隧道技术实验室管理（共8篇）
隧道技术实验室管理 篇1
摘要：铁路交通是保障国民经济顺畅发展的生命线。我国地理条件复杂, 地形丰富, 隧道施工是铁路建设工程中的重要环节。由于隧道施工质量、安全要求很高, 如何通过技术管理提高施工质量, 确保施工安全就显得尤为重要。文章围绕隧道施工技术管理相关问题进行探讨, 首先阐述了做好技术管理对于隧道施工的重要意义, 其次就隧道施工中的技术管理措施进行系统阐述。
关键词：隧道,施工,技术管理
引言
隧道工程是铁路建设事业的重要组成部分, 随着我国经济体制改革的不断深入, 交通运输需求与日俱增。隧道工程的数量和规模也在不断提高。隧道工程具有投资规模大、施工环境复杂、施工技术和安全水平要求高、工期紧张等特点, 由于工程经济效益水平很高, 一直是铁路施工企业竞争角逐的焦点。铁路隧道施工, 是一种风险和利润均较高的建筑工程, 尽管工程项目收益前景良好, 但由于施工过程中大量不确定因素和困难条件的存在, 要保障收益水平, 必须要对隧道施工全过程予以科学的施工技术管理控制, 严格管控施工过程中的每一个环节, 切实保证施工质量、施工安全、施工成本和工程工期等目标的圆满达成, 只有这样才能将施工风险和损耗降到最低, 保障施工企业取得预计的经济效益。
1 做好技术管理对于隧道施工的重要意义
1.1 做好技术管理工作是隧道工程施工安全的重要保障
隧道施工位于地面以下或山体之中, 施工环境极为复杂, 工程实施又涉及到很多大型设备的调度和使用, 工程施工安全风险较大, 稍有不慎就有可能引发安全事故。为此, 必须采取有效措施, 严格控制安全隐患的发生和发展, 将风险程度降到最低。在技术管理体系中, 规范的技术交底和编制科学的施工方案在很大程度上提高了隧道施工的安全水平。施工单位在编制施工方案时, 要深入、全面的对施工环境周边情况进行调查、勘测, 系统掌握现场附近地质、地理和水文信息, 掌握周边建筑、地下设施等相关资料, 在此基础上编制施工方案, 最大限度使施工方案与实际情况相符合, 减少安全隐患。此外, 在施工开始前, 要组织施工人员、技术人员及管理人员进行技术交底, 让相关人员对工程中存在的不稳定因素有着清晰的认识, 便于施工时予以有效规避。同时, 要针对施工过程中可能发生的突发事件制定切实可行的应急预案, 一旦异常状况发生, 可以将其影响控制在最低限度。隧道施工在我国已经有了较长的发展时间, 技术经验基础较为深厚。在长期的施工过程中, 技术人员总结出许多经验措施, 比如在洞口树立危险源警示牌, 对进入施工隧道的人员进行安全讲解, 加强安全施工宣传, 积极开展安全生产检查, 及时排除施工中的不稳定因素。
1.2 做好技术管理有利于加强隧道施工质量控制
施工质量是评价工程建设实施水平的关键要素, 直接关系到隧道工程的经济效益水平。隧道工程涉及大量隐蔽工程, 施工完成后无法改正, 所以要尽可能地确保施工质量一次到位, 严防施工质量缺陷产生。这就要求在施工过程中予以科学、规范的施工质量管理, 每道工序都要严格按照标准作业程序施工, 务求保障施工质量, 严格执行质量检查制度, 每个阶段的作业达到施工标准后方可进行后续作业。在选择施工工艺时, 要特别注意工艺的质量稳定性, 避免使用含有缺陷的工艺施工。此外, 随着科学技术的发展, 隧道施工的技术手段越加完善, 雷达波检测已经进入隧道施工领域, 成为检测施工情况的重要手段。
1.3 高水平的施工技术管理有利于施工单位控制成本, 提高经济效益水平
经济效益是企业开展业务, 建设项目的根本目的。企业的全面生产活动都是围绕这个目标进行的。工程成本控制是项系统工作, 要取得实效, 需要从工程施工的各个方面着手。技术管理的许多措施, 虽然是主要从质量、安全角度出发, 但和工程成本也有着直接联系。做好施工技术管理, 避免工程施工过程中各类资源的浪费, 避免返工和施工变更, 减少不必要的费用指出, 对于控制施工成本都有着极为显著的作用。科学、合理的施工技术方案, 有助于提高劳动力的使用工作效率, 从而降低人工成本。积极改进施工工艺、完善施工措施, 可以提高施工质量、安全水平, 防止质量安全事故发生, 减少因为发生事故而产生的费用。
1.4 做好施工技术管理有利于工程顺利推进, 保障工期
施工进度是衡量工程建设情况的又一重要指标。在保证工程质量、安全的前提下, 通过改进工艺, 实施先进的施工技术、管理方法, 提高施工效率, 加快施工速度, 从而合理缩短工期, 是施工企业降低工程费用支出的重要手段之一。要保证工程进度、工期, 就要围绕影响工期的因素加以研究, 制定针对性措施进行防范。常见的影响施工进度因素有发生不可预计的事件、作业失误、施工管理混乱、施工现场环境发生严重变化阻碍施工、对施工中应用的新技术、新工艺、新材料掌握不够深入, 不能充分发挥应有效用等。这些因素都属于施工方案计划以外的因素, 一旦发生, 就会对施工进度造成拖延, 甚至对工程质量、安全和成本控制造成负面影响。
2 隧道施工技术管理分析
铁路工程隧道施工主要技术管理主要手段包括以下内容。
2.1 做好前期准备工作
一是要认真履行技术交底程序。在施工开始前, 施工单位要组织相关人员召开交底会议, 认真熟悉工程设计、施工方案, 掌握工程施工技术要点和可能存在的安全风险。二是根据施工需求, 准备好工程机械设备并提前做好维护保养工作, 确保设备正常投入使用。三是要把好施工材料质量关。施工材料入场后要依照技术标准认真检查、检测, 合格后方可使用。在购置施工材料时, 要选择规模大、信誉好的大企业、老企业作为供应商, 以保障材料质量稳定、可靠。四是要选择业务水平高的专业施工队伍负责重要工序、技术要求高、安全性要求高的工序的施工作业。
2.2 切实落实施工过程中的技术管理措施
隧道施工涉及爆破作业。为了确保施工安全, 施工单位要由专业人员负责此项作业, 严格遵循作业规范, 科学设置装药量, 坚持“短进尺、弱爆破、多循环”的施工原则, 将爆破作业对周边地层的影响控制到最小范围, 以免因为地层条件发生改变给施工带来不确定因素。要做好施工支护措施, 充分发挥支护装置的安全防护措施, 提高施工安全水平。对于不够稳定的地段, 要采用超前加固围岩或超前支护技术, 按照先护顶后开挖的方针进行施工。
2.3 建立健全隧道施工技术管理制度体系
施工单位要注重技术管理制度的建立和完善, 根据隧道施工的的特点和具体情况, 制定并实施科学、系统的制度规范, 明确岗位职责、技术规范、作业程序、监管措施等要素。制度建设是隧道施工技术管理的核心内容, 也是科学有序组织施工, 确保施工顺利实施的重要保障。
3 结束语
技术管理涉及隧道施工质量、安全、成本、工期等各个方面, 对于隧道工程的顺利实施意义重大。施工单位要高度重视隧道施工技术管理, 采用科学的管理方法, 不断完善技术管理制度, 做实前期准备, 落实相关措施, 确保隧道工程保质保量如期完工, 为企业在激烈的市场竞争中赢得一席之地。
参考文献
[1]及永刚.隧道施工技术管理[J].科技创新与应用, 2013, 20:207.
[2]何修胜.对隧道施工技术管理的探究[J].中华民居 (下旬刊) , 2013, 5:331-332.
