燃机培训工作总结（精选6篇）
燃机培训工作总结 篇1
**燃机培训工作总结
◇◇◇燃机培训班在厂领导、运行部以及&&电厂培训中心的精心组织下，各位学员克服困难，认真学习燃机理论知识和操作技术，通过理论授课、跟班倒班、专业技术讲座、仿真操作，参与机组启动和停机操作，圆满完成了各项学习任务，基本掌握燃气-蒸汽联合循环基本专业技术知识，悉燃机电厂各系统构成、运行原理和设备知识，具备岗位要求的基本实际操作能力、事故分析和处理能力，能完成燃机电厂运行岗位现场巡检、机组运行监控、启停机等操作工作，进一步提高了为◇◇燃机更好更快发展作贡献的信心和决心。
一、学习培训情况
本期培训班共有学员30多名，分别实施了跟班实习、理论授课、专业技术讲座、仿真教学等培训内容。具体是2016年10月至11月进行了“燃机电厂认知培训”，之后在16年11月中至12月份由高校老师、★★老师进行“联合循环专业知识授课”；从2017年1月至4月进入惠州燃机电厂运行跟班实习；在2017年3月和4月份利用倒班休息时间穿插进行了“仿真实操培训”。在接下来的5月，还要进行燃机值班员“技能鉴定”持证考试。总之，本次燃机培训班培训内容充实，组织严密，以考促培，成效显著，主要体现如下：
(一)领导重视，精心组织。为办好本期培训班，厂部和运行部领导给予了高度重视。在开学典礼上，**副厂长、**部长先后发表重要讲话，指出当前正处在◇◇◇燃机的建设、发展的关键阶段。将◇◇燃机投产商运给予高度重视，强调了燃机队伍建设的重要性，并就如何建设燃机队伍等提出了明确要求。★★培训分部领导也亲自给予培训工作很多指导关心，为培训提供了优越的学习条件。燃机办***主任对学习培训工作尽心尽职，严格管理，每次上课都坚持跟班学习，积极指导参加班级活动，保持与学员的密切沟通，随时进行思想交流，为系列教学活动的成功举办发挥了极大的推动作用。
(二)创新培训方式，注重实际效果。本期培训班得到了★★培训中心领导的大力帮助，坚持在培训内容、培训形式上赋予创新性，增强了教学的吸引力，激发了学员学习的自主性和互动性。1.燃机培训内容丰富，主题鲜明。在培训内容上，培训班遵循燃机操作员应具备的知识结构要求，紧扣燃机联合循环机组运行特点。（1）制定详细学习计划，按计划自学教材内容。
（2）重点熟悉生产流程及现场各设备、系统，了解燃气机组生产运行特点；学习机、炉、电各设备系统的启动前检查项目、启停操作与运行巡检监视；学习联合循环电厂系统、设备、基本操作及相关岗位知识。
（3）签订师徒协议，对值长、主值做好针对性培养。重点安排了强化燃机电厂各系统构成、运行原理和设备知识培训，提高了学员的燃机理论知识。安排了★★燃机专家***的燃机原理讲解等等；运行跟班倒班培训，增强了学员与★★燃机班组人员全方位的沟通交流和学习，全面体验了燃机电厂运行管理运作流程，为即将到来的◇◇燃机运行做好准备工作。
2.本期培训班采取课堂教学、专家授课、现场倒班学习、实地系统讲解培训等多种教学方式。一是课堂讲授与自主学习相结合。突显出学员在培训中的主体地位，改变一般的灌输式培训方式。二是通过赴惠州燃机电厂学习培训和倒班学习，全体学员开阔了视野，学到了燃机操作经验，看到了与传统电厂的差距，并结合学到的燃机知识进行了深入的思考和交流，进一步增强了燃机机组操作的信心和紧迫感。三是大学教师理论知识面授教学与电厂运行经验知识教学相结合。本期培训班既有资深的大学教师，又有★★专家、值长等为培训教师，有力提升了教学的层次，保证了学习的质量，充分调动各位学员的积极性。
3.从严自主管理，纪律性强。为了便于管理和确保培训工作的实效性，按照《燃机生产准备运行人员培训管理规定》，在厂领导的指导下，本期培训班开学时就成立了班委会。班委会认真研究，制定了工作计划。班委会按照计划将运行生产准备人员编为5个班组（值），每组设组长一名负责，有组织地开展培训倒班工作。班委们能做到各司其职、各负其责，各班组紧密联系、沟通顺畅，发现问题，及时提出改进措施，将不安全因素的苗头熄灭在初期阶段，通过班组管理为全体学员构筑一个良好的学习的平台。在燃机幸主任带领下和各班委共同努力下，使燃机培训班成为一个学风浓厚、团结和谐、创新求实的集体。学员们体现出良好的组织纪律性，都能严格遵守班级的各项规章制度，认真履行请假制度，较好实现了从工作到学习、从家庭到培训中心、从班组长到学员的角色转变，在学习期间能坐得住、听得进，真正把燃机培训班学习作为一个提升自己的好机会来对待。
(三)学员主动参与，学习风气良好。在学习过程中，各位学员能够认真学习，做到主动思考，敞开心扉，交流看法，互相勉励，团结互助，共同组织和参与各类活动，形成了浓厚的学习氛围，造就了和谐的交流空间。
二、学习的主要收获
通过学习，学员们普遍感到这次学习培训收获很多、提高很大，取得了明显的学习成效。主要体现在以下四个方面：
