装配车间个人工作总结

装配车间个人工作总结（通用8篇）

装配车间个人工作总结 篇1

装配车间个人工作总结

新年伊始，公司进行了新一轮的机构改革，“新起点、新希望”，一年来，车间在公司领导班子、生产部的正确领导下，紧紧围绕生产为中心，克服人员紧张、管理困难等诸多不利因素，不断强化车间基础管理工作，狠抓落实，经过全体职工的共同努力，车间的综合管理工作逐步走向正轨。车间在上级职能部门的正确领导下，在车间广大干部职工的共同努力下，圆满完成了一年的生产任务，现将2012年来的工作总结如下：

一、注重理论学习，不断提高自身素质，努力提升工作能力。提高自身素质的基础是学习，提升工作能力的源泉还是学习。不积跬步，无以成千里。在过年的一年中，由于工作经验的欠缺，我在实践中暴露出了一些问题，有了这些不可或缺的经验，现在的我工作起来明显会感觉较之以往更加的顺手，其实所谓事倍功半，所谓厚积薄发，就是每天都要尽可能地累积进步，哪怕只是几处“微不足道”的细节，天长日久下来也是一笔可以极大助力工作的财富。

我坚持把学习摆在重要位置，不断提高理论水平和业务水平。时刻做到自重、自盛、自质不断提高，更好地适应工作任务需要。坚持学习各种资料“知识就是生产力“。通过不断的学习来吸取高质量的管理模式、高效率的工作思想，并将其应用在实际工作之中。在开拓了眼界的同时也使自己的管理水平有了很大的提高。认真学习公司和部门的各项方针政策，全面贯彻公司的工作目标和任务，在管理中总

结经验，在工作中不断进步。牢固树立以公司为核心，服从管理的正确思想意识。

二、爱岗敬业，认真履行工作职责，努力提升工作质量继续发扬干一行，爱一行，钻一行的工作作风，以高度的责任感、使命感和工作热情，积极负责地开展工作。努力熟悉车间的各项工作。经常组织并参加车间的各项培训。在不断提高自身素质的同时提高车间员工的整体技能，便于更好的完成各项生产任务。

完善加强车间的日常管理制度，行不定期的检查。我始终坚持以认真、负责、一丝不苟为工作宗旨，认真完成好上级交给的各项工作，做到不辜负领导信任，不愧对同事们的支持尊重。

俗话说“火车跑的快，全凭车头带”。车间生产时，我经常在车间、现场进行检查，发现问题及时处理，提高工作效率。设备出现故障时，放假期间，我带领值班人员认真做好公司交给的各项工作，积极参加，与员工们同甘共苦，充分发挥了车间带头人的作用。

三、强化管理，加强思想教育，不断提高员工思想素质群众是一切工作的力量源泉。而员工的思想状况直接关系到工作效率和工作的完成情况。车间每月定期组织员工进行学习，教育大家树立主人翁责任感，把个人的命运和工厂紧密的联系起来，同时把员工的工作表现和奖惩制度有机的结合起来，奖勤罚懒，让大家认识到只有通过自己不断的努力学习进步才能与企业共同发展，从而调动了员工的工作热情，促进了车间工作的顺利开展。为了做好车间员工的思想工作，我们把员工的思想、困难当做自己的事情来办，在工作和生活上不断关心他们。这种做法大大的增强了员工们的凝聚力和向心力。

四、班组建设，发挥班组长的骨干带头作用

车间班组的工作直接影响车间的工作质量。因此，车间每月召开班组会议，将发现的问题及情况作详细的分析和讨论，使员工熟练地掌握正确的生产操作技能，另一方面，又针对发生事故或发生异常情况时，所应采取的紧急处理措施进行指导，努力提高班组的安全技术水平和对事故发生的应变处理能力。第三、要求班组不断加强学习，提高自身业务素质，要求班组不但能做好车间的生产工作，还能熟练使用车间设备，并掌握设备原理，掌握一定的修理技能，使他们真正发挥车间骨干和模范带头作用。

五、警钟长鸣，抓好安全工作

强调班组建设要坚持以人为本，以树立班组团队为核心，以强化班组管理为重点，以打造安全为主线，以实现创优胜班组为目标，并提出一些与安全生产密切相关的要求：

1、树立安全生产责任意识。把安全工作真正放在了首位，放在了心里，把过去嘴上讲安全变成了现在心中想安全。形成了安全工作天天讲，人人抓的良好局面。

2、切实做好班组巡回检查工作，对生产装配的运转情况，对生产用的工装、夹具、设备进行巡回检查，以便及时发现异常情况，采取措施消

除隐患，排除故障，防止事故的发生。

六、节能降耗，做好增收节支工作

提高物资的使用率，能维修的坚决不允许扔掉，能更换局部的决不更换全体。最大限度的提高设备零部件的使用效率，杜绝了浪费现象。严格执行物资领取审批手续，有生产部长、车间主任签字审批，班组签字领取，用在哪、干什么用了都要标明，备注检修项目的应当交旧领新。从细节抓起从小事做起，要求全体员工养成、随手关灯、下班前关闭电脑，杜绝浪费，从自身做起。

七、强化内业管理

为达到ISO质量认证的工作标准，切实有效地完善各项工作记录，及票据、台帐、文件的管理工作，对各班组进行工作制定，并进行质量考核，对各班组的各项记录、票据、台帐进行不定时检查，要求各项工作记录准确无误，笔体工整、清晰、干净整洁，发现问题及时纠正，并对各记录本进行妥善保管和存档，各种票据有专人保管，统一领取，使得内业管理逐步走向完善。

八、不足之处

（一）、应该继续加强政治理论和业务知识学习,以提高自己理论素养,党性修养和企业管理能力，以便于能更好的开展工作，为公司的发展尽心尽责

（二）是工作力度还不够大，个别细小环节还没有妥善处理好，今后要把工作做细做到位。

（三）是工作中缺少创新意识，有待于提高。

九、明年的工作方向

风风雨雨的2012年过去了，迎来了挑战性的2013年，回顾2012年的工作，首先感谢任厂与常处对我工作的支持与帮助，感谢所有班组长以及员工，在这坎坷的一年里勤勤恳恳，兢兢业业，共同努力，圆满的完成了公司下达的各项工作指标；在这一年里跟着领导学到的多，得到的也多；2012年我车间认真执行上级领导们的会议精神，虽然有些成绩但离领导的要求距离还很远；质量的不稳定，工作事故的出现，设备的损坏，面对着种种困难，我想，方法总比困难多，在这一年里更能体现我们的管理能力，更能发挥我们本身的潜力，结合同行业，结合实践经验对以后的工作做以下计划：

1、向管理创新要效益

2、向不合理要效益

3、向追根揭底要效益

4、向提前预防要效益

5、向回收要效益

6、向小改小革要效益

7、向设备要效益

8、向工艺要效益

9、向数字要效益

10、继续深入学习贯彻集团、分公司的各项方针政策和工作要求，努力完成好厂领导交给的各项工作任务，加强自身思想建设，积极为员工起模范带头作用。

11、狠抓车间管理，确保各项工作顺利完成。

12、重点做好员工技术培训、岗位练兵工作，打造出一支技术过硬、思想过硬的高素质队伍。

13、抓好员工思想教育、安全教育、安全操作规程工作。

14、抓好节能降耗、成本核算和设备检查保养工作。

15、加强与领导沟通和请示汇报工作。

总之，在2013年的工作中我会继续加大学习和工作热情，树立科学发展观。认认真真的学习、踏踏实实的工作，完成好公司交给的各项工作任务。为企业的发展壮大、为构建和谐车间、和谐企业、和谐社会贡献自己的全部力量。

装配车间：陶运国

2012.12.25

装配车间总结 篇2

道德 敬业 专业

1.液压缸布置气路布置

2.看图识图，对号入座

3.零件编码***—**—***—**—LH/RH

4.机构调试

5.零件更换

6.气缸调节

7.有问题找质检部,质检部再找工艺部。

8.滑板装配，铺木板，先铺，后打孔，保证位置精度

9.尺寸配合有些结构在设计时确实有些问题，可能当时不能发现，但在实际装配时，就会发现其不足或不合理之处，及时反馈回设计部门，重新设计，或提出可行方案，经过审批之后，实施。

2015年装配车间半工作总结 篇3

光阴似箭日月如梭，转眼间，2015年已过去了一半。回头想想这大半年，不禁使人思绪万千。装配车间职责是保质保量、准确及时地完成包装发货任务。2015年，在公司领导指导及关心下，车间全体员工通过不懈努力，顺利完成上半年工作任务。工作中，我们众志成城共度难关。下面就半年来车间工作中所取得的成绩及工作中存在的不足作如下总结：

