危险品管理培训

危险品管理培训（精选8篇）

危险品管理培训 篇1

危险品的安全管理及保护措施简述

姓名：徐路路 学号：班级：

一、危险品范围界定

危险物品是指易燃易爆物品、危险化学品、放射性物品等能够危及人身安全和财产安全的物品。而从化学的角度来看，凡是具有各种不同程度的燃烧、爆炸、毒害、腐蚀、放射性等危险性的物质，受到摩擦、撞击、震动、接触火源、日光曝晒、遇水受潮、温度变化或遇到性能有抵触的其他物质等外界因素的影响，而引起燃烧、爆炸、中毒、灼伤等人身伤亡或使财产损坏的物质，都属危险品。

然而，为了实现危险品的安全管理，就需要我们针对不同的危险品进行归类，明确其特有的性质，以便我们在生活中进行合理的管理，以防其对人身造成危害。因此，按其危险性质可将危险品分为：爆炸性物质、氧化剂、压缩气体和液化气体、自燃物质、遇水燃烧物质、易燃液体、易燃固体、毒害物质、腐蚀性物质及放射性物质等十类。

二、危险品具体分类及管理事项

1.氧化剂

1.1特性

凡能氧化其他物质而自身被还原，即在氧化还原反应中得电子的物质为氧化剂。按氧化性的强弱可分为一级氧化剂和二级氧化剂。按氧化性的强弱可分为一级氧化剂和二级氧化剂，按其组份可分为无机氧化剂和有机氧化剂： 1.1.1无机氧化剂

 一级无机氧化剂包括碱金属(锂、钠、钾等)或碱土金属(镁、钙等)的过氧化物和盐类、过氧化物(如过氧化钠，过氧化氢等)、氯的含氧酸及其盐类(如高氯酸钠、氯酸钾等)、硝酸盐类(如硝酸钾、硝酸钠等)、高锰酸盐类(如高锰酸钾、高锰酸钠等)，及其他氧化剂(如银、铝催化剂等) 二级无机氧化剂是除一级以外的所有无机氧化剂。包括亚硝酸盐(如亚硝酸钾、亚硝酸钠等)、过氧化物(如二硫酸钠、过硼酸钠等)、卤素含氧酸及其盐类(如溴酸钠、高碘酸等)、高价态金属及其盐类(如铬酸、重铬酸钠等)和其他氧化剂(如氧化银、五氧化二碘等)1.1.2有机氧化剂

 一级有机氧化剂大多数为有机过氧化物或硝酸化合物，如：氧化苯甲酰、硝酸脲等  二级有机氧化剂均为有机过氧化物，如：过醋酸等 1.2安全管理事项

有机氧化剂都是性质不稳定的易燃物质，遇氧能加强燃烧，故无机氧化剂与有机氧化剂不能混合储存。一级氧化剂的氧化能力很强，与易燃气体接触容易引起燃烧或钢瓶爆炸，因此，不得与压缩气体、液化气体存放在一起。亚硝酸盐、次氯酸盐等虽然也属于氧化剂，但它们能被氧化剂中多数氧化剂所氧化，存储时应与其他氧化剂分开；毒害性物质大多数是有机物，与无机氧化物接触能引起燃烧，氧化物与某些氧化物混合后能发生爆炸，砷被氧化后有毒，与氧化剂接触后毒性更大，故氧化剂与毒害物质不得混在一起存放。有机氧化剂与溴、过氧化氢、硝酸等酸性物质接触，能发生剧烈反应，另外，硝酸与硫酸、发烟硫酸等接触，都会发生化学反应，不能混合储存。

氧化剂受热后，不仅容易挥发和膨胀，同时还会加速分解，有些氧化剂容易吸潮而溶化，因此，氧化剂要避免曝晒、雨淋，储存于阴凉干燥处。一般贮存温度应低于35℃，相对湿度低于80%。

在化学清洗现场，氧化剂应根据其特性，按储存安全要求，与其他化学品隔离堆放。使用氧化剂时，应穿好工作服，戴好安全帽及手套，避免与人体直接接触以防伤害，搬动时应轻拿轻放。2.压缩气体和液化气体 2.1特性

气体经施加压力或降低温度，使气体中分子与分子之间的距离大大缩小就成为压缩气体。对压缩气体继续加压，有时还需降低温度，压缩气体就变成液体状态，称为液化气体。另外，有的气体极不稳定，需要溶于溶剂中，如乙炔需要溶解在丙酮中并贮存于钢瓶中，称为溶解气体。

根据气体的性质，可分为剧毒气体、易燃气体、助燃气体和不燃气体。剧毒气体毒性极强，侵入人体能引起中毒甚至死亡，如：氯、二氧化硫、氨、氟化氢、硫化氢等。易燃气体容易燃烧，有的也有毒性，如：一氧化碳、甲烷、乙炔、丙烯、丁二烯等。助燃气体虽本身不燃烧，但却有助燃能力，有引起火灾的危险，如氧、压缩空气等。不燃气体性质稳定，不会引起燃烧，而且无毒，但对人有窒息的危害，如二氧化碳、氮气等。

气体受热的温度越高，膨胀后形成的压力越大。压缩气体及液化气体盛装在容器内，如受高温、日晒，气体就会急剧地膨胀，产生很大的压力，当压力超过容器的耐压强度，就会造成爆炸。如果气体钢瓶泄漏，气体逸散到空气中，急剧地扩散，并能随风流动，可燃气体容易与空气形成爆炸性混合气体，遇明火能引起燃烧，爆炸而且蔓延扩展。2.2安全管理事项

压缩气体和液化气体必须与爆炸物质、氧化剂、易燃物质、自燃物质和腐蚀性物质隔离存放。易燃气体不得与助燃气体、剧毒气体混合存放，如乙烷、乙炔等不得与氧、压缩空气等助燃气体混合存储。易燃气体和剧毒气体也不能与腐蚀性物质如硝酸、盐酸、硫酸混合存放，因为这些酸有较强的腐蚀性，能使钢瓶受到损坏。氧气不得与油脂(包括动、植物性油)矿物油(如润滑油、松节油等)混合存放，因为氧的氧化作用能使油脂氧化而产生热量，以至使其燃烧，在燃烧中产生高温而引起气体受热膨胀后的爆炸。

压缩气体和易燃气体气瓶储存温度不宜超过35℃，储存时应远离热源并旋紧安全帽。清洗现场使用氧气、乙炔时，两种气瓶放置应有一定的安全距离并注意避光，防止曝晒和接触高温。氧气瓶瓶口及氧气表应绝对禁油，乙炔瓶应竖放，不许卧置，周围10米内不许堆放易燃物并不得动用明火。使用氮气时要有人监护，注意通风，防止窒息。3.易燃物质 3.1特性

常温下以液体状态存在，极易挥发和燃烧，其闪点在45℃以下的物质为易燃液体；燃点较低，遇明火、热源、受摩擦、撞击或氧化剂接触能引起急剧燃烧的固体物质称为易燃固体。

易燃液体闪点较低，通常在45℃以下，气化热较小，极易挥发。易燃液体挥发出来的易燃蒸气与空气混合，达到爆炸极限范围，遇明火会立即爆炸。易燃液体受热后，本身体积膨胀，同时蒸气压增加，部分挥发成蒸气，体积膨胀更为迅速，如夏季盛装易燃液体的铁桶，在阳光下曝晒，常常会出现鼓桶或爆裂的现象。此外，易燃液体大部分粘度较小，容易流动。除醇、酮、醛等可以与水相溶外，多数易燃液体不溶于水。易燃液体的大部分都是电的不良导体，如：醚、酮、酯、芳香烃、石油及其产品。在贮罐、管道、槽车等的罐装、输送、喷溅和流动过程中，由于摩擦接触很容易产生静电，当静电荷聚积到一定程度时，就会放电而产生火花，引起燃烧和爆炸。

易燃固体在常温下是固体，当受热后就熔化，燃烧时类似液体物质的燃烧。一般燃烧过程是：先受热熔化，然后蒸发汽化，再分解；氧化、直至出现有火焰的燃烧。3.2安全管理事项

易燃液体有易燃、易挥发和受热膨胀流动扩散的特性，其蒸气与空气混合成一定比例，遇火即能发生爆炸，现场堆放应注意通风、防晒，与明火保持一定的距离，并严禁烟火。储存温度以25℃左右为宜，最高不易超过35℃。清洗时，循环泵电机应选用防爆电机，并安装可靠的接地装置，注意消除静电，防止泄漏。

