关于春节出行的调查报告

关于春节出行的调查报告（共13篇）

关于春节出行的调查报告 篇1

关于“春节黄金周”时期出游的调查报告

大多数人会选择在春节出游选择出去散散心，游山玩水一番，于是我在寒假期间做了一份关于春节出游的调查报告。

“春节黄金周”期间，少部分人会借着这个机遇，出去散散心，于是我便做了一份调查表，并分发给一些朋友及亲戚。于是我得出这样一个结果：

首先，绝大多数的人会选择在假期中出游，但也有一小部分人回答说，春节期间的旅游人数太多，所以不会选择出游。有34.6％的人会选择呆在家中，有55.8％的人会选择出游，其余将近百分之十的人还不太清楚是否出游。由此可以看出，在春节期间有一半以上的人会选择出游，但也有一小部分人会选择呆在家中。

关于出游，我继续深入了这个调查报告的研究。发现有一部分人是因为春节期间一家人吃一顿团圆饭或者是出远门走亲访友而出去，但在走亲访友的同时也会游山玩水。这一部分的人，多数是家在离自己比较远的地方，趁“春节黄金周”的时间回家探亲，并游览相关的一些美景，这些人通常都会去一些比较远的地方。而另一部分人会利用“春节黄金周”出门散散心，放下疲劳，游山玩水，在这一部分人中，有一些人会选择一些离自己比较近的地方去游山玩水，通常，这些人会选择一些5天内的行程，这样既可以游山玩水，又不用花太多的时间。只有一小部分会选择较远的地方去游玩，例如说：海南，哈尔滨等地。我还做了一些调查，有一部分人表明在出游时没有帮亲朋好友带礼品，也有一些人有帮亲朋好友带礼品，还有一两个人帮朋友及亲

戚带了许多礼品。说明了大家出游带礼品的还很少，但只要一些小样的物品表表心意就行了。

有些人喜欢做“宅男，宅女”喜欢待在家里不愿意出门，所以在“春节黄金周”的时候也就不会出门旅行了。这种人基本上都是20岁左右的年轻人，他们会在网上订好一天甚至几天所需的饭、菜，这样自己也就足不出户了！通常，他们会呆在家中看电视，玩电脑和看书。因此他们也就不会在“黄金周”时期去旅游，不会花太多的时间去走亲访友。还有一部分人在春节期间一直都在走亲访友所以没有时间去旅行。另外还有些人，因为种种其他的原因而不能出行。

这次调查中，大多数人对“你是以什么方式出游”这个问题的回答是“自驾游”，因为他们说，这样时间上面很宽裕，而且条件也都会比旅行团好。这点说明现在自驾游已经占了旅游方式的主要部分，当然，也有一少部分的人选择了旅行团出游，因为他们说这样比较省力，而且还可以有讲解。我觉得两者各有各的好处，可以互补。

通过这次的调查，可以知道大多数的人会在“春节黄金周”的时候出门散散心，游山玩水，并且，通过这次的调查可以得到大多数的人会在“春节黄金周”时期选择自驾游去离自己较近的地方出游。

812 王齐越

关于春节出行的调查报告 篇2

随着社会经济发展,我国城市化发展速度不断加快,城市规模不断膨胀,同时,城市形态、结构和功能也处于不断演化之中。在此大背景下,许多高校在校区选址过程中,大多将校区建在地处较为偏远的郊区,从而影响到师生的正常上班和学习生活[1]。

本文正是基于上述考虑,首先对南京某高校分校区的交通问题进行调查。调查包括可供该校学生外出的出行方式,以及影响选择这些出行方式的成本、安全、耗时、舒适度等因素[2]。其次,建立层次结构模型,模型包括目标层、判断层、方案层等。然后,根据问卷统计出的相关数据,将各层对应数据两两比较,得到判断矩阵并利用Matlab软件编程求出各矩阵的特征值、特征矩阵。最后,计算出各级要素对总体的综合重要度,并调整排序得出最佳出行方式。

1 问题剖析

1.1 分析对象

南京航空航天大学金城学院地处南京市江宁区禄口镇,远离南京市市中心,地势问题严重制约了师生的出行,给师生出行带来不变。根据实际调查了解到学校师生的出行方式主要有公交车、校车、城乡客车、打车等,而影响学生选择这些出行方式的因素主要分为票价、安全、耗时、舒适度等。其中,乘坐城乡客车是指由某些运营公司在城市和郊区两端往返接送乘客的一种出行方式;乘坐校车是指学校为解决老师上下班和少数学生出行而专门组建车队来接送师生的一种出行方式;打车是指由少数的正规公司所有的出租车和私人的黑车共同组成,来接送乘客的一种出行方式。为进一步研究每种影响因素在学生心目的重要性,以及学生对各种出行方式的综合评价,我们进行了一次问卷调查,调查对象主要是该院大一至大三年级的学生,共调查了300名学生。

1.2 分析方法

层次分析法是由美国著名运筹学家萨蒂于1982年提出,它综合了人们主观判断,是一种简明、实用的定性分析与定量分析相结合的系统分析与评价的方法。目前,该方法在国内已得到广泛的推广应用,广泛应用于能源问题分析、科技成果评比、地区经济发展方案比较等。本文正是运用这种方法,对学生出行方案进行评价排序,得出最佳出行方案。

1.3 分析结论

首先,我们通过问卷调查得到四种出行方案和其对应四种影响出行因素的相关数据,数据内容如下:对于出行方案的选择,各因素在师生心中的重要度分别为价格占35%、耗时占41%、舒适度占18%、安全占6%;对于价格因素而言,选择乘坐公交车的占4%、城际客车占10%、打车占80%、校车占6%;对于耗时因素而言,选择乘坐公交车的占92%、城际客车占4%、打车占1%、校车占3%;对于舒适因素而言,选择乘坐公交车的占8%、城际客车占16%、打车占46%、校车占30%;对于安全因素而言,选择乘坐公交车的占15%、城际客车占16%、打车占15%、校车占54%。

我们根据上述数据建立如下层次模型:

其次,根据层次结构模型将图中各因素两两进行判断与比较,构造判断矩阵。构造方法是:将对应的两个元素所占比例相除得到这两个元素之间相比较的重要程度,例如判断矩阵A-B中第一行第二列数据0.85就是由选择因素B1价格所占百分比35%除以选择因素B2耗时所占百分比41%得到的(四舍五入保留两位小数),而第二行第一列的数据则为此数据的倒数,其他各数据均是按照这样的方法得到的。判断矩阵为:

对于出行方案选择,判断层各因素的相对重要性矩阵:

然后,利用Matlab软件计算各判断矩阵的特征值、特征向量并进行一致性检验,计算结果为:矩阵A-B的特征矩阵为[0.3472 0.41180.1806 0.0604]T,CI=-0.0042,CR=-0.0046通过一致性检验;矩阵B1-C的特征矩阵为[0.4722 0.1889 0.0236 0.3153]T,CI=5.6226e-004,CR=6.2474e-004通过一致性检验;矩阵B2-C的特征矩阵[0.00670.1569 0.6278 0.2086]T,CI=-0.0076,CR=-0.0085通过一致性检验;矩阵B3-C的特征矩阵为[0.0794 0.1608 0.4585 0.3013]T,CI=-0.0070,CR=-0.0078通过一致性检验;矩阵B4-C的特征矩阵为[0.15020.1605 0.1502 0.5392]T,CI=0.0033,CR=0.0037通过一致性检验。

最后,根据所得的各层次的特征矩阵可得表1:

方案C1的重要度为0.3472×0.4722+0.4118×0.0067+0.1806×0.0794+0.0604×0.1502=0.19,其他方案也可依次得出。由数据可知,方案C1乘公交车、C2乘坐城际客车的重要度比较接近分别为0.19和0.17,方案C3打车的重要度最高为0.36,C4乘校车的重要度其次为0.28。此外,根据实际调查,该校师生由学校前往南京市中心占84%,所以本文主要讨论从学校到南京市中心这一出行路线。而出行的方式主要为上述四种出行方式到中转站,再到南京市中心,但是所到达的中转站各不相同。因此,根据前期调查的数据可知:方案C1乘公交车到河定桥地铁站占全程的61.4%,方案C2乘坐城际客车到中华门地铁站占全程的92.2%,方案C3打车到百家湖地铁站占全程的57.1%,方案C4乘校车到南航将军路校区占全程的74.9%,而乘坐地铁的重要度为0.5。本文认为各方式的重要度与行驶距离为简单的线性关系,所以计算得:方案C1为0.614×0.19+(1-0.614)×0.5=0.31,同样地方案C2为0.20,方案C3为0.42,方案C4为0.36。最终,四种方案的优劣排序为C3、C4、C1、C2,最佳的出行方案为C3打车到百家湖地铁站然后乘地铁到南京市中心。

2 结语

随着我国城市化进程的加快,城市各功能区划分的转变,高校分校区选址偏远郊区已成为事实,而由此带来的师生出行问题难以避免。本文正是基于此,实际调查南京某高校的出行情况。通过运用层次分析的方法,对四种方案进行综合评价,最终得到最佳的出行方案为打车到百家湖地铁站然后乘地铁到南京市中心,其次是乘坐校车到本部然后转地铁到南京市中心。本文所得的结论可供学生出行时参考,以此来方便优化学生出行。

参考文献

[1]付加锋.城乡结合部交通优化机制及其规划设想[J].城市,2002(01).

