单梁、双梁起重机安全操作规程（精选8篇）
单梁、双梁起重机安全操作规程 篇1
单梁桥式起重机安全操作规程
1、每次工作前操作人员应检查工作环境、电动葫芦设备本身、吊具等不安全因素，确定轨道上无障碍物或人。
2、工作前操作人员应空载试车，正式吊装前还应进行试吊试验。
3、操作中必须精力集中，密切配合。操作时不准吸烟、吃东西和与他人谈话。
4、操作中严格执行“十不吊”：
①指挥信号不明或乱指挥不吊；
②超过额定起重量时不吊；
③吊具使用不合理或物件捆挂不牢不吊；
④吊物上有人或有其它浮放物品不吊；
⑤抱闸或其它制动安全装置失灵不吊；
⑥行车吊挂重物直接进行加工时不吊；
⑦歪拉斜挂不吊；
⑧具有爆炸性物件不吊；
⑨埋在地下物件不拔吊；
⑩带棱角块口物件、未垫好不吊；
5、起吊物件下方不得有人，起吊物上禁止乘人，严禁将电动葫芦作为电梯的起升机构用来载人。
6、起吊物体、吊钩在摇摆状态下不能起吊。
7、操作中要始终做到稳起、稳行、稳落；在接近邻车或人时必须及时告警。
8、起吊重物时，距地面距离不许超过0.5米；吊运物品应坚持不从人头上越过；不从设备上越过。
9、运行时，有发出紧急停车信号时应立即停车。
10、不准利用限位开关（极限位置限制器）停车，严禁在有负载的情况下调整起升机构制动器。
11、吊运接近额定负荷时，应升至100毫米高度停车检查刹车能力。
12、吊运过程中，不允许同时操作三个机构（即大车、小车、卷扬不能同时动作）。
13、不允许同时按下两个使电动葫芦按相反方向运动的操作手柄按钮，严禁开反车制动。
14、同一跨轨道上有两台以上吊车时，不准相互推车碰撞。
15、吊钩空载荷运行时，应升至一人以上高度。
16、在处理故障或离车时，控制手柄必须置于“0”位，切断电源。除出现故障外严禁悬挂重物停车离开。
17、不工作时，不允许把重物悬于空中，防止零件产生永久变形；空钩则应悬挂在空中，避免空钩落地，而使钢丝绳过分松弛，在卷筒上排列不整齐。
18、吊装作业结束后应切断主电源；在使用过程中，如果发现故障，应立即切断主电源。
双梁起重机安全操作规程
1、操作者在起重机启动前应对制动器、吊具、钢丝绳和安全装置等部件进行检查，发现异常现象，应予排除。
2、操作者必须在确认走台或轨道上无人时，才可以闭合主电源。当电源断路器上加锁或有告示牌时，应由原上锁和挂牌人员解除后方可闭合主电源。
3、每班第一次起吊重物时（或负荷达到最大重量时），应在吊离地面高度0.5米后，重新将重物放下，检查制动器性能，确认可靠后，再进行正常作业。
4、操作者在作业中，应按规定对下列各项作业鸣铃报警。
①起升、降落重物；开动大、小车行驶时。
②起重机行驶在视线不清楚通过时，要连续鸣铃报警；
③起重机行驶接近跨内另一起重机时。
④吊运重物接近人员时。
5、工作中突然断电时，应将所有的控制器手柄置于“零”位，在重新工作前应检查起重机动作是否正常。如发现异常，立即停机，检查原因并及时排除。
6、起重机大、小车在正常作业中，严禁开反车制动停车；变换大、小车运动方向时，必须将手柄置于“零”位，使机构完全停止运转后，方能反向开车。
7、有两个吊钩的起重机，在主、副钩换用时和两钩高度相近时，主、副钩必须单独作业，以免两钩相撞。
8、两个吊钩的起重机不准两钩同时吊两个物件；不工作的吊钩必须升到接近极限位置高度，吊钩上不准挂钢丝绳。
9、不准利用极限位置限制器停车，严禁在有负载的情况下调整起升机构制动器。
10、严格执行“十不吊”的制度：
①指挥信号不明或乱指挥不吊；
②超过额定起重量时不吊；
③吊具使用不合理或物件捆挂不牢不吊；
④吊物上有人或有其它浮放物品不吊；
⑤抱闸或其它制动安全装置失灵不吊；
