门禁系统管理软件介绍

门禁系统管理软件介绍（精选8篇）

门禁系统管理软件介绍 篇1

汽配管理软件系统介绍

了解汽配管理软件系统，给您一个井然有序的管理体系。

永科汽配管理软件系统介绍 ：

一、系统特点:

1．操作简便

2．销售报价时自动显示上一次的销售价,只需2秒,留住顾客

3．库存自动动态盘点平衡,监督库存流失.4．快速发布新消息给顾客,抢先机

5．财务管理一目了然,收入,成本,费用,毛利

6．智能分析提示赢利商品

7．打印销售单时，即打即停，省时方便，WINDOWS98，2000，XP通用〈新功能〉

二、汽配软件系统主要功能介绍：

A.散件入库：逐项输入每种货物的相关资料。如：编码、名称、车型、数量、进价、产地、发动机、仓位、供货商、付款方式等项目、自动产生付帐。

B.销售出库：快速查货、自动减库存、快速打单（准确出纸）、产生应收帐。

C.销售退货：库存自动增加，快速自动产生退货单。

D.采购退货：库存自动减少，快速自动产生退货单。

E.营业报表：自动产生营业汇总表、现金及支票收入报表、未付款报表。

F.各种查询：进货、出货、退货、库存及往日库存查询。

G.成本管理：盈亏分析、售量分析、资金占用、业绩浏览等。

H.财务管理：进货付款、销售收款、往来帐务、银行帐目、日常开支等。

I.决策分析：欠帐分析、滞销分析、快流件分析、销售图表、市场分析、客户分析。J.订货管理：订货库产生及分批到货。

K.数据警察：对非正常操作产生的数据变化，可自动纠正(保证库存永不出错)。L.快捷输入：独创的智能五笔输入法(不会拼音者也可简单使用)。

参考资料：http://

门禁系统管理软件介绍 篇2

石化企业是资产密集、职工密集企业, 企业生产作业区域广, 厂区分散, 周围治安环境复杂, 设备贵重, 其生产具有高温高压、易燃易爆、毒性腐蚀性强等特点, 一旦遭到破坏不但直接造成企业经济损失, 而且直接影响企业的发展建设, 还直接威胁企业的安全生产, 给国家和社会造成严重的后果[1]。

为了营造安全、和谐、舒适的厂区办公环境, 加强内部安全管理, 满足现代安全信息化管理的需求, 加强对厂区和重要管理区域的出入控制, 精细化管理门禁权限, 最终实现对公司人员身份识别、行为确认和行为规范的闭环管理要求。通过实行生产厂区封闭化管理是非常必要和行之有效的方法。

1 考勤管理

采用当前主流的、技术成熟的指纹生物身份识别技术进行人员身份的识别, 员工通过指纹机确定员工到岗的时间和离岗的时间, 通过考勤系统的逻辑分析, 分析统计员工迟到、早退、请假、旷工等员工考勤状态, 为人事考核部门提供详细、有效地数据分析结果, 为人事部门的决策提供必要的数据基础。

员工考勤采用到岗考勤方式, 由于每个厂的办公地点相对分散, 软件采用区域管理的方式规划考勤区域, 区域按照厂为单位进行划分, 本厂的员工可以在本厂内的所有考勤机上进行身份确认, 外厂人员须经人力资源同意方可将人员授权于该厂考勤区域内。

为保证人员考勤数据及时反映在软件中, 考勤机采用http通讯协议, 考勤机会将最新的员工考勤数据实时推送到应用服务器的缓存中, 平台软件及时将传送回来的考勤数据解析到数据库中。

2 门禁管理

门禁管理分为两部分:人员进出厂区、人员进出办公区。人员进出厂区需通行人行闸机, 闸机内部零件全部使用进口部件, 机芯采用三重分离技术, 最大限度保证人身安全的前提下, 提高设备使用寿命。利用RFID技术进行人员进出的身份识别、进出控制, 使用内部空间大、安全性高的CPU复合卡 (含有M1芯片和CPU芯片) 作为员工的进出通行卡, 根据员工的类型 (内部员工、改制单位员工、承包商员工、外来人员) 按照公司统一要求将员工的基本信息和员工照片印制在卡片上, 同时在CPU卡的公共文件内写入人员的基本信息。对于忘记带卡人员可以使用员工的指纹进出厂区闸机。

对于进出办公区门禁人员, 只需刷卡进出即可。

3 车辆管理

车辆管理分为两部分内容:车辆进出厂区管理、车辆进出内部停车场管理。对于进出厂区的车辆由于管理要求, 需要进行严格管理, 能够进出厂区的车辆需安装电子标签并且在系统中登记车辆牌照等信息, 利用902-928MHz频率的微波远距离读取车辆标签, 在配合车牌识别的技术进行车辆的信息比对, 在双重认证都通过的情况下, 车辆方可进出。根据车辆的类型和管理要求, 进行安全等级的划分:

对于进出内部停车场车辆, 按照停车厂管理要求, 由保卫处统一登记车辆牌照等信息, 利用车牌识别技术对车辆进行“身份识别”和进出管理。

4 消费管理

员工消费涉及多个方面:食堂消费、自行车管理、班车消费、水控消费、电控消费、图书馆借阅、运动场馆预约、特约商户消费等, 充分利用CPU卡的内部空间, 建立多个消费目录, 根据前段设备的密钥定义, 读取不同目录下的消费信息。

员工进行刷卡消费, 通过严谨的CPU卡规划以及密钥管理要求, 划分了多个功能分区及相应的密钥, 同时为增强密钥的可控性, 又对CPU卡进行了整体密钥控制, 即主密钥。

5 访客管理

通过访客机对来访人员进行登记, 访客机集成了二代身份证阅读器、扫描仪及OCR识别技术, 能够快速读取二代身份证、一代身份证、车辆驾驶证、港澳通行证、护照上的信息, 并直接登记在访客系统中, 通过有效证件的抵押换取进出门的访客卡, 正常通行后, 在归还访客卡后换取抵押的有效证件方可离开。同时, 对于访客卡的管理, 通过系统的设定可以规定访客卡的进出时间。

6 会议管理

会议管理集成了会议预定、显示、状态、分析功能, 系统能够不改变用户现有的使用习惯, 利用点对点服务端口获取同步会议预定信息, 通过系统处理规整后的数据, 即时显示在每个会议室门口, 使每个会议室当前及当天的使用状态一目了然。系统通过同步会议预约信息与实际使用信息的对比分析, 及时掌握每个会议室每天、每月的时间对比、比例对比, 为相关部门行政管理及工作流程、要求的调整提供及时基础的数据。

7 周界管理

基于石化厂区、化学品仓库、易燃易爆等重要地点高级别防护特性, 传统的红外对射、电子围栏、泄漏电缆等有源设备的周界防护, 远远不能满足要求, 必将向光纤化、无源化、低能耗转变。

由光纤感应采集装置、报警主控装置、光学模块、单模铠装光缆、对等式风雨探测器、布/撤防键盘、接警综合管理软件等组成。当入侵者试图翻越或破坏周界时, 直接或间接造成光纤微动感应, 从而改变光纤内的物理光波信号, 系统接收到异常信号经光纤感应采集装置分析处理后由报警主控装置输出报警及联动信号。

8 道路监控

道路监控是将车辆的电子标签读写器和道路监控集成使用, 当车载电子车牌标签进入读写器天线覆盖的空间磁场后, 读写器通过天线发送加密数据载波信号到车载电子车牌标签, 电子车牌标签凭借感应电流所获得的能量发送出存储在芯片中的加密信息 (如唯一识别ID码或该车真实牌号) 。读写器读取信息并解密, 并将该数据传送至后台。

