地铁深基坑结构工程质量、安全监督规定

地铁深基坑结构工程质量、安全监督规定（共7篇）

地铁深基坑结构工程质量、安全监督规定 篇1

关于发布杭州市《地铁深基坑结构工程质量、安全监督规定》的通知

杭建监总[2007]47号

各有关单位：

为加强我市地铁工程深基坑结构工程施工质量、安全监督管理，更好地服务于工程建设，保障我市地铁、过江隧道等省、市地铁工程质量和工程施工安全，防止重大事故的发生；根据国家有关规范和《建设工程安全生产管理条例》（国务院第373号令）的要求，我站特制订《地铁工程深基坑结构工程施工质量、安全监督规定》并予以发布, 请各有关建设、施工、监理单位遵照执行。我站在监督检查中将不定期对本监督告知执行情况进行检查。

其他市政工程深基坑结构工程施工质量、安全监督要求参照本规定执行。

附：《地铁工程深基坑结构工程施工质量、安全监督规定》

杭州市建设工程质量安全监督总站

二○○七年九月二十日

地铁工程深基坑结构工程施工质量、安全监督规定

地铁工程深基坑，是指基坑开挖深度超过5米（含5米）的基坑。深基坑支护工程施工包括：支护结构（地下连续墙、咬合桩围护工程、SWM工法桩、喷锚、桩锚、土钉墙等），支撑体系（钢结构支撑、钢筋砼支撑等），地下水处理（深井降水、侧壁帷幕、水平封底等）。深基坑结构工程施工质量、安全须符合以下监督规定：

一、地铁深基坑工程施工图设计文件须依据国务院《建设工程质量管理条例》、建设部《房屋建筑和市政基础设施工程施工图设计文件审查管理办法》（建设部令第134号）做好施工图审查工作；施工专项方案必须符合国家有关规范的要求，并做好审查、专家论证、技术交底工作和现场的各项准备工作。当深基坑工程的设计单位为非原主体结构工程的设计单位时，其设计文件应由原主体结构工程设计单位核验、确认。

二、深基坑工程的设计单位应做好技术交底和工程施工过程的跟踪服务工作，及时掌握施工现场情况，发现实际情况与勘察报告不符或者出现异常情况时，应当及时通知建设单位，必要时应当提出进行补充勘察或修改设计的要求。

三、深基坑工程的施工单位应依据设计文件、勘察报告及环境资料，编制深基坑工程施工组织设计。施工组织设计应当具有针对性和可操作性，从施工方法、施工程序、进度安排、安全防范等方面进行有效控制，并符合下列要求：

（一）对相邻设施应当有周密的保护措施；

（二）对地面堆载、地表水、地下水应当有详细的控制措施；

（三）对地质条件和周围环境及地下管线复杂的深基坑工程应当有控制险情的应急措施。

深基坑工程的土方开挖前，施工单位应组织专家对土方开挖专项施工方案进行论证。

四、监理单位要针对深基坑工程特点，认真编写、完善监理规划、监理实施细则及旁站、见证监理方案，并落实各项监理措施，严格按经依法审查批准的设计文件和施工组织设计监督施工和监测，及时掌握监测数据、分析意见。

监理单位发现深基坑工程的施工问题应当及时向施工单位下达整改通知单；出现险情的，应当及时下达暂停令并向建设单位和监督机构报告，并立即采取应急措施。

五、监测单位应根据工程地质和水文地质条件、基坑安全等级、基坑周边环境和设计文件要求，制定科学合理、安全可靠的监测方案，提出各项报警值界限，并严格按经批准的方案组织实施。

深基坑工程的地质及周边环境复杂、或突发台风暴雨及其它自然灾害影响的，监测单位应加强对深基坑和周围环境的观测工作；出现异常情况时，应当加大观测频率并及时通知建设单位召集设计、施工等单位采取有效措施。

七、深基坑工程应当按《建筑基坑支护技术规程》等规范，标准进行质量检测。土方开挖前，建设单位应委托具有相应资质的检测单位对深基坑工程的结构体系和止水帷幕适时进行质量检测；检测的部位应当具有代表性，并达到一定的数量（由设计单位提供检测的部位和频率）。质量检测的具体实施依照本市监督抽检的有关规定执行。

八、由总监或建设单位项目负责人应按照有关规定组织勘察、设计单位和施工单位项目负责人等对深基坑工程进行验收；未经验收，或验收不合格的，不得进行下道工序的施工。

九、深基坑支护工程施工安全生产管理须执行《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99），现场增设护栏和警示牌等，严防安全事故发生（具体要求详见附件4：深基坑工程施工安全监督规定）。

十、地下连续墙、咬合桩工程质量监督要点、地下深基坑工程安全监测监督要点详见附件1～附件3。其它深基坑支护结构按有关规定执行。

我站将依据有关法律、法规的规定，针对深基坑工程特点，加强质量、安全监督检查，对于违法违规、违章作业及危害工程质量、安全的行为，及时督促整改或依法取证、提请实施行政处罚，并按相关规定记入企业和个人信用档案。

附件1：地下连续墙围护工程施工质量监督要点

附件2：咬合桩围护工程施工质量监督要点

附件3：地下深基坑工程施工监测监督要点

附件4：深基坑工程施工安全监督要点

附件1：

地下连续墙围护工程施工质量监督要点

地下连续墙是利用挖槽设备在地下构筑的连续墙体，具有墙体刚度大、整体性好，工程施工对相邻的建筑物及地下管线和环境的影响较小的特点。目前，已在我市过江隧道、地铁车站等地铁工程建设中大量采用。其施工质量直接影响深基坑工程的质量和安全。地下连续墙工程施工过程须认真执行我站《工程质量、安全监督计划》的要求和以下规定：

一、地下连续墙正式施工前须进行单幅试验，以核对地质资料并检验所选的成槽设备、施工工艺以及技术要求是否适宜。成槽结束后应对成槽的宽度、深度及倾斜度进行检验，检查槽段的宽度及倾斜度宜用超声测槽仪（使用前先进行标定），试成槽过程要认真做好施工记录（如槽深、槽宽、垂直度、槽壁稳定、泥浆比重和回淤等检测指标）；并检验安放钢筋笼、浇筑砼及运输车辆、起重机械行走等各种工况对槽壁稳定的影响。

单幅试验成功后方可进行地下连续墙的正式施工。并根据单幅试验情况对地下连续墙施工方案进行调整优化。调整方案后所确定的工艺参数及采用的措施不得随意更改。

二、地下连续墙工程关键工序施工质量控制

1、导墙：导墙施工质量的好坏直接影响地下墙的施工质量，导墙中心线与地下连续墙轴应重合，在导墙达到强度以前禁止重型机械在旁边行走，以防导墙变形。施工、监理单位要严格按规范要求做好导墙施工质量的控制和验收工作。

2、循环泥浆：泥浆直接影响连续墙成槽槽壁稳定并对地下连续墙的墙体成型质量起到关键作用，必须根据地质、水文资料和设计文件，明确循环泥浆的控制要求和进行泥浆配合比的专项设计。施工、监理单位要按要求严格管理循环泥浆的质量并做好泥浆的检查验收工作；对新拌制的泥浆（应该在池中放置一天充分发酵后才可投入使用）、储存泥浆池的泥浆、沟槽内的泥浆、挖槽完成后泥浆（按静止时间长短）分别进行检测并做好记录，发现泥浆质量下降，要及时采取措施改善泥浆性能。

3、清基及接头处理：施工、监理单位要对地下连续墙沉渣进行严格的检查并做好相应的记录，沉渣验收必须符合规定要求，对砼接头（桩）上的淤泥要认真细致地清刷干净。未经清基及接头处理验收合格的部位，不得进入下一道施工工序。以确保地下连续墙的承载能力、墙体底部的截水防渗能力、接头部位的抗渗性和整体性。

4、钢筋笼的制作与吊放：施工、监理单位对钢筋进场须按规定做好见证取样复试工作，现场对各类钢筋质量检验情况须进行标识。连续墙钢筋笼必须在平整的场地上制作。要保证钢筋笼尺寸和焊接质量、整体强度符合要求；施工、监理单位要做好焊接质量见证取样试验。

钢筋笼如分节制作，其焊接接头，接头位置和长度应满足混凝土结构设计规范的要求。混凝土保护层厚度不应小于设计规定。为保证钢筋笼的保护层厚度，可采用预制混凝土垫块或铁垫件，绑扎或焊接在钢筋笼外侧的设计位置上。钢筋笼应在泥浆置换和清淤合格后及时入槽，钢筋笼的吊放不允许发生不可恢复的变形，吊放时应垂直、平稳入槽就位，并控制其标高；入槽过程中，禁止强行放置钢筋笼以及任何割短结构钢筋的现象。钢筋笼如遇障碍应重新吊起，修好槽壁后再就位，不得采用冲击、压沉等方法强行入槽。钢筋笼浸泡泥浆时间不得超过1Oh。

5、水下砼浇注：钢筋笼按装到位，经验收合格后方可浇注水下砼，商品砼到现场须先进行坍落度等测试，确认砼的和易性达到要求后及时浇灌入槽。用导管法灌注的水下混凝土应有良好的和易性，入孔时的坍落度宜为180～220mm。粗骨料最大料径不应大于30mm，宜选用中、粗砂，混凝土拌和物中的含砂率应不小于45%。

槽段砼浇注应保持砼面均匀上升，上升速度不应小于2米/小时，浇注后砼面须超高50cm。水下混凝土的灌注应连续进行，不得中断，一旦发生机具故障、停电停水及发生导管堵塞、漏水或混凝土内混入泥浆等事故时，应立即采取有效措施，并同时作好记录。施工、监理单位要做做好砼浇注，导管拆除记录，砼初灌量、灌注量须符合要求，并计算充盈系数，推算有无坍方的可能性。