[3]张平.简述隧道施工的技术管理[J].民营科技, 2014, 2:113.
浅析隧道工程施工技术管理措施 篇2
摘要：目前随着大型公路、铁路等的兴建，隧道阶段工程施工成为其中重要的控制因素，而对其施工技术管理的探讨是降低工程成本、提高工程的質量效率、缩短施工工期的关键。本文通过对隧道工程施工技术的特点的简单介绍，阐述技术管理在施工中的重要作用，对施工中的主要技术管理要点进行分析，并提出了加强隧道工程施工技术管理的措施，希望对今后隧道工程施工提供参考经验。
关键词：隧道工程；施工技术；管理措施
引言
隧道工程施工是国家交通运输道路建设中的重要部分，与路面露天工程相比较，隧道施工的隐蔽性大，作业空间十分有限，工程难度大。因此，加强隧道工程施工技术管理，已经逐渐成为社会相关部门关注的重点。只有将隧道工程施工技术管理的工作切实落实到位，才能为后期工程的开展奠定良好的基础，实现隧道工程的高质量完成。
一、隧道工程施工技术简介
1.1隧道工程施工技术特点
隧道工程施工不同于其他路段的施工，其特点在于：第一，具有较强的隐蔽性，施工作业的循环性较强，且作业的空间有限；第二，施工作业具有综合性，动态性，周围环境会发生物理力学的变化；第三，施工环境较为恶劣，作业风险大。这些特点要求隧道工程的施工要结合实际情况，设计自上而下的一系列施工技术管理措施，保证施工的安全及工程的质量。
1.2隧道工程施工技术管理的作用
1.2.1为隧道工程的施工质量提供了有效保证
包括隧道工程施工在内的建设项目，其原则就是在安全的基础上保证质量，隧道施工存在很多隐蔽性危险因素，在施工前的方案设计中要充分了解每一个危险源可能引起的危害，制定详细的应急方案，以便及时采取相应措施。隧道工程施工技术的管理，通过施工技术、现场施工、工程试验等环节对施工的质量进行控制，适时的检测，为工程的质量提供了有效的保证。
1.2.2是隧道工程项目管理成本控制的有效手段
通过将隧道工程施工中的各类影响因素采取有效地措施进行管理，控制施工过程中的各种消耗和支出，从而减少工程的浪费和成本损失。因此，完善的隧道工程施工技术管理方案安能够合理有效的、科学的降低工程投入和施工损耗，是隧道工程项目管理中成本控制的有效手段。
1.2.3是对隧道工程施工进度进行控制的有效途径
隧道工程施工进度会受到各种因素的影响，主要包括：发生意外事件、施工环境变化、施工技术失误等。因此，采取科学合理的隧道工程施工技术管理措施能够尽可能的减少意外事故发生，及时调整施工策略，保证工程的进度。
二、隧道工程施工技术管理要点
2.1隧道工程施工前技术调查管理要点
隧道工程施工在开展之前，要通过对外界技术环境进行调查和信息的收集工作，来为工程的部署和施工方案的设计提供资料基础。隧道工程施工技术调查管理制度的建立，有利于在进行施工技术调查时的统一认识和分工合作管理，为后续工程的施工部署设计提供可靠合理的资料。其中具体的技术管理要点包括对工程环境、气候特征、地质水文环境、当地设备原料价格及必要生活工作条件的调查。
2.2隧道工程施工前机械准备管理要点
根据隧道工程的实际情况以及施工设计的具体要求，选择机械设备时应满足以下标准：首先应该针对隧道工程的种类以及施工特点，将实现机械化均衡生产作为目标，配套的机械设备的性能应该高于均衡施工能力的1.5倍；施工器械如混凝土搅拌机、通风机以及运输设备等需要有备用的，优先选择电力机械，降低排污数量，减少噪音。
2.3隧道工程施工过程中技术管理要点
2.3.1洞口工程技术要点
在隧道工程洞口施工前，先对周边山坡的稳定性进行检测，将妨碍施工的土堆、石块清除干净，在施工过程中定期进行检测和防护，以此来确保洞口环境的稳定与施工的安全，必要时候采取砌石护面或者隧道洞口坡顶坡脚的绿化处理，减少地表水下渗以及对坡面的冲刷。在隧道开挖时要避免发生深路堑或者高边坡的现象，要及早进洞，降低对山体地质的大规模破坏；施工应该尽可能避免在雨季或者严寒季节进行。
2.3.2隧道开挖技术要点
隧道工程开挖的主要技术方法有全断面法、台阶法、分部开挖法等，利用光面爆破、预裂爆破和非爆破的机械进行辅助开挖，在此过程中要采取严格的技术管理措施来保护山体围岩的自承能力。根据开挖的位置以及地质条件、断面大小选择合适的开挖方式，并且在工程施工中及时监控检测，做好后续工作，保证工程的质量与施工的安全。
2.3.3隧道工程监控量测技术要点
首先在施工前要根据设计内容和施工实地环境进行监控量测管理技术的设计，综合各种特点及要素将测量项目分为必测项目和选测项目两类。为了实现隧道工程施工技术管理的动态性，必须将施工现场的监控量测工作落实到每一步作业中，并且要结合实地考察预报进行评价，以便于对设计方案的进一步完善。在隧道洞口开挖、洞基建设以及支护作业完成后，要紧跟着进行监控测量工作，及时调整与实际情况不相符的内容，并且处理分析测量数据，更好的进行后续施工计划与决策。
三、加强隧道工程施工技术管理措施
3.1隧道施工现场制度管理和规范
3.1.1在隧道工程施工现场建立消防设置
在隧道工程施工中，要对安全管理人员进行培训教育，让其了解危险源的识别以及控制方式，建立消防设置，熟练掌握消防设备的操作方法。对于消防设备的选用，一定要符合国家安全监测质量标准，并定期进行监测与维修管理，保证设备的安全时效性。
3.1.2建立隧道工程安全施工管理制度
在进行隧道工程施工前，要将每一个责任落实到人，对工作人员进行岗前培训与安全教育活动，安全管理工作的负责人要熟练掌握工程的关键安全施工点，熟悉各项作业的操作过程，坚持安全第一，质量保证的施工原则。每一个工作单元结束后要进行质量检测与管理，以便于后续工作的开展，各类危险源处要设置提醒标志，施工设备要进行防事故安全保障措施。
3.2隧道工程施工技术管理工作的加强
3.2.1精细化隧道施工过程
为了真正意义上发挥隧道工程施工技术管理的作用，各施工队伍要尽可能做到精细化水平的最大优化，工程的实施计划于实际的现场施工情况并不可能完全相符，因此，大力推进隧道工程施工技术额标准化、精细化管理，能够控制施工中各种影响因素，从而保证施工的高效率高质量。
3.2.2提升隧道工程施工技术
隧道工程施工技术管理的完善是在施工技术水平不断发展的前提下进行的，技术管理对于工程的实施与安全质量的保证具有重要的意义，只有提升每一位技术人员的管理水平，才能够发挥其在实际施工作业中的真实水平，从而进一步提高隧道工程施工的整体质量。
3.2.3具有超前的施工技术管理意识
隧道工程施工具有隐蔽性、复杂性等特点，这也成为了施工过程中出现技术难点困点的主要原因，为了最大限度的降低经济以及人员损失，要在施工前进行事故预测与解决措施提议，尽量减少不必要的损失。
四、结语
总之，面对隧道工程施工这一项繁琐而又复杂的任务，加强其施工技术管理的措施值得每一部门的重视。要保证将技术管理贯彻在每一个工作环节中，遵循客观的依据和事实，保障工程的质量和水平，并且在此过程中注重新工艺和新技术的开发研究，以此来不断适应隧道工程施工中所出现的新问题。除此之外，隧道工程施工技术的管理需要每一位工作人员的参与，共同致力于隧道的安全施工和质量提升。
参考文献：
[1]孙叶秋.加强建筑工程施工技术管理的措施探讨[J].科技致富向导，2011-08-05.