易燃固体有燃点低、燃烧快、并能放出大量有毒气体等性质。因此，存放时应注意通风、阴凉，避免阳光照晒，远离火种。易燃固体多属还原剂，遇氧反应激烈，应与氧和氧气剂隔离，有些易燃固体有毒，不仅皮肤接触能引起中毒，其粉尘被人体吸入也会引起全身中毒，使用时应穿好工作服、戴上口罩及手套等。4.毒害物质 4.1特性

凡少量进入人、畜体内或接触皮肤能与有机体组织发生作用，破坏正常生理功能，引起机体暂时或永久性病理状态甚至死亡的物质，称为毒害物质。

毒害物质的种类很多，按其化学结构可分为有机毒物及无机毒物；按毒性大小可分为剧毒品和有毒品。但通常按性质和作要区分比较适宜，一般可分为刺激性毒物、窒息性毒物和麻醉性毒物。刺激性毒物如酸的蒸气、氢、氨、二氧化硫等，所有刺激性气体或蒸气，尽管在物化性能上有所不同，但它们作用到组织上时，都能引起组织发炎；窒息性毒物，如氮、氢、一氧化碳等；麻醉性毒物，如芳香族化合物、醇类、脂肪族硫化物、苯胺等，这类毒物主要对神经系统有麻醉的作用；无机化合物及金属有机化合物，即凡对人体有毒害作用而不能归于上述三类的气体和挥发性毒物均属于此类，如金属蒸气、砷与锑的有机化合物等。

4.2安全管理事项

毒害物质的主要危险是浸入人体体内或接触皮肤引起中毒，有些毒害物质具有腐蚀性、易燃性、遇水燃烧性、挥发性等。储放时应注意干燥、通风、避免日晒、雨淋、远离火源，与酸类及食品隔离，如有包装破损或洒漏时，应尽快用土或锯末屑掩盖，然后清扫洗刷。使用时，操作人员应按规定穿戴防护用具，如工作服、口罩、手套等，加强对呼吸器官、眼、口和皮肤的保护，禁止用手直接接触毒害物质。在使用现场应有中毒急救、清洗、中和、消毒用的药物等以备急用。对毒害物质污染的处理主要是用有一定压力的水进行喷射冲洗，或用热水冲洗，也可用蒸气熏蒸，或用药物中和、氧化或还原，以破坏或减弱其危害性。

5.腐蚀性物质

5.1特性

凡能使人体、金属或其他物质发生腐蚀的物质，都属于腐蚀性物质。按腐蚀性强弱及酸碱性，可将腐蚀性物质分类如下：



一级无机酸性腐蚀性物质具有强烈的腐蚀性，主要是一些具有氧化性的强酸，如：硝酸、硫酸、氯磺酸等，还有遇水能生成强酸的物质，如：二氧化硫、三氧化硫、五氧化二磷等;

一级有机酸性腐蚀物质是具有强腐蚀性及酸性的有机物，如：甲酸、溴乙酸等;

二级无机酸性腐蚀物质主要是一些氧化性较差的强酸，如：盐酸、磷酸，以及与水接触能部分生成酸的物质，如四氯化锡等;

二级有机酸性腐蚀物质是一些较弱的有机酸，如：乙酸、氯乙酸等;

无机碱性腐蚀物质主要是一些碱性较强的腐蚀物质，如：氢氧化钠、氢氧化钾等，以及与水作用生成碱性腐蚀物质，如：硫化钠、氧化钙、硫化钙等;

有机碱性腐蚀物质是具有碱性的有机腐蚀物质，主要是有机碱金属化合物和胺类，如：丙醇钠、二乙醇等;

其他无机腐蚀物质，如：氯酸钙、次氯酸钠等;

其他有机腐蚀物质，如：苯酚、甲醛等;

腐蚀物质中的酸和碱都能使金属遭受不同程度的腐蚀。特别是无机酸，如盐酸、硝酸等，以及挥发出来的酸蒸气，对金属设备、包装容器、车辆船舶的金属结构、仓库及厂房的钢筋混凝土结构，门窗、照明设施、通风设备等都有较强的腐蚀破坏使用。腐蚀物质对有机物也能引起腐蚀，如浓度较高的氢氧化钠溶液接触棉花，能使其纤维组织溶解。

腐蚀物质接触人体、皮肤、眼睛或进入肺部、食道等，会引起表皮细胞组织发生破坏造成灼伤。人体内部器官被灼伤时，严重的会引起炎症，如肺炎等，甚至会导致死亡。固体腐蚀物质如氢氧化钠能直接灼伤表皮，而液体或气体状态的腐蚀物质，如：氢氟酸、硫酸、二氧化氮、四氧化二氮等，能很快地进入人体内部器官，此外，腐蚀性物质还有很多是具有毒性和易燃性的。5.2安全管理事项

腐蚀性物质种类较多，性能各异，使用及储存要求也各不相同。在腐蚀物质中，有的易挥发，有的易分解，还有的易吸潮、怕晒、怕冻等。存贮时，应注意干燥、通风、防晒、防雨、防冻，包装容器应有相应的防腐蚀性能。使用时，应根据各类腐蚀性物质的物化性质配备相应的防护用具，如工作服、手套、靴、口罩和护目镜等。对易挥发的腐蚀性物质，使用场所应有良好的通风条件，操作人员应站在上风头位置，并佩戴相应的防护面具。6.放射性物质 6.1特性

某些物质具有能从原子核内部自行不断地放出有穿透力、为人们肉眼看不见的射线(高速粒子)的性质，为放射性。具有这种特性的物质为放射性物质。放射性物质按毒性分有极毒、高毒、中毒及低毒。常见的放射性物质有：放射性同位素、化学试剂、矿石等。如碳

14、钴60、镭226、碘131、铀的化合物及铀矿石等。

放射线对人体的危害是由超过允许剂量的放射线作用于机体而发生的。放射危害分为体外危害和体内危害。体外危害是放射线由体外穿入机体而造成的伤害。x射线、&射线和中子流都能造成体外危害。体内危害是由于吞食、吸入、接触放射性物质或通过受伤的皮肤直接侵入体内而造成的。在放射性物质中，低能量的&射线和穿透力很弱的&粒子由于能被皮肤阻止，不致造成严重的体外伤害，但电离作用强的&粒子侵入体后，将导致严重的体内伤害。

放射线对人体细胞组织的伤害作用，主要是阻碍和伤害细胞活动机能及导致细胞死亡。放射线对人体伤害程度与照射剂量有关，剂量越大，伤害越重。人体受到放射线的伤害通常表现为：眼球晶体混浊、皮肤干燥、毛发脱落、内分泌失调、出血、贫血、白血球减少、胃肠道溃疡、皮肤坏死或溃疡，严重时可导致死亡。

6.2安全管理事项

对放射线防护的基本原则是避免放射性物质或射线污污环境和侵入人体，采取各种措施，减少人体接受来自内外照射的剂量，基本措施是：缩短接触时间，增大距离、屏蔽、机械化操作和人体防护。在日常操作中，在任何可能有放射性污染或危险的场所，都必须穿工作服，戴胶皮手套，穿鞋套，戴面罩和护目镜等。在有吸入放射性粒子危险的场所，要携带氧气呼吸器；在离开放射性作业场，必须彻底清洗身体的暴露部分，并用肥皂和温水洗手2～3分钟，在放射性作业场所，不允许饮食和吸烟。

三、危险品具体管理办法

1.具有易燃、易爆、腐蚀、有毒等性质；在生产、贮运使用中能引起人身伤亡、财产损毁的物品，均属危险物品； 2.危险品必须按其性质和贮运要求，严格执行危险品的配装规定，对不能配装的危险品，必须严格隔离； 3.危险物品的装卸和运输，必须指派责任心强熟知危险物品性质和安全防护知识的人员承担；

4.装运人员应按危险品性质，配带相应的防护用品，搬运时轻拿轻放，严禁撞击和拖拉、倾倒，所用扳手等工具应为铜、铝合金；

5.液体危险品物料装卸时，要严格执行防静电的有关规定。往贮罐内输送物料前，必须认真检查输料管路，输送泵和电器是否处于正常状态，并按要求启闭阀门，并随时检查液位，防止溢料，往铁桶内灌装物料前，要认真检查桶是否完好，灌装时要认真负责，灌装毕桶盖应拧紧，防止跑、冒、滴、漏、洒落地面的物料要及时处理，清理干净，不得留有残液；