一定时间后, 车辆也进入了视频识别摄像机数据采集区域, 摄像机可支持由多种方式触发抓拍, 触发方式包括:线圈触发、雷达触发、视频触发或电子车牌读写器触发 (即当读写器识别到车载电子标签后输出脉冲或电平信号给摄像机, 触发摄像机抓拍车辆图像) , 在获得车辆清晰照片后, 摄像机将该识别出的数字式车牌信息传送后台, 以作备用。

9 数据展示

数据展示分为两部分:一部分是对员工考勤数据的及时展示;一部分是对安防设备的实时展示。

为能够及时掌握员工当前情况, 将员工的考勤数据和门禁数据进行整合, 根据查询的时间点及时分析这个时间点时, 员工的考勤状态 (迟到、早退、请假、应到未到、加班、旷工) , 结合人员的进出门禁情况, 对没有进出记录同时有考勤记录的人员进行提醒, 方便相关管理部门进行管理和考核。

通过安防集成平台, 可以实施调取设备状态以及设备中的原始数据。

1 0 结语

加强对厂区出入口、高危险场所的管制, 采取技术手段, 对进入厂区的人员、车辆实现管制, 建立起全公司高危场所动态管理数据库, 利用现代计算机技术、网络技术、智能识别技术等, 建设一套生产厂区封闭化管理系统。该系统的整体技术水平处于国内领先, 可以实现大型制造企业要求的封闭式管理系统的所有功能要求, 是符合企业本身管理的需要。

参考文献

门禁系统管理软件介绍 篇3

【关键词】软件开发；经济数据

武汉铁路旅行服务总公司餐营分公司下属配餐中心，位于武昌火车站站房旁，在汉口站设有一个分支机构，配餐中心在路局领导的亲切关怀下建立起来，它是全路仅有的四个盒饭供应基地之一。配餐中心的主要任务一是向全局所有由武汉地区发出的既有列车餐车配送餐料，另一方面是制作盒饭，向全局动车或外局动车以及路外市场提供盒饭。

配餐中心从2011年7月中旬开始运行，由开始每天生产300份乘务餐，到现在每天生产盒饭4600余份，高峰时达到6000余份，经营业绩也由亏损转变为经济效益显著提高。配餐中心的业务不仅发展到局外，甚至到路外，在武汉国家博览中心获得了固定销售席位。

一、配餐中心的具体业务

配餐中心的具体业务包括：餐料采购及验收入库、荤料自行加工领用餐料、荤料加工后回收入库、武昌库与汉口库互相调拨餐料、向列车销售餐料、盒饭生产领用餐料、盒饭试验领用餐料、职工食堂领用餐料、餐料损耗、向列车销售盒饭、向列车销售餐料的料款统嶊

计及收取、未收款缴，盒饭销售款结算、料罚的统计与收取、编制采购计划等等。

二、配餐中心的经营工作中存在的难点

1.餐料发放与餐料款收取：武汉铁路旅行服务总公司餐营分公司每年制定各车次出乘的要料计划和经营利润。由于找零不便，往往应交款与上交款不一致，原来规定先出车，返回交款，有些餐车长多次并交，或者多交、少交、漏交，核算员手工登记台账或编制电子表格，因数据繁多，出错多，查错难。

2.料罚计算与收取困难：每次出乘时，餐车长领料小于要料计划，之间的差额叫做料缺，按料缺的一定比例收取的罚款叫做料罚。过去按月合并计算料罚，由于交路跨月，计算的结果不被餐车长接受，或者统计不准确，料罚扣取困难重重。

3.采购计划编制：餐车长于退乘当天向配餐中心提报下次出乘的要料项目及数量，由于有的车是两班次，有的车的三班次，有的车是四班次，每车下次出乘日期不一致，加上各车要料项目不一样，即使是相同的项目，各车次上报要料时各项目先后顺序排列不一，要汇总次日采购计划困难重重。

4.盒饭销售对账工作：配餐中心的销售对象在与配餐中心月度对账时，要求按车次、按盒饭种类、按盒饭单价核对，目前每天销售4000-5000盒左右，涉及单位既有局内单位又有局外单位，统计工作量大，月底对账时间集中，工作人员少，工作压力大。

三、自编核算软件，解放大量人力，保证数据准确

针对上述生产管理中的困难，配餐中心在市场上购买不到适合的软件，被困难所迫，配餐中心发挥自力更生精神，自行设计、与武汉泽邦公司合作开发了配餐中心核算系统，最大限度地满足了生产核算需求，大大节约了人力、财力，将武昌、汉口库的数据直接接入管理人员办公室，为配餐中心领导掌握餐料价格、销售动态、经营业绩、及时组织采购等等工作提供了极大帮助。

软件分为基础管理、动态管理、单据查询与统计、动态报表、财务管理、其它等六个部分。

1.基础管理包括：用户（操作人员）管理、更改密码、进货渠道、净菜销售对象、盒饭销售对象、盒饭生产班组、货品信息管理、管库员。

2.动态管理包括：输入采购单、产品加工入库单、产品调拨入库单、净菜销售出库单、荤料加工领料单、产品调拨出库单、盒饭加工领用餐料单、餐料损耗单、职工餐领料单、盒饭研发领料单、盒饭销售单。

3.查询与统计：查询动态管理输入的所有单据。第一部分：将各类单据按单据编号查询，第二部分将各类单据按餐料名称、盒饭名称查询。

4.动态报表：包括餐料库存动态总表、餐料库存动态明细表、净菜销售收入统计表、盒饭销售收入统计表、采购餐料表、料差报表、料缺报表、料罚报表、净菜加工日毛利报表、盒饭加工日毛利报表。

5.财务管理：主要是核算配餐中心对列车发放餐料的餐料款收取金额及未收金额，包括输入收款单、收款单查询（分按日期查询、按车次查询）、应收款查询、未收款查询、预收款查询。

6.其它：包括数据自动备份、数据封存。

四、自制核算软件的效果

厦门数据管理系统介绍 篇4

厦门市房产数据管理系统（简称管理系统）是基于房产测绘基础数据和地籍数据，以计算机技术、海量数据库技术为技术支持，在统一的数据组织管理模式和数据结构、分类体系下，按房产测绘管理的业务要求，将测绘成果数据纳入到同一模型，并在此模型的基础上进行图件输出，实现房产测绘成果数据管理，为信息化建设提供房产信息的基础数据。

管理系统主要以项目、宗地、幢、门、户、分层分级管理房产数据以及户产平面图数据。管理系统分单机版（Access版本）和网络版（SQL_server版本）两个版本，其中单机版（Access版本）主要适用于单机操作，网络版（SQL_server版本）适用于多台机器同时操作数据库。

系统登录

系统登录前应先选择数据库存放路径。

系统初始用户名为emapadmin与 emap（初始密码同用户名），其中emapadmin为系统管理员用户，emap为普通用户。

系统的7种用户管理模块

数据查询：用于查看数据，可下载、另存、打印一些相关图、表，无法修改删除。数据维护：可完成数据查询所有功能的同时，还可对所有数据进行处理的功能。（测绘成果数据生成作业模块）

权证配图：进行部分数据维护的功能，只对户一级的数据进行维护。数据导入：将单机版生成的数据数据库汇集到网络版的数据库中。

字典维护：

1、用于修改管理系统中的所有字典表；

2、将小八数据中的图形通过CAD生成系统中的户平面图时的相关CAD配置。（比例3表示，如果该户长（或宽）大于所在层的长（或宽）1/3，则生成的户平面图为整层，否则按下方“比例尺管理”中的相应类型进行切割。40相当于切割后的图形实际长为40米。）