[2]刘金山.隧道工程施工技术管理要点[J].铁道建筑技术，2012-11-20.
加强隧道工程施工关键技术管理 篇3
一、隧道工程施工技术的管理在整个隧道工程的作用
1. 加强隧道工程技术管理是为保证隧道工程的施工质量
隧道工程施工前进行的施工方案制定以及施工技术交底, 要充分考虑到隧道工程建设中每一道工序的存在的隐藏性危害, 并将危险来源进行确定, 采取有效的措施进行预防, 并制定详细的隧道工程施工危险应急方案。在隧道工程施工前要充分的利用地质勘测报告, 对隧道工程建设场地的地质条件进行勘测, 并将地质勘测报告作为隧道施工的参考。将其中可能出现的风险进行避免, 保证隧道工程的施工质量。
2. 加强隧道工程施工技术管理是整个隧道工程建设、管理质量控制的有效保证
任何一项工程建设, “安全第一, 质量保证”是不可丢失的原则。对这句话进行分析, 我们可以认为保证工程质量和安全是施工安全的前提。对隧道工程施工质量进行控制, 就要从施工技术、现场施工、工程试验等环节进行入手。隧道施工有很多的隐蔽性危险因素, 而且隧道工程建设中有很多的隐蔽性工程。如果没有进行质量控制, 当发现问题时, 想要对其进行整改, 困难将非常大, 仅依靠雷达检测、声波检测等检测手段, 是无法完成隧道施工的。所以, 在隧道施工过程中需要加强质量控制和施工技术控制, 并进行适时地工程检测, 保证工程质量。在某项工序完成后进行检验测定、合格后, 方可进行下一道工序的施工建设。
3. 加工隧道工程施工技术管理是工程项目管理成本控制的有效手段
隧道工程施工中的项目成本控制, 是对项目施工过程中出现的对项目工程产生影响的各种因素进行管理。采取有效的措施进行防范, 将隧道工程施工中的各种消耗、支出进行控制, 使其在工程计划成本之内, 减少工程浪费和工程损失。而施工技术方案管理的好坏, 直接影响的就是隧道工程建设项目成本控制。所以, 施工技术方案的制定需要合理、有效、科学, 将施工项目成本降低, 降低施工中的各项损耗。
4. 加强隧道工程施工技术管理是对工程施工进度进行控制的有效途径
隧道工程的施工进度控制主要是为了保证工程的施工质量、施工安全等, 在此前提下, 应将施工工期进行适当的缩短。其中, 影响隧道工程施工进度的因素有:意外事件的发生、施工条件发生变化、技术失误等。因为施工技术采取不当, 导致发生技术事故。所以, 隧道工程施工技术对整个隧道工程建设、工程施工进度有很大的影响。在实际工作中, 施工技术管理和施工进度跟不上的情况时常发生。所以需要不断加强隧道施工技术管理, 保证隧道工程建设的高质量, 并降低施工成本。
二、隧道工程施工技术管理
我们以当金山隧道工程施工作为研究对象, 加强隧道工程施工技术管理, 提高隧道工程的施工质量和施工安全。
1. 工程概况
新建的敦煌至格尔木铁路当金山隧道位于甘肃省阿克塞县境内, 北侧为阿克塞盆地, 南侧为柴达木盆地。线路在长草沟以隧道穿越祁连山-阿尔金山的分水岭当金山 (出口高程为3 107.47 m) , 线路出隧道后接入当金山车站。起讫里程DK213+672~DK215+120, 全长1 408 m。其中, 明洞260 m, Ⅴ级围岩1 148 m, 部分段落地下水较发育, 洞身为单线隧道。隧道出口段224.18 m位于R-1 600 m的曲线上其余均位于直线上, 隧道洞身坡度依次为12.3‰、7‰。当金山隧道工程出口的布置图如上。
2. 加强隧道工程施工关键技术管理措施
(1) 隧道施工现场制度管理和规范
1) 建立隧道工程安全施工管理制度
建立安全施工保障体系, 将每一个工作岗位上的安全职责进行明确。隧道施工人员在进行工作岗位之前, 需要进行安全教育和培训, 熟悉隧道施工的关键点和安全点。同时还要掌握所负责的工程段所有工作, 并熟悉各项操作过程, 严格按照规定进行操作。坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针, 定期组织人员进行安全教育和安全学习。根据实际工作, 做好安全技术交底工作, 并保证相关负责人将工作落实。进入工作区域必须佩戴安全帽, 用电有专业人员进行控制, 统一管理, 不可以私拉乱接, 所有使用设备必须安装接地装置和防漏电保护装置。在隧道施工现场张贴安全标志物, 提醒工作人员安全操作。隧道施工现场工作人员配置各种保护用品, 防止疲劳作业、在施工现场设置照明、警告、看守等人员。
2) 在隧道施工现场建立消防设置
隧道施工建设中, 要设立消防机构, 配置专业的安全管理人员, 对各种危险源进行识别和控制。建立业余消防队, 定期进行消防安全培训, 保证隧道现场作业人员熟悉并掌握消防知识和消防设备的使用方法。大力宣传消防知识, 掌握消防措施。施工现场的消防设备和器材必须保证其有效性, 安全标志等符合国家要求, 定期进行检查。隧道施工现场的消防栓等消防器材需要有专业的人员进行维护和管理, 并进行定期更新。
(2) 隧道施工技术管理工作的加强
1) 隧道施工进行精细化管理
当前, 我国隧道施工管理工作还没有做到精细化水平。其中技术管理、技术交底等相关工作没有发挥其真正的作用, 施工设计和现场施工完全是两个概念。为了对隧道工程施工中的各种影响因素进行控制和消除、保证隧道工程的施工质量、将隧道施工工作进行精细化, 必须加强对隧道施工技术的管理, 大力推行标准化、精细化的管理, 加强现场作业指导。
2) 提升隧道工程施工技术
当前的隧道工程建设中, 还有很多施工人员没有意识到施工技术管理以及施工技术提升的重要性, 没有意识到通过施工技术管理提升施工技术水平, 思想相对的落后。有的人员认为自己是一个技术人员, 不需要懂管理的事情, 而且自己也不从事管理工作。
在隧道施工中, 从事技术施工的每一位人员都需要懂技术、懂管理, 认识到对技术进行管理的重要性。只有这样, 隧道施工的技术人员才会在施工现场技术指导工作中发挥自己的技术, 实现自身技术水平的提升, 进而提升隧道施工的整体水平。
3) 具有超前的技术管理意识
隧道施工的工序复杂, 而且涉及到的问题有很多, 对可能在工作中遇到困难或者技术难点等很难预料, 。所以提前做好问题解决方案和预防措施, 及时发现问题、解决问题, 这样才可以避免在施工中遇到问题的仓促处理。隧道施工技术管理要保证符合相关的规定, 对于每一项施工技术都需要紧盯, 盯细节、盯问题、盯过程。
4) 加强隧道施工技术管理需要有审查闭合的态度
在隧道施工现场, 需要对负责施工建设的工段情况进行总体的把握, 同时对整个工程的施工情况进行了解。通过检测、观察等诸多手段, 对隧道施工质量、效果等进行分析。在隧道施工的过程中要把握细节, 注重对施工过程的控制。施工完成以后需要进行核查, 完成整个工程的监督检查控制。
三、结语
隧道工程施工技术管理在隧道工程施工中占有重要的地位, 为了保证隧道施工质量和施工安全, 需要加强隧道工程施工技术管理。除了以上的加强隧道施工技术管理措施以外, 还需要将各项技术管理职责和制度进行完善。并需要每一位隧道施工人员参与到其中, 共同为隧道的安全施工和施工质量提升进行努力。
摘要：隧道工程施工条件非常复杂, 又因为工期、安全、质量等的高要求影响, 导致隧道施工技术的管理做的不到位。在本文中, 我们对加强隧道工程施工关键技术的管理相关内容进行了分析。
关键词：隧道工程,施工技术,技术管理
参考文献
[1]刘金山.隧道工程施工技术管理要点[J].铁道建筑技术, 2012 (11) .
