车辆挂靠经营合同书(共12篇)
车辆挂靠经营合同书 篇1
合同编号:NO.特别提示:乙方在签订合同书前应仔细研读合同全部条款。
车 辆 挂 靠 经 营 合 同 书
车辆挂靠经营合同
甲 方:
乙 方: 身份证号: 保证人: 驾驶证号: 住 址:
为适应货运市场发展的需要,秉着互惠互利的原则,乙方自愿将全资自购车型: 吨位: 货车一台挂靠甲方经营,甲方同意乙方要求。现双方协商一致,特签定本合同。
一、车辆产权乙方自有货车以甲方名称登记上户,上户后车牌号:鄂A,车辆上户登记不是产权登记或产权转移,车辆产权仍属乙方。
本挂靠合同不是劳动合同,乙方及乙方所聘请、雇佣的人员不属甲方职工,不能享受甲方职工待遇,与甲方不存在劳动用工关系。
二、挂靠期限乙方车辆挂靠经营期限:自 年 月 日至 年 月 日止。
本合同期满后,乙方若不续签合同,必须在合同期满前一个月向甲方申请办理车辆过户转籍手续,终止双方的挂靠关系。否则视为乙方同意按本合同双方继续履行一个挂靠经营期限。
三、挂靠费用
1、管理费:乙方在挂靠期间每月应向甲方交纳挂靠管理费 元;全年共计 作为甲方为乙方代办各种事项及甲方各项管理的劳务费用。挂靠管理费每 交纳一次,并应先交后行。
2、代收代付费:乙方每月应将运管费、工商费、税、年(季)检费等规定的税费,及时交付甲方代办办理。
四、牌、证押金:乙方在挂靠之日,应向甲方交纳车辆牌、证押金 元(不计息)。
五、乙方自理费用
1、乙方车辆在挂靠经营期间的运管费、工商费等各种规费、车辆使用税、个人所得税等各种税、油、胎、料消耗、安全事故费、商务事故费、车辆维修费、车辆保险费、车辆年、季检费、过桥费、过渡费、过城入境费、停车费、洗车费、违章违纪等各种费用。
2、乙方及乙方因经营需要所聘请、雇佣的驾驶员、相关人员等工资、资金、福利费、医疗费(含行车事故中的伤、残、亡等费用)以及各项保险费用、驾驶执照和从业证的办证费用。
3、乙方以及乙方所雇佣的人员在挂靠经营期间发生的行政、民事责任、刑事责任及各种纠纷所产生的费用。
4、本合同未明确规定的其他费用。
六、安全、机务、商务管理
1、乙方必须遵守交通法规和甲方机务、安全制度,积极参加甲方安全活动,加强车辆保护,按规定进行正常年、季检;如发现乙方车辆不符合安全行驶规定,甲方有权制止车辆运行;如乙方不按规定执行,所造成的一切后果由乙方承担。
2、乙方车辆的保险及其他项目保险,必须由甲方统一到保险公司代为办理保险手续,其费用全额由乙方承担,不按规定投保第三责任险,必须签订承诺书。乙方发生行车事故,其责任和费用全部由乙方承担,事故费用按保险公司的有关理赔办法赔偿后,不足部分,应由乙方用其车辆拍卖款和个人家庭财产弥补,甲方概不负责。未办理好车辆保险手续前,乙方车辆不得营运。
3、车辆挂靠期间,未经甲方同意,乙方不得将车辆改型、改造、转让和拍卖,否则,甲方有权收回车辆牌、证。经甲方同意的车辆改型、改造、换厢大修,费用由乙方自理,并且乙方每月应向甲方交纳的挂靠管理费用不予减免。
4、乙方使用甲方提供的牌、证要遵守甲方的牌证管理规定,甲方移交给乙方使用的所有证件和车辆牌照,乙方要妥善保管,如有遗失或损坏,乙方要承担所补办费用及由此造成的损失。
5、乙方从事货运为自主经营,乙方不得以甲方的名义对外签订运输合同等任何合同。乙方在履行自对外所签订合同的过程中所发生的任何纠纷与甲方无关,其责任均由乙方自行承担。
6、合同期内,若挂靠车辆达到国家报废年限,乙方须将车辆和牌、证交由甲方作废处理。否则甲方有权追扣车辆,因追扣车辆所发生的费用由乙方承担。如乙方私自处理车辆,所引起的责任的损失由乙方自行承担。
七、车辆运行
1、乙方车辆运行必须遵守交通法规,必须遵守甲方车辆运行的各项规定。
2、乙方应遵纪守法,严禁人货混装,严禁装运国家禁运的一切物品,违者,造成的后果由乙方承担。
3、乙方自行聘请的驾驶员,必须到甲方安全管理部门考核后办理好“准驾证”方可驾车运行,同时乙方应承担聘请驾驶员所产生的法律责任。
4、乙方在车辆的挂靠期间,车辆及牌、证不得有转租、转卖、转包、抵押、质押等行为。
八、其他
1、在签订本合同之日,乙方应向甲方提供个人体商营业执照和本人身份证的复印件。
2、挂靠合同终止后,乙方无违约行为,并且交清挂靠期间的全部费用,则乙方将牌证退还甲方,并将其挂靠的车辆转户,转户费用乙方自理,甲方则退还牌、证押金,双方终止本合同。
3、挂靠期间,乙方应自行承担乙方及雇佣人员的行政、民事、刑事责任。
4、乙方应将各项由甲方代付办的费用及时交给甲方,如交款不及时造成 损失概由乙方负责。
5、乙方发生营运纠纷和交通事故,需甲方协助处理的,甲方参加处理人员的各项费用(含工资、差旅费等)由乙方负责。
6、挂靠期间,车辆产权仍属乙方,产生的效益归乙方支配和使用,同时产生的一切责任和损失均由乙方承担。
7、乙方以任何形式在银行或个人、借款及其他经济纠纷,由乙方自行负责。
8、乙方在挂靠营运期间,必须遵守国家有关法规及税收、物价政策,否则,造成的一切后果由乙方自负。
九、违约责任及处理
1、甲方擅自提前终止本合同,视为违约,在乙方交回甲方提供的牌、证后,甲方赔偿乙方一个月的挂靠管理费、退还乙方牌、证押金。
2、乙方违反本合同条款的约定及擅自提前终止本合同,视为乙方违约。
乙方违约时,甲方有权解除本合同,收回车辆所有运行所需牌、证。甲方单方解除合同的通知到达乙方或乙方的关系人、保证人等时,双方的合同视为解除。合同解除后,甲方有权追回乙方所欠款项。乙方除承担因其违约所产生的一切损失和费用外,还应向甲方支付5000元的违约金。
3、本合同履行过程若发生纠纷,由双方协商解决、签订补充协议。若协商不成,双方同意以诉讼的方式解决,并约定由武汉市江岸区人民法院管辖。
十、本合同未尽事宜,按国家有关法律、法规和甲方有关规定执行。
十一、乙方应文明、优质、诚信服务,维护企业利益和信誉,服从运政部门的服务质量信誉考核、检查、监督和处理。
十二、本合同一式二份,甲乙双方各执一份,均具同等效力;本合同自签订之日起生效。
十三、本合同经双方认真审核,协商一致再予签字。
安全甲方(盖章)
乙方(签字)
年 月 日
能 回 家!