小八转换：用来扩展小八数据库的“表”字段大小。用户管理：系统管理员根据需要给相关用户设置访问权限。

各主要功能按钮

*各功能按钮均有文字提示

*数据写入系统方式：

1、直接输入；

2、字典表选择；

3、存入文件；

4、上传文件；5系 统内部赋值

系统数据结构

一、项目

管理系统数据结构分：项目、地、幢、门、户五级，系统中“*红色”为必填项

1、项目名称：参照建设工程规划许可证命名。如项目名称以用途命名，后面应加单位简称必要时还需加地址，以免造成项目名称的重复。如：工业厂房（**公司）、综合楼（市邮政局海沧镇）、综合楼（市邮政局后坑）

2、项目别称：尽量填写以便查询

3、建设单位：单位全称，一般以工程规划许可证或相关有效证明为准。

4、坐落：为概略坐落，可参照规划许可证，如许可证中坐落按区域命名，可引用主要道路门牌号。项目坐落不在输出的成果中体现。

5、项目备注：在项目信息汇总表中备注栏显示，是对项目信息汇总表中内容无法完整表达时的补充。

6、批准用地面积：以规划许可证为准

7、批准建筑面积：按照最新的规划批准面积填写。

8、其它栏目按实填写

二、地

1、宗地面积：以宗地图为准

2、土地用途归类：即对批准的土地用途进行归类，由字典表提供，参照测量规范A3表中的分类方法分：商业、住宅、办公、工业、仓储、交通、市政、公共建筑、金融业、其它。

户一级的土地用途归类默认引用该处，如二手房配图时遇房屋土地用途归类变更，可在户一级下手动修改。

土地用途描述：即批准的土地用途，按实际批准的土地用途填写。

户一级的土地用途描述默认引用该处，如二手房配图时遇房屋土地用途描述变更，可在户一级下手动修改。

3、宗地备注：在宗地信息汇总表中显示，是对宗地的一些特殊情况予以说明，如建筑物超宗地红线，宗地变更、宗地内房屋分期建设情况等

4、宗地图：上传PDF格式宗地图文件，出测绘成果报告前，向地籍调查科申请提供。（目前暂不上传

三、幢

幢一级幢项

1、幢名：由幢ID_幢号（名）组成，ID号是为了跟GIS挂接，ID号的生成参见“厦测[2008]11号”文。

2、导入小八或EXCEL数据（分户信息明细表）：导入小八数据时提示输入指北针方位角，值应为数值或为空，否则会导入失败，为空时将不显示指北针。系统生成的层平面图及户平面图时引用。

3、坐落：系统自动引用小八数据中幢状况表的坐落，因此在小八软件作业时，幢坐落要规范填写，也可为空，在本系统中编辑。

4、房屋基本用途：根据房屋的各种主要用途进行汇总填写，用同用途之间用顿号隔开，5、幢占地、用地：应如实填写，特别是涉及到小八数据中分户用地面积分摊时，要确保准确。

6、地上、地下层数：半地下层数计入地上层，为无时，应输入0，才能统计出总层数。

7、操作员：指系统数据录入人员，不是作业员。

8、幢图片：存放与幢有关的图像文件，对个别部位特殊处理或与规划不一致时现场采集的照片等。（如室外梯不计面积、半地下室认定等现场照片）

9、幢原始数据：为预留项，存放幢相关的原始数据

10、相关文件：与本幢有关的重要文件备份。如附属房屋面积表、建设单位具结保证扫描件、委托方提供的共用部位使用范围确认单等。幢一级分层信息项

分层信息：即原测绘成果的楼层面积表，但分层信息中的层建筑面积、层共用面积与小八层状况表中的同名栏的值不一致。

成果报告中的层建筑面积=小八数据中的层建筑面积+小八数据中的层半墙面积； 成果报告中的层共用面积=小八数据中的层公用面积-小八数据中的层半墙面积；

1、分层信息在系统导入小八MDB时自动生成，非小八类型或不计面积的层，需通过手动增加导入。不计面积的层令层面积为0。

2、系统中层次与层平面图是一对一关系，实编层次栏只是为了解决多层平面图及层草图为同一张层平面图及层草图的问题，与原来实编楼层号是两种不同概念。

3、实编层次为空，成果报告中将不生成层图与层草图。

4、导入的分层面积明细表中层次应为文本格式，且层信息只能增加而不能删除，因此导入时要慎重，以免不必要的返工。

5、层平面图：可下载DWG、DOC格式文件，上传层图功能在分层信息栏中执行，上传的DWG图形文件后缀不能用大写，否则会造成导入失败；

6、层草图：比例尺偏小时，注记、指北针所放位置应避免图面长宽比的改变；（尽可能 使图面饱满，）

7、分户信息：可下载XLS格式文件；如上传的MDB数据中房屋用途不在字典列表中，则分户信息中的用途为空。幢一级成果信息项

生成的成果报告中的相关测绘信息与审核信息 测绘信息

1、测算概要：对应成果报告中幢信息表相应栏，主要是概述本幢的各功能区的分摊情况以及特殊部位（非敏感部位）的处理情况。由于测算概要只是对公摊情况的简要概括，因此公摊的详细情况应在层草图中体现。

2、项目概况

包括委托单位，委托日期、项目坐落、项目基本情况等内容

（如：受厦门市松柏房地产开发有限公司的委托，2006年12月12日开始对松柏花园二期项目进行房产面积测绘。

本项目由松柏房地产开发公司开发建设，位于思明区侨龙里1-3号，为一幢集车库、商业、住宅为一体的高层建筑。该建筑地下2层、地上31层，地下为车库，1-4层为商场，5层以上均为住宅。松柏花园项目分一、二期，一期工程已于2006年11月竣工。）

2、其它需要说明的情况

项目的特殊情况说明，成果中特殊部位的处理情况等

（如：本项目属“烂尾楼”工程，地下室竣工多年，现实测地下室有部分超出本期红线；）

3、作业说明：

主要是明晰作业过程中的相关责任

内容包括测绘成果中总建筑面积与分户建筑面积合计不符的说明；经开发单位确认的共用部位使用范围；成果验收情况等相关信息。最后一点为参加完成本宗房产测绘的作业人员及执业资格，并由相关作业员签名，成果报告其它地方不需要作业员署名。如：

