惜福镇科目三考试细节（共10篇）
惜福镇科目三考试细节 篇1
科目三考试细节
考试前上车，有以下细节需要注意，1，上车前先绕车一周半。一般考生是从后座右门下车，向前绕过车头，绕过车尾，再次经过后座右门，再绕过车头，到驾驶室门前时开门上车。这是一项扣分内容。
2，关车门时动静不要太大，这算是一项扣分内容。
3，上车后先调整座椅，反光镜，系好安全带。如不系安全带，电脑自动提示考试不合格，请下车。正式考试：
1、第一项是模拟夜间灯光测试，总共有5套题，安全员按指令后，电脑随机选。题的内容大都与远近光变换、雾天行驶和车遇故障时灯光相关。一定要听完题目再操作，并在5秒钟内做完。操作合格，电动自动提示关闭所有灯光，考试继续进行。操作过早或过迟均为不合格，电脑自动提示考试不合格，当场进行补考。补考不合格者，电脑提示请下车。
2、灯光测试通过后，开始路面考试。车起步时按6个基本动作操作，打转向灯3秒钟后才可转向，如转向没完成，转向灯自动关闭，再次开启转向灯，转向过程中一定保持转向灯开启至车转正。有的安全员要求起步打2次转向，就是即使转向过程中，转向灯一直亮，也要关掉再重新打开。注意不能空轰油门，不要长时间踩踏离合器，不能1、2档长时间占路。如有违规，电脑自动提示考试不合格，并指出不合格的内容。
3、行车中，车速3档，保持30-35km, 途中遇有路口、人行横道、学校区域、公交站路标，安全员会按与路标一致的指令，听到指令后，左右看，踩刹车，匀速通过后再加油提速，左右看时转头的幅度要大点儿，避免因动作不明显而丢分。如遇路标时安全员没有指令，请按路标做相应操作。即安全员指令和路标标识都要执行。
4、直线行驶。沧州考试的路面前半部分是直路，后半部分是弯路，是一条高速入口。在直路部分，安全员会按直线行驶这个指令，听到指令后立即升4档，加速到40km, 期间方向盘最大转动幅度3度，平时我们是一动不能动。大概持续8秒左右，直线行驶结束，减速降到3档。考试中有“前方请保持直线行驶”和“前方路口请直行”两个指令，切记不要听错，不要弄混。我们有个学员就是因为弄混导致操作失误。
5、超车和变道。听到指超车或变道指令后，打左转向灯，3秒后转向，转向完成后，回转向灯。行驶约10秒左右，如果路况允许，自行转回行驶车道，转回时先打右转向，3秒钟后转向。
6、调头。除第一个考生外，其余3个人均有调头的机会。听到调头指令后，减速转向并入超车道，换1档，慢行到虚线位置调头。调头时车轮不能压前后线，调正后升档加速。
7、靠边停车。听到指令后，先打转向灯，减速，找合适位置停车，停车线与车轮距离在30cm之间为合格。
路面行驶中，车轮不能压左右白线，方向平稳。路面有2次考试机会，第一次不合格，当时进行补考。路面考试结束后，是安全文明驾驶考试。一共50题。时间没记清，是30分钟或许更长，但很富裕。答题时只能答一次，不能返回检查，回答不合格马上会弹出正确答案。多选题没有明确的提示，一般是最后几道题，多选题的每个答案前面都有方框，很明显，如果没把握，可以在每道题的答案上划勾试试，如果能划上2个或以上就是多选题。安全文明驾驶考试通过后，立即颁发驾照。
以上是我考试时的情景，每个考生的遇到的情况可能不同，但大同小异，基本是这样的。听说14号，那天通过率达到40%左右。很多人路面考试通过了，很可惜安全文明考试没过。所以，努力吧，祝愿大家都能一次通过。
惜福镇科目三考试细节 篇2
随着社会的不断发展,我国机动车的保有量在日渐增多, 而且还正在以高指数态势实现逐年递增。由此带来的交通车辆安全驾驶即已成为攸关社会民生的重点焦点热议话题。尽管目前市面上的驾校教学应用系统在相继不断地陆续推出, 但由于应用开发商技术欠缺,以及对驾校培训过程并未实施深入细致了解,导致驾校的教学效率和教学质量一直并未达到现实高度满意需求。驾驶人模拟考场项目是加滋杰公司根据公安部的第123号令及时下大量推广应用的科目三考试项目,同时又进一步结合驾校考试需求而研制开发的适合学员考前备战———小考,电子化训练的集软、硬件于一体的最新科技产品。本产品采取驾考行业应用广泛的实时跟踪电子地图、数据高速计算及处理技术,并独创错误驾驶操作记录技术,使之成为行业内具有方向引领作用的核心关键产品。使用模拟考试系统之后,学员可将练车当作考试,随时发现自身的不足,提高了练车的效率。实践证明使用科目三模拟考场能够提高考试合格率,有效降低驾校成本。驾校只需安装一台车辆,即可实现科目三模拟考场及电子化训练,可以提高训练车辆的使用效率,因而是目前驾培行业的一大创新。
1应用需求
根据车载应用不同于普通手机应用的场景设定,同时针对用户操作的优越方便性的要求,本文设计的应用系统的展示界面要简单大方,功能操作要简单明了,而且也要减少用户失误操作的几率。在基于Android[1]的模拟考试系统的主页面应该展现出4个重点模块: 模拟考试、参数设置、线路采集、 GPS导航。在应用的页面转化过程中保持横屏。
1.1提示功能
系统在每个考试项的开始、结束、进入项目区域或有其他考试信息需提示考生时,应能通过语音或电子屏幕等方式为考生发送醒目提示。
1.2考试系统工作可靠性
项目自动评判检测应独立于地域的外界条件,不应受软件以外因素而影响考试评判结果。
1.3系统一致性
同一型号考试系统对同一评判项目所采用信息采集装置的工作原理应相同,且性能参数也应一致。同一型号考试系统的软件版本相应地也需要一致。
2需求分析
当学员用户在进行驾驶考试过程中,点击应用主页面 “模拟考试”,则会进入“选择考试线路”页面,“选择考试路线”页面是对已采集路线的结构性表达,在“考试路线页面” 可以新建考试线路。当选择了具体路线后,即可进入“模拟考试”页面。
驾考过程中,当学员进入模拟考试页面之后,所有的驾驶信息都会呈现在科目考试应用界面上———标记当前考试项目、显示当前行驶速度、在当前项目已经行驶的距离等。还能显示行驶过程中学员错误驾驶的扣分项,以及分值。针对扣分项的交互呈像时,必须显示最新的扣分项,之前的可以隐藏,但不能删除,并将其作为考试过后的测试记录用以存储查询。行驶过程中还要辅助有当前脚刹车、左转灯、右转灯、手刹、安全带、远光灯、近光灯的状态显示。这样既方便调试,也利于模拟考试过程中教练对学员的监管。并且,在每一项考试结束后,不但能够行驶到采集路线的采集点自动开始下一个考试项目,也可以随时随地手动选择将要考试的项目。
