分部数据（共7篇）
分部数据 篇1
随着电子信息技术的快速发展,信息网络已成为人们日常生活及工作中不可或缺的元素,电子信息机房作为信息网络的支撑点和载体,承担着通信、计算机、互联网等电子信息设备、系统的运营、计算、数据备份存储、可持续性运行等功能。人类依靠计算机等信息网络终端来处理完成的事情,将越来越多地依托处在世界各地的电子信息机房来完成。“不能停机、不能宕机”成为电子信息机房的首要要求。数据中心通常指建筑面积在数千至数万平方米的大型电子信息机房。
1 数据中心中高可靠性UPS系统的必要性
目前,政府机关、大型国有银行、地方银行、证券公司、通信公司、网络公司等大量储存数据、交换、备份及所有业务运营都在或大或小的数据中心内进行,数据中心故障会成为影响银行、政府、通信等关系国计民生的大事件。例如铁道部12306网络订票系统所在数据中心在2012年12月24日～26日三天内两次因空调故障而导致无法成功网络购票、退票,成为严重影响民生的事件。
因此数据中心安全可靠运行极为重要。数据中心的安全可靠运行即等同为数据中心内部电子信息设备的安全可靠运行,电子信息设备正常运行处理数据的动力来源于电力,因此为电子信息设备提供安全可靠的不间断的电源成为保障数据中心安全可靠运行中最重要的一环。不间断电源(下文简称UPS)自上世纪七八十年代问世以来,便成为为电子信息设备供电的不二选择,UPS供配电方案的选择也成为保障数据中心机房可靠运行的重中之重。
近年来中石油、中石化、国家电网等能源公司,海航、深航等航空公司,腾讯、百度等互联网综合服务提供商,链家等地产中介服务商等大中型国有、民营企业也开始大规模建设数据中心及备份数据中心,使得数据中心迎来建设及发展的黄金时期。因此建设高可靠性的UPS供配电系统是数据中心建设亟待解决的首要问题。
本文根据海航北方数据中心UPS供配电系统应用实例,阐述分部冗余式UPS系统作为一种高可靠性的UPS供配电系统在实际应用中的可行性。
2 传统UPS供配电系统简介
近年来,数据中心所使用的UPS设备、UPS供配电方案随着数据中心的飞速发展而不断优化,UPS设备由原来常用的工频机,到现在各大厂商均力推的高效节能的高频机、高压直流UPS、模块式UPS等;UPS配电方案也由原来简单的单机运行,到目前主流的双总线系统。下面简单总结一下数据中心UPS供配电系统配置较常用的几种方案。简单对比如表1所示。
数据中心的UPS供配电方案的选择与供电可靠性要求、成本、应用场所存在很大关系,在实际建设中建议参照《电子信息系统机房设计规范》(GB 50174-2008),首先根据数据中心的使用性质、管理要求及其在经济和社会中的重要性确定所属级别,再进行进一步规划设计。
考虑UPS设备可提供到目前数据中心内几乎所有服务器、存储器、小型机、核心交换机等电子信息设备均为双电源或四路甚至六路电源的冗余设置,因此目前基本上所有数据中心均规划设计为双路电源冗余供电设计,即数据中心内机柜均采用双路供电设计。
3 分部冗余式UPS系统
分部冗余式UPS系统可看作双总线UPS供电方案的一种升级版。
3.1 系统结构
示意图见图1所示(参照海航北方数据中心UPS供配电系统单线示意图)。
如图1所示,此方案设A、B、C三组UPS系统,每组N台同型号同规格UPS并机运行(N不建议大于4),也可根据需要在各组内设一台或多台备份UPS,三组UPS输出后按排列组合方案进行电源切换,即AB路、AC路、BA路、BC路、CA路、CB路两两输出后,两两经静态转换开关(以下简称STS)切换后为设备(机柜)双路供电,可保证每个设备(机柜)的电源都有来自A、B、C三组UPS的主用或备用电源。这样三组相同UPS配置构成的相互冗余的UPS系统称为分部冗余UPS系统。
该系统所需的市电变压器高、低压侧需按相关规范做好联络,如果没有条件提供第3路市电,建议由市电1与市电2切换后获得市电3,并为系统后备柴油发电机系统作为应急电源。3路市电及油机电源均可独立承担起数据中心所有负载。市电联络、市电油机切换等内容未在图1中表示出来,按常规配置即可。
A、B、C三组UPS设备、低压配电柜、后备电池及STS设备分别规划安装在三个UPS配电室室内,并分三个不同主路由馈电至数据中心。这样可保证数据中心的三路电源相互独立,一路或两路电源故障不会影响到其他路电源的正常供电。
STS设备采用先断后通的切换方式,切换时间≤5ms,切换时不影响电子信息设备正常运行。各STS装置主备电源的设置如下:
STS-1主路电源设置为B,备用电源设置为A;
STS-2主路电源设置为C,备用电源设置为A;
STS-3主路电源设置为A,备用电源设置为B;
STS-4主路电源设置为C,备用电源设置为B;
STS-5主路电源设置为A,备用电源设置为C;
STS-6主路电源设置为B,备用电源设置为C。
STS主备电源可现场根据具体需求设置,同时可根据具体要求设自投自复或自投不自复。
3.2 可靠性分析
以海航北方数据中心分部冗余UPS系统容量为例做进一步说明及计算:
海航北方数据中心共设A、B、C三组,每组两台400kVA UPS,各组两台UPS均设置为并机模式。三组互为冗余备份运行。各组UPS系统最大输出800kVA容量。
(1)两次容错(两路电源或两组UPS同时故障)
STS-1输出与STS-2输出、STS-3输出与STS-4输出、STS-5输出与STS-6输出共组成三套末端双路供电系统,考虑满足两次容错要求时,每套末端双路供电系统最大推荐容量计算公式为:
其中:P2:满足两次容错要求时每套末端双路供电系统推荐最大容量(kVA);
n:各组并机UPS系统内主用UPS台数,针对此方案n=2;
S:单台UPS容量(kVA),针对此方案S=400。
根据海航UPS方案配置,经计算得出:当P2≤266kVA时,可保证整个UPS供配电系统在两路电源或两组UPS同时故障时,数据中心内设备仍可正常运行。
当一组UPS故障时,假设C组UPS故障,此组UPS输出柜断电,从而导致由此组UPS作为主路电源供电的STS-2和STS-4自动切换至各自备用电源供电,即由A、B两组UPS输出后经各台STS为所有设备供电,仍可构成末端双路供电系统,保证数据中心内设备正常运行。市电3或C组UPS可正常断电维护或检修。
