驾校学车的人作文350字

驾校学车的人作文350字（精选4篇）

驾校学车的人作文350字 篇1

关于驾校学车的一点心得：移库，首先右打死，小窗花对中杆，左打死，喷水点对中杆或距中杆10公分左右，右回两圈，停车。挂倒挡，右打死，侧身看左车箱角跟中杆成一条线时，左打死，喷水点对中杆，右回两圈，同时回头看后面停车（几十公分）和第一步差不多，先右打一圈再左打死。④侧方位停车，右回一点，左打死，当车身和中线成平行时，停车，45度角出去，车小后视镜出去时，回正方向，当右后车厢最后与中杆成一条线时，向左打死，车身与线平行时回正方向停车。（备注：如果是直着出去就是到车窗花中间与中杆成一条线时向右打死方向），这就是二进二出,要记得回正方向，把方向回正，窗花不能过中杆，否则会压线，入库时打盘子打慢点，出库时打快点，到后车厢时回正。

1、曲线行驶，车走在路中间，车身摆正，用一挡过，慢右打一圈，侧身看，可停车和踩离合器，后车轮与瓷砖成50CM左右，最好小于，开始回方向，最好右手打方向。

2、单边桥，允许停车和压离合器，用一挡过，场地不限时间，是借曲线行驶的道，如果抽得不是曲线行驶，只要不撞花台就不扣分，也就是不计分，车身摆正。当车后轮快过桥时，压一下离合器右打一圈暂时不动方向盘，当车边线对准右单边桥右边线时马上左打两圈，对中间线差十公分左右，右打一圈，方向不动直到车过。

1、直角转弯，车摆正，用一挡过，白色箭头为皮卡车行驶专用，喷水点对准砖头，左看到中线即缺瓷砖处与身体平行时向左打死，向后看，（如果不行挂倒挡倒回去，再过来，这样补救才扣十分），差不多与瓷砖平行时右快打两圈回正方向。

2、上坡是喷水点在车上看左边二十公分与车字对齐时刚好，挂空挡拉手刹才能放离合器，倒桩进入里面一般只能小修方向，侧方位停车时要准，脚要放在脚刹上，右脚放在脚刹上，切记，不用加油的话脚放在脚刹上，压饼子左右打两圈，单边桥要对准。

3、侧方位停车，向后倒，车窗花与杆成一条线时，右打两圈，当车后红线与内侧杆相隔十公分左右时，左打两圈回正方向，侧身外看，当车后轮压线时左打两圈，倒至车身与感应器成平行线时停车。挂一挡前行，开始回方向，当后视镜与杆相差30公分左右，右玻璃右侧与杆平行时，向右回一圈，当车身与花台比较近平行时，再向左打一圈，踩离合器刹车停车。

4、倒桩，向后倒，当右侧玻璃与中杆成一条线时，右打两圈，进入，保持右后车厢边缘与中杆保持30公分左右，进入，当中杆与车后红线保持20公分时开始向左回一圈半方向，然后让车身与中杆对准，稍修方向，当后车厢右侧与中杆保持30公分左右时停车，挂一挡，当小后视镜出去时候回正方向，当后视镜中间与中杆成一条线时，向左打死，直至车身与线保持平行，先踩离合再踩刹车，停车。向右倒，当车门与石头成一条线时，左打两圈，倒进，使车后备箱右侧与杆距离30公分时，车后中央与后中杆成10公分左右时，回正方向进入，对准，当车保险杆进入杆内时，停车，挂一挡，前进，调整方向，当小后视镜出杆时，回正车身，当玻璃窗花中心与中杆成一条线时，向右打死，当车身与边线平行时，回正方向，踩离合器再踩刹车，停车。

