临渭区道路运输管理所（通用11篇）
临渭区道路运输管理所 篇1
临渭区道路运输管理所：构建运管服务体系 打造一流争创亮点
时间：2011-12-27 9:18:10 作者：党彦武
创先争优活动开展以来，临渭区道路运输管理所紧紧围绕“推动科学发展，促进社会和谐，服务人民群众，加强基层组织”，坚持以“发展观代交通，奉献一流服务”为主题，不断提高服务质量和经济社会效益。
一、坚持科学规划，统筹城乡发展
在创先争优活动中，深入开展调研，科学制定了道路运输“十二五”发展规划，确立“加强市场培育，完善场站配套，服务群众安全便捷出行，提高运输效率和服务能力”的发展思路，全区道路运输呈现客运、货运、维修、驾培、物流、运输服务六大市场发展格局，形成了“投资多元化、管理公司化、运营规范化”的市场体系。截止目前，全区已拥有客运公司3家，开通班线46条，其中“通村客运班线”42条，总客运里程880公里，营运客车133辆2628个座位，基本满足了群众的出行需要。现有货运企业66家，个体运输业户1572户，拥有营运货车5692辆46624个吨位，其中危货运输企业7家，危货车辆198辆，营运低速汽车、三轮汽车、拖拉机7726辆。共发展维修企业104家；驾校15所，年培训学员达1.5万人。许可物流企业1家，货运信息部18家，汽车租赁31家，客货运站场25家，为社会提供就业岗位6.9万余个，为全区经济社会又好又快发展做出了积极的贡献。
二、强化监督管理，规范行业经营
紧紧围绕运管工作中心任务规范运输市场秩序，严把市场的“准入、监管、退出”关，认真履行“三关一监督”的监管责任，严厉打击各类违法违规行为，加大对客运服务质量、运营安全、经营行为及各种运输安全设施等方面的监督检查。严格按照汽车开业技术条件，把好准入关，定期依法对维修市场进行专项检查。对驾校的资质、教练素质、教学设施和教学水平等方面进行严格审查，积极开展诚信考核工作，净化了驾培市场环境。开展打击非法经营专项活动，共查处“黑车”137辆，处理纠正超员超载等违章行为952辆次，批评教育司乘人员269人次。加强源头治超，向重点治超企业渭化、啤酒厂派驻数十名运管人员加强监管，投入30名巡查人员深入三类物资集散企业进行常态化巡查，并组织人员对辖区内的沙石料场进行了注册登记并进行巡查监管，对列入超限超载“黑名单”的26辆货运车辆进行严厉查处，与物资、货运企业签订治理超限目标责任，全区道路运输市场秩序明显好转。深入开展“安全生产年”、“安全生产月”、“安全专项检查”等活动，与企业签订安全目标责任书，建立隐患排查和治理长效机制，定期不定期进行安全隐患排查工作，共发放企业整改通知书9份，企业经营管理行为进一步规范。建立GPS监控平台，加强营运客车、危货车辆的动态管理，建立道路安全事故应急预案和货物运输维稳应急预案及维修救援网络，全区内道路运输安全生产形势持续稳定，无重大事故发生，保证了人民群众和经营者的生命和财产安全。
三、立足全区实际，夯实工作基础
该所从实际出发，以公路村村通为基础，以形成客运网络为目标，以完善各项基础设施为标准，以方便群众出行为宗旨，在增加延伸班线的基础上，投入400万元，新建农村五级客运站12个，招呼站和候车亭234个，并对损坏的51个招呼站和候车亭进行补修刷新，同时积极落实燃油补贴和通村客运车辆补贴215.9万余元，逐步形成以农村道路为依托，乡镇及行政村为始发点，自然村为停靠点，与城市公交、客运班线零距离衔接，辐射合理，畅通快捷的网络布局。目前，全区行政村班车通达率为96%。
四、加强自身建设，提高服务水平
金杯、银杯不如群众的口碑。在“创先争创活动”中，始终坚持把“群众满意不满意，社会认可不认可”作为优质服务的试金石。一是强化自身教育。所支部以“五个好、五带头”为创先争优目标，扎实做好群众满意度测评工作，充分接受群众评议。积极开展建党90周年纪念活动，组织全体党员集中开展党史知识普及学习竞赛活动。在全区庆祝建党90周年文艺演出中，该所代表区交通运输局参加合唱的歌曲“在灿烂阳光下”、“爱我中华”被排为压轴节目，得到了领导的好评。组织“重温誓词、永跟党走”红色旅游主题实践活动，继承和发扬党的光荣传统，进一步增强干部职工的责任感和使命感。开展优化投资环境 “争创满意”单位活动，狠抓政风行风建设，通过自查自纠寻找差距，执法人员的宗旨、服务意识显著增强。二是注重素质的培养和提高。定期邀请专家学者对全体执法人员进行学习培训，定期开展队列、技能训练，展现运政人员的良好精神风貌。加强对公路“三乱”问题的综合治理，及时了解情况，化解矛盾，加强治理，切实维护经营者的权益，同时做到投诉有人管，查处有回信，把真情留给群众，以“诚信”为宗旨，为经营者提供方便、快捷的服务。三是实施“阳光工程”，在执法中注重教育和引导经营者守法经营，规范经营，实行政务公开的办事制度和服务承诺，公开行政法规，公开审批条件，公开行政处罚，公开收费标准，承诺办事时效和服务项目，公布服务举报投诉电话，接受群众监督。积极采取便民措施，制发服务卡片，张贴温馨提示，散发公示手册，设立服务台等，努力为经营者营造和谐办事环境。四是开展争优创模活动，提高服务人民的自觉性，增强服务人民的积极性，克服特权思想，转变工作作风。推行“一敬礼、二亮证、三宣传、四纠违、五教育、六处罚”的文明执法规范。严格按执法程序办事，实行依据、标准、结果三公开，使运政执法工作符合人性化、科学化、规范化的要求。五是关心职工生活，积极改善办公条件，努力创造文明整洁的工作环境。坚持对退休的干部职工节日慰问制度，对在职人员有难必帮，有事必访，同时，对干部职工的子女考入大专院校给予奖励。时刻树立为基层站队服务意识，尽最大努力为职工创造良好的工作和生活环境，以增强干部职工的向心力和凝聚力。
（供稿：临渭区委组织部）
临渭区道路运输管理所 篇2
关键词：运营部门内设机构 现状 构想
1 运管部门内设机构现状分析：
燃油税税费改革的提出，将车辆规费征收与燃油综合考虑，各种规费将不再征收，因此随着费改税政策实施，运管部门职责职能将受到极大的影响，工作重心有规费征收转移到行业管理上来；稽查队伍随着税费政策实施，稽查重点将不再是道路规费稽查，而是要加强道路行业日常监管，可以说稽查的范围较之前进一步扩大。因此，运管所内设机构设置就出现了一些不合理因素。
