测量员

2、专业技能：熟练掌握AutoCAD,Microsoft Project、广夏CAD，品茗智能网络设计编制与管理软件，熟悉必佳清单等软件。

测量员辞职报告 篇5

经过一段时间的慎重考虑，我决定向您提出辞职。

首先，我要感谢贵公司一直以来对我的培养和信任，同时感谢公司给了我这个再次锻炼的机会，短短的三个多月让我已有了长足的进步，在此期间，对安全和质检这一门知识又有了更深层的认识，在工作期间，我感受到了领导的关怀备至，同事们的热情满怀，同时也喜欢这里的工作氛围：团结、热情、奋进。

作为一名以施工为主的建筑小生，虽然测量是建筑的基础，可所学施工知识长久不得实践已有几分生疏，长此下去，务必殆尽。要想成为一名全面的建筑人就必须舍去安逸，奔到建筑大群中去，将所学知识得以发挥，实践，再学习，总结，再实践。在贵公司，施工这一块和我们所学的知识有很多不同之处，让我们无处下手，只能搞搞测量、安全、质检。

踏出校门实践已有8个月之久，转眼即到会学校准备毕业设计和论文答辩的时段，学校也强烈要求我们返校，否则将扣留我们的毕业证，虽然前段时间将情况和班主任讲明，考虑到我们以后的发展，还是决定要我们返校。

这样的情况下，经过仔细反复的思考，我决定辞职，请田主任批准我的请求。

今后，无论我将怎样生活，我都会永远感激公司对我的培养，也因为是‘中隧人’而感到自豪，中隧已经是一颗参天大树，而我，只不过是树上的一片新叶，每逢秋风起时，都有些树叶会掉落，但是，大树总是那么挺拔和伟岸。

再次感谢公司，感谢田主任，请接受我的辞职请求。

贵广第八项目部三工区工程部

测量员实习总结 篇6

测量员实习总结

时光飞逝，20XX年即将过去，在即将过去的一年里，在公司和项目部的领导下，我顺利的完成了一年的工作，回顾过去的一年工作经历，也要看到我们工作中存在的不足。我们要戒骄戒躁，以饱满的热情迎接20XX年。

20XX年我贵公司担任测量员工作，测量放线是建筑工程之本。测量放线就是工程中的各工种的标尺，没有它我们的工作就没了目标，就是盲目的工作，就会出现不应该出现的错误。本身我们的建筑行业对工程中各工序要求相当严，所以我本人也对自己本职工作要求比较严格。紧紧围绕施工组织以及测量方案要求来要求施工队的测量放线工，在尽量减小误差，消灭错误的前提下。把自己的本职工作做好。为本工程的顺利施工提供最有利的保障。在平常的工作中积极督促劳务队的放线工搞好放线工作，并协助他们做好楼层平面放线和楼层高程的抄测。加强再平时工作中的的巡察，加强过程控制，做到有问题及时发现及时解决，及时改正。将错误消灭在萌芽状态之中；避免成为工程进度的绊脚石。

今年上班以来我担任*****项目部测量的全面工作。****项目部处于以二次结构工作为主；结构主体局部尾活施工。在工作中团结同事，严格要求自己，及时掌握工程动态。确保二次结构和结构工程同时进行的顺利展开需要全面掌握各个开间的二次放线，所以自己跟随劳务队进行监督、指导放线工作，以确保各个房间的开间尺寸准确无误。

20XX年X月X日接到公司通知，我公司的***目部需测量人员我被调往****项目部，工程的开工正是工程最困难的时候，我没有任何怨言听从领导的人员调动安排，以最快的时间全面的熟悉设计图纸文件及监理细则，编制测量方案，同时接受监理工程师或设计单位交给的控制桩、水准点以及桩坐标资料。在接到设计单位发出的桩位图及坐标、标高等数据现场交桩后，在规定期限内自己进行复核检测，检测过程中总工指导、旁站监理，没有错误且精度符合设计及施工的要求现场直接转交给劳务队，并要求其负责以后的维护和使用；在以后的使用过程中若发现连续两个以上控制桩点丢失、损坏时，应要求设计单位补定。在施工测量过程中均要求按批准的方案实施，且先进行自检、互检，合格后再请监理人员复核。

*****项处于基槽开挖和连续墙打桩期间，很多事情都是项目部管理人员亲自动手去做，无论是黑天还是白夜，做到随叫随到。连续墙打桩施工过程中需要严格精确的对每一根桩点进行定位放线，因为每一根桩点的尺寸直接影响到将来施工面的大小，在东北的人防出口和人防中间需要打六根栈桥桩，在桩的上面横架污水管道，这需要桩点必须做到准确无误，否则直接影响到结构甚至吃结构的工作面，在这种情况下我和张宏彤认真熟悉图纸，多次对图纸和现场结合深思熟虑后定出六个桩点，在基础开挖完毕后，实地放出人防出口结构位置线以及防水导墙外皮线，经过核对后两侧栈桥桩丝毫不影响结构及工作面，至此心中的石头算是尘埃落定。

在基槽开挖的过程中对基坑周边布设沉降观测点以及局部砌筑挡土墙的部位布置位移观测点，并且严格按照规范要求的周期进行观测，并做好沉降位移观测记录，在基坑开挖到设计标高时严格控制标高以及集水坑、电梯井、后浇带等位置尺寸，经常是我根据图纸算出各种坑的上下口距离轴线的尺寸，然后叫来施工队的放线员进行尺寸核对才进行现场放线，并且时常在现场进行核对所放位置是否准确。槽中12B及12C位置处共有51根抗拔桩因分包单位没有测量员也未请专业人员前来定位，项目安排我和*****配合他们进行抗拔桩定位，我们不厌其烦多次重复的给他们定位，因为抗拔桩与结构的柱子相连，几乎每棵抗拔桩的上边都是结构的柱子，所以要求定位极为精确，我们将每棵桩按顺序编号，在需要放线的前一天将待放桩距离哪两个轴线尺寸位置关系计算好绘成草图，放线时均是经纬仪将轴线全部放出，定桩拉白线然后钢尺量距离，最后报验质检及监理，合格后方可允许挖桩。直至目前为止抗拔桩的开挖工作才逐渐接近尾声，现在13A、12A施工工作全面展开，在结构施工上我要更加努力的完成各项工作。

20xx即将过去了，在公司领导的带领下积极协助项目部领导的工作，克服困难，按质按量完成公司领导安排的任务；确保日常工作的顺利。在不久的将要到来的20xx年中我会更加努力工作，做到更出色。

