瓦斯隧道学习心得体会

瓦斯隧道学习心得体会（精选7篇）

瓦斯隧道学习心得体会 篇1

学习体会

2014年7月8日至9日**高速公路有限公司组织**高速各工程部门及相关标段主要管理人员对《施工现场安全管理》，《施工标准化、平安工地、贵州省**厅137号文件》，《贵州省**公路瓦斯隧道设计、施工技术指南（试用版）》进行了集中学习，让我受益匪浅，体会如下：

一、《施工现场安全管理》学习

2014年7月8日上午**高速公路有限公司对 《施工现场安全管理》进行集中组织学习，**教授通过影像资料例举了血一样的公路安全事故教训和事实，让我深刻体会到工程质量、安全的严重性和紧迫性。让人受益匪浅，听后体会如下：

1、国家高层已经非常重视公共产品的安全。

2013年6月日习近平指出，接连发生的重特大安全生产事故，造成重大人员伤亡和财产损失，必须引起高度重视。人命关天，发展决不能以牺牲人的生命为代价。这必须作为一条不可逾越的红线。

习近平强调，要始终把人民生命安全放在首位，以对党和人民高度负责的精神，完善制度、强化责任、加强管理、严格监管，把安全生产责任制落到实处，切实防范重特大安全生产事故的发生。

2、生命只有一次，血的教训让人震撼。

2011年垮桥事故就已有10起：2月21日浙江上虞立交桥坍塌 ；4月12日新疆库尔勒市孔雀河大桥局部坍塌；5月29日吉林长春荣光大桥局部塌陷；7月11日江苏滨海县通榆河桥坍塌；7月14日武夷山公馆大/ 4

桥垮塌；7月15日杭州钱江三桥引桥桥面坍塌；7月19日北京市宝山寺白河桥桥梁垮塌；7月24日合肥市在建高架桥局部坍塌；8月8日海南万宁市太阳河大桥坍塌；特别是2007年8月13日湖南凤凰境内凤大公路堤溪段的沱江大桥在不到10秒的时间内整体垮塌。

3、从人的意识和理念抓安全

全世界最安全的地方的，杜邦公司安全文化和安全理念：预防为主，管理优先，行为控制，安全价值，文化模型，以及杜邦安全理念10大信条，可见安全生产就是效益的重要性。

安全管理的思维方式的转变，加大安全执行力度，严禁“我以为„„”的安全管理思维。

重视老鼠现象，严格排查安全隐患

巴雷多原则，强调要把主要精力落到安全管理的实处，加强预防为主，加快先期安全投入，严禁形式主义。

木桶理论提出实事求是的找短、技术科学的防短、经济合理的补短。通过这次的培训学习，让我体会到安全就是效益，安全就是成本，安全关乎百姓生命，此后将所学容入工作实践当中。

二、《施工标准化、平安工地、贵州省交通厅137号文件》学习

目前贵州省提出贵州公路建设三年大会战的指示精神，贵州投入了大量的资金用于公路基础设施建设，同时根据目前公路市场的进一步开放，确保工程质量安全高标准的要求，加大宣讲和贯彻力度，2014年7月8日上午盘兴高速公路有限公司对《施工标准化、平安工地、贵州省交通厅137号文件》进行了集中组织学习。

本次学习让人受益匪浅，对公路建设提出了非常高的要求，很多工程建设工序除了按照相关规范要求施工外，还提出了很多关乎公司信誉的扣分检查和相关管理制度，工地实验室作业机械数据检测与相关质量管理部门联网，可见其重视程度，对现场施工管理人员的工作状态有了一个全新的改变，同时更是一次个人业务水平的体现和提高。

以标准化为准则编制人手一本施工标准化小册子，个人感觉非常实用，项目任何施工管理人员可随身携带，方便查阅和学习。

在以后的工作中，本人将严格要求自己，贯彻相关质量工作指示，把工作做好做实。

三、《贵州省高速公路瓦斯隧道设计、施工技术指南（试用版）》解读

2014年7月9日上午盘兴高速公路有限公司对《贵州省高速公路瓦斯隧道设计、施工技术指南（试用版）》进行集中组织学习，中南大学张学民教授对该指南进行了系统、深入浅出的讲解，鉴于目前国内缺乏公路瓦斯隧道方面的设计与施工规范，而目前公路瓦斯隧道骤然增加，针对该背景情况下，贵州省公路工程集团有限公司组织会同相关单位编制了该指南，显示出该指南的重要性。