1.1 长期以来的重收费轻管理现象普遍存在。多年以来，运管部门一直将规费征收作为主要工作，成绩是突出的，但重收费轻管理、以收费代管理的现象普遍存在。这样不但耗费很大一部分精力去抓收费，而且已经形成以收费为核心，一切围绕着收费转的管理模式，以致于在开展行业管理中，经常出现以收代管、以补代罚的现象。费改税以后，这一现象将被完全扭转，各类规费征收的取消，使运管部门的工作重心转移到行业管理上来，这必然引起内设机构的重新整合。
1.2 机构设置存在科室过多，职能交叉，人浮于事，工作效率低下等问题。费改税后，规费征收职能的取消，工作重心的转移，使得内设机构设置出现了科室过多，职能交叉，人浮于事，工作效率低下等问题。目前，我所设有16个职能部门，即：4个区站（百官站、丰惠站、章镇站、崧厦站）、4只专职稽查队伍（稽查一队、稽查二对、路检队、小越检查站）、6个股（财务股、运安股、稽征股、违章处理股、维修股、驾培股）、1室（办公室）、1站（客管站）。所在编职工58人，分流人员12人，合同工20人，合计在岗各类职工94人，由于科室设置过多，有的科室只有2人，甚至只有1人。这样，就难免出现官多兵少的现象。长期以来，稽征股和各区站的主要职责是完成各项规费征收，但费改税后，这一职能将被取消，稽征股也失去了存在的基础，将作出取消。而各区站只剩下对各自区域内的客货运及三类维修摊点等的行业管理，这样就与运管股、维修股、稽查队等的职能交叉重复，因此有必要对其作出重新整合。
1.3 新形势下，行业管理对运管部门提出更高要求。虽然费改税以后，运管部门各项规费征收的任务没有了，但是，随着我国交通事业的快速发展，国民经济和社会的发展对道路运输业提出了更高的要求，社会需要和运输供给之间的矛盾将更加突出。要解决这个矛盾，只有发展运输生产力，这就要求我们行业管理部门不断加深对行业的认识和了解，不断提高行业管理水平，更好的服务于道路运输事业。而内设机构的设置和调整就应该服务于行业管理，为更好的开展各项工作打下基础。目前，我市有客运车辆791辆，货运车辆4322辆，危险品车辆145辆，货运站场117个，而如此巨大的行业管理重担都要一个运安股去承受，这是不合理的。费改税后，行业管理工作的重要性日渐突出，这样也为运管股机构分化提供了条件。
2 实施燃油税政策后运管所内设机构设置初探
2.1 科学合理设置机构，明确完善管理职能 实施燃油税政策后，运管机构设置应按照国务院机构改革的要求，本着“精简、统一、效能”的原则，机构要小，人员要少，效率要高,，科学合理的运管机构应满足日益发展的道路运输市场的需求。实施燃油税政策后，运管部门应根据发展社会主义运输市场的总目标提出的“运输市场机制和宏观调控体系基本形成，运输能力和运输需求基本适应，运输法规基本健全，运输市场行为基本规范，运输经营者基本做到自主经营、公平竞争、协调发展”的要求，明确、调整、完善管理职能，集中力量管那些应该管的事，转移下放那些不应该管的事。
具体来说，运管部门的主要职能有三方面:一是运输经济调控职能。运用经济手段、法律手段、行政手段管好管住带有全局性的主要运输经济活动，促进运输市场的公平竞争，实现运输市场的规范经营，改善运输市场的结构格局，提高运输市场的经济效益，满足社会对运输的需求。二是运输市场监督职能。依据法规和政策，对运输市场的全过程实行监督，对经营资格审批、经营许可证、营运证的核发、营运线路的准入等，实行行政监督。通过有效的监督活动，解决市场机制本身所不能解决的各种矛盾，促进运输市场向法制化和规范化方向的发展。三是运输政策导向职能。通过政府颁布的命令、规定等形式，按行政系统行政层次、行政区划对运输市场经营主体的活动进行直接调节，通过产业政策和行业发展规划引导经营者提高经营的规模化、专业化、组织化程度，促进运输产业合理化，实现运输资源的优化配置。主要涉及五大管理行业：客运经营管理、货运经营管理、车辆维修行业管理、机动车驾驶员培训行业管理、站（场）经营管理。
2.2 运管所内设机构设置原则：精简、统一、效能。燃油税费改革的提出，向内设机构设置提出了更高的要求，运管所内设机构设置也应从加强行业管理职能出发，按照精简、统一、效能和从运管所实际需要出发的原则，在现有条件的基础上精简人员，精简综合部门，充实业务部门；统一使用反映运管本质特性的机构名称；根据实际工作的需要，对职能重叠的机构实行合并，对人员臃肿的机构进行精简，充实到一线的稽查工作岗位上，使运管所每一个岗位的内容充实丰富，充分调动每个职工的积极性，以提高运管工作效率。
3 运管所内设机构设置的设想
临渭区道路运输管理所 篇3
2、2008年被市中院评为基层建设先进个人。3、2009年被省高院评为优秀法官称号。
3、2010年被市中院评为化解涉诉信访案件先进个人称号。5、2010年在全市法院院长会议上介绍化解社会矛盾经验交流报告。
62010年被市中院授予结案标兵称号。
以上表彰奖励情况属实
渭南市临渭区人民法院
二〇一一年十一月十六日
马樊莉同志廉政鉴定
马樊莉同志自到我院工作以来，没有受到诫勉谈话和行政警告处分。
渭南市临渭区人民法院
二〇一一年十一月十六日
临渭区法院马樊莉同志表彰奖励情况1、2009年荣立个人三等功一次。
2、2009年被市十二家单位授予第二届渭南市“优秀青年卫
士标兵”称号。
3、2010年一月被省高院授予全省首届“十佳法官”提名奖。4、2010年被渭南市人民政府、中共渭南市委授予“渭南市
人民群众满意的政法干警”称号。
5、2010年被陕西省妇女联合会、陕西省维护妇女儿童权益
协调组授予“陕西省维护妇女儿童权益先进个人”。6、2011年荣获渭南市临渭区第三届“优秀青年”称号。7、2011年被中共陕西省委政法委员会授予“二〇一〇
人民群众满意的政法干警”。
8、中共渭南市临渭区第十五次代表大会代表。
以上表彰奖励情况属实
渭南市临渭区人民法院
临渭区道路运输管理所 篇4
临渭区饮食服务公司
创建市级文明单位工作实施方案
根据我司2011年的工作安排以及渭饮服办字（2011）13号《关于2011年创建市级文明单位工作规划》的要求，结合《渭南市文明单位建设管理办法》的有关规定，经公司创建市级文明单位领导小组讨论通过，现就我司创建市级文明单位实施工作特制定本方案：
一、指导思想
坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实党的十七大、十七届四中全会精神，深入贯彻落实科学发展观，把创建文明单位活动与思想道德建设、经济
建设、门店规范管理、机关作风和效能建设、诚信建设、队伍建设紧密结合起来，不断加强干部队伍的政治思想建设、组织建设、作风建设和廉政建设，紧紧围绕公司中心工作，充分发挥我司服务行业的龙头带作用，促进社会和谐稳定和我司经济又好又快发展。