三、地下连续墙质量验收

1、地下连续墙质量验收标准采用《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299—1999(2003年版)，并符合下表要求：

地下连续墙质量验收允许偏差：

2、设计单位应参加地下连续墙的单幅试验，并书面提出完工后地下连续墙墙体完整性和结构质量检测的具体要求，包括墙体检测的内容、部位、方法和频率。

3、地下连续墙工程应符合设计关于地下工程防水等级的要求。

地下连续墙墙身结构质量检测：地下连续墙的墙身质量宜采用声波透射法检测墙身结构质量，检测槽段数应不少于总槽段数的20%，且不应少于个3槽段。如采用钻孔取芯方法，设计单位要提出具体取芯部位和取芯后的修补要求。

4、为保证地下连续墙的防渗漏性能，所有地下连续墙槽段接头应进行质量检查和检测。

5、地下连续墙完成后应进行中间验收，对墙身平整度、垂直度、墙身质量及接缝质量等内容进行检查，并做好实测实量资料，作为连续墙验收依据之一；连续墙墙面局部突出部分的允许值，由设计、施工单位研究确定，一般宜小于100 mm。表面外观密实，无渗漏。孔洞、露筋、蜂窝的合计面积不得超过单元槽段裸露面积的5%。

6、地下连续墙基坑工程钢支撑要进行焊缝质量检测，可采用超声探伤等非破损方法检测检测，数量根据现场情况确定。

附件2：

咬合桩围护工程施工质量监督要点

咬合桩是采用机械磨孔、套管下压、套管内抓斗取土，在桩与桩之间相互咬合排列的基坑围护结构形式。咬合桩的监督要点如下：

一、导墙混凝土强度、咬合桩导墙孔口定位误差直接影响咬合桩的施工质量。施工、监理单位要严格按规范要求做好导墙施工质量的控制和工序验收工作。

二、咬合桩超缓凝混凝土

1、咬合桩超缓凝混凝土的缓凝时间（初凝时间），应根据工程具体情况和所选桩机的类型在现场作成桩试验来测定单桩成桩所需时间。并以此确定超缓凝混凝土的缓凝时间。

2、在确定混凝土相关参数后，才能进行混凝土的配合比设计。根据咬合桩施工工艺的特殊性，超缓凝混凝土的缓凝期必须稳定，不能波动。缓凝剂的参量应通过试配进行确认。缓凝剂使用前须进行复试。

三、咬合桩围护工程关键工序管理

1、咬合桩咬合厚度对围护工程的整体强度、防水性能起关键作用，为了保证咬合桩有足够厚度的咬合量，对咬合桩桩位及导墙孔口定位误差须进行严格控制。

2、咬合桩施工过程中，施工单位有专人对咬合桩的垂直度进行检查，监理做好旁站工作并做好相应的记录。要确保套管的顺直度和成孔过程中桩的垂直度达到要求。并完善以下工作：

（1）采用经纬仪或线锤监测地面以上部分的套管的垂直度，发现偏差随时纠正。在每根桩的成孔过程中应全过程检查，不能中断。

（2）孔内检查：每节套管压完后安装下一节套管之前，要进行孔内垂直度检查，不合格时需及时进行纠偏，直至合格才能进行下一节套管施工。

（3）成孔过程中如发现垂直度偏差过大，必须及时进行纠偏调整。

3、混凝土浇注、钢筋笼制作及下放等施工工序可参照钻孔灌注桩质量监督的相关要求。

四、咬合桩围护工程质量验收

1、咬合桩咬合厚度不小于设计要求；

2、咬合桩桩位偏差，轴线和垂直轴线方向均不宜超过50mm。垂直度偏差不宜大于0.5%；桩底沉渣不超过200mm；

3、当采用低应变动测法检测桩身完整性，检测抽查数量不宜少于总桩数的10%，且不得少于5根；

4、当根据低应变动测法判定的桩身缺陷可能影响桩的水平承载力时，应采用钻芯法补充检测检测，数量不宜少于总桩数的2%，且不得少于3根。

附件3：

地下深基坑工程安全监测监督要点

一、承担地铁深基坑工程安全监测的单位应具有相应的监测资质和地下连续墙基坑工程安全监测工作业绩。建设、监理单位应做好监测单位的审查把关工作。

二、监测方案的制订、审批和实施

1、基坑监测要求由设计提出，监测单位负责编制监测方案，监测单位应根据工程地质和水文地质条件、基坑安全等级、基坑周边环境和设计文件要求，制定科学合理、安全可靠的监测方案。方案应包括监测目的、监测项目、测试方法及精度要求、监测点的布置、监测周期、工序管理和记录制度以及信息反馈制度等内容。

2、各监测项目的预警值由建设单位组织设计、监理、施工、监测单位根据有关规范并结合基坑开挖深度、周边环境特点有针对性地设定，包括总量控制和增量控制。

3、监测方案必须经过设计单位审定，建设、监理单位认可、批准；并报我站备案后方可实施。

4、基坑施工过程中，监测单位的监测记录应当规范，监测数据应当准确，并及时进行计算整理、作出分析，提出合理意见。在土方开挖期间对于基坑边坡土体顶部水平位移、和支护结构侧移必须每天观测不少于一次。当基坑开挖深度增大、连续降雨或发现变形发展较大时，必须加大监测频率；当变形急剧发展或出现破坏预兆时，必须对变形进行连续监测。

三、监测数据处理及反馈

1、须完善监测数据处理、反馈工作。基坑监测结果报告内容必须包括监测项目、允许值、报警值、数据分析、变形---时间曲线以及监测结果评述。监测分析报告须经监测人、监测项目负责人、监测单位技术负责人签字确认；基坑开挖监测过程中，应根据设计要求提交阶段性监测结果报告。

2、基坑监测发现变化异常时,要及时报告建设、监理、施工等单位以提前采取加固补强措施，并将异常情况报告我站。若出现险情，建设单位必须及时组织有关各方按预案要求采取应急措施和进行抢险。

附件4：

深基坑工程施工安全监督要点

为进一步加强施工现场管理，确保基坑开挖阶段的生产安全，根据相关法律法规、标准规范，以及我市实际情况，特对相关安全工作告知如下：

一、深度超过5m的深基坑必须组织进行专家论证。专家论证报告需作为专项施工方案附件实施交底。

二、基坑开挖及支护工程所涉及的安全技术措施必须充分考虑基坑本体安全及周围环境安全，包括相邻路面和建筑物、地下管线、供电线路等设施的安全。施工过程中遇到不明物体应立即停止作业，上报相关部门进行处理。

三、建设、施工、勘察、设计、监理等相关单位应定期组织对深基坑施工安全技术措施及临近安全状态进行评估。

四、施工现场应按照设计、施工以及应急救援预案的要求配备应急救援物资、器材和人员。

五、建设、施工单位应选择具备专业资质的第三方监测单位实施监测。监测须有方案，监测人员应具备资质，并依据要求对监测结果进行记录、分析和反馈。

六、围护结构施工前应对影响范围内的地下管线和建筑物制定监护方案，与产权单位做好协调，并有效控制周边环境的沉降：

1、对可能造成周围环境沉降的围护结构，应合理划分围护结构施工段长度，并配合其他加固措施，以控制周围环境沉降。

2、有挤土效应的围护结构，应合理制定施工流程，或打设应力消散孔，以减少挤土效应。

七、采用泥浆护壁的围护结构，所使用的泥浆的物化性能应能满足槽壁或孔壁土体稳定不坍方，并有控制泥浆质量和泥浆液面的措施。

八、采用搅拌桩类围护结构的，应能保证：

1、围护结构深度、断面尺寸、强度、刚度、抗渗性能满足设计要求。

2、搅拌桩类围护结构应连续施工，其水泥掺入量和水泥土搅拌均匀性应有控制措施，桩与桩搭接时间不应大于24h。对时间过长无法搭接的，应在设计单位认可后，采用局部补桩或注浆进行加固。

