交通服务水平专项整治工作总结

交通服务水平专项整治工作总结（共12篇）

交通服务水平专项整治工作总结 篇1

开展规范公路执法行为提升交通服务水平专项整治工作总结

根据市局安排，我局从2013年12月16日开始，到2014年3月16日，为期三个月开展了规范公路执法行为，提升交通服务水平专项整治工作。通过开展自查自纠、明查暗访，执法人员能够按照执法规范依法行政，执法程序合法规范，服务态度文明有礼，总体情况良好，但也存在执法管理制度不完善，执法人员管理松散，执法教育不到位等问题。现将专项整治活动的开展及整改情况总结如下：

一、活动开展情况及成效

1、组织领导，责任到位

根据省市有关文件精神要求，我局立即行动，召开全局专题会议，安排布署专项整治活动。成立以局长一把手为组长，其他领导班子成员为副组长，各职能股所负责人为成员的专项整治活动领导小组，活动领导小组办公室设在局法制股，并制定下发专项整治方案，明确职责和任务，在全局全面开展专项整治活动。

2、强化教育，意识到位

组织执法人员开展执法教育学习，在职业道德、法律法规、作风建设等方面进行再教育。用真实的案例典型警示执法人员遵章守法，用交通法律法规教育执法人员规范执法,剖析当前政治形势告诫执法人员依法行政。通过集中教育学习，使行政执法人员清醒地认识到依法行政的重要性，并对交通运输行政执法权限、范围、程序、标准等进一步明确。

3、把握重点，督查到位

以局纪检组、法制股为牵头单位，成立行政执法监督检查小组，严格按照交通运输部等九部门（《关于印发全国车辆超限超载长效治理实施意见的通知》（交公路发【2007】596号）、交通运输部等五部局《关于印发全国2013年治理公路“三乱”工作要点的通知》（交公路发【2013】177号）以及《公路法》、《公路安全保护条例》、《道路运输条例》、《道路运输管理工作规范》、《公路超限检测站管理办法》等相关法律法规，确立了重点检查内容15项，采取定期或不定期地深入到执法一线，对行政执法人员的执法行为、执法程序、执法风纪、执法案卷等进行监督检查。检查中，各职能执法股所都能够按照执法规范依法行政，执法行为文明有礼，执法风纪严明，无公路“三乱”行为。

4、完善制度，规范到位

为了进一步规范执法人员的执法行为，我局对各项执法监督制度进行修订完善，建立完善奖惩激励机制，推行执法质量考核机制，对规范执法、文明执法的执法人员给予奖励，对有行政执法过错责任的，视情节轻重，给予相应的处罚，以确保行政执法工作清正廉明、文明规范。

二、存在的问题

1、行政执法人员法律素质不高。执法人员对交通运输法律法规存在概念不清、权限不明的问题，在执法实践中不能灵活运用法律法规，对法律法规的学习不经常，只停留在集中组织培训上，没有真正把法律法规的学习当成自己工作的一部分。

2、行政执法监管机制不完善。在对行政执法人员监管上还有不足，存在监管松散、检查不到位的问题，没有形成有效的奖惩激励机制，执法人员有消极抵触情绪。

3、行政执法权限、职责分工不清晰。在交通运输行政执法权限上存在执法主体不明确，职责分工不明的问题。比如，县治超办和局治超办就存在执法主体不明确的问题；城市客运的执法监管没有同运政管理分开，执法人员存在持运政执法证管理城市客运的问题。

三、计划和措施

针对查摆出的问题，我局将采取措施，加强整改，进一步提高交通运输执法水平。

1、加强执法人员的法律教育，全面提升执法人员的法律素质。继续开展法律培训教育活动，完善法制学习考试机制，推行无纸化网络普法教育，总结执法实践中的经验教训，真正使行政执法人员熟练掌握法律法规，促进执法工作的规范运行。

2、建立完善保障执法水平不断提高的各项配套制度。在工作中建立健全行政执法监督检查制度、行政执法评议考核制度、行政执法案卷评查制度、行政执法人员监督管理制度等一系列能够保障交通运输执法水平不断提高的制度。

3、明确行政执法权限、职责，细化执法工作责任制。全面贯彻执行路政、治超一体化管理改革，明确管理体制、管理机构、经费渠道、人员编制及录用办法。加强对交通运输执法证件管理制度的执行力度，全面核查、清理执法人员持证情况及执法车辆示警灯的使用管理，使交通运输执法工作规范化、制度化。

交通服务水平专项整治工作总结 篇2

2012年7月12日,为规范朝阳区医疗美容服务依法执业行为,保障就医人员的医疗安全,切实维护安全有序的医疗美容市场秩序,在2012年继续深入开展医疗美容服务专项整治工作,根据北京市《2012年医疗美容服务专项整治工作方案》的通知要求,北京市朝阳区卫生局制定了医疗美容服务专项整治工作方案。专项整治工作意在通过深入开展医疗美容服务专项整治工作,加快完善医疗美容服务监管制度,形成政府监管、行业自律、社会监督的工作格局。切实维护安全有序的医疗美容市场秩序,营造良好的安全就医环境,促进首都医疗美容服务和谐健康发展。

交通服务水平专项整治工作总结 篇3

1开展的主要工作及取得的成效

1.1积极开展种植业产品整治工作

1.1.1加大农药市场监管力度我们在开展“打击违法添加非食用物质和滥用食品添加剂专项整治行动”和春季农资打假行动基础上，进一步加大农药质量监督抽查力度，将工作重点由县城转移到乡(镇)农药经销业户(点)上，严肃查处制售高毒禁用农药行为，坚决杜绝甲胺磷、对硫磷、甲基对硫磷、久效磷、磷胺等5种高毒农药的销售。督促农业投入品生产经营主体建立产品质量和经销档案，实现可追溯管理。

1.1.2加强农业标准化培训工作农业标准化是确保农产品质量安全的重要基础，为提高科技人员和农民的标准化知识水平，我们以“科技之春”活动为载体，加强农业标准化知识培训和普及工作。全省共举办各类培训班830场次，培训7万人，媒体宣传50次，发放宣传材料45万份。通过对基层农业技术人员、农产品加工企业和专业协会负责人等农产品质量安全工作管理人员的培训，培养出了一支具备专业标准化知识，能够适应现代农业需要的农业标准化管理队伍。同时，以无公害农产品(种植业)生产基地等为重点，做好高毒农药替代产品及其配套技术的宣传、示范，加强农药科学使用技术指导，增强了广大种植业户农产品质量安全意识。

1.1.3加强农产品质量安全例行监测为确保农产品消费安全，监测农产品质量安全状况，全省加大了农产品质量检验检测工作力度，开展了蔬菜、水果中农药残留例行监测工作。2009年我委共开展蔬菜质量安全例行监测3次，水果质量安全例行监测1次，涉及全省60县(市、区)的生产基地、农贸市场、超市、批发市场。各地农业部门组织相关检测机构在“3.15”“5.1”“10.1”元旦、春节等重要节日和农产品大量上市期间，加大对农产品农药残留抽检力度，扩大检测范围，保证上市农产品质量安全。

1.2狠抓“三品”整治工作

按照《吉林省2009年无公害农产品、绿色食品、有机农产品专项整治行动实施方案》和《2010年农产品专项整治深化实施方案》要求，“三品”整治工作主要开展了绿色食品、有机食品和无公害农产品生产企业认证自查活动及认后监管工作，在完善监管制度，建立预警机制，从使用标识规范性、产品质量合格性、标准实施到位性、生产过程守法性等方面开展监管和整治活动。—是组织345家“三品”企业完成了自查自纠，合格率达100％；二是对45家“三品”企业添加非食用物质和滥用食品添加剂情况进行检查，合格率达100％；三是对全省67个市场1800多个产品的规范用标情况实施检查，合格率达99％以上；四是开展督导检查，全省累计出动2668人次，检查“三品”生产企业898家，监查198个场所；五是开展宣传培训，共出动700多人次，监测及检查327个场所；发放“三品”整治宣传材料10.1万份，媒体宣传21次，指导培训32余场次，培训15630人次。抽取“三品”产品数量358个，抽检合格率100％；六是开展绿色食品市场监察工作。按照中国绿色食品发展中心要求，对我省长春市、吉林市、四平市、白城市等地区的15个大、中型超市进行市场流通中绿色食品的监督检查。市场购买产品361個，查处违规用标企业15家21个产品，其中送质检部门检测产品65个。对市场监察中发现的问题和情况及时上报中国绿色食品发展中心；七是开展食用农产品认证的督查工作。对全省的获证企业、获证产品、认证标识等开展专项监督检查。重点是有机产品、绿色食品、无公害农产品等认证，尤其是乳制品生产企业的相关认证。重点查处获证企业、产品不能持续符合认证标准要求，买证、卖证，超期、超范围使用认证证书、认证标志，认证机构未依法有效实施跟踪调查、违规收费等违法、违规行为。

