货柜车安全改装

货柜车安全改装（共4篇）

货柜车安全改装 篇1

货物/货柜安全管理程序

为保证成品在运输过程中，防止货柜里面有可疑物料、货柜有损坏现象或所来的货柜与船务公司所提供的货柜不符及对停留在本公司的空、满货柜的安全，防止危险或不明物品混入货柜车随产品运往目的地而制定本程序。

一、适用范围

本公司所有出口的成品

二、职责

保证出货物品安全完整的到达目的地

三、培训

所有上货人员需经过培训上岗。

四、程序

（一）货物装运准备

1、选择声誉好、遵守承诺的承运公司,并根据出货日期提前联系承运公司.2、货物装运前应做好报关工作,并准备好有关装柜文件(如装柜单等)。

（二）空柜入厂程序

1、空柜或货车进工厂前，门卫需填写《集装箱卡车（以下简称集卡）进出登记表》（附 表一）Microsoft Excel 工作表，登记表须包括：进厂时间、集卡单位、驾驶证号码、车牌号码、集装箱箱号，驾驶员签名、成品仓库负责人签名、出厂时间。

2、经门卫联络成品仓库负责人签字确认后，要求驾驶员用行驶证换取集卡停车牌并发给其“访客证”，由保安陪同其进入指定装卸货区域，直到装卸货负责人到来，交待清楚后，告知安全主任，由其带领至少一名以上保安来装卸区做好防范工作。

3、空柜进入指定区域等待检查。

4、装柜负责人须佩戴有“成品出运”的肩章。

5、装柜负责人协助保安主任做好防范措施，严禁非授权人员进入装卸货区。

6、装柜时货柜车司机及其助手等需在工厂制定的地方休息不得参与装柜。现场监控人员必须根据当时天气(阴天和大雾等能见度低时)加强灯光照射，确保光线充足。

7、装柜前必须先检查货柜及拖车以确保不会混入未经许可的物品/人，在装运货物的时候，应该有恰当地贴封条和保持装运集装箱和拖车的完整性的程序。所有运往美国的装有货物的集装箱和拖车都必须贴上高度安全封条。所有封条都必须符合和超出现行PAS ISO 17712对高度安全封条的标准。

8、检查人员须填写《货柜检查记录表》，如发现问题，装柜负责人应第一时间联系装船部，装船部负责联络相应的货代公司予以解决，在装货之前须对所有集装箱或货柜车是否有隐蔽间隔，结构是否稳固。安全主任依据下列准则进行：

a.检查有无新刷油漆、焦木或填充剂的味道.b.检查有无新刷油漆的痕迹、焊接烙印或者箱板质地差异.c.结构:检查前后角柱有无裂缝.d.检查箱板是否有打孔、切割、磨损或开裂,是否丢失松脱零件或紧固件.e.进行内部漏光测试:检查有无因门封缺损、孔洞、焊接破损、地板损坏或分离、紧固件松脱/丢失造成的沅线渗透.此检查箱门完全紧闭的情况吓从内部进行.f.在门的末端检查锁条,包括托架、导杆以及凸轮,查看有碍箱门操作或关牢的缺损,例如折曲、弯曲、凹陷等.g.在下层结构,检查横向构件、外伸架是否有洞.h.在下层结构,检查底板、箱板或板条是否破损、开裂或断开.i.如发现集装箱有任何异常,监督人员必须在装柜前进行复查.9、《货柜检查记录表》存档，保存期限为一年。

10、存放在指定区域的货柜车须按照门对门的形式

（三）装柜程序

1、货物装柜前,安全主任应核对装箱明细表,仓库人员应对出库货物作好核对工作,办理相前出库手续.并安排专职装柜员进入装卸货区。装柜区域内人员除指定人员，其它人等不得入内。

2、由保安人员或在保安人员与安全主任的监督下打开空柜后,保安人员与安全主任应亲自进入空货柜车检查,确保空柜内无任何异物,在无保安人员和安全主任在场的情况下,不得打开空货柜车.3、货物装柜时,保安人员、安全主任及包装组长应监督整个装柜过程,并检查装柜产品是否正确,产品的包装是否有异常.4、应严格按出货单指定的产品和数量及装柜方式进行装柜,装柜产品,除保安人员和监督人因抽查目的的可以打开包装外,其他任何人员不得擅自打开,除非有船务组和品管部门的通知。

