管道工申报技师总结

管道工申报技师总结（精选4篇）

管道工申报技师总结 篇1

技术总结

本人尚衡，是X公司的一名管工，从事管道安装工作已有几十个年头，安全生产无事故，年年保质保量的完成企业下达的各项生产任务。特别是近几年来，随着我国改革开放的力度不断加强以及集团公司内外并举的不断发展，在管道安装方面不断出现了许多新材料、新技术、新机械、新工艺。作为管道安装人员我紧跟市场发展趋势，了解管道安装动向，更加注重个人经验的积累和技术的提高，以不断满足企求业发展和时代进步的要求，使自己得到了更进一步的提高。下面，我将自己近几年来的工作做一个总结。

从事管道工这项工作以来，我认真地进行各项文化和专业知识的深化学习，不断地加强自身修养，努力提高思想道德水平，不断地探求新知，完整履行好一个技术员的工作职责。平日里积极参加劳动生产与技术交流和科技创新活动，并能够完成和指导上级下达的各项任务。在管道安装及维修工作中，我深知管道安装在建筑业的重要性。其施工质量的好坏，将直接影响到建筑物管道系统的正常运行。我在平时工作中，不仅要求自己部门施工人员保持认真态度，争取做建筑业中的精品，做到一丝不苟，同时我对自己也作出了一些严格要求。首先做到脏累苦险的工作抢在工人前面去干，而且要比工人干得多，干得更认真。当遇到技术性难题时挺身而出，尽自己最大的努力攻克技术难关。在接到上级安排 的新任务，做到熟悉图纸，管材管件提前做好预算，对施工现场整体考察，争取在工作中，达到不浪费一点资源，为公司创造更大的经济利益。我这些表现也深深受到了公司领导和同事的一致好评，发挥了我应有的作用，为成为一名合格的技师，打下了坚实的基础。管道安装技术不断地在开发更新，时时在发展，所以我平时只要有时间，就看看专业书籍，经常与一些高级技师一起研究新技术的应用与推广，不仅拓宽了我的知识面，还在很大程度上提高了我的技术水平，也是我对更高层次的理论及技术知识的学习产生了浓厚的兴趣。我经常与新同事进行技术探讨与交流，把自己学到的技术知识与新同事分享，并从他们身上学习自己所不了解的知识，实现共同进步，共同为公司的发展尽一份力。我充分地把理论与实践相结合，不断地积累经验，不断地钻研新技术，才使得我的技能水平达到了熟练精湛，运用自如的地步。做我们这项技术性工作的，看事要用心，做事要专心，学习要虚心，容不得有半点马虎和出错，所以首先工作态度要端正，要有良好的职业素养，对工作要认真负责，服从领导安排，虚心听取别人的指点和建议，严格把好建筑管道施工质量这一关。几年来，随着个人技术的不断提高，我能对工艺图纸设计不合理的部位，提出自己的修改意见，并提出补救的措施多处，受到了单位的认同。在积极响应公司的“传帮带”的 人才队伍建设的号召中，积极配合单位不断培养后备力量，做好传、帮、带的工作，关心他们的生活、工作以及思想等各方面的发展。我所带的徒弟基本都已经能够独挡一面，成为集团公司技术工人中的佼佼者，生产第一线的主力队员。总体感觉管道施工的要点就是“符合流程、三查四，把握好这两点，管线“三查四定”出现的问题就能少点，返工的几率就能低点，因此，在管线施工过程中，要牢牢掌握，这样才能把工艺管线施工好，同时争取效益的最大化。我单位设备繁多，管网维修大修技改、设备维修大修技改工作十分繁重。我以此不断钻研，不断探寻规律，实现节能降耗。在工作中将理论知识与实际经验相结合，并将工作经验无条件的传授给年轻同志。我单位的给排水系统由于使用年限已久，供排水器具经常发生损坏现象，在日常工作中，加强巡回检查发现供排水器具损坏及时更换，避免长流水现象的发生，安全用水，节约用水。保证我们单位日常工作的正常顺利进行。为我单位的生产提供有力的后勤保障。回顾过去，充满自傲；展望未来，更加自信。在公司的不断改制和飞速发展中，我将不断努力提高技术水平和职业道德素质，拓宽自己的理论知识面，理论与实践相结合，不断地完善自我，也只有这样才能够跟的上时代的步伐，稳步前进，也才能够更好的服务于企业，服务与社会。同时，感 谢棉二纺织有限公司——我学习、锻炼、成长的“沃土”，我更愿为它的“做精做强”贡献我最大的力量。总之，工作多年来，特别是近些年来，我工作踏实肯干，认真学习技术，模范遵守各项规章制度，熟练掌握工作技能，工作取得了一些成绩，自己认为个人的技术水平达到了高级管工技师的水平。通过培训，自己的专业技术理论水平有了进一步提高。在今后的工作中要不断的学习专业技术知识来提高自己的主业技术水平，为更好的工作打下坚实的基础。

