一级建造师《公路工程实务》讲义(四十九)

一级建造师《公路工程实务》讲义(四十九)（共10篇）

一级建造师《公路工程实务》讲义(四十九) 篇1

1b426020掌握施工现场材料管理的基本要求

1b426021主要工程材料的种类和用途

(1)钢材

①钢筋混凝土用钢筋：低碳钢热轧圆盘条：热轧光圆钢筋;热轧带肋钢筋;

②应力钢丝和预应力钢绞线：预应力混凝土用钢丝;预应力混凝土用钢绞线;

③型钢

(2)水泥

①硅酸盐水泥：俗称纯熟料水泥，国际上通称波桂兰水泥，适用于要求早期强度高、严寒地区和水下工程;不适用于流动水和有水压作用的工程，不适用于有海水和矿物水作用的工程，不适于大体积的混凝土工程;

②普通硅酸盐水泥：适用于有抗渗要求的工程和有耐磨要求的路面工程，不宜用于大体积混凝土工程;

③矿渣硅酸盐水泥：适用于地下水中工程、大体积混凝土工程;不宜在有抗渗要求的工程中使用;

④火山灰质硅酸盐水泥：宜于集中搅拌合远距离运输，适用于地下和水中，尤其是海水中的工程(含烧黏土性火山灰水泥不应采用)，适用于大体积混凝土工程;不宜用于要求耐磨的工程，不宜用于反复冻融和干燥的环境;

⑤煤灰质硅酸盐水泥：适用于大体积水上建筑、地下和潮湿环境中的构造物;不宜用于有耐磨要求的工程，也不宜用于干燥环境中的工程;

⑥道路硅酸盐水泥：适用于道路路面和对耐磨、抗干缩性能要求较高的工程。

(3)沥青

①建筑石油沥青

②道路石油沥青：适用于铺筑路面;

③重交通道路石油沥青：适用于铺筑高速公路、城市快速路及重交通量道路。

(4)木材

①木材的分类：原条、原木、成材;

②木材的材种：

③人造板材：

●木胶合板●竹胶合板

(5)爆破器材

①炸药：用于公路工程的炸药主要为硝铵类炸药，硝铵类炸药包括铵梯炸药、铵梯油炸药、铵松油炸药和桉油炸药;

②雷管：分火雷管和电雷管。火雷管除了有沼气和矿尘较多的矿井中不准使用外，可用于一般爆破工作;电雷管分瞬发电雷管、秒延电雷管和毫秒延电雷管;一个作业面需同时爆炸时，一般用瞬发电雷管。

③工业导火索：用于引爆雷管和炸药。

(6)地方性材料

①土质材料：

●一般黏土有很高的强度和稳定性，是填筑路基的很好材料;

●粗粒土粒径较大，能满足填筑路基要求;

●细粒砂土、粉质砂土、粉质黏土、黏土广泛用于和路基填筑。

②石料：

③砂、石屑和石粉：

④石灰、砖、瓦：

⑤混凝土及钢筋混凝土排水管：主要用于修筑工程便道。

(7)五金制品

①焊条：

(11)专用材料和周转材料

①专用材料：桥梁橡胶支座;波形梁钢护栏;路面土木合成材料;自张预应力用锚县及连接器;桥梁用橡胶伸缩装置;

②周转材料：脚手架构件;组合钢模板。

一级建造师《公路工程实务》讲义(四十九) 篇2

1b411016 综合爆破方法施工的特点及优点

(1)用药量1t以上为大炮，1t以下为中小炮。

(2)钢钎炮通常指炮眼直径小于70mm和深度小于5m的爆破方法。

1)特点：炮眼浅，用药少，并全靠人工清除；所以工效较低。

2)优点：它比较灵活因而它又是一种不可缺少的炮型，在综合爆破中是一种改造地形，为其他炮型服务的铺炮型。

(3)深孔爆破就是孔径大于75mm、深度在5m以上、采用延长药包的一种爆破方法。

1)特点：炮孔需用大型的潜孔凿岩机或穿孔机钻孔，是大量石方(万方以上)快速施工的发展方向之一。

2)优点：劳动生产率高，一次爆落的方量多，施工进度快，爆破时比较安全。

(4)药壶炮是指在深2.5～3.0m以上的炮眼底部用小量炸药经一次或多次烘膛，使底成葫芦形，将炸药集中装入药壶中进行爆破。

1)特点：此法主要用于露天爆破，其使用条件是：岩石应在?级以下，不含水分，阶梯度(h)小于10～20m，自然地面坡度在70°左右。经验证明，药壶炮最好用于ⅶ一ⅸ级岩石，中心挖深4～6m，阶梯高度在7m以下。

2)优点：是小炮中最省工、省药的一种方法。

(5)猫洞炮系指炮洞直径为0.2～0.5m，洞穴成水平或略有倾斜(台眼)，深度小于5m将药集中于炮洞中进行爆破的一种方法。

1)特点：其最佳使用条件是：岩石等级一般为ⅸ级以下，最好是v～ⅶ级；阶梯度最小应大于眼深的两倍，自然地面坡度不小于50°，最好在70°左右。

2)优点：在有裂缝的软石、坚石中，阶梯高度大于4m，采用这爆破方法，可以获得好的爆破效果。

1b411017路基排水分类

路基排水分排地面水及排地下水两大类。

(1)排除地面水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、拦水带、蒸发地等设施。

(2)排除地下水设施有排水沟、暗沟(管)、渗沟、渗井检查井等。

例：属于地下排水设施有

a 渗沟b 截水沟c 边沟d 排水沟e 盲沟

答案：a d e

1b411020 掌握特殊路基施工技术

1b411021 软土路基施工技术

(1)软土的工程特性

天然含水量高；孔隙比大；透水性差；压缩性高；抗剪强度低；具有触变性；流变性显著。

(2)软土地基处理施工技术

1)换填。

2)抛石挤淤。

抛填时，自中线向两侧展开，横坡陡于1：10时，自高向低展开抛填。使淤泥向两边挤出，片石抛出水面后应用小石块填塞垫平，以重型压路机辗压，其上铺反滤层，再进行填土。

3)超载预压。

4)反压护道。

5)排水砂垫层。

采用洁净中、粗砂，含泥量不应大于5％。

6)土工织物铺垫。

7)塑料排水板。

8)砂井。

9)袋装砂井。

10)粒料桩。

11)旋喷桩。

可采用水泥、生石灰、粉煤灰等作用为加固料。

12)生石灰桩。

例：不是软土工程特性的是（）

a 天然含水量高

b 孔隙比大

c 压缩性低

d 透水性差

答案：c

1b411022 湿陷性黄土路基的施工技术

(1)湿陷性黄土的工程特性

一般呈黄色或黄褐色，粉土含量常占60％以上，天然孔隙比在l左右，肉眼可见大孔隙。

(2)湿陷性黄土地基的处理方法

湿陷性黄土地基应采取拦截、排除地表水的措施，防止地表水下渗，减少地基地层湿陷下沉。其地下排水构造物与地面排水沟渠必须采取防渗措施。

除采用防止地表水下渗的措施外，可根据湿陷性黄土工程特性和工程要求，因地制宜采取换填土、重锤夯实、强夯法、预浸法、挤密法、化学加固法等措施对地基进行处理。

(3)地基陷穴处理方法

对现有的陷穴、暗穴，可以采用灌砂、灌浆、开挖回填等措施。

1b411023 膨胀土路基的施工技术

(1)膨胀土的工程特性

1)黏粒成分主要由水矿物组成。土的液限wl>40％，塑性指数ip>17，多数在22～35之间。自由膨胀率一般超过40％。

2)膨胀土是有显著的吸水膨胀，失水收缩两种变形特性，一般强度较高，压缩性低，易被误认为是较好地基土。

(2)路堤填筑技术

强膨胀土稳定性差，不应作为路填料；中等膨胀土宜经过加工、改良处理后作为填料；弱膨胀土可根据当地气候、水文情况及道路等级加以应用，对于直接使用中、弱膨胀土填筑路堤时，应及时对

边坡及顶部进行防护。

(3)膨胀土地区路基碾压施工

碾压时应保持最佳含水量；压实土层松铺厚度不得大于30cm；土块应击碎至粒径5cm以下。

在路堤与路堑交界地段，应采用台阶方式搭接，其长度不应小于2m，并碾压密实。

(4)膨胀土地区路堑开挖

挖方边坡不要一次挖到设计线，沿边坡预留厚度30～50cm一层，待路堑挖完时，再削去边坡预留部分，并立即浆砌护坡封闭。

膨胀土地区的路暂，高速公路、一级公路的路床应超挖30～50cm，并立即用粒料或非膨胀土分层回填或用改性土回填，按规定压实，其他各级公路可用膨胀土掺石灰处治。

例：在膨胀土地区进行路床开挖，( )可用膨胀土掺石灰处治。

a．高速公路

b．一级公路

c．二级公路

d．三级公路

e．四级公路

答案：c d e

1b411024 盐渍土路基施工技术

(1)盐渍土的特性

根据其含盐量可分为：氯盐渍土及亚氯盐渍土；硫酸盐渍土及亚硫酸盐渍土；碳酸盐渍土。

(2)盐渍土地区施工技术

1)应通过试验决定填筑措施。

2)用石膏土作填料时，应先破坏其蜂窝状结构。石膏含量一般不予限制。

3)盐渍土路堤应分层铺填分层压实，每层松铺厚度不大于20cm，砂类土松铺厚度不大于30cm。碾压时应严格控制含水量，不应大于最佳含水量1个百分点。雨天不得施工。

(3)盐土地区路堤施工前应测定其基底(包括护坡道)表土的含盐量和含水量及地下水位，根据测得的结果，分别按设计规定进行处理。

1)如路堤高度小于1.0m时，除将基底含盐量较重的表土挖除外，应换填渗水性土，其厚度对高速公路、一级公路不应小于1.0m，其他公路不应小于0.8m。

2)原基底土的含水量如超过液限的土层厚度在lm以内时，必须全部换填渗水性土；如含水量界于液限和塑限之间时，应铺10～30cm的渗水性土后再填粘性土；如含水量在塑限以下时，可直接填筑