(一)在学习培训中增长了知识。学员们认真聆听、认真研讨。培训内容丰富，信息量大，既有燃机理论知识，也有实践应用方面的操作方式方法，既有系统流程，又有操作规程、运行规程等方面的内容。学员们不仅接受到许多新的信息，例如燃机机组启动、停运迅速、灵活的特点就让学员们眼前一亮，而且获得了不少教益。通过学习，大家更加进一步增强了对燃机运行操作的信心。
经培训后，学员能基本掌握燃气-蒸汽联合循环基本专业技术知识，熟悉燃机电厂各系统构成、运行原理和设备知识，具备岗位要求的基本实际操作能力、事故分析和处理能力，能完成燃机电厂运行岗位现场巡检、机组运行监控、启停机操作等工作。
(二)通过惠州电厂燃机培训学习和倒班运行，大家耳目一新，深受感触。和★★燃机相比，我们传统燃煤机组在思想观念、体制机制、发展环境、人员配置上还有许多差距和不足。
通过学习、培训，大家进一步拓展了视野，学员们思想受到震动，观念受到冲击，真正看到了差距和不足。大家表示，我们一定要在接下来的实际工作中，努力专研燃机知识，为◇◇◇燃机项目添砖加瓦、再上新台阶。
(三)通过学习培训提升了各人素质。从班组长到每位学员，都能做到自我管理、自我服务，在团结互助的过程中得到了提高。通过集中和分组学习讨论等一系列活动，提高了班组协调能力;通过燃机学习，具备岗位要求的基本操作能力、事故分析和处理能力。
(四)燃机培训学员间，以及与★★同行结下了真挚的友谊，培训期间的朝夕相处，不同岗位的35名学员在一起学习，大家相互鼓励、相互支持、相互帮助。与★★师傅加深了理解，切磋学习了业务，加强了联系，增进了感情，建立了友谊。大家共同学习进步，形成了团结和谐的团队。
燃机运行*值 2017年*月*日
燃机培训工作总结 篇2
朱良在讲话中分析了拖拉机、内燃机行业面临的形势, 充分肯定了拖拉机、内燃机行业近十年来取得的骄人成绩, 指出拖拉机、内燃机行业在产品可靠性、市场格局、生产管理理念和信息化水平、品牌效应、市场差异化需求等方面存在的问题。他对拖拉机、内燃机企业提出了三点希望:一是希望企业讲求诚信, 守法经营, 把产品质量放在第一位;二是希望企业加强对相关政策的学习和了解;三是希望企业积极为政府建言献策, 与政府部门共同营造良好的市场秩序, 促进行业发展。
培训班上, 有关专家解读了2014年农机购置补贴政策、分析了2013年拖拉机、内燃机推广鉴定工作情况、宣讲了《农业轮式和履带拖拉机》和《农用柴油机》推广鉴定大纲拟修订的主要内容。各位代表还对《农业轮式和履带拖拉机》《农用柴油机》推广鉴定大纲拟修订的内容进行了研讨。
洛阳拖拉机研究所有限公司、江苏常发农业装备有限公司、约翰迪尔 (天津) 有限公司、爱科 (中国) 农业机械有限公司和常柴股份有限公司等5家企业代表结合自身特点, 就国内外农用柴油机排放情况、农机三包条款理解及典型案例、供应商质量管理、CVT拖拉机技术、拖拉机地板总成振动分析与改进等5个专题进行了技术交流。
仪坤秀在总结发言中对各位代表提出三点希望:一是希望理解透培训资料, 提高工作质量, 避免推广鉴定工作中出现反复;二是严格执行部级推广鉴定相关规定, 从程序和工作内容等方面提高工作的规范性, 并提醒企业提前申报;三是希望鉴定机构与企业多沟通交流, 实施好、宣传好、维护好推广鉴定和购机补贴相关政策, 共同促进行业健康有序发展。
重型燃机技术培训管理体系的建设 篇3
为满足燃机发展需求，解决燃机电厂人才需求，公司培训中心积极发挥在燃机领域率先发展的技术优势、人才优势和经验优势，探索燃机技术培训的新思路，在培训模式、培训流程、绩效考核等多个方面进行管理创新，开辟了一个既对内、又对外，有运行有检修、有理论有实践，出人才出成果的技术培训体系。实践证明，正是由于燃机技术培训创新和实践，推动该公司逐步掌握了燃机发电的生产技术，并获得了多项省部级荣誉、资质、科技进步奖，也得到系统内外参培单位的高度认可和肯定。
【关键词】燃气-蒸汽联合循环机组；仿真模型
公司的培训中心是目前国内唯一的一家拥有GE、三菱、西门子世界三大燃机厂家、五种燃机仿真模型的培训中心，是国内仿真机型最多、规模最大的燃机培训基地。
（一）培训思路体系建设
1.方式多样化
公司燃机培训打破常规培训理论多，实际操作少；抽象内容多，直观内容少的现象，开发利用仿真机系统开展生产运行人员开停机操作、反事故演习和技术比武；利用燃机模型、现场实物、电气实操等不同培训方式，从视觉、动手体验全面提高燃机技术人员的操作能力。
2.培训产业化
由于近几年燃机电厂建设迅速，公司看准培训市场，不仅对内培训，公司还积极开拓外部培训市场。目前已为大唐、中电投、中海油、华电运营以及华电系统内的多家单位培训。该公司将培训作为一个切入口，在培训流程和质量上严格把关，积极与送培单位构建良好的合作伙伴关系，承接部分燃机电厂的调试、保运和检修事宜，谋求企业的多方位发展经营之路。
（二）培训模式体系建设
培训中心不同于一般的培训机构，以理论上课为主，而是通过实践，结合生产实际，逐步总结出了一套有理论、重实操，适合燃机生产准备人员的快捷有效的培训模式。