6.危险品仓库、货场，必须严格执行出入库发放制度；

7.危险物品包装容器应当牢固、密封，发现破损、残缺、变形和物品变质等情况，应当立即进行安全处理； 8.装运易燃、易爆危险物品机动车，应悬挂“危险品”信号，罐车要挂接静电导链；

9.储存易燃、易爆物料的库房、货场区的附近，不准进行封焊、维修、动用明火等可能引起火灾的作业。如因特殊需要进行这些作业，必须经批准，采取安全措施，派员进行现场监护，备好足够的灭火器材。作业结束后，应当对现场认真进行检查，切实查明未留火种后，方可离开现场；

10.库区、场区要经常保持整洁，对散落的易燃、易爆物品和杂物应当及时清除。用过的棉纱、抹布、手套等用品，必须放在库外的安全地点，妥善保管和及时处理；

11.装卸易燃、易爆物品，必须轻拿轻放，严防震动、撞击、重压、倒置和摩擦，不准使用易产生火花的工具，不准穿带钉子的鞋，并应当在可能产生静电的设备上，安装可靠的接地装置； 12.进入库区、场区的汽车、拖拉机必须带防火罩，并不准进入库房； 13.库房、货场区装卸作业结束后，应当彻底进行安全检查；

14.库房、货场根据灭火工作的需要，备有适当种类和数量的消防器材设备，并布置在明显和便于取用的地点，消防器材附近，严禁堆放其他物品；

15.二种性质相互抵触的危险物品，不得同时装运和同库存放；

16.易燃、易爆液化气体（液氨等），使用时瓶内物质不得用净，要留有余压，防止物料窜入； 17.受阳光照射容易燃烧、爆炸的化学易燃物品，不得露天存放； 18.在危险品仓库、货场的防火间距内，不准堆放可燃物品；

19.对散落、渗漏在车辆上的易燃、易爆、腐蚀性物品，必须及时清除干净； 20.危险物品装卸前，应检查仓库、货区、车体应干燥，车内不得留有残渣；

21.装卸危险物品严禁使用明火灯具照明；

22.机械作业时机具应能防止产生火花，随时检查齿轮泵的运行情况，发现异常及时处理； 23.可燃液体贮罐应设液面计，带有阻火器的放空管，并且随时检查，使其运行正常；

四、危险品管理得法律规定

对于危险物品的安全管理，《固体废物污染环境防治法》、《危险化学品安全管理条例》等有关法律、法规和标准作出了严格的规定。作为保障生产经营单位安全生产的一项重要措施，《安全生产法》第三十二条再次作出规定，生产、经营、运输、储存、使用危险物品或者处置废弃危险物品的，由有关主管部门依照有关法律、法规的规定和国家标准或者行业标准审批并实施监督管理。

为了保证生产经营单位的安全生产，对于生产、经营、运输、储存、使用危险物品或者处置废弃危险物品的，有关主管部门有责任依照法律、法规的规定和国家标准或者行业标准审批并实施监督管理。有关主管部门包括经济贸易管理部门、公安部门、质检部门、环境保护部门、铁路部门、民航部门、卫生行政部门、工商行政管理部门、邮政部门以及安全生产监督管理部门等。

其次，生产、经营、运输、储存、使用危险物品或者处置废弃危险物品，必须执行有关法律、法规和国家标准或者行业标准。同时，为防患于未然，还必须建立专门的安全管理制度，采取可靠的安全措施，接受有关主管部门依法实施的监督管理。

另外，为了切实保障从业人员的人身安全与健康，防止和减少事故发生，《安全生产法》第三十四条规定，生产、经营、使用、储存危险物品的车间、商店、仓库不得与员工宿舍在同一座建筑物内，并应与员工宿舍保持安全距离。这里需要说明的是，员工宿舍不仅包括集体宿舍，也包括家属宿舍。

危险品管理培训 篇2

近年来,随着社会经济的不断发展,日常生活用燃料、工业用化工原料、试验用化学试剂等物资的需求量也逐年增加。由于这类物品具有易燃、易挥发、有毒的特性,在运输与保管过程中,容易发生火灾和泄漏事故,危害性较大,容易造成社会的安全隐患,因此,加强危险品物流的规范化和法制化管理尤为重要。

二、日本对危险品的定义及分类

关于危险品的定义,日本在各相关法律均有说明,近年来,为了对应国际化发展趋势,通过《消防法》、《火药取缔法》、《毒剧物取缔法》等法律制度对危险品的定义进行了融合。危险品可以归纳为易燃、易爆、有毒或者有放射线性质等危险有害性物质的总称。日本《消防法》所指的危险品如表1所示,分为6大类,常温20℃1个气压时为液体或固体。

三、危险品物流相关的法律设立

日本在1948年制定了《消防法》,对危险品的储藏、运送、保管、处理等做了较为详细的规定。之后,各专门法律也相继成立(如表2所示),特别是1959年制定的“关于危险品的规定的政令”,对从事危险品业务的企业,从设施上的技术基准,包括对危险品容器和设施的建筑技术标准,上岗人员要持有专门资格等方面进行了严格的规定。

另外,从事危险品业务的企业,在得到相关部门的营业许可证后,还必须将企业的状况、经营范围、设施状况等,在业务开始之前向所在地的消防和市政部门提出,消防和市政部门有权到设施内进行检查和防灾指导。

四、危险品物流管理措施

危险品运送的车辆一旦发生事故,后果要比一般的交通事故严重。另外,危险品储存设施的泄漏、火灾事故,可危及周边居民的生命和财产安全。因此,为了确保危险品物流的安全性,需要对物流全程进行依法管理。

(一)《从事危险品处理人员》资格制度

《消防法》上规定从事危险品运输、保管设施,包括储存一定数量以上的危险物品的化学工厂、加油站、石油储藏库等,必须设置持有《从事危险物品处理人员》资格的人员上岗。从他们中间选择胜任者作为该公司的治安监督,并向市、镇、乡长申报并备案。《从事危险品处理人员》资格根据可能从事的业务范围分甲、乙、丙3种(如表3),是处理危险品工作人员不可缺少的重要资格。

持有甲种资格者,可对于《消防法》上规定的全类别的危险物可进行业务处理、指导和监督。乙种资格的处理范围是表1中第1类到第6类,乙种资格证上记载的危险物品的范围内,有处理和指导资格。持有丙种资格的危险物品处理人员,只限于表1中第4类特定的危险物品(汽油、灯油、轻油、柴油等)处理和定期检查。此外,有甲种或乙种危险物品处理资格人员在场的情况下,一般人员也能进行对危险品定期检查。

此外,从事危险物品处理工作的人员,为了更新关于危险物品的处理工作的新知识与技能,每3年以内,必须接受一次都、道、府、县举行的集中学习。

(二)危险品运送事故防止对策

承担危险品运送的企业,要定期组织驾驶人员学习有关危险品的法令等知识,以此作为教育指针,指导和监督驾驶员安全驾驶,降低事故发生率。

1、推行《运行管理员》制度。

根据《道路运送法》及《货物汽车运送事业法》规定,拥有一定数量汽车的汽车运送企业(小型货车除外),要设有《运行管理员》岗位。运行管理员的职责是指导和监督驾驶员,进行乘务时间及人员的调配,掌握驾驶员的健康状况和疲劳程度,防止超载,保障安全运行。

2、对运行速度进行管理。

为了防止由于驾驶员疲劳发生的事故,应确保驾驶员的休息时间。4小时的运送作业中要有30分钟的休息时间。总重在8吨以上,载重量5吨以上汽车,有义务填写驾驶时间记录,必要时警察可以查看此记录。

3、实行驾驶员确认制度。

第一,根据装载货物,遵守相关的法律和准则(《高压瓦斯治安法》、《消防法》、《火药类取缔法》、《毒药和剧毒物取缔法》、《核燃料物质等车辆搬运规则》、《放射性同位元素等车辆搬运规则》等搬运的诸法令)。第二,承接危险品运输时,应按照技术标准将危险品放入法定的搬运容器。为了安全运输,需要从货主得到必要的信息,如危险物品特性,异常时的处理措施和是否需要防护器材等。第三,运行管理员在驾驶员乘务前,在确认该货物是危险物品的基础上,再次核对搬运容器外部记录的危险物品的品名、数量、危险物品的注意事项等。并对驾驶员就其特性、异常状况时的联络方法、安全运送所必要的注意事项进行说明。第四,驾驶员在运行前一定要确认,是否按规定在车辆前后最容易看到的位置处挂上标识、灭火容器以及承运物品的捆绑等状况,尽可能地减少在运送过程中摩擦和震动。第五,同车携带日本化学工业协会在通产省、厚生省和消防厅的共同指导之下制作而成的黄色卡片,其上记有承运物的有害性、事故发生时的应急措施、紧急联络地点等。在输送危险品时,黄色卡片由制造商等制作,交给承运输者。如途中事故发生时,向消防人员提供准确可靠的信息,以便消防人员迅速采取有效的应对措施。危险品运输事故一旦发生,驾驶员有义务向有关部门迅速报告相关情况。