5、异常情况处理,当装柜过程中发生异常情况时,应及时报告、处理.如: a.发现装柜产品的包装被意外打开,应立即停止装柜,并检查包装内是否有异物,必要时应报告安全主任和保安人员.b.当出现溢装时应立即报告监督人和业务部,业务部应查明溢装原因,若因产品包装设计等原因导致溢装,应与客户取得联系,征求客户意见,必要时在海关备案,若因折叠方式不正确导致溢装，应拆柜重装,若不能查出溢装原因,应将整柜产品全部拆出,检查货柜车内是否装有其他物品,经安全主任确认无异物时方可重新装柜.c.保安人员和安全主任应严禁非法人员把违禁品、危险物品(枪支、弹药、毒品等)其他物品混入货柜车内.d.当出现短装时,应与客户联系,征求客户意见,必要时应在海关备案.未得到客户的许可及海关的同意时,不得在短装货柜内装载其他物品.6、安全主任必须按订单清点货物的数量，检查是否与定单相符，如有任何问题要立即停止装货作业并及时向成品仓库负责人反映问题点。在确认问题解决并获得相关授权的情况下方可恢复作业。

7、装柜完毕核对封条并锁上，在装箱单封号处签名确认并留档存底。

（四）货柜密封控制

1、监督人和保安人员应封柜前,回放核查CCTV监控录象是否符合装柜程序,无误后方面封柜.2、装柜完成后,监督人、保安人员、包装组长及船务人员应根据出货单再次核验,确认无误后,在装柜单是签名,同时必须在监督人、保安人员、包装组长及船务人员的监督下立即将货柜车上锁、加贴封条并记录货柜车车牌号码及封条号.3、己上锁/加封的货柜车,原则是得开锁/拆封.因特殊情况需开柜时,必需说明原因,经总经理批准后,在监督人和保安人员的监督下方可开柜,并记录开柜的详细过程.（五）货柜出厂程序

1、安全主任率领保安协同装柜负责人将货柜车引领到厂门口与门卫保安办理交接手续。

2、门卫保安接到出门证后，严格对车辆进行检查/核对，确保无误后，收回“访客证”及集卡停车牌并退回驾驶员行驶证后可放行，门卫须在《集卡登记表》中记录集卡出厂时间，如发现有可疑情况立即向保安主任汇报。

（六）货柜发运/验证控制

1、货柜装满柜上锁加封后,应立即发运至目的地,不得无故在厂区内停留,监督人和保安人员必须一直监管装柜现场,直到货柜车离开厂区.安全主任应跟踪货柜运输情况，以保证客人货物离开厂后，在要求的时间内安全到达指定的地方。正常情况下，从我司至闵行需1.5小时左右，司机必须在以上时间到达。若中途有任何情况，司机必须跟我司保安主任联系。

2、特殊情况下,货柜车需厂区内停留或过夜时,应及时通知安全主任和保安部,安全主任人和保安部协同安排专职保安人员看守,直到货柜车离开,并且在次日起运前,应检查柜锁、封条是否有损,确认无误后才能起运。

3、货柜车在运往目的港口的途中,不得作无正当理由的滞留,更不得以任何借口打开货柜。

4、我公司所有出货货柜不得在前往目的港口的途中搭载其他厂商的货物.5、如货物或货柜封条(货物)等在客人指定的仓库或指定港口海关被检查开封，相关人员应立即打电话告知工厂船务部，在得到船务部电话 / EMAIL形式的授权后，由客人指定的货贷安排相关人员检查，在确认没有问题后方可重新贴上新封条并将新的封条号码和异常情况等信息，货贷在取得正本提单后第一时间提供给工厂船务部，船务部应及时告知客户相关情况，以便保证客户产品始终在安全准确的状态。

