扶梯的解释及造句（精选7篇）
扶梯的解释及造句 篇1
扶梯拼音
【注音】： fu ti
扶梯解释
【意思】：（１）有扶手的楼梯。（２）＜方＞梯子。
扶梯造句：
1、自动扶梯天天送我们上上下下。
2、告诉孩子不要倚靠扶梯扶手，这样会拖慢其速度，还会导致其他人失去平衡站不稳。
3、灰姑娘的城堡里，自动扶梯慢慢攀升，冰滑梯顺势直下。
4、我们注意不到自动扶梯不停地运转，因为我们太忙于担忧我们是否可以赶得上飞机。
5、社会心理学实验杂志公布的最新研究表明，乘自动扶梯而上或者爬楼而上的人，给予的捐助将是一般人的两倍。
6、我们上班要么开车、要么乘公交或坐城铁；我们开车送孩子上学；购物中心、办公大楼和公寓里传统的楼梯都换成了扶梯和电梯。
7、在布拉格地铁里乘坐自动扶梯并观察迎面而来的人们的面孔。
8、凯西乘自动扶梯来到中央大厅，一辆出租车正等在门外。
9、刚学会走路的小孩子千万记得要站在台阶中间而不是台阶两侧，扶梯的衔接部位很容易夹住软橡胶鞋或者小靴子。
10、还有那世界上最长的自动扶梯帮助香港人和游客穿越城市间。
11、为了节约用电，车站的自动扶梯停开，人们一个台阶一个台阶地向上拖自己的箱子，在家里则尽量少开冰箱门。
12、每13层都设有一个交通中转站，塔内的公交系统连接这些枢纽，乘客可在这些中转站上下车或转乘直达电梯，自动扶梯，移动人行道。
13、但是在接近市中心的地方，一家大型超市开张了，自动扶梯从停车场一直通到超市。
14、宝塔坐落在山上，长长的自动扶梯把我送到宝塔底层。
15、在上下扶梯的时候一定要留神，尤其是当你还戴着眼镜的时候。
16、看来，他是要让人群散尽后才转向那个电动扶梯；也许他是要上一趟开往相反方向的列车。
17、地铁出口处有两台自动扶梯，分别为上行和下行。事故发生后，现场拉起警戒线进行封锁。
18、相反地它成环形，从而只安装一部电动扶梯就可以实现上下两个楼梯的功能。
19、这座设想中的城市不允许汽车通行，人们的交通方式是移动人行道，自行车和电动扶梯。
扶梯的解释及造句 篇2
随着中国城市化脚步的加快以及人民生活水平的不断提高, 自动扶梯和自动人行道作为运输工具已经在商场、酒店等公共场所广泛应用。自动扶梯在给我们提供方便的同时, 也引出了一个相当令人头疼的问题——耗电量惊人。据不完全统计, 我国目前扶梯在用量超过6万台, 并正以超过10%的速度逐年增长。其中非节能扶梯占95%以上。按照一台扶梯正常功率5.5kW计算, 每天运行12h, 每年每台扶梯将耗电24090kW·h。全国每年仅扶梯一项, 就将消耗电能约合13亿kW·h。如果这些电能的消耗全都是最合理的模式, 那也无可厚非, 事实上, 由于扶梯应用场合的特殊性, 每台扶梯分别会有10%~40%不等的间断性空载现象。这就意味着全国每年将会有2~5亿kW·h的电能白白浪费在扶梯上。这与全球提倡的节能减排、可持续发展背道而驰。
2 几种节能方案的比较
基于自动扶梯的使用现状, 许多单位和个人开始着手解决自动扶梯高耗能的问题。目前, 国内有几种针对自动扶梯的节能修改措施, 各种设计理念也层出不穷。包括:压力传感器节能方式;自动控制节能方式;电机软启动节能方式;“星-角”运行节能方式;变频运行节能方式等。国外对于此类自动扶梯的使用也是与国内状况相差无几, 只不过欧美的高层建筑发展以及自动扶梯集中使用的商场的发展远没有中国迅速, 我国的GB16899-1997《自动扶梯和自动人行道的制造和安装安全规范》也是参照等效欧洲标准EN115-95而制定的, 国外对于自动扶梯的高耗能与目前我们国家的研究现状近乎相同, 尚没有统一的效果绝佳的设计理念。
第一种压力传感器控制扶梯节能方式:当有乘客踩到压力传感器时, 人体重量被传感器接收并发出指令, 自动扶梯即刻投入运行, 将乘客平稳安全的输送走。若无人乘梯, 自动扶梯自动停止运行, 若连续有人乘梯, 则自动扶梯连续运行不止。压力传感器的设置位置和感应精度有相关标准要求。
第二种自动控制扶梯节能运行方式:在自动扶梯出入口处加装光电传感器, 当所装光电传感器检测到有人进入时 (感应光束距梳齿相交线至少1.3m外) , 自动扶梯开始启动, 并以额定速度运行。如有人继续使用自动扶梯, 设备会一直正常运行。如果在设定时间内不再有人进入, 则设备将自动停止运行。
第三种电机软启动扶梯节能方式:设计电路, 对电机进行降压启动, 避免电压升高过快, 减小冲击电流。
第四种“星-角”运行转换扶梯节能方式:设备启动运行后, 在自动扶梯处于轻载或空载时, 自动将驱动电机从“角”运行方式切换到“星”运行来减少能耗;在自动扶梯负载加大到一定值后, 再自动转成“角”运行方式。
