危险品驾驶员考试试题

危险品驾驶员考试试题（精选10篇）

危险品驾驶员考试试题 篇1

商洛配送中心安全知识考试试题

单位：

姓名：

成绩：

一、单项选择题（本题包括20小题，每道2分，共40分。）

1、危险源辨识是对认识危险源的存在并确定其可能产生的（）A.风险后果 B.根源或状态 C.大小 D.利益

2、危险源辨识与风险评价应覆盖（）

A.公司的常规和非常规的活动 B.公司所有进入作业场所人员的活动 C.公司作业场所内的所有设施 D.所有上述答案

3、事故“四不放过”原则是（）

①事故原因分析不查清楚不放过②员工没有受到教育不放过 ③没有制定防范措施不放过④事故责任者没有受到处理不放过 ⑤事故责任者和员工没有受到教育不放过

A.①②③④ B.①③④⑤ C.①②④⑤ D.②③④⑤。

4、对违反道路交通安全法律、法规关于机动车停放、临时停车规定的，虽在现场但拒绝立即驶离，妨碍其他车辆、行人通行的, 处（）罚款。A.20元以上200元以下 B.20元 C.10元以上20元以下 D.200元以上

5、机动车在道路行驶，未随车携带行驶证，公安机关交通管理部门应当（）。A.吊销驾驶证 B.扣留机动车号牌 C.扣留机动车 D.拘留驾驶人

6、机动车行驶超过规定时速（）的，由公安交通管理部门处200元以上 2000元以下罚款。

A.10％ B.20％ C.30％ D.50％

7、对酒后行为失控的驾驶人，交通警察现场可以采取()措施。A.罚款 B.拘留 C.使用约束性警戒 D.批评、教育

8、夜间道路环境对安全行车的主要影响是()。A.能见度低、不利于观察道路交通情况 B.路面复杂多变 C.驾驶人体力下降 D.驾驶人易产生冲动、幻觉

9、冰雪路行车时（）。

A.制动距离延长 B.抗滑能力变大 C.路面附着力增大D.制动性能没有变化

10、下面哪项活动是根据危险源辨识和风险评估的结果，利用一定的技术手段和管理措施，控制或消除可能出现的危险源，预防风险的出现，遏制事故的发生。（）。

A.危险源监测 B.风险预控 C.危险源分级 D.风险预警

11、机动车行驶中遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时，最高行驶速度不得超过每小时()。A.20 B.30 C.40 D.50

12、不得连续驾驶机动车超过()小时未停车休息或者停车休息时间少于()分钟。

A.4/20 B.8/30 C.2/15 D.3/20

13、对道路交通违法行为人予以警告、()元以下罚款，交通警察可以当场作出行政处罚决定，并出具行政处罚决定书。A.100 B.200 C.500 D.1000

14、陕西分公司的HSE管理目标是（）

A.零事故、零伤害、零污染 B.零事故、零损失、零处罚 C.零伤害、零损失、零处罚 D.零事故、零伤害、零处罚

15、高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时()公里最低车速不得低于每小时()公里。

A.110/50 B.120/60 C.130/70 D.120/70

16、预防措施是：（）

A.防止发生不符合 B.防止再发生不符合 C.预防不符合的发生 D.预防发生的不符合

17.机动车载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品，应当（），并采取必要的安全措施。

A.悬挂警示标志

B.安装警灯

C.安装警报器

D.悬挂标志

18、在道路危险货物运输中发生事故后，单位负责人接到报告后，应当于 ____内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门报告。

A.1小时

B.1天

C.2天

D.3天

19、危险货物运输车辆不得进入禁止通行区域。确需进入禁止通行区域的，应当事先向当地（）报告，由其指定行车时间和路线。

A.交通部门

B.公安部门

C.国家安全生产监督管理总局 D.派出所 20、为了便于健康、安全与环境管理，组织需要在（）建立HSE职责。A.所有职工

B.所有领导和人员

C.所有部门和单位

D.有关的各级职能和层次及岗位。

二、多项选择题（本题包括5小题，每道4分，共20分。）

1、危险源辨识时应考虑（）

A 人的行为，B 能力, C其他人的因素，D环境因素。

2、健康、安全与环境管理体系的指导原则是：（）A着眼持续改进、重视事故预防,b强调最高管理者的承诺和责任,C立足于全员参与、系统化、程序化的管理,D必要的文件支持和其他管理体系兼容并协同操作。

3、事故是指造成（）。

A.死亡

B.健康损害

C.健康伤害 D.环境污染、损坏或其他损失的意外事件

4、危害因素是指一个组织的活动、产品或服务中可能导致（）或这些情况组合的要素，包括根源、状态或行为。

A.人员伤害或健康损害 B.财产损失、工作环境破坏

C.有害的环境影响

D.疾病

5、从违章者本人的安全技术素质与思想、心理、习惯等角度，违章可分为（）A.作业性违章 B.偶然性违章 C.指挥性违章 D.习惯性违章

三、判断题（本题包括10小题，每道2分，共20分。）

1、安全阀、呼吸阀、阻火器、消防设施及防护用品应按规定设置和配备，并定期进行检查、调换和维护保养。（）

2、机动车在高速公路上发生故障时，车上人员应当迅速转移到故障车前方躲避，防止其他车辆撞上自己，造成二次事故（）

3、机动车下坡时，不准熄火或空档滑行。（）

4、装卸作业过程中，严禁离人，加强观察，严防冒罐。（）

5、从事危险品运输的驾驶员必须经过专门培训考试合格，取得危险品运输准驾证。（）

6、造成交通事故后逃逸的，由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，且终生不得重新取得机动车驾驶证。（）

7、机动车在道路上发生故障或交通事故，妨碍交通又难以移动的，应按照规定开启危险报警闪光灯。（）

8、机动车驾驶人因违反交通运输管理法规，而发生重大事故，致人重伤、死亡的处3年以上有期徒刑或者拘留。（）

9、危险源辨识就是风险评估（）

10、未开展人员安全教育是人的不安全因素（）

四、简答题（本题包括2小题，每道10分，共20分。）

1、危险品运输车辆一旦发生交通事故，应如何应急处理？

2、如何防止因疲劳驾驶造成的事故？

危险品驾驶员考试试题 篇2

1 对象与方法

1.1 调查对象

选取某市内公交汽车驾驶员315名作为研究对象,其中男211人,女104人;年龄(34.2±7.6)岁,驾龄(8.3±5.6)a。

1.2 调查方法

对所有对象进行驾驶紧张、高血压因素调查,血压、血脂、血清胆固醇测定。

采用统一设计的调查表,调查员由经过统一培训的医师担任,调查时采用统一指导语。调查表属自填式问卷,受试者当面填写完成。问卷包括2部分内容,第1部分是人口学特征,第2部分是心理特征和驾驶行为测试。

驾驶紧张问卷由美国纽约州立大学Hennessy博士提供。问卷包括15个条目,列举了驾驶时的一些感受,如:在新路上驾车比在熟路上驾车更容易紧张,被人超车时感到紧张,交通拥挤时的心理感受等,测试驾驶员在驾车过程中紧张出现的频率,所有15个条目的总分为驾驶紧张得分。使用前已经对此量表进行了效度和信度分析,内部一致性系数为0.87[1]。