测量员实习总结

我于20XX年X月到XXX阳光煤矿实习，从事测量专业。夏去冬来，眨眼之间已经过去了8个月的实习时间，在实习过程中，我从技术，团队合作，专业素质等方面都有了极大的收获。从技术方面来说，这次实习给了一次我将所学理论知识进行运用来解决实际问题的机会，在实习过程中，许多原来并不熟练的知识逐渐被清晰的理解，许多原来没有重视的方面也得到了巩固，更在发现及解决问题的过程中学习到了不少新东西，在课本中所提到的技术要求之外，我在以下几个方面我有了比较深的体会：由于是同组合作，所以在实习程中团队精神就尤为重要，首先要拟订准确的计划，分工明确，在测量过程中我们不但要做好自己的工作，还要考虑同组人的工作，尽量要为别人带来便利。小组成员的合作很重要，工作小组的气氛很大程度上影响工作的进度。在工作前前一定要及时预习测量方法以及相关的计算公式，在实习过程中要听指导师傅的安排，避免由于测量方法错误而造成的错误和误差。熟悉仪器的使用和了解误差的来源和减少误差的方法，还应掌握一套科学的测量方法，在测量中要遵循一定的测量原则，如：“从整体到局部”、“先控制后碎部”、“由高级到低级”的工作原则，并做到“步步有检核”，这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更能提高测量的效率；业内计算必须要非常仔细，因为每一个小错误都可能导致整体的错误，误差的检验也是很重要的，一切数据都必须控制在允许的范围内。测量是工程的眼睛，作为测量人员，我们要本着实事求是、一切以数据为原则从事测量工作。

通过参与阳光煤矿的主斜井、副斜井、人行井，+1930回风石门、+1870轨道石门、+1884胶带运输石门以及人行井+1785联络巷的测量和各井的激光指向仪及中腰线的放置工作，让我学到了很多实实在在的东西，比如对实习仪器的操作更加熟练，学会了地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法学到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力，同时也拓展了与同事的交际、合作的能力。一次测量实习要完整的做完，单单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。

实践是学生生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是我们锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己的知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和实践能力，为自己事业的成功打下良好的基础。

公路测量中怎样进行水准测量 篇7

关键词：公路测量,高程测量,导线,横断面,水准测量,仪器,方法

公路测量在公路工程中起着至关重要的作用, 随着社会科技的不断发展, 测量公路的仪器也在不断进化, 从上世纪80年代的钢尺、水准仪、经纬仪这种老式的测量工具到如今例如GPS、电子水准仪等先进的电子化技术, 公路的测量技术和方法越来越精进, 公路设计的质量也有大幅提高。

1 公路水准测量

公路水准测量是公路行业中最为常用的一种测量方法, 它包括了基平水准测量、中平水准测量和施工水准测量, 另外, 还有四、五等水准测量和等外水准测量, 具体使用哪种方法进行水准测量要取决于项目中工序的具体要求。

1.1水准测量的基本工作原理。水准测量的工作原理主要是利用了水准仪这项仪器, 在公路上提供一条水平视线, 并且测量出两地面之间的高差, 从而由已知点的高程和高差来推算另一个点的高程。假设已知地面A点, 设它的高程为HA, 那么已知地面B点的高程如果是HB, 首先就要测出两地面的高程差HAB。测出高差后在A/B两点之间设置水准仪, 并分别在A/B两点分别竖立一根水准尺, 通过仪器的水平视线来读取A/B两点的尺子读数a和b。所以, 我们可以得出:B点对于A点的高差即为HAB=a-b, 这里如果a的数值大于b, 那么高差就为正, 则说明A点高于B点;反之, 它们之间的高差就为负, 说明B点低于A点。实际上, 水准测量应用了很多的几何原理和应用, 它是一种利用水平线来测定两点间高差的一种测量方式。在公路工程的水准测量中, DS3自动水准仪是比较常用的一种先进的自动化水准仪, 它的精度超越传统手工测量工具的数十倍, 达到了3mm每公里的精度, 大大降低了公路测量后设计的偏差, 保证了公路的整体质量。

1.2水准测量中的误差。由于公路工程较为庞大, 水准测量中很容易造成误差。一般来说, 水准测量中所产生的误差可能来自仪器本身、测量者的观测水平或者周围环境的影响。1仪器误差。仪器存在误差在所难免, 水准仪在测量中出现误差主要是因为它所附带的望远镜视准轴出现了不平行于水准管轴的情况, 如此测量就会产生误差。尽管仪器都会经过严格的矫正, 一般当水准仪的角度校正发生残余误差时, 它就会影响距离观测。所以, 在测量前应该注意观察前、后视的距离保持在相当的状态下, 方可开始测量。2观测误差。在观测中, 如果水准仪的水准气泡不能达到居中的位置, 那么望远镜的视准轴就会产生倾斜, 造成最终测量结果的读数误差。读数误差取决于水准气泡的位置, 也决定着水准管分划值T。正常情况下, 水准管分划值的误差都在0.1T左右。按照公式m=0.1T·S/P, 如果设定DS3水准仪的水准管分划值为30°, 视线长度S为70m, 就可以测量出p=205256°, m就是0.387mm。所以, 在测量时, 只要能够将水准仪的水准气泡仔细居中, 并对视线长度进行修改和限制, 观测误差就能够基本清除。

2 水准测量的具体方法

我们对公路进行高程测量时应该把地球看作一个球体, 而不是椭圆球体。由于公路测量属于大地测量中的一种, 是对大地水准面和海水平均面的测量, 所以目前我国所采用最多的还是青岛验潮站所采用的黄海平均海平面高程零点和青岛零点, 他们被叫做黄海高程系统。水准测量的等级有四个级别, 从高级到低级进行设计。一般在公路的水准测量中, 都会采用三级和四级测量, 为我国的公路工程建设提供了必要的高程控制。

在水准测量前, 要将水准仪进行安置、粗平、瞄准、精平和读数, 这是为了确保水准仪能够处在一个精确的状态下, 避免测量过程中出现误差。安置是指将水准仪器安装在可伸缩的三脚架上准备观测。打开三脚架调到适合的高度, 然后用眼睛目测三脚架头保持一个大致的水平位置, 并固定三脚架。保证水准仪器的视线粗略水平后, 观察气泡的移动位置, 要让它与大拇指运动的方向统一, 保证水泡在仪器的正中位置。然后进行瞄准, 瞄准是利用望远镜对目标进行目测瞄准, 将望远镜的目镜调到最清晰的状态, 保证望远镜的照门与准星对准水准尺, 然后拧紧螺旋扣, 固定望远镜。最后是读数, 读数是用十字丝截取水准尺上的读数, 因为水准仪的读数都是从上而下进行, 所以要先读毫米级读数, 最后读出全部读数。

在测量过程中, 应该保证利用红黑尺进行测量, 其中黑尺底面数保持为0, 红尺两个底数要相差100mm左右。每个观测站的观测工序大体为:后视黑面尺并读取中、下、上丝的读数;前视黑面尺并读取中、下、上丝的读数;前视和后视红面尺, 然后读取中丝读数。注意整个过程都应该保证水准器中气泡居于正中, 否则会出现误差。

每个测量站的水准表读数都要做好记录, 基本原则是保证视线小于等于100m;前后的视距差d小于等于正负5m;红黑面的读数差小于等于正负3mm。每一个测试站检测完毕后, 都要马上进行数据的核算, 直到完全符合要求为准, 如果出现误差, 必须重测。

3 结语

水准测量在我国的公路测量工程中起着至关重要的作用。虽然我国目前水准测量已经达到了一个成熟的水平, 但是水准测量的关键并不在技术, 而在于测量者的测量态度。测量人员要坚持反复校正测量数值, 从而做到最终测量值的完全准确, 要对公路工程中的水准测量时刻保持重视, 这有利于我国公路事业的规范化发展建设。

参考文献

[1]王晓斌, 康宝军.浅谈公路水准测量[J].科技风, 2010 (17) .