当两组UPS故障时,假设首先是C组UPS故障,此组UPS输出柜断电,从而导致由此组UPS作为主路电源供电的STS-2和STS-4自动切换至各自备用电源供电,系统正常运行,此时B组UPS也发生故障,由B组UPS作为主路电源供电的STS-1和STS-6自动切换至各自备用电源供电,即此时只由A组UPS输出后经各STS为全部负载供电,由于各末端双路供电系统推荐最大容量为266kVA,267×3≈800kVA,而各组UPS最大供电能力均为800kVA,因此在此种情况下A组UPS可为全部负载供电,此时STS-1输出与STS-2输出仍可构成末端双路供电系统、STS-3输出与STS-4输出、STS-5输出与STS-6输出只能构成末端单路供电系统,但因数据中心内电子信息设备(机柜)均为双路或多路电源冗余设备,单路电源仍可使其正常工作,因此该系统仍能保证数据中心内电子信息设备(机柜)的正常运行。
(2)一次容错(一路电源或一组UPS同时故障)
虽然该分部冗余UPS方案在推荐容量范围内(小于P2时)运行可具有两次容错能力,但是此时其带载能力过低,而所需的UPS装置及配电设备相对过多,性价比较低,使得其两次容错能力的优势不大。
考虑到目前所有数据中心的供配电可靠性设计最多只考虑一次容错,因此就一次容错时对此方案做出分析,才具备与其他传统UPS供电系统配置方案的可比性。
一次容错时此UPS系统各末端双路供配电系统最大推荐容量计算公式为:
其中:P1:满足一次容错要求时每套末端双路供电系统推荐最大容量(kVA);
n:各组并机UPS系统内主用UPS台数,针对此方案n=2;
S:单台UPS容量(kVA),针对此方案S=400。
根据海航UPS方案配置,经计算可知当P,≤533kVA时,可保证整个UPS供配电系统在一路电源或一组UPS故障时,数据中心内设备仍可正常运行。
正常运行时每套末端双电源供配电系统最大带载533kVA,每台STS输出端最大带载约为533/2=266.5kVA,假设当C组UPS故障时,此组UPS输出柜断电,从而导致由此组UPS作为主路电源供电的STS-2自动切换至A组UPS供电,STS-4自动切换至C组UPS供电,即由266.5kVA负载切换至A组UPS供电,由266.5kVA负载切换至C组UPS供电。此时,A组UPS电源作为主用电源分别为STS-3和STS-5供电,而STS-3和STS-5各自承担266.5kVA负载,因此在完成切换后A组UPS供电总容量为266.5+266.5+266.5≈800kVA,由于此组UPS最大输出容量即为800kVA,因此此组UPS可正常工作。同理,B组UPS也可正常工作。即该系统仍能保证数据中心内电子信息设备(机柜)的正常运行。
考虑到目前大部分数据中心内设备分期安装,容量逐步增加,应用此系统在各末端双电源供配电系统所供电的电子信息设备容量较低时(小于P2),可具备两次容错能力,当容量大于P2而小于P1时,具备一次容错能力,但各末端双电源供配电系统最大容量不建议超过P1。
为对各末端双电源供配电系统负载容量进行合理规划,海航项目在机房内选用精密配电柜为各机柜配电,可实时监测到主路、支路(各机柜)用电情况,并在主路、支路均设置容量阈值报警,可及时限制、有效控制主路、支路用电量,并将上述监测到的参数及报警数据,连带UPS、电池、低压配电柜设备等整个供配电系统电气参数,冷水机组、水泵、精密空调等动力设备参数统一集成至一套能源管理系统,实现对整个数据中心电力、动力能源的统一规划、调配,以发挥此系统的最大效率。
此项目已于2010年底完工,并顺利通过Uptime协会T3层级数据中心认证,目前已可靠运行两年多。
4 与传统双总线模式UPS系统对比海航项目应用此系统共设置3组,共6台400kVA UPS (每组两台)。当考虑具备一次容错能力时,其最大输出容量为533×3=1599kVA。
相对于双总线模式:
(1)如果采用6台400kVAUPS,组成双总线模式(2×N)UPS系统,即分为两组,每组3台400kVA UPS,最大只能输出1200kVA的电量。
(2)如果采用双总线模式(2×N) UPS系统,要提供1599kVA电量,需配置两组,每组4台、共8台400kVA UPS才能实现。
至此分部冗余式UPS系统的优势就显示出来,对比此系统及双总线系统示意图即可分析出,分部冗余式UPS系统STS输出端所组成的三套末端双路供配电系统完全可具备传统的双总线模式UPS系统的可靠性,但又比双总线模式UPS系统在同种配置下可提供更大的供电容量,以海航为例,比传统双总线模式UPS可多提供约50%(400kVA)的容量,即在不损失可靠性的前提下,更加节能。
但考虑到此方案需合理规划各末端双电源系统的供电容量,并需合理规划大电流STS设备的主备电源设置,对系统运行管理要求较高,因此较传统双总线模式UPS会有配置、设置复杂,管理难度大的缺点。
同时该方案需规划3路电源、3个UPS配电室,对数据中心电力、空间等硬件要求较高,应用于电力能源短缺地区或空间受限的用户时,需综合各方面因素,统一论证后再进行实施。
5 结论与展望
综上所述,分部冗余式UPS系统可在不损失可靠性前提下,比双总线模式的UPS系统在同种配置情况下(UPS设备台数相同)提供更大的供电容量,不失为一种高可靠性、绿色节能的UPS配置方案。如果此方案能推广应用,不仅可保障数据中心供电的可靠性,更能极大提高数据中心的绿色节能性。
考虑到此系统前端需要规划3路电源,并需相应配置3个电源室,因此更适合应用于大型或超大型数据中心。
但由于此系统在实际使用中容量规划、应用管理难度较大,建议将此系统配合高效智能的能源管理系统平台共同使用,将数据中心内电子信息设备统一进行参数监测、容量规划、能耗预测、负荷管理,以最大限度发挥此方案的优势。
参考文献
[1]《电子信息系统机房设计规范》(GB 50174-2008)
[2]《数据中心电信基础设施标准》(Telecommunications Infrastructure Standard for Data Centers ANSI/TIA-942-2005),美国电信产业协会(TIA)、TIA技术工程委员会(TR42)和美国国家标准学会(ANSI)
[3]钟景华等.新一代绿色数据中心的规划与设计.电子工业出版社
