北斗导航专题研究

北斗导航专题研究（精选10篇）

北斗导航专题研究 篇1

北斗/罗兰组合导航系统中伪距导航定位解算新算法研究

为提高北斗/罗兰组合导航系统伪距导航定位解算的.精度和改善对动态目标的实时跟踪,本文提出了一种新方法,采用镜像映射法解具有病态的矛盾方程组以提高精度,以及将伪距导航定位解算方程模型转换为具有贯序输入输出数据的系统辨识模型,然后用递推最小二乘法,对所求的北斗/罗兰组合导航系统伪距导航定位信息-接收机的三维位置参数和时钟误差参数进行动态快速实时估计.

作 者：王明福 王仕成 罗大成 张安京 WANG Ming-fu WANG Shi-cheng LUO Da-cheng ZHANG An-jing 作者单位：第二炮兵工程学院301教研室,西安,710025刊 名：电光与控制 ISTIC PKU英文刊名：ELECTRONICS OPTICS & CONTROL年，卷(期)：13(4)分类号：V474.2关键词：北斗/罗兰组合导航系统 伪距 实时 镜像影射 递推最小二乘法

北斗导航专题研究 篇2

卫星导航系统能够为地球表面和近地空间的广大用户提供全天时、全天候、高精度的定位、导航和授时服务,是拓展人类活动、促进社会发展的重要空间基础设施。北斗卫星导航系统的建设与发展将满足国家安全、经济建设、科技发展和社会进步等方面的需求,维护国家权益,增强综合国力。

北斗卫星导航系统建设按照“先区域、后全球“的总体思路分步实施,采取“三步走“发展战略。在建设北斗卫星导航试验系统和区域系统过程中,中国空间技术研究院在卫星系统总体设计、生产、试验和在轨应用等方面积累了许多经验和教训.特别是在区域系统建设过程中,在卫星总体设计、星载原子钟、大规模FPGA耐空间环境设计、上行注入抗干扰设计以及卫星平台供电安全性等方面,形成了一系列成果和经验,通过梳理、分析并加以研究总结,可以为未来2020年全面建设北斗卫星导航系统提供技术支持。

二、北斗导航卫星区域系统的基本任务与要求

北斗卫星导航(区域)系统空间段由5颗GEO卫星(定点于东经58.75°,80°,110.5°,140°,160°赤道上空);5颗IGSO卫星(3颗IGSO卫星轨道高度约36000km,均匀分布在3个倾斜同步轨道面上,轨道倾角55°,星下点轨迹重合,交叉点经度为东经118°,相位差120°;2颗IGSO卫星位于升交点地理经度95°,轨道倾角55°的倾斜同步轨道上)和4颗MEO卫星(卫星轨道高度约21500km,轨道倾角55°,均匀分布在2个轨道面上)组成。

三种轨道卫星按照组批生产、密集发射、快速组网的要求进行系统总体统一设计,IGSO和MEO卫星采用DFH-3卫星平台设计.GEO卫星采用全新的DFH-3A卫星平台设计。

卫星平台包括结构分系统、热控分系统、测控分系统、供配电分系统及控制分系统与推进分系统,其中IGSO和MEO卫星设计有数管分系统。有效载荷包括导航分系统和天线分系统,其中GEO卫星导航分系统包括RDSS、站间时间同步与数据转发、上行注入与精密测距及RNSS等载荷;IGSO和MEO卫星导航分系统包括上行注入与精密测距及RNSS等载荷。

北斗卫星导航(区域)系统空间段导航卫星的主要任务与功能包括:

⊙选择成熟卫星平台,满足有效载荷要求,卫星设计寿命8年。

⊙保持北斗导航卫星试验系统所具有的RDSS和站间时间同步与数据转发功能,并与新增的RNSS电磁兼容。

⊙针对空间导航卫星数量有限、地面测控和运控站分布限于国土范围窄的情况下,设计采用了星地双向时间比对技术,解算出卫星钟相对于地面站基准钟的准确钟差等数据。

⊙接收地面运控系统上行注入的导航电文参数,星上存储、处理生成下行导航电文,产生多路导航信号,同时将卫星完好性信息及时下传给地面运控及用户系统。

⊙适应三种轨道混合星座多星测控业务,采用S频段扩频测控体制,同时保留成熟的USB测控体制,独立完成测控任务的同时可对S频段扩频应答机进行复位、开关机等操作,以确保测控通道的可靠性和安全性。

⊙在覆盖区内,保证卫星接收和发送信号的G/T值和EIRP值;卫星组网工作时,卫星发播的信号必须连续、稳定,计划中断和非计划中断次数及时间符合工程要求。

三、北斗导航卫星区域系统的发展与成果

按照工程总体要求,北斗导航卫星区域系统完成了方案和初样设计,并于2007年4月14日发射飞行试验星,验证了RNSS载荷、星地双向时间比对、三轴轮控和偏航控制、星载原子钟等重大攻关技术成果,标志我国自行研制北斗导航卫星系统进入了全新的发展阶段。同时,针对上行注入抗干扰卫星单机产品及抗复杂空间环境影响问题,卫星系统进一步采取措施,完成正样设计后,确定了卫星系统、各分系统和单机产品的技术状态,确保了技术水平的提升和工程建设的质量。

1. 卫星平台

北斗导航卫星区域系统要求卫星平台在继承成熟技术的同时,也需要创造性地应用新的技术,实现了继承与创新的统一协调。

分析卫星系统任务和功能要求,可以看出区域系统卫星在供配电能力、卫星姿态控制要求、热控要求、自主管理、遥测遥控等环节,必须在原东方红三号卫星平台的基础上采取新的技术以适应新的要求,通过技术攻关与试验验证,突破其关键技术。梳理总结卫星平台特点及主要成果如下:

(1)混合太阳电池阵技术

GEO卫星同时安装有RDSS和RNSS载荷,整星功率较北斗卫星导航试验系统的GEO轨道卫星增加约900W,在不改变DFH-3平台太阳翼结构及布片面积的前提下,首次采用Si和GaAs/Ge太阳电池混合方阵供电技术,利用电路独立、分板布置、增加隔离二极管和旁路二极管等方法.成功解决了不同太阳电池片之间热特性、电特性和抗辐射特性相容性问题,实现了GEO卫星大于2500W的供电要求,同时分流调节器等关键设备均进行了扩容改造。

(2)三轴轮控和偏航控制技术

为避免平台控制系统中反作用轮动量饱和后,推力器喷气卸载可能造成的卫星轨道位置变化对系统级用户定位精度的影响,GEO卫星控制分系统采用全新的三轴轮控控制方案,反作用轮动量卸载和位置保持同期进行。

IGSO和MEO轨道卫星轨道倾角为55°,随着升交点赤经的变化,太阳光线的入射角也将变化。按照原DFH-3卫星平台设计,卫星不能同时对太阳和对地球定向,卫星运行轨道的升交点及卫星轨道倾角将直接影响太阳翼的输出功率;同时,日照和地影较原DFH-3卫星平台GEO卫星有较大的变化,特别是地影分布的长度和次数变化,造成原DFH-3卫星平台供配电分系统设计条件改变。IGSO和MEO轨道卫星首次采用偏航控制,保证太阳电池阵法线指向太阳,实现太阳电池阵法线对日指向精度优于5°。