高血压危险因素包括年龄、性别、吸烟、饮酒、身高、体重、高血压疾病家族史、职业史等。高血压的测定方法和诊断标准严格按照WHO制订的标准,以收缩压≥140 mm Hg或舒张压≥90 mm Hg为高血压。血脂、血清胆固醇测定按照国标方法。

吸烟指数=每日吸烟支数×吸烟年限;饮酒指数=每日饮酒量(ml)×饮酒年限;体重指数=体重(kg)/身高(cm)2

1.3 资料分析

采用VFP 6建立数据库,用SPSS 10.0软件包进行统计分析,包括χ2检验、logistic回归分析等。

2 结果

2.1 高血压检出率的驾驶人群分布与年龄的关系

调查对象平均收缩压为115.3(80～180)mm Hg,平均舒张压为76.5(50～80) mm Hg,符合高血压诊断标准者56例(男41例,女15例),异常率17.8%;患病率随着年龄的增加而增加。≤35岁组为10.86%,≥36岁组为34.46%,差异有统计学意义(χ2=16.56,P<0.01)。

2.2 高血压检出率与驾龄的关系

驾驶员平均驾龄8.30 a,最少2 a,最多28 a,随着驾龄增加高血压患病率逐渐升高。驾龄在2 a～的高血压患病率为9.24%,6 a～为16.20%,10 a～为20.36,15 a以上为29.28%,各组间患病率差异有统计学意义(χ2=22.25,P<0.01)。

2.3 驾驶紧张得分情况分析

将调查对象分为高血压组(56例)和非高血压组(259例),分别计算驾驶紧张得分,以年龄为协变量进行方差分析,高血压组的驾驶紧张得分(26.5±12.5)显著高于非高血压组(19.3±11.8) 分(P<0.05),表明高血压组驾驶紧张度较高。

2.4 驾驶人群高血压影响因素分析

以高血压发生与否为结局变量,选择显著相关的年龄、驾龄、体重指数、驾驶紧张、饮酒、血清胆固醇等7个因素进行多因素非条件紧张logistic回归分析,用Forward LR法筛选变量,结果显示,除了常见的一些因素与高血压有关联外,职业紧张与高血压存在显著相关。见表1。

注:*P<0.05,**P<0.01。

3 讨论

职业紧张理论认为,职业紧张可刺激交感—肾上腺髓质系统和垂体—肾上腺皮质系统,使儿茶酚胺、皮质醇分泌增加,引起血压升高,心率增快,血管内皮质功能及凝血功能损害[2]。驾驶过程中,交通拥堵、驾驶竞争和对抗等因素消耗着个人的应对能力,当主观反应能力不能满足客观需求时,导致驾驶员产生一系列紧张反应[3],引起血压及心血管功能改变。本次调查结果与上述研究结果一致。

驾驶员长期处于紧张状态,持续的驾驶紧张还可以引起驾驶者行为改变,出现酗酒、抽烟、暴饮暴食等不良行为,暴饮暴食容易导致肥胖,而酗酒和肥胖均是高血压的影响因素[4]。

许多研究认为职业紧张是原发性高血压的重要病因之一[5],本次调查也得到一致的结论。驾驶员是一个较典型的职业紧张人群,尤其是城市公交驾驶员,由于车型较大,路况拥挤、复杂,驾驶员的精神心理状态、文化素质、驾驶技术水平,特别是身体健康状况与行车安全有着密切联系。为减少交通事故的发生,消除隐患,对驾驶员进行健康监护和心理干预治疗对个人、社会都有重要意义。

参考文献

[1]李风芝,李昌吉,詹承烈,等.攻击性驾驶行为系列量表中文译本的效度和信度.中国行为医学科学,2003,12(3):335-337.

[2]赵志刚.职业紧张与心血管疾病关系的研究现状与进展.中国职业医学,2002,29(3):57.

[3]Hennessy DA,Wiesenthal DL.Gender,driver aggression,and driver Vi-lence:An applied evaluation.Sex Roles,2001,44:661-676.

[4]张秀芬,胡光荣.驾驶职业卫生与健康.呼利浩特:内蒙古科学技术出版社,1999:121-126.

论危险驾驶罪 篇3

关键词：危险驾驶；司法认定；交通肇事；以危险方法危害公共安全

一、危险驾驶罪概述

1.危险驾驶引发交通事故的现状

危险驾驶行为可谓造成交通事故的“第一杀手”，各种危险驾驶行为屡禁不止，经常引发交通事故，甚至特别恶劣的重大交通事故。

2.危险驾驶罪的概念和犯罪构成

我国《刑法修正案（八）》第22条第1款规定：“在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的，或者在道路上醉酒驾驶机动车的，处拘役，并处罚金。”2011年4月29日，最高人民法院、最高人民检察院公布《关于执行<中华人民共和国刑法>确定罪名的补充规定（五）》，将《刑法修正案（八）》第22条规定的罪行确定为“危险驾驶罪”。

从上述法条中，我们可以看出，在我国，危险驾驶罪是指机动车辆驾驶员故意在道路上驾驶机动车追逐竞驶，以及在道路上醉酒驾驶机动车的交通违法行为。其侵犯的客体是社会公共安全和国家交通管理秩序；客观方面表现为两个方面，一是在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣；二是在道路上醉酒驾驶机动车；其犯罪主体为特殊主体，即机动车辆的驾驶员；其主观方面为故意，即行为人对于危险驾驶行为出于故意的心理。

二、危险驾驶行为入罪的意义

近年我国经济和汽车工业都得到了飞速的发展，一方面，人民经济能力增强，购车能力也相应提高，导致道路上机动车数量迅猛增加；另一方面，也增加了危险驾驶犯罪的机会，给道路交通安全带来隐患。这个情况下，将危险驾驶行为纳入刑法规制有着尤为重要的意义：

1.危险驾驶行为入罪构建了一个合理的法律阶梯

危险驾驶行为的入罪，把醉酒驾驶和追逐竞驶的行为从行政处罚中剥离出来，上升到刑事处罚，使得我国道路交通安全法律体系从行政治安处罚到刑事处罚出现一个更为明显的法律阶梯；在刑罚领域则从行政拘留到刑事拘役，再到判处死刑，形成了一个更为合理的刑罚阶梯。

2.危险驾驶行为入罪有利于实现司法公正

危险驾驶行为的入罪明确了刑法对危险驾驶行为的界定和刑罚，填补了我国刑法的一项空白，有利于对司法部门对道路交通事故行为人处罚的客观公正。

3.危险驾驶行为入罪有利于实现刑法规范保护任务

刑法是会科以刑罚的法律，触及刑法的后果严重，这样就使刑法具有独特的威慑力，为了有效实现刑法的保护职能，促进社会的稳定健康发展，我们应该对危险驾驶行为引起足够的重视，对于其导致的犯罪行为更应妥善处理。

4.危险驾驶行为入罪有利于实现刑法的预防目的

危险驾驶行为入罪，可以通过惩罚的方式让违反刑法的人受到教育，更深刻认识自己行为的社会危害性，而不再犯同样的错误；同时，通过刑法和对犯罪人处以刑罚的公示，提高群众的认识和警觉性，达到刑罚的预防目的。