第五种变频运行扶梯节能方式:在自动扶梯原有的控制系统基础上再增加一套变频控制系统, 在自动扶梯上下入口处加装显示器和光电感应器, 显示器用于显示设备当前状态以告知乘客, 感应器根据感应结果给控制系统发出感应信号。在无人使用时设备可以停运或者低速运行, 当有使用者时全速运行, 以此达到节能目的。
第一种压力传感控制节能方式受现场条件制约较大, 同时扶梯也是一直以额定速度运行, 实现真正节能很困难。而第二种自动控制扶梯节能运行方式虽然节能效果较明显, 但是会造成扶梯频繁起停, 且每次启动均以额定速度运行, 冲击较大, 驱动系统易损件受损较严重, 而且电梯停止运行待机时没有显示, 使用者无法判断扶梯是否可以正常运行, 这违反了《国家质量监督和检验检疫总局自动扶梯和自动人行道监督检验规程》的相关规定。第三种采用电机软启动节能方式节能效果很有限。而第四种“星-角”运行转换扶梯节能方式使用的局限性较强, 在轻载、重载的判断上也容易出现问题。
经过比较, 前四种方法或节能效果有限, 或实现起来有一定困难, 因此我们采用第五种变频运行控制方式, 变频运行控制方式节能效果突出, 主要有以下优点: (1) 设备正常启动运行平稳。 (2) 在没有使用者时扶梯能自动降速或停止。 (3) 指引乘客进入自动扶梯, 并以灯光提示自动扶梯设定的运行方向。 (4) 自动扶梯能够在无人使用后一段设定时间以后再停止运行, 以确保乘客的安全出入。 (5) 如有人从自动扶梯运行相反方向进入, 自动扶梯会按原来运行方向继续运行一段时间以确保误入者不被突然晃倒, 并且有语音提示。 (6) 能够在使用者走到梳齿相交线之前启动运行。 (7) 它的节能和正常运行两种工作模式可以切换自如, 即使本装置损坏, 也不会影响自动扶梯的使用功能。 (8) 自动扶梯易损件磨损较轻。
3 自动扶梯节能改造方案
如图1, 自动扶梯主要由驱动装置、梯级、扶手装置、梯路导轨和金属结构、安全保护装置以及电气控制系统等几大部分组成。
对于需节能改造的自动扶梯, 其驱动装置、梯级、扶手装置、梯路导轨和金属结构不需要有太大的变化, 主要增加如下四部分:PLC;感应器;变频器;显示器。
3.1 PLC
此部分为中央处理、控制部分, 是附加部分的大脑, 主要有如下功能:
(1) 接受外部各部件信号, 并发出对应的指令。比如:当传感器感应到有人进入时, 有信号反馈给PLC中央处理器, PLC须向变频器发出指令启动自动扶梯。
(2) 对相应信号进行处理, 向变频器发出启动及高、中、低速信号。PLC对其接收的信号逐一甄别, 向变频器发出相对应的正确指示指令, 控制自动扶梯动作。
(3) 接收安全回路信号, 给出允许运行指令。当有信号反馈时, 在发出启动指令前, 要对各安全保护开关组成的安全回路进行确认, 确保所有保护开关均正常状态情况下启动自动扶梯。
(4) 启动长短、运行时间以及正、反向进入时间控制, 正、反向停止时间控制等。
(5) 发出运行、停止指令及方向指示信号。
(6) 检测外部各部件及回路是否正常。
3.2 感应器
感应器是自动扶梯获取信号的直接装置, 在感应器获取信号后, 才能将信号有效地传递给中央处理器, 中央处理器根据所获得信号的类型才能进一步对变频器下达指令。常用的感应器主要有两种装设方式:
(1) 对射型。对射型感应器是指感应器点对点直射发出直线信号, 当有人经过时, 人们通过感应线步入自动扶梯, 感应器感受到有物体经过, 给中央处理器发出信号。
(2) 漫反射型。漫反射型感应器可直接加装在自动扶梯的扶手带下方, 其漫反射范围为扇面形状, 并且两侧增加漫反射感应器可以满足《自动扶梯和自动人行道的制造和安装安全规范》 (GB16899-1997) 的相关条款规定, 确保覆盖整个1.3m范围, 以保证能充分感应到人员的进入, 及时给中央处理器发送感应信号。
感应器通常安装在脚踝上部、膝盖下部的对应高度较为适宜, 这样既能充分感应到人员进入自动扶梯范围、又能达到隐藏美观的设计效果。工作时首先由感应器感应到信号, 输入给中央处理器, 根据梯头、梯尾检测的信号, 中央处理器发出时间长短不同的信号来控制自动扶梯。
3.3 变频器
变频器主要为速度控制单元, 同时也对供电系统供电相序进行重新甄别。
(1) 接受中央处理器 (PLC) 的信号。当PLC给出启动信号时, 接受信号并按相应指令工作。
(2) 对PLC给出的不同信号进行分类, 根据中央处理器 (PLC) 给出的不同信号, 给自动扶梯发出对应的启动、运行、停止信号, 控制自动扶梯的启动、运行、和停止。