九、SMW工法施工的，应对H型钢进行进场报验及检测，分段连接的，应符合设计要求并对其分段接头焊接质量进行检测。施工过程应加强安全管理：

1、H型钢平直度及插进标高应符合设计要求。

2、应严格控制水泥浆配比、钻机搅拌和压浆速度，确保符合设计强度和抗渗要求。施工过程中应随时抽查水泥浆比重。

3、H型钢有接头的，接头必须位于开挖面以下2m，且相邻两根H型钢接头应错开1m以上。

4、相邻桩的施工间隔不得超过12h，相互搭接宽度应大于20cm。

5、不得采用振动方式进行H型钢的起拔操作，H型钢回收起拔后，须用水泥砂浆及时压注充填所留空隙。

十、地下连续墙施工须按规定进行锚杆、锚头的检测，现场照明度须满足施工要求。施工单位应加强现场安全监护：

1、导墙开挖段应做好防护措施，防止人、物坠落。

2、成槽机架设须平稳防止倾覆，同时应不影响导墙和周围地基的稳定性。

3、必须严格按操作规程进行导墙施工，挖掘成槽后，须及时在槽口加盖或设置安全标志。

4、钢筋笼起吊前须对机械、吊具进行检查，并安排人员监护。钢筋笼下端应系上拖绳以人力操纵，确保安全。

5、风力大于6级时，必须停止起吊工作。

6、浇灌混凝土前应对导管变形程度、接头螺栓损耗程度和焊缝情况进行检查。

7、导管施工必须按操作规程进行，防止提升过高发生导管脱落事故。

8、锁口管插拔不得影响地下墙强度及形状。

9、泥浆作业设备须做好相关防护和用电安全。泥浆槽(池)须有明显标志及有效隔离措施。

十一、基坑开挖必须符合施组要求，并实施开挖报审制度，确保环境安全及各项安全技术措施已得到落实。施工单位须在开挖前对班组实施集体交底，并加强现场监护：

1、降水期间应加强观测，降水深度未达设计要求的，不应开挖

2、开挖前须做好排水措施，防止开挖面浸水

3、基坑以下有承压水的，必须采取坑底地基加固或降低承压水等措施。

4、基坑上部不得有重物、杂物以及其他散件。

5、基坑内照明覆盖应充分，不得有暗角。

6、所使用的钢支撑、围檩、预应力设备、支撑配件以及支撑轴力量测组件等设备及器材须经验收合格后方可使用。

7、基坑周边防护栏杆周围须设绿色密目网围护。

十二、基坑开挖应遵循“分层开挖、先撑后挖、严禁超挖”的原则进行，要尽量加快支撑施工进度，减少基坑在无支撑情况下的暴露时间。

十三、开挖过程中，应严格控制相邻块的土体高差，开挖较深的基坑，应防止挖土过快、边坡过陡，造成卸载过速而产生的坍塌事故。

十四、采用混凝土支撑的，强度未达设计要求的，不得进行下层土方开挖。

十五、采用逆作法施工时，基坑支护体系必须与主体结构设计相匹配，确保主体结构变形及不均匀沉降符合设计要求。

十六、钢支撑材料必须进行进场验收，凡需焊接部位，必须符合规范要求。

十七、支护结构拆除须按方案进行，拆除前须进行报审。

地铁深基坑结构工程质量、安全监督规定 篇2

1 施工前的准备工作

施工过程中, 落实每个阶段中的各个人员责任和义务是一个工程的项目经理首先应当考虑的问题。其中, 明确落实施工责任人、施工技术员、质量安全监察员三种职员的名单和工作内容, 协调好各个人员之间的相互联系, 确保每个员工对施工规范和施工责任的了解, 确保团队内部之间的任务奖励和惩罚体制;在施工技术和设备方面, 明确施工方案、施工流程及施工人员的技术水准、职业操守;对施工机械、施工用材、施工监测维护策略等要谨慎选择。

在施工进行之前, 要求专业技术人员认真核对施工图, 按照图纸明确各个现场结构的位置以及标高数据, 要求总工程师对施工图纸进行最后一道审查, 指派专业施工技术人员对施工场地的地下管线埋设情况进行事先调查研究, 并且以调研报告的形式汇报调研结果和解决措施, 在项目总工程设计师的批准之下才能执行下一个工程内容。

2 深基坑施工工艺及流程

2.1 土方开挖

在前一阶段的施工按要求完工之后, 方可按照施工图纸进行工程土方开挖施工。开挖之前要充分地做好前期的准备工作, 例如开挖土方所用的电力设备、排水设施等。开挖过程的进行必须保证处于有条不紊的工作状态, 有效协调人工开挖和机械开挖的互相配合和利用, 设计出最优的开挖方案, 在开挖过程中还要考虑地基现状及进行安全故障排查。挖掘机开挖时安排自卸汽车运送挖土到指定的地点。在开挖达到设计要求之后, 指派专员进行现场清理, 并且要求在基槽两侧设计排水沟和集水井, 配备相关排水设备和技术操作人员。

2.2 特殊地基的处理

若在开挖过程中如果地基中有大块石土、旧墙体、岩石等障碍物时, 应当立即进行排除, 防治道路工程由于地基不稳而导致开裂或者损坏, 要求在施工开挖之前, 对该地域的地质形态进行实地和网络、资料调查, 充分了解该地区的地质情况, 此外, 还可将障碍物挖出0.03~0.05 m深后填埋土砂混合物, 如果基础部分落于硬土层, 可于软土层构筑砌块, 预埋钢筋于基础。

在施工过程中, 如果地基处理不慎, 或者处理简单、粗略, 就有可能埋下安全隐患, 比如砖墙的炸裂, 更严重的会导致建筑物失去平衡而倾斜或者坍塌, 在这种条件下, 应当对地基做好基本的地质勘查和检测, 详细规划处理策略, 尽可能做到符合规范, 同时也要在经济和技术水平上满足要求。

2.3 基坑支护工程

基坑支护是指工程施工过程中需要开挖基坑和对基坑坑壁进行支护围挡, 也要对周围的地下埋设管线、道路工程周围的建筑物或者构筑物进行检修和维护, 在施工过程中实施安全防范措施。坑基支护施工虽然是一项临时性的施工, 但是需要的技术性却很高, 设计的技术层面很广, 如果在这一环节出现故障, 就会影响道路设施的整体施工进程和周边一些建筑设施及地下结构设施, 造成不小的损失。在国民经济日益发达的今天, 每个工程项目所占据的施工空间越来越小, 所以需要在较小的地域范围内进行开挖施工, 如果不采取保护性的支护措施, 就不能保证施工的安全进行。

支护体系挡墙的选择, 必须考虑诸多因素, 其中有技术性原因、经济性原因, 需要满足施工条件、施工进度、施工造价等诸多条件, 配合挖土施工、地下水位相关数据和支撑构造, 不与任何一个环节发生矛盾性冲突, 并要进行技术管理团队的整体讨论后方可决策。

3 施工过程对周边的影响及施工过程中的排水降水

基坑施工过程中的排水降水:土方一旦开挖, 如果施工地面基坑最低处低于地下的水位, 就会破坏该地域的防水层, 导致地下水进入槽坑, 这个时候不但导致施工故障, 拖慢工程进度, 最危险的是会导致地基土的不稳定, 较易塌方, 工程完成后浸泡在地下水中的地基也不再稳定。因此, 在开挖施工之前, 应当根据该地区地质概况, 有针对性地采用技术手段, 降低地下水位, 满足在施工过程中基坑处于无水的要求, 进而保证施工工作安全有效的开展。

基坑、沟槽开挖时降低地下水位的方法很多, 一般设有各种排水沟排水和用各种井点系统降低地下水位两类方法, 其中以设明 (暗) 沟、集水井排水为施工中应用最为广泛、简单、经济的方法, 各种井点主要应用于大面积深基坑降水。基坑的降水排水方式有多样性的特点, 施工中最为广泛使用的是集水坑排水法:在坑基施工过程中设立集水坑结构, 可有效解决排水问题。常见的集水坑系统有明沟排水 (深层和分层两种) 、暗沟排水、集水井排水、工程器械人工排水等。

排水器械:排水过程中最广泛使用的是水泵 (机动水泵、虹吸泵和真空水泵等几种) 。选取水泵一般排水量为基坑的进水量的1.5至2倍;选用多级泵时, 一般情况下会刻意增大首级叶轮的入口半径, 挑选适宜的叶片入口角等方法来提升真空水泵的允许能吸上的真空度。如果基坑进水量很小, 一般可用人工提桶排水, 或者借助人力手摇泵等排水。

在排水泵使用之前, 必须保证泵腔、吸水管内有水填充。如果启动时泵腔内处于无水情况, 这时作为工作介质的空气密度显然是小于水的密度的, 启动泵使其高速工作也不可能把水送上泵的吸上真空度, 并且处于缺水状态。此时, 由于密封材料与轴可能发生摩擦, 进而就会发生定子与转子之间的热咬合情况, 影响排水效率和进度, 进而对整个道路施工进程造成一定的影响。

在市政道路施工过程中难免会产生冲击性振动或地基的不均匀下沉, 从而影响周边建筑结构的安全。为了满足施工过程中周边建筑的安全和市政工程的顺利进行, 在进行施工开挖之前, 必须对施工地质进行实地调研, 对周边建筑进行现场鉴定。对于一些比较深的基坑, 施工的进行对周边建筑的影响尤甚, 使邻近建筑物产生的变形更加明显, 针对这种问题, 应当综合研究周边建筑物桩基和整体结构和土层的内在联系, 进行专业荷载分析。

在进行防范维护周边建筑构筑物下沉措施时, 应当根据实际情况把解决策略加入施工方案之中, 对施工工程和周边建筑物进行实时监测。检测内容包括:地表建筑构筑物的下沉或者倾斜数据监测;对建筑物的爆破试验监测等来获取相关数据。在复杂的地表环境下, 顺利完成施工任务, 同时确保周边建筑物的保护计划同时进行。不断优化施工监测和数据获取手段, 在经济性和技术性互相协调的基础上解决问题。

4 工程质量保证和安全施工措施

公路工程一般来说, 其防护工程的施工场地不集中, 砌筑人员的工艺水平也不相同, 施工管理难以真正到位, 使得这些工程的质量控制比较因难, 存在着程度不同的问题。因此, 找出防护工程质量常见病害的形成原因并进行分析, 提出切实有效的防护防治措施是完全必要的。

项目施工过程中, 必须满足项目验收合格率过关, 保证施工工程达到规定标准。在施工之前, 建立一系列完整的施工监察体系, 完善监察制度, 严格按照工程要求标准来进行竣工验收, 排除任何潜在的安全隐患。对于施工材料和原材料, 以及用材供应商都应谨慎选择;对于材料运输采购人员应当严格要求、监督管理;对于施工现场财产的保护也应当在施工方案之内, 从根本上避免任何环节可能出现的问题。比如考虑设备器械的保护, 可指派专员进行定期专业检修和维护;对于运输司机、设备操作员、装吊机挖掘机司机、基坑技术人员都必须进行施工前的专业培训, 严禁无证上岗, 并熟悉相关安全规范和法律法规, 熟练操作专业设备, 熟悉急救医疗知识, 这些都是相当必要的。

5 结语

施工工艺质量控制和安全是项目施工的主题, 在施工过程中项目管理者应当有一套完整的施工管理体系, 监督管理施工过程的顺利进行, 在施工之前的准备工作和施工竣工之后的审查交接工作也需要给予足够的重视。管理者只有统筹全局, 在整个施工过程中严于律己, 严格遵守施工规范和施工要求, 熟悉施工工艺, 有很强的安全防范意识, 才能保证整个市政道路施工过程的圆满完成。

摘要：在市政道路工程实践的基础上, 论述了工程深基坑的施工工艺流程, 并在工艺基础上阐述了施工现场质量安全控制策略, 其中囊括了施工过程中对周边建筑物的影响控制, 周边的沉降及地下水等问题, 为市政道路施工提供了相关参考和借鉴。

关键词：工艺流程,控制策略,地下水

参考文献

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[2]郑江南.建筑工程施工质量控制及分析方法的研究[D].华南理工大学, 2011.

