铁路班组工作总结

铁路班组工作总结（共8篇）

铁路班组工作总结 篇1

～年以来，上海一组在车队党政正职的正确领导下，紧紧围绕运输生产工作目标，狠抓日常基础管理，完善管理制度，认真开展各类安全专项活动，以落实现场作业 有效控制为切入点，突出关键，把握重点工作，实现了全年安全和效益双丰收。同时，以“创建精品班组”活动为载体，全面提高服务质量和业务素质，取得了丰硕 的成果。截止至10月31日发送旅客xxxxxx人，客运进款收入完成xxxxxxx元。

一、全员抓营销，在第一季度收入百日竞赛中，我班组勇夺第一。在2月3日至3月14日的40天春运里我班组完成进款xxxxxx元。取得了全年开门红的好 成绩。由于南方普降大雪，使全国的交通受阻。江苏省遭遇到百年不遇一次的降雪，公路、民航停运，致使客流到涌到了铁路，使客流猛增了好几倍。列车从郑州始 发时就超员，一路上只见上的客流，下的却很少。列车长能够及时启动列车超员应急预案，来应对突发客流。在保证旅客安全的前提下不放松收入工作，列车长坚持 查验车票，往往一次查票就要4、5个小时，坚持不懈、持之以恒的工作让我班组超额完成了进款任务。

二、～年5月12日，我们国家遭遇了汶川特大地震，其烈度之高、破坏力之大、波及范围之广，是共和国历史上前所未有的。在这次规模空前的抗震救灾活动中，我班组有幸参加了运送英雄部队返乡的任务。7月17日，由车队康书记带队我班组随车底空放成都，在成都从新编组共值乘了8个车次运送救灾英雄至武汉、开 封、信阳、南阳、新乡等地，一路上党员和班组骨干发挥带头作用，用优质的服务为英雄服务，克服列车设备陈旧的困难，指派专人负责烧茶炉，保证英雄们能够喝 上热水吃上热饭，自己却顾不得吃喝，以自己的行动赢得了部队首长和战士的感动，返程后收到部队的锦旗和感谢信，光荣地完成了上级交给的任务！

三、服务“奥运”盛会，展示铁路良好形象。7月份开始，为了做好“奥运”分会场的旅客运输工作，根据段的统一安排，提前筹备，做到了接待热心、安排细心、服务贴心，保证了所有乘车旅客来的高兴，走的满意，～完成了“奥运会”“残奥会“期间的运输工作。在奥运期间班组同志克服运输任务繁忙，积极参加段“应急 民兵小组”，负责段部的巡逻和日常安全工作。并且班组还负责了奥运期间的xxxx次的套跑任务，期间同志们能够做到临时不放松，把上海的标准带到西安去，受到了广大旅客的一致好评。

四、餐车经营是列车服务中的一个重要环节。列车餐营经营长期滞后于客运服务提升的速度，原因很多：人员成分较杂、管理上没有针对性„„事实是，列车餐营经 营在一定程度上已经影响了客运服务整体质量，列车餐售行为和经营秩序是旅客反响较大，矛盾较为突出的问题。针对这一问题段提出了餐营一体化的思路，我班组 是第一批示范班组，班组认真贯彻段、车队的改革措施，认真完成各项任务，做好淡季挖潜旺、季增效工作，在班组内部指派专人任餐车监督员，并做到全员营销，全力调动职工的营销意识并和收入挂钩，以服务弥补硬件的不足，紧抓旅客需求，使餐营收入大幅提高，取得显著成绩，并被段树做典型。

五、完善管理制度，从整章建制入手。十月份，对台账、规章、预案和管理制度统一进行了修改和核对，另外，集中向各种日常工作中劳动纪律和作业标准方面的惯 性违章“开火”。针对着装不规范，离岗、窜岗、服务质量不高等问题要求当班的乘务员加强巡视，巡视时要及时发现并劝导吸烟旅客到风挡吸烟处，发现重点旅客 进行重点照顾，并对照规定抓落实，每月对乘务员量化违章指标，严格考核。通过一系列完善的管理制度，在筑牢安全防线，规范日常管理方面发挥了积极作用。

六、夯实安全基础管理，确保专项整治收到实效。今年以来，车班按照车队要求认真开展了 “大检查大反思”、“重温4.27”、“隐患治理年”、“劳动安全专项整治”“火灾预防”等各项活动，为夯实安全基础，与各项活动有机结合，车班成立活动领导小组，通过板报、出乘会、学习会 等形式使安全教育常学常新，使安全条例深入人心，收到实效。吸取以往经验，采取边查边整改边落实的方式，认真对待查出的每一个问题，做到所有问题都有整改 措施，都有责任人，都有整改期限和消号时间。对安全隐患突出的问题纳入“安全隐患问题库”，进行重点攻关，制定过渡措施，确保安全生产；此次共发现各类安 全隐患和问题18个，全部进行了整改。通过认真开展专项整治活动，确保了日常工作的持续可控。

七、注重业务培训，全面提高职工素质。客运工作是铁路的窗口和形象，必须注重职工整体素质的提升。车班狠抓全员性“对规达标贯标”。通过加大职工贯标和执 行标准化的力度，采取有效的方式推进“三标”工作。组织开展全员参与的对规达标竞赛活动，通过实操演练、技术比武产生一批模范和业务能手。在今年客运段、铁路局客运技术大比武中我们取得了优秀的成绩，取得段列车员组第三名、局列车员组第一名和第三名。班组把提高职工的业务素质做为提高服务质量的坚实基础。制定业务学习安排，长期规划。落实每日一题，进行每次出乘前提问，每月进行两次考试，并把考试成绩纳入资金分配。通过开展业务学习，班组上上下下形成了 “学业务”风，人人背规、学规、用规，根据遇到的问题，结合规章学习理论和实作，有效的提高了业务素质，使旅客问不倒，难不住，业务学习100%达标。

八、以“创精品班组”活动为载体，促进服务质量整体上台阶。为使“创争当”活动收到实效，班组以落实“首问首诉”负责制为主线，认真贯彻执行。“首问首 诉”即是指第一个接受旅客询问、第一个受理旅客投诉的乘务员，应负责详细耐心解答，或介绍到相关责任人，及时给予旅客答复，提供人性化服务。其宗旨是有求 必应、有应必办、有办必果。为使此项给大多数旅客带来便利的服务确实贯彻落实，班组高度重视，结合实际制定出《“首问首诉”制管理办法》，班组对如办公 席、软卧、广播室等重点岗位的工作人员就如何接待旅客问询、投诉的业务技能进行研讨和培训，严格制度考核，及时为旅客排忧解难，提供优质、快捷的服务。同 时要求列车长在受理旅客投诉时注意工作方法，做到有耐心、有爱心、有诚心，真正做到把旅客当亲人。两个黄金周期间，我班组因问讯服务不满意造成的旅客投诉 做到了零，并实现了旅客高层零投诉。