5、坡道定点停车与起步，挂一挡前进，喷水器在车字左边20公分左右，回正方向，到定点后（向上数第一和第二个点中间）踩离合器和脚刹，抬手刹（慢抬，不然是对它的损害），拉死，慢慢放脚刹，右脚踩油门，直到1200转时，右手放在手刹上，慢抬离合器至联动点，车有前进的趋势，快速放手刹，松离合，右脚放在脚刹上。倒桩首先是调座位，可以不用系安全带，用牌子示意准备好了（也可以用牌子示意重新摆车准备考试），挂倒档（否则是不按规定行驶，只还有一次机会),时间是8分钟，一般5--6分钟就好了，理好思路，不能乱停，平时要打好基础，这个允许压离合器。必须要在起点挡红外线，否则不合格，开出去也不犯规。往反方向打过来，之后还要向那边打，才能转过去。如果与红外线差不多相撞了，挡了，马上回盘子。脚放在刹车上，差不多就停车，右移右打不用想，挂倒挡，一定看后面。看右后车厢角和中杆，不要管任何东西，车尾进入20公分左右开始回方向，原则上回那边，中途向后看回方向。入库打方向稍慢，出库打方向稍快，可侧身出来看，电脑可能判的更慢，看能不能再来一次，不然的话走人。5、1、2号车是汽油车，很快，要压离合器，速度控制慢。考试时候只要不压线，不碰杆。红箭头与白色箭头对齐，小后视镜与杆30公分时候出去，杆子与右车窗对齐时回正方向。可以先回一点，到窗那再回正，不要打的这么。再右回一点，与花台平行时再左一点，回正。

8、喷水点与车尖相对时，压到第四和第三之间，或者中线与箭头右边相对。如果方向向右就打小点方向，保险杆不能越线，前后轮不能压线，不能大于30公分。上车调座位看一下离合器能不能压死，刹车轻点。油门暂停不要放，离合器放，处于下坡状态时才放油门，可以换二挡，脚放在刹车上，骑到白色箭头转弯，不要关心考试显示屏，不能歪方向和紧张，在车的前面点打方向。

9、连续障碍第一个和第二个喷水点对饼中间，第三个小后视镜对杆子成一条线，第四个窗花与小白杆对齐，天线与饼中对齐打两圈，喷水点与杆成10度角时候回两圈，喷水点对大杆，小后视镜对小杆。

10、要记得回正方向，把方向回正，窗花不能过中杆，否则会压线，不合格。后面不能留得太大，不准是自己的头不到位。一定要再车子前轮压到线才停车（切记），尽量在不撞杆的情况下开标准，按师傅的要求去做。限宽门速度不得低于20千米没小时，否则考试不合格，必须挂二档前进。连续障碍车轮轨迹不得碰擦轧圆饼，并且不得超轧两侧路边缘线。

倒桩里面不能打修方向，只能小修方向，考试中严格按照要求做，做好每个动作，不要考虑太多。上面是喷水点对，下面是中线对，停车挺标准点。中途不能随便停车、摆车，停车，如果熄火的话马上发动继续做。要超过红外线的点才停车。如果差不多的话就不用向相反方向打了，不要转错方向，刚好就行。开始保持二三十公分的时候就马上看方向，回盘子。通过限宽门油门不能丢，压着点。

45度角出来的时候不仅要看右后视镜，而且要看左后视镜不要出问题，注意自己回方向。记得经过三档。白箭头为皮卡车专用，有一定速度挂二档，将就二档通过路标，适当给点油。小倒车镜对距离杆子30公分左右，盯死往一边看。经过时直着过，减少宽度，经过一半左右，打半圈，到时回正。经过直角转弯开到起点。限宽门不能撞杆，限速通过，撞一个扣二十分，理论上20KM/小时，增档给油，考试中给油，是1--3档加油提速，3档多给点，由3--5,5--2直接换完，挂乱了，由5档换到2档行驶，让它开出来，这样只是扣十分，不能越级换挡。方向盘回正，百米加减档叫停就停，2--3秒就可以，不再提醒3--5档要压离合器，手要放在七点处。先排空挡，脚要放在油门上，到第二个杆处才可以换二档。最好过了50米，叫停就停。收慢了，回慢了才出现这种情况。限宽门打半圈就可以，不用打一圈。速度快慢无所谓，不能越级换挡。自然归位，原则上50以前增档，之后减档。增为1--5档，减为5--2档，前进过程不能挂倒档，4-5档、5-4档，中途不能停车。起步要用一档，最后一个点是喷水点对大树,少压点离合器。当车边线对单边桥右侧时，马上左打两圈，中线对水泥线差10公分左右，右打一圈，差10公分才回，不要急。上坡时，记得对第二个点，是喷水点对车字中间。第三个小后视镜对小杆，喷水点对中杆，之后是小窗花对小树、小白杆，喷水点对大树。严格按照师傅说得来做，到点打方向是，不能低头看档位。过大饼记得及时打方向。第二个点不要对错了。