[2]崔永辉, 王媛.公路测量中水准测量的误差来源与控制[J].科技风, 2009 (24) .

浅谈控制测量与测量方法 篇8

【关键词】平面控制测量； 五等水准测量； 测量方法

引言

随着控制测量技术的提高，在精度方面的要求也越来越高，因此，必须要深入的研究高铁精密控制测量技术。因此其精确的控制测量，是一项不可或缺并且十分重要的工作，对工程质量的保证，起着十分重要的作用。

1.概述

实施新疆巴音郭楞蒙古自治州和硕县曲惠乡榆树园村等2个村基本农田整理项目对于发展当地的农牧业生产、改善农民的生产生活条件具有积极的意义，是促进土地集约化利用、保证土地资源可持续利用和改善农业生产条件和生态环境的重要措施。为了完成新疆巴音郭楞蒙古自治州和硕县曲惠乡榆树园村等2个村基本农田整理项目，巴州国土资源勘测规划设计院受和硕县国土资源局的委托，对该区域进行1：5000数字化地形图测绘工作。

2.首级控制测量

2.1首级控制测量的内容与基本要求

根据“RTK技术规范”5.1.5要求，有条件采用网络RTK测量的地区，宜优先采用网络RTK技术测量，故该项目首级控制测量包括一级平面控制测量及五等闭合水准路线测量。

控制网的布设遵循从整体到局部，从高级到低级，分级布网，逐级加密的原则。

2.2 一级平面控制测量

2.2.1一级RTK平面控制点的布设

一级RTK平面控制点应采用新疆巴州连续运行参考站（BZ-CORS）系统进行观测。该系统已经通过新疆测绘局测绘质量验收。

测量仪器应使用Trimble GPS 5800以上型号的双频 RTK。设置时应采用七参数法完成了WGS-84坐标到1980西安坐标系的转换，并对测区附近的已知点进行检验。

RTK平面控制点测量流动站的技术要求应满足：

（1）RTK的流动站不宜在隐蔽地带、成片水域和强电磁干扰源附近观测；

（2）每次观测前均应重新初始化，并得到固定解。当长时间不能得到固定解时，宜断开通讯链接，再次进行初始化操作；

（3）作业过程中，如出现卫星信号失锁，应重新初始化，并经重合点测量检核后继续作业；

（4）每次作业开始前均应进行至少一个同等级或高等级已知点的检核，平面坐标较差不应大于7cm；

（5）网络RTK平面控制点测量，数据采集器设置控制点的单次观测的平面收敛精度不大于±2cm；

（6）网络RTK平面控制点测量流动站观测时应采用三角架对中、整平，每次观测历元数应不少于20个，采样率为2-5s，控制点观测次数不少于2此，各次测量的平面坐标较差不应大于4cm，取各次测量的平面坐标中数作为最终结果。

2.2.2一级RTK平面控制点选点、埋石及编号

（1）布设控制点应选取在测区的主要十字路口和街道交叉口，同时顾及后续使用常规仪器进行加密测量的需要，所选的点必须保证有2个以上方向通视。

（2）选择控制点时，要求控制点上空尽可能的开阔，周围应视野开阔，截止高度角应超过15?；周围无信号反射物（大面积水域、大型建筑物、高大树木等），以减少多路径干扰。

（3）布设一级RTK平面控制点时，要远离微波塔、通信塔等大型电磁发射源200米外，远离高压输电线路、通讯线路50米外。

（4）一级RTK平面控制点应埋设固定标石，埋石选在沥青或水泥地面上可打入刻有十字的钢筋代替标石，标志均在钢筋中心锯出十字，以保证仪器的精密对中。

一级RTK平面控制点标志采用不小于以下标称：

一级GPS点控制点选在水泥或沥青路面上时，采用长约10-15cm的直径1.5 cm的钢筋标志做中心标志并采用红色油漆喷绘点名。中心标志上刻十字丝以便定位。水泥路面标志规格如下图：

一级GPS点控制点选在松软土质时应埋设水泥控制标志并采用黑色绘图笔在控制桩上编号以曲惠乡的简称QH进行流水编号，从北到南、由东向西，即QH01、QH02、QH03、…QHnn进行编号，并且在实地点位附近用红色油漆书写点号，不允许重号。埋设控制桩标志规格如下图：

3.五等水准测量

3.1五等水准网布设

五等水准网布设应以自治区测绘局提供的C级GPS点BHC49（高程等级为I等）、BHC42（高程等级为Ⅳ等）为基础，在测区已有的1：10000地形图上拟定初步水准路线。水准路线应尽量选设在地势平坦、土质坚实、施测方便的道路附近，尽量避免通过水滩、沙土、易塌陷易受雨水冲刷的地区。选线的同时应结合布设的平面控制点采用附合或者闭合水准路线的形式布设水准线路。

3.2 五等水准观测

五等水准观测应使用DS3级以上的水准仪及三米区格式双面条形码尺，五等水准观测以中丝测高法进行单程观测。视距可直接读取，观测顺序为后─后─前─前。作业开始后的每天应检验i角一次，i角不得大于±20″。观测的主要技术要求应符合《工程测量规范》4.2.1和4.2.4条款的规定：

等级每千米高差

中误差（mm）线路长度

（Km）高程闭合

差（mm）最大视距

长度（m）前后视距

差（m）前后视距

累积差（m）

五等15--≤30?L 100近似相等≤10

4.图根控制测量的基本要求与方法

为了保证该测区图根点的测量精度，图根点控制测量应依据“RTK技术规范”中的5.2.6条款的相关技术要求执行。

4.1基准站应尽量架设在项目区中间，其点位的选择应满足以下要求：

（1）基准站应选在地势较高、交通方便，天空较为开阔，周围无高度角超过10°的障碍物，有利于卫星信号的接收和数据链发射的位置。

（2）为防止数据链丢失以及多路经效应的影响，周围无GPS信号反射物（大面积水域，大型建筑物等），无高压线、电视台、无线电发射站、微波站等干扰。

4.2图根控制采用GPS-RTK的形式布设，测量仪器使用Trimble GPS 5800以上型号的双频 RTK直接测定图根点三维坐标。

（1）GPS-RTK图根控制点测量时，首先利用测区布设的一级平面控制点求出WGS-84坐标系到1980西安坐标系统的全部转换参数。求解转换参数时，基站应尽量架设在测区中央，至少应选择能够尽量覆盖整个项目区的4个一级平面控制点做点校正，以这4个以上的一级平面控制点组成本次图根控制测量工作的基准框架网，且一级平面控制点要均匀的分布测区周围，需要布设的图根控制点要在参与校准的已知一级平面控制点围成的区域内。

