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个人简历封面 篇1

个人信息

年龄：

手机：

地址：1589999**** 上海.浦东性别： 电子邮件： 男david.wang@163.com 自我评价

梦想成为一名优秀的设计师，乔布斯是我的偶像

聪明勤奋、不知疲倦，求实上进

做事稳重、踏实，为人忠厚，人缘很好的求职意向

视觉工程师 交互设计师

教育经历

复旦大学 计算机1999.08-2001.08

获得了基础素质的提升和专业技能

主修专业课：算法导论、数据结构、java语言、操作系统等

社会实践：

ACM大赛亚洲区进入决赛

世博会志愿者

世界游泳锦标赛赛事志愿者

2007.06-2010.08 新东方 外语拥有多项外语认证，GRE满分

流利的英语水平，参加华尔街口语大赛荣获“最佳表演奖”

率领外语兴趣小组参加CCTV杯国际辩论大赛，进入16强2008.04-2010.07 北大交流 视觉设计

做简历，找炫历

与北京大学“人机交互”协会合作，历经3个月，进行UI理论的研究，撰写论文获5篇。ICS，IEEE1篇（国际一级会议和期刊）

国家核心期刊4篇（国家一级刊物）

所获奖项

复旦大学一等奖学金

上海市优秀毕业生

复旦大学优秀学生干部2004.08 2010.07 2011.08

社会经验

实习DQ冰雪皇后 2002.08—2004.08

在DQ上海总部实习。

负责生产、工艺、材料、物流、采购5个门的市场培训计划。

在实习过程中，实践技能和市场知识获得了提升。并将平面设计与舞台展现的理论应用于实践。

2004.07—2005.09 市场部 大夏科技视觉与交互中心

在大夏科技视觉与交互中心国际部实习。

作品：、《开往圣彼得堡》 Flash动画《睁着眼睛的雕塑》、《守望者》 CG《冰封王座》

特效动画《男人帮》

2007.07—2008.04 运营部 上海市艺术馆

在上海市艺术馆工作，参与展馆的会场设计、平台搭建。

作品：

网址http：//sh.art.cn。

2008.04—2011.08 交互设计师 英国石油公司 在英国石油公司任职亚太区域设计总监。

负责英国石油公司全球的广告设计、形象设计与宣传。

报告封面 篇2

项目编号：项目名称：委托单位：报告日期：年月日

陕西XXX服务有限公司

说明

1、陕西ＸＸＸ服务有限公司是依法设置的检测服务机构，我公司保证检测的科学性、公正性、有效性，对检测数据的真实性、可靠性负责，对委托单位所提供的样品和技术资料保密。

2、本报告适用于陕西ＸＸＸ服务有限公司检测的职业病危害因素、环境影响因素、活性炭产品质量、室内空气质量等项目的检测。

3、陕西ＸＸＸ服务有限公司所执行的采样程序和检测方法均按照相关国家标准以及我公司程序文件和作业指导书制定。

4、报告如缺少检测单位盖章，骑缝章，签发人、审核人、报告人员签字等，均视为无效。

5、送样委托检测，应书面说明样品来源，检测单位仅对委托样品或本次现场采样样品负责。

6、如被测单位对本报告数据有异议，应于收到报告之日起七日内（以邮戳为准），向我公司提出书面复核申请，陈述有关疑点及申诉理由。如对回复不满意，可提出书面仲裁要求。逾期则视为认可检测结果。但对于一些不可重复的检测，我公司一概不受理。

7、未经我公司书面批准，不得部分复制报告。

地址：

电话：

贵大论文封面 篇3

专业： 材料科学与工程 课程： 复合材料 学号： 1108020129 姓名： 熊 壮 老师： 郑老师

2013/12/9

目录

一、陶瓷基复合材料增强体

二、陶瓷基的界面及强韧化理论

三、陶瓷基复合材料的应用

四、陶瓷基复合材料的发展前景

陶瓷基复合材料在航天领域的应用

概念：陶瓷基复合材料是以陶瓷为基体与各种纤维复合的一类复

合材料。陶瓷基体可为氮化硅、碳化硅等高温结构陶瓷。这些先进陶瓷具有耐高温、高强度和刚度、相对重量较轻、抗腐蚀等优异性能，而其致命的弱点是具有脆性，处于应力状态时，会产生裂纹，甚至断裂导致材料失效。而采用高强度、高弹性的纤维与基体复合，则是提高陶瓷韧性和可靠性的一个有效的方法。纤维能阻止裂纹的扩展，从而得到有优良韧性的纤维增强陶瓷基复合材料。