场地要系安全带，桩考不用，上车之前问教练要不要系，系安全带的方法，车子是否发动。汽油车平地起步右脚放在油门上。指针方向移动了说明车子发动了。摆好车，小后视镜距离杆子30cm左右，把方向回正。距离花圃10-15cm时对正停车，差不多就停。

半坡定点停车与起步，处于下坡时才是安全换挡的时候。右脚放在刹车上，松离合器，不让的话扣分。各行其道，压白线行驶，考试就是考试，不要管其他，心态平

稳。二次机会，做好教练要求做的，大车在做侧方位停车时可以停车，停车后一定要一档起步，用二档起步的话扣十分。摆好车子，车子咋摆。

回方向回早点，如果车身太左，直接右打死，早点回方向，最后一进可以先打好方向，切记！怠速通过起伏路，可带一点刹车，也可不带，不能加油，不然的话就不及格。向右有时不用打这么多，一圈就够了。明天带上身份证，入场券。回方向回快点，知道自己该回多少，回多少盘子，只要进去一点就可以回方向了。

驾校学车的人作文350字 篇2

您好!

我是恒远驾校2014期学员，叫李娟。刚刚通过了科目三的考试，即将拿到驾驶证。我在感到欣喜之余，内心充满了感激之情。在此特别感谢恒远驾校为学员营造的良好的学车环境，驾校以优良的服务和信誉吸引了广大学员，连续两年成为宿迁市招生冠军。能取得如此骄人的成绩，与学校的管理是分不开的。

从科目一考试开始，恒远驾校就体现了与其他驾校的不同，他们秉承严谨负责的态度，要求每位参加考试的学员要先在学校进行模拟考试，让学员对考试有所了解，也让学员们能认真对待科目一的考试，从而科目一应试的通过率达到全市最高。恒远驾校还经常搞一些特色教学项目----长途拉练营活动，使学员们真正学会开车，避免了应试教学的弊端----即使拿到驾照也不会开车。

说到感谢，我最想感谢的是我的授业教练刘开仁教练(车号2255)。刘教练是一位有着丰富教学经验的教练，教学方法灵活多样，时而细致耐心时而粗略扼要。在科目二的教学中，倒库、侧方、坡起中，他反复的讲解每一步每一点。倒库一直是最难点，他不厌其烦地讲解，并教授我们在方向打早或打晚的情况下如何修整,这使我非常受用，在电子桩的考试中我的正反倒库打方向的时间都不太好，就是用了教练教的方法，使我顺利的通过了最后一关。而在S弯道教学中，他坐在车里告诉学员打方向，让我们自己“找感觉”，刚开始我们大部分人都不行，但几次一走，就可以顺利通过了，而且培养了自己的车感。

刘教练不仅教我们开车，更是教怎样将车安全驾驶，既保证自己的安全，又保证别人的安全。让我们的思想意识里始终牢固树立安全第一的观念，他教导驾驶不仅仅考虑现在，更多的是考虑学员将来的驾驶与发展。使我从刚开始讨厌开车、怕开车，到现在想开车，可以自信谨慎地驾驭车，是一个很大的飞跃。

短短一个月的学车已经结束了，我们班(16人)在科目三的考试中取得了全部通过的好成绩.我谨代表本车的学员对恒远驾校和刘开仁教练表示最诚挚的感谢!

有这么好的经营理念，相信恒远驾校的学员一定会越来越多，相信恒远驾校的事业会越来越兴旺!