二、创建文明单位的重要意义
党的十六大以来，以胡锦涛同志为总书记的党中央高举邓小平理论和“三个代表”重要思想伟大旗帜，从全面建设小康社会、加快推进社会主义现代化建设全局出发，把精神文明建摆到了更加突出的位置，采取了一系列重大举措，动员各方面力量推进精神文明建设。精神文明建设围绕中心，服务大局、贴近实际、贴近生活、贴近群众，在改革中加强，在创新中发展，迈出了新步伐，取得了新成绩，在党和国家全局工作中发挥了重要作用。近年来，我司精神文明建设工作紧紧围绕中心工作，着力开展创卫工作和创佳评差工作，推动公司各项工作的全面开展。特别是在当前激烈的市场竞争中，如何全面提高我司干部职工的综合素质？如何实现饮食服务行业的效益最大化从而使企业在市场竞争中立于不败之地？如何使企业的广大职工享受到企业发展带来的成果？这些都是我们必须着力解决的问题，因此创建市级文明单位就显得意义重大。同时还必须清醒地认识到：文明单位
创建活动是群众性精神文明创建活动的重要组成部分，深入开展文明单位创建，是构建和谐社会的重要载体，是把社会主义物质文明、政治文明、精神文明与和谐社会建设各项任务落到基层的重要途径，是不断提高干部职工和单位文明程度的有效形式。我司自2009年3月获得区级文明单位以后，广大干部职工的综合素质有了显著提高。为了能更好地适应现代社会对服务业的要求，进一步提高我司在市场上的竞争力，争创市级文明单位就成了我司今年工作中的一件大事。必须全体动员，共同参与，形成一个共创文明单位的良好局面。
三、组织领导
为加强对创建工作的领导，特成立临渭区饮食服务公司创建市级文明单位领导小组，其组成如下： 组
长：赵平副组长：崔江曲
成 员：杨军武 张永宏 党宁武 祖书文
领导小组成员负责创建工作的部署、协调、监督和检查、同时督促所管股室及商店搞好具体工作。
领导小组下设办公室，负责各项具体创建工作。
办公室主任：崔江曲：负责领导班子建设。同时督促办公室
成员的各项工作。
成员：刘红升：负责创建工作、工作实绩、行风建设、组织
领导。
张永利：负责学习培训、思想教育。
蔡英丽：负责环境建设、环保建设。
王进武：负责道德建设。
张莉蕾：负责文化卫生。
吴丰产：负责法制建设。
各成员必须带领本股室成员在搞好上述工作的同时，注意作好资料的收集，作好各种记录，把各项创建工作落到实处。
四、创建内容
根据《渭南市文明单位建设管理办法》第六条之规定，文明单位的条件：
1、领导班子团结务实。坚持高举邓小平理论伟大旗帜，认真实践“三个代表”重要思想，积极贯彻党的路线、方针、政策和国家的法律法规，坚持“两手抓、两手都要硬”的方针，把精神文明建设摆在重要位
置，一把手亲自抓。班子成员讲学习、讲政治、讲正气，解放思想，实事求是，团结协作，开拓进取，廉洁奉公，勤政为民，作风民主，群众威信高。
2、思想道德风尚良好。认真贯彻《公民道德建设实施纲要》，大力宣传公民道德规范，坚持开展“三义、三德、三观”教育，弘扬“团结、奋斗、勤劳、奉献”的渭南精神；重视职业技术培训，职工文化生活丰富多彩；形成文明、健康、科学的生活方式，无黄、赌、毒现象。
3、业务工作实绩显著。坚持改革，科学管理。生产性单位能主动面向市场，转换经营机制，主要经济指标在到同行业先进水平；非生产性单位能面向服务对象，强化内部管理，讲究服务质量，工作效率高，社会效益好。
4、环境面貌整洁优美。单位内部办公室、车间设备摆放规范，整洁有序；庭院布局合理，干净卫生，重视环保，绿化美化水平高，符合园林式单位基本要求。
5、基础创建扎实有效。有计划、有组织地坚持开展创建文明科室、文明车间、文明家庭、文明楼院及争做文明职工、文明市民等系列创建活动，干部群众 5
创建意识强，参与广泛，有针对性地解决了一些群众关心的实际问题，群众比较满意。
6、遵纪守法安定团结。坚持进行民主法制教育，积极开展社会治安综合治理，干部职工遵纪守法，依法办事。单位治安状况良好，无重大经济、刑事案件和不安全事故，无重大聚众闹事和群众上访事件。
7、计划生育工作先进。积极宣传和执行计划生育国策，无违反计划生育政策现象。
8、表率作用充分发挥。能积极参加当地党委、政府和各级文明委组织的各项精神文明建设活动，表现突出，成效显著。
参照以上条件，结合我司的实际情况和当前十二五规划开局之年和建党90周年的形势，特提出以下创建内容。经济方面：根据目前渭南市场上住宿和餐饮业的特点，班子成员要在精诚团结的基础上，提高我司现有门店的市场竟争力。一是进行招商引资。引进科学的管理方法对凌云宾馆进行升级改造，和上海如家酒店有限公司联合建立如家渭南中心店，效益将有很大的提高。二是扩大宫廷饺子宴营业面积，将三楼全部作为其豪华雅间，以提高其接侍能力。三是对现在的临街门面房进行规范科学管理，按不同面积和地段进行租凭承包，以提高门面房的经济效益。思想建设方面：坚持每周一次的政治理论学习和每月一次的
时事学习教育活动。认真贯彻《公民道德实施纲要》所规定的爱国守法、明礼诚信、团结友善、勤俭自强、敬业奉献二十字的内容；积极开展爱国主义、集体主义、社会主义思想教育和艰苦奋斗精神、奉献精神教育；特别是利用建党九十周年纪念活动开展党史教育。利用党、团、关工委开展青少年道德教育；在单位开展文明职工评选活动，加强爱岗敬业精神教育，树立道德建设先进典型。学习方面：对在职职工开展业务技能培训，业务知识学习，劳动竞赛活动；对下岗职开展再就业培训，促进他们重新就业；在职工中开展科普宣传，教育职工崇尚科学、反对迷信，倡导健康文明的生活方式；反对任何形式的邪教活动。对职工开展健康生活方式教育；关心职工身心健康，定期为职工体检；健全公司的卫生制度，落实卫生管理，疾病防疫制度；经常组织职工开展文体活动；在广大职工中开展各种法律知识教育和宣传活动，特别是与我司业务有关的法律知识，合同法等。健全各种制度，特别是环境和环保方面的各种制度；增强环保和生态保护意识。
五、创建措施
1、高度重视，认真实施。
各股室按照自己的职责严格按照制度来执行，每月定期向创建领导小组汇报自己小组的工作情况。把创建工作和自
己日常的各项工作结合起来，收集相关的资料并进行归类。对出现的各种不良现象提出整改意见。从而使工作落到实处，以推进我司文明单位的创建工作。
2、加强政治理论学习，提高干部职工素质。要认真组织学习邓小平理论和“三个代表”重要思想，认真执行党的路线、方针、政策。进一步深入学习贯彻党的十七大、十七届四中全会精神，全面贯彻落实科学发展观,把握坚定正确的政治方向。深入开展爱国主义、集体主义、社会主义思想教育和新时期创业精神的教育，引导干部职工树立正确的世界观、人生观、价值观。牢固树立全心全意为人民服务的宗旨。在全司形成团结友爱、助人为乐、崇尚先进、积极进取的风气。