（2）求解转换参数时，流动站调用RTK中的控制点测量模块，将流动站的GPS接收机天线架设在三角架上，进行精确对中、整平，每次观测历元数大于20个，采样间隔2s-5s，并独立地观测三次，取各次测量的平面坐标中数作为最终结果。

（3）参数求解应采用不同基准点的匹配方案，选择残差小、精度高的参数应用。转换后每个控制点的水平残差和垂直残差应控制在水平残差小于±2cm，垂直残差小于5cm。

（4）测区WGS-84坐标系和1980西安坐标系的转换参数求出后，对测区布设的一级平面控制点采用RTK进行检验。检验结果应符合《工程测量规范》5.3.12-2条款的标准，即经RTK测量的控制点的平面坐标和已知平面控制点坐标的较差应小于±5cm，高程较差不应大于30 mm（D为基站距检验点的距离，单位为Km）。

（5）图根点观测时采样率为1s，每次测量的历元数不小于20個，卫星高度角≥15°，有效观测卫星数≥5，PDOP≤6，观测的平面精度≤2cm。

（6）RTK施测控制点时不得在天线附近50米内使用电台，10米内使用对讲机。

5.结束语

综上所述，精密控制测量技术对于经济与社会的发展有着非常重要的意义，基础工程的稳定健康发展必须要有精密控制测量技术作为基础。所以，必须要不断深入研究精密控制测量技术，实现我国工程建设技术的进步。

参考文献

[1]张英翔，胡波，罗涛，等.京沪高速铁路CPII控制网复测技术研究[J].地理空间信息，2008，6（3）：112-114

[2]吴迪军，熊伟，张建军.桥梁施工平面控制网必要精度的研究[J].地理空间信息，2008，6（6）：100-102

[3]周庚福.浅议地形测量和测绘技术自动化技术.中国论文下载中心，2010，07.

[4]徐宇飞.《数字测图技术》.河南：黄河水利出版社，2005年第1版

[5]云南土地勘测定界实施细则.云南省国土资源厅，2008.4

个人简介

测量员年度总结 篇9

你好

转眼间已经远去，我们又迎来了崭新的一年。总结一年来的工作，站在个人角度谈谈对测量工作的认识。

质量是企业的生命，质量是企业发展的根本保证。在建筑市场竞争激烈的今天，如何提高施工质量管理水平是每一位企业管理者必须思考的问题。影响施工质量的因素方方面面。我从工程测量的角度，分析一下测量放线工作对保证和提高施工质量的重要作用，并简单阐述如何加强对测量工作的管理以提高施工质量。

测量放线是市政道路工程很重要的一项技术工作，贯穿于施工的全过程，从施工前的准备，到施工过程，到施工结束以后的竣工验收，都离不开测量工作。如何把测量放线做得又快又好，是对测量技术人员一项基本技能的考验和基本要求。

一、 做好开工前的测量交底

工程开工前，应在全面熟悉设计文件的基础上，由勘测设计单位进行现场测量交底，按设计图认清现场水准基点、导线桩、交点桩等，做好桩位交接记录，对位于施工范围内的测量标志，必须采取妥善保护措施。关于测量交底方面，需要强调的是桩位的保护，即在设计单位交桩以后，应及时采用砌砖墩或浇筑水泥墩等方法予以保护，以免丢失。这些桩一般在于农田或居民区内，很容易被人为破坏，而一旦破坏，再让勘测设计单位来补测，则既耽误施工，又要增加一定的费用。

二、中线复测和边线放样

中线测量是在定线测量的基础上，将道路中线的平面位置在地面上详细地标示出来。它与定线测量的区别在于：定线测量中，只是将道路交点和直线段的必要转点标示出来，而在中线测量中，要根据交点和转点用一系列的木桩将道路的直线段和曲线段在地面上详细标定出来。

定线测量一般由勘测设计单位实施，然后把有关桩位和测量成果交与施工方，由施工单位进行中线及施工测量。

路基开工前应全面恢复中线，根据恢复的路线中桩和有关规定钉出路基边桩。关于中线复测和边线放样，应注意做好以下几点;

一是应注意各交点之间的距离、方向是否与图纸相符;如一个工程项目有几个标段，应注意与相邻标段的中心是否闭合，中线测量应深入相邻标段50～100米;应注意与桥涵等结构物的中心是否闭合;应注意与房屋等建筑物的相对位置与图纸是否相符。如果发现问题及时联系设计单位查明原因。

二是护桩的设置。道路中线桩护桩的设置，是路基施工的重要依据，但是在施工中这些桩又容易被破坏，所以在路基施工过程中经常要进行中线桩的恢复和测设工作。为了能迅速而又准确地把中线桩恢复在原来的位置上，必须在施工前对道路上起控制作用的主要桩点如交点、转点、曲线控制点等设置护桩。所谓护桩，就是在施工范围以外不易被破坏的地方钉设的一些木桩。根据这些护桩，用简单的方法(如交点、量距等)，即可迅速地恢复原来的桩点。

设置护桩应注意以下几个方面：在道路的每一直线段上，至少应有三个控制桩要设置护桩，这样即使有一个控制桩不能恢复时，仍可用其他两点，把该直线段恢复到原来的位置上;两方向线的交角尽可能接近90°，不应采用小于30°的交角;护桩应选在施工范围之外，但不宜太远;护桩之间距离不能太远;所设护桩必须牢固可靠，桩位要便于架设测量仪器和观测。

曲线段边桩的护桩设置。对于曲线段，由于边桩的确定较麻烦，重新测设耗费时间较多，因此在一次精确放线以后，对曲线段的边桩中有代表性的桩位也应设置护桩，这样可减少重复测量工作，减少测量工作量。

三是里程桩的布设。中线桩定出以后，可以在此基础上做好里程桩的控制布设。里程桩的布设原则是：在直线段，一般布设在每隔100米的整桩号的横断面上，类似于公路施工常见的百米桩的布设;在曲线段桩位要适当加密，在曲线段起讫点、中点的里程桩位必须布设;里程桩可采用大木桩，上面用油漆或墨汁标上里程桩号，打入道路两侧施工范围以外的地上，最好是每侧各打一个。在保证施工中不易被破坏的情况下，离路基边线应尽量近一些，以方便使用，一般为1～2米。

关于里程桩的布设，在大部分施工手册的测量放线章节中没有论述，在许多工地上不太重视。我在某些工地发现，有些施工技术人员在进行施工测量时，里程桩号的确定是从很远距离一尺一尺排过来，既浪费时间又容易出现累积误差。如果里程桩号定不准，那么标高、坡度的质量控制也无从谈起。

三、校对及增设水准点

其一，使用设计单位设置的水准点之前应仔细校核，闭合差不得超限，如超出允许偏差应查明原因并及时报有关部门。设计单位交付的水准点一般是几个月前设置。这些点位处于野外很容易被人为撞动或因地面自然沉陷而发生变化，所以使用之前一定要认真复核;其二，水准点的增设原则：相隔距离一般为150～200米，以测高不加转站为原则。增设水准点应与设计单位交的水准点闭合，如一个工程项目分几个标段，还要与相邻标段的水准点闭合，闭合差不得超限。