黏性土。

3)当清除软弱土体达到地下水位以下时，则应铺填渗水性强的粗粒土，并应高出地下水位30cm以上，再填黏性土。

(4)排水

1)施工中应及时合理布置好排水系统。

2)路基一侧或两则有取土坑时，取土坑底部距地下水位不小于15-20cm；底部应向路堤外有2％～3％排水横坡和不小于0.2％的纵坡。

3)在排水困难地段或取土坑有被水淹没可能时，应在路基一侧或两侧的取土坑外设置高0.4～0.5m、顶宽lm的纵向护堤。

4)在地下水位较高地段，除挡导表面水外，应加深两侧边沟或排水沟。

一级建造师《公路工程实务》讲义(四十九) 篇3

桥梁上部结构施工方法及隧道工程施工方法

一、内容提要

1、桥梁上部结构施工方法

2、隧道工程施工方法

二、重点、难点

1、桥梁上部结构施工方法(装配式、悬臂法和支架法)

三、内容讲解

1b423033桥梁上部结构装配式施工方法

(1)先张法预制梁(板)

1)按预制需要，整平场地，完善排水系统，统筹规划混凝土的供应及水电管路的布设安装。

2)根据梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的长度、数量、尺寸，台座应坚固、平整、不沉陷，表面压光。

3)承力台座由混凝土筑成，应有足够的强度、刚度和稳定性，钢横梁受力后，挠度不能大于2mm。

4)多根钢筋同时张拉时，其初应力要保持一致，活动横梁始终和固定横梁保持平行。

5)在台座上注明每片梁的具体位置、方向和编号。

6)将预应力筋(钢绞线)按计算长度切割，在失效段套上塑料管，放在台座上，线两端穿过定位钢板，卡上锚具，用液压千斤顶单束张拉，先张拉中间束，再向两边对称张拉。

7)按技术规范或设计图纸规定的张拉强度进行张拉，一般为0→初应力→105σk%(持荷2分钟)→σk(锚固)。如端横梁刚度大，每根梁可采用同一张拉值。

8)张拉时断丝数量不得超过设计或规范规定，否则要处理更换。

9)钢绞线张拉后8h，开始绑扎除面板外的普通钢筋。

10)使用龙门吊机将涂以脱模剂的钢模板吊装就位，分节拼装紧固，用花篮螺栓支撑，力求接缝紧密，防止漏浆、移位。

11)用龙门吊机吊运混凝土，先浇底板并振实，振动时注意不得触及钢绞线，当底板浇至设计标高，将经检查合格的充气胶囊安装就位，用定位箍筋与外模联系，上下左右加以固定，防止上浮，同时绑扎面板钢筋，然后对称、均匀地浇胶囊两侧混凝土，从混凝土开始浇注到胶囊放气时为止，其充气压力要始终保持稳定，最后浇筑面板混凝土，振平后，表面作拉毛处理。

12)适时安排混凝土的养生。

13)混凝土浇完6～8h，将胶囊放气抽走，洗净灰浆以备再用。

14)混凝土达到规定强度时开始放张，放张时宜对称、同步。可采用砂箱法或千斤顶法，分数次完成。用砂箱法时，放砂速度要均匀一致。

15)梁(板)松张后，用龙门吊机吊运出槽，按规定堆放。

(2)后张法预制梁(板)

1)按施工需要规划预制场地，预制场地应整平压实，低洼不平处及软弱土质要处理改善，完善排水系统，确保场内不积水。

2)根据预制梁的尺寸、数量、工期，确定预制台座的数量、尺寸，台座用表面压光的梁(板)筑成，应坚固不沉陷，确保底模沉降≯2mm，台座上铺钢板底模或用角钢镶边代作底模。当预制梁跨大于20m时，要按规定设置反拱。

3)根据施工需要及设备条件，选用塔吊或跨梁龙门吊作吊运工具，并铺设其行走轨道。

4)统筹规划梁(板)拌合站及水、电管路的布设安装。

5)预制模板由钢板、型钢组焊而成，应有足够的强度、刚度和稳定性，尺寸规范、表面平整光洁、接缝紧密、不漏浆，试拼合格后，方可投入使用。

6)在绑扎工作台上将钢筋绑扎焊接成钢筋骨架，把制孔管按坐标位置定位固定，如使用橡胶抽拔管要插入芯棒。

7)用龙门吊机将钢筋骨架吊装人模，绑扎隔板钢筋，埋设预埋件，在孔道两端及最低处设置压浆孔，在最高处设排气孔，安设锚垫板后，先安装端模，再安涂有脱模剂的钢侧模，统一紧固调整和必要的支撑后交验。

8)将质量合格的梁(板)用梁(板)拌合车运输，卸人吊斗，由龙门吊从梁的一端向另一端，水平分层，先下部捣实后再腹板、翼板，浇至接近另一端时改从另一端向相反方向顺序下料，在距梁端3～4m处浇筑合笼，一次整体浇筑成型。梁体梁(板)数量较大时，采用斜向分段，水平分层方法连续浇筑。

9)梁(板)的振动以紧固安装在侧模上的附着式为主，插入式振动器为辅，振动时要掌握好振动的持续时间、间隔时间和钢筋密集区的振动，力求使梁(板)达到最佳密实度而又不损伤制孔管道。

lo)梁(板)成活后要将表面抹平、拉毛，收浆后适时覆盖，洒水湿养不少于七天，蒸汽养生恒温不宜超过80℃，也可采用喷洒养生剂养生。

11)使用龙门吊拆除模板，拆下的模板要顺序摆放，清除灰浆，进行养护，以备再用。

12)构件脱模后，要标明型号，预制日期及使用方向。

13)将力学性能和表面质量符合设计要求的预应力钢丝或钢绞线按计算长度下料，梳理顺直，编匝成束，用人工或卷扬机或其他牵引设备穿入孔道。

14)当构件梁(板)达到规定强度时，安装千斤顶等张拉设备，准备张拉。

15)张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具必须符合设计要求，并配套使用，配套定期校验，以准确标定张拉力与压力表读数间的关系曲线。

16)按设计要求在两端同时对称张拉，张拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合，两端各项张拉操作必须一致。

17)预应力张拉采用应力控制，同时以伸长值作为校核。

18)张拉过程中的断丝，滑丝数量不得超过设计规定，否则要更换钢筋或采取补救措施。

19)预应力筋锚固要在张拉控制应力处于稳定状态时进行，其钢筋内缩量不得超过设计规定。

20)预应力筋张拉后，将孔道中冲洗干净，吹除积水，尽早压注水泥浆。

21)压浆使用压浆泵从梁最低点开始，在梁两端压浆孔各压浆一次，直至规定稠度的水泥浆充满整个孔道为止。

22)用龙门吊机将梁适用移运至存放场。

(3)预制梁(板)的吊装

1)概述

2)吊装方法

①自行式吊机架设法

●一台吊机架设法;

●二台吊：机架设法;

●适用条件：平坦无水桥孔的中小跨径预制梁板安装。

②简易型钢导梁架设法

③适用条件：地面有水，孔数较多的中小跨径预制梁板安装。

④联合架桥机架设法

⑤适用条件：孔数较多的中型梁板吊装。

⑥双导梁架桥机架设法

适用条件：孔数较多的重型梁吊装。

⑦跨墩龙门架架设法

适用条件：无水或浅水河滩，孔数较多的中型梁板安装。

⑧浮运、浮吊架梁

●浮运架设的方法

●预制梁装船的方法。

1b423034桥梁上部结构悬臂施工方法

(1)悬臂浇筑法

1)概述

适用于大跨径的预应力混凝土悬臂梁桥、连续梁桥、t型刚构桥、连续刚构桥。其特点是无须建立落地支架，无须大型起重与运输机具，主要设备是一对能行走的挂篮。

2)施工准备

①挂篮设计及加工：挂篮是悬浇箱梁的主要设备，它是沿着轨道行走的活动脚手架及模板支架。

②0号、1号块的施工：对于0号、1号块挂篮没有支撑点或支撑长度不够，一般采用扇形托架浇注。托架可支撑在桥墩基础承台上或墩身上。托架除须满足承重强度要求外，还须具有一定的刚度，各连续点应连接紧密，螺栓旋紧，以减少变形，防止梁段下沉和裂缝。