燃机模型强感性
培训中心根据现场GE F级、三菱E级燃机机组设备，等比例缩小、四分之一剖面定制了两套燃机机组模型。两套模型较系统全面的展示了燃机的结构和发电流程，极大的方便了学员更加直观的认识燃机结构，熟悉燃机电厂的发电生产过程。
仿真系统增理性
培训中心建有一机五模仿真系统：GE F级单轴联合循环仿真机，GE F级多轴燃机仿真机，GE E级多轴燃机仿真机，三菱E级多轴燃机仿真机，西门子E级多轴燃机仿真机。全面模拟了燃机集控运行操作画面和操作系统，为燃机集控运行人员提供了良好的操作和实践平台。不仅具有冷、热态开、停机，多种事故处理等功能，还能进行科研项目的实验、现场控制逻辑的研究等。
电气实操显身手
结合燃机电厂集控制管理模式和电气薄弱的通病，建设了一套电气厂用电实操系统，由6KV开关、400V开关、变压器、电压互感器、电流互感器等设备组成，模拟电气6KV、400V厂用电系统，培训学员工器具的规范使用，操作票的正确填写以及开关设备的停送电、隔离等操作，重点、全面的培训电气系统的一、二次知识和规范操作。
（三）培训流程体系建设
在培训流程上，培训中心从培训需求分析开始到培训结束反馈整改，整个培训过程闭环管理，专人负责。
规定动作不走样
多年的培训管理经验，培训中心已总结出了一套规范的培训管理流程。项目初期，根据送培单位的需求和培训目标制定一个总体的培训计划。开班前，做好住宿、餐饮、交通、安全等各项开班准备工作。开班时做好学员登记、学习用品发放、指定班主任，介绍培訓的总体安排等工作。在执行培训计划的过程中，班主任会定期了解学员的学习情况，同时配合送培单位做好学员的管理工作。
个性计划重实际
培训中心在制定培训计划时，除了解对方的培训需求、培训人数、培训时间和要达到的目标外，还将根据对方单位的人员结构、专业结构和现场经验等相关信息，准备和确认教材、培训课件的内容以及考核方式，制定一个更加细化和适合对方的培训计划。
专人负责便学员
在培训开班之际，指定两位老师作为该培训班的生活班主任和教学班主任，专门负责后勤管理和教学过程管理。培训班学员有任何问题或需要都可直接联系两位老师，极大的方便了学员，同时在内部管理上也更有序和清晰明了。
（四）绩效考核体系建设
培训班的整个培训过程分三大部分进行：现场实习、理论学习和实际操作。每一部分培训中心都制定了培训目标和应掌握的知识要点。培训中心将培训内容分解到各个部门或落实到人，根据培训效果、考核成绩对部门和个人进行绩效考核。
考核受托部门
中心要求受托部门（运行部、检修部）指定专人负责每次的培训讲解工作，负责学习人员的现场及安全管理，对学员进行燃机知识培训和系统讲解。培训结束，部门根据培训中心要求，对学员进行现场实习培训考核，给出成绩。根据学员的现场考核成绩以及对部门培训组织情况的反馈，培训中心对部门进行绩效考核，并给予一定的奖励。
考核现场师傅
由学员对现场跟班实习的师傅进行打分，培训中心根据打分情况和学员的成绩，评选出优秀师傅，给予一定的奖励。
核兼职教师
授课期间，培训中心要求老师准备PPT课件，每天需留思考题，由学员将根据老师上课情况进行打分，培训中心会根据学员的反馈意见和要求与老师沟通，调整上课内容和注意事项，并根据老师的课件和学员的评分情况对老师进行考核。
考核专职教师
专职教师负责管理和监督培训班的整个培训过程，并具体指导仿真机操作和电气实训操作。培训中心根据专职教师的工作能力、工作态度以及工作业绩对教师进行考核，考核结果直接与奖金挂钩。
燃机培训工作总结 篇4
内燃机制造技术工人上半年工作总结1
我叫，是在今年的时候加入公司，在大学的时候我是在学院学习的内燃机制造及维修专业，一直想从事和专业相关的工作，司是我们本专业的龙头老大，能来这里工作，我非常荣幸。还记得刚来公司的时候，会遇到好些问题不太明白，领导及同事都细心的为我解答，通过领导的帮助及自身的努力，慢慢的有了一些进步。现在将我这段的时间的工作做一个简单的工作总结，不足之处，敬请指出。
一、书山有路，技海无涯
到维修制造中心后，我深知：作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。我克服实践经验不足等不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。工夫不负有心人，经过刻苦钻研，我进步很快，但是我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名大学生，但是维修制造中心很多师傅经验十分丰富，是我学习的榜样，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。
二、勇于攻坚，难题
我用自己聪明才干和所学到的专业技能，与师傅们一道为维修制造中心解决了一道道难题，攻克了一个个难关。
三、爱岗敬业，热情服务