1、本测绘成果可能存在总建筑面积、总用地面积与分层面积明细表、分户面积明细表的合计数据不符，系分层、分户面积计算时小数点取位引起的误差，不影响测绘成果的使用。

2、本测绘成果中共有部位使用范围经开发建设单位确认。

3、本测绘成果需加盖测绘单位测绘资质盖及建设单位公章方可生效。

4、参加完成本宗房产测绘的作业人员及执业资格。测量员（签字）： 计算者（签字）： 质检员（签字）： 项目负责人（签字）：

*测绘信息栏中“应用到项目下所有幢”功能键，使用后相应幢成果号要及时修改，以免遗漏。审核信息

房产审核人员填 测绘报告

单机版测绘报告的生成需要“狗”。

可下载PDF格式文件，打印层图时，应根据需要选择纸张大小。

四、门

是指同一门牌号、相同竣工日期、建筑结构的单元集合

同一门牌号存在不同竣工日期或建筑结构的单元不能放在同一“门”下，应用不同的“门”名称加以区别

同一“门”下相同“户”的房屋即是同一权属单元，因此应避免同一“门”下，不同权属单元出现同样户室号。（如不同层次的地下车位、人防等）

1、竣工日期：即4位数字的竣工年份，2、建筑结构：字典表选项6种

3、建筑类型：系统预留，暂无实际意义（系统中所有建筑类型栏均相同）

4、备注：对门一级信息特殊情况的说明，生成的成果中不体现。如：旧数据整理中出现“80年代”建成年份时，可在备注栏中加以说明

五、户

户一级户项

1、土地使用权类型、土地用途两项默认引用“地”一级相应栏

2、房屋所有权性质：依实际情况填写，具体详见“厦测[2008]4号”文件。一手房配图可不填。

3、房屋用途归类：房屋的批准用途归类，按系统提供的字典表依权属单元的主要用途进行归类。系统字典表中房屋用途分类是参照测量规范A6表并结合实际情况进行分类的。

4、房屋用途描述：房屋的批准用途，一般以规划批准的房屋用途填写。同一权属单元下各子单元分属不同用途时，分别填写各子单元的主要用途。户一级户权属项

1、历史权属：默认开发建设单位

2、土地房屋产权来源：依实际情况填写，具体详见“厦测[2008]4号”文件。一手房配图可不填。

土地房屋调查数据来源：只要幢级成果信息项测绘信息栏中录入成果号，系统会自动默认“摘自**号房产测绘成果”，（二手房配图时，如数据来源不是引用测绘成果，参照 “厦测 [2008]4号”文件中的数据来源填写规则进行编辑）

调查情况说明：指产籍调查人员对产籍调查过程中，调查表无法完整表达的情况加以补充，内容力求简明扼要、易理解，特别是不计建筑面积的附属房屋部位应在该栏中加以说明。具体详见“厦测[2008]4号”及“厦测[2008]11号”文。

创建日期：对应产籍调查表的填表日期，系统默认为当前日期。

备注：数据维护人员或配图人员在数据录入系统或修改时遇到的特殊情况加以备注说明。共有权人：按要求逐个录入所有权属人

一手房配图在未知当前权属人时，在当前权属人栏中输入“*”号，以便对权属项中编辑的内容进行存贮。

历史权属栏：只有查看功能，无法编辑 户一级两图一表项

1、户平面图

配图人员在出图前应认真检查户平面图，如发现图形有误，应及时通知系统管理员，如发现图形不符合要求，应对户平面图进行编辑修改，并在权属备注栏中加以说明。

2、产籍调查表

产籍调查表中的所有内容均存放在系统中，如需对调查表进行修改需找到系统中的相应栏进行修改。

其它需要说明的情况

结合现有系统，对目前房产测绘作业习惯可做相应调整

1、小八户室状况表中为单元号与户室号（系统中门牌号与单元号）的命名，单元号要完整，不能为空；在不影响小八软件使用的基础上，户室号、门牌号尽量一步到位，以方便小八数据入库前的整理。如户室号后面加上单元属性（车位、车库、室、单元）。

2、按层分摊的单一权属房屋，附属房屋要挂到主单元下（类似阳台的做法），避免同一权属小单元太多，不方便分户平面图生成。

3、由于系统限制相同项目名称与相同地籍号，同一宗地内有多张规划许可证分属不同的小项目名称时（测绘成果又是同时提交），可根据实际情况将小项目合并到大的项目名称中，并在项目备注栏中加以说明。

操作系统存储管理实验介绍 篇5

实验五 存储管理

一、实验目的、加深对操作系统存储管理的理解、能过模似页面调试算法，加深理解操作系统对内存的高度管理

二、总的设计思想、环境语言、工具等总的设计思想：

1、编写函数计算并输出下述各种算法的命中率

① OPT页面置换算法

OPT所选择被淘汰的页面是已调入内存，且在以后永不使用的，或是在最长时间内不再被访问的页面。因此如何找出这样的页面是该算法的关键。可为每个页面设置一个步长变量，其初值为一足够大的数，对于不在内存的页面，将其值重置为零，对于位于内存的页面，其值重置为当前访问页面与之后首次出现该页面时两者之间的距离，因此该值越大表示该页是在最长时间内不再被访问的页面，可以选择其作为换出页面。② FIFO页面置换算法

FIFO总是选择最先进入内存的页面予以淘汰，因此可设置一个先进先出的忙页帧队列，新调入内存的页面挂在该队列的尾部，而当无空闲页帧时，可从该队列首部取下一个页帧作为空闲页帧，进而调入所需页面。③ LRU页面置换算法

LRU是根据页面调入内存后的使用情况进行决策的，它利用“最近的过去”作为“最近的将来”的近似，选择最近最久未使用的页面予以淘汰。该算法主要借助于页面结构中的访问时间time来实现，time记录了一个页面上次的访问时间，因此，当须淘汰一个页面时，选择处于内存的页面中其time值最小的页面，即最近最久未使用的页面予以淘汰。

④ LFU页面置换算法

LFU要求为每个页面配置一个计数器（即页面结构中的counter），一旦某页被访问，则将其计数器的值加1，在需要选择一页置换时，则将选择其计数器值最小的页面，即内存中访问次数最少的页面进行淘汰。⑤ NUR页面置换算法

NUR要求为每个页面设置一位访问位（该访问位仍可使用页面结构中的counter表示），当某页被访问时，其访问位counter置为1。需要进行页面置换时，置换算法从替换指针开始（初始时指向第一个页面）顺序检查处于内存中的各个页面，如果其访问位为0，就选择该页换出，否则替换指针下移继续向下查找。如果内存中的所有页面扫描完毕未找到访问位为0的页面，则将替换指针重新指向第一个页面，同时将内

河南师范大学计算机与信息技术学院实验报告

存中所有页面的访问位置0，当开始下一轮扫描时，便一定能找到counter为0的页面。

2、在主函数中生成要求的指令序列，并将其转换成页地址流；在不同的内存容量下调用上述函数使其计算并输出相应的命中率。

环境语言：Linux下的GNU 编译环境

三、数据结构与模块说明

程序中用到的数据结构、类型定义及主要的函数原型如下：

1、数据结构

（1）页面结构 typedef struct{ int pn, pfn, counter, time;} pl_type;pl_type pl[total_vp];其中pn为页面号（页号），pfn为页帧号（物理块号），counter为一个周期内访问该页面的次数，time为访问时间；pl[total_vp]为页面结构数组，由于共有320条指令，每页可装入10条指令，因此虚页长total_vp的值为32。

（2）页帧控制结构 struct pfc_struct{ int pn, pfn;struct pfc_struct *next;};typedef struct pfc_struct pfc_type;pfc_type pfc[total_vp], *freepf_head, *busypf_head, *busypf_tail;其中pfc[total_vp]定义用户进程的页帧控制结构数组，在该实验中，用户内存工作区是动态变化的，最多可达到用户进程的虚页数目，即32个物理块。

*freepf_head为空闲页帧头的指针 *busypf_head为忙页帧头的指针 *busypf_tail忙页帧尾的指针

2、变量定义

(1)int a[total_instruction]: 指令流数组(2)int diseffect: 页面失效次数

(3)int page[total_instruction]: 每条指令所属页面号

(4)int offset[total_instruction]: 每页装入10条指令后取模运算得出的页内偏移地址(5)int total_pf: 用户进程的内存页帧数

河南师范大学计算机与信息技术学院实验报告

3、主要函数

(1)void initialize(int): 初始化函数

该函数主要对页面结构数组pl和页帧结构数组pfc进行初始化，如置页面结构中的页面号pn，初始化页帧号pfn为空，访问次数counter为0，访问时间time为-1；同样对页帧数组进行初始化，形成一个空闲页帧队列。