陶瓷基复合材料具有优异的耐高温性能，主要用作高温及耐磨制品。其最高使用温度主要取决于基体特征。

一、陶瓷基复合材料增强体

用于复合材料的增强体品种很多，根据复合材料的性能要求，主要分为以下几种

1.1纤维类增强体

纤维类增强体有连续长纤维和短纤维。连续长纤维的连续长度均超过数百。纤维性能有方向性，一般沿轴向均有很高的强度和弹性模量。

1.2颗粒类增强体

颗粒类增强体主要是一些具有高强度、高模量。耐热、耐磨。耐高温的陶瓷等无机非金属颗粒，主要有碳化硅、氧化铝、碳化钛、石墨。细金刚石、高岭土、滑石、碳酸钙等。主要还有一些金属和聚合物颗粒类增强体，后者主要有热塑性树脂粉末

1.3晶须类增强体

晶须是在人工条件下制造出的细小单晶，一般呈棒状，其直径为0.2~1微米，长度为几十微米，由于其具有细小组织结构，缺陷少，具有很高的强度和模量。

1.4金属丝

用于复合材料的高强福、高模量金属丝增强物主要有铍丝、钢丝、不锈钢丝和钨丝等，金属丝一般用于金属基复合材料和水泥基复合材料的增强，但前者比较多见。

1.5片状物增强体

用于复合材料的片状增强物主要是陶瓷薄片。将陶瓷薄片叠压起来形成的陶瓷复合材料具有很高的韧性。

二、陶瓷基的界面及强韧化理论

陶瓷基复合材料(CMC)具有高强度、高硬度、高弹性模量、热化学稳定性等优异性能，被认为是推重比10以上航空发动机的理想耐高温结构材料。界面作为陶瓷基复合材料重要的组成相，其细观结构、力学性能和失效规律直接影响到复合材料的整体力学性能，因此研究界面特性对陶瓷基复合材料力学性能 的影响具有重要的意义。

2.1界面的粘结形式

（1）机械结合（2）化学结合

陶瓷基复合材料往往在高温下制备，由于增强体与基体的原子扩散，在界面上更易形成固溶体和化合物。此时其界面是具有一定厚度的反应区，它与基体和增强体都能较好的结合，但通常是脆性的。

2.2界面的作用

陶瓷基复合材料的界面一方面应强到足以传递轴向载荷并具有高的横向强度；另一方面要弱到足以沿界面发生横向裂纹及裂纹偏转直到纤维的拔出。

2.3强韧化技术 2.1.1 纤维增韧

为了提高复合材料的韧性,必须尽可能提高材料断裂时消耗的能量。任何固体材料在载荷作用下(静态或冲击),吸收能量的方式无非是两种:材料变形和形成新的表面。对于脆性基体和纤维来说,允许的变形很小,因此变形吸收的断裂能也很少。为了提高这类材料的吸能,只能是增加断裂表面,即增加裂纹的扩展路径。

2.1.2 晶须增韧

陶瓷晶须是具有一定长径比且缺陷很少的陶瓷小单晶,因而具有很高的强度,是一种非常理想的陶瓷基复合材料的增韧增强体。

2.1.3 相变增韧

相变增韧ZrO2陶瓷是一种极有发展前途的新型结构陶瓷,其主要是利用ZrO2相变特性来提高陶瓷材料的断裂韧性和抗弯强度,使其具有优良的力学性能,低的导热系数和良好的抗热震性。它还可以用来显著提高脆性材料的韧性和强度,是复合材料和复合陶瓷中重要的增韧剂

2.1.4 颗粒增韧

用颗粒作为增韧剂,制备颗粒增韧陶瓷基复合材料,其原料的均匀分散及烧结致密化都比短纤维及晶须复合材料简便易行。因此,尽管颗粒的增韧效果不如晶须与纤维,但如颗粒种类、粒径、含量及基体材料选择得当,仍有一定的韧化效果,同时会带来高温强度、高温蠕变性能的改善。所以,颗粒增韧陶瓷基复合材料同样受到重视,并开展了有效的研究工作。

