河道水系清淤工程

河道水系清淤工程（通用8篇）

河道水系清淤工程 篇1

市政工程河道清淤

①排水：

在河道淤泥外边一侧挖一条纵向排水沟使水归槽。用土方堆在槽边形成土埂，使少量的河水通过水槽排水。在疏掏时分别自上而下或自下向上依次清理。②疏掏：

本次河道疏掏地段地处二环路至三环路位置，白天、夜晚车辆均可通行。因此需根据淤泥量和施工工期合理安排疏掏施工。该河道沿线没有大的交通道路，且一些路段道路状况较差，不便于运土车辆通行，疏掏效率不高。因此，需考虑增加运输车辆和考虑夜间施工。疏掏河道时，先由人工将河道淤泥挖运上岸，再用挖掘机、装载机和汽车配合清运疏掏土方。在清运淤泥时，就立即派人将道路上撒落的土方清扫干净，给周边市民一个良好的居住环境。

该河道部分堤段堤顶上是绿化带斜坡，斜坡顶上才能行驶运输机械，挖掘机械等都不能下到河道内疏掏淤泥。因此，此段落的河道淤泥只能采取人工挖淤泥，再用人工转运到绿化带斜坡顶上，最后由运输机械外运出去。因此，此部分的淤泥疏掏单方工程量价格就较机械直接挖运费用高。根据我们的测量，此部分工程量占总工程量的40%。其他河段我们考虑使用挖掘机械直接开下河道内进行淤泥疏掏，但摸底河全段都没有下河马道，我们考虑在摸底河适当位置采用硅块铺设临时下河马道。根据现场情况，下河马道需要设3处。在河床淤泥清运完毕后，由人工拆除硅块下河马道。六．倒土场

为了配合将挖运出的河床淤积土顺利清运出去，我公司将联系三环路外附近的倒土场。倒土场距离此次疏掏的工地约6~8KM。运输车辆进入交通道路后路途交通顺畅。倒场配一台推土机推倒场，以方便推土。七．清扫保洁

根据成都市关于防治扬尘的有关规定，为了保证在此次疏掏摸底河工作进行的同时，不给周围已形成的环境造成影响，在疏掏过程中应作好清扫保洁工作，并由专人负责。各施工段分别配备20名民工。负责保护沿河已形成的设施，同时在出口铺设草垫；值班，组织路口交通。对每辆运土车须经打扫车轮、车厢后方可放行，以保证每天还民众一个干净、舒适的环境。

河道水系清淤工程 篇2

2011年11月至20012年4月底宁海县进行的长街一干线河道清淤工程中造成几起堤防的滑坡、沉陷和开裂现象, 给清淤工程建设带来较大的困难。因此研究河道清淤过程中的滑坡成因及处理措施是必要的。

1 滑坡成因

1.1 渗流

平原河网河道堤防工程大部分为早年建设的群众性工程, 堤身比较单薄, 排水设备、回填土料的质量难以保证。局部回填土料为淤泥质粘土的, 这部分土料长期处在浸水饱和状态, 强度弱而自重大, 其下滑力较大。当退水时, 由于淤泥质粘土的渗透力, 而退水后原堤防临水侧的阻滑压力在减少。当断水清淤作业时, 堤身内的渗流力和自重等主滑动力不断增加, 阻滑水压力减少。

1.2 清淤过甚

清淤过程中, 断面尺寸很难按照设计控制, 河床中的淤泥质土或者垃圾沉积物等, 在机械器具的扰动和高压水力泵枪的冲刷下 (断水作业) 会带动周边土体的塌方和淤泥土的流动。当稳定中起阻滑作用的镇压部分被挖, 造成堤身安全稳定系数下降, 可能导致边坡失稳。