[2]郑常龙,等.城市居民出行方式选择影响因素分析[J].中国经贸导刊,2012(36).

春节出行的天气攻略 篇3

寒潮强降温时有发生

2月气温起伏大，时有寒潮和强降温出现，这几乎是本月最严重的灾害性天气，也是感冒多发的一个月份。寒潮天气的影响广泛，造成的灾害也比较严重和多样化，如强降温导致的寒害以及大风、冻害、道路结冰和积雪等。

气温起伏时，不要着急换下厚冬装，以防感冒；外出要采取保暖防滑措施，当心路滑跌倒；万一在路途中被暴风雪围困，要尽快拨打电话求救。

南方连续阴雨湿冷难受

2月开始，南方的降水逐渐增多，但一般不会出现大范围的强降雨，以连绵阴雨居多。但长时间阴雨导致空气潮湿，加上气温不高，在没有暖气的南方，这种湿冷的“魔法攻击”会让人很难受。

保持空气流通，必要时可用吸湿器或干燥机降低室内湿度；衣物彻底晾干或烘干再放进衣柜；自我调节心情，适当参加体育锻炼，散发体内湿气。

大雪冰冻灾害可能发生

在华北、东北、内蒙古、新疆等地，2月仍有出现雪灾的可能。在南方，2月仍是防范冰冻灾害的时节。严重的雨雪冰冻灾害会造成城镇大面积停电、停水、停气；由于路面封冻，交通中断，会导致春运车辆、人员的流动出现严重滞留和拥堵。

暴雪时减少外出活动，特别是乘坐车辆外出；机场、高速公路、轮渡码头可能会停航或封闭，出行前要及时收听、收看天气预报，随时调整出行计划。

雾霾天气

仍然多发

2月天气虽有些回暖，但气温仍旧比较低，空气中的水汽容易饱和而形成雾，在冷空气到来的间隙，大气稳定，加上北方取暖季尚未结束，很容易出现霾。雾霾天气时，由于空气质量差，对人体的呼吸系统、心血管系统等都会产生危害。

别进行长跑、踢球等剧烈活动；出门戴上口罩阻挡部分污染物；老人、孩子、孕妇、心脏病人等，雾霾天最好减少外出；多吃水果和清肺食物。

海上大风

也会影响春运

2月由于冷空气势力依然较强，东海、南海容易出现海上大风，如果恰好赶上春运期间，琼州海峡、渤海海峡等会面临停运的可能，耽误旅客回家的计划，严重时造成大量旅客滞留在港口客运站，还会对海上运输造成不利影响。

专家解读：

过年晚不见得暖

2015年的春节来得有多晚？要到2月19日才迎来大年初一，比2014年整整晚了19天。习惯了在立春节气前后过年的小伙伴还发现，今年过年的时候已经到雨水节气了。雨水节气到来之时，持续了一个冬天的寒冷开始慢慢回暖，降下的冰雪也开始慢慢融化。那这是否意味着今年春节一定会暖和呢？

从1951年以来，出现过9个春节极晚的年份，均在2月15日后过春节。中国天气网首席气象专家李小泉查阅了这些年全国2月份的气温数据，发现9年中有7年气温是偏低的。其中1969年2月份出现了全国范围内罕见的特冷天气，东部大部月气温偏低3～6℃，东北地区甚至偏低达6～8℃。但是，最近的两个春节极晚的年份，即1999年和2007年却是偏暖的，甚至明显偏暖。由此可见，春节来得晚并不一定天气就暖和。从历史资料看，气温偏低的概率甚至更大些。而这9个年份的降水比较相似，大多都是偏少的。

“2月份属于后冬，我国大部分地区已过了最冷的隆冬季节，气温开始有所回升，因此，一般2月下半月会感觉天气稍暖和些。但此时仍属冬季，冷空气势力依然很强，如果春节期间恰好有强冷空气到来，那大家所期待的温暖春节就泡汤了。”李小泉说。

2月份的平均气温虽然整体比1月要高一些，但“前冬暖、后冬冷”的情况过去并不少见，也就是大家常说的“三九不冷六九冷”，2014年便是如此。今年“一九”至“三九”全国平均气温偏高已成定局，至于是否会再次出现“六九冷”，春节前后到底是偏冷偏暖，还有待观察。

（责任编辑/冷林蔚）

春节如何安全出行 篇4

一、戴口罩

咳嗽、讲话、打喷嚏时产生的.飞沫，是很多病毒的重要传播载体。不论是乘坐飞机、火车、长途汽车时，还是走亲访友、聚会等活动时都应佩戴口罩。

口罩能够阻挡飞沫进入口腔和鼻腔，预防病毒感染，要正确选择和佩戴医用外科口罩或医用防护口罩，既可保护自己不被他人传染，也是当自己有呼吸道疾病症状时，保护身边人的有效措施。

二、养成良好的卫生习惯

注意个人卫生，回到家第一件事：洗手。每次出门回家后，要及时用流动的清水和肥皂清洗双手。咳嗽打喷嚏时用纸巾、手绢或臂肘等遮掩口鼻，不随地吐痰。

三、旅游要注意安全

外出游玩，注意饮食安全卫生，喝白开水或瓶装饮用水，到有卫生保证的餐馆就餐。旅行以休闲放松为主，保证孩子有充足的睡眠。不要让孩子碰触旅游地的家禽（鸡、鸭等）和野生动物。

旅游英语：春节出行美食口语 篇5

情景联想：

You can see a young man standing right there, have a pen or pencil in the hand . 你会看到一位服务人员拿着纸笔站在你旁边，准备帮你点餐，然后他会问你：

地道口语

Do you guys need another minute or you guys are ready to order?

你们还需要点时间吗，还是你们已经准备好点菜了?

【关键词】

guys：人们，朋友们，诸位

例如：

Do you guys want some coffee? 诸位要咖啡吗?

order：点菜【本句里的order是动词】

正式用法

Can I take your order now, madam/sir?

女士/先生，现在可以帮您点菜吗?

【关键词】

take your order：

点菜、点餐【这里的order是名词】

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口语表达

I think I may need a few more minutes to decide.

我可能还需要点时间来决定。

【关键词】

decide：决定

例如：I decide to lose weight.

我打算减肥了。

情景联想：

因为需要更多时间来决定，你可能得和朋友来讨论点哪些菜：

口语表达

What kind of food do you like?

你喜欢吃什么?

【关键词】

what kind of：哪种的…，什么样的…

重点句式

Do you prefer meat or seafood?

你是更喜欢肉呢，还是海鲜呢?

【关键词】

prefer：更喜欢、偏爱

例如：

I prefer to read books than do nothing.

比起啥事儿不干，我更喜欢读书。

I prefer to watch a movie than sleep.

比起睡觉，我更喜欢看部电影。

广州新干线分享春节回家出行宝典 篇6

【检查】检修刹车、轮胎很关键

“今年准备开车回家，想去哪儿也方便些。”昨日，市民吴先生已经开着爱车来到位于航海路的一家4S店内，准备给爱车进行出行前的保养。但是，当问及出行前都需要给爱车进行什么样的保养和检修时，吴先生笑笑说：“4S店说保养啥就保养啥，我也不太知道！”

记者在走访调查中发现，像吴先生这样的车主不在少数，对于出远门的时候，爱车都需要做什么样的准备，知之甚少。

“对于车辆的检查，也是有重点的！”据航海路这家4S店的汽车维修人员丁师傅介绍，由于现在是冬季，一定要检查防冻液是否缺少；其次，要看轮胎是否严重磨损或漏气；还有就是刹车系统，都要及时维修。除此之外，电瓶状态、发动机及灯光等也需要进行检查。

【证件】证件、保险（放心保）一定记得带齐

“在出发之前，一定要准备好身份证、驾驶证、行驶证、保险单等一系列与车及车主有关的证明材料。”郑州市交巡警一大队孟繁勇警官说。

孟警官称，有关车辆的“合法证明”是顺利出行的必要前提，应在出发前认真查点清楚，以避免带来不必要的麻烦。孟警官特别指出，车主在到达目的地将车辆停放后，记得将行驶证、保险单、驾驶证及身份证件等都从车里拿出来。

另外，长途自驾车回家，最好携带车内的灭火器、随车工具、备用轮胎等。如果条件允许，还可带上牵引绳和便携式打气筒。

【路况】走农村公路注意观察路口

孟警官提醒，在高速公路上，没有特殊情况，不要在服务区外停车，当车辆发生故障确实需要临时停车检修时，同车人员一定要离开车辆，选择隔离带以外的安全地方等候。

目前，部分车辆配备了定速巡航设备，不需要司机时刻踩油门踏板。这时，驾驶员一定要把右脚放在制动踏板边上，以便随时对路上出现的情况作出反应。

郑州市交巡警二大队李冰警官介绍，走农村地区公路时，车辆驶近急弯、坡道等不安全路段，应当减速慢行，并鸣喇叭示意，下坡时不要空挡滑行，上坡时注意控制车速，避免急踩油门、高速冲坡。

李冰说：“农村公路隔离设施和人行道较少，村民交通安全意识淡薄，时常有行人横穿公路。驾驶员要注意观察路口情况，随时准备制动。”