(3) 加减速时间设定;启动频率、高速上限频率调整。
(4) 电流、电压等过载保护设定。依据《国家质量监督和检验检疫总局自动扶梯和自动人行道监督检验规程》2.18条规定:直接与电源连接的电动机应进行短路保护。项目编号2.19条规定:直接与电源连接的电动机应采用手动复位的自动开关进行过载保护, 该开关应切断电动机的所有供电。添加变频器后可通过变频器直接达到相关标准要求。
3.4 显示器
此显示器为显示自动扶梯运行状态的显示标示框, 用来提示乘客设备当前的工作状态。
显示器通常在自动扶梯梯头和梯尾各装设一个, 用于方向指示的显示为可调整式:具体为静态显示箭头、闪烁显示箭头、滚动显示箭头。当有人从正向进入自动扶梯时, 显示器方向显示为静态绿色显示箭头, 当自动扶梯开始运行时, 显示器方向显示为滚动绿色显示箭头。而逆向进入方向显示一直为静态红色, 当有人逆向进入自动扶梯时显示器显示停止红色示意箭头, 同时还伴有蜂鸣报警提示, 以提醒乘客注意。
4 此改造方案的注意事项
自动扶梯改为自动启动方式时, 需满足《自动扶梯和自动人行道的制造和安装安全规范》 (GB16899-1997) 中第14.2.1.1条的规定:由于使用者的经过而自动启动的自动扶梯或自动人行道应在使用者走到梳齿相交线之前启动运行 (所谓梳齿相交线是指自动扶梯的梯级进入梳齿板的那条相交线) 。这可通过下列方法来完成, 例如:
(1) 光束。应设置在梳齿相交线之前至少1.3m处。
(2) 触点踏垫。其外缘应设置在梳齿相交线之外至少1.8m处, 沿运行方向的触点踏垫长度至少为0.85m。对重量起反应作用的触点踏垫, 施加在其表面为25cm2的任何点上的载荷达150N之前就应作出相应。
基于上述规定, 如果用对射型感应器, 则需在梳齿相交线1.3m以外另行增加能放置感应器的相关设备, 比如, 在距离梳齿相交线1.3m以外设置两个立柱, 立柱上再设置感应器, 这样才能满足标准和使用的要求。如果用漫反射性感应器, 则应该在扶梯扶手带下端两侧分别加装感应器, 并且漫反射感应器感应范围要选取至少大于国标要求扇面形状的感应范围, 以确保整个进入离扶梯入口1.3m范围内完全能够感应得到。
自动扶梯两个入口的显示器也是必须装设的。依据《国家质量监督和检验检疫总局自动扶梯和自动人行道监督检验规程》第12.6条规定:若为自动启动式自动扶梯或自动人行道, 则应配备一个清晰可见的信号系统, 以便向乘客指明自动扶梯或自动人行道是否可供使用及其运行方向。
在对变频器参数进行设定时应遵循《国家质量监督和检验检疫总局自动扶梯和自动人行道监督检验规程》10.2条规定:在由使用者通过而自动启动的自动扶梯或自动人行道上, 如果使用者从与预定运行方向相反的方向进入时, 那么自动扶梯或自动人行道仍应按预先确定的方向启动, 运行时间应不少于10s。第10.3条规定:控制系统应能使由使用者通过而自动启动的自动扶梯或自动人行道经过一段足够的时间 (至少为预期乘客输送时间再加上10s) 才能自动停止运行。除满足国家检验规程外, 还要对此项目改造的启动、运行、停止时间进行相应的设定, 满足使用需要。
在新的变频柜安装时, 由于自动扶梯本身已经有原来的控制柜在驱动站中, 而新的控制柜必然又要占据一定的空间。依据《国家质量监督和检验检疫总局自动扶梯和自动人行道监督检验规程》第2.1条规定:机房和转向站内至少应有一块0.3m2、其较小一边长度不小于0.5m的没有任何固定设备的站立面积。同时需满足第2.3条规定:分离机房、驱动和转向站以及固定式控制柜 (屏) 前要有一个宽度不小于0.5m、深度为0.8m的纵深空间。第2.4条规定:分离机房、驱动和转向站以及固定式控制柜 (屏) 在需要对运动部件进行维修和检查的地方, 应有一个底面积至少为0.5m×0.6m的自由空间。据此, 我们需尽量调整控制柜的大小, 以及上机房的尺寸, 确定上部机房是否能放下新的变频控制柜。
国家对特种设备的重视程度越来越高, 老旧扶梯的改造又是特种设备监督检验的重中之重, 所以扶梯节能改造在实现使用功能的同时一定要符合相关国家检验规程和安装安全规范的要求, 以确保设备安全使用。
参考文献
[1]朱瑞华.一种自动扶梯的简易节能方法[J].设计研究, 2000 (9) :38-39.
[2]国家质量监督检验检疫总局.自动扶梯和自动人行道监督检验规程[S].
[3]毛怀新.电梯与自动扶梯技术检验[M].北京:学苑出版社, 2001.