一、工作成绩和方法

1.销售发货任务圆满完成新春过后，随着销售业务的增长、订单增加，以及用户个性化需求的增加，装配车间出货生产任务持续上升；面对此景，应对时机，我们不断充实力量，最大程度的保障了整机产品的升级更改及其发运；顺利完成了领导安排的发运任务。

2.成品库存，整机库存发货直接关系到公司切身利益，面对过去的差异，车间从源头抓起，采取发货实时记录，及时针对成品库整机种类及数量进行更新，并将数据及时告知相关部门领导，从根本上解决了库存数量不实问题。3.车间现场6S改善

过去，由于车间场地限制，大批零部件堆积现场，造成零件标识不清混乱局面；针对此情况，车间在公司领导的支持下迅速整改，规划整机组装区域及半成品组装区域，特别是液压元件的组装，车间特意腾出专门区域安排组装。从而有效地避免了液压系统污染的风险。保障了车间整体清洁清爽。

4.统一思想、优化工作岗位、明确工作职责 在人员较多的情况下，车间从实际出发，实行专人专岗环环相扣，这样一来，谁出问题，问题出在哪，都能在第一时间明确的体现出来并有效遏制。

5.生产安全

半年以来，车间无重大安全事故；为消除安全隐患，杜绝安全事故的发生，车间采取每日早会宣导，上岗前班组长对操作工进行正确操作指导，车间管理人员不定时检查，发现异常、隐患及时纠正，真正意义上做到“安全第一，预防为止，综合治理”的总方针。

二、不足之处及改善措施

1.质量事故，客户投诉

半年以来，售后反馈车间组装整机出现许多问题，附件发错货、漏发货；液压系统漏油、电气系统不稳定等等事故在一定程度上给公司造成了负面影响。应对此情况，车间在接到售后反馈及投诉后及时纠正，采取车间领导专人负责，班组长现场对员工观摩指导等措施，以防止事故再次发生。为有效杜绝事故再次发生，车间正努力制定长久性有效控制措施，完善标准。

2.备料现场

目前车间虽已划分备料区，但离理想目标还是有差距的，为使外围备料区能有一个干净整齐的环境，车间正着手实施区域责任制措施，为将来搬到新工业园做好准备。

三、下半年工作计划

面对当前的市场形势，工程机械行业已进入了休眠期，销售业务订单随之减少；生产任务量相对降低；在此情况下，装配车间下半年规划如下：

1.生产空隙期间，车间将加强自身锻炼，扎实基础，推进员工技能训练及对产品知识的了解，为迎战2015年下半年工作任务“练好内功”。2.保产量，抓质量

在有效时间内完成本部门工作任务，降低生产成本，严把质量关；车间将在生产淡季对本部门全体员工进行现场培训指导，对上半年所发生的质量事故全方位总结，以实例进行现场指导，对可能存在的质量事故隐患提前预防。

四、车间目标

装配车间实习心得 篇4

市场部品牌推广员杨华

我通过在装配车间一周的学习，主要学到了以下几点：

一、学习包装产品的各个流程，从细节上解决产品在物流运输中所可能造成的损耗；

二、学习接电线，掌握基本的电路工作原理和展柜光源的基本安装；

三、学习安装展柜玻璃，产品的各个部件要严格按照产品标准进行生产或采购，这样有利于提高装配工人的效率；

四、学习安装玻璃门缝条，掌握基础的玻璃防护知识；

五、学习制作电源开关，将简单的事情做上千遍不出错，那将是一件不简单的事情；

六、学习装配广告灯箱，掌握灯箱的基本结构和工作原理，加深对生产团队协作性的认识。

我通过在装配车间的学习，我看到了中国工人的伟大性和牺牲精神，他们用自己辛勤的汗水换来了公司的不断发展壮大和社会物质财富的不断递增。在这条道路上，同时实现了自己的人生价值和人生理想。正是因为有千千万万的工人在生产第一线辛勤的劳作耕耘，才使得中国成为第一制造大国和第一出口大国，才使得我们今天的生活越来越美好。

当然，我也发现了一些潜在的问题。第一，产品的很多配件没有严格按照工艺生产要求进行生产或采购，导致装配工人费很大劲才能装配好一个成品，这样大大延缓了装配效率。第二，部分产品问题发现之后没有及时上报，而是自行处理，这样的处理方式没有给生产工人敲响警钟，不利于大家认真总结教训，吸取经验，避免类似的错误再次发生。

除此之外，我有些个人的拙见，仅供参考。第一，由于夏季高温，车间应该配备一些防暑降温的个人用品，比如薄荷糖、清凉油、凉茶等。第二，可举办员工生产技能大比拼的比赛，将他们好的生产方法和经验推而广之。第三，经常性的举办员工座谈会，了解他们的想法，解决他们在生产和生活中遇到的一些实际困难。

装配车间实习报告 篇5

装配车间实习报告篇一

一、概述

顶岗实习是我们大学期间的最重要的一门课程，通过实习我深刻地到了社会与校园的区别。通过在公司的实习体验到了做为一个社会人的责任和义务。在顶岗实习中不断充实自己，锻炼自身各方面能力，进而逐步融入社会，开始从校园生活进入社会生活，更好更快地适应岗位要求，做好从学生族到上班族的过渡，为彻底成为一名社会人打好了基础。争取做好社会的一份子，为建设社会尽一份力量。

保定长城内燃机制造有限公司成立于20____年5月，是长城汽车股份有限公司生产轻型汽车发动机的全资子公司。公司位于保定市定兴县，占地面积400余亩，现有员工1800余人，现总资产6亿元。公司主导产品为GW2.8TC、GW2.8TCI、GW2.5TCI柴油机和GW491QE汽油机。产品除搭载长城系列汽车外，还为厦门金龙、天汽美亚、常州东风、金龙联合、南海福迪、天马、大迪等十几家整车厂配套，目前年生产能力20万台。2002年始，公司为扩大规模，把握关键零部件的产品主动权，投资近3亿元进行了二、三期扩建，项目主要包括6万平方米的生产车间和铸造车间、技术中心、试验室、体育馆和职工公寓等。其中产品试验室投资5000万元引进奥地利AVL公司及国内先进的测试设备，可进行发动机及零部件性能试验、可靠性试验、气道试验、整车排放试验;精密测量室投资近2000万元，引进国外先进的圆度仪、三坐标、粗糙度仪等设备，有效保证了整机质量。

二、实习内容

我们学的专业是汽车检车与维修，来长城工作还算是对口，公司主要生产的是汽车发动机，正是大学里所学的课程，所以对发动机还是比较了解的，但公司有规定来这工作必须从基层做起，所以我理所当然的就被分配到了生产车间，幸运的是我被分到了车间技术组，成为了车间的一名技术员。

我被分配到装配车间后，首先要接受安全知识的培训，培训合格后才能正式的上岗。进入车间后我了解到装配车间生产流程。装配车间大体分三大部分：清洗、总装和磨试。

清洗，清洗发动机的各个零部件，保证发动机的清洁度，给缸体打号刻字、给缸体喷漆，最后把缸体和清洗好的零部件送到总装车间。

总装，总装车间是无尘车间。分四个组，四个组的分工不同。一组是分装区，主要包括标件区和组装汽、柴油机的缸盖;二组主要装曲轴、碗型塞、机油泵、连杆、活塞、油底壳等;三组主要装配飞轮、压盘、凸轮轴、正时链轮、齿轮室盖、减震皮带轮、缸盖、水泵皮带轮等;四组主要装配发动机的附件，如进排气软管、发电机、发电机线束、各种传感器、皮带、燃油分配器、缸线、中冷器、涡轮增压器等。

磨试，主要检查发动机是否漏气、漏水、漏油，还有是否有异响的等内容，其中汽油机磨试8分钟，柴油机磨试14分钟，在这期间内未检查出问题经检验判定合格后入库。

刚到车间感觉这的环境很陌生但又很新奇，琳琅满目的扳手整整齐齐的挂在生产线的两侧，每个员工都在有条不紊的工作着，其中的力量吸引着我让我对此产生好奇，原来发动机就是这样被生产出来的啊。经过安全教育培训后我被分到了中线品质门，主要负责检查发动机的品质是否良好。具体说来汽油机检查十六个项目，柴油机检查二十一个项目。发动机是否合格我肩负的很大的责任，我的职责就是截留问题，将不良品及时发现然后及时处理，不能让不良品流出。经过半个多月的初期管理我终于掌握了此项技能并且在今后的工作中截留了不少问题，最最重要的是我了解了发动机的结构，我为此感到很自豪。