建议

提前走路上慢些

孟繁勇警官介绍，长途行驶最忌心急，如果条件允许，车主可以带着家人提前上路，不要在路上超速行驶，这样赶时间是拿生命开玩笑。

这里特别要提醒的是，驾车带宝宝出行，最好给孩子设个专座，包裹性好且柔软的儿童座椅就是给孩子创造一个安全乘车环境的装备，有了它将减少孩子受伤的可能性。

沪杭线旅客出行调查报告 篇7

沪杭线客运概况

1. 铁路客运

目前, 运行在沪杭线的铁路旅客列车每天63对, 其中在杭州火车东站补员有41对, 动车组11对。上述列车中, 动车组、白天的部分空调特快和空调快速列车, 对公路客运的冲击较大, 数量在21对左右。

上海站和上海南站由于距离不等, 票价也不同。以上海南站为例:

动车组:硬座54元, 软座64元;运行78～88分钟。

空调特快:硬座25元, 软座40元;运行93～102分钟。

空调快速:25元;运行2～3小时。

2.公路客运

浙沪双方各有班线车27辆, 日发108班。杭州方有新干线 (13辆) 、杭州长运 (4辆) 、长运交通客旅 (1辆) 、浙江现代 (1辆) 、杭州新国线 (1辆) 、杭州锦湖 (4辆) 、浙江友谊 (2辆) 和杭州长鸿 (1辆) 等8家单位经营。上海方有14家企业经营, 其中新组建的上海交运巴士集团旗下占16辆。

杭州至上海线, 杭州集中在汽车东站发车。上海方主要集中在上海南站和总站, 恒丰路站、沪太路站和浦东站也有部分班车发车。其中南站和总站的实载率相对较高。

杭州至上海南站的运行时间在1小时45分至2小时间, 票价70元。目前日发送旅客在1200～1500人, 平均实载率约35%。

公路旅客调查结果分析

第一次公路旅客调查问卷中, 除了与我公司服务质量相关的内容外, 还设有4个问题——旅客构成、选择班次的考虑因素、乘车舒适度和票价 (“选择班次考虑因素”可多项选择) 。调查结果如上表: (表1)

第二次调查问卷, 共设3个问题——从杭州到上海在哪个站乘车更方便?从上海到杭州在哪个站乘车更方便?选择乘坐高速班车出行的因素?均允许多项选择。调查结果如下表: (表2)

通过对调查数据的分析, 我们可以得出以下几个结论:

1. 乘坐高速班车的旅客, 有85%属于公务、商务、旅游和探亲等人群, 这部分旅客往往对价格的敏感度不高, 而对方便和舒适等方面要求较高。因此, 有73%的旅客认为票价是合适的。

2. 旅客选择公路客运, 主要是看中它的班次密度大, 可随到随走。杭沪线公路客运的班次密度在7～8分钟。而对旅客来说, 间隔时间在15～20分钟以内, 都被认为是随到随走。而火车在6:30—20:00间, 虽有43趟经过, 但其中对上海方向旅客有吸引力的只有17趟左右, 平均间隔48分钟。

3.旅客选择乘坐哪个班次, 主要考虑的是班次时间。一般旅客在购票时, 往往会选择最近的班次。对一些老客户, 会考虑车辆档次和营运公司。

4.旅客对我公司车辆的舒适度满意率较高, 有近60%的旅客认为车辆舒适。仅2.4%的人认为不够舒适。

5.对站点, 80%的旅客认为杭州东站最方便。对上海方面的站点, 85%的旅客认为上海南站和总站最方便。因此, 上海方的站点布局还需进一步调整。这从我公司不同站点班车实载率的差异就可明显看出。

铁路旅客调查结果分析

对铁路旅客的调查表, 主要设了4个问题, 分别是: (1) 选择乘坐火车的主要考虑因素? (允许多选) (2) 如果汽车在杭州其他站点发车, 旅客是否会考虑选择乘坐? (3) 您认为高速班车票价为多少时, 会考虑选择乘坐? (4) 旅客构成。调查结果如下表: (表3)

对于票价, 为了不对旅客形成心理暗示, 我们没有采用选择题形式, 而是改为填空题, 让旅客有一个思考的过程。旅客所期望的票价, 主要分布在以下区间: (表4)

从具体数字看, 大部分旅客填50元, 与动车组票价接近, 比较客观。

乘坐铁路的旅客, 和公路一样, 主要是公务、旅游探亲, 只是在比例上比公路略低。

选择乘坐火车的旅客, 主要看中火车的安全性和舒适性。

对于“如果汽车在其他站点发车, 是否会选择乘坐”, 大多旅客选择城站和黄龙旅游集散中心, 其次是汽车南站。这是因为, 城站火车站和黄龙旅游集散中心, 对旅客来说比较方便。虽然比例不是很高, 但考虑到火车旅客数量大, 按出口平均日发8000～10000人次算, 这个数量不可小觑。

目前, 城站有大量旅游车运送到多个地方, 其中上海线每天几十班, 高峰期曾达六、七十班, 数量相当可观, 形成了实际意义上的客运市场, 旅游车市场成了铁路运输很好的补充。

公铁旅客比较分析

1.顾客群差异明显

总体上看, 坐汽车的旅客, 对价格的承受能力相对较强, 更多地考虑方便性。对较高的票价, 73%的旅客认为合适。而火车旅客对票价的心理价位只有不到50元。

从出行目的看, 汽车旅客在公务方面占有更大比例。由于价格因素, 兼以安全和准点等方面考虑, 旅游团队更多地选择火车。

从年龄结构上看, 中老年旅客更多地考虑安全因素而选择火车。青年旅客选择动车则更多考虑价格及速度方面的因素。汽车随到随走的优势, 对中青年散客出行更具吸引力。

2. 旅客的出行方式忠诚度不同

汽车旅客由于更注重方便性, 所以当在这方面不能满足需求时, 就会转而寻求其他出行方式。2005年, 杭州—上海线从汽车东站迁往北站, 实载率大幅下降, 以及铁路动车组开行后, 旅客大量流失, 就是很好的例证。并且, 现在乘坐汽车的旅客, 有一部分是因为买不到火车票才分流而来。

很大一部分铁路旅客忠诚度较高。调查中, 有相当一部分旅客明确表示, 不管汽车站点如何调整, 票价怎么降, 都不会选择汽车。

3. 宣传力度不同, 知晓程度不一

铁路一般重视宣传, 城站火车站也有良好的地理位置以及长期培养的固定客源, 在旅客中享有较高的知名度。特别是火车的不断提速, 以及动车组的开行, 新闻媒体的大量宣传, 使旅客对火车赋予了较高的期望值。

而公路运输在宣传上难以形成有效声势, 更不可能就某条班线作大量宣传。杭州班线基本上是按目的地方向来确定发车站点的, 某一具体线路究竟在哪个站发车, 业内人士都不一定搞得很清楚。当旅客吃不准在哪坐车时, 还不如选择火车来得省事。

调查中还发现, 大部分旅客选择出行方式有固定的习惯, 长期乘坐铁路的旅客, 对公路客运极其缺乏了解, 对公路客运的站点、票价等, 基本上是一无所知, 甚至有相当比例乘客不知道高速班车为何物。

4. 市场机制作用难以有效发挥

一些旅客对公路客运的服务质量存在意见, 抱怨车辆档次低、车况差。自己有过类似经历后, 就不再乘坐汽车。旅客对公路客运的一次不良印象, 往往会造成对公路客运的全盘否定。

运输企业只是运输服务产品的生产者, 并不负责销售, 销售环节在车站。因此, 某一家企业的服务质量、品牌等要素, 在公路客运服务中没有起到应有的作用。旅客在比较选择时, 更注重服务的类别, 如快客班车还是普通班车。至于某一家企业的服务质量, 旅客并不关心也不清楚。品牌只有在旅客有比较选择的机会时, 才会发挥作用。

缺乏销售环节的企业, 无法开展营销活动, 旅客意见和生产经营间也难以形成有效的反馈和制约机制。从某种意义上说, 单纯的客运企业不能算真正意义上的企业。有些企业车辆档次较低, 车况较差, 却能享受类似的票价 (票价本身不到位) , 获取更高的利润, 是一种典型的劣币驱逐良币现象。

调查引发的诸多启示

1.必须明确顾客群

公铁特点不同, 也吸引了不同的顾客群。在竞争激烈的班线上, 公路客运要更好地发展, 首先必须根据自身特点, 明确主要的服务对象。和铁路相比, 公路客运班次密、买票容易, 但票价相对较高, 舒适度和动车组相比, 还有一定差距。因此, 公路客运应该把主要客户群定位在崇尚自由、追求效率、贪图方便、票价敏感度低的一部分商务和旅游探亲人群。

2.充分发挥公路运输优势

和铁路相比, 公路客运仅存的优势只有班次密度大和机动灵活。在沪杭线上, 铁路的密度也很大, 公路客运班次密度的优势已不明显。

机动灵活是公路客运固有的优势, 但目前尚未得到很好的发挥。在杭州, 铁路集中在城站和火车东站, 而公路客运只集中在汽车东站, 对很多旅客来说, 不管是坐火车还是汽车, 都需要较高的市内交通成本, 包括经济成本和时间成本。如果能在市区合适位置设立站点, 降低旅客的市内交通成本, 把旅客“堵”在家门口, 就能有效地弥补公路客运票价高、速度慢等劣势。培养和纵容顾客的“懒惰”心理, 为顾客提供更优质、更方便的服务, 是竞争取胜的关键所在。