[4]中国农业银行信息系统机房建设与管理指引.中国农业银行2011年修订版
[5]杨策.海航北方数据中心供配电设计方案.北京捷通机房设备工程有限公司
论企业分部报告 篇2
随着经济的全球化, 我国上市公司的经营规模和经营范围已越来越大, 呈现出跨行业、跨地区、甚至跨国经营的趋势。同时上市公司所有权与控制权的极大分离, 使大量的财务报告使用者只能以上市公司披露的信息为其决策的基本依据, 随着投资者理性程度的提高, 投资者和其他财务信息使用者对企业分部信息的关注程度日益提高。由于我国迄今尚未制定出一套完整的会计准则体系, 因此上市公司会计信息的披露在很大程度上受到证券监管部门有关规定的影响, 分部信息的披露即是如此。1998年财政部颁布的《股份有限公司会计制度——会计科目和会计报表》也对股份有限公司提出了编报分部财务报告的要求, 规定公司编制“利润表”附表2“分部营业利润和资产表” (年报) , 并要求公司在附表中按行业和公司所在的地区披露营业收入、折扣与折让、营业成本、税金及附加、存货跌价损失、营业费用、管理费用、财务费用、营业利润或亏损、资产总额、经营活动现金净流量、投资活动现金净流量等十三项指标。但迄今为止, 我国尚未制定和颁布专门规范分部信息披露的具体会计准则。
二、我国现行分部报告的不足和建议
由于我国的分部报告才刚刚起步不久, 难免存在着这样或那样的问题, 下面将简略地讨论我国分部报告存在的不足及根据国际上的一些通行做法对我国的分部
报告提几点建议。
1、关于分部报告的划分
我国企业分部的确定较适合的做法应该是按产业和地区分类。一方面据有关研究表明:按产业提供的分部信息虽最能反映企业面临的机会和风险, 但按地区提供的分部信息也同样具有较大的价值;另一方面, 从我国的实际情况看:我国多数上市公司一般是按行业进行管理并编制内部财务报告的, 其按行业提供的分部信息最能反映实际经营状况, 故以行业为标准划分分部是恰当的。
2、关于分部报告的范围
由于上市公司与非上市公司相比, 其财务报告用户众多、牵涉面广、影响力大、国家对其控制力度明显较强, 对其信息披露的透明度要求也较高。因此, 要求上市公司披露分部信息顺理成章。而非上市公司由于其所有权与控制权的分离程度在总体上不如上市公司, 建议不必强制要求其披露分部信息。
3、关于分部报告的确定
应报告分部的确定是分部财务报告的前提, 我国的现行规定过于简略, 确定分部的标准过于简单, 只规定单一性指标, 可变性强, 易于人为操纵, 不利于编报者筛选可报告分部, 有时甚至会遗漏重大信息。另外, 只规定单一性指标, 管理当局容易根据需要, 只披露对企业有利的信息, 误导报表的使用者。
我国会计准则制定机构在制定分部财务报告具体准则时, 应考虑提供更为详细的指南。如, 可借鉴国际会计准则和美国财务会计准则公德的有关规定, 采用“10%”的重要性标准和75%的限制条件, 当某一分部的工农业收入、损益和资产占企业合并后的经营收入、经营损益和资产总额的10%或以上时, 该分部便作为应报告分部单独披露;当应报告分部的外部总收占合并或企业总收入的比重不足75%时, 应确定另外的应报告分部, 直到达到75%的水平, 但报告的分部最多不能超过10个。
4、关于披露的内容
用户带来误导;而投资活动现金流量和筹资活动现金净流量指标的披露可能不符合成本效益原则, 当多个行业分部为同一会计主体时, 该会计主体的投资和筹资活动未必按各行业分部进行明细核算, 从而未必能提供投资活动现金净流量和筹资活动现金净流量的分部资料, 企业若另外搜集有关投资和筹资活动现金净流量的分部资料, 会加大会计的工作量和核算成本, 影响会计信息披露的时效性。建议给企业以一定的选择权, 允许它们根据自身的具体情况, 对是否全部披露以上5项指标做出选择。结合国外的做法, 建议我国分部信息应披露以下内容: (1) 营业收入、营业成本及营业收益, 其中营业成本要揭示共同费用的分摊方法, 披露这一信息是为了防止管理当局通过分摊方法的选择, 操纵分部利润。 (2) 分部之间的转移价格。企业往往通过操纵转移价格, 调整各分部的利润水平, 从而达到整体利益最大化, 为此, 国际会计准则和美国会计准则都要求披露该项信息。我国在《企业会计准则——关联方关系及其交易的披露》中也要求企业在会计报表附注中揭示关联方交易的定价政策, 但在分部资料中没有规定定价政策的披露。 (3) 可辨认资产。与国际会计准则和美国会计准则相比, 我国证监会没有要求披露关于资产情况的指标, 股份公司的披露要求也比较简单, 而资产数据对于分析企业的财务状况非常有用, 因此, 应该强化对可辨认资产的披露。
5、关于报告期间
考虑到财务报告用户更新信息的需要, 为了使证券市场的长期投资者能及时了解企业面临的机会和风险, 预测企业的长期趋势, 建议要求上市公司不但在年度报告中, 还应在中期报告中披露分部信息。当然, 考虑到中期报告与年度报告在编制时间和重要性等方面的差异, 分部信息在中期报告中的披露内容应从简, 可主要提供营业收入、营业成本、营业利润或亏损以及资产总额等指标信息。
摘要：西方各国自60年代以来先后制定和发布了分部报告准则, 编制分部报告已是一种必然趋势, 我国也开始编制分部报告。本文将着重讨论我国上市公司的分部报告现状及分部报告的国际比较, 并对我国的分部报告提出几点自己的建议和设想。
关键词：分部报告,现状,国际比较
参考文献
[1]、郭慧真, 关于分部信息披露的探讨财会月刊, 1999.3
[2]、桑士俊, 关于企业分部财务报告会计研究, 2000.2
我国分部报告实施现状分析 篇3
一、我国分部报告实施情况描述性统计
本文将对我国2008-2010年沪市A股上市公司的年报中有关分部报告的披露情况进行描述性统计, 并对其进行分析。截止2011年5月31日沪市发行A股股票共911家, 笔者将符合以下情况的上市公司进行剔除: (1) 暂停上市或2008年报披露时期后上市的导致没有连续披露2008-2010年三年年报的; (2) 2008-2010年间曾更名为ST公司的 (这些公司由于亏损, 其会计信息质量让人质疑) ; (3) 金融行业上市公司 (金融企业情况特殊, 适用《金融企业会计制度》) 。剔除之后得出701家符合条件的公司作为样本。
(一) 分部报告披露与否
