工程机械发展前景

工程机械发展前景（共12篇）

工程机械发展前景 篇1

0 引言

随着我国经济的快速发展以及工程建设的不断完善, 现有的工程机械领域已经不能快速的满足社会的需要和发展, 所以要不断的拓展自我的发展领域。近些年来我国基础建设不断完善, 国内的建设模式更是随着市场的发展趋势开始转型. 主要是由快速向上发展前进到非常精美极致的机械领域转型。笔者了解到小型工程机械设备的发展空间很强大。小城建设中越来越多的机械应用在发生着巨大的变化加之我国越来越重视工程建筑, 所以很多园林发展以及农田建设也越来越多。这就全面的促进了工量在不断的增加, 小型工程机械业在社会舞台上不断地发展。

1 中国小型工程机械股买群体不断扩大, 购买目的性不断增加

根据笔者调查我们可以看到. 在我国未来购买小型工程机械群体主要分为几个类型:

未来购买小型工. 现在中国在经济发展领域不断扩大, 加上中国新农村的建设也在快速深入, 一些小型设备在发展市中个到了快速的占领. 主要有两种群体愿意购买小型工程机械设备., 一种是很多公司采取租赁的方式, 这些租赁公司不需要自己去购买这些工程设备, 只需要采用租赁就可以满足自我的需要。还有一种群体就工程的个体承包者为了更好的去接受一些工程, 并且将这些工程长时间的进行下去, 所以自己去购买一些这些设备。这样的群体比较多, 并且在工程机械这样的领域中占有大多数, 笔者了解到这样的群体非常多, 他将会成为工程机械租赁商的主力军。同时, 随着小型工程机械的高速发展, 购买这类商品的工程机械人员也在不断的成熟, 这就导致了客户会跟随者社会的发展来不断的提高自我的购买能力。对机械产品的严格度不断的提高。其中笔者看到对商品的售后也越来受到重视。中国本土工程机械价格上相对地已与国际供应商的同类产品, 所以还是具有比较强大的优势, 也拥有前景比较广阔的市场, 出口量会日益增大. 随着我国目前拥有的企业在海外市场的不断加大, 一直都在阻碍本土工程机械出口的海外销售和服务网点的建设, 这些都是本土机械产品体提高的基础与根本。

2 从机械商品的产品结构上可以认知到

小型挖掘机一直处于高度增长的地位, 挖掘机以及一些装载机的发展空间以及发展潜力比较大, 其中机械类的滑移装载机比较平稳。当前笔者了解到。我国挖掘机中的装载机始终处于每年行业的1000台左右。进出口量也是相对于比较种的。但是最近几年的社会发展趋势我们可以看出我国未来的挖掘机的发展趋势还是很有前景的。根据笔者的调查与发现来看, 年销售达到将近5000 台, 根据专家预测和发展来看, 中国挖掘机装载机市场已经处于关键行业. 发展潜力非常的大. 在以后的几年里, 其市场增幅也在百分之二十左右. 随着工程建设项目的发展, 在3-5 年以后, 挖掘装载机将会进入快速成长期. 中国的滑移装载机表现得不是很积极, 销售一直都是处于比较薄弱的状态当中。

3 小型挖掘机市场还有很多问题需要大家的重视

笔者做了一份调查报告, 在报告中可以得出结论当前我国国内小型挖掘机主要是一些比较现代的知名品牌为主要的占有部分。我国的一些小型挖掘机经过很多供应商的努力的占有市场, 经过大家多年的努力。我国现有的小型挖掘机的企业占有的整体市场的份额大约在百分之三十左右。但是面临的问题也随之也来。笔者进行了分析和总结看主要有以下几个方面, 技术水平, 质量以及可靠性都不是很齐全, 只有少数的企业在这一方面相对比较先进, 这主要是国内企业的体系建设相对落后所导致的. 但是笔者看到了另外一个方面的困惑. 笔者认为将这些问题全面的解决了才能更好的去发展主要有以下几种:

(1) 在结构的选择上是选择工程机械类还是农业机械类。当前, 我国的小型工程机械类主要是指小型装载机, 一些小型的挖掘机还有一些小型的挖掘装载机, 其中大中品牌占有了主要的地位。一些国际的大品牌占有了高端市场, 国产品牌占有的市场大部分都是相对比较低端的小市场, 笔者看到这类占有低端市场的机械类一般都使用在农村。产品的相对的配置也比较低。这常常用来区分传统的工程机械。这类工程问题的严格度没有很大的划分而行业的划分也应该是与时俱进的。当前很多认为这类工程的问题并没有完全的划分开, 很多人认为在农村实用的工程机械就是农村工程机械, 这类想法是错误的, 不能因为这类工程机械在农村使用就是农用机械类, 而实际上就应该将其归类为工程机械类的范畴当中。这样的只不过是现阶段所面临的农村市场的小型工程机械类的转型。这只不过是小型工程机械类的错误归类。这种归类应该得到改正。

(2) 从归类上看机械工作的所在地是在农村还是在城市? 笔者调查了解到在比较发达的欧美国家, 小型工程机械应用最普遍的是市政维护, 属于维护作用设备范畴. 农村市场之所以青睐这类产品是由于以下的原因: 大量青壮请青年都外出打工导致农村来动力的缺乏;劳动力成本增高, 所以综合这类产品在农村用户眼中, 不仅用着好, 而其消费能力处于自己的承受范围之内. 总之, 小型机械类归根到底是属于工程机械类还是农业机械类还是三者的结合。一直是大家追求的问题, 那么本来都有很熟悉的渠道, 现在都在不断现在却在不断的销售和生产同样的产品, , 这样导致企业在产品的渠道中. 也受到很大的阻碍。

综上所述, 工程机械在未来的发展还是很让人感到有前景的. 科技高速发展的同时我国工程机械也在不断的发展, 为了能占据更大的市场, 机械工程设计者们积极走近市场, 找到更加能适应生产前景的方向和销售空间, 在城市与农村生产对比之下, 两者的发展空间都是很让人感受到前所未有的发展. 所以工程机械发展前景乐观.

摘要：工程机械在未来的发展还是很让人感到有前景的.科技高速发展的同时我国工程机械也在不断的发展, 为了能占据更大的市场, 机械工程设计者们积极走近市场, 找到更加能适应生产前景的方向和销售空间, 本文针对小型工程机械发展前景进行了综合的论述。

关键词：工程机械发展前景,未来市场,挖掘机

参考文献

[1]王相兵.工程机械臂系统结构动力学及特性研究[D].浙江大学, 2014.

[2]曹星洲.工程机械的维修现状与改善措施[J].中国新技术新产品, 2012 (10) .

工程机械发展前景 篇2

前言

国家制造强国建设领导小组的成立、“一带一路”战略和“中国制造2025”的提出，对于加快我国工程机械的发展有着重要的推动作用，不仅能够调整我国的工程机械产业结构，对加快我国的工程机械走出国门，和对工程机械创新有着引领促进的作用。关键词

一带一路 中国制造2025 工程机械 展望 正文

“一带一路”如中国再次腾飞的两个翅膀,由习主席一年之前提出,已得到越来越多的国家尤其是发展中国家的支持。“一带一路”建设的初期，必然是铁路、公路、油气管道等基础设施的建设，这些基础设施的建设必然带动区域内工程机械的需求，这是给我国的工程机械出口的一个机遇，同时弥补国内工程机械饱和的状态，对于推动工程机械发展以及走出国门都有巨大的作用。

“中国制造2025”着眼于整个国际国内的经济社会发展、产业变革的大趋势所制定的一个长期的战略性规划，它不仅仅要推动传统制造业的转型升级和健康稳定发展，还要实现在应对新技术革命的发展当中，实现高端化的跨越发展。

为推进实施制造强国战略，加强对有关工作的统筹规划和政策协调，国务院决定成立国家制造强国建设领导小组，统筹协调国家制造强国建设全局性工作，审议推动制造业发展的重大规划、重大政策、重大工程专项和重要工作安排，加强战略谋划，指导各地区、各部门开展工作，协调跨地区、跨部门重要事项。

“中国制造2025”、“一带一路”战略的提出和国家制造强国建设领导小组的成立，让我国工程机械的发展迎来一个良好的机遇。

国内比较出名的工程机械厂商有三一重工、徐工、龙工、中联重科等，国外著名的有三菱、沃尔沃、现代等。现阶段我国的机械产品与国外产品相比，还有较大的差距。明白差距，缩小差距。未来的中国工程机械将往这几方面发展。

一、工程机械更加环保。

我国工程机械设备行业的污染比重较大。节能环保之路都将成为工程机械发展的主流趋势。今后中国工程机械产业的发展将更加注重转型升级。工程机械的未来走向，必将是节能环保大势当道。工程机械企业必须依靠自己走上让产品工作效率更高效、节能降耗性能更出色的道路上。

二、生产标准提高。

工程机械生产标准有相应的提高，比如噪音、震动、燃油消耗、排量等。现阶段我国的工程机械主要出口于中东和非洲，这些地区对于某些指标没有过高的要求。然而在欧洲，美国和日本等，我们国家所生产的工程机械达不到其所要求的标准，很大程度上限制了我们工程机械的出口。因此，提高工程机械的生产标准，虽然在一定程度增加制造难度，但着眼于未来，对工程机械发展是十分有利的。

三、工程机械更加智能化。

当前，工程机械智能化已露端倪。工程机械行业是为国家基础建设提供技术装备的战略性产业。随着国家经济的继续发展，必然会对工程机械行业的发展提出更多要求。对于中国工程机械企业来说，配套件的核心技术相比国外，仍有很大的差距，因此要突破行业发展瓶颈，追赶上国际化步伐，国内厂商不仅仅是扩大海外市场，更是要获得更高端的技术，才能屹立在世界工程机械之林。随着科学技术的发展，智能化将逐渐成为工程机械发展的主流趋势，不仅可有效提高工作效率，还可大幅度降低生产成本。智能化无疑成为工程机械制造厂商的最佳选择。

四、机器人在机械制造中的应用。

中国制造2025对机器人产业发展作了详细规划。机器人的发展应用到工程机械上面，是未来的趋势之一。

未来工程机械将从局部自动化过渡到全面自动化，并且向着远距离操纵和无人驾驶的趋势发展。随着人工智能的介入，工程机械将加快其现代化进程，使逐步过渡到完全智能化的作业机器人目标。到那时，一些新的机器人化作业程序就会应运而生。五、一机多用。

一机多用，作业功能多元化是近年来工程机械装备出现的一个新技术特点，也将是未来工程机械装备制造发展的一个大趋势。多功能作业装置改变了单一作业功能，推动这一发展的因素首先源于液压技术的发展，通过对液压系统的合理设计，使得工程装置能够完成多种作业功能。其次快速可更换链接装置的诞生，安装在工作装置上的液压快速可更换连机器，能在作业现场完成各种附属作业装置的快速装卸及液压软管的自动链接，使得更换附属作业装置的工作在司机室通过操纵手柄即可快速完成。