交通部门“车进站、人归点”, 高速班车的点到点直达, 在规范公路客运经营行为、提升服务质量方面, 起到了极大的促进作用。但班线情况不一, 在政策执行上不能太机械, 应该允许有一定的灵活性。

店多隆市, 客运班次需要有一定的密度支撑, 才能更好地聚集客源。但运力过剩又是极大的浪费, 且不符合节能减排的要求。沪杭线日发高速班车108班, 平均7～8分钟一班, 班次过密, 具备多点发车的条件。假设留一半班次在东站发车, 班次间隔时间在15分钟左右, 其他班次另选合适站点发车, 既能提高东站出口的平均实载率, 又能培育其他站点的客流。从地理位置和旅客意愿看, 城站和黄龙集散中心当然是最佳选择。只是进这两个站发车, 在政策上存在障碍。城站没有合法和完善的汽车客运站设施, 杭州黄龙旅游集散中心是旅游车站, 是否允许客运班车进站发车。

3.实行整合, 形成合力

要扭转公路客运的不利因素, 需要各经营单位形成合力, 有效途径就是班线整合。整合有多种成功模式, 每种模式也各有其利弊。成立线路公司的紧密型整合简单高效, 操作性强, 但灵活性差, 没有退路, 还涉及到现有车辆的出路、参营单位需额外投入等问题。成立联盟的松散型整合机动灵活, 进可为紧密型, 退可恢复原状, 对现营单位冲击较小, 但操作相对复杂, 对经营单位的约束力也相对较弱。

当然, 对发展前景不很明朗的线路, 应该倾向于松散型整合。否则, 一旦线路公司还是无法与铁路竞争, 长期亏损, 将给后续处置带来隐患。

4. 加强宣传和营销

班线整合后, 在车站配合下, 参营企业可以统一开展灵活多样的宣传营销活动。公路客运在这方面还有大量工作可做, 以摆脱目前坐等旅客上门, 无法有效留住顾客的现状。 (

交通部门“车进站、人归点”, 高速班车的点到点直达, 在规范公路客运经营行为、提升服务质量方面, 起到了极大的促进作用。但班线情况不一, 在政策执行上不能太机械, 应该允许有一定的灵活性。

关于我国春节习俗的调查报告 篇8

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摘要：

春节是我国一个古老的节日，也是全年最重要的一个节日，如何过庆贺这个节日，在千百年的历史发展中，形成了一些较为固定的风俗习惯，有许多还相传至今。春节与清明节、端午节、中秋节并称为中国汉族的四大传统节日。其中“春节”一词已入选中国世界记录协会中国最大的节日，位居中国四大传统节日之首。2006年5月20日，“春节”民俗经国务院批准列入第一批国家级非物质文化遗产名录。

关键字：来历习俗差异

正文：

传统文化在一个民族生存和发展的整个过程中起着重要的作用，每一个民族都因其有着独特的文化特征有别于其他民族，它是民族精神的重要体现。中华民族在创造人类文明的过程中，形成了具有强大生命力的传统文化，不仅体现了崇高的民族精神、民族气节，而且涵盖了哲学、社会科学、自然科学、文化艺术等诸多领域。在此，我对我国最为古老同时也是最为重要的一个节日——春节的来历以及各地的风俗习惯进行了调查，结果如下：

一、春节的来历

相传，中国古时候有一种叫“年”的怪兽，头长触角，凶猛异常。“年”长年深居海底，每到除夕才爬上岸，吞食牲畜伤害人命。因此，每到除夕这天，村村寨寨的人们扶老携幼逃往深山，以躲避“年”兽的伤害。

这年除夕，桃花村的人们正扶老携幼上山避难，从村外来了个乞讨的老人，只见他手拄拐杖，臂搭袋囊，银须飘逸，目若朗星。乡亲们有的封窗锁门，有的收拾行装，有的牵牛赶羊，到处人喊马嘶，一片匆忙恐慌景象。这时，谁还有心关照这位乞讨的老人。

只有村东头一位老婆婆给了老人些食物，并劝他快上山躲避“年”兽，那老人捋髯笑道：“婆婆若让我在家呆一夜，我一定把“年”兽撵走。” 老婆婆惊目细看，见他鹤发童颜、精神矍铄，气宇不凡。可她仍然继续劝说，乞讨老人笑而不语。婆婆无奈，只好撇下家，上山避难去了。

半夜时分，“年”兽闯进村。它发现村里气氛与往年不同：村东头老婆婆家，门贴大红纸，屋内灯火通明。“年”兽浑身一抖，怪叫了一声。“年”朝婆婆家怒视片刻，随即狂叫着扑过去。将近门口时，院内突然传来“砰砰啪啪”的炸响声，“年”浑身战栗，再不敢往前凑了。原来，“年”最怕红色、火光和炸响。这时，婆婆的家门大开，只见院内一位身披红袍的老人在哈哈大笑。“年”大惊失色，狼狈逃蹿了。

第二天是正月初一，避难回来的人们见村里安然无恙十分惊奇。这时，老婆婆才恍然大悟，赶忙向乡亲们述说了乞讨老人的许诺。乡亲们一齐拥向老婆婆家，只见婆婆家门上贴着红纸，院里一堆未燃尽的竹子仍在“啪啪”炸响，屋内几根红蜡烛还发着余光„„

欣喜若狂的乡亲们为庆贺吉祥的来临，纷纷换新衣戴新帽，到亲友家道喜问好。这件事很快在周围村里传开了，人们都知道了驱赶“年”兽的办法。从此每年除夕，家家贴红对联、燃放爆竹；户户烛火通明、守更待岁。初一一大早，还要走亲串友道喜问好。这风俗越传越广，成了中国民间最隆重的传统节日。

二、春节传统习俗

1、扫尘：

“腊月二十四，掸尘扫房子”，据《吕氏春秋》记载，我国在尧舜时代就有春节扫尘的风俗。按民间的说法：因“尘”与“陈”谐音，新春扫尘有“除陈布新”的涵义，其用意是要把一切穷运、晦气统统扫出门。这一习俗寄托着人们破旧立新的愿望和辞旧迎新的祈求。每逢春节来临，家家户户都要打扫环境，清洗各种器具，拆洗被褥窗帘，洒扫六闾庭院，掸拂尘垢蛛网，疏浚明渠暗沟。到处洋溢着欢欢喜喜搞卫生、干干净净迎新春的欢乐气氛。

2、贴春联：

春联也叫门对、春贴、对联、对子、桃符等，它以工整、对偶、简洁、精巧的文字描绘时代背景，抒发美好愿望，是我国特有的文学形式。每逢春节，无论城市还是农村，家家户户都要精选一幅大红春联贴于门上，为节日增加喜庆气氛。这一习俗起于宋代，在明代开始盛行，到了清代，春联的思想性和艺术性都有了很大的提高，梁章矩编写的春联专著《槛联丛话》对楹联的起源及各类作品的特色都作了论述。

春联的种类比较多，依其使用场所，可分为门心、框对、横披、春条、斗方等。“门心”贴于门板上端中心部位；“框对”贴于左右两个门框上；“横披”贴于门媚的横木上；“春条”根据不同的内容，贴于相应的地方；“斗斤”也叫“门叶”，为正方菱形，多贴在家俱、影壁中。

3、贴窗花和倒贴“福”字

在民间人们还喜欢在窗户上贴上各种剪纸——窗花。窗花不仅烘托了喜庆的节日气氛，也集装饰性、欣赏性和实用性于一体。剪纸在我国是一种很普及的民间艺术，千百年来深受人们的喜爱，因它大多是贴在窗户上的，所以也被称其为“窗花”。窗花以其特有的概括和夸张手法将吉事祥物、美好愿望表现得淋漓尽致，将节日装点得红火富丽。

在贴春联的同时，一些人家要在屋门上、墙壁上、门楣上贴上大大小小的“福”字。春节贴“福”字，是我国民间由来已久的风俗。“福”字指福气、福运，寄托了人们对幸福生活的向往，对美好未来的祝愿。为了更充分地体现这种向往和祝愿，有的人干脆将“福”字倒过来贴，表示“幸福已到”“福气已到”。民间还有将“福”字精描细做成各种图案的，图案有寿星、寿桃、鲤鱼跳龙门、五谷丰登、龙凤呈祥等。

4、年画

春节挂贴年画在城乡也很普遍，浓黑重彩的年画给千家万户平添了许多兴旺欢乐的喜庆气氛。年画是我国的一种古老的民间艺术，反映了人民朴素的风俗和信仰，寄托着他们对未来的希望。年画，也和春联一样，起源于“门神”。随着木板印刷术的兴起，年画的内容已不仅限于门神之类单调的主题，变得丰富多彩，在一些年画作坊中产生了《福禄寿三星图》、《天官赐福》、《五谷丰登》、《六畜兴旺》、《迎春接福》等精典的彩色年画、以满足人们喜庆祈年的美好愿望。我国出现了年画三个重要产地：苏州桃花坞，天津杨柳青和山东潍坊；形成了中国年画的三大流派，各具特色。