才
车辆挂靠经营合同书 篇2
我们通常所说的车辆挂靠, 一般是指“挂靠者” (个体运输业主) 将车辆注册登记在具备营运资质的挂靠公司名下, 以该单位的名义从事营运活动, 并向挂靠公司支付一定费用的行为。挂靠的车辆在名义上属于挂靠公司, 但实际上车辆的所有权, 真正的车主还是属于“挂靠者”。双方一般以签订挂靠合同来确认挂靠关系。
一、车辆挂靠双方人员结构分析
从上海市宝山区的挂靠公司情况来看, 拥有500辆以上的挂靠公司会另外有一家汽车销售公司 (低价销售给挂靠在自己运输公司名下的个人, 属发展客户的需要) 。企业业主基本以外省市来沪人员为主, 年龄一般在40岁左右, 大多数是在2009年车辆公路养路费、公路运输管理费、附加费征收取消之前承包, 或者将车辆挂靠在本市的少数享受相关费用减免政策的大型国有运输公司的从业人员。这些人员因为有以往的从业经历, 对道路运输行业比较熟悉, 也了解类似他们这批外省市从业人员的需求, 因此, 在国家政策变动无法再享受减免相关费用的情况下, 注册登记成立运输公司, 专门从事车辆挂靠服务。
二、车辆挂靠公司常见的管理形态
车辆挂靠常见有3种基本模式:一是“挂靠者”单独出资 (60%以上的人员是贷款购买, 由挂靠公司向银行担保) 购买车辆挂靠在运输公司名下, 其日常业务经营和车辆的支配全由“挂靠者”自己安排负责, 并享有该车的全部运行利益。挂靠公司只收取所谓的挂靠管理费, 并提供代办代缴各种税费、车辆保险、营运证的审验、验车、车辆补牌、补证、法律咨询, 开具运输发票, 以及协助处理交通事故、违法等服务。二是“挂靠者”和挂靠公司共同出资购买车辆, 合股经营, 挂靠公司除提供上述服务项目外, 日常业务经营也基本以挂靠公司支配决定, 采取统一调度、统一管理、统一结算的公司化经营管理模式, 最后扣除工资和经营开销外, 每月或每年以出资股权多少进行利益分配。三是“挂靠者”与挂靠公司双方不发生管理服务费用往来, 车辆由“挂靠者”支配或全权委托挂靠公司支配, 此种一般系亲戚朋友关系, 在挂靠公司车辆数中所占比例也极少。上述3种挂靠模式中, 以第一种挂靠形式最为常见。
三、挂靠公司的经营运作
目前, 根据挂靠公司的经营资质、服务内容项目情况不等, 收取的管理服务费用也不同。一般来讲, 收费标准基本为每辆车每年收取2 000~6 000元不等。除特种经营许可资质外, 普通货运车辆的挂靠费扣除正常用在车辆上的一年开销以外, 一般剩余1 500元左右, 再加上车辆每年的保险返利 (挂靠公司的主要收入) 。目前, 大多数的保险公司对大客户返利比例为商业险15%, 交强险4%。根据车型和价格的不同, 一般平均每辆车可返利3 000元上下。这样算下来, 每挂靠一辆车, 挂靠公司每年获利约4 500元。挂靠公司每年包括工作人员工资、场地租赁、办公经费等运作成本约100万元 (指成一定规模的挂靠公司) 。当然, 这仅指挂靠公司正常运作的情况下, 不包括有“挂靠者”拖欠管理服务费、保险费, 交通事故赔偿垫付费用等情况。
“挂靠者”自由支配车辆运行和上班时间, 不像“上班族”那样要受到公司的各项规章制度约束, 每年付费2 000元购买涉及车辆上牌办理各种执照、证件和经营过程中处理各项事务的服务。保险费的返利这一块如果是个人少量车辆单独购买的话, 是基本无返利的。而且从实际经营情况来看, 大部分“挂靠者”一般能在2~3年收回车辆成本。
车辆挂靠经营现象在社会上已经是个普遍现象, 客、货运行业都不同程度的存在。虽然上海市交通运输等相关管理部门已采取相应措施加以制约管理, 甚至对危化品、客运等运输经营行业明令禁止挂靠经营行为, 但从笔者对本地区一些车辆数较多的运输企业的初步排摸情况来看, 挂靠经营现象的比例仍然很高。纵观近年来全国发生的重特大道路交通事故, 我们不难看出, 挂靠经营车辆交通肇事现象比较突出。只收费不管理, 重利益轻教育, 给我们的教训已是非常深刻。如何正确引导和有效强化挂靠运输企业的安全主体责任落实, 应该引起我们全社会的共同关注。
四、挂靠经营治理
结合辖区挂靠企业管理现状, 按照《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》有关“国家鼓励道路运输企业实行规模化、公司化、集约化、网络化经营”的精神, 对挂靠经营管理可以重点从以下3个方面加以正确引导, 强化监管, 促使货运车辆挂靠经营迈入正途。
1. 进一步完善道路交通运输行业的法律、法规
要明确人和车的“营运”属性。《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》、《机动车驾驶证申领和使用规定》和《机动车登记规定》在涉及驾驶证申领和机动车注册登记条款中, 未明确涉及“营运驾驶人”和“营运车辆”的属性问题, 只在个别处罚条款中规定了对驾驶营运车辆交通违法行为的从重处罚条款。目前, 公安交管部门在对货车注册登记时, 只要申请人提出申请即可办理注册登记使用性质为“营运”, 交通运输管理部门凭使用性质为“营运”的车辆行驶证办理《车辆营运证》。目前, 普遍认知为使用性质为“营运”的车辆, 或在交通部门办理过《营运证》的车辆属营运车辆, 驾驶营运车辆的驾驶人为营运驾驶人, 或者是有运输行业《从业资格证》的驾驶人是营运驾驶人。此问题应在法律法规层面明确其属性, 各个管理执法部门的认定标准也要统一, 也便于涉及相关违法行为后的认定和查处。