(3)扩频测控制多星测控技术

为解决混合星座多星测控,避免频率干扰等问题,测控分系统在国内首次采用S频段扩频测控体制,突破了扩频测控体制低门限高动态解扩、扩频码的快捕和精跟踪等数字基带处理关键技术,具有抗干扰能力强、定位精度高、低密度信号功率谱等优点,为我国航天器测控系统推广使用S频段扩频测控体制完成了试验验证,并奠定了良好的应用基础。

(4)能源自主管理技术

针对IGSO和MEO轨道卫星部分时段国内不可见特点,设计全新的数管分系统对蓄电池电量和卫星舱内温度进行自主控制,提高卫星自主能力。

(5) RNSS载荷功率增强技术

针对导航卫星要求的RNSS载荷波束战时增强要求,实现了有效载荷、控制、数管和天线四个分系统的信息数据融合处理,保证了卫星星历、卫星姿态与天线波束指向的协调统一,实现了在轨波束增强和可控的要求,有效提高了抗干扰能力。

(6)高精度热环境控制技术

导航卫星星载原子钟对环境温度十分敏感,在轨工作范围是-5℃～+10℃,温度变化率±0.5℃/24h。热控分系统设计了原子钟独立温控小舱,采取高精度的闭环自动控温措施,实现了对星上高精度铷原子钟的高精度热环境保证。

2. 卫星有效载荷

导航卫星有效载荷是实现卫星导航功能和确保服务性能参数的关键,其技术水平和质量可靠性直接影响系统的功能和性能指标。

北斗区域系统导航卫星RNSS和RDSS两种导航定位体制并存,其中RDSS载荷继承北斗卫星导航试验系统,RNSS为全新的载荷,包括上行接收与精密测距子系统、时间频率综合子系统、导航信号生成子系统、信号放大链路等环节。梳理总结卫星有效载荷特点及主要成果如下:

(1)星载高精度高稳定度原子钟技术

利用铷原子能级跃迁频率十分稳定的特点,通过微波腔功率的有效激励、光谱信号的检测与滤光、磁场与温度场的控制,使其产生频率漂移率小的铷信号锁定在高稳晶振上,实现原子钟的功能和性能。北斗导航卫星采用的国产星载铷钟,经历了预研、原理样机、两台工程鉴定产品后,最终形成可用于工程任务的正样产品,打破了西方对我国的封锁。在此期间,解决了铷钟的寿命评估、老炼试验方法、高精度测试方法、温度敏感性、真空与常压下性能参数差异、长期稳定度测试考核等问题,保证了星载原子钟产品的交付,并具有良好的一致性和互换性。

(2)卫星时频基准精密管理技术

为了确保上行接收处理和下行发射信号之间的时间频率关系,利用频率综合技术,设计了基准频率合成器,实现多个频率信号之间的相关性,包括星上时间信号、频率信号、基带信号、接收机时钟信号,为导航有效载荷提供可靠、稳定、连续的卫星钟信号。

卫星钟通过精密的调整和控制技术保持短期及长期良好的频率特性,在对原子钟频率精度传递、频率调整分辨率、频率调整范围、主备原子钟监测信号频谱等卫星时频基准精密驾驭管理方面满足工程建设要求;采用基准频率合成器及统一频率源技术,提高了卫星设备的集成度,减少了卫星设备的体积和重量。

(3)星地双向时间比对技术

北斗导航卫星通过微波信道分别由卫星和地面站同时进行星地之间的测距,解算出卫星钟相对于地面站基准钟的准确钟差等数据,实现星地双向比对与时间同步。北斗导航卫星通过星地之间建立高精度的测距链路,采用双向时间比对技术实现星地之间高精度定时同步,突破了长码跟踪捕获、多通道接收,在线零值监测校准等关键技术。

(4)时域与频域联合抗干扰技术

高密度、高强度电磁信号干扰是北斗导航区域系统建设过程中必须解决的一个突出问题。该问题直接影响卫星信号与地面站、各类终端间的通信,降低系统使用效果;导航卫星上行注入数据的接收直接关系到导航卫星载荷是否可以正常工作,因此上行注入通道抗干扰及安全性设计尤为重要。通过利用精密快速捕获跟踪算法和线性范围大、时延影响小的低信号放大技术,解决了上行注入信号的抗干扰接收(可抑制对抗雷达脉冲干扰、慢扫频干扰、单频干扰、宽带干扰以及多址信号等多种干扰信号),实现了接收机误码率不高于10-8,测距精度不低于Ins技术要求。

(5)复杂空间环境下导航信号抗空间环境设计技术

卫星在轨不可避免会受到来自地球辐射带、银河宇宙线、太阳宇宙线的空间带电粒子辐射,由于星载DSP,CPU,SRAM,FPGA等器件内部含有大量触发器和存储器,存在发生总剂量效应、S EU事件等空间环境效应的风险。为了给用户提供连续、稳定、可靠的导航信号,北斗导航卫星要求单机产品从器件选用、电路设计、整机设计三个层面采取抗空间环境效应防护设计工作,采取硬件防护设计、软件容错,以及三模冗余、定时刷新、FPGA转ASIC等措施,同时在整星级开展卫星星体表面充放电及舱内介质深层充电效应防护等工作,实现了星载产品抗受空间环境设计与验证工作。

(6)多通道信号大功率连续稳定工作技术

北斗导航卫星有效载荷包括上行接收与精密测距子系统、时间频率综合子系统、导航信号生成子系统、信号放大链路等环节,不同频率信号多。同时为了保证地面用户能够更有效地接收到信号,卫星采用大功率放大器,使输出的信号具有较大的功率能力。

为保证卫星系统内部仪器设备不受影响,需要开展系统级EMC分析与验证,按照全新的设计要求,突破了RNSS和RDSS载荷电磁隔离,上行接收信号与下行导航信号的交调抑制、微波大功率器件微放电和功率耐受、无源互调抑制等关键技术;加强了产品防护和确定产品工作状态等措施,保证了产品质量和安全。

四、北斗导航卫星的发展经验

北斗卫星导航区域系统在保留北斗卫星导航试验系统的有源定位和短报文通信等服务基础上,已开始向中国及周边部分地区提供连续有源与无源定位、导航、授时以及报文通信等服务。北斗卫星导航区域系统解决了我国RNSS定位体制卫星导航有无的问题,是我国经济社会发展不可或缺的重大空间信息服务设施。梳理总结北斗导航卫星系统及发展过程,主要经验为:

(l)坚持继承与创新结合,加强地面试验验证

在充分继承东方红三号卫星平台技术的基础上,按照北斗导航卫星的要求,再次进一步试验验证其继承产品的可靠性,完成了结构星、热控星、电性星和鉴定产品的研制和验证。在开展上述工作时,对卫星总体和分系统进行关键技术分析,确保关键技术在方案阶段得到突破性。