③临时固结：对于连续箱梁，梁与墩未固结在一起，施工时，两侧悬浇施工难以保持绝对平衡，必须在施工中采取临时固结措施，使梁具有抗弯能力。临时固结一般采用在支座两侧临时加预应力筋，梁和墩顶之间浇注临时混凝土垫块。

3)悬浇施工工序

①上挂篮：上挂篮前。0号、1号块必须是浇注完成并张拉，对支座作了临时固结措施。

挂篮拼装完毕后，在第一次使用前对挂篮进行试压。试压的方式常用的有：水箱加载法、千斤顶高强钢筋加力法等。

②模板校正、就位：

●箱梁由根部至端部为二次抛物线，每浇筑一个梁端均须将底模提高一次，提高不多时，可采用支垫底模的方法，经几次提高后，高差变大时，须用提升吊篮的方法提高底模。

●为保证箱梁的设计高度和挠度，各梁段的模板均须设置一定的预加抬高量，其预加抬高量根据设计规范要求及施工经验确定，并须及时的校对调整。

③普通钢筋，预应力管道。

悬浇箱梁的普通钢筋及预应力管道当与普通钢筋发生矛盾时，优先保证预应力管道的位置正确;对预应力用的定位筋固定牢固，确保其保护层的厚度;

④混凝土浇筑。

悬浇箱梁的混凝土强度一般都较高，必须认真做好混凝土的配合比设计。悬浇时必须对称浇筑，重量偏差不超过设计规定的要求，浇筑从前端开始逐步向后端，最后与已浇梁端连接。分次浇筑时，第二次浇筑混凝土前必须将首次混凝土的接触面凿毛冲洗干净，对上、下梁段的接触面应凿毛、清洗干净。底、肋板的混凝土的振动以附着式振动器为主，插入式为辅，顶板、翼板混凝土的振动以附着式为辅，插入式为主，辅以平板振动器拖平。

⑤张拉、压浆。

当混凝土达到设计及规范要求的张拉强度后按设计规定先后次序、分批、对称进行张拉，严格按照张拉程序进行。张拉后按规范要求对管道进行压浆。

⑥拆模及移动挂篮。

①中间合拢段混凝土一段采用吊架最后浇筑，合拢浇筑前应及早调整两端悬浇梁段的中线及标高。合拢混凝土浇筑前要安装合拢段的劲性骨架和张拉临时束，确保合拢段混凝强度未达到设计强度前不变形。并在合拢段两侧加压，随着合拢段混凝土的浇筑逐步减压，保持合拢段混凝土浇筑过程中荷载平衡。

②为减少温度变化对合拢段混凝土产生拉应力，混凝土浇筑时间应选择一天最低气温时浇筑，混凝土强度达到设计要求强度后，按顺序对称的进行张拉、压浆。

③在张拉压浆完成后及进的解除临时固结措施，将各墩临时支座反力转移到永久支座上，将梁体转换成连续梁体系。

5)边跨施工

一级建造师《公路工程实务》讲义(四十九) 篇4

1)一般规定

④在拟定路线设计方案中，应论证采用隧道或深挖等不同方案给生态环境带来的影响。对生态环境脆弱的地带或可能因施工造成生态环境难以恢复的地段，应优先选择对环境影响小的方案，并辅以治理措施。

2)隧道分类应注意掌握

3)隧道净空应符合本标准公路建筑限界的规定，且横断面各组成部分宽度应符合以下要求：

①隧道内的最小侧向宽度应符合表1b432054—2规定。

②高速公路、一级公路的隧道应在两侧设置检修道，其宽度应等于或大于0.75m。二、三级公路的隧道宜在两侧设置人行道(兼检修道)，其宽度应等于或大于0.75m。

四级公路可不设人行道，但应保留0．25m的c值。

③特长、长隧道内右侧侧向宽度小于2．50m时，应设置紧急停车带。紧急停车带宽度应为3．50m，长度不应小于30m，间距不宜大于750m。

④单车道四级公路的隧道应按双车道四级公路标准修建。

4)隧道及其洞口两端路线的平、纵、横技术指标应符合以下规定：

①隧道洞口内侧不小于3s设计速度行程长度与洞口外侧不小于3s设计速度行程长度范围内的平、纵线形应一致。

②洞口外与之相连接的路段应设置距洞口不小于3s设计速度行程长度，且不小于50m的过渡段，以保持横断面过渡的顺适。

③隧道内的纵坡应小于3％，但短于100m的隧道不受此限。

④高速公路、一级公路的中、短隧道，当条件受限制时，经技术经济论证后最大纵坡可适当加大，但不宜大于4％。

5)隧道应根据所处地质条件等，确定结构形式和适应于地层特性的施工方法。

6隧道内纵坡应大于0。．3％。

7)隧道交通工程及沿线设施的配置应符合以下规定：

②公路隧道应采用反光标志、反光标线。高速公路、一级公路隧道洞口两端的标志、标线、视线诱导标及护栏与洞口的连接过渡等应进行专门设计。

③特长隧道高速公路、一级公路的长隧道，应设置监控设施。

⑤高速公路、一级公路的隧道，其长度大于100m时应设置照明设施。

⑥特长隧道和高速公路、一级公路的长隧道，其重要电力负荷必须保证供电可靠，技术、经济合理。

⑦特长隧道和高速公路、千级公路的长隧道，必须配置报警设施、警报设施、消防设施、救助设施等。

8)隧道设计应拟定发生交通或火灾事故的应急处理预案。

例：关于隧道的相关技术要求中，一般规定说法错误的是( )

a对可能因施工造成生态环境难以恢复的地段，应放弃施工

b隧道的标高和平面位置应根据公路等级、路线总体设计方案确定

c隧道选址必须对该区域的自然地理、场地与生态环境等进行勘察，取得完整勘察基础资料，

d在拟定路线设计方案中，应论证采用隧道或深挖等不同方案给生态环境带来的影响

一级建造师《公路工程实务》讲义(四十九) 篇5

【主要知识点】

1z10资产的特征

资产是指过去的交易、事项形成并由企业拥有或者控制的资源，该资源预期会给企业带来经济利益。资产具有以下基本特征：

1、资产是由于过去的交易、事项所形成的

资产必须是现实的资产，而不能是预期的资产。只有过去发生的交易或事项才能增加或减少企业的资产，而未来交易或事项以及未发生的交易或事项可能产生的结果，则不得作为资产确认。

2、资产是为企业所拥有的，或者即使不为企业所拥有但也为企业所控制

企业拥有资产就能够排他性地从资产中获取经济利益。如果企业不能拥有或控制资产所能带来的经济利益，那么就不能将其作为企业的资产。对一些特殊方式形成的资产，企业虽然不拥有其所有权，但能够实际控制的，应按照实质重于形式原则的要求，将其作为企业资产予以确认，如融资租入固定资产。

3、资产能够直接或间接地给企业带来经济利益

所谓经济利益.是指直接或间接地流入企业的现金或现金等价物。资产导致经济利益流入企业的方式多种多样。如单独或与其他资产组合为企业带来经济利益，以资产交换其他资产，以资产偿还债务等。资产必须具有交换价值和使用价值。没有交换价值和使用价值的项目，不能给企业带来经济利益的项目，则不能确认为企业的资产。

1z102022资产的分类

资产可以按照不同的标准进行分类。常见的分类标准有流动性和实物形态。按照流动性对资产进行分类，可以分为流动资产和非流动资产。流动资产是指可以在1年或超过1年的一个营业周期内变现或者耗用的资产，主要包括货币资金、短期投资、应收和预付款项、存货、待摊费用等。除流动资产以外的其他资产，都属于非流动资产，包括长期投资、固定资产、无形资产和其他资产。

按照有无实物形态对资产进行分类，可以分为有形资产和无形资产。如存货、固定资产等属于有形资产，货币资金、应收账款、短期投资、长期股权投资、长期债权投资、专利权、商标权等属于无形资产。一般来说，通常将无形资产作狭义的理解，仅将专利权、商标权等不具有物质形态、能够为企业带来超额利润的资产称为无形资产。

(一) 流动资产

流动资产是指可以在1年或超过1年的一个营业周期内变现或者耗用的资产，主要包括货币资金、短期投资、应收和预付款项、存货、待摊费用等。

短期投资是指能够随时变现并且持有时间不准备超过一年(含一年)的投资，包括股票、债券、基金等。短期投资通常易于变现，且持有时间较短，不以控制被投资单位为目的。作为短期投资应当符合两个条件：一是能够在公开市场交易并且有明确市价，例如，各种上市的股票、债券和基金等;二是持有投资作为剩余资金的存放形式，并保持其流动性和获利性，这一条件取决于管理当局的意图。

待摊费用是指企业已经支出，但应由本期和以后各期分别负担的分摊期限在1年以内(包括1年)的各项费用，如低值易耗品摊销、预付保险费以及一次购买印花税票和一次交纳印花税税额较大需分摊的数额等。

