交管局执法大队改善交通环境工作汇报

交管局执法大队改善交通环境工作汇报（精选4篇）

交管局执法大队改善交通环境工作汇报 篇1

为加强辖区道路交通管理，大力整治交通违法行为，切实改善辖区道路交通环境，西湖大队按照交管局《关于加强象山南路孺子路口交通秩序管理的工作措施》的统一部署，将象孺岗列为整治重点，开展严管路口交通秩序整治，以《工作措施》为指导方针，以“保安全、促畅通、树形象”做好上海世博会期间道路交通安保工作为工作目标，投入分管中队精干警力，力争切实改善路口交通秩序。

一、强化职责，确保工作落实到位

为切实改善辖区道路交通环境，西湖大队根据交管局印发的《关于加强象山南路孺子路口交通秩序管理的工作措施》的统一部署，召开分管中队全体民警会议，要求中队以《工作措施》的要求为指导，确定中队负责干部、岗位民警，尽快开展象孺岗交通秩序整治行动，严格落实层级责任制、领导责任制、岗位责任制，确保工作落实到位。

二、多措并举，加强路面违法管理

西湖一中队结合路口实际，多措并举加强路面违法管理。一是加强现场执法，要求民警以行人、非机动车管理为重点，重点查处行人、非机动车闯红灯、不按道行驶等违法行为；对路口附近的违法停车坚持严管严罚，有效改善路口交通秩序。二是加强非现场执法，充分利用数码相机拍照，重点查处机动车不按规定变道、占道、闯红灯等违法行为，全面开展执法管理，切实净化路口交通环境。

三、广泛宣传，营造和谐交通氛围

首先，大队充分发挥电视、广播、报纸、网络等媒体作用，深入宣传交通法律法规，联系相关媒体随警作战，跟踪报道象孺岗交通秩序整治行动，同时，依托近期开展的“文明交通行动计划”大造舆论，营造浓厚氛围，引导、警示群众文明出行。其次，大队组织分管中队民警深入孺子路、象山南路沿线的商家、酒店、社区开展广泛宣传，发放宣传单、文明出行倡导书提醒周边群众遵纪守法，文明出行，取得良好效果。

四、文明执法，提升队伍执勤形象

大队结合近期开展的“保安全、促畅通、树形象”道路交通秩序专项整治行动，组织民警统一召开座谈会，要求民警在执法过程中要理性、平和、文明执法，进一步规范事故处理、违法处理程序，开展民警思想座谈会议，开展各项业务技能培训，开展文明示范岗建设，以文明示范岗建设为契机打造南昌交警形象。

交管局执法大队改善交通环境工作汇报 篇2

作方案

交通运输执法大队打造执法铁军工作方案

交通运输执法大队打造执法铁军工作方案

为确保交通行政执法权力服务于经济、服务于社会、服务于道路运输经营者，进一步提高交通行政执法队伍依法行政水平、强化市场监管能力，造就一支思想过硬、作风艰苦、法制意识强、执法水平高的交通执法队伍，实现“管理到位，监督有力”的行政执法目标，结合我大队实际，特制定交通运输执法大队打造执法铁军工作方案如下：

一、打造执法铁军的工作目标

努力建设一支“政治坚定，纪律严

明，业务精湛，作风过硬”的交通行政执法队伍，实现交通两委提出的“状态铁、素质铁、作风铁、服务铁、队伍铁、机制铁”的目标，全面提升交通行政执法队伍整体素质，打造过硬的执法铁军，做负责任的行业管理部门。

为实现上述目标，交通运输执法大队全体执法人员必须做到：

1、政治坚定。坚定正确的政治方向，坚定理想信念，坚定不移地执行党的路线方针政策，忠于党的事业、忠于对道路运输市场监管的职责、忠于交通执法岗位，文明执法，为民执法，奉公守法。讲政治，懂规矩，用心做，负责任。在思想上、行动上与交通两委保持高度一致。

加强政治学习，注重理论修养，加强对道路运输方面的法律法规的学习，坚持学以致用，自觉把学习成果与交通两委的工作要求紧密结合，同执法大队的职责紧密结合，用理论指导实践，用实践发展理论，勇于回答并善于解决执