点击主页面的“参数设置”,进入参数设置页面。对基本的参数进行设置,可以满足不同地区,不同驾校对学员培训的各类不同要求。还可以对默认的模拟灯光项目提供自定义,选择考试中需要的模拟灯光项并确定这些灯光项的考试顺序。
点击主页面的“线路采集”,进入考试线路采集页面。可以对已有线路进行修改、删除等管理操作。当用户点击返回时,就要进行考试路线的新建或保存。而当用户点击删除时, 则删除当前路线。
当学员用户打开科目标定页面,对需要考试的科目进行GPS标定以定位到当前汽车所在的考试区域范围,方便考试各个流程顺利开展。但是由于进行GPS标定时,车辆的行驶将使得采集的GPS坐标会存在一定的漂移,为保证GPS坐标的精确度,在获得GPS坐标过程中,则需要在用户操作命令过后等待一段时间。注意,在等待的过程中坐标无效。当用户进行了整个科目考试流程的GPS采集之后,即可将采集的考试项的GPS坐标生成一个考试线路。
当考生用户进入考试区域范围后,点击主页面的GPS导航进入GPS导航页面。通过此操作可以定位到当前的位置, 并对行驶路线进行跟踪。
3功能实现
3.1主页面主要功能实现
外布局使用Relative Layout[2]布局确保了页面对不同分辨率的自适应。内布局嵌套Textview并在代码里监听用户的点击事件去响应跳转。关键代码如下:
3.2培训页面主要功能实现
用Text View[1]闪烁显示当前的考试项目,并在最下边区域用Scroll View嵌套[3]的Text View显示扣分记录。扣分记录里优先显示最新的扣分记录,以往的记录超过控件的区域时出现滚动条。对程序不能评判的错误可以点击“人工评判” 或“通用评判”去实现人为扣分。关键代码如下:
3.3线路采集页面主要功能实现
用Grid View[4]对已有的路线进行显示。点击具体路线, 可以对已有路线进行修改或删除,也可点击“新建考试路线” 去新建考试路线。关键代码如下:
3.4参数设置主要功能实现
用Grid View显示要设置的类项。确保了程序的独立性与可扩展性。对Grid View各个类项的点击会弹出具体的设置对话框。在底部设置一个Check Box以决定是否自定义模拟灯光。
3.5 GPS导航页面主要功能实现
实现车辆在当前考试科目设计界面上的利用简单的地图定位与导航。
4结束语
科目三模拟考场项目是在科目二模拟考场成功推出并大量稳定运行的基础上开发的新产品。此产品的推出为驾校和学员提供了应对“史上最严交规”的高科技利器。驾校使用科目三模拟考场相当于把训练变成考试。学员天天在考试, 所以在真正考试的时候自然能够考试通过。科目三模拟考场创新了“科目三固定考试项目和随机任意地点项目”的有机结合。软件界面包含评判扣分、训练项目选择、当前车辆状态等。具备界面清新、布局合理、自适应平板屏幕及分辨率等优点。本考试系统由安卓手机、安卓平板构成。硬件环境系统的运行性能依据手机、平板硬件的配置不同而不同。基站平台服务器一般由公司根据用户需求进行配置,不会有性能方面的问题。科目三模拟考试系统是模拟真实考试过程,用于驾校考前小考和学员自我训练效果检验。对于驾校来说通过模拟考试设备引进,提高了驾校的档次和收入,且通过实际应用测试,驾校考生考试通过率比未使用本系统的提高30%左右。考试通过率的提高意味着驾校教学质量水平的提高,进而提高了驾校的信誉度。对于学员来说,在驾校内完成模拟考试,免除了去考场模拟考试的麻烦,省时省心省力,通过模拟考试消除了对考试的畏惧,增强了自信心。
参考文献
[1]李刚.疯狂Android讲义[M].2版.北京:电子工业出版社,2013.
[2]墨菲.Android开发入门教程[M].北京:人民邮电出版社,2010.
[3](美)迈耶.Android 4高级编程[M].3版.北京:清华大学出版社,2013.
惜福镇科目三考试细节 篇3
中考改革到底改什么？
这次改革的目标是逐步建立一个“初中学业水平考试成绩+综合素质评价”的高中阶段学校招生录取模式。重在改变目前高中阶段学校招生将部分学科成绩简单相加作为录取唯一依据的做法，克服“唯分数论”。
1推广初中学业水平考试
以后将初中毕业和高中招生考试 “两考合一”，合并为初中学业水平考试，实现“一考多用”，减轻学生备考负担。
● 改变考试科目构成
语文、数学、外语为基础学科，统一作为录取计分科目。将体育也纳入录取计分科目，科学确定考试分值或等第要求，引导学生加强体育锻炼。同时，根据文理兼顾、负担适度的原则，由试点地区确定其他纳入“录取计分科目”，防止群体性偏科。国家课程方案所设定的科目均列入学业水平考试的范围，但并不要求将所有科目纳入招生录取计分科目，以免增加学生负担。
这次改革也提出，在每门课合格的前提下，也可以给学生适当的选择权，发展学生优势特长。所以，学生的学业水平考试，将可以选择除语文、数学、外语、体育之外的其他“录取计分科目”。但是，不能只选文科类科目，也不能只选理科类科目，要文理兼顾。没有选择的科目，不仅“要学”“要考”，还要达到“合格”。
●改变考试内容
减少单纯记忆、机械训练性质的内容，注重考查学生分析问题和解决问题的能力，增强学生创新精神和能力素质。
●改变成绩表达
可采用分数、等级等多种形式呈现，重申鼓励有条件的地区实行“等级”呈现的要求，避免学生分分必争、过度竞争。
2完善学生综合素质评价
改革明确要求试点地区将综合素质评价作为高中招生录取的依据或参考，让以往处在从属、参考地位的“综合素质评价”成为主角，在高中录取中真正发挥作用。
评价内容上，要求细化和完善思想品德、学业水平、身心健康、艺术素养和社会实践五个方面的评价内容和要求。
评价重点上，强调反映学生的全面发展情况和个性特长，注重考查学生的日常行为规范养成和突出表现。
评价程序上，强调要做好写实记录，将用于招生使用的事实材料进行公示、审核、建立综合素质评价档案。
在结果使用上，实行谁使用、谁评价，由高中学校根据学校办学特色制定具体的使用办法，使综合素质评价在招生录取中真正发挥作用，破解唯分数评价论。
3改革招生录取办法
大幅减少、严格控制加分项目。取消体育、艺术等竞赛类加分项目，相关特长和表现等计入学生综合素质评价档案，在招生录取时作为参考。进一步完善自主招生政策，给予有条件的高中阶段学校一定数量的自主招生名额，招收具有学科特长、创新潜质的学生，鼓励发展学生兴趣特长。
中考改革何时开始？
由于初中学业水平考试一般由地市组织实施，要求地市制定科学规范的综合素质评价体系，制定具体的中考改革实施方案并报省级教育行政部门备案。省级教育行政部门制定初中学业水平考试、综合素质评价的统一要求；选择有条件的地市进一步扩大综合改革试点，制订中考改革实施意见，2017年8月底前报教育部备案。
