监测技术论文（精选9篇）
监测技术论文 篇1
生物监测技术在水环境监测中的应用
文幸介绍了目前在水环境监测工作中应用的.几种生物监测技术,对其原理、应用和未来的研究方向进行了系统阐述.
作 者：戴欣 白焱 傅春艳 DAI Xin BAI Yan FU Chun-yan 作者单位：松辽流域水资源保护局,吉林,长春,130021刊 名：东北水利水电英文刊名：WATER RESOURCES & HYDROPOWER OF NORTHEAST CHINA年，卷(期)：200927(6)分类号：X831关键词：生物监测技术 水环境监测 应用
监测技术论文 篇2
大海虽然为我们提供了丰富的食物和矿产,但是环境污染以及风暴潮等海洋环境的变化正在影响着海洋生物的栖息和繁衍,甚至危机着人们的生命。我国拥有18000多公里的海岸线以及300万平方公里的管辖海域,采用高新技术对海洋进行全方位检测迫在眉睫。为此,我国政府把“海洋监测技术”列入国家863计划“九五”研究计划中,此技术作为国家863计划的一个主题,对推动我国海洋检测高技术的发展具有重大意义,“九五”期间投入1.2亿元海洋检测高技术研究经费,“十五”期间投入2.4亿元,“十一五”期间为了加强海洋监测高技术研究,更加大了投入。
2 与国外监测技术差距
目前,在海洋仪器中,主要以国外仪表为主,比如应用最广泛的美国的声学海流剖面仪(ADCP)、挪威的安德拉海流计、HYDOLAB公司的Mini Sonde型多参数水质监测仪和美国SEABIRD温盐深测量系统等,他们在国际市场上有很高的占有率,都是集技术、生产、商贸为一体的产品。而国内的海洋仪器基本是研究所的产品,仅有山东省科学院海洋仪器仪表研究所立足于海洋仪器行业。研究所由于生产能力不足、企业技术素质和开发产品的能力不高,因此在现有体制下很难互补,这是海洋仪器行业存在的通病。由于海洋仪器基本属于科学仪器范畴,技术复杂、市场面窄以及批量小,加上国内元器件市场混乱,导致了国内海洋仪器缺乏竞争力。如果不从体制上进行解决,很难扭转我国目前海洋仪器仪表行业日渐衰退和产品没有竞争力的局面。
3 国内外海洋监测技术
3.1 海洋监测参数
随着海洋环境检测技术的不断创新,目前监测的物质和参数主要有:
第一,水文气象参数:风速、流速、气温、波浪、流向、水温等;
第二,物化指标参数:p H值、有机物、溶剂氧、盐度等;
第三,营养物质和毒性参数:各种营养盐、重金属、核辐射等。
海洋环境污染监测技术包括物理、化学以及生物监测技术等。长期以来在监测各种有毒有害物质时主要通过现场取样分析或取样进行实验室化学分析方法,因此缺乏实时性。面对海洋污染现状的复杂性,为了研究他们之间的函数关系以准确掌握海洋污染物的分布情况,探索海水的细微结构和海洋污染程度,要求对海洋水质污染的重要参数进行现场综合的自动、长期和连续的监测。因此,此技术的研究和应用得到了各国的重视。
3.2 海洋监测传感器的技术状况
采用海洋生态环境监测常规指标从目前国际来看,在线监测海流、溶解氧传感器以及盐度等的技术十分成熟,可靠性和精度都已经达到了相当高的水平。但是,在营养盐和重金属等毒性指标方面的化学分析技术和生物传感器技术还不过关。国内外的传感器都向着智能化、模块化以及网络化、小型化、自动化以及多功能化发展。化学和生物传感器是正在发展的载体平台自动取样分析技术的关键。
根据国际海洋环境检测技术的发展动态,结合我国现状,目前我们的总体目标具体表现为:第一,在物理、化学传感器研究方面向模块化、智能化、网络化发展,向小型化和多功能化发展;提高分析和测量的精度;环境生态自动连续监测系统的研究;与国际接轨共同开发新的分析原理和方法。第二,发展现场、连续、自动监测系统;信息采集、传输、存储和处理的模块化和集成技术;自动浮标站的研制等。
3.3 近海环境自动监测技术
近岸海域是污染和生态环境监测的重点,适合发展各种小型轻便的传感器集成平台技术,适宜在海湾、河口及浅海增养殖区的使用,形成了多种便携式水质监测仪器。目前,生物学研究、污染和生态环境检测、卫星遥感定标以及真实性检验研究等应用的传感器或仪器是发展的重点。目前,微电极和阵列电极在实验室已取得一定的研究成果,测量痕量物质的微电极已有样品,p H和溶解氧电化学传感器的性能也得到了显著改善,总体上,生物传感器还处于实验室研究阶段。模拟动物味觉和嗅觉系统由多传感器阵列组成的电子舌和电子鼻的研究也有所进展。
3.4 海洋遥感技术
在海洋和近海环境的观测和检测中,海洋监测结合传统常规的手段取得了过去常规手段无法取代的重大成果。虽然此技术能够利用海洋水色遥感探测与海洋水色环境有关的参数,但是需要借助卫星等通讯设备,不仅造价高,并且建设周期很长。遥感飞机作为监测海洋环境的遥感平台,具有全球、连续、大尺度以及费用低和实施是环境影响小等特点,此技术对于周期短和尺度小的海洋环境变化具有独特的优势,不仅在海洋环境遥感检测方面起到了巨大的作用,更为广大海洋遥感作者和管理决策部门提供了大量的科研数据和决策依据。
3.5 痕量物质测量和分析仪器
随着海洋污染物的种类越来越多,为了分析和测定重金属、有机污染物以及放射性物质等痕量物质,将大量的海水样品带回实验室进行分析测量是常规的办法。取样分析方法和微电极测量方法都在国外得到了发展,美国在便携式分析方面发展了用微电机测量Cd、Pb、Cu、Zn等重金属的方法,采用阵列微电极技术测量多种重金属成分。
3.6 营养盐现场自动分析仪
亚硝酸盐、磷酸盐以及硅酸盐等营养盐虽然是海洋生物生存的基本营养物质,但是富营养会又可能引发赤潮以及生物的病害。因此,生态环境和污染环境的必测项目就是营养盐。目前的方法,微机控制的全自动测量并使其微型化的方法代替了原来的人工操作的实验室分析方法,即在现场建立一个全自动的微型营养盐分析实验室,一般采用实验室的化学分析流程。
3.7 多参数水质监测仪
海洋监测设备多讲究小型化、多功能化和多参数化,小型多参数海洋环境浮标监测核心是水质传感器。该水质传感器选用美国YSI公司的6600V2型多参数水质监测仪,水质传感器的外观如右图所示。
4 结论
海洋监测作为一门技术含量高且作为一个独立的专业,刚步入社会时,总会遇到各种困难,如:技术人才不足、技术集成环境差、市场容量有限以及外国技术市场垄断等,而民族海洋检测技术作为一个海洋大国,必须发展自己独立的海洋经济、海洋管理以及海洋服务和海洋军事。我国的海洋监测与国外相比,还有很多的差距,主要体现在监测能力、监测设备和监测技术方面,想要在海洋监测中立足,必须要有自己的新技术,目前最欠缺的技术就是重金属污染物、有机污染物、石油类污染物和营养特征污染物的在线实时监测技术,如果在这些方面有所突破,必然会给海洋监测带来很大的技术变革。
参考文献
[1]张云海.海洋强国的召唤.水雷兵器技术与发展学术研讨会,2006,9.