6、如发现可疑人物或货柜状况，门卫保安要及时告知安全主任，安全主任及时与公安局、海关进行报备。

（七）对于卡车司机和其助手的规定

1、对于非整箱装载

a.装柜监督人应当提醒司机及其助手,不得参与装货过程。

b.卡车司机及其助手可出现在装柜现场,但不能主动参与装货过程(如搬动纸箱)。c.卡车司机及其助手可以向工厂装柜监督人建议最有效的装载方法。d.他们可以清点/检查产品的数量。

2、对于集装箱装载

a.装柜期间,卡车司机及其助手不得在装货区逗留,只能在公司指定休息区休息等待。b.装柜完毕,货柜上锁前,卡车司及其助手可以进行最终目检。

（八）集装箱(货柜)的存放

已装好货物的货柜如非立即运走,必须存放在安全区域..未装货的货柜(集装箱)必须以安全方式存放,要求如下：

1、已装好货物的货柜(集装箱)必须放在厂区内专人看守.特殊原因须放在厂外公共建筑物内,则必须有专人负责看守,每次装货进入货柜(集装箱)后,货柜(集装箱)必须上锁密封。

2、空货柜(空集装箱)必须以安全方式存放,例如,存放在厂区内安全区域;如不可行,可将其存放在厂区外,不过必须有专人看守且上锁。

3、已装货和未装货的货柜(集装箱)应以门对门或门对墙的方式进行存放,防止有人进入。已装货和未装货的货柜(集装箱)在存放前都应上锁密封。

五、货柜人员防恐安全培训

1、货柜人员必须经过防恐安全培训。

2、货柜人员必须培训合格后方可上岗。

货柜车安全改装 篇2

就像给房子装修一样，汽车同样可以进行各种各样的改装。但是一辆汽车出厂的时候，工程师和设计师们都在能力范围之内尽可能地把汽车做得稳定、舒适和实用，考虑到的因素是行外人士难以想象的。隔行如隔山，要改装，你要先确定，你够专业吗?你了解汽车的各个工作系统吗，了解汽车各种结构的优缺点吗?了解改装前后对安全性会有什么影响吗?

所以要改装，自己要先专业起来，至少要懂得一些理论知识，不要被一些半桶水的专业人士骗了，费钱是小事，车辆变得不安全才是大事。现在经常发生的一些汽车自燃事件，很多时候都是由于改装不过关造成的。

对于许多想要改装的初级爱好者来说，不要被那些电影或者动画片搞热了头脑，冲动地去改车。在这种狂热之下，大部分人盲目追求一种空洞的、没有内涵的“时尚”改装。这就像经常看到的一些人为自己的爱车贴许多花里胡哨的贴纸，作品劣质不说，就连车辆所对应的改装厂都混淆了。一辆富康车身上贴着“AMG、Rolliofi”，或者一辆凌帅车身上贴着“ABT、TRD”这种对改装的认知让人大跌眼镜，就算他的车改装得非常劲爆，也很难让人相信他懂改装。

记者在AEVO进化改装店采访的时候，碰到一位对改装了解非常深入的车友，他的看法很值得大家参考。

AS：你认为改装一辆汽车应该从哪些方面入手?

张喆：首先应该注重增加安全性，比如加强车辆的操控方面和刹车方面。我们驾驶者不能总是依靠车身结构、气囊这些被动安全部件，而是通过优异的刹车停住，或者控制住车辆把障碍躲过去，驾驶者增强了信心之后，才会有驾驶乐趣。

AS：那你觉得什么样的改装才是有技术的、有品位的、安全的?

张喆：我觉得每个人都应该在车辆的动力改装上，结合自己的实际情况各取所需。一般的街车改装，动力够用，驾驶经济就好。不要像一些玩改装的人，将自己车的三元催化器拆掉，并且排气管改装得震天响，整个车弄得乱七八糟，极大地扰乱别人。我不太喜欢华而不实的做法，还是觉得安全和实用是最重要的，改装车不仅仅是用来炫耀的，我更喜欢理性的改装。

AS：你是怎样改装自己的福克斯1.8L自动挡车型的?跟大家分享一下你的经验。

张喆：我在选择改装件的时候，首先会多看看与汽车改装有关系的文章，搜寻一些资料，多去跟改装人员聊一聊改装作用，最终再决定去改装。改装时，尽量使用大品牌部件，或者通过一些朋友的实际检验验证过的部件。汽车改装是奢侈消费，我们的目标是将汽车改装得更优异，因此不能用没有质量保证的产品。

AS：对于从事改装行业的人员，你觉得他们的技术如何?