3、加强思想作风建设，优化行业风气。继续深入开展“大学习、大讨论”和社会主义法治理念教育活动，以荣辱观教育为重点，扎实开展职业理想、职业责任、职业技能、职业纪律等教育实践活动，形成爱岗敬业、诚实守信、高效廉洁、公正无私的道德风尚。加强领导班子廉政建设，充分发挥党组织的战斗堡垒作用，积极开展反腐倡廉和警示教育，树立好“立党为公、执政为民”的理念。围绕和谐文化建设，倡导爱国、敬业、诚信、友善道德规范，推进我司特色文化建设，活跃文化生活、激发队伍活力。
4、规范个人行为，提升队伍形象。严格遵守公司各项规章制度。时时自重、自省、自警、自励。处处知荣辱、明是非、树勤廉、尽责任。全心全意为职工服务，树立我司机关良好形象。
5、加强党风廉政建设，深入开展反腐倡廉教育。始终把领导干部队伍的廉政建设摆在一个重要的位置来抓。认真贯彻党中央、国务院关于加强工作人员廉政建设的有关规定，以“严于治标、着力治本、务求实效、树立形象”为宗旨，进一步抓好《条例》、《廉政准则》、《八项规定》等的学习和落实，严格执行本司制定的廉政制度，在社会上树立清正廉洁的良好形象。
六、工作要求
（一）统一思想，提高认识。创建文明单位是改进机关作风、提高工作效率的有力抓手，是树我司机关良好形象的有效途径。公司各部门要高度重视此项工作，从具体工作做起，从小处做起，常抓不懈。
（二）精心组织，层层落实。各部门负责人要切实负起责任，按照有关要求，统筹安排，认真履行职责。要将创建工作与业务工作相结合，与机关建设相结合，与年终考核相结合，将创建工作摆到重要位置，抓紧抓好。
（三）突出重点，讲求实效。各部门要结合实际，积极参与到“文明单位”创建活动中，重点在改进工作作风、增强服务意识、提高工作效率上下功夫。通过扎实有效的创建工作，造就一支政治坚定、业务精通、作风优良、形象良好的服务行业职工队伍。
临渭区饮食服务公司创建市级文明单位领导小组
关于浙江省道路运输管理问题分析 篇5
【关键字】道路运输管理；浙江省；问题；分析
道路运输行业在我国国民经济中占据着重要地位，在综合运输体系中，它的运输量是最大的，同时营业收入也较其他运输业要高。为了实现规范有序、统一开放的道路运输市场，就需要道路运输管理部门按照相关道路运输管理条例来进行管理和制约，用制度来约束人们的行为，同时对于违反相关制度规定的，要给予其一定的处罚。随着浙江省道路运输管理条例的颁布与实施，更加明确了道路运输管理者和道路运输行业人员的相关职责。在日常的管理维护工作过程中，我们应该及时找出在道路运输管理过程中存在的问题和不足之处，对于违反道路运输管理条例的行为要分析其产生的原因，并及时提出有效的措施来改进和提高。
一、浙江省道路运输管理中存在的问题
自2011年4月19日浙江省第九届人民代表大会常务委员会通过《浙江省道路运输管理条例》并与2001年7月1日施行以来，浙江省的各个市、县以及乡镇等都普遍建立了道路运输管理机构，明确了各部门和人员在道路运输市场管理中的权限和职责，促进了浙江省道路运输市场秩序的规范化建设，推动了浙江省道路运输业的快速发展。但是由于市场环境和人员的复杂化，目前还存在一些不足之处。
1、人员管理不到位。针对浙江省而言，是由地方政府来管理交管所部分的，而每個区的交管所并不属于该区所在市运管局的管辖范围，这样一来，就容易引起区运管机构人员和业务上的不平衡不规范，存在管理事务的不管理人员，管理人员的又不管理事务这种人事分离的现象，给管理带来了极大的困难；还有些运输管理人员的综合素质不高，表现为服务意识淡漠、服务态度恶劣、业务能力低下等。作为一个城市的窗口行业，交通行业在很大程度上代表着一个城市的文明程度，驾驶员的不规范不文明的行为给企业和城市都能带来极大的负面影响。而当前我省一些道路运输企业只注重提高企业的经济效益而忽视了服务的质量，不重视对驾驶人员的管理和培训。特别是一些货运公司，由于大多采用挂靠式的经营模式，因此更加忽略了对驾驶人员的要求。
2、执法分离引起的问题。在我省主城区的道路运输管理中进行了执法方面的改革，分离了管理人员的行政审批权和执法处罚权。这种措施虽然在很大程度上加强了部门之间的相互监督，避免了出现问题时各部门间相互推诿的现象。但是这样也造成了道路运输管理部门不能充分利用执法权来进行管理，在管理过程中会出现管理不到位的情况。例如在治理所在辖区道路运输企业超范围经营的问题上，由于不能行使执法权，故而不能及时、有效的对这种违反规定和制度的行为进行处罚，给企业带来一定的安全隐患。
3、相关部门和人员的权责不明确。道路运输管理部门不仅要担负着道路客运、货运、经营等的管理，还要参与指导和培训机动车驾驶员的工作，在法律赋予行政许可的前提下来进行道路运输安全监管和行政管理。但是当前公安、建设等部门也在参与道路运输的管理，因此，道路运输管理部门和人员的管理职权被拆解和重叠，存在不明确的现象，给地方交通规划建设带来难度。另外，市运管机构和区运管机构的权责关系也存在不明确的现象，对于区运管所来说，它对道路运输企业仅存在初审权，还要管理在本辖区相继成立的各级运管机构，容易造成管理上的混乱。
二、提高浙江省道路运输管理的措施
道路运输行业有着公共的属性，其本质是为社会公众提供运输劳务的服务，因此，就要求道路运输行业必须要提高服务质量和管理水平，才能保证道路运输行业的发展。针对《浙江省道路运输管理条例》的颁布与实施，要提高我省道路运输管理水平可从以下几方面来进行。
1、规范道路运输市场秩序。《浙江省道路运输管理条例》中提出了道路运输市场的退出机制，明确规定出旅客运输经营的区域、班线和时间等经营资格，必须要在交通行政管理部门批准的范围内来营运，体现了道路运输市场的公平性和竞争性，同时也表现了道路运输市场在逐步完善。道路运输企业在履行准入机制的同时，也要遵守相关的退出机制，来保证道路运输市场的规范发展。另外，还要积极营造出良好的道路运输市场经营秩序，为保证道路运输市场的公平竞争，要打破区域客源垄断行为，对于利用自身优势地位来排挤其他道路运输经营者的行为要及时制止；各运输企业要依法进行经营和管理，对于不符合条例和规章制度的违法行为要严厉打击，并根据条例对其进行相应处罚，促进道路运输市场的规范化、秩序化和公平化建设。