[2]赵进平,朱光文.海洋监测仪器设备成果标准化.北京:海洋出版社,2004.
监测技术论文 篇3
关键字：变形监测技术；桥梁检测；应用
引言
我们的祖国作为发展中的国家，近年来发展的迅猛程度令人惊叹。同时作为人口众多的国家，在发展的同时也伴随着人口压力和交通压力，立交桥的建设为缓解交通压力贡献了应有的力量。桥梁建设事业应运而生，并处于不断发展的阶段。结构复杂的桥梁层出不穷，规模也在不断扩大，这都预示着桥梁施工的发展方向是逐步实现超大化。此时，对桥梁进行的变形监测就是必不可少的。
从概念上来说，变形监测就是测量，用以精确定位被检测的对象或者物体的空间位置，或者研究其内部形态随时间所发生的变化特征，对于建筑物和工程建设施工有相当重要的意义。它是实现对建筑物安全状态的分析和评价、对设计参数进行分析和评价、对设计和现场施工质量的反馈、對变形规律的掌握和做出预报变形的重要方法。桥梁变形监测的主要工作是监测桥梁的整体性能，充分利用工程测量知识、掌握先进的测量技术、使用科学、精度相对较高的测量仪器，定期或不定期对桥梁的垂直和水平两个方向的位移变形进行监测。对于要求较高的桥梁，要利用现场测量所得实时数据，并做出影响线或者影响面，更直观观察桥梁各部位位移的变形状态，分析规律，指导施工，制定科学的桥梁维修措施，不断完善其养护办法。
这片文章以对广深高速公路桥梁监测所得实际的有效数据为例，介绍变形监测技术在桥梁监测中的应用。有效结合变形监测数据和工程实际，合理处理数据，总结变形规律，为现场施工的安全性提供理论保障和技术支持。
一、桥梁变形监测的理论分析
为确定现场作业方法，要对桥梁进行变形监测，这样可以提高对建筑物或构筑物的实际变形过程或变形趋势分析的精确度，也是检验桥梁设计和施工质量的重要方法。桥梁变形监测不仅包括桥梁沉降监测，还包括对承台水平位移的监测。在工程建设中，地面的沉降是常见的一种地质现象，同时也是不可避免的，它是一种环境地质变化，区域特性较为显著，因此，沉降监测是桥梁监测的重要内容之一。在建设桥梁时，要求技术人员把握桥梁的变形监测以及变形的程度，所以监测在水平方向上承台的位移也是很重要的。
不同的桥梁建筑物或者工程对测量的要求和规范也可能是不同的，这就要求技术人员能够根据工程个体的差异性特点，严格按照规范确定桥梁变形测量的等级和满足要求的精度，确保现场规范和安全作业。
（一）桥面沉降
桥面沉降也就是桥梁垂直方向上位移的变形。桥梁沉降观测的原则包括以下五条，⑴稳定点位基准点、工作基点和观测点；⑵仪器和设备要能平稳固定；⑶同一测量过程尽量稳定测量人员，避免更大的误差；⑷确保观测和环境条件前后一致；（5）对工程中各组成部分进行观测时，要求选择相同的观测路线，固定同一镜位，并运用相同的程序和方法。
桥面沉降监测包括布设沉降观测点，测量网，对跨河桥的沉降监测等多方面的内容。现场施工，大多采用闭合水准路线或附合水准路线的方法，运用高精度水准仪对沉降观测网进行确定。对于桥墩在河中央的跨河桥，就只能采用闭合水准测量这一种方法。测量时，把仪器架设在桥台上，把前后相邻的两个桥台作为测点进行观测，往测结束后进行返测，测量往测时没有测量的点。再通过往测已经侧过的点观测中间联测的部分，作跨河水准测量路线如下图。
图一跨河水准测量路线图
（二）承台水平监测
桥梁水平监测的主要内容是桥梁承台的水平位移监测，是通过观测水平位移基准网和测量水平位移观测点来实现的。在实际监测过程中，对控制网进行的布设和校核需要放在首要位置，它根据基准线条数的不同，在监测时分为两种不同的情况。对于简单的只布设一条基准线的大桥，在建立校核基准线稳定性要求的校核点的基础上，只需要对基准点的距离进行测量。但是如果大桥有多条基准线，除了以上监测过程，还要测量两个相邻基准点之间的距离和角度。利用多次现场操作的经验分析，得出测角误差和测距误差是影响观测精度的主要因素。
二、实施桥梁变形监测的方法分析
（一）工程概况
广深高速公路途径经济发达地区，是国家众多主干道中占有重要地位的一条，它全长约123Km。沿广深高速全线，共有99座桥梁，全长达45.35Km，其中立交桥占约?，长约12.8Km，上跨桥9座，总长1.1Km。可以作为代表性研究对象。
（二）桥梁工程项目监测
对广深高速公路的监测主要是沿着公路方向设置水准控制网和一些必要的水准控制点，对主线上的桥梁实行变形监测，这样做的目的是为了掌握桥梁结构在使用过程中的变形情况，为今后的养路工作打下基础。
（三）观察并测量桥面沉降
1.布设并测量沉降观测点和观测网
对所有需要监测的桥梁布设监测点，对于由于时间的推移或施工操作不当造成的破坏，要根据现场地址条件，适当在桥墩底部增设控制点。一般来说，三等水准采用闭合水准路线或者附合水准路线，按规范精度要求四等。
2.对沉降的监测
在对本工程进行监测测量时采用精度较高的DINI12高精度数字水准仪（±0.3mm/km），仪器必须要使用检定合格的产品，并且在施工使用前要进行严格具体的校正。工程采用闭合或附合水准线，布设时要根据监测点的分布情况埋设工作基点，保证技术人员前后可看到的距离，注意对路线的固定。
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检查至少三个以上的工作基点是每期观测沉降必不可少的前期工作，检查过程中，发现任何不合格的情况，都要继续检查更多的基点。从而判别本工程基点的合格度，从而制定相关的施工措施。利用测量所得到的高程数据，观察周围的各个沉降点，采用闭合或附合水准路线。要通过对基准点的检测，分析判断，以保证工作基点的可靠性，从而确保观测成果的可靠，并把所有检测资料存档上交。
3.跨河桥监测方法
为了研究变形监测技术在跨河桥桥梁监测中应用，对四座具有代表性的跨河桥进行水平位移基准网观测和水平位移观测点测量等等，这些大桥分别是东洲河大桥、川搓大桥、赤窑大桥、道窑大桥。下图是川搓大桥的监测点位置分布图。
图二川搓大桥监测点位置布置图
（三）承台水平监测