(2)void OPT(int): 计算使用最佳页面算法时的命中率

(3)void FIFO(int): 计算使用先进先出页面置换算法时的命中率(4)void LRU(int): 计算使用最近最久未使用页面置换算法时的命中率(5)void LFU(int): 计算使用最少使用置换算法时的命中率(6)void NUR(int): 计算使用最近未使用置换算法时的命中率

四、主要算法的设计与实现

void FIFO(int total_pf)/*先进先出页面置换算法*/ { int i,j;pfc_type *p;initialize(total_pf);busypf_head=busypf_tail=NULL;for(i=0;i

if(pl[page[i]].pfn==INVALID)/*页面失效*/ { diseffect=diseffect+1;

if(freepf_head==NULL)/*无空闲页帧*/ {

} p=freepf_head->next;//有空闲页帧 freepf_head->next=NULL;freepf_head->pn=page[i];/* 将所需页面调入空闲页帧 */ pl[page[i]].pfn=freepf_head->pfn;if(busypf_tail==NULL)/* 若忙页帧队列为空，则将其头尾指针都指向刚调入页p=busypf_head->next;pl[busypf_head->pn].pfn=INVALID;//将忙页帧队首页面作为换出页面 freepf_head=busypf_head;freepf_head->next=NULL;busypf_head=p;//忙页帧头指针后移

面所在的页帧 */

河南师范大学计算机与信息技术学院实验报告

busypf_head=busypf_tail=freepf_head;else{ //否则，将刚调入页面所在的页帧挂在忙页帧队列尾部

} freepf_head=p;//空闲页帧头指针后移 busypf_tail->next=freepf_head;busypf_tail=freepf_head;} } printf(“FIFO:%6.4f ”,1-(float)diseffect/320);} void LRU(int total_pf)/*最近最久未使用页面置换算法*/ { int i,j;int min,minj,present_time;initialize(total_pf);present_time=0;for(i=0;i

if(pl[page[i]].pfn==INVALID)/*页面失效*/ {

diseffect++;if(freepf_head==NULL)/*无空闲页帧*/ { min=32767;for(j=0;j

} freepf_head=&pfc[pl[minj].pfn];//腾出一个单元 pl[minj].pfn=INVALID;pl[minj].time=-1;freepf_head->next=NULL;if(min>pl[j].time && pl[j].pfn!=INVALID){

}

min=pl[j].time;minj=j;面*/

} pl[page[i]].pfn=freepf_head->pfn;//有空闲页面,改为有效 pl[page[i]].time=present_time;//修改页面的访问时间

河南师范大学计算机与信息技术学院实验报告

} freepf_head=freepf_head->next;//减少一个free 页面

else pl[page[i]].time=present_time;//命中则修改该单元的访问时间

present_time++;} printf(“LRU:%6.4f ”,1-(float)diseffect/320);} void NUR(int total_pf)/* 最近未使用页面置换算法 */ { int i,j,dp,cont_flag,old_dp;initialize(total_pf);dp=0;for(i=0;i

if(pl[page[i]].pfn==INVALID)/*页面失效*/ { diseffect++;if(freepf_head==NULL)/*无空闲页帧*/ {

cont_flag=TRUE;old_dp=dp;while(cont_flag){

if(pl[dp].counter==0&&pl[dp].pfn!=INVALID)

cont_flag=FALSE;//找到位于内存且未被访问的页面

else {

dp++;

if(dp==total_vp)dp=0;//将替换指针重新指向第一个页面 if(dp==old_dp)

{/* 若内存中所有页面扫描完毕未找到访问位为0的页面，将内存中所有页面的访问位置0 */

} freepf_head=&pfc[pl[dp].pfn];//腾出一个单元

}

}

for(j=0;j

pl[j].counter=0;

河南师范大学计算机与信息技术学院实验报告

} pl[dp].pfn=INVALID;freepf_head->next=NULL;

} pl[page[i]].pfn=freepf_head->pfn;//有空闲页面,改为有效 freepf_head=freepf_head->next;//减少一个free 页面

else pl[page[i]].counter=1;//命中则将访问位置1

if(i%clear_period==0)//清零周期到，将所有访问位清零

{

for(j=0;j

} } } void OPT(int total_pf)/* 最佳页面置换算法 */ { int i,j,max,maxpage,d,dist[total_vp];initialize(total_pf);for(i=0;i

for(j=0;j

} d=1;/* 对于位于内存且在当前访问页面之后将再次被访问的页面，dist重置为当前页 面与之后首次出现该页面时两者之间的距离 */ for(j=i+1;j

dist[j]=32767;printf(“NUR:%6.4f ”,1-(float)diseffect/320);

else //不在内存的页面该变量则置为0

dist[j]=0;

河南师范大学计算机与信息技术学院实验报告

}

} if(pl[page[j]].pfn!=INVALID && dist[page[j]]==32767)

dist[page[j]]=d;

d++;max=-1;//查找dist变量值最大的页面作为换出页面 for(j=0;j

} freepf_head=&pfc[pl[maxpage].pfn];//腾出一个单元 freepf_head->next=NULL;pl[maxpage].pfn=INVALID;if(max

}

max=dist[j];maxpage=j;

} } pl[page[i]].pfn=freepf_head->pfn;//有空闲页面,改为有效 freepf_head=freepf_head->next;//减少一个free 页面

printf(“OPT:%6.4f ”,1-(float)diseffect/320);} void LFU(int total_pf)/* 最少使用页面置换算法 */ { int i,j,min,minpage;initialize(total_pf);for(i=0;i

min=32767;for(j=0;j

if(min>pl[j].counter&&pl[j].pfn!=INVALID){

河南师范大学计算机与信息技术学院实验报告

}

}

}

min=pl[j].counter;minpage=j;pl[j].counter=0;

freepf_head=&pfc[pl[minpage].pfn];//腾出一个单元 pl[minpage].pfn=INVALID;freepf_head->next=NULL;

pl[page[i]].pfn=freepf_head->pfn;//有空闲页面,改为有效 pl[page[i]].counter++;//增加页面访问次数 freepf_head=freepf_head->next;//减少一个free 页面

} else pl[page[i]].counter++;//命中增加页面访问次数

}

printf(“LFU:%6.4f ”,1-(float)diseffect/320);}

五、运行结果

本实验的运行结果如下图所示（以OPT、FIFO、LRU为例）：

从上述结果可知，随着内存页面数的增加，三种算法的访问命中率逐渐增大。在内存页面数为4~25个页面之间时，三种算法的命中率大致在56%至88%之间变化，但是，OPT算法和其他两种算法之间的差别一般在6~12个百分点左右。在内存页面为25~32个页面时，由于用户进程的所有指令基本上都已装入内存，从而命中率增加较大，各种算法之间的差别不大。

河南师范大学计算机与信息技术学院实验报告

比较上述三种算法，OPT算法的命中率最高，LRU算法和FIFO算法的命中率则较为接近。

六、总结

双叶关务管理系统介绍 篇6

双叶软件提供的关务管理系统，进出口系统，关务软件，核销，核销系统，进销存，通过与ERP系统达成无缝链接，同时具有TCS报文传输功能与H2000进行数据交换，以实现数据共享、统一的安全控制与系统维护，系统以“手册/电子账册+联网核查”架构为实现目标，能为您的企业带来的具体效益：