扶梯的解释及造句 篇3
摘要：文章首先简要介绍了自动扶梯的结构及其工作原理，在此基础上运用有限元的方法对重载自动扶梯桁架及梯级安全性能进行分析，最后提出提高重载自动扶梯梯级安全系数的有效途径。期望通过本文的研究能够对重载自动扶梯整体安全性能的提升有所帮助。
关键词：有限元分析；自动扶梯；桁架；梯级；安全
1自动扶梯的结构及其工作原理
自动扶梯又被称之为电动扶梯，它是一种以运输带方式进行行人运输的工具。通常情况下，自动扶梯的形式均是以倾斜设置为主，行人在扶梯的底端站上自动行走的梯级后，便可被传输到扶梯的顶端，在整个过程中，梯级始终都会保持水平状态。
1.1自动扶梯的结构
自动扶梯主要是由以下几个部分组成：梯级、牵引链条、导轨、传动系统、驱动系统、电气系统、桁架等等。自动扶梯运行的过程中，梯级一般都是在扶梯的底端呈水平运动，之后会逐渐形成阶梯，并在抵达扶梯另一端时，阶梯会逐渐消失，梯级再度进行水平运动，上述运动过程全部都是由梯级主、辅轮沿不同的梯级导轨行走来实现的。
1.2自动扶梯的基本工作原理
链条是自动扶梯的核心组成部件，一座扶梯上通常有两根链条，它们绕着两对齿轮进行循环转动；在扶梯的顶部，有一台电动机对传动齿轮进行驱动，以此来转动链圈。常规的自动扶梯一般都是采用100马力的发动机转动链条，这两个部件则是安装在扶梯桁架上。自动扶梯的每个台阶上都配有两组轮子，其会沿着分离的轨道进行转动，靠近台阶顶部的轮子与转动的链条相连接，并由驱动齿轮进行带动，其它的轮子会沿着轨道进行滑动，并始终跟在第一组轮子的后面。
2重载自动扶梯桁架及梯级安全性能的有限元分析
重载自动扶梯最为显著的工作特性是载重大、运行时间长，故此对这种类型扶梯的主要承载构件，如桁架、梯级等的安全性和可靠性要求较高。通过对一些重载自动扶梯进行研究后发现，其在设计时过于偏重安全，从而导致扶梯的整体结构十分笨重，材料用量也随之增多。扶梯的轻量化设计对其主要承载构件提出了更高的要求，即在满足安全性能的基础上，尽可能减少材料的用量，节约成本。有限元分析简称FEA，它是一种借助数学近似的方法对真实物理系统进行模拟仿真的分析方法，其被广泛应用于诸多领域，尤其是在工程设计中，更具应用优势。鉴于此，下面本文以有限元分析的方法对重载自动扶梯设计阶段的桁架和梯级的安全性能进行研究。
2.1有限元建模
在本次分析中，重载自动扶梯桁架结构的薄壁板材采用壳体单元进行结构构建，并以实体单元对螺栓联接进行模拟，螺栓的载荷以温度法进行施加，即对节点施加负温度值，在冷缩的效应下使螺栓产生出拉紧力，桁架的材质为Q235A型钢。根据我国现行的GB16899规范标准中的规定要求，自动扶梯桁架结构计算的乘客载荷是以梯级水平投影面积作为基准的载荷，该规范中给出的乘客载荷为5000N/㎡。为了方便在有限元模型中进行加载，本次分析中，将乘客、扶手、栏杆、梯级等面荷载全都转换为线荷载，并全部加载至桁架上，载荷的具体分布情况如表1所示。
表1 桁架线载荷的分布情况（单位：N/mm）
载荷的具体类型扶手+栏杆梯级+导轨乘客其它
上水平部1.051.755.620.38
中间倾斜部1.051.755.430.38
下水平部1.051.755.620.38
本次分析中的集中载荷主要包括以下部件的重量：主机、驱动张紧机构、扶手带驱动机以及控制柜等，按照实际的位置将这些部件的重量分别加载至相应的节点上。根据载荷的具体施加情况，可将桁架的计算工况分为以下几种情况：第一种工况为集中载荷+分布载荷+扶梯自重；第二种工况仅为乘客的载荷；第三种工程为为第一和第二种工况的载荷。
2.2计算结果及分析
2.2.1桁架的安全性能。经过相关计算后，得出三种工况下桁架的位移及应力分布，如表2所示。
表2 三种工况下桁架的位移与应力情况
工况第一种工况第二种工况第三种工况
X向最大位移（mm）2.52.85.8
Z向最大位移（mm）-11.5-11.8-23.5
最大合成位移（mm）11.511.825.2
最大应力（MPa）9598190
由表2可知，在第二种工况下的桁架最大应力为98MPa，桁架的材质为Q235A型钢，查询相关资料后得知，该钢材的屈服极限为235MPa，抗拉强度极限为398MPa，故此，从理论的角度上讲，桁架在该工况下不会产生塑性变形，即达不到破坏极限。此外，在该工况下，计算挠度为11.8mm，其结构变形的允许值为18.5mm，可判定其符合变形要求。
2.2.2梯级的安全性能。经计算后得出上述三种工况下，梯级结构的最大变形位置在踢板下部中间位置，最大变形量为1.35mm，踏面载荷施加位置的变形量较小，约为0.9-1.05mm。根据GB16899规范中的规定要求，自动扶梯的梯级踏面挠度应当≤4mm，由有限元分析结果可知，其变形量仅为1.35mm，由此可判断梯级在上述三种工况下均满足安全性能要求。