六、关键部件国产化。

现阶段我国工程机械的某些关键零部件主要依赖进口，比如高速轴承、控制系统等。今后，我国会更加注重对关键领域的投资研发，创造出具有自主知识产权的产品，替代进口实现国产化，缩小与国外的差距同时在关键技术、关键产品方面有所突破，弥补国内的空白与不足，缩小与国外的差距，甚至走在国际的前列。

我国是制造业大国，但还不是制造业强国，还没有一大批具有国际竞争力的骨干企业，产业发展还有一批重大技术、装备亟待突破。另外，我国还应该有一些重要产品在国际市场上占有一席之地。这些方面表明，我们还需要从制造业大国向制造业强国去转化、去努力、去奋斗。

“中国虽然是世界制造业大国，但大而不强一直是这几年制造业发展的掣肘。”针对德国工业4.0，国家提出“中国制造2025”，“中国制造2025”战略的核心驱动力是抓智能制造，智能制造是解决中国制造业由大国变强国的根本路径。其规划的十大领域中机械人、农机设备、海洋工程装备以及先进轨道交通装备等的发展，对于中国的工程机械发展也有一定的创新推动作用。

信息工程技术的发展前景 篇3

摘要：信息工程技术是指应用计算机等现代化技术进行电子信息控制盒信息处理的技术。信息化的发展，使得信息工程技术与人们的生活、工作紧密联系。本文对我国信息工程技术的发展现状、前景以及发展的有效途径进行探讨。

关键词：信息工程;工程技术;科技创新

电子信息项目是一科使用电脑等现代化措施开展电子信息操作以及處置的科目，其是经过运用互联网等现代化的信息措施实现对电子信息的操纵以及处置。当前电子信息项目已覆盖了社会的很多部分，如电话交换所如何处置各式电话信息，手机如何传送声音乃至图片，我们附近的互联网如何传送资料，乃至信息化阶段军队的资料运送中怎样保密等都和电子信息项目的运用措施有着密切的联系。现在社会中各行业的发展都不离不开信息措施，经过对电子信息项目的运用，能够有用的提高我们开发新商品能力。随着经济的前进，这项新措施业务制造链整体联合关系日益紧密，突破了行业界线，行业之间为获取更好的发展，就必须对大行业管制形式开展研究。

1、信息工程技术发展的现状

我国在传统的工业产业中起步较晚，相对来说发展时间短、技术水平落后，但我国的电子信息工程技术的发展却比较迅速，技术起点较高，没有错过电子信息工程技术发展的关键时期。21世纪是我国在电子信息工程技术在科技领域赶超世界先进水平的关键时间窗口，也是信息技术产业高速发展的时期。由于我国市场规模大、教育水平高、信息技术人才储备充分，因此电子信息技术水平发展迅速。

现如今，电子信息工程技术所带来的小型化、智能化、集成化实现了对各类信息进行高效处理和有效控制。从一开始在各类设备中信息化平台的应用到如今医疗设备、机床设备的应用，电子信息工程技术仍需要进一步地发展壮大。电子信息工程技术突破了产业的界限成为各行各业的核心和领军人物，这便要求我们要更好的研究电子信息工程技术的发展，创造出更适宜电子信息工程技术发展的环境和产业，有效地扩大产业规模，实现科技化和产业化的快速发展。

2、信息工程技术的发展前景

2.1推进在日常生活方面的应用

在高科技迅速发展形势下，电子信息工程技术逐步成为了各个产业发展中的动力源。电子信息工程技术现代化发展应用，改变了人们的思维方式，促进了社会化大生产，提高了人们的社会化生活质量，一定程度上，推动了人们生活向着更好的方向发展。国家虽然大力支持使用电子信息工程技术，但是由于该项技术发展时间不长，实施起来具有一定困难，目前在我国还没有得到宽领域的普及。因此需要继续在电子信息工程技术上投入资金和精力，使该技术在我国得到深入发展，加强其在人们日常生活中的广泛应用。

当前，电子信息工程现代化技术在生活中应用率已经呈现不断上升趋势，逐渐融入到了人们日常生活和生产中的各个方而。比如，数宇移动电视、互联网视频、微博互动、网上购物等现代化电子信息的应用，改变了人们传统的生活、工作和沟通方式，促进了生活的速度化、时尚化以及科学化。现代生活中的使用频率较高的智能手机、平板电脑等，不仅方便了人们的日常工作和学习，也降低了生活成本，提升了工作效率，使人们的生活水平得到了大幅度提高。

2.2加强在企业方面的应用

经济的快速发展，使得各大企业间的竞争愈演愈烈，电子信息工程技术对企业实现系统升级、优化管理、提升实力等方而具有重要作用。现代企业应该以市场大环境为导向，提高对电子信息工程的重视程度，加大对信息计划的资金投入，结合企业发展实际，将电子信息工程技术纳入到企业的发展战略中，促进企业进行产业升级或有效转型，不断突破创新，紧跟时代发展步伐。另外，企业要努力拓宽技术创新和财务融资渠道，确保企业电子信息工程产业能够平稳发展，公平地参与市场竞争。

现阶段，企业要想获得长足发展，要积极主动应用电子信息工程技术，尤其是在企业中重点项口和产业中。利用电子信息技术的巨大优势，实施企业的发展战略。同时为了使企业能够在激烈的市场竞争中能够拥有一席之地，要不断对电子信息化平台进行推广，加强企业之间的良性互动，例如可以通过微博、社区、微信及淘宝等渠道进行产品企业文化宣传，实现资源的有效共享。

3、促进信息工程技术发展的途径

3.1优化人才发展环境

电子信息工程技术在现代生活中发挥着举足轻重的作用，涉及人们生活的方方而而，鉴于此，国家应采取有力措施，为电子信息工程提供技术支撑并加大人才的培养力度。当今世界，人才是强国之本，因此，要想加强电子信息工程技术，必须重视对人才的培养。首先，要进行课程改革的建设，根据电子信息工程技术的发展需要修改课程，确保能培育出符合电子信息工程技术发展方向的人才。人才培养模式可从几个方面分别进行。首先，第一方面，我们要注重人才人文素质的培养。这样确保培养出的人才具有基本的职业素质。第二方面，基本技能的培养，教导学生关于电子信息工程技术的基本知识。第三方面，在岗职能的培养，培养人才的在岗职能，确保其在岗期间，能解决电子信息工程技术方面的问题。第四方面，能力的拓展，确保人才能有一定的创新精神，在学习与发展电子信息工程技术的过程中，具有想象力与创造力，能为电子信息工程技术的发展提出新的发展方案，与技术创新。人才的培养最终一定会使电子信息工程的发展具有很大的收益与意义。

3.2加强国家的支持力度

政府要从多个方而对电子信息工程技术的发展提供支持和帮助。其一，政府要加大对电子信息工程的投入，为其发展提供充足的资金，资金得到了保障，相关技术人员才能把全身心的精力放到技术改进上;其二，要制定相关的保障制度，加强对市场经济体系的监督，保障研究开发人员的合法权益。经济是与市场相关联的，因此要保障市场经济平稳健康、发展，做到有章可循，有法可依;其三，政府用政策积极引导电子信息工程的应用和发展，比如“引导移动通信产业跨越式发展、数宇电视、电影推广”等具体产业的发展，只有这样，才能为企业明确将来的发展方向l;其四，对创新性技术提供奖励，如果某位技术人员在研究上取得了重大突破，可以对其进行奖金奖励和相关荣誉的授予，只有让大家感觉到国家对自己的重视，才能更好树立对工作的责任感和荣誉感;其五，在企业发展方而，加强对中小企业的重视程度，为它们的发展提供技术和财政支持并鼓励中小企业加强与大企业间的沟通和交流，从而对产业链的核心竟争力进行有效的提升。

3.3培育新的企业增长点

电子信息产业是更新换代尤为快速的一种产业，不断研发新的产业增长点是企业生存的必要措施。电子信息产业的相关企业应当建立完善的信息技术创新机制，扩大电子信息产品与服务的融汇力度，建立核心产业研发平台，努力加大信息技术的核心研发力度等，在人员的研发过程中努力挖掘新的增长点。同时，加大电子信息产品与电子信息服务的融汇力度，在与服务的结合中发现新的产业需求。

结语

电子信息技术以其自身的独特优势，使社会生活出现了智能化、无线化以及科学化的新时代浪潮。随着我国科学技术水平的不断提升，电子信息工程技术会逐步走向成熟，依托强大的技术功能优势，电子信息工程技术的发展空间将更为广阔，从而更好地为我国社会经济建设服务。

参考文献：

[1]魏丽燕.浅析电子信息工程的现代化技术发展[J].科技创新与应用.2014（16）

中国工程机械:发展前景与对策 篇4

一、中国工程机械产业正面临前所未有的挑战

(一) 全球性金融危机逐步恶化, 对实体经济的影响正在扩大

2008年爆发的百年一遇的全球金融危机正多渠道对全球实体经济产生影响, 经济衰退迹象已频频出现。2008年9月美国制造业指数为43.5, 为2001年10月以来最低, 表明其制造业在加速萎缩;建筑、制造、零售等行业就业人数继续下滑, 就业人数减少了15.9万人。历史数据显示, 失业率持续上升往往是经济衰退的先兆。2008年11月, 世界银行预测2009年全球经济增长率将仅为1%, 其中发展中国家增长率为4.5%, 而日美欧等发达国家将出现0.1%的负增长。世界经济的放缓, 将严重打击投资者和消费者的信心, 45%左右, 因此, 房地产行业的发展直接影响着工程机械行业的发展。中国适用于房地产业的工程机械在2006年和2007年分别有128.76%和145.23%的高速增长, 这与前两年的房地产业的牛市行情密不可分。然而, 2008年房地产行业面临有史以来最严重的困境, 商品房销售额增速为11年来首次负增长。根据2008年7-8月的平均销售量计算, 各大重点城市消化现有库存的时间将为2年左右。由于市场需求疲弱状况始终未出现明显变化, 大多数房地产开发商采取了调整开发节奏、拉长开发周期、取消拿地计划等对策。2008年7月份房地产行业完成固定资产投资3099.35亿元, 同比增长22.4%, 增速比6月大幅回落15.6个百分点, 其负面效应将在2009年充分显现。在房地产建设中, 使用较多的产品有土石方机械、混凝土机械和起重机械。以混凝土机械为例, 每年混凝土机械销量的45%都流入到房地产行业中去。据业内有关人士估算, 房地产行业固定资产投资额度每下降10个百分点, 各类混凝土产品的销量就将以上千台的数目递减。