⑥行车吊挂重物直接进行加工时不吊；
⑦歪拉斜挂不吊；
⑧具有爆炸性物件不吊；
⑨埋在地下物件不拔吊；
⑩带棱角块口物件、未垫好不吊；
11、工作结束后应将吊钩升高至一定高度，大车、小车停靠在指定位置，控制器手柄置于“零”位；拉下保护箱开关手柄，切断电源。
12、班中操作者应做好运行记录，交班做好交接班工作。
塔式起重机安全操作规程 篇2
一、作业前应将轨钳提起，清除轨道上障碍物，拧好板螺丝。
二、作业时应将驾驶室窗子打开，注意指挥信号，冬季驾驶室内取暖，应有防火，防触电措施。
三、多机作业应注意保持各机操作距离，各机吊上所悬挂重物的距离不得小于3米。
四、起重机行走到接近轨道限位开关时，应提前减速停车。没有限位开关的吊钩，其上止点距离臂杆顶端必须大于1米。
五、作业完毕后塔吊应停放在轨道中部，臂杆不应过高，应顺向风源，卡紧轨钳，切断电路。
六、自升塔式起重机还应遵守下列规定：
1、吊运物件时，平衡物必须移动至规定位置。
2、专用电梯每次限乘3人，当臂杆回转式起重作业时，严禁开动电梯。
3、在顶升中，必须有专人指挥，看管电源，操纵液压系统和紧固螺栓，顶升高度，并固定好电缆卷筒。
4、顶升时，应把起重小车和平衡重移近塔帽，并将放置部分刹位，严禁塔帽旋转。混凝土搅拌机安全操作规程
一、搅拌机必须安装在坚实的地方，用支架式支脚架稳，不准以轮胎代替支架(支脚)。
二、开机前应逐一检查离合器，制动器，钢丝绳等保险装置应良好，滚筒内不得有异物。
三、当料斗升起时，严禁任何人在料斗下方通过或停留。
四、运转时，严禁将工具伸进滚筒内。
五、现场检修时，应固定好料斗，切断电源，挂上禁止合闸牌锁好开关箱，如人进入滚筒内检修时，外面必须有专人监护(防止万一误合闸)。严禁在运行中检修。
六、严禁无证操作，严禁操作时擅自离开工作岗位，工作完毕后应及时清洗机身内外残留的混凝土，做好保养，并切断电源锁好开关箱。
技术员安全生产责任制
一、技术员应对施工现场实现安全生产的目标尽职尽责，对技术安全工作负责。
二、按照国家、省、市颁发的有关安全技术规程、标准、规范等编制施工组织设计方案。方案中的安全技术措施内容要齐全，针对性强。
三、及时解决施工作业中的安全技术问题，还要根据施工生产和季节气候变化情况，制定预防性安全措施，防止发生事故。
四、协助工长向作业人员进行安全技术交底和安全教育活动。
安全员安全生产责任制
一、在工长的领导下，负责施工现场的安全生产管理工作。
二、做好安全生产的宣传教育工作，组织好安全生产活动，经常开展安全检查。
三、掌握生产情况，解决施工中的不安全问题，并提出改进意见和措施。
四、按照施工组织设计方案中的安全技术措施，督促检查有关人员贯彻执行情况。
五、协助有关部门做好新工人，特殊工作人员的发全技术教育、培训、考核、发证工作。
六、制止违章指挥和违章作业的现象，遇有严重险情，有权暂停生产，并立即向有关领导报告。
七、参加施工现场搭设、安装的龙门架、安全网、起设备、电气机械及防护装置的检测及验收工作。
八、认真执行劳动保护用品的发放标准，及时向有关部门提出年、月劳动保护用品计划。
汽车起重机安全操作规程 篇3
1.起重作业人员必须持操作证上岗。
2.风力五级以上应暂停工作。
3.吊臂与高压线应保持下列距离：电压少于1000伏者距离大于2米；电压由2000伏至20000伏者距离大于4.5米。
4.必须打支腿作业。打支腿后回转支承处应水平，其倾斜度不得大于10。
5.支腿与支承面必须垂下，支腿与地面间应铺垫80MM厚的硬木板。
6.吊重作业中，不准扳动支腿手柄，如果要调整支腿，一定要先将所吊重物放落地面。
7.作业前应检查吊机安全保护装置及钢丝绳、吊钩等吊具，均应保持完好，起动后应空载运转，检查各部件工作是否正常。