3提高重载自动扶梯梯级安全系数的有效途径
由上文分析可知，在仅有乘客载荷的条件下，扶梯的梯级安全性能基本能够达到规范标准的要求。为了进一步提高梯级的安全系数，下面提出几点建议：
3.1增大围裙板刚度
由于微动开关一般都是设置在局部区域，其并非是全行程设置，故此，在开关以外的区域内仍然有可能发生伤害事故，换言之，开关之外的区域并非是绝对安全的。为了解决这一问题，可在不设置微动开关的前提下，通过增大围裙板的刚度，来确保梯级与围裙板之间的安全间隙，由此便可降低伤害事故的发生几率。
3.2合理应用填充装置
为了进一步提高梯级的安全系数，可在梯级的两侧间隙处加装填充装置，即填充板，它是由塑料和干润滑剂制成，其位置可以通过弹簧予以保持。在扶梯的整个行程内填充板与围裙板相接触，并将梯级与围裙板之间的间隙填满，大量的实践表明，加装填充板的自动扶梯安全系数更高。
3.3防夹装置
目前，在自动扶梯上使用的防夹装置有两种，一种是橡胶条，另一种是毛刷。
3.3.1橡胶条防夹。这是比较经济且实用的防夹措施，具体做法是将橡胶条压制成D型截面，并与围裙板进行固定，因橡胶条本身具有较大的摩擦系数，当乘客踏上之后，会产生出被牵拉的感觉，由此便会离开梯级侧端，从而避免了伤害事故的发生。在应用橡胶条时需要做好固定点的维护工作，以免橡胶条松动引起危险。
3.3.2毛刷防夾。这种防夹装置主要是由基座和毛刷两个部分构成，前者为单元体结构，应当牢固且不会断裂；后者应当比较柔软，且还应具有一定的硬度。该装置可安装在扶梯进口处梳齿板前50cm左右的位置处，全面覆盖梯级与围裙板间的间隙。
结论：
综上所述，本文基于有限元的方法对重载自动扶梯的桁架及梯级的安全性能进行了分析，结果表明，在乘客载荷的条件下，自动扶梯的安全性能符合规范标准的规定要求。同时，为了进一步提高扶梯的安全性，提出了几点增大梯级安全系数的措施。期望通过本文的研究可以为自动扶梯整体安全性能的提升有所帮助。
参考文献：
[1]洪致育.谢明军.自动扶梯的发展趋向——多驱动组合式自动扶梯[J].起重运输机械.2011（9）.
[2]刘季能.论自动扶梯和自动人行道的非操纵逆转保护装置[J].质量技术监督研究.2011（10）.
[3]张志富.超超.基于多级驱动变频调速的节能自动扶梯的设计与研究[J].起重运输机械.2013（7）.
[4]黄忠堂.浅谈影响自动扶梯安全运行的主要原因分析[J].城市轨道交通研究.2014（10）.
白字的解释及造句 篇4
白字解释
【意思】：别字。
白字造句：
1、黑底白字的标语是“欢迎回家”致以“忠诚的英魂”。
2、尽量堆一些命中吧，起码他不是那么浪费，在黄字命中可以给你带来更多的白字伤害，和怒气。
3、不饱和树脂发光字：不饱和树脂都是三个组分的，有刺激气味，透明度太差不能做白字，长时间操作会中毒的，头晕，恶心。
4、从草图可以制作出一个黑底白字的范迪克，再从范迪克做出白底铅字的蓝图。
5、这种认识和保证在很多的白字黑字的政治文件中可以看到，包括最近的下一个五年发展计划项目。
6、就如你们说的，白字黑字，不可避免的结局是无法逃避的。
7、时有沉冥子，姓白字乐天。
8、特殊物理攻击，也就是打在怪物身上产生“黄字”的那些攻击。他们的命中判定方法，跟产生“白字”的普通攻击是不一样的。
9、攻击速度惩罚是一种非常老的设计，只在白字伤害占骑士总伤害的绝大部分时起作用。
10、但是用黑纸白字把梦想描绘出来是极难的。
11、在那坟隆起的一端，也就是死者头部所在处，有个木十字架，上面写着一行白字：“上校男爵彭眉胥”。
12、他定做了一个大型的专业人士雕刻的标牌（蓝底白字），并且上面贴有土星汽车公司的商标。
13、一阵铃声响起，一个红底白字的对话框在你的显示器上闪烁着。
14、我们本来的目的是减少dk的白字伤害，这样技能伤害就会非常的猛。
15、如果在分隔符号之后有空白字元，该字元就不会包含在XML输出中。
16、其他的缺点包括不能翻屏（我喜欢像拿着一本书那样拿着上网本），以及不能设置黑底白字。
17、圣彼得蒙马特尔街，有些光着胳膊的人举着一面黑旗在街上走，黑旗上写着这么几个白字：“共和或死亡！”
18、后来听说停车诱导系统可指路，可是蓝底白字的牌子与交通路牌的颜色一样，稍不注意就错过了，很难辨别。
19、停车牌（标志）是八角形红底白字。
20、模拟研究了系统对于灰度图像、白底黑字及黑底白字三种类型图像的隐藏容量。
21、新型电子式仪表，布局合理，黑底白字、桔黄色指针、清晰易读；
海狸的解释及造句 篇5
海狸解释
【意思】：河狸的旧称。
海狸造句：