2.1.5纳米复合陶瓷增韧

纳米技术一出现,便在改善传统材料性能方面显示出极大的优势,该

方面的研究有可能使陶瓷增韧技术获得革命性突破。纳米陶瓷由于晶粒的细化,晶界数量会极大增加,同时纳米陶瓷的气孔和缺陷尺寸减小到一定尺寸就不会影响到材料的宏观强度,结果可使材料的强度、韧性显著增加。

2.1.5 自增韧陶瓷

如果在陶瓷基体中引入第二相材料,该相不是事先单独制备的,而是在原料中加入可以生成第二相的原料,控制生成条件和反应过程,直接通过高温化学反应或者相变过程,在主晶相基体中生长出均匀分布的晶须、高长径比的晶粒或晶片的增强体,形成陶瓷复合材料,则称为自增韧。这样可以避免两相不相容、分布不均匀问题,强度和韧性都比外来第二相增韧的同种材料高。

三、陶瓷基复合材料的应用。

将长纤维增强碳化硅复合材料应用于制造高速列车的制动件，显示出优异的摩擦磨损特性，取得满意的使用效果。连续纤维补强陶瓷基复合材料(Continuous FiberReinforced Ceramic Matrix Composites,简称CFCC)是将耐高温的纤维陶瓷基复合材料已实用化或即将实用化的领域有刀具、滑动构件、发动机制件、能源构件等。法国已植入陶瓷基体中形成的一种高性能复合材料。由于其具有高强度和高韧性,特别是具有与普通陶瓷不同的非失效性断裂方式,使其受到世界各国的极大关注。连续纤维增强陶瓷基复合材料已经开始在航天航空、国防等领域得到广泛应用[1~3]。20世纪70年代初,J Aveston[2]在连续纤维增强聚合物基复合材料和纤维增强金属基复合材料研究基础上，首次提出纤维增强陶瓷基复合材料的概念,为高性能陶瓷材料的研究与开发开辟了一个方向。随着纤维制备技术和其它相关技术的进步,人们逐步开发出制备这类材料的有效方法,使得纤维增强陶瓷基复合材料的制备技术日渐成熟。20多年来,世界各国特别是欧美以及日本等对纤维增强陶瓷基复合材料的制备工艺和增强理论进行了大量的研究,取得了许多重要的成果,有的已经达到实用化水平。如法国生产的“Cerasep”可作为“Rafale”战斗机的喷气发动机和“Hermes”航天飞机的部件和内燃机的部件[4];SiO2纤维增强SiO2复合材料已用作“哥伦比亚号”和“挑战者号”航天飞机的隔热瓦[5]。由于纤维增强陶瓷基复合材料有着优异的高温性能、高韧性、高比强、高比模以及热稳定性好等优点,能有效地克服对裂纹和热震的敏感性正对陶瓷基复合材料。

下面，我主要谈谈碳纤维复合材料在红空领域的应用： 3.1碳纤维材料在航空领域的应用

1.概述

碳纤维是由有机纤维经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。碳纤维的微观结构类似人造石墨，是乱层石墨结构。碳纤维由于具有高强度、高模量、耐高温、耐腐蚀、导电和导热等性能，因而使其成为一种兼具碳材料强抗拉力和纤维柔软可加工性两大特征的化工新材料，是新一代增强纤维。目前，碳纤维不仅广泛应用军事工业，而且在汽车构件、风力发电叶片、核电、油田钻探、体育用品、碳纤维复合芯电缆以及建筑补强材料领域也存在巨大应用空间，而其在航空领域的光辉业绩尤为引人注目。2.碳纤维的发展

碳纤维应宇航工业对耐烧蚀和轻质高强材料的迫切需求发展起来，它主要是由碳元素组成的一种特种纤维，是继玻璃纤维之后出现的第二代纤维增强塑料。碳纤维的含碳量在90%以上，具有优异的力学性能，与其它高性能纤维相比具有最高比强度和最高比模量。在2000℃以上高温惰性环境中，碳纤维是唯一一种强度不下降的物质。此外，它还兼具其它多种得天独厚的优良性能，更可贵的是，碳纤维与其它材料具有很高的相容性，兼备纺织纤维的柔软可加工性，并且容易复合，具有很大的设计自由度。这就使得碳纤维成为纤维增强材料中发展最迅速、应用范围很广、适于不同领域要求的纤维材料。