“站着做人，跪着服务”是运输公司的服务理念，在工作中，见到很多车辆在行驶时出现制动不灵的故障，我对此类问题进行深入分析，得出造成车辆行驶制动不灵的故障有以下几个原因：制动系产生的压缩空气压力不足。车辆由于储气筒不能储存足够的压缩空气，制动阀的供气量不足;制动阀管路漏气、气路堵塞都会造成制动时制动系产生的压缩空气压力不足;制动鼓与制动蹄片间隙不合适;制动蹄接触面积太小。根据以上原因，围绕着制动不灵的问题，我反复查阅、研究了有关维修保养资料，并虚心向有经验的师傅请教，对逐个可能产生的原因进行检查分析，对可能会发生故障的部位，采取由浅人深，先易后难的方法进行拆检。
四、加强修养，向党靠拢
俗话说：“活到老，学到老”。我一直在各方面严格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地适应社会发展的形势。通过书籍及网络等，积极学习政治理论;通过阅读大量的道德修养书籍，勇于解剖自己，分析自己，正视自己，提高自身素质。遵纪守法，认真学习法律知识;爱岗敬业，积极主动认真的学习专业知识，工作态度端正，认真负责。在工作期间，我深切的感受到职工群众的力量和自己肩负的使命，善良淳朴的职工群众在极其艰苦的环境中默默无闻尽职尽守，勤奋工作，他们面对困难时表现的大无畏精神，深深感动着我。未来的道路上我一定要向他们学习。
内燃机制造技术工人上半年工作总结2
紧张的年年过去了，过去的一年可以说是不平凡的一年，作为车间的一名技术人员，我在车间领导和同志们的关心和支持下，通过努力工作，为企业做出了应有的贡献。在过去的一年中，我在工作和生活中高标准要求自己，做了很多工作，现将上半年来的工作总结如下：
一、加强政治理论和技术知识学习，全面提高自己的政治文化素质和业务水平
在年年年度工作中，我紧跟时代的步伐，加强理论知识方面的学习，努力做到认识上有新提高、运用上有新收获，达到指导实践、促进工作、提高工作水平和服务能力的目的，积极向党组织靠拢，争取早日成为一名共产党员。在工作中不断的学习新技术新工艺，不断的充实自己，不断的提高自己的技术水平，来指导自己的工作。
二、工作中发扬团队合作精神，努务完成车间的生产任务
1、在平时的工作中，首先做好日常工作，我与车间其他技术员既有分工又有合作，坚持经常和其他技术员进行工作交流，充分发扬民主，杜绝独断专行，统一思想统一步骤，从而圆满完成车间的各项生产任务。年年配合其他技术员根据车间可纺性合理安排小修机台和换喷头机台，累计改纺413台，十几个品种。
2、根据行业协会的精神，年7月份公司要求五长丝车间北区停车，我配合其他技术员做好停车期间的工艺处理和平时的串碱工作，并把在工作中遇到的问题及时向车间领导汇报，安排相关人员解决。9月份北区开车，做好开车前期的准备工作，做好工艺处理，提前将各项工艺参数调整到位，确保开车成功，保证产品质量。
3、由于五长丝车间长期纺木桨，导丝轮废丝多，可纺性差，我经常和原液车间的技术员沟通，反映车间的可纺性情况，并与职能处室的技术员多联系沟通，希望能够改变桨粕的配比来提高可纺性，今年公司采取了使用多种桨粕混用的办法，大大提高了可纺性。满筒率由原来的不足80%上升到了现的85%左右。
4、每月将车间的生产情况进行一次总结，及时将总结上交到技术处;将车间的主材消耗进行总结，及时上交计划处。做好统计技术分析工作，将车间生产中出现的异常情况，进行分析采取纠正措施，写出纠正措施报告。
三、完成第五长丝车间作业指导书的编写和印刷工作
年年根据企管处的安排，要求各个车间完成作业指导书的换版工作，新的作业要求按照三合一体系的要求编写，我和其他技术员明确分工，使新的作业指导书包含环境和职业健康方面的内容，更适用于实际操作。3月份将作业指导书及时发放到了职工手中，圆满完成了作业指导书的换版工作。
四、认真安排好职工培训工作提高职工的理论水平和操作水平
搞好职工培训工作是我们车间一项长抓不懈的工作，为此我们车间特别制定了培训制度，要求每个班组每月至少组织两次职工培训，开展形式多样的职工培训，对于新工转岗工要求有师带徒合同，由技术员鉴定合格后方可独立上岗。今年5月份组织职工做三合一体系知识答卷，加强了职工对三合一体系知识的了解。又利用业余时间组织职工进行三合一体系知识的学习，使职工对公司的方针目标有更好理解等，为公司内审和外审打下良好基础。配合各工段班组搞好青工技术比赛，提高职工实际操作技能。加强新版作业指导书的学习，今年10月份，组织我车间全体职工全部进行了理论知识考试。提高了职工理论知识。四班职工坚持第二个早班学习，由于四班纺丝工是控制车间产品质量的关键岗位。平时很注重纺丝工工艺知识的学习，对影响产品质量的主要工艺要让职工明白，反复的给职工讲，尤其是六月份总经理走访客户后，带回来的脆断丝筒子，让职工亲自感受脆断丝给用户带来损失，让职工在工作中如何避免脆断丝的产生，始终给职工敲响警钟，增强职工在工作中的责任感。
五、按照三合一体系的要求搞好车间的认证工作，推进三合一体系在车间的有效运行