在此也提出自己的拙见:1.希望科目一考试结束后可尽快安排上车;2.适度控制和均衡单车承训人数。

驾校学车心得 篇3

转弯、通过单边桥、坡道定点停车、曲线行驶、通过起伏路、通过障碍物等。

一、侧方停车要点

当汽车快到达停车位置外侧时，注意调整车身与左侧吊杆之间的距离，保持

30-40厘米的间距，向前行驶至左后视镜刚过前端的黄线时停车。挂“R”挡，

车倒至右后侧三角玻璃窗中间位置时停车，然后将方向盘向右打死，车倒至车尾

刚挨到右侧铁柱时即停止，再向左回两圈方向，退车至B点刚过白线时停止，向

左打死方向盘，观察左后视镜，倒车至车身与白线平行时停车。继续握住打死的

方向盘，挂“1”挡，打左转向灯，前进至车前玻璃窗右下角与左侧吊杆在一起

时停止，向右打三圈方向，当车开至车身与白线平行时停止，在向左打一圈方向，

前进至左后视镜刚过前端的黄线时停车。

二、直角转弯要点

当汽车行驶将至直角转弯时，离合至半联动状态，适当调整方向，努力使车

头保持在左侧白线内，最好相隔与一条缝隙为好，当车行至右车门锁控制开关后

侧在右边白线内时停止，向右打死方向盘，右转行车。

三、过单边桥要点

当汽车将至单边桥前的限速板时，看准车头板上凸起的一条线的末端(暂且

称为I点)始终对着左单边桥面的中间位置。当后轮刚过限速板即停止，用方向

盘调整方向，继续前行，务必使I点始终对着左单边桥面的中间位置，当看不到

单边桥的时候方向盘一定要回正，当感觉前轮下坡的时候停车。向右转半圈，前

行至I点对着左单边桥面的中间位置即停止。向左转一圈半(也即三个半圈)，

继续前行至I点刚到前方中间的白线箭头右侧时停止。再向右转一圈，当I点在

箭头中间时，调整方向，务必使I点始终在箭头中间，汽车两右轮顺利通过右单

边桥即可。

四、坡道定点停车与起步要点

当行车将至坡道时，若前方坡上有车，可在坡下停车等候。当汽车上坡时，

左脚控制离合，保持半联动状态，前提是要保证汽车能慢慢上坡，右脚放至油门

踏板前。调整方向，始终保持I点在右侧坡道深深的汽车左碾轮印右侧位置，当

看不到定点位置的横向白线时，注意力集中至左后视镜，当看到左后视镜左下角

过白线3-4厘米时，立即刹车，务必将离合器踏板和制动器踏板踩到底。起步时，

先将离合处于半联动状态，也即将离合器踏板松至汽车有所振动时慢慢松开刹车

踏板，保证松开刹车时汽车不会倒退。

五、曲线行驶要点

曲线行驶说起来很简单，注意控制速度，前进时只要让左前车窗窗花保持在

左侧白线外侧边缘即可(头略向左倾)，速度越慢越好，越稳越好。

六、过起伏路要点

过起伏路前放开离合器踏板，慢速行驶至车头离凹槽或凸出段2-3米时，轻

踩一下刹车，后立即松开，保持稳稳地过起伏路。

七、过障碍路要点

车行至障碍路前横向白线(即起步线)停止，然后顺着箭头方向，调整方向

盘，当I点与前后两个障碍物外的矩形左上角在一条直线上时回正方向盘，继续

行驶至车前玻璃窗左侧边框将第三个大饼(即障碍物)切成两半时停止。向左打

死方向盘，将头伸出窗外，左肩紧贴车窗，慢慢左转，当左前轮上方车身突出的

部位将前方大饼外的矩形左上角快挡住时停车，向右回两圈方向,然后从左后视

镜内观察B点刚过白线时停止。向右打死方向盘，将头伸出窗外，左肩紧贴车窗，

慢慢右转，当从左前轮上方车身突出的部位刚看到前方大饼外的矩形左上角时停

车，向左回两圈方向,然后从左后视镜内观察B点刚过白线时停止。过后面的障

碍物的步骤与前面的一样，不再敖述。

八、注意事项

1、调整方向时，方向盘至少打九十度方向才会有所转动。

2、上坡定点时右车轮与右侧白线左右各不得偏差30厘米。

3、“九选三”考试记得要系好安全带，桩考不作要求。

路考注意事项

紧记着“一灯二镜三方向”和“一慢二看三通过”