[2]及永刚.隧道施工技术管理[J].科技创新与应用, 2013 (07) .
高瓦斯隧道施工用电管理技术初探 篇4
关键词：高瓦斯隧道,施工安全用电管理
一般情况下, 稀薄瓦斯混淆于空气中不易被察觉, 在人嗅觉察觉时, 瓦斯浓度将要或者已经达到爆炸临界点。瓦斯的主要成分是烷烃, 甲烷占据其中比例75%以上, 占据成分多少依次为乙烷、丙烷、丁烷这几种, 少数的瓦斯中还包含有硫化氢、二氧化碳、水、氮气等。据国外科学家深入研究, 部分惰性气体:氦、氩也微量含于其中。瓦斯一旦发生爆炸, 爆炸冲击波能使人致伤甚至致死, 而爆炸后产生的有毒气体及原有有毒气体能短时间使人窒息死亡, 加上煤矿施工大部分处于相对封闭区域, 爆炸产生的塌方会加大致死率。因此对瓦斯的深入了解有及其重大的意义。
一、瓦斯类型及危害
瓦斯的形成需要很长一段时间, 目前我们所使用的瓦斯大多都是古代动植物在地壳运动变迁过程中被掩埋在地底, 经过厌氧菌对动植物的纤维素与有机质分解, 在高温、高压的辅助条件下, 形成成为煤矿附着物或以其它形式存在。一般情况下, 瓦斯是无色、无味、无臭的气体, 但有可能所处地理环境不同而伴发其附着主体气味。如煤矿中瓦斯具有一定的清香泥土味。瓦斯标注密度是0.716 kg, 相对于空气的密度是0.554 kg, 难溶于液体, 在煤矿中主要以游离状态与吸附状态存在。
根据目前瓦斯的使用范围, 我们将瓦斯分为三大类:液化石油气、天然气、煤气。
1. 液化石油气
液化石油气主要系指将原油或者天然气进行处理的过程中析出的丙烷与丁烷混合气体, 通过一系列高压处理置放于特制钢瓶中。其无色、无味、无毒、易燃、易爆, 为考虑到家庭使用安全, 大部分的液化石油气都添加了臭味剂, 一旦发生泄漏既能明显感知。
2. 天然气
天然气主要系指古代动植物残骸在厌氧菌作用下形成的气体, 其与液化石油气物理特性相仿, 也是无色、无味、无毒、易燃、易爆, 基于使用安全考虑, 天然气制造商也在天然气中添加了臭味剂, 一旦发生使用泄露人们均能明显感知。
3. 煤气
煤气主要系指以煤作为原材料而制成的气体燃料或者气体原料, 其是一种十分洁净的能源, 被广泛应用于化工合成及日常生活中, 其特性与以上两类相同, 日常生活中处理方法也大致相同。
二、高瓦斯隧道用电潜在危险性
高瓦斯隧道中因为用电安全而导致的安全事故不在少数, 大部分原因都是施工运行过程中电线线路容量超负荷运载、启动关闭设备瞬间产生的火花、配电柜闸刀插座等开关过程中瞬间产生的火花等。一旦瓦斯达到临界点, 而出现明火, 则有很大几率触发爆炸 (瓦斯浓度为5%~16%) 。本文收集近些年因为瓦斯而出现的重大事故, 详见表1。
针对瓦斯特性, 部分高瓦斯隧道施工中, 部分施工工人都带一只金丝雀进入隧道中, 金丝雀因为对瓦斯具有高敏感度, 在人类不能发现瓦斯存在时, 金丝雀能够发现瓦斯并被致晕死, 这时候施工人员及时撤出能最大限度减少损失。另外解决好高瓦斯隧道施工用电管理也是有效防止瓦斯事故的重要途径之一。高瓦斯隧道施工过程中, 进洞的电气设备均有其特殊要求, 必须达到要求才能进洞施工, 下面就对高瓦斯隧道施工过程中如何安全用电管理进行分析。
三、高瓦斯隧道施工用电管理
1. 保证电源稳定性
减少用电过程中启动、关闭频率是减少突然出现电火花的有效措施。高瓦斯隧道中因为机械耗电量大, 功率高, 因此在施工过程中很可能因为高频率施工而导致主线路突然断电或者因为其它原因导致公共电源断电, 一来影响施工进度, 一方面对安全也有很大影响。因此, 高瓦斯隧道用电一般情况下采取双电源供电, 公共电网用电与自备电源, 同时这两者之间安装自动电源切换装置, 保证能及时切换电源。当公共电网停止使用时, 自动电源切换装置及时切换到自备电源上面, 保证稳定供电。但需要注意的是, 自备电源供电对象仅仅是高瓦斯隧道中供风机、瓦斯监测仪器及照明设备等, 施工人员在遇停电时需要及时撤出。
2. 保证电线线路稳定性
线路稳定是保证供电工作不间断进行的基础保障, 高瓦斯隧道施工用电线路有明显特殊性。电缆必须使用不延燃橡套电缆, 不延燃橡套电缆主要用于交流电压在450~750 V及以下的各种移动电气设备, 因其表面橡套能够承受较大机械外力作用, 被广泛应用于大型施工场地中, 同时橡套还具备一定的抗腐蚀性与保护性, 能够在极为恶劣的环境下使用, 但需要注意的是因为橡胶对温度的敏感性, 电缆长期工作环境温度不能高于60℃, 最高为65℃。
隧道电缆禁止私自接电用作其它途径, 同时隧道中电缆及照明灯应使用钢索进行悬挂处理, 防治机械损伤, 悬挂高度不得大于3 m。高低压电缆同路敷设时应注意之间距离大于0.1 m。洞内电缆与电气设备相连接时, 必须有专业电工进行连接并使用防爆性能符合的连接盒, 电工持证上岗, 安装好后签名确保安全责任人。
3. 保证检漏继电器正确安装并运行
检漏继电器能保证用电过程中出现用电违规而及时切断电源, 保证用电安全。在洞内低压馈电线路上必须安装自动切断漏电线路的相关捡漏继电器。 (1) 总隔爆开关与分路隔爆开关之间必须设置两个不同级别的检漏继电器, 检漏继电器之间的额定漏电动作电流与额定漏电动作反应时间应该根据具体要求进行不同设置; (2) 检漏继电器装设在负荷侧; (3) 检漏继电器的安全质量必须满足符合国家的相关标准。
4. 线路电缆节点设置
瓦斯隧道施工过程中为有效防止雷电波及, 必须对所有进洞线路电缆进行安装避雷器, 并接地使用。避雷器的选择应该选择与电缆相配套的氧化锌避雷器, 各类电器线路必须在固定地点进行接地连接保护, 防止雷电、静电通过线路传入洞类。
5. 定期检查
定期检查是保证用电安全的重要不可缺少过程。需要注意的是, 检修过程中所有用电设备必须停电检修, 防止检修过程中出现明显电火花。检修过程中必须具有防止引燃瓦斯的安全措施, 做到检修专业, 所有检修人员均必须持证上岗, 并对所检修设备仪器负责到底。检修过程中对出现问题设备要及时进行处理或者更换。
四、结语
高瓦斯隧道施工具有高危险性, 保证施工人员安全是施工前提与施工中要内容。施工用电安全的防控就显得尤为重要, 洞内用电安全管理技术是防控中的重点内容, 本文就洞内施工容易出现问题的地方进行分析, 并对洞内安全施工做出具体剖析。严格执行相关规定, 确保洞内用电安全, 能有效杜绝因为施工用电而产生的安全施工。
参考文献
[1]雷建中, 陈培军.高瓦斯隧道施工用电管理技术[J].四川水力发电, 2010 (z1) .