8.必须按起重特性表所规定起重量及吊距范围内操作。严禁超负荷作业。
9.当实际起重接近起重表所规定的起重量时，吊臂只能向后方起吊，左右回转不准超过450C。
10.当场地比较松软时，必须进行试吊（吊重离地高不大于30CM），检查各支腿有无松动或下陷，如发现有变动，不可起吊。
11.吊钩（或提升滑轮组）提升时与吊臂头部距离应少于0.5米。吊钩下降至最低点时，卷筒应保留3圈以上的钢丝绳。
12.当起重机以最大仰角作业时，卸载时，应先将重物放下地面并保持钢丝绳拉紧状态，然后将吊臂放低一些再摘吊（防止吊机向后倾复）。
13.吊重后变幅应在起重表规定范围内，并尽量缓慢进行。
14.负荷在空中，司机不准离开驾驶室。
15.吊臂下不准站人和通过。
16.吊重作业时应有起重工（路桥工程为桥工或已培训专职人员）负责指挥，在作业现场有其它人员操作时，当起吊及放下时必须发出信号。
塔式起重机司机安全操作规程 篇4
一、塔机必须定机定人，有专人负责使用，非安装、维修人员未经许可，不得攀登塔机。
二、塔机操作人员必须经过专业培训，了解塔机的制造与性能和维修和保养，并持证上岗。
三、作业是严禁闲人走近起重机工作范围内，起重臂下不得站人。
四、塔机作业时，应有专人与司机联系，并指挥吊装工作。
五、司机在得到指挥信号并鸣铃示警后，才能进行操作，作业时要注意力集中。
六、司机必须按本塔机起重特性作业，严禁超载超力矩工作，更不允许将有关安全装置拆卸后违章作业。
七、起重机不得斜拉或斜吊物品，并禁止用于拔桩或类似的作业。
八、在正反转的机构中，需反向时，必须是在惯性力消失电机停转后，才能开动反响开关，严禁突然开动正反转开关。
九、对有快慢档的机构操作，必须是由慢道快又快到慢，严禁月越档当操作，每过度一个档位的时间，应保证为2---4秒。
十、起重臂的回转运动没有停止之前，严禁使用回转制动器。
十一、严禁用塔机的吊钩运载人员。
十二、吊钩落地后，不得继续放松起升钢丝绳，否则会乱绳。
十三、司机下班后，必须将吊钩升起并超过周围建筑物的高度，将牵引小车停留在吊臂根部。
桥式起重机司机安全操作规程 篇5
GDAQ340122
一、对司机操作的基本要求
起重机司机在严格遵守各种规章制度的前提下，在操作中应做到以下五点。
（一）稳。司机在操作起重机的过程中，必须做到起动，制动平稳、吊钩、吊具和吊物不游摆。
（二）准。在操作稳的基础上，吊钩、吊具和吊物应准确地停在指定位置上方降落。
（三）快。在稳、准的基础上，协调相应硌机构动作，缩短工作循环时间，保证起重机不断连续工作，提高生产效率。
（四）安全。确保起重机在完好情况下可靠有效地工作，在操作中，严格执行起重机安全技术操作规程，不发生任何人身和设备事故。
（五）合理。在了解掌握起重机性能和电动机的机械特性的基础上，根据吊物的具体状况、正确地操纵控制器并做到合理控制。
二、总则
（一）年满18周岁的男女工人，经身体检查合格，受过专门的安全教育和操纵起重机的专门培训，在老工人带领下，实习一年期满，经劳动局培训考试合格，取得特殊工种操作证者，方可独立操纵起重机投入工作。
（二）司机应具有对起重机全部机构及装置的性能和用途以及全部电气设备常识，要有具有对全部机构的操作维护知识和实际操作技能，并熟悉各种起重指挥信号涵义。
（三）司机操作时不准吸烟、吃东西、看书报等，应严格遵守劳动纪律。
三、司机在工作中的职责
（一）严格遵守交接班制度，做好交接班工作。
（二）对起重机作全面检查，在确认一切正常后，即闭合保护柜总刀闸，对各机构进行空车试运转几次，仔细检查各安全联锁开关及限位开关动作的灵敏可靠性，并记录于交接纪录本中。