水准点位置，应设于坚实、不下沉、不碰动的地物上或永久性建筑物的牢固处。亦可设置于外加保护的深埋木桩或混凝土桩上，并做出明显标志。水准点应每月复核一次，对怀疑被移动的水准点应在复测校核后方可使用。

四、纵横断面测量

通过中线复测、边桩放线和水准点的布设，就可进行纵横断面的测量。纵横断面测量的主要目的是进行土方量的计算，所以纵横断面测量结束以后，测量结果应与设计图纸核对。凡是与原来的成果在允许偏差之内时，一律以原有成果为准，只有当与原有成果有较大差异时，才能报监理工程师验证后改动。需要说明的是：该项工作，必须在施工前进行。如果实测土方量与设计不符报请监理核准时也应在施工前进行。有些工地路基开挖以后才向监理提出实际土方量与设计不符，要求增加签证，但最后监理拒签。所以一定要注意该项工作的时效性。

五、施工测量

做好以上工作以后，就为施工中的测量打下了良好的基础。关于施工测量的具体方法，有关测量的书籍上讲得很多，不须我多讲。只就此项工作提以下几点注意事项：

第一，应根据施工工序和施工工艺的要求及时将中线、边线撒灰线放出，如果被破坏掉时要及时恢复，应使施工始终能有“线”可依。道路的结构层均为大放脚式，每层结构层的宽度、边线与中线的距离不同，放出线以后又很容易被施工的材料覆盖或被施工机械碾压破坏掉，所以每道工序施工前应放出，如果被破坏应及时恢复。

施工员、测量员 篇10

（施工员、测量员）

山东金茂建设集团有限公司

工程技术部

2013年8月6日

1、水泥稳定土基层检验批主控项目有哪几项？

答：材料、压实度、无侧限抗压强度、弯沉值（mm/100）

2、给排水管道工程施工质量控制有什么强制性规定？

答：（1）各分项工程应按照施工技术标准进行质量控制，每分项工程完成后，必须进行检验。

（2）相关各分项工程之间，必须进行交接检验，所有隐蔽分项工程必须进行隐蔽验收，未经检验或验收不合格不得进行下道分项工程。

3、城镇道路规范中基本规定项目有哪几项强制性条文？

答：（1）3.0.7施工中必须建立安全技术交底制度，并对作业人员进行相关的安全技术教育与培训。作业前主管施工技术人员必须向作业人员进行详尽的安全技术交底，并形成文件。

（2）3.0.9施工中，前一分项工程未经验收合格严禁进行下一分项工程施工。

4、沥青混合料面层有哪几项强制性条文？

答：（1）8.1.2沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境最高温度低于5摄氏度时施工。

（2）8.2.20热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50摄氏度后，方可开放交通。

5、质量安全保证体系施工单位主要审查哪些人？

答：项目经理、技术负责人、专职质量检查员、专职安全员。

6、水泥稳定类基层用水泥有什么要求？

答：（1）应选用初凝时间大于3h、终凝时间不小于6h的32.5级、42.5级普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐、火山灰硅酸盐水泥。水泥应有出厂合格证与生产日期，复验合格方可使用。

(2)水泥贮存期超过3个月或受潮，应进行性能试验，合格后方可使用。

7、给排水管道工程质量验收的基础是什么？按什么顺序进行？

答：给排水管道工程质量验收应在施工单位自检基础上，应按检验批、分项工程、分部（子分部）工程、单位（子单位）工程的顺序进行。

8、检验批质量验收合格有哪些条件？

答：（1）主控项目的质量经抽样检验合格；（2）一般项目中的实测（允许偏差）项目抽样检验的合格率达到80%，且超差点的最大偏差值应在允许偏差值的1.5倍范围内；（3）主要工程材料的进场验收和复验合格，试块、试件检验合格；（4）主要工程材料的质量保证资料以及相关试验检测资料齐全、正确；具有完整的施工操作依据和质量检查记录。

9、影响路基压实度的主要因素有哪些？

答：土的含水量、碾压层厚度、压实机械的类型和功能、碾压遍数、地基强度

10、透层、粘层、封层的作用？

答：透层是为了使沥青层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒石油沥青、煤沥青、液体沥青或阳离子乳化沥青而形成的透入基层表面的薄层。

粘层是为了加强路面的沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥砼路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层，封层是为了封闭路面结构层的表面空隙，防止水分浸入路面或基层而铺筑的沥青混合料薄层。

11、施工日志的填写内容包括那些？

答：当日工程完成情况、人工机械施工情况、材料进场情况、甲方领导现场检查指导情况、现场签证情况、明日计划等

12、什么是改性沥青？

答：改性沥青是指添加了橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细了的胶粉等改性剂，或采用对沥青进行轻度氧化加工，从而使沥青的性能得到改善的沥青混合物。用它铺设的路面有良好的耐久性、抗磨性，实现高温不软化，低温不开裂。

13、路基出现翻浆的原因？处理方法有哪些？

答：土的含水量过大、压实机械过重、压实遍数过多、土质不良及基底松软 处理方法：挖晒土、挖换土、换铺粒料（石块、碎石等）戗灰

14、沥青面层碾压时双钢轮压路机碾压方法？

碾压时驱动轮在前静压匀速前进，后退时沿前进碾压时的轮迹行驶并可振动碾压，碾压速度2km/h，碾压后检查平整度、路拱，必要时予以修正，如碾压出现推移，可待温度稍低后再压。

15、石油沥青三大指标是什么？其分别代表沥青什么特性？ 答：三大指标：针入度、延度、软化点

针入度代表沥青的粘滞性，数值越小代表粘度越大；延度代表沥青的塑性，数值越大塑性越好；软化点代表沥青的温度稳定性，数值越大代表沥青的耐热性越好，温度稳定性越好。

16、路缘石安装的质量要求？

答：路缘石必须稳固，并应线条直顺，曲线圆滑美观、无折角，顶面应平整无错牙，侧石勾缝严密，缘石不得阻水，缘石背后回填必须夯打密实。

17、施工组织设计的主要内容有哪些？

答：

1、工程概况、工程规模、工程特点、2、施工总平面布置图

3、施工管理体系

4、施工质量目标设计和施工技术措施

5、安全文明施工、环境保护和节能降耗措施及其他配套辅助措施。

18、项目实施方案的具体内容包括那些？

答：竞标交底--内部竞标--人员配置--施工准备--风险评估--项目实施方案及成本分析--项目部建设--成本目标及控制措施--质量目标及控制措施--进度目标及控制措施--安全目标及控制措施--资金回收、使用目标及控制措施--信息管理--工程验收、结算、工程总结--项目考核--工程保修及客户回访等内容。