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[3]王达飞.熊洞湾隧道瓦斯管理技术[A].安徽省煤炭学会通风安全专业学术研讨会论文集[C], 2011.
隧道技术实验室管理 篇5
一、隧道的施工技术特点
1隧道施工技术之钻爆法相关背景
在实际应用中, 隧道施工技术应用最广泛的是钻爆法。对于钻爆法而言, 其实际应用多, 工程施工方施工经验多, 一般钻爆法分为钻爆、装运出碴, 喷锚支护, 灌注衬砌几步, 同时为保证钻爆法的顺利实施, 还辅以通风、排水、供电等手段进行。在实际施工中, 钻爆法对于不同的地质条件有着不同的支护要求, 特别是在不良地质与软弱地质区域下进行的施工, 要辅以注浆、钢架、管棚等若干手段进行强化支护, 以提高钻爆法施工的安全性与保证施工质量达标。其中, 对于钻爆法而言, 最重要的是做好通风工作, 同时再辅以排水与供电措施, 才能满足施工条件的要求。
2钻爆法施工条件
施工时选择钻爆法应先对整个隧道工程的施工区域进行地质水文方面的条件检测, 对处于钻爆法区域的地质范围进行断面尺寸的测量。开挖过程中, 可以选择下导坑先墙后拱法、上导坑先拱后墙法、全断面开挖法等。在这些施工方法中, 先应做好隧道的初期支护工作, 以提高整个施工项目的安全性, 可以选用锚杆、喷砼、挂网、钢拱架、管棚等进行支护。再结合施工区域的地理条件与施工设备进行爆破方式的选择, 如光面爆破、预裂爆破等。通过实时的测量与监测, 对整个钻爆法施工区域的岩石进行数据测量与信息监控, 以保护岩石的承载力处于安全范围。同时在防水排水方面, 可以选用截、堵、排等方法进行处理。特别是对于工程的防渗漏来说, 目前施工实践中被证实最好用的方法是在喷射混凝土表面进行聚乙烯或聚氯乙烯板的张挂, 然后再进行二次混凝土衬砌的灌注, 这种方法防渗漏效果显著, 可以有效满足整个工程期间的施工质量条件要求。同时, 考虑到隧道施工有可能遇上浅埋性软岩施工情况, 对于这种地质条件, 一要考虑其岩质地较松软, 承载力与结构存在不足, 再加上隧道施工跨度大, 对岩石受力的负面影响大。为提高软岩地区施工安全度, 一般对软岩地区进行钻爆法施工时, 会进行长管棚注浆施工、地表砂浆锚杆加固、大断面格栅钢架支护、超前锚杆支护等措施的采取, 以保证软岩结构承受力。为提高其施工安全与保证施工质量, 对于软岩一般采取的开挖方式是上导坑先拱后墙的方法, 以弱爆破为前提, 短进尺为推进方法, 一点一点实时跟进支护与衬砌操作。要做好加固的预防措施, 及时封闭, 做好实时数据量测与强力加固工作。
3钻爆法工具
施工中可使用三臂或者四臂凿眼台车进行钻爆法的钻孔作业, 考虑到施工性价比与施工操作难度, 目前使用的最多的是多功能凿岩台架加手持风钻进行钻孔作业。装载机进行装碴, 以汽车为主要运输工具, 也有用轨道电瓶车进行运输的。而在混凝土喷射中, 分为干喷、湿喷与潮喷三种, 都是使用喷射机进行。而在混凝土的衬砌操作中, 多使用模板台车进行作业。
二、隧道施工的组织管理
1施工阶段组织管理
对施工组织管理来说, 从开挖到出碴, 从支护到衬砌, 都应进行全面统筹与协调, 以保证施工间工序衔接与交接验收, 以下通过对钻爆法施工进行相关组织管理重点内容的阐述。
1.1开挖阶段
在这一阶段, 组织管理重点在于对开挖方法的选择与爆破参数的制订。钻爆法的开挖应综合考虑当地隧道的地质条件与断面尺寸等问题。实际应用中, 开挖方式可以选择全断面法、侧壁导坑法、台阶法等。特别是在硬岩隧道的开挖中, 还应选择恰当爆破参数, 对于地质条件复杂, 破碎断层多的区域, 可以选择浅眼多循环的办法推进开挖作业, 对于地质条件较好的可以适当调整循环进尺的长度。而光面爆破则一般应用于隧道周边的爆破作业。
1.2出碴阶段
目前来说, 为做好清底出碴工作, 国内多采用装载机配合自卸汽车进行出碴。也就是多选用无轨运输进行出碴作业。
1.3支护阶段
支护措施选择受限于隧道地质条件与岩层的承载力分杣。初期支护时, 其钢支撑架设应注重对于位置选取, 避免侵入永久支护断面造成支护的负面影响。而锚喷网支护、长管棚支护、小导管支护等都应立足于设计目标与施工要求进行作业。
1.4衬砌阶段
全断面自行式钢模台车的初砌操作, 砼输送泵泵送砼灌注施工方法应用范围越来越广泛, 其管理重点主要在于对混凝土的质量控制与防水排水的措施。另外, 拼装式模架以及人工上料的方法已经很少使用。
2劳动人员组织管理
由于隧道施工中机械化程度高, 施工人员的组织管理上, 应以班组为单位, 进行专业化管理。以隧道空间、工期要求为施工组织管理参考依据。特别是对于新奥法施工来说, 衬砌、掘进为平行施工, 同时跟进。施工班组可分为开挖班、出碴班、支护班、防水板安装班、立模浇筑班、辅助班及机修动力班等。其中, 机修动力班的上班时间应具有一定的弹性, 其它施工班组应为流水作业。另外, 隧道施工组织管理应立足于施工现场的要求, 如地质条件造成管棚施工量增多, 那就应适当增加支护班人员。
结语
随着经济建设发展, 越来越多的地下隧道工程开始建设。在隧道施工的组织管理中, 施工技术与施工管理水平已经成为衡量一个施工企业核心竞争力的重要参考因素。特别是对于新技术与新工艺的施工来说, 施工企业应多进行如盾构法、地下连续墙、扩径盾构施工法等的施工应用, 以提高自身施工技术水平, 并积累更多的施工经验。在施工过程中, 重质量管理, 重工艺环节, 以保证施工顺利进行, 工期有效达成。
参考文献
[1]杨利军.双峰特长隧道快速施工技术[J].铁道建筑技术, 2010 (05) .