我国现今我国收藏最早的年画是南宋《随朝窈窕呈倾国之芳容》的木刻年画，画的是王昭君、赵飞燕、班姬和绿珠四位古代美人。民间流传最广的是一幅《老鼠娶亲》的年画。描绘了老鼠依照人间的风俗迎娶新娘的有趣场面。民国初年，上海郑曼陀将月历和年画二者结合起来。这是年画的一种新形式。这种合二而一的年画，以后发展成挂历，至今风靡全国。

5、守岁

除夕守岁是最重要的年俗活动之一，守岁之俗由来已久。最早记载见于西晋周处的《风土志》：除夕之夜，各相与赠送，称为“馈岁”；酒食相邀，称为“别岁”；长幼聚饮，祝颂完备，称为“分岁”；大家终夜不眠，以待天明，称曰“守岁”。

“一夜连双岁，五更分二天”，除夕之夜，全家团聚在一起，吃过年夜饭，点起蜡烛或油灯，围坐炉旁闲聊，等着辞旧迎新的时刻，通宵守夜，象征着把一切邪瘟病疫照跑驱走，期待着新的一年吉祥如意。这种习俗后来逐渐盛行，到唐朝初期，唐太宗李世民写有“守岁”诗：“寒辞去冬雪，暖带入春风”。直到今天，人们还习惯在除夕之夜守岁迎新。

古时守岁有两种含义：年长者守岁为“辞旧岁”，有珍爱光阴的意思；年轻人守岁，是为延长父母寿命。自汉代以来，新旧年交替的时刻一般为夜半时分。

6、爆竹

中国民间有“开门爆竹”一说。即在新的一年到来之际，家家户户开门的第一件事就是燃放爆竹，以哔哔叭叭的爆竹声除旧迎新。爆竹是中国特产，亦称“爆仗”、“炮仗”、“鞭炮”。其起源很早，至今已有两千多年的历史。放爆竹可以创造出喜庆热闹的气氛，是节日的一种娱乐活动，可以给人们带来欢愉和吉利。随着时间的推移，爆竹的应用越来越广泛，品种花色也日见繁多，每逢重大节日及喜事庆典，及婚嫁、建房、开业等，都要燃放爆竹以示庆贺，图个吉利。现在，湖南浏阳，广东佛山和东尧，江西的宜春和萍乡、浙江温州等地区是我国著名的花炮之乡,生产的爆竹花色多，品质高，不仅畅销全国，而且还远销世界

7、拜年

新年的初一，人们都早早起来，穿上最漂亮的衣服，打扮得整整齐齐，出门去走亲访友，相互拜年，恭祝来年大吉大利。拜年的方式多种多样，有的是同族长带领若干人挨家挨户地拜年；有的是同事相邀几个人去拜年；也有大家聚在一起相互祝贺，称为“团拜”。由于登门拜年费时费力，后来一些上层人物和士大夫便使用各贴相互投贺，由此发展出来后来的“贺年片”。

春节拜年时，晚辈要先给长辈拜年，祝长辈人长寿安康，长辈可将事先准备好的压岁钱分给晚辈，据说压岁钱可以压住邪祟，因为“岁”与“祟”谐音，晚辈得到压岁钱就可以平平安安度过一岁。压岁钱有两种，一种是以彩绳穿线编作龙形，置于床脚，此记载见于《燕京岁时记》；另一种是最常见的，即由家长用红纸包裹分给孩子的钱。压岁钱可在晚辈拜年后当众赏给，亦可在除夕夜孩子睡着时，由家长偷偷地放在孩子的枕头底下。现在长辈为晚辈分送压岁钱的习俗仍然盛行。

8、春节食俗

在古代的农业社会里，大约自腊月初八以后，家庭主妇们就要忙着张罗过年的食品了。因为腌制腊味所需的时间较长，所以必须尽早准备，我国许多省份都有腌腊味的习俗，其中又以广东省的腊味最为著名。

蒸年糕，年糕因为谐音“年高”，再加上有着变化多端的口味，几乎成了家家必备的应景食品。年糕的式样有方块状的黄、白年糕，象征着黄金、白银，寄寓新年发财的意思。

真正过年的前一夜叫团圆夜，离家在外的游子都要不远千里万里赶回家来，全家人要围坐在一起包饺子过年，饺子的作法是先和面做成饺子皮，再用皮包上馅，馅的内容是五花八门，各种肉、蛋、海鲜、时令蔬菜等都可入馅，正统的饺子吃法，是清水煮熟，捞起后以调有醋、蒜末、香油的酱油为佐料沾着吃。也有炸饺子、烙饺子（锅贴）等吃法。因为和面的“和”字就是“合”的意思；饺子的“饺”和“交”谐音，“合”和“交”又有相聚之意，所以用饺子象征团聚合欢；又取更岁交子之意，非常吉利；又因为饺子因为形似元宝，过年时吃饺子，也带有“招财进宝”的吉祥含义。一家大小聚在一起包饺子，话新春，其乐融融。此外还有鱼——年年有余；鸡——吉庆有余；鸡蛋糕——步步高升；春卷——包福气：青菜——清清白白。

三、其它地方春节习俗

湖南

在湘潭一带流存着许多过年的风俗，古老而朴素。从正月初一到十五，不论是农村或城镇，到处可以看到舞龙灯。舞龙灯先要“接龙”。即挨家挨户发请帖，凡是接了请帖的人家就依次进屋去舞龙灯表示祝贺。接龙后，开始舞龙。龙随鼓起，翻腾跳跃，大有腾云驾雾之势。欢快时，灯游龙卷，让人目不暇接。湘中一带盛行舞龙灯，还传承着不少的巫风楚俗，如“接龙”、“收水”、“挂红”等，都表达了人们喜庆丰年的美好祝愿。

辽宁·吉林·黑龙江

东北民间称春节为“过年”。但是，过年并非单指阴历正月初一，还包括年头、年尾，从旧岁的十二月初八至新年正月初五均是年日。旧时，开封流传有句俗语说：“腊

八、祭灶，新年来到，姑娘要花，小子要炮。”所以，一到“腊八” 东北便有“年味儿”了。二

十三、祭灶官。十二月二十三日为我国民间祭灶节，人们为了让灶王向天上玉皇大帝多说好话，家家都要摆上灶王爷的牌位，有的在牌位两边对子上写着“上天言好事，下界送吉祥”。意为灶王爷饯行。祭灶过后，家家都忙于置买年货，打扫房子迎接新年，尤其是烟、酒、鱼、肉和走亲戚用的礼品更不能少。置办年货一直忙到腊月三十。大年三十儿惯称除夕，家家户户都要贴春联。以往这一天，开封还有诸多旧俗。如“文官封印”、“武官封操”、“商业封门”、“说书封板”、“讨饭的封棍”等，诸如此类。而民间最重要的活动除夕之夜的祭祖和守岁。现在除夕，开封人仍沿袭以往许多好的习俗。除夕之夜虽然不再“祭祖”了。但有的互拜亲友，看电视，直至深夜，有的全家人团聚一堂，互相勉励，总结一年来收获，制定新的一年工作和学习计划。“守岁”在新时代赋予了新的内容。当午夜的钟声响过，人们争放第一挂鞭炮，这又意味着开启未来的决心和干劲。

初一磕头。人们天不明吃罢扁食后，晚辈先给家中长辈磕头，然后结伙去别家（一般是本族）磕头拜年。家里除留一位德高望重的老人受头外，其余都到左邻右舍，甚至三里五村向亲族新友拜年。若晚辈是小孩，或新婚媳妇，长辈要给几个压岁钱。

走亲戚。走亲戚的次序是：外甥走姥姥家，闺女携婿走娘家，然后是去姑、姨、姐家。除特殊情况外，都要回拜。民间有“初一初二娥媚月，初三初四好拜节”之说。

破五节。农历正月初五为破五日，具有迷信色彩。人们认为，初五、十四、二十三为不吉之日。正月初五是年后的第一个不吉日，非常忌讳“走亲串友”，积压自在家改善生活过节。是日寅时，家庭主妇还掏炉灰少许，送至当街十字路口，俗称“送穷灰”。

四、结束语

关于春节调查报告 篇9

春节是辞旧迎新的日子，也是中华民族最重要的传统节日。在春节期间，中国的汉族和很多少数民族都要举行各种活动以示庆祝。这些活动均以祭祀神佛、祭奠祖先、除旧布新、迎禧接福、祈求丰年为主要内容。随着世界的变化，春节也悄然发生了变化，曾经在我们身边习以为常的春节习俗，也因为时代的制约同我们渐渐拉开了距离。但无可否认，这些今天看来有些不合常理的民俗，都是我们的文化。 我国春节，一般是从祭灶揭开序幕的。民谣中 二十三，糖瓜粘 指的即是每年腊月二十三或二十四日的祭灶，有所谓 官三民四船家五 的说法，也就是官府在腊月二十三日，一般民家在二十四日，水上人家则为二十五日举行祭灶。 祭灶，是一项在我国民间影响很大、流传极广的习俗。旧时，差不多家家灶间都设有 灶王爷 神位。人们称这尊神为 司命菩萨 或 灶君司命 ，传说他是玉皇大帝封的 九天东厨司命灶王府君 ，负责管理各家的灶火，被作为一家的保护神而受到崇拜。灶王龛大都设在灶房的北面或东面，中间供上灶王爷的神像。没有灶王龛的人家，也有将神像直接贴在墙上的。有的神像只画灶王爷一人，有的则有男女两人，女神被称为 灶王奶奶 。这大概是模仿人间夫妇的形象。灶王爷像上大都还印有这一年的日历，上书 东厨司命主 人间监察神 一家之主 等文字，以表明灶神的地位。两旁贴上 上天言好事，下界保平安 的对联，以保佑全家老小的平安。