由于我们组内要调走两个职员，车间技术组内大量工作需要交接，我理所当然的就被调离原岗位，接任新的工作任务。自从那时起至今我一直协助技术主管工作，管理品质方面的问题。自从换新工作以后工作量日渐增多，压力也越来越大，不仅要管理车间的品质门的日常工作，还要和外面的打交道。经过几个月的锻炼我的业务水平逐步得到了提高，最主要的是我的沟通能力有了很大的长进，随之工作压力逐渐减小，信心不断增强。

三、实习收获与体会

从学生到实习工作者，短短几个月的工作过程使我受益匪浅。不仅是在专业知识方面，最主要是在为人处事方面得到了很大提高。社会在加速度地发生变化，对人才的要求也越来越高，要用发展的眼光看问题，不断提高思想认识，完善自己。近两个月的工作使我成长了不少，从中有不少感悟，下面就是我的一点：

第一是要真诚：你可以伪装你的面孔你的心，但绝不可以忽略真诚的力量。第一天到公司时，心里不可避免有些疑惑：应该去怎么做啊，要去干些什么呢等等。我总觉得，一些东西被我们忽略了，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的尊重关心，也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片，很好的跟他们交流沟通学习，我想，应该是我的真诚，换得了他们的信任。

第二是沟通：要想在短暂的实习时间内，尽可能多的学一些东西，这就需要跟同事们有很好的沟通，加深彼此的了解，刚到公司时，大家并不了解你的工作学习能力，不清楚你会做那些工作，不清楚你想了解的知识，所以跟同事们很好的沟通是很必要的。同时我觉得这也是我们将来走上社会的一把不可缺少的钥匙。

第三是激情与耐心：要有激情，耐心的去不断的学习，提高自己的专业水平。这项工作我深深地感觉到没有激情与耐心是做不好的。

第四是细心负责和基本的专业素养：细心负责是做好每一件事情所必备的基本素质，基本的专业素养是前提。在公司的时候经常有同事都会告诉我，做事应该认真负责，做每一件事，不做就不做，但你要做，就要做好它，这才是真的有专业素养!

第五是讲究条理：如果你不想让自己在紧急的时候手忙脚乱，就要养成讲究条理性的好习惯。

通过在保定长城内燃机制造有限公司的顶岗实习，我深深的感觉到我们在学校学习的那些知识远远不够。刚毕业的大学生往往会觉得毕业了，告别了校园生活再不用学习了。可是在顶岗实习过程中，我才发现学校里我所学习的那些知识，学得再好不过是书本上的东西，真正到了实际工作中相差太远了。我们在学校中学习的，事实上真正重要的是那种自主学习的方法，所学习的是再学习实际东西的一些学习工具，更重要的还有做人的道理。学校里我们要学会做人，才能更好的学做学问。在工作中，一切都是新的，都要从零开始。我很深刻的体会到，学无止境。我们要想在这个社会上很好的立足是需要不断的学习，不断的充实自己才行的。否则，在当今竞争如此激烈的社会，我们就将被淘汰。

我认识到在社会这个大环境下为人处事是需要变通的，社会上没有人会包容我们的脾气，在毕业顶岗实习过程中，我学习到了不少这方面的经验。

四、不足与努力方向

通过顶岗实习，自己在工作中的经验还是欠缺很多，需要自己学习的地方也有很多很多，在处理问题的时候，感觉自己还是不够沉稳，因知识面的狭窄，限制了自己的一些说辞。我反思了自己在学校期间的学习情况。我感觉自己对于知识的学习太表面化了，没有深入的理解，而事实上，与实际根本没有结合起来，知识只停留在书本上。我个人也觉得我们学校可以在专业课程的教授方面，多结合下具体工作中所需要的，与实际联系更加紧密些，同学在毕业后学习到更多真正工作中可以用得到的东西。最后，希望我们的学校越办越好，为社会培养更多的人才。实习是大学进入社会前理论与实际结合的最好的锻炼机会，也是大学生到从业者一个非常好的过度阶段，更是大学生培养自身工作能力的磨刀石，作为一名刚刚从学校毕业的大学生，能否在实习过程中掌握好实习内容，培养好工作能力，显的尤为重要。半年里，我严格按照厂人事部下发的顶岗实习大纲，认真研读，逐一学习，在思想行动上，努力做到“想实习，会实习，实好习”，把培养工作能力，提高自身素质作为己任，圆满的完成了本阶段实习任务。

针对自己现有的工作中存在的遗憾与不足，在继续保持现有的优秀的干劲和充实的收获的基础上，我对自己提出以下几点要求：

(1)继续保持现有的努力拼搏，敢于争先，吃苦耐劳，扎实稳重的作风;

(2)要多问，多看，多听，多想，多动手，多记录。面对不会的问题要从根本上弄明白，弄清楚，要经常性的向师傅和各位同事请教，多问几个问什么，学习的大局观和整体观，(3)要努力学习，全面强化自己的知识，对自己的专业知识，做到了然于胸，不断提高自己。继续巩固现有的成绩，对已经学到的知识要经常性的复习回顾。

(4)加强思想学习，主动与领导沟通，努力提高思想水平。思想是人的灵魂，是人的内在力，要想把实习任务完成好，首先要把思想调整好。我主动与领导进行了沟通，在领导的尊尊教导下，我对实习有了更为深层次的理解，更明确了我的工作目标，在思想上使我对未来的工作有了新的认识，在行动上使我对未来人生有了新的规划。

(5)注重联系实际，理论与实践相结合，努力提高实习质量。

(6)是热爱实习岗位，积极承担岗位职责，不断提升实习效率。“爱岗才能敬业”，热爱实习岗位才能完成好实习任务。在实习过程中，我努力培养自己对实习岗位的热情，珍惜在岗上的每一分钟，努力学习岗位上的相关知识，积极承担岗位上的责任义务，努力做到能够独立顶岗，能够独立完成岗位上的相关操作，对岗位技能知识做到“懂，会，做”。

我明白，我的工作刚刚开始，这只是我人生中一个奋斗的起点，我也相信自己一定会以更加饱满的热情和决心投入到未来的工作当中去，相信自己一定能交出更加满意的答卷，相信自己一定能演绎出自己的精彩。

总而言之，此次顶岗实习的机会来之不易，工作的经历也来之不易，也相信此次实习会令我终身受益。

装配车间实习报告篇二

两个多月的实习已经过去了，但现在我看来，此次实习对我人生的意义很重大。

刚开始到达泰日升的时候，有点惶恐，觉得还没做好准备，我就要实习了，一切是那么措手不及。

我们女生被分配到装配车间，接触到的是以生产出来的零件。我们学习如何校正、如何涂黑、如何检查、如何包装、对于不同型号的零件又有不同的校正、包装的方法。我真的学会了很多很多。在这之前，我没有想过自己会这么认真这么卖力的工作。本想就慢慢熬完这些日子就行了，但真正在那工作之后，这些想法完全被打破了，刚开始的几天，我的动作很慢，一方面是不熟悉，另一方面是没有尽全力，可到了后来，工作上手了熟悉了之后，一切都变了，我不再漫不经心而是全心全意的工作，我尽自己最大的努力完成任务。因为我的心态变了。我慢慢的开始对这份工作认真了，对这工作有感情了，对同组的同事有感情了，我们部门分了几个组，几个组之间有个产量评比。本来不在意这些的我，在与他们相处之后，开始努力尽力的做到最优秀，因为我们是一个团队，是一个整体，要一起努力，一起奋斗才能达到目标。通过大家的共同努力，我们的产量有了明显的提高，排名也靠前了，大家心里非常开心，我想更多的是觉得自己的努力有了回报之后的那份欣慰吧。

不知不觉的日子在一天天过去。在早晨的清新空气中过去，在认真忙碌的工作中过去，在拥挤吵闹的食堂中过去，在晚上看着星空下班打卡的时间中过去。是的，两个多月转眼就过去了，离开的日子也到来了。大家都很不舍。从一言不发、互不相识到谈天说地、情同手足，大家就像自己的兄弟姐妹一样，我们舍不得离开，他们舍不得我们离开，这一份情虽然时间不长，但分量有多重，我们自己心里知道。

虽然实习已经结束，但给我的影响却是很深。短短两个多月，教会我工作的态度，对人生的态度，对工作的心，对朋友的心，对工作的责任，对自己的责任。这次实习是一次很好的经历，有苦也有甜，对我以后真正毕业好的工作有着莫大的帮助。

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装配车间实习报告篇三

在这里我接触了许多新的东西，在这里学习期间觉得自己也应该懂得很多，开始的时候对这些东西还是比较感兴趣的，觉得这个学的应该比较简单的，但是到了后面就越来越难了，不管是操作人员还是其它的师傅们说的一些专有的名词也不知道，自己慢慢的意识到学的东西还有许多，现在说到这些专有的名词就懂啦，也可以自己看懂啦。