张喆：我比较担心改装后的一些细小部件的安装和使用时的安全问题。比如灯光的线路发热很大，需要用耐火耐高温的橡胶管隔绝，这很可能被没有经验的技师忽略。

我们认为张喆对改装的认知是比较理性的。由此可见，能否让你的改装有技术、有品味，又能保证安全，首先应对改装有理性的认识。除此之外，还应注意以下几点：

首先，改装合适就好，量力而行。有钱有有钱的玩法，没钱有没钱的玩法。经济宽裕的时候你可以改装发动机，换个赛车座椅，同时换套强劲的音响，外观再改动一下花费10多万元，就可以发挥出自己的创意改成了一辆轿跑车，这和你直接买一辆轿跑车的感觉完全不一样。囊中羞涩时候，可以简单改一下外观，装个大包围，升级车内的配置等等，把它打造成一辆最符合自己的豪华座骑。最理想的状态即选合适的车，花合适的钱，做合适的改装，改装成符合自己品位的车型。

其次，在改车之前，我们要给自己的爱车定下一个改装目标，做一些计划。希望将自己的爱车改装成能够进入赛场挑战的赛车，那么初期一定要选择性能非常优异的部件，避免以后发现性能欠缺再次更换。比如一位马自达3的车主在为其加装了涡轮之后，发现之前改装的小尺寸刹车盘的刹车系统和运动套装减振部件不能满足他的需要了，不得不再次换掉。花费了不少“银子”不说，还折腾一番，走了不少弯路。

再次，改装一辆车是一门技术性和协调性很强的工作，安全性尤为重要。由于车辆的各个部件相互之间是相互影响和作用的，因此在改装涉及到电力系统，发动机，底盘等部分，则要审慎一些，这些都会直接影响车辆的安全性，如果自己实在弄不懂，那么建议你不要去改动。选择一家专业的改装店时，也要尽可能多转几家，跟技术人员聊一聊自己的改装想法，看一看他们的改装技术，再最后做决定。