[3]杨宁.工程建设项目施工招标、评标的方法与管理[D].华东理工大学, 2011.

[4]关注未来.质量管理不断创新[G].//2001年度全国质量效益型先进企业经验汇编.2002.

地铁深基坑结构工程质量、安全监督规定 篇3

关键词 深基坑快速施工；及时有效支撑；降排水；风险意识

中图分类号 TU 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-(2012)021-0139-01

杭州地铁××车站的地铁车站深基坑工程车站埋深为16.09 m，端头井开挖深度17.571 m。该基坑工程是由地下连续墙做围护结构，坑内土层采用井点降水后挖土、支撑及结构混凝土等工程的组合，其中挖土与支撑是决定基坑施工成败的关键工序，是深基坑工程的主要风险阶段，为了有效控制这种风险，设计采用了φ609，t=14~16 mm钢管支撑，来进行平衡。。

1 目前在深基坑开挖中常见的不安全的隐患

1.1 支撑的及时性是关键工序

地铁车站基坑施工中，设计明确要求基坑的开挖“开槽支撑、先撑后挖、随撑随挖、分层开挖、严禁超挖”的施工设计原则，第一道、第二道支撑范围的土方在16 h内完成，支撑架设在8h内完成安装并架设完钢支撑，第三道、第四道、第五道钢支撑范围的土方8h内开挖完成，支撑架设8 h内安装并架设完成，可见支撑架设的及时对基坑的安全稳定的重要性。日常施工中，结合施工监测、第三方监测的监测成果进行综合分析，基坑暴露时间越长（一般超过24 h），围护结构的水平位移等监测数据出现异常，甚至达到预警值。因此及时架设钢支撑是快速建立空间二次受力平衡，保证基坑的安全稳定的重要措施，支撑架设的及时对于深基坑的安全稳定也非常重要。

1.2 支撑的可靠性、有效性存在的问题较多

结合我们参建的车站工程以及其他同类工程，发现支撑施工中存在以下问题。

1）焊接无仰焊（端头井、标准段都存在），仅有的俯焊焊缝有漏焊、焊缝不饱满等质量问题。这种情况下会产生很大的剪力，致使斜撑脱焊。

2）钢支撑端头活络头契块（传力垫块）插入深度不够，容易形成偏心传力。单块契入和二块契形传力垫块同向契入，以及用三块同向契入的都会产生偏心。有的站采用了箱型伸缩段的活络头，这种箱型伸缩段本身有一斜面，所以只需单块契形传力垫块，但也有用二块、三块契入，造成偏心传力。当然，也有较好的工地42 cm长的传专力垫块全部契入，顶端的高度在契人后都能保持不超过φ609支撑管外缘高度。

3）支撑承压端板和地下连续墙接触不密贴，有的用铁块或者木块来垫，造成受力偏心。较好的工地，段头板电焊了200 mm×200 mm×20 mm的中心传力垫块，其周边又用砂浆填塞。杭州地铁××车站第一道（预埋至冠梁上）、第二道支撑端头采用钢板垫块，第三、四、五道支撑采用钢围檩，并用快硬性细石混凝土填塞钢围檩与围护墙之间的空隙。

4）有的工地会出现在钢支撑上堆放开挖土方、放置施工构配件，或者在钢支撑上堆土并铺上走道板，停置挖机等严重违章作业现象，这个是坚决不允许的。

5）有的工地竟用φ16和φ25钢筋代替传力垫块的，也有用2 cm厚代替4 cm厚塑块的，这个也是不允许出现的。

通过日常的施工经验累计，结合日常的监测数据等等途径表明，对于以上罗列的存在问题如能够较好的处理，并注意现场的施工工况的合理性，钢支撑在整个基坑施工中还是比较安全、稳定的。

1.3 明沟排水系统不太完善

基坑开挖过程中，明沟排水系统常常缺少纵向排水明沟、集水井，或者前者太小和太浅，致使遇见雨水基坑就积满水，给作业环境带来诸多不便，甚至影响基坑的安全。土坡地层内暗浜，废除管线和人防残留设施等会产生软淤泥或暗流的危险，必须及时排除，否则将会存在极大的基坑安全隐患。

1.4 基坑开挖局部有超挖现象

在两道支撑间的土方开挖层坡过缓，有的达1：3以上，近坡脚区域会出现超挖，使无支撑暴露面积过大，过一段时间，地墙就会产生大的变形，所以开挖时各层土宜挖到支撑底下20 cm左右。但大多工地的层坡过陡是最严重的问题所在，当遇到雨水天气就会出现小滑坡。正确的做法是等进行修坡、修平台和挖水沟，达到了安全层坡的要求之后，再继续挖另一层段的土方，使基坑纵坡维持在安全坡度状态。土坡要先按土性做边坡稳定性分析，然后定出安全坡度，同时要求纵向放坡要小于安全坡度。通常降水好的基坑层坡要保持在1：1.5左右，总坡保持在

1：2.5-1：3。

1.5 支撑活络头伸缩段伸出过长

支撑活络头伸缩段伸出长度一般不宜超过20 cm，保证活络头处的轴线平衡受力。

1.6 基坑边堆载应引起重视

基坑边堆载还未引起高度十分重视，停大型机械、堆土方等在部分再见地铁工地是常常出现，该站设计规定基坑边10 m范围内严禁堆载开挖土方，曾经出现施工单位因临时堆放土方造成连续墙墙底出现“踢脚”的安全隐患，后经过及时采取地基加固等措施得到了消除。

2 需改进的工作

2.1 减少基坑暴露时间

快速按照设计回筑完主体结构，建立永久性的平衡。结构回筑要快，尤其是底板和底板前的垫层以及保护层。端头井面积较大垫层可分为几块，结构施工段的垫层也可分成几小段（但是尽量一次性完成，但是要保证在规定时间内完成）；大于200 m2以上的基底不能留置1 d以上。尤其是遇大雨等特殊天气情况，垫层可挖一块（段）浇注—块（段），但必须对应着支撑的位置浇筑垫层混凝土；底板混凝土应在垫层混凝土完后的5 d～7 d内浇筑，总之浇筑垫层和底板要抢，越快越好，保证在设计规定的时限内完成。

2.2 加强监测工作

《监测报表》要及时、准确和完整。监测数据要上午量测，下午就要送达建设、监理和施工单位等参建单位，特殊情况加密测试的《监测快报》尽量在监测后2 h内送交各个单位。每周要做周分析，每月要有月报总结，并在监理例会上讲评，并将分析报告抄送相关单位和管理部门。当监测出现报警值，监理要组织各参建单位进行认真分析，提出对策意见，及时整改实施，及时消除隐患。

3 结论

地铁深基坑建设中，首先严格按照设计和相关规范要求施工土方开挖和支撑架设两个阶段，这个也是基坑施工期间的重要安全保障，当然这个期间也要满足其他的重要条件，如：监测始终贯穿整个基坑施工阶段，基坑内外降水满足设计要求等，其次快速有序的施作主体结构，使开挖基坑重新建立一个永久的平衡，才是永久安全的标志。

参考文献

[1]铁道第五勘察设计研究院.杭州地铁××车站主体围护结构.2007.

[2]铁道第五勘察设计研究院.杭州地铁××车站主体结构.2007.

[3]浙江省地矿勘察院.杭州地铁××车站纤细勘察阶段岩土工程勘察报告.2007.

[4]GB50299-1999地下铁道工程施工及验收规范.中国计划出版社,2003.

青海省建筑深基坑工程管理规定 篇4

各州、地、市建设局，开发区建设局，有关单位：

为加强对我省建筑深基坑工程的管理，确保建设工程及其相邻建构筑物和地下管线，道路的安全，根据有关法律、法规的规定和相关规范，结合我省实际，我厅制定了《青海省建筑深基坑工程管理规定》。现印发给你们，请认真贯彻执行，并切实加强管理，以确保工程建设质量和安全。附件：青海省建筑工程深基坑工程管理规定

二○○八年七月一日

抄送：省政府办公厅，法制办，住房和城乡建设部工程质量安全监督与行业发展司，本厅各领导，有关处、室、站、办，存档。

青海省建筑工程深基坑工程管理规定

第一章 总 则

第一条 为加强对我省建筑深基坑工程质量与安全的管理，确保建设工程的正常施工和相邻建筑物、构筑物及地下管线、道路的安全，根据《中华人民共和国建筑法》、《建设工程质量管理条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《建设工程勘察设计管理条例》、《建筑地基基础设计规范》、《建筑基坑支护技术规程》等法律、法规和规范，结合我省实际，制定本规定。