五、危险品物流事故分析

(一)危险品搬运中事故

危险品在搬运中的事故主要有泄漏和火灾,表4是日本2001年到2006年危险品搬运中的事故统计,从表中可以看出泄漏数多于火灾数,但火灾中的损失额较大,死亡人数也较多。

(二)储存设施内的事故

图1是1984年到2004年危险品在设施内的事故统计,泄漏的件数也远远多于火灾数。由此可以看出自1994年后事故又有回升的趋势,2004年的事故总数已超过了500件。

综合日本消防白书制作

(三)事故比较性分析

从以上两种状态来看,危险品搬运中事故发生件数远远小于设施内,这和日本道路的状况、汽车等专业运送工具的质量以及驾驶人员的安全管理措施的落实有直接关系。2006年全日本危险品搬运中事故数是15件,6年中连续降低。

另一方面,危险品设施内事故多发,与库存时间长,容器温度的设定、压力的调节、防震等技术措施等要求较高,储存时间大于运送时间等原因相关。其中不可否认有设施老化的原因。但是其他统计资料表明,这些年来由人为因素(管理、监视、确认的不充分,误操作等)所引起的事故约占半数。2004年危险品设施内事故引起的经济损失约为54亿日元。2004年危险品保管设施数是523341个,事故554件,故事的发生率约为万分之十一。由此可见,要降低危险品设施内事故数,必须在加强工作人员的安全教育、提高检测技术等方面下功夫。

六、结束语

日本对危险品物流的管理较为严格,涉及危险品的生产、搬运、储存等管理的法律较多。法律上对设施、设备等硬环境条件及以人为中心的软环境条件都有具体规定。应该实行以法律作为后盾,各主管部门参与的科学管理系统。

现在,我国对危险品物流的管理尚处于起步阶段,因为危险品物流比较特殊,不是有车就能参与运送、有仓库就能储存危险物,而是必须达到规定的技术标准,才能进入这一市场,进行公平竞争。为此,在危险品物流管理方面,我国应尽早在各原有法律的基础上,由相关部委共同参与,组织企业、政府和科研机构制订各项技术标准及从业人员素质管理标准,不断修改完善,使之成为一个科学管理系统。形成依法运送,凭技术资格上岗的原则,从而降低事故发生率,减少危险品物流造成社会的安全隐患。

摘要：危险品物流是物流中的一个特殊部分，物流过程中一旦发生事故，后果较为严重。日本在危险品物流管理方面，较早地制定了法律和行动指南。文章就日本在危险品方面的物流管理进行了分析性介绍。

关键词：危险品,法律,物流管理

参考文献

[1]、(日)消防和灾难管理机构的消防法[S]．法律第186号，1948-07-24．

[2]、(日)危险材料的规例和规则[S]．法令第55号，1959-09-29．

[3]、(日)运输部道路车辆法[S]．法律第185号，1951．

浅析危险品储存安全管理 篇3

【关键词】危险品；现状；安全管理

一、 危险品的定义及种类

（一）凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质，在运输、装卸、储存过程中，容易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的货物，均属危险品。

（二）危险品的种类：

（1）爆炸品，如：炸药、烟火制品、无烟火药；（2）压缩气体和液化气体；（3）易燃液体，如：原油、苯；（4）易燃固体，自燃物品和遇湿易燃物品；（5）氧化剂和有机过氧化物；（6）毒害品；（7）放射性物品；（8）腐蚀品。

二、危险品储存管理的现状

我国部份危险品储存仓库设施、设备较为完善，具有较好的管理水平，从事管理的人员具备一定危险品储存管理的专业素质，对整个危险品储存管理还是比较到位的，从而保证了危险品储存安全。但是由于危险品仓库要实现机械化、自动化、科学化储存，仓库造价成本较高，对于一些私营企业，小型仓库等由于高昂建设成本，他们仍采用落后设施设备，管理人员专业素质较差，管理水平落后；同时加之仓储空间有限，他们难以将化学危险品做到有效，安全的分类隔离储存，促成不同性质、性能以及不同灭火方式的危险品储存在一起，这样就很难进行安全、有效的管理。加之利益驱使，聘用一些未经培训、无专业知识的人员进行管理，他们缺乏相应的安全知识和从事该行业所拥有的专业知识，不具备相应经验和法律意识淡薄，极易造成危险品在储存过程中发生意外事故。

（一）危险品仓储市场供不应求，仓位严重不足，危险品仓储业发展相对滞后

目前我国各地普遍存在危险品仓库严重不足，据统计调查在化工产业发达地区和某些大城市缺口尤为突出，甚至短缺30%以上；其他中小城市普遍短缺20%左右。

（二）危险品仓库管理现代化水平较低

多数危险品仓库缺乏现代化管理水平。很多仓储企业管理仍停留在传统经验管理上，缺乏先进管理方法和智能化管理，还有些企业重经营轻管理，经营管理理念未能及时更新，不引进先进管理措施和方法；同时仓储设备落后，设施不够完善、机械化、自动化和智能化水平不高，信息化管理落后，多数企业尚未实现信息网络管理，总体企业信息管理水平不高。

（三）从事危险品储存管理的专业人员匮乏

目前，我国拥有5000多家危险品仓储企业，企业从业人员缺乏专业知识，尤其是危险品仓库储存一线保管人员中，近33.57%是外来务工农民，他们缺乏对危险品商品科学养护和管理的基本知识，只能从事简单的货物收发和搬运装卸。由于没有进行正规的岗位从业技术培训，企业自身从业人员只重视安全教育培训，忽视专业技能操作训练和培训，这将给企业生存、发展带来不利。

三、危险品储存管理措施

（一）实行严格岗前培训，专业操作技能培训，从业人员持证上岗；加强消防安全责任制和消防安全组织管理

学习相关的法律法规及危险品安全管理条例等，通过学习获悉储存管理的每种化学品的危险特性和相应的处置方案及岗位操作规程。岗前培训熟知储存物质分类、性质和消防安全。对凡是从事危险品储存管理从业人员，都应进行仓储管理专业技能培训，通过考核认证持证上岗，作为一项制度坚决执行。组织学习消防安全责任，贯彻消防法规，进行消防宣传、培训、考核，掌握消防器材的操作使用，提高从业人员的安全意识和素质，不定时开展防火检查，消除火灾隐患，查找出薄弱环节，制定相应整改措施，并对整改进行及时检查，定期总结消防安全。

（二）仓储过程中严格按危险品储存场所，储存物性质储存量的规定执行

仓储地点和建筑结构，应符合国家的相关规定，安装通风排风设备，保持通风且应设有除静电接地装置、清洁、防潮、防毒，备有消防器材。危险品应分类储存，由于其种类繁多，理化性质各异，要按分类、分区、分品种储存方式和消防要求来分门别类储存管理。如：爆炸物不得与其他物品同时储存，必须单独隔离限量储存；还有化学性能互相抵触能引起燃烧或爆炸的物品；压缩气体与液化气体必须同爆炸物品、氧化物、易燃物品、自然物品、腐蚀品隔离储存；易燃液体（固体），遇湿易燃物品不能与氧化剂混存；使用不同灭火剂的物品不能同库储存。对于重要物品采用定位管控，这样可最大限度降低责任事故发生。

（三）应对危险品储存预测分析和编制应急救援预案和预案实施演练

据危险品储存，预测分析危险品在倉储过程中可能发生哪些危害，并撰写危害管理预警应急救援预案，制订预案处理程序，有效地减少危害。管理预警应急救援预案可编印成手册发给全体员工，也可通过多种形式，如录像、幻灯片向员工介绍，让员工对出现危害的可能性及应对方法有所了解。模拟预案实施演练，提高员工处理问题的能力。通过应急救援预案学习和预案实施演练，提高员工安全意识和安全知识水平，推动企业落实安全生产责任制，健全安全生产自我约束机制和激励机制，防止安全事故发生，提高事故应急、抢险能力，确保生产经营正常进行和社会生活的稳定。