对跨河桥进行承台水平位移观测时，采用满足精度要求的TCA2003全站仪，测距精度为1mm+1ppm，测角精度要精确到秒。墩的埋设要求平面位移观测的精度为二等，但是我们原来布设的控制网并没有采取强制队中装置，所以要墩的埋设进行单独观测。本工程在测量各个观测点和基线之间的夹角时采用方向观测方法，同样采用此方法去观测基准点相对观测点之间的斜距。利用测量得到的数据计算监测点的坐标，再同之前的数据进行比较，选用比较精准的那组数据。采用具有自动瞄准功能的TCA2003进行观察，通过在监测点上安装棱镜的方法，可以在测量开始后实现自动锁定棱镜中心，不间断得进行观测，很有效得消除了人为因素和车辆通行时引起桥梁震动所造成的誤差，保证测量数据的精确性。
（四）监测数据处理
1.对监测数据进行的检核
影响变形监测内部及外部因素有很多，监测所得数据必然存在一定程度的误差，包括：粗略测量引起的误差（这类误差需要尽力避免），系统误差（可通过使用精度更高的仪器或优化观测程序和方法减小误差，但此类误差不可避免），偶然误差。为了提高测量的精确度，要尽可能得消除较为明显的误差，尽可能提高监测精度，只有这样才能将观测误差对变形分析造成的影响降到最低。在对监测数据进行检核时，可以根据场地种类的不同分别采用野外监测和室内监测。由于场地因素的随时间在不断变化，要求当天就对当日测得的数据进行整理。
2.分析监测所得数据
在对桥梁变形进行监测和分析时，最主要的两方面内容是对于桥梁空间特性的掌握，并研究分析其动态变化。选定目标桥梁的代表性桥墩或承台特征点，对他们按时进行定期的反复检查，对监测所得数据进行分析总结，得出被监测点群的沉降、水平位移等在随时间变化时的变化特点，通过多次实验多的众多数据中，选择以组代表性数据，该组数据要能很好反应数据的变化规律，为对下一组数据的预测提供依据，用于对目标建筑物或结构安全状况的评估，评判施工方法的合理性，为工程制定出更加完善的措施，缩小工期，节约成本。
通过以上例子的分析和研究，得出在我国桥梁建设中，大部分桥梁墩柱的稳定性相对良好，其沉降量相对并不明显，不影响桥梁和安全性，也不会缩短桥梁的使用年限，但仍然有个别桥墩发生了一定程度的下沉，但经过多次监测，这些下沉的桥墩并没有出现破坏现象。并且在采取措施进行加固后，并没有再发现沉降。经监测合格。
结语
桥梁监测变形是桥梁运行、管理和后期维护的重要手段，对保证公共交通出行安全具有很重要的意义，保证监测变形的精确度就很重要。虽然监测理论已经基本走向成熟，但对于不同工程出现的突发问题还是应该引起足够的重视，需要技术人员不断努力优化方案，为桥梁安全做出应有的贡献。
参考文献
[1]刘梦微. 基于GPS的桥梁变形监测应用研究[D].东华理工大学，2013.
[2]过家春. GPS技术在桥梁变形监测中的应用研究[D].合肥工业大学，2010.
[3]朱新亮. 一种高速高精度光纤传感技术在桥梁监测中的应用[D].山东大学，2012.
[4]董学智，李胜，李爱民. 变形监测技术在桥梁监测中的应用[J]. 测绘，2012，01：13-15.
[5]赵正林. 有关GPS在桥梁变形监测中的应用[J]. 黑龙江科技信息，2012，13：88.
[6]王红霞. 三维激光扫描技术在桥梁监测中的应用[D].兰州理工大学，2012.
[7]张胜伟. 基于GPS技术的桥梁变形监测研究[D].山东理工大学，2012.
[8]姚平. GPS在桥梁监测中的应用研究[D].同济大学，2008.
煤矿安全监测监控技术试题 篇4
2、装备矿井安全监控系统的矿井，主要通风机、局部通风机应设置 开停 传感器，主要风门应设置 风门 传感器，被控设备开关的负荷侧应设置 馈电 传感器。
3、我矿监测监控传感器主要包括那些
(1)；(2)；(3)；(4)；(5)；(6)；(7)；(8)；(9)；(10)(11)；(12)；(13)；(14)；(15)等。
4、中心站应双回路供电并配备不小于 2 h在线式不间断电源。
5、煤矿监测监控系统应建立账卡及报表：(1)；(2)；(3)；(4)；(5)；(6)；(7)；(8)；(9)；(10)等。
6、装备矿井安全监控系统的开采容易自燃、自燃煤层的矿井，应设置 一氧化碳 和 温度。
7、矿井必须有足够数量的通风安全检测仪表。仪表必须由国家授权的安全仪表计量检验单位进行检验。
6、串联通风必须在进入被串联工作面的风流中装设甲烷传感器，8、使用局部通风机供风的地点必须实行风电闭锁、瓦斯电闭锁，保证停风或瓦斯超限后切断停风区内全部非本质安全型电气设备的电源。
9、安全监测工必须携带便携式甲烷检测报警仪或便携式光学甲烷检测仪。
10、煤矿安全监控设备之间必须使用专用阻燃电缆或光缆连接，严禁与调度电话电缆或动力电缆等共用。
11、防爆型煤矿安全监控设备之间的输入、输出信号必须为本质安全型信号。
12、安全监控设备必须具有故障闭锁功能：当与闭锁控制有关的设备未投入正常运行或故障时，必须切断该监控设备所监控区域的全部非本质安全型电气设备的电源并闭锁；当与闭锁控制有关的设备工作正常并稳定运行后，自动解锁。
13、当安全监测监控系统主机或系统电缆发生故障时，系统必须保证甲烷断电仪和甲烷风电闭锁装置的全部功能。
14、中心站主机应不少于2台，1台备用。
15、安全监控设备的供电电源必须取自被控制开关的电源侧，严禁接在被控开关的负荷侧。
16、安全监控设备甲烷传感器调校时，输入标准气体的流量应控制在0.200升/分。
17.为保证对甲烷浓度的连续监控，矿井安全监控系统、甲烷风电闭锁装置、甲烷断电仪必须装备备用电池。当电网停电后，必须保证正常工作时间不小于2h。
18.低浓度甲烷传感器经大于4%的甲烷冲击以后，应及时跟换或调校
19.传感器的基本误差0-1%时误差为正负0.10%，1.0-3.0%时误差为真实值的正负10%，3-4%时误差为正负0.30% 20.传感器一般在9V-24V内正常工作。