货柜车安全改装 篇3

货柜装柜/监柜/封箱（封条）/追踪/验证程序 第一条 目的 本条例旨在防止危险或不明物品混入货柜车随产品运往目的地。装运主管或代表人必须监督成品装入车辆的过程。装运主管或代表人可以不参与装货，唯一职责是监督并指导装货过程。第二条 货物装运准备 1.选择声誉好、服务周到、遵守承诺的承运公司，并根据出货日期提前联系承运公司； 2.货物装运前，应做好报关工作，并准备好有关装柜文件，如装柜单等。第三条 装柜前监控 一.货柜车进入厂区后，在产品装柜前，保安总部应采取严格的保护措施。包括： 1.指挥货柜车进入“货物装柜区”； 2.阻止无关人员靠近空柜； 3.阻止无关人员、不明物品或危险物品进入“货物装柜区”。二.装箱前检查集装箱是否装有隐蔽间隔，结构是否稳固。检查依据下列准则进行： 1.检查部位：前板、左侧/右侧/底/顶板、箱顶、内/外门、底架外部/下方、隐蔽间隔。1.1 检查有无新刷油漆、焦木或填充剂的味道； 1.2 检查有无新刷油漆的痕迹、焊接烙印或者箱板质地差异。2.结构：检查前后角柱有无裂缝。2.1 检查箱板是否有打孔、切割、磨损或开裂；是否丢失松脱零件或紧固件； 2.2 进行内部漏光测试：检查有无因门封缺损、孔洞、焊接破损、地板损坏或分离、紧固件松脱/丢失造成的光线渗透。此检查在箱门完全紧闭的情况下从内部进行； 2.3 在门的末端检查锁条，包括托架、导杆以及凸轮，查看有碍箱门操作或关牢的缺损，例如折曲、弯曲、凹陷等； 2.4 在下层结构，检查横向构件、外伸叉架和附件是否有洞； 2.5 在下层结构，检查底板、箱板或板条是否破损、开裂或断开。3.如果发现集装箱有任何异常，管理人员必须在放行货物前进行复查。第四条 装柜监控 1.货物装柜前，保安人员应核对装柜单；仓管员应对出库物品作好核对工作，办理有关出库手续。2.由保安人员或在保安人员的监督下打开空柜后，保安人员应亲自进入空货柜车检查，确保空柜内无任何异物。在无保安人员在场的情况下，不得打开空货柜车。3.货物装柜时，保安人员应监督整个装柜过程。并检查装柜产品是否正确，产品包装是否有异常。4.应严格安装柜单指定的产品和数量及工程部规定的装柜方式进行装柜。装柜的产品，除保安人员因抽查的目的可以打开包装外，其他任何人员不得擅自开包，除非有品管部门的拆包通知。5.严禁装柜产品以外的任何物品进入货柜车内。6.异常情况处理。当装柜过程中发生异常情况时，应及时报告、处理。如： 7.发现产品包装被意外打开，应立即停止装柜，并检查包装内是否有异物，必要时应报告保安部； 8.当出现溢装时，应立即报告工程部，工程部应查明溢装原因。若因产品包装设计等原因导致溢装，应与顾客联系，征求顾客意见，必要时应在海关备案；若因叠柜方式不正确导致溢装，应拆柜重装；若不能查出溢装原因，应将整柜产品全部拆出，检查货柜车内是否装有其他物品，确认柜内无异物时方可重新装柜； 9.保安人员及专职监管人员应严禁非法人员（恐怖分子）把违禁品、危险品（枪支、弹药、毒品等）其他物品混入车厢。10.当出现短装时，应与顾客联系，征求顾客意见，必要时应在海关备案。在未得到顾客的许可及海关的同意时，不得在短装货柜内装载其他物品。第五条 货柜加封控制 1.保安人员及专职监管员应在封箱前，回放核查CCTV监控视频摄像是否符合装箱程序，无误后方可封箱。2.装柜完成后，保安人员应根据出货单再次核验，确认无误后，在装柜单上签名，同时，在保安人员的监督下立即将货柜车上锁、加贴封条，并记录货柜车号及封条号； 3.已上锁/加封的货柜车，原则上不得开锁/拆封。因特殊情况需开柜时，必需说明原因，经总经办批准后，在保安人员的监督下方可开柜，并记录开柜的详细情况。第六条 货柜发运/验证控制 1.货柜车装满柜并加封后，应立即发运至港口，不得无故在厂区内停留。保安人员应一直监管装柜现场，直到货柜车驶出厂区。2.特殊情况下，货柜车需在厂区内停留或过夜时，应及时通知保安部，保安部应安排专职保安人员看守，直到货柜车离开。并且在第二天起运前，应检查柜锁、封条是否有损，确认无误后才能起程； 3.装柜车在运往目的港口的途中，不得作无正当理由的滞留，更不得以任何借口打开货柜； 4.装运主管或代表人必须合理预计运输所花费的时间，然后致电杭州公司。由杭州公司与目的地（集运人或港口）适时联系，监控货物的运输，并核实车辆是否已到达。5.我公司所有出货货柜不得在前往集运人的途中不得搭载其它厂商的货物。第七条 其他要求及规定 一.对卡车司机和其助手规定 1.对于非整箱装载： 2.1 装货主管应提醒司机及其助手，不得参与装货过程； 2.2 卡车司机及其助手可出现在装货现场，但不能主动参与装货过程（例如，搬动发运纸箱）； 2.3 卡车司机及其助手可向工厂装货人员建议最有效的装载方法。2.4 他们可以清点/检查产品。2.对于集装箱整箱装载： 2.1 装货期间，卡车司机及其助手不得在装货区逗留。只能在公司食堂休息等待； 2.2 集装箱上锁密封前，卡车司机及其助手可以进行最终目检。二.集装箱存放 已装货集装箱如非立即运走，必须存放在安全区域。未装货的集装箱必须以安全方式存放。要求： 1.已装货集装箱必须存放在厂区内。特殊原因放在厂外时，则可将其存放在公共建筑物内，但必须有人全程看守。每次存放已装货集装箱时，集装箱都必须上锁密封。2.空集装箱必须以安全方式存放。例如，存放在厂区内安全区域；如不可行，可将其存放在厂区外，不过必须加上封条保护。3.已装货和未装货的集装箱应以门对门或门对着墙壁的方式存放，防止有人进入。4.已装货和未装货的集装箱在存放之前都应密封。第八条 相关的运输单证应得到妥善的保管。