安排北斗卫星可靠性专项工程,对SADA、电源控制器、蓄电池组、地球敏感器以及基准频率合成器等30项产品开展薄弱环节分析、改进及验证工作。

(2)保证组批产品的可靠性和质量

建立在国产化的基础上,集智攻关、创新发展,突破了星载国产铷钟、精密测距、双向时间比对、抑制微波大功率器件微放电和功率耐受及无源互调、大规模ASIC芯片替代FPGA器件、偏航控制、铷钟小舱精密温控等关键技术。

(3) RNSS和RDSS两种定位导航体制并存,提供多方位服务

除了通过高精度、高可靠的定位、导航和授时服务外,还保留北斗试验系统的报文通信、差分服务和完好性服务,与GPS系统相比,北斗卫星导航系统的优势在于区域范围内服务的多样化和用户之间的互动性,在指挥调度、抢险救灾、环境数据监测等方面已经并将继续发挥特殊作用。

(4)兼容设计、产品互换

北斗卫星导航区域系统三种轨道卫星按照“一次设计、组批生产、流水试验、密集发射、快速组网”的要求,开展单机产品设计,保证三类卫星中大多数产品具有互换性,不具备互换的产品,其机械、电气、热接口也充分考虑兼容性。在北斗卫星快速组网发射过程中,针对产品质量问题开展举一反三工作具有重要意义,并发挥了特殊的作用。

(5)卫星协同一体化三维布局总体总装设计平台

北斗导航卫星三维协同设计平台实现卫星研制过程中卫星总体与结构分系统、热控分系统、供配电分系统、推进分系统之间构型布局、热控散热面、电缆网、推进管路的协同设计;利用AVIDM系统,实现单机产品数据接口、产品布局、机械接口、热控接口等一体化设计,有效地提高了总体构型布局、电缆网设计、推进管路设计的工作效率和正确性。

(6)建立数据比对系统

基于北斗卫星组批生产的特性,建立并形成了卫星性能参数测试数据比对系统,应用每颗卫星不同阶段的数据比对分析(横向),同类卫星相同阶段的数据比对分析(纵向),形成系统级产品数据包;对系统级关键测试数据形成成功数据包络;基于成功包络线,卫星出厂前和进场后,对数据判读和比对情况进行复查,横向、纵向检查数据的一致性,对数据偏离和差异的机理进行分析,对超差项进行影响分析和确认,对数据临界项开展变化趋势及风险分析。

五、北斗导航卫星下一步发展建议

卫星导航系统是以服务范围、精度、可用性、连续性和完好性为衡量标志的空间基础应用设施。在建设我国北斗卫星导航区域系统的过程中,需要系统总结分析我国导航卫星系统的特点和成果,系统总结分析在轨卫星的工作状态,在星地一体化正常运行的条件下,围绕卫星系统对服务精度、可用性、连续性和完好性的提高,在下一代导航卫星系统中进一步完善。

(1)加强系统顶层分析,提高系统可靠性

加强星座构型的分析和设计,加强星地一体化协同设计,加强星座运行状态下卫星备份策略和补网策略的研究,保证工程大系统的连续性和稳定性。

可用性、可负担性和精度是卫星导航系统的三种关键特性,其中要实现系统的可用性,第一个要求就是在轨卫星的数量,基于效果的研究表明,一个由30颗MEO卫星构成的星座,加上3颗备份星(最佳)分布,将大幅度提高受天空环境挑战下用户对PNT的可用性。

(2)实现星载产品长寿命、小型化和高可靠性

加强星载产品长寿命、小型化和高可靠性设计工作,提高卫星平台的可靠性和安全性,降低卫星产品的重量、体积和功耗:通过元器件筛选、电路冗余设计、系统级备份和精细协调管理以及大量地面可靠性和寿命试验,使卫星的工作寿命从8年提升到12年。

(3)加强产品状态管理和元器件的选用把关

北斗导航卫星系统产品必须在设计初期阶段就确定组批生产目标,确定并完成其产品的试验验证、工艺考核、过程控制文件制定等工作。要通过分析产品的特性,加强元器件及原材料选用把关,注意关重特性参数的可测试性的量化设计,明确验收方法和状态。

(4)减少计划内中断操作

根据我国地面运控系统实际情况(上行注入站和监测站的区域及站数均受限,轨道测量和预报精度仍需进一步提高),卫星系统设计上需要进一步减少计划内的位置保持和轨道控制等操作中断操作。

(5)加强星间链路及自主导航技术研究

GPS系统星间链路的定位是随着系统任务的变化而变化的,从支持核爆探测信息传输,到支持自主导航的星间测距和信息传输,再到全面支持空间综合信息网络通信。针对我国卫星导航的星座设计,特别是多种轨道之间的链路故障模式下的管理策略,需要在数据传输体制与速率、星间链路条数、测量周期、星间链路频率以及自主导航时间等方面进行全面而深入的分析,系统地开展仿真与试验验证,必须深入研究星间链路体制及自主导航算法的仿真与验证工作。

(6)提高星上导航信号完好性监测能力

完好性是卫星导航服务性能的一项关键指标,需要进一步开展合理的完好性体制设计,设计形成星上导航信号完好性监测能力是最基本的要求,包括星上时频系统工作状态、上行导航电文接收测量及下行导航信号生成、卫星平台健康状态、卫星姿态等环节。在形成星上自主完好性监测、诊断的基础上,对不可修复的不完好状态及时告警。

(7)提升星载原子钟的性能指标

卫星导航系统星上原子频标的稳定度是决定实时用户定位性能的关键性因素。星载原子钟的稳定性是建立高精度时间基准和星地双向时间比对技术的基础。目前北斗系统卫星的星载原子钟尚未达到如GPS BLOCK IIF星钟般出色的性能水平。

建设下一代北斗卫星系统时,星载原子钟性能指标需要与系统建设匹配,天稳定度指标必须进一步提高,制造工艺和调试程序需要适合组批生产要求。特别要进一步研究原子鉴频信号增强、光频移、环路噪声以及温度敏感性抑制技术,同时还要进一步解决星载原子钟的长寿命和可靠性。在提升星载原子钟性能指标的同时,还要进一步研究完善星载原子钟地面测试与考核对方法。

(8)提高导航信号时延稳定性

连续、稳定、可靠地播发导航信号是导航卫星的基本任务,导航信号的优劣决定了导航卫星的优劣。建设下一代北斗系统时,需要提高导航卫星信号的时延稳定性,实现多个频点导航信号的各种工作状态下的时延一致性,以利于地面运控系统和用户使用,严格控制导航信号通道时延值。

(9)加强新型导航信号体制设计,实现GNSS系统兼容互操作

GPS,GALILEO,GLONASS及北斗四大系统并存,四大系统均向全球用户提供免费服务,同时系统之间不能相互干扰,那么就必须考虑系统间的相互兼容,联合实现PNT服务,更好地为民用及商业用户提供连续、稳定、可靠的服务。由于GPS系统在已占领全球PNT市场,对用户具有强大的吸引力,建设下一代北斗系统时,只有与GPS系统兼容性强,又不完全依赖GPS系统的卫星导航系统才有生存的可能。