申报技师技术总结 篇2

撰写规范要求

技术工作总结撰写内容

1、对自己的简要介绍。

2、主要内容：讲两点。

（1）培训能力：如培训了多少徒弟（学员、学生），这些徒弟（学员、学生），在企业（单位）发挥了怎样的骨干作用（具体用事例说明）；如哪些人在企业（单位）的生产一线中，用所学的知识，苦干加巧干，努力为企业增加效益；哪些人在企业的技能改造中，用怎样的技术手段对怎样的设备、工艺或技术进行了改造，取得了怎样的进步（附对比的技术指标和经济指标）；哪些人在哪一级的技能大赛中取得了什么样的好成绩；哪些人走上了什么样的领导岗位等，均是考生要表述的内容。

送电线路技师申报技术总结 篇3

技术总结

技术总结

姓名：黄廷君

送电线路架设工（11-080）

云南天星实业有限公司

填表时间：2012年6月6日 申报工种：建设电网 服务万家 快乐工作 舒心生活

技术总结

建设电网 服务万家 快乐工作 舒心生活

2005年7月，从云南省水利水电学校毕业的我，来到现在的云南天星实业有限公司，先后做过水电站值班运行人员，线路架设施工等工作。参加工作以来于“建设电网、服务万家；快乐工作、舒心生活”指导自己，认真工作，负责勤奋、遵纪守法，在实际生产工作中严格要求，不断加强专业技术的学习，努力提高业务水平和综合知识，全面提升业务技术起到先锋作用。

作为一个一线生产者，实现一线生产是第一要务，良好的执行力是落实电网大政方针，是完成公司生产任务及领导安排的工作有效保障。保证任务圆满完成，保质保量是执行力最好体现。良好专业技能、强烈的责任心和使命感是实施的成败，饱满热情和认真负责的信念，让我更好完成每一次工作。

参加工作以后，在公司领导的关心下，师傅们的教导下，同事的帮助下，自己努力下，短短的6年，使自己深深扎实在了电网建设工作，一次次的努力下，一次次见证了自己“建设电网、服务万家；快乐工作、舒心生活”工作成就感和生活的态度，选择了和电网一起的生活和成长，是一生明智的选择，不后悔的选择。也就是这样的信念下，自己努力学习专业技能业务，全面提高工作本领，不断提升自身综合素质能力。在实践中，埋头苦钻、虚心求教、积极业务技术总结及实践，强化自己动手能力，亲自参与技术建议提出、方案编写实施，查阅资料收集资料，不断扩充知识面，努力学习新知识新技术。

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技术总结

回顾6年的工作，简单而快乐，从一个学生变成了可以担当一面的帮手，完成公司安排的一些生产任务，但是还远远没有真正达到“服务万家”的目的。为了提升班组管理，强化班员执行力，积极配合班长实施公司“严格管理、严格考核、措施有力、责任到位”的原则抓班组建设。首先认真领会公司规章制度，宣贯到班组每个人，落实每个人责任，在规章中给以落到实处。

二、加强班组技能培训，加强学习意识。根据我处个人特点及工程施工情况，采用自己学习、班组培训学习和安排相关人员参加了公司组织的相关学习及外派学习三种方式。安排人员积极参加公司组织所有培训及学习活动，另外根据班组施工项目特点，在项目部进行现场培训及实践工作。

三、培养主人翁意识，明白“我为谁工作”，建立奖罚制度，探索“按劳分配”酬劳办法，通过积极的手段培养班组人员 “想尽办法完成每一项工作任务”的文化精神。

四、关爱你我他。安全是我们电力企业的生命线，是我们工作的重中之重。要把安全生产作为项目实施首脑工作来抓，从细节入手，从小事做起，严格班前班后会制度，把安全技术交底落到实处。把“关注安全，关爱生命”理念牢牢树立在每个人思想之中，坚持长期同“违章，麻痹，不负责任”作斗争，确保公司，班组安全目标的实现。