举行过灶祭后，便正式地开始做迎接过年的准备。每年从农历腊月二十三日起到除夕止，我国民间把这段时间叫做 迎春日 ，也叫 扫尘日 。扫尘就是年终大扫除，北方称 扫房 ，南方叫 掸尘 。在春节前扫尘，是我国人民素有的传统习惯。按民间的说法：因 尘 与 陈 谐音，新春扫尘有 除陈布新 的涵义，其用意是要把一切 穷运 晦气 统统扫出门。这一习俗寄托着人们破旧立新的愿望和辞旧迎新的祈求。每逢春节来临，家家户户都要打扫环境，清洗各种器具，拆洗被褥窗帘，洒扫六闾庭院，掸拂尘垢蛛网，疏浚明渠暗沟。大江南北，到处洋溢着欢欢喜喜搞卫生、干干净净迎新春的气氛。

除夕是指每年农历腊月的最后一天的晚上，它与春节(正月初一)首尾相连。 除夕 中的 除 字是 去;易;交替 的意思，除夕的意思是 月穷岁尽 ，人们都要除旧部新，有旧岁至此而除，来年另换新岁的意思，是农历全年最后的一个晚上。故此期间的活动都围绕着除旧部新，消灾祈福为中心。这一天要贴门神、贴春联、贴福字、贴年画、守岁年、吃饺子、放爆竹给压岁钱。过年都有贴门神春联的风俗。最初的门神是刻桃木为人形挂在门旁，后来是画成门神人像张贴于门。春联原题写在桃木板上，后来改写在大红纸上，有吉祥避邪的意思，但守制要用白绿黄三色。贴福字、贴窗花、贴年画都具有祈福、装点居所的民俗功能，是我国的一种古老的民间艺术.在除夕有守岁的习惯，从吃年夜饭开始，这顿饭要慢慢地吃，一直吃到深夜，而饺子则是饭桌上必不可少的，民间有 好吃不过饺子 的俗语，在三十晚上12点以前包好，到半夜子时吃。当新年钟声敲响时，整个中华大地上爆竹声震响天宇。

春节早晨，开门大吉，先放爆竹，叫做 开门炮仗 。爆竹声后，碎红满地，灿若云锦，称为 满堂红 。这时满街瑞气，喜气洋洋。

春节里的一项重要活动，是到亲朋好友家和邻居那里祝贺新春，旧称拜年。汉族拜年之风，汉代已有。唐宋之后十分盛行，有些不必亲身前往的，可用名帖投贺。东汉时称为 刺 ，故名片又称 名刺 。明代之后，许多人家在门口贴一个红纸袋，专收名帖，叫 门簿 。

民间互访拜年的形式，根据彼此的社会关系，大体可分4类：

一是走亲戚。初一必须到岳父、须带礼物。进门后先向佛像、祖宗影像、牌位各行三叩首礼，然后再给长辈们依次跪拜。可以逗留吃饭、玩耍。

二是礼节性的拜访。如给同事、朋友拜年，一进屋门，仅向佛像三叩首，如与主人系平辈则只须拱手一揖而已，如比自己年长，仍应主动跪拜，主人应走下座位做搀扶状，连说免礼表示谦恭。这种情况一般不宜久坐，寒喧两句客套话就要告辞。主人受拜后，应择日回拜。

三是感谢性的拜访。凡一年来对人家欠情的(如律师、医生等)就要买些礼物送去，借拜年之机，表示谢忱。

四是串门式的拜访。对于左邻右舍的街坊，素日没有多大来往，但见面都能说得来，到了年禧，只是到院里，见面彼此一抱拳说： 恭禧发财 一顺百顺 ，在屋里坐一会儿而已，无甚过多礼节。

古时有拜年和贺年之分：拜年是向长辈叩岁;贺年是平辈相互道贺。现在，有些机关、团体、企业、学校，大家聚在一起相互祝贺，称之为 团拜 。

随着时代的发展，拜年的习俗亦不断增添新的内容和形式。现在人们除了沿袭以往的拜年方式外，又兴起了礼仪电报拜年和电话拜年等。

结论：春节时最具有中国特色的传统节日，千百年来根深蒂固的凝结在每个中国人得情节中。春节是辞旧迎新的日子，也是中华民族最重要的传统节日。在春节期间，中国的汉族和很多少数民族都要举行各种活动以示庆祝。各地的民俗都略有不同，但是都寄寓了美好的祝福。

关于春节出行的调查报告 篇10

常州掌上公交查询系统是面向公交车为主体, 地铁、BRT为辅的常规公共交通乘客的交通信息系统。掌上公交查询系统作为移动端的APP, 安装和使用方便, 携带便捷, 提供给乘客用户公交出行路线、乘坐公交号、换乘方案和出发时间的选择信息, 能够大幅度改善公共交通出行者的便捷程度。目前作为An-droid平台的移动端APP, 可以安装在大部分安卓智能手机上, 使用方便。常州市自2013年开通掌上公交至今, 改变了常州市民的出行方式, 旨在通过调查研究, 发现掌上公交对常州出行方式的影响程度。

2本课题的研究方法

2.1调查内容。调查的内容包括出行成本调查、出行方式调查、出行目的、是否需要使用掌上公交、不使用掌上公交的原因、掌上公交对出行是否有帮助、在何地启用掌上公交、对掌上公交的现状是否满意等方面的内容。

2.2调查的方法。调查方法采用基于意向的调查方法 (SP) 和实际选择的调查方法 (RP) , 大部分内容是给出被选答案由常州市民按次序选择或多项选择。调查时间为早晚高峰时间段 (早上7点-9点, 下午4点-4点) , 调查对象随机选择常州市民, 调查的地点包括常州公交B2的BRT站台以及常州延陵路与公园路交叉口, 基本上能够代表常州市公交乘客的基本状况, 本次调查共发放调查问卷500份, 收回488份, 回收率为97.6%。

3调查内容分析

3.1交通出行方面的费用分析。因为常州属于中小型城市, 相比大城市而言, 居民的出行时间普遍较短, 比较有利于发展公共交通, 而从调查问卷的显示中 (如表1所示) , 我们可以看出, 居民出行的大部分费用都比较低, 据问询得知, 很大一部分居民选择电动车等交通方式短途出行, 较长时间的出行则选择公交车, 由此也可以看出, 在常州市区发展掌上公交非常有必要。

3.2出行目的和出行次数分析。乘客的每次出行都有一定的目的, 如上下班、购买货物、文化娱乐、探亲访友等, 按照目的性不同, 乘坐公共交通工具的次数和特点也不同。按照乘坐公共交通根据的目的性, 客流可以分为工作性客流、学习型客流和文娱生活性客流。对居民调查研究发现, 常州市的居民出行在早晚高峰期间以工作性客流和学习型客流为主。 (表2)

3.3掌上公交的使用情况调查。按照调查问卷显示, 目前大部分公交乘客都会选择使用掌上公交来辅助他们的出行 (如表3所示) 。其中40岁以上的被调查者很多都会选择从来不用掌上公交。在被调查者选择不愿意使用掌上公交的原因中, 62%的人选择了太复杂不会使用, 23%的乘客认为其比较浪费流量, 而10%的乘客认为常州公交目前的现状已经能够满足他们的需求, 不需要使用, 其余的被调查着不太出门, 他们认为没有必要使用。所有的被调查者对常州公交的满意度达到了96%。

4常州掌上公交对常州市民公交出行的积极作用

随着人民生活质量的提高, 居民的出行方式越来越多, 个人交通势必与常规公交之间发生客流竞争, 随着轨道交通的发展, 常规公交将面临越来越窘迫的局面, 而掌上公交的发展为常规公交开辟了一条新的智慧道路, 促使更多的居民将出行方式转移到常规公交。

4.1掌上公交在居民出行时间上的积极作用。掌上公交的主要优点在于快速、省时和准时, 根据被调查者的个人感知, 统计发现, 掌上公交具有时间优势的调查对象占总调查对象的75%以上。

例如:姜女士家住常州武进华阳村, 每天早上6点不到, 她就要出门乘坐269路公交车前往花园街上班。“269路两班车之间间隔很长, 来得不巧一等就是大半个钟头, 尤其是冬天, 人都要冻僵了。”而掌上公交却改变了这种困窘, 让乘客能够在家等待坐车, 打开“常州掌上公交”的软件, 选择“线路”查询, 输入“269路”并选择“阳湖广场方向”, 立刻跳出来一个页面, 记者可以看到, 目前有2辆车正在线路上行驶,