1.3加大了农业投入品整治工作力度

为确保农产品质量安全，有效规范农产品市场秩序，严厉打击各种制售假劣种子、农药、化肥等坑农害农行为，省农委与工商局、质检局等有关部门联合下发了《2009年全省农资打假和监管工作要点》、《2009年全省农资打假专项治理行动实施方案》及《2010年全省农资打假和监管工作要点》和《2010年全省农资打假专项治理行动实施方案》，对全省打假工作进行了安排部署。力争使全省投入品整治工作做到不留死角，全面推动整治工作深入开展。截止目前，全省共出动执法人员46854人次，检查生产经营企业13865个／次，整顿市场3867个／次，受理举报案件93起，查处案件786件，结案779件，涉及金额1108.4万元，挽回经济损失2665.01万元。生产经营假劣农资行为得到了有效遏制，农资市场得到了进一一步净化，农民选购农资产品的环境进一步优化，优质放心农资市场占有率大幅提升，有利地维护了农业生产安全。

1.4建立和完善了应急处置机制

1.4.1快速应对农产品质量安全重大事件

一是“海南豇豆问题”在媒体报道后，我委主管领导做出“要引起高度重视，迅速了解我省市场是否有问题豇豆流人，并及时采取相应措施”的批示。连续下发了三个文件，对加强全省蔬菜监测、生产监管进行了全面应急部署，提出了明确的要求。长春市农委专门召开会议进行研究部署，下发紧急通知，并组成2个检查组，对长春市经营蔬菜的28家大型超市、农贸市场和市蔬菜中心批发市场进行了检查，对有销售豇豆的5家超市和市场现场抽取豇豆样品6个，并对其进行了14种有机磷农药残留检测，未发现水胺硫磷等剧毒农药残留。其它各市(州)农业部门也做出了相应的应急快速反应。总体上讲，我省在“海南豇豆问题”的应急方面做到了“领导有批示、部门有部署、基层有行动”，受到农业部的好评。二是针对“青岛毒韭菜事件”，我委立即采取快速应对措施，组织有关农产品质检机构对长春市市场流通的韭菜进行抽检排查，共计抽检33个样品，未发现禁限用高毒农药残留超标现象。

1.4.2制定了国家重大活动农产品质量安全监管应对方案

按照农业部对世博会和广州亚运会、亚残会农产品监管工作的整体部署，我委及时下发了《吉林省上海世博会供沪农产品质量安全监管工作方案》，《2010年广州亚运会和亚残会吉林省供穗农产品质量安全监管工作方案》，对上海世博会和亚动会期间吉林省可能出现的供沪、供穗农产品监管工作进行了全面部署。

1.4.3建立了省际农产品质量安全监管工作联动机制

交通安全专项整治活动总结 篇4

有限公司安全监察部：

接到有限公司《关于开展交通安全专项整治行动的通知》的通知后，项目部立即按要求组织开展了交通安全专项整治活动，现将活动总结如下：

1、车辆及驾驶员状况

项目部目前有三辆机动车（帕萨特、北京现代、东风悦亚达），三辆车牌照齐全且均在保险期内（牌照分别为“津HW9001”、“津GB8018”、“云AAL478”），安全防护装置良好，车辆各项安全技术性能符合安全运行标准；三名驾驶员均具有从事本岗位工作的身体及技能素质，驾照均在有效期内。

2、车辆检修保养及驾驶员管理情况

项目部车辆依照我国《机动车运行安全技术条件》定期进行检修保养，保证车辆安全行驶；通过学习交通法规、事故案例、规章及有关规定，提高交通安全法制观念，增强安全意识。经过检查项目部驾驶员均能按期落实保养维修、自检措施，不开安全设备不合格的车辆，按照现场交通管理规定，不超速行驶、不乱停乱放车辆，不酒后驾车。

3、场内道路状况

项目部办公生活区路面为沥青路面，施工区主通道为混凝土路面，地面平整，排水畅通，有专人每日对办公生活区、施工区路面进行清扫并洒水降尘，定期检查疏通水路，保证路面无积水，不影响车辆通行；场内道路因施工临时占用时在周围张拉警戒带进行警示，并做好临时通行和安全保护措施。

4、厂内车辆管理

项目部制定有《交通安全管理制度》，进场车辆均要求进行登记，送货车辆出入现场必须开具放行单；车辆进入办公生活区要减速慢行，在大门入口处醒目部位设有限速标志，非施工车辆不得进入施工区，切实保证了场内车辆运行安全。

5、加强驾驶人员管理，保证车辆运行安全

加强驾驶员的安全教育工作，无证人员一律不得驾驶机动车车辆，所有驾驶人员不准驾驶或操作与证件不相符的车辆和移动设备，依照：“依法管理、安全第一、方便生产”及“谁主管谁负责、谁雇佣谁负责、谁主办谁负责”的原则加强现场交通安全管理，消除交通安全事故，为项目部各项工作的顺利进行打好基础。

水路交通安全专项整治活动总结 篇5

关于水路交通安全专项整治活动的

总

结

市海事局：

为进一步加强我县水路交通安全隐患排查和治理工作，预防水路交通事故的发生，吸取汉滨区沉船事故教训，按照市海事局和县交通运输局的要求，我处坚持以人为本，以预防为主、标本兼治为原则，从切实提高船员安全意识出发，切实保障人民群众生命财产安全，维护我县正常的水路交通秩序。从2月中旬到3月底开展了为期一个月的水路交通安全专项整治活动，现将活动情况汇报如下：

一、加强领导。成立了以处长陈昌龙同志为组长，副处长、安办主任陈斐同志为副组长，其他同志为成员的水路交通安全专项整治活动领导小组,加强专项活动组织领导，做到有方案、有落实。

二、活动内容。结合我县水路交通安全工作实际，从制定措施、源头治理和管理结果上狠抓安全隐患排查。按照上级主管部门相关要求，对辖区49公里水路交通进行了全面检查、排查、督查、整治。一是落实乡（镇）船舶安全管理责任，冷水、麻虎、城关三个沿江乡（镇）船舶安全管理机构、管理制度、管理档案已建立健全；乡镇船舶安全管理责任已落实到村、船舶业主，同时签定了船舶安全管理责任书，沿江乡（镇）人民政府有船舶安全专（兼）职管理人员；二是辖区水运企业安全管理制度、管理责任、应急预案建立健全，落实到位；三是检查渡口16处，港口4处，作业区9个，船舶125艘次。从船员、船舶证件、航行设备配备、船舶适航情况等逐一进行检查、排查，严禁超员、超载、冒险航行，要求在船人员在日常生产营运过程中严格按照操作规范操作；四是加大水路交通安全生产宣传力度，在航道港口、渡口和船舶作业现场宣传6次，发放安全宣传资料200余份。经排查，辖区无“三无”、带“病”、不适航船舶和破坏航道等违法行为发生。

三、活动成效。通过此项活动的开展，我县水路交通安全责任得到落实，船员的安全意识得到提高，船舶运输秩序平稳，进一步推进了安全管理工作的进程，同时也极大的提升了全社会对水路交通的关注程度，有效地扼制了水上交通违法、违章及交通事故的发生，推进了水路交通行业的发展，为我县创连续27年无事故的目标打下了坚实的基础。

交通服务水平专项整治工作总结 篇6

根据通知要求，积极动员、周密部署，自8月10日至9月15日认真开展了交通运输企业安全专项整治工作。

一、高度重视，及时部署。

首先，成立崇文区交通运输企业安全专项整治工作领导小组并召开会议进行安排部署。领导小组由区安全生产委员会办公室、市交通局崇文管理处、区交通安全委员会办公室组成，组长由区安全生产委员会办公室常务副主任王秀英担任，市交通局崇文管理处副处长郑忠利、区交通安全委员会办公室主任于德水任副组长。领导小组于8月12日召开会议，讨论通过三部门会签的“崇文区关于开展交通运输企业安全专项整治工作的通知”及“崇文区开展交通运输企业安全专项整治工作方案”。并进一步研究了三部门在专项整治工作中的具体分工和协调配合。区安全生产委员会常务副主任、副区长李文玉到会并在讲话中强调，第一要提高对这次交通运输企业安全生产专项整治工作重要性的认识。要在思想上高度重视，当做头等大事，认真贯彻市交通运输企业安全专项整治工作会议精神，按照市、区专项整治工作安排部署搞好整顿工作。抓好安全生产，确保人民群众生命财产安全，这是最大的政治，是实实在在的“三个代表”，要一手抓经济建设，一手抓安全，两手都不能软。第二要广泛宣传安全生产法，指导企业建立健全安全生产责任制。提高安全生产意识，领导和职工都要提高。宣传工作要横到边，纵到底，不留死角。第三，各相关部门要密切配合，增强大局观念，主动工作，宁失于交叉，不失于疏漏。第四要讲实效，想实招，抓住薄弱环节、重点部位把工作做深、做细。通过这次专项整治，使崇文区安全生产工作水平得到切实提高。