1.3 施工附加外力作用

带水作业施工中, 当机械抓斗放下时堤前水位瞬时壅高, 产生水浪波, 强大的水体动力冲击干墙身;当抓斗沉到水下后, 水回落, 堤身受到负压的拖吸力作用;当抓起淤泥时, 抓斗外侧和河床淤泥之间短时产生“真空”区, 此时土体受到负压的拖吸力作用;同时受一股强大的水流来填充, 产生强大的冲击力冲刷力冲刷淤泥;当抓斗离开水面时, 又产生强大的拖吸力。在每抓一斗淤泥的过程, 水位高低相差有时达1m左右, 此时堤身除受到较大的主动土压力作用外, 还要受到水浪的冲击动力及水位回落产生的拖吸力;水下的淤泥受到水力的冲刷和拖吸吸力等, 在这些力的综合作用下, 如果墙身或上体强度不够, 就可能产生失稳现象。

1.4 其他因素

除上述几种原因外, 如果施工地段的地基基础较软弱或遇古河道上筑砌的堤身;堤身的填筑质量存在;新旧堤界面处理不当, 通过裂缝渗水;堤前开挖过深等在施工前又没有进行处理等, 均有可能引起失稳。

2 滑坡预防措施

清淤工程滑坡的产生一般是内外因素作用的结果, 只要及早预防, 采取适当措施, 消除滑坡发生的外在因素, 多数滑坡是可以防止的。

2.1 选择合理的疏浚断面

(1) 根据土质、沿岸建筑物和堤防稳定情况分段进行设计。对于堤脚埋深较浅的, 要采取修缓河岸边坡方式或以留平台和提高平台高程的方法。对于软弱基础或遇古河道地段, 要考虑基础加固措施。

(2) 设计的标准断面, 通过稳定分析确定后, 还要充分考虑施工中可能产生的超挖情况, 要采用规范允许的超宽、超深值进行校核。

2.2 选择合理的施工方法

(1) 施工前要对照设计资料深入工地调查, 按照实地情况和机械设备及施工技术做出详细施工组织设计, 对存在问题提早做出处理预案。

(2) 对软弱地基础要采取机械带水作业, 施工时要控制开挖的速度和施工顺序, 严格控制超挖的数值。将常规的先掏槽后扩坡的施工方法改为由上而下, 按梯形断面开挖。对河面较窄, 基础土质较好或滑坡后产生影响不大的地段, 可采用断水作业, 利用水力机组冲填结合人工开挖施工。

(3) 施工中要注意观察, 及时发现堤面开裂、沉陷变形、土质变化情况, 作出相应的应急措施。

(4) 施工弃土及时远运, 不能堆放在沿岸。一是防止雨天淤泥回淤;二是防止堤防在淤泥的堆压下产生滑坡。外运确实有困难的做好围堰集中堆放, 而围堰离河岸保持一定的距离, 弃土坡脚至河岸边缘的最小距离按≥ (10+H/2) m, (H为弃土顶至河底高差) 控制为好。围堰内的积水要按照疏浚施工规范的要求通过明沟或暗沟及时排放入河, 防止积水通过地表裂缝渗透入河。

3 滑坡处理措施

滑坡的处理措施一般分为两个阶段, 首先是控制防止滑坡的继续扩展延伸阶段;其次是在滑体达到稳定后修复处理阶段。

3.1 应急处理措施

3.1.1 提高水位稳定滑体

水位提高后将降低渗流的出口比降和堤身的浸润线, 达到降低渗流的破坏能力, 提高后水位还可增加堤前阻水压力, 起稳定堤身作用。易用在断水作业中。

3.1.2 上卸下加法

上卸即减少滑体的滑动力, 将产生滑动力的滑动体开挖削坡, 放缓边坡。下加指在阻滑体部分 (一般在堤脚处) 抛石增加压力, 使阻滑力增加。

3.1.3 封闭裂缝

发生滑坡后, 坝面将产生一组纵横向的裂缝。要就近取材 (粘土或薄膜材料等) , 及时封闭裂缝, 以防渗水形成集中渗漏产生冲刷破坏或加宽裂缝, 再次沿裂缝产生滑动或塌落。

3.2 修复处理措施

3.2.1 挖除回填法

堤脚开挖过甚, 堤身填筑质量不好等产生的浅层滑坡, 一般开挖工程量不是很大。这类滑坡应优先考虑将滑动体全部挖除, 重新回填还坡。开挖回填应注意几点:

(1) 查明滑坡体的上下口准确位置, 划定处理范围, 全部挖除滑体。挖除应从上边缘开始, 逐级开挖, 每级高度20cm, 沿着滑动面挖成锯齿形。在每一级深度应1次挖到位, 每级高度<1m左右, 并且必须一直挖至滑动面以外未滑动土中0.5~1.0m, 以便保证回填新老土的良好结合。

(2) 开挖坡要根据回填料的土质, 一般保证在1:3左右。

(3) 在平面上滑坡边线四周向外延伸2m左右范围均应挖除, 重新填筑。

(4) 回填土料以透水性较好的砂粒为宜, 并保证入仓的速率和分层加高。

3.2.2 削坡填筑法

深层滑坡往往滑体的出口在水下边坡或者河底, 滑体方量相当大, 全部开挖滑动体有一定难度, 开挖附加的外力作用还有可能产生滑动。处理这些滑体采取堤顶开挖削坡, 堤前抛石加压, 在施工中应注意几点:

(1) 首先查明滑坡体的上下口准确位置, 划定处理范围。

(2) 挖除部分滑动体, 开挖方法、顺序同上。

(3) 开挖不应采用推土机、挖掘机等大吨位机械, 最好采取先抛石后开挖。

(4) 抛石范围要根据滑体范围和河床抗冲刷的要求定, 一般抛在滑体出口至堤脚处;填压层要求分层设置, 最下层为石渣垫层作为反滤层, 一般厚度<30cm, 上层为抛石体, 保护抛石层及其下部泥土的稳定, 其厚度应不少于抛石粒径的2倍, 一般为0.6~1.0m, 重要段为1.0~1.5m, 台顶高程要高于枯水位0.5~1.0m, 保证堤脚埋深1.0m左右。填压层坡度要根据河床比坡的具体情况设置, 一般控制在1:1.5~1:4之间;填压层石料要采用新鲜、坚固、无风化的乱石, 单粒重量为5~50kg, 粒径为0.15~0.33m左右。

3.2.3 打桩处理

适用于土质堤岸或者河道较窄, 不能采用填压法或留平台办法处理的河段, 主要是利用桩加强基础承载力和抗滑力。这种处理方法要求:

(1) 打桩采用松木桩或者预制混泥土柱桩, 桩长应满足贯穿滑动面3m深以上。

(2) 桩排数和条数根据抗滑和承载力确定。

(3) 对于抗滑桩桩之间采用混泥土梁拉结共同受力, 对于承载为主的桩要设置混泥土承台让桩共同承受负重。

4 结语

河道清淤工程过程中, 各个环节中按照有关程序、规程进行开挖, 开展文明施工, 大部分的滑坡事故是可以避免的。当出现险情后如果处理及时、方法得当, 就能较好的防止滑坡的扩大和延伸, 提高处理效果。在滑坡处理实际操作中一定要根据滑坡的成因、类型, 因地制宜, 通过方案比较选择合适的治理方案, 达到综合处理的目标。

参考文献

[1]张发明, 陈祖煜, 贾志欣, 等.岩体结构面网络计算机模拟及应用[C]//岩石力学与工程论文集.长春:吉林科学技术出版社, 2001 (增刊) :9-15.

河道清淤施工方案 篇3

河道清淤施工方案

银浩建设工程有限公司河道清淤经验多年，本项工程主要包括路基清表、挖运弃土方、拆除旧有的构造物、挖除树根等。首先抽水、清淤泥。抽水的潜水泵型号和数量可根据围堰内的水量的多少来决定。在施工准备期间要充分的准备所需的水泵及相关的设备等。淤泥全部清除至原状土，将淤泥集中，采用装载机配合运土车将淤泥全部外运，挖泥深度根据现场实际确定，但必须保证将淤泥清走，露出原状土层。