规范关务管理流程、增加透明度

加强日常操作监控性，降低企业风险

提升进出口业务效率、加速通关、核销速度

减少差错，降低企业风险

减少报关人员作业负荷与差错概率

提高报关效率，降低报关成本

降低企业库存，加快存货周转率

满足一定程度之关务、财务整合报表需求

广电运营商项目管理系统功能介绍 篇7

1.1 项目数量逐年增多带来的管理需求

随着笔者所在的公司近年来业务的不断发展, 需要进行管理的项目种类和数量越来越多, 各部门对项目的审批、实施、监管、汇总分析、评估等方面管理难度在不断增大。

为实现标准化、高效率的项目管理, 需要在总结投资规划、管理、决策、项目实施等方面经验的基础上, 建设项目管理系统, 实现项目从计划、立项到实施、审计、评估的全面管理。

1.2 内控制度的完善带来的管理需求

通过建设项目管理系统, 可对公司项目投资、建设的管理职能与流程进行全面梳理, 并进一步固化业务流程, 保证内控各项制度的落地。还可以打通各部门之间的信息传递渠道, 为全面掌控各项目的进度、投资完成情况提供了可靠的数据, 并对项目的投资收益分析做出评估。

2 项目管理系统功能介绍

2.1 计划控制

在多级管理的模式下, 按照项目以及项目类型汇总投资计划, 对投资计划包括组成项目计划的各项目进行审批、调整、修正等;针对投资计划状态形成版本, 同时灵活的支持版本查询、比较并可追溯差异的来源;以年份、单位、版本、类型等属性查看投资计划, 同时可以查看投资计划与立项之间的关联关系, 监控计划执行情况;项目评估的结果及其汇总情况内容可以对下一年度乃至以后的投资计划起参照和借鉴作用。

2.2 立项管理

在多级管理模式下, 项目立项管理需要流程化的报送、审批, 项目编号等相关信息需要自动生成且全省统一;对项目初步预算及施工图等多种项目相关文档的审批, 应该注意的是立项阶段的项目审批要遵守国家有关行业的相关规范 (例如预算的资质等) ;立项阶段中包括的部分业务数据信息需要结构化, 包括指标属性和描述内容;前述的公司年度投资计划需要对项目立项起指导作用, 剧本对年度总计划的监控, 灵活的项目变更流程的能力。

2.3 工程建设管理

工程的质量管理、进度管理、安全管理的全面管控和报表及图形化的展现, 支持质量、安全等管控相关单据的流程化的报送、审批、评价, 并对结果进行查询和汇总显示;对工程使用物资的管理, 包含从相关的采购合同、到货、出入库、领用、决算转固等各环节的全面管控;多级管理模式的前提下, 从项目发起的公司、部门等机构的维度, 以及从项目类型等维度, 乃至上述各项维度组合使用的角度, 对项目使用的物料进行查询和汇总报表的能力;并对查询到的内容进行数据穿透和追溯;

项目工程所需要划拨的资金, 可以进行多级管理模式下针对项目资金的划拨管理, 并对资金的使用情况进行干预和多维度的查看;具备录入、查询及汇总显示项目所占用资源的情况的能力;系统对各项目工程所使用资金和物料, 按照多级管理模式, 对全省、各分支机构进行进行查询和统计汇总:对采购、招标进度的流程, 针对不同的采购招标进度采用灵活的方式进行跟踪;系统对项目的各项管理进度指标的灵活配置、展现 (拨款、投资收益分析、物资配送量等) 。

系统以项目为单位的对工程进行竣工验收和决算转固的能力, 并能够实时或准实时的查询到相应的信息并进行汇总统计。系统具备灵活可配置的项目验收、决算转固流程。

2.4 后期评估

系统具备针对项目结果的评估能力, 其中须包含特定类别项目发展用户数量的查询汇总统计功能。支持对于项目类型进行评估模版维护功能, 且系统支持部分评估指标自定义;

系统提供灵活的针对各类工程项目的评估流程。

3 项目管理系统的软硬件介绍

3.1 软件架构

系统采用业务处理功能结合支撑功能的方式进行搭建, 同时与财务、供应链 (物流) 、OA系统等信息系统通过统一的接口平台, 以不同的接口方式读取和推送相关信息, 实现信息和流程的传递。

业务处理功能部分主要由投资计划管理、立项前方案设计管理、立项管理、项目综合管理、合同管理、实施管理、物资管理、资金管理、决算转固、后期评估等功能模块构成;支撑功能部分为业务处理功能提供了辅助功能, 并提供报表统计、文档管理管理等功能模块, 系统的权限分配包含在系统管理模块内;

3.2 硬件架构

项目管理系统采用服务器虚拟化平台技术。通过基于虚拟化平台架构来构建高可用的项目管理系统, 重点包含如下内容:使用MS Hyper-V虚拟化软件整合服务器;使用SCVMM集中管理服务器;整合存储系统, 进行数据集中存取;设置服务器故障迁移的相关策略, 确保业务的连续性;采用先进的备份系统保障数据的安全性, 在出现意外时可快速的恢复数据。

4 相关接口

4.1 协同办公系统的待办推送

当协同办公 (OA) 用户在项目管理系统中有待办事项时, 在OA系统中, 提示用户处理项目管理系统中的待办事项。

当项目管理系统中有待办事项时, 在OA待办事项中进行提示, 提示信息:项目管理系统中有XX单据, 需要审批。OA系统中添加项目管理系统的登录连接, 用户点击连接, 弹出新页面, 直接进入项目管理系统 (系统首页界面, 而不是需要处理的单据界面) 。

项目管理系统提供加解密方法, OA系统提供单点登陆连接方式, 实现从OA免输入用户名、口令登陆项目管理系统。

4.2 ERP系统的接口

为了在项目管理系统里方便的查询项目的资本开支情况, 需要同ERP系统进行接口, 传递的信息如下:

ERP系统向项目管理系统发送分项目分科目资本开支累积数据;ERP系统向项目管理系统发送存货档案数据;ERP系统向项目管理系统发送出入库单数据;ERP系统接收项目管理系统发送的项目档案数据。

参考文献

[1]彭英编著.电信运营管理[M].北京:人民邮电出版社, 2009 (9) .

[2]于润伟编著.通信工程管理[M].北京:机械工业出版社, 2011 (7) .

船舶视频监控系统介绍 篇8

关键词：油轮 视频监控 防碰撞 防污染 防海盗 管理监控

0 引言

视频监控系统对于船舶防碰撞[1]、防污染、防海盗以及管理监控等方面起到了非常重要的作用，如将船舶配备的卫星通信设备与视频监控系统连接，还能做到岸端实时监控船舶的状况，这对于海事管理信息化也有着重大意义[2]。国外NGSCO等航运巨头近年来已经开始应用Kongsberg marine等厂商的视频监控设备。中国海运、中国远洋集团作为国内两大航运巨头，近两年已在推广船舶视频监控系统的应用，作为安全管理方面的重点之一。

1 视频监控系统在油轮船舶的实施方案

船舶视频监控系统一般由8个摄像头采集视频数据，经由主机处理后共享于船舶局域网监控，并将数据刻录在硬盘中保存，也通过卫星传送实现对船只的远程监控和管理。

1.1系统摄像头的布置方案

下表为系统摄像头位置以及主要作用，其中需注意的是新造船舶可以将1号摄像头布置于船头以获得更好的效果，航行船舶改造则考虑到电缆布置的问题只能将1号摄像头置于罗经甲板。