在过去的一年中积极推进三个体系在本部门的有效运行，认真学习相关的管理和技术知识，加强《程序文件》和《管理手册》的学习，加强对标准的理解，按照《内部审核程序》的要求，编制本部门的年度审核计划，并按照计划组织部门的内审工作，今年三月份，组织车间有关人员对车间的危险源和环境因素进行了重新辨识和完善，对车间的法律法规清单等相关文件进行更新，规范各种报表记录。5月份邀请其他兄弟部门和相关职能处室内审员对本部门进行内部审核，对审核中别人提出的问题，提出改进的议建和建议，推进三合一管理体系在本部门的不断完善和改进，来迎接公司一年一度的内审和外审工作。与认证办的同志多联系、多沟通、发挥桥梁和纽带作用，对我车间的职工和来我们车间参观的相关人员，传达、解释、贯彻公司的管理方针和公司在质量/环境/职业健康安全管理方面的有关要求。并对公司的目标、指标进行分解，制定本部门的目标、指标和管理方案，并及时向职工传达。
内燃机制造技术工人上半年工作总结3
光阴似箭，时光如梭，转眼间在棒线厂工作都已经3年时间了。在这三年的时间里，有苦有甜，有欢笑也有泪水。但就是这三年的时间，我从一个刚毕业的大学生变成了一个干技术的工人，让我明白了理论和实际的差距，同时也让我在生活，工作和思想方面有了很大的提高。
20年参加2高线的生产调试工作，从风冷线开始干起，熟悉了精整的各个岗位以后，我被调到精轧学习调整技术。在精轧的学习日子里，我自己努力向老师傅学习先进的调整技术，下班后留下来学习各班的操作经验，就这样一步一步的积累经验，通过不屑的努力，在20年被任命为精轧主调。这是我在工作以来第一次取得大家的认可，为此我更坚定了我继续奋斗学习的步伐。同年我也学习了轧线的大脑CP2的学习，掌握了CP2的操作技巧。
在日常的休息时间里，我积极专研轧钢的相关的专业知识，并且坚持在技术秘密，专利申请，系统创新方面结合实际，把自己所学的东西运用到实际当中去。先后参加了“解决精轧机辊环难拆卸问题”系统创新的工作，解决了辊环难拆卸的问题，成功降低了作业区的辊耗。“夹送辊出口堆钢”的技术秘密解决了调试期间，困扰作业区的夹送辊堆钢的难题。“防止精轧机爆辊环，降低成本，提高经济效益”的技术秘密解决了作业区一段时间里，爆辊环频繁的问题。在参加攻关过程中，我也学习到了以前学习不到的机械电气的相关知识。自己的专业技术能力在攻关中得到了锻炼，而且也为作业区的技术革新贡献了绵薄之力。
在这三年的学习成长过程中，我的各个方面都得到了锻炼，所学的专业知识都得到了运用，我将在今后的日子里更加的努力完善自己，更加的努力学习专业知识，为企业的发展贡献出自己的一份力量。
内燃机制造技术工人上半年工作总结4
年是硕果累累的一年，对于我个人而言，年是个人专业技能全面进步的一年。在过去的一年之中，作为泸电工程汽机工程处一名具备工程施工经验的技术干部，我部分或者全程参与了汽机专业多个施工班组的技术工作。正是在这繁忙而又充实的一年之中，在泸电工程得天独厚的条件下，一方面我将自己原有的工程技术知识进行了检验并加以进一步的深化，另一方面初步构建了自己的专业知识体系。
一、工作概况
整个年度我个人负责的技术工作从工程阶段性施工重点来说大致可以分为几个时间段。
年新春伊始，由于公司海口、白马这两个重大工程项目均处于建设施工的关键时段，整个汽机队仅有我一个技术干部。而作为汽机队唯一的技术干部，汽机专业所有班组技术工作均由我负责执行。与此同时，汽机专业所有21个大的系统60多套施工图册的备料计划也是一项时间紧迫，工作量巨大而又极为重要的工作。
从4月其他技术干部进场到8月这段时间，我的工作重点有所改变，主要负责管一班及管二班日常施工技术工作和前期部分尚未完成的阶段性施工任务。这个时段我所负责的工作任务主要是1、2#汽机房钢平台安装、3台高压加热器吊装拖运、循环水泵房行车轨道梁及行车安装、厂区循环水管道安装及管道一班工作任务中参与1#炉水压试验的高压给水管道安装。
从8月份开始我所担任的技术工作任务开始逐步的剥离，管道二班的工作任务在9月上旬完全交付新调入本现场的技术干部，工作任务得已减轻。今年10月，我开始接手两台汽动给水泵的安装技术任务，面对全新的工作任务，我的专业技能积累进入了一个新的阶段。直至现在，我的工作侧重点主要是两台汽动给水泵组的安装、蒸汽管道吹扫临时管道安装及管道一班负责施工的所有汽水管道系统的完善工作。
二、工作总结
在年的工作当中，面对一系列繁重的施工任务、面对一项项陌生的技术工作，我从来没有被吓倒过。对于我所从事的工程技术工作，我一直所持有的观点是从意识上藐视它，毕竟这些工作都有成熟的施工经验可以借鉴，是许许多多象我一样的工程技术人员一起共同在从事的工作;但是在工作方法和策略上我所采取的是慎重的态度，因为从这些系统的工作实践当中，从工作细节当中可以积累和汲取宝贵的经验。
