽省煤矿瓦斯综合治理与利用办法》等有关规定开展矿井瓦斯治理与利用工作。

（一）瓦斯抽采系统

建立了地面永久抽采系统与井下移动抽采系统。地面永久抽采系统共有4台抽采泵，2台型号2BE3-520，额定流量200 m/min，额定功率250KW，主要服务于86、Ⅱ101、Ⅱ102采区区域治理钻孔；2台2BE3-420，额定流量120 m/min，额定功率132KW，主要服务于采区地面钻孔。

井下移动泵站有4个，正在使用的有86采区及Ⅲ101采区2个。（1）86移动泵抽采系统（2BE1—353型4台）：主抽962工作面上隅角埋管及区段底抽巷钻进期间抽放。

（2）Ⅲ101移动泵抽采系统（2BE1—353型2台）：主抽Ⅲ1012底抽巷及-700东大巷钻场钻进期间抽放。

矿井抽采系统运行正常，能满足矿井瓦斯治理需要。

（二）矿井生产布局

现有5个生产采区(Ⅱ101、32、Ⅱ102采区、86采区和西部井103采区），1个准备采区（西部井83采区），2个开拓采区（Ⅱ32采区和Ⅲ101采区）。共有3个综采工作面生产，15个掘进队准备。

（三）瓦斯抽采利用情况

随着开采的延深，矿井瓦斯涌出量逐年增加，从2000年～2012年，瓦斯绝对涌出量由27.41 m/min上升到59.33 m/min。

海孜煤矿现有地面抽采系统2套4台抽采泵；井下移动抽采系统7

汇报材料

套14台抽采系统，总抽采能力达到800 m/min，井下瓦斯抽采输送管路27300余米。

海孜煤矿瓦斯利用主要用于发电，2005年7月建立了瓦斯电厂，首期装机容量为3200KW。2009年11月进行改造，共有7台机组，总装机容量达3500KW。从2005年至今已发电约7000多万度。

2012海孜煤矿抽采瓦斯总量1463.97万立方米,瓦斯发电利用量850.7万立方米，发电量1007.06万度，瓦斯利用率58.11％。

2013年计划瓦斯抽采量2100万立方米，瓦斯利用量1260万立方米，瓦斯利用率60%。

（四）瓦斯治理工程

2012年施工瓦斯治理巷道1787米；地面钻孔2621米；井下钻孔190250米；科研项目3个，经费100万元。

2013年计划瓦斯治理巷道900米；地面钻孔3400米；井下钻孔277180米。

二、冬季安全检查情况

（一）隐患排查情况

进入冬季以来，坚持开展安全隐患的排查与治理，严格执行安全隐患排查、报告与治理制度。每周由矿长牵头，组织不少于1次的集体上岗检查，定期召开专题会议，对排查出的重大隐患，制定隐患整改方案、安全保障措施，并组织实施。

（二）矿两级干部带班、值班情况

矿领导带班严格执行国家安监总局33号令和《淮北矿业领导干部下井带班及值班管理实施细则》，盯住安全重点区域和重点工程现场施工。科区干部跟班执行开工前、班中、班后三汇报和现场交接班制度，将隐患消灭在现场。加强周末干部值班留守，矿主要领导周末保证有一人在矿，要求科区正职周六、周日必须有一人值班。

（三）安全监督情况

一是构建了安全监察、专业监察、辅助监督、区队巡查、班组确认、岗位自查的安全监督网络，以动态检查为核心手段，积极发挥安全群防

3汇报材料

群治作用，各业务职能科室组织集体上岗、动态检查50余次，开展协安活动20余次。二是健全完善了矿井、科区、班组和个人的“四级”隐患排查责任制和层级安全确认制度，从人、机、环、管四个方面深入查隐患，1月份共排查出各类隐患3137条。三是强化“三违”整治，认真分析“三违”发生的类型、机理，进一步规范“三违”录入、定性、公示、仲裁、学习、考试、帮教、处罚、入档的查处流程，切实把反“三违”工作抓实抓牢。

（四）冬季“三防”

制定冬季“三防”应急救援预案，成立“三防”指挥部。在冬季来临前全面检查井口及办公区域供暖设施，对地面排水沟、管路进行检查、清理、维护保养。在要害场所杜绝使用明火，并配齐足够数量的灭火器材、消防工具。加强对机电设备的检查，尤其是井下供电系统，保证运行可靠。

三、安全质量标准化工作开展情况

（一）提高思想认识，强化组织领导

矿成立了以矿长、党委书记为组长的“安全质量标准化”工作领导小组，定期召开会议，对照标准，从制度建设、现场管理落实及各方面的工作标准要求都逐一安排落实，逐项落实到分管部门、分管人员。各单位相应地成立了以正职为组长的领导小组，自上而下的安全质量标准化工作领导体系，从而为我矿安全质量标准化工作地顺利开展打下了坚实的基础。

（二）健全完善制度，狠抓责任落实

从标准、目标、责任、措施、考核等环节入手，逐步建立完善了安全质量标准化工作体系，制订了《海孜煤矿安全质量标准化实施办法》，并结合实际，不断进行补充完善。此外，建立完善了与之相配套的各级领导安全生产责任制、职能部门安全生产责任制、安全生产检查制度、职工安全培训制度等多项制度，明确了所有岗位的安全责任，形成了一级抓一级、层层抓落实的安全目标责任保证体系。

（三）突出重点，典型示范，加大投入

汇报材料

1、按照管理制度化、质量标准化、监测数字化、工作规范化、技术装备现代化、安全环境整洁化“六化”标准要求，开展安全质量标准化“示范矿井”建设，促进矿区安全质量标准化上台阶、创水平。

2、采取典型引路的形式，以优质标准工程创建为载体，大力开展优质标准面、标准头、标准线、标准车间、标准峒室等优质标准工程创建。

3、加大投入，提高安全装备技术水平，为安全生产创造条件。我们以争创安全质量标准化示范矿井为契机，立足加大安全投入和“科技兴安”战略相结合，弥补历史遗留的安全欠帐，对照标准进行集中整治。针对矿井管理难点，加强新技术创新、新装备引进，为职工创造一个安全的生产环境。

（四）强化监督检查，严格验收考核

1、在坚持专项检查、突击检查、边缘地点检查、中夜班检查、业务保安检查等多种有效检查的基础上，不断创新安全检查思路，推行安全检查、整改、复查、考核的“闭合”管理办法，增强了检查人员和被检查单位的责任心。

2、对工程现场管理实施了责任追究制度，重点抓不落实的事，追究不落实的人，有力促进了现场安全质量标准化水平的提高，确保动态达标。

3、采用专业检查、动态检查相结合的办法评定等级。现场打分，现场定级，并实行末位淘汰制，在各系统内部形成了良性的竞争机制。