本指南共分11章，主要内容包括：总则、术语、施工阶段瓦斯工区等级判定、施工准备、电气设备与作业机械、施工通风、瓦斯检测、开挖作业、揭煤防突、施工安全管理与事故处理、质量检验及工程验收，另有14个附录。

与《铁路瓦斯隧道技术规范》（TB10120)、煤矿行业有关规程相比，本指南的特点主要有：增加了公路瓦斯隧道施工准备的内容和技术要求，增加了微瓦斯隧道的分类，规定了瓦斯工区等级的划分方法和标准；针对公路瓦斯隧道的特点，规定了不同等级瓦斯工区电气设备和作业机械的防爆要求；规定了施工通风、瓦斯检测、开挖作业、揭煤防突的内容和技术要求；提高了瓦斯安全管理标准，将测风和通风管理作为瓦斯安全防治关键工序。

本指南的实用性很强，特别是指出瓦斯隧道通风措施的重要性，可以将瓦斯工区级别降低，特别是降低至微瓦斯工区级别后，隧道施工措施发生变化，成本降低；针对施工作业机械瓦斯防爆改装方面，提出施工机车主动防爆改装，将传统的被动防爆缺点进行了颠倒和优化，提高了防爆安全系数，同时提高了功效。

这次学习让我受益匪浅，正当时，针对盘兴二标的民主隧道、大山隧道均属于瓦斯隧道，本人将所学融入工作实践。

低瓦斯隧道通风专项方案 篇2

低瓦斯隧道通风专项方案

目 录 编制说明....................................................1

1.1 编制依据........................................................1

1.2 编制原则........................................................1 1.3 编制范围........................................................2 3 4 工程概况...................................................2

2.1 工程简介........................................................2

总体施工方案...............................................3 瓦斯通风方案...............................................3

4.1 通风量计算及设备选型............................................4 4.1.1 按洞内最低允许风速计算.....................................4 4.1.2 按洞内同一时间最多人数计算.................................4 4.1.3 按稀释爆破烟风量计算.......................................4 4.1.4 按稀释内燃机废气风量计算...................................4 4.1.5 最大需风量计算.............................................4 4.2 风机及风管配置选型..............................................5 4.3 压入式通风系统总体布局..........................................5 4.4 通风的连续性....................................................6 6 通风管理...................................................6 施工防尘措施...............................................7

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低瓦斯隧道通风专项方案 编制说明

1.1 编制依据

1.《铁路运输安全保护条例》（国务院第430 号令）2.《高速铁路隧道工程施工技术规程》Q/CR9604-2015 3.《铁路瓦斯隧道技术规范》TB10120-2002的有关规定 4.《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》铁建设［2007］200号 5.《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009 6.《铁路隧道工程施工安全技术规程》TB10304-2009 7.《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010 8.《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2010 9.《煤矿安全规程》（2011年修订，2011年3月1日实施）10.《爆破安全规程》（GB6722-2014，最新电子版2015年7月1日实施）

11.《防治煤与瓦斯突出规定》（2009）12.《矿井通风安全装备标准》（MT/T5016-96）13.《中华人民共和国环境保护法》（1998.12.26）；

14.《防治煤与瓦斯突出规定》国家安全生产监督管理总局令(2009)第19号

15.新建安六铁路抵署、底磨隧道施工设计图纸。

1.2 编制原则

（1）坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针和“管理、装备、培训并重”的原则；

（2）从煤与瓦斯突出危险源的形成要素（煤体富含瓦斯、煤体结构强度低、地应力集中等）入手，主动采取降低煤层瓦斯含量和煤层瓦斯压力、提高煤体结构强度、避免地应力集中的综合措施，构建隧道揭煤工作面安全屏障，防治煤与瓦斯突出；