要制订营运车辆和营运驾驶人的针对性管理措施。在对已有的营运车辆增加的每年2次综合检测的基础上, 是否重点考虑制订强化检测质量的措施 (目前的二级维护保养基本形同虚设) , 是否可以新增和细化营运驾驶人安全行车的教育培训和准入制度等。另外, 由于客运和危化品运输的特殊性及造成危害后果的严重性, 国家已对客运和危化品挂靠经营的行为明令禁止, 那么, 就要尽快研究出台如何认定挂靠经营的标准和易操作的办事流程, 便于相关执法部门的严格管理和严格执法。
2. 切实形成管理联动的机制
《中华人民共和国道路交通安全法》明确规定:“各级人民政府应当保障道路交通安全管理工作与经济建设和社会发展相适应。国务院公安部门负责全国道路交通安全管理工作;县级以上各级人民政府交通、建设管理部门依据各自职责, 负责有关的道路交通工作”。目前, 我国地方上的道路交通运输行业管理基本依赖于公安交警和交通运输两个部门。然而, 两个部门之间的管理职能既有不同也存在交叉管理、重复管理的现象, 特别对营运的运输企业, 交叉点更多。
我区的一些针对性做法:一是由政府牵头, 出台了运输企业“黑名单”淘汰制度;二是由区“道路交通安全工作联席会议办公室”制定了《道路运输企业交通安全标准化管理达标手册》;三是组织公安交通和交通运管部门规范统一了企业交通安全管理工作台账, 合并下发了两个管理部门共同认可的《运输企业交通安全管理工作记录本》;四是每月相互通报运输企业监管督导情况和交通违法、事故情况;五是对重点单位联合上门督促整改;六是开设外省市机动车驾驶人交通安全教育点;七是每年开展市级和区级两个层面的道路交通安全评优创先活动;八是利用交通安全管理协会平台组织开展研讨、培训活动等。
3. 强化过程监管, 重点管理、规范管理
车辆挂靠经营合同书 篇3
关键词:车辆挂靠;归责原则;连带责任
一、车辆挂靠经营的概述
(一)车辆挂靠经营的概念
所谓“挂靠经营”,就车辆挂靠而言,是指一个交通运输企业允许他人在一定期间内,使用自己企业名义对外从事运输经营的行为。允许他人使用自己名义,有经营资质的运输企业为被挂靠人;相应的车辆的实际所有人即车主,使用被挂靠企业名义为挂靠人。车辆挂靠经营模式下,由挂靠人自己购买及运营车辆;而被挂靠人只是出借运营资格,向挂靠人收取服务所需的管理费。
(二)车辆挂靠经营的法律地位
“挂靠”并不是一个规范的法律概念。从行政法角度分析,挂靠经营属违法行为。根据《中华人民共和国行政许可法》第九条规定,行政许可在依法取得后,只能依照法律法规规定的法定条件和程序转让。从事运输业应当具备相应的从业资格,应当得到有关行政主管部门的行政许可,车辆挂靠行为实质上是一种运输资格的出租行为,为了规避法律,使未得到行政许可、不具有从业资格的主体得以从事运输行业。①早在2001年,交通部就在《道路运输业发展规划纲要(2001—2010年)》第三条第(三)项载明:建立和完善资质管理制度……坚决清理和取缔运输车辆挂靠经营。2012年国务院修正的《道路运输条例》第六十六条也规定了非法车辆挂靠行为的违法处罚。
由此可见,“车辆挂靠经营”在我国道路运输相关的法律法规中,并没有对应的法律地位。现今我国仅有货运车辆挂靠经营和出租车辆挂靠经营,是得到合法承认的车辆挂靠经营模式。另外根据行政法和合同法,拥有运营资格的企业私自与独立个体车主订立合同,车主以企业名义经营交通运输业务,其行为本质就是转让道路运输经营许可;而根据《中华人民共和国合同法》第五十二条第五款的规定,民事行为如果违反了法律、行政法规的强制性规定是无效的;也就是说,挂靠人和被挂靠人签订的合同其实是无效的。
二、司法实践中车辆挂靠的事故归责原则
目前社会现状,车辆挂靠经营的模式仍旧比较普遍。国外的立法在界定损害赔偿的责任主体时,基本上都使用了以运行支配权与运行利益归属之“二元说”作为判定标准。②而在我国审判实务界,各地法院对车辆挂靠经营下的交通事故,却有不同的归责原则。
最高人民法院对湖北省高级人民法院(2001)民一他字第23号案件,关于“实际车主肇事后其挂靠单位应否承担责任“的复函认为:被挂靠的公司从挂靠的车辆运营中取得了利益,所以被挂靠人应承担适当的民事责任。
在康某等诉张某等机动车交通事故责任纠纷案中,法院判决被挂靠人康泰物流公司就张某驾驶挂靠车辆肇事,所造成的损害赔偿承担补充责任。2007年12月23日,张某某驾驶超重的皖S13133车辆与曹某曹某醉酒驾驶沪CO1289轿车,在上海市奉贤区光泰路同福易家丽南一门路段相撞,致使车上四名乘客当场死亡。后经认定,曹某负事故主要责任,张某负事故次要责任。经查,车辆皖S13133的实际车主是张某,挂靠于康泰物流公司;即康泰物流公司是事故车辆皖S13133的登记所有人及挂靠经营单位。主审法官认为,车辆挂靠经营模式下,被挂靠人虽然不是车辆的实际运营者,但基于管理义务和所得到的收益,为了更有利于保护被侵权人利益,判决被挂靠人承担补充赔偿责任是合理的。
2004年11月,黄某在驾驶小型汽车途中与一辆摩托车相撞,致使两人当场死亡。经认定,黄某与摩托车的司机对这起交通事故负同等责任。另外查证,黄某驾驶的车辆挂靠在某运输公司名下。双方在2004年10月签订了合同,某运输公司对黄某的车辆没有运营支配权,但某运输公司按协议向黄某收取一定的服务和管理款项。2005年2月,受害人的近亲属向法院起诉了摩托车司机、黄某以及某运输公司。法院审理判定,某运输公司在收取的服务费用内承担连带赔偿责任。本案的主审法官事后阐明,挂靠人只给与被挂靠人非常有限的运营支配权;被挂靠人只收取少量的管理费用,并不对车主的实际盈亏负责;而且两者之间并不是帮工或者雇佣关系。如果只因出借其运营资格让被挂靠的公司承担无限连带责任,有违权利义务相一致的原则,加重了被挂靠人的责任。所以,应当是被挂靠人在其收取的管理费范围内承担有限的连带责任。