19、图纸会审准备工作包括那些？

答：熟悉图纸、现场情况与设计图纸对比核对、熟悉设计图纸中的图集、规范、核对设计高程是否有误、核对管道是否交叉，形成图纸会审记录各单位要签字盖章确认

20、路面基层工序完成后主要检验实测的项目？

答：压实度、厚度、宽度、横坡度、平整度、中心线位移及纵断高程。

21、水泥砼路面的优缺点是什么？

答：普通砼路面具有强度高，稳定性好，耐久性好，寿命长，夜间行车条件好，养护费用少，承受交通量大，无污染等优点。

缺点为材料（水泥、水）用量大，有接缝，开放交通较迟，修复困难等

22、道路冬期施工是如何规定的？

答：当施工现场环境日平均气温连续5d稳定低于5℃，或最低气温低于-3℃时，应视进入冬期施工。

23、安全文明施工的五牌一图是什么？ 答：工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌和现场平面图。

24、轻型井点降水现场签证时应明确的主要因素？ 答：应注明三个要素：降水长度、井点管间距、降水天数

25、道路工程中那些工程量该做签证？

答：工程量实际发生但在竣工图中不能体现，无法通过其他结算资料进行计算的，都应考虑作现场签证，常见的签证主要有：清基、除草、清淤、排水、翻晒、弹软处理、沟渠塘处理、降水、零星人工、零星机械、地上或地下障碍的拆除等。

26、什么叫工程索赔？

答：索赔是指在工程合同履行过程中，当事人一方因对方不履行后未能正确履行合同或者由于其他因素而受到经济损失或权力损害，通过一定的合法程序向对方提出经济或时间补偿要求的行为，具体分为工期索赔和费用索赔两种。

27、分析道路灰土施工时灰土层经压实后轮迹明显，检测压实度未达到要求的原因及防治措施？ 答：

1、原因分析：

（1）压实机具选用不当或碾压层太厚；（2）碾压遍数不够；（3）含水量过多或过少；（4）灰土层以下底层软弱；

2、防治措施：

（1）石灰土基层应选用12吨以上的压路机或振动压路机碾压，压实厚度在15cm以下时可选用12-15吨的压路机碾压；压实厚度在15-20cm 时应采用18-30吨的 6 压路机碾压，压实厚度超过上述时，应分层碾压，碾压机具应轻、重配备，碾压时注意先轻后重。

（2）、碾压应在1-2天内充分碾压完毕，并保证一定的碾压遍数，直到碾压达到要求的密实度，同时表面无明显轮迹。一般需要碾压6-7遍，路面的两侧应多压2-3遍。

（3）当含水量过高或过低时应采取措施，在达到最佳含水量时碾压。（4）石灰土施工前应对下层进行严格检查，确保质量达到规范要求，否则易引起许多不良后果。

28、分析混凝土路面表面出现网状、浅而细的发丝裂纹，或呈小的六角形花纹的原因及防治措施？ 答：

1、分析原因：

（1）砼浇筑后表面没有及时覆盖，在炎热或大风天气，表面游离水份蒸发过快，体积急剧的收缩，导致开裂；

（2）混凝土在拌制时水灰比过大，模板与垫层过于干燥，吸水大；（3）砼配合比不合理，水泥用量砂率过大；

（4）砼表面过度震荡或抹平，使水泥和细料过多浮至表面，导致缩裂。

2、预防措施：

（1）砼路面浇筑后及时用潮湿材料覆盖，认真浇水养护，防止强风或暴晒。（2）配制砼时应严格控制水灰比和水泥用量，选择合适的粗集料级配和砂率；（3）在浇筑砼路面时，将基层和模板浇水湿透，避免吸收砼中的水分；（4）干硬性砼采用平板震动器时，防止过度震荡，使砂浆积聚表面，砂浆层厚度应控制在2-5mm范围内，抹平时不必过度抹平。

29、分析排水管道砼基础在浇筑后变形过大，出现起拱、开裂，甚至断裂的原因及防治措施？ 答：

1、分析原因：

（1）槽底土体松软，含水量高，土体不稳定，影响浇筑强度和平整度；（2）地下水泉眼涌水，当槽底土体遇流砂现象，此时若沟槽降水措施不良或井点失效，等待时间过长，直接造成已浇筑的水泥砼基础起拱或开裂；（3）明水冲刷，在浇筑砼基础过程中突遇降水，地面水冲刷使水泥浆流失，水泥砼结构破坏。

（4）混凝土强度不足，基础水泥砼未按规定等级拌制；（5）厚度不足，不符合设计要求；

（6）混凝土养护未按规定进行，养护期不够。

2、预防措施：

（1）管道基础浇筑首先是沟槽开挖与支撑符合标准，沟槽排水良好、无积水，槽底的最后土应在铺设碎石或砾石垫层前挖除，避免间隔时间过长；（2）采用井点降水，应经常观察水位降低程度，防止井点降水失效；（3）水泥砼拌制应使用机械搅拌，级配正确，控制水灰比；（4）在雨季浇筑砼时应准备好防雨措施；

（5）做好每道工序的质量检验，达到标准宽度、厚度；

（6）控制好砼基础浇筑后下管的时间，根据管材类别、砼强度和当地气温情况决定；

30、道路填方路基施工工艺流程是什么？

答：施工准备→测量放线→表土清除→ 休整底基→ 基底碾压→土工试验→ 分层填筑→压实度检验→-整修路拱→弯沉试验→检查验收

31、道路灰土施工工艺流程是什么？

答：准备下承层→施工放样→备料、摊铺土→洒水闷料→整平和轻压→卸置和摊铺石灰→拌合与洒水→整形→碾压→接缝和调头处的处理→养生

32、沥青砼面层施工工序流程是什么？

答：检验下承层→施工准备→混合料的办制→混合料的运输→混合料的摊铺→沥青路面的压实及成型→接缝→开放交通及其他

33、雨污水管道施工工艺流程是什么？

答：施工准备工作→测量放线-→降水（如现场需要时）-→沟槽开挖 →沟槽验收-→模板安装-→垫层基础→平基 →安管 →护管接口→检查井砌筑 →闭水试验→土方回填夯实

34、石材铺装施工工艺流程是什么？

答：基层清理→基层检验→弹线→试拚、试排→扫素水泥浆→铺水泥砂浆结合找平层→铺块→细部处理

35、沥青路面面层需要考虑的几个指标是什么？

答：

1、承载能力

2、平整度

3、温度稳定性

4、抗滑能力

5、透水性

6、噪声量

36、混凝土路面面层需要考虑的几个指标是什么？

1、强度

2、耐久性

3、表面抗滑

4、耐磨

5、平整。

37、沥青混合料主要有哪些材料组成？ 答：沥青、粗骨料、细骨料、矿粉。

38、A级沥青的主要技术性能有哪些？

答：粘结性、感温性、耐久性、塑性、安全性

39、城市道路工程的施工特点是什么？

答：城市道路工程处于露天作业，受自然条件影响较大，在工程施工区域内的专业类型较多，结构物多，各专业管线纵横交错，专业之间与社会之间配合工作多，干扰多，导致施工变化多。40、土根据坚实系数分为哪几类？