四、司机在操作工作中的职责
（一）在下列情况下，司机应发出警告信号
1．起重机起动后即将开动前；
2．靠近同层其他起重机时；
3．在起吊、下降吊物时；
4．吊物在吊运中接近地面工作人员时；
5．起重机在吊运通道上方吊物运行时；
6．起重机在吊运过程中设备发生故障时。
（二）不准用限位器作为断电停车手段。
（三）严禁吊运的货物从人头上方通过或停留，应使吊物沿吊运安全通道移动。
（四）操纵电磁吸盘或抓斗起重机时，禁止任何人员在移动吊物下面工作或通过，应划出危险区并立警示牌，以引起人们重视。
（五）起重机司机要做到“十不吊”
1．指挥信号不明确或违章指挥不吊；
2．超载不吊；
3．工件或吊物捆绑不牢不吊；
4．吊物上面有人不吊；
5．安全装置不齐全或有动作不灵敏、失效者不吊；
6．工件埋在地下、与地面建筑物或设备有钩挂不吊；
7．光线隐暗视线不清不吊；
8．棱角物件无防切割措施不吊；
9．斜拉歪拽工件不吊；
10．钢水包过满有洒落危险不吊。
五、司机在工作完毕后的职责
（一）应将吊钩升至接近上极限位置的高度，不准吊挂吊具、吊物等。
（二）将起重小车停放在主梁远离大车滑触线的一端，不得置于跨中部位；大车应开到固定停放位置。
（三）电磁吸盘和抓斗起重机，应将吸盘或抓斗放在地面上，不得在空中悬吊；
（四）所有控制器手柄应回零位，将紧急开关扳转断路，拉下保护柜刀开关，关闭司机室门后下车。
（五）露天工作的起重机的大、小车，特别是大车，应采取措施固定牢靠，以防被大风吹跑。
塔式起重机附着锚固安全操作规程 篇6
1．起重机附着的建筑物，其锚固点的受力强度应满足起重机的设计要求。附着杆系的布置方式、相互间距和附着距离等，应按出厂使用说明书规定执行。有变动时，应另行设计。
2．装设附着框架和附着杆件，应采用经纬仪测量塔身垂度，并应采用附着杆进行调整，在最高锚固点以下垂直度允许偏差为2/1000。
3．在附着框架和附着支座布设时，附着杆倾斜角不得超过10°。4．附着框架宜设置在塔身标准节连接处，箍紧塔身。塔架对角处在无斜撑时应加固。
5．塔身顶升接高到规定锚固间距时，应及时增设与建筑物的锚固装置。塔身高出锚固装置的自由端高度，应符合出厂规定。
6．起重机作业过程中，应经常检查锚固装置，发现松动或异常情况时，应立即停止作业，故障未排除，不得继续作业。
7．拆卸起重机时，应随着降落塔身的进程拆卸相应的锚固装置。严禁在落塔之前先拆锚固装置。
8．遇有六级及以上大风时，严禁安装或拆卸锚固装置。
9．锚固装置的安装、拆卸、检查和调查，均应有专人负责，工作时应系安全带和戴安全帽，并应遵守高处作业有关安全操作的规定。
起重机械安全操作规程 篇7
一、行车操作人员守则：
1、行车操作人员严禁湿手或带湿手套操作，在操作前应将手上的油或水擦拭干净，以防油或水进入操作按钮盒造成漏电伤人事故；
2.、行车有故障进行维修时，应停靠在安全地点，将操作手柄放置在“零位”并切断电源。
3、行车工须经培训考试，并持有操作证者方能独立操作，未经专门培训和考试不合格者不得单独操作。
4、开车前应认真检查设备机械、电气部分和防护保险装置是否完好、可靠。如果控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵，严禁吊运。
5、必须听从挂钩起重人员指挥，但对任何人发出的紧急停车信号，都应立即停车。
6、行车工必须在得到指挥信号后方能进行操作，行车起动时应先鸣铃。
7、当接近卷扬限位器、大小车临近终端或与邻近行车相遇时，速度要缓慢。不准用反车代替制动、限位代停车，紧急开关代普通开关。
8、操作人员应在规定的安全走道、专用站台或扶梯上行走和上下。大车轨道两侧除检修外不准行走，小车轨道上严禁行走，不准从一台行车跨越到另一台行车。