(三) 国内外原材料价格大幅回落, 采矿机械需求大幅萎缩

从过去几十年世界经济发展的规律看, 世界经济增长放缓时往往伴随能源和原材料价格的下跌。1980年美国等西方发达国家经济陷入衰退时, 国际原油价格下跌10%, 金属价格下跌25%。1990-1993年间, 世界经济增速放缓, 同期石油价格下跌48%, 金属价格下跌35%。从目前情况看, 随着世界经济增速下降, 国际原油和原材料价格逐步出现大幅下降。与石油期货147美元的最高位相比, 石油价格的跌幅高达50%以上。国内钢材、有色金属、建材、煤炭等原材料价格也分别出现深度下降, 铁矿石、有色金属矿、非金属矿、煤矿等开采量必然随之下降, 进而对采矿工程机械的需求造成不利影响。

(四) 全球性流动性紧缩, 易引发海外欠款

在工程机械进出口贸易中, 由于工程机械产品的单价较高, 往往采取按揭等方式付款。以混凝土机械为例, 目前的付款方式60%为按揭, 20%为全额付款, 20%分期付款。发达国家和地区的进口商为缓解资金压力, 往往要求国内出口商提供延期付款的交易方式。而国内企业面对发达国家的巨大市场潜力和发展机遇的诱惑, 出于对大客户、老客户的过分依赖、迁就, 缺乏必要的警惕, 放松了对其贸易项下的风险控制, 造成风险过分集中。企业大量采用信用结算方式出口货物, 虽然促进了出口额的大幅上升, 但也带来了大量逾期应收账款, 有的企业欠款率甚至高达30%以上, 远远高于西方企业平均0.25-0.5%的水平。目前, 金融危机导致了全球性流动性紧缩, 企业融资发生困难, 按揭、分期付款等营销方式蕴藏的风险空前增大。

二、中国工程机械产业发展仍然存在利好条件

(一) “保增长”成为宏调主题

在全球金融危机的背景下, 2008年7月中国政府将年初的“双防”的经济方针转变为“一保一控”, “保增长”成为宏观调控的主题, 以保持中国经济平稳较快发展的势头。总的来看, 宏观调控的走向有利于投资的增加, 工程机械行业的经营环境开始好转。

1、货币政策逐步放松。

2008年9月以来, 中国进入降息通道, 9月15日、10月9日、10月29日, 央行3次下调贷款基准利率, 一年期贷款利率累计下降0.81个百分点, 存款准备金率累计下调1.5个百分点。11月3日, 央行宣布取消信贷控制。2009年, 央行选择再次降息的可能性较大, 存款准备金率也存在下调的可能。

2、国家出台4万亿刺激经济方案。

2008年11月5日, 国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议, 确定了当前进一步扩大内需、促进经济增长的10项措施, 初步估算到2010年底约需投资4万亿元。各部委纷纷出台措施, 落实国务院部署。铁道部2009年和2010年将分别批准新建铁路里程1万公里左右, 投资规模都将超过1万亿元。交通运输部将全面加大公路、机场等投资, 明后年也将达到1万亿元。水利部计划投资200亿。民用航空局将投资300亿元, 启动一批新的机场建设项目。住房和城乡建设部未来3年筹集9000亿元, 将主要用于廉租住房、经济适用房建设以及棚户区改造。

3、各地纷纷出台扩大内需的配套政策。

北京两年内共安排政府投资1200亿至1500亿元, 预计带动社会投资1万亿元。天津滨海区新增337个储备项目, 投资规模达3000亿元以上。广东计划明年重点工程投入3000亿元, 比2008年约增加2倍, 带动社会投资稳定增长, 预计明年全社会投资可完成1.3万亿元左右。浙江将提前完成原预期5年完成的“3个千亿”项目, 利用3000亿来拉动需求。江苏提出采取10项措施、启动3000亿元政府主导性投资项目, 进一步扩大需求, 保增长、促发展。

(二) 基建大规模铺开

扩大内需带来的旺盛基础设施需求, 将有效抵消房地产、采矿业萧条对工程机械产业的负面影响。仅2008年下半年和2009年上半年新开工的基础设施项目将达到1183项, 投资总额将达到27873亿元 (见表1) 。这些大型交通设施普遍的特点是建设投资大、周期长, 将拉动对工程机械的长期需求。以铁路为例, 投资规模加大, 设备采购首当其冲, 桩工机械、土石方机械、运输机械等产品的市场需求十分旺盛。

(三) 钢材价格下降有利于降低企业成本

钢铁价格下跌虽然会降低对采矿机械的需求, 但是对工程机械的成本控制是一大利好。目前在工程机械行业生产企业综合成本中, 钢材占40-70%不等。2008年3季度以来, 国内钢材市场价格调头向下, 开始了一轮下跌行情, 许多地区的线材、螺纹钢、热轧卷板、冷轧板、中厚板的价格几乎跌至年初的价位。钢材价格的回落, 有利于降低工程机械企业的生产成本, 调低产品的市场定价, 从而扩大市场销售, 提升利润水平。

三、中国工程机械行业的应对之策

(一) 用好国家调控的积极因素和政策优惠

在严峻的国内外形势面前, 国家已经出台了多项“保增长”的积极财政政策、货币政策。中国工程机械企业要积极研究对策, 因地制宜采取应对措施, 如积极申报增值税转型的试点、申请国家创新计划项目、申请国家对中小企业的融资担保等。

(二) 放慢兼并步伐, 重视内地市场

近年来, 受益于行业景气度高的影响, 国内外工程机械行业并购此起彼伏。在制造业向中国转移的历史背景下, 湖南龙头企业通过收购中小企业, 完善产品系列, 完善区域生产和销售的战略布局, 十分必要。但是在目前形势下, 要审时度势, 以谨慎为上, 放慢兼并、收购的步伐, 避免陷入经营困境。在国外市场的开拓上, 也有必要保持克制, 放慢在外国的投资计划。在国内市场的开拓上, 要由以沿海城市为主转变到以内地城市为主。沿海城市的房地产市场经过前几年的不理性繁荣, 房价已经大大超过老百姓的承受能力, 投机炒作气氛浓厚, 短期内很难恢复元气;而内地城市特别是中心城市的房地产市场发展相对稳健, 房价“泡沫”成分不是很大, 市场可能提前回暖。因此, 工程机械企业要特别重视对内地城市的营销力度, 适当收缩在沿海大城市的营销投入。

(三) 创新营销模式, 保持合理现金流

1、组建自己的租赁公司。

从营销方式看, 工程机械租赁在发达国家已经成为一种主要的营销手段, 占据了50%的市场份额。租赁对工程机械制造企业来说, 既是一种营销方式, 又是一种资本运作方式。因为这既符合制造商的需要, 也是工程承包商及其他设备使用者希望的现实需求, 大大提高了设备利用率。特别是在当前流动性紧缩条件下, 下游企业资金困难, 购买工程机械产品的能力下降, 通过租赁营销的方式有利于扩大市场份额。国内工程机械巨头要利用国家信贷放松的有利时机, 争取银行、担保公司等机构的支持, 组建自己的租赁公司, 大力开展租赁业务。

2、增加全额付款的比重, 减少按揭和分期付款比例。

保持一定水平的现金流, 对于应对行业危机十分必要。对于必不可少的按揭和分期付款合同, 要适当提高首付比例, 有效降低债务风险。

(四) 调整出口方向, 开拓新兴市场

虽然欧美经济减速, 但是新兴国家工程机械市场发展很快, 中国工程机械产品中低档次占据大多数, 但产品的性价比较高、适应性较强、市场潜力较大, 在发展中国家很受欢迎, 因此, 要适时调整出口地区结构, 增加非洲、拉美、亚洲、中东、东欧等市场的开拓, 适当收缩欧美发达国家的营销力量, 积极化解经济危机带来的影响。

(五) 适应市场需求, 调整产品结构

1、增加基建大型机械。

国内铁路建设对大吨位压实机械、挖掘机械、摊铺机械、桩工机械、大型混凝土机械等设备的需求很大。用于高速公路建设的挖掘机、铲运机、推土机、压路机、装载机、养路车等重要施工机械设备也会有较大需求。

2、适当减少与房地产、采矿相关产品。

暂时减少生产土石方机械、中小型混凝土机械和起重机械、塔吊等产品的生产。在营销策略上, 针对沿海城市房地产市场萎缩较大、内地城市仍然有发展空间的局面, 适当降低沿海城市的营销力度, 增加对内地城市特别是中小城市的市场推广。

摘要：2008年全球性金融危机爆发, 作为与经济发展、投资建设联系十分紧密的工程机械产业, 其发展环境异常严峻。文章分析了中国工程机械产业发展面临的挑战和机遇, 提出了应对金融危机的若干对策。

工程机械发展前景 篇5

41131023 崔旭

现代机械设计已从原来发展较成熟的、为实现某种功能的运动学设计，逐渐转向了以改善和提高机器运动和动力特性为主要目的的动力学综合。机构动力平衡、弹性激斗动力学、含间隙机构动力学等，已成为现代机械动力学领域的重要前沿课题和新分支，在近一二十年有了长足发展。国际上对此开展了全面、深入的研究，取得了丰硕成果。我国学者在这领域也进行了一系列的研究，并已取得了重要的进展，尤其是在机构动平衡理论及方法，连杆机构弹性动力学综合和含间隙机构动力学分析等方面的理论研究成果，已达到国际先进水平。总的来说，机械动力学研究已经发展到了一定阶段。

机械动力学是机械原理的主要组成部分，它主要研究机械在运转过程中的受力情况，机械中各构件的质量与机械运动之间的相互关系等等，是现代机械设计的理论基础。以下针对动力学的研究内容及其应用和发展前景进行论述。

一、机械动力学主要研究的内容

1.在已知外力作用下求具有确定惯性参量的机械系统的真实运动规律。为了简化问题，常把机械系统看作具有理想、稳定约束的刚体系统处理。对于单自由度的机械系统，用等效力和等效质量的概念可以把刚体系统的动力学问题转化为单个刚体的动力学问题；对多自由度机械系统动力学问题一般用拉格朗日方程求解。机械系统动力学方程常常是多参量非线性微分方程，只在特殊条件下可直接求解，一般情况下需要用数值方法迭代求解。许多机械动力学问题可借助电子计算机分析。计算机根据输入的外力参量、构件的惯性参量和机械系统的结构信息，自动列出相应的微分方程并解出所要求的运动参量。

2.分析机械运动过程中各构件之间的相互作用力。这些力的大小和变化规律是设计运动副的结构、分析支承和构件的承载能力以及选择合理润滑方法的依据。在求出机械真实运动规律后可算出各构件的惯性力，再依据达朗伯原理用静力学方法求出构件间的相互作用力。

3.研究回转构件和机构平衡的理论和方法。平衡的目的是消除或减少作用在机械基础上周期变化的振颤力和振颤力矩。对于刚性转子的平衡已有较成熟的技术和方法：对于工作转速接近或超过转子自身固有频率的挠性转子平衡问题，不论是理论和方法都需要进一步研究。