法工作中出现的问题和矛盾。把学习做为人生第一需要，终身追求，做到真信、真学、真懂，做学习艰苦、思想艰苦的表率。

2、精神振奋。保持奋发有为的精神状态，拼搏进取的工作激情，创造性地思考问题，创造性地开展工作，要解放思想，善于思考，不断提高工作能力和素质，用心把握，用心工作，用心落实，切实把心思和精力用在干事创业上，用在科学发展上，永远保持创新的工作精神，永不言败的工作热情，永不满足，积极进取，在平凡的工作岗位上创造出不平凡的工作业绩。

3、作风扎实。倡导脚踏实地、不事声张的黄牛精神，生命不息，战斗不止的愚公精神，尊重客观规律的科学精神，讲求实效，重在落实的实干精神，迎难而上，破解难题的创新精神，有舍得的精神，要甘于付出，肯于奉献。

做到雷厉风行、令行禁止，依法行政，严于律己，甘于奉献，听指挥、守

纪律、讲文明，不断增强执法队伍的执行力和团队精神，做到工作效率高、工作节奏快、协作精神强、执法成效好。

4、业务精湛。加强知识积累，信息积累，加强专业知识和执法技能的学习。要苦练基本功，努力成为执法工作的能手、业务管理的能手，成为道路运输执法和道路运输行业管理工作站的内行，在本职工作中讲求规范、标准、质量、细节和实际成效，主动冼脑筋、换思想、更新观念，出思路、出观念、出举措，不断提升综合素质，业务能力，思想水平，创造性的开展工作，努力跟上快速发展的新形势。

5、清正廉洁。自觉遵守党纪国法，自觉追求高境界、高品位，做到“常怀自律之心、常思贪欲之害、常除非分之想”，坚持自我修养、自我改造，坚持良好的“道德规范、道德行为、道德情操”，“不白之宴不去，不法之物不取，不义之财不拿，不净之地不到”，自重、自省、自警、自励，做规范执法模范和廉洁执法 的表率。

二、打造执法铁军的具体举措

结合交通行政执法队伍的实际情况，围绕打造“六个铁”执法铁军目标，重点加强“三个建设”，即：领导班子建设、中层干部建设、一线执法队伍建设。具体举措为：

1、抓好领导班子建设。一流的班子带出一流的队伍，创造一流的业绩，按照“坚定、团结、务实、创新、廉洁”的班子建设目标，执法大队领导班子成员要成为三个方面的表率。

一是领导班子成员要成为学习的表率。班子成员要坚持理论学习，落实中心组学习制度，要制定自学计划并抓好落实；大队每年举办一次领导干部读书交流，班子成员结合所分管的业务，每人写出1－2篇字以上对推动工作上水平、指导工作有力度的材料。大队要把领导班子成员学习情况做为领导干部考核的内容之一，以为单位定期进行考察。

二是领导班子成员要成为懂业务、会管理、能驾驭工作局面的表率。班子成员每年要参加不少于一周的法规和业务培训，按照规定参加军训、执法考试和业务考核。除此之外，还要学习领导行为学、管理知识，不断提高自身能力和工作水平。

三是领导班子成员要做勤政务实、作风过硬的典范。带头做到思想艰苦、作风艰苦、工作艰苦、生活艰苦。在行业管理的各项工作中，率先垂范、身先士卒，大队领导班子要成为坚强的领导核心，班子成员要成为干部职工信任的领路人。

2、抓好中层干部队伍建设。中层干部处于承上启下的位置，是做好工作的中坚力量，要从三个方面抓好中层干部队伍建设。

一是严格管理。要求中层干部在政治上坚定，与大队整体工作合拍、同步；作风过硬，甘于奉献，不怕吃苦，肯于吃亏，在工作上敢于负责，不推诿扯皮，具有较强的执行力，不折不扣地执行大队各项工作部署，并在本部门贯彻落实。大队主管领导定期听取分管部门的汇报，定期召开科长工作例会。

二是锻炼培养。建立《副科以上干部竞争上岗制度》、《中层干部轮换制度》，有计划地组织业务培训、调研学习，创造条件让中层干部在实践中得到锻炼和提高。下半年，大队在年初对各执法中队队长进行岗位轮换的基础上，继续对机关及各执法中队副科以上干部进行调整。