一、进行各河塘抽水工作，由于水域范围内抽水工程量大，需要合理组织，避免出现河水倒流泡坏换填河塘的情况。

二、河塘在抽水后按照施工组织顺序对河塘进行清淤，淤泥现场外运到指定地方，防止污染环境。清淤时根据淤泥厚度用挖掘机清除淤泥和边清淤边换填的挤於施工。清淤时采用两台挖掘机对位站立进行挖除淤泥，两台挖掘机同时作业时，互相应保持一定的安全距离，防止臂架相互碰撞。

三、每处河塘均需由项目部测量人员测量其清淤前、后标高，并绘制相对应的平面图和断面图，由监理复核，必要时由业主指定的测量中心派专人进行复测。其中，河塘平面图需标明几何尺寸及其与路基的相对位置；河塘断面图要测出各测点清淤前后的高程，绘制出河塘清淤断面图，并利用河塘清淤数量计算表计算出该塘的清淤量，由监理签认后作为质保资料及设计变更的依据。

四、清淤时，原则上不得超过设计深度，如果清至设计深度后存在不良土质，必须由现场监理、设计代表会同业主代表通过现场观察及试验作出判别，确属淤泥的再往下清。

淤泥堆放问题：

A流塑性较大的淤泥，挖出后及时清运至施工区域以外堆放，晒干后，集中运至弃土场。B流塑性较小的淤泥，由自卸车直接运至弃土场。

C对集中的淤泥质等不可利用土方进行弃置处理，由现场监理进行签证。

河道清淤施工方案 篇4

编制审核审批

年月日

中交第四公路工程局有限公司

上坊新孙家头雨水泵站建设工程

河道清淤施工方案

一、编制依据

1、翻身河河道整治工程施工图纸；

2、有关技术及安全操作规范；

3、南京市渣土运输、堆弃管理等有关规定；

二、工程概况

上坊新孙家头泵站及河道治理工程范围西起外翻身河交汇处东至沧麒路，线路全长440余米。本工程构筑物包括进水口、格栅段、前池、泵房及出水口等单体。工程施工范围主要包括泵站主体结构、设备安装调试、河道清淤扩挖、岸墙砌筑、土方回填、管线复建、及景观绿化与周边综合建设开发等。

三、清淤施工方案

1、泥浆泵清淤施工方法

根据翻身河河道具体情况，经过实地查看及清淤方案论证，我单位确定采用泥浆泵清淤，并结合长臂挖掘机挖掘施工。

施工顺序按照顺河流方向，自上而下施工，具体施工步骤如下：

①机械准备：15KW泥浆泵两台，箱式运土车四台，普通双桥车辆四台，长臂挖掘机1～2台（视实际情况定），普通挖掘机两台。首先沿河道两侧修建临时施工便道，靠近施工便道的淤泥用普通挖掘机挖掘装车外运，较远处则用长臂挖机挖掘装车外运，河道中心处则用高压水泵冲搅后再用泥浆泵抽至箱式运输车内外运。

②河道清淤按照自上游至下游、先中央后两侧的顺序施工。③首先进行河道中央的淤泥挖掘。我标段河道现状宽度在4

5米至60米之间，施工时挖掘机不能一次将河道中央的淤泥挖至河堤上，故河道中央的淤泥需经过2～3次倒运方能至河道两侧，然后将淤泥挖至河岸箱式运土车上外运。

④由于采用水中清淤，淤泥含水量大，运输过程中容易造成道路及周边环境污染，因此一部分淤泥挖至岸边需经过晾晒后方可外运。

2、渣土运输及弃土场管理

①淤泥运输

渣土运输将严格按照南京市有关渣土运输的有关规定，选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆，严格按照指定的线路行驶。做到运输车辆不超载，车厢上部全部用篷布覆盖，避免运输过程中渣土散落污染市区道路及周边环境。

为防止渣土在运输过程中的乱倒、乱弃问题，在施工过程中我标段将采用开挖现场与弃土场双向签票的办法，坚决杜绝渣土乱倒、乱弃。

为保证车辆运输不对市区环境造成污染，在渣土运输的区间段内安排清洁人员，随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫，并安排专人进行巡视。