2、建立健全的道路运输管理制度。制度是开展和落实工作的基础，只有建立起健全的道路运输管理制度，才能使道路运输管理工作有据可依。在《浙江省道路运输管理条例》中强调了道路运输企业运输服务质量的重要性，因此，为提高我省道路运输管理水平和服务质量，应该在我省道路运输管理条例的指导下，建立起健全的管理制度并不断予以完善。由上级部门定期或不定期的对下级运管机构的管理情况进行检查，并且下级部门要将自身对条例的执行情况和管理工作以书面形式呈报到上级，对于在执法和管理过程中出现的问题要及时采取有效措施予以解决。还要建立起相关的监督和考核机制，明确各部门和人员的权利和职责，加强对企业人员的培训和教育，对道路运输企业的经营管理者进行全面考核，登记考核结果并将其备案，以督促企业强化自身管理，规范各部门和人员的行为。
3、运用现代化手段来加强管理。在道路运输管理中要善于运用计算机互联网络的现代化技术手段，来实现道路运输管理的自动化办公。统一进行各种数据资料的分类和整理；加强路网中电子监控系统的建设，来增强路网安全提高道路运输管理效率；在道路运输系统的内部信息交流上，积极运用先进的电子通讯设备来提高部门和人员间的沟通效率；加大对现代化管理设备和装备的资金投入，建立道路运输部门内部管理电子信息系统，在进行自动化办公的基础上，利用信息高速公路的广度、深度和速度，来逐步扩展道路运输管理的服务功能，使各个道路运输企业都能在网上共享信息资源的同时，相互交流与沟通，来共同提高企业的管理水平和服务质量。
三、总结
关于临渭的故事随笔：长稔塬 篇6
鸦片战争后，随着帝国主义的侵略，满清政府的腐败，激起了全国人民的愤怒。太平天国的兴起，捻军起义……以及光绪二十五年北方农民的义和团运动，都对帝国主义、封建势力，给予了沉重打击。一九——光绪二十六年，英俄日法德美意奥等八个帝国主义，以镇压义和团为名，组织联军侵略中国;无能的满清王朝，不支持农民御外，军队抵抗又不力，让列强轻而易举的攻入了北京。慈禧、光绪一看，见事情不好收拾，便坐车骑马向西窜逃。当他们穿山西，过黄河，进了关中，到了赤水;渭南县令张世英早在那里恭候迎接。交谈了几句，慈禧说：“秦川之地，人都说宽阔平展。这北面还差不多，怎么南边尽是山坡，”张世英说：“太后有所不知。眼前山坡，乃是塬边;上了塬仍和塬下一样，一翅平展，广阔无际。”慈禧说：“即是平地，有土无水，也是个旱塬，能长什么?”旧时传说，皇上、皇后金口玉言，说啥是啥!慈禧如此一说，塬上便啥也长不成了。张世英一见忙跪下说：“禀太后，这塬上可住着几万人哩，他们的衣食住行，都靠这块地供给;那可是个宝塬啊l”光绪见张世英求告，便说：“那就叫长稔塬吧!”张世英讨了个“上上大吉”，便一路步行，陪着慈禧、光绪进了县城，并把他们安顿在县衙内最好的地方居住。
慈禧、光绪住下后，梳洗一毕，张世英捧茶献果，拿出渭南的土特产：栗子、核桃、柿子、梨、枣侍候招待。每天早点是：时晨包子，水晶饼。午饭做二十多样菜肴，主食是面皮、水饺、油桶底、臊子面、锅盔馍。慈禧、光绪见饭食虽不如宫廷丰盛，尽管是几样简单的饭菜，但吃起来，风味独特，鲜美可口，较宫廷内有过之而无不及;便称赞起来。张世英一见说：“禀太后、皇上，这些东西都是城南那个大塬上所产。那塬上，地平坦，土肥沃，雨水适时，种啥成啥，产高质优，是本县粮棉主要产区哩!”慈禧一听说：“想不到这塬还是个物产丰富的宝塬呢!”光绪对南塬深有好感，趁机对慈禧说：“华州华阴水浇田，不及渭南长稔塬。”慈禧笑着点了点头。听了慈禧、光绪的话，张世英非常高兴。后来慈禧、光绪一行西行了，但这句话和“长稔塬”这个名字，从此却流传下来，成了东塬人对自己住地自豪的赞语。
道路危险货物运输管理探究 篇7
【摘 要】道路危险货物运输安全性高低直接关系到国家、人民生产财产安全性的高低，对事关区域的社会稳定、和谐以及经济发展都有直接影响。因此，本文从危险货物运输管理的重要性出发，分析了危险货物运输管理中存在的问题，从而针对性地提出道路危险货物运输管理的改进对策。
【关键词】道路；危险货物；运输管理
由于危险货物运输本身所具备的危险性、高危险性，因此，受到了社会各界的密切关注。在行业管理中，危险货物运输也是管理的重点方向。
1.道路危险货物运输管理的重要性
首先，由于危险货物本身易发生事故的特性，危险货物运输不能使用普通货物运输管理的方式；其次，由于危险货物需要特殊的运输条件，能够充分地掌握危险货物的性质。因此，不是任何运输行业都可以运输危险货物。尤其是对个体经营的运输户而言，更不能承担危险货物运输；其次，在装运货物时，严厉禁止将其与普通货物混装，这是必须强化管理的关键点；最后，由于危险货物本身的稳定性处于一定的临界点，所以要根据危险货物本身的特殊要求与规定来进行货物的储存于运输。若稍微出现了一定的操作错误、偏离，就可能发生安全事故。一旦出现事故，危险货物就可能带来巨大的经济损失，造成人员伤亡。
2.道路危险货物运输面临的问题
2.1从事道路危险货物运输的企业专业化程度不足，企业规模小
目前国内从事道路危险货物运输的企业很多，但是综合来看，大部分企业专业化程度缺乏，并且企业规模大小不一，导致出现市场混乱，产业过于分散的局面。在进行危险货物运输时，考虑到繁多的货物种类，对车辆的技术、应急方案等都有相应的要求。如果企业没有充足的资源，也就无法扩大经营规模。大多数企业都是股份量制，相当于个体经营的模式，因此，很难对运输车辆的配套与更新提出强而有力的管理机制，导致危险货物运输一度处于布局分散、专业程度地、规模小的尴尬局面。
2.2技术等级偏低，车辆单一陈旧
目前，危险货物运输企业中存在运输车辆单一，技术等级偏低，相应的设备陈旧、不配套等局面。对于绝大多数危险货物运输企业而言，除开室友运输、部分危险品运输拥有专业车辆以外，大部分企业在运输危险货物时采用的都是改装车辆或普通车辆，企业过于专注眼前效益，忽视了车辆安全性能。另外，企业没有响应的配套监管制度，导致车辆技术状况、完好程度无法及时掌握，不能对车辆进行定期的检测与维护，常常出现“带病”出车的现象，从而为道路上的运输买下了安全隐患。
2.3缺少必要的安全教育
由于很多道路危险货物运输企业的领导层本身知识能力欠缺、自身素质不高等，导致企业缺少必要的管理方法，过于注重企业实际的经济效益，忽略了安全管理的重要性，并且对于危险货物知识缺少必要的学习和安全方面的教育，缺少安全管理机构和相应的奖惩制度。很多企业都是在事故发生之后才进行事故处理，忽视了事前、事中的安全教育，企业安全文化氛围过于淡薄。此外，由于部分企业规模较小，根本就没有能力建立专业的安全管理机构，缺少安全管理人员，也是无法落实安全教育的原因之一。
3.道路危险货物运输管理的改进对策