三是定期考核。完善《副科以上干部量化考核制度》，引入竞争机制，定期考察和培养中层干部和重要岗位人员。大胆选拔和使用人品正、干事实、真爬坡、敢破难的干部，要把那些善于领导科学发展、业绩突出、群众公认的选配到关键岗位。中层干部年底前都要向大队递交业绩考核报告。

3、抓好执法队伍建设。

⑴在执法大队机关和各中队全面

推行准军事化管理。

为实现打造执法铁军的目标要求，大队决定从开始，在全体执法人员中建立定期的军事训练、法律法规培训和廉政教育课程，并以此作为交通行政执法人员的必修课，纳入执法考核。

机关站队凡男58岁、女53岁以下的执法人员，每年参加一次封闭式军事训练，时间不少于一周。训练科目为军事队列和交通指挥动作，着力培养执法人员听从指挥、服从命令、雷厉风行、令行禁止的军人作风。

各执法中队的执法人员建立每日晨会和列队出操制度，每天上岗前集体列队出操，要求着装整齐，时间为15分钟，以培养执法人员的军人意识和站队军事化管理模式。

在组建执法大队处置突发性公共事件应急队伍的基础上，完善交通执法部门对道路运输突发事件的应急处置预案，组织开展应急演练，着力培养交通执法队伍对道路运输突发事件的干预能

力、应对能力和处置能力，努力造就一支拉得出、打得蠃、过得硬的执法铁军。

⑵建立交通执法人员执法培训制度。

一是组织在岗执法人员每半年进行一次执法培训，培训内容为法律法规、执法程序和文书制作，培训结果计入执法人员考核档案。

二是每年由组织人事部门、法规部门制定全员培训方案，委托市法制部门、行政管理学院，制定课程安排，集中进行公务员行为规范培训。

三是每年年初开展不少于一周时间的廉洁执法教育，组织执法人员学习依法行政纲要及相关规定。大队定期组织廉政考察。

执法人员参加培训的考试、考核和考察结果，将作为考核的重要指标，计入个人档案。

⑶加强干部职工的能力培养。

一是按照《公务员法》规定，全体干部职工都要根据公务员工作职责要

求，对照检查本岗位履行职责情况，制定个人学习计划，不断提高工作能力和工作效能。

二是由组织人事部门制定学习计划，各科室站队要严格落实每周半日的学习制度，组织干部职工学习现代管理知识，提高自身业务素质和依法行政能力，学习国家关于道路运输方面的法律法规，提高文明执法，为民执法，规范执法，奉公守法的自觉性，组织人事部门要建立监督检查机制，对学习制度的落实情况定期进行检查。

三是组织机关各部门干部开展业务培训、计算机应用知识培训和公文应用培训，加强对各种新知识的学习，优化知识结构，增强业务素质，通过培训使机关干部达到“能写一笔好字、能独立撰写公文、能熟练使用现代化办公设备、能处理各项工作”的“四能”标准，每个机关干部都要成为本岗位的“专门家”；各职能科室都要联系自己的工作实际开展调研，每年向主管领导递交一篇高质量 的，有数字、有综合分析的工作论文。

⑷强化执法队伍形象建设。

一是在大队所属各执法中队统一挂牌，统一执法标识；按照大队所属各执法中队的工作职责，统一设置政务公开、社会监督、文明服务栏。

二是实行政务公开。依法向社会和道路运输经营者公布各执法中队的工作职责、执法依据、办事程序、服务承诺、监督方式等内容，主动接受道路运输经营者的监督和评议，向社会展示交通行政执法窗口形象。

三是对全市执法部门的执法车辆统一喷涂交通行政执法标识。

四是推行《交通执法人员行为规范》，执法人员要熟记和使用“交通行政执法文明用语”，执法人员上岗执勤必须做到着装整齐、举止文明、言行规范。

围绕“三个建设”，做好六项工作：

1、加强制度建设，建立交通运政执法监督机制

要充分体现“用制度管权、按制度

办事、靠制度管人”的原则，以机制带队伍，以机制强素质，确保行政执法权力的正确行使和干净运行。

一是在初步确定大队及各科室站队岗位责任制的基础上，对执法大队现行规章制度，进行调整和完善，增加机关和执法站队准军事化办公条例、稽查队准军事化内务管理条例等相关内容，逐步建立健全执法大队准军事化管理机制。