我把队站领导交给我的每一项工作都当作是个人工作经验积累的宝贵机会，圆满的完成工作任务是我唯一的工作目标，竭尽全力去解决施工难题是我唯一的工作态度。每一项我所负责的工程施工任务我都做到了全程参与其中，对于单位工程和分项工程的施工要点进行全力控制。以汽机房钢平台安装和循环水管安装为例，这两项施工任务是汽机队开展得最早的单位工程，在这两项工程施工期间，我常常奔波在主厂房与循环水管沟之间，去检查工程施工要点的执行情况，与施工组长探讨和解决施工难点。正是因为将自己真正的投入到工程施工过程当中，我才掌握了钢平台立柱跨距、垂直度以及钢柱节点安装的标高控制、连接质量控制，循环水管的安装质量控制等等这一系列施工要点。
要说苦和累，每一位工地上的职工肯定都深有体会，而作为班组技术员的我对个中的味道别有体味。在工程施工最繁忙的时候，我每天要跑的施工组有近20个，从锅炉61米层到循环水泵房每天要跑几个来回，原因只有一个——我是一名工程技术员。因为工作需要，顶着夏天超过40度的高温天气，我同样和施工班组长一起在烈日暴晒下探讨和解决循环水管施工难点，检查工程施工质量。在今年进入工地以来，300多个日子里，我只休了5天假，其余时间我和汽机队的工友们一样，每天都在为公司的第一台600mw机组的顺利投产、发电而加班加点幸福地忙碌着，风雨无阻、寒暑不侵。
作为一名现代化大型企业的职工，作为一名新时代的工程技术人员，除了吃苦耐劳以外，我也在不断的总结，在不断的进步。常规的施工工艺早已被我牢牢的记忆在脑海深处，工程施工过程当中遇到的新问题、难点是我总结的重点。工程最繁忙的时期，每天所有的事情不可能全部在当天解决，我就将这些事情进行分类，有计划的进行处理。因为在泸州工程之前我仅有的工程施工经验是攀枝花135mw工程，工作经验不足，遇到了许多的问题。对于自己的不足和错误，能及时纠正过来的我都作到了及时纠正，而对于既成的事实，我采取的方法是去正面对待它，从自己的不足和错误当中分析原因，总结经验教训，使其成为自己的财富。
除了技术工作之外，我还在工程项目部团总支、安装团支部担任职务，同时也是汽机队青安岗岗长。参与青年活动是我一贯的安好，我积极参与到团委的每一次活动当中，在团委的活动中很好的履行了自己的职责。在青年活动这一块，我唯一的遗憾是因为工作繁忙的缘故未能按原有计划将汽机队青工的活动更多的开展起来，年汽机施工现场宣传任务未能很好的完成，这是我本工程的败着。
三、小结
我始终遵崇这样一句哲言——天行健，君子自强以不息，我从来都以一个优秀工程技术人员的标准来要求自己，我自己也因这个要求而进步。公司的辉煌需要我们用努力去创造，个人的发展需要自己用拼搏去实现，为了这些崇高的目标，我一直都在不懈努力、奋力拼搏。在以后的工作当中，我将继续戒骄戒躁、艰苦奋斗，与大家一道紧密的团结在公司这个大家庭当中，用自己灿烂的青春去实现公司的腾飞，用无悔的热血去书写自己的篇章。
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内燃机教案 篇5
1.常识性了解四冲程内燃机的构造和工作原理。
2.了解热机中能的转化。
3.了解汽油机和柴油机的主要区别。
教具
1.汽油机和柴油机的模型。
2.内燃机做功冲程演示器。
教学过程
(一)复习提问
1.改变物体内能的两种方法是什么?
2.内能有哪两方面的主要应用?举例说明。
3.什么叫热机?举出几种常见的热机说明热机中能的转化。
(二)进行新课
引入提问:内燃机是指燃料直接在气缸内燃烧的热机内燃机有哪两种?
本节将要学习汽油机和柴油机这两种内燃机的构造、工作原理以及它们之间的不同点。
(板书)内燃机;
1.汽油机
(1)简介什么叫汽油机指出汽油在汽油机气缸内燃烧、生成高温高压燃气,燃气推动活塞而做功。燃气的内能转化为活塞运动的机械能。
(2)汽油机的构造:
教师结合汽油机模型演示讲解汽油机的构造。并指出和演示什么叫做一个冲程
(板书)1.汽油机的构造:气缸、活塞连杆、曲轴、进气门、排气门、火花塞。
活塞在汽缸里往复运动、活塞从气缸的一端运动到另一端叫做一个冲程
讲解火花塞时,要演示火花塞产生电火花的现象,讲明它的主要功能是点燃汽油的作用。讲解并演示曲轴转动,说明活塞在汽缸中往复运动,通过曲轴变成转动。讲解进气门和排气门的开合,要说明它是由齿轮巧妙组合控制,以解开学生的疑点。
(3)汽油机的工作原理
教师演示汽油机模型。提问活塞在气缸中往复运动,有无规律?指出多数汽油机是由吸气、压缩、做功和排气四个冲程不断循环、周而复始连续工作的。
①吸气冲程:
教师演示汽油机吸气冲程要求学生注意观察:活塞运动方向,进气门和排气门的开合情况。吸气冲程的作用是什么?看课本34页图3-8甲。
学生回答,教师小结:吸气冲程、活塞由上端向下端运动,此时进气门打开,排气门关闭。活塞向下运动使气缸里的气体体积变大,压强减小(低于大气压)于是汽油和空气组成的.混合物从进气门被吸入气缸里。
②压缩冲程:
教师演示汽油机模型压缩冲程要求学生观察进气门、排气门和活塞在气缸中的运动情况。压缩冲程能的转化。