其次，根据领导小组会议决定的分行业召开动员会的安排，8月19、20日两天，区安全生产委员会办公室、市交通局崇文管理处、区交通安全委员会办公室联合召开“崇文区交通运输企业安全专项整治工作动员大会”，按照市、区专项整治方案对辖区交通企业安全生产专项整治工作进行宣传部署。崇文区的客运、货运、汽车修理、汽车租赁、水运企业的负责人参加了会议。崇文区交通运输企业安全专项整治工作领导小组组长王秀英进行了崇文区开展交通运输企业安全专项整治工作动员，并结合崇文区企业的实际，把《安全生产法》的主要内容进行了宣讲。区交通支队的领导介绍了崇文区交通安全的形式，要求各企业加强安全教育，认真开展安全检查。交通局崇文管理处郑忠利副处长对这次专项整治提出具体要求，要求各企业要高度重视此次专项整治工作，认真落实会议精神，作好自查工作，严格按标准填写自查测评表，查出问题及时整改，进一步提高安全生产管理水平，切实使专项整治工作收到实效。

二、认真自查，发现问题。

根据市、区专项整治工作方案，从8月20日起进入自查自评阶段。在区整治工作领导小组的指导下，各交通运输企业基本上能做到认真自查，详细填写《自查测评表》，通过对照检查，对发现的问题进行了自评打分，企业自查测评平均得分在90分左右，较好地完成了自查测评工作。

至8月底共收回《自查测评表》210份，其中：

1、客运行业收回17份，占应收企业100；

2、汽车修理行业收回78份，其中：一类企业5份、二类企业28份、三类企业45份，占应收企业100；

3、汽车租赁1份、游船企业2份，占应收企业100。

4、货运行业收回112份，其中：企业95份，个体户17份。

三、联合检查，落实整改。

为保证此次专项整治工作收到实效，崇文区在督促企业进行自查自评的基础上，区安全生产委员会办公室、交通局崇文管理处和崇文交通支队组成联合检查组对区域内交通运输企业进行抽查。近期由副区长李文玉带队，在专项整治领导小组成员单位的陪同下分批对8家交通运输企业进行了抽查。除联合检查以外，三部门还结合各自情况进行分别检查，进一步扩大检查覆盖面。检查组对照市安全生产监督管理局制定的《交通运输企业安全生产状况自查测评表》内容对企业的安全生产机构、责任制、规章制度、操作规程、应急救援预案、职工教育培训和工作现场进行了认真的检查，对查出的制度不够规范、应急预案不严谨、培训记录不全等方面的问题提出了整改指导意见。

为配合此次交通运输企业安全专项整治工作的顺利进行，9月3日至5日区交通支队和交通局崇文管理处组织驻区41个专业运输单位主管领导、车管干部举办了为期三天的交通安全管理工作培训班。崇文管理处和交通支队领导就《安全生

产法》实施的目的、意义以及实施中的要求和《道路交通心理学在交通宣传管理中的应用》等内容进行了培训。区交通支队领导根据全市交通安全工作总体要求，结合我区交通安全工作实际，作了题为《如何当好安全干部，进一步加强交通安全宣传管理工作》的报告，剖析了当前专业运输单位中存在的薄弱环节，并就如何当好一名交通安全管理干部进行了深刻的阐述。通过培

训，使参加人员提高了思想认识，从中学到了许多业务管理知识，对今后进一步作好单位内部的交通安全管理工作有了很大的帮助。培训班收到了良好的效果。

崇文区对此次交通运输企业安全专项整治工作非常重视，及时动员，认真部署，各相关部门协调配合，联合检查，真正把各项工作落到实处，较好地完成了专项整治工作。并通过这次整治工作，促使崇文区交通运输企业安全管理工作有了较大的提高，并在今后的工作中，以“三个代表”重要思想为指导，进一步认真学习和贯彻落实《安全生产法》，坚持“安全第一、预防为主”的方针，积极探索建立安全生产监督管理的长效机制，防范重特大安全事故的发生，确保交通运输安全。

专项整治综合分析报告

从企业自查测评和日常检查掌握的情况看，崇文区大多数交通运输企业能够重视安全生产工作，体现在以下几方面：一是能够按照《安全生产法》的要求设置安全生产管理机构或配备专、兼职安全生产管理人员，以满足安全生产管理工作的需要；二是积极开展重要时期和日常工作中的安全生产大检查活动，对查出的问题和隐患及时进行整改，一时难以解决的事故隐患，设专人监控，并有临时安全措施。三是及时组织宣传和贯彻安全生产的法律、法规、规章、政策，并结合本单位实际制定落实措施，按照有关规定对从业人员进行安全教育培训，并有考核培训记录。四是能够按规定及时发放劳动防护用品，并指导从业人员正确佩带和使用，确保从业人员的生命安全，预防和减少事故的发生。

自查测评表中具体减分情况是：

第5项生产安全事故应急预案情况减分单位占总户数的58，扣减分数占此项总分数的22；第3项安全生产规章制度和操作规程的制定情况减分单位占48，扣减分数占12。第4项安全生产投入情况减分单位占40，扣减单位占11；另外，第2项安全生产责任制的建立和完善情况减分单位以及第12项参加工伤保险情况扣减分数比例较大，分别是35和15。

《自查测评表》中分行业各项目减分单位情况是：

1、客运行业分项目自查测评情况中，第13项执行交通安全责任制有关情况和第4项安全生产投入情况减分单位占总户数的53；第5项生产安全事故应急预案情况占47；第6项重大事故隐患治理、危险源监控情况占29。

2、货运行业分项目自查测评情况中，第5项生产安全事故应急预案情况减分单位占总户数的65；第3项安全生产规章制度和操作规程的制定情况占51；第11项设置安全警示标志情况占36；第2项安全生产责任制的建立和完善情况占35。

3、汽车修理行业分项目自查测评情况中，第5项生产安全事故应急预案情况减分单位占总户数的53；第3项安全生产规章制度和操作规程的制定情况占48；第4项安全生产投入情况占37；第2项安全生产责任制的建立和完善情况占36。

《自查测评表》中分行业各项目扣减分数情况是：

1、客运行业分项目自查测评情况中，第4项安全生产投入情况扣减分数占此项总分数的19；第5项生产安全事故应急预案情况占18；第13项执行交通安全责任制有关情况的16；第6项重大事故隐患治理、危险源监控情况占12。

2、货运行业分项目自查测评情况中，第5项生产安全事故应急预案情况扣减分数占此项总分数的25；第10项劳动防护用品佩带和使用情况占12；第3项安全生产规章制度和操作规程的制定情况占11；第7项安全检查及隐患的整改情况占10。

3、汽修行业分项目自查测评情况中，第12项参加工伤保险情况扣减分数占此项总分数的30；第5项生产安全事故应急预案情况占19；第3项安全生产规章制度和操作规程的制定情况占15；第11项设置安全警示标志情况占13。

通过自查测评情况汇总，有些项目在不同程度上还存在一些问题。从总体减分情况看，制定安全生产事故应急预案并定期组织演练、安全生产的投入以及安全生产规章制度和操作规程的制定方面存在问题较大。

客运行业在安全生产的投入、制定安全生产事故应急预案并定期组织演练、重大事故隐患治理、危险源监控以及执行交通安全责任制有关规定方面有待提高。

货运行业和汽修行业在制定安全生产事故应急预案并定期组织演练、安全生产规章制度和操作规程的制定方面需要进一步完善。

交通服务水平专项整治工作总结 篇7

督查组通过听取汇报、查看资料和现场考察等方式, 先后对鹤山、恩平、开平、台山、新会等市 (区) 进行专项整治督查。江门市开展拖拉机、低速载货汽车和三轮汽车交通安全专项整治行动整体显现四个特点:

一是各级政府和部门领导高度重视, 周密部署。

江门市开展拖拉机、低速载货汽车和三轮汽车交通安全专项整治工作, 根据国家和省的总体部署, 迅速开展行动, 由江门市安全生产监督管理局、江门市公安局、江门市交通局、江门市农业局联合制发了《关于印发〈江门市开展拖拉机、低速载货汽车和三轮汽车交通安全专项整治行动的方案〉的通知》 (江安监管[2008]176号文) 。同时, 为使该项工作顺利开展, 专门成立专项整治督查领导小组, 由各相关部门共同组成。

二是做好广泛宣传, 营造安全生产氛围, 提高安全生产意识。

市各级安全监管、公安、交通、农业 (农机) 部门结合“百日督查专项行动”、“安全生产月”、“平安农机”活动, 结合本地区、本单位实际, 充分利用电视、广播、报刊、网络等新闻媒体和镇 (街) 政务公开栏、村 (居) 务公开栏、宣传标语等多种方式, 依靠乡镇党委、政府, 充分发挥乡镇派出所、农机站、村民委员会或居民委员会的宣传堡垒作用, 深入基层, 进村入户, 大力宣传交通安全法律法规和安全常识, 提高相关人员的安全法制观念和安全意识, 增强遵章守法的自觉性, 使联合开展拖拉机、低速载货汽车和三轮汽车道路交通安全专项整治活动家喻户晓, 人人皆知。行动以来, 全市共出动宣传车2 0辆次, 悬挂交通安全横额58条, 派发和张贴宣传单张10 500份。同时, 各相关部门开展安全隐患排查、调查摸底工作, 重点掌握辖区拖拉机、低速载货汽车和三轮汽车牌证登记、安全检测和假牌假证、改装拼装等违法行为情况, 以及尤其是危险路段 (或事故多发路段) 交通标志、标线、警示标志等安全设施情况。通过全面掌握隐患情况, 进行有的放矢的排查整治工作。各单位紧密配合, 齐抓共管, 强化整治措施, 取得明显成效。农业 (农机) 部门狠抓农机安全生产全面落实7个1 0 0%目标:1 0 0%对参加年检审拖拉机驾驶员进行安全意识教育;1 0 0%对参年检审的拖拉机驾驶员签订安全生产责任书;1 0 0%对参加二保的每台手扶机的刹车、连杆、转向等安全关键进行检测, 确保拖拉机性能处于良好安全状态;1 0 0%要求参加二保的拖拉机配备车头灯;1 0 0%要求参加二保的拖拉机加装反光警示标志;1 0 0%对申请国家购机补贴的农户进行安全生产教育和签订安全生产责任书;1 0 0%对申领取跨区作业证的机手进行安全生产教育和签订安全生产责任书。公安交警部门对低速载货汽车 (含变形拖拉机) 、三轮汽车进行管理登记发牌, 制订了对低速载货汽车 (含变形拖拉机) 、三轮汽车的专项治理方案, 加大路面巡查监控力度, 落实对边远山区、乡镇及城郊结合部的专项治理等多项措施。

三是各司其职, 各尽其责, 综合整治。

为了把专项整治工作落实到实处, 结合农机行业安全生产隐患排查治理和百日督查专项行动, 江门市农业局主管农机工作的领导亲自组织调研、督促、检查工作, 组织局农机化办和市农机安全监理所的同志, 分别开展二次专项整治工作大检查。在大检查中, 充分掌握基层农机安全生产管理的实际情况, 了解专项整治的进展情况, 认真听取意见, 为下一步开展工作提出合理建议。各市 (区) 针对拖拉机、低速载货汽车和三轮汽车存在的安全隐患和管理不足, 既是难点又是薄弱点的问题, 在认真落实农机安全生产各项措施和加强宣传教育的同时, 加大与公安交警部门联合执法力度, 强化路查路检。鹤山市为了全面落实拖拉机、低速载货汽车和三轮汽车交通安全专项整治行动, 公安交警大队、农机安全监理站联合开展为期一个月的拖拉机、低速载货汽车和三轮汽车道路交通安全专项整治行动。他们根据该市拖拉机、低速载货汽车和三轮汽车的分布情况, 以拥有量较多的镇作为整治重点, 采取以点带面的方法, 分别以宅梧、双合、共和、鹤城、龙口、古劳等镇的辖区交警中队和农业 (农机) 部门联合开展专项整治拖拉机、低速载货汽车和三轮汽车交通秩序, 以交警中队为主力, 农业 (农机) 部门派员密切配合, 由交警中队、农机部门领导亲自带队, 集中中队警力和农办工作人员, 组成路查行动小组, 在各镇上路行驶拖拉机、低速载货汽车和三轮汽车较集中的省道、县道和圩镇街道等重点路段设点检查, 重点查处拖拉机、低速载货汽车和三轮汽车无证驾驶、无牌无证及报废车、“病车”上路等严重交通违法行为。

联合执法中, 对有交通违法行为的拖拉机、低速载货汽车和三轮汽车驾驶人, 执法人员始终坚持以安全教育为主, 从轻处罚为次的形式进行。同时农机监理人员, 对查处的拖拉机当场做好行动检查情况登记和驾驶人进行安全生产教育, 对有违法违例行为的责令驾驶人当场改正, 车辆手续不齐全的迅速到农机部门办理, 如在路查中发现重犯的将依法作出扣车、强制改正等处理。他们在联合行动中, 检查登记的手扶拖拉机2 1台, 其中合法行驶7台, 违法违例1 4台;违法违例拖拉机中无牌无证驾驶1 1台, 无带驾驶证3台, 占查机总数6 6.7%。经过联合上路查处拖拉机、低速载货汽车和三轮汽车行动, 扩大社会影响力, 拖拉机上牌办证率明显好转, 收到良好的效果。自行动以来, 鹤山市公安交警部门共查处拖拉机、低速载货汽车和三轮汽车严重交通违法行为共5 7 4宗, 暂扣车辆1 7辆。各级交通管理部门不断加大交通公路建设的投入, 加快农村公路安全设施建设, 加强危险 (或事故多发) 路段排查整治。把乡道、村道全力并入江门市打造四通八达的交通公路网络的建设重点项目, 花大力气对全市的乡道、村道进行改造、升级, 并对乡道增加合理设置, 清晰标志、标线, 特别是对路况较为复杂、存在安全隐患的路段, 尤其象恩平大田镇至阳春、开平月山至水井等较边远的多发事故路段, 增设安全防护栏, 完善交通标志标线等, 保证了当地群众出行的安全。同时, 定期组织技术力量对乡道、村道、桥梁, 进行安全隐患的检查和排查, 发现问题及时采取相应的整改措施, 如对类似恩平市圣堂镇内的圣堂大桥等, 存在安全隐患的桥梁, 立即进行交通管制, 敦促拖拉机, 低速载货汽车和三轮汽车等车辆绕道行驶, 避免塌桥及事故的发生, 并采取措施排险加固, 实行限载限速通行, 既保证了群众出行的方便, 又达到安全行驶的目的。并且深入厂矿、码头、车站、林场、矿场等运输车辆的作业现场, 加强对运输市场进行监控和管理, 坚决纠正拖拉机、低速汽车及三轮汽车人货混载等违章行为, 发现一起纠正一起, 从源头上管理, 严防群死群伤等恶性事故的发生, 并督促驾驶人员提高安全意识和安全驾驶技能。

四是建立管理信息互报制度, 及时掌握安全生产情况。

根据国家和省的有关规定, 市各级农机安全监理机构, 及时与公安交通管理部门建立信息互通制度。明确职责, 责任到人, 依法、及时、全面、准确地做好农机安全信息统计工作, 为做好农机安全生产监管工作提供科学的信息支持, 及时掌握农机安全生产情况。落实农机事故月报, 农机登记、牌照发放、驾驶证申领等信息互报制度。

交通服务水平专项整治工作总结 篇8

交通安全 专项整治行动工作总结

为实现落实公司******的总目标，深入贯彻公司***年工作会精神，牢牢把握以人为本的总要求，公司于***年*月**日下发了*****，根据通知要求，在省公司牵头组织下，自*月*日起至*月*日止，在全省范围内开展了为期100天的以“反违章、反违纪、强管理、保安全”为主要内容的道路交通安全大检查、大反思专项整治行动。通过本次活动，公司的道路交通安全管理取得了一定成效，也存在一些不足，现将整治行动开展的情况总结如下：

一、领导重视、专项行动组织有序

专项活动开始后，公司领导对此项工作十分重视。一是公司总经理****通过****会、****分析会等重要会议，对如何开展专项整治行动作了强调和要求。二是分管领导****及时召开了领导小组会议，对如何开展专项整治行动作了深入细致的研究和部署。三是省分公司成立了由省公司副总经理任组长，综合部总经理为副组长、综合部相关人员为组员的领导小组。具体负责组织和协调道路交通安全百日专项整治行动工作，负责整个行动的组织、安排、推动和检查考核等日常工作。在此基础上，下属的各单位也成立由分管领导为