（四）借助现代安防技术产品，提前预防预警安全事故发生

利用周界入侵报警系统，该安防系统可在复杂天气环境中（雨、雾、雪、大风），全时精确对出入口重要区域及四周围墙划定警戒区实施监控，当发生异常情况时，系统会实时发生警报信息，跟踪目标运行轨迹并自动录像，可做到通过录像追查，进行有效的预防和制止，有效控制危险品安全事故发生，降低事故带来的损失，提升企业管理的安全系数。

（五）加强行政管理部门的监管力度

进行安监、公安、消防、质检、环保等部门联合协同监管，推动联合监管的常态化，行政管理部门对危险品仓库仓储设施建设、设备、规模等按有关规定进行检查，同时对其经营管理、操作规范、培训，危险品仓储等设施与新技术推广等进行积极引导；加大对违规企业和人员惩罚力度，强化相关危险品法律、法规宣传，建立监管长效机制。

（六）建立行业联合机制，充分发挥行业组织的作用

行业联合组织可协助各有关行政主管部门进行行业检验、职业培训、资质认证 。开展经验交流、推广新技术、新技能。了解行业发展动态和行业运行状况，及时与有关部门反映沟通，同时向企业宣传有关法规、标准，以提高行业现代化管理水平。及时发现和堵住管理漏洞，对违规行为予以纠正，加大对危险品违法行为查处力度，发挥各部门联合监管的合力优势，强化危险品储存监管。

参考文献：

[1]刘枫棣.张香成试论化学危险品储运的安全管理要点与措施[J].科技展望.2016（11）.

[2]魏秀杰.探析化学危险品储运的安全管理措施[J].黑龙江科技信息.2016（11）.

危险品管理制度 篇4

危险品管理制度

大理市农村人居环境改善（农村公路建设项目）

危险品管理制度

编制：复核：审核：.云南建投大理市农村人居环境改善农村公路建设工程第八项目经理部

2017 年 8 月 1 日 大理市农村人居环境改善农村公路建设工程第八项目经理部

危险品管理制度

危险品管理制度

一、目的

为了对本单位危险品的采购、运输、储存、使用等过程进行控制和管理，防止安全事故的发生，保护员工的安全健康，特制定本制度。

二、适用范围

本制度适用于工作中所有危险品安全管理的控制。

三、职

责

1、安全部门负责制定本制度并组织实施（包括必要的培训）。

2、安全部门负责对本单位内危险品的监督、检查工作。

3、各部门负责本部门相应工作范围内危险品的采购、运输、储存、使用和管理。

四、工作制度

1、危险品的识别

本制度所称危险品：包括爆炸物品、压缩气体和液化气体、易燃液体、易燃固体、自然物品和遇湿易燃物品，氧化剂和有机过氧化物、有毒品和强酸、强碱腐蚀品等。

2、工作人员要求

危险品采购、搬运、贮存、使用等相关部门的相关人员按照岗位要求进行专业知识培训。各部门对使用和操作人员要进行安全技术培训，熟悉规章制度，熟悉操作工艺，熟悉物品的特性，严格按标准操作。

3、标识控制

危险品应进行标识，防止误用，避免出现危及人身安全、健康的事故。大理市农村人居环境改善农村公路建设工程第八项目经理部

危险品管理制度

标识时应写明危险品的名称、危险性（有毒、易燃、易爆等）、数量、保存条件、互为禁忌物。

4、危险品的采购

1）危险品供方的选择与评价

使用危险品的部门调查危险品供应方的管理情况，评价选择合格供方。2）实施采购

采购员在购买前应填写《危险品采购清单》，并在合格供方内采购。采购的物品上应有明显标识，无标识或标识不清的物品不得采购。

3）危险品采购的验证

化学品到货后，由使用部门和安全部门共同验收，包括：名称、数量、标识、外观等，并填写《危险品验收记录》。

5、危险品装卸控制

桶装危险品装卸要轻拿轻放,防止撞击、拖拉、倾倒；装卸化学品的员工操作时，应戴上个人防护用品。危险品装卸过程的溢洒、泄漏要及时地进行覆盖、收容、稀释、处理。

6、危险品使用

1）各部门使用的危险品要经过分析确认，相抵触的物料不能存放在同一区域，各部门在领用装卸危险品时，要轻拿轻放，防止撞击和倾倒，在使用和运输过程中严禁滴漏、随地遗弃。

2）必须建立入库验收、发货检查、出入库登记制度，领用时严格填写《危险品领用单》。凡包装、标志不符合国家标准或破损、残缺、渗漏、变形及物品变质、分解的严禁出入库。大理市农村人居环境改善农村公路建设工程第八项目经理部

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3）剧毒物品必须双人双锁管理，领料、使用有毒物品必须两人以上，领用数量不准超过所需量，若有剩余要及时上交库房，不准擅自存放和转让。

4）各部门在使用完化学品后，对其残液不可随意倾倒破坏环境。

7、危险品储存

1）储存危险品必须遵照国家法律、法规和其他有关规定。2）危险品必须储存在专用仓库、专用场地由专人管理。仓库应符合防火、防爆的安全要求，爆炸物品、一级易燃物品、遇湿燃烧物品、剧毒物品不得露天堆放。

3）根据危险品性能分区、分类、分库储存。各类危险品不得与禁忌物料混合储存，不得超量储存。不准在办公室、休息室内存放汽油、油漆、香蕉水、酒精等易燃物品。各部门、科室、项目部应将工作间与库品存放处相分离，严禁将火源带至库品存放处，并派专人保管好易燃易爆物品，消防材料必须配置齐全，并固定放置在易取和显眼的地点，消防器材由专人定期检查更换，并禁止挪用。

4）危险品的存储应放在不容易碰撞的地方，防止因碰撞而引起的泄漏。

5）储存危险品的建筑物、区域内严禁吸烟和使用明火，应配备消防灭火设施，保证在任何情况下处于正常使用状态。外出工作时携带的危险品应妥善保管，并配备消防器材。

6）有毒、易挥发和冒烟的试验应在通风橱内进行。高压气瓶（氧气、二氧化碳等），应牢固地存放在阴凉处，搬运时勿碰撞。氧气瓶附近不准堆 大理市农村人居环境改善农村公路建设工程第八项目经理部