三、危险驾驶罪的司法认定

根据犯罪构成“四要件”说，危险驾驶罪的犯罪构成要件包括：

1.犯罪主体

危险驾驶罪的犯罪主体应当是一般主体，即年满十六周岁，具有完全刑事责任能力的人。具体表现为因其危险驾驶的行为有造成人身财产损害的危险性的追逐竞驶或醉酒驾车者。

2.犯罪主观方面

危险驾驶罪的犯罪主观方面表现为故意。这里的故意不是指行为人对危险驾驶行为所持的态度，也不是指对一般的行为结果的认识，而是行为人对其危险驾驶行为可能造成人身财产损害结果这种社会危害性的认识态度。

3.犯罪客体

一般认为，危险驾驶罪的客体是交通运输安全以及公共交通秩序。首先，交通运输安全属于社会公共安全的一种，只是因为根据刑法规定危险驾驶罪只能发生在道路上，所以危险驾驶罪主要针对的客体应当是交通运输安全。

4.犯罪客观方面

（1）具有危险驾驶行为。危险驾驶罪在客观方面首先表现为：违反交通运输管理法规，在不具备安全驾驶条件以致难以正常控制的情况下，在道路上驾驶机动车。但根据刑法修正案（八）的规定，只有追逐竞驶和醉酒驾驶这两种危险驾驶行为才属于危险驾驶罪客观方面要求的行为。

（2）有造成危害之虞。行为人一旦实施危险驾驶行为，难以正常驾驶车辆，对可能突发的状况不可控，具有造成危害的可能性，因而这种行为具有社会危害性。构成危險驾驶罪是不以造成严重后果为必要的，只要行为人实施了危险驾驶行为，即构成危险驾驶罪。

四、危险驾驶罪与相关罪的界分

行为人驾驶机动车辆发生事故有可能触犯的罪名主要是危险驾驶罪、交通肇事罪和以危险方法危害公共安全罪。危险驾驶罪仅处以拘役，并处罚金，以危险方法危害公共安全罪则最高可处以死刑。三个罪量刑差异巨大，在司法实践中应该尤其注意他们之间的界分。

1.与交通肇事罪

（1）主体比较。交通肇事罪的主体已经被现行法律所明确，包括从事交通运输的人员和非交通运输人员。危险驾驶罪没有写明主体，但笔者认为其为特殊主体，因为危险驾驶行为一般只能由机动车辆的驾驶员实施。

（2）客体比较。危险驾驶罪和交通肇事罪的同类客体是公共安全，即不特定多数人的生命、健康和公私财产的安全。两罪侵犯的直接客体则因为两罪的适用范围不同而略有差别，交通肇事罪侵犯的直接客体要略宽于危险驾驶罪。

（3）主观方面比较。危险驾驶罪的主观方面表现为故意，交通肇事罪的主观方面表现为过失。但是，交通肇事罪主观心态上表现为过失是针对实害结果而言的，行为人在违反交通运输管理法规的主观心态上则同危险驾驶罪一致，均为故意。

（4）客观方面比较。交通肇事罪在客观方面表现为，行为人在交通运输活动中，有违反交通运输管理法规的行为，并且该行为导致了法律规定的危害结果的发生，致人重伤或死亡或者使公私财产蒙受了重大损失。危险驾驶罪的客观方面包含了两种情况，一种是追逐竞驶的行为，并且必须达到“情节恶劣”的标准才能构成犯罪；另一种醉酒驾驶机动车的行为。

2.与以危险方法危害公共安全罪

（1）危险驾驶罪和以危险方法危害公共安全罪在主观方面都表现为故意。但以危险方法危害公共安全罪的危险方法除开具有危险性之外，还具有加害性；而危险驾驶行为的危险性主要是由行为的违规性所导致，行为本身并不具有加害性。

（2）危险驾驶罪是抽象的危险犯，其危险性只是一种可能性，其犯罪构成并不以危害结果作为要件；以危险方法危害公共安全罪则是具体的危险犯，其构罪要求具体危险具有侵害的可能性。

交通事故高发的原因有部分来自法律的缺失与不完善，现代社会风险多发且危害公共安全的犯罪不断呈现出新的特点，为防范和惩治危险驾驶犯罪，危险驾驶罪从提出到通过、运用都备受关注。我们应当看到，危险驾驶行为的入罪为交通事故类犯罪构建了一个合理的法律阶梯，有利于实现司法公正，并且为实现刑法的规范保护任务和预防目的起到了至关重要的作用。本文从一些有价值的视角展开讨论，尝试归纳司法实践中经常出现的一些问题，解释并提出一些可行性方案。希望通过这些内容的考察研究，能够司法实践的合理有效规制起到一定的参考作用。

危险品驾驶员考试试题 篇4

一、为了促使车管中心驾驶员、押运员在行车中遵守交通法规和押运制度，认真谨慎驾驶押运，把交通和危险品事故降低到最低限度，特制定本工作制度。

二、公司所有车辆在发生交通事故、着手处理善后工作外，向该车所投保的保险中心备案，报中心安全科，重大或特大事故则在两天内以书面形式报中心安全科，其处理结果应在中心存档。何知情不报或隐瞒事实真相的行为。

三、安全科在接到交通事故的通知后，轻重程度及事故车辆所在部门的意见，理并及时上报中心领导。以书面形式发至各相关部门及个人，并将相关材料整理存档。

四、运输事故对肇事者的处罚：1.事故性质的分类：轻微事故，损失金额一般事故，损失金额重大事故，损失金额特大事故，损失金额2.交通事故责任划分：

危险品事故后，除马上并一般事故应在一周内以书面形式交通事故发生后，绝不允许任

必须立即根据事故的决定是否派人前往协助处安全科应将处理结果

2000元以下。4000～30000元。30000～60000元。60000元以上。

应立即通向交警部门报案和中心备案，事故处理完毕后，交通事故责任划分为：全部责任，主要责任，同等责任，次要责任。

3.押运事故责任：

因押运员本身工作过失，发生的危险品事故，由押运员承担责任，事故责任处罚参照交通事故全部责任处罚。

4.发生运输事故后，不负事故责任者，不予处罚。发生运输事故按事故性质和责任大小，分别进行经济处罚，按照处理机关裁决的赔偿基数为准，等责任、次要责任分别处以事故按1000

五、驾驶员、以上责任者，给予规定的处罚，此外根据情节、事故大小、责任大小及当时情况给予警告、停止运营处理。

六、本规定自发布之日起实施。800、600、押运员发生重大事故全部责任或特大事故主要4%、3%400元罚款。2

主要责任、同2%、1%的罚款，发生死亡

危险品驾驶员考试试题 篇5

为落实安全生产责任制管理，进一步树立“以人为本，安全发展”的安全理念。坚持“安全第一、预防为主，综合治理”的方针，以保障人民群众生命财产安全为根本，把责任事故控制到最低目标，结合我公司的实际情况，特签订以下责任承诺书。

一、驾驶员安全职责

1、严格遵守《道路交通安全法》、《危险化学品安全管理条例》等法律、法规，以及公司安全管理规章制度，并积极参加每月举行的安全例会、车辆检查、集中培训教育及每年的应急预案、消防演练。

2、在运输危险货物时，保证证件齐全有效，杜绝超限超载、违章行驶、酒后驾车、疲劳驾驶。

3、保证车辆技术状况良好，技术标准达一级水平，按规定参加二级维护、年审、年检，做到出车前、行车途中、收车后“三段查”，及时排除车辆安全隐患并确保随车消防及附件齐全有效。