在生产一线的工作，我认真做好本职工作，坚持做好每一项工作任务，不管困难多大，都用快乐的心情去工作，把每一次困难看是一次锻炼的机会，是完善自我能力的实践，是自己的一次飞跃的经历。在6年工作中，参与了大大小的基建工程、大修技改及救灾抢险等施工任务，工作中勤快努力，虚心向师傅们学习一些线路专业技术知识和实践经验，在急难险重任务中起到带头作用。工作之余认真阅读相关的理论书籍，理论及实践中不断摸索进取。如输电线路的测量、基

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技术总结

础施工、杆塔组立、收放线、检修维护等专业技术，我都有了不同程度的掌握，并能熟练地运用。

6年来，先后在实际工作中存在的难题解决了一些问题。例如：

一、技改工程如何减少变电站全停电时间又不影响施工的问题

技改工程主要有有五个特点：一是大部分在原路径原杆位把水泥杆更换为铁塔或者把铁塔升高改造。二是老线路所供负荷停电以后对社会影响面广点大。三是老线路供电方式单电源为多。四是新建杆塔基础施工时改造线路是带电运行。五是杆塔组立架线及拆旧必须停电以后同步进行。

解决办法：

1、采取分段投运，施工图纸会审要求设计优化T接点设计，包括重要跨越需要孤立档跨越。停电施工方案按照分段投运编写及实施。35kV河菜线采取此方案，T接线路的2个变电站减少停电1周，还有110kV家兴变进出线技改工程节约3天停电时间。

2、优化施工方案，组织到位，对原线路改造的新塔自立可以在没有停电以前组立到安全距离以上（具体详见论文《浅析输电线路在原杆位改造施工难点及控制措施》）。

二、跨越重要输电线路无法长时间停电的问题

输电线路施工过程，跨越一些如自来水水泵专线、军队部队专线、政府医院学校专线、电气化铁路专线及工矿企业等重要供电部门，又是单电源，是无法长时间停电配合施工的。

解决办法:和客户沟通以后，了解他们的难处以后，可以采取以下办法：

1、搭设跨越架带电跨越。

2、做临时供电措施。

3、错过用电高峰期实施。

三、技改工程新建基础包围老电杆，施工过程如何保证

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技术总结

原杆塔基础安全问题。

技改工程中，由于地形限制，只有在原杆塔基础进行改造施工，特别是耐张杆塔中心桩基本无法位移。这种情况，在设计过程由于考虑不周或者也无法解决，问题就留给施工。同时原杆位基础开挖施工中，由于改造的老旧线路是带电运行，必须采取有效措施保护好原杆的拉盘、底盘，防止事故发生。

解决办法：

1、从开挖的基坑应在48小时内完成浇制,新建基坑对运行中的杆位有威胁安全应该在浇制24小时以后提前拆模回填夯时（但应争得监理的同意）。

2、当坑口离拉盘、底盘小于0.5米，必须对水泥杆杆坑、拉线进行补强，增加临时拉线。

3、耐张杆的基坑开挖，基坑离杆坑较近的或者小于0.5米时，施工应该采取单坑作业，4个基坑不能同时作业。也就是一个一个基坑排队作业，当一个基坑浇制完成符合拆模以后并夯时，才进行第二个基坑开挖浇制工作，依次循环作业保证了杆塔稳定，保证电网安全运行。

4、项目部增派监护人对危险点监控点采取可制措施。

四、高空校正压接管问题

在放线过程，由于耐张转角大于60°以上的塔较多，区段较长，杆塔位置起伏较大原因，保护钢架对接续管保护不到要求或者在安装保护钢架为固定好，导致到接续管弯曲超标，对空旷的地方，可以把导线落到地面进行校正，但是对于跨越电力线路及茂密林区，很难做到，给电网运行留有隐患。

解决办法：

1、采用高空人员出导线，用千斤顶校正器在空中进行校正，在220kV泗南江电站送出电站N100_101塔成功实施。

五、南网公司基建工程WHS质量控制如何实施

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南方电网公司为加强基建工程质量控制，实现“百年大计、质量第一”得到有效落实，是工程建设质量在可控状态，2011年2月1日实施WHS质量控制标准。对应这个新东西，大家都知道怎么应用和实施，没有成功的经验，完全在摸索阶段。