九、加强综合治理，美化净化列车环境。首先，环境卫生方面。班组要求职工负责自己岗位卫生，做到了车容整洁、窗明地净、备品定位。还按照车队安排不定期对 所承包卫生区进行卫生突击。其次，加强设备检查维修。协同检车对列车设备设施进行了多次全面检查，将发现的问题及时上报专人整修，发现安全隐患，及时整 改。、在看到成绩的同时，我们也应清楚地看到在班组今年的工作中存在着一些不足之处：

1、思想上对安全反思不认真，总有人觉得事故离我们很遥远，不能够真正认识到麻痹大意的危险性。

2、服务意识转变还有差距，存在乘务中不按标准用语服务、普通话坚持不好、主动服务性不强等漏洞。

3、个别乘务员纪律性不强，出乘和学习存在迟到、早退现象。

“创品牌、争一流、当表率““诚心待客、热情服务”，班组在以后的工作中要不断挖掘旅客多方面的需求，不断创新自己的服务，增强服务特色，确立“一切为了 满意旅客的需求”的服务意识，以“真诚、优质、创新”感动旅客，使旅客真切感受到“人民铁路为人民”的铁路品牌服务。

新的世纪，一流的设备，一流的服务，一流的形象，我们要紧扣铁路改革的步伐，这就是时代的要求，生存的价值，铁路是国民经济的大动脉，列车是大动脉的重要部份，上海一组也将追赶着潮头，创新自己的品牌，以一流的服务，向国际服务标准化进军。

铁路班组工作总结 篇2

班组是铁路企业的细胞, 是铁路企业一切工作的起点。班组的管理水平关乎到整个铁路企业的运输生产的正常运转, 其重要性不言而喻。近年来, 铁路企业提升了班组管理水平, 根据铁路企业的发展实际情况, 不断进行班组管理创新, 不仅提高了经营效率, 也为员工们创造出了一个良好的工作氛围, 提高了企业凝聚力, 激发了员工的积极性和主动性。然而, 由于各种因素的影响和制约, 铁路班组管理中依然存在诸多问题。班组长是铁路班组的领导者和指挥者, 班组长的管理能力关乎到班组的管理水平。随着铁路企业的快速发展, 班组的工作任务不断增加, 班组长工作负荷加大, 没有时间进行系统的学习和培训, 导致班组长知识老化, 自身管理观念和管理意识都落后于现代企业管理的需要;部分班组长对铁路企业的新技术和新设备不熟悉, 不能组织员工进行安全有效的生产, 导致企业中违章违纪现象时有发生;部分班组长将主要精力放在资产管理、生产调配和规章制度制定上, 单一服从型、命令型现象还较普遍, 忽视人本管理, 缺乏民主管理氛围, 影响了组织氛围和员工积极性的发挥。这些问题引起了人们的深思。

二、提高铁路班组管理水平的措施

1.提升班组长的管理水平。班组长是班组生产经营活动的实施者、组织者和管理者, 提升班组长管理水平是班组建设的重要一环。第一, 做好班组长的选拔工作, 选拔那些业务素质过硬、有高度的责任心、有较强管理水平和较高群众威望的职工担任班组长。第二, 做好班组长培训工作。铁路企业要经常组织各种行业交流会和培训会, 增强班组长对现代企业管理的认识, 使其掌握先进的管理方法和技巧, 熟悉铁路企业的新技术和新设备等, 还要了解一些经济学知识、法律知识和计算机知识。第三, 为班组长创造良好工作环境。铁路企业要赋予班组长必要的权利, 包括生产组织、岗位调整和奖惩分配等权利, 这样才有利于班组管理工作的顺利开展。

2.提高职工的整体素质。铁路职工的整体素质对提升班组管理水平有着重要作用。如果铁路企业职工们具有较高的职业道德和强烈的责任心, 对铁路企业有高度的认同感, 能够将自己的发展和铁路企业的发展紧密联系起来, 那么班组管理工作就会事半功倍。为此, 铁路企业要加强对职工的培训, 一方面让员工们了解铁路事业面临的形势, 增强发展的紧迫感和危机感, 在工作中爱岗敬业, 主动配合班组领导, 遵守班组管理规定。另一方面, 提升班组职工的技术水平。通过技术练兵、技术大赛和岗位培训等方式, 提升员工业务能力和技术水平, 满足铁路企业发展对员工素质和能力的需要。

3.加强班组管理体制建设。铁路班组要提升班组管理管理水平, 形成制度化、科学化和规范化的管理体制。第一, 提高班组自控能力。按照有利于促进生产、确保安全、便于协调和管理的原则, 完善岗位联控制度, 明确各岗位间的联控责任, 强化联控考核, 通过班组自控和岗位联控减少“两违”问题。同时, 统筹考虑工种、工序、 班制、劳动效率、新设备和新技术的应用等因素, 强化标准化班组、 标准化岗位创建, 使班组管理标准化。第二, 加强民主管理。当前, 人本管理理念深入人心, 实行民主管理、激发员工的积极性是现代企业管理的核心。为此, 铁路班组要坚持人本管理的原则, 实行班务公开, 让每一位员工了解班组的资产管理、薪酬分配、出勤状况和原材料消耗等内容, 欢迎广大员工献计献策, 接受职工的监督和评议, 营造民主和谐的工作环境。第三, 加强关键岗位的卡控。如行车调度台是调度安全生产的第一线, 是调度安全指挥的关键岗位, 因此对列车调度员作业卡控显得尤为重要, 采取的方法有加强巡视检查、加强干部包保、加强监督指导等, 从而增强行车作业现场安全控制能力, 全面保证运输安全生产。第四, 优化奖惩制度。科学的奖惩制度是激发员工积极性的有效措施。铁路企业在充分考虑车务、机务、工务以及电务等因素的基础上, 建立规范的、科学的考核标准, 对班组的运输生产进行严格考核, 并将考核结果与全体班组员工的利益挂钩, 激发员工的工作积极性。

三、结语

铁路班组建设的实践证明, 加强班组管理是铁路企业提高经营效率的重要一环, 也是铁路安全运营的重要保障。为此, 铁路企业要采取各种有效方法, 提升班组长的管理素质和能力, 加强对员工综合素质的培养, 不断完善管理制度, 优化班组管理机制, 促进铁路企业的健康长远发展。

参考文献

[1]施伯良.推进实施深化班组自控型建设的思考[J].铁道经济研究, 2009 (4) .