平面或空间机构中包含有往复运动和平面或空间一般运动的构件。其质心沿一封闭曲线运动。根据机构的不同结构，可以应用附加配重或附加构件等方法全部或部分消除其振颤力。但振颤力矩的全部平衡较难实现。优化技术应用于机构平衡领域已经取得较好的成果。

4.研究机械运转过程中能量的平衡和分配关系。这包括：机械效率的计算和分析；调速器的理论和设计；飞轮的应用和设计等。

5.机械振动的分析研究是机械动力学的基本内容之一。它已发展成为内容丰富、自成体系的一门学科。

6.机构分析和机构综合一般是对机构的结构和运动而言，但随着机械运转速度的提高，机械动力学已成为分析和综合高速机构时不可缺少的内容。

二、机械动力学在机械系统和生活中的应用 1.分子机械动力学的研究

作为纳米科技的一个分支，分子机械和分子器件的研究工作受到普遍关注。如何针对纳机电系统(NEMS)器件建立科学适用的力学模型，成为解决纳米尺度动力学问题的瓶颈。分子机械是极其重要的一类NEMS器件．分为天然的与人工的两类。人工分子机械是通过对原子的人为操纵，合成、制造出具有能量转化机制或运动传递机制的纳米级的生物机械装置。由于分子机械具有高效节能、环保无噪、原料易得、承载能力大、速度高等特点，加之具有纳米尺度，故在国防、航天、航空、医学、电子等领域具有十分重要的应用前景，因而受到各发达国家的高度重视。目前已经成功研制出多种分子机械，如分子马达、分子齿轮、分子轴承等。但在分子机械实现其工程化与规模化的过程中，由于理论研究水平的制约，使分子机械的研究工作受到了进一步得制约。

分子机械动力学研究的关键是建立科学合理的力学模型。目前，分子机械动力学采用的力学模型有两类，第一类是建立在量子力学、分子力学以及波函数理论基础上的离散原子作用模型。在该模型中，依据分子机械的初始构象，将分子机械系统离散为大量相互作用的原子，每个原子拥有质量，所处的位置用几何点表示。通过引入键长伸缩能，键角弯曲能，键的二面角扭转能，以及非键作用能等，形成机械的势能面，使系统总势能最小的构象即为分子机械的稳定构象。采用分子力学和分子动力学等方法，对分子机械的动态构象与运动规律进行计算。从理论上讲，该模型可以获得分子机械每个时刻精确的动力学性能，但计算T作量十分庞大，特别是当原子数目较大时，其计算工作量是无法承受的。第二类模型为连续介质力学模型。该模型将分子机械视为桁架结构，原子为桁架的节点，化学键为连接节点的杆件，然后采用结构力学中的有限元方法进行动力学分析。该模型虽然克服了第一类模型计算量庞大的缺陷，但无法描述各原子中电子的运动状态，故没有考虑分子机械的光、电驱动效应和量子力学特性．所以在此模型上难以对分子机械实施运动控制研究。近年来，有学者提出将量子力学中的波函数、结构力学中的能量函数以及机构学中的运动副等理论结合，建立分子机械动力学分析的体铰群模型。在该模型中，将分子机械中的驱动光子、电子、离子等直接作用的原子以及直接构成运动副的原子称为体，联接体的力场称为铰，具有确切构象的体铰组合称为群。将群视为相对运动与形变运动相结合的杆件．用群间相对位置的变化反应分子的机械运动，而群的形变运动反映分子构象的变化，借助坐标凝聚对群进行低维描述。该模型的核心思想来自于一般力学中的子结构理论和模态综合技术。

2.往复机械的动力学分析及减振的研究

机械产生振动的原因，大致分为两种，一种是机械本身工作时力和力矩的不平衡引起的振动，另一种是由于外力或力矩作用于机架上而引起机械的振动。下面只研究机械本身由于力和力矩的不平衡而引起的振动问题。往复机械包含有大质量的活塞、联杆等组成的曲柄-活塞机构，这些大质量构件在高速周期性运动时产生的不平衡力和气缸内的燃气压力或蒸气压力的周期性变化构成了机器本身和基础的振动。这样产生的振动通过机架传给基础。此振动只要采用适当的方法克服不平衡力这一因素，便可减小振动。然而由曲柄轴的转动力矩使机架产生的反力而引起的振动将是最难解决的问题。

通过一系列的动力学分析，将产生新的减小振动的思路，即想法将往复机械工作时产生的惯性力和力矩的不平衡性，尽量在发动机内部加以平衡解决，使其不传给机架。以往解决平衡的办法是在曲柄轴中心线另一侧加上适当配重即可平衡，对多缸发动机虽然也可按同样办法来处理，但比较麻烦，且发动机结构笨大。由曲柄-活塞动力学分析可知，若作用于往复机械的力之总和等于零(静平衡条件)和上述作用力对任意点的力矩之总和等于零(动平衡条件)，则作用于往复机械的力和力矩就完全平衡。从理论分析上是可行的，在实际应用上也是可以实现的，即对于多缸发动机的平衡，只要合理安排曲柄角位置和适当选择曲柄、连杆、活 塞构件的质量，则可完全满足关于转动质量的两个平衡条件，因而可达到减小整机振动的目的。

3.机械系统的碰撞振动与控制的研究

机械系统内部或边界间隙引起的碰撞振动是机械动力学的研究热点之一。该领域的近期研究成果有：(1)碰撞振动的间断和连续分析，包括稳定性分析、奇异性问题、擦边诱发分叉、非线性模态等研究；(2)碰撞振动控制，特别是不连续系统的控制方法和控制混沌碰撞振动；(3)碰撞振动分析的数值方法；(4)碰撞振动实验研究。

在稳态运行环境下，机械系统内部或边界上的间隙通常使系统产生碰撞振动，即零部件间或零部件与边界间的往复碰撞。这会造成有害的动应力、表面磨损和高频噪声，严重影响产品的质量。在当代高技术的机电系统中，碰撞振动有时会成为影响系统性能的主要因素。例如：(1)在由机器人完成的柔顺插入装配中，为避免轴、孔对中误差而引起卡阻，需要同时控制操作器的位置和它与环境间的作用力。这类柔顺操作器的关键部分由弹性元件、应变测量模块及力反馈电路组成，通过控制弹性元件的变形，产生对负载变化非常敏感的控制力。操作器研制的难点之一是，传动误差扰动经过间隙环节后成为极复杂的运动，对高灵敏度操作器的动力学特性产生影响。(2)大型航天器中许多大柔性结构(如空间站的天线、太阳能电池帆板)需要在太空轨道装配或自动展开，为此，在关节(或套筒)中留有一定间隙。虽然这些间隙与结构尺寸相比很小，但因关节数目很多而使整个结构呈明显的松动，其振动特性变得非常复杂。另外，这类结构往往还受主动控制，间隙显著增加了控制的难度。

因此，深入研究间隙引起的碰撞振动，才能在高技术机电系统的设计阶段把握其动力学特性，避免后继阶段的大挫折。由于碰撞振动系统是复杂的非线性动力学系统，对它的研究既有理论难度又有重要工程实际意义，得到普遍关注。

4.流体动力学在流体机械领域中的应用

空气、水、油等易于流动的物质被统称为流体。在力的作用下，流体的流动可引起能量的传递、转换和物质的传送。利用流体进行力的传递、进行功和能的转换的机械，被称为流体机械。流体力学就是一门研究流体流动规律，以及流体与固体相互作用的一门学科，研究的范围涉及到风扇的设计，发动机内气体的流动以及车辆外形的减阻设计，水利机械的工作原理，输油管道的铺设，供水系统的设计，乃至航海、航空和航天等领域内动力系统和外形的设计等。计算流体动力学（CFD），就是建立在经典流体动力学与数值计算方法基础之上的一门新型学科。CFD 应用计算流体力学理论与方法，利用具有超强数值运算能力的计算机，编制计算机运行程序，数值求解满足不同种类流体的流动和传热规律的质量守恒、动量守恒和能量守恒三大守恒规律，及附加的各种模型方程所组成的非线性偏微分方程组，得到确定边界条件下的数值解。CFD 兼有理论性和实践性的双重特点，为现代科学中许多复杂流动与传热问题提供了有效的解决方法。

三、展望

近代机械发展的一个显著特点是，自动调节和控制装置日益成为机械不可缺少的组成部分。机械动力学的研究对象已扩展到包括不同特性的动力机和控制调节装置在内的整个机械系统，控制理论已渗入到机械动力学的研究领域。

在高速、精密机械设计中，为了保证机械的精确度和稳定性，构件的弹性效应已成为设计中不容忽视的因素。一门把机构学、机械振动和弹性理论结合起来的新的学科——运动弹性体动力学正在形成，并在高速连杆机构和凸轮机构的研究中取得了一些成果。在某些机械的设计中，已提出变质量的机械动力学问题。各种模拟理论和方法以及运动和动力参数的测试方法，日益成为机械动力学研究的重要手段。

四、小结

当代科学技术的飞速发展，尤其是电子、信息技术的日新月异加快了人类前进的步伐。作为现代社会进行生产和服务五大要素之一的机械，也面临着一次又一次的挑战，使得机械产品不得不向完全科学化发展，向最优发展。因此机械动力学在越来越多的领域得到广泛的应用，如由于机器速度的提高，一方面使得惯性作用明显增加，由此产生的振动、噪声等问题严重影响机器的工作性能和使用寿命；令一方面，由于高速度以及轻化型的要求，机构杆件的弹性变形已不可避免，这大大改变了传统理想机械的运动和动力特性。另外，随着机器运转速度和载荷的增加，机构中运动副间隙、制造和加工误差、摩擦、磨损等因素对机器工作性能的影响也更加明显。以上问题说明，要满足现代机械的要求，提高机器的动态性能和工作质量，关键是要解决好机械动力学的问题。

机械发展前景及其新的技术 篇6

1. 值得关注的三项机械制造新技术

1.1 无级的汽车-拖拉机传动装置

冲量无级变速独创的配置，用于无级控制车辆速度的传动结构。研制加工的传动装置与宽范围无级调节速度一样。与众所周知的的传动装置比较，拥有以下优越性:降低燃料消耗15-16%，提高机械有效系数22%，延长活塞-汽缸工作寿命五倍左右，减轻发动机作业的动力强度，减少传动装置的成本，重量，外廓尺寸大约20%。

分级的变速箱应用在现代化的道路-运输设备中（客车，货车，拖拉机，军用装备），它们具有人所共知的缺陷：在变速箱中限制级数，导致燃料消耗的增加。因此出现提高变速箱级数的趋势，从而产生了机器成本上升和操作复杂化。

目前使用的自动传动装置（自动挡）主要是在小轿车上，但其自动化也仅仅是分级传动中的一种变换。而它们的使用与手动挡相比，导致了汽车价格的上涨和燃料消耗上升12-15%。为此，很多人拒绝自动挡的使用。从而出现了在无级传动市场上，在经济性和可靠性方面还不如古老的变速箱。