（3）严格执行两个“四位一体”的综合防突措施，即区域综合防突措

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低瓦斯隧道通风专项方案

施（区域突出危险性预测、区域防突措施、区域措施效果检验、区域验证）和局部综合防突措施（工作面突出危险性预测、工作面防突措施、工作面措施效果检验、安全防护措施）。

（4）对隧道过煤系地层施工所可能遇到的含水层、断层和采空区提前进行探放水，查明水文地质及涌水源，据此经技术经济比较采取注浆堵水、疏放等措施。

（5）严格通风管理，加强瓦斯监测监控，对隧道进行全面的安全监测监控，确保施工安全。

（6）对各无轨运输设备采取防爆处理，满足施工要求。

1.3 编制范围

抵署、底磨隧道施工通风。工程概况

2.1 工程简介

抵署隧道位于安顺市普定县化处镇与六盘水市六枝特区大用镇交界处，本隧道为双线隧道，左右线线间距为4.6m，设计最高时速250km/h。全隧除DK27+197～DK27+657.357段位于半径R=4500m的右偏曲线上，其余均位于直线上。进口里程DK27+197，出口里程DK27+915.全长718m,内轨顶面高程为1293.317～1308.036m。隧道进、出口均接路基，最大埋深约100m。洞身DK27+197～DK27+640穿越可溶岩地层段，岩溶中等～强烈发肓，尤其隧道进口右侧130m有大型溶蚀洼地、落水洞、暗河天窗等地表现象；出口DK27+640～DK27+915段穿越含煤层，为低瓦斯地段，据调查有小煤窑采空区。

底磨隧道位于安顺市普定县化处镇与六盘水市六枝特区大用镇交界处，本隧道为双线隧道，左右线线间距为4.6m，设计最高时速250km/h。全隧除DK29+100.413～出口DK29+190段位于半径R=4500m的左偏曲线上，其余均位于直线上。进口里程DK28+559，出口里程DK29+190.全长631m,内轨顶面高程为1318.580～1327.414m。隧道进口接桥台，出口接路基，最

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低瓦斯隧道通风专项方案

大埋深约71m。洞身线路前进方向左侧临近既有株六复线苏家隧道，最小间距约为50m。本隧穿越含煤层，据调查有小煤窑开采，据高密度电法物揭示有10段存在低阻异常，低阻异常形态呈圈状，具有与小煤窑采空巷道多次相交特征。总体施工方案

本线隧道施工均按新奥法组织施工，采用钻爆法开挖。钻爆作业采用湿式钻孔，采用水压（水泡泥）爆破技术。隧道开挖具体施工工法： V级围岩段采用三台阶法开挖，下穿既有铁路、公路段采用CRD法，IV级围岩采用台阶加临时横撑法，III级围岩采用台阶法施工。隧道出碴采用15T以上自卸汽车运输，大型装载机装碴挖掘机配合；锚喷支护采用TK500湿喷机、人工钻眼安装锚杆，防水板用多功能台架挂设；衬砌使用12m长模板衬砌台车，超前地质预报和监控量测纳入施工工序。

隧道施工遵循“先预报，短进尺，强支护，早封闭，勤量测”的方针，衬砌紧跟，将超前地质预报和监控量测纳入施工工序，安全稳妥地组织施工。

对于软弱围岩和存在涌水突泥的情况等易坍塌段，认真做好地质超前预报工作，实施“管超前，短进尺，强支护，早封闭，早成环”，在必要时根据监控量测信息及时施工全断面模注衬砌，以策安全。

隧道复合式衬砌按锚喷构造法施工要求进行监控量测设计、布点和监测，及时分析处理量测数据，并将结果及时反馈,用以指导施工和修正设计。瓦斯通风方案

瓦斯隧道施工通风尤为重要。确定掌子面需风量，满足洞内最小风速、洞内工作人员呼吸、稀释炮烟、排放瓦斯所需空气量、取最大值为压入式通风系统出风口的风量。

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低瓦斯隧道通风专项方案

4.1 通风量计算及设备选型

4.1.1 按洞内最低允许风速计算

对低瓦斯隧道最低风速取0.25m/s设计，为防止瓦斯积聚，对塌腔、模板台车、加宽段、综合洞室等处增加局扇进行解决，对于一般段落采用射流风机卷吸升压以提高风速，从而解决回风流瓦斯的层流问题。