(二) 长期投资

长期投资是指除短期投资以外的投资，包括持有时间准备超过1年(不含1年)的各种股权性质的投资、不能变现或不准备随时变现的债券投资、其他债权投资和其他长期投资等。

长期投资按投资性质的不同，一般分为长期股权投资和长期债权投资两类。

1、长期股权投资

长期股权投资按照持股的对象可以分为长期股票投资和其他长期股权投资两类。

长期股票投资是指以通过购买股票的方式向被投资单位投入长期资本。与短期股票投资不同的是，企业作为长期股票投资而购入的股票不打算在短期内出售，不是为获取股票买卖差价来取得投资收益，而是为在较长的时期内取得股利收益或对被投资方实施控制，使被投资方作为一个独立的经济实体来为实现本企业总体经营目标服务。从法律上讲，股票投资的投资方最终按其投资额占被投资方股本总额的比例享有经营管理权、分享收益权和亏损分担责任。

一级建造师《公路工程实务》讲义(四十九) 篇6

【主要知识点】

会计报表分析的原理

(一)会计报表分析的目的

会计报表分析是以企业会计报表信息为主要依据，运用专门的分析方法，对企业财务状况和经营成果进行解释和评价，以便于投资者、债权人、管理者以及其他信息使用者作出正确的经济决策。

会计报表分析的主体不同，分析的目的也不同。

债权人主要关心企业的资产负债水平和偿债能力。通过分析,债权人可以了解企业的偿债能力和财务风险，据以作出是否继续持有企业债权的决策：

投资者主要关心企业的盈利能力和资本保值增值能力。通过分析，投资者可以了解企业的盈利状况，评价企业曼托经管责任及其履行情况，据以作出是否继续投资的决策。

企业管理者要关注企业经营活动和财务活动的一切方面。通过分析可以了解企业运转是否正常，企业经营前景如何，企业有无资金潜力可挖，据以作出是否借款、是否投资、是否扩大生产经营规模以及是否调整企业经营战略等决策。

国家和社会主要关注企业的贡献水平。通过分析，国家和社会可以了解企业对国家和社会的贡献水平，如企业上缴税金的情况、社会积累的情况，据以制定宏观经济调控政策，保持国民经济的良性运行。

(二)会计报表分析的内容

会计报表分析的目的不同，分析的侧重点也不同。会计报表分析的内容主要是：

1、分析偿债能力。企业偿债能力分析包括短期偿债能力分析和长期偿债能力分析。短期偿债能力分析主要分析企业债务能否及时偿还。长期偿债能力分析主要分析企业资产对债务本金的支持程度和对债务利息的偿付能力。

2、分析营运能力。营运能力分析既要从资产周转期的角度，来评价企业经营活动量的大小和资产利用效率的高低，又要从资产结构的角度，来分析企业资产构成的合理性。

3、分析盈利能力。盈利能力分析主要分析企业营业活动和投资活动产生收益的能力，包括企业盈利水平分析、社会贡献能力分析、资本保值增值能力分析以及上市公司税后利润分析。

4、分析综合财务能力。从总体上分析企业的综合财务实力，评价企业各项财务活动的相互联系和协调情况，揭示企业经济活动中的优势和薄弱环节，指明改进企业工作的主要方向。

(三)会计报表分析的方法

会计报表分析常用的方法有比较分析法、因素分析法、趋势分析法和比率分析法。

比较分析法是指将企业相关的财务指标进行对比，计算出财务指标变动的绝对数和 相对数，并分析变动差异的一种方法。

因素分析法是一种根据分析影响对象的主要因素，逐项分析各因素变动对分析对象的影响程度的方法。

比率分析法是指在同一财务报表的不同项目之间，或在不同报表的有关项目之间进行比较，计算出财务比率，反映各项目之间的相互关系，据以评价企业的财务状况和经营成果。

趋势分析法是指将两个或两个以上连续期的财务指标或比率进行对比，计算出增减变动的方向、数额和幅度，据以预测财务指标的变动趋势的一种方法。

比率分析法是财务分析的最基本、最重要的方法。其主要包括盈利能力分析、营运能力分析、偿债能力分析和发展能力分析。

1z102131盈利能力分析

1、净资产收益率

净资产收益率是净利润与股东权益平均数的百分比。净资产收益率反映所有者投资的获利能力，该比率越高越好，说明所有者投资带来的收益越高。其计算公式为：

净资产收益率=净利润/平均净资产×100% (8.13.1)

式中：

净利润是指企业当期税后利润;

净资产是指企业资产减负债后的余额。

平均净资产=(期初净资产+期末净资产)÷2 (8.13.2)

2、总资产报酬率

总资产报酬率是指企业运用全部资产的收益率，它反映企业全部资产运用的总成果。该指标越高，表明企业资产的利用效率越高，同时也意味着企业资产的盈利能力越强，该指标越高越好。企业在评价总资产报酬率时，需要与前期的比率、同行业其他企业的这一比率等进行比较，并进一步找出影响该指标的不利因素，以利于企业加强管理。其计算公式为：

总资产报酬率=息税前利润总额/平均资产总额×100% (8.13.3)

式中：

息税前利润总额=利润总额+利息支出 (8.13.4)

平均资产总额=(期初资产总额+期末资产总额)÷2 (8.13.5)

1z102132营运能力分析

1、总资产周转率

总资产周转率是指企业在一定时期内主营业务收入净额与总资产平均余额之间的比率。它反映了企业全部资产的利用效率以及资产总额的周转速度。其快慢取决于两大因素：一是流动资产周转率;二是流动资产占总资产的比重。其计算公式为：

总资产周转率(次)=主营业务收入净额/平均资产总额 (8.13.6)

式中：

平均资产总额=(期初资产总额+期末资产总额)÷2 (8.13.7)

2、流动资产周转率

流动资产周转率是指企业在一定时期内主营业务收入净额与全部流动资产平均余额之间的比率，通常用周转次数和周转天数来表示。它是反映企业流动资产周转速度的指标，也是综合反映流动资产利用效果的基本指标，是用流动资产的占用量和其所完成的工作量的关系，来表明流动资产的使用效益。流动资产在一定时期的周转次数越多，也即每周转一次所需要的天数越少，表明周转速度越快，流动资产营运能力就越好;反之，周转速度则慢，流动资产营运能力就越差。其计算公式为：

流动资产周转次数=流动资产周转额/平均流动资产余额 (8.13.8)

流动资产周转天数=计算期天数/流动资产周转次数 (8.13.9)

或=(平均流动资产余额×计算期天数)/流动资产周转额 (8.13.10)

式中：

平均流动资产余额=(期初流动资产+期末流动资产)÷2 (8.13.11)

计算期天数，全年按360天计算，全季按90天计算，全月按30天计算。

3、存货周转率

存货周转率是指企业在一定时期内存货占用资金可周转的次数，或存货每周转一次所需要的天数。因此，存货周转率指标有存货周转次数和存货周转天数两种形式。一般情况下，存货周转率越高、周转天数越短，说明该指标越好，它表明企业存货周转速度快，经营效率高，库存存货适度;周转率低或者下降，周转天数长，则可能意味着企业存货中残次品的增加，这样就会增大企业在存货方面的投资，同时也增大了企业的经营风险。该指标在不同行业之间也存在着较大的差别，分析时要与同行业的平均数进行对比，以衡量其存货管理的效率和管理水平。

为了了解存货周转率变动的原因，企业内部在考核周转速度时，可以增加一些周转率，如材料周转率、施工产品周转率、在建施工产品周转率等。

其计算公式分别为：

存货周转次数=主营业务成本/存货平均余额 (8.13.12)

存货周转天数=计算期天数/存货周转次数 (8.13.13)

或=(计算期天数×存货平均余额)/主营业务成本 (8.13.14)

式中：

存货平均余额=(期初存货+期末存货)÷2 (8.13.15)

4、应收账款周转率

应收账款周转率是指企业在某一时期赊销收入净额和同期应收账款平均余额之间的比率，通常用应收账款周转次数和应收账款周转天数两种形式来表示。

应收账款周转率通常用来测定企业在某一特定时期内收回赊销账款的能力，它既可以反映企业应收账款的变现速度，又可以反映企业的管理效率。在实际工作中，由于企业赊销资料属于商业秘密不宜对外公开披露，因此，该指标一般是用赊销和现销总额即销售收入净额来反映。一般认为应收账款周转率越高、周转天数越短越好，它表明企业应收账款收回速度快，这样一方面可以节约资金，同时也说明企业信用状况好，不易发生坏账损失。其计算公式分别为：

应收账款周转率(次数)=主营业务收入净额/应收账款平均余额 (8.13.16)

应收账款周转天数=计算期天数/应收账款周转次数 (8.13.17)

或=计算期天数×应收账款平均余额/主营业务收入净额 (8.13.18)