4.2掌上公交节约了居民出行成本。出行费用是出行方式选择的重要影响因素。常州公交票价相对于全国其他城市而言较低, 市区内常规公交为1元票价制, 且持公交卡的乘客乘坐常规公交可享受5折优惠, 相对于公交的低价, 私家车出行成本将变得较大, 尤其是价格高昂的停车费, 使得一部分私家车出行者选择在具备掌上公交的情况下选择公交出行。

4.3掌上公交提高了乘客公交出行的舒适度。出行者对于交通方式的个人体验不局限于舒适性、安全性等方面, 还包括乘坐方便与否, 这是较为重要的环节。掌上公交的优越性很大程度上体现在乘客的舒适度方面。

调查显示:作为出行者考虑的因素, 舒适性相对于时间、票价等, 并未被认为是影响决策的重要因素;但在实际选择出行方式时, 扮演着极其重要的角色, 特别是对于老、弱、病、残、孕等行动不便的人群。

5结论

掌上公交对常州市民的出行起到了积极作用, 本文通过对常州市居民出行相关因素进行调查分析, 得到掌上公交在居民出行时间、出行成本和出行个人体验中起到了积极的促进。但是掌上公交软件还需要有待改善, 而且在方便市民公交出行的决策时一个多方面的结果, 在大力发展掌上公交软件的同时, 还需要政府在车辆舒适度、线路优化设计等多方面着手, 创造最利于市民公交出行的有利环境。

参考文献

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关于春节消费的调研报告 篇11

春节将至，零售市场又将迎来一个新的销售高峰，商家打出的各种活动又将冲击消费者的眼球。而对于很多人来说，年底购物可不是一件容易的事情，要置办各种必不可少的年货，对于长辈也要买点礼品，或者去买几件衣服作为给自己都奖励。那么普通大众在春节期间，购物方面有什么具体都计划呢？他们计划的花费有多少呢？寒假我对此专门做了一次调查。

一、春节购物计划

调查显示，有近九成的人计划购买的物品中有“年货”，占最高，而年货包含的物品可能有很多，从鸡鸭鱼肉到各种瓜果、零食，再到鞭炮、门神、春联等都可以称做是年货。除了年货之外，有70%的人表示自己的春节购物计划中有“数码产品”，甚至超过了“烟酒”，而且20-29岁的年轻人对数码相机的购买意愿要远比40岁以上的人群高；相对于20-29岁的人群和40岁以上的人群，30-39岁人群中有近六成的人计划购买烟酒；保健品/营养品的最主要消费群为40岁以上的人。

二、购物契机

购买年货是为了全家日常消费之用，那么年货之外的其他物品，大众的购买契机又会是什么呢？调查结果显示，“作

为礼品送人”、“乘节日商家打折购买自己所需要的商品”和“作为年底给自己的奖励”是三个最主要的契机。

三、计划的购物花费

不同收入水平的人群在购物花费上存在明显的差异，基本上遵循的是“赚的多用的多”的规则，即月收入越高，春节计划的购物花费也就越大，可以看出月收入2000是一个分界点，月收入在2000元以下的，春节计划的购物花费多数都在2000元以下，而月收入在2000元以上的人，计划的费用多数在2000元以上，总之个人平均春节消费略接近于个人的月工资。

关于中国春节民风民俗的调查 篇12

春节，即农历新年，俗称过年，一般从腊月二十三的祭灶到正月十五，也有的从腊月初八开始，一直过到正月底，其中以除夕和大年初一为高潮。春节时间延续长、地域跨度广，节日活动丰富，是我国最重要、最隆重，也是历史最悠久、最热闹的传统节日。

中国春节民风民俗的历史：

（一）年的来历：

传言古时候，年是一只怪兽，一年四季都生活在深海里，只有除夕才爬上岸来。它一上岸，所到之处便是洪水泛滥。后来人们在家门口贴起红纸，院子里烧起柴禾、拢旺火，用菜刀剁菜肉，发出雷鸣般的声音，把“年”吓得逃回了海里。于是就有了除夕贴春联，挂彩灯，穿新衣，还要剁饺馅包饺子，晚上还要拢旺火、烧柴禾，这就是年了。

（二）民风民俗的种类：

中国是个多民族，历史悠久，地域广阔的国家，在不同的省市、不同的民族，有着不同的春节习俗，就连相同的习俗也有不同的过法。我国除汉族外还有55个少数民族。他们虽有不同的语言、文字，有不同的生活方式和风俗习惯，但是他们大多数都以春节作为本民族的重大节日来欢庆。

表达方式

中国农历年的岁首称为春节。是中国人民最隆重的传统节日，也象征团结、兴旺，对未来寄托新的希望的佳节。据记载，中国人民过春节已有4千多年的历史，它是由虞舜兴起的。公元前两千多年的一天，舜即天子位，带领着部下人员，祭拜天地。从此，人们就把这一天当作岁首，算是正月初一。据说这就是农历新年的由来，后来叫春节。春节过去也叫元旦。春节所在的这一月叫元月。

春节早晨，开门大吉，先放爆竹，叫做“开门炮仗”。爆竹声后，碎红满地，灿若云锦，称为“满堂红”。这时满街瑞气，喜气洋洋。清晨，听着“噼里啪啦”的鞭炮声，不由得发出感慨：我国真是年味十足。

春节，即农历新年，俗称过年，一般从腊月二十三的祭灶到正月十五，也有的从腊月初八开始，一直过到正月底，其中以除夕和大年初一为高潮。春节时间延续长、地域跨度广，节日活动丰富，是我国最重要、最隆重，也是历史最悠久、最热闹的传统节日。

一、中国春节民风民俗的历史：

（一）年的来历：

传言古时候，年是一只怪兽，一年四季都生活在深海里，只有除夕才爬上岸来。它一上岸，所到之处便是洪水泛滥。后来人们在家门口贴起红纸，院子里烧起柴禾、拢旺火，用菜刀剁菜肉，发出雷鸣般的声音，把“年”吓得逃回了海里。于是就有了除夕贴春联，挂彩灯，穿新衣，还要剁饺馅包饺子，晚上还要拢旺火、烧柴禾，这就是年了。

（二）民风民俗的种类：

中国是个多民族，历史悠久，地域广阔的国家，在不同的省市、不同的民族，有着不同的春节习俗，就连相同的习俗也有不同的过法。我国除汉族外还有55个少数民族。他们虽有不同的语言、文字，有不同的生活方式和风俗习惯，但是他们大多数都以春节作为本民族的重大节日来欢庆。

二、各地春节习俗

1.香港年俗

香港被称为“美食天堂”，春节有关吃的习俗也不少，而大部分家庭也会在春节期间吃“团年饭”，一般是在家里设宴，于除夕全家上上下下、里里外外聚在一起，享受晚饭。而饭后的一大节目，首选相信是逛花市了，农历新年期间，港九多处都设有年宵市场，其中以维多利亚公园的花市最大、最热闹。香港市民习惯于晚饭后一家大小逛花市，除夕夜时更是人山人海，摩肩接踵，大家一起欢度佳节。

2.澳门年俗

澳门年俗，别有风情。澳门人过年是从腊月二十八开始的，腊月二十八日在粤语中谐言“易发”，商家老板大都在这岁晚之时请员工吃“团年饭”以示财运亨通，吉祥如意。澳门的年味，从腊月二十八这天便能真切的感受到的。除夕之夜，守岁和逛花市是澳门人辞旧迎新的两件大事。守岁是打麻将，看电视，叙旧聊天，共享天伦之乐。

3.江苏春节习俗

春节的江苏民间，除了贴春联、挂年画、守岁、舞狮子、大拜年等和全国一样的习俗外，还有一些独特的习俗，现辑录数则以飨读者。苏州人除夕在饭内放进熟荸荠，吃时挖出来，谓之“掘元宝”，亲友来往，泡茶时要置入两只青橄榄，谓之喝“元宝茶”，恭喜发财。

4.桂林春节习俗

春节踏着农历12月24日零时的钟声，走入桂林的城乡。这天是桂林人的“小年夜”，也就是“过小年”。过小年这天，人们宰狗、杀鸭，庆贺春节来临。这天的爆竹声，带着人们送灶王爷“上天言好事”的心愿噼哩啪啦地炸响，声传高宇。人们认为灶神是一家之主，一家的善恶功过祸福都由它掌管，所以每年将尽，都要送灶神上天向玉帝奏明，为全家降福免灾。祭灶的仪式多由家里的长辈去办，他们将糖果放在灶头祭祀灶神，祈求灶神“上天言好事，下凡降吉祥”。用糖果祭灶神，目的是让糖“粘住”灶神的嘴巴，让他甜甜的嘴巴尽说好话。除夕夜幕降临后，再放爆竹接灶王爷下凡。这是桂林“过小年”的古俗，现在即便是鸣放鞭炮，也仅是古俗遗存的仪式罢了。

三、各民族春节习俗

1..彝 族

彝族火把节，也就是彝族年。彝族人的眼里，火象征光明、正义、兴盛，象征着能够摧毁一切邪恶的强大力量。火把节是彝族人民欢乐、爱情和幸福的节日。

2.达斡尔族：年年高

北方的达斡尔族有拜年的习惯，春节时，人们穿上节日盛装，逐家走访，互相祝贺。每家都备有蒸糕，拜年者一进门，主人就用蒸糕款待。“糕”在汉语中与“高”谐音，以糕款待，表示互相在新的一年中，生活水平进一步提高。节日期间，达斡尔族还举行歌舞、体育活动，一直持续半个月。