是否披露了分部报告是企业执行准则情况最直观的反应, 表1是2008-2010年样本公司在报表中单独披露分部报告情况的统计结果。
通过表1可以看出, 2008-2010年间在701家样本公司中分别有113、108、104家 (包括注明无需披露、未按要求披露和完全披露的公司) 单独列示了分部报告的信息, 分别占总体的16.12%、15.41%与14.84%, 明显呈现出逐年递减的态势, 并且样本比例比韩鑫 (2009) 研究329家的结果比例略有下降。这表明大部分上市公司仍旧愿意在董事会报告中对主营业务的分部信息进行简单的披露, 未把分部信息披露上升到财务报告的高度。
(二) 是否完全披露了分部报告
证监会和财政部对于分部信息的披露内容要求不一致, 究竟以哪个规范为标准没有明确规定, 这使得上市公司可以按照自己的披露战略来选择分部信息披露项目的多少。表2中是2008-2010年是否完全披露分部报告内容的统计。
在表2中, 2008-2010年完全按照企业会计准则进行分部信息披露的分别为82、90、87家, 这些公司在分部报告中详尽披露了分部收入、分部费用、分部利润 (亏损) 、分部资产与负债等信息;而2008年-2010年中分别有13、1、1家公司在财务报告中虽然呈报的是分部报告, 而实质上仍然是按证监会的要求仅仅对分部信息进行简单的收入与成本的披露, 并不符合企业会计准则的规定。这样说来, 平均每年有12.32%的公司完全按照企业会计准则准则规定披露了分部报告。
(三) 报告分部的数目
表3是对2008-2010年完全披露分部报告的分部报告进行统计, 以体现出上市公司对分部信息的分解程度。
表3表明报告分部的个数集中在2、3、4、5个, 其所占比例三年均达到了85%以上。2008-2010年完全披露分部报告的平均分部数分别为3.9、4.02、4.01个。这比杨辉 (2008) 的研究中2006年的分部平均个数相差不大, 这表明我国上市公司的报告分部数一直保持着稳定的状态, 平均为4个左右。
二、我国分部报告实施情况现状分析
通过以上对2008-2010年沪市A股上市公司披露分部报告的情况进行描述性统计, 可以得到以下结论:一是上市公司中披露分部报告的比例不高。绝大多数的公司选择按照证监会的要求在董事会报告中进行简单的分部披露, 这样完全达不到准则对分部信息披露的要求, 信息使用者难以获取更详细的分部信息。二是上市公司并不能完全按照准则的要求在分部报告中披露相关的分部信息, 但整体的规范性有所提升。部分上市公司所披露的仅仅在形式上称为分部报告, 其实质与内容完全达不到分部报告的准则要求。2008年有13家披露的分部报告不规范, 2009、2010年明显好于2008年, 但仍然有1家上市公司的内容不规范。其减少的原因可能是这些公司在2008年之后做到了规范披露, 或者是直接选择了不披露。三是报告分部的个数在近几年相对比较稳定, 平均为4个。但仍有公司在披露时仅划分了一个报告分部 (600561江西长运2008年报告分部为1个) , 同时也有公司报告分部数超过10个的情况 (600597光明乳业2009年报告分部为10个, 2010年为11个) 。总之, 选择披露分部报告的上市公司仍为数不多, 分部报告的披露质量虽然有一定的提高, 但良莠不齐, 整体质量仍不乐观。我国分部报告实施情况存在这些问题的原因主要在于:
(一) 证监会与财政部对于分部信息披露规范不同
我国对分部信息披露的规范主要是证监会的《公开发行股票公司信息披露的内容与格式准则第二号》以及财政部的《企业会计准则第35号——分部报告》。《准则第二号》仅仅要求在董事会报告或在报表附注中进行披露, 并未上升到分部报告形式的高度。而《企业会计准则》则是经过对国际的会计准则的借鉴, 对于分部报告的要求更加规范与完善。二者对于分部信息的规范从披露形式到内容, 都存在着很多的不一致, 对于上市公司来说, 究竟该以哪个规范作为标准则并没有明确, 这也在一定程度上造成了我国分部信息披露的混乱。
(二) 企业披露分部报告随意性较大, 且主观意愿不强
出于保护自身商业机密、成本效益等方面的考虑, 大部分上市公司对于分部报告都选择了规避, 怠于执行对于分部报告的披露, 仅仅满足监管要求在董事会报告中披露分部信息。而董事会报告又不需要经过注册会计师审计, 其分部的确认和相关数据的可靠性都可能存在问题。
(三) 准则规范不明确, 实务操作性不强
基于成本方面的考
虑, 分部报告的内容通常只限于一些关键指标, 对细节的规范还存在一定的不足。这样增加了企业披露分部信息的随意性, 致使企业利用准则中的漏洞, 对分部信息进行不恰当的披露, 使相关的信息使用者不能了解到分部的真实业绩, 导致其决策失误。同时, 准则规范过于宽泛, 导致了实务操作的难度, 这也给企业管理者进行内部操纵提供了机会。
三、我国分部报告改进建议
综上所述, 虽然我国分部报告规范已基本与国际接轨, 但在实施过程中效果并不理想, 仍然存在一些亟待解决的问题。
(一) 加强财政部与证监会的协调及统一
我国上市公司的分部信息披露既要遵守《准则第二号》, 又要遵守《企业会计准则》, 这使得企业可以根据自身利益选择对自己有利的规范来编制分部报告。证监会的披露要求与财政部的会计准则如果能够统一起来, 就可以在很大程度上消除分部报告披露的混乱。证监会与财政部关于分部信息的披露规定在目的及出发点方面基本类似, 均是为了规范企业在分部方面的财务信息披露行为, 以满足会计信息使用者的决策需要, 保护投资者的合法权益。但两者在内容与形式上却无法对等, 并且自2009年6月11日财政部颁布了《企业会计准则解释第3号》对分部报告进行改进之后, 二者的分歧进一步加大。只有二者之间加强协调, 在规范问题上进行有效的统一, 才能确保分部信息披露的有效实施。
(二) 完善公司治理结构, 提高分部信息披露意识
分部报告是基于企业的内部组织结构所披露的, 因此要想提高分部信息的质量就必须从企业内部入手。在优化权力组织结构的同时, 加强监事会的监管职能, 防止内部的操纵现象, 使分部报告能够真实有效的披露。企业管理者自身也应当意识到分部信息对企业发展的重要性, 使分部信息的产生真正符合企业的内部组织结构, 而不是简单地将分部报告信息看成是对外披露成本的增加, 这样才能保证分部信息的可靠性与质量。