三、车辆挂靠经营模式下事故归责的立法统一
以上审判意见的不统一,从一定程度上说明了在司法层面,对于车辆挂靠经营模式下各方法律关系认定的模糊和差异。故此在2012年,关于车辆挂靠运营模式下的交通事故的责任承担问题,最高人民法院颁布的《关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第三条作了相关规定:以挂靠形式从事道路运输经营活动的机动车发生交通事故造成损害,属于该机动车一方责任,当事人请求由挂靠人和被挂靠人承担连带责任的,人民法院应予支持。
在(2014)湘高法民再终字第31号一案中,由于春运期间欣运公司运载量不足,临时调用了雷某自行出资购买的大型客车运送旅客。雷某作为实际车主,将车辆登记在新国线公司名下并挂靠该公司进行经营。因长途行驶需要两名司机,雷某临时聘请了刘某某代班与该车司机程某某一起运送旅客。在刘某某驾车过程中,与一辆小型客车相撞,发生了本案的交通事故,造成了杨某某等四名乘客的死亡。另外已查证,刘某某驾驶车辆时其驾驶证已经过了有效的审验期限。经认定,刘某某的过错行为为一般过失,是造成此次事故的次要原因,应负此次事故的次要责任。申请人选择以侵权纠纷起诉,高院再审后判定:欣运公司作为受害人的承运人,应对本次交通事故余下40%的损失承担侵权赔偿责任;雷某与新国线公司在驾驶员选任和车辆管理上存在过错,新国线公司应与雷某承担连带赔偿责任。根据本案实际情况,由新国线公司与雷某,在欣运公司承担的赔偿范围内连带承担50%为宜。刘某某作为雷某雇佣的司机,刘某某的责任应由雇主雷某承担。
四、结论
对于车辆挂靠经营模式下的事故责任,挂靠人和被挂靠人对侵权行为承担连带责任,有利于增强被挂靠人的责任意识。前述可知,车辆挂靠经营其实际是违反法律、行政法规的强制性规定,是无效的民事行为。明确双方连带责任,加重被挂靠人的责任,与法律对挂靠经营行为的否定性评价理念相符;同时能够引起有营运资格的单位对遵守法律法规的重视。赋予被侵权人向被挂靠人行使损害赔偿请求权,也更有利于保护受害人作为弱者的利益和维护社会公平正义。因为有营运资格的企业为了扩大业务量,赚取更多财富,让没有资格的车主在自己名下从事运输行业,其实际加重了整个运输行业的危险性。而且,车辆挂靠经营模式下,被挂靠人应承担怎样的民事责任,对被侵权人的救济有着重要的影响。为了全面地保护无责任受害人的利益,践行侵权责任人文关怀的理念,受害人可以对连带侵权责任人中的一人、数人或全体,同时或先后请求全部或部分履行赔偿给付。以及,无论挂靠人与被挂靠人是否以有偿的方式签订协议,其挂靠车辆一旦发生交通事故后,挂靠人与被挂靠人都应承担全额的连带赔偿责任。
注释:
①颜国容,金瑞彬.车辆挂靠单位在道路交通事故中承担的责任范围[J].人民司法,2011(22):105.
②宁乐然.论交通事故责任与交通事故损害赔偿责任的辩证关系[J].法學杂志,2007(04):47.
作者信息:
车辆挂靠合同书 篇4
企业单位名称(下称甲方):英德市辉达运输有限责任公司
车辆实际拥有、支配、使用人(下称乙方):
为确保甲乙双方利益,经双方协商,同意签订本合同书。
一、现乙方出资购买__________型号车辆壹台以甲方名称到市车辆管理所登记上牌手续。车牌号________,发动机号_______,车架号________。乙方信函通信地址:______________________________,乙方联系电话:___________。
二、乙方以甲方单位名称使用车辆,名义上是甲方车辆,但乙方才是车辆的实际拥有、支配、使用人。因此乙方在使用该车辆时应办理上岗证和购买社保以及国家规定的各种税费、车保险等。
三、甲方为乙方服务免手续费,乙方应按甲方要求的时间支付该车每年的综合费用元/年。综合费用包括甲方为乙方提供有偿服务的交通费、安管费、什费和办理定级、季审、营运证审、车辆年审。协助乙方处理交通事故及理赔。甲方按国家税费标准收取乙方款项为乙方购买路费元/月,运管费元/年,车船税元/年,年票元/年。甲方不垫资购买。
四、甲方在此合同注明乙方车辆每年月办理年审,月办理季审,月办理定级及季审,月办理营运证审,月办理保险,到期月路费的购买。
五、乙方辆在社会上所发生的(交通事故、货物损失、车辆被盗被抢、损坏等,人员伤亡、刑事责任、民事纠纷、私人恩怨等等)一切无法估计的责任和损失及后果由乙方全部负责和承担,甲方免责。如由此造成甲方损失,甲方有权追讨乙方经济赔偿。
六、根据《道路交通安全法》,乙方必须回公司购买车辆第三者贰拾万以上的保险(营业中制保险)。且每月八号参加甲方组织的交通安全学习,通过安全学习和考核,不断强化安全意识,消除事故隐患。
七、合同期内乙方车辆如需转让、售卖,与甲方协商后可办理相关手续,如乙方私下转让或售卖甲方名下的车辆,甲方有权追回原车并自行处理,由此造成的损失由乙方承担。合同期内迁出的车辆,甲方不退履约金,迁出所需费有用由乙方承担。
八、乙方必须按国家规定缴交税费的日期提前十五天以上向甲方交付该车的一切国家税费款项,甲方代乙方购买,如乙方未能按时交纳款项产生的滞纳金、罚款等责任均由乙方负责,甲方免责。合同期满,如甲、乙方无异议,本合同继续有效,延续至下一个合同年限。
九、乙方在合同期内以甲方名义使用车辆涉及该车辆的国家税费和合同履约等,因此乙方需向甲方交纳合同履约金。合同期满如乙方无违约事项的,甲方全额将合同履约金退回乙方。