铁路班组工作总结 篇3

关键词：铁路运输；一线班组；思想政治工作

1 认识问题，有的放矢，对症下药

当前，在相当一部分铁路站段中，班组建设仍然是一个十分薄弱的环节，主要表现在班组结构不合理，班组长素质底下，管理手段落后，班组成员没有凝聚力，思想政治工作流于形式。其后果必然造成人心涣散，纪律松驰，工作不负责任，运输安全无法保证，职工当班违章违纪，休班违规违法，必然会给铁路安全发展带来消极影响。

当前班组思想政治工作问题具体表现有以下方面：

一是思想多元化倾向相对明显。受社会大环境的影响，部分职工的人生观、价值观、是非观产生了变化。有的职工片面追求个人利益，对集体漠不关心，不讲大局、不愿奉献、不肯吃苦，缺乏爱岗敬业意识。有的职工感到安全生产等工作任务过重，劳动强度过高、工作压力过大，对自身的工资收入不满足，存在攀比心理。有的班组长认为自己官小责任大，吃苦多，受累多，与其他职工收入差距不明显，工作积极性不高，有负面情绪。这些问题，都给做好职工思想工作增添了难度。

二是工作方式方法比较单一。部分班组长做思想政治工作的方法简单、思路单一，简单重复使用“一把钥匙开一把锁”，基至是“一把钥匙开百把锁”的说教方法，难以达到职工群众期盼“思想上解惑、心理上解压、能力上解弱”的新需求。有的干部仍然是以罚代教，对职工的思想问题不是教育、感化，而是一味地追责处罚，一定程度上伤害了职工的感情，疏远了干群距离。

三是正面思想引导还不够及时。随着互联网、手机、微信等新兴媒体的迅速发展和广泛应用，对职工思想产生了潜移默化的影响，致使个别职工的思想产生波动，埋怨情绪增多，有的甚至利用网络渠道发牢骚、写评论。面对新形势、新变化，个别班组长精力旁顾，工作不细致，没能很好地掌握职工思想动态，及时跟进做好正面思想教育引导，错失最佳教育时机，导致职工思想工作被动。

2 讲方法、重实效，全面做好职工思想工作

2.1 常态开展宣讲谈心

围绕不同时期、不同阶段的发展形势和重点任务，采取班组长面对面答疑等形式，常态化开展宣讲谈心活动。坚持班组长带头，车间干部全员参与，结合段情、站情和现场实际，做到谈心前“三清楚”，即清楚“为什么要谈”，清楚“跟谁谈，谈什么”，清楚“怎么谈”。围绕弘扬新时期铁路精神，推进班组建家等重点任务，统一职工思想和行动。

2.2 强化基本制度落实

一是结合近年来思想政治工作中遇到的新问题、新情况，进一步细化完善《车间班组思想政治工作制度》，同步明确落实办法、考核内容、考核标准，确保各项重点任务落到实处、取得实效。同时，坚持思想政治工作与安全管理工作同部署、同落实、同检查、同考核，督促班组长带头落实岗位责任，主动上手做好职工思想工作。

2.3 重抓骨干提素培训

采取现场模拟教学、技术能手讲课、班组会议交流等形式，定期组织班组长进行培训，系统讲解做好职工思想工作的方法流程、工作技巧和主要形式，引导班组长不断提升工作能力。以班组建设为契机，把思想素质好、文化素质高、技术业务过硬、工作能力强的职工选拔到工、班长岗位，不断充实班组思想政治工作的骨干力量。

2.4 注重典型示范引领

坚持用身边人和身边事教育人、引导人、感染人，充分发挥先进典型的示范引领作用。在接发列车、调车作业、客运服务等主要工种岗位，培育选树“忠诚履职”的先进典型。广泛开展模范标杆“一手精、一口清”岗位示范、巡回教学等活动，组织先进典型深入职工中间进行集中宣讲，让职工学有目标、赶有方向。

3 新形势、新要求，不断提升工作实效性

3.1 有的放矢，提升思想政治工作的针对性

要进一步健全完善职工诉求表达机制，畅通诉求表达渠道，充分利用面对面谈心、党政主要领导邮箱、诉求热线等多种渠道，广泛收集职工群众的各类诉求，及时了解职工思想动态，做好政策解读，消除职工疑虑。要全面加强重要时期、关键时段的职工思想动态分析，严格落实重点人包保责任制，切实把矛盾消除在萌芽状态，使思想工作覆盖到每一名职工群众、每一个作业环节，更好地发挥作用。

3.2 创新方式方法，提升思想政治工作的灵活性

充分运用官方微博、微信、QQ群等新媒体，积极创新形式、搭建平台，组织职工深入交流思想，畅谈感受，不断扩大思想政治工作的覆盖面，切实增强思想政治工作的渗透力、辐射力和感染力。要针对职工思想多样化、多元化的实际，及时跟进正面宣讲引导，积极组织开展特色鲜明、形式多样的宣传教育，大力宣传党的方针政策和上级部署要求，弘扬职工身边的先进典型，努力让积极的、正面的、主流的思想占据职工头脑，不断提升思想政治工作的引领力。

3.3 坚持同责共做，提升思想政治工作的严肃性

要坚持管理工作与思想政治工作同研究部署、同推进落实、同检查考核，进一步细化完善班组长思想政治工作负责制和岗位责任制等制度办法，做到责任明确、职责清晰，尽心抓好职工思想工作的责任体系。细化完善思想政治工作考核内容、项点及标准，对不履职、不尽责的班组长严肃考核，督促班组长增强做好职工思想工作的自觉性和主动性。

3.4 注重解决问题，提升思想政治工作的实效性

做好车间班组思想政治工作，必须从关心职工群众的冷暖，倾听职工群众的呼声，认真解决职工群众的实际困难入手。把帮助解决职工生产生活中的实际困难作为思想政治工作的重要内容，通过谈心、走访，摸实情、解难题、聚合力，做到既讲道理又办实事，办了实事再讲道理，全面提升思想政治工作的实效性和说服力。

铁路班组工作总结 篇4

2010年转瞬已过，在过去的一年里，班组紧紧围绕段、车间运输生产工作目标，抓住日常基础安全管理，完善各项管理制度，认真开展各类安全专项活动，以落实现场作业有效控制和做好各关键岗位的卡控为切入点，突出关键，把握重点工作，使得全年的安全生产基本稳定，消灭了许多不利于车辆运行的人为和设备上的隐患，全力确保了车辆的检修质量。为段的总体安全运输工作方针、目标的实现和安全生产的顺利进行提供了有力的保证。

一、切合**段新的管理机制、加强班组安全基础管理，提高列车检修质量 1.转变思路、强化安全、提升安全管理高度。

自从**车间合并为**车辆段之后，车间的安全管理模式也随段的要求加以变化并与之同步调，我们班组也根据车间的安全生产工作目标而做出了相应的措施。班组长重点对班组日常安全管理、列车检修质量、人员队伍稳定、两大安全的卡控等多方面都做了相应的工作。特别是在下半年，段根据路局文件精神要求，下发并经段职代会讨论通过、实施了《**车辆段安全绩效考核奖惩管理办法》，提出了“以制度管理人”的管理理念，对于陈旧的“以人管人”的管理模式逐渐被铁路改革的大浪所淘去。班组为此动员了全体职工在休班之余专门组织学习了段发文件的精神，要求职工彻底转变工作思路和作风，严格执行各项规章和安全制度，提高列车作业检修质量，将工作精神和风貌提升到一个全新的高度。在安全生产工作中能够立足本职本岗，强化安全责任感和集体荣誉感，为自己、为他人做好各自的工作，保障每日的安全生产能够稳定扎实。