9、工作停歇时，不得将起重物悬在空中停留。运行中，地面有人或落放吊件时应鸣铃警告，严禁吊物在人头和设备上越过。吊运物件
离地不得超过1米。
10、运行时，行车与行车之间要保持一定的距离，严禁撞车。
11、重吨位物件起吊时，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行。不准同时操作三只控制手柄。
12、行车运行时，严禁有人上下，也不准在运行时进行检修和调整机件。
13、运动中发生突然停电，必须将开关手柄放置“0”位。起吊件未放下或索具未脱钩，不准离开驾驶室。
14、运行时由于突然故障而引起吊件下滑时，必须采取紧急措施向无人处降落。
15、露天起重机作业完毕后应加以固定,如遇有暴风、雷击或六级以上大风时应停止工作，切断电源，车轮前后应塞垫块卡牢。
16、行驶时注意轨道上有无障碍物；吊运高大物件妨碍视线时，两旁应设专人监视和指挥。
17、正常情况下不准打反车。无载荷运行时，吊钩应离地4～5米以上。
二、行车工必须做到“十不吊”、“三不过”:
(一)、十不吊:
1、超过额定负荷不吊；
2、工作场地昏暗，无法看清场地，被吊物指挥不明不吊；
3、吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊；
4、行车吊挂重物直接进行加工的不吊；
5、歪拉斜挂不吊；
6、工件上站人或放有活动物品的不吊；
7、氧气瓶、乙炔瓶等具有爆炸性危险的物品不吊；
8、带棱角、快口未垫好的不吊；
9、重量不明不吊，埋在地下的物件不吊；
10、管理人员违章指挥不吊；
（二）、三不过：
1、不从人头上越过；
2、不从汽车上越过；
3、不从设备上越过；
单梁、双梁起重机安全操作规程 篇8
在《安全技术操作规程通则》有关规定的基础上，本规程还规定了岸边集装箱起重机（以下简称桥吊）司机和指挥人员在作业中的安全操作要求。2.操作标准 2.1 上下桥吊
2.1.1 登机时手扶栏杆，逐级上梯。所带物品、工具必须放在工具袋内背好，不准披衣夹物。较重的物品、工具用电梯传送或用吊机吊运，严禁抛掷工具和物品。2.1.2 在作业过程中，禁止任何无关人员登机，如须登机时，必须通知司机。人员离开桥吊时也要通知司机。
2.1.3 经过司机室通道安全门时，必须和驾驶室司机取得联系，否则不准穿越安全门。2.1.4 使用电梯上下桥吊时,电梯载重和乘员均不得超过标牌规定数值，在层门和轿厢门关好后，方可启动电梯。2.2 作业前
2.2.1 交接班司机必须在桥吊驾驶室内面对面交接，登机前应检查确认高压电缆、吊具、大车行走台车外观无损伤。
2.2.2 接班司机应按照桥吊运行日志的检查内容，对司机室内各操作手柄、电器仪表、工作开关、辅助用电器、灭火器是否在位且符合标准等情况进行确认，然后送控制电源，查看各灯光信号指示正常后，进行空载试车，各项交接完毕无误后，签字确认。
2.2.3 司机进入驾驶室后，必须关好驾驶室门，调整好座椅，系好安全带。2.2.4 司机在作业前必须进行空载试车，空载试车内容：
2.2.4.1 脱开锚定装置，选择安全位置，放下前伸臂，对起升、小车、大车进行逐项试车；起升、小车应进行全程试车，检查各机构工作是否正常，确认钢丝绳、制动装置及其他安全装置工作可靠。
2.2.4.2 吊具应试验各个状态（包括使用双箱吊具状态）。
2.2.4.3 检查现场作业环境，观察轨道有无障碍物，打开锚定销，清除防爬楔。2.2.4.4 检查各种仪表、安全警报器及限位装置是否灵敏有效。2.3 作业
2.3.1 卸船作业