式中：

一级建造师《公路工程实务》讲义(四十九) 篇7

在答案例题时应注意以下问题。

答案符合相关知识点、观点正确，不能根据实际经验随意发挥。

解答时切记不能根据实际经验随意发挥!在第一次阅卷过程中发现有许多考生在答案例题时按照工作中的实际做法来回答问题，由于国内许多企业管理不是十分规范，做法不是十分统一，所以根据实际做法作为答题依据所得出的答案和标准答案之间存在很大差距，这样答题不能正确把握采分点，即使答了很多，但因为不符合采分点，所以得分很低。

2.关键词表述准确、语言简洁，把握不准的地方尽量回避，避免画蛇添足

做专业实务案例分析题必须审清题干，充分理解问题的含义和考核内容，因为案例考试题多量大，又加上许多考生对案例分析所用理论知识掌握的不是十分透彻，所以做起题来速度上不去，语言不简练，就十分耽误时间，使考生不能在规定的时间内做完所有题目，

如果考生对考题的部分知识点比较了解，部分知识点把握的不是十分准确，回答时就应尽量回避这些把握不准的知识点；如果考生对考题的知识点比较熟悉，为了得高分，对于题干中没有提到的知识也面面俱到的回答，就会画蛇添足，浪费宝贵的答题时间。

3.解答紧扣题意、有问必答，不能随意改变材料背景。例如，在回答一个案例题时，有一安装工程在施工过程中，有一道工序需要焊接，此道工序的施工期为3天，刚施焊半天就赶上停电事故，停电造成主机安装工序延长2天时间，焊接工序为该工程的关键工序，问是否会影响总工期，为什么？

解答：会影响，因为主机安装工序在关键线路上。又例如，在回答一个案例题时，有一安装工程的施工过程中，停电造成主机安装工序延长时间2天，此道工序的总时差为5 天，问是否会影响总工期，为什么？

解答：不会影响总工期，因为此道工序的总时差为5天。

背景材料有细微变化可能会导致答案发生很大变化。案例题是千变万化的，同一知识点可以有若干种问法，要充分利用背景材料中的条件，运用所掌握的知识，分层次地解答问题，思考和确定解答该问题的若干重点以及可能运用的相关知识点。

4.分析背景材料中内涵的因果关系、逻辑关系、法定关系、表达顺序等各种关系和相关性。

一级建造师《公路工程实务》讲义(四十九) 篇8

1、题目：单块双曲壳什么的 正确答案：1/4-1/6（P20倒数第2行据大约1/5推测）

2、题目：抹灰知识

正确答案：阳角“1：2泥浆暗护角”那个选项。

3、题目：把梁凿了修补那个

我的答案：高一级细石混凝土

4、题目：连续梁弯矩图

正确答案：好象是C 左右支座是0，右二支座下拱，前面支座上拱

5、题目：测标高

正确答案：HB=HA+a-b

6、题目：混凝土初凝时间

正确答案：开始失去可塑性（P37表下第2行）

7、题目：计算悬臂梁挠度

正确答案：20mm。q应该为2，1n/m*2m（P4第3行计算公式）

8、题目：2个推土机一起作业前后间距

正确答案：8m（P82第2行）

9、题目：先张法伸长率允许偏差

正确答案：±4%（P135倒数第7段）

10、题目：石灰特性

正确答案：耐水性差（P36第1行）

11、题目：点支承幕墙玻璃肋

正确答案：钢化夹层玻璃（P165倒数第10行）

12、题目：幕墙材料试验安装缺陷

我的答案：改进缺陷后再验收

13、题目：地下防水混凝土后浇带养护

正确答案：28d（《地下工程防水技术规范》8.2.3第四点）

14、题目：临时用电方案

正确答案：50KW（P295倒数第12行）

15、题目：施工单位行政处罚

正确答案：2年3次未按节能标准施工（P331第12-14行）

16、题目：木质材料进场见证取样

正确答案：B1级木质材料（P346中第4点）

17、题目：绑扎钢筋长宽允许偏差什么的 正确答案：±10mm（《混凝土结构工程施工及验收规范》3.5.2）

18、题目：城市蓝线

正确答案：地表水体（P337倒数第13行）

19、题目：30℃铺浆法

我的答案：500mm 20、题目：550℃钢的屈服强度

正确答案：0.7倍（P114倒数第2行）

21、装修材料复验（AB）P18我觉的E也正确，题目说检测的时候应该先取有疑问的样品

A、同一厂家生产的同一品种、同一类型的进场材料至少抽取一组样品 B、材料质量发生争议时应见证检测 C、同一类型进场材料至少抽取3组样品

D、见证取样和送检的比例不得低于应取样数量的505% E、有疑义的样品就抽取

22、屋面卷材铺贴正确选项：（ABCE）P136-137

C应该是错误，请指教

A、屋面坡度小于15%时卷材可平屋脊铺贴

B、屋面坡度大于15%时沥青防水卷材可平或垂直屋脊铺贴

C、屋面受振动合成高分子防水卷材可平行或垂直屋脊铺贴

D、长边搭接宽度不得小于50mm，短边搭接宽不得小于70mm E、上下屋不得相互垂直铺设

24、玻玻幕墙玻与构件之间：P157-158（BDE）C答案不知是对错

A、聚硫密封胶用于全玻璃幕墙传胶

B、环氧胶粘剂用于石材幕墙板与金属挂件

C、云石胶用于石材幕墙面板之间嵌缝

D、丁基热熔密封胶用用于中空玻璃第一道

E、硅桐结构密封胶用于隐框玻璃幕的玻璃与铝合金框的连接部分

25、防水砼施工缝[（BCE）P140

A应该也是正确的A、高出底板表面不小于300mm的墙体上

B、拱（板）墙宜留在接缝以下150-300mm处

C、墙体有预留孔洞时距孔洞边缘不应小于300mm D、垂直施工缝应避开变形缝

E、垂直施工缝应避开地下水和裂隙水较多的地段

26、分项工程质量验收合格的规定（AC）P192 A、所有检验批均应符合合格质量的规定

B、主要功能项目的抽查结果符合规定

C、所有质量验收记录应完整

D、地基与基础安全及功能符合有关规定

E、质量控制质量应完整

27、脚手架及其地基基础就在下列阶段进行检查和验收：（ABCD）P233 A、作业层上施加荷载前

B、遇6级及6级以上大风、大雨后

C、每搭设完10-13m高度后

D、达到设计高度后

E、停用超过15天

28、配电箱PE线。。（ABE）P297 A、N线端子必须与金属电器安装板绝缘

B、必须分设N线端子板和PE线端子板电气连接 C、正常不带电的的金属底座、外壳必须必须直接与PE线电气连接

D、PE线端子板必须与金属安装板绝缘

E、PE线端子板必须与金属电器安装板电气连接

29、综合单价由——并考虑风险因素

除规费和税金外P256 人工费、材料费、机械费、管理费和利润 30、II类民用建筑工程的有（BCE）P351 A、住宅 B、住宅 C、办公楼 D、医院 E、四星级以上宾馆 案例:

一、1、围墙高度2.5米。路面应该硬化。木工间灭火器不少于2只。

2、吊装应该有现场信号员。吊装工人跟信号员都应该身体健康，执证上岗。吊装机器跟高压线净距离不应该少于2米

3、A≥75% B：100%

C：100%

4、一般质量事故，严重质量事故，重大质量事故。属于严重质量事故。损失5万元以上，10万元以下；重伤2人以下；严重影响结构安全

二、1、①工期给予索赔，费用不索赔。不可抗力造成的影响，各自的机械，人员损失各自承当，工期予以顺延。

②工期、费用都不予顺延。施工单位自己造成的损失自己承当。

③工期、费用都予以顺延。设计变更造成的损失，建设单位应该给予施工单位赔偿，工期顺延。

2、①工期2天，费用0。

②工期、费用都0 ③工期5天，费用300的窝工费用。300*45=13500元。

3、可以索赔，按合同规定，停电超过8小时，应给予施工单位一天的工期顺延。

4、应该检测墙壁、地面的材料。按照规定，墙面采用天然花岗岩，并且超过200平方，应该检测放射性。地面采用人工木地板，并且超过500平方，应该检测甲醛含量和甲醛释放量。

三、1、降水深度12-5+0.5=7.5米。采用喷射井点

2、改变基坑支护方式，北面护壁变形严重，为采取有效措施，造成倒塌。主要是事前为做专项施工方案。采取基坑支护方式不对，深基坑不应该采用土钉墙。基坑旁边有建筑物距离太近。基坑临边荷载太大、降水过程不妥当等原因造成基坑倒塌。（写的不是很对，高手补上）

3、基坑检查表的内容：施工方案、基坑支护、临边防护、上下通道、排水工程、临边荷载、土方工程等。大概有9项，我没写全。

4、应采取的措施：事先编制专项施工方案，并经过专家认证。施工前进行安全交底，严格按造审批后的施工方案进行施工。施工过程中检查作业，坑壁支护。临边防护等。基坑临边不得堆放土方、工程材料等增加临边荷载。（不是正确答案）