第二条 本规定所称建筑深基坑，是指开挖深度超过5米（含5米）或深度虽未超过5米，但地质条件和周围环境及地下管线特别复杂的工程。

本规定所称建筑深基坑工程（以下简称深基坑工程），包括工程勘察、支护结构设计、支护结构施工、地下水控制、基坑监测、基坑开挖等内容。

第三条 本规定适用于我省房屋建筑、工业建筑及市政公用工程深基坑工程勘察、设计、施工、监理和监测及其相关的管理活动。

第四条 省建设厅负责全省房屋建筑、工业建筑及市政公用工程深基坑工程的建设管理和监督工作，各州、地、市建设局负责本行政区域的深基坑工程建设管理工作。

青海省建设工程质量监督总站具体负责全省深基坑工程的质量安全监督管理工作。各州、地、市建设工程质量（安全）监督机构具体负责本行政区域内深基坑工程的质量安全监督管理工作。

第五条 深基坑工程必须严格执行基本建设程序，坚持先勘察、后设计、再施工的原则。任何单位和个人不得违反或擅自简化基本建设程序。

第六条 建设单位是深基坑工程建设活动的第一责任人，勘察、设计、施工、监理和监测等单位在职责范围内按照合同约定承担相应责任。

第七条 鼓励采用先进的科学技术和管理方法，降低深基坑支护成本，提高深基坑工程的安全，减少或避免对周边环境的影响。第二章 一般规定

第八条 建设单位应当按照国家和省上工程承发包有关管理规定，择优选择具备相应资质和能力的勘察、设计、施工、监理和监测单位。

第九条 建设单位应当在深基坑工程勘察前，对附近的建筑物、构筑物、道路、地下管线等现状，以及同期施工的相邻建设工程施工情况进行调查，并将调查资料及时提供给勘察、设计、施工、监测单位。前期调查时，视地质条件和周围环境情况，以基坑顶边线起向外基坑开挖深度2倍范围为宜。

第十条 建设单位办理建设工程质量监督手续时，必须提交加盖施工图设计文件审查机构审查专用章的深基坑工程设计图纸以及经施工企业技术负责人和总监理工程师批准的深基坑工程专项施工方案。

第十一条 深基坑工程施工前，建设单位应召集勘察、设计、施工、监理、市政、公用、相邻单位、监督、监测等相关单位，介绍设计、施工方案，施工可能产生的影响，征询相关单位意见；对可能受影响的相邻建筑物、构筑物、道路、地下管线等作进一步检查；对可能发生争议的部位进行拍照或摄像，布设标记，并作好记录，必要时，建设单位还可委托房屋安全鉴定部门进行安全鉴定，保存其出具的安全鉴定报告。第十二条 深基坑工程的设计、审查、监测费用应单独列支，由建设单位承担；经审查通过的深基坑设计文件作为工程招标文件的一部分，施工单位据此编制施工组织设计和预算。建设单位不得迫使承包方以低于成本的价格施工；不得明示或暗示施工单位不按审查确定的专项施工方案施工；不得压缩合理工期和削减施工过程中的监测、检测项目。

第十三条 建设单位应按合同约定及时支付工程款。因深基坑支护问题造成基坑外周围建（构）筑物、设施损坏和人员、财产损失的，由造成事故的责任方承担赔偿责任。第三章 深基坑工程勘察

第十四条 从事深基坑工程勘察的单位，应具有岩土工程专业乙级及以上工程勘察资质。勘察单位应对深基坑工程建筑场地进行勘察，了解工程建筑场地及周边环境的地质情况，根据规范、设计要求和工程实际制定勘察纲要，并经单位技术负责人审核后进行勘察工作，为深基坑工程设计和施工提供可靠的地质资料。第十五条 深基坑工程建筑场地的勘察范围、勘察深度、勘探点间距应符合国家有关规范和规程的规定。勘察范围在基坑顶边线外水平方向宜为基坑开挖深度的2倍。当开挖边界外无法布置勘察点时，应通过调查取得相关资料。

第十六条 勘察工作的负责人及物探、室内试验、钻探、现场编录等专项负责人，必须由具备相应符合资格条件的人员担任，且应持证上岗：所有其他从业人员，均应接受相应的岗位培训。

第十七条 勘察单位提供的勘察报告，其内容必须满足深基坑工程设计和施工的需要。并对支护结构的选型、地下水控制方法、水位变化对支护结构和基坑周边环境的影响、现场监测的项目、开挖过程中应注意的问题及防治措施等提出评价和建议。

第十八条 勘察单位应当做好勘察报告提交后的服务工作。深基坑设计单位若认为勘察报告不能满足设计需要时，应提出补充勘察要求。深基坑工程施工中出现异常情况时，勘察单位应当做好配合工作。第四章 深基坑工程设计与审查

第十九条 建设单位应委托主体工程的设计单位进行深基坑工程设计，设计单位的项目设计人应具有国家注册岩土或结构工程师资格。

第二十条 深基坑工程设计单位应当根据地质情况、基坑周围环境、主体结构设计要求和施工条件等制定设计方案，并应做到安全可靠、经济合理和方便施工。深基坑工程设计方案应当包括支护结构、挖土、降水、环境保护、监测等内容，并符合规定的设计文件编制深度的要求。

第二十一条 深基坑工程设计应按照国家有关规范、规程要求，说明结构计算方法、计算软件名称及版本、荷载分类及效应组合，并明确下列内容：

（一）对周边环境保护和避免损害相邻设施的技术要求和措施；

（二）基坑安全等级和结构、环境变形的允许值、临界状态报警值；

（三）对施工组织、开挖程序、监测内容提出具体要求。

第二十二条 设计单位应当做好技术交底和工程施工跟踪服务工作，及时掌握施工现场情况。发现实际情况与勘察报告不符或者出现异常情况时，应当及时会同建设、勘察、施工、监理、监测等单位研究解决，必要时应当提出补充勘察要求和修改设计。

第二十三条 深基坑工程设计文件审查应按我省有关施工图设计文件审查的管理规定和要求进行，建设单位应委托具有一类审查资质的施工图审查机构对深基坑施工图进行审查。

第二十四条 施工图审查机构应出具审查证明，并在施工图纸上加盖审查专用章。施工图设计文件须经审查合格和报经备案后方可施工。第五章 深基坑工程施工

第二十五条 施工单位应具备相应的房屋建筑工程或地基与基础工程施工资质。深基坑工程的施工项目负责人必须具备一定的岩土工程专业知识，具有较丰富的建筑边坡与深基坑工程施工经验。第二十六条 施工单位应根据审查通过的设计文件和设计技术要求以及周边环境资料，结合工程实际编制深基坑工程专项施工方案。专项施工方案除应当具备常规的内容外，还应当包括以下内容：

（一）执行规范、规程、设计中所规定的施工程序的技术措施；

（二）土方开挖及运输方案；

（三）控制地面堆载、地表水、地下水的措施；

（四）对邻近建（构）筑物、道路，供电及市政管线的保护措施、监控措施。

第二十七条 对专项施工方案，施工单位应组织不少于5人的专家组进行论证审查，并根据审查报告进行完善，最终方案须经施工企业技术负责人、监理单位总监理工程师签字审批后方可实施。

施工中专项施工方案确需修改的，应当经施工企业技术负责人、监理单位总监理工程师签字同意，并提出是否重新组织专家进行论证、审查，有必要的，应当重新组织论证、审查。

第二十八条 施工单位在施工前应当按照专项施工方案要求对周边环境进行检查，确保毗邻建(构)筑物、道路、地下管线等重要设施的专项保护措施落实到位。

第二十九条 施工单位应加强施工质量安全技术管理，做好技术交底，严格按照专项施工方案及施工质量安全有关规范等组织施工，及时了解和分析监测信息，对可能出现的险情应有充分的预见、周密的防范和有效的应急措施，并及时与建设、设计、监理等单位沟通。

第三十条 施工单位应制定防范事故的应急预案。发生深基坑工程质量安全事故或严重威胁周边环境安全时，施工、建设、监理单位必须迅速采取措施，控制事态发展，并立即按有关规定向建设行政主管部门报告，不得拖延或隐瞒不报。

第三十一条 深基坑支护结构施工完工后、地下结构工程施工前，必须由建设、深基坑设计、施工、监理单位对深基坑工程进行联合验收，对基坑开挖与支护工程的稳定性、时效性等方面出具书面意见，并报当地建筑工程质量、安全监督部门备案，合格后方可进行地下结构施工。

第三十二条 凡建设单位将深基坑工程施工单独发包的，工程总承包单位在进入施工现场前，建设单位必须组织深基坑工程设计、施工单位及总承包单位、监理单位对深基坑工程的质量安全状况进行检查。深基坑设计、施工单位应向工程总承包单位进行质量安全技术交底，并签字确认。

第三十三条 深基坑工程完成后，施工单位应及时进行地下结构工程的施工，并在基坑支护结构有效时限内和主体结构满足抗浮要求时，及时进行基坑回填工作。严禁基坑长时间暴露。第六章 深基坑工程监理与监测

第三十四条 监理单位应根据相应的国家规范、技术标准、设计文件、评审意见、施工组织设计等有关资料，编写工程监理规划、监理大纲和实施细则，严格依照监理规范实施监理。

派驻施工现场的监理人员必须具备相应的专业技术知识，必要时应配备注册岩土工程师。第三十五条 监理单位在实施监理时，应重点做好以下内容：

(一)核查建设、勘察、设计、施工、监测等单位提供的技术资料是否满足施工要求；(二)监督设计、施工、监测方案的实施；

(三)检查和督促施工现场质量安全保证体系和各项技术措施的落实；(四)对施工过程实施旁站监理，并随时关注施工对周边环境及设施的影响；(五)做好监理资料的整理、归档。

第三十六条 建设单位应委托有关检测单位对相邻建(构)筑物、道路、地下管线、地下水位等进行监测。第三十七条 检测单位应当根据勘察报告、设计文件、施工组织设计等有关监测要求，制定监测方案，并严格实施。自施工准备阶段开始直至工程竣工验收，开展全过程监测工作。