十、本合同如出现一方违约,遵约方可向违约方进行必要的罚款。违约方需承担因违约造成的一切损失、责任和后果,而为了避免因违约造成的损失,对方为此做出必要的行动或索赔等,由此引起的后果和损失,由违约方负责和承担。如甲、乙方在履行本合发生争议或纠纷,不能达成调解协议的,由甲方所在地法院管辖。
十一、本合同有效期贰年,在合同期内甲、乙方应共同遵守。本合同一式两份,甲、乙双方各执壹份,签名即时生效。
甲方:英德市辉达运输有限责任公司乙方姓名:
甲方经办人:身份证号:
签名日期:签名日期:
车辆挂靠合同2 篇5
甲方:东莞市XX混凝土有限公司
乙方:XXX(身份证号码:XXXXXX5859)
甲乙双方在平等、互利、协商一致的基础上,就乙方全资购买的自有机动车挂靠甲方名下入户,甲方提供相关服务达成以下协议,双方互相遵守。
一. 该车辆基本情况
车 型 号:江淮牌车牌号:粤SXXX
发动机号:P11C-UL P1XXX0车架号:LJ19R4CJ1XXX742
二. 挂靠期限
乙方车辆挂靠经营期限:自2012年08月01日至2013年08月01日止。
三. 甲乙双方的权利和义务
1.乙方在挂靠期间一次性向甲方交纳挂靠服务费,作为甲方为乙方代办各种事项及甲方各项管理的劳务费用。
2.乙方负责办理营运证,代缴交通规费,乙方车辆使用期满后,由甲方向有关部门办理该车辆的报废手续。
3.乙车车辆在挂靠经营期间应自行组织货源依法运营,盈利自享,亏损自负,按时缴纳该车辆路费、保险费、车船税等一切国家规费,严格遵守国法法律法规的相关规定。
4.该车如出现毁损、丢失、被盗等情形,由乙方自行承担后果,乙方不得私自将车辆改型、不得利用该车辆进行非法活动,如有违反,致使该车辆被司法部门查封、扣押、没收、注销车户等,由乙方自行承担责任。
5.乙方使用的所有证件和车辆牌照要妥善保管,如有遗失或损坏,乙方自行承担所有补办费用及由此造成的损失,乙方自行聘请的驾驶员,必须持有合法驾照。
6.如乙方在挂靠期间内将该车辆转让或迁出,甲方在确认乙方车辆所有税费全部缴清的情况下,无条件提供资料协助乙方办理,如承让人继续挂靠甲方,必须与甲方另行签订合同。
7.乙方以任何形式在银行或个人借款及其他经济纠纷,由乙方自行负责。
四. 违约责任及处理
1.乙方如有违约,甲方有权解除本合同,收回车辆所有运行所需证件。
2.甲方如有违约,乙方有权解除本合同。
3.如发生纠纷,双方协商解决,协商不成,由甲方所在地人民法院依法裁决。
五. 其它
如有未尽事宜,双方签订补充条款,补充条款与本合同不一致的,优先适用补充条款,本合同自甲乙双方签字(盖章)之日起生效。本合同一式二份,甲乙双方各执一份,均具同等法律效力。
甲方(盖章):东莞市XX混凝土有限公司乙方:(签字)
运输车辆挂靠合同 篇6
乙方:__________
第一条、根据《中华人民共和国合同法》和相关法律法规等规定,为明确双方的权利、义务和责任,本着互惠互利、诚实守信的原则,经甲乙双方共同协商,在自愿、平等的条件下,特签订本运输合同。
第二条、本合同为长期合同。
挂靠期限及责任。
1、乙方自愿将车型:___________车号:________发动机:____________车架号:____________吨位:________吨的货运车辆一台挂靠甲方经营。
2、车辆挂靠经营期限:________年____月______日至________年________月____日止。
3、乙方及其所聘请、雇佣的人员不属甲方职工,不享受甲方职工待遇,与甲方不存在劳动用工关系;车辆安全运行,运输车辆货物安全、货运货源、车辆收入、各项费用支出等事宜均由乙方自行负责。
第三条、结算方式
1、运输距离为(8)公里,超出8公里,由双方再行协商。
2、运输车辆均为密封式自卸车。车厢规格(统一):车厢长为:5。8*6米,车厢宽为:2。3米,车厢高:1。1米*1。2米。
3、运输价格暂定为( )元/车,结算时间________(以甲方渣土票计算为依据)。
4、如根据市场价格的变动调整,运输价格经双方协商同意调整。
5、所有车辆在公司第一次结算时扣除5000元押金,如按协议或允许退出的话押金可以退还。
船舶挂靠经营合同书 篇7
(甲方)(乙方)
联系电话:
按照航运业务相关规定,乙方自愿将其全额出资自购的船舶挂靠于甲方公司实行挂靠经营,甲乙双方本着互惠互利的原则,经双方协商一致,特拟定以下协议内容,供甲乙双方共同遵守执行。
一、乙方所有的船舶名 ,该船总吨位,净吨。
二、乙方自愿将船舶 挂靠于甲方,并申请以甲方的名义办理营运手续,由乙方对该船舶实行自主经营、自负盈亏、自担风险。
三、挂靠经营期限为 年,自 年 月 日至 年 月 日止。
四、乙方的船舶由其自行支配和控制,甲方不参与运行利益分配和风险承担;同时,本挂靠合同不构成劳务合同,乙方及乙方所聘请、雇佣的人员不属甲方职工,不享受甲方职工待遇,与甲方不存在劳动用工关系。
五、挂靠服务费用的支付方式:
1.服务费:乙方在挂靠期间每月应向甲方交纳挂靠服务费 元;实行按年支付的方式,乙方在签约后 日内缴清本合同期间的服务费,共计10000元(采取先交费,后服务的原则),该费作为甲方为乙方船舶办理经营资质服务费用,乙方自行办理船舶各项证件,甲方协助,费用由乙方自理。
2.代收代付费:乙方应按照甲方的要求按时将挂靠船舶的保险费、工商费、税、年(季)检费等及时交付甲方代为办理;如因乙方
未能按时交纳相关必要费用而导致挂靠船舶被处罚等相关责任与甲方无关。
六、乙方的自理费用:
1.乙方船舶在挂靠经营期间的产生的各种规费以及税费等(各种税、油、料消耗、安全事故费、维修费、保险费、年、季检费、过渡费、入境费等)一切费用均自行承担。