21.对应传感器的响应时间应不大于20S 22.向传感器及执行器远程供电的本安供电距离应不小于2KM 23.分站至传输接口、分站至分站之间的最大传输距离不小于10KM 24.安全监控系统数据必须有备份功能。25.安全监控系统最大巡检周期应不大于30S。26系统控制时间应不大于系统最大巡检周期。27.异地控制时间应不大于2倍的系统最大巡检周期。28.甲烷超限及甲烷风电闭锁的控制执行时间应不大于2S 29.开采容易自燃煤层、自燃煤层的矿井，采区回风巷、一翼回风巷，总回风巷应设置一氧化碳传感器，报警浓度为24PPM 30.主要通风机的风硐内应设置风压传感器
传感器故障排除方法
1.传感器不工作 1.无输入电源或电源线接线错误 2.传感器显示的值一直偏负 1.白元件断线2.低浓度桥路故障
3.传感器显示正常，但无信号 1.信号线开路或者与电源线短路2.电路故障 4.分站接收不到信号 1.传输距离太远2.传输抗阻太大3.传输断路 5.没有光报警 1.光报警连接线断线2.光报警器故障 6.传感器一直显示高浓度 1.黑元件断线2.高浓度桥故障
广播电视网络监测技术 篇5
远程遥控设备的工作原理通常为：通过通信路自己已制定的时间，将语音压缩文件和相关的测试指标和测试文件等进行回传。
中途会经过监测网的防火墙，然后进入既然的路由器中，由路由器传至网络的通讯服务器当中，自动启动文件服务系统，将搜集到的数据自动存至网络的数据库中。
数据处理中心需要使用目前先进的数据库分布式技术、网络通信技术、数字压缩技术和远程遥测技术，由此可保证对内和对外的广播播出的质量和播出的效果。
新客站基坑监测技术总结报告 篇6
新客站基坑变形监测技术总结
梁 维 健
中交四航局第一工程公司
一、工程概况
新客站位于番禺区广州国铁新客站内，车站设于国铁一层中心区地面下，社会车场、公交站、出租车场皆在国铁一层，地铁入口与国铁各出入通道充分联系，换乘方便。地下一层为站厅，地下二层为站台。站台内二号线、七号线、佛山三号线形成换乘。线路走向，二号线与佛山三号线对接，七号线与二号线平行，二号线在一端设置了折返线。线路与国铁形成“十”字交叉换乘；同时在地下一层站厅预留换乘地铁十二号线的通道。地铁车站和国铁车站同期建设。
广州新客站设计起点里程YDKO+216.5，设计终点里程为YDKO+840，全长623.5m，包括广州新客站主体及广州新客站～石壁站明挖区间两部分。其中广州新客站车站主体里程范围YDKO+216.5～YDKO+747.9，车站主体基坑宽55.5～84m，基坑深约10m ； 广州新客站～石壁站明挖区间里程范围YDKO+747.9～YDKO+840。车站预留广州地铁七号线区间接口。
目前车站主体结构已施工完毕。
二、测量执行标准及依据
1）、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）2）、《地下铁道、轨道交通岩土工程勘察规范》（GB50307-1999）3）、《城市轨道交通工程测量规范》（GB 50308-2008）4）、《建筑地基基础设计规范》（GBJ7-89）5）、《建筑变形测量规程》（JGJ/T8-97）6）、《城市地下水动态观测规程》CJJ/T76-98 7）、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）
三、监测项目及其内容 深基坑开挖是一项复杂的地下工程。由于地质条件的复杂性、多变性及地下工程施工质量受多种因素影响又难以准确判别的特殊性，深基坑工程的安全及其对周围环境的影响尚难于准确预测，施工阶段的安全监测对保证基坑及周围建筑物的安全、保证施工顺利进行具有重要意义。
根据该基坑支护设计及基坑周围环境状况，基坑监测方案包括六项内容：①、围护桩桩顶（冠梁）水平位移及桩体水平位移（测斜）监测；②、土体侧向变形（测斜）监测；③桩体内力监测；④水平钢支撑轴力监测；⑤地下水位监测。⑥沉降监测
1、支护结构内部深层侧向位移监测（测斜）
桩顶（冠梁）水平位移观测及桩体水平位移观测直接反映支护结构变形特性，是支护结构安全状况的重要指标。桩顶（冠梁）水平位移反映支护结构的顶部变形情况，是支护系统变形的重要内容，且其测点安装布置方便，易于观测，可布置较多测点，在有需要时可以方便地增加新测点。围护桩桩体水平位移观测完整地反映了围护桩的变形。在有支撑作用的情况下，围护桩变形最大、最危险的部位不一定在桩顶。高精度的桩身水平位移观测（测斜）不但能全面反映围护桩的实际变形，且其测量受外界影响小，数据结果稳定，是基坑开挖观测的重点项目。其测斜管安装相对复杂。一般来说两种方法结合使用，测量结果可相互校核，测量数据有点有面，以全面了解整个基坑位移状况。
围护结构的内部位移使用测斜仪进行监测。
测点分别布设在主体结构的墙体中。将测管固定在墙体的钢筋笼内，在绑扎时一定要牢固可靠，以免浇筑混凝土时使其发生上浮或侧向位移，影响监测数据的准确性。密封测斜管底部以及各处的接头，在安装测斜管时随时检查其内部的一对导槽，使其始终与坑壁走向垂直。然后将测斜管同钢筋笼一起沉入挖好的桩体中。根据主体全长在两侧分别合理布设相同的测点。量测时将探头插入测斜管，使滚轮卡在两道槽上缓慢下至孔底处，自下而上沿导槽全长每隔0.5m测读一次，为提高测量结果的可靠性，在每一次测量步骤中均须一定的时间延迟，以确保读数系统与温度及其他条件平稳。
测量完毕后将探头旋转180°插入同一对导槽中，按以上方法重复测量。前后两次测量时各测点应在同一位置上，在这种情况下，两次测量同一测点的读数 1 绝对值之差小于10%，两次结果符号相反，否则应重测本组数据。
2、基坑周边土体深层侧向位移监测（测斜）
监测土体侧向位移可掌握土体的运动规律及预测对地面的影响，据以研究减小施工扰动的施工措施，以保护地面建筑物和地下管线。
①监测仪器
RST自动化测斜仪，PVC测斜管。②监测实施方法
A、测点埋设：对于土体测斜孔，先用地质钻机成孔，孔径应等于或大于89mm。然后将预先将连接好的测斜管放入孔中。管底应埋置在预计发生倾斜部位的之下，一般管底标高低于基坑底部标高2～3ｍ，测斜管与钻孔之间空隙内密实充填水泥砂浆。测斜管应竖直，埋置时应确保其中一组导向槽垂直于基坑边线，管口配保护盖。