四、1、不妥当，不能无限制的要求施工单位垫资，更不能在招标文件中明确提出，对投标方不公平

2、不妥当。设计重大变更应重新办理审批手续，手续齐全后才能开工。施工单位应该按照正式的蓝图施工。

3、事件一：不妥当。项目经理只能是本工程的项目经理，全程管理项目的事务。

事件二：不妥当，属于违法分包

事件三：不妥当，重要结构部位，不能在夜间施工。夜间施工要审批报告同意，才能进行施工。

4、事件四中错误之处：1.基坑周边必须设防护栏杆；2.地下工程的照明应该采用36V。

5、不能。劳务分包合同是总包单位与劳务分包单位签订的合同。按照工程进度，劳务分包单位于总包单位结算工程款。总包单位与建设单位结算工程款。总包单位不能以此来逃避付款风险。

6、不合法。总包对分包负全面管理责任。分包应该服从总包的管理。不服从的造成安全事故，分包单位负主要责任。总包跟分包对安全事故承担连带责任。

五、1、计划工期140天，实际工期157天。

2、可以索赔工期，不可以索赔（施工单位自己的责任）。不可以，（虽然建设单位的责任，但少于总时差）

3、焊、割作业人员应持证上岗，现场应有防护措施。动明火前应审批。氧气瓶、乙炔瓶应有安全距离不少于5米 4．BCWP：2900万元。

5、CV：390万元。工程节约390万元

一级建造师《公路工程实务》讲义(四十九) 篇9

2014年一级建造师建筑工程实务强记重点五

设计总平面图步骤：设置大门，引入场外道路→布置大型机械（塔吊）→布置仓库、堆放场→布置加工厂→布置内部临时运输道路→布置临时房屋→布置临时水电管管网其他动力设置→绘制图例。

单位工程施工平面图的设计步骤：确定起重机的位置→确定仓库、堆场、加工场地的位置→布置运输道路→布置临时房屋→布置水电管线→计算技术经济指标。

主干道应有排水措施，路面要硬化。主干道宽度单行道不小于3.5m，双车道不小于5.5~6m。木材场两侧应有6m宽道路，端头处应有12m×12m回车场。消防车道的净宽度不应小于4m，载重车转弯半径不宜小于15m。

临时搭设的建筑区域内每100m2，配备2只10L灭火器。临时木工间、油漆间、木机具间等，每25 m2配备一只灭火器。大型临时设施总面积超过1200m2的，应备有消防用的太平桶、黄沙等。24m高度以上高层建筑的施工现场，设置高压水泵。

室外消火栓之间的距离不应大于50m（装修）。临时用水中消火栓间距不大于120m，距拟建房屋不小于5m，不大于25m，距路边不大于2m。

乙炔发生器与氧气瓶存放间距不得小于2m，使用时工作距离不得小于5m，与明火作业点（焊、割）距离不小于10m，与易燃易爆品的距离不得少于50m。手提式灭火器设置在挂钩、灭火器内，其顶部离地面高度应小于1.50m，底部离地面高度不宜小于0.15m。

电、气焊作业，要有操作证和用火证，配备看火人员和灭火器具。用火证当日有效。

施工现场存放易燃可燃材料的库房、木工加工场所、油漆配料间及防水作业场所不得使用明露高热光源灯具（碘钨灯，白炽灯）。

施工现场临时用电工程电源中性点直接接地的220/380V三相四线制低压电力系统，必须：采用TN-S接零保护系统，三级配电系统（总配电柜，分配电箱，开关箱），二级漏电保护系统。

①隧道、人防工程、高温、有导电灰尘、比较潮湿或灯具离地面高度低于

2.5m等，电源电压不大于36V；②潮湿和易触及带电体场所的照明，电源电压不大于24V；③特别潮湿场所，导电良好的地面，锅炉或金属容器内的照明，电源电压不大于12V。

电缆要用五芯电缆，必须包含淡蓝、绿/黄两种绝缘芯线。淡蓝芯线必须用作N线，绿/黄双色芯线必须用作PE线，严禁混用。

三级配电系统中，分配电箱与开关箱的距离不得超过30m，开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过3m。每台用电设备须有各自专用的开关箱，严禁用同一个开关箱直接控制2台及2台以上用电设备（含插座）。消防进水平管直径不小于100mm；消防进水竖管直径不小于65mm。每隔一层设一处消火栓口。

装修工程防火的有关规定：①安装在钢龙骨上燃烧性能达到B1级的纸面石膏板、矿棉吸声板，可作为A级使用。②当胶合板表面涂覆一级饰面型防火涂料时，可作为B1级装修材料使用。③图书室、资料室、档案室和存放文物的房间，其顶棚、墙面应采用A级装修材料，地面应采用不低于B1级的装修材料。④建筑物内的厨房，消防水泵、排烟机房、固定灭火系统钢瓶间、配电间、变压器室、通风和空调机房，无自然采光楼梯间、封闭楼梯间、防烟楼梯间，地下民用建筑的疏散走道和安全出口的门厅，其顶棚、墙面、地面均应采用A级装修材料。⑤电视塔等特殊高层建筑的内部装修，装饰织物应不低于B1级，其他均应采用A级装修材料。

对隐蔽工程的施工，应在施工过程中及完工后进行抽样检验。现场阻燃处理后的纺织织物，每种取2m2抽样检验燃烧性能。B1级木质材料、现场进行阻燃处理所使用的阻燃剂及防火涂料进场应进行见证取样检验。抽样检验：现场阻燃处理后的木质材料，表面进行加工后的B1级木质材料，每种取4m2检验燃烧性能。

室内环境污染物浓度，抽检数量不得少于5%，并不得少于3间；现场检测点(<50m2 时，取一个点）应距内墙面不小于0.5m、距楼地面高度0.8~1.5m。设计要求全焊透的一、二级焊缝应采用超声波探伤进行内部缺陷的检验，超声波探伤不能对缺陷作出判断时，应采用射线探伤。焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。一级、二级焊缝不得有表面气孔、夹渣、弧坑裂纹、电弧擦伤等缺陷。

且一级焊缝不得有咬边、未焊满、根部收缩等缺陷。

一级建造师《公路工程实务》讲义(四十九) 篇10

C.竹、铅丝笼 D.钢板桩

2.线路复测前，施工单位应检查线路测量的有关图表资料，会同()进行现场桩橛交接。A.建设单位 B.设计单位 C.监理单位 D.地方政府

3.预应力钢绞线原材料进场检验中，要求每批钢绞线应由同一牌号、同一规格、同一交货状态的钢绞线组成，重量上限为()。A.30t B.40t C.50t D.60t 4.强度大于C30的混凝土中，要求粗骨料中含泥量不大于1%，含泥量按()的重量计量。A.水泥 B.混凝土 C.砂子 D.石子

5.施工测量成果验收工作一般由()组织实施。A.建设单位 B.设计单位 C.监理单位 D.施工单位

6.影响混凝土黏聚性的主要因素是()。A.混凝土单方用水量 B.混凝土含砂率 C.水泥品种

D.粗、细骨料的级配

7.铁路路堤填筑的“三阶段”是指()。A.准备阶段、施工阶段、竣工阶段 B.勘察阶段、施工阶段、验收阶段 C.准备阶段、施工阶段、整修阶段 D.勘察阶段、施工阶段、整修阶段

8.悬臂式和扶壁式挡土墙，主要适用于()的路堤地段。A.石料缺乏、地基承载力较高 B.石料丰富、地基承载力较低 C.石料缺乏、地基承载力较低 D.石料丰富、地基承载力较高

9.当边坡挂网施工采用喷射钢纤维混凝土时，增黏剂应在()时掺入。A.拌和混凝土 B.第二次拌和 C.喷射混凝土 D.掺入其它外加剂

10.铁路桥梁墩身混凝土冬季施工时，不宜采用()A.大块模板 B.翻模 C.组合模板 D.滑模

11．箱涵顶进施工中，完成浇筑后背梁工作底板工序后，紧接着应进行()工序。A．预制箱涵 B．安装顶进设备 C．顶进 D．挖运土

12．石拱涵()施工时，必须由两侧向中间同时对称施工。A．基础 B．墙身 C．防水层 D．拱圈

13．在隧道复合式衬砌中，初期支护是()结构的一部分。A．临时性承载 B．永久性承载 C．临时性过渡 D．临时性加固 14．采用气压焊进行工地钢轨焊接的方法是：利用氧一乙炔火焰将钢轨端头加热到()℃左右，在预施压力挤压下将两根钢轨焊接到一起。A．780 B．980 C．1200 D．1500 15．按照铁路建设程序规定，工程招标投标在()后由建设单位组织进行。A．初步设计文件被批准 B．可行性研究报告被批准 C．施工图设计已完成

D．施工组织设计文件被批准

16．按照《铁路运输安全保护条例》规定，城市郊区居民居住区设立的安全保护区范围是从铁路路堤坡脚起向外最小不少于()米，A．8 B．10 C．12 D．15 17．根据铁路建设勘察设计管理的规定，初步设计概算静态投资一般最多不得大于批复可行性研究报告静态投资的()％ A．110 B．112 C．115 D．118 18．根据《铁路建设管理办法》，由()组织编制工程竣工文件和竣工决算，组织编写工程总结。

A．施工单位 B．监理单位 C．建设管理单位 D．设计单位 19．施工过渡是营业线建设项目组织施工和运输配合的重要环节，施工过渡具体实施方案应由()编制。A．建设单位