Q1＝V×60×S＝0.25×60×88.8＝1332m3/min V—洞内最小风速0.25m/s；

S—正洞开挖断面面积为148㎡，上台阶去60%，S取88.8㎡。4.1.2 按洞内同一时间最多人数计算

Q2人员=4KM=4×70×1.2=336m3/min 式中 4—每人每分钟应供的新鲜空气标准（m3/min）； K—风量备用系数，取1.1-1.25，取1.2； M—同一时间洞内工作最多人数，取70人。4.1.3 按稀释爆破烟风量计算

Q3=5Ab/t=584.7m3/min；

A—同时爆破的炸药用量，取87.7kg；

b—爆炸时有害气体生成量，岩层中爆破取40L； t—通风时间取30min。4.1.4 按稀释内燃机废气风量计算

按洞内机械车辆最多为5台，每台每分产生废气40m³计算： Q4＝5*40＝200(m3/min)4.1.5 最大需风量计算

取以上计算风量的最大值1332m3/min，风管采用阻燃、抗静电软风管，直径1.5m，百米损耗率p100=1%，p按1200m计算。

风机风量为Qm=PQ=1.128×1332=1502.5m3/min

1(1p100)L1001.128，最大施工长度

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低瓦斯隧道通风专项方案

4.2 风机及风管配置选型

2台（2×75KW）型轴流风机通过2道管路供风，每台产风量为1700~1200m3/min，1台可满足隧道需求风1502.5m3/min要求，为了保险起见，我工区采用2×110KW轴流式风机两台，一台常用，一台备用。

掌子面及局部瓦斯易聚集区设置16KW局扇进行排风。

4.3 压入式通风系统总体布局

通风机设在洞外距洞口30m处，风管最前端距掌子面5m，并且前55m采用可折叠风管，以便放炮时将此55m迅速缩至炮烟抛掷区以外。

洞内管线布置图

压入式通风平面平面布置图

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低瓦斯隧道通风专项方案

4.4 通风的连续性

（1）根据《铁路瓦斯隧道技术规范》7.2.9瓦斯隧道施工期间，应实施连续通风。因检修、停电等原因停风时，必须撤出人员，切断电源。

（2）掌子面至模板台车地段设置移动式局扇(将轴流风机安装在平板车上)配合软风管供风，以增加瓦斯易聚集地段的风速，防止瓦斯聚集。

（3）在掌子面至模板台车地段的死角、塌腔等部位用高压风将瓦斯引出。具体方案为根据瓦斯检测结果对其吹入高压风，将其聚集的瓦斯吹出，使之与回风混合后排出。通风管理

（1）成立专人的通风安装、使用、维修、维护的通风班组，每天进行巡检。保证管路顺直，无死弯、漏洞，其开机人员每天按班组对风机运行进行记录登记。

（2）通风机必须设置两路电源并装设风电闭锁装置。停电后，须在10分钟内启动备用电源，实行24小时不间断通风。

备用电源采用柴油发电机，燃油必须配备1天以上的使用量。加强日常发电机的维修保养，确保随时能正常使用。

（3）通风系统安装后，首先，由项目部组织人员对通风设施进行验收，确认通风效果是否与设计相符。其次，项目部组织相关人员每周对通风进行定期检查。

（4）钻眼、喷锚、出碴运输、安装格栅钢架、掌子面塌方、塌方处理、瓦斯浓度大于或者等于0.5%时，风机要高速运转，加强检测确保洞内任一处瓦斯浓度降至0.5%以下才能施工。

（5）风机的停运，关开、变速由监控中心专人负责调度指挥，并且做好相应的记录并签认后备查，其他任何人不准擅自停机。当移动模板台车时，风机采取低档位供风，以保证供风的连续性。