B、量测与计算：测试时，联接测头和测斜仪，检查密封装置，电池充电量，仪器是否工作正常。将测头放入测斜管，测试应从孔底开始，自下而上沿导管全长每一个测段固定位置测读一次，测段长度为0.5m，每个测段测试一次读数后，将测头提转180°，插入同一对导槽重复测试，两次读数应接近，符号相反，取数字平均值，作为该次监测值。在基坑开挖前，以连续三次测试无明显差异读数的平均值作为初始值。
应在正式测读前5天以前安装完毕，并在3～5天内重复测量2次以上，当测斜稳定之后，开始正式测量工作。首先测试时沿预先埋好的测斜管沿垂直于车站一轴线方向（A向）导槽（自下而上每隔2米测读一次直至孔口，得各测点位置上读数Ai（+）、Ai（-），其中“+”向与“-”向为探头绕导管轴旋转180°位置。然后以同样方法测平行于车站该轴线方向的位移。
③数据分析与处理
每次量测后应绘制位移—历时曲线，孔深—位移曲线。当水平位移速率突然过分增大是一种报警信号，收到报警信号后，应立即对各种量测信息进行综合分析，判断施工中出现了什么问题，并及时采取保证施工安全的对策。
④注意事项
ⅰ采用测斜仪在埋设的测斜管内进行测试；
ⅱ测斜管采用钻孔埋设；
ⅲ测斜管的上下管间应对接良好，无缝隙，接头牢固固定、密封； ⅳ测斜管安放就位后调正方向，使管内的一对测槽垂直于测量面（即平行于位移方向）；
ⅴ调整方向后盖上顶盖，保持测斜管内部的干净、通畅和平直。管顶宜高出地面约10～15mm；
ⅵ进行钻孔和测斜管之间的回填。回填宜用中粗砂缓慢进行，注意采取措施避免塞孔使回填料无法下降形成空洞。回填后通过灌水和间隔一定时间后的检查，在发现回填料有下沉时，进行回填。回填工作要确保测斜管与土体同步变形；
ⅶ埋设时间应在基坑开挖或降水之前，并至少提前两周完成； ⅷ做好清晰的标示和可靠的保护措施。
3、地下水位监测
由于场地地下水丰富，围护结构设计中采用了单管旋喷桩止水帷幕。若止水结构漏水，将会影响基坑及主体结构的底板施工，使基坑开挖难以顺利进行。为此应对基坑外地下水位进行监测。另外，水压力是作用在支护结构上的主要荷载，通过对地下水位的监测可以掌握水压力荷载的状况。
基坑外距基坑2m的距离处布设水位观测井，将水位管预埋在观测井内对水位进行监测以了解其变化过程。在车站的两侧和轴线位置各布设一个观测井，观测井为小型钻孔机成孔,观测井深度在20m左右的透水层中，然后将水位管放入孔中，从管外回填净砂至地表50cm，管口设必要的保护装置。用水位计量测到水位管顶的距离，测出水位管的高程，推算出水位的标高。通过对水位的监测，可以进一步得到基坑内降水、开挖对基坑外部地下水的影响。地表和建筑物的沉降，基本上都是因为大面积降水引起的，因此要严格控制地下水位，必要时加强观测频率。
4、支撑轴力监测 ①监测仪器
FLJ-40型振弦式反力计（轴力计）及频率接收仪。②监测实施方法
A、测点布设：钢支撑选用端头轴力计（反力计）进行轴力测试，将轴力计 3 焊接在钢支撑的非加力端的中心，在钢支撑和轴力计之间焊接一块250×250×25mm的加强垫板。安装过程必须注意轴力计和钢支撑轴线在一直线上，各接触面平整，确保钢支撑受力状态通过轴力计（反力计）正常传递到支护结构上。混凝土支撑采用钢筋应变计进行测试，绑扎钢筋笼时进行埋设，并牢固固定。
B、现场量测：仪器在埋设前进行标定，支撑轴受力前进行初始值的测量，监测两次的结果平均后作为轴力初始值，在钢支撑承受荷载的过程中按设计和规范要求的频率进行监测，监测时应记录数据稳定后的频率值，填写监测报表，现场检查监测数据是否正确，监测时所记录的数据为频率值。
C、数据计算：钢支撑轴力计算—般公式为： P＝K△F十B 式中：P——所受荷载值(KN)K——仪器标定系数(KN／F)△F——输出频率模数实时测量值相对于基准值的变化量(F)B——仪器的计算修正值(KN)。③数据分析与处理
根据仪器的标定公式代入标定常数，计算轴力值，并绘制轴力-时间变化曲线图；根据轴力-时间变化曲线图和设计规定的轴力限值分析钢支撑内力是否处于安全范围，在监测简报中提出监测分析和建议。
④注意事项
ⅰ钢支撑宜选用端轴力计（反力计）进行轴力测试；
ⅱ将轴力计安装架与钢支撑端头对中并牢固焊接。在拟安装轴力计位置的墙体钢板上焊接一块250×250×25mm的加强钢板，作为垫板，防止钢支撑受力后轴力陷入钢板，影响测试结果；
ⅲ待焊接温度冷却后，将轴力、计推入安装架并用螺丝固定好；
ⅳ安装过程必须注意轴力计和见报支撑轴线在同一直线上，各接触面平整； ⅴ轴力计的量程需要满足设计轴力的要求。在需要埋设轴力计的钢支撑架设前，将轴力计焊接在支撑的非加力端的中心，在轴力计与钢围囹、钢支撑之间要垫设钢板，以免轴力过大使围囹变形，导致支撑失去作用。支撑加力后，即可进行监测。
5、沉降监测(1)支撑立柱沉降监测 ①监测仪器
徕卡N3水准仪、铟钢尺等。②监测实施方法
a、沉降测点埋设：用冲击钻在立柱钻孔，然后放入长200～300mm，直径20～30mm的圆头钢筋，四周用水泥砂浆填实（或直接打入膨胀螺栓），检测点埋设如图2所示。
素混凝土11原地面P88原地面特制膨胀螺丝监测点埋设平面示意图图2 监测点埋设方法示意图(单位:mm)b、测量方法：观测方法采用精密水准测量方法。基点和附近水准点联测取得初始高程。观测时各项限差宜严格控制，每测点读数高差不宜超过0.3mm，对不在水准路线上的观测点，一个测站不宜超过3个，超过时应重读后视点读数，以作核对。首次观测应对测点进行连续两次观测，两次高程之差应小于±1.0mm，取平均值作为初始值。
c、沉降值计算：在条件许可的情况下，尽可能的布设导线网，以便进行平差处理，提高观测精度，然后按照测站进行平差，求得各点高程。施工前，由基点通过水准测量测出隆陷观测点的初始高程H0，在施工过程中测出的高程为Hn。则高差△Ｈ＝Hn－H0即为沉降值。
③数据分析与处理
沉降监测随施工进度进行，并将各沉降测点沉降值随时间变化量绘制成沉降变化曲线图。计算累计沉降量，与容许沉降控制值比较，以此判定挡土墙的安全可靠性。
6、连续墙顶水平位移量测
剖面图①仪器设备
徕卡TC702全站仪。②监测实施方法
a、测点布置：连续墙墙顶水平位移测点布置在连续墙顶面上，沿车站纵向30米置一个，测点埋设方法同地表沉降观测点埋设，所不同的是在桩顶刻有观测十字丝。观测基点的埋设同地表沉降监测。