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组长的领导小组，负责属地专项整治行动的组织实施。四是省分公司综合部和各单位综合部结合具体实际，制定了集中整治工作方案，明确省分公司、各分公司以及相关管理人员的责任和工作要求。

二、强化宣传、营造良好氛围

抓好道路交通安全管理，必须首先抓好宣传教育。为了营造强有力的宣传教育氛围，一是交通安全宣传教育进车辆。由省分综合部统一制作宣传品500份，确保公司自有和租赁的车辆实现全覆盖。实现交通安全宣传、教育和提醒的统一，发挥宣传教育在预防交通事故中的重要作用。二是借助公司及各单位办公网、宣传栏等传统媒体，全面、深入报道专项整治重大行动，随时关注工作进展，大张旗鼓地进行追踪报道，形成强大的宣传声势。截止活动结束时，全省共计编制专项行动周报78期（其中省分15期、各单位63期），制作交通安全宣传展板19块（其中省分12块、各单位7块），滚动播放宣传教育片2周；三是充分发挥互联网、手机短信、微信等新兴媒体优势，采取形式多样的宣传手段，因地制宜开展宣传教育，其中版纳维护中心利用微信群，每天发送微信上百条，不断进行安全提醒和广播。四是组织全省员工2500余人次观看交通事故案例教育片，广大员工在观看后纷纷发表感想，并形成观后感50余篇。

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三、固本培元、推动安全体系建设

一是加强省分机关、各单位道路交通安全管理制度建设，完善了道路交通安全管理制度。活动期间，省分公司重新修订完善了下发了《关于下发*******工作管理办法的通知》，对道路交通安全管理章节进行了补充，对组织机构、职责、驾乘人员管理、车辆管理、信息汇报、考核评比等方面进行明确规定，规范各类管理台帐，减少管理漏洞。

二是组织建立健全了全省专兼职驾驶员和车辆档案，改变了以往车辆档案不全、不规范的问题，形成了全省统一的车辆管理台账。

三是强化监督检查执行落地。健全了对全省车辆管理人员的GPS监控检查制度以及道路交通安全检查手册的检查。

四是加大对违章、违法行为的惩处力度。对专项行动期间违反车辆管理规定并造成较大道路交通事故的，下一步在事故处理后，要追究单位有关领导和责任人员的行政责任。

四、真抓实干，狠抓突出问题整治

根据重点整治项目，省分公司确定了本次整治行动的重点，加大对惯性违章违纪行为的整治。整治行动一开始，在省分公司领导小组oo的带领下，省分公司专项整治行动小组深入到**个州市的**个区县基层班组进行督促检查。各单位专项行动小组成员也及时深入到各基层班组进行行动的督导

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工作，全省---个区县实现了全覆盖。

（一）酒驾、毒驾行为得到遏制

活动开始后，各单位按照推进计划认真落实专兼职驾驶人员排查工作。共计对有饮酒习惯的人员组织谈话---余人次，组织签订反酒驾责任书--余份，并对一名屡教不改的兼职驾驶人员进行了清退。通过活动，酒驾、毒驾行为基本得到杜绝。

（二）超速行为大幅减少

一是在省分公司制定高速公路、省道、县道及乡村公路的最高时速标准的基础上，各单位要根据管内主要行驶路段状况，分段提出行车途中的最高时速限制，在单位内部进行公示并督促驾驶员认真落实。二是加大GPS监控力度，尤其是加大了对省分、州市两级综合部经理、车管人员的监控力度，活动期间，各单位均按要求上报了GPS监控表，共计完成7659车次的监控，各单位监管人员的主动性得到增强。三是加大对超速违章行为的查处和惩处力度。行动期间，各单位共计查处违章超速行为29起，处罚32人次合计金额4680元。通过本次整治行动，超速行为的到有效控制，GPS监控发现的违章超速行为从第1周的10件下降到了后期的每周2件以下，驾驶人员安全意识大大提升。

（三）驾车不安全行为得到有效控制

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加大了对无证驾驶车辆、疲劳驾车、不系安全带、违反交通信号、争道抢行、超员超载、带病驾车、电动车违法载人、驾驶电动车不戴安全帽以及车辆运行中不按规定拨打接听手持电话等妨碍安全驾驶的不安全行为进行查处，行动期间，共计查处不安全行车行为3起，处罚4人次400元。

（四）公车私用现象大大减少

加强车辆管理，通过加强派车管理，加强对车辆出车的管控工作，严肃查处无派车单出车的现象。特别是通过GPS监控、定点停车情况抽查加强了对基层班组车辆运行的管控，大大减少了公车私用的现象。----分公司对----私自驾车行驶情况进行了严肃处理，免去----职务、取消兼职司机资格。通过以上整治，公车私用现象大大减少。

五、夯实基础、降低安全风险

一是加强车辆隐患排查。组织各单位对本单位所有车辆进行了排查。通过排查，发现了车辆隐患40余件，对装载发电机的车辆进行了加固；对磨损严重的轮胎进行了更换；为所有车辆配臵了必须的工具，如三角牌、防滑链、灭火器等；对30余辆带病车辆及时进厂维修保养；对失去使用价值的9辆车上报审批处理。

二是加强日常车辆维保管理。各分公司坚持每周一次对机关车辆进行检查，同时在每次下现场中均认真进行车辆检

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查，并根据检查情况教育驾驶员严格执行分公司机动车辆管理规定，使驾驶员从思想认识上得到提升。

三是加强保险管理工作。省分公司投入---万元对所有车辆的第三者责任险的保额进行提高，统一提升至--万元。各分公司也加强了对租用车辆保险额度的管理，对未按要求购臵保险的车辆坚决不予租用。

四是加大安全设施投入。省分公司在行动期间，加大对行车安全的基础硬件设施的投入，共计投入----万元为各单位所有专兼职驾驶员配齐蓝牙耳机、为所有车辆行车配备了记录仪。大大增强了行车安全的可控性。

五是加快专职驾驶员的技能鉴定工作。在省分公司人力资源部的支持下，省分公司组织专职驾驶员进行了职业资格认证工作，共有---名专职驾驶员参加了中高级职业资格认证培训和考试。

六、存在的主要问题

为期100天的百日安全整治专项行动，通过公司上下的共同努力，道路交安全工作虽然取得了一定成效，但更多的则是教训，我们清醒的认识到，公司的道路交通安全形势非常严峻，存在的问题主要是：

（一）兼职驾驶员能力参差不齐导致安全风险增大 随着公司业务增长，车辆也在不断增加，随之而来的是

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兼职驾驶员队伍的扩大。为了满足生产需要，各基层单位不断提出考核需求，新增加的部分兼职驾驶人员由于驾驶技能不够娴熟、驾驶经验欠缺等多方面的因素，使得道路交通安全的风险加大。专项行动期间，--月--日---及--月--日-----发生的重大交通安全事故，造成了---人死亡、---人重伤的后果。目前，公司仍有----起交通事故还未处理完成，这些都给公司造成较大的风险和隐患。

（二）部分员工安全意识还比较淡泊

通过检查，发现部分州市管理人员及驾驶人员的安全意识还很淡泊。一是个别区域仍存在非兼职驾驶员驾车的情况；特别是------管内的部分区县比较突出。二是部分专兼职驾驶员存在侥幸心理，不遵守交通规则的现象偶有发生。在各基层单位均发现有不遵守规章的现象，尤其以接听电话不使用蓝牙耳机、不按规定使用安全带以及驾驶电动车不戴安全帽现象比较突出。三是部分违章驾驶人员对违章行为认识不够，认为违章超速是为了工作、为了满足上市公司对故障处理时限的要求。

（三）违章违纪现象时有发生

虽然公司加大了对违章违纪的监控和惩处力度，但违章违纪现象时有发生。一是违章超速屡禁不止。在整治期间，各单位均不断发现和处理违章超速现象，二是违反出车制度

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的情况还很普遍。多数基层单位都存在先出车后派车的现象。三是部分基层班组负责人特权思想严重，带头违章违纪的现象比较突出。----------------均在整治期间发现了违纪跨界行驶的严重违纪情况，而且都存在基层管理人员带头违章违纪的现象。

（四）车辆管理能力比较薄弱

一是部分车管人员责任意识淡薄，未认真履行职责，对违章违纪现象视而不见，甚至有些管理人员在上级检查指出问题时，还进行辩解、搪塞。----------车管人员对待公司要求的道路交通安全检查手册的检查和填写比较马虎、执行要求折扣较大。