现在，新奇真实的设计包括独创的冲量无级变速配制，它安装在发动机并同它组成分不开的整体。结果在该传动装置中实现了无级调节的区域，从出口传动轴转动为零到指定的最大值。它允许取消变速箱结构，齿合离合器和使用曲轴联杆发动机结构偏心轴的布局。在这种情况下，从本质上降低活塞-汽缸在触点磨擦的损耗。新的设计实现的结果是汽车获得新的性能-汽车速度选择的方式是在宽阔的区域和运动参数优化处理的规程。

1.2 新型供暖-加热器

该流体动力设备用于供暖和加热，同时也是液体安全加热的新工艺，显示了它在工业领域经济地广泛应用。实验数据显示，同样体积的水在相同电泵机组供给下，加热到指定的温度（70℃）比使用静态型涡动液体加热器快1.8倍。相应的电能开支也降低这么多倍。

1.3 在难加工的材料上取得超精密孔的新工艺装置

研制的新工艺设备可快速，廉价的取得在难加工材料（不锈钢和有色合金）仪器零件上超精密的孔。在工艺中使用了特殊的硬质合金工具装置（刀杆），带超声波振荡的振动设备。应用领域：航空仪表，汽车，造船和各工业部门制造零件孔的加工。与现存工艺的区别在于它建立了表层-可塑变形作用的孔加工方法。它是利用内径-刀杆孔加工的变形并带定向超声波振荡的应用。得到的孔的几何学和准确率参数恒等（绝对一样的孔）。该新工艺设备比现有欧洲和日本产的精密半自动内圆磨床便宜100倍以上，而加工速度比它们快十倍以上。

2. 机械工程科学发展总趋势

2010年是“十一五”规划的最后一年，也很可能是中国固定资产投资高增长的最后一年，“十二五”期间中国固定资产投资增长率将由现在的30%以上逐步回落至15%-16%的水平。对于中国经济来说，2010年将是不折不扣的转折年，结构调整、产业升级必将成为今后经济发展的重点，投资、出口的拉动作用将逐渐减弱。对于工程机械行业来说，随着固定资产投资的回落，行业将步入调整期。

很明显，现阶段属于中国工程机械行业享受行业阶段性高峰的时期，处在行业中的企业有必要加大销售力度，扩大品牌影响力，获得高额利润。未进入的投资者，完全没有必要眼红，管好自己的钱袋。站到整个宏观经济层面，长期来看，工程机械在中国有很好的发展前景。但从企业这个微观层面来说，2010年新投资的企业，真正投产的时期应该在2012-2013年，2-3后的市场很有可能正在经历高峰后的调整期，新进入者有能力抗过漫长的行业低谷吗?

3. 我国机械发展前景

超精密加工的加工精度在2000年已达到纳米级，在21世纪初开发的分子束生长技术、离子注入技术和材料合成、扫描隧道工程（STE）可使加工精度达到0.0003～0.0001μm，现在精密工程 正向其终极目标——原子级精度的加工逼近，也就是说，可以做到移动原子级别的加工。

现代机械制造技术的发展主要表现在两个方向上：一是精密工程技术，以超精密加工的前沿部分、微细加工、纳米技术为代表，将进入微型机械电子技术和微型机器人的时代；二是机械制造的高度自动化，以CIMS和敏捷制造等的进一步发展为代表。

1.精密成形技术成形制造技术包括铸造、焊接、塑性加工等。精密成形技术包括：精密铸造（湿膜精密成形铸造、刚型精密成形铸造、高精度造芯）、精密锻压（冷湿精密成形、精密冲裁）、精密热塑性成形、精密焊接与切割等。

2.无切削液加工无切削液加工的主要应用领域是机械加工行业，无切削液加工简化了工艺、减少了成本并消除了冷却液带来的一系列问题，如废液排放和回收等等。

3.快速成形技术快速原型零件制造技术（RPM），其设计突破了传统加工技术所采用的材料去除的原则，而采用添加、累积的原理。其代表性技术有分层实体制造（LOM），熔化沉积制造（FDM）等等。

由于以上工艺和技术不仅减少了原材料和能源的耗用量或缩短了开发周期、减少了成本，而且有些工艺的改进对环境起到保护作用，因此被称为绿色制造工艺。绿色制造是人类社会可持续发展在制造业中的体现。这一切除了工艺革新外，还必须依靠信息技术，通过计算机的模拟、仿真，才能实现，

农用工程机械现状与发展前景初探 篇7

市场需求渐入佳境

农用工程机械主要是指服务于农田基本建设和农村生活设施建设的多功能工程机械, 包括农村建筑工程机械、农田基本设施建设工程机械和农村服务设施建设工程机械等。这类产品主要面向农村市场, 使用范围主要用于农田、水利、建筑、畜牧、小型砖瓦和煤窑厂等, 完成土石方、沙、煤、草等的挖、运、卸、吊等工作, 近年市场需求渐入佳境。调查显示, 目前国内有一定生产规模的企业超过200家, 2008年全国产销量一举突破12万台。

1. 销量跳跃式增长, 保有量大幅度攀升

农用工程机械在惠农政策和内部需求的综合拉动下, 2000—2008年, 销量连续9年同比增幅始终保持在两位数的水平上, 年度销量保持在4.5万~12万台。尤其是进入2003年, 市场销量呈现加速势头, 调查显示, 2003—2008年, 同比增幅分别达到了33.33%、43.75%、34.78%、54.84%、14.58%和11.82%, 2008年产销量突破12万台, 其中农用装载机产销4.5万台左右, 农用挖掘机直逼5万台。从近年农用工程机械市场的需求走势分析, 2003年成为其飙升的转折点, 打造了一个年度需求10万台以上的高位平台, 此后市场表现为绝对销量继续攀升, 增幅开始回落。

2009年, 农用工程机械在国内利好和内部需求变化双重因素作用下将进入盘整期, 此阶段的突出特征表现为市场需求持续维持高位, 但同比增幅回落。预计年度需求总量将保持在13万台左右, 而增幅回落至2%~3%。

随着年度销量的跳跃式增长, 农用工程机械的保有量也出现大幅攀升。统计显示, 2000—2007年, 我国农用推土机械由2001年的73 240台增长到2007年的105 374台, 年均增长率达到了11.76%;挖掘机、装载机和平地机更是出现了井喷行情, 其保有量8年间分别增长了7.17倍、3.29倍和3.51倍。另一方面, 部分农用工程机械增长缓慢, 如开沟机, 年均增幅仅为0.46%, 并且2006年、2007年, 还出现下滑走势。

2. 农用装载机:市场放量增长, 需求或破5万台

我国农用装载机起源于20世纪八九十年代, 进入21世纪后, 市场销量结束了长期徘徊的状态, 加快了增长的脚步。2000—2007年始终保持两位数的增幅, 并形成了一个年度需求3万~5万台的高位平台, 尤其是2003—2005年, 3年间的同比增幅分别达到了33.33%、43.75%和34.78%, 年度销量一举飙升至3万台。此后需求量持续攀升, 2008年达到了4.5万台, 2009年可望突破5万台大关。

3. 农用挖掘机:市场进入盘整期, 销量依旧走高

农用液压挖掘机作业范围相对较窄, 工程量相对较少。当前市场上轮式小液挖品牌众多, 东方红品牌一枝独秀, 销量以及品牌影响力处于行业领先地位。其他品牌近年也有较大发展, 但年产量超过1 000台的企业依然较少, 大部分在500~1 000台, 有些企业年产量甚至低于100台。

近几年我国大中型挖掘机以超常规的速度快速发展, 2000—2003年增幅分别达到了50%、100%和83.33%。2003年销量达到3.3万台;2004年由于受国家宏观调控、银行信贷紧缩和贷款速度放慢的影响, 增长速度放慢, 但是仍然实现了小幅增长, 市场销量在3.5万台以上;此后以10%~14%的年增幅稳步增长, 2008年突破4万台大关, 增幅达到12%。2009年市场进入盘整期, 预计市场销量将维持在5万~6万台, 增幅将回落至4%~5%。

从20世纪后期开始, 国际上挖掘机的生产向大型化、微型化、多功能化和自动化方向发展, 今后几年内我国挖掘机行业也将会沿这一趋势发展, 小液挖将会成为行业的亮点。

4. 农用铲运机:销量温和回落, 市场稳步推进

作为农用工程机械重要分支的铲土运输机械近年也表现出良好的发展势头, 2004—2007年增幅均保持两位数, 尤其是2006年, 增幅近30%, 当年产量达到16.8万台;2007年市场需求持续升温, 产量直逼20万台;2008年呈现小幅增长的发展态势, 同比增长2.18%, 产量突破20万台大关, 开启了市场高位运行的通道。

预计2009年铲土运输机械市场还将稳步推进, 增幅温和回落。其发展特点将表现为, 一是维持需求高位, 二是增幅会继续回落, 全年销售量在20万台左右, 同比增幅持平。

行业存在的问题

一是生产企业鱼龙混杂, 强势品牌渐趋形成。随着国内农用工程机械市场逐步升温, 产销渐趋火暴, 不仅吸引了一批实力雄厚的企业抢滩登陆, 更有众多的个体经营户也竞相模仿跟进, 使得市场的竞争加剧。

二是竞争无序, 价格战此起彼伏。农用工程机械市场竞争处于一种无序状态, 生产厂家众多, 小规模作坊式生产较为普遍, 产品同质化程度高, 市场竞争突出表现为价格战。

三是产品生产标准要求低。受市场购买能力的限制和价格激烈竞争的影响, 农用工程机械生产企业尤其是一些小型企业首先考虑的是控制产品制造成本, 其次才是产品的性能和质量。因此, 农用工程机械产品的设计、制造标准远远低于工程机械的制造生产标准。

四是区域分布不均衡。农用工程机械品牌带有很强的区域性, 河南、山东、河北、山西和湖北等地多以本地及周围省份的产品品牌为主。

五是促销不规范。农用工程机械产品单台利润率较高, 市场价格不透明, 竞争不充分, 以暗返、高返利为主, 人员促销为辅成为农用工程机械市场的个性特点。

六是售后服务有待提升。国内企业的产品在技术先进性、质量方面各有千秋, 同一细分市场上产品差异化很小, 同时又没有从战略高度看到售后服务的重要性, 造成投入不足、管理不善等问题。服务体系反应速度慢导致售后服务的及时性差, 售后服务人员的技术水平不高影响了故障排除及维修工作效率。

产业现状与发展战略

我国农用工程机械的快速发展, 吸引了大量企业的进入, 其中不乏知名农机企业, 每年还不断有新企业加入, 甚至一些大型专业工程机械集团通过产品小型化争夺这块不断膨胀的市场。但目前行业面临的突出矛盾表现为行业标准的缺失、市场管理与监督缺位、售后服务体系不健全、产品同质化严重、技术创新滞后和产业与市场研究基本属于空白等一系列问题。基于此, 当前应重点解决的问题是建立行业标准, 优化产业发展环境。