b、测量方法：在基坑开挖前，建立导线网，通过导线计算、坐标平差得出观测基点平面坐标（横纵轴沿基坑方向的相对坐标），用徕卡TC702全站仪直接测得观测点的初始相对坐标（X0，Y0），其中X方向为车站南面增大方向，设为纵轴；Y方向为车站西面增大方向，设为横轴。每次监测时直接测出各观测点坐标（Xn,Yn）。
c、位移计算：将每次测得的坐标（Xn,Yn）与初始坐标（X0，Y0）相减，既得观测点相对纵横轴的位移变化量，既X= Xn－X0，Y= Yn－Y0，观测点位移仅为面向基坑的一个方向，实际计算时位移值仅为横纵方向的一个变化量。
③数据分析与处理
墙顶水平位移随基坑开挖进行，将开挖位置处墙顶各点位移量统计并填入位移量表格，墙顶位移量表格反映了该点在某一时间点内的位移量和整个时间段内的总位移量，根据位移量判定基坑开挖过程中维护结构的安全性以及变化量较大时采取相应的对策及措施。
四、监测频率和监测结果反馈
1）、监测频率及测次
观测周期、次数确定的原则：①.各项目在基坑开挖前测初值；②.在开挖卸载急剧阶段，间隔时间不超过3天，当变形超过有关标准或场地条件变化较大时，则加密观测；③.当大雨、暴雨或基坑荷载条件改变时应及时监测；④.当有危险事故征兆时，应连续观测。
根据本工程的工期安排，基坑的监测频率如下：
（1）围护桩桩顶水平位移、地面地下管线及周围建筑物沉降观测、水位监测：①基坑开挖前测初始值；②基坑开挖期间每天一次；③底板完成前1次/3天；④底板完成后结构施工1次/半月。
（2）桩身水平位移及土体侧向变形（测斜）监测：①.基坑开挖前测初始值；②.开挖至高程0.50m（挖深约3.0m）测一次；③.开挖至高程-2.5m（挖深约6.0m）测一次，3天后再测一次；④.开挖至-5.5m高程（挖深约9.0m）测一次；⑤开挖至基坑底高程约-6.487m测一次，3天后再测一次；⑦底板完成前按1次/（3～7）天；⑧底板完成后结构施工过程按1次/半月~1次/月。
（3）桩身内力监测：基坑每开挖其深度1/5～1/4，测读2～3次，挖至设计深度后，每周测1～2次，一直测到地下底板混凝土浇筑完毕。
4）水平钢支撑轴力监测：①支撑安装完成后测初始值；②基坑开挖期间每天一次；③底板完成前1次/（3～7）天；④底板完成后结构施工1次/半月～1次/月。
由于工地现场施工情况不同，具体测量次数、测量时间可根据监理及业主要求、现场工程进度和测量反馈作相应调整。
2）、各监测项目的报警值如下： 1）、倾斜测量
累计位移量≤±30mm，单次位移变化量≤±1～2.0mm/d； 2）、水位测量
单次变化量≤±500mm/d； 3）、砼支撑轴力测量 频率变化≤±30～50Hz/d； 4）、钢支撑轴力测量
累计量≤±各自的设计量程，单次轴力变化量≤±300kN/d； 5）、水平位移测量
累计位移量≤±30mm，单次位移变化量≤±1～2.0mm/d； 6）沉降测量
累计位移量≤±30mm，单次位移变化量≤±1～2.0mm/d。
五、监测反馈程序及信息管理
专业监测小组及时整理分析监测数据，将实际测值与允许值进行比较，绘制各种变形～时间关系曲线，预测变形发展趋向，及时向业主及监理工程师汇报，为实现信息化施工提供依据。
在监测过程中，若发现监测值变化较大，立即向业主及监理工程师汇报，并提供报表；测量结果正常，则在测量结束后3天内提供报表。测量工作结束后提交完整的观测报告。
监测数据必须完整、可靠，对施工工况应有详细的描述，起到施工监控的作 用。为设计和施工提供依据。尤其要做好初始数据记录，监测组根据该车站的施工进度，对各项监测点进行了埋设，并于当日对埋设好的监测点连续进行了两次监测，取平均值作为监测初始值。每次监测工作结束后，均须及时整理监测资料，以便发现数据有误时，及时改正和补测。当发现测值有明显异常时，应迅速通知施工主管和监理单位，以便采取相应措施。并定期向建设、监理和设计提供一份量测报告。每次监测得到的原始数据经过审核、消除错误和取舍之后，方可计算分析。根据计算结果，绘出各观测项目观测值与施工工序、施工进度、及开挖过程的关系曲线。在此基础上，对各观测资料进行综合分析，以说明围护结构支撑体系和建筑物在观测期间的工作状态与其变化规律和发展趋势，判断其工作状态是否正常或找出问题的原因，并提出处理措施的建议，供研究解决问题提供参考。监测以获得定量数据的专门仪器测量或专用测试元件监测为主，以现场目测检查为辅。
根据信息化施工要求，监测后应及时整理分析各项量测数据资料，判别监测对象的安全等级状态，并将监测结果及时反馈到施工中去，发挥监测信息对施工的指导作用。
本工程监测信息按《监测信息反馈流程框图》进行反馈。
资料调研监测设计监测量测数据、分析、处理施工、监理、设计监测量测NO工程施工安全判别结束YES监测信息反馈流程框图
各监测项目变形统计情况分别如下
1、倾斜监测
累计变化量：3.01mm(cx38)～9.52mm(cx5)；
2、水位监测
累计变化量：6.21m(SW3)～6.03m(SW2)；
3、砼支撑轴力监测
累计变化量：54.2kN(Z3)～-738.4kN(Z8)
4、钢支撑轴力监测
累计变化量：-274.7kN(N2)～-358.4(N3)；
5、沉降监测
累计变化量：-2.5mm（J4）～-10.3mm（J33）；
6、水平位移监测
X方向累计变化量：1.4mm（S26）～11.3mm（S9）； Y方向累计变化量：3.8mm（S4）～11.1mm（S22）；
六、资料整理
环境监测与环境监测技术的发展 篇7
1 环境监测的概念
环境监测是对环境质量进行评估的重要手段, 也是进行环境执法的重要依据。以前, 环境监测仅限于对放射性物质的监测, 随着工业的发展和环境污染的加剧, 此后, 环境监测的范围逐渐扩大, 包括对环境质量、环境污染等的监测。环境监测的一般流程是现场调查、布点、收集样品、处理与保存样品、分析测试、数据处理、综合评价。对数据进行分析和处理之后, 往往还需要进行评价, 并写出相关的报告, 为以后进行相关的工作提供合理的依据。