隧道技术实验室管理 篇6
关键词：隧道,不良地质段,施工技术,围岩
当今社会, 现代化建设已逐步推进, 地铁修建、高铁工程等逐渐增多, 隧道建设工程也越来越多。面对如此多的隧道工程, 经常会遇到隧道不良地质段, 对于这些隧道不良地质段施工技术的应用更加会受到工程建设单位的重视。通常情况下, 工程建设单位在面对不良地质条件的隧道时, 一般都会根据以往的施工经验制定符合规范和设计要求的施工方案及合理化建议。但是, 隧道建设关乎国家建设和城市的快速发展, 影响较为广泛, 所以, 工程建设单位处理不良地质段的施工方法、技术仍需进一步改善和提高。
1 隧道不良地质段施工技术分析
以某隧道为例, 进行隧道不良地质段施工技术分析。该隧道的大致情况如下:隧道总长度485 m, 其纵坡为2.5%, 隧道存在砂泥岩, 且地层泥岩裂缝中含水量不多。另外, 该隧道穿越地层围岩属于Ⅴ级。该地段隧道综合看来, 其不良地质具体表现为泥岩风化剥落、地质层间存在瓦斯、部分地段泥土松软、进出口仰坡顺层等状况。针对该隧道, 涉及到以下几种施工技术。
1.1 隧道洞口施工技术
纵观整个隧道的施工地段, 可以看出, 隧道洞口段的地质情况复杂, 属于隧道不良地质段。而该部分的施工又非常关键, 因此, 在整个隧道施工过程中, 要重视隧道洞口地段的施工。关于隧道洞口地段的施工主要包括有洞顶地表处理、洞口段超前支护、洞门挑檐防护、洞内初期支护四项基本工作[1]。在具体施工过程中, 还会应用到开挖控制爆破及围岩量测技术。整体性防护洞顶和洞口边仰坡部分是隧道洞口施工的第一部分, 这样就能避免出现山体滑坡的情况。在进洞后, 还需要在环向和径向加设空注浆锚杆, 以免洞口发生意外情况。在环向和径向加设空注浆锚杆时, 会涉及到地表加固技术、加固洞口段围岩技术。
就地表加固技术而言, 主要目的是综合加固洞顶岩体, 以解决隧道成型后引起的拱顶岩层冒顶问题。在具体实施过程中, 利用注浆小导管将1∶1的注浆水灰按照既定规格输注到整个洞顶坡面上 (既定规格:宽30 m, 长20 m, 间距1.5 m×1.5 m) [2]。注意锚杆选用合适规格的钢筋。之后, 借助Φ6.5的钢筋挂双层钢筋网, 并通过绑扎联接网片与导管。完成后实施密封, 密封材料一般选用混凝土。具体操作方法为:在洞口仰坡坡面喷射一层混凝土, 厚度约为4 cm。封闭之后, 依次按照悬挂第一层钢筋网→喷射→悬挂第二层钢筋网→喷射的方式完成密封工作[3]。在喷射过程中, 切记喷射厚度的把握。
谈及加固洞口段围岩技术, 主要是解决隧道顶端围岩结构易破碎、变形的问题的一种加固方法。在具体施工过程中, 应在仰坡坡面设置三个超长锚杆, 锚杆间距相同 (一般为40 cm) 。同时, 第一环和开挖线一般相距10 cm, 而第二环、第三环的间距需要保持40 cm。另外, 利用小导管在第一环同第二环间按照一定的比例进行注浆[4]。洞门挑檐防护技术是解决洞顶覆盖层厚度不足的一项技术。其主要是保证洞口成型的一种方式。
1.2 岩爆施工技术
岩爆是隧道施工中一种常见的情形 (如图1所示) 。为了避免造成严重的后果, 一般会进行综合防治。为了做好防治工作, 应事先对开挖隧道的施工现场周围围岩特征、水文地质进行细致的分析。岩爆发生的程度有深有浅, 其强度、大小直接决定施工单位应采取的方案。按照岩爆强度不同, 一般可分为以下几类, 第一类:微弱岩爆地段:该地段应进行表层软化, 通过在开挖表面洒水应对。第二类:中等岩爆地段:该地段应以软化围岩并促使围岩内部应力释放为主, 具体实施方法为, 在隧道断面轮廓线外一定范围内打设注水孔, 借此喷灌高压水[5]。第三类:双线隧道和多线隧道:这种情况要利用小导洞控制断面面积, 并借此释放岩层中高地应力, 从而达到目的。
1.3 涌水施工技术
针对隧道涌水地段 (如图2所示) , 应及时采取应对措施, 以免影响整个隧道工程施工。为此, 应做好防水、排水措施。在该地段施工之前, 利用仪器和超前探水技术预测该地段发生涌水的可能性大小。根据施工现场地下水的分布、含量情况确定开挖探水孔的具体深度。针对涌水地段, 一般会通过两种方法解决, 一种是封堵, 另一种是排水。封堵的常用方法是, 通过超前小导管注浆 (超前帷幕注浆, 如图3所示) 封堵涌口。同时, 要准备好填塞草袋和钢筋骨架, 以封堵突现的涌泥现象。在此基础上, 为了让封堵口更加牢靠, 还应该喷射混凝土。此外, 还应该及时掌握围岩收敛情况。
2 关于隧道不良地质段的施工管理
在实施隧道施工之前, 相关工作者应该结合设计图纸到现场全面了解隧道的内部及其周边环境状况。根据所了解的资料制定施工方案, 确保隧道施工顺利进行。
1) 针对该隧道, 可依据长隧短打的原则实施施工方案。对于地质偏软的地段, 遵循“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的要求进行施工。对于洞口施工, 根据围岩状况采用不同的开挖方法。譬如, Ⅳ级、Ⅴ级适合超短台阶多步法开挖, 而Ⅲ级围岩适合上下台阶或全断面法开挖。此外, 洞口段开挖过程中, 还应该全面考虑洞内施工情况。对于涉及到钻爆、装运工作的内容, 应该选用合适的施工设施及工具进行施工。在洞内进行施工时, 借助挖掘机、装载机等采用无轨运输方式输送碴土。被运出来的弃碴应合理安置, 可以用作路基填方, 或弃运到指定弃碴场。隧道施工中针对供风、供水、供电设施、材料存放及加工场地、机械停放场地等应进行科学合理的选择和安排。
2) 关于隧道衬砌, 以全断面衬砌为主要方式。在软弱围岩段, 衬砌要紧跟开挖面进行作业。这部分工作需要借助大模板台车完成。隧道衬砌施工中, 常常用到混凝土, 关于混凝土的拌合, 一般采用自动计量混凝土拌合, 同时还会用到混凝土罐车和输送泵。衬砌施工要符合规范和标准要求。
3) 隧道施工本着安全生产、预防为主的原则。针对隧道不良地质段的施工, 每个环节都应该以安全施工为首要原则, 同时要以预防为主, 科学组织。具体到施工管理工作就是协调好安全与质量、工期、效益之间的关系。在隧道开始施工前, 要制定岗位责任制, 严格执行其管理制度。这样从根本上保证进度、质量及安全文明施工。选用施工队伍时, 应考量该施工队伍的实力和综合素质。对于参加过大跨度长大隧道施工且有经验的施工队伍是最佳首选。施工中, 进行必要的监控量测, 随时根据监控数据预测可能发生的情况, 如需调整方案要及时进行调整, 以防不必要的损失发生。
4) 其他注意事项。在隧道不良地质段的施工过程中, 还有以下几方面事项需注意。第一, 针对进出口段的施工, 必须按指挥员的指挥有序行动, 严格执行进出口登记制度, 以免发生不必要的危害。第二, 做好施工现场的监督工作;确认不良地质段的施工过程中的控制点, 为保证施工质量, 要服从监理工程师的管理。第三, 关于洞内的排水措施, 一般以自然排水为主;根据实际情况, 需要增加其他排水方案时要切合实际, 可行合理。
3 结语
由于隧道工程的日俱增多, 面对隧道不良地质段的施工也越来越多。为了不影响隧道工程整体的施工质量, 提升隧道不良地质段的施工工艺和技术是非常必要的。为了更好的开展不良地质段的施工活动, 施工单位应加强相关技术的学习, 针对不同地质状况进行科学分析, 选用合适的施工技术。
参考文献
[1]扶勇.高速公路隧道不良地质段施工技术对策——以四川宜泸高速公路隧道工程为例[J].江西建材, 2016 (3) :167.
[2]张吉灿.公路隧道不良地质段施工处理技术[J].交通世界, 2016 (2) :62-63.
[3]李丹.高速公路隧道不良地质段的施工技术[J].建材与装饰, 2016 (11) :258-259.
[4]蒋航程.试论隧道不良地质段施工技术及其管理[J].科技与企业, 2013 (9) :168.