1.标准缺失、管理缺位, 农用工程机械遭遇尴尬

(1) 行业标准缺失, 市场缺乏有效的监督与管理。目前, 农用工程机械的归属情况不明确, 发展之初就处于工程机械和农业机械的边缘地带, 还没有纳入统一管理, 产业发展处于无序、自发和松散的状态, 网络建设的规范化程度低, 法规不健全, 监管缺位, 价值评估与质量认证无标准, 市场管理滞后等。

(2) 生产企业的研发水平、制造能力、质量控制、服务意识和营销能力参差不齐。农用工程机械生产企业尤其是一些小型企业普遍存在制造水平低、技术研发滞后和服务意识淡薄等问题。在制造方法和手段上大同小异, 一些企业为降低成本, 工作装置、吊臂、车架等重要结构件多数采用普通材料, 制作结构件常用的数控切割、压、弯、折和焊接等大型设备应用很少, 多采用简易工装、手工拼焊一次制作成型, 导致结构件外观粗糙、质量差和精度低, 在使用中故障率高, 整机使用寿命只有3~4年。

(3) 产品技术含量低、同质化严重。农用工程机械小企业居多, 这些企业无论是技术水平、管理水平还是制造水平都相对薄弱, 加工设备少, 生产条件比较差。由于自身研发投入不足, 研发水平和能力大打折扣, 于是在产品研发与生产上奉行跟随战略, 克隆、仿造品牌产品, 导致产品结构雷同、同质化比较严重, 降低了整个行业的技术含量。

2.优化行业环境, 推动农用工程机械产业升级

(1) 政府相关部门要尽快出台行业标准, 优化产业环境。相关政府部门应尽快出台市场规范与行业管理政策、规范和标准, 以便在竞争与规范的管理下, 推动农用工程机械产业升级。

(2) 发挥行业协会作用, 争取协同效应最大化。通过构建和健全行业组织, 如成立行业协会和市场研究会等, 充分发挥协会的桥梁与纽带作用。协的桥梁与纽带作用。协会可以借鉴相近产业的成熟经验, 通过各种形式形成有知名度和有影响力的组织, 为政府和生产企业提供服务, 使整个行业得到最大化协同效应, 促进行业健康快速发展。

(3) 健全服务体系, 加强售后服务。农用工程机械企业要根据自身实力、发展阶段、经营目标以及销售体系建立相应的售后服务体系和售后服务模式。在售后服务体系的基础上加强服务为先的战略意识, 加大售后服务的投入, 注重不同时期售后服务目标的明确化, 提升售后服务部门的重要地位, 重视售后服务创新。

(4) 尽快出台农用工程机械安全规范。农用工程机械的使用对象主要是农民, 由于农民的文化素质偏低, 这就决定了农用工程机械对安全性要求很高。生产企业要以使用安全为优先考虑的问题, 严把质量关, 提高产品质量, 提高使用安全系数;政府部门应及时出台农用工程机械安全操作规范, 对产品的安全性加强管理与监督。

工程机械发展前景 篇8

近年来, 我国从一线城市到中小城市的建设规模都在飞速扩张, 城市基础设施建设的需求巨大, 相应的对工程机械的需求量也一直在上升, 我国已经逐渐发展成为全球最大的工程机械市场、最大的工程制造国和使用国。当前, 我国已成为世界隧道大国, 城市轨道交通建设高潮迭起, 隧道穿江越海方兴未艾, 对重大装备盾构的制造和应用有着非常广阔的市场需求。以中铁隧道集团有限公司、中铁装备制造有限公司为代表的国内施工、制造企业多年来在重大装备盾构的研制、生产、应用等方面已取得了一系列的成果, 中铁隧道集团从2002年开始承担国家863计划盾构关键技术课题研究, 经过7年多努力, 自主设计制造出我国首台复合式土压平衡盾构机——“中国中铁一号”。如今“中国中铁”系列盾构机凭借故障率低、控制精度高、造价合理等优势, 已在全国轨道交通建设中发挥主力军作用。为了加速我国盾构产业化进程, 2010年年初, 科技部正式批准以中铁隧道集团为依托, 筹建盾构及掘进技术国家重点实验室, 承担起一批国家级科研课题。2012年11月, 盾构及掘进技术国家重点实验室通过科技部验收正式运行。

在看到我国工程机械、重大装备行业飞速增长、逐步在世界工程机械领域占据一席之地的同时, 低端产品产能过剩、高端产品技术不过硬、个性化特征不明显等问题也在凸显。这似乎是中国众多行业的通病, 企业在技术层面自主创新的能力存在一定的缺陷, 反而经常因为嗅到某个行业的商机, 诸多企业一窝蜂式上马生产制造, 打价格战, 导致行业的低端恶性竞争, 不利于在产品的技术创新、环保指数、质量要求等方面做出更加突出的成绩。可以说我国的工程机械行业面临的考验十分严峻, 如不深入探索企业技术创新和转型升级道路, 将加重行业的颓势, 导致行业发展陷入瓶颈、止步不前。

新型城镇化建设提出工业化、信息化、城镇化、农业现代化“四化”协调互动, 人口、经济、资源和环境相协调, 倡导集约、智能、绿色、低碳的发展方式, 构建与区域经济发展和产业布局紧密衔接的城市格局, 建设生态文明的美丽中国, 实现中华民族永续发展的城镇化。未来的城市建设需要大量的基础设施, 需要更加智能化的城市治理。智慧城市是把新一代信息技术充分运用在城市的各行各业之中的基于知识社会下一代创新 (创新2.0) 的城市信息化高级形态。智慧城市概念的提出和实施将给工程机械和环保机械带来巨大的市场需求。基于新型城镇化的构想, 未来我国对工程机械的要求也将是更加高效、更加安全、更加环保, 工程机械行业将朝着数字化智能化绿色化的方向持续发展前进。

国外工程机械发展趋势 篇9

新技术与新结构

近几年, 国外工程机械产品以信息技术为先导, 在发动机燃料燃烧与电控、液压控制系统、自动操纵、可视化驾驶、精确定位与作业、故障诊断与监控、节能与环保等方面, 进行了大量的研究, 开发出许多新结构 (或系统) 和新产品, 提高了工程机械的高科技含量, 促进了工程机械的发展。

1. 计算机辅助铲土运输技术与GPS定位 (全球定位系统)

卡特彼勒将其雄伟计划命名为“采矿铲土运输技术系统 (M E T S) ”。M E T S包括多种多样的技术产品, 如无线电数据通信、机器监测、诊断、工作与业务管理软件和机器控制等装置。由以下三部分组成:

(1) 计算机辅助铲土运输系统 (CAES) 包括机载计算、厘米级G P S微波定位和高速无线电通信三项技术。在运行中, 机载系统通过无线电接收整个无线网络中的铲土运输数据、工程数据或现场规划数据。这些数据都显示在驾驶室内的一个屏幕上, 司机在驾驶室内能直观地了解机器的作业位置, 并准确地判断需要挖掘、回填或装载的土方量。

(2) 关键信息管理系统 (VIMS) VIM S监测机器中极其关键的性能与作业参数, 并且通过无线电将数据从该机器传送到业主办公室。可立即分析数据以便估量机器的当前状态, 或加以收集和整理, 以便显示机器的作业趋势。

(3) CAESo ffice软件这种软件与来自装有C A E S的机器的数据相结合, 产生一个集成的现时作业模型, 使业主能在接近实时条件下对现场或远处监控各种作业。

2. 推土机定位系统与虚拟推土

DOZSIM1.5, 是一种极易使用的计算机程序, 可计算推土机的作业生产率。该软件包与Windows兼容, 采用3D模拟技术分析推土机距离、坡度、工场设计参数, 并可输出总土方量 (压实或松散) 、每趟移走的土方量、每小时移走的土方量、每趟总耗时、每趟总成本、总系统生产率等大量信息。计算机精度高于C AD系统。

Leica采用GPS技术的Dozer2000导航系统, 在无需勘察标桩的情况下, 允许司机精确地控制推土机的铲刀板和机器的位置, 实现虚拟推土作业。

模块采矿系统公司的推土机定位系统有助于司机完成诸如坡度与推土任务。驾驶室内安装有图像控制台, 向司机显示机器在作业区内的位置, 并实时显示关键作业参数, 如铲刀角度或被移动的土方体积。

Trimble的产品是Site Vision G P S, 可实现坡度的精确控制, 驾驶室内可视化显示系统指导司机精确作业, 精度可达厘米级。

3.装载机新技术与新结构

为了提高装载机的作业生产率, 自20世纪90年代以来, 各生产厂商在广泛采用新技术、新结构的同时, 经过不懈地努力, 相继研制出许多超强功能的系统。现列举如下:

(1) 行驶平稳性控制系统在动臂举升液压缸液压回路中增加一个蓄能器, 以衰减工作装置在机器行驶过程中产生的振动, 减少装载机的颠簸。

(2) 附着力控制系统在每个车轮上安装一个速度传感器, 自动将所需的制动力施加到车轮上, 并将转矩传给与之紧密相连的车轮, 便于装载机直线行驶及转向。

(3) 动力电子控制/管理系统根据传动装置及液压系统的工作状态, 自动调节发动机输出功率, 以满足不同作业工况的需要, 提高燃料的经济性。

(4) 发动机自动控制系统当装载机处于非作业工况时, 自动降低发动机转速, 减少燃料消耗及发动机噪声。

(5) 关键信息显示/管理系统采用网络通讯技术, 在办公室的控制中心实时监控装载机的作业状态, 据此向司机提供基于文字提示的精确故障诊断信息。

(6) 转向变速集成控制系统取消传统的方向盘和变速杆, 将转向与变速操纵装置集成为一个操纵手柄, 并采用简单的触发式方向控制开发和选挡用的分装式加速按钮。利用肘节的自然动作左右扳动操纵杆, 实现转向;利用大拇指选择按钮, 实现前进与后退、加速与减速行驶。

(7) 销轴润滑系统能为工作装置上的所有销轴提供为期200h的润滑服务, 并使销轴的润滑作业易于完成。

(8) 舒适驱动控制系统其目的是提高司机的舒适性, 帮助长时间进行作业的司机减轻劳累, 保持作业效率。

(9) 负载感应变速系统根据负载状态, 自动调节车速及发动机飞轮转矩, 实现高速、小转矩或低速、大转矩的动力输出。

(1 0) 计算机故障诊断系统通过控制面板上的指示灯、听觉与视觉相结合的报警信号, 提醒司机可能潜在的故障隐患。这样, 司机只管全神贯注地工作而无需不断查看仪表读数。