研制大型飞机要突破许多关键技术，其中一项是“先进复合材料结构设计技术”，这项技术离不开碳纤维。世界碳纤维的需求在各用途领域都不断增长，特别是急速增长的航空航天领域拉动了碳纤维全体的增长。

碳纤维的主要用途是与树脂、金属、陶瓷等基体复合，制成结构材料。自玻璃纤维与有机树脂复合得到的玻璃钢问世以来，碳纤维、陶瓷纤维以及硼纤维增强的复合材料相继研制成功，而且性能不断得到改进，使复合材料领域呈现出一派勃勃生机。碳纤维复合材料与铝合金、钛合金、合金钢一起成为飞机机体的四大先进结构材料。3.碳纤维复合材料在航空领域的具体应用

碳纤维复合材料因其独特、卓越的性能，在航空领越特别是飞机

制造业中应用广泛。统计显示，目前，碳纤维复合材料在小型商务飞机和直升飞机上的使用量已占70％~80％，在军用飞机上占30％~40％，在大型客机上占15％~50％。（1）碳纤维树脂基复合材料

碳纤维增强树脂基复合材料（CFRP）具有质量轻等一系列突出的性能，在对重量、刚度、疲劳特性等有严格要求的领域以及要求高温、化学稳定性高的场合，碳纤维复合材料都具有很大优势。

碳纤维增强树脂基复合材料已成为生产武器装备的重要材料。AV—8B 改型“鹞”式飞机是美国军用飞机中使用复合材料最多的机种，其机翼、前机身都用了石墨环氧大型部件，全机所用碳纤维的重量约占飞机结构总重量的26％，使整机减重9％，有效载荷比AV—8A飞机增加了一倍。数据显示采用复合材料结构的前机身段，可比金属结构减轻质量32.24%。用军机战术技术性能的重要指标——结构重量系数来衡量，国外第四代军机的结构重量系数已达到27～28%。未来以F-22 为目标的背景机复合材料用量比例需求为35%左右，其中碳纤维复合材料将成为主体材料。国外一些轻型飞机和无人驾驶飞机，已实现了结构的复合材料化。

直升飞机上碳纤维增强树脂基复合材料的用量更是与日俱增。武装了驻港部队并参加了2007 年上海合作组织在俄罗斯反恐军演的直-9 型直升飞机，是我国先进的直升飞机。该机复合材料用量已占到60％左右，主要是CFRP。此外，日本生产的OH-1 “忍者” 直升飞机，机身的40％是用CFRP，桨叶等也用CFRP 制造。

在民用领域，世界最大的飞机A380 由于CFRP 的大量使用，创造了飞行史上的奇迹。这种飞机25%重量的部件由复合材料制造，其中22%为碳纤维增强塑料(CFRP)。由于CFRP 的明显减重以及在使用中不会因疲劳或腐蚀受损，从而大大减少了油耗和排放。燃油的经济性比其直接竞争机型要低13%左右，并降低了运营成本，座英里成本比目前效率最高飞机的低15%~20%成为第一个每乘客每百公里耗油少于三升的远程客机。（2）碳/碳复合材料

碳/碳复合材料是以碳纤维及其制品（碳毡或碳布）作为增强材料的复合材料。因为它的组成元素只有一个（即碳元素），因而碳/碳复合材料具有许多碳和石墨材料的优点，如密度低（石墨的理论密度为2.3g/cm3）和优异的热性能，即高的热导率、低热膨胀系数，能承受极高的温度和极大的热加速率，有极强的抗热冲击，在高温和超高温环境下具有高强度、高模量和高化学惰性。凭借着轻质难熔的优良特性，碳纤维增强基体的复合摩擦材料在航空航天工业中得到了广泛应用。航天飞机轨道的鼻锥和机翼前缘材料，都会选用碳/碳复合材料。另外还大量用作高超音速飞机的刹车片，目前，国际上大多数军用和民用干线飞机采均用碳纤维增强基体的复合材料刹车副。这种刹车副不仅质量轻、抗热冲击性好、摩擦系数稳定、使用寿命长，更为方便的是可设计性强，性能便于调节。还可制作发热元件和机械紧固件、涡轮发动机叶片和内燃机活塞等。4.我国碳纤维复合材料发展现状