2.3.1.1 桥吊司机在起吊第一个集装箱时，进行重载起升试车，起吊高度约0.5米停吊具，确认起升制动装置是否可靠。
2.3.1.2 船上装卸指挥手检查吊具运行路线区域内无人，集装箱之间的连接旋锁和螺栓加固件已经拆除，方可用对讲机对桥吊司机发出作业指令。与此同时，观察吊具运行状态和运行路线中可能产生影响的障碍物和进入路线内的人员，并提醒桥吊司机提前实行避让措施。
2.3.1.3 桥吊司机根据指挥手的指令，将吊具轻落于集装箱上后暂停，指挥手“关锁”指令，确认顶销灯亮后关闭旋锁。
2.3.1.4 桥吊司机在确认闭锁指示灯亮后，按指挥手“慢升高”指令，低速起升20-25厘米后，由指挥手下达“停”指令停吊具。
2.3.1.5 指挥手与桥吊司机同时检查集装箱吊起无异常情况，指挥手下达“升起”指令后，桥吊司机方可操作正常起升。
2.3.1.6 桥吊司机在起升及小车运行过程中，应密切注意吊具电缆情况，小车后驶方向有无异常情况及集卡是否到位。集卡应按岸边指挥手指挥停于正常作业位置前0.5米至1米处。桥吊上设立20 英尺与40英尺作业禁区，岸边指挥手及辅助作业人员应按所卸箱型站立于禁区外指挥。情况正常，桥吊司机按岸边指挥手指令将集装箱吊运至集卡上方降落。
2.3.1.7 集装箱向集卡降落时应缓速，待集装箱下降距拖盘20-25厘米时，按岸边指挥手下达“停”指令停止吊具。
2.3.1.8 待集装箱停稳，岸边指挥手用手势指挥集卡倒车入正确位置。
2.3.1.9 运行在桥吊跨度内的集卡入位后，岸边指挥手方可向桥吊司机发出“慢下降”指令，桥吊司机接到指令后缓落吊具，将集装箱落于拖盘停止吊具。
2.3.1.10 岸边指挥手检查箱角孔与拖盘旋锁结合正常后，发出“开锁”指令。岸边指挥手判断开锁动作完毕，同时司机确认开锁指示灯亮后，按指挥手指令低速起升吊具。
2.3.1.11 岸边指挥手检查确认吊具与箱体完全分离，同时桥吊司机确认吊具与箱体分离后，按指令继续起升，进入下一循环操作。2.3.2 装船作业
2.3.2.1 集卡载箱应依次进入桥吊装船作业位置，集卡且应向前驶出0.5至1米。由岸边指挥手核对箱号，集卡不得并列在吊装位置等候。
2.3.2.2 岸边指挥手指挥桥吊运行前要检查运行路线内有无人员站立及其他异常情况。确认无异常情况后，岸边指挥手应用对讲机指挥桥吊司机将小车运行至作业位置。
2.3.2.3 吊具向集卡上方运行过程中，桥吊司机应密切注意运行路线内有无异常及岸边作业人员站位情况。
2.3.2.4 吊具运行至集卡上方缓速降落，当吊具下落至离集装箱顶面20-25厘米时。按岸边指挥手下达“停”指令停吊具。
2.3.2.5 岸边指挥手待吊具停稳，用手势指挥集卡倒车找正位置。待集卡入位，岸边指挥手指挥吊具入位并发出“慢下降”指令，桥吊司机将吊具轻落于箱上后暂停。2.3.2.6 岸边指挥手判断吊具旋锁与集装箱角孔配合到位后发出“关锁”指令，桥吊司机确认落箱指示灯亮后进行闭锁操作，并确认闭锁指示灯亮。2.3.2.7 岸边指挥手判断闭锁动作完毕，发出“慢升高”指令。
3.3.2.8 桥吊司机按指令将集装箱吊离拖盘平面20-25厘米后，岸边指挥手下达“停”指令停吊具。
2.3.2.9 桥吊起吊集卡上的集装箱时，必须按岸边指挥手的指挥操作，缓速起吊，待集装箱底面距车盘30厘米时停吊具观察，无异常后方可吊运。岸边指挥手发出“升起”指令，桥吊司机按指令操作起升。
2.3.2.10 在吊具吊箱离开拖盘上方后，岸边指挥手指挥集卡驶离。
2.3.2.11 在岸边指挥手指挥桥吊、集卡作业时，船上指挥手应预先检查吊吊具运行路线有无人员站立及其他异常情况，确认正常后，方可指挥桥吊司机将集装箱吊运至指定位置。