细节上要注意:

1轮到你考试时,要从车前方走过驾驶室,从车尾走过去是死罪(~紧记~)

2上车后要调整下座椅伸直腿看踏板能不能踩到底(这能给考官一个有安全意识

的印象,能加分不少)

3学员证 身份证千万不要从钱包里掏出来(这是死罪考官会马上喊你下车的)

4行驶过程中遵循一灯二镜三方向,会车时让速不让位,最右侧车道畅通时尽可能

一直走那条道,迫不得已的时候才打灯向左变一条道超车后要驶回原车道

5考官说可以停了以后打右灯看镜踩沉刹车后慢慢向右拉到离路肩30cm的路边

就Pass啦,记得谢谢考官然后按步骤下车

1.记住一定上去要系安全带，没系安全带直接下课

2.不要紧张，最好不要熄火

3.慢慢走，一档一档上，到四档不用保持，轻踩下刹车，慢慢减档，看见信号灯

不要慌张，如果速度快，就轻点几下刹车，速度慢下来，直接离合+缓缓刹车，

停稳，回空档，再松离合。。。

4.不要急刹车，恐怖

5.记住放空档后再松离合，经常一慌张先松离合，熄火要扣分。。。

6.起步打左灯、靠边停打右灯，这些没注意要扣小分

1、首先要观察车辆周围情况。站在车门前，打开车门前要观察后方的交通安全

情况，确认安全后喊“报告”后，拉开车门，双手将计时卡和身份证递给警官，

同时说：“老师您好”然后马上调整座椅、系好安全带，检查调整内外反光镜，

检查档位是否在空档，启动发动机，右脚轻踩一下油门，并对警官说：“报告老

师，__学员检查仪表工作正常，请求起步。”待警官发出指令后，方可起步。

2、起步前打转向灯应向左方侧头观察左后方交通情况，并观察后视镜后，

方可起步。

3、平稳起步、不闯车、不熄火及时松下手制动。

4、直行、并线、转弯注意需要打转向灯，及时通过内、外后视镜观察后方

道路交通情况，及时发现路面障碍物并及时采取减速措施等。

5、通过路口、人行横道、学校区域和公共汽车站，会车、超车、调头一定

要观察左右交通情况，要减速、慢行、让行、人行横道有人通过要停车让行。

6、靠边停车前，要通过内、外后试镜后方和右侧交通情况，确认安全靠边

停车。停好车、拉手刹、摘空档、回转向灯、慢抬离合器踏板，再抬开脚制动踏

板，最后关闭启动开关。7、夜间驾驶要学会使用各种的灯光合理使用喇叭。

三、实际道路驾驶考试中，正确识别交通标志、标线、遵守交通信号灯的

规定，遵守路口行驶规定(十字路口没口令直行，丁字路口没口令右转弯。)驾驶

中非特殊情况不准压中心实线。

四、路考如果有动作失误，不要慌张，只要警官没让你等车，就是你还有机

会，不要老想前面失误的事，一定要把后面的动作做好，一样可以通过路考。

五、警官发出的行驶口令，学员听清并要重复口令。如前方路口右转弯，学

员重复：“右转弯，明白。”如没听口令，可立即向警官询问。

六、考试结束后，做完动作，关闭发动机。无论及格与否，都要礼貌的说：

“谢谢老师”下车后要轻关车门，严禁摔车门和不关车门。

1、科目三路考时轮到自己了就从右后门下车到考官处报告：“报告考官，学

员___请求考试。”