3.1借鉴国外危险货物运输经验
国内危险货物运输企业可以结合国外先进的管理经验，建立一套规范化、科学化较高的行业管理标准。根据运输角度对于不同的危险货物进行合理分类、针对危险货物的类别，选择恰当的运作环境，以此来降低运输过程中危险货物的风险系数。另外，对于道路危险货物运输的从业人员，也需要定期进行评审，做好严格的培训，检验其资质是否符合行业要求，并且建立出相应的安全监督检查制度、安全管理制度。
3.2建立良好的市场秩序
从目前国内危险货物运输企业发展来看，大多数企业所具备的运输技术要求都达不到标准。因此，各级交通、公安部门，应当做好专项的危险货物运输市场整治，严格控制市场的准入关卡，企业必须通过合法的方式才能够获取经营权利，如此才能够还给市场一个公平、和谐的竞争环境。
3.3针对危险货物运输管理，建立相应的控制体系
无论是何种检查监督体系，都存在不同程度的局限性：第一，危险货物在运输操作当中，无法做到任何时间段的检查；第二，就算问题检查出来，但是处理已经存在的隐患，必然会加大成本的投入。所以，事前预防性措施的采取，不仅是做好事后的监督与检查，更多的是通过运输环节可能存在的危险进行分析，从而制定相应的应急措施。
3.4建立相应的规则制度，对危险源进行合理的布局规划
在相关的发展规划中，政府部门需要合理的布置危险货物企业的地理位置。从宏观角度来看，需要规划出相应风险最小的运输网络，并且建立应急预案，以便在发生事故时，能及时处理，避免不必要的损失出现。另外，危险货物运输管理的法律法规不可少，以此为基础，才能够真正做到危险货物运输管理有法可依、有法可循。
3.5制定惩处条例，建立合理的检查方案
对于从事危险货物运输的企业，需要采取相应的抽查与定期相互结合的方式，对危险货物运输操作资格进行审查，审核其是否按照法律法规制度进行严格的操作；各项制度是否落实到位，有无欠缺；日常运输管理中，有无演练记录、安全应急预案等。对于不符合从业资格的单位，必须勒令其限期调整，并且给予相应的处罚。
3.6对危险货物运输管理提供基础
对于危险货物运输企业，需要利用第三方运输理论来加以整合，通过专业化的运输公司来管理危险货物运输。这样有利于改变当前危险货物运输企业专业化程度低、运输规模小等局面，提升危险货物运输的集成度，有利于企业经济效益的保持与提升；另外政府交通道路局的监督、保障，也为安全运输提供基础条件。同时新技术的应用，如地理信息系统、卫星定位系统等方面技术也为现代危险货物运输提供了管理与监控的有力支持。
3.7先进的设备与管理技术的采用
先进的管理技术与设备的采用，有利于建立运输管理信息平台。在危险货物运输车辆上，尽可能安装GPS，避免发生事故时无法及时地找准位置。所以，实现要求各地区网和各企业网之间的联网，实现信息连通，才能够在第一时间处理事故，这也是当前高效、安全处置危险货物运输的主要方式。通过努力，将各个环节可能发生事故的几率降至最低，就算发生了事故，也有能力将事故的损失控制在最低的范围内。
总之，在道路危险货物运输管理中，必须做到严谨、细致，并且设置专业的管理机构，确保运输效率，从而为企业创造更多的经济、社会效益。危险货物运输管理离不开相关部门之间的相互配合、协调。虽然每一个部门的利益渠道不同，实施上存在很大的难度，但是也必须从整体利益出发，在顾忌各个部门利益，不损害部门利益的前提下，进行危险货物运输管理，才能够最大限度地保护生命财产不受到任何影响，保证其安全。
【参考文献】
[1]吴磊.道路危险货物运输安全管理研究——以淄博市为例[J].中国商贸，2011，（17）：77-78.
[2]刘利民.浅谈加强整体运输全过程管理对提高运输质量的重要性[J].中国高新技术企业，2009，（17）：96-97.
临渭故事随笔：石鼓山的传说 篇8
一天.刘秀逃到秦岭北麓一小石山下，饥寒交迫，走不动了，他看看四下不好匿身，唯这座小山，悬崖峭壁，奇峰兀突，树木满坡，蒿草没膝，是个比较安稳的藏身之处;便鼓足劲，耐着性，爬了上去，坐在一棵大松树下的石板上，歇息起来。
刘秀坐在石板上，疲劳加饥饿，心中十分烦闷。他想起与王莽交战以来，处境困难，艰险重重，不由伤感地叹了口气说：“如此下去，逃到何年何月才是尽头?”随站起身，抱着一线希望，仰天喊道：“皇天在上，后土在下，我将身旁此石比作鼙鼓一面;若有刘氏天下，撞敲则响;纵有千难万阻，刀山火海，我也定和王莽周旋到底。若无刘氏天下，击鼓不鸣，碰石无声，我刘秀便从此崖纵身而下，以报先祖，明不屈之志!”说毕，双手举起大石旁一长形石棒，用尽全力，狠猛击去。
只听“咚”地一声巨响，震得天地颤栗，山岭摇摆;回声如惊雷在天地间滚动。此时，手中石槌击鼓已断，只留半截;激动得他泪流满面，对天长跪，不住地叩首道：“秀先祖不曾亏待于天，幸老天有眼，怜惜刘裔;秀它日登基，定以民为重，行道于天，以谢皇天大恩!”说毕，听见北面人喊马叫;来势凶猛，知王莽已经赶到，顾不得饥饿困累，从山上一小道急急而下，向南遁去。据说，刘秀击鼓敲断飞出的那半截石槌，腾空后，落于秦岭南侧一块地上;后人便将此地称为“落南”;这便是商洛地区洛南县名称的来历。
刘秀撞击石鼓，为啥会发出那么大的声响呢?老人们说：此石并非常物。系孙悟空大闹天宫时，在南天门与天兵相斗中，金箍棒碰了门外的天鼓，撞掉鼓皮一块，那皮便飘飘而下，落于此山，化成巨石。
刘秀敲响天鼓，声震凌霄宝殿，惊得玉帝问道：“下界出了何事，响声如此之大?”站殿将军领旨在南天门外向下瞭望后，便向玉帝禀知。玉帝又问道：“刘秀何人也，敢有如此造作?”太白金星上前奏知前因后果后说：“此人原系天庭一金童，因在王母面前嬉称：愿到人间，管理民事。王母准奏，令其下凡降生。又因见其言非诚意，故派一童仆下界化作王莽，以劳其筋骨，苦其心志，使其它日执政，能知苦乐，重视民事。今观其十数年所受种种折磨，知其心脑已正，且也已到了消灾免罪、继承汉室皇位之时;请陛下明察。”玉帝道：“既如此，速止这场游戏，免得百姓再受战乱之苦。“太白金星又道：“这王莽篡权十年有余，已成气候;且手下爪牙甚多，恐刘秀一时敌他不过，还得天庭协助，才能成功。”玉帝遂唤托塔天王李靖前来，说道：“李爱卿，你可派几员大将，下凡助刘，以复汉室”。李靖领旨后，派了四员天将;令两员下界发动群众，以乱王政，这便是西汉末年樊崇、王匡领导的赤眉、绿林起义。又令两员协助刘秀带兵抗莽，这便是刘秀的大将姚期、马武。后经两三年战争，灭了王莽，复了汉室;此是后话。太白金星当时又问：“刘秀即位后，何日归天?其裔复延多久?”玉帝道：“汉室若复，三、四年便回。西汉后，再延续约二百年就可以了。”后来，东汉历经了近二百年，就灭亡了。不足的是：他把玉帝只准刘秀称帝三、四年，误记成了三十四年，结果使他多坐了三十年皇帝。