4、保证运输危险货物的车辆罐体按时年检，持质监部门检测合格书，并不承运剧毒、易爆液体、气体货物。车辆按国家标准悬挂危险品运输标志灯、标志牌、反光镜和接地线。

5、保证按汽车运输危险货物规则中所规定条款，投足车辆强制险、商业三者险和承运人责任险，要求驾驶员凝冻机冰雪天气必须携带防滑链或防滑绳，按规定车速谨慎驾驶，及时消除安全隐患，确保安全、及时处理突发事件。

6、服从公司的监控管理，正确使用和保管GPS车载设备，发现故障及时汇报，以保证信息畅通。接到违章信息提示，立即给予纠正。

二、预控目标

1、全年保证不发生重特大责任事故，加30分。

2、不发生一般性责任事故（1000元以下），加10分。

3、全年没有违章罚款（超员、超载、酒后行车、严格控制长途运输在400公里以外必须配备两名驾驶员，连续工作3小时必须更换驾驶员，每日一车不得超过8小时,严禁疲劳

驾驶，确保行车安全），加20分，违反一起扣10分。

4、罐体每年必须经质检部门检验合格者，加10分。

5、按上级要求年审、二级维护、节日临检，检测车辆达一级标准的车辆，加10分。

6、按规定安装标志灯、标志牌，随车携带的消防器材、接地带齐全有效的车辆，加10分。

7、全年按时参加上级主管部门和公司举办的安全会议、安全培训和应急预案、消防演练的，加10分。

三、考核奖励

1、按照《驾驶员安全生产奖惩细则》实施奖惩。

2、全年达到95分以上的车辆和从业人员评选先进予以优先，当选的予以奖励。

四、发生重特大安全事故，根据责任大小，要严格执行“四不放过”事故处理原则，除有关部门罚款外，停运学习，公司予以罚款，情节严重的予以辞退处理，追究刑事责任的，移交公安部门处理。

本责任事故经双方签字有效，有效期为2014年1月1日至2014年12月31日。

单位：（盖章）车号：

危险驾驶案件审理情况调研 篇6

一、危险驾驶罪案件的审理情况

自刑法修正案八将酒驾入刑以来，我院受理危险驾驶案件210件，结案202件，无上诉。

二、存在的问题及建议1、2013年12月18日最高人民法院、最高人民检察院、公安部出台了《关于办理醉酒驾驶机动车刑事案件适用法律若干问题的意见》，《意见》中规定对血液酒精含量达到200毫克/100毫升以上等八种情节的应当从重，但从重处罚的标准如何掌握，上级院应当予以指导。同时，原酒精含量标准已经不符合该《意见》的酒精含量标准，上级法院应当结合该《意见》变更量刑指导意见。

2、上级法院指导意见中对于酒精含量所适用的酒精含量幅度标准不一，拘役一个月的是80到120，二个月是120到180,三个月是180到240，四个月是240到300，五个月是300到400，六个月的是400以上，可以看出拘役二个月到四个月的刑期均是以增加60毫克为一个参考值，而拘役五个月也应当以60毫克为参考，超过360毫克的应当判处拘役六个月。

3、目前审判实践中出现了酒精含量高的量刑轻的情况，审判实践中经常出现被告人酒精含量高且又发生交通事故，但因其如实供述罪行，积极赔偿对方损失，法院会将上述情节作为从轻情节予以考虑，实际量刑中会与酒精含量低而没有发生事故的被告人的刑期相同，达不到罪责刑相适应的原则。危险驾驶罪作为危险犯，只要被告人血液中酒精含量达到起刑标准其就具有人身危险性，如果造成交通事故应当作为从重情节考虑。最高人民法院量刑指导意见中没有把危险驾驶罪作为量刑规范化的罪名，所以在具体量刑时关于量刑幅度是否应用百分比进行调节。

危险驾驶罪的法律解析 篇7

一、危险驾驶罪之犯罪主体

现代世界各国刑法, 都对犯罪主体作出过不同的规定, 涉及刑事责任年龄、刑事责任能力诸问题, 但均未对犯罪主体的法定概念作过界定。刑法理论上, 学者们也多对刑事立法上关于犯罪主体的具体规定加以抽象概括而形成犯罪主体概念。通说认为, 我国刑法中的犯罪主体是指实施危害社会的行为, 依法应当负刑事责任的自然人和单位。但值得一提的是, 单位要成为犯罪主体, 以《刑法》第三十条规定的“公司、企业、事业单位、机关、团体”为限, 而这些主体断然是不会驾车的, 因此本罪为一般犯罪。我国《机动车驾驶证申领和使用规定》明确, 18周岁是申领驾驶证的最小年龄 (根据准驾车型不同, 申领证照年龄标准设置不一, 为18、20、21、24、26周岁) , 但在国家《关于办理醉酒驾驶机动车刑事案件适用法律若干问题的意见》中明确, 醉酒驾车之无驾驶资格驾驶机动车的从重处罚。综上所述再结合法理分析, 即能断定, 只要行为人年满16周岁具有完全刑事责任能力, 不论有无驾照, 只要实施了危险驾驶行为, 即可成为该罪的主体。但一个不容忽视的现实考量, 本罪的主体除了开车的司机, 是否还应包括同车其他人员, 如:车上的领导、车主、怂恿者、默许者、胁迫者等?针对该疑虑, 笔者认为, 严格按照刑法第一百三十三条之一“驾驶机动车”之“驾驶”的规定, 本罪主体应限缩为直接驾驶机动车的人员。至于是否存在共犯问题, 抑或条文瑕疵, 的确值得进一步商榷探究。

二、危险驾驶罪之犯罪的主观方面

犯罪的主观方面, 亦可称为犯罪的主观要件, 通说是指犯罪主体对自己的危害行为及其危害结果所持的心理态度。犯罪的主观要件作为整个犯罪构成不可或缺之重要组成, 具备以下二特征:第一, 其是施害方对所要实施或正在进行的具体侵害行为的思想指引和心理态度。第二, 着手实施的侵害行为和所造成的实害结果是其侵害思想所表达的具体呈现及实在外相。本罪的主观方面表现为当事人心理和行为的故意, 而且不能为直接故意只能是间接故意, 即驾驶人明知不讲秩序、不守规矩、肆意妄为地追逐竞驶或醉酒驾车很有可能发生危及不特定民众的生命、财产安全的危险, 而仍然实施这种摒弃社会责任侵害本应被推崇遵守的交通安全秩序的行为, 放任、放纵这种危险的发生。在追逐竞驶的状态中, 行为人的主观心态应该是故意追逐并企图超越与之并行或在前头的目标车辆, 从而寻求行进过程中你追我赶带来的精神刺激和争得超越获胜后的心理满足与情绪高亢。醉酒之行为, 通说认为是“原因自由行为”, 亦称原因中的自由行为, 而醉酒驾驶行为, 当事者是应该规避和能够避免的, 因此, 通常情况下行为人对其酒后的违法犯罪行为都需要承担相应的法律责任, 而且多数将被认定为故意。 (1) 需要强调的是, 如果驾驶者对自己所实施的驾驶行为可能发生的危险状态、危害结果主观上是满怀希望地追求发生, 或者是驾驶者出于很有把握地轻信能够避免危险发生的过于自信的过失, 施行了前述行为, 则不再以本罪论处, 而是视其产生的具体危害后果、危险状态以及其他的犯罪情节可能构成故意伤害、故意杀人或以危险方法危害公共安全、交通肇事等罪。