隧道技术实验室管理 篇7
1 复杂地质条件下对隧道施工的不利影响分析
铁路工程施工线路长、穿越地形区域多, 在许多地形区域采取隧道建设的措施, 能够有效的缩短铁轨铺设的距离, 并规避掉一些危险的地形区域, 对于节约铁路建设成本也有着积极的作用。但在隧道建设过程中常常会难以避免的要进行复杂地质条件下的施工, 一些本身地质条件较差、稳定性不足或施工环境特殊的区域, 在实际的隧道施工中地质条件也会对施工造成不利的影响。首先, 地质条件差、稳定性不足的区域, 往往由于岩层脆弱或地层稳定性差等原因, 容易在施工中发生崩塌、陷落等地质灾害, 增加隧道施工的危险性, 而一些较特殊的地质条件如岩溶地质条件下, 也会使隧道开凿变得更加困难。其次, 包括采空区、地下洞穴等在内的一系列特殊地质环境也会对隧道施工造成不利影响, 此类地区地质结构稳定性相对较差, 对于隧道施工及使用过程中的安全会带来一定的威胁, 而部分隧道要穿越城市的地下空间, 由于现代城市地下管线布设相对较为复杂, 一旦施工范围波及到地下管线, 将可能对城市居民正常生活造成影响, 城市地表建筑分布密集, 如施工技术选用不当也可能会影响到地表建筑的安全。
2 几种复杂地质条件下的隧道施工技术
2.1 岩溶地质条件下的施工
岩溶地质条件对隧道施工安全的影响主要体现在洞穴充填物、洞害、洞顶地表坍塌以及水害等方面, 这也是岩溶地质条件下隧道施工要加强技术防范的主要内容。在此类地质条件下的施工应遵循宜疏忌堵的原则, 施工技术应用要点如下:首先, 要加强定性预测技术的应用, 即对隧道施工所在区域的地形、地质、水文等条件进行充分的勘查, 并以勘查数据结果为依据, 对施工地区地质条件进行合理的定性预测和对比分析。其次, 要把握好辅助坑道的施工技术运用, 一般可选择迁回导坑的施工策略规避溶洞地质条件的影响, 而对于相邻溶洞的分割处理, 则可采取逐个击破的策略, 以确保整体建设施工的可靠性。最后, 要做好超前钻孔的布设, 通过超前钻孔的预探作用的发挥, 减少地质探查疏漏等对隧道开挖面施工所造成的不利影响。
2.2 膨胀性地压条件下的施工
膨胀性地压条件对于隧道施工的主要影响是容易引起断面缩小、地基下沉、拱腰开裂、拱顶上抬以及基地鼓起等危害, 因此, 在这一类地质条件下的隧道施工中需要注意以下几点:第一, 要结合实际的地质条件与工程要求, 合理制定施工方案, 规范施工的工序流程安排。施工方式主要是采取上导坑、弧形导坑先拱后墙法, 施工工序流程的设计重点在于保证施工各工序衔接的紧凑性, 流程顺序为“开挖—筑拱—压浆—模板拆除—拱背填充及压浆—边墙、仰拱灌注”。通过各道工序的规范操作与紧密衔接能够有效的减少围岩暴露的时间, 降低空气及水分对于围岩的侵蚀影响, 并控制围岩膨胀压力的大幅度异常变化。第二, 在开挖和支撑方法的选择上可以采取分部开挖支撑的措施, 其中应用较多的支撑结构为框架式结构形式, 并要注意在支撑结构的施工中做好对沉降量的合理留设, 留设的具体沉降量范围应根据具体的地质条件与施工的实际情况决定。导坑形式的选择与采用的支撑方法也有着一定的关联, 通常花拱支撑下多选择弧形导坑方式开挖, 并要注意马口位置的分段掘进施工及拱角沉降量的控制, 一般在拱角沉降量控制方面会采取加大拱脚断面的措施, 配合锚固及在拱架下布设方木排的方式, 实现对支撑结构的加固与强化, 控制膨胀性地压条件的影响。
3 复杂地质条件下隧道施工安全管理措施
3.1 完善隧道施工的监督管理机制
首先, 应明确隧道施工中的安全责任划分, 确保安全责任细化落实到个人, 发挥责任约束作用, 保证隧道施工过程中各项操作的规范性, 尤其是针对复杂地质条件下的隧道施工的安全控制及应急处理责任, 确保在施工的各个环节, 及安全事故发生时的应急救援过程中, 所有人员能够尽职尽责, 全面确保施工安全, 降低事故损失。其次, 要建立严格的监督机制, 对设计部门、指挥部门、施工部门、监理部门等各参见部门及单位在隧道工程建设过程中的工作开展进行全面的监督与规范, 并发挥各部门互相监督与约束的作用, 保证隧道建设过程中各项工作开展的质量, 从而实现安全管理的目标。
3.2 强化隧道施工的现场管理
由于复杂地质条件下影响隧道施工安全的因素也相对较多, 施工现场出现的任何不稳定、不确定因素都可能导致安全事故的发生, 因此, 在复杂地质条件下的隧道施工中还必须要加强对施工现场的管理。施工现场管理主要应严格把控各个工序环节现场施工操作的规范性, 避免不安全操作行为的出现, 并要注意对施工现场各类安全隐患的检查, 强化对危险源的识别, 及时处理施工现场发现的危险因素, 如不能完全消除的情况下, 必须要结合实际制定有效的应对和防范计划, 必要时应对施工方案进行调整, 以最大限度规避施工风险, 避免安全事故的发生及所造成的伤亡与损失。此外, 还要做好每一施工环节完成后的现场质量检查与验收, 针对易出现质量问题的重点部分进行严格的质量检查, 对所发现的施工质量问题应坚决要求返工, 避免造成安全事故的发生。
3.3 全面提高风险预防的能力
要保证隧道施工的安全, 还应注意做好对风险的预防工作, 一方面, 要加强对施工人员及管理人员的风险意识教育以及安全事故培训, 提高施工人员与管理人员在施工过程中防范安全风险的能力, 另一方面, 要结合实际与以往复杂地质条件下的隧道施工经验, 对施工中的安全风险进行准确的预测, 并制定科学防范措施与事故应急预案, 通过适当组织实地演练, 保证所有工作人员熟练掌握事故发生时的逃生自救方法, 实现事前预防与事后控制的有效结合, 确保隧道施工的整体安全性。
4 结论
本文分别从复杂地质条件下对隧道施工的不利影响, 复杂地质条件下隧道施工的主要技术以及施工安全管理的主要措施进行了分析与阐述, 希望通过本文能够为我国铁路隧道施工技术水平的提升提供一定的帮助, 也为我国铁路事业的稳定发展贡献出微薄的力量。
参考文献
[1]张培磊.铁路隧道施工亟待解决的若干技术问题探讨[J].中小企业管理与科技 (下旬刊) , 2014 (1) .