2、上车前从驾驶座车门位置先反时针方向绕行一周，并向科目三路考考官

报到:“报告考官，各部机件完好，请求上车考试。”进行安全确认后上车。

3、打开车门，右脚先上，坐下后收左脚，关好车门，先调整座位，踩住刹

车，踩住离合器，绑好安全带，调整三个后视镜，一定要伸手做动作，这个注意

事项很容易被忽略的，检查手刹，也就是放下后再拉起来。这时就要向科目三路

考考官汇报了，比较官方的应对话语是：“报告考官，沿途检查车辆各部机件完

好，手刹有效，四周无障碍，是否起动?”无特殊情况，考官会叫你起动。

4、起动检查雨刮器、转向灯，夜间还要检查远近灯，踩住刹车，就报告考

官:“报告考官，仪表灯光正常，雨刮器正常，手制动器正常，四周无障碍，是

否起步?”无特殊情况考官会叫你起步。

5、起步时，挂空档(停车时挂在一档)，电门启动，打左转向灯 ，转头看看

三个后视镜，看左边情况，把档位挂在一档，手刹最后放，离合器慢放到半连档，

放刹车起步，注意左右边车辆经过情况，注意听考官指令，要勤加档减档。这个

地方没什么多说的，注意事项就是该加要加，该减要减，注意路面情况。

6、斑马线要减速减档，要观察两边的路况，摆头的弧度以考官看得到为标

准，斑马线有行人要停车让行. 待行人通过后再起步通行。

7、遇到有红灯的地方，就要注意应对考官的技巧了：“报告考官，前面有红

灯，是否停车?”考官说红灯停车，就减速停车，要注意停车的地方，不能在路

口、斑马线上停及导向车道上停车。如果考官说绿灯，那就继续走。

8、间隔20秒要摆头观察左右路况，摆头幅度要以考官能够看到为准，时速

不超过40公里.这个一定要注意，跟我同车的一个学员就是车速过快被卡擦了。

学校附近禁止鸣喇叭. 遇到禁止停车地段时严禁停车，变更车道不准急打方向。

9、公交车站要变更车道绕行，前后三十米内不准停车。在这个阶段有时候

路考考官会给你设置一些状况，要注意就应对技巧。科目三路考考官如果喊停车

要离公交车站三十米外停，最好找有P字标示牌停车，先打右转向灯，观看后视

镜，确定后方没车辆，打灯后三秒才能够打方向靠右边，要停在P字标示牌后面，

车轮离路边白线三十厘米内，不能超过也不能压线，

10、超车时打左转向灯，观看后视镜，确定后方没车辆，超过后打右转向灯，

驶回车道，注意变更车道不能急打方向。注意事项：打灯后三秒才能够变更车道

超车。

11、掉头要走靠内侧的车道，不能连续跨两个车道，掉头要摆头观察左右路

驾校学车实践报告 篇4

10级新闻班余煌学号1009071045

实践单位： 浏阳市工业驾校

实践时间： 2011年7月20日至2011年8月20日共31天

其实社会实践做过很多次了，从初中起到大学都要求做社会实践、写实践报告。但是说真的，真正认真实践过的不多。因为以前都有各类假期作业的要求，时间上面就不是很充裕。而且，当时年纪小，出去做社会实践的话这些企事业单位都不太愿意让小孩来实践，更何况这时候的我们对于社会实践没有一个清晰的定义，不能很好的完成社会实践。

这次社会实践就有很大的不同，有了一定的实践经验积累，而且刚好这次实践是个人而言所必须的实践，积极性有了很大的提高。这就是驾驶员培训，俗称考驾照。这次实践目的很明确也很单纯，就是认真的学好驾驶技术用于考驾照。跟许多高中毕业生或者在校大学生一样，驾驶技术学习的目的很明显，就是为了工作时能多一项技能并且省去工作时学习驾驶技术的麻烦。当然，期间跟各类人的交往和个人的独立办事能力以及个人毅力方面都有很大的提高。

浏阳市工业驾校建校已有十三年之久，其中培养的驾驶员不可胜数，更重要的一点是这里有着县级市很少有的科目一和科目二考场，对于驾驶员学习是一中极大的帮助。我选择这个学校学习的另一个原因就是我的父母和舅舅等人都曾在这个学校学习。