为此,需要进一步完善导航信号体制的设计,包括信号频率、信号调制方式、信号信息编码格式、频谱特性、输出信号功率等参数,既要维持北斗卫星导航系统服务的连续稳定,又要充分实现与其他GNSS系统的兼容与互操作。

六、结束语

导航卫星在研制过程中,实现了卫星总体设计过程中继承与创新的统一协调,坚持了用户需求与技术水平的统一协调,突破了多项关键技术,取得了一些列成果,同时,也积累了许多有益的经验。

总结分析北斗卫星研制发展成果,可以明确下一阶段仍有一些课题和项目需要加强研究。实现上述技术难点的突破,建立并完善其控制与管理方法,将有利于我们高质量地完成北斗卫星导航全球系统的建设。

摘要：本文根据已完成建设的北斗导航卫星系统的建设经验.梳理分析了北斗导航卫星的发展特点。从导航卫星的基本要求,卫星平台和有效载荷技术等方面进行了研究.给出了相关的结果.并提出了北斗导航卫星系统下一步建设过程中应该加强研究的项目建议。

北斗导航定位系统发展研究 篇3

关键词北斗导航定位系统;经济;国防建设

中图分类号TN967.1文献标识码A文章编号1673-9671-(2010)111-0138-01

北斗双星导航定位系统简称CNSS是我国自行研制的区域性卫星定位与通信系统,能够覆盖我国全部国土,可向用户提供全天候、高精度、大范围的定位服务。三维定位精度约几十米,授时精度约100ns。它和美国GPS、俄罗斯GLONASS、欧盟Galileo并称为全球四大卫星导航定位系统。该系统的建立将对我国国防和国民经济建设发挥重要作用。近年,我国在西昌卫星发射中心陆续将几颗北斗导航卫星成功送入太空预定轨道,标志着我国北斗卫星导航定位系统组网建设又迈出重要一步。目前,我国北斗导航卫星已进入密集发射组网阶段。

1北斗双星导航定位系统组成及定位原理

北斗导航定位系统是由空间部分、用户终端设备和地面中心处理站三部分组成。空间部分包括5颗静止轨道卫星和30颗非静止轨道卫星;地面中心处理站包括主控站、注入站和监测站等若干个地面站;用户终端包括北斗用户终端以及与其他卫星导航系统兼容的终端。系统可包括多个用户管理机构,也可以设置若干个地面标准站。

1)空间部分:由两颗地球同步卫星、一个在轨卫星构成,卫星上带有信号转发装置,执行地面中心站与用户终端的双向无线电信号的中继任务。导航卫星不主动向用户发送无线电导航电文,这一点与GPS和GLONASS卫星导航系统有根本区别。

2)用户终端:是指具有自动信号转发器能与地球同步卫星双向通信的设备。其主要功能有:对地面中心处理站发出的询问信号做出自动响应,并自动发送应答信号;在应答信号中置入与其他用户终端进行交换的通讯信息;接收和显示地面中心处理站经卫星转发的本用户终端的位置数据和通讯信息。

3)地面中心处理站:是整个导航定位系统的中枢,负责无线电信号的转发及整个工作系统的监控管理。北斗导航定位系统的突出特点是构成系统的空间卫星数目少、用户终端设备简单,一切复杂性过程集中于地面中心处理站。

北斗卫星导航定位系统采用的是“双星定位”,基本定位原理为三球交会测量原理:以2颗在轨卫星的已知坐标为圆心,各以测定的卫星至用户终端的距离为半径,形成2个球面,用户终端将位于这2个球面交线的圆弧上。地面中心站从存储在计算机内的数字化地图得到用户高程值,提供一个以地心为球心,以球心至地球表面高度为半径的非均匀球面,地面中心控制系统可最终计算出用户所在点的三维坐标,这个坐标经加密由出站信号发送给用户。由于用户至卫星的距离是通过用户终端向卫星发送信号,由信号到达卫星时间的差值计算得到的,所以北斗导航定位系统属于“有源定位”。

2北斗导航定位系统特点

1)定位方式。北斗导航卫星定位系统是一种双星定位系统与GPS多星定位系统有本质的不同。美国的GPS使用24颗卫星(还另有3颗备份卫星)组成网络,这些卫星不间断地向地面站发回精确的时间和星历数据。而北斗导航系统对所有用户位置的处理在地面中心站完成,而不是在卫星上进行的。地面中心站保留全部北斗用户的位置及时间信息,并监控管理整个系统。北斗导航采用的是有源定位,而GPS是无源定位。有源定位用户的位置信息通过地面中心站联系,就不需要通过其他的通讯卫星进行通讯,节省了空间卫星的数目,一星多用符合我国国情。

2)覆盖区域。北斗导航系统是覆盖我国本土的区域导航系统。北斗导航卫星位于东经80度和140度距离地面高36000公里的地球同步轨道上,覆盖范围为北纬5°-55°,东经70°-140°,并没能覆盖全球的范围。区域性是我国双星定位的技术特点、水平以及国家需求决定的。而GPS是覆盖全球的全天候导航系统。

3)实时性。北斗导航定位系统中卫星接收到用户位置信息要送回地面中心控制系统进行处理,中心控制系统解算出用户的位置数据后再发回给用户,这期间通过卫星转发,地面中心控制系统的数据处理,使实时性受到影响,定位精度降低。

由此可见,北斗导航系统具有卫星数量少、投资小、用户设备简单价廉、能实现一定区域的导航定位和通讯功能的优点。缺点是不能覆盖全球,保密性差,用户容量受到一定限制。

3结束语

我国北斗导航定位系统目前还有很多缺陷和GPS系统相比还有很多不完善的地方,应用也没GPS那么广泛,但它是我国自主研制的导航定位系统,对于发展我国国民经济,加强国防建设,促进我国卫星导航定位事业的发展,具有重大的经济和社会意义。北斗导航定位系统作为我国自主研制的第一代卫星导航定位系统,进一步减少对国外导航定位系统的依赖性也有着重要意义。

北斗导航定位系统的最大优势的是具有导航定位和通信的双重功能,虽然容量有限,但它的通讯功能让它在军民两方面都拥有巨大的应用前景,有专家称北斗系统是一个生命线工程,因为配有北斗接收设备的求救者可在一秒钟内发出呼救信号并随即能得到控制中心的响应和施救。北斗系统作为一个空中监视系统在所有的有线系统都瘫痪的情况下,仍旧可以及时报告灾情位置和发送相关援救信息。作战时北斗系统可为中国军队提供精确制导,为战场的士兵提供准确的战场环境资料。如5.12文川大地中后,北斗导航定位系统在通信中断的情况下就发挥了重要作用,救灾部队利用携带的北斗系统陆续发回各种灾情和救援信息,为部署援救方案提供了重要的帮助。2008年北京奥运会期间的交通和场馆的安全监控方面同样也应用到了北斗导航定位系统。

随着我国北斗导航定位系统的不断完善,北斗卫星导航系统将会在船舶运输、交通运输、野外作业、水文测报、森林防火、渔业生产、勘察设计、环境监测等众多行业和场合以及其他有特殊调度指挥要求的单位提供定位、通信和授时等综合服务。

参考文献

[1]张志龙,华克强,孙淑光.北斗导航系统与GPS组合在民航的应用,2005,7.