二是监督检查不到位。目前大多车管人员均为兼职，由于自身工作量比较大，平时仅仅将工作落实在簿册填写上，自身深入现场掌握情况有限，不能对车辆存在的问题及时发现、有效监督。

三是维护保养工作有待进一步加强。由于车辆使用频率高、行驶路况差，需经常性、定期性的维护保养，但大部分驾驶员普遍对车辆保养维护的专业知识和技能不掌握，导致车辆维护不及时，重使用、轻保养的现象比较突出。代维管理中心昭通维护中心在这方面问题比较突出。

四是部分单位借口费用不足，对部分车辆的维修不及

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时，导致部分车辆带病上路，给道路交通安全管理带来巨大的隐患。在检查中发现，部分单位车辆存在轮胎磨损严重、发动机舱滴漏现象严重等影响行车安全的现象，基层班组多次反映，但单位主管部门一直不予处理，存在不作为的现象，给公司的安全生产带来极大的隐患。

4．目前，各部门车辆派出后的车辆动态、驾驶员动态难以实时掌握，是车辆管理的一个盲区和软肋。

5．驾驶员技能水平参差不齐。由于受客观条件和驾驶员自身因素的影响，驾驶员的驾驶技能也往往只停留在“会开车”的层次上，多数驾驶员对现有的驾驶水平缺乏精益求精的进取态度，实战意识不强，只会一般的驾驶操作，对车辆保养维护基本常识和技能的掌握较差。

七、下阶段工作措施

100天的专项整治行动已经结束了，但道路交通安全管理的形势仍不容乐观，各级管理人员还不能掉以轻心，还需要进一步强化道路交通安全管理天天讲、月月抓、年年管的意识，进一步认清形势、尽心竭力、履职尽责。

（一）提高认识，转变思想、增强责任意识

道路交通安全是关乎公司发展、员工幸福的大事，各级管理人员都要准确把握，提高认识。要摒弃各种轻视思想、老好人思想，确实转变认识、改变观念、增强责任意识。对

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道路交通安全工作要常抓不懈，加强指导和管理工作。要把道路交通安全工作当做一项长期的工作进行部署落实，并带头执行，加强监管。

（二）强化宣传教育、实现宣教活动常态化

宣传教育工作要长期抓，不能“搞活动就抓一抓，搞完活动松一松”。要把交通安全宣传教育培训列入经营工作重要议事日程，长期坚持，进一步打牢广大员工的安全思想防线。首先解决安全意识淡薄的问题。要适时开展专题教育、技能培训和警示教育，进一步提升全员的安全意识。其次是要同公司安全生产相结合，广泛开展宣传，要充分利用各种媒体，结合班组文化建设，同步开展安全教育。再次是要强化专兼职驾驶人员的技能培训，加强培训工作的针对性，可邀请部分驾校、技工学校以及厂家人员对驾驶人员进行培训，努力提升专兼职驾驶人员的业务技能。最后，要积极争取各级领导的支持，加大对宣教活动的投入。

（三）保持高压态势、坚持严打“两违”

违章违纪是安全工作最大的杀手，每一件安全事故中都或多或少存在这样和那样的不规范行为。为此，我们要利用本次专项整治行动的有力时机，继续保持高压态势、坚持严打两违不放松。

一是要继续坚持周道路交通安全通报制度。加强对两违

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的查处力度。同时要逐步考虑加强对不作为的管理人员的惩处。

二是各单位要比照省公司模式，加强对基层车管人员的管理，加强两违的查处力度。

三是完善驾驶人员管理，完善驾驶人员退出机制。要加强“两违”管理，建立“两违”台账，对屡教屡犯、屡罚屡违人员要从重从严惩处。

（四）预防为主、防控结合

一是坚持抓牢检查监督环节。各级车管人员要严格坚持道路交通安全检查制度，实行逐级监管机制，省分公司每季要对各单位的车管人员落实情况进行1次检查；各单位每季要对各基层班组的落实情况进行1次检查；大型的基层班组要进行两级监管。

二是建立问题发现机制。对各级监管人员要明确监管的质量要求，对长期监管不能发现问题的要按不作为人员处理。

三是要加强车辆维修保养。要建立电子维修档案，详细记录车辆的故障问题、维修保养时间、维修保养次数等，实时掌握车辆维修保养数据，从而有针对性的加强管理和使用，使车辆技术状况始终处于良好状态、安全可靠。

四是要坚持基层班组日安全布臵。各基层班组要按公司班组管理的要求，坚持每日安全布臵，同时要实施出车安全

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交底制度。采取每派一次车进行一次安全交底，明确派车安全措施、技术措施及驾驶员行车安全责任，在源头上做好预防，减少隐患。

百日道路交通安全专项整治行动在公司各级领导的统一部署下，在各分公司的大力配合下，虽然取得了一定成效，但公司的道路交通安全形势依然十分严峻。下半年，在巩固专项整治行动取得成效的同时，我们将继续保持活动的延续性，做到机构不散、人员不撤、工作目标不降，继续保持对“两违”的高压态势，加强对行车不安全行为的查处，把公司的道路交通安全工作的各项措施抓得更牢、更实、更富成效，为构建和谐有序的道路交通安全环境继续努力。

******* 2014年7月7日

交通服务水平专项整治工作总结 篇9

为了加强我校教职工、学生上学、放学安全教育工作，进一步净化和改善校园周边道路交通环境，按照上级的统一部署和工作要求，我校在全校范围内组织开展了校园周边道路交通安全专项整治活动，现将具体汇报：

一、工作目标

通过对校园周边道路交通安全环境的排查整治，杜绝了校园周边交通安全事故的发生，进一步规范校园周边上学、放学秩序，从而减少道路交通事故的发生，营造良好的学校及周边道路交通环境，使我校及周边交通秩序明显改善，师生安全感明显增强。

二、组织领导

为确保此次统一行动的顺利开展，我校决定成立了演武学校校园道路交通安全隐患排查整治工作领导小组，具体负责演武学校校园道路交通安全隐患排查整治工作。整治工作领导小组：

组长：校长郝永刚 副组长：耿朝阳、张富梅

组员：刘永英、赵彦红、赵睿、张富梅、胡蓉蓉、霍换萍、李敬芝、雷云娟、宁翠萍、朱秀红

领导小组办公室设在学校办公室，办公室具体负责全校整治工作的组织实施、指挥和协调工作，掌握工作进度，收集信息，上传下达。

三、时间安排

1、宣传动员（2015年3月8日开始至3月15日）。成立领导小组、明确工作目标。落实责任。

2、组织实施（2015年3月16日至2015年5月31日）组织排查，建立工作台账。

3、总结提高（2015年6月1日至6月30日）巩固成果。

四、工作任务和措施

1、各位组员要精心组织，周密部署，进一步提高思想认识，加强对校园周边交通安全的治理工作，要再动员、再部署、振奋精神，再鼓干劲，克服盲目乐观、麻痹、懈怠等消极情绪，确保此项整治工作取得成效。

2、加强领导，把各项目标任务落到实处。各班要层层落实责任，做到每班都有责任教师。同时，要签订交通安全责任书，要针对校园周边交通秩序和交通安全管理方面存在的问题进行分析和研究，制定有力方案宣传教育。

3、加大对校园周边交通秩序的教育力度，确保高峰时段学生的通行安全。

5、结合各科教学宣传交通安全，通过各种形式大力开展道路交通安全宣传工作。要积极发动组织教师和加入交通安全志愿者队伍，开展交通安全宣传教育。

五、工作要求

1、提高认识，统一思想。学校和谐稳定是社会和谐稳定的重要基础，关系到发展的大局。各班要从贯彻落实科学发展观，构建和谐社会，促进长远发展的高度出发，以高度的政治责任感和历史使命感，把校园周边安全整治工作摆到重要的位置上，加强领导，强化措施，通力协作，真抓实干，全力以赴把校园周边安全整治工作抓紧、抓好、抓出实效。

2、明确任务，落实责任。

3、加大宣传教育力度。各班要召开一次交通安全专题班会。

演武学校

2015.3.8

附：演武学校校园及周边交通安全专项整治排查情况 演武学校校园及周边交通安全专项整治排查情况

一、排查问题

1、学生交通安全意识不强，个别学生上、放学横穿马路时，不走斑马线，甚至在路边玩耍等。个别学生骑自行车上学。

2、学校大门外安全隐患

（1）外来车辆在学校大门外停放，堵塞学生出入通道；（2）学校大门外通往小区的校门，放学时堵塞拥挤；

（3）接送学生的骑自行车、摩托、电动车、三轮车等存在安全隐患；（4）接送学生的私家车

3、学校有近120名学生每天上学要从无减速带校门外出入，外来车辆经常在大门前上下，甚至停在人行斑马线上，安全隐患严重。

二、整改

1、学校与各班主任、班主任与学生家长签订2015学生安全教育管理目标责任书，进一步强化家长和学生安全意识。

2、加强学生安全教育，为各班发放安全教育读本，利用班队会开展专题安全员教育活动。利用国旗下讲话、广播、校园宣传板、橱窗，开展安全知识宣传教育。和交警队联系，举办校园交通安全展览。