(11) 负载自动稳定器采用一对钢膜氮气蓄能器, 安装在前车架中, 与工作装置液压系统联通。当作业或低速行驶时, 系统自动断开;当车速超过4.8k m/h时, 由电子速度开关控制的电磁阀自动开启, 蓄能器吸收工作装置液压系统的振动与冲击载荷, 提高了操作的稳定性、安全性和舒适性。

(12) 自动运输控制系统降低机器在凹凸不平路面上的振动, 提高驾驶舒适性和作业效率。J C B公司456BZX (18t) 安装此系统, 最高车速达38km/h。

(13) 燃油、空气比例控制系统提高燃料的利用率, 确保发动机排出的废气符合环境控制法规要求。

(14) 计算机监控、管理系统连续监控、管理装载机数十项性能指标参数, 在遇到突发或紧急情况时, 很容易通过液晶仪表显示、听觉与视觉相结合报警信号, 提醒驾驶人员注意。

(15) 装载量称量系统自动称量并显示铲斗的净装载量, 测量误差小于3%。

(16) 面板控制系统采用声、光、电及数字显示的控制面板, 实现装载机仪器与仪表的报警与监控。

(17) 油泵电子管理系统自动监控油泵的运行状态。

(18) 柴油发动机先进管理系统燃油喷射控制及维护发动机最佳性能的电子控制模块, 亦可与监测系统进行通信, 当发生故障时提醒司机注意。Cat3516B型发动机装备有此模块。

(19) 先进的转向系统替代传统的方向盘和控制手柄, 安装在WA1200型上。

发展趋势

广泛应用微电子技术与信息技术, 完善计算机辅助驾驶系统、信息管理系统及故障诊断系统;采用单一吸声材料、噪声抑制方法等消除或降低机器噪声;通过不断改进电喷装置, 进一步降低柴油发动机的尾气排放量;研制无污染、经济型、环保型的动力装置;提高液压元件、传感元件和控制元件的可靠性与灵敏性, 提高整机的机—电—信一体化水平;在控制系统方面, 将广泛采用电子监控和自动报警系统、自动换挡变速装置;用于物料精确挖 (铲) 、装、载、运作业的工程机械将安装G P S定位与重量自动称量装置;开发特种用途的“机器人式”工程机械等。

1.系列化、特大型化

系列化是工程机械发展的重要趋势。国外著名大公司逐步实现其产品系列化进程, 形成了从微型到特大型不同规格的产品。与此同时, 产品更新换代的周期明显缩短。所谓特大型工程机械, 是指其装备的发动机额定功率超过1000H P (1H P=746W) , 主要用于大型露天矿山或大型水电工程工地。产品特点是科技含量高, 研制与生产周期较长, 投资大市场容量有限, 市场竞争主要集中少数几家公司。

2. 多用途、微型化

为了全方位地满足不同用户的需求, 国外工程机械在朝着系列化、特大型化方向发展的同时, 已进入多用途、微型化发展阶段。推动这一发展的因素首先源于液压技术的发展——通过对液压系统的合理设计, 使得工作装置能够完成多种作业功能;其次, 快速可更换联接装置的诞生——安装在工作装置上的液压快速可更换联接器, 能在作业现场完成各种附属作业装置的快速装卸及液压软管的自动联接, 使得更换附属作业装置的工作在司机室通过操纵手柄即可快速完成。一方面, 工作机械通用性的提高, 可使用户在不增加投资的前提下充分发挥设备本身的效能, 能完成更多的工作;另一方面, 为了尽可能地用机器作业替代人力劳动, 提高生产效率, 适应城市狭窄施工场所以及在货栈、码头、仓库、舱位、农舍、建筑物层内和地下工程作业环境的使用要求, 小型及微型工程机械有了用武之地, 并得到了较快的发展。为占领这一市场, 各生产厂商都相继推出了多用途、小型和微型工程机械。

3. 电子化与信息化互动

以微电子、Internet为重要标志的信息时代, 不断研制出集液压、微电子及信息技术于一体的智能系统, 并广泛应用于工程机械的产品设计之中, 进一步提高了产品的性能及高科技含量。Le Tourneau集成网络控制系统便是一例。通过显示在机载计算机屏幕的出错信息, 提示司机出错原因, 并采用三级报警灯光信号 (蓝、淡黄、红) 表示发动机、液压系统、电气和电子系统的各种状态。目前, 该系统已安装在L1350型矿用装载机上。

4. 不断创新的结构设计

以装载机为例, 工作装置已不再采用单一的“Z形”连杆机构, 继出现了八杆平行结构和TP连杆机构之后, 卡特彼勒公司于1996年首次在矿用大型装载机上采用了单动臂铸钢结构的特殊工作装置, 即所谓的“Versa Link机构”。这种机构替代综合多用机上的八杆平行举升机构和传统的“Z形”连杆机构, 可承受极大的转矩载荷和具有卓越的可靠性 (耐用性) , 驾驶室前端视野开阔。O&K公司研制的创新L E A R连杆机构, 专为小型装载机而设计。Schaeff公司于2000年3月在Intermat展览会上展出的高卸位式S K L873型轮式装载机的可折叠式创新连杆机构工作装置, 进一步增加了轮式装载机的工作装置的种类。

5. 安全、舒适、可靠

驾驶室将逐步实施R O P S和F O P S设计方法, 配装冷暖空调。全密封及降噪处理的“安全环保型”驾驶室, 采用人机工程学设计的司机座椅可全方位调节, 以及功能集成的操纵手柄、全自动换挡装置及电子监控与故障自诊断系统, 以改善司机的工作环境, 提高作业效率。大型工程机械安装有闭路监视系统以及超声波后障碍探测系统, 为司机安全作业提供音频和视频信号。微机监控和自动报警的集中润滑系统, 大大简化了机器的维修程序, 缩短了维修时间。如卡特彼勒公司的F系列装载机日常维修时间只需3.45m i n。目前, 大型工程机械的使用寿命达2.05万h, 最高可达2.5万h。

6. 节能与环保

论我国工程机械发展趋势 篇10

关键词：工程机械,问题,发展趋势

我国工程机械经过几十年的发展历程, 得到了高速发展, 所生产的产品已经能够满足国内和国际市场的需求, 在很大程度上促进了国民经济发展和市场的繁荣。特别是十五期间, 我国工程机械抓住了市场机遇, 得到了长足发展。随着我国国民经济的增长, 我国的工程机械产业在很多方面取得了令人瞩目的成就。

我国工程机械产业呈现高速发展趋势, 出口量大幅增长, 主要是因为我国的工程机械行业引进国外的很多先进技术, 又融进我们自身的技术, 使其技术水平得到了大力提升;另外, 我国的工程机械产业在发展过程中, 得到了从中央到地方的大力扶持, 多方面的优惠政策以及充足的资金来源是工程机械得到高速发展的基础;再次, 我国在发展过程中, 经济增长迅猛, 对工程机械的需求也增加了, 从而刺激了工程机械行业的发展。

但是在经济全球化的挑战下, 与国外的工程机械发展程度相比, 我国的工程机械还存在诸多问题。

技术比较落后, 以至于产品档次不高。我国的工程机械技术尤其是一些关键技术还是靠国外技术的引进, 对国外技术的吸收不够彻底, 构不成创新, 自身方面自主研发能力比较弱, 科研能力达不到要求, 没有自己的原创技术, 在技术方面依附性比较强。

熟练技能人才缺乏。当前我国工程机械人才比较短缺, 一些大中型工程机械企业面临后继无人的状况。现有的技术工人总体水平不高, 有的看不懂图纸, 无法提高产品质量, 更说不上在创新方面下功夫。一些学校重文凭, 轻技能, 使得一些高校毕业生实际操作能力比较差, 跟不上时代步伐。

生产的机械产品没有形成一条龙体系。我国目前生产的工程机械产品大都是低技能要求, 因此造成低技术含量的产品积压, 而高技术含量的, 比如大型液压挖掘机、大型装载机还有大马力推土机等还需要依靠国外进口。

现有的工程机械装备水平低。由于当前资金有限, 高质量的设备还没有形成成套体系, 导致一些产品还需要依靠一般的设备来完成, 从而降低了效率, 产量达不到批量生产的要求。

与国外工程机械发展速度相比, 以及我国国内建设对工程机械的需求, 我国工程机械需要在以下几个方面大力发展。

1. 我国工程机械需要在产品质量方面大力发展。

2. 我国工程机械需要在产品创新方面大力发展。

3.我国工程技术水平需要大力提高。

2 我国工程机械产品的发展趋势

2.1 系列化、特大型化

系列化是工程机械发展的重要趋势。国外著名大公司逐步实现其产品系列化进程, 形成了从微型到特大型不同规格的产品, 与此同时, 产品更新换代的周期明显缩短。特大型工程机械产品特点是科技含量高, 研制与生产周期较长, 投资大, 市场容量有限, 市场竞争主要集中少数几家公司。因此, 我国必须加大研发力度才不至于在此常受制于国外。

2.2 多用途、微型化

为了全方位地满足不同用户的需求, 国外工程机械在朝着系列化、特大型方向发展的同时, 已进入多用途、微型化发展阶段。一方面, 工作机械通用性的提高, 可使用户在不增加投资的前提下充分发挥设备本身的效能, 能完成更多的工作;另一方面, 为了尽可能地用机器作业替代人力劳动, 提高生产效率, 适应城市狭窄施工场所的使用要求, 小型及微型工程机械有了用武之地, 并得到了较快的发展。为了占领这一市场, 各生产厂商都相继推出了多用途、小型和微型工程机械。

2.3 电子化与信息化互动

以微电子、Internet为重要标志的信息时, 不断研制出集液压、微电子及信息技术于一体的智能系统, 并广泛应用于工程机械的产品设计之中, 进一步提高了产品的性能及高科技含量。

2.4 节能与环保

为提高产品的节能效果和满足日益苛刻的环保要求, 主要从降低发动机排放、提高液压系统效率和减振、降噪等方面入手。

2.5 提高技工素质, 培养高技能人才

加强技术工人的职业技能培训, 提高工人技术水平, 并尽快培养, 造就一支适应中国机械装备制造业振兴需要的高技能人才队伍, 尽快解决当前紧缺的高级机械 (数控) 加工、机电一体化维修、高精度模具制造以及汽车大型覆盖件冲压模具等高技能人员, 以配合机械工业的高速发展。

2.6 加强科技能力, 提高自主开发和创新能力

集中力量建设好大型企业集团 (公司) 的技术开发中心, 提高大中型企业引进技术消化吸收和技术创新能力, 使企业成为技术开发的主体。同时调动科研院所、大专院校等行业内的科技力量, 密切结合市场和生产的需要, 进行科技攻关和产品开发。今后的技术来源要逐步转向以国内为主, 在掌握已引进技术的基础上, 不断开发创新, 跟踪世界工程机械的发展趋势, 缩短与世界先进水平的差距。