来到天津科技，第一天听谭总跟我们交流实习中一些事情，对我这样一个刚实习的人来说无疑是一种入门的指导课，而且感触颇多，后来多少接触过几次，更是很佩服，人应该有种学习的精神，从他的身上能找到自己渴望学习的东西。

到了车间，刘佰通工长给我讲了许多安全事情上的问题，让我们怀着一个一切做事小心谨慎的态度去面对我们面前的机械和电器设备，在分组以后，我被分到调试组中，刘国庆大哥针对我们刚从校内出来学生实践能力差的弱点，给我们几个讲解了许多元器件的功能和作用，接线方式，图纸说明，系统学习了 UPS, 空开，交流接触器，电机，变频柜，热继电器，温度开关等等许多电器元器件，然后由孟凡林，唐越等几位哥哥带我们进入调试程序，方法是：先测三相平衡，通断，绝缘等等，保证前期准备工作，开始上电进行调试工作，开触摸控制屏上出现什么故障，对应图纸去找，并且排除故障，等他们保证主控机舱控制柜正常运行，然后给我们出几个长见的问题，让我自己动手去排查，从而改正。

装配车间实习报告篇四

在总装车间经过为期两个月的一线实习，虽然工作很艰苦，但很有价值，因为我学到了很多书本上学不到的东西。

先讲一下总装车间的情况。

总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。如果在生产线下流发现生产线上流的质量问题，就不能及时地反映问题所在，而且来回修复也非常麻烦。零部件运输也是问题，运输通道比较少，通道窄，容易产生交通堵塞，而且运输路程增加，耗费了更多的能源。而萨普工厂总装车间的布局则相反，车间生产线被折叠起来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发现问题能够得到及时反映。

运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰开始的地方必须离车身的来源非常近。而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的开始处必须离车架的存放点最近。而底盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最近的地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。

总装车间里面采光也比较好，不但东西北三面玻璃窗可以透光，而且屋顶的天窗同样可以采光。在白天天气晴朗的时候可以完全依赖自然光进行生产，这也为厂节约了不少的能源。但是通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比较高，甚至超过室外温度。在车间里有很多风扇，我的问题是如果换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的情况下，会不会带来更好的舒适度呢?

总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必须离装配车位的距离非常近，以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，如果摆放得比较乱，那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。

总的来说，总装车间给人的感觉就是明亮、整洁和有序。

下面再说一下我在车间一线实习的情况。

在总装车间实习是比较辛苦的，不仅要顶住夏季的炎热，也要消耗大量的体力。特别在9月份的时候，经常加班加到晚上10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。

总的来说，一线实习要注意三个问题：安全，质量，效率。

首先是安全问题。安全第一。来到一个新岗位先熟悉周围的环境，从中发现安全隐患，时刻提醒自己。干活之前先掌握安全要领，防止伤到自己，同时也要防止伤到别人。总之安全必须贯穿岗位作业的全过程。拿件的时候要小心，特别是重件，一定要拿稳，防止摔下来砸到自己，走动的时候要注意周围的危险，件不能对着别人，以免碰撞伤到别人。装配的时候防止磕碰和划伤。这说起来很容易，但做起来就很难，在装右后车门线束的时候，手臂经常被划伤，即使注意了也无经于事，因为手要伸进车门，线束的固定卡扣要使很大的劲才能卡进去，一旦用力过猛碰到铁皮就被划伤。另外钻进机舱安装舱后隔热垫也经常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到头，还好问题不是很大。一线实习尤其要时刻提醒自己注意车间里的重大安全隐患。第一不能站在吊挂的重物之下，必须及时避开;第二注意交通安全，注意来往的车辆。这里重点提一下，站在吊挂的重物之下是非常危险的，车遇到人，司机可以饶过去，但是重物掉下来是不闪人的。而且车间的确发生了好几起吊挂重物掉下来的事故，幸运的是没有伤到人。吊发动机轨道下的隔网，底盘轨道上的铁皮，均被砸了一个窟窿。内饰到综合转序的地方，吊车轨道下的隔网也被砸了几个窟窿。既然吊挂的链条很容易断，那么应该怎么防止它在工作的时候发生断裂呢?联系自己所学的知识，链条在拉重物上升的过程中，链条所受的拉应力是循环变化的，这会产生疲劳裂纹，疲劳裂纹经过一段时间不断扩展，最后产生脆断。所以链条要及时更换，不管它看起来是不是完好无损。其次还可以加一道保险，增加一条冗余的轨道，轨道上的小车可以自由滑动，小车连着一个装置，链条从装置伸出，连接到重物，而装置的作用是保证冗余的链条随重物起落，并在重物静止的时候起着固定作用。正常情况它们都不受力，因为它们都是冗余的。但当受力的链条断了之后，冗余的链条可以继续承受住重量，拉住重物，防止重物掉下来。另外在车间经常吊挂重物的地方，可以将地面涂成红色，我想这比安全标志所起的效果还要好。

质量也很重要，不能保证质量的产品，如同废品。人要有责任心，才能保证质量。车间里每完成一道工序，责任人都要在流程卡规定的地方签名，当产品出现问题，就可以直接找到责任人，以考核的方式进行处理，以此来激起员工的责任意识。在实习过程中，有些工序因为自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮忙。比如在装萨普V传动轴的时候，我以前总是没办法把中间的螺栓打紧，原因是螺栓没对正打歪了，我就只好找师傅帮忙。安装完之后自己也会多检查，发现质量问题及时进行修复。安装传动轴有一次拉线，而在这种情况下我发现自己打的螺栓没有平垫，我自己觉得问题不大，但最终还是放心不下，问师傅要不要重新打上。师傅的回答是肯定的。于是我还是跑回去，加上平垫，重新再打一次。虽然自己很不愿意这样做，不过当我把事情做好了就有一种放下包袱的轻松感。

效率不是机械地提高干活的速度，而是减少浪费，更轻松，更省力地把事情做好。有位班长教我要善于运用身体的力量，尤其在干的活相对比较费劲的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用身体的力量，可以达到事半功倍的效果。比如在装车门压条的时候，用身体向前倾的力，可以很轻易地把压条压入。又比如在装机盖密封条的时候，弯腰站起来用拇指压密封条的同时，加上体重的下压力，这样做比蹲下来压要省力得多。但我在这方面做得还不够好，交给我的活太复杂的话，我就会拉线。不过也因为自己在每个岗位干的时间不长久，还不熟练。有句话：熟能生巧。就说明这个道理。

干活的时候也很注重技巧。我在学习安装车门限位器的时候，总是没办法把销打进销套，不是打歪了，就是把销套打断了。经历了很多次的失败，我最终发现原来自己使用锤子的时候，不是竖直地打下来，而是斜着打下来。找到问题所在才能着手解决，接下来我在敲打之前，先使手柄处于水平，然后才用七敲打销，用这个办法我终于成功了。安装萨普的传动轴我有一段时间总是没办法把中间的两颗螺栓打好，原因也很简单就是螺栓偏了。发现问题所在，我在以后尝试打螺栓的时候，就会尽量使螺栓对准，使它保持在垂直于车架的方向上，我同样获得了成功。除了以上所说的，安装后挡风玻璃，车门压条，车门密封条，安装传动轴时拧螺栓也是讲究技巧性的活，没有掌握最终的技巧，蛮干的话是没有用的，那等同于没学会一样。

每天早晚各一次拖地搞卫生也是很重要的，如果没有坚持搞下去，车间最终会变成垃圾和尘土的天堂。每天搞卫生我都认真地把地拖干净，这也是我的工作，而且是对自己有利的工作，拖地是在为自己创造一个干净卫生的工作环境。

在总装车间我经常注意跟自己专业相关的东西。比如萨普皮卡的车架，他所使用的连接方式几乎全是焊接。根据焊缝的形状，应该是手工焊成的，而且焊逢周围飞溅比较多，推测所用到的焊接方法应该是二氧化碳气体保护焊，现在车架焊接方法一般是用这个。而车身的焊接大部分是使用点焊。车身使用的薄板金属材料非常适合用这种焊接方法。不过车身还使用了气体保护焊，可能是氩弧焊，也可能是混合气体保护焊。我听一些老员工说还用了铜焊，我查了书本铜材料熔点比铁材料熔点低，铜焊把铁材料填补并连接起来，应当归属于钎焊。铜焊丝是作为一种钎料。我还注意到净化器的焊接，那焊缝非常饱满，我觉得应该是使用了机器人焊接。还有干燥器采用铝合金的焊接，那焊缝看起来不像是打磨过的，简直太漂亮了，非常光滑美观。除了焊接这方面的，自己还会想一想有些特殊的汽车配件到底是怎么加工完成的。