2 环境监测技术的应用现状
2.1 生物技术的应用现状
随着经济的发展, 生物的技术也已经达到了一定进步, 用现在的生物技术的新技术逐渐被人们广泛应用。这种技术已经成为了我国在应急的监测仪器上的重点内容, 生物的技术对于环境的监测之中地位逐渐提升, 表现了科学研究领域的交流与合作, 对环境保护有着非常重要的作用。
这种现代的生物技术是用DNA的重组技术来表现的, 一般用生物学、微生物学等学说作为学术支撑体系, 同时与化工与化学等进行互相的渗透与结合, 逐渐将环境监测技术的理论发展起来。
另外, 在森林与绿地等一些生态系统中3S的技术也逐渐将自身的作用有效发挥出来。在对生态的研究之中, 生物大分子是主要的一种研究范围。和其他的一些手段对比, 这种技术有着广泛、特异等功能, 它可利用分子的水平来研究一些生态问题, 对于解释生物和环境间的作用有着很好的利用。
2.2 3S技术的应用现状
3S主要包含有GPS、GIS、RS这种中独的技术的结合应用, 形成了3S这项综合的技术。它主要包含了信息的处理、获取、应用, 存在着多方面的好处。
2.2.1 在水资源中的应用
对水资源的调查评价当前国内外3S的技术对于水资源的调查与评价上的应用是非常广泛的。其主要应用在流域水文的模拟、生态消耗水量的分析、对水资源的评价等等。对于我国水环境状况的监测应用将GPS、RS以及常规的监测技术进行有效的综合应用, 并用GIS作为对信息进行处理的一个平台, 能够有效实现对于一些水域的分布变化、营养化以及沙泥的污染程度实行监测。
2.2.2 在湿地研究上的应用
应用多相化遥感动态监的技术来获取湿地中的一些信息, 并经过对于地理信息中较为系统的技术中的空间分析的功能以及对数据进行有效管理的功能实现湿地信息的及时更细, 有效取得湿地的一些变化信息。在湿地的制图之中, 现在许多国家已经逐渐出版沼泽的湿地图形。在我国还利用3S的技术编制出各种不相同比例湿地的生态图形等。
2.3 理化科学的应用现状
随着科学技术的不断发展理化学科在环境的监测之中有着非常广泛的应用。其中的动态压膜方法的监测技术在二次污染的监测之中应用的非常广泛, 这种技术表面的张力中的环面积和COD互相有着很大相关性质。它主要的原理就是应用热力学来将温度推出。并且这种技术不用对于水样来进行一系列预处理, 而且不相同性质与浓度的一些有机成膜的分子可获得不同动态的膜压图形, 有效的将分子状态与结构等充分反映出来。
2.4 信息技术的应用现状
2.4.1 对无线传感器的应用
在环境监测之中对于无线传感器的应用时一种层次类型的网络结构, 其中最为地步的层次是在监测的实际之中, 传感器的一个节点。之后的上层有基站、传输的网络, 最后两节到网络之中。
2.4.2 PLC技术的应用
PLC是一种将自动化、计算机一级通信的技术集成一体的一种新型装置, 它在结构之上对于防尘、抗震等都有着有效作用, 适合在条件较为恶劣地方或者是工业的现场。对于一些雨水的监测一级农业的生产或是抗旱防洪等方面有非常重要的作用。
3 海洋环境监测技术
3.1 实时监测岸基海洋环境装置
实时监测岸基海洋环境装置是一种实时采集地区海洋环境预报数据的系统, 它的主要作用是:对岸基海洋的环境进行实时监测, 有利于人们及时了解岸基海洋的环境状况。应用实例有:1991年美国国家海洋大气局在佛罗里达州坦帕湾安装了物理海洋学实时系统, 能够实时获得该海湾的水深、风向、潮汐、潮流以及海面油膜移动等数据和状态, 这些监测得来的数据对海上船只航行、海面油污移动或者海难搜救起到重要作用。平均每年给坦帕湾创造了超过200万的经济效益。
3.2 卫星遥感技术
随着计算机卫星技术的发展, 卫星遥感监测技术已经广泛应用于海洋环境监测, 并取得良好成效。应用的技术配置具体包含有多光谱扫描仪、海洋水色成像仪、沿岸带水色扫描仪和合成孔径雷达等。一般陆地卫星的多光谱扫描仪是用于沿海悬浮泥沙含量和其扩散状态的监测;用于工业排污与生活污水的监侧。应用实例有:在1972~1977年间出现了3次大范围海上溢油问题, 采用海洋水色成像仪与沿岸带水色扫描仪用于悬浮物浓度或者海域叶绿素的分析, 实现全天24h的海洋油污实时监测, 具体监测溢油的分布范围、油膜厚度、移动扩散状况和溢油量等。而合成孔径雷达可以自动生成油污染图像, 能对热污染与城市污水排放成图, 还能帮助追查突发溢油事件的污染源。
3.3 航空油污监测技术
近十年来来, 随着石油工业的发展, 海上石油运输行业也形成一定规模, 由此也引发了石油、原油泄漏等问题, 针对这种情况, 航空油污监测技术的应用逐渐成熟起来。这项技术具有反应快速等优点, 在海洋环境监察及执法取证等方面成效显著。在20世纪90年代初, 英、法、美、日、丹麦等国家在固定海域联合投放了大概25~30台型号、功能不一的航空污染监测系统, 而且这些国家的海域管理部门都配置了油污监测的实时预报系统, 对本国的监测点实施24h不间断的实时监侧, 不仅起到有效测量油溢海区的面积、油膜的厚度以及油溢量等, 还能精确鉴别污染物种和污染来源, 帮助对非法排污者进行有效取证。
结束语
本文针对环境监测与环境监测技术的发展进行具体的分析以及海洋环境监测技术的具体的分析, 通过相关的介绍, 我们认识到了环境监测的重要意义, 因此我们要对环境监测工作倾入努力, 以便环境工作人员进行参考, 建立健全与完善的环境监测体系, 从而保证城市环境发展。
摘要：随着现在社会经济的不断发展, 各种经济都得到了普遍的提高, 人们越来越重视城市的建设, 但是却忽略了环境问题, 近年来, 我国的环境的整体质量在不断的下降, 这不得不引起我们对环境监测的重视。本文针对环境监测与环境监测技术的发展进行具体的分析, 以便环境工作人员进行参考, 从而保证城市环境。
关键词：环境监测,生物技术,3S技术,理化科学,信息技术,发展趋势
参考文献
[1]胡冠九.浅谈我国环境监测技术发展趋势[J].环境科学与理, 2005 (5) .
[2]刘琼玉.我国环境检测与治理技术有关问题探讨[J].江汉大学报.2009.