答：松软土、普通土、坚土、砂砾坚土、软石

41、软土基处理的施工方法有哪些？

常用的处理方法有路基土更换、戗灰、换填碎石、建筑垃圾等几种方法。

42、水泥稳定土的特点是什么？

答：

1、水泥稳定土有良好的板体性，其水稳性和抗冻性都比石灰稳定土好，水泥稳定土初期强度高，其强度随龄期增长。

2、水泥稳定细粒土的干缩系数、干缩应变以及温缩系数都明显大于水泥稳定粒料，水泥土产生的收缩裂缝会比水泥稳定粒料产生的裂缝严重的多，水泥土强度没有充分形成时，表面遇水会软化，导致沥青面层龟裂破坏，水泥土的抗冲刷能力低，当水泥土表面遇水后，容易产生唧浆冲刷，导致路面裂缝、下沉，并逐渐拓展。为此，水泥稳定土只用作高级路面的底基层。

43、沥青砼施工各阶段温度为多少？ 施工温度：（以70#沥青为例）出料温度：145-165℃

料仓贮存温度：贮存中温度降低不超过10℃ 废弃温度：195℃

运输至现场温度：140-155℃ 摊铺温度：135-150℃ 碾压温度：130-145℃ 碾压终了表面温度：70-80℃ 开放交通温度：50℃

44、工程施工中直线段和曲线段基层碾压得原则是什么？碾压方法？ 答：直线段由两侧路肩开始向路中心碾压 曲线段由内侧向外侧进行碾压

碾压时后轮应重叠1/2轮宽，后轮碾压完路面全宽时即为一遍

45、工程开工前的现场准备和技术准备包括哪些内容？ 答：现场准备：

1、勘察施工现场，了解交通、水电、工农关系等情况。

2、拆除现场障碍物及平整场地。

3、临设选址、规划、搭建，料场建设。

4、临时水、电、路办理接通手续、临设生活、生产物资配备。

5、测量放线点的甲方交桩、复测、校核。

6、勘测施工范围内的构筑物、地下障碍物、地下管线埋设情况。

7、临舍室内、室外各种标牌制作、上墙。

8、现场施工及试验仪器准备 技术准备：

9、收集有关现场施工所用的所有前期准备资料（图纸、合同、招投标文件、答疑文件、竞标文件、施工图集、规范标准等）。

10、组织熟悉设计图纸、进行施工合同、招投标文件、答疑文件、竞标文件、图集、规范标准等文件的学习。

11、组织内部图纸会审，形成图纸会审纪要。

12、编制项目实施方案。

13、联系施工人员及施工机械，并制定进场计划。

14、联系施工所用材料厂家的考察、评审、合同签订，进行物资准备。

15、办理开工的各种申报、批准文件（开工报审表、开工报告、施工组织设计等），并将施工原材料送检测站送检。

16、施工合同的编制、签订。

46、技术交底的内容主要包括哪些？

答：

1、设计要求

2、施工安排

3、施工工艺

4、操作要求

5、质量检验

6、安全、环保措施

47、水准仪的操作步骤是什么？

答：水准仪操作的步骤为：安置仪器、粗略整平、瞄准水准尺、精确整平、读数

48、现场拌制混凝土的投料顺序？各种材料允许称量误差？

答：搅拌机投料顺序为砂—水泥—石子或者石子—水泥—砂，进料后边搅拌边加水。

允许称量误差为：水泥为±1.5%，砂为±2%，碎石为±3，水为±1。

49、工程施工前对现场标高测量、绘制高程表的技巧是什么？

答：若工程总体上是挖方，则在可能的情况下尽量在高点的地方多测量绘制高点高程，底点高程应尽量稀一些，这样高程的平均值会大一些，则算出的挖方量也会大一些。

若工程总体上是填方，在可能的情况下高程应尽量编制低一些，高点高程尽量稀一些，低点高程密一些，算出的填土方量也会大一些。50、路基根据地形的不同，断面型式有哪些？

答：由于地形的不同，路基大体可分为三种型式，即填方路基、挖方路基、半填半挖路基。

51、路基的压实顺序的原则是什么？

答：先轻后重、先慢后快、先低后高、先静后振，轮迹重叠。

52、道路灰土用石灰有哪些要求？

答：

1、宜用不低于Ⅲ级，钙镁含量≥50%的新灰。

2、磨细生石灰，可不经消解直接使用，块灰应在使用前2~3d完成消解，未能消解的生石灰块应筛除，消解石灰的粒径不得大于10mm。

3、对储存较久或经过雨期的消解石灰应先经过试验，根据活性氧化物的含量决定能否使用和使用办法。

53、混凝土路面养护方法及时间如何规定？

答：应用保湿法和塑料薄膜覆盖等方法，气温高时，养护不宜少于14天，低温时，养护期不宜少于21天。

54、排水管道质量控制关键点有哪些？ 答：

1、保证管线轴线的直顺度。

2、控制好管内底标高，不得出现反坡现象，不得出现管节错位现象。

55、排水管材进场后验收工作有哪些？

答：工程所用管材、管件进入现场必须进行进场验收，除送试验室进行复验外，还得索要质量合格证书及性能检测报告、说明书等资料，交由资料员存档。

56、列举施工组织的主要方法。

答：施工组织主要方法有：依次组织施工、平行组织施工、流水组织施工。

57、道路结构有哪几部分构成？

答：道路工程结构主要为路基、基层、路面及附属设施。

58、城镇道路主要有哪几部分构成？

答：城镇道路主要由车行道、人行道、侧平石及附属设施四个部分组成。

59、试述土方路基部分观感质量检查的内容及标准？

答：路床应平整、坚实，无显著轮迹、返浆、波浪、起伏等现象，路堤边坡应密实、稳定、平顺。

60、路缘石检验批的直顺度和相邻块高差的规定值和检验频率各是多少？ 答：直顺度允许偏差小于等于10mm每100米检验1组；相邻块高差允许偏差小于等于3mm，每20米检验1组。61、挖方路基的施工要点是什么？

答：

1、路基施工前应将现状地面上的水排出，将树根坑、粪坑等部位进行技术处理。

2、根据测量中线和边线开挖。

3、挖方段不得超挖，应留有碾压而到设计标高的压实量。

4、压路机不得小于12t级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。

5、碾压时应视土的干湿度而采取洒水、晾晒等措施。

6、过街雨水支管沟槽及检查进周围应用石灰土或石灰粉砂砾填实。62、公路由那几个部分组成？

答：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、防护与加固工程、排水设施等。63、路基的作用及基本要求是什么？

答：作用：路基是路面的基础，它与路面共同承受行车的荷载，路基的质量关系到整个公路的质量，没有坚固的路基就没有稳固的路面。基本要求：路基除断面尺寸必须符合设计外，还应具有足够的稳定性、强度及水温稳定性等。64、土基压实的意义和目的是什么？

答：意义：土基压实程度直接影响路基的强度和稳定性，未经压实的土质路基在自然因素和行车荷载作用下，必然产生较大的变形和破坏，在季节性冰冻地区，由于毛细作用，水分积聚，会发生冻胀和翻浆现象。