1、印第安人愿用海狸毛皮交换武器。
2、这次采访中也提到，哺乳动物（麋鹿和海狸）的种群范围正在减小，同样某些鸟类的种群（如松鸡）的数量也在减少。
3、有时候我觉得自己像个野孩子，或是一只在水里滑行的海狸。
4、哦，也许有人会说那些海狸会被监控起来，而且也会促进旅游业，但在就在霸王龙吃了他的孩子之前谈论起侏罗纪公园时，迪吉-阿腾伯勒也说过这些话。
5、因此，既然明白了这个水坝跟我还有这些海狸都有关，这个水坝工程现在就可以有更多的强制措施来制止。
6、早餐后，我和一些人去划船，划到小河上游的海狸坝；大汉们则留在营地附近钓鱼。
7、所以观众需要等待更多的时间才能不受其他信息干扰地观看《海狸》。
8、依鄙人之见，是要天还是蓝的，草地还是绿的，水还是往下流的，那些住在春池的海狸就有权利去建造这些未经你们许可的水坝。
9、地震来袭时，饲养员正在喂海狸和镜冠秋沙鸭（一种鸭子）。
10、“新型海狸栖息地？”他问。
11、忘了那些昂贵的而且基本看不到的和岩石啊苹果啊比起来又可爱又聪明的海狸吧。
12、同样地海狸建造堤坝，赤点石斑鱼挖掘和维护明显的坑洞，这些坑洞的石质表面成为珊瑚虫，海绵动物和其他海洋生物聚集的地点。
13、最终，影片的基调变得悲哀，我们看到沃尔特重复着15分钟节目里的古怪名声，放弃更多的自我，屈服于海狸。
14、一些矮灌木丛，像红桤木很快又长起来了，蚂蚁青蛙草地鸬海狸还有其他一些物种也都迁进来了。
15、在自由提问时，有人说，既然基地就快要关闭了，为什么还要花大钱去建什么海狸栖息地呢？
16、他希望与当地人进行简单的贸易，用他的斧头换海狸皮，然后再转卖给欧洲贵族。
17、这个国家公园里栖息着包括海狸、麋鹿、加拿大盘羊以及各种鸟类等动物。
18、一只岩兔，一种像海狸那样大小的动物在大门口附近的山岩上跑过，奇怪的是它竟然是大象的近亲。
19、发表演说的讲台与松鼠、老鼠、海狸之间存在着语源上的联系。
20、用渥太华卡尔顿大学国际关系专家芬?汉普森的话说：“加拿大海狸肋生双翼。”
21、一些中等的哺乳动物，比如海狸以及北美野兔也是它们重要的第二食物来源。
22、鸭嘴兽优雅地在水下游动捕食。它靠前面有蹼的脚划水，用后脚和海狸那样的尾巴掌握方向。
23、不到一小时，一部分海狸回到岸上继续进食。
24、今年的戛纳电影节有很多看点包括布拉德.皮特夫妇同走红地毯，由梅尔.吉布森饰演的会说话的海狸木偶以及一部关于流氓星球们妄图消灭地球的电影。
25、曼哈顿拥有极高的生物多样性，其生态系统包括超过85种鱼类，多种海狸和黑熊。
26、关于你的要求，我并不认为这些海狸知道在开始这种建坝活动之前，他们必须填表来获得允许。
恒定的解释及造句 篇6
恒定造句：
1、还有，它以一个恒定的速度移动。
2、因为化学中我们所做的很多东西,都是在恒定的温度和压强下进行的。
3、如果你知道状态方程,知道在体积恒定的时压强如何随着温度变化。
4、但是，在这些条件下，这些物理量，如果我们考察自由能的变化,例如在恒定的温度和压强下，我们仍然可以计算。
5、这篇报告描述了某一个人为假定的自然界的基本物理常数，似乎并不是一直保持恒定不变。
6、好，现在系统有恒定的温度，因为它是绝热的。
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10、阻碍生产力的一个主要因素是恒定的连通性。
11、只要负荷大体上是恒定的，应用程序通常会很快达到一个稳定的内存使用水平。
12、发起人、开发人员和用户应该能够持续维持一个恒定的步调。
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19、奥兰察和孤松镇附近的城镇是用绿色的植被标示的，同时也表明一个更恒定的水源存在的可能性。
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21、它允许应用程序在后台对表执行恒定数据加载操作，同时可以执行交互式读取和写入操作。
22、尽管在儿童时代神经元持续增大，大脑联系也得以建立和修正，神经元的数目却自出生开始便始终维持恒定。
23、在探讨的过程中，书中揭示了我们认为所有人的大脑是恒定的部分显然是高度变化的。
24、他对赛跑的危险的恒定的忧虑导致了很严厉的胃溃疡他必须停止赛跑十个月。
25、一些科学项目需要速率恒定的精密、稳定、低压脉冲。
自动扶梯节能改造技术及效果分析 篇7
1 案例分析