三、危险驾驶罪之犯罪的客观方面

犯罪客观方面, 又称为犯罪客观要件、犯罪客观因素, 即刑法规定的构成犯罪的客观外在表现。将主观犯罪心理活动具象, 即将形成的犯罪意志行为化、外向化、具体化, 这就要求表现为某种特定的犯罪行为。本罪的客观特征须具体明晰以下四要件:

第一, 当事人驾驶机动车的地域空间必须限制在道路上。“道路”, 根据规范解释就是指供各种无轨车辆和行人通行的基础设施, 按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、林业道路、厂矿道路、施工道路、景区道路、校园道路、小区道路等。 (2) 这样, 就对该罪的事发地域进行了明确界定, 排除了铁路、水路、空中等领域。当然, 并非在道路以外的场所 (如广场、球场、大学操场、大型草坪式花园等) 实施醉驾或追逐竞驶的行为, 就不构成犯罪, 只不过不成立本罪。

第二, 行为人驾驶的对象必须是机动车。此处, 必须明确什么是机动车。所谓“机动车”, 是由动力装置驱动或牵引、在道路上行驶的、供乘用或 (和) 运送物品或进行专项作业的轮式车辆, 包括汽车、摩托车及轻便摩托车、拖拉机运输机组、轮式专用机械车和挂车等, 但不包括任何在轨道上运行的车辆。譻) 因此, 依据严格的条文解释和上述概念的明确界定, 本罪主体所要求驾驶的对象以及驾驶对象的类型、样式则更加清晰地呈现在人们的意识中。从另外的角度讲, 即行为人驾驶“非机动车”的“危驾”行为均不属本罪, 对产生的危险或造成的实害, 则另当别论, 对它法以入座。

第三, 就追逐竞驶而言, 其驾驶人的行为还必须达到情节恶劣的程度。所谓追逐竞驶, 就字面理解, 单是“追逐”, 就意味着至少应该有两辆或两辆以上的机动车, 在一起以较快的车速实施一种互相追赶的互飚行为。这种追逐竞驶的行为, 大多是事前的同谋相约集会比赛, 也可能是在正常行进过程中因某些不规矩的过分行为, 致使驾驶人突然间的互相斗气, 还有可能是驾驶人单方与执行任务的消防车、救护车、押运车等特殊车辆的追逐竞驶。如果仅是单独一辆机动车在道路上的飙车行为, 无论情况如何, 是不能以本罪论处的, 因其指数偏差条件不达标。另外, “情节恶劣”是追逐竞驶型危险驾驶罪构成必须具备的要素, 对此, 有人认为设置“情节恶劣”提高了危险驾驶罪的入罪门槛, 而本文认为, “情节恶劣”之限制是必要的、恰当的, 符合现实情境和法律精神的。其一, 虽然本罪最高刑仅是拘役, 但如果对追逐竞驶不加丝毫限制的话, 将会无限的扩大本法条的适用范围, 造成滥罪之态, 其不但与刑法之谦抑性原则相违背, 还势必加大执法压力、凭添执法负担、提高司法成本。其二, “情节恶劣”是上述行为涉及犯罪与违法的判断尺码, 如果不以此加以限制, 则追逐竞驶与一般的违章超车即混梦不清, 模棱两可, 不利于惩治犯罪的法治精神体现。那么, 何种情形属于“情节恶劣”?笔者认为应该综合行为的危险性与危害结果两方面来判断。具体以下几种情况应认定为“情节恶劣”: (4)

1. 在繁华街市、居民聚集区、学校周边、严管主干道等追逐竞驶而造成交通拥堵引起一定恐慌的;

2. 因追逐竞驶发生交通事故但尚未构成其他犯罪的;

3. 酒后或者吸食毒品、兴奋剂后追逐竞驶的;

4. 严重超速追逐竞驶的。一般以超过规定时速50%的速度 (严管街、主干道、高速路等道路的最高允许时速存有很大差异) 追逐竞驶为标准;

5. 违背常人谨慎缓行常理的驾车行为。如在冰雪路面或能见度较低的情形下, 人们都在小心慢行, 而有人以较快速度持续危险超车, 虽达不到超速状态, 但其实际速度和当时路况状态严重不符, 危险系数激增;

6. 无驾驶资格追逐竞驶的 (尚未取得证照、被吊销、注销、已有执照和准驾车型不符) ;

7. 驾驶非法改装的机动车追逐竞驶的;

8. 使用伪造、变造或者其他机动车号牌 (假牌、套牌、军牌) , 或者故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌的;

9. 明知在技术不达标的情况下违规获得驾照, 在车流、人流较少的道路练车过程中一时兴起的开快车、飙车、超车。

第四, 就行为人醉驾入罪之情形, 必须明确何种状态堪为醉酒驾驶?以及酒后驾驶和醉酒驾驶是否一回事?是概念相近还是有质的区别?结合立法原意细扣法条字眼, 严格解释其规定“醉酒”驾驶, 即从形式上排除了“酒驾”入罪的情形。那么, 又该如何来判断“醉驾”之形态呢?根据国家《车辆驾驶人员血液、呼气酒精含量阈值与检验》的相关标准, 驾驶人血液中20mg/100ml≦酒精含量<80mg/100ml时属于酒后驾车;80mg/100ml≦酒精含量, 属于醉酒驾车。

四、危险驾驶罪之犯罪客体

所谓犯罪客体, 是指当事人的犯罪行为所侵害的我国刑法用以保护的社会关系。本罪的犯罪客体即侵害的刑法所保护的良好交通秩序下的道路交通安全, 而道路交通安全理应涵盖道路上、人行道上及其周边等公共领域的民众生命健康及财产安全之法益, 因此, 本罪制定的必要也在于其表现出的特定危害性与危险性。既然, 良好交通秩序下的道路交通安全是本罪之客体所在, 那么, 根本不侵害、不危及道路交通安全的驾驶行为, 即使是施行了上述所说的“危险驾驶”行为, 也不构成本罪。即, 如果驾驶人在空旷无人的荒野、沙漠等地肆意飙车或醉驾, 都不会入罪, 原因是这种境地的交通安全, 无法抽象出来类型化的受到法律保护, 究其根本, 此地之此行为除了有危及自身安全的危险, 绝对不会产生伤及其他无辜的危险和实害, 甚至连可能性都划归为零。综上所述, 关键还是看所侵害的客体即道路交通安全是否达到人们所共识的, 理论上通说的, 被法律所抽象出来的能够类型化保护的法益。