装配车间实习报告 篇6

我们眼下的社会，接触并使用报告的人越来越多，报告中涉及到专业性术语要解释清楚。为了让您不再为写报告头疼，以下是小编整理的装配车间实习报告，欢迎阅读与收藏。

一、概述

顶岗实习是我们大学期间的最重要的一门课程，通过实习我深刻地到了社会与校园的区别。通过在公司的实习体验到了做为一个社会人的责任和义务。在顶岗实习中不断充实自己，锻炼自身各方面能力，进而逐步融入社会，开始从校园生活进入社会生活，更好更快地适应岗位要求，做好从学生族到上班族的过渡，为彻底成为一名社会人打好了基础。争取做好社会的一份子，为建设社会尽一份力量。

保定长城内燃机制造有限公司成立于20xx年5月，是长城汽车股份有限公司生产轻型汽车发动机的全资子公司。公司位于保定市定兴县，占地面积400余亩，现有员工1800余人，现总资产6亿元。公司主导产品为GW2.8TC、GW2.8TCI、GW2.5TCI柴油机和GW491QE汽油机。产品除搭载长城系列汽车外，还为厦门金龙、天汽美亚、常州东风、金龙联合、南海福迪、天马、大迪等十几家整车厂配套，目前年生产能力20万台。20xx年始，公司为扩大规模，把握关键零部件的产品主动权，投资近3亿元进行了二、三期扩建，项目主要包括6万平方米的生产车间和铸造车间、技术中心、试验室、体育馆和职工公寓等。其中产品试验室投资5000万元引进奥地利AVL公司及国内先进的测试设备，可进行发动机及零部件性能试验、可靠性试验、气道试验、整车排放试验;精密测量室投资近20xx万元，引进国外先进的圆度仪、三坐标、粗糙度仪等设备，有效保证了整机质量。

二、实习内容

我们学的专业是汽车检车与维修，来长城工作还算是对口，公司主要生产的是汽车发动机，正是大学里所学的课程，所以对发动机还是比较了解的，但公司有规定来这工作必须从基层做起，所以我理所当然的就被分配到了生产车间，幸运的是我被分到了车间技术组，成为了车间的一名技术员。

我被分配到装配车间后，首先要接受安全知识的培训，培训合格后才能正式的上岗。进入车间后我了解到装配车间生产流程。装配车间大体分三大部分：清洗、总装和磨试。

清洗，清洗发动机的各个零部件，保证发动机的清洁度，给缸体打号刻字、给缸体喷漆，最后把缸体和清洗好的零部件送到总装车间。

总装，总装车间是无尘车间。分四个组，四个组的分工不同。一组是分装区，主要包括标件区和组装汽、柴油机的缸盖;二组主要装曲轴、碗型塞、机油泵、连杆、活塞、油底壳等;三组主要装配飞轮、压盘、凸轮轴、正时链轮、齿轮室盖、减震皮带轮、缸盖、水泵皮带轮等;四组主要装配发动机的附件，如进排气软管、发电机、发电机线束、各种传感器、皮带、燃油分配器、缸线、中冷器、涡轮增压器等。

磨试，主要检查发动机是否漏气、漏水、漏油，还有是否有异响的等内容，其中汽油机磨试8分钟，柴油机磨试14分钟，在这期间内未检查出问题经检验判定合格后入库。

刚到车间感觉这的环境很陌生但又很新奇，琳琅满目的扳手整整齐齐的挂在生产线的两侧，每个员工都在有条不紊的工作着，其中的力量吸引着我让我对此产生好奇，原来发动机就是这样被生产出来的啊。经过安全教育培训后我被分到了中线品质门，主要负责检查发动机的品质是否良好。具体说来汽油机检查十六个项目，柴油机检查二十一个项目。发动机是否合格我肩负的很大的责任，我的职责就是截留问题，将不良品及时发现然后及时处理，不能让不良品流出。经过半个多月的初期管理我终于掌握了此项技能并且在今后的工作中截留了不少问题，最最重要的是我了解了发动机的结构，我为此感到很自豪。

由于我们组内要调走两个职员，车间技术组内大量工作需要交接，我理所当然的就被调离原岗位，接任新的工作任务。自从那时起至今我一直协助技术主管工作，管理品质方面的问题。自从换新工作以后工作量日渐增多，压力也越来越大，不仅要管理车间的品质门的日常工作，还要和外面的打交道。经过几个月的锻炼我的业务水平逐步得到了提高，最主要的是我的沟通能力有了很大的长进，随之工作压力逐渐减小，信心不断增强。

三、实习收获与体会

从学生到实习工作者，短短几个月的工作过程使我受益匪浅。不仅是在专业知识方面，最主要是在为人处事方面得到了很大提高。社会在加速度地发生变化，对人才的要求也越来越高，要用发展的眼光看问题，不断提高思想认识，完善自己。近两个月的工作使我成长了不少，从中有不少感悟，下面就是我的一点：

第一是要真诚：你可以伪装你的面孔你的心，但绝不可以忽略真诚的力量。第一天到公司时，心里不可避免有些疑惑：应该去怎么做啊，要去干些什么呢等等。我总觉得，一些东西被我们忽略了，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的尊重关心，也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片，很好的跟他们交流沟通学习，我想，应该是我的真诚，换得了他们的信任。

第二是沟通：要想在短暂的实习时间内，尽可能多的学一些东西，这就需要跟同事们有很好的沟通，加深彼此的了解，刚到公司时，大家并不了解你的工作学习能力，不清楚你会做那些工作，不清楚你想了解的知识，所以跟同事们很好的沟通是很必要的。同时我觉得这也是我们将来走上社会的.一把不可缺少的钥匙。

第三是激情与耐心：要有激情，耐心的去不断的学习，提高自己的专业水平。这项工作我深深地感觉到没有激情与耐心是做不好的。

第四是细心负责和基本的专业素养：细心负责是做好每一件事情所必备的基本素质，基本的专业素养是前提。在公司的时候经常有同事都会告诉我，做事应该认真负责，做每一件事，不做就不做，但你要做，就要做好它，这才是真的有专业素养!

第五是讲究条理：如果你不想让自己在紧急的时候手忙脚乱，就要养成讲究条理性的好习惯。

通过在保定长城内燃机制造有限公司的顶岗实习，我深深的感觉到我们在学校学习的那些知识远远不够。刚毕业的大学生往往会觉得毕业了，告别了校园生活再不用学习了。可是在顶岗实习过程中，我才发现学校里我所学习的那些知识，学得再好不过是书本上的东西，真正到了实际工作中相差太远了。我们在学校中学习的，事实上真正重要的是那种自主学习的方法，所学习的是再学习实际东西的一些学习工具，更重要的还有做人的道理。学校里我们要学会做人，才能更好的学做学问。在工作中，一切都是新的，都要从零开始。我很深刻的体会到，学无止境。我们要想在这个社会上很好的立足是需要不断的学习，不断的充实自己才行的。否则，在当今竞争如此激烈的社会，我们就将被淘汰。

我认识到在社会这个大环境下为人处事是需要变通的，社会上没有人会包容我们的脾气，在毕业顶岗实习过程中，我学习到了不少这方面的经验。

四、不足与努力方向

通过顶岗实习，自己在工作中的经验还是欠缺很多，需要自己学习的地方也有很多很多，在处理问题的时候，感觉自己还是不够沉稳，因知识面的狭窄，限制了自己的一些说辞。我反思了自己在学校期间的学习情况。我感觉自己对于知识的学习太表面化了，没有深入的理解，而事实上，与实际根本没有结合起来，知识只停留在书本上。我个人也觉得我们学校可以在专业课程的教授方面，多结合下具体工作中所需要的，与实际联系更加紧密些，同学在毕业后学习到更多真正工作中可以用得到的东西。最后，希望我们的学校越办越好，为社会培养更多的人才。实习是大学进入社会前理论与实际结合的最好的锻炼机会，也是大学生到从业者一个非常好的过度阶段，更是大学生培养自身工作能力的磨刀石，作为一名刚刚从学校毕业的大学生，能否在实习过程中掌握好实习内容，培养好工作能力，显的尤为重要。半年里，我严格按照厂人事部下发的顶岗实习大纲，认真研读，逐一学习，在思想行动上，努力做到“想实习，会实习，实好习”，把培养工作能力，提高自身素质作为己任，圆满的完成了本阶段实习任务。