隧道技术实验室管理 篇8
关键词：公路隧道排水系统,渗漏水防治管理,质量管理
公路隧道是现代交通体系的重要一环, 渗漏水是公路隧道常见通病之一, 对于公路隧道产生侵蚀, 严寒地区可能会产生冻融循环, 破坏公路隧道结构, 危及行车安全。为了确保公路隧道使用寿命以及确保使用安全, 需要做好排水系统质量管理, 加强渗漏水防治管理。本文对公路隧道渗漏水危害进行研究, 提出公路隧道排水系统质量管理措施以及渗漏水防治技术。
1 公路隧道渗漏水危害与成因
1. 1 公路隧道渗漏水危害
渗漏水是公路隧道的常见病害之一, 其会对行车安全、洞内设备功能、衬砌等产生影响, 具体的影响在于: 第一, 渗漏水对公路隧道产生影响, 因为其渗漏水不及时处理, 会导致路面出现打滑、车轮空转等危害, , 从而影响行车安全; 第二, 影响公路隧道内部设备功能, 渗漏水会导致隧道路面腐蚀, 处于电气化区段的路面结构、排水设备等均会受到渗漏水的影响, 严重的排水不良导致路面结构恶化; 第三, 渗漏水导致隧道衬砌老化, 由于酸性水、冻害等因素, 会导致公路隧道老化, 衬砌承载能力降低, 严重影响隧道结构。
1. 2 公路隧道渗漏水成因
引发公路隧道渗漏水的主要原因包括公路隧道本身的地质原因、防排水系统设计原因等多种原因, 具体表现在: 第一, 公路隧道渗漏水地质原因, 一些公路隧道建设破坏了原有的地下系统的水平衡, 比如隧道地形地貌起伏较大、隧道洞身围岩风化较为强烈、风化缝隙水等地下水丰富的地区, 渗漏发生相对频繁; 第二, 防排水设计质量管理不足, 因为公路隧道地质复杂, 勘探费用昂贵, 针对防排水设计管理不足, 而且设计中只是考虑隧道防排水系统的通畅, 而忽视了系统的可维护性、检修困难、隧道容易堵塞等问题, 一旦发生渗漏水, 处理难度大, 影响隧道交通; 第三, 施工控制不足, 对公路隧道防排水系统的施工控制不足, 其中施工组织、施工人员安排、地表工程处理、初期支护、衬砌背后防排水措施、防水板质量、二次衬砌等控制不到位, 影响施工质量; 第四, 施工监理不足以及养护不及时, 因为施工过程监理不足以及出现病害后处理不及时, 造成隧道防排水系统拥挤, 引发危害扩大。
2 公路隧道防排水设计与质量管理
2. 1 公路隧道排水设计概况
以某新建高速公路为例, 其中全线隧道为27km, 按照新奥法进行隧道设计, 公路隧道采用复合式衬砌。为了保障公路隧道防水效果, 采用“防、排、截、堵相结合, 因地制宜, 综合治理”为原则进行排水设计, 为了确保隧道内部行车安全以及设备的正常使用, 对于公路隧道的地表水与地下水进行处理, 形成完善的防排水系统, 防治渗漏水, 确保防水安全。
2. 2 公路隧道排水设计方案
公路隧道的排水设计措施与方法具体为, 第一, 防水措施, 公路隧道采用C25 防水混凝土作为二次衬砌的混凝土, 混凝土的质量能够达到公路隧道标准要求, 为了确保防水效果, 隧道初期支护与二次衬砌铺设无纺土工布作为防水材料, 施工缝采用水膨胀单液型密封剂; 第二, 排水措施, 工程所采用的排水措施是在隧道内环向铺设隧道管, 用管道将水引到边墙两侧, 采用双壁打孔波纹管集水, 并且采用PVC横向排水管进行集水后排出洞外, 将排水管道与洞外的排水沟和截水沟形成完整的排水系统; 第三, 堵水措施, 根据公路隧道情况对隧道防排水系统进行研究, 加强防排水系统的完善管理。
2. 3 排水系统质量管理措施
在公路隧道排水系统设计与施工中, 采取以下方式进行质量管理, 确保公路隧道的设计与施工满足工程建设的需求, 降低渗漏水发生几率。为了确保排水系统质量, 需要从以下方面做好质量管理: 第一, 创新设计理念, 优化设计管理, 结合公路隧道地质勘查报告以及现场的实际情况, 严格设计审查管理, 采用动态设计理念, 结合东路隧道排水需求、地质情况、工程防护等多方面开展排水设计管理, 确保排水设计工程合理, 具有可维护性, 并且不断优化设计, 推行首件工程认可制度, 严格工程设计管理, 确保标准设计图成熟完整, 具有指导性; 第二, 防水材料质量控制, 加强防水材料的质量控制, 对于公路隧道系统的防水卷材、橡胶止水带等质量进行控制, 严格材料选择, 确保防水材料的质量控制, 防水材料必须具有质量合格证书、经过检验合格后方能够进入现场, 满足排水工程的需求; 第三, 施工控制要点, 防水板施工时, 确保防水板与喷层表面密切贴合, 防水板接头处不得有气泡、褶皱以及气泡等缺陷, 确保接头牢固, 防水板焊接控制严格, 避免烧焦或旱穿, 衬砌钢筋安装以及预埋件设置时, 应该加强模板安装管理, 采取固定或移动保护板对成品防水板保护钢筋焊接或绑扎过程; 对中埋式橡胶止水带和止水条的控制严格, 混凝土施工前将止水带固定于头板中间, 要求止水带和止水条严格弥合; 中心水沟的质量控制要求平直、顺坡, 试水试验质量达标; 第四, 实施精细施工控制, 采用责任落实制管理, 采用精细施工的方式进行管理, 完善技术交底, 对排水工程的组织施工、关键部位、关键工艺等进行严格规范, 按照规范进行施工监督管理, 二次衬砌前检查隧道排水系统, 并且确保排水系统的有效性与合适性, 加强通车运营的公路隧道的养护管理, 及时处理已经出现的质量隐患, 确保排水系统质量。
3 渗漏检测与防治技术
3. 1 渗漏检测技术
对于公路隧道排水系统出现渗漏问题, 应该采取有效的方式做好渗漏管理, 可以采用以下方式开展渗漏水检测管理: 首先, 收集公路隧道排水系统的相关资料, 包括其设计图纸、施工监理资料、李师维修记录等相关资料, 准备皮尺、标尺、p H试纸、可溶性荧光素粉、数码摄像机、水桶、地温表等相关工具仪器; 其次, 对隧道洞外进行分析, 检查排水系统是否完好、山体自然坡面是否严重破坏, 隧道轴线有无滑坡或裂缝; 第三, 寻找公路隧道的渗漏点, 尤其是对渗漏相对集中的地段进行分析, 擦除其中的渗漏点, 判断水流走向, 分析水源补给的来源自己走向, 因为渗漏是由多种原因造成的, 分析其中的渗漏部位, 分析渗漏表面情况, 必要时需要进行部分凿除; 第四, 对渗漏点的状态、部位以及水量进行分析, 研究其渗漏水量与裂缝的关系, 研究渗漏水水质, 完成渗漏水专项检查表格, 为防止措施提供依据。
3. 2 防渗漏技术
针对公路隧道系统的渗漏水, 应该采取遵循“防、排、截、堵相结合, 因地制宜, 综合治理”的原则进行防止管理, 无论是施工过程还是运营养护期间的渗漏水, 都需要及时处理, 为了避免渗漏扩大, 应该根据“大漏变小漏, 缝漏变孔漏, 即将大面积的渗、漏水缩小为小面积或集中于一点, 最后堵塞漏水”的流程进行渗漏水防治管理, 具体如下: 施工缝处的渗漏水管理, 施工过程应该尽量减少施工缝的数量, 采用连续浇筑的方式进行浇筑管理, 确保防水板质量以及施工质量第二穿墙管渗漏水管理, 穿墙管与混凝土的粘合力差, 是渗漏水多发的部位, 因此施工应该高度重视, 严格预埋管道管理, 尽量不采用穿墙螺栓, 振捣过程不得碰到管件; 第三, 预埋件渗漏水管理, 严格控制预埋件尺寸与保护层厚度, 确保预埋件不知合理, 必要时采用流动性混凝土进行施工, 保护预埋件; 第四, 变形缝渗漏水, 清理止水带周围杂物, 检查变形缝止水带的质量, 严格止水带质量以及施工质量, 铺贴止水带时严格控制工艺流程, 为了避免直追带开裂, 需要采用木板隔开; 第五, 结构体自身防水, 强化混凝土质量控制与施工管理, 避免混凝土裂缝。
4 结语
公路隧道防水系统是确保公路隧道使用安全与结构使用寿命的关键部位, 为了确保排水质量, 避免渗漏水质量问题, 需要严格要求工程质量的同时, 完善排水管质量管理。对于出现的渗漏水质量问题, 查清原因, 采取有效方式进行防治管理。
参考文献
[1]中华人民共和国行业标准.公路隧道设计规范 (JTG D70--2004) [S].北京:人民交通出版社, 2004.
[2]中华人民共和国行业标准.公路隧道施工技术规范 (JTGF60-2009) [S].北京:人民交通出版社, 2009.