货柜车安全改装 篇4

此次生活·艺术联展则是借茂德公艺术馆开馆之际，倾情联合121·生活原地首批入驻的12位艺术家及“捞过界”名嘴马志海，共同打造了一次生活与艺术的饕餮盛宴。画家陈永锵、蒋悦，书法家纪光明、文艺评论家谢有顺、山水画家孙金龙、海归画家罗永平、知名编剧某小丫等众多艺术界好友都出席了本次盛会。

一心一艺 121生活?艺术联展，“一心一艺”出自于一个非典型老板和一个跨界作家。陈文，陈宇，不同领域里的两位杰出人物，能够情投意合的凑在一起办展览。只是因为他们都是喜欢“玩”，喜欢一心一意做自己喜欢的事的人。

陈文被人熟知更多是因为《吃饭长大》、《老兵照片》、《白纸黑字》等私人传记写作，但在茂德公草堂这个精神乐园里与艺术家们“玩”久了，他也成了跨界的艺人，在他看来，传记和绘画都是用手中的笔来诠释对生活与生命的感受。陈文在茂德公草堂工作室名为“花房”，意为最会花时间，这便是他最与众不同最牛之处。他的绘画和传记唯一的不同之处是他的画作可能很“欺负”人，很容易让人抓狂。一笔一只鸡，三笔一片花海。他对自己的跨界之作的评价是：“我画的是心中的风景。因为没有学过绘画，我唯一能做到的就是让笔和纸和墨的接触变得更加纯粹。”

陈宇的基础标签是老板、商人，因为他有诸葛酿、茂德公香辣酱、茂德公心瓶水、樟树湾大酒店、茂德公草堂以及德基金。但是，除了基础标签外他还有另外的一个符号——生活家。作为生活家，如今已远不止于当年媒体定义的“有一瓶酒，一只鸡，一座草堂”，而更在于他对生活对艺术的理解与态度。这些年，他躲在茂德公草堂一边偷着乐一边和一群艺术家朋友们“大玩特玩”，不仅创作出了一系列心形陶器作品，如心形碗、心酒瓶，还有带着浓重雷州半岛生活记忆的“往事如烟”茶具，更将“德基金”课桌漂流计划换回来的大量旧课桌进行了再创作，旨在通过这样的旧课桌作品发动更多人支持德基金乡村艺术支教的公益事业。

此次一心一艺 121生活?艺术联展，除了传记作家陈文的121幅“内心的风景”；“非典”商人、生活家陈宇的一系列“心形”陶艺作品、旧课桌设计作品之外，更有121·生活原地首批入驻艺术家纪光明、谢有顺、孙金龙、刘方刚、罗永平、连君、李小明、陈俊、游能、游适任、吴祖国的艺术作品，而“捞过界”名嘴马志海也突然玩起了艺术，他的作品注入了更多的生活及其本质的思考，经由他对自己作品的解读，我们才恍悟：原来艺术可以这样玩！

茂德公艺术馆是馆长陈宇创意、木头玩家刘方刚设计的“联合”作品，艺术馆自萌芽起，就是一个“非典”之作。它不仅是一个关注艺术、关注设计、关注一切与生活有关的美好事物的艺术馆，它还将是一个阳光向上，传播正能量的茂德公集团的“老巢”。 艺术馆总面积共1670平方米，总共用了44个旧的集装箱货柜进行二度再创作。其中的1020平方米是茂德公集团的“老巢”——办公场所。650平米为多功能厅，包括了艺术展，新车发布，时装秀，公司大型活动四大部分。陈文说，陈宇把集团公司搬进这个用集装箱建成的后现代艺术馆中来办公，已经超出了经济学的范畴，成为一种地地道道的行为艺术。