表1 船舶视频监控系统摄像头的布置方案

摄像头位置作用

1号摄像头罗经甲板主要拍摄船舶正前方，包括船头及大部分主甲板

2号摄像头、

3号摄像头驾驶室分别位于驾驶室左右两翼，主要拍摄驾控台以及海图室

4号摄像头C甲板主要拍摄船尾

5号摄像头、

6号摄像头驾驶甲板分别位于驾驶甲板两翼，主要拍摄船左右两舷

7号摄像头机舱室主要拍摄船舶主机、辅机

8号摄像头集控室主要拍摄集控台

根据油轮船舶的特殊需求，甲板摄像头应为防爆型摄像头，符合国家标准GB3836.1-2010对于爆炸性气体环境用电气设备通用要求，以及国家标准GB3836.2-2010对于爆炸性气体环境用电气设备隔爆型要求。同时所用电缆应为阻燃型，满足国家标准GB50058爆炸和火灾危害环境店里装置设计规范要求。

1.2 系统主机性能介绍

系统主机主要进行数据处理，数据刻录以及连接船舶局域网的工作。主机需满足国家标准GB 20815-2006对于视频安防监控数字录像设备的要求，刻录机应满足国家标准GB50348-2004对于安全技术规范的要求，同时满足以下几点基本要求：

（1）较大的硬盘容量。一般推荐为4TB，按照正常视频格式推算的录制时间计算公式：D（录制天数）=硬盘容量/通道数量/每小时所有通道的数据大小/每天的录制时间=30 天；

（2）较强的数据压缩处理能力。支持PAL/NTSC 制式视频信号输入，采用H.264 视频压缩技术；

（3）多种录像的回放与预览功能。需支持快放、慢放、单帧等回放模式，按录像类型、按时间进行检索；

（4）对于外接设备较强的兼容性。因船舶设备需长时间开启，出现故障的可能性较普通设备高，所以主机应能支持U 盘、USB 硬盘、USB 刻录机、SATA 刻录机、SATA 硬盘备份。

1.3 系统总体设计方案

系统的总体设计方案如图1所示，根据需要可以添加或减少摄像头的数量以及LCD显示器的数量，以满足不同需求。

1.4 系统的远程实时监控和管理

目前，远洋船舶均配备了INM-F、FBB、OPENPORT、VSAT等卫星通讯设备，根据不同卫星通讯设备的性能及特点，综合考虑传输速度、传输质量、信号覆盖情况及费用等方面，可以制定出不同的远程视频监控方案。

目前，主流的视频监控的视频格式清晰度由低到高排列为Qcif（176×144）、CIF（352×288）、HALF D1（704×288）、D1（704×576），因考虑到卫星通讯系统的带宽以及费用问题，一般选择低清晰度的视频格式以保证视频的连贯性。下图为主流的卫星通讯设备在不同模式下的数据传输带宽汇总：

图2 主流设备的数据传输带宽汇总

需要特别说明的是，目前F33、F77仍然是按照流量收费，相对单位流量的费用最高，且带宽也无法满足视频传输的要求；FBB系列的设备大部分也为按流量收费的模式，且只有FBB-500以上的设备满足视频传输的带宽要求，所以目前已实现远程视频监控的船舶多为跟VSAT匹配，VSAT不但在带宽上从128Kbps到4Mbps可自行选择（512Kpbs以上满足视频传输的带宽要求），且目前多为数据流量包月的套餐，即可以实现实时监控又免去使用大量费用的顾虑。

通过上述卫星通讯设备与视频监控设备的有机结合，即可实现在岸端实时对船舶情况进行监控。目前，海康威视在监控设备的市场占有率最大，并且他们已经推出电脑和移动终端的客户端软件，也就是说带有3G功能的智能手机安装此客户端软件后，即可在任意地点对船舶的情况进行监控和管理。图3为使用手机通过3G网络实时观看船舶视频监控系统图像的视频截图。

2 对于船舶视频监控系统在提高船舶安全中作用的分析

在目前整个航运业相对比较萧条的情况下，仅仅靠压低运价是无法赢得大客户青睐的。此时，货船的安全管理情况就可以作为营销中的品牌特色，因大多数货主所托运的货物价值都非常高，货物的安全在现阶段所受到的重视远大于运价等因素。而船舶视频监控系统正是近年来才开始实施的与安全相关的项目，这个项目的实施对于船舶在防碰撞、防污染、防海盗以及管理监控方面有着重大的意义。

nlc202309041918

2.1 船舶视频监控系统对于防碰撞的意义

随着我国乃至世界航运业的迅速发展，船舶数量以及航线的密集度大幅度增长，同时也带来了水上交通事故数量的增加，不但对船舶生命力（船舶及船员）造成了巨大的伤害，有些甚至发生人亡、船沉的惨剧。拒统计，在全世界发生的海难事故中，碰撞事故占比超过40%，每年高达1 000余次[3]，这使得防碰撞成为了船舶管理中的重中之重。

2.1.1 船舶视频监控系统在船舶靠离码头时的作用

船舶在靠离码头时，若船长或驾驶员不能对船舶周围情况进行全面的了解则非常容易引起事故[4]。例如，2012年01月28日，某轮由莱州至渤中28-1终端装油， 拖轮送终端人员和引航员从该轮左弦下风处上船，由于拖轮送完终端人员后没有及时离开该轮，该船长和引航员也疏于对拖轮的瞭望，拖轮在离开该轮的操作过程中右舷三层甲板拐角撞击该轮，造成其左舷深燃油舱局部破损，部分燃油从破损处泄漏入海。造成此次碰撞事故的原因除了拖轮与货轮间沟通不畅外，最主要的因素就是船长和引航员疏于瞭望，没有对货轮与拖轮间的情况足够了解即开始靠泊作业，造成事故。

如果安装了船舶视频监控系统，则可以实现对船头、船尾、左右两舷水域的实时监控，在靠离泊位时，船长以及相关人员能够从系统提供的显示器上实时了解船舶与泊位、船舶与拖轮之间的情况，由多角度对船舶周围情况进行分析，大大降低了造成此类碰撞事故的概率。

2.1.2 船舶视频监控系统在航行中的作用

碰撞事故多发的区域多为三种：1.在远离海岸的洋面上，船只稀少，船舶都以高速航行，驾驶人员思想容易麻痹大意，如果对碰撞危险估计不足，容易造成紧迫危险，发生碰撞；2.沿海及近岸航行，尤其是在渔区，江河出海口或港口附近交通密度高的区域，会遇的船舶类型多，大小不一，易于发生碰撞；3.在狭水道中航行时，由于船速的差异，在追越过程中，长时间的并行，如操纵不当会引发船吸现象、碰撞事故[5]。

通过对船舶碰撞原因的分析可以发现，在航行中发生碰撞事故的首要原因是驾驶员疏于瞭望，或者是船舶本身构造引起的雷达或瞭望盲区而引发的[6]。船舶视频监控系统可以使驾驶员对船舶实现全方位的瞭望，从根本上消除了由于雷达或瞭望盲区可能导致的安全隐患。

目前，IMO（国际海事组织）对于货船雷达盲区的要求为不大于船舶自身长度的2倍，或者小于500米，两者中需满足距离更小的要求。根据相关研究文献，多数船舶即使满足IMO对货船雷达盲区的要求，航行时仍然受到雷达盲区的影响。船舶在狭水道航行时，或者航行到航线转向点时，由于雷达盲区的存在，即使使用带有ARPA功能的雷达来观测目标，回波测绘仍需约2分钟。如目标船舶体积较小造成的回波较弱也会引起雷达丢失目标。同样，如果错误选择外部环境干涉选项，同样会引起丢失目标或假回波反射。这些现象都将对船舶安全操作带来巨大隐患。而位于罗经甲板（或船艏）和船尾的两个摄像头则能提供对盲区有效的、实时的观测，对于驾驶员采取正确的措施意义重大。