2.查找薄弱、强化整改、提升班组综合战斗力。

在2010年工作中，班组按照车间的总体要求，在*月份组织班组职工召开了“**事故回头看安全自查反思会”，在*月份，针对**事故召开了“安全专题反思、自查讨论会”，*月份根据段**事故和**等多起安全事故，又组织召开了“劳动安全专项整治反思会”，并开展了与此相关的主体安全日活动。在*月份，由于路局接连发生及其严重违章作业的情况，加之**事苗的通报，安全形势十分严峻。为此，班组再次为了巩固基础安全，组织召开了“学案例教育反思会”暨“安全分析会”。每次反思，都能够针对班组安全工作中现今存在的作业和人身、劳动纪律问题以及安全管理上的弊病，一如既往地有计划、有步骤、有目标、有措施地进行全面的反思、自查、整改，查找安全隐患、死角和惯性违章情况。在活动中能按照要求做到广泛宣传、细化落实、全面整改。与此同时班组也能够针对职工各个时期在工作中暴露出的职工责任心不强、检修质量不高，技术业务不熟练的现象，班组不失时机的借助活动的契机开展了座谈、集中学习、技术练兵等活动，使职工的日常检修质量有了很大地提高，同时也提升了职工的素质和安全意识。3.面对问题、迎难而上，确保运输生产秩序稳定

今年，班组的人员调动情况十分频繁。全年之中，班组先后调出调入*位职工，大部分本班组的老职工都相继调走，现员之中，大部分是由**的驻勤人员和刚入路不久的新学员所组成。新鲜的血液注入固然使班组有了新生的朝气，但是经验丰富的老职工大量地流失同样也给班组的日常检修工作带来很大的挑战。然而，为了能够保质保量地完成生产任务，做好“春运”、“暑运”、和重载、大交路、长大货物列车的开行畅通稳定，确保运输生产计划的顺利完成，班组根据车间的要求进一步严格交接班制度和考勤制度。杜绝无故请假和随意迟到、早退的现象。要求值班员严格“面对面”的交接制度，根据“**作业场六防细化措施”，加强了对TP、TA、TH、TF和轴温等信息的预报、检查和确认要求，严禁漏接、漏报轴温和TP、TA、TH、TF等信息，现场作业人员根据值班员预报的相关信息，认真检查确认并如实反馈。班组在人员少、车流大的情况下，提高运输畅通的敏感意识，合理安排出勤人员，组织生产，故从未出现过列检责任晚点或堵车等不良现象，保证了**调图提速的行车畅通，并多次获得路局的嘉奖和表扬，有力确保了列车的质量安全和畅通、正点。4.共同学习，比学赶帮，提升职工队伍综合素质

班组充分利用间休时间和业余时间，大力开展岗位业务技能的理论知识集中化学习和实作的练兵活动。今年，班组新来的大专院校毕业生和转业退伍人员经过班组技术尖子的带领，通过系统的学习和练兵，在段绩效考核考试中基本通过。并且部分职工还在绩效考评中荣获**检车员的称号，并得到较高的津贴。这些工作的开展不仅使这些新职工在平时的生产中发现许多的隐患故障，而且提升了班组职工队伍的整体业务和综合素质。

二、夯实劳动安全基础，做好班组安全卡控，确保职工队伍稳定

1、劳动人身安全、劳动纪律专项整治突出、安全基本稳定

班组针对今年全路突出抓住劳动安全的实际情况，开展了长期的专项整治活动。把劳动人身安全和劳动纪律放到各项工作的首位，特别是针对暑期职工工作难度大、现场温度高、而车流量较大的实际情况，对现场作业人员作为车间重点控制对象。为保证职工的身体健康，班组积极做好后勤供应和保障工作，为职工及时提供了段发放的清凉饮料，防止职工在工作中出现中暑的现象。如遇到车流集中密集到达、始发时，班组还组织人员为现场作业的职工送水送饮料，有效地夯实了劳动人身安全基础。在9、10月份，班组针对车流不稳定，夜间间休时间较多的情况，做好关键岗位和关键人的安全卡控，以管理和说服教育相结合，引导有情绪的职工走上积极而健康的轨道，为日常的劳动安全生产工作顺利开展打下良好的基础。

2、努力创建自控型班组，强化自我管理意识

在2010年工作中班组积极开展争创自控型班组活动。班组长从根本上转变安全管理上的认识，端正态度、扎实作风，严格执行班组的各项安全规章和考核制度，扎实安全生产管理的基础。完善管理制度，要从整章建制入手。按照车间所要求三级管理模式，班组针对基础建设存在的问题，组织人员座谈，及时进行整改落实，完善班组管理标准。一是对台账和班组日常的管理奖惩制度统一进行了民主地修改和核对，另外，集中向各种日常工作中劳动纪律和作业标准方面的惯性违章“开火”。针对制动机试验不到位、惯性违章等突出、敏感性问题，对照规定抓落实，一经发现，从严从重考核。12月份，出现突然大幅度降温天气，较之前期降温达到10℃。班组能够认真吸取**事故，依然安排专人在列车尾部负责安插、撤除并监控脱轨器的上下轨，做好固定、移动脱轨器使用的监督、抽查和卡控工作。随着段配备了脱轨器监控设施后，使得固定脱轨器的上下轨又增加了一道“安全屏障”，作业组长、插撤人员和值班员三方面加以监控，使得脱轨器的使用安全变得万无一失。同时，两头作业组长的负号也都能够自觉、正确、及时地使用安全小红牌，更加有力地保证了电动、移动脱轨器的管理和使用„„通过一系列的设备和制度的完善，筑牢了安全防线，强化了安全控制，做到规范管理。

3、全年班组民管会如期召开，管理体制民主健康

每月，班组都如期召开“民管会”，公布班组各种生产奖金、收支费用、考核金额等。做到公开、公平、公正，班组在经济问题上，始终是将帐、款交由现场职工分别管理，进一步提高了班组费用使用情况的透明度，真正做到了公务公开。并在会上总结本月班组在各项工作中的成绩和不足之处，要求每位职工都积极发言参与，为班组的建设能够健康向上而出谋划策。在会上，针对安全生产中存在的问题直言不讳、一针见血，并做出下一步的整改措施，对于有利于班组的人和事，大力提倡并加以表扬，态度鲜明。一年以来，班组职工队伍健康稳定，确保了班组的向心力和凝聚力。

三、扎实班组各项基础管理工作，筑牢安全防线，保障列车检修质量

1、做好班组材料成本控制、大力提倡收旧利废、节约先行

在2010年工作中，班组重点对每日的检修更换的材料配件成本费用加以严格的控制，努力做到“不超标、不浪费，充分利用”。同时对换下来的配件收旧利废做好收集，养成了“谁更换，谁带回”的良好习惯，并要求列车尾部组长携带吊管铁丝不能过多，避免了乱丢乱放的浪费现象存在。随着“无纸化办公”节约理念的逐步推广，值班室的计划草稿纸也是使用了作业场已经用过的纸张，在背面再次利用。班组不失时机地在广大职工中宣传“增收节支、节能增效”的理念，使职工已经养成“随手关灯，出厕关水” 的节约好习惯。不浪费一张纸、一滴水、一度电，从而进一步强化了班组各项材料成本的控制。