[2]党玮.模块化数字式气压高度表的研制和GPS双星定位方案预研,南京航空航天大学,2005.

[3]高汉增.北斗导航定位系统介绍即其发展设想,中国航海学会航标专业委员会无线电导航学组”2003年会”论文集,2003.

北斗导航系统观后感学习体会 篇4

近日，西南地区普降暴雨到大暴雨、局部特大暴雨，青衣江出现百年一遇洪水、乐山大佛首次被迫“洗脚”、四川首次启动I级防汛应急响应……作为一名基层组宣干部，白天上班、晚上防汛、夜里写稿成为工作常态，虽疲倦，但不曾放弃写稿。就算调动“千军万马”、经历千难万险、付出千辛万苦，也要坚持写稿、努力上稿，写出“北斗”志气，当好“拼命三郎”。

写稿路，一步更比一步准。“大河向东流，天上的星星参北斗”，自古以来，人类就非常崇拜日月星辰，华夏祖先对于北斗星更是有着高山仰止般的敬畏。我国的卫星导航系统取名“北斗”，顾名思义是因为找到了北斗星，就可以在群星灿烂的夜空中找到永远在正北方向的北极星，也就实现了定向导航。我写稿，不是虚荣亦不是追逐名利，虽然大部分情况都是“重在参与”的“分母”，但是那份期待上稿的悸动、收到上稿的喜悦，支撑我坚持阅读、补充知识、留意细节，在繁忙而稍显疲累的工作中，“北斗志气”为我指引一个方向、留存一份净土、开辟一片天地，让我在一次次动笔中完成“自我更新”“自我修炼”。

写稿路，一步更比一步新。“万物得其本者生，百事得其道者成。”自力更生是中华民族自立于世界民族之林的奋斗基点，自主创新是我们攀登世界科技高峰的必由之路，更是支撑中华民族不断崛起的坚韧筋骨。浩瀚宇宙里拥抱星辰的“北斗”是中国人自己干出来的，我们走自己的路，紧握登山保险绳、展现北斗精神，做奋斗者、实干家、开拓家。我们写稿也要克服千篇 一律、大同小异的模板，力争推陈出新、坚守初心。坚持阅读精品、细品文章是对的，但写稿的关键核心技术是抄不来、模仿不来的，要攥紧写稿灵魂、创作主动权，如此才能写得顺、写得好、写得新，放开“思维缰绳”，走出“信息孤岛”，最终从根本上打开写稿之锁。

北斗导航专题研究 篇5

7月31日上午，北斗三号全球卫星导航系统建成暨开通仪式在北京举行。习近平总书记出席仪式，宣布北斗三号全球卫星导航系统正式开通并参观北斗系统建设发展成果展览展示，代表党中央向参与系统研制建设的全体人员表示衷心的感谢、致以诚挚的问候。

北斗挂天河，星光耀霄汉。伟大精神的光芒，从来不会被湮没。这是我国卫星导航事业发展史册的高光时刻，更是我国为全球公共服务基础设施建设作出的重大贡献。消息让人振奋，喜讯催人奋进。沧海横流，方显英雄本色。各级党员干部作为新时代中国特色社会主义事业的组织者、参与者、推动者和建设者，理应大力传承好、弘扬好“自主创新、开放融合、万众一心、追求卓越”的新时代“北斗精神”，在中华民族伟大复兴的征程上，努力创造无愧于时代、无愧于人民的新业绩。

以深厚的情怀“自主创新”，让奋斗人生善作善成。“苟日新，日日新，又日新。”中国始终坚持自主建设、发展和运行北斗系统。北斗导航卫星单机和关键元器件国产化率达到100%。创新没有止境，梦想没有极限。当前，我国的创新事业正逢大有可为的历史机遇，也处于爬坡过坎的关键时期。抓住机遇、赢得美好未来，错失机遇、落后一个时代。“一只站在树上的鸟儿，从来不会害怕树枝断裂，因为它相信的不是树枝，而是自己的翅膀。”党员干部就要有这样一双源自创新创造自信力的“翅膀”，敢开历史之先河、敢当事业之先驱、敢作时代之先锋，善始善终、善作善成，以深厚的爱党爱国情怀，因势而动、因时而异、与时俱进，不断增强工作的科学性、预见性、主动性和创造性。

以宏大的格局“开放融合”，让奋斗人生共赢共进。“不谋万世者，不足谋一时;不谋全局者，不足谋一域。”北斗系统鼓励开展全方位、多层次、高水平的国际合作与交流，提倡与其他卫星导航系统开展兼容与互操作。融合发展是社会发展重要规律之一。当改革创新的进程再一次走到了关键的历史当口。“隧道深远，但亮光已然可见”。党员干部要秉持开放融合的发展思路和理念，就是要以穿越历史的宏大格局、放眼时代的战略眼光和引领未来的雄心壮志，把党建工作的内容和要求体现在经济社会发展的各个方面、各个领域、各个层次，坚持高度融合、深度契合、密切配合，实现资源共享、优势互补、共同促进，取得良性互动、多方共赢的成效。

以执着的干劲“万众一心”，让奋斗人生再接再厉。“群之所为事无不成，众之所举业无不胜。”北斗三号全球卫星导航系统的建成开通，充分体现了我国社会主义制度集中力量办大事的政治优势。成绩来之不易、奋斗成之惟艰。中国共产党因人民而生，为人民而兴，没有任何力量能够阻挡中国人民和中华民族的前进步伐。冲锋在前，是党员本色;不畏艰险，是党员担当。无论是疫情肆虐，还是汛情来袭，各级党员干部始终把“为了谁、依靠谁”牢记在心，成为了人民群众的“主心骨”“定盘星”，并以自己的执着干劲和先进形象宣传群众、教育群众、凝聚群众，带领群众，再接再厉开创新局面，万众一心夺取新胜利。

以理性的行动“追求卓越”，让奋斗人生至善至美。“志之所趋，无远弗届;穷山距海，不能限也。”从无到有，从有到优。北斗三号卫星采取了多项可靠性措施，使卫星的设计寿命达到，达到国际导航卫星的先进水平。千里之行，始于足下。对党员干部而言，从政之路上，有一个好的开头并不难，坚持一段时间也不算难，难的是如几代北斗人、数十万建设者一般顽强拼搏、矢志不渝、不懈奋斗。敢于追求卓越，敢于赢得胜利，不仅是共产党人的政治本色和价值追求，同时也是正确认识世界、有效改造客观世界的实践要求。“干就干最好、争就争一流。”面对当前发展过程中的“硬骨头”“险水滩”“荆棘路”，党员干部只有敢闯敢试、敢作敢为，才能以理性的行动在大势中抢占先机，于工作上赢得主动。