第三十八条 检测单位应当及时向建设、设计、施工、监理等单位通报监测分析情况，提出合理建议。在遇到地下水位涨落幅度较大、地质情况特别复杂等情形时，应加强观察和监测，出现异常情况要及时书面报告建设、设计、施工单位。如监测采集数据已达报警界限时，要立即通知有关各方采取措施，必要时应向建设行政主管部门报告。第七章 监督管理

第三十九条 各级建设质量（安全）监督机构应依据国家有关法律、法规的规定，针对深基坑工程特点，制订相应的监管措施，并加强监督检查。发现违法、违规、违章作业或违反工程质量安全标准等行为，应及时督促整改；对整改不力的，由建设行政主管部门依据有关法律、法规的规定予以行政处罚，并按相应规定将不良行为记入企业和个人信用档案。

第四十条 各级建设行政主管部门应当加强与国土资源、气象、交通、水利等部门的沟通和协调，及时掌握本地区建筑边坡与深基坑工程现状及动态趋势，增强监管工作的科学性、预见性和主动性。第八章 附则

地铁深基坑结构工程质量、安全监督规定 篇5

摘 要：以工程实例为研究对象，就深基坑锚杆支护工程监理重点进行了详细的介绍，对该工程的监理重点、目标情况、监理模式、措施及建设时要予以重视的问题等进行了全面的阐述。

关键词：深基坑；锚杆支护；施工监理；围护

1 、工程实例

该工程建筑总面积 23万m2。地下两层，每层面积 1.8万m2，基坑深 16m，基坑 周边长 约550m。场地位于城 市主干道南侧，其东、南、西侧有建筑，场地放坡空间有限。基坑边坡岩土 自上而下基本为填土层、淤泥质粘土、残积土、全风化岩、强风化岩、中风化岩。稳定水位埋深 1.35m-2.45m。根据岩土工程勘察资料，经计算并结合类似工程经验，施工单位选用了喷锚网支护方式。锚杆 白上而下共 7排，孔径 110mm。第 2、3、4层锚杆采用预应力锚索 2①s15.24，其余为直径为 25螺纹钢。锚杆用压浆袋封孔压力注浆。锚杆尾部设横 向一加强筋，而层挂钢筋网为 6.5×250，喷射混凝土 C20平均厚 l0cm。对直立 开挖部分，开挖前打设水泥搅拌桩，桩底打至风化岩。

2、监理控制要点

2.1 重视地质勘察工作

对监理工程师来说，其一个工作职责就是全面了解工程报告，从而掌握地质情况及基坑所处位置的土质、地理位置等特点，探讨也许会出造成边坡滑坡的原因，从而掌握对边坡稳定性起到重要作用的土质、地层、地段等各类因素。因为地质勘察报告可能相对粗泛，也许和实际不完全一样，在进行基坑挖掘时，对监理工程师来说，需时常实地察看，如果和报告相关较大，必须第一时间通告施工方，由施工方告知勘察方及设计方，从而决定是不是要对方案进行调整。

2.2 设计方案必须经过技术论证

通常来说，设计方的职责包括建筑设计部分。而支护工程通常当作施工过程中不可或缺的构成单元涵盖于施工图中，其通常拥有相应资质的部门自行设计完成，或者由施工方授权中坚力量的单位完成设计。因为对基坑进行支护工作十分复杂，难度较大，若设计工作者经验欠缺，极有可能出现设计考虑不全面。所以，施工方需聘请具有多年工作在历的专家来完成设计工作，并对施工方案可行性进行评审，从而进一步提高基坑支护安全性，避免出现事故。

2.3 要想保证基坑支护质量，则一个重要的手段是对深基坑锚杆进行支护，关键是严格过程控制

如果质量不好，事后进行纠正难度大，补救十分困难。所以，对监理工程师来说，一定把好关口，保证建设质量安全可靠。

（1）严格按照设计方案进行施工建设。在施工时，相关工作者必须对地质情况、图纸及基坑环境等进行全面了解与掌握，且保证降水系统能够良好地运行，一些施工过程中用到的设备必须能够良好运转。进行施工时，施工方禁止随意变更锚杆所在的位置、长度、数量等。如果要对方案进行变更，一定要经过专家评审方可。

（2）对水准点、坐标控制点进行校核，确保其正确无误，且做好相应的保护措施。对施工方纵向及横向施工放线有没有出现错误进行审查，基坑施工过程中，要审查基坑挖掘的尺寸、水平标准高度和边坡的高度，并动态掌握其变化情况。

（3）严格落实见证取样制度，牢牢把信进料关口。施工过程中进场的水泥、砂石等原料，一定要根据有关要求严格报检，确保“两证一单”资料齐全，同时做到见证取样并检验处理。

（4）验收隐蔽工程。施工时，对监理工程师来说，要对锚杆安装的位置、钻孔的大小、深钱、角度、注入砂浆的配比、压力等各个因素作出全面的检查，根据相关要求，预留出混凝土及水泥浆的试验样块，一旁监督的监理，要进行锚杆抗拔力检查。

如果通过机械进行基坑挖掘，要留出0.3到0.4m，人工进行坡面整理，从而最大程度上避免边坡超范围挖掘，防止扰动边坡土体，从而确保边坡面平整，边坡角度达到设计标准。

对钢筋网来说，其直径与间距一定要达到设计标准，在绑扎过程中，要根据挖掘进度同时作业，搭接的长度要达到设计标准，通常等于网格边长。

3、锚杆工程的监理控制要点及目标值

（1）锚杆长度。允许误差：±30mm；检查方法：钢尺量。

（2）锚杆锁定力。控制值：设计要求：检查方法：现场实测。

（3）锚杆位置。允许误差：±100arm；检查方法：钢尺量。

（4）钻孔倾斜。允许误差：±l0：检查方法：测钻机倾角。

（5）浆体强度。控制值：设计要求，检查方法：试样送检。

（6）注浆量。控制值：大于理论计算浆量；检查方法：检查计量数据。

（7）测量设备在使用前应进行标定。

4 、锚杆工程的监理工作方法及措施

4.1 施工准备阶段的预控方法、措施

（1）检查分包单位的资格报审表和有关资质的资料。

（2）熟悉有关地质勘探资料。应清楚土层的分布及其物理力学特性，地下水对锚杆腐蚀的可能性和应采取的防腐措施，地下管线和构筑物的情况。

（3）参与审核设计图纸及技术交底，了解锚杆的承载力，锚杆杆体的截面和长度、锚杆布间（包括问距、排距、倾角等），锚杆构造要求及锚头与锚固体的设计。

（4）审核施工单位提供的施工组织设计，包括施工顺序、工艺流程、保证供排水和动力的措施，进场机械的正常使用和保养维修制度、劳动组织和施工进度计划。根据土层情况和锚杆孔参数（深度、直径等）分析判断施工单位选取的钻孔机具及钻进方式是胥合理，采用的锚具是否符合技术要求。

（5）对进场的.原材料，检查其出厂合格证和有效的检测报告，并按规定进行见证抽样送检。对进场的张拉设备进行标定。

（6）锚杆正式施工前，要求施工单位选取一定数量的锚杆进行钻孔、注浆、张拉及锁定的试验性作业，检验设计的合理性及施工工艺及设备的适应性。

4.2 施工阶段的监理方法、措施

（1）钻孔锚杆工程分钻孔、注浆及张拉三个阶段，监理人员在注浆和张拉阶段应实行旁站监理。

①钻孔前，应复核锚孔的位置、水平及垂直方向孔距：

②钻孔过程中，应检查钻孔角度；

③钻孔完成后，应督促施工单位清孔，清除孔底沉渣，并检查钻孔深度是否符合要求；

④对于嵌岩锚杆，应会同设计、勘探、施工单位对基岩进行验收。钻孔完成后应检查入岩深度是否符合设计要求。

（2）注浆：

①检查锚杆表面是否有油污及锈膜：

②检查锚杆的构造和制作质量是否符合设计要求；

③杆体安放时，应避免杆体扭转、弯折和部件松脱，杆体插入孔内的深度不应小于锚板成孔深度的98%，亦不得超深；

④杆体安放时，若注浆管被拔出长度超过 500mm时，应将杆体拔出，修整后重新安放；

⑤应根据设计要求检查注浆材料的灰砂 比和水灰 比。所用水不得使用污水；

⑥浆液应搅拌均匀，随搅随用，并应在初凝前用完；

⑦应检查注浆泵的工作压力是否符合设计要求 ；

⑧注浆过程 巾，若发现注浆量大大减少或注浆管爆裂时，应将杆体及注浆管拔出，更换注浆管，再下放杆体，若耽搁时间超过浆液初凝时间，应重新清孔后再下放杆体，再新注浆：

⑨应督促施工单位按规定留置试压件。

（3）张拉：

①锚固体及台座混凝土强度大于设计强度70%后，才可进行 张拉 ；

② 台座的承压面应平整，并 与锚杆 的轴线方 向垂直：

③锚杆 的张拉应力应符合设计要求：

④锚杆的锁定值应符合设计预应力值；

⑤锚杆锁定后若经监测发现明显的预应力损失，应要求施工单位进行补偿张拉。

锚杆钻孔应按设计倾角和孔深进行。当钻孔遇到障碍物无法钻进时，允许改变钻孔方向：当土层为软土时允许加大倾角，使锚杆打入有利的土层中：当钻孔深度不能满足要求时，应在该孔的左右或下方按锚杆抗拔力等同的原则补强。

钻孔结束后，应将孔 内松土、泥浆等清 除干净，方可送入锚杆。下锚杆时，应把注浆管、锚杆和止浆袋一起放入孔内。注浆要严格控制配合比，并根据注浆情况多次注浆，以保证浆液充满孔壁，使锚杆具有较高的抗拔力。锚杆孔内锚固体强度达到设计强度的 70%以上且不小于 3天，方可开挖下一 层土方。