现代的碳纤维是以聚丙烯腈、人造丝或木质素为原丝，将有机纤维跟塑料树脂结合在一起高温分解并且碳化后得到的，还不能直接用碳或石墨来制取。

据了解，目前全球碳纤维产能约3.5万吨，我国市场年需求量6500吨左右，属于碳纤维消费大国。在以“高性能聚丙烯腈碳纤维制备的基础科学问题”为主题的第335次香山科学会议上，会议执行主席、国家自然科学基金委员会师昌绪院士指出，与国外技术相比，我国碳纤维领域还存在较大差距。2007年，我国碳纤维产能仅200吨左右，而且主要是低性能产品。由于缺少具有自主知识产权的技术支撑，目前国内企业尚未掌握完整的碳纤维核心关键技术。这就使得我国碳纤维在质量、技术和生产规模等方面均与国外存在很大差距，绝大部分高性能增强材料都长期依赖进口，价格非常昂贵。由于缺乏创新与集成和应用领域的拓展，极大地制约了我国碳纤维复合材料工业的发展。

基于我国高性能碳纤维复合材料产业尚不能满足国民经济快速、健康、持续发展的需求，国家发展改革委2008~2009 年组织实施高性能纤维复合材料高技术产业化专项，重点支持碳纤维、芳纶纤维、高强聚乙烯纤维及其高性能复合材料的生产技术及关键装备的产业化示范，以满足国民经济以及航空航天等高技术产业发展的需求，培育一批具有国际竞争力的龙头企业。这一举措将为我国从材料大国转变为材料强国奠定坚实的基础。今年5月，由鹰游纺机自主研发的碳纤维生产线和神鹰碳纤维项目通过国家级验收，标志着我国碳纤维生产已成功实现国产化和产业化。

四、陶瓷基复合材料的发展前景

陶瓷材料是一种本质脆性材料，在制备、机械加工以及使用过程中，容易产生一些内在和外在缺陷，从而导致陶瓷材料灾难性破坏，严重限制了陶瓷材料应用的广度和深度，因此提高陶瓷材料的韧性成为影响陶瓷材料在高技术领域中应用的关键。

近年来，受自然界高性能生物材料的启发，材料界提出了模仿生物材料结构制备高韧性陶瓷材料的思路。1990年Clegg等创造性材料制备的Sic薄片与石墨片层交替叠层结构复合材料与常规SiC陶瓷材料相比，其断裂韧性和断裂功提高了几倍甚至几十倍，成功地实现了仿贝壳珍珠层的宏观结构增韧。

国内外科研人员在陶瓷基层状复合材料力学性能方面进行了大量的试验研究，取得了很大进展。

陶瓷基层状复合材料力学性能优劣关键在于界面层材料，能够应用在高温环境下，抗氧化的界面层材料还有待进一步开发；此外，在应用C、BN等弱力学性能的材料作为界面层时，虽然能够得到综合性能优异的层状复合材料，但是基体层与界面层之间结合强度低的问题也有待进一步解决。

陶瓷基层状复合材料的制备工艺具有简便易行、易于推广、周期短而廉价的优点，可以应用于制备大的或形状复杂的陶瓷部件。这种层状结构还能够与其它增韧机制相结合，形成不同尺度多级增韧机制

协同作用，实现了简单成分多重结构复合，从本质上突破了复杂成分简单复合的旧思路。这种新的工艺思路是对陶瓷基复合材料制备工艺的重大突破，将为陶瓷基复合材料的应用开辟广阔前景。

五．心得体会

通过一学期的学习，对复合材料有了更深刻的认识，老师很博学，上课很是负责，上课风趣幽默还给我们看了相关复合材料发展与生产的视频。

当今时代是新材料的时代，对材料的认识，老师引导我们认识复合材料，使得我们在以后的实践中更能够适应社会。但是我个人却对碳纤维有了更浓厚的兴趣，记得老师曾说过，一张碳纤维制成的自行车价格好比于宝马。它的组成元素只有一个即碳元素，因而碳-碳复合材料具有许多碳和石墨材料的优点，如密度低（石墨的理论密度为2.3g/cm3）和优异的热性能，即高的热导率、低热膨胀系数，能承受极高的温度和极大的热加速率，有极强的抗热冲击，在高温和超高温环境下具有高强度、高模量和高化学惰性。凭借着轻质难熔的优良特性，制成的自行车价格当然不薄。