解决办法：

1、首先自己先对WHS质量控制标准认真研究，在实施的项目编制《WHS质量控制作业标准实施细则》，加强参与项目实施人员的培训及实践。

2、加强和业主、设计及监理的沟通，在实施中不断完善实施手段，我公司在第一条220kV线路（500kV惠历变220kV接入工程改接小西线工程）施工实施WHS质量控制得到了有效落实，得到了业主赞同和认可，也为公司今后实施WHS质量控制作业提供了丰富的经验，成为了模式。

六、输电线路施工项目作业表单化

输电线路建设，不同施工阶段，涉及专业不同，加上最近公司项目增加以后，人员不够，有很多新工来工地以后，也没有能及时完成施工任务，不能独当一面，同时为了节约施工成本，公司派驻施工现场人员在减少。在这样人员减少，技术薄弱的情况下，怎么管好一个项目呢？

解决办法：

1、我在项目部采取现场加强培训措施和实践的尝试，把课堂搬到施工现场。

2、编制《输电线路施工项目作业表单化》，明确从工程复测调查到工程竣工投运及质保期过程工作任务，明确每个员工工作任务及时间期限要求，此项措施在500kV惠历变220kV接入工程改接小西线工程第一次实施，收到良好效果，也为今后对项目作业表单化提供参考依据。

6年工作，我先后参加了五十多个工程建设，十多个工程由担任

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技术总结

项目经理、工作负责人或项目总工，为我公司在输电线路的建设、运行维护、检修贡献了力量。

2008年1月以来，我国南方地区出现了历史罕见的冰雪凝冻灾害，南网所属的云南、贵州等地输电线路受到重创，电力设备损毁严重。抗灾复电，义不容辞，2月，我和同事被红河供电局派赴昭通对威信主网抗灾复电工作。在威信我们立下誓言：威信主网一日不同，红河子弟一日不走。经过大家的努力，克服种种困难，吃苦耐劳、发挥团队协作，使我们公司在威信主网负责工作量最大，第一个完成的施工队，为红河局争了光，为公司争得了荣誉。

汽车驾驶员技师申报工作总结 篇4

我叫XXX，来自XX区交通局，从 年至今，一直从事驾驶工作，目前已取得高级工职业资格证书。在各位领导和同事的支持和帮助下，自己的思想、工作、学习等各方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高，下面就从专业技术角度对我近几年的工作做一次全面总结：

二、工作表现及获得奖励情况

首先，回顾多年来的驾驶工作，随着驾龄的增长，我的汽车驾驶水平已经非常纯熟，对汽车性能的了解已不断深入，充分保障了驾乘人员的安全舒适，掌握了良好的驾驶技能和车辆维护保养知识。其次，我一直强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全意识，并在实践工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳、任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的良好表现赢得了领导和群众的认可。曾多次获得公司优秀驾驶员及优秀班组成员荣誉称号。最后，我始终积极贯彻上级有关车辆管理的政策、法令，做好交通安全工作。每年按市车辆管理所和交通管理部门的要求进行所属车辆年检、驾驶员年审。进行车辆驾驶职业道德教育和安全行车教育，增强法纪观念，确保行车安全。

三、业务能力

1、爱岗敬业，干好本职工作

我对本职工作有着强烈的责任心，始终热忱地、自觉地、投入工作。遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。明确自己的工作职责，遵循职业道德规范，始终坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从工作安排，随叫随到，牺牲节假日，克服困难，圆满地完成任务，做到“干一行就要爱一行”

2、安全第一，确保行车安全

坚持恪守安全原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，我严格遵守单位的《驾驶员管理制度》，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。当天不出车时，立即入库存放，下车后上好方向盘锁，锁好车门等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度。驾驶是一个脑力和体力并用的职业，同时又是一个充满挑战和风险的职业。我作为一名驾驶员，每次出车都有一种忧患意识，即安全意识，做到“高高兴兴上班去，平平安安回家来”。我深知操纵机动车的行为不仅仅是个人安危之所系，而且直接关系到公私财产及无数人的生命安全。如果说驾驶员必须“战战兢兢，步履薄冰”是一点也不过分的。总之，我必须本着对公私财产、行人生命、自己和家人高度负责的信念去开车，才能做到安全行车。