危险品管理制度

放易燃物，出气口、减压阀及所用工具不准与油类接触，如发现油迹，及时用有机溶剂清洗，瓶内气体不要用完，要保留几个残压。

8、报废处理

销毁、处理危险品时，首先经过质量技术部门检测分析确认，提出报废处理意见，经负责人批准，到有资质的单位处理，并做好记录。

9、火灾控制

1）发生化学品火灾时，不应单独灭火，出口应始终保持清洁和畅通,保证人员的安全。

2）扑救爆炸物品火灾，切忌用沙土盖压，以免增强物品爆炸时的威力。

3）对于遇湿易燃物品火灾，绝对禁止用水、泡沫、酸碱等湿性灭火剂扑救。

4）扑救毒害品，腐蚀品的火灾时，应尽量使用低压水流或雾状水，避免腐蚀品、毒害品溅出；遇酸类或碱类腐蚀品，最好调制相应的中和剂稀释中和。

5）易燃固体、自燃物品一般都可用水和泡沫扑救。

危险品运输知识培训试题 篇5

一、选择题（每题三分)1．在同一房间或同一区域内，不同的物料之间分开一定的距离，非禁忌物料间用通道保持空间的储存方式为（）。

A.隔离储存

B.分开储存

C.隔开储存

D.分离储存

2．储存剧毒化学品的单位，应当对本单位的储存装置每（）

年进行一次安全评价；储存其他危险化学品的单位，应当对本单位的储存装置每()年进行一次安全评价。

A.二、三

B.二、一

C.一、二

D.三、二

3．易燃易爆性危险化学品库房的耐火等级为

()。

A．不得低于一级

B.不得低于二级

C.一级

D.三级

4．国家对危险化学品生产和储存企业实行统一规划、合理布局和

（）。

A．严格管理

B.严格控制

C.严格检查

D.严格审批

5．国家对危险化学品运输企业实行（）。

A．审批制度

B.许可证制度

C.验收制度

D.资质认定制度

6、我公司的安全生产目标是（）

A零事故，利健康，保环境 B不破坏环境

C 安全第一，预防为主 D预防为主、防消结合

7、发生火灾应拨打什么号码？：（）A 119；B 110； C 120；D 122；

8、职业性耳鼻喉疾病（）

A噪声聋 B铬鼻病 C遗传性支气管咽炎 D大脖子病

9、被确诊患有职业病的职工，职业病诊断机构应发给其《职业病诊断证明书》，并享受国家规定的（）A医疗保险待遇 B工伤保险待遇C商业保险待遇

10、职业病病人变更工作单位，其依法享有的待遇()A 不变 B终止 C 与下一个工作单位协商

11、道路运输危险化学品单位的()，应对本单位危险化学品运输安全全面负责。

A.主要负责人

B.工会主席

C.安全负责人

12、危险化学品生产企业销售其生产的危险化学品时，应当提供与危险化学品完全一致的化学品()，并在包装上加贴或者拴挂与包装内危险化学品完全一致的化学品安全标签。

A.产品使用说明书

B.专利说明书

C.安全技术说明书

13、驾驶人员、押运人员、装卸管理人员必须掌握危险化学品运输的安全知识，并经所在地设区的市级人民政府()考核合格，取得从业资格证，方可上岗作业。

A.交通部门

B.质检部门

C.经贸部门

14、道路危险货物运输单位发生危险货物运输事故造成人员伤亡、财产损失的，应当依法承担()责任。

A.保护

B.个人

C.赔偿

15、道路危险货物运输企业的()不需要取得道路危险货物运输从业人员从业资格证。

A.押运人员

B.驾驶人员

C.财务人员

16．安全培训教育主要包括（）。

A.安全法规教育

B.安全知识教育 C.安全技能教育

D.安全态度教育 17．下列危险化学品中的（）应专库储存。A.乙醇

B.红磷 C.黑火药

D.有毒气体 18．氧气不得和下列物质中的（）混合存放。

A.乙炔

B.醋酸乙酯 C.油脂

D.氮气

19、报告事故应当包括哪些内容：（）A事故发生单位；

B事故发生的时间、地点以及事故现场情况； C事故的简要经过；

D事故已经造成或者可能造成的伤亡人数； E其它应当报告的情况；

20、四不放过原则是：（）

A事故原因分析不清不放过；B事故责任者没受到处罚不放过； C群众没有受到教育不放过；D没有防范措施不放过；

二、判断题(每题2分）

1．大中型危险化学品仓库应选址在远离市区和居民区的当地主导风向的上风方向和河流下游的区域。（）

2．大中性危险物品仓库应设有专职消防队，并配有消防车。（）

3．只要构成重大危险源的储存设施，应远离居民区、商业中心和公园等人口密集区。（）

4．危险化学品储存运输企业应向国务院经济贸易综合管理部门负责危险化学品登记的机构办理危险化学品登记。（）

5．储存剧毒化学品的单位，应对本单位的储存装置每年进行一次安全评价。（）

6．有毒物品应储存在阴凉、通风、干燥的场所，不要露天存放，不要接近碱类物质。（）

7．氧化剂和还原剂应采用分离储存方式。（）

8．安全管理体制的确立，必须落实“预防为主、安全第一”的安全生产方针。（）

9．安全培训教育的主要形式有三级教育、经常性教育和特殊工种的专门教育。（）

10、生产经营单位必须为从业人员提供符合国家标准或者行业标准的劳动防护用品，并监督、教育从业人员按照使用规则佩戴、使用。（）

11、危险化学品的包装必须符合国家法律、法规、规章的规定和国家标准的要求。（）

12.隐患排查是检查已经出现的危险源，排查的目的是为了对危险源进行预先控制。（）13.职工安全教育、岗位培训不到位属于人员方面的危险源。（）

14.管理标准是管理对象管到什么程度就可以消除或控制危险源风险的最低要求。（）15.危险源辨识等同于隐患排查。（）

16、道路危险货物运输车辆上有了危险品标志灯、牌，其危险货物包装上可不贴危险货物标志。()

17、危险货物包装上贴有危险包装标志，该车辆可不悬挂危险品标志灯、牌。()

18、一种危险货物，可能具备几种危害性，只贴主要危害标志即可。()

19、道路运输腐蚀性物质途中，应每隔一定时间停车检查车上货物情况，发现包装破漏要及时处理，防止酿成重大事故。()

20、道路运输有机毒性危险货物应避开高温、明火场所。()

ACDBD AA AB BA ACACC

仓库危险品管理制度 篇6

一、货物入库

1、所有货物，无论是新入库、退货，应严格检验物品质量、数量、包装情况、有无泄漏，确保无渗漏后方可入库。

2、新入库货物在桶身统一位置贴上物料名称小标签。

3、清点并核对数量，并在标识牌上写明品名、入库时间、数量。

4、在仓库管理台账上，根据实际情况，填写入库数量、入库后现存数量、单价等信息。

二、货物出库

1、货物出库在无特殊要求时，同种货物相同规格按照先进先出的原则。

2、货物出库时，注意运输的轻拿轻拿，防止掉落。

3、在仓库管理台账上，根据实际情况，填写出库数量、出库后现存数量等信息。

危险品仓库管理制度

目的：为了加强危险品的安全管理，保障人员的生命安全及财产不受损失，制定本管理制度。

适用范围：适用公司危险品的采购、运输、搬运、储存、使用以及废弃物的处理。具有易燃、易爆、腐蚀、有毒等性质，在生产、贮运使用中能引起人身伤亡、财产损毁的物品，均属危险物品。

本公司危险品是指：机油类、油漆、稀料、化学溶剂等一切有毒有害、易燃易爆物质。

1．危险品申请、采购与发放，必须严格执行申购、领用审批手续，根据控制和限定数量的原则：“用多少、申购多少、领用多少”。

2．危险品贮存必须严格执行分类储存的原则，做到分间、分架、分类、分堆贮存，要有物质品名、安全标识等，并做好通风、防潮、遮阳、降温、防火等安全措施。3．通道、安全出入口以及通向消防设施和火源的道路应保持畅通。严禁在仓库堆放杂物、废品。

4．.严禁在仓库内乱接电源，临时电线，临时照明。

5．危险品仓库应有明显的危险品标识，并按贮存物资的性质配置合适种类、数量的灭火器材，并经常检查，确保灭火器材的完好无损。6．搬运危险品时必须轻拿轻放，严禁抛碰、撞、击、拖、拉、倾倒和滚动，防止散落，不准使用易产生火花的工具，注意按危险品标识要求放置。库房严禁火种和明火，库房周围10米之内不准堆放其他易燃、易爆物品。

7．危险品入库必须登记造册，要做到帐目清楚、严密把管。并做好危险品及其危险品容器的领用和回收工作。

8．库存物资应建立严格的出入库验收及领用审批制度，做到帐、卡、物相符。9．危险品的领用，必须填写专用领料单，领料单上必须完整填写用量、使用地点、范围、使用时间、领用人等。

10．严禁在密闭的房间内使用易燃、易爆或有毒化学危险品。

11．使用危险品场所，必须事先落实防火措施，严禁火种，并指定专人负责安全、保卫并配备好相应的灭火器等防护措施。

12．用汽油、煤油、柴油等易燃液体清洗物品时，应在具备防火防爆要求的房间内进行。生产现场临时清洗场地，应采取可靠的安全措施，废油用有色金属容器盛装，统一回收存放并加盖封闭，严禁倒入地下沟道和乱存乱放。13．严禁在仓库内吸烟，使用手机等各类非防爆电子设备。

14．易燃、易爆、剧毒品，必须随用随领，领取的数量不得超过当班用量，剩余的要及时退回库房。

15．危险物品包装容器应当牢固、密封，发现破损、残缺、变形和物品变质等情况，应当立即进行安全处理。

16．储存易燃、易爆物料的库房、货场区的附近，不准进行封焊、维修、动用明火等可能引起火灾的作业。如因特殊需要进行这些作业，必须经批准，采取安全措施，派人进行现场监护，备好足够的灭火器材。作业结束后，应当对现场认真进行检查，切实查明未留火种后，方可离开现场。

17．库区、场区要经常保持整洁，对散落的易燃、易爆物品和杂物应当及时清除。用过的棉纱、抹布、手套等用品，必须放在库外的安全地点，妥善保管和及时处理。

危险品仓库信息化管理的研究 篇7

1 信息化仓库

信息化仓库是以计算机为核心、以网络为载体,对仓储装备物资、配套设备设施、仓库环境、运输工具的各种信息转换成数字信息;利用数字式传输、处理系统将这些数字信息在各用户之间传输、处理、达到整个信息资源共享;最终实现按动鼠标,即可对用户需求、保障状态、仓库资源数质量和分布情况远程控制,也可对出库物资的分布、运输等保障活动进行全程跟踪。主要研究内容包括:

1.1 库存物资信息化

包括保障物资的数、质、时、空等静态参数的信息化及保障物资流通和变化参数的动态信息信息化。我们在库存物资管理中,利用条形码和IC技术对库存物资储存、收发、运输等方面进行实时管理

1.2 库房环境信息化

对储存物资的库房布局,质量状况,温湿度情况,最大收发量及距铁路站台距离等信息进行数字网络通信

1.3 物资技术管理自动化

通过机械化作业配套的计算机系统,根据质量监控要求,按照年度技术检查及维护保养的数量,对库房各类各种物资随机抽取,并将抽样代号结果传送至相应库房内自动存取作业车等机械装备或工作人员,将抽检物资到家至检修所。

1.4 配套设施设备可视化

即对仓库用于物资保障过程中,所有需要的设施设备,如运输车辆,搬运机械等进行全程跟踪和远程管理,实现网上管控。

2 信息分类与编码

装备分类与编码,实质上是对装备实体信息的分类与编码,属于信息分类与编码的范畴。信息分类与编码技术已成为当代信息技术的重要分支,它不仅有了自己的一套相对独立的原则和方法,而且已经逐步形成自己一套相对独立的理论体系,对于装备分类与编码的研究具有很强的指导意义。

物资分类与编码是信息分类编码的重要组成部分,装备分类与编码是物资分类与编码研究的重要内容。物资分类与编码的相关理论与方法对装备的分类与编码具有直接的指导意义编码的基本目的在于方便使用,因此编码时,在考虑计算机处理信息使用方便的同时,还要兼顾手工处理信息的要求。编码时应遵循以下原则:

①唯一性。

尽管编码对象有不同的名称,或有不同的描述,但代码结构必须保证每一个编码对象仅有一个唯一赋予它的代码。

②可扩性。

代码结构必须能适应同类编码对象不断增加的需要,也就是说,必须为新增加的编码对象留有足够的备用码。

③简短性。

在不影响代码系统的容量和可扩性的情况下代码位数应尽可能少。这样既便于手工处理,减少差错率,也减少了计算机的处理时间和存储量

④格式一致性。

无论是机器处理还是手工处理信息都应尽量用规范化的代码,以提高代码的可靠性。如,一般宜采用固定长度的代码,因为可变长度的代码可靠性要差些。

⑤适应性。

这里所说的适应性是指代码应便于修改,以适应分类编码对象的特征或属性以及其相互关系可能出现的变化。

⑥稳定性。

代码不应频繁变动,否则将造成人力、物力的浪费。

3 结语

本文针对现代仓库管理信息化研究及危险品管理的特点,提出了实现仓库器材管理信息化要采用的几种技术,包括信息分类和编码技术、条形码技术等可有效控制危险品扩散,实现全程可控。

摘要：为了科学有效地利用库房垂直空间和进一步提高快速保障效率,文章深入研究了危险品仓库信息化管理的现状,以及信息分类与编码的原理,运用条形码技术实现了危险品的动态跟踪和移动式管理,有效控制了危险品的扩散范围,防止发生意外事故,实现全程可控。

关键词：危险品仓库,信息编码与分类,信息化管理

参考文献

[1]康立忠,赵玮.仓库信息化建设发展战略探讨[J].商品储运与养护,2005(2):24-27.

[2]付相保,纪红任,梅国建.装甲装备器材仓库MIS分析与设计[J].装甲兵工程学院学报,2003(3):48-49.

危险品管理培训 篇8

关键词：系统动力学 道路危险品 运输管理 政策

1 道路危险品运输管理现状

1.1 道路危险品运输管理法律法规不完善 我国根据道路危险品运输状况颁发了一系列法律法规，如《危险化学品管理条例》、《危险货物品名表》以及《道路运输危险化学品安全专项整治方案》等。伴随着经济的发展，危险品种类越来越多，上述法律法规已经落后于现今危险品运输的要求。

1.2 管理部门职能不明确 管理部门职能不明确的主要表现形式是职能交叉、部门之间合作意识差等。很多情况下公安部门和交通部门的管理职能存在很多重复的状况，不仅浪费了大量管理资源，还会导致各部门之间关系僵化。

1.3 危险品运输车辆、设施设备技术落后 我国严格规定了危险品运输车辆的等级以及年数，但是，由于安全管理意识薄弱，很多企业在从事危险品运输时，仍然采用使用年限超出规定标准的车辆、设备进行运输工作，导致危险品事故频繁发生。

2 系统动力学模型参数

系统动力学模型中的主要参数说明如表1所示：

表1参数说明

[参数

v

t

w

j

c

d

o

p

PQ TABLE

类型

常量

常量

常量

辅助变量

辅助变量

辅助变量

流率

状态变量

表函数

含义

货物平均价值

合法运输1万t货物发生事故数量

非法运价

非法运输比例

安全管理成本

平均收益

退出率

石油与化学工业

单位

元/t

起/万t

元/（t·km）

万元

万元

家/年

万元

][石化产值与道路危险品运输量]

3 基于系统动力学的道路危险品运输管理政策模拟探讨

3.1 道路危险品运输管理政策分析 管理体制是否完善，执法过程严明与否是法律政策实施效果的主要表现形式，与发达国家相比，我国道路危险品运输管理机制尚不完善，缺少专业的管理团队对危险品进行针对性地监管。综合多种管理方法可以看出经济管理方法不仅可以减少管理成本，管理效益也是最明显的。近几年，我国已经出台相关政策，鼓励资格、技术以及专业合格的运输企业从事危险品运输经营活动。

3.2 政策模拟 ①价格管理政策。运价管理政策的主要目的是提高降低非法运输量，提高危险品运输的安全性，从而保障危险品运输市场的稳定，运价管理政策的手段是通过降低危险品的运输价格，使更多的企业满足合法运输的要求，从而达到预期目的。模拟1：模拟危险品运输的实际状况，按照标准的运输价格0.07元/吨公里进行合法运输；模拟2：降低运输价格，以0.06元/吨公里进行合法运输；模拟3：降低运输价格，以0.05元/吨公里进行合法运输；模拟结果如图1所示：从模拟结果图中可以明显看出合法运输价格如果适度降低，危险品运输事故率就会随之减少，但是，当合理运输价格降低到0.05元/吨公里时，危险品事故发生率又呈上升趋势。②价格管理与税收管理的综合政策。基于系统动力学的道路危险品运输管理政策模拟，笔者将价格管理与税收管理进行综合模拟，在以上三种模拟形式的基础上又添加了以下两种模拟形式：模拟3：营业税率为0，以0.06元/吨公里进行合法运输；模拟4：营业税率为0，以0.05元/吨公里进行合法运输；模拟结果如图2所示：从图2中可以明显看出，价格管理与税收管理的综合政策取得较高的效益，税收为0后，在适度降低运价的基础上，企业经济效益可以得到正常维护，危险品运输事故率也可以得到有效控制。

4 结束语

道路运输的危险品种类非常多，主要有爆炸品、压缩气体和液化气体、易燃液体、氧化剂和有机过氧化物以及腐蚀品等，这些物品一旦发生运输事故就会产生严重的后果。一直以来，我国道路危险品运输存在较大的问题，通过减免运输税，可以有效地解决危险品运输过程中存在的多种问题，使危险品运输事故率得到有效控制。

参考文献：

[1]唐磊.基于系统动力学的道路危险品运输管理政策模拟研究[D].大连海事大学，2010.

[2]唐丽敏，唐磊，于越.道路危险品运输的系统动力学模型[J]. 上海海事大学学报，2011.