最后谢谢我们的老师，谢谢他给我们上了这门课，谢谢他给了我们未曾认知的知识！

参考文献

[1].陆有军, 王燕民,吴澜尔.碳／碳化硅陶瓷基复合材料的研究及应用进展[J].材料导报,2010,21(6)；14-19

[2].李丹，武建军，董允.连续纤维增强复合材料的制备方法[J].材料导报：网络版，2008，5（3）；22-24 [3].冯倩，王文强，王震，杨金山.C纤维和SiC纤维增强SiC基复合材料微观结构分析[J].实验室研究与探索，2010，1（3）；

[4].何新波，张长瑞等.连续纤维增强陶瓷基复合材料概述[J].材料科学与工程，2002，2（7）；273-278,262 [5].李香兰，纤维增强陶瓷基复合材料的发展及应用 [J].硅谷，2010，10（1），116-116 [6] 韩桂芳,张立同,成来飞等·二维石英纤维增多孔Si3N4-SiO2基复合材料的制备及其力学性能[J]·复合材料学报,2007,24(1):91-96·

[7] 张存满,徐政,许业文·弥散SiC颗粒增韧Al2O3基陶瓷的增韧机制分析[J]·硅酸盐通报,2001,20(5):47-50·

[8]孙康宁,尹衍升,李爱民.金属间化合物-陶瓷基复合材料[M].北京:机械工业出版社,2002 [9]尹衍升,李嘉.氧化锆陶瓷及其复合材料[M].北京:化学工业出版社,2004 [10]张玉军,张伟儒.结构陶瓷材料及其应用[M].北京:化学工业出版社,2005

简历模版及封面 篇4

姓

名

***

出生年月

1988年*月

〔照片〕

民

族

汉

性

别

男

籍

贯

四川.成都

政治面貌

团

员

身

高

173cm

体

重

??kg

专

业

电气工程及其自动化

健康状况

健康

学

历

本科

毕业院校

成都理工大学工程技术学院

联系

12345678901

电子邮箱

60111234

意

向

电机工程及其自动化相关行业

个人

技

能

专业：较全面系统地掌握电气专业知识，熟悉电气专业相关软件的使用，具有一定的专业实践操作能力。

英语：较好掌握英语知识和语言能力，具备一定的听、说、读、写、译的能力，能在一般的交际和涉外业务中进行交流。

计算机：熟练使用Office系列办公软件及Internet应用；熟悉数据库的应用与操作；熟悉CAD等应用软件的使用。

其他：具备组织能力和人际沟通能力，学习能力强，能较快适应到新的环境中去。

实践培训

*2021年7—8月

xxx公司实习；

*2021年7—8月

福州xxx实习；

*2021年7月

参加暑期三下乡农村荒芜田地现状调查活动。

教育背景

*2021.9-2021.6成都大学自动化工程系学习

获奖情况

*2021年3月

被评为优秀团员

*2021-2021获学校助学金

主修课程

电气工程根底、模拟电路、数字电路、电力电子技术、电机学与电力拖动根底、电气传动自动控制系统、Matlab、PLC、工厂供电、工厂电气控制技术、电气工程制图、交流变频调速技术。

自我评价

为人老实大方，热情开朗。肯吃苦，有很好的协作能力和团队意识。有较强的学习能力，并能较快适应新的环境。相信能够胜任给予的工作。

感谢贵公司领导阅读我的简历！

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集体备课封面 篇5

学 校: 学 科: 版 本: 年 级: 任课教师: 学 期:

集体备课相关要求

一、指导思想

为充分发挥我校教师群体优势和骨干教师教学的引领作用，促进教师自身专业水平的提升和学校课堂教学效率的提高，克服以往备课过程中存在的以量为本，形式主义；以本为本，本本主义；以我为主，自我主义等现象，以“备课、上课有实效”为总要求，决定以实施“集体备课”为突破口，加强教师间的交流与合作，促进各科的均衡发展，提高效率，促进学生全面发展。

二、基本流程

突出备课“五环节”：即个人初备——集体研备（备课组长或主备人组织讨论形成集体备课教案、课件）——教师再备（针对班级、个人情况）——上课——教师课后反思、反馈（形成较为完善的教案、课件，为今后教学提供参考）。

三、具体要求

“二规范”、“四定”、“五统一”。

“二规范”是指集体备课记录规范、集体备课材料交存规范。“四定”即定时间、定地点、定内容、定主备人。