由于时间的关系，这次驾校学习并没有能全部考试完成，还需要寒假时继续我的学习生活。

7月20日报名领书开始驾驶员理论知识学习。这个倒是不难，把题库全部做一遍然后重复做错题就能达到目的，一般人用上一周或者几天才能完成的理论知识学习我只用了三个小时完成，其中做题库一小时十五分钟，其他的时间都是做模拟试卷。这就略去不提。

然后就是艰苦的驾驶员理论知识考试。虽然驾校有考试场地，但是按照长沙市有关部门的规定，理论知识考试需要到望城县参加考试。7月28日早上八点到达驾校，然后交钱领取考号。直到10点多才开始从驾校出发。其中居然发现两个朋友也跟我同批考试，果然考驾照的人不少。由于司机师傅不太识路，我们这辆车在长沙市绕了很大一个弯子才到达望城县，结果我们成为最后考试的一批人。然后一直等到12点多我们才开始考试。考试是45分钟，最少15分钟后才能交卷。其实考试不算难，大多数都是题库里的题目，我花了7分钟左右做完100题然后等了8分钟左右能交卷后才交卷走人，成绩一般，96分，但是好歹过了。考完后在考试中心食堂吃饭，然后坐车回浏阳。顺便提一下，由于是在别的县考试，整个一天全都用来考试了。

接下来的就是场地驾驶学习，俗称倒桩。倒桩分为两个步骤，倒车和移库。其实到现在，我觉得这倒是很简单。8月1日，开始了我的倒桩学习。我分到的是驾校的工会主席，也是倒桩的总教练，宋师傅。宋师傅教学十分严厉，不骂人但是属于不怒自威的类型，我们最怕的就是师傅坐在边上看着倒桩，这样总是有点担惊受怕。在这个期间，我认识了四个朋友还认识了一些在社会上混迹多年的人。其中有在浙大读书的一个陈姓女生、有在吉首大学读书的比我大一届的李姓男生、有在湖南工大读书的大三王姓女生和一个在工业园工作的张师傅……理所应当的，我的交际能力得到了一定的提高。

我不得不说一下我家到驾校的距离，这个其实就是锻炼我的毅力的凭证。三伏天气我6点起来，7点到驾校，路上骑自行车大概半小时。然后中午骑车回家，下午3点又要到驾校，然后又是晚上走，一般练到8点到家是正常的。可以看出，酷暑之下我一天有2个小时骑车，然后坐在空调都不开的教练车上练车，这并不是一件轻松的事。以至于最后整个人都黑了。

好了，回到正题。花费了两周左右的时间学习倒桩，其实个人认为真的不必这么久，但是考试名额有限，被迫调整到8月13日才参加考试。本来认为考试地点在驾校，而且考试地点也练过很多次了，觉得考试很简单。其实没有想象的那么简单。从上午7点等到下午3点，然后我们这组开始准备考试，突然报到我的名字，原来我是这组第一号。进去后正式考试，倒车差点撞感应柱，还好为了防止出现问题，特意练过微调方向。无惊无喜的过了，然后联系到了场内场外的教练，说是8月16日到驾校来准备练场内。

带着24日考试的目的来到了场内练习场，得到了只能31日考试场内的噩耗。但是还是决定学场内，毕竟先学一点的话寒假考试也能提前一点。场内其实有很多项目的，比如必考的有坡道定点停车和起步等，而选考的有侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减档和起伏路行驶等。通过四天的学习，我熟练了坡道定点停车和起步、限速通过限宽门、通过连续障碍，练习了侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、起伏路行驶。还有直角转弯和百米加减档没练，其中有侧方停车类型跟倒桩类似，很容易，而通过单边桥较难，还在熟练中，倒是曲线行驶和起伏路行驶虽然只练了一两次，但是都掌握了技巧，并不难。这样我就等着大概在寒假的考试了。

通过这一个月的学习或者说实践，我初步掌握了驾驶技术和相关法律法规，还提高了交际能力与毅力。最重要的是认识了几个朋友，这是最为重要的。朋友永远是人混迹于社会最重要与宝贵的财富。