刘秀击鼓的这座小石山，因有幢三层石砌楼房，故原叫石楼山;这在郦道元的《水经注>中就有记载。又因山势秀丽，造型奇特，峰突壁峭，景观别致，苍松翠柏，四季一色，因此也有小华山之称。后来人们因感于典故，遂改名石鼓山;成为渭南历来的旅游景点之一。旧时，农历七月十五逢庙会，男女老少，络绎不绝，甚为热闹。
临渭区道路运输管理所 篇9
在很早的时候，连年的水旱灾害，弄得本来就贫苦的山区农民，地垮田裂，颗粒无收，只好上山去采食草木。能吃的草木采尽挖绝后，又改食观音土;最后连观音土也没有了。由于山里山外一个样，逃荒是没有出路的，山里人，只好守在破茅屋里等死。
一天，一个叫吴望的山民，和妻子、孩子正在炕上躺睡，“吱呀”一声，门开了，只听有人问道：“家里有人吗?”吴望挣扎着身子一看，原来是一位老妈妈，便问道：“大娘，你找谁?”老妈妈说：“你们怎么都不下地劳动，躺在家里干什么?”吴望讲了原因，老妈妈说：“你门口就是吃的，咋能说没啥吃呢?”说得吴望一下愣了。吴妻也忙爬起来，不住地问：“大娘，在那里呢，在那里呢?”老妈妈叫他们下了炕，拿上筐子，走出门，指着一丛小树木说：“这不是么!”吴望说：“哪咋能吃?”老妈妈叫他们把树叶采回洗净，开水一烫，捞出后用手揉搓，挤出汁，过箩，再加热，舀在碗里后，对他们说：“过会儿一冷，就可吃了”。说毕，出了门。
停了会儿，汤儿凉了，吴妻用手一摸，软乎乎的，竟然成了凉粉。便出门去找老妈妈，叫她回来一起吃。但房前屋后都找遍了，连影儿也没有，看看门前的山路，也没有人走过的行踪;她一下意识到：这是仙人下凡，解救自己来了。便叫起孩子吃饭，并把这个方儿传给了山沟的所有邻居。从此，这里的人，一边采树叶做饭吃，一边上山挖地种田，终于度过了年馑。因这种饭食是仙人指点的，人们便把它叫作“神仙丹”。现在，在山区一些农村，三月前后，还有人常采这种树叶作凉粉吃呢。虽味有点苦，但吃后，却给人一种清香舒适之感。
浅析道路工程现状与道路质量管理 篇10
【关键词】道路工程；现状；质量管理
【Abstract】 In this paper， the current situation of road engineering and road engineering quality management are discussed， for your reference.
【Key words】Road engineering；Current situation；Quality management
1. 道路工程现状分析
（1）塌陷裂缝。这是沥青路面最常见的破坏现象之一，随着使用年限的增加，不論路面基层是柔性的还是半刚性的，都会出现塌陷裂缝现象，常见的裂缝有纵向裂缝、横向裂缝和网状裂缝几种：纵向裂缝是沿道路的纵向开裂，一般与行车方向基本持平，长宽不同；沿道路的横向开裂的是横向裂缝，与道路中心线基本垂直，长度有的贯穿整个路段有的贯穿部分路段，而网状裂缝是由一系列多边形小块组成网状开裂，裂缝纵横交错，它的初始形状的单条、单条的平行纵缝，之后在纵缝间出现横向和斜向连接缝，形成缝网，还有路面辅助设施多，有很多雨水井都设在行车道上，还有不少排水干管及检查井也设在行车道上，因此，当其井背宽度较小时，回填夯实就十分困难，压实度检查也难以进行，施工中经常发生的疏忽或监控不严，必然会使道路发横变形，工程出现质量问题，导致常见的雨水井及检查井与路面接缝处出现塌落缺陷，造成行车中出现跳车现象，造成年年返修。
（2）路面不平，水破坏。路面经过碾压，但凹凸不平部分的峰谷长度小于碾轮接触面，即出现疙瘩坑表面，由于密实度不好，突起部分密实度高，低洼部分密实度差，从而造成路面结构层的密实度和强度也不均匀，再就经过雨季雨水的渗透以及冬春季节的雪水水分积聚，使软土基中会渗入大量水份，大大降低了结构的稳定性，支撑不住路面结构，导致路面变形破坏，还有早期施工时破坏现象表现为：唧浆，沉陷，沥青从集料表面脱附等，唧浆是由于沥青面层透水和路面结构内部排水不畅，降水或路表积水通过面层中的空隙渗入路面并长期滞留，浸泡和冲刷基层材料中的结合料而形成灰浆，在行车荷载的作用下，灰浆透过沥青面层空隙被挤压到路表，形成大面积泛白的现象，而沉陷是因为唧浆达到一定程度出现的路面沉陷现象，路面此时会显得凹凸不平，从而给通行的车辆带来不便。
（3）车辙。车辙是在行车荷载重复作用下，路面产生累计永久性的带状凹槽，在正常情况下，车辙有三种类型：一种是由于荷载作用超过路面各层的强度而产生的结构性车辙；一种是沥青混凝土侧向变形造成的流动性车辙；一种是由施工中沥青面层本身的压密问题所造成的车辙。路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的基本条件，其破坏比较严重。
2. 道路质量管理措施
（1）建立一个严密的强有力的质量管理体系。建立一个严密的强有力的质量管理体系是确保质量的关键，有利于工程施工工作的开展和全过程质量管理的控制，为此，既要加强“三个层次”的控制和各层次的职能，即政府监督、项目监理和施工企业自检，要在道路工程全面质量管理制度上，逐步建立起三个层次的管理体制，又要理顺“三者”的关系，即建设单位、监理单位和承包单位三者的关系，建立以工程施工项目为核心的检验和质管组织：一是施工单位要成立各施工点质管小组，负责自检、专检和互检；二是建设单位要组织检验小组，对施工单位进行质检和抽检；三是监理工程师依据监理办法和监理合同，独立、公正地行使监理职权，对建设单位和承包施工单位均具有监督权，以负责保护双方利益。
（2）加强质检基础工作。计量检测工作的加强与否，直接影响工程质量和质量检验评定的准确性，为强化检测手段，要求各地道路建设主管部门和施工单位建立健全实验室，配专职人员负责常规试验和抽验工作，道路建设主管单位对各级管理单位拨发专款配置器具，项目建设在开工前，由建设单指挥部将各种原始记录表、检验记录表、测试报告表及统计表格等发至施工单位，并规定向建设单位和监理单位定期报送各种资料，再通过检验测试人员提供的资料，及时掌握现场随时发生的质量情报和数据，以便及时分析质量动态，采取应急措施。