3、为接送孩子上学家长发放交通安全教育提示宣传单。

4、加强校门外车辆管理。与区交警队联系，在学校大门外设置减速带。

演武学校

交通服务水平专项整治工作总结 篇10

《江苏省进口固体废物专项整治工作方案》要求, 全省各级环保部门要从严审查进口固体废物申请。县 (市) 环保局重点审查企业申请资格, 省辖市环保局重点审查申请材料的真实性、完整性, 以及企业是否存在违反环保法律法规行为。

为摸清进口固废的“底细”, 江苏省要求各级环保部门实时跟踪掌握进口固体废物流向情况, 组织对进口固体废物加工利用企业进行日常检查, 重点检查进口固体废物品质以及贮存、加工利用、残余废物无害化处置等情况。对进口固体废物加工利用残余废物未以环境无害化方式处置的, 限期改正, 按高限处以罚款;逾期拒不改正的, 禁止申请下一年度的固体废物进口许可证。对进口废塑料加工利用企业, 重点核查进口未经清洗的使用过的废塑料。

交通服务水平专项整治工作总结 篇11

在市委、市政府的坚强领导和高度重视下，我市道路交通安全专项整治工作始终坚持民意导向，创新为源，服务为本，紧紧围绕“整秩序、保畅通，压事故、保安全”工作目标，大力开展道路交通安全专项整治，强化城乡道路交通治安管理力度，确保了全市道路交通安全有序畅通。具体而言，取得了三个方面的成绩。

一是道路交通安全形势平稳。3月份以来，全市共发生道路交通事故169起，死亡17人，伤241人，直接经济损失9.55万元，道路交通安全形势平稳可控，没有发生一次死亡3人（含）以上特大道路交通事故。

二是道路交通秩序显著改善。3月份以来，通过大力开展交通秩序专项整治，完善交通安全设施，城乡道路交通保持安全畅通有序，没有发生因管理不力导致的交通堵塞，清明、五

一、端午、国庆、中秋等重大节假日和特护期实现了城区交通秩序“零堵塞”。学校及周边交通环境明显好转。公路危险路段得到有效治理，道路通行环境进一步好转。

三是交通参与者文明素养明显提升。3月份以来，全市共查处交通违法行为69905起，其中查处酒驾110起，涉牌涉证违法行为2883起，客运车辆超员84起，货运车辆违规改型618起，机动车超速8639起。抽查机动车百车违法率为1.1%，市民交通法规和交通安全常识普及率达89%，交通参与者守法率达 1

98%。

一、加强秩序整顿，营造良好交通环境

坚持以城市道路、国省道、农村道路“三大战区”为平台，按照专项整治方案，结合我市实际，全力开展道路交通秩序整顿工作。按照“警力跟着警情走”的原则，科学布警，及时调整警务模式，先后开展了以G320、G106、S313沿线、瓷城大道、滨河路、立三路及人车流较为集中的农村公路为重点公路，以客运车辆、低速载货汽车、拖拉机、危险化学品运输车辆、校车等车辆及其驾驶人为重点车辆，以客、货车超员超载、酒后驾驶、闯红灯、超速行驶、涉牌涉证等交通违法行为为重点查处对象，查处了一大批交通违法行为，有效消除了各类事故隐患。整治行动以来，共开展交通秩序专项整治行动46次，为我市创造了良好的道路通行秩序，营造了良好的文明交通氛围。

二、紧抓源头管理，排查道路交通安全隐患。

一是强化隐患大排查。牢固树立“安全第一，预防为主”的方针，切实把道路交通安全隐患的排查、监控、整改等工作放在突出位置，落实“生命防护工程”在我市的开展。从4月份开始，市交安委组织了交警、交通、公路、安监等部门一起对临水临崖路段及交通事故频发路段等进行了安全隐患大排查，目前为止，共排查出各类事故隐患93处，其中，国道18处、省道14处、县道50处、乡道2处、村道9处，并逐一提出了具体整改措施，以交安委名义向道路责任单位下发了治理督办函，实行跟踪督办，目前已有48处治理完毕，其余的正在治理当中。

三月份以来，我市还安装了162处减速带，交叉路口渠化数达到了11处。

二是强化安全大检查。为深入贯彻落实公安部“7.27”电视电话会议精神，加强交通安全管理，严防特大交通事故的发生，深刻吸取河南信阳“7.22”特大道路交通事故、11.16甘肃庆阳县校车事故造成重大人员伤亡的惨痛教训，大队按照“逢车必查、一车不漏”的要求对全市12家客运企业及全市各中小学、幼儿园进行了交通安全大检查，排查整改隐患28条，并要求一是各客运企业要按时对车辆进行例查，严管车辆安全技术及车辆状况，杜绝“病”车上路现象，做到“三不进站、五不出站”；二是要求每台客运车辆必须配备灭火器、安全锤、三角木等安全防范设备，并要求各企业要为驾驶员开展安全自救业务知识培训工作，增强驾驶员对车辆自燃、旅客疏散的应急处置能力；三是要求客运企业驾驶员要坚决杜绝疲劳驾驶、酒后驾驶、超员超速等严重交通违法行为，并要做好避暑降温工作；四是要认真做好易燃易爆品的查禁工作，消除事故隐患。此外，大队还联合交通、安监等部门不断加强危险化学品运输车辆管理，有效预防和遏制危化品在运输途中发生泄露、爆炸等意外事故。

三是强化管理户籍化。严格落实客运企业主体责任，分别与客运企业法人、联营线路负责人、车主、驾驶员签订交通安全责任状，指导企业建立健全要求严格、追责严厉的安全责任制度。严格客运车辆定期检验、安全培训等措施，每月梳理客

运车辆异动情况，适时发出安全提示。严格落实抄告制度，每月向交通运管部门通报客运车辆交通违法情况。针对今年我市部分大型企业接送员工车辆大幅增加的趋势，大队迅速将户籍化管理触角延伸到厂矿企业，指导其完善交通安全管理制度，督促其购买承运人责任保险，极大地改善了员工接送车辆交通安全管理状况，及时有效将此类车辆纳入了管理视线。此外，还推出了“红黑榜”制度，每月开展违法排名，利用电子屏向社会公开，同时评选了10名文明行车标兵和3家文明交通运输企业，大力宣传，给予重奖。

三、强化宣传教育，提升市民安全意识。

坚持以实施“文明交通行动计划”为抓手，组织开展了声势浩大的系列宣传活动。今年以来，先后组织开展了“护卫天使行动”、“五响”工程、“文明交通进企业”、“文明交通进学校”、“酒驾入刑”、集中整治超速超员超载和疲劳驾驶违法行为“六化”宣传等集中宣传活动37次，其中针对学生、客运驾驶人的分类交通安全培训51场，特别是以“怎样避免交通违法行为”为主题的宣传活动，受到了广大市民的欢迎。同时，通过不断巩固交通安全阵地宣传、抓好集中宣传、做实常规宣传、创新宣传手段，实现宣传方式的多元化，努力提升文明交通宣传工作水平，使“关爱生命，文明出行”理念深入每个人心中。6月16日，我市还成功举办了“永远跟党走——文明交通我先行”专题文艺晚会，以群众喜闻乐见的各种文艺表演形式，宣传文明交通理念，喊响“文明交通我先行”口号，观看人数达1000余人。为加强辖区重点车辆及驾驶员管理，有效减少重特大交通事故发生，交警部门还推出短信服务平台，采取群发短信提醒重点车辆驾驶人安全出行、文明行车。此外，大队还积极联系宣传部门、新闻媒体、创建办以及部分广告公司，共同组织交通安全宣教活动。我市创建办专门印制了文明交通宣传册，并新闻媒体基本上都开辟了交通安全宣传专栏，各大广告公司主动请求我们把交通安全宣传片放在了其设立的户外电视、楼宇电视、车载播放系统中进行播放。

交通服务水平专项整治工作总结 篇12

（篇二）

各大队、科室：

为进一步加强市区各类建设工程渣土运输和施工工地的管理，建立健全长效管理机制，不断提升城市市容环境管理水平，努力营造整洁、优美、有序的市容环境，按照党的群众路线教育实践活动整改方案的要求，决定在市区开展工程渣土违法行为专项整治行动。现制定如下实施方案。