2.乙方及乙方因经营需要所聘请、雇佣的船员、相关人员等的工资、奖金、福利费、医疗费(含航运事故中的伤、残、亡的费用)以及各项保险费用、从业证的办证费用等由乙方自行负担。
3.乙方以及乙方所雇佣的人员在挂靠经营期间发生的行政、民事责任、刑事责任及各种纠纷责任所产生的费用由乙方承担全部。
4.本合同未明确规定的其他费用。
七、安全管理
1.乙方必须遵守航运法规和甲方的安全制度,积极参加甲方安全活动,加强船舶维护,按规定进行正常年、季检;如发现乙方船舶不符合安全行驶规定,甲方有权制止船舶运行;如乙方不按规定执行,或经甲方制止、收回营运证书后擅自偷营等行为所造成的后果均由乙方承担。
2.乙方船舶的保险及其他项目保险,必须由甲方统一到保险公司代为办理保险手续,其费用全额由乙方承担。乙方发生船舶事故,其责任和费用全部由乙方承担,事故费用按保险公司的有关理赔办法赔偿后,不足部分,应由乙方用其船舶拍卖款和个人家庭财产弥补,甲方概不负责。未办理好船舶保险手续前,乙方船舶不得营运。
3.船舶挂靠期间,未经甲方同意,乙方不得将船舶改型、改造、转让和拍卖,否则,甲方有权收回船舶经营手续。经甲方同意的船舶改型、改造等费用由乙方自理,并且乙方每月应向甲方交纳的服务费不予减免。
4.乙方使用甲方提供的经营手续必须要遵守甲方的管理规定,甲方移交给乙方使用的相应证件,乙方要妥善保管,如有遗失或损坏,乙方要承担所补办费用及由此造成的损失。
5.乙方及其合伙伙伴、个人雇请人员或转租人员在航运运输经营中发生的一切经济法律责任均由乙方承担。若乙方在挂靠经营期间,出现安全事故给甲方造成损失的,甲方有权予以追偿。
八、乙方需要转移船舶所有权,必须提前一个月书面通知甲方,当甲方确认受让人在符合挂靠条件后,方可办理乙方易主转签挂靠合同手续
九、船舶运行中乙方的承诺:
1.乙方船舶运行必须遵守航运法规,遵守甲方关于船舶运行的各项规定。
2.乙方应遵纪守法,严禁装运国家禁运的物品,否则造成的后果由乙方承担。
3.乙方聘请的船员必须持有合法有效证件方可运行,同时乙方应承担因请船员所产生的法律责任。
十、其他事项约定:
1.在签订本合同之日,乙方应向甲方提供船舶驾驶人员和本人的身份证复印件。
2.挂靠合同期满,乙方无违约行为,并且交清挂靠期间的全部费用后,甲方配合乙方将挂靠的船舶办理转户手续,转户费用乙方自理。
3.挂靠合同期满,如乙方愿意继续挂靠,经甲方同意,乙方与甲方另行签订挂靠合同。如需要续签挂靠合同的,乙方应在合同期满前一个月内与甲方办理续签挂靠经营合同;不续签挂靠合同的,乙方应于合同到期前十五日内办理船舶的过户手续,过户费用由乙方承担。
4.挂靠期间,乙方应自行承担乙方及雇用人员的行政、民事、刑事责任。
5.乙方应将各项由甲方代付代办的费用及时交给甲方,如交款不及时造成的损失概由乙方负责。
6.乙方发生营运纠纷和航运事故,需甲方协助处理的,甲方参加处理人员的各项费用(含工资、差旅费等)由乙方负责。
7.挂靠期间,产生的效益归乙方支配和使用,同时产生的一切责任和损失均由乙方承担。
8.乙方以任何形式在银行或个人、借款及其他经济纠纷,由乙方自行负责。
9. 由甲方出面联系保险公司,乙方须按甲方统一规定对船舶进行足额保险,如乙方不听从甲方关于保险足额安排决定的,甲方有权终止本合同。
10.乙方在挂靠期间不得将船舶以承包、租赁等方式交由第三方经营。
十一、乙方有下列行为之一,视为乙方违约,乙方除承担违约责任外,甲方有权解除本合同,收回船舶所有运行手续,甲方有权追回乙方所欠款项,并按欠款额每日千分之三计算损失:① 不按时交清本合同约定的乙方应缴服务费和其他款项的;② 挂靠期内,私自转让船舶或经营手续的;③ 擅自提前终止本合同。
十二、本合同未尽事宜,按国家有关法律、法规和甲方有关规定执行。
十三、如因本合同发生争议的,在甲方营业地法院管辖解决。
十四、本合同一式二份,甲乙双方各执一份,均具同等效力,自签订之日起生效。
甲方: 代表人(签字): 乙方(签字):
出租车挂靠经营合同 篇8
甲方:
乙方: 身份证号: 担保人:
甲乙双方就乙方挂靠甲方从事出租车营运有关事宜,达成后如下合同,以便共同遵守。
一、挂靠事项
1、甲方同意乙方购买 牌小汽车挂靠在其名下,从事出租经营,营运手续归甲方,出租车所有权和使用权归乙方。乙方的车牌号为,发动机号为 底牌号为。
2、经营期限: 年 月 日至 年 月 日至在政府允许公司有偿使用期限内 年使用。
二、甲方的权利和义务
1、为乙方提供符合政府统一要求的营运车辆;
2、统一组织挂靠车辆的季检、年检、二级维护、统一办理挂靠车辆落籍、牌照及营运等相关手续;
3、为挂靠车辆统一安装的士灯、计价器,统一为乙方做车门标识;
4、乙方一旦出现交通事故和保险责任,甲方有义务协助保险、运营、交通部门积极处理;
5、甲方在履行上述权利和义务时发生的各项费用均由乙方承担,甲方有权向乙方收取或代理收取相关费用。
6、国家对经营者补偿各项优惠政策,甲方积极争取和发放。
7、甲方有义务对乙方从业人员进行安全教育。
三、乙方的权利和义务
1、自签订合同之日起,乙方每月向甲方交纳200元的管理费,交纳时间为月初1—5号,逾期不交应向甲方交纳每天10元的滞纳金,逾期一个月不交,视为自动放弃经营权,甲方有权收回营运权。
2、营运过程中,乙方有权选择甲方同意符合市政府要求的出租车辆,但要到甲方公司办理相关手续。
3、乙方有权选择运营线路、运营时间,有权自由选择从业人员,但要服从公司及运管部门的管理,自负盈亏,自主经营。