（3）加强过程质量的控制。一是设计质量的控制。重大变更应严格按设计变更报批手续，按规定程序办理；非重大变更由设计、施工、监理三方现场会审处理，也可以由设计单位授权监理工程师审批，对设计中不详、漏误及容易引起误解的问题，施工单位直接提出或通过监理工程师上报建设单位或设计单位以书面解释或补充规定；二是材料质量的控制。原材料是工程实体的组成部分，与工程质量有着直接关系，因此，施工单位一是把好材料采购关；二是对各种原材料进行测试鉴定；三是严禁不合格材料和半成品进人施工现场；三是施工质量的控制。要抓好各施工阶段的质量控制，以防患于未然，施工单位的各施工阶段要通过定期检查，有的放矢地对重点、突出的问题进行现场检查、评比和交流，对存在的问题，施工要点、注意事项等，施工内部质监部门以书面形式制定有效的整改措施，目的是为提高工程质量，还要务必做好施工现场的监督和管理工作，如果施工单位运行质量处于良好的状态，将有效的保证公路工程的质量。对此，质检部门应该充分重视质保体系的建立，要求所有施工人员都尽职尽责，层层明确责任，并且要把岗位责任制度严格完善，以工序的特点去实现专人管理和控制，在此基础上，将不断健全质量保证体系，为施工单位质量监管工作打下基础。
（4）严格工程的质量检验。质量检验做为一种重要手段来评估工程质量是否达标。保证以严谨的工作态度去处理质量检验工作，其重点应该是实现工程质量检验技术的规范性，操作章程的标准化，检验手段的科学化，检验体系的完整化，详细来讲，要实现自检，他检相结合，定期检查和不定期检查相结合，在此过程中，专业检查人员要对于施工准备工作，施工竣工工作做好控制和管理，保证检验结果的有效性，一旦在此环节发现问题，就应该及时的找到产生的原因，并采取对应的措施去解决实际问题，以将工程负面影响降到最低，保证工程质量的经济效益的提高，另外，还需要不断健全质量检验的高标准和高要求，不管是管理制度上的问题，还是工艺措施上的问题，或者是行为规范上的问题，乃至规定要求上的问题，都要以严谨的态度去处理，保证从平时检查到详细指导工作的有效开展，各个工序，都具备专门的质量检查和管理人员，做好质量信息的反馈，一旦出现问题，都可以及时的实现问责。
综上所述，道路工程质量的管理是一项艰巨重大的工作，它在工程施工中至关重要，管理人员务必做到事无巨细，认真对待施工过程中的每一步，完善每一个细节让整个工程做到完美无瑕，这是所有道路从业人员共同努力的方向和目标，在道路建设过程中要注意对质量的把控，保证道路的通畅安全，为道路建设作出应有的贡献。
参考文献
[1] 张琴.刘丹静.探讨城市道路施工质量控制[J].建设科技，2010.
道路危险品安全运输管理之我见 篇11
【关键词】:危险品 运输管理 安全
中图分类号：S9012 文献标识码：A 文章编号：1003-8809（2010）05-0291-01
一、加快法制建设，为规范危运市场秩序提供有力依据
在国家对危运管理工作框架性法规的基础上，结合道路危险品运输这个子行业的特殊性，应尽快出台一套适合危运管理的行政法规，对市场进入、退出、安全监管及法律责任予以明确，对运输、托运、装卸、仓储等各个环节加以规范，确保危运管理工作有法可依。
二、定期对运输企业安全生产进行评估，加强对危险品运输企业源头管理
近年来，随着经济的发展，危险品运输企业数量增长较快，由于不同运输企业的筹建方式不同，其生产及安全管理状况也存在差异，《道路运输条例》颁布实施之后，对危险化学品运输企业开展安全生产评估成为当务之急。评估应包括运输企业的安全生产机构、安全生产制度、培训和教育、事故防范、运输安全管理、车辆技术管理、驾驶员安全管理、事故管理等八项制度。通过评估来规范市场对存在的问题进行整改，对不能实现安全生产的企业要清理出道路危险品运输市场，有效控制事故的源头，遏制事故的发生。
三、加强对托运人的管理，切实抓好化学危险品托运行为
《条例》在第三十八条中明确：“通过公路运输危险化学品的，托运人只能委托有危险化学品运输资质的运输企业承运。”但《条例》却没有明确违反了应如何处理的问题。在日常的危运过程中，由于托运方未履行职责，导致无危运资质的运输车辆冲击危运市场的现象屡屡发生。2004年6月11日，内蒙古自治区某市发生了一起运输化学危险品车辆在闹市区由于超载运输易燃易爆压缩气体环氧乙烷引发车辆大梁折断，紧急疏散居民近万人的恶性化学危险品运输交通事故。原因是由于危险化学品托运人违章托运无危险品运输资质的车辆承运化学危险品所引发的。化学危险品由于其爆炸、燃烧、腐蚀、有毒、放射等危险品性，作为危运管理部门日常对危运市场及道路的监督检查中，往往由于遇到查处了装有化学危险品的运输车辆难以处理的问题。不查处又不作为，查处后，车辆停放问题又变成了安全问题。化学危险品的托运，是危险品生产、销售、运输等各个环节中不可分割的部分，托运人的职责不落实，为降低物流成本片面追求经济利益而罔顾公共安全，置国家及人民的利益于不顾，是不负责任的典型体现。笔者认为应在有关的法律、法规中落实托运人的法律责任，并落实有关部门对托运方的监管责任，从源头上把好危运的托运。
四、全面落实资质制度，推行道路危险货物运输招投标
国家已对危险化学品运输实施了资质认定制度，未经资质认定，不得运输危险化学品。通过连续几年的专项整治，道路化学危险品运输企业已基本实现了资质化，但由于化学危险品的生产、经营、储存、使用、销售、处置各个环节不同程序存在不够规范的地方，特别是化学危险品生产、销售、使用单位在托运化学危险品运输方面问题较为严重。各地方政府，应根据实际情况，打破地方垄断，引导化学危险品生产、销售、使用企业实施化学危险品运输招投标。招投标，一方面可以减低生产、销售、使用化学危险品企业的物流成本，另一方面可以扶持化学危险品运输企业向专业化、规模化的发展，使整个化学危险品的生产、托运、销售、运输等行为逐步走向成熟、规范，进入良性循环的好局面。
五、建设全国性的危运企业、车辆及从业人员的信息平台，为危运及管理工作提供准确有效的信息
由于我国的危运市场是开放的市场，建立全国性危运信息平台，有利于危运市场的健康发展。通过信息平台可以及时了解和掌握危运企业、车辆及从业人员的情况，在危险货物运输招投标、托运化学危险品及签订运输合同提供准确方便的信息。在全国开展道路危险品运输专项整治工作后，全国各地进一步加强和规范了危运市场，由于历史遗留的车辆“大吨小标”等问题的存在，至使相当部分的罐式危运货车无法换领道路运输证。这些车辆为了生存，大量的假牌假证出现了，给管理部门日常的稽查工作增加了难度。通过危运信息平台，危运企业、车辆及从业人员的情况一目了然，为对于打击无牌无证非法营运和规范危运运输市场秩序提供有力依据
六、实现全国一盘棋，切实解决好危管工作中存在的地区性差异问题