北斗导航专题研究 篇6

凤凰证券2014-07-07 11：18

证券时报网7日讯，从科技部获悉，我国在多体制卫星导航信号模拟技术方面取得重要突破。此次突破，大大降低了GNSS（全球导航卫星系统）接收机及其系统在研制、实验、生产、测试、应用等环节中的资源消耗，不仅提升了我国卫星导航装备的研发能力和水平，为我国北斗系统建设推广提供了重要支撑，而且将直接影响我国卫星导航终端产品参与国际竞争的能力。

北斗导航专题研究 篇7

随着北斗应用的不断扩展,北斗终端在城区环境下的应用成为必然趋势。在典型城区环境下大多数卫星信号由于城市高楼、树木和隧道的遮挡,造成了直达信号衰落,功率衰减达到10 d B甚至是20 d B以上,采用传统锁相环架构的接收机无法完成正常的载波跟踪。因此为了解决这一问题,就需要采用跟踪门限更低的锁频环来完成载波跟踪。引入锁频环能够保证接收机在弱信号环境下的可靠跟踪,但与传统接收机相比,其信号能量不集中在同相支路,而是在同相正交支路均包含有信号能量,造成了弱信号环境下信息同步困难,因此,需要找到新算法来解决这一难题。本文提出了2种比特同步判决方法,可以实现弱信号环境下的比特同步,并在硬件接收机上得到了验证。

1 导航型接收机结构

传统接收机的结构如图1所示。

天线接收卫星信号由射频前端下变频至中频,通过模数转换器转换为数字中频信号IF( n) 。输入信号进入混频器同本地产生的载波复制信号进行混频,其中与余弦载波混频的支路称为同相支路,也称I支路; 与正弦载波混频的那条支路称为正交支路,也称Q支路。正弦和余弦载波信号生成则由数控振荡器( NCO) 来驱动。数控振荡器根据载波环和码环鉴别器输出的误差值经滤波后得到的控制字来完成控制。复制得到的载波频率十分接近输入中频频率,经过混频器的I,Q信号完全剥离了载波,然后进入相关器进行码剥离和累加运算,进行相关运算的本地伪码由伪码NCO驱动的码发生器产生,同时处理器也可以控制伪码发生器产生伪码的初始相位。载波NCO和伪码NCO都由载波环和码环鉴别器的误差值驱动,相关器输出的I、Q两路相关值则送入信息处理器中,用于同步和电文解析。

一般传统接收机采用锁相环环路来进行信号跟踪,典型锁相环I、Q支路相关值如图2所示,锁相环稳定后能量主要集中在I支路,Q支路则基本为噪声[1,2]。锁相环实现了对相位的跟踪,属于精密跟踪,典型跟踪门限在28 d B - Hz左右[3],不同条件决定了不同的跟踪门限,取决于积分时间、带宽以及硬件品质。但是如此高的跟踪门限无法满足在城区等弱信号环境下的正常使用。

为了解决这一 问题,就需要采 用锁频环 跟踪[4]。同样条件下锁频环可提高10 ~ 15 d B左右的跟踪增益。锁频环频率锁定时会存在一个相位差,所以信号能量并不集中在同相支路上,典型的锁频环同相/正交支路相关值如图3所示。

2 弱信号环境下的比特同步算法

接收机跟踪到信号后,首先要完成的就是比特同步和帧同步。以北斗MEO卫星的B1信号为例,一个数据比特的周期是20 ms,当20 ms内没有数据比特的翻转时,20 ms内的相干积分结果会达到最大值。如果这期间发生了比特翻转,由于数据比特极性的反转,相干积分结果会有一个明显下降。常规接收机的载波环路采用锁相环,信号能量均集中在同相支路[5,6,7],从图2可以看出,只要发生了比特翻转,这种翻转是很容易发现的。通过多次判决比特翻转就能实现比特同步,进而实现帧同步[8]。

采用锁频环后,信号能量并不集中在同相支路,这样通过符号翻转的方法就变得不适用。在锁频环中就需要采用新算法来处理数据比特翻转的问题。为了解决这一问题,本文提出了2种可以用于判决比特翻转沿的方法。

2. 1 基于点积和的比特同步判决

点积和判决法是基于在同一个20 ms间隔内2个相邻1 ms的同相支路和正交支路的相干积分值的点积和的原理来实现的。在图1中所表示出的北斗接收机结构中混频器输出1 ms相关值I( n) 和Q( n) ,可以看作是复数相关值的实部和虚部表示如下:

相关值s( n) 可以等价表示为s( n) = s( 20k + j) ,其中k为数据比特的计数,j是一个数据比特内的1 ms计数。北斗的数据比特持续时间为20 ms,而数据比特的跳变可以发生在任意一个毫秒。如果相邻2个相干积分值s( n - 1) 和s( n) 是在比特边沿的两边,并且这2个相邻的数据比特的极性是相反的,这2个相邻的相干积分值的点积就为负值,即s( n - 1)* s( n) < 0。否则,点积结果就为正值,即s ( n - 1 )* s( n) > 0。这个算法可以分解为以下3个步骤:

1计算一对相邻归一化的相干积分值的归一化的点积值:

计算归一化值是为了减小由于信号强度变化所带来的影响。

2对于20个可能出现比特翻转的的位置j,计算这些位置的数据比特的归一化点积和。

3对于j的20个值,所有20个点积值Sum( j)要和一个高门限值和一个低门限值做比较,这2个门限值是一个预先设定好的常量。对于每一个计数j,如果Sum( j) 小于高门限值,则高门限计数器加1。同时,如果Sum( j) 也小于低门限值,则低门限计数器加1。然后依次检验20个点积值,比较完成后检验高门限计数器是否为1。如果不为1,则说明有多个数据比特沿或者没有数据比特沿。因为没有检验出唯一的比特沿,所以比特沿的搜索值加1扩展到下一个数据比特。如果高门限计数器值为1,则继续检验低门限计数器值是否为1,如果低门限计数器值不为1,则没有比特边沿满足低门限检测,则继续扩展搜索数据比特。如果低门限计数器值为1,则证明搜索到了数据比特边沿,这一步保证了低于低门限的比特判决同时也是唯一的低于高门限的比特判决。设置2个门限值的大小需要考虑信噪比大小和比特沿判决的虚警率,一般的典型值为0.3和0.09。

在这个方法中,数据比特极性的符号是基于软判决而不是硬判决。一个检测到的数据比特值可以是 - 1和1之间的任意一个实数值,这等同于归一化的点积结果。同时这也符合比特数据正负的随机性。在比特符号估计中使用软判决是由于它相对于硬判决在抗干扰性能上更好。

2. 2 基于相干积分功率和的比特同步判决

相干积分功率和法是基于以下的原则。如果相邻的2个相关值s( n - 1) 和s( n) 分别在数据比特边沿的两侧,并且这2个相邻的比特极性相反,则相邻的2个相关值有着相反极性,相比于有着相同极性的2个相邻相关值,极性相反相关值的相关功率明显较小。因此,不用取相邻2个相关值的点积,而是计算相邻2个相关值对的相关功率。