2.7 建设有国际竞争力的大型企业集团

集中力量支持几个较强竞争的大型企业集团, 通过改组、改造、重点扶持等多种形式, 促进其尽快发展壮大, 增加抗风险和参与国际竞争能力, 提高生产集中度, 发挥规模效益优势, 带动和促进工程机械行业产业结构调整。

工程机械发展前景 篇11

【关键词】工程机械；现状；发展；对策

21世纪中国已经成为世界制造工厂，近30年来大力接纳发达国家产业转移，持之有稳的发展机械制造业，到2010年终于实现了历史性跨越，取代长达120年之久的美国的霸主地位，成为世界制造业第一大国，成为世界工厂。但我国机械行业形势不容乐观。引领着中国机械行业的发展及未来方向的很大程度上依赖于工程机械的行业，特别是机械自动化尤为重要，因此，研究和分析国内外机械的发展趋势以和发展机械自动化技术，是机械制造业今后主攻的方向。

目前中国已成为是世界第一制造业大国。赶上了并超过欧美一些国家，但受世界金融危机和次贷危机的影响，制造业发达的国家再次把中国作为接纳低端制造业目标，把一些利润小的低端机械转移给中国，未来的中国工程机械制造何何去何从？将成为我国机械行业专家及生产厂家十分关心的问题，中国的工程机械制造业也将会影响世界，因此也将会被世界关注。

1、我国机械的现状

中国虽然已经成为机械生产大国，但还存在着不少问题，例如工程机械行业运行中行业发展不平衡，低端的产品产能过剩，技术水平落后，这严重制约产业的健康持续发展，中端机械产能集中，但自主开发能力、创新方面，设计能力和制造技术远远落后欧美一些国家，全国各省市行业之间竞争加剧，在关键零部件，配件方面落后于整机的发展，其中材质方面就赶不上外国，高新技术装备在很大程度上依赖国外的先进技术，而且企业分布极不合理。高端机械产能较弱。国外的高端电产品仍大量涌入中国，占在中国市场分额的30%以上，技术含量较高的产品进口份额占50%以上，90%的高档数控系统，机器人依赖进口。我国虽然也有出口产品，这些产品很难打入欧美市场，只能进入发展中国家。由于我国工程机械产品质量水平依然不能令人满意，所以相比于欧美发达国家而言，重点的高端制造技术仍然处于中等水平，发展的趋势不容乐观。

目前我国工程机械产品。自主研发的具有完全知识产权的核心技术很少，在机械行业中“高仿”产品比较多。受技术和资金等多方面的影响只有国内少数几个企业集团技术研发水平和制造水平达到或接近发达国家水平，产品的整体性能远赶不上发达国家。如大型土石方施工机械，公路、高铁、南水北调引水工程等用的大型架桥机等领域，大型施工成套设备中的核心技术，还是依赖与国外大型公司进行先进技术合作生产。

围绕工程机械行业巨头三一重工、的大规模裁员，中联重科等行业龙头，由于没有先进的具有自主产权的具有国际影响的设备，受经济危机的影响，经营状况不善，形成了许多债务，从而触发了企业清偿行动的展开，员工下岗，大企业如此，何况没有核心技术支撑的众多中小企业，在现阶段面临生死抉择。

在资金上，受欧债危机影响等多方因素影响各个行业遭遇的困境，折射出整个工程机械行业目前所面临的压力和挑战，目前工程机械行业的普遍难题逾期债权，资金链紧张在工程机械行业整体上是现阶段面临的问题，中小企业几乎走向崩溃的边沿。在过去的10年里，机械业产值和利润持续高速增长态势的出现急停，现阶段机械制造业最最棘手的一大难题就是现金流动紧缩，因此对我国工程机械企业生死存亡的关键考验就是逾期债权。中国的机械制造行业要想走出困境，这些都要有各种利好的政策支撑、实施。

面对挑战，也有机遇。从国家公布的经济数据上进行各项宏观分析，国家在工程机械市场上已经凸了的宏观调控政策，国内的经济增长放缓，央行今年以来的连续降息，铁道、基建政策的密集出台，都在释放向好信号，房地产、工程机械行业的回暖预期得到提升。机械行业后势的增长，业界人士普遍持谨慎看好的态度。中国的工程机械产品要在短期内，要狠抓质量，各企业根据个地方的实际加快对工程机械行业进行产业结构调整的步伐，抓住国家对工程机械行业越来越重视发展的大好时机，发挥本地资源优势企业一定会走出低谷，同时这也是提高企业竞争力的必由之路。

2、我国工程机械行业做强做大应采取的措施

1）加强人才培养加强技能人才培养、科技领军人才培养及紧缺人才的引进。改革教育制度，完善工程教育专业认证体系。

2）推行数字化智能化制造高度重视发展数控系统、伺服电机、工业机器人、传感器和测量仪表等关键部件和装置；突破一批“數控一代”机械产品和智能制造装备；推进数字化车间、数字化工厂、数字化企业的试点和应用。

3）提高产品和工程设计能力大力推广应用先进设计技术；开发设计工具软件，构建设计资源共享平台；鼓励代加工企业向产业链的上游--研发设计拓展，实现由代加工向代设计和出口自创品牌产品转变；从重大创新产品后补助、培育创新设计环境、助推创新产品市场推广等方面，制定激励创新设计的政策。

4）提升产品质量，强化消费品质量安全保障，严格质量监管，建立质量诚信体系，严厉打击质量违法行为。提高重大装备质量一致性、稳定性，加强可靠性设计、试验与验证技术研究。推进国家品牌、区域品牌、行业品牌和企业品牌创建。

5）发展现代制造服务业发展处于产品全生命周期前端的研发和设计、以集成创新为主要手段的工程总承包公司、融入了信息技术的产品运行过程中的远程监测与诊断及运行维护、电子商务等新的销售和商业模式、现代物流，推行促进制造企业产品销售、提高用户企业固定资产投资效率的融资租赁服务。

6）推行绿色制造一是促进流程制造业循环发展，构建物质/能量充分（循环）利用的生态工业系统，加快现有生产装备的节能环保改造，建立循环经济链。二是开发和推广量大面广的节能、节材和环保产品及装备，发展废气、废水、废固体物无害化处理和综合利用设备，推广高效绿色生产工艺。三是发展再制造工程，促进“静脉产业”的发展。

7）培养具有全球竞争力的企业群体和优势产业大力培育一批在国际产业分工中处于关键环节，既能出口产品、又能输出资本和技术的大企业，着力培养一大批以“专精特”构筑企业竞争优势的高成长性中小企业。分期分批实现优势产业的率先突破。2020年前，选择与国际先进水平已较为接近的8大产业：航天设备、通信设备、发电与输变电设备、工程机械、轨道交通设备、钢铁、石油炼制、家用电器进行重点突破，力争到2020年实现又大又强。大力支持对国民经济、国防建设和人民生活休戚相关的集成电路及其专用生产设备、数控机床与基础制造装备、航空设备、海洋工程装备、船舶、汽车等战略性产业优先发展，缩短与国际先进水平的差距。

8）重点发展工程机械自动化的配套技术

现代工程机械自动化技术在机械制造中涉及到机械电子、自动化计算机控制等技术，也是我国工程机械走出困境的必须攻克的技术，必须加大这关键的配套技术的研究和开发，只有把自动化技术应用到新产品中，我国的工程机械才等打入国际市场，才能在世界市场立于不败之地。

工程机械与物流的发展情结 篇12

物流与工程机械之间的关系,不同于其他行业。微妙处在于,物流不仅仅是工程机械借以贯穿产销供应链,提高效率降低成本的工具,它同样需要借助工程机械产品来实现物畅其流、链达天下。他们之间有着相辅相成、星月相辉的联系。当工程机械传统的盈利模式备受挑战,后市场方兴未艾之时,无论是新机销售,服务的流通需求,还是以旧换新、退换货、翻新、再制造、拍卖等逆流通和再流通需求,物流的需求都非常巨大。

工程机械物流有其自身的特点,它兼具工程机械行业和物流行业的双重属性,属于领域。运输的是体积大、质量重、造价高、量相对较小、区域分散、对运输车辆要求高的工程机械产品,容易受多方面因素的响。而服务中国工程机械市场的物流企业是以储运为主要盈利环节,上游的生产等节缺乏。另外,现行的一些政策也是制约工程机械物流的瓶颈之一。如对大件运输的众多,国内对大件运输的通行标准不统一,各省市对超限运输的许可不能通用,造成此地通行,彼地罚款的窘境。面对以上问工程机械物流急需实现从分散、独立发展转向一体化,集约化发展;从服务单一化转变为服务多元化、个性化、专业化,来适应市场变化与客户需求。

但工程机械企业在部署物流战略的过程中,要根据自身发展量身定制。《现代物流报》常务副主编杨达卿曾说,物流就是双工程机械企业“有多大脚穿多大鞋”。不能因为认为物流是第三方利润源,就都跟风投建物流公司,较好的方法是在控制一些供应链上的核心资源后,合理的外包。

另外,物流信息化与物流金融在工程机械物流的发展中发挥着关键作用。物流信息化可以时时跟踪掌握物流状态,以实现对货物流动过程的控制,从而降低成本、提高效益。而在当前低位运行状态中,资金对工程机械中小企业客户或物流企业而言永远都是缺的。工程机械的物流企业一定要与金融资本形成有效结合,可以通过开展资金结算、保险等金融服务性业务来有效支持企业融资活动。在中国企业融入全球一体化,国内产业升级大潮中,制造业的竞争就是物流供应链竞争,谁能驾驭物流战车冲在前端,谁就可以占据市场主导。亚洲物流双年展,全球大型的物流博览会亚洲版,将于2014年6月17-19日在上海盛大开幕,同期围绕工程机械行业物流开展多场论坛活动,如“制造业与物流行业(两业)联动研讨会”,“项目物流及重大件运输研讨会”,“物流供应链信息系统论坛”,届时多位资深专家将亲临现场与工程机械物流专业人士共同探讨最新最热话题。

亚洲物流双年展,与bauma China上海宝马展的主办方同为慕尼黑国际博览集团,共享工程机械与物流行业的专业资源,该展会的展示范围涵盖物流服务百物流地产、航空货运,公路运输、港口及船运物流、物流设备,无缝对接全球产业链。自2004年举办以来,已成为亚洲物流供应链服务盛会,预计将吸引来自全球800家展商和近2.5万专业观众,展览面积达5万平米。亚洲物流双年展主办方慕尼黑国际博览集团相关负责人表示,随着工程机械的发展,价格竞争已逐渐转向服务竞争,物流亦是如此,为工程机械企业提供个性化、高效化、优质化的专业物流服务,已成为物流企业发展的重中之重。

在这寒意犹存的初春,请允许笔者来一番冷飕飕的抒情,工程机械与物流,犹若橡树与木棉,根,紧握在地下;叶,相触在云里。无论寒潮或风雷,相互陪伴辅佐,一直坚挺强劲地走下去。