(三) 适应我国的具体情况, 完善分部报告准则
我国分部报
告的发展, 是一个长期的、不断完善的过程, 在对分部报告披露进行规范时, 必须要考虑我国的具体情况的要求, 准则的制定也应当符合我国经济体制发展现状, 而不是盲目地追求前瞻性而与国际会计准则保持一致。由于分部报告编制的工作量较大, 为了避免企业编制的随意性, 应当对分部报告的披露做出一定的强制性规范, 以充分保证分部报告的质量。对于分部报告披露的企业范围, 准则应当明确究竟什么样的企业应当披露, 什么样的企业无需披露, 对于无需披露的企业, 应当要求其载明无需披露的理由。而对于分部报告披露的内容, 应进一步加强准则规范, 改善分部报告准则的可操作性, 以尽量减少管理层自由度为原则, 避免管理者操纵企业的利润, 确保实现分部报告规范、完整、有效的编报, 便于信息使用者提供决策。
分部报告的披露在我国仍处于探索阶段, 随着经济的发展以及人们的投资意识的提高, 公众对分部信息的要求将更加强烈。我国分部报告的发展, 并不能单单地通过准则规范来保证其有效实施, 还应当从法律法规、经济环境、企业、投资者等多方面着手, 将各种动态的因素考虑在内, 通过多方积极有效的协调, 才能保证分部报告实施的积极效果, 使我国的分部报告真正地发挥其有利于信息使用者进行决策的作用。
参考文献
[1]桑士俊:《关于企业分部财务报告》, 《会计研究》2000年第2期。
[2]丁鹏:《关于分部报告若干问题之探讨》, 《对外经贸财会》1997年第5期。
[3]韩鑫:《上市公司分部报告有用性研究——来自深市26家上市公司的数据》, 《中国集体经济》2009年第34期。
[4]杨辉:《中国上市公司分部报告经济后果研究》, 厦门大学2008年博士论文。
[5]徐丽琴:《我国企业分布报告的再审计》, 《财务监督》2012年第2期。
分部积分推广公式的应用 篇4
分部积分是重要的积分方法之一,可以用来求两类不同的初等函数乘积的积分。可对于面对形如(其中a,b是不为零的常数,un(x)是x的多项式)的积分时按照传统方法必须连续的使用分部积分法公式
当n较大的时候虽然能算出结果,但是过程较为复杂,计算量大,式子较多容易出错。因此运用一种分部积分推广公式不仅思路清晰,而且不易出错,所以这是个不错的方法。
1 重要的结论
下面给出两个定理和一个推论
定理1:(分部积分推广公式)设函数u(x),v(x)在定义区间上有n+1阶的各阶导数,则
证明:当n=0时上式即为分部积分公式
当n≥1时由分部积分公式可得
依此类推可得
把上面的n+1个式子从下向上代人就可以得到分部积分法的推广公式
推论:如果u(x)是n次多项式,v(x)是指数函数时,则
证明:令eax=v(n+1)代人到分部积分的推广公式得
定理2:设函数u(x)是指数函数,v(x)是三角函数时,则
证明:
2 应用
例1求不定积分
解:令u=x2+2x+3,v(n+1)=sin2x
由分部积分推广公式得
例2求不定积分
解:令u=x3+x2+2x,v(n+1)=e2x
由分部积分推广公式的推论得
例3求不定积分
解:根据定理2得
3 结语
以上是笔者在多年的教学实践中总结出来的一点心得,如果两个有n+1阶各阶导数的初等函数中间有对数函数或者有反三角函数等等可以通过变量的代换然后再次用这个推广公式也是可以的这里就不再详细说明。
摘要：探讨了分部积分法的推广公式,并举例说明他的应用。
关键词：分部积分法,积分公式
参考文献
[1]陈光曙.大学文科数学.2版.同济大学出版社,2009.
分部报告准则的国际比较研究 篇5
分部报告的主要目标是提高会计信息的相关性,因此所披露的信息应符合基本的会计信息质量特征,同时对分部报告信息的披露应遵循一定的披露原则。
(一)分部报告的信息质量特征
分部报告涉及的最主要质量特征是相关性、可靠性和可比性。在分部报告准则的制定过程中,如果企业对外披露的分部信息是建立在企业进行经营决策的内部组织结构上,则可提高分部信息的相关性;如果分部报告的划分基于真实的风险和收益的差异,有助于实现对分部收入、分部利润和分部资产的准确确认和计量。相关性、可靠性和可比性作为构成信息有用性效用函数的三个重要变量,并非是相互独立的,对三者的权衡取决于特定的会计环境:在会计基础工作较好、会计人员素质较高、会计监管体系较健全的会计环境中,应更强调分部信息的相关性和可比性;在各方面不是很成熟、完善的会计环境中,只有在满足了可靠性的前提下,相关性与可比性才有实际意义。
(二)分部报告的披露原则
分部信息的披露受制于成本效益与重要性原则。出于降低披露成本的考虑,信息提供者可能会降低信息质量标准或故意回避某些重要信息。成本效益原则还体现在分部报告的披露要求和披露内容上,如根据重要性原则,在分部报告的编制中,各国在对企业报告分部的确认上都加以量化,要求企业将分部信息限制在几个关键财务指标上。重要性原则要求在选择会计方法和程序时,要考虑经济业务本身的性质和规模,选择合适的会计方法和程序。
二、分部报告的国际比较
(一)分部报告主体的比较
分部报告的主体包括使用范围和编制基础两个方面。在分部报告的适用范围上,FASB131、IAS14经历了一个逐步趋同的过程,目前二者均适用于证券公开上市的企业和其他经济实体;对于编制基础,国际通行的做法是以合并会计报表为基础提供。而CAS35不仅适用于在深沪两地挂牌交易的股份有限公司,而且也包括了其他所有从事多种经营或跨地区经营的企业,不论是编制合并财务报表,或仅编制企业集团母公司的个别财务报表,都要求其披露分部信息。因此,应该说CAS35的分部主体更为广泛,更适合我国现阶段经济发展的实际状况。
(二)分部划分方法的比较
分部的划分是分部报告的基础,也是影响分部信息质量的重要因素。FASB131采用“管理法”划分分部,即以企业内部管理当局进行经营决策、分配资源和评价业绩而组织的分部为基础,允许企业以产品和服务、地区、法律主体或顾客等方式提供分部信息;IAS14用“管理法”与“风险与报酬法”相结合的方法划分分部,即除考虑企业内部管理当局的影响外,还强调企业所生产的产品和提供的劳务隐含的风险与报酬的不同来源,即所谓的“风险与报酬法”。CAS35对于分部的划分以企业经营的风险和报酬为基础,划分方式也只按业务和地区两种。相比较,IAS14采用“管理法”与“风险与报酬法”相结合的方法更为全面。