喷射混凝 七要按设计配合比搅拌均匀，垂直作业面尽量从底部逐步向上部施喷，混凝土厚度要符合设计要求，每 500m。喷射面留置试块一组，每组不小于 3块。

5 、深基坑锚杆支护工程施工应注意问题

基坑支护单位要与挖土单位紧密配合。遵循时空效应原则，土方开挖的顺序、方法必须与设计工况相一致，并遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则，减少开挖过程 中土体的扰动范 围，缩短基坑开挖卸荷后无支撑的暴露时间，对称开挖，均衡开挖，合理利用土体自身在开挖过程中控制位移的能力。基坑开挖过程中，应采取措施防止碰撞支护结构、工程桩或挠动基底原状土。发生异常情况时，应立即停止挖土，并应立即查清原因和采取措施，方可继续挖土。基坑开挖过程中需要放炮时，监理工程师要审查施工单位 的专项爆破施工资质，审查经专家评审的爆破施工方案，严格按方案控制装药量和每次放炮数量，防止爆破震动、飞石和冲击波破坏边坡的稳定性。

基坑开挖完成后，应提醒建设单位尽快组织勘察、设计、质监、监理、施工等部门进行验槽，及早开始地下结构工程的施工，严禁基坑长时间暴露。基坑回填前，支护层不能破坏，特别是坡脚部分。

注意地下水或水患的影响。在基坑开挖过程中，土层滞水、砂土中的微承压水、裂隙水、承压水、管道漏水、地面排水、雨水等处理不当，都会给边坡支护和周围建筑、管线带来危害。

在选择地下水的处理方式时，要根据工程地质和水文条件及周围环境，决定采取降水还是防渗措施，以免引起地面沉 降，给周边建筑及管线造成破坏。基坑边界周围地面应设排水沟，且应避免漏水、渗水进入坑内；放坡开挖时，应对坡顶、坡面、坡脚采取降排水措施。地下管道漏水，极易造成边坡失稳。在基坑开挖过程中，监理工程师如发现地下管道有漏水现象，应要求施工单位及时采取措施，如使地下管道改道，对漏水管道进行修补、防渗、将漏水及时导出等，防止边坡含水量过大引起滑波。

推行信息化施工。信息化施工包括预测、信息采集与反馈、控制与决策等方面的内容 由于深基坑开挖过程中，边坡稳定存在很多潜在的危险和破坏的突然性，地下工程受各种水文、地质、雨水等复杂条件的影响，特别在基坑旁有基础埋置较浅的建筑，或有重要的地下电缆和市政管线，这些很难从理论上预估出现的问题。因此，必须加强观测，进行信息化施工，根据土层位移的时空效应，及时掌握土体变形特性、边坡的稳定状态和支护效果，发现异常情况及时采取措施，预防边坡失稳和周围建筑沉降等事故发生。

基坑工程监测项目包括：支护结构水平位移；周围建筑物、地下管线变形；地下水位；桩、墙内力：锚杆拉力；支撑轴力；立柱变形；土体分层竖向位移；支护结构界面上侧向压力等。位移观测基准点数量不应少于两点，且应设在影响范围以外。

监测项目在基坑开挖前应测得初始值，且不应少于两次。各项监测的时间问隔可根据施工进程确定。当变形超过有关标准或监测结果变化速率较大时，应加密观测次数；当有事故征兆时，应连续监测。基坑开挖监测过程中，检测单位应根据设计要求提交阶段性监测结果报告，工程结束时应提交完整的监测报告。

6、结语

基坑支护是近年来我 国岩土工程的难点之一，而锚杆支护又是深基坑支护工程常用的结构类型，是一项实践性很强的技术。为 了预防和遏制工程事故的发生，应对深基坑锚杆支护工程的勘察、设计、施工、监理与监测提出明确的技术要求，建立设计、施工、监测单位的资质认证制度，使深基坑锚杆工程逐步走上科学、规范的健康发展的轨道。可以预见，随着城市建设 的不断发展，深基坑锚杆支护技术必将 日臻完善，深基坑锚杆支护工程的技术管理也会迈上新台阶。

锅炉产品安全质量监督检验规定 篇6

第一章 总则

第一条 为加强锅炉产品质量安全监督检验（以下简称监检）工作，保证监检质量，根据《锅炉压力容器监察暂行条例》及其实施细则的规定和国务院赋予的职能，特制订本规定。

第二条 本规定使用与下列锅炉产品及其部件的安全质量的监检：

（一）以水为介质的固定式承压锅炉。

（二）有机热载体炉。

本规定不适用于核燃料锅炉。

第三条 承担监检工作的锅炉压力容器检验单位（以下简称监检单位），应当有省级以上锅炉压力容器安全监察机构进行资格认可和授权。监检单位所监检的产品，应当符合其资格认可批准的范围。

第四条 接受监检的单位（以下简称受检单位），必须持有《锅炉制造许可证》或者经过省级以上锅炉压力容器安全监察机构专门批准的范围。

锅炉产品的监检工作应当在锅炉制造现场，且在制造过程中进行。监检是在受检单位质量检验（以下简称自检）合格的基础上，对锅炉产品安全质量进行的监督验证。监检不能代替受检单位的自检，监检单位应当对所承担的监检工作质量负责。

第五条 监检的依据是《蒸汽锅炉安全技术监察规程》、《热水锅炉安全技术监察规程》、《有机热载体炉安全技术监察规定》和《小型和常压热水锅炉安全监察规定》及现行的有关标准、技术条件以及技术文件等。

第六条 监检内容包括对锅炉产品制造过程中涉及安全质量的项目进行监检和对受检单位锅炉制造质量体系运行情况的监督检查。

第七条 在监检过程中，受检单位与监检单位发生争议时，应当提请受检单位所在地的地市级以上锅炉压力容器安全监察机构处理。必要时，可向上级锅炉压力容器安全监察机构申诉。

第二章 监检项目和办法

第八条 锅炉产品安全质量监检项目和要求见《锅炉产品安全质量监督检验大纲》（附件一，以下简称《监检大纲》）和《锅炉产品安全质量监督检验项目表》（附件二，以下简称《监检项目表》）；监检单位对受检单位的质量体系运行情况应按《质量体系运行情况检查项目表》（附件三，以下简称《检查项目表》）的要求进行检查。

监查单位应当按照有关规定将监检情况分别向所在地的地市级和省级锅炉压力容器安全监察机构报告。

第九条 对锅炉产品的监检项目分为以下三类：

A 类一指监检员必须到现场进行监检，并在受检单位自检合格，经监检确认后，在受检单位提供的相应的工作见证（检验报告、表卡、记录等，下同）上签字；未经监检确认，不得流转至下一道工序。

B 类一指监检员一般应到现场进行监检，并在受检单位自检合格，经监检确认后，在受检单位提供的相应的工作邮证上签字；如监检员未到场，则应当对受检单位提供的相应的工作见证进行审查确认伯予以签字。

C 类一指监检员到现场抽查或者对受检单位提供的相应的工作见证等进行审查，必要时予以签字确认。

第十条 《监检大纲》和《监检项目表》所列项目是对锅炉产品安全质量监检的通用要求。按照锅炉产品的结构、制造工艺等特点，如其内容不能满足监检要求时，监检单位应当根据受检单位提供的设计图样、工艺文件等资料和检验要求，作适当调整；如其内容不适用，则监检单位应当从有效控制受检产品的安全质量要求出发，制定锅炉产品安全质量专用监检大纲和监检项目表，并经省级以上锅炉压力容器安全监察机构审查同意，在实施监检前通知受检单位。

第十一条 监检单位应当根据所监检的产品情况编制有关专项监检记录表。

第三章 监检单位、监检员

第十二条 监检单位应当根据受检单位生产的具体情况制定监检工作的相关规定，将监检大纲和监检的工作程序向受检单位公开，并配备相应数量的监检员，必要时可组成监检组。监检员名单应当由监检单位书面通知受检单位。监检单位应当为监检员配备必要的检验和检测工具，并对监检员进行培训和定期考核。

第十三条 监检单位应当对监检员加强管理，定期对其监检工作情况进行检查，防止和及时纠正监检失职行为。

第十四条 从事监检工作的监检员，必须持有省级以上锅炉压力容器安全监察机构颂发的具有相应检验项目的资格证书。

第十五条 监检员必须履行职责，严守纪律，保证监检工作质量。对受检单位提供的技术资料等应当妥善保管，并予以保密。

第十六条 监检员应当经常到现场进行巡检，对受检单位工艺执行情况、质量体系运转情况进行监督检查。

第十七条 受检单位发生质量体系运转和产品安全质量违反有关规定的一般问题时，监检员应当向受检单位发出《锅炉产品安全质量监督检验工作联络单》（附件四，以下简称《监检工作联络单》），发生违反有关规定的严重问题时，监检单位应当向受检单位签发《锅炉产品安全质量监督检验意见通知书》（附件五，以下简称《监检意见通知书》），并报告所在地的地市级以上锅炉压力容器安全监察机构。对受检单位未及时采取有效措施处理而可能影响锅炉产品安全质量时，监检员有权制止锅炉产品在生产过程中的流转。

第十八条 监检员应当根据《监检大纲》进行监检工作，并填写《监检项目表》（必要时附相应工作见证）和对监检工作写出工作日记并妥善保存；监检单位应当按规定时限填报《检查项目表》。《监检项目表》和《检查项目表》应当存档备查，保存期不少于五年。