4、乙方必须按时缴纳交强险,还必须投50万元第三人商业险。车内每人5万元成员险,否则不予办理挂靠手续,办理完挂靠手续的甲方有权收回营运权并终止合同。如果由此给甲方造成经济损失,乙方应同意甲方收回营运手续来抵顶甲方损失。
5、乙方不经甲方审查同意,不得转让靠挂车辆,否则视为乙方放弃出租车的经营权,经甲方同意转让的,应及时到公司办理备案及转让手续。
6、乙方在经营期间,应文明经营,遵纪守法,不得消极待客,不得随意收费,不得拒载,树立良好的公司形象。更不能喝酒和吸毒,否则,甲方视情节轻重,有权对经营人员批评教育或收回经营权和营运手续。
7、乙方出现实质经营困难,无法继续经营,可以将经营手续交回公司,涉及有偿使用费问题,具体问题具体协商,不得停止营运,不得私自转让或处理,否则视为乙方自动放弃靠挂经营权。
四、争议的解决
1、在双方履行合同过程中,出现争义或纠纷应进行协商处理,也可以签订补充协议。
2、协商不成,可以通过诉讼的方式解决,诉讼由当地法院管辖。
五、附则
签订靠挂经营合同,要持本市的户口和身份证明,农村签订靠挂经营合同时,要提供1-2人担保,以确保双方合同的履行和责任的承担。
甲方:
乙方:
担保人:
车辆合伙经营合同 篇9
甲方:身份证号:联系电话: 乙方:身份证号:联系电话:
甲、乙双方经充分、友好协商,就合作出资购买车辆经营运输散装水泥一事,达成以下一致意见,签订本协议,以供信守。
一、合作宗旨
甲、乙、双方共同投资,共担风险、共享利益。
二、合作经营项目和范围
合作经营项目为汽车运输,经营范围:以运输散装水泥为主。
三、合作出资金额、车辆落户、车辆所有权和合作债务
1、前期投资如下:甲方投资现金壹拾捌万元整;乙方投资现金壹拾捌万元整;共出资现金叁拾陆万元整。在甲方妻子(曹利利)名下用于购车的按揭贷款(28万元).由甲乙双方按照银行的制度。共同偿还,月还款12712.00元,24个月还清。月还款额各占50%。
2、车辆落户和车辆所有权:甲、乙双方共同出资购买的欧曼散装水泥罐车,车辆是按揭车,车价为肆拾万元整(¥ 400000.00元)(后附详细清单),使用甲方法定妻子(曹利利)身份证在车管所落户,该车的所有权归甲、乙双方共同所有.甲、乙双各占合作总额的50%。该车所发生的一切合作债务由甲、乙双方共同承担,甲、乙双方各承担合作债务的50%。
3、在运营中,如运营收入没及时到位,造成周转资金不足时,1
甲乙双方应协商,共同追加相同数额的资金到合作项目中去。以保证合作项目的正常运营。
四、合作费用和开支
1、以甲、乙双方的合作方式进行财务记账,按约定分红。
2、合作经营过程中产生油料费、过桥过路费、车辆修理费、配件费、各种接待费,超载违章费,司机工资及吧本合同中甲方工资、住宿等其它费用,记入运营成本。
3、每年的审车费、保险费、税费,运输公司挂靠费、车辆违章等支出,一律从合作专户中支出。
4、应当与所聘司机签订一份合约,以明确聘金及明确相关权利和义务。
五、合作利润的分红
1、合作利润按结算,每分红一次;可全分,也可按商定的比例分红。如按商定的比例分红,未分红的资金交由甲方存入专户管理,以用作下个的运营资金。
2、合作利润按甲乙双方所占合作份额分红。合作利润为本运营总收入减去本合同第四条第 2、3项的支出后所余的收入平均分红。
六、甲乙双方合作及合作的解除
1、本合同为甲、乙双方合作,甲、乙双方一致同意不再添加其他合作人;
2、在经营期限内,双方可以协议解除合作协议;必须经双方协
商同意后方可解除本合作协议。
七、合作事务执行
甲乙双方约定,由甲乙双方共同决定合作项目的营运方向,甲方主要负责合作项目资金的管理和支出,乙方主要负责本合作项目的账务结算和财务核算。甲乙双方都必须积极为共同的合作项目尽心尽责。
如合作人的工作有缺点,另一合作人应及时提出,以便及时纠正,以维护合作项目的正常开展。
合作项目以运输散装水泥为主,经甲乙合作人一致同意,方可运营。如未经另一合作人同意,而私自决定改变合作项目的运营,由此造成的后果由私自决定改变项目运营的合作人承担,并赔偿另一方合作人的一切损失。
八、合作的经营期限
1、合作的经营期限暂定为两年,从 2012 年 08 月日至2014 年 08月日;
2、合作经营期限届满后,经甲乙双方协商如有必要,经甲乙双方同意后可续签本合作合同;
九、甲乙双方的权利和义务
(一)甲乙双方的权利:
1、甲乙双方享有合作利益的分红权;
2、甲乙合作期满后,经甲乙双方合作协商同意后有退出合作的权利。
(二)甲乙双方的义务:
1、按照合作协议的约定维护合作财产安全、统一、完整;
2、分担合作经营损失的债务;
3、为合作债务承担连带责任;
十、合作的清算
1、合作解散后应当进行清算;
2、合作清算时,首先应以合作利润偿还合作的债务;
3、清算时合作有亏损,如以合作利润偿还债务后仍不够偿还债务,各方应按所占合作份额以现金或其他财产偿还合作债务;
十一、违约责任
1、一方合作人严重违反本协议或因重大过失导致合作项目解散的,应对另一方合作人承担赔偿责任;除去车辆交通事故及丢失等。
2、合作除双方协商一致解除外,任何一方均不得擅自单方解除合作协议,一方合作人擅自解除合作协议给另一方合作人造成损失的,应当赔偿另一方合作人的全部损失。
十二、其他
1、对于本协议未尽之事宜,甲乙双方可以协商解决并签署补充协议,补充协议与本协议具有同等法律效力;
2、本协议一式俩份,合作人各执壹份,具有同等法律效力;
3、本协议从双方签字之日起生效。
十三、争议的解决方式
本协议履行过程中发生争议,各合作人应友好协商解决,如协商