1计算相邻2个相关值s( n) 的相关累积功率:

2对于20个可能发生比特翻转的位置j,分别计算每个位置的相干累加功率值Accum Power( j) :

式中,k为求和过程中总的数据比特数。

3对于j的每一个值,将Accum Power( j) 的值和预先设置的高低功率门限值进行比较,同上面算法一样,如果满足相应条件,则对应高门限计数器和低门限计数器相应加1。当所有j值被检测过后,通过检查高门限计数器和低门限计数器的数值来确定是否真正检测到了比特边沿。如果这里只有一个比特边沿位置j使得Accum Power( j) 既小于高门限值,同时也小于低门限值,这样比特边沿就确定了是在位置j。如果没有检测到比特边沿,那么搜索将扩展到下一个比特,继续执行上述循环。直到确定检测到比特边沿,使得Accum Power( j) 小于低门限值同时也是唯一的小于高门限值。2个门限值的设置同样是考虑了信噪比大小和比特沿判决的虚警率。

3 实测结果

在接收机中,如果检测出了比特沿跳变,则将相应位置的比特翻转位置计数器加1,若同一个位置的计数器超过了所设置的门限值,则证明找到了比特边沿位置。将以上2种算法分别在硬件接收机进行了实现,并在城区信号环境下接收实际信号进行测试,同时和传统算法进行对比,测试结果如图4和图5所示[9,10]。

从结果可以看出,图4( a) 和图5( a) 中使用传统判别方法不存在达到边沿判决门限的位置,而图4( b) 和图5( b) 中2种新方法则存在达到判决门限的位置,说明检测到了比特跳变的位置。2种新方法在城区弱信号环境下都能很好地检测出比特边沿位置,并能成功地进行比特同步、帧同步以及定位结果输出。以上结果表明,2种算法在城区弱信号环境下可行。

4 结束语

“北斗”导航 走自己的路 篇8

交通运输行业是卫星导航系统应用推广的重要领域，据统计，全球近90%的卫星导航民用用户集中在交通运输领域。所以，上述示范工程率先在道路运输行业推广应用，有利于迅速实现规模效益，有效降低使用成本，为“北斗”导航系统应用推广工作奠定良好的基础。同时，该示范工程的启动，标志着“北斗”卫星导航系统建设第二步战略目标已经全部实现，系统完全具备了覆盖亚太地区的服务能力。

与美国GPS相比，我国的“北斗”系统起步整整晚了20年，但是发展速度非常快，成为世界上第三个投入实际应用的卫星导航系统。美国的GPS系统分为军用和民用两套，供给他国用的是民用GPS，而精度高的军用GPS只供自己用。美国军用GPS的精度一般约为1米，而当其第二代GPS投入使用后，甚至可以达到0.2～0.3米。然而，美国为其他国家，包括北约盟友提供的GPS精确度都限制在10米以外。 与之相比，“北斗”系统的民用服务定位精度也是10米，测速精度0.2米/秒，授时精度10纳秒，并且还有提高的空间，尤其在亚太地区的定位精度不输于GPS。

与GPS不同的是，用户通过“北斗”系统不仅能知道自己的所在位置，还可以告诉别人自己的位置，特别适用于需要导航与移动数据通信场所。应用到军事方面，比如单兵作战，也将大大提高其作战能力。无论是山区密林、沙漠荒野，只要有“北斗”系统终端，士兵都可以自己掌握所在位置、实时动态传送到指挥部门，指挥部门可以实时监控并发送指令。

因此，如何解决高密度、强信号对“北斗”系统的电磁干扰，是该系统在建设过程中面对的一大难题。实验过程中，研究人员常常发现，导航卫星和接收终端在受到干扰后，会严重影响卫星信号与地面站以及各类终端间的通信，降低使用效果。并且，世界上已有一些国家在干扰导航信号、削弱精确制导武器性能等方面做了不少研究工作。如果不解决此问题，可能导致我国的作战飞机、导弹等一些依赖导航与定位的军事力量很难发挥其最大作用，作战实力会因此下降，比如战斗机会因缺乏有效导航遭受攻击，而导弹会因此降低攻击精准度。为此，我国该领域的研究人员为“北斗”系统成功研制了卫星反干扰设备，为其正常运行又提供了一道保障。

2012年12月27日，我国正式对外宣布，“北斗”卫星导航系统在继续保留“北斗”卫星导航试验系统有源定位、双向授时和短报文通信服务基础上，向亚太大部分地区正式提供连续无源定位、导航、授时等服务，成为该系统建设和应用的一个里程碑。

“北斗”导航系统是覆盖中国本土的区域导航系统，覆盖范围东经约70°～140°，北纬5°～ 55°。与GPS系统相比，“北斗”导航系统是主动式双向测距二维导航，地面中心控制系统解算，供用户三维定位数据。GPS是被动式伪码单向测距三维导航，由用户设备独立解算自己三维定位数据。

北斗导航专题研究 篇9

2014年，是迎来了公司大力开拓市场的最佳契机的一年，北斗正式民用产业化运营已进入第二年了，市场环境、运营机制和渠道越来越成熟，而公司自有产品也向前跨越一大步，如：数码雷管核心芯片、高能锂电、信息安全芯片、代码安全检测软件，并在云计算和物联网等领域的应用研究取得了不小的进步，这样为开拓北斗导航市场打下了良好的基石。在新的一年营销中心的北斗导航市场运营规划初步如下：

一、北斗导航市场现状

从20 1 2年12月27日，北斗卫星导航系统正式运行以来，国内产业链发展成上中下游三个环节，上游为元器件、开发工具、软件与数据环节，中游为终端集成、系统集成环节，下游为运营、服务环节。众多大公司、企业参与进来，这不乏一些上市公司，如：中国卫星、北斗星通、国腾电子、华力创通、海格通信、中海达、超图软件、合从思壮、数字政通、四维图新、高德软件、启明信息、四创电子、中宇华星等。

北斗导航应用逐步从军用市场向政府行业、民用大众市场推广，这涉及到交通运输、海洋渔业、水利建设、水文监测、气象测报、森林防火、电力调度、通信授时、减灾救灾、地理测绘、应急救援等多个应用领域，故前景非常好。

（但需要进一步的市场调研）

二、公司市场开拓及产品情况

对于公司的情况，需要了解以下内容：

1、目前公司在北斗导航产业链中处在哪个环节？（上游为元器件、开发工具、软件与数据环节，中游为终端集成、系统集成环节，下游为运营、服务环节）

2、处在上游环节，如，我们开发的导航芯片、导航终端，那么能达到什么水准、是否已投入市场、市场占有率怎样？除些之外，还有其他产品吗？比如电子地图和配置导航软件，有案例没有？

3、处在中游环节，如，我们做的终端集成、系统集成能实现哪些功能？能应用在哪些领域？有案例没有？

4、目前公司的后端的导航信息化监控平台系统开发的怎样，能应用到什么领域，能集成什么业务，能否给一个行业提供一个完整的解决方案？目前公司的研发中心是否有针对不同行业来开发导航信息化监控平台？（这是关系到以后能否立足市场的关键）