第十九条 经监检合格的产品，监检单位应当及时汇总并审核见证材料，按台出具《锅炉产品安全质量监督检验证书》（附件六，以下简称《监检证书》），并在产品铭牌上打监检单位的监检钢印。

第二十条 对于经监检合格的产品，出厂后发现经监检认定合格的项目存在质量问题的，监检单位应当主动报告所在地的地市级以上锅炉压力容器安全监察机构，并协助受检单位妥善处理。第四章 受检单位

第二十一条 受检单位应当对锅炉产品的制造质量负责，保证质量体系正常运转。锅炉产品未经监检单位出具《监检证书》并打监检钢印，不得出厂。

第二十二条 受检单位应当向监检单位提供必要的工作条件和下列文件、资料：

（一）质量体系文件（包括程序文件、管理制度、各责任人员的任免文件、质量信息反馈资料等）；

（二）从事锅炉焊接的持证焊工名单（列出持证项目、有效期、钢印代号等）一览表；

（三）从事锅炉质量检验的人员名单；

（四）从事无损检测人员名单（列出持证项目、级别、有效期等）一览表；

（五）锅炉的设计资料，工艺文件和检验资料，以及焊接工艺评定一览表；

（六）锅炉产品的生产计划。

上述文件、资料如有变更，应当及时通知监检单位。

第二十三条 对监检员发出的《监检工作联络单》或监检单位发出的《监检意见通知书》，受检单位应当在规定的期限内处理并书面回复。

第二十四条 受检单位应当确定联络人员。需到现场监检的项目应当提前通知监检员。

第二十五条 受检单位发现监检单位或者监检员，在监检工作中有违反第二十七条规定的失职行为时，可向各级锅炉压力容器安全监察机构反映，并在权拒付与其有关产品的监检费。锅炉压力容器安全监察机构对反映的问题应当及时处理。第五章 监督和管理

第二十六条 地市级或省级锅炉压力容器安全监察机构应当对监检单位进行监督检查，每年至少抽查一次。发现问题应当及时处理，必要时报告上级锅炉压力容器安全监察机构。

第二十七条 监检员有下列问题之一的为监检失职，应按规定予以批评，通报批评直至吊销检验资格证：

（一）受检单位质量体系运转或者产品制造质量存在严重问题，在监检过程中未发现、或者发现而未提出意见；

（二）对受检单位超出《锅炉制造许可证》批准范围而未按有关规定履行批准手续非法制造的锅炉产品进行监检并出具《监检证书》的；

（三）经监检认定合格的项目，安全质量方面存在严重问题；

（四）对受检单位将承压部件扩散至无相应锅炉制造资格企业进行生产，而在监检过程中未发现、或者发现而未提出意见；

（五）未按本规则规定进行监检而签字确认或者签发《监检证书》、打监检钢印；

（六）既无正当理由又未事先通知受检单位，因监检原因在影响受检单位生产或者耽误产品出厂。

第二十八条 省级以上锅炉压力容器安全监察机构对监检单位的下列问题，应当责令其限期整顿、暂停部分监检工作或撤消其监检资格：

（一）经常发生监检失职，不及时进行处理，不采取切实措施纠正失职行为；

（二）监检力量不足，不能按本规则实施监检；

（三）监检工作质量存在严重问题；

（四）向无《锅炉制造许可证》的单位，或者向超出《锅炉制造许可证》批准范围而未按有关规定履行批准手续非法制造的锅炉产品提供监检证明文件。

第二十九条 地市级或省级锅炉压力容器安全监察机构对受检单位的下列问题，应责令其改正；

（一）不执行本规则第四章的规定；

（二）向监检员提供不真实的情况和资料；

（三）设置障碍阻挠监检工作；

（四）采取不正当手段要求监检员出具伪证；

（五）多次提出监检意见但改进不力或者拒不改进。第六章 附 则

第三十条 受检单位应当按照有关规定及时向监检单位缴纳监检费用。

第三十一条 常压热水锅炉的监督检验规定由各省结合本地的实际情况自行制订。

第三十二条 本规则由国家质量监督检验检疫总局负责解释。

地铁深基坑结构工程质量、安全监督规定 篇7

该项目位于深圳湾片区, 南北侧紧邻三条地铁线, 原始地貌为滨海滩涂, 经人工填挖整平, 现地势较平坦, 地面标高为4.38 m~7.43 m。

勘察期间, 测得地下稳定水位埋深3.40 m~6.80 m, 平均5.32 m, 水位埋深偏深。

施工阶段, 基坑支护采用地连墙+内支撑的支护形式, 并且将基坑分为东西两个片区, 片区之间采用分坑桩相隔。目前, 西侧基坑处于土方开挖阶段, 而东侧基坑土方还未开挖, 分坑桩处土方存在较大的高差。

本项目基坑深度深约20 m, 且紧邻地铁, 地下水位不能降, 在保证地铁变形小的情况下又能满足基坑内降排水需求, 不影响正常施工, 封闭止水措施就显得尤为重要。

2 封闭止水防护措施

封闭止水防护措施如表1, 图1所示。

2.1 围护结构选型

围护体采用地下连续墙, 地下连续墙分幅施工, 槽段接缝处为防渗薄弱环节, 采用工字钢接头, 工字钢接头具有容易控制施工质量, 抗变形能力强, 防渗漏效果好的特点。为了确保止水帷幕 (地连墙) 的止水效果, 地连墙终孔条件为双控, 达到设计墙深24 m/28 m (不同槽段墙深不同) 的同时须依据勘察报告穿过砂层至少2 m, 有效地阻断水层。

2.2 南侧封闭止水防护措施

1) 新建地连墙与已有地连墙连接处设置三管旋喷桩, 对地连墙施加支撑力加固并兼顾止水作用。三管旋喷桩的间距为0.8 m, 加固直径为1 m, 长度26 m且需穿透砂层不少于2 m。

2) 西南角AC段采用袖阀管注浆加固, 此处临近地铁9号、11号线轨道, 土方工程施工, 基坑内土压力释放, 势必会造成土体扰动, 同时由于杂填土透水系数较高, 为了减小土方工程施工对基坑安全和隧道区间的影响及提高地铁隧道处围护体的抗渗性能, 利用水泥浆对土体加固减少施工引起的土体扰动。为保证加固效果, 袖阀管间距为1 m, 长度为24 m, 底标高距离隧道底面约7 m, 穿透砂层。

2.3 东区北侧封闭止水防护措施

1) 基坑北侧OK段地连墙外侧设置三管旋喷桩, 由于临近地铁二号线轨道, 为防止在基坑土方开挖及桩基施工阶段轨道变形。三管旋喷桩的间距为0.8 m, 加固直径为1 m, 长度26 m且需穿透砂层不少于2 m。

2) 基坑北侧OK段地连墙外侧进行袖阀管注浆, 对基坑和二号线轨道之间的土体进行加固处理, 防止在基坑土方开挖阶段轨道变形。袖阀管间距为1 m, 长度为24 m。

2.4 下沉广场处封闭止水防护措施

1) L由于地下连续墙在下沉广场两侧为悬臂状态, 且此处为内支撑的支撑端点, 为保证整个围护结构的整体性, 地下连续墙尾端各采取7根桩径为120 mm的加强支护桩 (钻孔灌注桩) 加强。同时为避免支护桩处土体渗水, 加强支护桩外侧设计10根三管旋喷桩止水。

2) 下沉广场与基坑连接处设置双管旋喷桩, 北侧2号线下沉广场处底板需与本工程结构底板连接, 为避免二次凿除, 下沉广场处未设置地下连续墙, 下沉广场处东西边为地下连续墙终点, 所以下沉广场处处于无支护体状态, 为防止基坑外地下水渗入以及对基坑支护, 下沉广场处应用SMW工法原理, 设置D600双管高压旋喷桩止水帷幕, 内插25B工字钢 (桩顶标高-11.8 m) , 兼做止水及挡土作用。

2.5 分坑桩处封闭止水防护措施

1) 分坑桩下设置三管旋喷桩, 由于东西区底板标高不同, 东区底板标高低于西区, 为防止东区土方开挖时西区土方发生侧漏, 故在分坑桩底设置三管旋喷桩, 起到挡土及止水的作用。2) 分坑桩桩间挂网喷混凝土, 由于东西区施工进度不同, 导致西区土方已经开挖, 而东区土方尚未开挖, 分坑桩处存在较大的高差, 分坑桩西侧存在涌水现象, 故采取分坑桩桩间挂网喷混凝土的施工工艺。

3 成效分析

1) 土方开挖、基坑降排水后, 基坑外侧地下水位浮动范围在0.5 m以内, 地下水位稳定。得益于地连墙及三管旋喷桩的封闭止水效果, 在地连墙防渗水保证的同时, 在新旧地连墙节点及下沉广场地连墙断点处加设三管旋喷桩保证止水效果。

2) 土方开挖后, 北侧地铁轨道变形9.7 mm, 南侧地铁轨道变形7.5 mm, 地铁变形小。得益于袖阀管注浆对土体的加固, 防止因土方开挖对轨道形变产生大的影响。且在施工工艺上对地铁扰动较小。

3) 土方开挖后, 基坑内侧较大渗漏区域为0, 局部小渗漏区域有3处, 基坑总体保持稳定无渗漏。得益于地连墙的防渗效果, 并在施工过程中, 对分坑桩两侧、下沉广场高差处采取SMW工法桩的措施, 对基坑内封闭止水的效果进行加强, 保证施工工作面及施工进度。

摘要：以深圳某开发项目为例, 通过对基坑支护设计时薄弱点的科学分析, 采取了封闭止水防护措施, 并从围护结构选型与施工技术两方面, 阐述了封闭止水措施在实际工程中的应用, 经监测数据表明, 此次封闭止水措施取得了良好的施工效果。