五、结语

随着经济社会的日益发展, 国人的生活水平的确有了质的飞跃, 摩托车、汽车从以前的稀有品、高档品到如今的家居生活品, 其在给人们带来生活便利的同时, 它们的机动性、快速性又因某些人不守规矩的行为, 给社会和交通秩序带来沉痛的伤害。一个文明的社会, 不仅是有高度的物质文明, 还必须拥有匹配的精神文明。换言之, 一个良好的国度, 不仅是拥有井然的秩序框架, 更应该是绝大多的人们去推崇秩序、讲求秩序。对于破坏秩序而伤害人们的行为, 就应该受到社会的惩罚, 而文明社会的惩罚, 应该是以法律的规制为最后手段。本文结合刑法条文之文本精神和立法原意, 对危险驾驶罪的构成要素进行逐一阐释和较为细致的法律分析, 以期通过尽量客观理性的把握, 达到更好地规范人们的驾驶行为, 引领良好社会秩序的教化之意。

摘要：为了积极应对社会现实进而完善法律规制, 刑法修正案 (八) 增设了刑法第一百三十三条之一——危险驾驶罪, 该条文的制定, 极大地降低了交通犯罪给社会和家庭带来的沉重负担。针对本罪, 笔者力图结合其入罪的不同形态, 通过传统的犯罪构成四要件之分析, 以期清晰地界定、认知本罪。

关键词：危险驾驶罪,追逐竞驶,醉酒驾驶

参考文献

[1]赵秉志, 赵远.危险驾驶罪研析与思考[J].政治与法律.2011 (8) .

[2]付晓雅.危险驾驶罪的客观要件[J].法学杂志.2014. (8) .

[3]王作富, 黄京平.刑法 (第五版) .中国人民大学出版社[M].2011.

[4]赵秉志.英美刑法学 (第二版) .科学出版社出版[M].2010.

危险驾驶罪主观方面探析 篇8

关键词：危险驾驶；主观罪过；故意；过失

在司法实践中，主观罪过的认定往往影响定罪量刑，《刑法修正案（八）》第二十二条规定了在刑法第一百三十三条交通肇事罪后新增一条作为第一百三十三条之一，即危险驾驶罪，规定“在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的，或者在道路上醉酒驾驶机动车的，处拘役，并处罚金，第二款规定，有前款行为，而同时构成其他犯罪的，依照处罚较重的规定定罪处罚”。至此，我国刑法处罚危险驾驶及其肇事行为出现了交通肇事罪、以危险方法危害公共安全罪和危险驾驶罪三个罪名，然而立法的完结不代表理论探讨的终结，对于危险驾驶罪主观方面的认定，究竟是故意抑还是是过失还是其他，刑法理论界与实务界还存在不同的理论观点之争。

一、学界观点及评析

（一）故意说

不少认为行为人对自身“醉驾”或“追逐竞驶”行为所造成的道路危险状态的出现持“至少”并不否定的态度，行为人明知醉酒驾驶和追逐竞驶行为对交通安全和秩序有极大的威胁，且已经为行政法规和刑法所禁止，仍执意为之，其主观方面应为故意。①然而该说所不能解释的是，《刑法修正案（八）》将危险驾驶罪作为刑法第一百三十三条之一，而作为第一百三十三条的交通肇事罪主观罪过为过失，那么在同一条文中将犯罪故意置于犯罪过失之后的规定是否合适，再有，在同一个法律条文中作为过失犯的交通肇事罪的刑事责任要重于作为故意犯的危险驾驶罪的刑事责任，这样的设置也有悖于刑法条文所要求的系统科学性。

（二）过失说

有学者坚持危险驾驶罪的主观构成为过失，②认为在危险驾驶罪中的危险驾驶行为为故意，但是对危险驾驶造成的危险状态却是既不希望也不放任，是过于自信的过失。相较于“故意说”，将危险驾驶罪定性为“过失”，将会避免之前所提到的《刑法》第一百三十三条的主观罪过形态不统一的现象，但既然危险驾驶罪的主观罪过是过失，按照责任主义原理以及刑法的基本原则，则必须有故意犯罪作为它的对应位阶，将危险驾驶行为以故意的形式创造出另一犯罪模型，否则，这种结论就不具有完整性。

（三）故意或过失选择说

持该说学者坚持主观形态的客观依据作为认定危险驾驶罪的客观标准，即认为危险驾驶罪主观罪过为故意或者过失。③对于醉驾者，根据责任主义原则的要求，行为人实行犯罪是由其相应的主观罪过支配的。那么，我们知道行为人主观罪过是通过客观行为而得以表现的，行为人在喝酒之前，对喝酒之后所可能产生的危害结果持故意或过失的主观态度。再看追逐竞驰行为，行为人所采取的避免危害结果发生的措施仅仅表现在对自我车技的自信，相信自己能够轻易避免，这种主观心理活动即表现为过于自信的过失。因此，基于主客观相统一的原则综合以上分析，危险驾驶罪的主观罪过呈现间接故意或过于自信过失的选择关系。

（四）故意与过失并存说

少数学者认为危险驾驶罪主观罪过是故意与过失的并存。④因为行为人在醉酒驾车或者在道路上追逐竞驶，情节恶劣的，必然引起危险状态的出现，但行为人对此却放任不顾，故持不否定但也不肯定的心理态度是故意。然而，对于当最后造成了实害结果时，则被认为是持否定的态度是过失。因此危险驾驶罪主观方面是故意与过失并存，该说没有分清危险驾驶罪的危害结果的定义范围，认为危险状态出现和造成实害结果都被认为是危险结果，即危险驾驶罪作为抽象危险犯的实害结果也被纳入犯罪构成之内，显然有违抽象危险犯的构成标准。

二、对危险件事罪主观要件分析

根据我国刑法的规定，成立犯罪，需要同时具备客观行为和主观罪过这两项条件。主观罪过反映行为主体对所实施的犯罪持有的心理态度，不同的罪过形式反映不同的心理态度。我国刑法第十四条、第十五条明确规定故意和过失两种罪过形式。其中故意是指行为人明知自己的行为会发生危害社会的结果，且希望或放任此结果的发生，而构成犯罪的，为故意犯罪。过失指行为人明知自己的行为可能会发生危害社会的结果，因为疏忽大意而没有预见或已经预见但轻信能够避免，而致结果发生，为过失犯罪。笔者认为危险驾驶罪的主观罪过是故意更为合理，理由如下：

（一）将危险驾驶罪认定为故意有利于刑法条文协调一致

部分学者认为我国刑法有将增加的罪名放于犯罪构成类似的章节或条文后的特点，进而认为危险驾驶罪的主观罪过应当与交通肇事罪的一致，即二者均为过失犯。但是，刑法采用这种模式只是为了保证罪名的科学性与统一性，稳定结构，并不是因为罪名与罪名之间的关联性。相反，刑法中规定的每一个罪名都是独立的，他们可能会在主客观上有一定联系，但他们都是有独立的行为够成的独立的犯罪。我们不能为了追求法律条文之间的一致性，而不考虑罪与罪之间的差边性，我们更应该研究的是各个罪名的独立性。因此，既然刑法已经将交通肇事罪和危险驾驶罪分别规定为不同的罪名，那么就要单独看待每个罪名的主观要件，这才符合刑法的司法体系。