(三)报告分部确定的比较
报告分部的确定是一个定性分析与定量分析相结合的过程。FASB131和IAS14都采用“10%”和“75%”的数量标准来确定报告分部。但FASB131强调应报告分部数量超过10个,企业就应考虑是否已达到了实际限制。同时,FASB131认为10个报告分部的标准只是一种参考标准,并不是一种强制性标准,但IAS14对“10个”这一限制数量并没有进行说明。另外FASB131使用的是“所有分部成果(利润或亏损)的合计额的10%或者以上”,而IAS14使用的是“分部合并成果的10%或者以上”。有关小型分部的处理,FASB131将不单独报告或合并的分部在“进行调节的项目中的‘所有其他’类别中披露,而与其他调节项目相分离”,而IAS14作为一个未分配的调节项目进行披露。而我国CAS35在确定报告分部时主要考虑:合并同类分部,主要业绩指标比较接近;10%的重要性杠杆,使用的是“所有分部成果(利润或亏损)的合计额的10%或者以上”;覆盖面75%的标准。报告分部的数量通常不应超过10个。报告分部的数量超过10个需要合并的,应当以经营分部的合并条件为基础,对相关的报告分部予以合并。
(四)分部报告形式的比较
基于不同的分部划分方法,分部报告的报告形式也有所区别。FASB131虽未明确提出主要报告形式和次要报告形式的概念,但间接地要求分清主次报告分部信息;IAS14将分部报告形式分为主要报告形式和次要报告形式,即风险和收益的主要来源为主要报告形式,而风险和收益的次要来源为次要报告形式,同时由于IAS14划分分部是采用“管理法”和“风险与报酬法”相结合的方法,因此强调主要报告形式和次要报告形式的确定应以企业的内部组织和管理结构及内部财务报告体系为基础。CAS35的规定与IAS14一致,都要求企业分部信息以业务分部为主要形式、地区分部为次要形式,但由于CAS35对分部的划分建立在“风险与报酬法”的基础上,因此并没有强调企业的内部组织和管理结构及内部财务报告体系在确定报告分部中的作用。但在《企业会计准则解释第3号》中,对披露内容有详细规定:披露确定报告分部考虑的因素、报告分部的产品和劳务的类型;每一产品和劳务或每一类似产品和劳务组合的对外交易收入等。
(五)分部披露信息内容的比较
分部报告的信息内容通常包括财务信息和描述性信息。FASB131要求企业披露的是经营决策者计量分部利润或损失所包含的项目内容,认为经营分部是一个可以独立核算利润的利润中心,因此其披露的分部信息更具个性化,能够充分体现企业内部管理的需要,更有利于信息使用者的预测和决策;IAS14则要求以非对等披露模式揭示分部信息,即以主要风险与收益的不同来源确定业务分部或地区分部。CAS35要求企业分主要报告形式和次要报告形式对报告分部进行披露,其中主要报告形式披露的内容与IAS14基本一致,但并不鼓励企业披露分部现金流量,也不要求在次要报告形式中披露当期购置固定资产和无形资产的支出额,也未明确指出分部收入以及分部费用具体应包括哪些项目。
三、对我国分部报告的评价及改进建议
通过以上比较可知,CAS35更多地强调了不同期间信息的可比性和可靠性。结合CAS35的实施,笔者提出以下改进建议:
(一)完善分部的划分和报告分部的确定
CAS35更多地借鉴了IAS14的规定,比较注重产品和劳务的内在风险和报酬,其确定分部的方式是“风险与报酬法”,虽然该方法在理论上很合理,但实务操作却很困难。首先,企业很难界定各种业务或各个地区的风险和报酬;其次,因没有考虑企业管理组织结构,使分部的划分掺杂了较多主观因素。随着我国企业管理水平的提高,从成本效益原则角度考虑,最终应使用“管理法”和“风险与报酬法”相结合的方法来制定分部报告准则,在此过程中应完善分部报告相关法律、法规配套制度的建设。
(二)10%的判断标准应加以完善
分部收入、分部利润(或亏损)、分部资产这三个标杆之间存在重叠,三者可能会同时指向某些地区分部或业务分部,造成报告分部信息披露的片面性。报告分部的确定如果单纯以相对数作为标准也不恰当,很多时候满足分部收入10%的相对数标准的企业,由于规模大小不同,其绝对数可能相差甚远,从而使提供的分部信息缺乏可比性;同时这也可能会给某些企业避免编制分部报告留下可操作的空间。因此,如果制定一个比较低的相对数指标的同时,规定一个绝对数限额,可以使判定标准更加合理。
(三)完善分部收入、分部费用的确认和计量
浅谈单位、分部、分项工程划分 篇6
为了便于对施工资料进行科学的管理, 根据施工任务、施工管理和质量评定的需要, 在施工准备阶段, 施工单位应根据《公路工程质量检验评定标准》 (JTG F80/2-2004) (以下简称验评标准) 的规定, 按照附录A (P141) 的要求, 结合本标段工程特点, 对施工项目按照单位工程、分部工程和分项工程逐级进行划分, 直至详细列出所有的每一个分项工程的编号、名称或内容、桩号或部位。使本标段整个工程项目中工程实体与划分的项目一一对应, 单位、分部、分项的数量、位置都一目了然。施工单位将划分好的单位、分部、分项工程以文件的形式上报至监理部, 监理部审核通过后以文件的形式对此划分进行批复并上报至项目办。在整个项目实施过程中, 施工单位、监理单位和建设单位应按相同的工程项目划分进行工程质量的监控和管理。
按照由大到小的顺序, 工程项目依次划分为建设项目、单项工程、单位工程、分部工程、分项工程。各项目的定义及相互关系具体如下:
1.1 建设项目
也称为基本建设项目, 是指经批准在一个设计任务书范围内按同一总体设计进行建设的全部工程。建设项目由一个或几个单位工程组成, 经济上实行统一核算, 行政上实行统一管理, 一般以一个企业 (或联合企业) 、事业单位或独立工程作为一个建设项目。公路工程基本建设以单独设计的公路路线、独立桥梁作为建设项目。例如甘肃省平凉至武都高速公路成县至武都段公路工程建设项目。
1.2 单项工程
也称工程项目, 是指建设项目中具有独立的设计文件, 建成后可独立发挥生产能力或使用效益的工程。公路工程中独立合同段的路线、大桥、隧道等属于单项工程。
1.3 单位工程