5、公司目前有哪些导航相关的软件产品？

6、公司目前北斗导航市场开拓的怎样？计划先推进哪些行业和市场？

7、公司在军方市场有哪些背景？

另外，想了解一下：

1、公司有产品展示馆吗

2、公司定时参加或组织些研讨会？有技术交流活动？

3、公司定时会搞些营销活动吗，如：商务活动（发节日小礼品、宣传单）或定期拜访、清华大学 1

参观考察、提供顾问服务？

三、形势分析

1、虽然北斗导航应用已向政府、行业、民用大众市场推广，但据我的了解（有朋友在解放军导航学院、北京航天航空学院），目前北斗提供的解决方案比较简单、单一和政府部门、行业的业务没有很好的集成和融合，方案体现的功能还不能满足政府和行业的要求。故除了交通和涉及国家安全的特殊行业外，其它政府部门和行业的北斗导航的应用环境还没有成熟，预计需要2-3年时间。但我们可大力开拓交通、电信、电力、水利、农业、林业、石油、公安、国土、安监、人防、应急救援等行业(属于国家安全、命脉的)。

2、民用大众市场预计要等3年后会全面爆发，但1、2年内，我们主要开拓车载、移动、移动互联网的民用市场。

3、我自己估计，今年国内北斗导航市场应还是以军方市场为主，预计今年军方市场、政府行业、大众市场占北斗导航市场的比例为：50%、35%、15%。

4、将来能否把导航服务做好并立不败之地的重要的一环节是：能否提供全面的解决方案，故我们应加大力度把导航后端的信息化平台建设好，做到不仅导航功能完美而且要能和行业、政府部门的业务进行整合，能提供一个全面的解决方案。

5、由于参与北斗导航市场的企业有许多是上市公司，实力雄厚，故公开招标，对我们不利，可否考虑几家联合？另，最近1、2年还是以军方市场为主，故需要我们培养和建立与军方有背景的人的良好合作关系。

6、北斗导航产业链的下游环节，如运营、服务环节，据预计会在2015年后市场份额会越来越大，最终超过上、中游环节所有市场份额，达到70%以下。故我们需要在1、2年内积极争取到导航的运营服务资质并营造良好的运营支撑环境。

四、营销战略规划

（由于没有对市场进一步调研，也不清楚公司现有的产品、定价、渠道、促销策略，故这里只是简单、初步地提了以下建议，以后会详细探讨）

1、由于市场竞争的企业有许多是上市公司，实力雄厚，故我们不应采用市场渗透战略，而是应以产品开发战略为主，辅以市场开发战略。即：

A、产品开发战略，以开发新产品为突破口占领市场，我们必须有上游环节的产品，以打破大公司的垄断；

B、市场开发战略，是我们利用自己的人脉关系或其他契机，在新地区或边际市场增设营销网点或者利用新的营销渠道，加强促销等措施；

2、联合营销战略

在公司实力稍逊时，可考虑和其他公司进行横向或纵向联合，共同开发市场，与对手竞争时以于有利形势；

五、营销行动方案

（由于没有对市场进一步调研，也不清楚公司现有的市场方针策略，故这里只是简单、初步地提了以下建议步骤，以后会详细探讨）

1、需要先了解公司目前产品和市场开发情况，然后在市场调研和预测的基础上，按一定标准进行重新市场细分，选择对本企业最有吸引力的细分市场作为自己的目标市场；

2、在目标市场上确定自己产品在市场上的竞争地位，并努力在目标顾客心目中树立起独特的产品形象，即作好市场定位工作；

3、然后，以直销的形式（逐步发展分销、代理等渠道）且先以北京一个营销点来开拓市场（逐步发展到全国设立办事处）；

4、我这个部门预计有3个人，计划先从交通、电信、电力、水利、农业、林业、石油、安监、人防、政府应急、移动互联网等行业入手；

六、营销目标

预计今年我这个部门招2个人，达到3个人，目标是：

1、政府行业市场（35%）：

员工按每人400万计，我按700万计（有人防、安监、应急行业的人脉），则总计是1500万；

2、民用大众市场（15%）：

目前只能在车载、移动领域开拓，而目前竞争比较激烈，故按一共500万计。

3、军方市场（50%）：

由于不清楚公司的军方背景如何，故按实际情况计，暂不列统计内；

则2014年，我部门除军方市场外计划完成2000万的销售目标。

另，建议在北斗市场还在初始发展阶段时，我们可以兼负责公司其他产品的销售工作，如：数码雷管核心芯片、高能锂电、信息安全芯片、代码安全检测软件等，这样可增加市场业绩，呵呵。

总之，由于我对公司现有情况不了解和北斗导航市场了解的局限性，以上建议恐有不妥之处，请多多包涵。

北斗导航专题研究 篇10

16日，在太空运行的北斗导航卫星准确接收到西安卫星测控中心发出的第3次远地点点火指令，测量数据显示，卫星顺利进入工作轨道，星上设备工作正常，卫星转入正常工作模式，开通导航信号。

这颗北斗导航卫星将参与中国北斗导航系统建设计划。卫星的发射成功，标志着我国自行研制的北斗卫星导航系统进入新的发展建设阶段。

卫星导航系统为人类带来了巨大的社会和经济效益，目前世界上只有少数几个国家能够自主研制生产卫星导航系统。我国先后于2000年10月31日、12月21日和2003年5月25日以及今年2月3日发射了四颗北斗导航试验卫星，成功建立了具有我国自主知识产权的区域性卫星导航系统——北斗卫星导航试验系统。该系统一直运行稳定、状态良好，已在测绘、交通运输、电信、水利、渔业、勘探、森林防火和国家安全等诸多领域逐步发挥重要作用，应用前景十分广阔。

据介绍，我国将在未来几年里，陆续发射系列北斗导航卫星，并进行系统组网和试验，逐步扩展为全球卫星导航系统，主要用于国家经济建设，满足中国及周边地区用户对卫星导航系统的需求。

本次成功发射的北斗导航卫星由航天科技集团公司所属的中国空间技术研究院研制生产。

执行卫星发射任务的长三甲火箭由航天科技集团公司所属的中国运载火箭技术研究院为主研制。

据悉，北斗卫星导航系统的发射任务将全部由长三甲系列火箭承担。由于该系统由不同轨道卫星组成，因此火箭会适时进行技术状态更改。此次发射，火箭进行了较大的技术状态变化。最大的变化是发射的卫星轨道由前12次的地球同步轨道变为中圆轨道。另外，此次发射还首次在火箭上使用了地面预置瞄准起飞滚转定向和高空双风向补偿技术，火箭三级发动机第一次采用一次工作模式，首次采用远距离测发控模式发射等等。这是该火箭连续第13次成功飞行，是长三甲系列火箭第20次成功发射。

此次发射是长征系列火箭第97次发射，是自1996年10月以来，该系列火箭连续55次成功发射。