2、认真落实职工提问制度，提高业务素质。

班组职工都能认真学习技术业务知识、理论知识，迎接段制定的定期抽考活动。一年来，班组坚持做到“每日一题”，加强提问新型车辆和新运规方面的新的理论知识，帮助并督促职工能够自觉学习理论业务，同时也提高了职工的自身素质。

3、做好各时期的安全控制，安全形势基本稳定。

2010，班组的安全情况基本稳定。在列车质量检修要求上，严格把住各种关键时期的关口，有针对性地进行强调和监督卡控。特别针对段、车间在全年的各个阶段所要求的内容，加强了现场作业中对非提速改造车的检修和长大货物列车的检修质量；对于下作用式防跳装置安装的制度卡控和对车底体架中部悬吊易脱落部件的检查;严格执行“六必敲、一捆绑、三确认”制度;对于C70下作用防跳装置故障的处理措施以及加强脚蹬与17号车钩钩提杆相互摩擦无间隙故障的发现和反馈、处理等等„„制度的落实使得安全得以稳固，具体体现在重点故障发现率上：全年共发现**故障* 件，其中***件，** 件，** 件，** 件，其他**件，其中，典故的发现较之2009年的*件，同比上升了*%，而班组共计发现典故得到奖励金额**元，这不仅提高了职工的工作积极性，而且极为有力地确保了车辆的检修质量和运行安全。

在2010年全年的工作中，班组能够较为圆满地完成段、车间等上级领导所下达的各项工作任务，这主要得益于各级领导对班组的关心、帮助和大力支持，同时也要感谢全体职工在班组管理和日常工作中的全力支持。

四、明年班组安全生产建设及安全管理整体工作的预想

2011年是**车辆段正式实施“安绩效”后的第一年。在这新的一年中，班组会本着“在生产工作中不断找差距，进一步完善并杜绝安全隐患”的原则，继续不断加强和完善班组管理规章制度，建立、健全基础安全生产中的管理制度，进一步强化、提升工班长的生产安全管理模式，彻底转变管理思想、理念，扎实工作作风，同时摒弃以往的老旧管理理念，在新体制、新布局下，开展对安全管理的深入强化工作，切实整改在以往管理上存在的问题和日常生产工作上存在的差距。

1、班组将切合生产安全工作的实际，一是在接班时工班长做好班前预想，在设备质量、人身安全等方面做好预想和工作安排；二是做好对“四个关键”的卡控，即针对“关键点、关键车、关键人、关键设备”加强监督和抽查力度，发现问题及时处理、及时整改，不留后患。以有效保证“两大安全”的稳定。

2、严格做好全年各个时期的卡控、监督，摒弃懒惰思想，特别加强对特殊、恶劣天气下生产工作的卡控、抽查。例如：对于冬季冰雪严寒天气的安全卡控，对于大风、大雾、暴雨天气下的检修质量控制及对于酷暑炎热天气下的作业质量预防下滑的控制等等。杜绝安全“死角”，及时发现安全生产中可能存在的人为或其他隐患。在工作作风上，工班长将进一步去扎实并端正。每个班认真到位，深入现场进行监督、卡控。夜间做好半夜两点至四点间的作业抽查，并加大抽查、考核力度。做到每班不少于四次对“四个关键”的卡控和抽查，到位卡控两头电脱的监控情况和现场作业的号志、试风情况，特别是对上行列车南部移动脱轨器的安插情况和电子风表的使用正确、完好率更要放在必查的范围内，同时暗中抽查现场的检修作业情况，及时掌握作业中检修质量上存在的问题。

3、对于发现和梳理出来的问题和不足之处，班组将会及时组织全员进行反思、讨论、自查，共同制订出整改措施，使职工都认识到“安全是一切工作的先决条件，安全是所有效益的根本所在”的安全理念，共同营造出良好的班组安全生产氛围，为今后的人身劳动安全和行车安全的稳固打下坚实的基础。

铁路优秀班组事迹材料 篇5

20多年来，中国铁建xx局集团第五工程有限公司项目测量主管娄xx，在南昆、内昆、贵广、沈白等线路上，年年月月穿山越谷，经天纬地缜密测量……伴随着高铁网在祖国广袤大地持续延展，娄xx不断成长，获得了xx省技术状元、xx省五一劳动奖章等荣誉，成为行走在深隧悬壁的“先行者”，激励和鼓舞着身边人。

敏而好学成长为年轻“大将”

测量工作是工程建设的“眼睛”。一条铁路要从设计图纸上的点线面精准落成到大地上，首先要由测量人员通过测量仪器进行施工放样、采集数据。由此生成的测量报告为后续施工提供最基础的数据参考。

1995年，娄xx从学校毕业后，进入中铁xx局集团南昆铁路五处二队。到工地的第一天，技术主管就把他带去测量现场。当时，工地使用的测量仪器是较为老旧的经纬仪，操作复杂、繁琐，现场老同志使用起来不是很熟练。娄xx试了试，两次放线偏差极小。技术主管对这个毛头小伙儿刮目相看，把使用仪器的活儿交给了他。

半年后，更加智能、精密的测量仪器——全站仪在工地上广泛运用。一天，技术主管交给娄xx一台国外引进的全站仪，要求他用最短的时间弄清楚使用方法，并特意嘱咐“这机器价值十几万元，除了你谁也不许碰”。

娄xx深感重任在肩，面对全英文的使用说明书，他一边请教队里的大学生，一边逐字对照翻译。最终，经过刻苦钻研，他迅速把当时最先进的测量仪器学通弄懂。

“以前的技术、设备都不如现在，四五个人配合才能进行测量作业，效率很低。”娄xx回忆道。为了将所学运用到工地上，刚上班的他咬牙买了台卡西欧计算器，利用工余时间学会编写计算程序，极大提升了测算作业效率。

白天跑工地、架仪器，晚上回来潜心钻研图纸、规范和仪器，年轻的娄xx明白，要想做好测量工作，必须在扎实的理论基础上，不断跟进熟悉新的测量技术和仪器。为此，他不放过任何一次学习的机会。

20xx年，娄xx积极报名参加石家庄铁路工程学校的培训。3个月时间，他系统掌握了从控制测量到施工测量的相关知识，并学会编写卡西欧4800计算器测量程序。20xx年，为掌握铁路无砟轨道CPIII测量技术，娄xx积极参加京广高铁武广段无砟轨道测量培训，每天晚上一段路架着仪器来回跑上百趟。一个周期下来，他迅速熟练掌握无砟轨道CPIII的测量方法和精调技术。5年时间，年轻的娄xx迅速成长为测量现场的“大将”。

解隧道难题做技术“领军人”