3、爱车如己，做好车辆维护

我日常中我坚持做到：注意保养，定期检查，及时维修。严格按照保养日程表的项目，定期对汽车进行保养，保持车身光洁。每天下班收车后，把车辆彻底打扫一遍，保持卫生。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。另外，我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，快速找到故障并及时排除。车辆三分修理，七分保养，我特别注意有关安全的制动部分、灯光、转向系统的维护保养，经常进行检查，做到心中有数。车轮胎定期调位，延长使用寿命。多年的驾驶工作，使我深深地爱上了这一行，每当车有毛病，我都亲自修理，对自己驾驶的车辆做到了了如指掌，不断提高修理技术。

四、业务成绩

在工作中，始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，多年如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了开支，保证了行车的安全。20 年取得了初级工资格；20 年取得了中级工资格；20 年取得了汽车驾驶员高级工资格。平时、做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。二十多年来，安全行车超过 多万公里，从未出现过一起安全责任事故，我一直强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全责任意识，并在实际工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳，任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的表现赢得了领导和同志们的认可。

五、技术革新为单位创造效益

在长期从事汽车驾驶员工作以来，我发现有许多司机因对仪表的观察不全面，引起了很多不必要的机械故障，特别是冷却系失水造成发动机高温以至造成发动机损坏方面尤其常见。在驾驶车辆时发动机缺水造成高温有以下几个情况：

1、出车前未认真检查车辆，散热器未按要求加满水。

2、发动机无水再次加水时造成气室，散热性能下降。

3、车辆运行时冷却系故障缓慢失水。

4、车辆运行时冷却系故障快速失水。

5、冷却系过脏向外反水。

6、水泵进水管过软在水泵吸力作用下使进水管变形造成向外反水。

7、发动机运转时冷却系水道与气缸窜通造成冷却水流失高温气体进入冷却系，导致发动机高温，此时节温器开启在溢水口出有连续气泡。另外风扇皮带打滑断开和水泵轴断开、叶片破损以及节温器故障或装反

以上几种情况许多司机都知道也知道怎样排除预防，那为什么多次出现因缺水或温度过高烧坏发动机呢?在这里我浅谈一下看法;引起此类故障的原因主要还是对水温表的观察不够细致，规律不够了解。上述1、3、5、6、7各点和风扇、水泵、节温器的故障仪表的温升显示应该要比平时快许多，一定要引起警惕打开散热器盖就都不难发现，可一一相应将故障排除。那第2点水温表的显示就会是起初发动机运转时升温很快，到水套中蒸汽到76度时那时冷却水温度已到90度，节温器开启进行大循环仪表显示温度突然下降但温度又很快上升，这样的水温变化规律感觉好象很正常，可是要警惕的是气室的存在使冷却系加入的水量很少，这样的演化规律会很快完成促使发动机冷却水不足引起发动机高温，应及时添加冷却水。

下面说到第4点是我们要特别注意的，运行中冷却系管路破裂较大，在水泵的巨大扬程下快速失水，水温表不急显示冷却水就会跑完，余下蒸汽在发动机中也会在风扇、百叶窗和风斗的快速流动空气作用下迅速降温，水温感应塞在回水管节温器处位于发动机上端与发动机缸体不做接触，在失去了良好的导热介质后仪表温度显示到不了90度，所以引起不了司乘人员的注意，发动机就会在高温下造成粘缸。为排除此上述发动机高温隐患，在即将因为发动机高温造成不必要损失前，引起司乘人员的警觉和注意迅速进行排除，我认为可以在发动机后面缸壁靠近缸盖燃烧室侧的鼻梁区，安装固定一个可以断开的温控开关，这样在运行中突然出现发动机温度高温会及时发现灯光熄灭或开启，司乘人员得到提醒可近早排除，减少故障率。有了这种报警信号灯发动机就可以避免各种原因导致的高温，也保证了在感应塞及电路仪表故障不准时，对发动机起到很有效的保障作用。

五、存在的主要问题和打算

尽管经过一些努力，我的业务水平较以往提高了不少，但还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。我将在以后的工作中不断努力工作，在单位领导的带领下使自己的工作达到一个更高的层次。