严格执行停风报批制度：

因通风系统检修及其他原因需要主要通风机停止运转，必须提前提出

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低瓦斯隧道通风专项方案

申请，逐级上报，根据停风时间长短由施工单位和监理单位审批后方可实施。

①停风时间在30分钟以内的，由作业队报项目分部总工审核同意后，再报副总监（或分站长）审核批准后方可停风；

②停风时间超过30分钟的，由作业队报项目部总工审核同意后，再报总监（或副总监）审核批准后方可停风

（6）停风后的处理要求：

①立即停工、断电、撤离洞内所有作业人员。

②启用备用电源或备用风机，在10分钟内恢复洞内通风。

③长时间未能恢复通风，如停风区中瓦斯浓度不超过1%时，并在通风机及其开关地点附近20米以内风流中的瓦斯浓度均不超过0.75%时，方可人工开动通风机；如停风区中瓦斯浓度超过1%但不超过3%时，经采取安全措施后，控制风流排放瓦斯后恢复正常通风；如停风区中瓦斯浓度超过3%时，必须及时制定安全排放瓦斯措施，经审核批准后，控制风流排放瓦斯后恢复正常通风。

（7）通风设施安装完正常运转后，每10天进行1次全面测风，对掌子面和其他用风地点，根据实际需要随时测风，每次测风结果做好记录并写在测风地点的记录牌上。若风速不能满足规范要求，采用适当的措施，进行风量调节。

（8）每10天在风管进风、出风口测一次风速及风压，并计算漏风率，如漏风率大于1%，分析查找原因，尽快改正，确保送至掌子面的风量与设计相符。施工防尘措施

隧道内采用综合防尘措施，每月检测一次洞内各工序作业面的粉尘浓度和空气中有害气体含量。

钻眼作业采用湿式凿岩，严禁采用干式凿岩，喷砼采用湿喷工艺，内燃机安设尾气净化装置。

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低瓦斯隧道通风专项方案

瓦斯隧道工程的造价影响论文 篇3

关键词：隧道；瓦斯；工程造价

1引言

龙溪隧道高瓦斯施工预防与实践 篇4

龙溪隧道高瓦斯施工预防与实践

根据<铁路瓦斯隧道技术规范><公路隧道施工规范>及<铁路隧道施工规范>等规定,结合龙溪隧道实际地质及施工情况,探讨了目前高瓦斯隧道施工中取得的一些经验和建议,以便为同类工程积累经验.

作 者：李其 LI Qi 作者单位：四川成都久久公路工程监理有限公司,四川,成都,610041刊 名：山西建筑英文刊名：SHANXI ARCHITECTURE年，卷(期)：201036(1)分类号：U455关键词：隧道 高瓦斯 预防 实践

瓦斯治理心得体会 篇5

山西煤炭运销集团寿阳亨元煤业有限公司属于高瓦斯矿井，瓦斯治理是安全生产的首要任务，为确保矿井安全生产，我们必须要进一步提高思想认识，把瓦斯治理和抽采工作放到极其重要的位置，要加大瓦斯治理人、财、物的投入，并要时刻保持理智清醒的头脑，时刻把瓦斯超限和瓦斯灾害防治摆在一切工作的首位。

一、主要举措有4项：

1、用先进技术装备煤矿企业。对新建矿井，坚持高起点、高投入、高技术建设，全面开展井下区域性瓦斯治理，推广使用保护层开采、地面钻井抽采、煤层顶板抽采、顺层钻孔抽采、采煤工作面瓦斯综合抽采、掘进工作面预抽采等一批先进适用技术，开展瓦斯抽采利用、综合治理示范工程建设。

2、围绕瓦斯治理难点开展技术攻关。一是实施自主创新;二是推进产学研结合，依托科研院校，集团研究开发高瓦斯矿井瓦斯治理技术;三是坚持引进、消化、吸收、创新、提高。每年引进瓦斯治理关键技术工艺2～3项，并进行了消化、创新、提高。