目的：使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致土基强度增加，稳定性提高，达到设计要求的最大干密度。并可降低透水性，减小毛细水的上升高度，阻止水分在路基内积聚，减轻涨冻和翻浆，防止不均匀沉陷，增强对地表水侵蚀的抵抗力，保证路基在不利的情况下有足够的稳定性。

65、影响路基稳定性因素有哪些？

答：自然因素：地理、地质、气候、水文、水文地质。

人为因素：荷载作用、路基结构、施工方法及质量、人为设施、养护措施。66、保证路基稳定性措施有哪些？

答：

1、填方路基基地处理和不同土质的填筑应符合《公路路基施工技术规范》要求施工。

2、要选择适当而良好的填方用土，并采用正确的填筑方法。

3、充分压实路基，达到规定的压实度，以提高土基的水稳性。

4、做好排水工作，防止地面水在路堤范围内积存。适当提高路堤，以防止水分从旁边渗入使地下水位上升。

5、设置隔离层、隔温层及砂垫层。

6、在路基容易发生滑塌地段，采取边坡加固和防护措施，以及修筑挡土结构物。67、怎样减小水准测量误差？

答：造成水准测量误差原因很多。不论是观测、扶尺还是记录，都要力求每一步操作都准确无误。读数前后都要检查气泡是否居中，读书时米、分米、厘米读数都不能读错，一般观测读一次数，记录完成后再读一次数，对转点更应该这样做。为保证水准测量的精度，观测员一定要消除视察，走动时注意不要碰动脚架，克服手扶脚架的不良习惯。扶尺员要把水准尺扶正，在土质松软地区，转点处要放尺垫，把水准尺放在尺垫上，避免水准尺在观测时下沉。如用塔尺，扶持员一定要经常检查塔尺每节是否抽完，接茬处是否上下尺度联接无误。68、处理软土基有哪些新工艺、新材料？

1、排水固结法：在饱和粘土的地基上预加一定的荷载，使孔隙水排出，土体产生相应的压缩变形，土的强度随之增大。

2、深层挤密桩法：以震动或冲击的方式成孔，在孔中添加砂、石、土、灰、灰土或其他材料，将材料捣实挤入软土基中，在地基中造成密实度较大的密实柱体。

3、动力压密法：采用动力荷载对地基进行加固的方法，利用动力荷载加固软土路基已成为当今世界上软基加固技术中的一项重大措施。

4、化学加固法：利用化学溶液或胶结剂，通过压力灌入或搅拌混合等措施，把土颗粒胶结起来的地基处理方法。

5、土的加筋法：将各种不同性质的材料布置在工程土体内，使土体的抗压、抗 16 拉和抗剪性能显著提高。

6、粉喷桩加固软土：用粉喷法就地将土搅拌成加固土桩。

7、塑料板排水法：将带状塑料板用插板机插入土中，然后再土面上加载预压，土中水将沿塑料板的通道溢出，使软土沉落，地基得以加固。69、石灰土基层的施工要点是什么？

答：

1、细粒土应尽可能粉碎。

2、配料必须准确。

3、石灰必须撒铺均匀

4、洒水拌合必须均匀。

5、严格掌握基层厚度，其路拱、横坡应与路面一致。

6、应在混合料最佳含水量（±1%）时进行碾压，直到达到要求的压实密度。

7、石灰稳定土应用12t以上的压路机碾压。12t~18t三轮压路机压实厚度不得超过15cm，18t~20t三轮压路机碾压厚度不得超过20cm。

8、必须保湿养生，不得使石灰土干燥，但也不能过分潮湿。

9、石灰土上未铺封层和面层时不应开放交通。70、保证沥青混合料面层质量的基本要求是什么？

答：

1、沥青材料及混合料的各项指标应符合有关规定，在进行混凝土的生产时，每日应做油石比检验和马歇尔试验。

2、石料须具有足够的强度和耐磨性，具有良好的颗粒形状，碎石应以多棱角和干净为佳。拌合后沥青混合料应均匀一致，无花白和粗细分离，结团成块现象。

4、基层必须碾压密实，表面干燥，清洁，无浮土，其平整度和路拱应符合设计要求。

5、摊铺时，应掌握厚度和平整度，仔细找平，要特别注意控制好摊铺和碾压温度。

6、碾压时，先用轻型双轮压路机碾压，后用轮胎压路机或重型压路机压至稳定或无明显轮迹，再用轻型双轮压路机进行终压，消除碾压产生的轮迹以确保表面平整。

7、各种施工缝，必须紧密平整，纵向接缝，应在摊铺后立即进行碾压，横向接缝，可沿接缝进行横向碾压。

8、对道路的各种管井、盖座和测石等外露部分，撒油时应加覆盖，防止污 17 染。

9、严重多油、少油、焦枯结块的混合料不许使用。

10、各种检查井。排水口顶面高度要符合设计要求。

11、各种原始记录应齐全。71、沥青路面浇洒透层沥青有哪些要求？

答：

1、沥青混合料面层的基层表面应喷洒透层油，在透层油完全透入基层后方可铺筑面层。

2、施工中应根据基层类型选择透性好的液体沥青、乳化沥青做透层油。

3、用作透层油的基质沥青的针入度不宜小于100，液体沥青的黏度应通过调节稀释剂的品种和掺量经试验确定。

4、透层油的用量和渗透深度宜透过试撒确定。

5、用石灰土类和水泥稳定土类基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒，洒布完成后封闭交通。

6、沥青油宜采用沥青洒布车或手动沥青洒布机喷洒。

7、透层应洒布均匀，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的应立即撒布石屑或砂吸油，必要时做适当碾压。

8、透层油洒布后的养护时间应根据透层油的品种及气候条件由试验确定。72、利用外掺法进行灰土施工时，怎样计算石灰用量？

长度*宽度*厚度*灰剂量*最大干密度/﹛石灰容重*（1+灰剂量）﹜ 73、管道基础及管节安装的基本要求是什么？

1、管材必须逐节检查，不合格的不得使用。

2、基础混凝土强度达到5MPa以上时，才可进行管节铺设。

3、管节铺设应平顺、稳固，管底坡度不得出现反坡，管节接头处流水面高差不得大于5mm，管内不得有泥土、碎石、砂浆等杂物。

4、管道内的管口缝，当管径大于1000mm时，应在管内做整体勾缝。

5、管口内经砂浆平整密实，不得有裂缝、空鼓现象。

6、抹带前管口必须冲刷干净，管口表面应平整密实，无裂缝现象，抹带后应及时覆盖养生。

7、设计中要求防渗漏的排水管必须做渗漏试验，渗漏量应符合要求。74、检查井砌筑的基本要求是什么？

1、井基混凝土强度达到5MPa时，方可砌筑井体。

2、砌筑砂浆配合比准确，井壁砂浆饱满，灰缝平整。圆形检查井内壁应圆顺，抹面光实，踏步安装牢固。

3、井框、井盖安装必须平稳，井口周围不得有积水。75、哪些工程项目内容施工时需要专项设计？

上一篇：模范单位小结下一篇：最有趣幽默的搞笑句子素材