某台自动扶梯型号为FES30-1000E/0.5 (H=4.5, P=11 kW) , 采用交流单速电动机作为驱动主机, 并采用链轮链条式传动, 额定速度为0.5 m/s。该自动扶梯采用星三角启动方式启动, 即使在无乘客使用时仍以额定速度运行, 具有能耗大、机械磨损严重、使用寿命短等缺点。从技术角度分析, 由于该自动扶梯采用星三角启动方式启动, 且其所在商场的营业时间为9:00—22:00, 每日的10:00—12:00和19:00—10:00为自动扶梯的使用高峰期, 载客率相对较高, 而其余的时间内自动扶梯仍处于高速、空载运行状态, 进而使自动扶梯存在以下3点问题:①耗电量非常大。自动扶梯在相同空载条件下运转速度越快, 则表明电动机输出的功率越大, 能耗也越大。②零部件更换费用不断提高。由于普通自动扶梯长时间处于高速运转的状态, 扶手带、梯级滚轮、梯级链轮和蜗轮蜗杆等关健部件磨损加剧, 最终需要更换。而更换这些部件的费用高、难度大, 且会延长停梯时间。③机械部件磨损严重, 导致自动扶梯故障率高、噪声大、各项安全参数超标, 无法保证使用安全, 甚至无法使用。
2 节能控制的方式
2009-05-01, 国务院颁发修改的《特种设备安全监察条例》正式实施, 着重增加了特种设备节能方面的要求, 进一步促进了特种设备节能技术的创新和应用。变频节能控制方式是目前自动扶梯、电梯节能改造的重点之一, 其主要分为两种模式, 即变频非自启动 (快慢循环) 模式和变频自启动 (快慢停循环) 模式。
2.1 变频非自启动 (快慢循环) 模式
该模式通过增设变频器来控制扶梯的运行速度。当梯级上有乘客时, 扶梯以额定速度运行;当乘客检测装置在一段时间内 (该时间参数可自行设定) 未检测到乘客通过时, 扶梯自动转为低速运行 (一般为额定速度的1/2) , 此后一直处于低速待机运行状态, 只有当检测到有乘客时, 自动扶梯才会自动切换至正常运行状态。其运行过程分为以下4步:①通过控制器程序设置额定速度运行的时间 (Tq) , 具体数值根据自动扶梯的提升高度和运行速度确定;自动扶梯采取低速节能模式运行, 乘客检测装置开始工作。②当乘客检测装置检测到乘客通过时, 高速运行时间计数器清零, 自动扶梯加速至额定速度运行。③高速运行时间计数器开始计数, 当Tg<Tq且有乘客进入时, 高速运行时间计数器清零, 重新计数, 自动扶梯仍处于额定速度运行状态。④当一段时间内无乘客乘梯, 即Tg≥Tq时, 扶梯开始减速, 进入低速运行状态。
2.2 变频自启动 (快慢停循环) 模式
该模式与上述快、慢循环模式的原理基本相同, 只增加了停止运行模式, 即在自动扶梯低速运行时, 当乘客检测装置在一段时间内 (此参数可自行设置) 未检测到乘客通过时, 扶梯进入停止运行状态;当乘客检测装置检测到乘客通过时, 扶梯自启动至额定速度运行状态, 即快慢停循环模式。其运行过程和原理与快慢循环模式基本相同, 只在回路中增设了一个低速运行时间计数器 (时间值为Td) 和扶梯低速运行时间值 (Ts) 。在自动扶梯处于低速运行状态时, 低速运行时间计数器开始计时。当Td<Ts且乘客检测装置检测到有乘客进入时, 高速运行时间计数器清零, 重新开始计时, 扶梯进入额定速度运行状态;当一段时间内未检测到乘客进入时, 即Td≥Ts时, 扶梯停止运行, 进入等待状态。
3 节能改造
自动扶梯节能改造的总体原则有以下3点:①在对扶梯正常使用不造成任何负面影响的前提下, 采用光电开关检测、矢量控制变频器驱动的方法改造自动扶梯, 即有乘客乘坐时, 扶梯以原有设计速度运行;无人乘坐时, 扶梯进入慢速爬行或停止运行 (根据用户实际情况选择) 状态。②安装光电开关。在自动扶梯上、下部分别安装光电检测开关, 当有乘客通过光电开关时, 人体挡住了光源, 光电开关发出开关信号, 变频器开始加速;无人乘坐时, 自动扶梯进入慢速爬行状态;③安装变频器。变频器可改变自动扶梯的转速, 使自动扶梯启动、运行平稳。在变频器的作用下, 无乘客时自动扶梯会进入慢速运行或停止状态;有乘客进入时, 光电开关发出信号, 自动扶梯加速至额定速度, 延时后进入停止或慢速爬行状态, 乘客再次进入时重新启动, 依此重复运转。这样可节省电能、减少机械磨损和延长自动扶梯的使用寿命。
3.1 入口检测装置的选用
在安装前, 要审核进入自动扶梯的改造人员。在安装方面, 布线应简单, 安装应方便, 加装后不可影响自动扶梯的美观, 且符合经济方面的要求。本方案采用RL12M-ZNk型红外光电开关。该光电开关的抗干扰能力强, 触点动作灵敏、可靠;电源为DC10~30 V;输出端可选择常开或常闭触点, 其探测距离可达到2~4 m, 而对自动扶梯的探测所需的距离<1.1 m, 可满足检测要求。
3.2 红外光电开关的工作原理和安装