学生回答,教师小结:压缩冲程进气门和排气门都关闭,活塞向上运动压缩汽油和空气燃料的混合物做功,活塞的机械能转化为燃料混合物的内能,压强变大,温度升高。
③做功冲程:
教师演示汽油机模型做功冲程,要求学生观察活塞运动方向,进气门排气门的开闭情况以及火花塞产生的电火花(汽油机模型是用小灯泡的发光表示火花塞产生电火花),并说明做功冲程能的转化。
学生回答,教师小结:压缩冲程末尾,火花塞产生电火花,使燃料猛烈燃烧,产生高温高压燃气。高温高压燃气对活塞做功,推动活塞向下运动,并通过连杆带动轴转动。此时进气门和排气门均关闭。在做功冲程中,燃气的内能转化为活塞运动的机械能。
教师用汽油机做功冲程演示器,演示做功冲程,以加深对这个冲程的了解。
汽油机做功冲程演示器可自制,(装置如图)简介如下:取直径约9厘米的马口铁罐头盒做气缸。在罐头盒底中央凿孔恰能按装上汽车汽油机用火花塞将其罐口向上固定于铁架台上。用导线将产生高电压的感应圈和火花塞连接好。以开关控制电路之通断。以罐盒盖做活塞。并将装有汽油的喷雾器准备好。
演示时,用喷雾器向罐盒内喷入少量雾状汽油,将罐盖盖于罐口,接通电源使感应圈工作,由于火花塞产生电火花点燃罐内汽油和空气的混合燃料,产生高温高压燃气,将罐盖向上冲起。
提问:说说做功冲程能的转化。
答:汽油在气缸中猛烈燃烧,汽油的化学能转化为内能、释放热量。高温高压燃气膨胀对活塞做功,燃气的部分内能转化为机械能。
④排气冲程:
教师演示汽油机模型的排气冲程,观察活塞运动方向和进气门和排气门的开闭情况。并说明此冲程的作用。
图(18T321)
学生回答:教师小结:排气冲程、活塞向上运动、进气门关闭、排气门打开、废气被排到气缸外。
教师总结并(板书)2.汽油机是由吸气、压缩、做功和排气四个冲程的不断循环来保证连续工作的。
说明:在开始运转时,要靠外力先使曲轴转动起来。由曲轴通过连杆带动活塞运动,待汽油机发动起来,它才能自己工作。
(4)应用:简介汽油机轻巧的特点,及常用在汽车、飞机和小型动力机械上面。
2.柴油机
(1)柴油机的构造和工作过程:
教师要求学生阅读课本35页柴油机一段课文。思考:柴油机与汽油机比较,在构造上、工作过程有哪些异同点?
在学生自学的基础上,组织学生就上述问题进行讨论,教师结合柴油机的模型,进行演示和讲解。
①汽油机和柴油机在构造上的异同:柴油机的构造和汽油机相似,主要的不同是柴油机气缸顶部没有火花塞,而有一个喷油嘴。由此喷油嘴可向气缸内喷入雾状柴油。
(板书)3.柴油机:①柴油机气缸顶部没有火花塞,而有一个喷油嘴。其它构造与汽油机相似。
②柴油机与汽油机工作过程的异同,柴油机的工作过程与汽油机一样也分为吸气、压缩、做功、排气冲程不同的是:柴油机在吸气冲程吸入气缸的是新鲜空气、而汽油机吸入的则是汽油和空气的混合燃料。在压缩冲程末汽油机是靠火花塞产生电火花,使燃料燃烧。而柴油机是在压缩冲程末、从喷油嘴喷出雾状柴油遇到热空气立即燃烧(汽油机的点火方式叫点燃式,柴油机的点火方式叫压燃式)。由于柴油机中燃气的温度和压强比汽油机中燃气的温度和压强高,所以做功冲程里柴油机燃气做的功也比较多。
(2)提问:说出柴油机的应用和优缺点。
教师小结:(板书)②柴油机的工作过程是由吸气、压缩、做功和排气四个冲程的不断循环来连续工作的。
③柴油机吸气冲程吸入气缸里的只有空气。
④柴油机的点火方式叫压燃式。汽油机的点火方式叫点燃式。
⑤柴油机燃气做的功较汽油机燃气做的功多。
(三)总结本节知识要点:
1.汽油机和柴油机的工作过程包括哪四个冲程?
2.分析四冲程汽油机压缩冲程和做功冲程中能的转化。
3.比较汽油机和柴油机在构造上、工作过程中的异同点。
(四)布置作业
课本42页,“学到了什么”
【评析】
内燃机设计课后答案 篇6
1-5活塞平均速度提高，可以强化机动性，分析副作用
答：
1)惯性力增加，导致机械负荷增加，平衡、振动问题突出，噪声增加。
2)工作频率增加，导致活塞、汽缸盖、汽缸套、排气门等零件的热负荷增加。
3)摩擦损失增加、机械效率下降，燃油消耗率增加，磨损寿命变短。
4)进排气系统阻力增加，充气效率下降
1.8某发动机提功率，扩大气缸直径，直径扩大的多，还要改变那些结构设计和必要的计算
气缸直径改变之后，除估算功率、转矩外，活塞直径、气门直径、气门最大升程要重新确定，活塞环要重新选配，曲轴平衡要重新计算，要进行曲柄连杆机构动力计算和扭振计算，要进行压缩比验算、燃烧室设计、工作过程计算甚至重新设计凸轮型线等
1.9某发动机改变行程，与之配合的还要进行那些结构设计和计算
行程S改变后，在结构上要重新设计曲轴，要重新进行曲柄连杆机构动力计算、平衡计算、机体高度改变或者曲轴中心移动、压缩比验算与修正、工作过程计算等
2.3气压力和往复惯性力的对外表现是什么，有什么不同
1，气压力是内燃机对外做功的主动力，只有转矩输出，同时也有由其产生的翻倒力矩作用在机体上，并传至机体支承上;往复惯性力总是存在，与加速度的变化规律相同，两者相差一个常数，方向相反。