3、创新瓦斯管理制度。在“先抽后采、监测监控、以风定产”方针的指导下，煤矿企业结合实际，按照“通风可靠、抽采达标、监控有效、管理到位”的十六字工作体系，用发展的思路抓好煤矿瓦斯治理工作。

一是建立领导体系和协调机制，煤矿企业成立了瓦斯集中整治领导小组，建立了以总工程师为核心的瓦斯防治工作体系，严格落实总工程师瓦斯治理技术第一责任人的责任，建立健全了瓦斯管理例会和专题办公会议、高瓦斯矿井瓦斯治理督导、一通三防隐患排查、瓦斯检查汇报及监控信息传递和督办、干部现场跟班等10余项制度。

二是各矿井建立了专司“一通三防”的.管理机构，设立了通风科、通风区，专门负责矿井的瓦斯检查、瓦斯抽采、安全监测、爆破、局部通风、综合防尘等工作。各煤矿安监部门安排专人，负责监督检查通风工作，形成全过程闭合管理。实行瓦斯超限分级追查处理机制。

三是坚持对高瓦斯矿井实行施工专业化。对所有穿层钻孔和岩巷揭煤及突出煤层掘进均由专业 化队伍负责施工，把“一通三防”工作与采掘工程质量、矿井文明生产考核挂钩，实行“一票否决”。

4、加大技术人才的引进和培训力度。一是坚持新进一线员工来自煤炭等专业院校，变招工为招生。二是加大人才引进力度。三是加大员工的培训力度。先后多次举办各类培训班，培训员工上千余人次。

二、下一步工作重点及建议：

瓦斯隧道学习心得体会 篇6

心得体会

省煤层气公司XX矿

2011年8月22日---8月24日，由陈雪枫副省长亲自带队，工信厅、安监局、煤监局、能源局主要负责人，六大煤业集团董事长、总工程师、73个突出矿井的矿长等组成的学员，参加了国家能源局在淮南举办的煤矿瓦斯防治培训班。此次培训班邀请了淮南矿业的董事长、总工程师，国家煤监局的专家以及山西省煤监局和重庆市瓦斯防治专家等为学员授课，国家能源局副局长吴吟亲临大会做重要讲话，陈省长为此次培训班做了重要指示。此次培训虽然短暂，但规格非常高，意义非常重大。充分说明了国家和省委省政府对煤矿安全工作高度重视，对安全工作的支持和帮助，对今后煤矿安全生产具有极其重要的意义。

参加此次培训班有如下几点体会：

一、搞好安全工作各级政府必须高度重视。要在体制上和财、税政策上给煤矿企业给予大力支持和帮助，要制定一系列优惠政策，减轻煤矿企业的负担，使煤矿企业轻装上阵，有充分的时间和精力大搞安全生产。从当前情况看，我国的安全形势非常严峻，党中央国务院以及各级政府，都把安全工作提到前所未有的高度来抓。此次培训班充分说明了国家和省委省政府对煤矿安全工作高度重视，为煤矿企业抓好安全工作增强了信心和决心。

二、企业一把手是抓好安全工作的关键。淮南矿业之所以在瓦

斯治理方面走在全国煤炭企业的前列，就是因为企业的主要领导对安全工作有清醒的认识，舍得投入大量的人力和物力，制定一系列严格科学的管理制度，把安全工作切实当成天字好工作来抓。所以抓好安全工作，一把手必须有决心和信心，抓安全工作不手软不吝啬。一把手的思想和意识是安全工作成败的关键。

三、安全工作要严格管理，落实责任。安全工作有一整套严格的管理制度固然重要，能否落实到位才是关键。各级领导抓安全重在抓落实，制度定的再好，不落实那是一纸空文，好无用处。河南煤化012345的管理模式很先进，落实也很到位，所以安全管理始终走在我省的前列。安全工作落实责任不能手软，不能怕得罪人，要贴面无私，只有这样才能把好安全关，才能构建安全生产长效机制。