作为施工的“先行者”，测量人员担负着为施工扫除障碍、导航引向的重任，工作一点都不能差、差一点都不行。

20xx年，娄xx任赣龙铁路GL-4标项目部副总工程师兼测量主管。当时，全线最长的梅花山隧道地质条件非常复杂，是全线重难点控制性工程，控制测量要求精度非常高。

第一次担任铁路项目测量主管，娄xx提前3个月准备，带领项目测量班，认真分析、研究，结合以往经验，通过不断实践，总结出行之有效的长大隧道控制测量方法，不仅满足了长大隧道贯通精度要求，还为下一步洞内CPII和CPIII测量打下了基础。

当时，梅花山隧道无砟轨道是全线的首件工程。“只有我们这个首件工程评估完成之后，全线的无砟轨道才能施工。”娄xx回忆。那是他第一次接触无砟轨道精调小车，按照厂家提供的技术资料熟悉基本操作后，他又把数据复核了一遍又一遍，但还是不放心。于是，他带着一个技术员、一个测量人员赶往贵广铁路，跟着厂家人员现场学习了两个晚上。最终，在娄xx的带领下，测量班顺利完成赣龙铁路全线无砟轨道首件工程的施工，并一次通过原铁道部验收。

20xx年，独自带队负责浩吉铁路崤山隧道无砟轨道CPIII测量工作的经历，也让娄xx记忆犹新。崤山隧道全长22。77公里，是全线最长、一级高风险双洞单线隧道，受自然环境影响，隧道洞内水雾成团，能见度不到50米，通视条件非常差，无法进行测量。半个多月，指挥部多次邀请设计院测量专家现场调研想办法，仍然无法达到测量要求。

作为测量工作的负责人，娄xx沉下心来分析，无法测量的原因是视线不好，如果改善洞内环境呢？带着这个问题，娄xx在洞内反复观察。终于，有一回坐在车上，他发现当车移动时，可以带动洞内的水雾，出现短暂的“可见”时间段。于是，小娄提出在隧道内加设通风机、封堵横通道、利用大型运输车在洞内行走带动水雾，然后进行分段测量的建议，确保将洞内温度、湿度影响降到最小。

按照这样的构想，每天晚上，等到洞内施工人员都收工后，娄xx就带领测量员进入洞内进行测量，一直到次日凌晨四五时出来。不分昼夜接连测了几天，他们最终圆满完成了测量任务。这一方案也得到了设计院测量专家的充分认可。

苦乐兼修无怨无悔当“先行”

棱镜、塔尺、全站仪，铁路、隧道、高架桥……入职以来，娄xx手上的测量工具迭代升级，他本人也从昔日的测量小将成长为今天的技术能手，高质量完成了11项工程的测量任务，为企业培养了20多名优秀测量人才。这一路，高光时刻很多，但更多的是常人难以想象的艰辛和寂寞。

每次开展作业，要带着10多公斤重的测量仪器爬坡上坎进场踏勘；车子进不去的地方，他们就背着干粮和水徒步走；常年穿着胶鞋或雨靴，3个月就会磨坏一双。20xx年，为了给xx一个灾后重建项目进行复测，在垂直距离450米、边坡最大高差达98米的龙冲沟上，娄xx带领团队，系着安全绳，在没有立锥之地的山体上硬生生开凿出一个个作业台阶。

田野、荒山、泥巴、荆棘、蚊虫……常年的野外作业，牺牲了许多陪伴家人的时间。娄xx算了算，一年最多能回家两次，加起来不到一个月的时间。20xx年6月，因为要完成浩吉铁路崤山隧道无砟轨道测量工作，娄xx错过了陪伴孩子高考。等到测量工作结束，回到家时，孩子已经大学快开学了。

每天面对繁复枯燥的数据，娄xx也能找到其中的乐趣。在山上，大家围坐一起，吃着馒头就咸菜，娄xx却打趣说，这是时下最流行的野餐。偶尔施工到凌晨才回来，他就张罗着给大家伙儿做面条、煮荷包蛋。他喜欢做饭，乐在其中。

最开心的自然是看到挥洒的汗水转化为一组组精确的数字、一份份完美的测量报告时。作为团队负责人，每一个项目，从进场踏勘、方案编制、野外作业、数据处理、成果报告，到最后资料整理归档，每一个环节，娄xx都全身心付出。“测量工作贯穿施工全程，‘失之毫厘，谬以千里’。测量工作不能耽误施工进度，更不能因为测量数据不准确而造成施工返工。”娄xx说。

娄xx一直没有忘记6月的一个午后。当时，接到通知上场内昆铁路，现场在昭通威宁县中水镇，娄xx和团队一起，坐了两天两夜的火车到达贵州省六盘水市，再坐班车，经过一天的颠簸抵达威宁县中水镇。第二天，天刚刚亮，他们又背着一天的干粮走了两个多小时，才到工地现场。

测量工作终于开始了。当地一个70多岁的老大爷问他们是干什么的，得知他们是修铁路的，大爷很兴奋，说自己这辈子还没见过火车呢。娄xx说：“大爷，这不我们铁路建设者已经来了吗？您马上就可以坐火车去北京了。”听到这话，大爷笑了，忙不迭从家里拿来土豆给他们用火烧着吃。“那个土豆真香啊，是我吃过的最好的美味。”娄xx回忆。

铁路班组工作总结 篇6

1 强化班组的安全建设

开展班组的安全建设, 就是在客观为职工创造安全环境。班组的安全建设主要包括安全环境建设、安全规章制度建设、安全设施建设等三项建设内容。

1.1 强化工作现场安全环境的建设

工作现场是职工从事生产活动的场所, 工作现场脏、乱、差, 环境恶劣很容易引发事故发生, 所以要做好工作现场安全环境的建设, 可以此为切入点, 全面做好班组安全工作。在实际中班组的工作现场可分为工作区和休息区。工作区的安全建设要根据班组的工作性质, 环境情况的不同而有所侧重, 比如, 对从事行车岗位的班组, 要侧重于现场环境的建设, 突出工作场所卫生清洁、室内物品摆放整齐;对于设备维修这种人员集中, 物品又多的班组, 要突出工作现场的各种工具、用具、材料、产品、配件要科学合理地定位摆放, 用彩色线或隔栏加以区分, 使现场整齐不乱, 形成良好的安全视觉。休息区的安全建设除要做到透光透气性要良好、卫生清洁外, 条件允许的可以在周边开设绿地、美化环境, 创造一个良好的视觉效果, 促使职工心情愉悦从而保持一个旺盛的工作状态。