B．设备管理单位C.设计单位 D．施工单位

20．按照铁路建设工程招标规定，施工单项合同估算价至少达到()万元人民币以上的，必须进行招标。A．50 B．100 C．150 D．200

二、多项选择题(共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分：少选，所选的每个选项得0．5分)21．在铁路桥梁施工中，悬臂浇筑法一般适用于()等。A．斜拉桥 B．悬索桥 C．刚构桥 D．连续梁 E．拱桥

22．按照《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》的规定，属于客运专线路堑基床表层质量检验指标的有()。A．地基系数K30 B．压实系数K C.动态变形模量Evd D．孔隙率n E．相对密度Dr 23．一般地区的路堤和路堑都可采用的挡土墙类型包括()。A．重力式挡土墙 B．土钉墙

C．桩板式挡土墙 D．锚杆挡土墙 E．加筋挡土墙

24.在铁路桥高墩施工中，通常采用的垂直提升设备有()。A．缆索吊机 B．塔吊 C．井架 D．龙门吊 E．汽车吊

25．大体积混凝土施工，配制混凝土的水泥应优先选用()。A．快硬硅酸盐水泥 B．硅酸盐水泥

C．火山灰硅酸盐水泥 D．粉煤灰水泥 E．复合硅酸盐水泥

26．铁路隧道主要的开挖方式有()。A．全断面开挖 B．台阶开挖 C．钻爆施工 D．明挖施工

E．预留核心土环形开挖

27．隧道施工通风类型分为()。A．强制机械通风 B．压入式通风 C．吸出式通风 D．混合式通风 E．自然通风

28．道岔铺设通常采用的方法有()。A．原位组装铺设 B．高位组装预铺 C．低位组装预铺 D．侧位预铺铺入 E．机械分段铺设

29．属于长钢轨焊接基本工艺流程的有()。A．进场验收 B．轨端处理 C．正火 D．淬火 E．焊缝冷却

30．无缝线路的长钢轨铺设方法有()。A．分段换轨法 B．侧位预铺设法 C．长轨排铺设法 D．单枕综合铺设法 E．推轨铺设法

三、案例分析题(共5题，(一)、(二)、(三)题各20分，(四)、(五)题各30分)(一)背景资料

一新建铁路单线隧道长2813米。隧道围岩有Ⅲ、Ⅳ级两种。采用钻爆施工。隧道进、出口两个作业面同时施工，采用机械通风。两个施工队将项目部配置的2台通风机分别置于隧道的进、出口处。在进口洞门开挖时，施工队将部分弃碴临时堆置在洞口的边坡处，并将通风机安置在弃碴堆的平台上。在工程施工过程中发生以下事件：

事件1．当进口端作业到508米时，由于下雨，致使洞口边坡弃碴堆坍塌，通风设备损坏。事件2．当出口端施工到1074米时，掌子面爆破作业后，通风30分钟，随即指派汽车司机进洞检查。司机经检查确认洞内空气不浑浊，能看清周围环境，随后宣布解除警戒。下道工序的作业人员进洞施工。

事件3．在两个施工队作业面相距7米时，出口端掌子面正在钻孔作业的两名工人因进口端掌子面爆破导致死亡。问题

1．分析造成通风设备损坏的原因。

2．针对事件2，施工单位的正确做法是什么?3．针对事件 3，在隧道开挖安全控制方面正确的做法是什么?

(二)背景资料

A施工企业以施工总承包方式中标一项新建铁路客运专线工程，因施工资源不足，将其中的一隧道工程(全长3480米)的全部工作内容以内部招标形式交由只具有土石方工程资质的B企业施工，并签订了工程施工合同。施工中，建设单位在一次质量大检查中发现，该隧道已完成的工程中存在严重质量问题。经A企业同意，建设单位委托专业公司对质量缺陷进行了修复。A企业随即终止了与B企业的合同关系，B企业要求A企业支付其已完工程费用。问题

1．A企业与B企业之间的合同关系属什么关系?说明理由。2．按照《铁路建设管理办法》，A企业的行为可能受到什么处罚? 3．该隧道工程因质量问题造成的修复费用，由谁承担? 4．A企业是否应支付B企业已完工程费用?说明理由。

(三)背景资料

施工单位承建某客运专线一座节段拼装梁特大桥。开工前，项目总工程师主持编写了项目工程质量计划，并将节段拼装梁列为质量控制重点，将线形控制列为关键工序。在施工过程中，主桥墩被业主列为“样板工程培育点”。在质量认证审核时发现：质量计划无更改和完善记录。主桥墩身因表面质量问题，未通过样板工程验收。现场验证情况：拌和站采用了1台120立方米/小时的强制式拌和机，2个100吨水泥罐，石子、砂子各设一仓：水泥、砂子、石子采用微机控制自动计量系统计量，水采用电子流量计量。内业资料显示：石子粒径10～25毫米，砂子细度模数2．3～2．5，清洁度均符合要求；C40混凝土配合比为：水泥：砂子：石子：外加剂：水=480：698：1050：6．8：198，试块各龄期强度合格；拌和记录显示拌和时间为60～90秒；养护记录显示现场养护时间为7天。问题

1．指出项目部在编制和实施项目工程质量计划方面的不妥之处。2．针对内业资料，分析主桥墩身表面质量问题的原因。

3．为保证混凝土的拌和质量，指出该套拌和系统应增加的设备、仪器。

(四)背景资料

某既有铁路需增建二线，主要工程内容包括：路基、桥梁、隧道、轨道工程。工程有一新建单线隧道，长3620米，从进、出口两个作业面施工。招标文件要求该隧道施工中采用电瓶车牵引矿车有轨运输方案。有一座桥梁跨越通航河道，该桥有部分桥墩位于河道的深水中。水上临时运输通道采用栈桥方案。线路中，有一段既有线路需改建(如图所示)，该段既有线除线形取直外，有一座既有单线桥梁需要拆除改建，改建后的桥梁为双线桥梁。

施工单位中标后及时进场，设置了现场组织机构，其中关键岗位设置有：项目经理、副经理、总工程师、安全负责人、部门负责人、质量工程师、线路工程师、轨道工程师、隧道工程师、桥梁工程师及工程队长。施工单位制定了实施性工作规划，内容包括：测量工作规划、质量工作规划。同时，施工单位根据工程内容设置了临时工程：①临时铁路便线、便桥：②钢筋加工棚；③隧道钢结构加工场；④栈桥；⑤储水池：⑥临时板房：⑦施工场地排水设施：⑧临时给水干线管路等。问题

1．列举本工程新建隧道有轨运输方案中除电瓶车和矿车以外的与有轨运输相关的主要设备名称。

2．补充施工单位缺少的关键岗位和缺少的实施性工作规划内容。3．指出施工单位设置的临时工程中哪些不属于大型临时工程。

4．为保证施工期间不中断既有线的运营，参照图示，简述改建路段的施工步骤。(五)背景资料

某施工单位承建一双线铁路A标段工程，本标段自起点向终点的工作内容依次有：隧道1座，长5340米；路基长200米(主要为填方)：特大桥0．5座(该桥以桥梁中心线作为标段分界线，全桥孔跨布置为46×32米，本标段只承担该桥0#台～23#墩上、下部结构的施工任务，孔跨布置为23×32米)。如下图所示。

本标段总工期为22个月。隧道进口斜切山坡入洞，洞口段右侧严重偏压；仰坡平缓、多年生植被茂密，洞顶上方20米处有一滑坡体，已处于稳定状态；隧道进口段设10米明洞；距隧道出口端1960米处设计有长200米的双车道横洞，其中心线与正洞线路夹角30°；隧道围岩除进口属V级外，其余为Ⅲ、Ⅳ级。施工时正洞的Ⅲ、Ⅳ、V级围岩的成洞进度指标分别按100米／月、90米／月、40米／月计算，横洞及正洞的施工准备时间均为2个月，横洞施工2个月即进入正洞掌子面掘进。桥梁下部结构主要为钻孔桩基础，重力式墩，上部结构均为移动模架现浇32米跨预应力混凝土双线整孔箱梁；0#～6#墩位于岸上，地质条件良好，墩高4～8米；7#～23#墩位于河中，水深5～10米；水上临时运输采用栈桥方案。制定的桥梁施工组织方案为：栈桥自开工之日起即进行施工，时间为3个月；开工后2个月进行桥梁基础施工；安排桥梁1队和桥梁2队负责基础和墩台的施工，每个队负责12个墩台施工任务；基础和墩台共配置8套施工设备，每个队4套，即每个队一次可同时施工4个墩的基础和墩台身，每套设备一次施工循环时间为5个月，上一循环施工完毕后随即进入下一循环的施工；安排桥梁3队负责箱梁的施工，配置一套移动模架：自开工之日起，移动模架采购及进场需8个月；第一孔箱梁自移动模架进场后开始拼装到制梁完毕需要2个月，其余各孔箱梁施工的进度指标为0．5个月/孔；桥头(0#台)岸上具有设置施工场地的条件。问题1．根据背景资料，简述隧道进口段进洞施工要点。2．根据总工期和施工进度指标要求，隧道施工应安排哪几个工作面比较合理?说明理由(附必要的计算或文字说明)。