②弃土场管理

翻身河河道整治工程弃土方，土方：25304 m3、淤泥：40144 m3；结构物基坑弃方，土方：15300 m3；共弃方量80748 m3。

拟定弃土场位于南京市江宁区上坊镇东南部，弃土场为一片低洼地，面积约为15万平方米，平均弃土高度为2.2m，弃土场共能容纳33万方土方。

运输距离：从地块的中点到弃土场沿行车路线总共距离为：19.9公里。

为配合弃土场管理，安排普通挖掘机一台在弃土场，协助运输车到土、平整土场等。弃土高度严格按照规划高度，禁止超区域、超高度弃土。

四、施工机械及劳动力配备

1、施工机械配备

长臂挖掘机二台

普通挖掘机二台

装载机二台

20t自卸车十五辆

交通车一辆

2、劳动力配备

根据现场需求，我单位拟投入劳动25人，分别安排在清淤现场、弃渣场。

五、安全质量保证措施

1、安全措施

①项目部建立施工安全领导小组，项目经理任组长，划分领导机构、明确个人职责，健全安全防护制度。

②作业时，设专人统一指挥，相互配合，由机械现场调度员统一指挥，配合机械作业人员。各种施工、操作人员须经安全培训，不得无证上岗，各种作业人员应配带相应的安全防护用具和劳保用品。严禁操作人员违章作业，管理人员违章指挥。

③施工场地要设置交通红灯、交通指示牌及专职疏导人员，以便疏导行人及车辆。施工道口设置明显标语牌，并设专人看守，疏导交通。

④各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。运输车辆服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口、遇障碍物时减速鸣笛，制动器齐全，功能良好。

⑤施工现场设置专职安全员，对施工人员经常进行安全教育，提高安全意识，每周开一次安全例会。

2、质量保证措施

①在每道工序施工前，施工员依据施工图纸、施工方案对有关施工组进行技术、质量、书面交底，交底内容包括：操作方法、操作要点及质量标准等。

②严格执行自检制度，检测人员及时对已完工作面进行检测，避免出现重复施工现象。

③施工完成并经自检合格后方可向监理工程师及有关上级部门报检、交接。

六、环境保护及文明施工措施

1、严格执行国家有关部委、当地建委关于“文明施工”的有关条例。

2、建立健全文明施工组织及责任制,对施工的全过程、全方位实行项目经理负责制，管理人员责任制，强化文明施工管理。

3、由文明施工小队负责现场及道路洒水防尘工作，保证道路有车辆通过时不扬尘且无水洼、泥浆。

4、租用符合环保要求的运输车辆并与之签订协议：①进入现场放慢车速，防止扬尘。

②车厢苫盖严密，防止洒落或细小颗粒材料的飞扬。③外租车辆必须接受环保部门及施工单位的检查。④禁止车辆带泥上路。

河道水系清淤工程 篇5

关键词：河道,清淤,治理,施工

河道具有防洪泄洪的功能, 而其功能的正常发挥, 要保证河道流畅。尤其是每一年的汛期, 河道如果出现堵塞, 那么会影响河道的防洪以及泄洪。因此在汛期的时候, 要让河道畅通。河道有堵塞主要的原因就是因为河道内有淤泥, 而清淤的工作要在汛期到来前做完。本文就河道的清淤以及处理淤泥做出简单的阐述, 希望对水利工作有帮助。

1 前期准备工作

1.1 施工规划。

对于河道的清淤工作, 首先要有个规划, 要根据工程的实际情况合理布置施工资源, 严格按照施工招标文件中规定的用地范围、工期以及强度等进行安排、布置, 同时要根据方便生活、易于管理以及安全可靠等原则进行有关的防火、安全和卫生等文明施工工作。

1.2 测量、放样等准备工作。

施工前测量的准确与否直接影响到后期工作的准确性和安全性, 为此一定要会同设计、监理等有关人员做好工程坐标、里程桩以及其他必要性的测量工作, 并且做好前期的测量资料交底工作。