光是一种电磁射线, 其特性与无线电波、Χ射线相同, 传递速度约为3.0×108 m/s。因此, 光可在发射的一瞬间被接收。红外线光电开关利用人眼不可见的近红外线和红外线 (波长为780 nm~1 mm) 来检测、判别物体。通过光电装置瞬间发射的微弱光束可被安全、可靠、准确地发射和接收。红外线光电开关的重要作用是可调节光的强度, 即利用光学元件, 在传播媒介中间使光束发生变化, 还可利用光束反射物体, 使光束发射后瞬间返回。红外线光电开关由发射器、接收器和检测电路三部分组成。
发射器对准目标发射光束, 发射的光束一般来源于发光二极管 (LED) 和激光二极管。可不间断地发射光束或改变脉冲宽度。受脉冲调制的光束辐射强度在发射中经过多次选择, 会向着目标不断接近。接收器由光电二极管或光电三极管组成。在接收器的前面装有光学元件, 比如透镜和光圈等;其后为检测电路, 可滤出有效信号和应用信号。通过接收电路处理后的信号, 可驱动继电器动作, 并使其常开触点接通, 触发定时器开始定时, 变频器加速至额定速度运行。
3.3 变频器的选型和实际应用
由于自动扶梯采用恒转矩负载形式, 且以载客为目的, 所以, 调速系统要求自动扶梯启动、运行平稳、无抖动, 且启动转矩大、过载能力强、转速调节精度高、开环时的速度误差小、转矩响应时间短。综合上述要求, 本方案决定采用FRN11G11UD-4型无感矢量控制变频器调速控制。该变频器的特点为外控制信号具备多组多功能可编程数字输入端子, 可实现系统的自动检测。其变频器主要功能参数如表1所示。该改造项目的自动扶梯控制系统本身采用PLC控制, 安全性和可靠性较高。本方案仅对驱动部分进行了改造, 对其他各个控制回路, 比如制动器控制回路不作任何改变。将变频器垂直安装在通风良好的部位, 以便于调试。依照改造后的主拖动原理图完成接线, 如图1所示, 并根据变频器使用手册的要求完成所有地线的连接。
在本方案中, 由采用交流单速电动机驱动、链轮链条式传动的方式变为了直接启动方式。自动扶梯启动后, 以0.5 m/s的额定速度连续运行的主拖动电路中, 在不对自动扶梯的正常使用造成任何负面影响的前提下, 保留了原有的安全控制回路, 并将原主拖动控制电路改造成了采用交流变频调速驱动的方式, 如图2所示。此外, 还需在自动扶梯上、下入口处各增加一套乘客进入检测装置, 并引入无速度传感器矢量变频调速概念改造主拖动回路。
自动扶梯通过变频器启动, 并以20%的额定速度 (0.10 m/s) 运行。当安装在自动扶梯入口的检测装置检测到有乘客进入 (X1接通) 时, 则自动扶梯平稳加速至100%的额定速度 (0.50 m/s) 运行;如果在设定时间内入口检测装置未检测到乘客进入 (X1断开) 时, 则自动扶梯由100%的额定速度 (0.50 m/s) 自动降至以20%的额定速度 (0.10 m/s) 低速运行待客。
4 效果分析
改造前, 自动扶梯每日用电量为152 kW·h;改造后的节能效果十分明显, 一年可节电16 060 kW·h。总之, 自动扶梯改造后具有以下优点:①系统采用PLC可编程序控制器与变频器的控制组合, 具有功能强大、改造工作量小的特点。②节能效果明显。无人乘梯时, 可保证扶梯自动、平稳过渡至节能运行状态, 并以20%的额定速度运行。此时, 电动机的实际运行功率只有原来的40%左右, 用电量明显降低。③该改造方案的适用性强, 适用于所有在用的非变频驱动自动扶梯 (自动人行道) 。④采用变频技术大大减弱了自动扶梯启动时电流对电网的冲击, 可有效改善电网的功率因素、降低无功损耗 (变频器为容性负载, 可有效改善电动机的功率因素, 以减小无功损耗) 。⑤自动扶梯空载时以低速运行, 噪声大大降低, 且减少了机械部件的磨损、延长了自动扶梯的使用寿命。
改造后, 大大提高了自动扶梯的使用效率, 节省了人力资源, 降低了维修费用, 实现了安全运行的目的, 得到了乘客的一致好评。
5 结束语
综上所述, 在自动扶梯的运行过程中, 空载、轻载占据了绝大部分运行时间。而通过节能改造, 能很好地解决该问题, 在空载、轻载运行中降低能量损耗。虽然目前生产的自动扶梯均采用了相应的节能控制技术, 但有很多普通自动扶梯仍在使用中, 因此, 推广自动扶梯的改造技术极为重要, 应根据具体情况选择最合适的改造方案, 从而延长电梯的使用寿命、降低使用成本, 为全社会的节能减排作贡献。
摘要：针对现有普通自动扶梯存在的能源浪费严重、机械磨损严重、使用寿命短等缺点, 结合生产实践提出了相关改造方案, 并详细介绍了该方案中的变频技术改造原理, 以期通过改造系统保证自动扶梯的运行质量。
关键词：自动扶梯,改造方案,自动人行道,额定速度
参考文献
[1]秦乐, 顾德仁.自动扶梯节能运行改造方案[J].起重运输机械, 2011 (12) .