针对自己现有的工作中存在的遗憾与不足，在继续保持现有的优秀的干劲和充实的收获的基础上，我对自己提出以下几点要求：

(1)继续保持现有的努力拼搏，敢于争先，吃苦耐劳，扎实稳重的作风;

(2)要多问，多看，多听，多想，多动手，多记录。面对不会的问题要从根本上弄明白，弄清楚，要经常性的向师傅和各位同事请教，多问几个问什么，学习的大局观和整体观，(3)要努力学习，全面强化自己的知识，对自己的专业知识，做到了然于胸，不断提高自己。继续巩固现有的成绩，对已经学到的知识要经常性的复习回顾。

(4)加强思想学习，主动与领导沟通，努力提高思想水平。思想是人的灵魂，是人的内在力，要想把实习任务完成好，首先要把思想调整好。我主动与领导进行了沟通，在领导的尊尊教导下，我对实习有了更为深层次的理解，更明确了我的工作目标，在思想上使我对未来的工作有了新的认识，在行动上使我对未来人生有了新的规划。

(5)注重联系实际，理论与实践相结合，努力提高实习质量。

(6)是热爱实习岗位，积极承担岗位职责，不断提升实习效率。“爱岗才能敬业”，热爱实习岗位才能完成好实习任务。在实习过程中，我努力培养自己对实习岗位的热情，珍惜在岗上的每一分钟，努力学习岗位上的相关知识，积极承担岗位上的责任义务，努力做到能够独立顶岗，能够独立完成岗位上的相关操作，对岗位技能知识做到“懂，会，做”。

我明白，我的工作刚刚开始，这只是我人生中一个奋斗的起点，我也相信自己一定会以更加饱满的热情和决心投入到未来的工作当中去，相信自己一定能交出更加满意的答卷，相信自己一定能演绎出自己的精彩。

装配车间安全管理规定 篇7

1.目的为了加强装调车间的安全管理，落实安全管理人员的安全职责，依据“分级管理”的原则，特制定本制度。

2.范围

适用于装调车间各生产班组。

3.班组安全管理内容

3.1 安全检查与隐患整改

3.1.1班组长或班组安全员每天对本班组内的检查内容进行日常检查，利用班前会、班后会进行互检。班组长每周应组织一次全面检查，并做好记录。发现违章、隐患应及时予以制止或消除，解决不了的向上级报告，在未整改前应有可靠的安全防范措施。

3.1.2操作者每天上班前和工作结束后应对本岗位的设备设施、工艺装备和作业环境进行检查。

3.2 危险源/环境因素管理

班组长每季度应组织本班组员工对装调车间本班组的危险源/环境因素进行一次全面识别，将识别结果上报安计现场科。

班组长每天应对本班组的危险源进行一次检查，发现隐患及时整改或上报。发现新的危险源和环境因素及时上报安计现场科，并积极提出防范措施。

3.3 安全活动

班组每月开展两次安全活动，做到时间、内容、人员三落实，要有安全记录。安全活动的主要内容：传达上级有关会议和文件精神；布置、检查、交流、总结安全生产工作；学习安全生产有关的法律、法规、标准和作业规程等；分析班组内外事故案例，举一反三，防止

类似事故的重复发生。安全活动要有记录、内容等。

3.4 安全教育

班组长或班组安全员应对新入厂员工、转岗复工人员进行岗位安全教育，教育率100％。组织班组长学习管理职责，熟知自己安全管理职责。

4.职责：

4.1班组长职责

4.1.1执行公司和部门及车间安全生产工作的各项法令、规程、制度，对班组职工在生产过程中的安全与健康负责。

4.1.2根据生产任务、生产环境和职工思想状况等特点，具体布置安全生产工作，落实班组安全生产“五同时”，抓好班组的日常安全管理和安全建设工作。

4.1.3组织本班组人员学习安全操作规程和有关安全生产规章制度，对新调入职工进行班组级安全教育并落实新员工的岗位安全培训，在其熟悉工作环境和操作前，指定专人负责其劳动中的安全监护；对复工、变换岗位人员进行复工教育和变换工种教育。

4.1.4负责按规定组织班组安全检查，督促本班组职工遵守安全管理制度和安全技术操作规程，正确使用劳动防护用品；对本班组的设备设施进行检查维护，使其保持完好和正常运行。对查出的各类隐患和不安全因素及时安排整改，并做好记录；对班组无力解决的隐患，应采取控制措施，及时上报安计现场科或车间领导。

4.1.5定期组织班组安全活动，学习安全知识，提高本班组员工的安全素质；对班组活动内容做好记录。

4.1.6发生事故应立即采取应急措施、组织抢救，并立即报告安计现场科或车间主任；保护好现场，如实向调查组提供事故情况；事故结案后应组织员工认真学习事故教训，做好记录；对险兆事故也应及时上报安计现场科或车间主任，提出防护措施。

4.1.7负责组织班组危险源和环境因素的识别工作，并做好日常监控；

4.1.8积极支持本班组安全员开展工作。

附：

安全生产“五同时”：即在计划、部署、检查、总结、评比生产工作的同时，计划、部署、检查、总结、评比安全工作。

4.2 班组安全管理员职责

4.2.1装调车间各班组必须设立专职安全管理员（可由副班长兼任）、安全管理员协助班组长贯彻执行公司和部门及车间安全生产工作的各项法令、规程、制度，协助班组长组织职工学习安全知识，进行安全操作训练。

4.2.2协助班组长经常对本班组人员，特别是对新员工、复工人员、变换工种人员进行安全教育，督促员工正确使用设备和劳动防护用品。

4.2.3协助组织和参加班组安全检查并做好记录，发现违章操作现象和不安全因素，立即予以纠正和提出整改意见，对严重违章及险情、隐患有权制止操作，并立即报告班长、安计现场科和车间主任。

4.2.4负责协助班长进行危险源和环境因素的识别工作，并做好日常监控。

4.2.5发生工伤事故或险兆事故，协助班组长向安技现场科和车间主任报告，并保护好现场，如实提供事故情况。

4.3 员工安全生产职责

4.3.1 认真学习和严格遵守各项规章制度，不违反劳动纪律，不违章作业，对本岗位的安全生产负直接责任。

4.3.2 精心操作，严格执行工艺纪律，做好各项纪录，交接班必须交接安全情况。

4.3.3 正确分析、判断和处理各种事故隐患，把事故消除在萌芽状态；如发生事故，要正确处理，及时、如实地向报告，并保护现场，做好

详细记录。

4.3.4 按时认真进行巡回检查，发现异常情况及时处理和报告。

4.3.5 正确操作、精心维护设备，保持作业环境整洁，搞好文明生产。

4.3.6 上岗必须按规定着装；妥善保管和正确使用各种劳保防护器具和灭火器材。

4.3.7 积极参加各种安全活动。

4.3.8 有权拒绝违章指挥，对他人违章作业加以劝阻和制止。

4.3.9 自觉遵守环境保护管理制度，参加各级环境保护活动，提高环境保护意识。

4.3.10 参加环境因素识别活动熟悉车间重要环境因素及其管理措施。

装调车间

机械装配车间管理制度 篇8

为保障车间生产有序进行，打造优质高效的团队，杜绝不良行为的满眼滋长，激发员工积极主动的工作情绪，营造一个舒适、公平、有序的工作环境，特制定本管理制度。2.0制度

2.1遵守作业时间，上下班不准迟到、早退、矿工；

2.2上班应着装整洁，穿工作服并正确佩戴厂牌，严禁穿拖鞋着背心、短裤上班； 2.3请假必须以书面形式提前申请，经车间管理人员同意并签字后由生产部经理签批方可生效，否则按矿工处理；

2.4工作时间严禁谈笑、打瞌睡、吃零食等。

2.5工作时间严禁看书、看报、做与工作无关的事； 2.6车间范围内，严禁乱丢果皮、纸屑等杂物； 2.7严禁在车间内吵闹、打架斗殴；

2.8服从工作调动安排，有异议遵从“先服从，后申诉”之原则；

2.9严格按照作业指导书及工艺要求进行操作，严禁私自更改作业程序及内容； 2.10严格按照“6s”之要求，保持工作环境整洁、明亮、有序；

2.11各工位应各负其责，保证本工序之操作优质、高效，并为前工序把关；

2.12各岗位下班前应整理好各自工作范围内的工具、物料，保持工作台面清洁干净方可有序下班；

2.13爱护车间财产，节约生产物料，爱惜生产工具、设备；

2.14管理人员应提前10分钟上班，调配好物料、工具并安排当日生产任务； 2.15管理人员应以身作则，带头遵守各项规章制度； 2.16严格遵守公司的其他各项管理制度。3.0奖惩制度