2.2船舶视频监控系统在防污染中的作用

油污染为近年来国际海事部门的重点关注项目，发生油污染事故将会引起严重后果，船公司不但要承担巨额的货物赔偿和船只损失费用，还要为海洋生态的恢复付出高昂的代价。例如1999年，在法国海域发生的“爱丽卡”溢油事故，据估计，损失大约为1.68亿英镑。1995年在广州港发生的“檀家”号溢油事故给国家利益造成巨额损失，不仅在国内引起了震动，香港和国际海事组织都表示了关注。油污染事故的发生除了给船公司造成巨大的经济损失外，还会对公司及国家的形象产生巨大影响。

如装有船舶视频监控系统，一旦发生溢油状况，除在甲板工作的人员通过视觉观察外，船舶相关人员能及时通过系统显示器或房间电脑发现险情，尤其是视觉观察盲区内发生的险情，采取应急措施，将造成的污染控制在最小范围。此外，储存在硬盘上的视频资料也为事后的事故调查和处理提供强有力的证据支持。

2.3船舶视频监控系统在防海盗中的作用

近年来，索马里海域的海盗猖獗，对航行在此海域的船舶安全产生了巨大的威胁，使得许多国家不得不派出护航舰队，然而由于航运业对于货物抵港的时间要求，许多船舶无法跟护航舰队一起经过此海域，许多船东公司对于建立船舶的防海盗方案绞尽脑汁。2011年9月14号，IMO发布了一份对于防范索马里海域海盗的最佳管理方针（Best Management Practices for Protection against Somalia Based Piracy）简称BMP[7]，在此方针中明确提到了船舶视频监控系统在防海盗工作中的作用。假如海盗已经开始攻击，并且对船舶开火，此时船员到舱外观察海盗是否抢占主要通道是非常危险的，而是用船舶视频监控系统则解决了这个问题，船员可以在舱室里通过显示器观察全船状况，避免暴露目标，在保证船员人身安全的前提下，有针对性地采取保护船只、货物安全措施以及可能的反击措施。

为达到此目的，在BMP方针中，对于船舶视频监控系统的建议如下：

（1）应考虑船舶视频监控系统摄像头的布置能囊括船舶易受攻击的区域，特别是尾甲板；

（2）将视频监控系统的显示器放置于驾驶台安全的区域；

（3）有条件应在防海盗舱室或避难场所布置船舶视频监控系统显示器；

（4）在海盗袭击结束后，船舶视频监控系统的数据记录应作为可利用的证据资料。

由上述四条建议可以看出，船舶视频监控系统对于防海盗的意义重大，不但能够提供对海盗登船情况的实时监控，以采取有效的保护或反击措施，还可以作为事后的视频证据。

2.4船舶视频监控系统对于船舶管理监控的作用

船舶视频监控系统的实施同样对于船舶的管理监控水平的提高也有着重要作用。根据Churchill[8]以及Hair的[9]的论文，船舶设备、船舶结构、船舶档案检查、船舶安全指令、船舶通讯导航以及船员能力为对船舶安全影响的综合信度参数均超过参考值0.70，分别为0.805、0.753、0.710、0.752、0.801、0.886，为最高的6项。综合信度是同类项目和内部一致性的评测参照，而越高萃取变异量值说明数值对于潜在变量的体现越真实。下表为各个项目的综合信度以及萃取变异量的统计：

nlc202309041918

表2 各项目的综合信度以及萃取变异量值

项目综合信度值萃取变异量值

船舶设备0.8650.618

船舶结构0.7530.505

船舶档案检查0.7130.602

船舶安全指令0.7520.608

船舶通讯导航0.8010.574

船员能力0.8860.796

根据表格中的数据可以看出，船舶设备对于船舶安全的影响非常大，船舶视频监控系统作为船舶安全设备的重要性不言而喻。

IMO的国际船舶与港口设施安全规定（ISPS）中提到：相关公司应提出一套有效并可行的安全措施来保障船舶、船员、货物以及物资的安全，并严格参照实施。其中主要的4点要求如下：

（1）对在船船员以及物资加以控制；

（2）监控船舶的限制区域，确保无关人员不得进入该区域；

（3）监控船舶甲板区域和附近的水域；

（4）监控船舶货物以及备件。

船舶视频监控系统对实现这4点要求提供了强有力的基础保障，为提高船舶安全状况以及迅速应对突发情况提供了有效的数据参考。

3 船舶视频监控系统的应用建议和改进设想

虽然船舶视频监控系统已经对于船舶的安全航行以及海事信息化管理起到了非常重要的作用，但还有许多方面有待于进一步的优化和改进，使船舶视频监控系统得以更广泛、更有效的应用。

3.1 防碰撞报警

目前，船舶视频监控系统的作用仅能够辅助驾驶员或相关人员进行对船舶周围状况的观察，想要从根本上解决驾驶员疏于瞭望而引起事故的问题，未来仍需对此系统进行更有效的改进。比如，通过对摄像头和系统软件的升级，进而使得能够实现对拍摄范围内物体的自动识别，并且设定安全警戒距离，如物体进入安全警戒范围，则系统开始报警，提醒驾驶员或相关人员。目前，国内外已经对检测识别移动物体进行了非常多的研究，采用背景消除、时间差分、光流法等手段提高对移动物体检测的效果[10]。相信将这些技术应用到船舶视频监控系统，能够让系统的功能性和实用性产生质的飞跃。

3.2 夜间及恶劣天气监控问题

为了实现对船舶24小时全天候的实时监控，需要对摄像头的性能进一步升级。现在已配备船舶的摄像头均为红外摄像头，室内场所摄像头的夜间效果较好，而室外场所摄像头则受天气和光线的因素影响较大，夜间、大雨或者大雾在很大程度上削弱了船舶视频监控系统所起到的作用。如能在室外摄像头的性能上进一步提高，采取高性能或使用新技术的摄像头，就从根本上解决了船舶视频监控系统受外部因素影响的问题。

4 结论

在航运市场持续低迷的情况下，可以通过打造安全品牌来赢得客户的青睐。船舶视频监控系统能够利用目前成熟的监控技术以及先进的卫星通讯技术，提供直观的视觉辅助，这对提高船舶安全航行有着重大的意义。但船舶视频监控系统的应用还需要进一步的普及和改进，通过不断的试验和探索，使船舶视频监控系统更加完善，为船舶安全航行提供更可靠的保障。

参考资料

[1]韦磊、付潇潇、游晓霞、张英俊.船舶视频监控系统的研

究.大连海事大学航海学院.2006.

[2]于謇，基于无线的数字式船舶视频监控系统.中国舰船研究设计中心.2012.

[3]Yang Zhen-qi.Marine traffic accident prediction based on particle swarm optimization-based RBF neural network.Shandong Jiaotong University.2011.

[4] Hetherington， C.， Flin， R.， Mearns， K. Safety in shipping： the human element.Journal of Safety Research 37， 401–411.2006.

[5]李飞，船舶碰撞原因分析及对策研究.武汉理工大学航运学院.2007.

[6]Jin Yong-xing，Wang Ze-sheng， Chen Jin-biao，Bu Ping.Design and implementation of a visual monitoring system to ensure safety in the water surrounding a container

vessel .Shanghi Maritime University.2008.

[7] IMO. Best Management Practices for Protection against Somalia Based Piracy.2011.

[8]Churchill， G.A. Marketing Research： Methodological Foundation， fifth ed. The Dryden Press， New York.1991.

[9]Hair， H.F.， Andersinm， R.E.， Tatham， R.L.， Black， W.C. Multivariate Data Analysis， Sixth ed. Prentice Hall， New Jersey.2006.

[10]项昀.基于移动检测的运动物体识别技术的研究，北京交通大学.2006.