（二）将危险驾驶罪认定为故意犯罪符合刑法罪行相适应原则

我国刑法总则规定了罪责刑相适应的基本原则，即犯罪分子所犯罪行的輕重应该与所受到的刑事惩罚相适应，而行为人的刑事责任的大小是由社会危害性决定的。从主客观两个方面考察，危险驾驶作为一种具有严重社会危害性的行为，刑罚的轻重应当与犯罪行为的社会危害性以及行为人的人身危险性相统一。许多学者根据行为无价值理论，认为危险驾驶罪会导致罪行失衡，然而，不同学说会有不同观点，按照结果无价值论的观点，危险驾驶罪对道路交通安全造成的抽象危险要轻于交通肇事罪的实害结果，否则成立其他犯罪，因而相较于交通肇事罪而言，危险驾驶罪为轻罪，因此其法定刑相应较轻。立场的不同导致结论的不同，但从我国现行《刑法》分则的规定来看，故意犯罪的法定刑高于过失犯罪并不绝对，如刑法第四百三十二条规定的故意泄露军事秘密罪与过失泄露军事秘密罪刑罚是相同的，因此，行为无价值论的主张却过于绝对，并据此认为危险驾驶罪的主观罪过形式为故意会导致罪刑关系失衡并不合理。

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（三）将危险驾驶罪认定为故意犯罪符合刑法的謙抑性原则

有学者认为，若将危险驾驶罪归之于故意犯，就需要同时规定共同犯罪中危险驾驶的教唆犯、胁从犯等其他犯罪行为。这种打击面过广，加重司法机关工作的做法显然有违刑法的谦抑性原则。根据刑法的谦抑性原则，刑法是社会规制最后防线，刑法的调控范围应当限于最小限度。刑法以处罚故意犯为原则，以处罚过失犯为例外。故意犯比过失犯具有更大的主观恶性和社会危险性，值得动用刑法加以规制。刑法的谦抑性还可以限制刑罚权的恣意发动。因此，将本罪的罪过形式限制于叫接故意可限制木罪的适用范围，不会违背刑法的谦抑性精祌。同时，虽然危险驾驶行为可能不会造成严重的危害后果，相对于其共同犯罪的其他教唆和帮助行为也不会存在较大的社会危害性。但危险驾驶罪是危险犯，虽未造成实质上的危害，却不能忽视他的社会危险性与社会影响力。因此对共同犯罪中危险驾驶中教唆犯、胁从犯进行处罚，并不违背刑法的谦抑性。

（四）我国刑法不处罚未造成危害后果的过失犯罪

我国刑法以处罚故意犯罪为原则，处罚过失犯罪为例外，并且，处罚过失犯罪以过失犯罪行为造成一定的危害后果为前提，对于没有造成危害后果的过失行为不予处罚，而《刑法》第一百三十三条之一对危险驾驶的描述中没有要求醉酒驾驶行为造成一定的危害后果，因此，醉酒驾驶行为人的主观方面是一种故意。

三、结语

综上，行为人明知道自己处于醉酒状态而在道路上驾驶机动车或明知道自己驾驶的机动车辆以违反法律规定的速度追逐竞驶，并且希望或放任这种行为发生，主观方面是故意。同时，危险驾驶罪作为抽象的危险犯，不需要行为人认识到具体的危害结果，只要此行为有可能发生危害到公共道路安全即可，因此，将危险驾驶罪醉酒驾驶行为的主观罪过认定为故意更为合理，也便于司法实践中的认定。再有，《刑法修正案（ 八）》通过增加危险驾驶罪作为刑法第一百三十三条之一，目的就在于加强对醉酒驾车行为的打击，将危险驾驶罪中醉酒驾驶行为的主观认定为故意，不仅符合罪刑法定原则，也是现行刑法框架内的必然之举。

注释：

①张明楷主编：《刑法学》.法律出版社，2011年第四版638页

②冯军：《论<刑法>133条之一的规范目的及其适用》.中国法学，2011年第5期

③胡冬阳：《危险驾驶罪疑难问题探析》.载《湖北警官学院学报》，2011年第4期

④卞金霞：《醉酒驾驶法律问题研究》.载《法制与经济》，2011年10月下旬刊

参考文献：

[1]张明楷.危险驾驶的刑事责任[J].吉林大学社会科学学报，2009（6）

[2]曲新久.危险驾驶罪的构成要件及其问题载[J].河北学刊，2012（1）

[3]黄继坤.论醉酒驾驶中的主观有责性问题——兼与冯军教授商榷[J].法学，2013（3）

[4]刘宪权，周舟.危险驾驶罪主观方面的刑法分析[J].东方法学，2013（1）

[5]莫洪宪，杨文博.“危险驾驶罪”是如何认定的呢[J].检察日报，2011（3）

危险驾驶罪的有关规定 篇9

犯罪构成

犯罪客观方面，在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣，或者在道路上醉酒驾驶机动车的行为。本罪为危险犯，只要行为人在道路上驾驶机动车追逐竞驶、或者在道路上醉酒驾驶机动车，即构成本罪。

犯罪主体，自然人。

量刑要求

犯本罪的，根据刑法第133条之一的规定，处拘役，并处罚金。

危险驾驶行为同时构成交通肇事罪或者以危险方法危害公共安全罪等犯罪的，依照处罚较重的规定定罪处罚，不实行数罪并罚。

量刑标准

为保证《刑法修正案

（八）》的正确实施，进一步规范公安机关办理醉酒驾驶机动车犯罪的执法活动，近日，公安部下发了《关于公安机关办理醉酒驾驶机动车犯罪案件的指导意见》，就进一步规范现场调查、办案期限、立案侦查等方面提出要求。

严格血样提取条件

《意见》要求严格血样提取条件，交通民警检查中发现机动车驾驶人有酒后驾驶机动车嫌疑的，立即进行呼气酒精测试，对涉嫌醉酒驾驶机动车、当事人对呼气酒精测试结果有异议，或者拒绝配合呼气酒精测试等方法测试以及涉嫌饮酒后、醉酒驾驶机动车发生交通事故的，应当立即提取血样检验血液酒精含量。

《意见》强调要及时固定犯罪证据，对查获醉酒驾驶机动车嫌疑人的经过、呼气酒精测试和提取血样过程应当及时制作现场调查记录；有条件的，还应当通过拍照或者录音、录像等方式记录；现场有见证人的，应当及时收集证人证言。

醉驾一律立案侦查

《意见》指出，要从严掌握立案标准，对经检验驾驶人血液酒精含量达到醉酒驾驶机动车标准的，一律以涉嫌危险驾驶罪立案侦查。对当事人被查获后，为逃避法律追究，在呼气酒精测试或者提取血样前又饮酒，经检验其血液酒精含量达到醉酒驾驶机动车标准的，应当立案侦查。当事人经呼气酒精测试达到醉酒驾驶机动车标准，在提取血样前脱逃的，以呼气酒精含量为依据立案侦查。

《意见》明确，要做好办案衔接，在案件侦查终结后，对醉酒驾驶机动车犯罪事实清楚，证据确实、充分的，在案件移送人民检察院审查起诉前，依法吊销犯罪嫌疑人的机动车驾驶证。

《意见》要求加强执法办案管理，进一步明确办案要求，细化呼气酒精测试、血样提取和保管等重点环节的办案标准和办案流程，提高办案工作信息化水平，大力推行网上办案，加强网上监控和考核。

危险驾驶罪构成

犯罪客观方面，在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣，或者在道路上醉酒驾驶机动车的行为。本罪为危险犯，只要行为人在道路上驾驶机动车追逐竞驶、或者在道路上醉酒驾驶机动车，即构成本罪。