河底高程控制以及清淤泥前淤泥的表面高程控制, 是工程测量放线控制中的主要内容, 不仅需要施工前的设计图纸以及施工标准等内容, 同时还需要提供工程土方计算和制定针对性施工方案所需要的原始数据。另外, 对于其他断面的测放, 当遇到土方的开挖量较大, 施工线又较长的时候, 一定要加强对施工现场的控制, 并在验收的时候注意对已完工工程的断面进行复测和验收, 严格按照施工组织设计和设计规范进行。

1.3 施工设备准备。

城市河道清淤工作的进行离不开设备的使用, 其中疏浚带水作业施工如果离开了挖泥船及其附属船舶的使用, 将无法工作。然而, 为了保证清淤工作的顺利进行以及保障施工质量及安全等问题, 则必须考虑设备的适用性、灵活性和维修性, 确保设备的安全使用以及使用效率。另外, 旋挖式清淤机由于其较小的体形和高效的施工效率, 可广泛的应用于中小型河道的清淤工作当中。

2 具体的工作方法

2.1 试挖工作。

在正式清淤之前要有试挖环节, 而这一环节主要是希望为清淤工作得到准确的数据。而且在试挖中要测量好挖掘的深度, 同时保证所有的步骤都是按照设计环节进行。

2.2 施工工艺。

河道的清淤工作不能只依靠人力来完成, 还是需要使用机械设备例如清淤机以及挖泥船等, 挖泥船也有多种形式, 使用较多的形式有三种:一种是绞吸式;第二种是喷吸式;最后一种就是两栖式。

而使用的挖掘机以旋挖式为主, 而且这种清淤机很环保, 也是河道清淤中使用最多的船舶。在日常维护工程的时候, 也会使用这种清淤机。在作业的时候通过机器内的液压系统, 滚动旋挖头, 然后在旋挖头上配有清楚淤泥的工具, 使旋挖头在转动的时候, 河道中的淤泥也在转动。而且机器中的无堵塞泵也会吸收淤泥, 然后将其放到其他位置, 最后在统一处理。

如果使用的是绞吸式的挖泥船, 那么在使用的时候还有配有排泥管以及运输船等设备。如果使用的是喷洗式挖泥船, 那么在利用的时候要先在淤泥的位置上定位, 然后在挖掘, 直到河道畅通。而绞吸式挖泥船就要对准槽内的中心位置, 然后下线, 再进行挖泥工作。河道的清淤工作不能破坏河道上的建筑物, 而且如果在挖掘的时候, 桥面出现异常, 那么就要马上停止挖掘工作, 同时检查河道的边坡, 查看该位置是否出现了滑坡, 如果有较严重的滑坡那么要马上补救, 以免增加清淤的难度。

2.3 边坡的维护与修整。

需要注意的是清淤工作不只是要做好河道的淤泥清理, 还要修复河道的边坡。如果是利用两栖式挖泥船, 那么在作业的时候, 要保留淤泥层的厚度, 而且修整工作也是按照图纸开展。

2.4 输浆管与排泥管的架设。

在河道清淤的时候不能忽略输浆管以及排泥管。在河道上加设输浆管的时候, 要保证管道平坦而且管道的接缝位置没有缝隙。这样在输浆的时候, 管道才不会漏水。而且有渗漏的管道也要及时的更换。为了保证排泥管线的正常使用, 在铺设的时候, 不要穿过公路。而且排泥管道与输浆管一样, 都要平坦顺直。

3 怎样处理淤泥

3.1 无污染淤泥与污染淤泥的处理。

在处理淤泥的时候, 要注意淤泥是否被污染, 因为被污染的淤泥还有没有被污染的淤泥, 处理的方法是不同的。而且被污染的淤泥中含有多种污染物。但是很多河道中的淤泥其实没有被污染, 即使被污染, 其标准也很低。因此在处理这类的淤泥时, 处理的方法就是保证资源能够得到优化。如果河道中的淤泥被污染, 而且污染的含量已经超出了标准, 那么处理的方法首先是降低污染物的标准。如果淤泥中有金属污染物, 那么处理的方法是采用敦化稳定。而且在处理淤泥的时候, 还要考虑淤泥的用途。