3.蒙古族：酒肉不尽

北方的蒙古族过春节却是另一番景象，节前家家户户都备下了当年生长的公羊和各种奶制品以及几坛美酒。除夕之夜，人们穿上漂亮的蒙古袍，全家席地坐在蒙古包中央，迎接新的一年的到来。午夜开始饮酒进餐，按常规要多吃多喝，酒肉剩得越多越好，这样象征着新的一年酒肉不尽，吃喝不愁。初一早晨，身穿各式服装的男女，跨上骏马，三五成群奔向“浩特”（村镇），挨个地串蒙古包。串包时，先要给长辈叩头祝愿，接着主人家的女婿为前来串包的客人敬酒，人们边歌边舞。

4.布依族：姑娘抢挑第一担水

居住在中国西南边疆的布依族，每年除夕晚上，都通宵达旦地守岁。天一亮，姑娘们争着到屋外去挑水，谁挑回第一担水，谁就是最勤劳的姑娘。而那里的景颇族人民喜欢在春节前举行打靶活动，姑娘们是这项活动的组织者和裁判员。她们把绣好的荷包用线吊在竹杆上，在树尖中左右摇摆，请小伙子射击。谁先射落荷包，姑娘们就把酒作为奖品送给谁。荷包里一般装有一枚硬币，几粒谷子和几颗装饰用的珠子，作为幸福的象征。

5.哈尼族：荡秋千

春节前几天，哈尼族居住的村寨就已经热闹起来，妇女们都忙着舂粑粑。粑粑是用糯米做的饼子。而小伙子们则忙着上山砍竹子，准备立秋千。那里的秋千有十几公尺高，哈尼族不管男女老少都很爱荡秋千。节日里，大家都穿着自己最喜爱的衣服去荡秋千，处处呈现出热闹、和睦的节日景象。

6.傣族：掷糠包

傣族青年男女喜爱甩糠包的游戏，春节期间，小伙子和姑娘们互相投掷糠包，看谁投得准，看谁接得着。玩到一定的时候，姑娘们就悄悄抢走小伙子身上佩的腰刀、包头布或拴着的马，跑回家去。假如小伙子有情就追随而来。父母见到女儿拿着头布、牵着骏马回来，便设宴款待。

关于春节出行的调查报告 篇13

关键词：居民出行调查,Access数据库,Visual Basic语言,模块

居民出行调查是城市交通规划的基础性工作按国家有关规定, 一般每5年进行一次调查[1,2]。沈阳市2004年开展了一次全市范围的居民出行调查, 抽样率为1%。近5年来, 沈阳市社会经济发展迅速, 城市四大发展空间发展策略的确定使城市空间进一步扩大, 城市交通问题日趋凸显。建成区面积比2004年有较大地增长, 机动车保有量由2004年的42万辆增加到2008年72万辆, 高峰时段70%交通干道严重拥堵。

为掌握沈阳市最新出行动态, 并为沈阳市交通规划、交通需求和供给分析、交通和土地利用的互动机理研究提供数据支撑依据, 沈阳市于2009-03开展了沈阳市第6次居民出行调查。调查抽样率为3%, 发放表格17万份, 回收有效表格15万份, 共动员各区调查员2 070人。

1 沈阳市居民出行调查概述

为科学系统地对调查数据进行录入、校核、扩样和分析, 沈阳市规划设计研究院基于Access数据库, 利用Visual Basic语言编写沈阳市居民出行调查数据统计分析系统。沈阳市居民出行调查数据统计分析系统包含调查数据录入、数据有效性验证、样本数据特征分析、调查数据播种及扩样、查核线校核修正、扩样后数据特征分析等6大模块[3,4], 如图1所示。

2 调查数据录入模块

调查数据录入基于Access数据库平台, 包含居民出行调查主表和子表两个表格, 其中主表字段包括记录编号、性别、年龄、职业、家庭拥有小汽车数、家庭收入、居住小区编码和工作/学校编码等。子表字段包含记录编号、出发时间、出发小区、出行目的、出行方式、到达小区和到达时间等[5]。数据录入界面如图2所示。主表和子表通过记录编号字段相链接。

3 数据有效性验证模块

为了保证调查数据的有效性, 从出行链完整性、交通小区有效性、出行目的与起讫点对应性、出发到达时间检验、两次出行方式一致性、存在0次出行等6个方面进行校核。校核借助VB编程语言, 通过Access数据库, 发现数据存在的问题并进行修正。数据有效性验证如图3所示。

出行链完整性:对全日出行而言, 第一次出行的起点 (一般为家) 为最后一次出行的终点;第i (i≥2) 次出行的起点应为第i-1次出行的终点。出行链完整性校验可以发现出行链不闭合、漏填出行等问题。

交通小区有效性:沈阳市第6次居民出行调查将交通小区划分为751个, “出发小区”和“到达小区”的字段值应为1～751。

出行目的与起讫点对应性:如某一记录子表的上班/上学的“到达小区”字段数值应与主表的“工作/学校编码“字段数值一致、子表的回家数值应与主表的“居住小区编码“字段数值一致等。

4 样本数据特征分析模块

对抽样数据进行有效性校核之后, 可以分析样本数据的基本特征。样本数据特征包含出行个体特征和出行特征两方面。

出行个体特征包括性别构成、年龄构成、职业构成、家庭收入构成、家庭拥有小汽车情况和各交通小区抽样人口数等。

出行特征包含人均出行次数、各出行目的/年龄段/职业人群的出行次数、出行时段分布、各出行目的的出行比例、各交通方式的分担比例、出行时耗特征、交通小区OD矩阵等。居民出行特征分析模块如图4所示。

通过建立交通小区、交通中区和交通大区的对应关系, 可以实现交通小区、中区和大区的转化, 得到中区和大区的出行特征, 如大区之间公交出行比例、各大区小汽车拥有情况、家庭收入水平情况、大区和中区OD年等。交通小区中区大区转化模块如图5所示。

5 调查数据播种及扩样模块

在进行调查数据的简单扩样之前, 需要对数据进行播种。所谓数据播种就是对抽样比例偏小的小区 (<1%) , 根据相邻的小区出行特征, 补充该交通小区的调查记录。对调查数据进行播种, 可以有效地减小抽样偏差在简单扩样过程中的扩大。调查数据播种模块如图6所示。

由于居民出行调查方法采用分层抽样方法, 样本分布均衡, 并有代表性, 每个街道和社区, 各种类型居民都能调查到。居民出行调查初步扩样根据各交通小区的抽样比例进行扩样, 各小区抽样比例等于小区调查有效表格数除以交通小区人口数。调查数据简单扩样模块如图7所示。

6 修正模块

居民出行调查数据简单扩样之后, 需要根据核查线观测流量, 对观测结果进行校核和修正。将沈阳市划分为11个交通大区, 并调查二环路 (SC1) 和长大铁路 (SC2) 两条核查线人流量 (不含不行) 。

根据初步扩样数据, 得到各交通大区之间的全日OD矩阵 (不含步行) 之后, 判断各大区间出行穿过的核查线名称及条数。在EXCEL中编制宏程序, 对比观测流量和调查流量, 得到各交通大区之间的调整系数[6,7,8], 如表1所示。

根据大区和小区之间的对应关系, 利用大区调整系数对小区简单扩样比例进行修正。校核修正之后, 二环路 (SC1) 和长大铁路 (SC2) 两条核查线误差控制在5%以内。为了进一步提高OD调查精度, 需要进一步增加核查线条数。

除对全日OD矩阵进行修正之外, 还可以根据核查线早晚高峰调查结果, 对居民出行调查的早晚高峰时段出行情况进行修正。

7 数据扩样后特征分析模块

对居民出行调查数据进行校核修正之后, 可以得到沈阳市的居民出行特征, 包括人均出行次数、出行方式比例、出行目的比例、出行时段分布、出行时耗分布, 并能得到各交通大区的出行特征, 如各交通大区的出行时耗、各交通大区的出行方式比例等。校核修正后数据分析界面如图8所示。

8 结束语

对沈阳市居民出行调查数据统计分析系统的调查数据录入、数据有效性验证、样本数据特征分析、调查数据播种及扩样、查核线校核修正、扩样后数据特征分析6大模块进行简要的介绍。沈阳市居民出行调查数据统计分析系统提高数据分析效率和科学性, 并为构建沈阳市基础数据平台提供了技术支撑。

参考文献

[1]王炜, 徐吉谦.城市交通规划理论与方法[M].北京:人民交通出版社, 1992.

[2]李旭宏.道路交通规划[M].南京:东南大学出版社, 2004.

[3]刘灿齐.现代交通规划学[M].北京:人民交通出版社, 2001.

[4]陆锡明, 王祥, 朱洪.综合交通规划[M].上海:统计大学出版社, 2003.

[5]万星新, 苏玲.Visual Basic数据库开发全程指南[M].北京:电子工业出版社, 2008.

[6]上海市城市综合交通规划研究所.城市交通模型技术与应用-城市交通模型研讨会[M].上海:同济大学出版社, 2008.

[7]徐慰慈.城市交通规划论[M].上海:同济大学出版社, 2000.