犯罪主体，自然人。

危险驾驶罪量刑要求

犯本罪的，根据刑法第133条之一的规定，处拘役，并处罚金。

危险驾驶行为同时构成交通肇事罪或者以危险方法危害公共安全罪等犯罪的，依照处罚较重的规定定罪处罚，不实行数罪并罚。

相关法律法规

刑法修正案

（八）全文：关于公安机关办理醉酒驾驶机动车犯罪案件的指导意见

全文：公关部网站未发现此法规，关注华律网法律法规库后续更新此法规

执法措施

为保证《刑法修正案

（八）》的正确实施，进一步规范公安机关办理醉酒驾驶机动车犯罪的执法活动，2011年9月13日，公安部下发了《关于公安机关办理醉酒驾驶机动车犯罪案件的指导意见》，就进一步规范现场调查、办案期限、立案侦查等方面提出要求。

《意见》要求严格血样提取条件，交通民警检查中发现机动车驾驶人有酒后驾驶机动车嫌疑的，立即进行呼气酒精测试；对涉嫌醉酒驾驶机动车的当事人对呼气酒精测试结果有异议，或者拒绝配合呼气酒精测试等以及涉嫌饮酒后、醉酒驾驶机动车发生交通事故的，应当立即提取血样检验血液酒精含量。

《意见》强调要及时固定犯罪证据，对查获醉酒驾驶机动车嫌疑人的经过、呼气酒精测试和提取血样过程应当及时制作现场调查记录；有条件的，还应当通过拍照或者录音、录像等方式记录；现场有见证人的，应当及时收集证人证言。

《意见》指出，要从严掌握立案标准，对经检验驾驶人血液酒精含量达到醉酒驾驶机动车标准的，一律以涉嫌危险驾驶罪立案侦查。对当事人被查获后，为逃避法律追究，在呼气酒精测试或者提取血样前又饮酒，经检验其血液酒精含量达到醉酒驾驶机动车标准的，应当立案侦查。当事人经呼气酒精测试达到醉酒驾驶机动车标准，在提取血样前脱逃的，以呼气酒精含量为依据立案侦查。

《意见》明确，要做好办案衔接，在案件侦查终结后，对醉酒驾驶机动车犯罪事实清楚，证据确实、充分的，在案件移送人民检察院审查起诉前，依法吊销犯罪嫌疑人的机动车驾驶证。《意见》要求加强执法办案管理，进一步明确办案要求，细化呼气酒精测试、血样提取和保管等重点环节的办案标准和办案流程，提高办案工作信息化水平，大力推行网上办案，加强网上监控和考核。

社会影响

“危险驾驶”入罪引起社会高度关注。全国人大常委会开始二审的刑法修正案

（八）草案，对“危险驾驶犯罪”条款进行了再次修改，进一步加大了对醉驾、飙车等危险驾驶行为的惩罚力度。

根据最新的修改，醉酒驾驶机动车，不管情节是否恶劣、是否造成后果，都将按照“危险驾驶”定罪，处以拘役，并处罚金。同时，二审草案稿规定，如果有醉驾、飙车等行为，同时构成其他犯罪的，将依照处罚较重的规定定罪处罚。对危险驾驶行为的处罚，是我国司法理论界、实务界和社会大众呼吁需要从立法层面解决的问题。据了解，世界各国也存在醉驾、飙车的社会问题，各国也纷纷通过立法防患于未然，起到预防犯罪的作用。

针对醉酒驾车、飙车等危害公共安全的行为，刑法修正案

危险品驾驶员考试试题 篇10

案

一.各小队整队，报告人数。

二.中队长宣布队会开始。

三.出队旗，(奏出旗曲)

四.唱队歌。

五.请中队长讲话。

敬爱的老师，亲爱的同学们：

大家好!

每个人的生命只有一次，我们应当尽享生命的美好。然而，曾几何时，公路成了扼杀生命的无情杀手，汽车、摩托车就像那锐利的尖刀，肆意地宰割着幸福和安宁，当你看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下，当你发现一阵阵欢声笑语湮没在尖锐的汽笛声中，当你面对那些触目惊心的场景时，能不感到痛心疾首吗?而导致悲剧发生的一个重要原因，就是我们欠缺安全防卫知识，自我保护能力差，那么今天我们召开的“交通安全维系你我他”主题队会就是要通过多种形式的教育，提高我们小学生的自我保护能力。希望同学们踊跃发言，积极参与，同时也希望通过队会的举行，同学们能认识到遵章守纪就是尊重生命，尊重自我，让我们携起手来呵护这文明之花，让我们远离伤痛，珍爱彼此的生命!敬礼。

六.队会活动开始。

男：生命是美丽的，我们要欣赏它;

女：生命是神圣的，我们要敬重它;

男：生命是宝贵的，我们要珍惜它。

女：生命是脆弱的，我们要呵护它。

合：接下来让我们一起走进六﹒1中队“安全维系你我他”主题中队会。(课件)

女：车祸猛如虎，生活中常有不安全的事发生。请听一个真实的故事：(课件)

男：听了刚才的故事，我们的心情都非常沉重，下面让我们为她默默祈祷10秒钟，愿她在天堂没有车来车往。(课件)全体起立!

女：请坐。是啊!多么可怕的车祸，为了不让这样的事情再发生，我们一定要注意交通安全。

男：当你一个人骑车上街时;

女：当你在马路上嬉笑打闹时;

男：当你横穿马路时;

女：当你在翻越栏杆时;

男：你是否想过，这样做的结果是什么?(危险!)

女：是啊!交通安全对我们来说太重要了，生命只有一次，尤其对我们小学生来说，只要稍微不注意，后果不堪设想!

男：下面就让我们来聆听各小队的声音。

女：同学们看了以上这些惨剧，听了这些触目惊心的数字后，你有何感想，受到哪些启示?谁想来说说?

男：是啊!(课件)随着社会的飞速发展，生活、工作节奏也愈来愈快，汽车成了人们的主要工具，它给我们带来了前所未有的方便与快捷，在大家赞叹社会进步、享受工业文明的同时，汽车也给我们的安全带来了隐患。下面请欣赏相声《如此英雄》，(课件)大家掌声欢迎。

女：谢谢两位同学的精彩表演。同学们看了表演，你觉得**同学勇敢吗?(队员：不勇敢)他是英雄吗?(队员：不是，还好“飞车英雄”幡然悔悟，可喜可贺。)

男：说的对，同学们，让我们拧成一股劲，一起来维护交通的平安!你们有信心吗?

齐：有信心!

七.交通安全知识竟赛

1.必答题(课件出示)：

2.选择题(课件出示)：

3.交通标志知识抢答：

4.请听快板《交通规则要记牢》

5.齐唱《交通安全拍手歌》

八.辅导员老师作总结。

祝贺大家，今天的主题队会开得很成功，也很有意义。人的生命是可贵的，失去了就永远也不会再来，所以要珍爱生命就要遵纪守法。让我们时时刻刻注意安全，争当交通安全小卫士。让我们共同携手，让安全伴我们健康成长!

九.呼号!

中队辅导员：准备着，为共产主义事业而奋斗!

学生回答：时刻准备着!(礼毕。)

十.退队旗，(退旗曲)向队旗敬礼。(结束后)礼毕。