综合改革试点从2017年之后入学的初中一年级学生开始实施，现在的初中在校生、非试点地市仍执行原来的考试招生办法不变。到2020年左右初步形成一个基于学业水平考试成绩、结合综合素质评价的高中阶段学校考试招生录取模式。
教育部就有关问题答记者问
Q如何处理“全科开考”和不增加学生负担的关系？
A将国家课程方案所设定的科目均列入学业水平考试的范围，目的在于引导学生认真学习每门课程，克服一些科目“不考不教、不考不学”的倾向，引导学生打好共同基础，确保义务教育的基本质量。
为防止增加学生负担，这次改革进行了综合设计。在考试内容上强调提高命题质量，减少单纯记忆、机械训练性质的内容；在成绩呈现方式上， 提出可以采用分数、等级等多种形式呈现，鼓励有条件的地区实行“等级”呈现，克服分分计较；在录取计分科目的构成和数量上，要求在语文、数学、外语3科以及体育科目之外做到文理兼顾、负担适度，不是把所有的考试科目都纳入录取计分总成绩，没有纳入总成绩的科目考试成绩合格即可。同时提出，各地可针对不同学科的性质和特点，确定具体的考试方式和方法。
Q探索给学生一定的自主选择的机会，该如何避免学生偏科？
A《指导意见》提出，有条件的试点地区，在学业水平考试科目合格的前提下，也可以给予学生一定的自主选择录取计分科目的机会。
这项改革试点有三个重要前提：一是以学生全面发展为基础。由于国家课程方案所设定的科目均列入学业水平考试的范围，这就要求学生必须参加所有科目考试，可以选择的只是除语文、数学、外语、体育科目外的其他“录取计分科目”。因此，没有选择的科目也不能“不学”“不考”。二是建立在学业水平考试各门科目合格的前提下，不仅所有科目 “要学”“要考”，而且都要达到“合格”。三是注重文理兼顾。为了防止出现偏科，学生在选择录取计分科目时，要做到文理兼顾，不能只选文科类科目，也不能只选理科类科目。
Q此次中考改革对于公办普通高中学校违规跨区域招生、恶性争抢生源等行为是怎么规定的？
惜福镇科目三考试细节 篇4
及各项考试操作细节
基本顺序（如上图所示）
1.上车准备；2.模拟灯光；3.起步；4.路口右转弯；5.靠边停车；6.百米加减档；7.路口左转弯；8.通过学校区域；9.通过人行横道；10.变更车道；11.会车；12.超车；13.直线行驶；14.通过公共汽车站；15.直行通过路口；16.掉头。
考试车从考试中心开出，停在考试起点，第一个考生下车，站到副驾驶门外等安全员采集考生信息，身份验证无误后安全员给出上车指令，考生绕车一周，检查车辆周围情况，开门前，回头观察后方交通情况，在确保安全的情况下上车。
1.上车准备
检查：档位空挡；手刹拉起；左右后视镜合适（可以看到后门把手以及后面车辆）准备：1.调整座椅、靠背；
2.系安全带；
3.点火（发动机转速指针在0的位置点火，否则不用点火）；
4.灯光复位（远近光灯复位（这个动作一定要做，我考试时，灯光就在远光的位置），灯光总开关复位0）。
2.模拟夜间灯光
第一项：车辆在夜间，没有路灯，照明条件不良的条件下行驶，开启：前照灯（灯光总开关旋钮从0的位置向右拧两下）
第二项：请将前照灯变为远光灯（灯光操纵杆向里拨）
第三项：车辆夜间行驶，在同方向紧跟前车远光变近光（灯光操纵杆拨回）第四项：请将近光灯变为远光灯（同2）
第五项：车辆在夜间行驶，在与道路对面将近150米来车会车时远光灯变近光（同3）第六项：车辆在夜间行驶经过急弯，坡路，拱桥，人行横道或没有交通信号灯的路口远近光交替（灯光操纵杆向驾驶人方向有规律拨动4下，平均一秒一下，不要太快。做动作时间是5s，系统检测到三次灯光即为合格。）
第七项：车辆在夜间发生交通事故，难以移动，妨碍交通.双闪危险警示灯.关闭所有灯光
模拟灯光注意事项：不能抢令，必须等到语音播报完了再操作
3.起步
起步，在听到 “叮”的一声后开始考试，三对操作：1.打转向，鸣喇叭；（喇叭长摁2秒以上，要不然检测不到）
2.踩死离合和刹车； 3.挂1档，松手刹。
观察左后视镜，确认路况安全后，慢松离合，转速指针开始抖动时，松刹车，方向盘两点方向起步。（此过程中，若方向慢转到幅度较大，转向灯可能会掉，转向灯掉了及时补起来，3秒之内补起）车身平稳后，匀速放开离合。驾驶人进入白线，开始回方向，车身正了之后，关闭转向灯，1档待速行驶。若前方近处无车，则轻轻踩点油门加速（不超过15迈），换2档，为后续考试做准备。
考试路段中，最好每次起步先松离合，车身微微抖动（发动机转速指针抖动），再松刹车。这样。既可以防止溜车，也不容易熄火。
起步是，可以一次越过两个车道，直接进入二车道。但是其他时候，必须一道一道的变道，不可以一次变两个车道。（除掉头、左转弯必须在1车道，其它项目1、2、3车道均可考试）4.路口右转弯
起步后，顺着路往里，语音提示“下一项目路口右转弯”，可以提前打上右转灯，“叮”之后，右转即可。（飞达小考场练车时，教练会让在停止线前停一次车，等“叮”声，实际考场内考试时，不需要停车。）
5.靠边停车
当听到语音提示，“请选择合适地点靠边停车“，就开右转向灯，3秒之后，选择合适地点停车，停车后距离道路边缘线左侧不得大于30里米，而且不能压线。看后视镜观察是否在30公分内（后门把手与白线左侧水平距离大概为一指宽），如果不在只要还有时间是可以多次做调整的，只要3分钟之内把开关车门动作做完就好。还有就是转向灯跳了一定要及时的补上，必须拉起手刹之后才可以放脚刹。
找30公分的点时，首先要将座椅靠背的位置固定（胳膊自然伸直，搭在方向盘上，手腕凸起的骨头与方向盘的相对位置固定），这样每次的点才能重复。以道路边线左侧为准，停好后，在雨刷器凸起的部分找一个合适的点与边线左侧对齐。对好前面后，通过右后视镜观察后门把手与边线左侧的水平距离，再做调整即可。前后都合适后，再做停车动作。停车后动作：摘档、拉手刹、关灯、熄火、开关门。
动作完成后，系统提示，项目结束，请开始进入下一项目，这时就可以打火，准备起步动作（同第一次起步，三对动作都做全了）。
6.加减档位操作
靠边停车完成，再次起步后，观察加减档考试区域内是否有车，有车的话停车等待，没车的话就进入2道，给油换2档（转弯前最好换到2档），在2道尽量拐大弯进入百米直线区域，掉头过来之后，摆正车身，正常开始加减档位操作就可以。
换挡时的手势：1档换2档：手心朝左握住档位操纵杆，手腕稍向左用力，将档位操纵