四、要重视科学技术、重视人才。科学技术是第一生产力，重视人才就是重视科学技术。企业能否搞好，特别是安全工作能否搞好，科技人员起着至关重要的作用。要重视人才，就要提高科技人员的政治待遇和工资待遇，提拔人才不能论资排辈。要让科技人员感受到党的温暖和企业的温暖，要让他们体面的工作和生活。这样才能留住人才，从而激发他们科技创新的潜能和报效企业的热情。淮南矿业和河南煤化在这方面给我们做出了表率。那种煤矿工人傻大黑粗的理念大错特错了，企业的竞争就是人才的竞争。凡是搞的好的企业都是用人机制好得到企业。

由于本人水平有限，认识比较浅薄，请领导批评指正。

2011.8.28

2011年全国煤矿瓦斯防治培训

心得体会

省煤层气公司XX矿

瓦斯隧道学习心得体会 篇7

为全面提高员工安全意识，深刻吸取煤矿瓦斯爆炸事故教训，认真查找安全生产工作的薄弱环节，突出抓好安全隐患排查治理，消除安全事故，推动公司安全生产工作，保障安全生产。4月8日在矿职工教育中心多媒体教室,组织观看了《桃子够沟煤矿“5〃11”瓦斯爆炸事故警示教育片》和《吉林省吉煤集团八宝煤业公司瓦斯爆炸事故警示教育片》，感触很深，受教育很多。正是这样的惨痛事故，让多少家庭失去了欢笑的权利，家境一度深陷困境。我的思想发生了很大的转变，内心此起彼伏，感受到生命的可贵和安全生产的重要性。

这些事故主要存在的问题有，煤矿管理混乱，非法违法组织生产，蓄意逃避监管，通风管理混乱，井下生产现场管理混乱，导致发生此次事故；相关部门审批把关不严、日常监管不到位、部分一线监管人员不履行监管职责、收受矿方钱物等问题，对此次事故负有监管责任；同时，员工的安全意识不强，以上因素造成了这些事故的发生。我作为兰煜煤矿的副矿长深刻感受到安全生产的重要性，以下是我观看警示教育片的感受和体会：

一、进一步加强员工安全被训工作，煤矿安全培训是煤矿安全生产的重要内容，加强员工安全教育培训是巩固煤矿安全发展的基础，扎实做好各级员工的安全教育培训，进一步增强职工安全知识水平，提高全员安全意思和职工整体素质，实现煤矿企业安全生产。

二、深刻学习上级文件及有关会议精神，认真贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，认真落实安全生产法及有关指令，牢固树立安全是第一思想，严格遵守规章制度，狠抓现场管理，尽职尽责做好安全管理工作，保证煤矿安全生产和人员安全，为矿井的健康发展作出应有的贡献。

三、加强现场管理，加强安全检查和问题整改力度，开展安全生产隐患大排查，积极配合上级单位及行政管理部门开展安全检查活动，对查出的各类问题以积极的态度对待，狠抓问题整改及落实，时刻把矿工生命放在第一位，使每一个员工生命不受威胁。

四、完善各项管理制度，强化基础管理，继续完善各工种岗位责任制及操作规程，严格按照《煤矿安全质量标准化基本要求及评分方法》规定，积极组织各职能科室对井下进行全面检查，促使我矿安全质量标准化工作达到行业标准。

五、继续完善通风系统，深化“一通三防”工作的各项目标任务，以矿井通风质量标准化为基础，制定切实有效的保障措施，加强领导，落实责任，强化现场管理，紧紧抓住通风系统，抽采抽放，监测监控，现场管理等环节，完善配套设施，建立健全可靠的矿井通风系统，科学合理的瓦斯抽采体系，有效的监测监控网络和严格规范的现场管理制度，推动各项政策措施的落实，有效的防范和遏制通风、瓦斯、煤层、煤炭自燃事故，完成年初指定的工作目标，保证矿井安全生产。

安全无小事，人命大于天。煤矿的瓦斯爆炸事故再次给我们敲响了警钟。我们一定要深刻汲取事故教训，坚守安全生产这条不可逾越的红线，举一反三，接受事故教训，在工作中时时刻刻做到提醒自己，盯促他人，把“安全生产，警钟长鸣”真正放在心上，在各项工作中认真做到位。