是单项工程的组成部分, 是指在单项工程中有单独设计文件和独立施工条件, 而又作为一个施工对象的工程。公路工程一般建设项目通常划分为9个单位工程。
1.4 分部工程
是按工程结构、材料或施工方法不同所作的分类, 是单位工程的组成部分。公路工程应按结构部位、路段长度及施工特点或施工任务等将单位工程划分为若干分部工程。
1.5 分项工程
在分部工程中, 应按不同的施工方法、材料、工序及路段长度等划分为若干分项工程。
2 单位、分部、分项工程的划分
路基工程分部、分项工程划分时应遵循以下原则:
(1) 为了满足分项工程评定的需要, 便于竣工文件的组卷与归档, 不但要求路基工程中的土石方工程、排水工程、防护工程等分部工程的分项工程之间划分里程桩号相统一, 而且还应与路面工程的分项工程划分桩号相一致。
(2) 对于高速、一级公路原则上应按整公里桩号进行分项工程划分, 以1km为单元进行组卷。这是因为在《公路工程质量检验评定标准》 (JTG F80/2-2004) 附录A (P143) 的注解 (2) 里明确规定:按照长度划分的分部工程, 高速公路、一级公路宜取低值。因此, 规定为1km。如果起止桩号不是整公里桩号, 则应将整公里以外的路段长度500m为界进行调整:小于500m时, 直接将该段长度加在临近的1km路段上, 把整个路段划分为一个分项工程;大于500m时, 则单独作为一个分项工程进行组卷。
(3) 构造物位于整公里附近时, 应以构造物为界进行划分。
(4) 由于山区的排水, 防护工程是依据实际地形设计的, 有的段落桩号要跨越两个已经划分的分项工程, 并且其中的一个分项工程量很小, 在这种情况下可以合并在一个分项工程中统一进行报验。报验时, 施工工序资料中的各检查记录表按实际桩号 (即自然段落桩号) 进行填写;但在填写分项工程质量检验评定表时, 工程部位仍然填写原分项工程的里程桩号。
(5) 若一个工序跨两个分项工程时, 并且其中的一个分项工程量较大, 在进行工序检查时, 应从两个分项工程的分界线分开, 按照两个工序进行内业资料整理。
(6) 小桥及符合小桥标准的通道, 人行天桥、渡槽以座为子分部工程。
(7) 涵洞、通道以道作为子分部。
(8) 路基土石方工程、排水工程、砌筑防护工程3个分部工程中所包含的各分项工程以每处为单元 (自然段起止桩号) 进行子分项的划分。
路面工程划分时应遵循以下原则:
(9) 高速公路、一级公路路面分部工程以1公里为单元划分子分部, 特别要注意各分项工程按左、右幅进行划分。
桥梁工程 (特大桥、大桥、中桥) 划分时应遵循以下原则:
(10) 桥梁工程 (特大桥、大桥、中桥) 以座为单位工程。基础及下部构造以每墩台 (或每桥) 做为一个子分部, 特别要注意钢筋加工及安装分项工程不同部位的要分别单独作为一个分项工程, 例如桩基钢筋加工及安装、系梁钢筋加工及安装、台 (墩) 身钢筋加工及安装、盖梁钢筋加工及安装等各自是一个分项。在进行分项评定时也要各自单独按照一个分项进行评定而不是把以上桩基钢筋、系梁钢筋、台 (墩) 身钢筋、盖梁钢筋等合起来按照钢筋加工及安装一个分项来评定。上部构造预制和安装以每孔 (跨) 为单元划分子分部, 上部构造现场浇以每联 (孔) 为做为一个子分部。总体、桥面系和附属工程分部工程以每座为单位。特别要注意桥台的锥护坡、台背回填两个分项工程一般按照划分到基础及下部构造分部工程里而不划分在防护分部工程里, 这主要是因为在竣工资料组卷时, 要遵循成套性和就近性的原则。
互通立交工程划分时应遵循以下原则:
(11) 互通立交为一个单位工程, 每座桥、主线路基路面工程、匝道工程分别为分部工程。特别要注意在互通立交单位工程中每座桥梁是以分部工程的身份出现的, 千万不能与单位工程划分中的桥梁工程相混淆。
隧道工程划分时应遵循以下原则:
(12) 特别要注意隧道工程中洞身开挖、洞身衬砌这两个分部工程中对应的洞身开挖及喷射混凝土这两个分项工程, 一般以100m为单元分段划分子分项。
需要注意的问题:
(13) 对于分项工程的划分最好以施工图纸上具体的分项名称来划分, 这样做更加明确, 便于查找和核对。例如有的路基土石方分部工程图纸里给出了耕地填前夯实、深挖路基、低填浅挖、桥头路基处理、填挖交界等与《公路工程质量检验评定标准》附录A中并不完全一致的分项名称, 此时划分时应以图纸上的命名为标准划分为5个分项工程, 如果按照《验评定标准》附录A中的土方路基、石方路基、软土地基等分项工程来划分反而造成了麻烦。因此, 划分时一定要把握原则、灵活应用而不应死板硬套。
3 单位、分部、分项工程的编号
3.1 单位工程编号
用大写字母表示, 按照《公路工程质量检验评定标准》附录A排列顺序依次编号, 如路基工程为A, 路面工程为B, 依此类推。
3.2 分部工程编号
采用小写英文字母表示, 按照《公路工程质量检验评定标准》附录A排列顺序依次编号, 如有多个子分部工程在序号后加后缀 (小写阿拉伯数字) , 如第一个路基土石方为a1, 第二个路基土石方为a2, 第三个排水工程为b3, 第三个小桥为C3, 第四个涵洞工程为d4, 依此类推。
3.3 分项工程序号
用小写阿拉伯数字表示, 按照《公路工程质量检验评定标准》附录A排列, 如土方路基为1, 石方路基为2。
3.4 同类分项工程序号
按路线前进方向进行排列, 如01代表第一个, 依此类推。如有变更增减则一律在序号后加注大写字母 (B) 。
举例:CW18-A-a1-2-4
其中:CW18-表示成武十八标段
A-表示单位工程属于路基工程
a1-表示第一个路基土石方分部工程
2-表示石方路基
4-表示按该段路线前进方向第4段石方路基。
4 结束语
单位、分部、分项工程的正确划分对施工资料科学的管理, 工程质量监控及项目管理有很重要的作用。因此, 在项目一开始, 业主应该根据《公路工程质量检验评定标准》附录A及《工程监理实施办法》中的相关规定结合本项目工程构成特点, 对单位、分部、分项工程划分做出具体规定, 施工单位在施工准备阶段按照此规定, 进行准确、详细地划分。
参考文献
[1]行业标准.JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》, 交通部.
[2]行业标准.JTG F10/1-2006《公路路基施工技术规范》, 交通部.