一、工作目标

以党的十九大精神为指导，以解决群众反映强烈的热点、难点问题和自身查摆出的问题为目标，积极落实整改工作。联合公安、交通等相关部门，以市区范围内建筑工地及周边道路和工程、渣土运输线路为重点整治范围,针对市区范围内的施工工地和从事渣土运输的工程车辆,采取有效措施，重拳整治工程渣土违法行为，从而实现市容环境的明显改善。

二、工作措施

1.教育整改阶段（10月8日至10月31日）

通过加强日常巡查对各类建筑工地进行排查，了解渣土运输违章现象较集中的区域和道路情况；同时采取上门走访、发放宣传单等形式加强宣传教育，使其自觉遵守城市管理的相关法律法规；对存在轻微违法行为的当事人，及时上门发放《行政提示单》，限期整改到位。

2.集中查处阶段（11月1日至11月30日）

有计划地开展集中专项整治行动，会同公安、交通等部门对未办理渣土准运证、未按规定线路运输、抛撒滴漏、偷倒乱倒等违法行为进行严肃查处；同时加强对工地现场的监督管理，督促落实工地出入口地面硬化和设置车辆冲洗设备等要求，并责成责任单位做好“工完场清”工作。

3.巩固成效阶段（12月1日至12月31日）

建立与各区局、公安、交通等相关部门的信息共享机制，定期召开专题会议，互通信息，综合处置，及时研究相关事宜，并不间断地开展有针对性的联合执法行动。同时，推动各区组建工程渣土专业执法队伍，推进工程渣土专项整治工作的常态化。

三、工作要求

1.提高思想认识，切实加强组织领导。根据市区渣土运输专项整治计划，认真部署，积极动员，深化细化实施方案，确保专项整治行动落到实处、取得实效。

2.加强与相关职能部门的协作，建立工作联系制度，提高执法查处的针对性和执法效能。积极会同公安、交通等部门组成联合执法小组，整合力量、组合出拳，每月开展至少两次市区联合执法行动。机动执法大队每周自行组织一次专项整治行动。

3.在每次专项整治行动前，召开预备会议，精心组织、周密部署，确定整治重点，明确人员分工以及其他相关事宜，确保整治行动的安全。同时在整治过程中要注意自身形象、文明执法、举止规范，服从现场指挥人员的统一调度。

4.每次专项整治行动后，及时做好整治行动的情况汇总，同时制定切实有效的长效管理措施，通过加强巡查、落实考核等多种手段，进一步巩固和提升整治行动的成效。

（篇三）

为深化全区道路交通“平安行·你我他”行动，进一步推进“对生命安全负责，向交通事故宣战”行动和“七类重点车辆、七种违法行为”整治行动工作开展，加大路面管控力度，遏制渣土车等重点车辆交通违法行为和交通事故多发势头，按照市政府、区政府要求部署，决定自即日起至6月底，在全区范围内开展为期两个月的集中整治渣土车交通违法行为专项行动。现制定实施方案如下：

一、工作目标

按照“区交安委统一组织与各单位自主安排相结合、路面管控与源头管理相结合、集中整治与常态化管理相结合、定点管控与机动巡逻相结合”原则，通过开展多部门联合执法、多警种联勤联动、专项整治等方式，严查渣土车无牌上路、闯禁行路、闯红灯、超载、疲劳驾驶、冲关闯卡、抗拒执法等严重违法行为，通过依法严管、严罚，切实规范渣土车交通秩序，努力消除事故隐患，净化城区交通环境，确保道路交通畅通、安全。

二、整治重点

（一）重点车辆：渣土车、危化品运输车及大货车等。

（二）重点违法：非法改装改型、未按规定密闭运输、超载超速、涉牌涉证、暴力抗法、疲劳驾驶、酒后驾驶、闯红灯、闯禁行路、故意遮挡污损号牌、驾驶报废车上路行驶等。

三、组织领导

为确保此次集中整治工作有序开展，专门成立集中整治专项行动领导小组，由区政府副区长、公安分局局长XX任组长，交警大队大队长XXX、区交通运输局局长XX、区城管局局长XXX任副组长，区交警大队主任科员X、区交通运输局主任科员于X、区城管局副局长X、特警大队教导员X为成员。办公室设在区交安委办公室，由X同志兼任办公室主任。领导小组每周定期召开一次情况调度会议，对集中整治专项行动进行指挥调度、组织协调及督导检查工作。

四、工作步骤

此次集中整治行动分三个阶段进行：

（一）动员部署阶段（即日起至**年5月10日）。各相关单位要根据方案要求，结合实际，进一步细化工作方案，层层动员部署，确保专项行动扎实推进。要认真组织学习相关法律法规和要求，明确职责任务，并进行必要的执法技能和安全防护技能培训，制定应对突发情况预案，切实做好联合执法工作。要充分利用各类新闻媒体，大力宣传整治行动的措施、意义等，提高群众知晓率，取得群众支持，营造良好的严打氛围。

（二）集中整治阶段（**年5月10日至6月25日）。要通过布设查控执勤点，采取单位联勤、交叉巡逻、接力巡逻、错时勤务等方式，提高专项行动针对性，对渣土车、危化品运输车、大货车等车辆从严进行查处。

（三）巩固深化阶段（**年6月25日至6月30日）。全面总结专项行动工作情况和经验做法，进一步完善相关工作规范和制度措施，建立常态化联合执法机制。

五、整治形式及任务分工

由区交警大队牵头，区交通运输局、区城管局、特警大队抽调人员组成整治小组，每周开展一次渣土车违法行为集中整治。每次集中行动，各单位至少出动1台执法车辆、3-4名执法人员。对查扣的渣土车辆，各单位按照职责分别依法进行上限处罚处理，处理情况及时报区交安委办公室。

（一）区交警大队：一是负责制定专项行动实施方案；二是负责设置拦截、警示标志等保障器材；三是依据道路交通法律法规及时查处渣土车路面交通违法行为及其它严重违反交通法规的行为；四是负责联系准备违法车辆停车场地及过磅称重等器材保障。

（二）区交通运输局：一是安排人员会同区交警大队联合执法，依据相关交通运输法律法规查处各种违法行为。二是安排专人负责对辖区渣土车数量、车辆所有人、驾驶人、行驶路线等情况进行登记造册。

（三）区城管局：安排人员会同区交警大队联合执法，依据相关城市管理法律法规查处各种违法行为。

（四）特警大队：安排人员、装备配合区交警大队联合执法。在联合执法专项行动中，一是快速制止、打击现场出现的各种妨碍执行公务、暴力抗法等行为；二是快速处置执法现场遇到的聚众、持械妨害执行公务等突发情况；三是完成现场负责人临时安排的其他工作任务。

六、整治要求

（一）精心组织部署。开展渣土车违法行为集中整治专项行动，是区政府主要领导亲自要求、分管领导具体部署的，是遏制渣土车事故多发势头、净化城区交通环境、保障道路交通安全的重要举措。各相关单位要高度重视，专门成立主要领导牵头负责的领导小组，具体负责整治工作的组织实施。期间，各相关单位领导要亲自带队上路执勤，深入一线，加强督导，狠抓责任落实，确保工作成效。

（二）强化源头管理。要强化交通安全常识和规范化运输宣传，教育引导企业、渣土车车主及驾驶人自觉落实潍坊市规范运输要求。对排查中发现有交通安全隐患的，立即通报到主管部门或责任单位限期整改；有严重安全隐患的，立即上报区安委会办公室实行挂牌督办，确保管理措施落实。

（三）加大执法力度。整治渣土车交通违法行为要坚持“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”，用足用好法律手段，加强路面管控，对查处的违法车辆及行为人，一律依法顶格处罚，该扣车的一律扣车、该拘留的一律拘留，严禁降格处理、严禁私自放车。要严格遵守执勤纪律，严格执行安全防护有关规定，落实卡点设置、安全防护、拦车检查等操作规程，坚决杜绝执勤人员违规违纪和出现伤亡。

（四）加强宣传报道。专项行动期间，要充分利用各类新闻媒体，针对不同群体，分主题、分重点、分阶段组织开展主题鲜明、形式多样的宣传教育活动，大力宣传渣土车违法行为的社会危害性、应承担的法律责任以及集中整治的重大意义和作用。要邀请媒体记者随警作战，做好行动的宣传报道，曝光典型违法案例，警示教育渣土车运输单位、车主及驾驶员自觉告别无牌无证、严重超载、疲劳驾驶、闯红灯、闯禁行路等违法行为，做到文明驾驶、规矩行车。