油气管道安全监测技术分析 篇8
关键词：油气管道；安全监测；光纤传感
中图分类号：TE973 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2013）14-0049-02
我国的能源来源分布比较集中，而能源消耗却比较分散，从运输成本和安全性上对比分析，能源运输方式首选油气管道。油气管道被比喻为“地下长城”，随着我国能源需求量的增加，在未来几年内，我国的“地下长城”主干线、支线增加的长度将可能再绕地球一到两周。每条油气管道都有几十万个管道焊口，如果任何一道焊口在环境敏感区或者人口稠密区出现泄露，就会对环境造成严重污染，会使管道上下游用户“断气”，甚至造成人员伤亡事故。比如：2007年，沙特一条天然气管道发生泄漏并引发特大火灾，造成至少28人死亡。
1 油气管道安全现状
影响油气管道安全的因素有很多，如：管道腐蚀、自然灾害以及人为破坏等，油气管道日常承载的输送量大、压力负荷高，经过长时间运行后，管道焊缝只要存在丝毫问题，后果将不堪设想。尤其是大庆至抚顺、抚顺至鞍山等油气管道是20世纪70年代建设投产的管道，运行时间长，输油量大，焊缝缺陷以及管道腐蚀老化，加之沿线的打孔盗油等行为，存在安全隐患较多，加大了泄漏风险。目前，新建的长距离油气管道，大多具有施工地质条件恶劣、管线施工难度大、自然环境恶劣等特点，一旦遇见诸如洪水、泥石流滑坡、地震等自然灾害都有可能出现管道泄漏的可能，因此，新建管线的自身质量以及能否长时间安全运营是一个值得思考的问题。
近几年，“打孔盗油”、“打孔盗气”等人为破坏因素导致油气管道事故频发。2009年9月中旬，中石化鲁皖成品油管道柴油泄漏，方圆百里的老百姓抢油，其原因就是盗油分子所致。2003年“12·19”兰成渝输油管道打孔盗油案中，喷发的油柱高达40余米，导致宝成铁路停运6小时，管线停输近15小时。事后，主犯被处以死刑。
目前，很多管线铺设好之后，地方随即开建高速公路等基础设施，直接导致管道与公路的交叉，增加了众多安全隐患。
2 光纤传感技术的特点
（1）抗电磁干扰，电绝缘，耐腐蚀：光纤传感技术是将信息通过光波进行传输，主要载体是具有电绝缘、耐腐蚀特征的光纤传输介质。因此，该技术在信号传播过程中不会受到任何的电磁干扰，也不会给外界的电磁场造成影响，非常安全可靠。这些特点使光纤传感技术在恶劣环境中、油气管道中、高压高温和强腐蚀环境中能进行快速准确地传感信号。
（2）具有较高的灵敏度：长光纤和光波干涉技术的灵敏度要比一般的传感器高，实践证明，在测量转动、水声、加速度、位移、温度、磁场等物理量时，光纤传感技术具有较高的灵敏度。
（3）具有较轻的质量、较小的体积、容易变形的外观：光纤在使用过程中给人的第一感觉是重量轻、体积小、方便缠绕。因此，外形各异、尺寸不同的各种光纤传感器可以方便应用于油气管道的检测。
（4）功能强大，测量的物理量多：目前已有性能不同的测量温度、压力、位移、速度、加速度、液面、流量、振动、水声、电流、电场、磁场、电压、杂质含量、液体浓度、核辐射等各种物理量、化学量的光纤传感技术应用于油气管道中。
（5）利用该技术，投入成本较低，方便重复使用，便于成网。
3 光纤传感技术在油气管道安全监测中的应用
现阶段，与发达国家相比较，我国还具有比较落后的油气管道监测技术，大多管道以人工巡逻为主要的安检方式。虽然自动化监测技术在国内已经有所发展，但实际应用过程中却表现出了灵敏度不高、稳定性不好、定位不够准确、监测误差大、自动化程度低等问题。光纤传感技术是一个新兴事物，是一种新型传感器技术，它的应用技术基础是光通信技术和信号处理技术。
油气管道安全监测技术采用的是光纤传感技术，传感原件和信号传输原件的材料基础是普通通信光缆，当光纤和油气管道被外界作用遭到破坏以后，光纤会发生反应，主要表现在长度和纤芯折射率发生变化。光在传感光缆中通过时，光信号的相位会有所变化，信号处理中心接到相位变化信息以后，系统会处理返回的传感信息，从而根据光纤反应来判断故障发生点，进而判断事故的发生。
如图2，光纤传感技术在油气管道实际应用图，体现出了适合油气管道的独特优势，具有很强的耐腐蚀性，可以埋藏在潮湿、水下等恶劣环境中；安装方式灵活，可以紧贴油气管道安装，具有很强的隐蔽性；能够精确显示油气泄露事故地点，仪器工作过程中仅仅是监测终端需要耗电，其他不需要电能。
4 结语
油气管道运输是目前我国油气运输的主要途径，既经济又高效，但由于油气的高压、易燃特性，对运输管道要求特别高，因为，管道事故一旦发生就会给社会造成巨大的环境污染和经济损失，危及人身安全。对油气管道的安全监测、油气管道安全预警等技术始终是研究的重要课题，本文所讲述的光纤传感技术在油气管道中的应用实践表明，该技术能够对管道事故发生点进行精确定位，具有很好的应用前景。
参考文献
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专业技术业务工作总结-监测专业 篇9
本人于xxx年xx月加入xxx院xx中心工作。工作以来，一直从事大坝工程安全监测相关工作，我满怀着对自身工作的无限热爱，本着“干一行、爱一行、专一行”的工作作风投身于安全监测工作之中，贡献自己的青春和力量。严格地遵守法律、法规及公司规章制度，积极要求上进，注重思想素质培养和综合能力提升，努力使自己成为信念坚定，纪律严格，知识广泛，业务熟练的设计人员。
在政治思想方面，本人能够保持头脑清醒，坚持原则。始终严格要求自己，立足本职，刻苦钻研业务技术，努力的干好本职工作。听从上级各种调遣，无论从事什么工作，都能始终如一，坚持不懈的干好本职工作。在工作中吃苦耐劳，积极主动，作风踏实，勤于思考，讲求效率，始终保持较强的敬业精神和奉献精神，积极为水电事业的发展献计献策，奉献自己的微薄力量。
在专业技术业务工作方面，xx年xx月-xx年xx月，在xx项目部担任现场技术员并兼职综合员，从事测量现场数据、录入整理数据工作。作为一名刚参加工作的新员工，在实际工作中充分利用书本中所学的知识，将理论联系实际，虚心向同事、老技术干部和施工人员请教学习并钻研、总结经验和教训。于xx年xx月转入设计室，参与绘制xx的相关图纸，从中快速的学习到制图的方法与技巧，使自己几个月的时间有了很大的提高，使自己从一名学生成长为一名技术人员。为适应工作的需要，努力学习工程专业知识和提高岗位技能，通过自己的努力以及领导和同事们的帮助，能扎实有效地完成日常事务工作，积极承担安全监测的各项工作任务，能够做到兢兢业业，圆满完成组织交办的各项工作任务。