2.3.2.12 桥吊司机按指令在操作小车运行前应确认小车前行路线区域无异常情况后，方可将集装箱吊运至船上指定箱位上方。
2.3.2.13 船上指挥手确认装箱位置无异常情况后方可发出“下降”指令。
2.3.2.14 桥吊司机按指令缓速下降吊具，将集装箱轻落于箱位上方停吊具并确认落箱指示灯点亮。
2.3.2.15 指挥手检查集装箱到位后，发出“开锁”指令。
2.3.2.16 桥吊司机按指令开锁并确认落箱指示灯与开锁指示灯亮后，缓慢起升吊具，使吊具离开集装箱顶面20-25厘米后，按指挥手指令停吊具。
2.3.2.17 指挥手检查吊具与集装箱分离无异常后，桥吊司机按指令继续起升，进入下一轮循环操作。2.3.3 一般要求
2.3.3.1 桥吊司机作业眼随吊具、余光了望。起吊具平稳、落吊具轻准。吊具行弧线、匀速作业。
2.3.3.2 注意观察港池内潮高及船舶缆绳松紧情况，掌握船舶前后、左右偏杆度数，随时调整吊具。
2.3.3.3 起吊具、落吊具时，钢丝绳应垂直，装卸船舱内集装箱时，进出舱口应减速。2.3.3.4 吊具在导槽内升降，应有指挥手监护，防止吊具或集装箱卡槽。
2.3.3.5 大车、小车运行时，必须看清前大梁高度、位置，谨防与船上的设备碰撞，与左右相邻的桥吊或其他机械设备碰撞。
2.3.3.6 大车移动行驶时，必须有人现场指挥，作业过程中整机移车过船头和驾驶台时，视船舶状况，必要时必须起升大梁。
2.3.3.7 严禁用大车运行机构顶撞其他机械或物品。
2.3.3.8 装卸时必须看清箱与船、箱与车、箱与箱之间的连接锁或捆扎物是否松开或拆除。起吊冷藏箱前，应与船上指挥手联系，确保电源已经拔除，电缆线已放好。2.3.3.9 桥吊跨箱装卸箱时，要确认箱体底部高于被跨箱，小车方可运行。
2.3.3.10 除维修和检查工作外，吊具伸缩必须在箱顶或地面5米以上空中进行，吊具伸缩不到位，司机不准进行其他操作。
2.3.3.11 开闭锁操作后，必须确认吊具指示灯指示正常，方可进行起升操作，严禁快速连动操作。
2.3.3.12 吊卸船舱盖及大件货物，必须有专人并且只能有一人指挥，必须两次确认舱盖板锁件和加固拆除方准起吊，起吊及吊运过程中，不准使用中挡以上速度，保持起升钢丝绳垂直状态。
2.3.3.13 大型或超大型集装箱船作业，遇有吊具或带箱跨越甲板上5层高以上箱时，进出禁止使用高速挡，防止挂刮、碰箱。
2.3.3.14 严禁超负荷作业；严禁使用吊具斜拉任何物品；集装箱毛重超过额定载重量或超载报警时，严禁强制操作。
2.3.3.15 恶劣天气条件下作业（大风、雨雪、雾、雷电），司机应控制放慢作业速度。危及安全时，应报告生产指挥部门暂时停止作业。在危险状况下，司机有权在报告指挥部门前暂停作业并进行锚定。在风力较大情况下，注意防止吊具垂挂电缆晃出电缆筒。电缆晃出时，司机应在有人监护、指挥下谨慎处置，严禁私自盲目处理，使电缆损坏。
2.3.3.16 在现场遇有顺桥吊轨道方向大风时，严禁桥吊移动大车，司机还应该注意观察拖挂电缆运行情况。如发现电缆有挂连缠绕及受风摆动过大情形，应报告指挥部门停车检查，必要时暂停作业。
2.3.3.17 大风过后，司机必须先检查拖缆及拉索有无缠绕现象，确认无异常后，方可运行小车，否则严禁操作。
2.3.3.18 在风速超过12米/秒时，前大梁收放，司机应到俯仰控制室进行操作，并密切关注前大梁拉杆的情况，在拉杆无法进槽的情况下，应停止大梁收放。2.3.3.19 作业时风力达到15米/秒时，桥吊必须停止作业，桥吊司机应迅速收紧夹轮器，同时通知岸边有关作业人员对桥吊进行锚定，塞入防爬楔。并根据风速变化及时报告风速。2.3.3.20 严禁吊具或吊箱从人员上空及集卡车驾驶室上越过。