杆向左下方拉下，即为2档。2档换3档：右手展开，手掌碰住档位操纵杆圆头，垂直向前，稍用力
将操纵杆推向前方，即为3档。注意，手指不要去握圆头，手掌用力去推就可以了。
3档换4档：右手展开，手指并拢，碰住档位操纵杆圆头，稍用力将操
纵杆拉向右后方，即为4档。注意，手掌不要去握圆头，手指用力去拉就可以了。
4档换3档：手势同2档换3档，手掌稍用力，垂直向前推，即回到
3挡。
3档换2档：手势同1档换2档，手腕稍用力，将操作杆向左下方拉下
即可。
加减档操作要点：
1、2档换3档：右脚脚掌一脚将油门踩到底，待车速达到25-30迈之间时，迅速松开油门，放平右脚，然后，左脚迅速将离合踩到底，右手换3挡；换完档后，迅速挪开左脚，放在离合器一边；
2、3档换4档：右脚脚掌一脚将油门踩到底，待车速达到35-40迈之间时，迅速挪开左脚，放在离合器一边；
3、4档换3挡：右脚脚掌既快又稳地踩下刹车，待车速降至30-25迈之间时，迅速松开刹车，放平右脚，然后，左脚迅速将离合踩到底，右手换3挡；换完档后，左脚慢且匀地将离合放开。（大概2-3秒内完全松开即可）
4、3档换2档：右脚脚掌既快又稳地踩下刹车，待车速降至20-15迈之间时，迅速松开刹车，放平右脚，然后，左脚迅速将离合踩到底，右手换2挡；换完档后，左脚慢且匀地将离合放开。（比3中松离合的速度更慢一些）
7.路口左转弯
加减档位操作完成后，出了直线左转，车身正了之后，开左转灯，踩离合，换1档，进入路口，叮之后，左转即可。以上几项均是在院内小考场内完成，左转弯完成后，考生只需摘挡、拉手刹、关灯即可，不需要熄火开关门之类的操作。然后，安全员会让考生下车，由他开车到室外考场起点。然后，安全员下车，考生上车，所有上车检查及准备工作再做一遍，但此时不用告诉安全员“准备好了”，正常起步就可以了。起步后，最好进2车道，实在不行，就在3车道考试也可以，后面掉头时再一道一道地变过去也可以。
8.通过学校区域
当听到“叮”开始考试，用1档就行（没有档位要求），稍加油门，使车速维持在12迈左右即可。当语音播报“前方通过学校区域”，即开始考试。接下来，如果继续播报“前方有行人通过”，则在前方路口停止线前需要停车，停车后语音提示“行人已经通过”，起步继续往前走就可以了。否则，在提示完“前方通过学校区域”后，没有其它语音（这两段语音是连续播报的，如果没有后面肯定就没有了），则不需要停车。
9.通过人行横道
具体细节及注意同“通过学校区域”。
10.变更车道
通过人行横道后，语音会提示下一项目是变更车道。变更车道没有档位要求，根据前车距离保持你的车速，只要档位转速匹配就好。听到“叮”的一声后，开启转向灯，并保持3秒后，观察左边后视镜，根据道路交通情况选择合适的机会，确保安全后，方可开始转动方向盘变更车道，由2车道变到1车道，进入车道后，关闭转向灯，变道成功后保持直行直到该项目结束。
11.会车
变更车道结束后，语音会提示下一项目是会车，当车辆行驶过一个路口，系统“叮”的一声开始考试，用1档，不加油，之前在路的中间行驶即可。“叮”了之后，开始向右打方向，保持车辆在车道中间靠右行驶（车轮距离右边线左侧30-50公分内即可）。行驶30米以后，该项目结束，向左打方向，回到车道中间。12.超车（2档，车速不低于10迈，不超过20迈，从左侧超车）
会车结束后，语音提示，下一项目超车。超车是在路的另一面进行，所以这里需要掉头。掉头提前打左转向灯，档位确认在1档，当驾驶人左肩膀与花池边缘重合时，打方向盘（一圈多一点），掉头，进2道。听到“叮”的一声后开启左转向灯，3秒之后根据道路情况选择合适时机超车，由2道变为1道，过来之后，车头行驶到第一个菱形块时，将左转灯换成右转灯，驶过第二个菱形块时，向右打方向，回到原车道。
注意：
1、都头进入2道后，观察前方超车车辆是否已经打上转向灯开始超车，如果已经开始，则考生加油换2档，否则停车等待。为超车留够足够的距离。
2、驶过第二个菱形块时，如果右侧车道有车，无法回原车道，那么久继续向前走，待车身处了路口停止线，再回到原车道也可以。
13.直线行驶
超车回到原车道的同时，把车身矫正，换挡，把2档变为3档，提速，在听到“叮”的一声之前，速度应该提到30迈以上，“叮”之后把速度维持在35迈左右（不能超过50迈），轻轻扶住方向盘，保持直线行驶。结束之后，稳踩刹车，等速度降到20迈以下，换2档。
14.通过公共汽车站
当听到“叮”开始考试，只要低于20公里以下的速度行驶，1档2档都行，也可以加油。
15.通过直行路口
当听到“叮”开始考试，只要低于20公里以下的速度行驶，1档2档都行，也可以加油。
16.掉头
提前变道到1车道，打左转向灯，换1档，听到“叮”开始考试，当左肩与花池边缘重合时，转动方向盘（一圈多点就可以），掉头，进入2车道。系统提示项目结束。
科目二考试有哪些需要注意的细节 篇5
一、上车五部曲
1、上车后没有限制起步时间的，上车后先关车门，注意门灯是否熄灭，这是关键。
2、用左脚把离合器踩到底不动，右手把住方向盘，左手调整座椅，调到左脚有点能使上劲的弯曲，还得注意前后挪动试一下座椅稳固。
3、调左右后视镜到合适的位置。左侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的中线位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4;右侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的2/3位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。在倒车入库考试前，还有调试机会，这时应将后视镜角度向下方调试，直到看到车尾及后车轮上方叶子板为止。
4、系上安全带后再重试试一下离合器，用左脚把离合器踩到底，必须左脚有点能使上劲的弯曲才OK，不然重新调，再试踩一下刹车，试加一下油门，确认没问题才起步考试。
二、离合器控制
科目二要稳、速度要慢、要匀速。
离合器一定控制好，方向打到一圈半时如果有停车的迹象时马上要松一点离合，不然下一秒就会“中途停车”。当方向回正时必须压一点离合，不然考试车突然冲起来，很难控制。侧方停车一定要注意，这是个技术活，要胆大心细，在这一项上花点时间，不会觉得浪费。
三、中途停车
1、有人说：新考规好变态，有点无理取闹的赶脚。比如说：速度由快突然变慢，不管你车停没停，都按中途停车算，所以最好把车速控制好，慢点无所谓，关键是匀速!