1.2 强化班组安全规章制度建设

没有规矩不成方圆, 安全生产工作必须有章可循, 依章管理。建立健全班组安全规章制度是班组安全建设的重要内容, 也是做好企业安全管理工作的根本保证。各站段要结合各班组的实际情况, 制定以班组安全生产责任制、岗位安全技术操作规程等为主要内容的安全规章制度。制定班组安全生产责任制, 其目的和作用就是使职工负起安全生产的责任, 加大安全生产的约束力, 因此其条款必须明确, 约束力要强, 便于监督, 更重要的是要体现预防为主的安全思想, 以保证对事故有效的预防。班组的岗位安全操作规程一般应由站段或相关技术职能部门依照生产和设备技术性能要求来制定, 它是职工生产作业的行为准则, 在实际中把它作为一把尺子, 从动作行为上纠正职工的不良习惯, 防止习惯性违章以及人为的设备事故发生, 因此, 安全技术操作规程的条款必须全面, 表述准确明了、易懂, 便于理解和掌握, 并要根据生产过程的改进、设备的保养维修过程中出现的新问题及时修改、补充使其起到应有的作用。

2 深化班组的安全管理

深化班组的安全管理就是在主观上为做好企业的安全生产工作创建一个严格的安全管理氛围, 促使职工提高安全意识, 在思想上真正认识到安全的重要性, 形成一种自觉的安全行为。人的不安全行为和物体的不安全状态是造成事故的直接原因, 其背后更深层的原因是管理的缺陷。因此, 安全管理方面的失误和疏忽是导致事故的主要原因。通过对班组实行安全教育和安全知识学习, 才是深化班组安全管理的重要内容。

2.1 加强安全教育和安全知识学习

开展安全教育和安全知识学习是班组安全管理工作的一项不可缺少的内容, 试想职工连最基本的安全生产技术知识都不掌握, 谈何安全生产。无数事实证明, 职工只有通过不断地接受安全教育, 学习安全生产科学技术知识, 熟悉岗位安全技术操作规程, 认识和掌握安全生产的客观规律, 具备较强的自我保护意识, 班组才能在整体上杜绝各类事故的发生, 做到防患于未然。为达到此目的, 应采用以下几种做法。

(1) 坚持召开班务会。班组每天工作前要召集班组职工开班前会, 在布置一天的工作任务时, 要教育职工遵守工作中的安全注意事项, 进行安全教育, 也可在一天的工作完后开班后会, 将存在的安全隐患及时提出, 研究整改措施。无论是班前会还是班后会, 班组都要有会议记录, 这是班组安全管理工作一个最基本且有效的, 必须长期坚持的做法。

(2) 开展事故案例教育。班组必须经常对职工进行事故案例教育, 通过对事故案例的分析, 对照本班组在日常安全生产活动的情况, 找问题、查隐患、制定整改措施。通过这类事故的案例教育, 在职工的灵魂深处给予触动, 消除侥幸心理, 以此来增强职工严格按照操作规程进行安全作业的意识。

(3) 班前的安全教育。目前, 矿区铁路企业基本上都执行“三级安全教育”制度, 即处、站段、班组三级教育。作为班组对新调入的职工, 在上岗前要认真对其进行本班组的安全规章制度以及作业技能和安全技能培训, 使其对本班组的工作性质、生产情况要求、安全作业标准及安全规章制度全面了解掌握, 经考核合格才可上岗作业。对于特种作业的还要经上级有关部门培训考核持证上岗。

2.2 加强职业卫生防护管理

首先要正确使用劳动防护用品, 实施有效预防有害物质侵害的措施, 消除或减轻生产过程中危险因素和有害物质对职工造成的伤害, 达到保护职工安全, 防止职业病发生的目的。其次是要教育职工提高正确使用劳动防护用品进行自我保护的认识, 真正在思想上由“要我安全”转变为“我要安全”。

2.3 强化班组的安全监督、检查、考核

创新企业班组管理工作 篇7

创新与加强班组建设有以下途径和策略：

抓认识，摆正班组建设与管理的位置

不断深化班组在企业中重要地位、作用的认识是增强班组建设自觉性的首要条件和重要环节。认识深，决心就大，自觉性也就越高，对班组建设重要性的认识，是要在实践中逐步提高，不断深化的。

实践证明，班组建设是一项有一定难度的系统工程，要求党、政、工、团同心协力，齐抓共管，仅仅依靠哪一级领导、哪一个部门是远远不够也是难以胜任的。交运集团青岛温馨校车有限公司自成立之初，就把抓好班组建设摆上重要议事日程。在总结交运集团汽车总站、温馨巴士公司等其他单位班组建设经验的基础上，结合温馨校车公司的实际情况进行再创新，并不断巩固提高。交运温馨校车公司经常召开班组建设和班组思想政治工作座谈会，从理论和实践结合上阐明班组建设管理和班组思想政治工作的重要性。从思想上重视班组建设与管理的地位和作用。

抓基础，完善班组各项管理制度

班组建设重在打基础，健全各种规章制度，搞好民主管理，发挥职工主人翁作用，使班组工作标准化、规范化、制度化。主要应做好以下几点：

选配政治、业务素质高，有一定协调能力的班组长、片区调度长，制定各自的工作职责，健全岗位责任制和岗位操作法，明确班组长负责制，形成以班组长为核心的班组民主管理体系：开展班组达标技能竞赛，评选优秀班组和优秀班组长：建立必要的规章制度，如质量管理、目标管理、考勤制度等，明确班组内的工作职责，任务分工和工作流程等。同时要做到月有考核，季有初评，年有总结，考核成绩作为评选先进班组的依据；开展民主评议活动，推进班组自主管理和民主管理。

抓关键，加强班组长队伍的建设和管理

在现代企业管理中，讲究的是以人为中心的人本管理，强调的是发挥企业中人的能动性和创造性。班组长是企业从事生产经营活动的直接组织者，是生产经营现场的直接管理者，担负着承上启下、上传下达的重要任务。班组长所处的地位和担负的责任，客观上要求他们必须具备相应的政治业务素质。实践证明，班组工作好坏，主要取决于班组长素质的高低。因此，选拔班组长是搞好班组建设，提高班组管理水平的关键。

结合交运温馨校车公司实际，青年员工和中年员工年龄差距较大，单车运营缺乏沟通等特点都给班组长提出了更高的要求。现代化的企业和现代化的管理模式提示我们：班组长不但要具备企业班组建设规定的任职条件，全面履行规定的职责，正确行使规定的权限，还要具备良好的个人修养。

抓根本，创新职工思想政治工作

班组是企业的基础，党的路线、方针、政策都要通过班组落实到职工群众中去。职工的各种思想、观点、立场问题也会在班组中反映出来。加强班组职工思想政治工作，对调动职工积极性，增加责任感，促进文明建设具有重要意义。

在实际工作中，交运温馨校车公司以开展职工谈心活动为重点，使班组思想政治工作逐步得以加强和完善。班组是企业的缩影，信息来源广，人员思想活跃，各种思想观念交叉，是非矛盾时有发生。解决这些矛盾运用一把钥匙开一把锁的方法，能取得较好的效果。这一活动的开展，可疏通思想，增进感情，可逐步形成关系和谐、工作协调、互相帮助、奋发向上的良好精神面貌。

班组建设与管理要与企业文化建设相结合。班组既要适应整个企业文化，同时也应该有属于自己的“班组文化”。交运温馨校车每个班组根据各自线路、学校特点，构建了独具特色的“班组文化”，融合交叉构建和发展了温馨校车文化体系，对职工思想政治教育职能的发挥、企业文化具有重要的再塑功能。