3.2 堆场处理与就地处理。

堆场处理即使将河道中的淤泥抽出之后, 将其放在具体的处理位置。现在我国在清淤河道的时候, 主要的方法就是使用绞吸式挖泥船。但是淤泥黏粒多, 而且不易透水, 因此淤泥在固结的时候, 需要一定的时间, 固结较慢。因此在处理淤泥的时候, 就要知道如何能够保证淤泥中的水与泥能够快速的分开。而且还要缩短固结的时间。就地处理就是在水下直接处理淤泥, 在淤泥上覆盖水体, 然后进行脱水处理。上述的两种处理方法, 要根据淤泥的情况来确定的最终处理方式。如果河道的流速快, 而且水体大, 那么就不能采用覆盖的方式处理。如果河道的面积大, 而且水很深, 那么在处理河道中的淤泥时, 采用的方法就应该是就地处理。

清淤工程中通常设置淤泥堆场, 堆场处理技术就是从初始的吹填阶段开始, 采用系列的处理措施快速促沉、快速固结, 并结合表层处理技术, 将淤泥堆场周转使用或者达到淤泥堆场的快速复耕。堆场周转技术目的是减小堆场数量和占地, 堆场表层处理技术是为后续施工提供操作平台, 而堆场的快速复耕技术则是通过系列技术的结合达到使淤泥堆场快速还原为耕地。

4 结论

随着城市经济的不断发展与变化, 河道淤泥已经成为城市河道中的一个突出问题。如在进行河道清淤时, 一定要加强对边坡位置的加固支护工作, 这样一来也给清淤工作增加了一定的难度。另外, 清淤工作进展的顺利与否与设备的选择是否合理有着非常重要的关系, 所以在施工之前一定要根据具体情况, 合理选择施工设备和技术方法。

参考文献

[1]邢立军, 陈洪彬.浅述河道扩挖及清淤工程施工技术[J].吉林农业, 2012, 8.

[2]蒋丽品.河道清淤施工及质量控制[J].技术与市场, 2012, 12.

河道清淤施工方案字 篇6

②实施河道裁弯工程：用于过分弯曲的河道。

③实施河道展宽工程：用于堤距过窄的或有少数突出山嘴的卡口河段。通过退堤以展宽河道,有的还以退堤和扩槽进行整治。

渠道清淤工程 篇7

渠道清淤工程

1、施工工序为：测量放线→施工放样→施工排水→淤泥清理→渠道疏通→竣工验收。

2、工程测量

（1）施工平面控制网及水准网测设

根据测量定位放线依据，建立施工平面控制网和水准网。成立专门测量小组，负责施工平面控制网和水准网及现场一切测量工作，并由专业测量员整理资料。

工程测量仪器选用经有关计量检测部门检定合格的J2级经纬仪完成施工平面控制网，标高控制用S3水准仪。测量开始前，复核业主及有关部门移交的平面坐标控制点及水准控制点，防止人为或自然引起的控制点移位，准确无误后才开始开展下步工作。在施工过程中，经常对坐标控制网及轴线控制点，水准基点复核检查，并加以保护。施工控制网点，水准点及建筑物主轴线控制点标志应做到牢固、稳定，不下沉，不变位。可标记在附近固定建筑物上，埋设地面上点应用混凝土包护。