2、车上有个传感器，有的地方装在了离合器上，有的装在了刹车踏板上，起步后不要大幅度松抬离合器，不然算中途停车，起步后尽量立刻找到适合自己的倒车速度，不要动离合。
3、脚刹没有踩到底也容易中途停车，该停时一定脚刹停。
四、带刹车起步防溜车
考场不是自己平时练车的地方，场地不平整多常见，造成起步时容易后溜，注意带刹车起步离合松到临界点再松刹车，带刹车起步可避免溜车。先慢慢抬离合到车身稍有点抖后再松刹车。和坡段上起步同样道理，防止溜车。要有步骤的练习，没步骤考试是经不起考验的，因为不熟悉考试场地和车，只有把熟悉的步骤做出来才能过关。“无规矩不成方圆”，平时练车时，不按照步骤来走，就很难形成好的考试思维，临到上场，一紧张就啥也忘了!
五、再列一些小小细节
1、确认自己的考试通道，万一失误当场补考也要回必须原来的通道考，否则到时候可无处申冤，欲哭无泪呀~
2、由于科目二与科三不同，你可以在挂档时用眼角扫一下档位，别把一档挂到3档，把倒档挂到4档上，一起步就会被判不合格的。
3、平时练习时，要练成打方向不要看方向盘，否则在侧方位停车时你会赶不上趟的。
“往往细节决定成败!”这句话早已成为成功人士的口头禅。确实如此，细节往往多为人们难以发现的，所以发现细节的人就等于又离成功近了一步!在学车中，注意细节，你就比别人快拿证一步!
1.科目二有哪些要注意的细节
2.科目三考试有哪些需要注意的细节
3.科目二考试细节有哪些
4.科目三考试需要注意的小细节
5.科目四考试中需要注意的细节
6.科目三考试有哪些要注意的细节
7.科目二需要注意的事项
8.科目三最需要注意的细节
9.驾考科目三需要注意的细节
科目二与科目三考试难点盘点 篇6
车辆熄火的情况主要发生在起步阶段，原因在于学员没有掌握好离合器。
2、车速与档位不匹配
科目三考试中，学员需要知道什么档位与什么车速匹配。低档高速或低速高档都会导致车速发生剧烈抖动，电脑系统会自动判定考试不合格。
3.不观察道路交通情况
在起步、变道、转弯、靠边提车等考试项目中，学员除了打转向灯外，还需要通过后视镜观察道路情况。注意观察路况是每个驾驶员都必须掌握的驾驶技能。
4、靠边停车超过30cm
科目三考试标准中明确要求停车后，车轮与路边马路牙距离在30公分以内。考试中，不少学员会忽略提车内核的距离和角度，导致考试不合格。
看了上述内容，我们可以看出科目二和科目三考试各有其难点，到底哪个项目更难就要因人而异了，只要基础扎实，考试时调整好心态，科二科三一次过关都不是什么难事!
1.科目二考试难点分析
2.驾考科目二考试的难点
3.科目二考试难点突破
4.科目二考试难点有哪些
5.科目二有哪些考试难点
6.科目二考试有哪些难点?
7.科目三考试难点解析
8.科目三考试难点介绍
9.科目二难点有哪些
科目三考试心得 篇7
一、上车
1、逆时针绕车一周后门前站好：“xxx（自己的姓名），报告！”
2、开门、调椅镜、系带；“考官您好，我是运通驾校学员，这是我的身份证”，双手递上身份证；
3、踩油门、报仪表：“报告考官，各仪表工作正常，请指示！”
二、起步（六字诀）
听到考官说“起步！”后，进行以下操作：
1、踩（离合）
2、挂（一挡）
3、灯（打开做转向灯；进入车道前，若转向灯自动返回，需要再次打开）
4、鸣（喇叭）
5、闸（松开手闸）
6、镜（明显转动头部，观看左边镜子；起步后还要频繁看左镜及前方）
在前方道路无障碍物的情况下，向左打少许方向盘，稳抬离合，稳抬油门提速加至二挡；在车进入从右侧数第二车道后，关闭转向灯；集中精力握好方向盘，顺序“踩油门—抬油门—踩离合—挂挡”直至五挡，轻踩油门，等待考官发出“靠边停车”指令；（注意：中途遇到路口、转盘要报告考官：“报告考官，前方十字路口/转盘，请指示！”）。
三、靠边停车
科目三考试技巧 篇8
驾照科目三考试口诀
一、上车
口诀：打声报告逆时转，再打报告前后看，上车递证做五件，发动汽车问考官。具体步骤：“报告！”→绕车逆时针看一圈→再“报告！” →前后观察，开门上车→递上身份证：“报告老师，这是我的身份证。”→依次做5个动作：①查手刹、②踏离合摘空档、③调整座椅、④检查后视镜、⑤系好安全带→踏离合打火（夜间：开启大灯，关闭警示灯）→检查仪表→报告：“各仪表指示正常，是否起步？”
二、起步
口诀：左脚踏，右手挂，拨转向，鸣喇叭，左右观察松手刹，慢抬离合把油加。具体步骤：左脚踩踏离合，右手挂一档，向左（下）拨转向（夜间：变换灯光三下），鸣喇叭1—2声，左右观察后视镜，松开手刹，慢抬离合加油门。（夜间：超车、会车，必须变换两下灯光）
三、前进：
口诀：看左镜，挂二档，看镜变道增三档，拨回转向四五档，离油交踏把稳向。具体步骤：看着左镜起步，踏油门，挂二档→看左镜，稍打方向换车道→看左镜，加油，挂三档，进入行车道后回拨转向灯→加油挂四档→加油挂五档→稳住方向和油门行驶。（注意：每次换档前都要看一下左后视镜，换档时先踩离合后摸档杆，踩离合时松油门，踩油门时松离合。换车道或拐弯时，车向哪拐向哪拨转向，看哪边的后视镜。行进中，眼睛前视80— 100米处，随时调整方向，以左手为主，做到少转少回，预转预回，并随时通过后视镜观察后方。遇到路口要注意左右观察，减速慢行）
四、选位停车
口诀：松油门，拨向灯，内右镜，踏制动，变道稳盘减档位，二档观察一档停。具体步骤：听到停车指令，松油门→拨转向→看右镜和车内后视镜，确认安全后→轻踏制动，稍打方向换车道，车的时速减到25公里时，松开刹车→稳住方向盘，保持车辆直行（不要太靠路边），依次减档，减到二档时，观察附近是否是路口、加油站、桥梁等禁停地方，选好点，顺正车，使后轮、前轮与路边不超过30cm，减到一档后，松踏离合，慢踩制动，把车停稳。
五、下车 口诀：拉手刹，摘空档，回向熄火别一档，报告松带看后方，下车顺时绕路旁。具体步骤：依次做五个动作：①拉手刹，②换空档，③拨回转向，（夜间：开启警示灯，关大灯），④熄火，⑤别一档（注意：在做完前2个动作前，双脚不能松开离合和制动）→“报告老师，操作完毕！” →松开安全带，回头看左侧和后方，确认安全后下车→顺时针（从车前）绕到车的右边。
驾照科目三考试技巧 上车启动步骤： 1.开车门上车。2.座位调适，系安全带。
3.仪器仪表检查，后视镜检查，晃一下变速杆，看变速杆是否在空档位置。4.抬头面对右前方的摄像头，自报姓名。
5.按照“一踩（踩离合）二挂（挂一档）三灯（开转向灯）四喇（按喇叭）五刹（松手闸）六视（看后视镜）”的程序，轻轻转动方向盘起步。注意：如果车子停在路右侧，起步时应当开左转向灯看左后视镜，轻轻转动方向盘使车子进入正常行驶车道；如果车子停在路左侧，起步时应当开右转向灯看右后视镜，轻转方向盘，使车子跨过中心线进入正常行驶道路。5.踩离合，挂二档，回正方向盘，关闭转向灯。6.三四档换挡。停车步骤： 1.开右转灯 2.看右后视镜
3.踩离合换三档，松离合发动机减速，靠边 4.踩离合换二档，不松离合踩刹车，靠边停 5.车离路肩30cm为标准
6.回空挡，拉手刹，关右转灯，看左后视镜，开门下车 转弯步骤： 1.开转向灯 2.看后视镜
3.转向（遇有需变道情况先变道）超车步骤： 1.开左转向灯 2.看左后视镜