为保证“规章制度”的有效执行，提高员工参与管理的意识，遵从惩劣奖优的原则，真正做到公开、公平、公正，特制定此制度。3.1奖励

3.1.1能服从工作安排，积极配合管理人员的工作，月评奖励2~5分；

3.1.2工作效率高，质量意识强，且能辅导其他员工提升工作效率及质量着，月评奖励2~5分，成绩突出者可给予晋升。

3.1.3出谋划策，对车间管理有良好建议被采纳实施，证明有效者奖励1~5分；

3.1.4工作技能突出，能创新提高，不断改进作业方法并使生产效率有明显提高者，奖励2分；

3.1.5维护车间财产免受损失，保障其他员工人身安全者，奖励5分，另公司将给予相应的奖金；

3.1.6大胆揭发其他员工或管理人员违规乱纪，被查证属实者，奖励1~3分； 3.1.7维护“6s”及贯彻车间各项制度的实施执行有突出表现者，月评奖励2分； 3.1.8当月无迟到、早退、请假出满勤者，奖励2分；

3.1.9其他方面有杰出表现者，视具体情况给予加奖1~2分。3.2惩罚

3.2.1上班迟到、早退：第一次扣罚1分，第二次扣罚2分，第三次扣罚3分，以此类推；

3.3.2旷工一天扣罚10分，连续旷工3天或1个月累计旷工3天，按自动离职处理； 3.2.3工作效率低，质量意识差，做事没有积极性，作风散漫者，月评扣罚2~5分； 3.2.4因个人工作失误造成质量事故者，扣罚责任人1~5分；

3.2.5上班时间谈论、争吵、做与工作无关之事者，第一次口头警告，第二次扣罚1分，屡教不改者开除；

3.2.6随地乱丢垃圾、杂物或责任区域内“6s”状况不合要求者，第一次警告并责令即时

清除，第二次起扣罚1分/次；

3.2.7不服从上级调动安排扣罚2分，并与之顶撞者扣罚5分，经协调无效者开除； 3.2.8下班后没有整理好本岗位范围内的工具、物料或作业台者，每次扣罚1分； 3.2.9故意刁难或口头威胁恐吓车间管理人员或其他员工，扣罚5分；武力报复者立即开除并移交司法机关处理；

3.2.10不经车间管理人员同意，私自调换岗位者，扣罚1分/次；

3.2.11工作岗位机械设备及工具等出现故障，不及时上报处理者，扣罚2分。3.2.12故意损坏公物（工具、设备等），按价赔偿，并扣罚5分，严重者即时开除。3.2.13私自更改操作规程，没有影响生产或造成事故者，警告并扣罚2分，影响生产或造成事故者，承担事故责任并扣罚5分。

3.2.14下班后没有关电、关气、关窗者，扣罚相关责任人2分/次； 3.2.15未能按时提交相关报表，扣罚1分/次；

3.2.16盗窃公司或他人财物者即时开除并移交司法机关处理；

3.(转载于:机械装配车间管理制度)2.17散播谣言，传播小道消息，影响公司形象或车间正常秩序者即时开除；

3.2.18在公司范围内打架斗殴者开除；

3.2.19有其他恶劣行为者，参照公司制度处理。4.0以上制度与公司相关制度同时执行。

5.0员工违纪，管理人员监督不力者应负连带责任，管理人员违纪加倍处罚。6.0以上制度从2010年4月1日起实施。

名词解释：

“6s”： 整理（seiri）、整顿（seiton）、清扫（seiso）、清洁（seiketsu）、素养（shitsuke）、安全（self-criticism）篇二：装配车间管理制度 1 目的

确保装配车间现场人员和作业符合要求，实现优质、高效、低耗、均衡、安全、卫生生产；

适用范围

适用于装配车间所有管理员、装配工。2 职责

2.1 生产部负责制订本管理规定，责成装配车间严格贯彻执行本规定； 2.2生产部每月进行一次生产现场管理的监督检查、定期考核； 3 工作程序

3.1 严格按照生产部所下达的《生产任务单》合理安排各项生产任务事宜。装配工必须无条件服从主管的生产安排和生产调动。

3.1.1 各项产品装配过程中所需原材料，人员，工装设备，监控测量装置等，都必须妥善安排，以避免停工待料。3.1.2 每种产品投产时，都必须提前做好零配件的试样工作，并做好《样品检验报告》，做到提前预防批量质量事故。

3.1.2 装配工严格按照工艺规程、操作规程的规定进行装配作业。装配时发现零部件不良，要及时向车间主任反映，否则出现批量质量事故将追究其经济责任。

3.1.3 生产加工过程中，各工序产量，存量，进度，物料，人力等均应予以适当控制。3.1.4 装配工上岗前应进行培训，使其熟悉装配作业的技能、技巧；熟悉各零部件良与不良的正确区分。

3.1.5各种工装设备及工具应经常检查、保养，确保遵守使用规定。3.2 工作现场之整理、整顿 3.2.1 定置管理

a)人员定置：规定每个操作人员工作位置和活动范围，严禁串岗；

b)工件定置：根据生产流程，确定零部件存放区域，状态标识；零部件绝对不能掉在地上。

c)工位器具定置：确定工位器具存放位置和物流要求； d)工具箱定置：工具箱内各种物品要摆放整齐。3.2.2 定置管理实施要求

a)有物必有位：生产现场物品各有其位，分区存放，位置明确；有位必分类：生产现场物品按照工艺和检验状态，逐一分类；

b)分类必标识：状态标识齐全、醒目、美观、规范；

c）按区越定置：认真分析绘制生产现场定置区越，生产现场所有物品按区越标明位置，分类存放；不能越区、不能混放、不能占用通道。3.2.3 整理整顿要求

a)整理：效率和安全始于整理。把要与不要的人、事、物分开。对于生产现场不需要的坚决从生产现场清除掉；

b)整顿：在整理的基础上，把生产现场需要的进行定置管理；

c）清扫：装配工作台面除随时清扫保持清洁整齐外，工作台附近不得有杂物。

d)清洁：每个装配工持证上岗，仪容整洁大方。每个装配工工作有序，保持肃静，不得在工作时谈天说笑，大声喧哗。

e)素养：自觉遵守公司《考勤制度》和《员工行为准则》、《工作时间八不准》，上班时间未经主管同意不得擅自离岗、串岗；每个装配工要养成良好工作作风和严明的纪律，不断提高全体装配工自身的素质。

3.3 装配工自检出来的不合格零部件必须放入不合格品盒子内（红色），一组

产品做完后必须上交发料室，对检验员检验出的不合格品要及时进行返工返修，不得乱扔给别人；不得拖

延返工/返修时间。

3.4.车间人员不得将公司、他人的财物、产品、零部件占为己有，否则按偷盗处理。

本规章制度自公布之日起执行！

如有违反者按照 《装配工考核及奖惩暂行条例》进行处罚

车间主任日常管理工作

车间主任日常管理工作 上班前早会：

a.讲公司的规章制度或公司需要推行的活动

b.讲今、明两天产品要求装配的进度，需要那一些装配工尽快赶上进度的，并在看板上写出来！

c.就产品装配质量进行改善的需要强调的主题。

上班中的巡查、走动管理 ：

1.确认今天工作安排是否到位？是否安排好？工人是否按照你的安排进行装配？ 2.确认装配工的装配方法是否合乎操作标准？发现装配不好的，及时进行纠正。3.严格要求工作纪律，确认现场“5s”工作是否做好。对违反工作纪律和违反“5s”的员工进行记录。

4.多到现场了解装配工就质量问题与物料问题，针对员工提出的问题（物料差或多）或零部件质量异常等问题，要与品质部或仓库做好沟通，及时处理现场质量问题。5.产品交期比较急时，要合理分配装配工在第一时间内完成，并做好与检验室的沟通工作，及时完成生产任务。

下班前总结：

1.今天工作安排是否有遗漏的地方？并随时记下来，在第二天的工作安排上要特别注意。2.《生产日报表》的统计与填写，评价与估计生产进度是否能保证产品的交期，并分析原因，必要时想生产部提出解决的办法。

3.车间清洁卫生的安排，包括门、窗、灯等的管理。

车 间 主 任 工 作 职 责

1.根据生产部下达的生产计划，组织、分配、协调车间检验员完成日常检验工作任务； 2.负责监督本检验中心的检验工作，及时向生产部或人力资源部提出在生产过程中所遇到无法解决的生产技术或人力资源问题；