积极有效地创新企业班组建设工作，企业机体充满活力，广大职工的积极性、创造力就能得到充分发挥，企业的服务水平和管理水平就会得到提升，从而促使企业在市场激烈竞争中立于不败之地。

（作者单位系交运集团青岛温馨校车有限公司）

铁路工务工区品牌班组事迹材料 篇8

分享

创新

铁路工务工区品牌班组事迹材料

工务工区成立于年，现有员工人，其中党员人，团员人，高中学历人，初中学历人。工区负责线至的9公里正线线路、公里站线线路、2组道岔、8条曲线、3座桥梁、1座隧道、3处道口的维修保养工作。几年来，在公司、工电部的关怀领导下，工区以内强素质、外树形象为切入点，以提高设备质量、夯实安全基础为主线，以增强内部凝聚力、向心力，确保安全生产为目标，坚持不懈地开展精品工区创建活动，取得了优异成果。工区管内线路设备质量经上海路局轨检车8次检查和7次检查，设备质量达到全优。截至11月30日，工区实现安全生产4381天。

一、建设工区安全文化，培育自觉抓好工区安全生产的良好习惯

工区一是采取每日进行安全提示和每周定期组织员工学习安规、技规、国铁安全事故通报等方法，坚持不懈对工区员工进行安全思想教育，在工区每个员工思想上深打了安全第一思想烙印，把工电部“我的岗位关系企业存亡”和”在岗一分钟、负责六十秒”的安全座右铭深深的植根于员工头脑之中。

二是在日常线路维修保养工作中，认真落实分析、预测等安全管理制度，养成自觉做好班前预想、班中检查、班后总结和员工标准化作业的良好习惯。建立和形成了工区安全自控、他控、互控机制，将安全生产责任贯彻到岗、落实到人，做为对员工考核的主要内容，防止违章者奖、违章违纪者罚，使工区安全工作进入了健康发展轨道。

三是充分发挥工区防护员和劳动保护监督员的安全哨兵的作用。如7月2日，工区在捣固作业中，作业标插设距离不够，劳动保护监督员徐初立即制止，并在工长和徐初的耐心教育下，使现场防护员认识和改正了错误，保证了生产安全。

通过几年来的努力，工区的安全工作十分平稳，杜绝了a类和b类违标，确保了公司、工电部安全目标的实现。

二、精检细修线路设备，保证列车安全平稳运行

工区地处金华至武义之间，建设初期设备先天不良，更换p60轨后，开始轨道结构不稳定，几何尺寸变化快，保养周期短，工区克服了人员少、任务重等诸多不利因素，对设备不良地段重捣、勤捣，并本着科学养路的方法，对管内的设备实行了状态修，并对重点地段进行治理。如4月，k20+800m至k20+850m出

免费

分享

创新

现路基外侧高、内侧低、路基水排不出去、线路出现翻浆冒泥现象，工区及时组织员工进行整治，经过3天的奋战，使该处的病害得以消除。通过几年的努力，工区的设备质量有了很大提高，静态优良率达到了95％，轨道整体结构达到均衡状态。

三、开展学习型工区建设，造就四有员工队伍

工区员工来自四面八方，其中大部分员工来自金南至武义的农村，高中学历的职工8人，占职工总数的40％，为了尽快提高员工的素质，工区按照公司、工电部学习型工区建设要求，采取每日一题、每周一学、每月一考和以老带新、以好带差、以考促学等方法，积极开展员工岗位学习和岗位技术比武练兵活动，使员工在干中学、学中练，达到练中会的目的，通过几年的努力，工区出现了员工自觉学业务、比技术的浓厚氛围，员工的综合素质和实作能力有了明显的提高，适应了设备维修工作需要。

四、发扬艰苦奋斗精神，员工自己动手改善工区环境

针对工区地处铁路沿线小站，交通不便、买菜难、吃水难、生产生活条件艰苦、员工队伍不稳的实际情况，从起，工区在公司、工电部和作业区各级组织的领导和支持下，发扬艰苦奋斗精神，员工自己动手改善工区环境，取得了喜人成果。

一是工区组织员工利用休息时间到外边挖土、拉土，回填了工区院内的300㎡的洼地，种植了茄子、辣椒等各种蔬菜，达到了吃菜自给自足，降低了员工伙食费用。并在上级领导的支持下，向地方政府要回了属于地界的400㎡土地，组织员工修筑了鱼塘，投放了鱼苗进行饲养，改善了员工伙食，也收到了良好的社会和经济效益。

二是组织工区员工收工后自发地捡石头，挑黄沙，用了一个多月时间，修建了100多米长的工区通往外界道路；组织员工捐树、栽树四十多株，在改善工区生产生活条件的同时，培育出了工区员工的“热爱、扎根、建设、奉献”精神。

三是开展和完善工区小食堂、小菜园（或果园、花园）、小浴室、小活动室（兼会议室）、小更衣室、小洗衣房“六小”建设。在工电部投入部分资金的条件下，工区员工自己动手改建了工区小活动室、小更衣室和小洗衣房，集资购置

免费

分享

创新

了洗衣机，上级行政和工会为工区配置了小锅炉，安装了有线电视，添置乒乓球台等设施，逐步改善了工区环境，使工区的“六小”建设取得初步成果。并充分发挥员工特长，开展各种形式的文体活动，丰富了员工的业余文化生活，稳定了工区员工队伍。

五、不断优化班组管理，建设精品工区

一是设立了工区安全员、材料员、核算员、生活管理员和劳动保护监督员“五大员”，积极实施和推进工区 的民主、公开管理。做到了员工考核公开、材料出入库公开、工区成本核算公开，形成了全员管理，人人参与的局面。如，针对工区伙食众口难调、有的员工吃饭对不喜欢吃的菜吃两口就倒掉的现象，个别员工提出了单菜制度能否改一下的建议，工区及时召开了民主生活会，征求了大家意见后改成了集体四菜一汤制度，同时加强了伙食管理，达到了粗菜细做、细菜精做，花样繁多、品种齐全、价格合理，满足了多数员工需要。

二是认真落实各项制度和方法，不断提高工区管理水平。工长、副工长认真履行职责，按照iso9000标准和程序开展工区的各项管理工作。如在材料管理和成本核算方面，工区的材料管理工作做到了摆放整齐、堆码有序，帐物相符，多次受到了上级领导的好评。同时，本着少花钱少，多办事的原则，积极开展修旧利费生产节约活动，如对废弃的轨距杆进行焊接重复使用，就为公司节约了数目不小的资金。

三是在精品工区创建活动中，不断加强对工区员工的社会公德、职业道德教育，充分发挥工会小组和团小组作用，组织开展文明岗位、文明员工和技术能手、工会积极分子、青年突击手等各种形式的文明创建活动，不断提升了工区文明创建水平，工区先后被评为工电部文明工区、先进工区和公司文明班组。