3.进入超车道（如速度不够应换挡加速）4.开右转向灯 5.看右后视镜 6.进入快车道 考试技巧：
考试的时候对考官态度一定要好一点：跟考官治气，学员永远得不到好处赚不到便宜——不要跟自己的前途（钱途）过不去。离合和刹车的使用：
离合灵活使用，什么速度就用什么档位。道路行驶中刹车时，为保持动力，可以不踩离合。但停车时，应踩离合再踩刹。车速越低，发动机越容易熄火，所以低速刹车一定要踩离合。离合和刹车应平和轻踩，离合要踩到底（起步后忌半踩离合），刹车要踩适宜（停车前忌满踩刹车）。方向盘的使用：
放松持盘，轻轻转盘，转盘的程度应根据车头和道路的匹合状态来选择，速度越快越不宜急转方向盘 油门的使用：
平和轻踩即可，切忌点踩。会车行驶方法：
对车行驶的道路宽度不够时，应借道让对车行驶。被超车行驶方法： 超车车辆与反向行驶会车车辆有可能碰撞时，应减速让超车车辆快速通过。个人体会：
开车切记——轻，缓，慢，细。
针对开车（非针对考试）的几个忠告：
1.开车不要双手拿盘（左右手力量不一样，长时间容易偏向，且变速杆需要控制）。
2.不要跟在宝马奔驰，的士巴士的后面（前者撞了赔不起，后者总是急停急转）。
3.莫喝酒，有好处。4.慢一点，没害处。
5.车辆行驶时发生爆胎情况一定要冷静，稳住方向盘，点踩刹车。
C1驾照科目三考试（路考）评判标准
一、上车准备
1、不绕车一周检查车辆外观及安全状况，不合格；
2、打开车门前不观察后方交通情况，不合格。
二、起步
1、制动气压不足起步，不合格；
2、车门未关闭起步，不合格；
3、起步前，未通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况，不合格；
4、启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡（或者P挡），扣10分；
5、发动机启动后，不及时松开启动开关，扣10分；
6、不松驻车制动器起步，扣10分；
7、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭，扣10分；
8、起步时车辆发生闯动，扣10分；
9、起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高，扣5分；
10、启动发动机前，不调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表，扣5分。
三、直线行驶
1、方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态，不合格；
2、遇前车制动时不采取减速措施，不合格；
3、超过20秒不通过后视镜观察后方交通情况，扣10分；
4、不了解车辆行驶速度，扣10分；
5、未及时发现路面障碍物，未及时采取减速措施，扣10分。
四、变更车道
1、变更车道前，不通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，不合格；
2、变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶，不合格；
3、连续变更两条以上车道，不合格。
五、通过路口
1、通过路口前未减速慢行，不合格；
2、直行通过路口不观察左、右方交通情况，不合格；
3、转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况，不合格；
4、遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候，不合格；
5、不按规定避让行人和优先通行的车辆，不合格；
6、左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯，不合格。
另外，还要提醒大家特别注意以下几点，因为只要出现下面列举的情况，就即刻被认定为不合格：
1、不系好安全带。
2、气压不足起步（大车）。
3、不关好车门起步。
4、起步时车辆溜动距离大于30厘米。
5、车辆行驶方向把握不稳。
6、当右手离开方向时，左手不能有效，平稳控制方向的。
7、有双手同时离开方向的。
8、看档，或两次换档不进。
9、行驶中用空档滑行。
10、车速超过限定标准。
11、对车前后，左右空间位置感觉差。【补充】
（一）考试时出现下列情形之一的，考试不合格
1、不按规定使用安全带或者戴安全头盔；
2、不按交通信号灯、标志、标线或者**指挥信号行驶；
3、车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线；
4、车速超过限速规定；
5、起步时车辆后溜距离大于30厘米；
6、车辆行驶方向控制差；
7、驾驶汽车双手同时离开转向盘；
8、单手控制转向盘时，不能有效、平稳控制行驶方向；
9、换挡时低头看挡或者连续两次换挡不进；
10、制动、加速踏板使用错误；
11、行驶中空挡滑行；
12、视线离开行驶方向超过2秒；
13、行驶中不能保持安全距离和安全车速；
14、争道抢行，妨碍其他车辆正常行驶；
15、因观察、判断或者操作不当出现危险情况；
16、不按考试员指令驾驶；
17、违反交通安全法律、法规，考试员认为影响安全驾驶的；
18、驾驶摩托车时手离开转向把；
19、二轮摩托车在行驶中左右摇摆或者脚触地；
20、摩托车制动时不同时使用前、后制动器；
21、不能熟练掌握牵引车与半挂车安全连接方法。
（二）考试时出现下列情形之一的，扣20分
1、起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用转向灯；
2、将车辆停在人行横道、网状线内等禁止停车区域；
3、起步时车辆后溜，但后溜距离小于30厘米；
4、长时间骑轧车道分界线行驶；
5、转弯时，转、回方向过早、过晚，或者转向角度过大、过小；
6、不主动避让行人、非机动车；
7、对可能出现危险的情形未采取减速、鸣喇叭等安全措施。
（三）考试时出现下列情形之一的，扣10分
一、上车准备
1、起步、转向、变更车道、超车、停车前，开转向灯少于3秒即转向；
2、驾驶姿势不正确；
3、操纵转向盘手法不合理；
4、选择挡位不当，造成车辆低挡高转速行驶或者车辆抖动；
5、起步挂错挡，不能及时纠正；
6、换挡时发生齿轮撞击；
7、遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速；
8、因操作不当造成发动机熄火一次；
9、不能根据交通情况合理使用喇叭；
10、不能根据交通情况合理选择行驶车道或者行驶速度；
11、制动不平顺；
12、通过积水路面遇行人、非机动车时，有不减速等不文明驾驶行为。驾照科目三