3.每天做好《生产日报表》上交生产部；认真做好生产进度的日程安排，控制好生产进度；

4.负责对新进员工进行装配作业方法现场培训，负责对《制品作业指导书》的发放和回收工作，对不齐全的必须申领，保证装配工按照工艺要求进行装配作业；

5.组织好本车间的零部件、装配的自检、互检工作，努力增强装配工的质量意识，严把质量关，杜绝出现批量质量事故，并对所生产的产品质量负责；

6.做好车间的工艺、环境卫生和设备、仪器的维护和保养工作，抓好安全、文明生产，对违反操作规程及工艺纪律应及时制止并报告生产部或有关部门；

7.负责控制生产中辅助材料和低值易耗品的消耗，降低生产成本； 8.及时参与本车间不合格品的处理工作，每月15日和30日对车间所有不合格品必须进行彻底的处理；制订纠正和预防措施，坚持持续改进工作；

9.负责车间整理、整顿、清扫、清洁工作，零部件、半成品、成品摆放整齐，并有产品标识和检验状态标识；

10.积极配合公司新产品的技术开发和试制工作；发扬协作风格，搞好车间与仓库之间的横向协调关系。

车间主任工作权限

1.有权对违反操作规程及工艺纪律，不服从安排调动的员工进行处罚或提出处置意见； 2.有权对出现批量质量事故的装配工进行处罚的的权利；

3.根据生产计划和结合车间生产情况有批准装配工休息的权利或加班的权

仓 库 管 理 员 工 作 职 责

一、负责公司外协件外购件的入库管理工作

1.供方来料时，仓库管理员根据供方单据核对实物和《合格证》、数量、规格型号，确保正确无误。

2.仓库管理员确认后开出《送检单》通知品质部对外协、外购件进行检验，合格后签发“入库凭单”并登记入《帐本》和《物料收拨存卡》，做到帐、物、卡一致。

二、负责仓库物料储存管理工作

1.仓库物料必须按物料a、b、c原则、分类、分规格、分日期，定置、定位、定区域进行存放管理； 2.有特殊要求的零部件或成品要精心保管；a类物件更要妥善保管；做好防盗、防火、防爆、防潮工作；

3.负责经常不定期对仓库进行整理、整顿、清扫、清洁，保持仓库整洁、整齐，室内空气流通，防止产品变质、变形；

4.仓库所有部件的标志必须清楚；对物料的检索要及时、快、准确。

三、负责仓库物料发放及半成品回收管理工作

1.根据生产计划签发随工单和物料/半成品，要遵守“先进先出”的原则；并要求领料人在核对所领物料及数量正确无误后，在“随工单”上签收作实。

2.半成品在回收后在随工单上记录实际生产数量并回收随工单上交财务部，要核对发出的零部件及原材料与回收的半成品数量+不合格数量要一致。

四、负责仓库日常统计、周统计，月末、年度盘点工作

1.每天下班前必须做好一天发料情况统计和回收半成品情况统计；做到全天准确无误，并为明天物料发放作好准备工作；

2.每周对一周的收发物料以及半成品收发进行统计，进一步核对一周以来的工作有无失误和疏漏的地方，做到及时发现，及时解决；

3.负责做好月末盘点工作，于次月5日之前做好报表交生产部； 4.负责做好年底盘点工作，配合财务抽点工作。

五、积极配合其他部门不合格品的处理工作 1.日常来料不合格的零部件，仓库管理员严格按照品质部开出的《不合格品处理审批单》执行，处理及

时；

2.生产线的不合格品，仓库管理员必须按照《不合格品控制程序》和《不合格品理审批单》执行，每月16日和30日进行二次不合格品处理；有权拒绝不按规定履行手续的人或产品。篇三：装配车间管理制度

组装车间管理制度

目的：为规范公司产品的制作，确保能按期保质保量为客户提供货物，结合公司实际流程编制本流程。

范围：本制度适用于本公司组装车间

权限与职责

权限：

1.受总经理授权，具有生产现场有关人员、设备、工作时间、生产任务等的临时调度调整权力。

2.有对违规违纪员工按公司规定作出处罚决定的权力。3.有向总经理建议调整人事、申报员工奖励的权力。

职责：

1.确保生产部订单生产任务的完成。

2.参与产品实现过程的质量策划，落实质量控制各项措施，组织全面质量管理和全员质量管理活动，确保车间质量目标的达成。

3.贯彻落实公司人事、设备、安全、质量等各项规章制度。4.根据订单合理安排车间人员进行物料、辅助材料的领取。5.组织、安排员工思想教育、技术培训工作。

6.掌握员工思想动态，深入、细致地做好员工的思想工作，并定期向总经理报告员工动态及员工意见要求。

7.做好员工技术考核、绩效考核和考勤工作 8.完成领导交办工作

日常管理

工作程序：

1.严格按照生产部所下达的《组装计划单》合理安排各项生产任务事宜。装配工必须无条件服从主管的生产安排和生产调动。

1.1 各项产品装配过程中所需原材料，人员，工装设备，监控测量装置等，都必须妥善安排，以避免停工待料。

1.2 批量产品制做时，都必须提前做好样品试配工作，做到提前预防批量质量事故。1.3 装配工严格按照工艺规程、操作规程的规定进行装配作业。装配时发现零部件不良，要及时向班组长反映，否则出现批量质量事故将追究其经济责任。

1.4 生产加工过程中，各工序产量，存量，进度，物料，人力等均应予以适当控制。1.5 装配工上岗前应进行培训，使其熟悉装配作业的技能、技巧；熟悉各零部件良与不良的正确区分。

1.6 每道工序完成后，按技术要求，必须进行自检，合格后方可转入下一道工序，下一道工序做到互检，重要工序班组长要最终检验。

1.7 各种工装设备及工具应经常检查、保养，确保遵守使用规定。

工作现场管理： 1 定置管理

1.1 人员定置：规定每个操作人员工作位置和活动范围，严禁串岗；

1.2工件定置：根据生产流程，确定零部件存放区域，状态标识；零部件绝对不能掉在地上。

1.3 工位器具定置：确定工位器具存放位置和物流要求； 1.4工具箱定置：工具箱内各种物品要摆放整齐。2 定置管理实施要求

2.1 有物必有位：生产现场物品各有其位，分区存放，位置明确；有位必分类：生产现场物品按照工艺和检验状态，逐一分类；

2.2 分类必标识：状态标识齐全、醒目、美观、规范； 2.3按区越定置：认真分析绘制生产现场定置区越，生产现场所有物品按区越标明位置，分类存放；不能越区、不能混放、不能占用通道。3 整理整顿要求

3.1 整理：效率和安全始于整理。把要与不要的人、事、物分开。对于生产现场不需要的坚决从生产现场清除掉；

3.2 整顿：在整理的基础上，把生产现场需要的进行定置管理；

3.3清扫：装配工作台面除随时清扫保持清洁整齐外，工作台附近不得有杂

物。

3.4清洁：每个装配工上岗，仪容整洁大方。每个装配工工作有序，保持肃静，不得在工作时谈天说笑，大声喧哗。

3.5 素养：自觉遵守公司《考勤制度》和《员工行为准则》，上班时间未经主管同意不得擅自离岗、串岗；每个装配工要养成良好工作作风和严明的纪律，不断提高全体装配工自身的素质。

车间人员不得将公司、他人的财物、产品、零部件占为己有，否则按偷盗处理。

奖励与处罚

工作考核评定定标准之处罚标准：

1.工作期间必须服从上司的工作指令、安排及调动，不得以任何借口和理由在工作场所发泄个人情绪。推脱、逃避工作安排、扰乱生产秩序者，视情节轻重扣50--300元次，情节严重者开除处理；

2.行为嚣张，辱骂或威胁他人造成不良影响者，视情节轻重扣300-500元次，情节严重者加倍考核并开除处理；

3.员工必须按规定时间或上司指令上下班，早退、迟到按按<考勤管理规定处理>； 4.上班时间闲谈聊天、玩弄手机、吵闹，睡觉、看书报等与工作无关的动作者，负激励考核50元/次；

5.上班期间不得随意串位、擅自离岗，如有需要，必须经部门主管批准，违者负激励考核50元/次；

6.上班时工作服、必须穿戴整齐，不按规定穿戴者每次负激励考核50元/次；

7.下班后必须整理好自己的工位，未经整理妥当者，给予50元/次，如造成物料或工具丢失，按物料原价赔偿；

8.车间内的零部件，托盘等不得乱堆乱放，搬运时避免直接拖或拉；不得乱丢杂物、随地吐痰，破坏公司形象，违者扣50元/次；

9.不得随便调整设备和仪器，不得踢、打、撞击生产用具或设备、及公共设施，违者扣50—100元次，如造成损坏者，按原价赔偿；

10.工具车上必需保持干净、整齐，与生产无关的东西不得放在工具车上和