分部数据 篇7
1 市政桥梁工程施工技术分析
1.1 施工准备
施工准备阶段的工作对于整个工程施工起着决定性的作用, 在施工准备阶段应该做好定位放线、施工测量、图纸放样等工作。根据勘察设计文件确定基础阶段的具体施工方案。首先应清理施工场地范围内的种植土、杂填土等, 然后进行施工测量工作, 根据施工图纸进行现场放样, 并根据现场河道实际走向及河宽, 定出拟建桥梁的平面位置。在开挖基础之前的将基础施工方案及进度计划报送监理单位进行审查备案, 经专业建立工程师批准之后组织施工机械进场, 并在正式开工挖土之前报请监理工程师复核放线结果, 组织建设方、设计方、施工方及监理方进行四方交底, 经核验无误后方可进行土方开挖。
1.2 基础施工
基础施工阶段具体分为桩基施工、土方开挖、立模、钢筋加工及安装、浇筑混凝土以及养护回填等步骤。
进行桩基施工之前, 须核对桩位坐标, 经业主单位和监理单位确认同意后方可继续进行。钻孔灌注桩施工应根据图纸、桩径大小、入土深度和机具设备等条件选用适当的钻具和钻孔方式, 以保证能顺路达到设计孔深, 然后清孔、吊放钢筋笼架、灌注水下混凝土。在钻孔过程中, 成孔中心必须对准桩位中心, 钻机必须保持平稳, 不发生位移、倾斜和沉陷。
基础开挖前应根据设计图纸提前放出开挖线, 以机械开挖为主, 人工开挖作为辅助, 接近基底设计标高应留30cm高度由人工开挖。这样做主要是因为人工开挖能够更好的控制标高, 避免超挖, 同时人工开挖较比机械开挖能够最大限度的减少对于槽底基土的扰动。在开挖至设计标高之后进行验槽, 做地基承载力检验, 合格之后进行下一步的施工。基坑开挖后, 应按设计方建议的回填土材质进行回填夯实。
验槽结束之后进行模板安装及钢筋的施工, 立模之前先核对扩大基础的控制点, 核验无误后进行立模安装。模板使用钢模或木模进行组拼安装, 钢模之间使用U型扣连接。模板安装之前要对模板的内侧面进行除锈去污。钢模内宽度方向用钢管进行内撑, 木模内宽用对啦螺栓固定, 外侧用撑拉方法进行加固, 确保模板具有足够的刚度和强度。
钢筋加工与安装工程应在模板安装之前完成, 在钢筋加工前应根据施工设计图纸进行放样, 根据放样结果下料加工。钢筋安装时要严格按照设计图纸进行操作, 先安装底层纵向受力钢筋, 在钢筋下部垫混凝土垫块以确保底层纵向受力钢筋的保护层厚度。凡需焊接的钢筋均应满足可焊性要求, 焊接长度不小于5d (双面焊) 或10d (双面焊) 。为防止上层钢筋下沉应在两层钢筋网之间架设架立钢筋。安装时要保证钢筋之间的间距符合规范要求, 以保证浇筑时混凝土颗粒能够顺利通过。在钢筋加工、安装以及模板安装完成之后要及时通知监理单位进行现场验收, 验收合格之后可以进行混凝土浇筑施工。
混凝土浇筑施工应要确保商品混凝土具有合格的质量, 并有按照配合比单进行下料拌合, 在浇筑施工时应确保混凝土的连续供应, 避免出现施工冷缝, 浇筑过程中要加强振捣, 避免空鼓现象的出现保证混凝土构件质量, 同时在浇筑过程中施工单位、监理单位要同时责派专人进行现场监督, 防止模板失稳变形以及浇筑工程砸、压、顶、撬钢筋等现象的出现。对于大体积混凝土要在初凝之前进行二次振捣, 以确保浇筑质量, 并且在初凝之前进行二次抹面, 保证大体积混凝土外观。
在混凝土浇筑之后要在终凝之前进行养护, 养护时间和养护方法要符合施工规范要求。由于基础施工阶段模板为侧模板, 只要混凝固强度达到2.5MPa即可拆除, 养护结束之后经经监理工程师同意之后即可进行回填土分项施工。
1.3 墩台帽施工
在基础施工完毕之后要及时进行墩台帽的施工, 施工方法与基础施工相类似, 混凝土浇筑时采用泵送方式, 浇筑点距离浇筑面高度不宜大于2m, 避免混凝土在浇筑过程中出现离析。混凝土浇筑应采用分层浇筑的方式, 分层厚度不宜大于450mm, 确保振捣质量, 及时做好养护工作。桥台拆模后, 台后部分应进行回填, 台后回填土先填实下半部, 上半部分须待上部构造架设完毕后进行, 并须同时在两端台后对称分层填土夯实。
1.4 梁施工及安装
普通板梁和后张法预应力梁底模采用混凝土底模, 先张法预应力梁须用张拉台。底模表面要保证光滑, 侧模板使用竹胶模板, 保证模板体系具有足够的刚度和强度。预制空心板采用充气橡胶芯模成孔。钢筋安装之前要在混凝土底模上进行放线, 用墨线弹出纵向钢筋和钢绞线的安装位置, 并标出模板的外边线位置。钢筋的加工同样要根据放样尺寸进行, 下料长度要考虑弯起钢筋的圆弧段长度, 底层钢筋要设置垫块, 保证梁底保护层厚度达到设计要求。钢筋安装时相邻钢筋的接头位置须错开, 接头数量要符合施工规范要求。在钢筋安装完成之后要及时报送监理单位进行验收, 验收合格之后进行混凝土浇筑, 混凝土浇筑过程中要注意从梁中部向两端对称进行, 采用插入式振捣棒, 振捣过程中注意不要碰撞钢筋, 重点振捣局部钢筋密集区域。在浇筑完成之后要及时进行养护, 养护时间和养护方法符合规范要求。
预制梁体砼强度达到90%设计强度后才能起吊、运输。吊梁施工前, 必须编制详细的吊梁方案, 预制板采用钢丝绳捆绑吊装的施工方法, 不准利用抗震锚栓孔捆绑吊装。刚安装的裸板严禁车辆支撑或行驶。
1.5 桥面施工
桥梁主体结构完成及验收合格之后即可进行桥面施工。桥面施工包括梁间绞缝填筑、桥面铺装、栏杆安装等施工作业。首先应按照设计及规范要求填充梁板之间绞缝, 铺设桥面混凝土铺装层钢筋, 为使桥面铺装与预制空心板结合成整体, 预制板顶面必须拉毛, 可采用垂直跨径方向划槽, 槽深0.5~0.9mm。然后进行混凝土浇筑, 浇筑完成之后及时进行养护, 等到混凝土达到一定强度之后进行沥青面层施工, 沥青层与混凝土层之间铺设一层聚合物改性沥青, 以防止桥面积水下渗。
2 市政桥梁工程质量控制
市政桥梁工程的质量控制首先应该进行材料质量控制。对于钢筋、混凝土等对于主体结构功能和安全有着决定性作用的材料要严把质量关, 进场要检察质量合格证, 并在建设单位或者是监理单位的见证之下进行见证取样送检, 对于不符合材料质量标准的材料坚决不予使用。其次是对于施工操作的把控, 施工操作要严格按照技术标准进行, 例如混凝土的浇筑和振捣要严格按照规范要求进行, 钢筋的加工和安装要满足设计要求和规范要求, 钢筋的连接方式、钢筋的种类、接头数量等要进行严格的控制。
3 结语
市政桥梁工程是关乎着国民经济发展和社会居民生产生活安全的重要工程, 因此在市政桥梁工程的施工过程中, 要严格遵守施工技术操作规范, 严格把握材料质量和施工过程质量, 不合格的材料坚决不允许使用, 验收不合格的工序坚决返工, 同时也要做好施工过程中的组织和协调工作, 为施工的顺利进行提供有力的保障, 为市政桥梁工程的质量合格奠定一个良好的基础。
摘要：市政桥梁工程的建设极大的方便了城市居民的工作和生活, 也为社会的进步和经济的发展做出了重要的贡献。在桥梁建设工程中, 应该树立质量至上观念, 严格遵守各项施工技术标准, 严把质量大关, 确保每一项市政桥梁工程都能够承担起相应的社会责任。
关键词：市政桥梁工程,施工技术措施,质量控制
参考文献
[1]刘熙.市政道路桥梁工程施工及质量控制分析[J].中华民居 (下旬刊) .2014 (05) .
[2]朱彩娥.基于市政路桥工程施工综合管理的分析[J].科技创新导报;2014年 (04) .
[3]阮文钢, 崔洪勋.对公路、桥梁工程质量问题及其预探浅析[J].林业科技情报;2006 (03) .