二是全面推行《交通运输执法大队执法手册》，做到人手一册，熟记于心，严格执行，在交通执法人员中形成自觉遵纪守法的良好风气。

三是定期开展对《交通行政执法人员七条禁令》、《交通行政执法人员违法责任追究及违纪处分规定》执行情况的监督检查，采取明查暗访、自查互查、重点抽查等方式，加大执法行为的督察力度，明确规定“高压线”，只要触及，一经发现，严肃处理，直至辞退或开除。通过警示，教育职工远离禁区，时刻绷

紧廉政这根弦，遵纪守法，勤政廉政。

2、建立执法人员量化考核工作机制

城市管理执法大队工作总结汇报 篇3

一、大队基本情况介绍

(一)机构发展情况

县城市管理综合执法大队的前身是县城市管理监察大队，与县城建监察大队两块牌子，一套班子，是县规划建设局的下属单位。县委、县政府为加大城市管理力度，解决城管“老大难”问题，组建了城市管理综合执法大队，核定编制40名。原城市管理监察大队成建制并入城市管理综合执法大队，实行两块牌子，一套班子，为副科级全额拨款事业单位，由县规划建设局代管。根据常编文件，城市管理综合执法大队升格为正科级，管理体制由县规划建设局代管调整为县政府直属事业单位，人员编制不变。根据常编〔2011〕19号文件，将县城市管理综合执法大队划入县住房和城乡规划建设局，为县住房和城乡规划建设局所属全额拨款参公事业单位，结构编制、级别及人员身份不变。

(二)大队内设机构、人员编制和主要工作职能

根据县编委《关于建立县城市管理综合执法大队及人员编制的通知》(常编〔2003〕13号)，核定大队全额事业编制40名(原县城市管理监察大队35名自收自支事业编制收回)，实行一次定编，人员逐步到位的原则;根据市人劳社保局《关于同意县安全生产执法大队等10 家单位参照公务员法管理的批复》(衢市人劳公〔2009〕108号)，确定大队为参照公务员法管理全额拨款事业单位。目前，大队内设2个科室5个中队：即办公室、法制科(督查室)、一中队、二中队、三中队、规划中队和开发区中队，设大队长1名(正科级)、副大队长2名(副科级)、科(股)级职数10名。大队现有50人，编内人员22人(其中参公人员20名、全额事业人员2名)，协管员28人。

根据常编〔2003〕13号文件，常委〔2005〕46号文件和〔2005〕1号县长办公会议纪要等规定，县城市管理综合执法大队综合履行原城建监察大队工作职责及受住建、环保、工商、卫生、公安交警等有关行政执法主体的委托承担主要职责如下：

(一)贯彻执行《城市市容和环境卫生管理条例》、《省城市市容和环境卫生管理实施办法》及其他有关城市管理的法律法规。

(二)依据规划建设行政管理方面的法律、法规、规章规定对城乡规划、城市市容环境卫生、城市园林绿化、城市市政工程设施、城市公用事业、房地产、建筑业等进行监察和行使处罚权。

(三)依据环保行政管理方面的法律、法规、规章规定对沿街及居住区个体经营者、经营性企业的排污、噪声、废气、废水等行使处罚权(简易程序处罚)

(四)依据工商行政管理方面的法律、法规、规章规定对临时摊贩、无照摊贩、车辆修理、加工点等行使处罚权(简易程序处罚)

(五)依据卫生行政管理方面的法律、法规、规章规定对城区无卫生许可证经营的行为行使处罚权(简易程序处罚)

(六)依据公安交警行使管理方面的法律、法规、规章规定对侵占城市道路、机动车辆乱停乱放等行使处罚权(简易程序处罚)