3．根据背景资料的施工时间安排，按下表的格式绘制桥梁工程施工进度横道图。(注意：绘制在答题卡上)

4．施工桥梁基础墩台身的两个施工队均需要几个施工循环才能完成施工任务? 5．简述桥梁下部工程施工顺序。

．在开工前，若将箱梁工期提前2个月，在不改变其开工时间、每孔箱梁持续时间及不增加移动模架的前提下，如何调整箱梁施工方案？不会提前培训技术人员，压缩第一孔持续时间。

2009全国一级建造师执业资格考试试卷专业工程管理与实务试卷参考答案（铁路）（满分160分）

一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.B2.B3.A4.D5.C6.B7.C8.C9.B10.D11.A12.D13.B14.C15.A16.B17.A18.C19.D20.B

二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0．5分）21.ACD22.ACD23.AC24.ABC25.CDE26.CD27.AE28.ADE29.BCE30.ACDE

三、案例分析题(共5题，(一)、(二)、(三)题各20分，(四)、(五)题各30分)(一)背景资料（P234）

问题1．分析造成通风设备损坏的原因。原因：

1、风机放置位置不对，风机不能安置在弃碴堆的平台上。设置通风机时，其安装基础要能充分承受机体重量和运行时产生的震动，或者水平架设到台架上。

2、弃碴堆置在洞口的边坡处不对。弃碴不能堆置在洞口的边坡处，应修建永久性弃碴场挡护工程。弃渣场应选择在雨水回流量不大，冲刷不严重的地方；选择在肚大口小，有利于建拦渣工程的地方。

3、洞门位置没有按照有关要求修建洞门排水沟、截水沟。洞门位置应按有关要求修建洞门排水沟、截水沟，防止雨水冲刷，产生滑坡塌方。2．针对事件2，施工单位的正确做法是什么?

1、应有专人找顶找帮。对开挖面要经常检查，特别是爆破后的工作面及附近尤应加强检查，如可能产生险情时，应及时采取措施进行处理。

2、工作人员到达工作面时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并详细检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动石块或裂缝，应及时予以清除或支护。

3、爆破后，必须经过通风排烟，15分钟以后检查人员方可进入工作面检查。检查有无瞎炮或可疑现象，有无残余炸药或雷管，顶板及两帮有无松动石块，支护有无松动和变形。如发现瞎炮时，必须由原装炮人员按规定进行处理，当检查人员经过检查确认危险因素已排除后，才可撤除警戒，允许施工人员进入工作面工作。

3．针对事件3，在隧道开挖安全控制方面正确的做法是什么?

1、两工作面接近贯通时，两端施工应加强联系，统一指挥。当两端工作面间的开挖距余留8倍循环进尺，或接近15m时，应停止一端工作，将人员和机具撤走，并在安全距离以外设立警戒标志，防止人员误入危险区。

2、洞内爆破作业必须统一指挥，并由经过专业培训持有爆破操作合格证的专职爆破工担任，进行爆破时，所有人员应撤到不受有害气体、震动和飞石损伤的地点，在两个开挖面相离200m内时，爆破时必须提前一个小时通报，以便另一头作业人员撤离险区。

(二)背景资料

问题1．A企业与B企业之间的合同关系属什么关系?说明理由。违法分包合同关系。理由：

1、隧道属于主体工程，主体工程不能分包。

2、《铁路建设管理办法》规定P276工程施工承包企业不得转包和违法分包工程，确需分包的，应在投标文件中载明，并在签订合同中约定。2．按照《铁路建设管理办法》，A企业的行为可能受到什么处罚? P339处转让、分包项目金额千分之五以上千分之十以下的罚款；有违法所得的，并处没收违法所得；可以责令停业整顿；情况严重的，暂停投标资格、降低铁路专业资质等级、撤销资质、构成犯罪的依法追究刑事责任。

3．该隧道工程因质量问题造成的修复费用，由谁承担? 费用首先有A企业和B企业承担连带赔偿责任，A企业可以向B企业索赔。4．A企业是否应支付B企业已完工程费用?说明理由。

应该支付用于修补质量缺陷以及由此所导致的A企业的损失以后剩余费用。理由：B企业在合同的签订过程中，无过错，只是修建工程质量不合格。

(三)背景资料

问题1．指出项目部在编制和实施项目工程质量计划方面的不妥之处。

1、项目总工程师不能主持编写项目工程质量计划。

2、未体现“以业主质量要求为重点”，质量控制重点未包含被业主列为“样板工程培育点”的主桥墩。

3、所编制的质量计划内容不完整，无更改和完善记录。

4、质量计划实施阶段，质量管理人员按照分工进行控制，按规定保存质量控制记录。当发生质量缺陷或事故时，应查找原因，采取措施，加以消除。2．针对内业资料，分析主桥墩身表面质量问题的原因。

拌和记录显示拌和时间为60～90秒不对，拌和时间应为120～180秒；养护时间应加长；石子粒径10～25mm不对，应为5～10mm和10～25mm两种规格同时具备，再按级配进行掺合；C40混凝土中外加剂含量不对，高效外加剂质量应为水泥的0.5％，也就是应为24。注：本题考查高性能混凝土的工地试验配合比要求。

3．为保证混凝土的拌和质量，指出该套拌和系统应增加的设备、仪器。砼运输车，外加剂计量系统包括外加剂计量箱、管路、称重传感器、加剂泵，粉料供给系统。

(四)背景资料 问题

1．列举本工程新建隧道有轨运输方案中除电瓶车和矿车以外的与有轨运输相关的主要设备名称。

答：电瓶车充电装置、装渣机、小型轨道、浮放调车盘、平移调车器（或道岔调车）。2．补充施工单位缺少的关键岗位和缺少的实施性工作规划内容。

缺少的关键岗位:测量工程师、试验工程师、地质工程师、机械工程师、爆破工程师，缺少的实施性工作规划：缺少的实施性工作规划内容：试验工作规划、安全工作规划 3．指出施工单位设置的临时工程中哪些不属于大型临时工程。

②钢筋加工棚；⑤储水池：⑥临时板房：⑦施工场地排水设施：等。

4．为保证施工期间不中断既有线的运营，参照图示，简述改建路段的施工步骤。⑴由于既有线的桥梁需要改建，为保证正常运营，需要修建临时铁路便线和便桥。

⑵先铺设与行车干扰无关施工便线和便桥，利用行车天窗，拨接龙口，将既有正线引入施工便线，利用便线运行，再拆除既有桥梁，改建桥梁。

⑶施工完毕后，将龙口接回设计线，拆除施工便线和便桥。

(五)背景资料

问题1．根据背景资料，简述隧道进口段进洞施工要点。

答：

1、洞口的边仰坡要采取支护加固，支护采取锚喷方法，同时采用挖沟的方法截水、排水。

2、进洞施工要加强超前支护，不采用钻爆法开挖，而采用人工或机械方法开挖或弱爆破开挖，不能影响处于稳定状态的滑坡，必要时应采取稳定滑坡的措施，如抗滑桩。

3、洞口顶面注浆加固，并做沉降监控测量。

2．根据总工期和施工进度指标要求，隧道施工应安排哪几个工作面比较合理?说明理由(附必要的计算或文字说明)。

答：用三个工作面即可。进口和横洞工期21.25个月，出口工期21.8个月 理由：

1、隧道正洞开挖需要180/40+5000/100+160/90=56.3;如两个工作面需要工期为56.3/2+2准备时间=30.15个月，不能满足工期需要。

2、横洞开挖需要2月，正洞、横洞共需要56.3+2=58.3个月。如三个工作面58.3/3+2=21.5个月，满足总工期22个月要求。

3、出口1800/100+160/90+2=21.8个月1960米。进口和横洞工期（32+180/40+2）/2+2=21.25个月，进口开挖180+（19.25-180/40）*100=1655米，横洞开挖正洞180＋3200-1655=1725米。

3．根据背景资料的施工时间安排，按下表的格式绘制桥梁工程施工进度横道图。(注意：绘制在答题卡上)

4．施工桥梁基础墩台身的两个施工队均需要几个施工循环才能完成施工任务? 每个队要进行3次循环。每个队12墩，4套设备，12/4＝3个循环 5．简述桥梁下部工程施工顺序。

桥梁下部结构主要为钻孔桩基础，重力式墩。施工顺序为：0-6墩为修建墩的便道，造孔灌注混凝土，搭设脚手架、模版，浇筑承台、墩身；搭设7-23墩的施工栈桥、钻孔平台，造孔导管，浇筑桩身，搭设钢吊箱围堰，抽水后模筑承台、墩身。按常规施工顺序，应当是0#-11#、12#-23#分别由桥梁1队和桥梁2队各分3个施工段施工，从两头向中间相向施工。但到8#-11#下部施工完成将在第17月末，移动模架要么等4个月再施工8#-11#箱梁，要么花1-2个月拆卸后转到23#-20#继续施工，最终完成需要21.5-22.5个月。