科目三的考试内容包括：上车准备、起步、直线行驶、超车、让车、会车、跟车、掉头、变更车道、通过路口、学校区域、靠边停车、夜间行驶等。新科目三就是考你在道路上行驶时的综合能力。比如：上车前要围绕车辆转一周，看车辆周围、底部是否有障碍物，上车姿势、驾驶姿势和操作方法是否正确，是否知道系安全带，起步前是否观察仪表和三镜，气压制动车辆的起步气压是否达到要求，发动机有无异常响声，起步、变速和停车方法是否正确，超车、让车、会车、跟车时应遵循的原则，转弯时的方法，变换车辆行驶车道、位置时的方法，遇到交通标志是否能按照要求去行驶，能否严格遵守交通法规，能否知道各种道路上本车辆的行驶位置、速度，掌握车辆位置的能力，夜间行驶时能否正确使用灯光，遇到应该减速的路段是否知道减速，行驶途中是否注意观察仪表和三镜，以及应付、处理道路上各种复杂交通、路面条件下的综合能力。
夜考注意事项：
一、灯光的使用：
1、和机动车、非机动车、行人会车时，须距对面来车150米以外，互相关闭远光灯，改为近光灯，如果对面来车没有关闭远光灯，可变换远、近光灯，示意对面来车关闭远光灯。
2、超车时，变换远、近光灯，示意前车让路。
3、如果在行驶的过程中，发现后面车辆用远、近光示意时，只要有让路条件，就必须及时让路。
4、跟车行驶时，不要使用远光灯。
5、在有路灯照明的道路上行驶时，不要使用远光灯。
6、在掉头时，或遇到交叉路口时，不要使用远光灯。
7、起步前，关闭双闪灯，停车后，开起双闪灯。
二、减速行驶：
因夜间视野变窄，视距变短，所以，一定要放慢行驶速度。
三、其余的注意事项，与路考类似。
参加路考的学友要注意的细节。以下是引用（坚持不泄）的文章，总结的的确不错，特贴过来和大家共享！
一、上车准备：一定要围绕汽车转一圈，开车门前要观察后方情况。
二、起步：上车门关后要面带微笑向考官问好，然后调座椅、系安全带、调反光镜、看档位是否在空档上，踩油门，看仪表是否转动，然后说：报告考官：仪表正常，请求起步。同意后，踩（离合器）、挂（一档）、打（转向灯）、鸣（笛）、看（左、中、右后视镜）、松（手刹）、抬（离合器）。
三、直线行驶：注意方向要平稳，不要作蛇形行驶；发现有障碍物要及时减速，另外20秒要左右看后视镜。
四、变更车道：要打转向灯，要观察后方交通情况，不能因判断车距不合理而影响他车正常行驶。
五、过横道线：过人行横道线时要减速、鸣笛、左右看（尽管道上无一人，我们要做好是精神病人的准备），有行人在过横道线上时要停车让行。
六、通过路口：通过路口一定要减速慢行、左右看、避让行人和优行车。转弯通过路口要打灯并还要观察侧前方（时速不超20）。
七、掉头：车速要降到10码以下（一档），选择在直路对面无来车时。注意转向灯且不得妨碍他车和行人通过。
八、靠边停车：打转向灯，观察右反光镜，减速到二档，停稳后（不能压车道边线且距车道边线在30CM以内）先拉手刹，挂空档，再松离合器和脚刹，关转向灯、关发动机，松安全带。要谢谢考官，一定要观察左侧及左后方的交通情况后才能开门下车，下车要关门（记住哟）
科目三考试项目分类评判标准（摘自xjx发表的文章）
1、不绕车一周检查车辆外观及安全状况，扣分至不合格；
2、打开车门前不观察后方交通情况，扣分至不合格。
3、制动气压不足起步，扣分至不合格；
4、车门未关闭起步，扣分至不合格；
5、起步前，未通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况，扣分至不合格；
6、启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡（或者P挡），扣10分；
7、发动机启动后，不及时松开启动开关，扣10分；
8、不松驻车制动器起步，扣10分；
9、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭，扣10分；
10、起步时车辆发生闯动，扣10分；
11、起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高，扣5分；
12、启动发动机前，不调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表，扣5分。
13、方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态，扣分至不合格；
14、遇前车制动时不采取减速措施，扣分至不合格；
15、超过20秒不通过后视镜观察后方交通情况，扣10分；
16、不了解车辆行驶速度，扣10分；
17、未及时发现路面障碍物，未及时采取减速措施，扣10分。
18、变更车道前，不通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，扣分至不合格；
19、变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶，扣分至不合格；
20、连续变更两条以上车道，扣分至不合格。
21、通过路口前未减速慢行，扣分至不合格；
22、直行通过路口不观察左、右方交通情况，扣分至不合格；
23、转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况，扣分至不合格；
24、遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候，扣分至不合格；
25、不按规定避让行人和优先通行的车辆，扣分至不合格；
26、左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯，扣分至不合格。
27、不观察左、右方交通情况，扣分至不合格；
28、不按规定减速慢行，扣分至不合格；
29、遇行人通过人行横道不停车让行，扣分至不合格。
30、在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，并与其他车辆、行人或者非机动车未保持安全距离，扣分至不合格；
31、会车困难时不让行，扣分至不合格；
32、横向安全间距判断差，紧急转向避让相对方向来车，扣分至不合格。
33、超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况，扣分至不合格；
34、超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶，扣分至不合格；
35、超车时未与被超越车辆保持安全距离，扣分至不合格；
36、超车后急转向驶回本车道，妨碍被超车辆正常行驶，扣分至不合格；
37、从右侧超车，扣分至不合格；
38、当后车发出超车信号时，具备让车条件不减速靠右让行，扣10分。
39、停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，扣分至不合格； 40、停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘，扣分至不合格；
41、停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况，扣分至不合格；
42、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，扣20分；
43、停车后，未拉紧驻车制动器，扣20分；