2，不同点：a,气体作用力是做功的动力，产生输出转矩;b,气体作用力在机体内部平衡，没有自由力。往复惯性力没有平衡，有自由力产生，是发动机纵向振动的根源;，从两者的最大值比较和作用时间比较，可以得出：;总是存在，在一个周期内其正负值相互抵消，
做功为零，呈脉冲性，一个周期内只有一个峰值。
6.1提高曲周疲劳强度的结构措施和工艺措施有哪些
结构措施：1)加大曲轴轴颈的重叠度A 2)加大轴颈附近的过渡圆角3)采用空心曲轴4)沉割圆角5)开卸载槽
工艺措施：
1)圆角滚压强化2)圆角淬火强化3)喷丸强化处理4)氮化处理
6.2曲轴连杆轴颈不变，增大主轴颈直径D1，有何优点，缺点
优点：
(1)增加，可以提高曲轴刚度，增加了曲柄刚度，不增加离心力。
(2)增加，可增加扭转刚度，固有频率增加，转动惯量I增加不多。
缺点：
增加，主轴承圆周速度增加，摩擦损失增加，油温提高。
6.3为什么说连杆轴颈负荷大于主轴颈，实际中主轴颈D1和连杆轴颈D2那个更大
对于每个曲拐而言，连杆轴颈是一个，主轴颈有两个。连杆轴颈承受着由连杆传来全部载荷，而每个主轴颈则只承担一半载荷，所以主轴颈载荷小于连杆轴颈载荷。实际设计中主轴颈D1大于连杆轴颈D2，D1/D2≈1.05～1.25，因为增加主轴颈可以增加曲轴的重叠度，提高曲轴的抗弯刚度和抗疲劳强度，同时不增加曲轴的离心载荷。
6.5曲轴的工作条件是什么，设计有什么要求
工作条件：
1)受周期变化的力、力矩共同作用，曲轴既受弯曲又受扭转，承受交变疲劳载荷，重点是弯曲载荷;
2)由于曲轴形状复杂，应力集中严重，特别是在曲柄与轴颈过度的圆角部分;
3)曲轴轴颈比压大，摩擦磨损严重。
设计要求：
1)有足够的耐疲劳强度
2)有足够的承压面积，轴颈表面要耐磨;
3)尽量减少应力集中;
4)刚度要好，变形小，否则使其他零件的工作条件恶化。
7.1连杆的拉伸载荷是由什么造成的，计算不同截面如何考虑
连杆的拉伸载荷主要是由于往复惯性力所造成的;在计算不同截面的拉伸应力可用下式：
F′j =(m′+m′1)(1+λ)rω2 其中，m′、m′1分别为活塞组和计算断面以上那部分往复运动的连杆质量。
7.2计算连杆的最大拉伸应力应选什么工况
标定转速工况(最大转速)
7.3计算连杆的压缩载荷时应选什么工况
最大转矩工况和全负荷情况下的标定转速工况，而且要兼顾连杆侧弯的情况是否发生。
8.1试分述活塞的工作条件，然后设计要求
1)高温―导致热负荷大:活塞在气缸内工作时，活塞顶面承受瞬变高温燃气的作用，燃气的最高温度可达～2500℃，因而活塞顶的温度也很高。温度分布不均匀，有很大的热应力;
2)高压―冲击性的高机械负荷：高压包括两方面①活塞组在工作中受周期性变化的气压力直接作用，气压力Pz(MPa )一般在膨胀冲程开始的上止点后10°～20°达到最大。②活塞组在气缸里作高速往复运动，产生很大的往复惯性力Fjmax
3)高速滑动：内燃机在工作中所产生的侧向力是较大的，特别是在短连杆内燃机中;
4)交变的侧压力：活塞上下行程时活塞要改变压力面，侧向力方向不断变化，造成了活塞在工作时承受交变的侧向载荷。
设计要求: 1)选用热强度好，散热性好，膨胀系数小，耐磨、有良好减磨性和工艺性的.材料
2)形状和壁厚合理，吸热少，散热好，强度和刚度符合要求，尽量避免应力集中，与缸套有最佳的配合间隙
3)密封性好，摩擦损失小
4)重量轻。
8.2活塞环的工作应力和装套应力之间的关系，公式说明。实际考虑
σmax + σ′max = 3.4Et2 / (D - t)2 = 常量
一般选择σ′max = (1.2 ～1.5)σmax ，因为套装时间很短。
8.3高转速发动机和低转速对活塞初始弹力po的要求有什么不同，为什么，缸径对po的要求
当转速n提高时，应提高po。因为活塞速度高，由于节流作用，活塞环背压下降。当活塞直径增加时，活塞环的工作应力增加，应当适当减少初弹力po，方能减少活塞环的工作应力。
8.7减轻活塞热负荷设计的措施有什么
1)尽量减小顶部受热面积;强化顶面，采用不同的材料或将表面进行处理。
2)保证热流畅通。
3)采用适当的火力岸高度。
4)顶部内侧喷油冷却。
5)顶部设油腔冷却。
8.10确定活塞环装配端口距离△d的依据是什么
装配端口距离△d：△d小，密封性好，但不能为零。从热膨胀考虑，要大于活塞环的周向线膨胀量△d>=π.D.β.△t
9.2对内燃机滑动轴承减摩层都要求有哪些性能?
答:主要有三方面要求:
1)抗咬粘性。油膜遭破坏时，轴承材料不擦伤和咬死轴颈，即亲油性好。
2)顺应性。轴承副有几何形状偏差和变形时具有克服边缘负荷从而使负荷均匀的能力。
3)嵌藏性。具有以微量塑性变形吸收混在机油中的外来异物颗粒的能力。
9-4滑动轴承上一般要开设油槽，请问曲轴主轴颈的油槽开在哪里?连杆轴颈的油槽开在哪?