[3]曹更永，田玉玛.基于物联网技术的道路危险品运输安全应急管理系统设计[J].物流科技，2013.

endprint

摘要：伴随着经济的发展，我国石油和化工产业发展迅速，导致道路危险品运输管理工作越来越复杂，加强道路危险品运输管理工作是行业建设者的当务之急。笔者结合多年工作经验，从道路危险品运输管理现状和系统动力学模型着手，对于系统动力学的道路危险品运输管理政策模拟作了简要分析。

关键词：系统动力学 道路危险品 运输管理 政策

1 道路危险品运输管理现状

1.1 道路危险品运输管理法律法规不完善 我国根据道路危险品运输状况颁发了一系列法律法规，如《危险化学品管理条例》、《危险货物品名表》以及《道路运输危险化学品安全专项整治方案》等。伴随着经济的发展，危险品种类越来越多，上述法律法规已经落后于现今危险品运输的要求。

1.2 管理部门职能不明确 管理部门职能不明确的主要表现形式是职能交叉、部门之间合作意识差等。很多情况下公安部门和交通部门的管理职能存在很多重复的状况，不仅浪费了大量管理资源，还会导致各部门之间关系僵化。

1.3 危险品运输车辆、设施设备技术落后 我国严格规定了危险品运输车辆的等级以及年数，但是，由于安全管理意识薄弱，很多企业在从事危险品运输时，仍然采用使用年限超出规定标准的车辆、设备进行运输工作，导致危险品事故频繁发生。

2 系统动力学模型参数

系统动力学模型中的主要参数说明如表1所示：

表1参数说明

[参数

v

t

w

j

c

d

o

p

PQ TABLE

类型

常量

常量

常量

辅助变量

辅助变量

辅助变量

流率

状态变量

表函数

含义

货物平均价值

合法运输1万t货物发生事故数量

非法运价

非法运输比例

安全管理成本

平均收益

退出率

石油与化学工业

单位

元/t

起/万t

元/（t·km）

万元

万元

家/年

万元

][石化产值与道路危险品运输量]

3 基于系统动力学的道路危险品运输管理政策模拟探讨

3.1 道路危险品运输管理政策分析 管理体制是否完善，执法过程严明与否是法律政策实施效果的主要表现形式，与发达国家相比，我国道路危险品运输管理机制尚不完善，缺少专业的管理团队对危险品进行针对性地监管。综合多种管理方法可以看出经济管理方法不仅可以减少管理成本，管理效益也是最明显的。近几年，我国已经出台相关政策，鼓励资格、技术以及专业合格的运输企业从事危险品运输经营活动。

3.2 政策模拟 ①价格管理政策。运价管理政策的主要目的是提高降低非法运输量，提高危险品运输的安全性，从而保障危险品运输市场的稳定，运价管理政策的手段是通过降低危险品的运输价格，使更多的企业满足合法运输的要求，从而达到预期目的。模拟1：模拟危险品运输的实际状况，按照标准的运输价格0.07元/吨公里进行合法运输；模拟2：降低运输价格，以0.06元/吨公里进行合法运输；模拟3：降低运输价格，以0.05元/吨公里进行合法运输；模拟结果如图1所示：从模拟结果图中可以明显看出合法运输价格如果适度降低，危险品运输事故率就会随之减少，但是，当合理运输价格降低到0.05元/吨公里时，危险品事故发生率又呈上升趋势。②价格管理与税收管理的综合政策。基于系统动力学的道路危险品运输管理政策模拟，笔者将价格管理与税收管理进行综合模拟，在以上三种模拟形式的基础上又添加了以下两种模拟形式：模拟3：营业税率为0，以0.06元/吨公里进行合法运输；模拟4：营业税率为0，以0.05元/吨公里进行合法运输；模拟结果如图2所示：从图2中可以明显看出，价格管理与税收管理的综合政策取得较高的效益，税收为0后，在适度降低运价的基础上，企业经济效益可以得到正常维护，危险品运输事故率也可以得到有效控制。

4 结束语

道路运输的危险品种类非常多，主要有爆炸品、压缩气体和液化气体、易燃液体、氧化剂和有机过氧化物以及腐蚀品等，这些物品一旦发生运输事故就会产生严重的后果。一直以来，我国道路危险品运输存在较大的问题，通过减免运输税，可以有效地解决危险品运输过程中存在的多种问题，使危险品运输事故率得到有效控制。

参考文献：

[1]唐磊.基于系统动力学的道路危险品运输管理政策模拟研究[D].大连海事大学，2010.

[2]唐丽敏，唐磊，于越.道路危险品运输的系统动力学模型[J]. 上海海事大学学报，2011.

[3]曹更永，田玉玛.基于物联网技术的道路危险品运输安全应急管理系统设计[J].物流科技，2013.

endprint

摘要：伴随着经济的发展，我国石油和化工产业发展迅速，导致道路危险品运输管理工作越来越复杂，加强道路危险品运输管理工作是行业建设者的当务之急。笔者结合多年工作经验，从道路危险品运输管理现状和系统动力学模型着手，对于系统动力学的道路危险品运输管理政策模拟作了简要分析。

关键词：系统动力学 道路危险品 运输管理 政策

1 道路危险品运输管理现状

1.1 道路危险品运输管理法律法规不完善 我国根据道路危险品运输状况颁发了一系列法律法规，如《危险化学品管理条例》、《危险货物品名表》以及《道路运输危险化学品安全专项整治方案》等。伴随着经济的发展，危险品种类越来越多，上述法律法规已经落后于现今危险品运输的要求。

1.2 管理部门职能不明确 管理部门职能不明确的主要表现形式是职能交叉、部门之间合作意识差等。很多情况下公安部门和交通部门的管理职能存在很多重复的状况，不仅浪费了大量管理资源，还会导致各部门之间关系僵化。

1.3 危险品运输车辆、设施设备技术落后 我国严格规定了危险品运输车辆的等级以及年数，但是，由于安全管理意识薄弱，很多企业在从事危险品运输时，仍然采用使用年限超出规定标准的车辆、设备进行运输工作，导致危险品事故频繁发生。

2 系统动力学模型参数

系统动力学模型中的主要参数说明如表1所示：

表1参数说明

[参数

v

t

w

j

c

d

o

p

PQ TABLE

类型

常量

常量

常量

辅助变量

辅助变量

辅助变量

流率

状态变量

表函数

含义

货物平均价值

合法运输1万t货物发生事故数量

非法运价

非法运输比例

安全管理成本

平均收益

退出率

石油与化学工业

单位

元/t

起/万t

元/（t·km）

万元

万元

家/年

万元

][石化产值与道路危险品运输量]

3 基于系统动力学的道路危险品运输管理政策模拟探讨

3.1 道路危险品运输管理政策分析 管理体制是否完善，执法过程严明与否是法律政策实施效果的主要表现形式，与发达国家相比，我国道路危险品运输管理机制尚不完善，缺少专业的管理团队对危险品进行针对性地监管。综合多种管理方法可以看出经济管理方法不仅可以减少管理成本，管理效益也是最明显的。近几年，我国已经出台相关政策，鼓励资格、技术以及专业合格的运输企业从事危险品运输经营活动。

3.2 政策模拟 ①价格管理政策。运价管理政策的主要目的是提高降低非法运输量，提高危险品运输的安全性，从而保障危险品运输市场的稳定，运价管理政策的手段是通过降低危险品的运输价格，使更多的企业满足合法运输的要求，从而达到预期目的。模拟1：模拟危险品运输的实际状况，按照标准的运输价格0.07元/吨公里进行合法运输；模拟2：降低运输价格，以0.06元/吨公里进行合法运输；模拟3：降低运输价格，以0.05元/吨公里进行合法运输；模拟结果如图1所示：从模拟结果图中可以明显看出合法运输价格如果适度降低，危险品运输事故率就会随之减少，但是，当合理运输价格降低到0.05元/吨公里时，危险品事故发生率又呈上升趋势。②价格管理与税收管理的综合政策。基于系统动力学的道路危险品运输管理政策模拟，笔者将价格管理与税收管理进行综合模拟，在以上三种模拟形式的基础上又添加了以下两种模拟形式：模拟3：营业税率为0，以0.06元/吨公里进行合法运输；模拟4：营业税率为0，以0.05元/吨公里进行合法运输；模拟结果如图2所示：从图2中可以明显看出，价格管理与税收管理的综合政策取得较高的效益，税收为0后，在适度降低运价的基础上，企业经济效益可以得到正常维护，危险品运输事故率也可以得到有效控制。

4 结束语

道路运输的危险品种类非常多，主要有爆炸品、压缩气体和液化气体、易燃液体、氧化剂和有机过氧化物以及腐蚀品等，这些物品一旦发生运输事故就会产生严重的后果。一直以来，我国道路危险品运输存在较大的问题，通过减免运输税，可以有效地解决危险品运输过程中存在的多种问题，使危险品运输事故率得到有效控制。

参考文献：

[1]唐磊.基于系统动力学的道路危险品运输管理政策模拟研究[D].大连海事大学，2010.

[2]唐丽敏，唐磊，于越.道路危险品运输的系统动力学模型[J]. 上海海事大学学报，2011.

[3]曹更永，田玉玛.基于物联网技术的道路危险品运输安全应急管理系统设计[J].物流科技，2013.