(七)承办县政府和县住建主管部门交办的其他各项工作职能。

二、运行存在的问题和弊端

通过几年的运行情况来看，从体制、机制和执法主体运行上一直都存在梗阻，当前大队所履行的仅仅是县住建局委托的七项行政执法管理职能。环保、工商、卫生、交警部门从未将有关处罚职能进行过委托。其中，交警部门在大队建立之初派驻了两名执法人员，后将一名执法人员替换为协警，2004年年底将两人撤离。工商部门虽一直派驻人员参与管理，但其工作角色仅限于大队普通的执法人员，“工商”效应并未体现。2006年初，派驻人员也已撤离。从当前大队的工作职能上讲，不仅与“综合执法”不符，也没有形成“联合执法”的模式，其实质的称谓应为“城建监察大队”，两年来城市管理体制的改革，仅仅是将一个股级的单位升格成了正科级的单位而已。目前我大队日常执法主要是对规划建设行政管理方面的城市规划、城市市容环境卫生、城市园林绿化、城市市政工程设施、城市公用事业、房地产、建筑业等城建监察七项职能进行监察和行使处罚权。这极大地背离了县委、县政府建立综合执法大队的初衷。不仅如此，因大队名称中“综合执法” 的称谓，往往引发了众多市民群众、经济主体乃至少数部门对大队工作职能的误会。

三、体制机制改革意见和建议

1.加大综合执法力度。深化相对集中行政处罚权改革，对涉及城市管理的执法权限，打破部门限制、打破职能限制，实施大综合、大执法。将城市管理方面的法律、法规、规章规定的其它行政处罚权及行政强制措施全部集中，交由城市管理行政执法部门行使。行政执法权限调整后，原具体承担相应行政执法职责的执法部门的执法机构及其人员和编制一并划转。

2.充分发挥城管委工作职责。进一步理顺和完善城市管理工作机制。根据我县城管委和城管委办公室职责，研究制定城市管理各项工作中长期规划;决策城市管理重大事项，指挥协调城市管理重大问题;协调城管委各成员单位开展各项专项工作，组织开展综合整治和联合执法行动;利用县数字城管指挥中心平台对各成员单位进行督查和考评。并根据实际需要按照区域分片管理或派驻乡镇、街道和开发园区并独立行使行政执法权。

3.增加城管执法人员编制数量。近年来随着我县城市建设步伐的不断加快和执法标准的提升及依法行政的需要，目前一线队员、专业管理人才非常短缺，一定程度上限制了城市管理相关执法工作的正常开展和执法效率的提高。参考周边县、市、区城管执法人员编制数量，建议增加我县城市管理执法队员人员编制数，解决一线执法力量严重不足问题，同时逐步减少城管协管员的数量，为依法行政提供强有力的人员保障。

4.强化行政执法队伍管理。加强对城市管理行政执法队伍的建设和管理，实行统一的行政执法人员录用、考核、培训、交流等制度。加大城市管理行政执法人员入编进度，彻底解决执法人员执法身份，实现有权执法、合法执法。

交管局执法大队改善交通环境工作汇报 篇4

时光飞逝，转眼间20xx年已经过半，回顾半年来的工作，县交通运输综合执法大队水上中队在各级领导的`大力支持和正确指导下，在中队全体一线执法人员的通力协作下，各项工作得到有序的推进和落实，基本完成了各项指标和任务，有效维持辖区水域平安、畅通、和谐。

执法一线根据中队的任务部署和工作安排，结合日常工作实际，围绕以下方面开展和推进海事管理工作：

执法人员共上航1896人次，出动海巡艇443艘次，巡航712小时，巡航里程2966公里，电子巡航1678公里。发布预警信息18次。12395接处警4次，共发生水上险情0起，开展救助行动0次，行政处罚案件共1185件(简易程序0件，一般程序1185件)，一般程序案件量占比100%。

辖区内所有码头实行船舶进出港报告制度，要求所有进入辖区内码头装卸货物的船舶主动向水上交通指挥中心进行进出港报备，并通过网络文档等方式方法与码头管理人员实现信息共享，其中清水坝码头累计报港船舶799艘次，官滩码头累计报港船舶632艘次，三河农场码头累计报港船舶125艘次.

与航监科联合开展船舶污染防治专项活动，通过和现场执法检查相结合的处置方式，加强对船舶污染治理的监督管理，并在辖区内各码头设置污染物放置点，有效防止造成二次污染，保护辖区水体环境。

加强了重点时段的值班，“元旦”、春节”、“清明”、“五一”等重要节假日实行24小时值班及领导带班制度，定时报送重大节假日时段统计表，严格做到有事及时上报，杜绝信息回流情况发生。