44、拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板，扣10分；
45、下车后不关车门，扣10分；
46、下车前不将发动机熄火，扣5分；
47、夜间在路边临时停车不关闭前照灯或不开启警示灯，扣5分。
48、不能正确观察交通情况选择掉头时机，扣分至不合格；
49、掉头地点选择不当，扣分至不合格；
50、掉头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行，扣分至不合格。
51、不能正确开启灯光，扣分至不合格；
52、同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯，扣分至不合格；
53、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远、近光灯示意，扣分至不合格；
54、会车时不按规定使用灯光，扣分至不合格；
55、在路口转弯时，使用远光灯，扣分至不合格；
56、超车时未变换使用远、近光灯提醒被超越车辆，扣分至不合格；
57、对低能见度道路情况判断差，扣分至不合格；
科目三考试口诀推荐 篇9
步步紧跟别大意，基本操作不可少
打灯看镜按喇叭，挂挡起步松手刹
考试途中放轻松，听清口令莫慌张
直线行驶稳速度，方向调好别乱动
行驶速度为二挡，找好参照是重点
挂挡难度算不小，怎样拨挡靠技巧
一档左前二左后，务必记住档位图
踏死离合松油门，快速拨到相应档
换挡卡顿扣分项，拖档行驶熄火现
变更车道要示意，后方交通要顾全
变道有两要不得，实线变更和连续
通过路口要安全，提前进入相应道
观察减速礼让人，注意交通标志线
前后左右看一遍，起步要求做到位
超车时机要把握，打灯提速迅速过
提前示意左边超，车速放稳灯光关
掉头之前速度缓，进入车道等候点
打灯示意再观察，掉完头后把速提
靠边停车最后面，稳定心态很关键
听到提示要观察，开完右灯降车速
注意右边边沿线，低速行驶把车调
30公分距右边沿，刹车离合空挡连
科目三考试换挡技巧 篇10
1、在抬起加速踏板的同时踏下离合器踏板，同时将变速杆移入空挡位置后(这三个动作是同时进行的) ，抬起离合器踏板。
2、再将离合器踏板踏下，将变速杆迅速挂入高一级的挡位(这两个动作同时进行)。
3、在逐渐踏下加速踏板的同时稍快地抬起离合器踏板。
两脚离合器加挡的工作原理是:第一次踏下离合器踏板，变速挡移入空挡后，变速器第 一轴和中间轴的转速较第二轴的转速为快，因而，需要啃合的一对齿轮的圆周速度也快慢悬殊，这就需要设法降低第一轴和中间轴的转速，使这对齿轮的圆周速度接近一致，以便啃合。上述第一次抬起离合器踏板，其作用就是利用发动机怠速(因加速踏板已抬起)的牵阻作用，迫使第一轴的转速降低，当这对齿轮的圆周速度接近一致时，再次踏下离合器踏板，即可顺利挂入高一极挡位，达到加挡的目的。
加挡时机：应选适当提高车速至接近高一极挡位的初速时，即可迅速换入高一极挡位。
车辆起步后，只要前方道路条件许可，均应逐级换入高速挡行驶。
在加挡操作中，第一次抬起离合器踏板，迫使第一轴转速降低的时间(也就是变速杆在空挡位置停留的时间) ，应根据加挡前的加速程序而有所差别。原则上加速时间短，可以一带而过，加速时间长，可以略停;加速时间更长时，可以显著停顿。除此，还应听察发动机的响声，当抬起加速踏板后，当发动机从高转速降低到怠速时，即是挂入高一级挡位的最好 时机。掌握了以上要点，可操作得恰如其分。
科目三考试换挡技巧：高速挡换低速挡(俗称减挡)的操作顺序
1、抬起加速踏板的同时踏下离合器踏板，并同时将变速挡移入空挡位置(这三个动作是同时进行的)。
2、抬起离合器踏板的同时，迅速踏下并抬起加速踏板，即是加一脚空油(松离合器和加空油是同时进行的)。
3、再次踏下离合器踏板的同时，将变速挡迅速挂入低一级挡位c这两个动作是同时进行的)。
4、踏下加速踏板的同时，稍快地抬起离合器踏板。
两脚离合器减挡的工作原理是:在高速挡行驶中，当踏下离合器时，变速器第一轴和中 间轴的转速比第二轴的转速慢，需要啃合的一对齿轮的圆周速度也是快慢悬殊的。这就需要 设法提高第一轴和中间轴的转速，使这对齿轮的圆周速度接近一致，以便顺利地陆合。上述 第一次放松离合器时，应加一脚空油的作用，就是用以提高第一轴和中间轴的转速，使这对 齿轮的圆周趋于一致。当这对齿轮的圆周接近一致时，再次踏下离合器踏板，即可顺利挂入 低一级挡位，实现减挡的目的。
车辆在高速挡行驶中，遇到阻力增大(如上坡或遇障碍减速等) ，车速下降，原来挡位 不能维持行驶车速时，必须迅速换入低一级挡位。根据情况需要，还可逐级换至最低速挡位。
减挡时机：发动机动力开始感到不足，车速即将下降时进行。在减挡过程中， 加空泊的多少(即加空油量的大、小) ，应根据当时的车速、挡位和车辆的减速度等的不同而 有所差异。原则上车速高、挡位低、减速度小时，空油要适当多加(大些) ;相反，则应适 当少加(小些)。这一点，必须在实践中反复摸索，才能很好地掌握。
正确地加挡和减挡，即要求换挡及时，接合平稳，并应顺次逐级进行，不得越级换挡和 错挡。为确保不换错挡位，在操作中应掌握:第一次踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡的 同时，即应将变速杆置于需要进入的挡位前稳住(不得在空挡左右晃动)。再次踏下离合器踏板时，即可准确挂人所需挡位。操作时还应注意:一手稳、握转向盘，一手进行操作，两眼注视前方情况，不得低头看操作机件。
科目三考试换挡实用技巧：
汽车变速器挡位的区分，中型以上的汽车一般设5-7个挡位，1, 2挡为低速挡，3, 4挡为中速挡，5挡以上为高速挡。小型汽车一般设4-5个挡位，1挡为低速挡，2挡为中速挡，3挡以上为高速挡。汽车都设有一个倒挡，用于倒车。
(1)低速挡
低速挡的特点是速比大，行驶速度慢，驱动轮能获得较大的扭矩，增大牵引力，所以，在起步、爬陡坡、通过困难路段等行驶阻力大的情况下被采用。但低速挡的车速慢，发动机转速高，发动机温度容易升高，燃油消耗大，因而用低速挡行驶的距离不宜过长。
(2)中速挡
中速挡是由低到高或由高到低的过渡挡位，通常在转弯、过桥、会车、一般坡道或通过一般困难路段时使用，但也不宜长时间中速行驶。
(3)高速挡
在道路条件较好、发动机有足够的动力和汽车载荷轻时，应用高速挡行驶。高速挡行驶速度快，牵引力小，发动机转速较高，燃油消耗低，发动机磨损也较小，适用于在较好的路况。
起步档位控制。
不要相信二档起步更快更稳的谣言，起步档位就应该在一档。 只要是车辆由静止到启动，档位就应该保持在一档上。
逐级换挡。
路考严禁跳跃式换挡，档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换。否则考试记录仪会记录下来，并且扣除相应的分数。 如果是失误将档位挂错的话，考生可以立即踩下离合器，将档位退回位置，再重新挂档。
换挡要快。
换挡的关键点就是速度要快，最快的速度结束踩离合，换挡，踩油门的动作。
换挡要稳。
换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到里一定的车速范围才换挡。