施工控制网点测量应进行闭合误差校核，误差在1/5000内。

（2）施工放样

a、开挖放样需在实地放出控制开挖轮廓的坡顶点、转角点或坡角点，并用醒目的标志加以标定。

b、所有细部放样点,均应注意校核。校核方法宜简单易行,以能发现错误为目的,并将校核结果记入放样手簿。

c、在开挖过程中,应在经常预裂面或其他适当部位,以醒目的标志标明桩号、高程或开挖轮廓线。

d、开挖位接近竣工时,应及时测放基础轮廓点及散点高程,并将欠挖部位及尺寸标于实地,必要时,在实地画出开挖轮廓线,以备验收。

2、施工排水

河道现有的积水,在进行渠道开挖前需将沟渠积水进行排除,便于沟渠开挖。

3、淤泥清理工程

（1）淤泥清理开挖

本工程的土方开挖量较大,施工时要根据沟渠的宽窄长度分别采用挖掘机或人工进行开挖。采用装载机、自卸汽车配合运输。淤泥清理时,严格按照图纸要求和施工场地实际清况自上而下的进行,严禁乱挖或超挖了。同时注意图纸未标示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物等加以保护。开挖的顶面标高,通过试验确定预留因压实而产生的足够的下沉量,确保顶面以下30cm的压实度不小于95%。对清理出的淤泥要运到指定位置进行处理。

（2）边坡防护

清淤工程自评报告 篇8

遵义市湘江河河道清淤工程4标段

（石龙桥~添秀桥段）

工 程 质 量 自 评 报 告

贵州方程建筑总公司

二〇一四年六月四日 贵州方程建筑工程总公司

一、工程概况

建设单位：遵义市城市管理局 监理单位：昆明建设监理有限公司 施工单位：贵州方程建筑总公司

设计单位：遵义市安达市政勘测设计有限公司

湘江河流域贯穿遵义市红花岗区和汇川区，是流经遵义市两城区的一条重要河流，历来被作为环境保护的重要区域。随着城市化进程的不断推进，湘江河的清淤治理迫在眉睫。

我单位承建的清淤工程施工作业范围：主城区湘江河石龙桥~添秀桥段（4标段），总长1560m，宽度均为40m，清淤施工面积62400㎡，河床中淤泥厚度为0.5m，清淤总方量为31200m³；施工采用河道中铺设毛石运输通道和挖掘机开挖，装载机运输等方法进行作业，运输采用27m³双桥载重汽车进行运输至弃土场，弃土场为红花岗区十字铺和李子垭，运距为12km和18km。

二、工程实施标准及施工情况

实施标准：根据建设单位提供的遵义市湘江河河道清淤工程设计施工图及施工措施方案、甲方要求、工程施工合同、会议纪要等进行施工；施工情况：接建设单位入场通知后，我公司根据该工程具体情况，编制施工组织设计和施工专项方案并报监理审批；组建现场项目机构，对工程施工阶段进行管理，组织机械设备与人员进场，推进施工相关工作的开展。

该工程开工时间为：2014年5月8日，竣工时间为2014年5月28日。

三、工程资料完成情况

遵义市湘江河石龙桥~添秀桥段清淤工程竣工图、河道中毛石施工通道平面 贵州方程建筑工程总公司

布置图、河道中装载机淤泥运输路线图、淤泥汽车运输行经路线图以及影像资料等且已全部绘制收集整理完善。

四、安全文明施工

在施工过程中，我单位在沿河两岸搭设了安全维护栏，在两岸河堤石壁上张贴相关标语和口号以及彩旗，在人行道路上、下河道口及车辆入口处悬挂安全警示标识和禁行标志，有效的防止安全事故的发生；我们严格执行国家有关安全生产法律法规；严格执行公司颁布的工程管理规范，实施施工现场文明标化管理。努力做到文明施工、安全生产、不污染、不扰民，在本工程施工过程中未发生安全事故。

五、观感质量评定

清淤前河道中水草丛生，污泥成堆、臭气熏天，市民颇有怨言，经过此次河道清理施工，河床中淤泥杂草荡然无存，河底显现，水流畅通，市民赞不绝口，所以本公司对清理过的河道观感质量评定为“好”。

六、清淤工程综合评价

遵义市湘江河河道清淤工程（石龙桥~添秀桥段），在整个清淤过程中，现场施工项目部认真开展各项工作，加强现场施工安全和质量管理工作，该清淤工程严格按照建设单位提供的设计图纸和施工方案要求进行施工，其质量达到设计和施工措施方案要求，该工程资料完整齐全,施工期间未发生任何安全事故，符合相关规定要求，我单位自评为合格。

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