不成,任何一方均有权向人民法院起诉。
甲方:乙方:
年月
车辆租赁经营合同 篇10
承租方: 身份证号码: (以下简称乙方)
为了深化改革,增强企业活力,进一步发挥企业管理,个人自主经营的优势,根据国家有关政策及车辆经营的实际情况,甲乙双方经协商一致,现就客运车辆的租赁经营事宜订立本合同,以共双方共同遵照执行。
第一条 甲方将 牌 座 型客车一辆,牌照号川M ,自编号 ,租赁给乙方经营,经营线路: 至 (以下简称租赁车辆)。
第二条 租赁期限从 年 月 日至 年 月 日止。在租赁经营期间租赁车辆所有权属甲方,乙方只享有经营使用权。本合同终止后,线路经营权由甲方收回,租赁车辆归乙方所有。如双方协商一致,可续签合同,未续签合同的,乙方必须立即将租赁车辆户籍转出公司或报废。车籍过户或报废所产生的税费由乙方全额负担。
第三条 甲方有责任对乙方及其从业人员进行国家各项方针政策、管理规定等的宣传、教育及督促执行责任,同时有对乙方所聘驾驶人员进行审核、培训、考试的权利和义务。
第四条 在经营过程中,乙方实行自主经营单车核算,乙方对单车经营的盈亏、债务和安全事故承担责任,该车经营中的一切成本费用由乙方承担。
第五条 乙方每月向甲方缴纳租赁费 元(大写: ),上述租赁费不含税费、保险费及各职能部门收取的费用。
第六条 租赁费及相关费用支付办法:乙方须在每月24日——25日前向甲方缴纳次月租赁费及各职能部门收取的费用,逾期不交清,甲方按拖延一天收滞纳金50元,拖延二天收100元,拖延三天收200元处理。超过四天不交清者,除每天交滞纳金200元外,甲方有权通知乙方解除本租赁经营合同,收回租赁车辆,并以变卖、拍卖租赁车辆所得价款抵扣乙方应交费用和滞纳金,乙方并承担由此给甲方造成该经营线路停运的经济损失,和其它经济损失。
第七条 乙方必须严格遵守客运管理规定,并按甲方指定的路线依法运行。严禁中途调头、串线经营,违者按脱班处理;
严禁在车站抢班、压点、争揽旅客,乱停乱放,扰乱运输市场;严禁“三超”“三违”,严格执行“三不进站、七不出站”规定,服从客站管理。不得擅自提高票价、坑客、宰客,甩客,违者甲方有权停运该班线租赁车辆,并按公司相关规定处理。造成对开站点取消该班次的,乙方须承担甲方所有的经济损失。造成重大安全事故及旅客服务质量投诉曝光的,造成罢运、群体闹事,干扰政府及主管部门正常工作,严重影响甲方形象和声誉的(如:罢运、堵站等),甲方除按公司管理规定处罚外有权解除本租赁经营合同。
乙方在经营过程中,因违规被有关部门处罚、停运、注销经营权,所产生的风险、损失等,由乙方自行承担。乙方并承担由此涉及到甲方经营权被注销,以及影响企业形象、声誉的经济损失赔偿。
第八条 乙方在租赁期内,必须接受甲方及甲方各职能部门的管理,遵守公司的各项规章制度,积极参加各种学习,不断提高思想素质,技术素质,安全意识。必须无条件接受交通、公安、物价、稽查和公司等部门的管理和检查。否则按有关规定处理。
第九条 乙方在经营前必须与甲方签订安全生产责任书,并一次性交纳四项(安全保证金、驾驶员安全保证金、经营保证金、驾驶员学习保证金)保证金(不计息)合计: 元(大写: ),在本合同终止,乙方已结清与甲方的债务、处理完安全事故、将该车报废或将车籍转出公司后,(在经营期内无重大遗留问题)甲方将安全保证金退还乙方。
第十条 乙方自聘驾、售人员,凡受聘驾驶人员必须具备三年内无重大以上交通责任事故记录和无吸毒史证明,具备所开行班线资质条件及良好的职业道德,经公司相关部门资质审核、操作技能和交通法规考试合格后,由乙方与聘用驾驶员签订聘用合同,交由甲方备案。驾驶员、售票人员应经学习培训后方可上车服务。
第十一条 乙方与甲方只是租赁经营关系,不存在劳务关系;乙方聘用的人员只与乙方存在劳动或劳务关系(不论该聘用人员是与甲方签订劳动合同还是与乙方签订劳动合同),与甲方不存在任何劳动、劳务、雇佣等关系,甲方不支付乙方及乙方聘用的任何劳动报酬或社会保险等;乙方及乙方聘用人员的工资、福利、工伤保险、社会保险等费用由乙方承担。若该聘用人员与乙方签订劳动合同,乙方应与其聘用人员在所签订合同中约定,聘用人员在履行聘用合同过程中,因事故或意外死亡的,所涉及的赔偿责任与甲方无关。
第十二条 租赁经营车辆必须保险。甲方根据相关部门要求,结合公司实际负责办理租赁经营车辆交强险、三者险、承运人责任险的保险业务(其它险种自愿投保并写出书面申请),保险费用全部由乙方承担;乙方应当按规定时间、办法及时足额缴纳保险费,逾期不交者视为违约,甲方有权终止合同。若发生索赔事故,保险公司拒赔部分和其它经济损失,由乙方自负,甲方不承担事故的任何经济方面的责任。
出租车车辆经营合同协议范本 篇11
乙方:姓名:性别:身份证号:
住址:联系电话:
为了明晰产权关系,明确经营中的双方责任,本着“平等、互利、自愿、诚实守信”的原则,根据《道路交通安全法》、《道路运输条例》以及国家对出租车的有关规定,经双方充分协商,特订立以下合同条款,以资共同遵守:
一、合作经营车辆情况
车型:牌照号码:粤S/核定座位:
营运证号码:购置证号码:
发动机号码:车架号码:
二、合作经营的基本原则
1、甲方拥有合作经营车辆的客运经营权,乙方拥有所购合作车辆的所出资金的所有权。(乙方所购车辆价款为元,购置附加费元,合计元)
2、乙方依法经营合作车辆,自负盈亏,自担风险。
三、合作经营期限
合作期限从20__年11月1日至20__年11月1日。
四、合作经营的一般规定
1、合作经营期间,乙方应依法经营,照章纳税。
2、乙方经营期间实行自负盈亏,自担风险的原则,独立承担经营中所产生的一切法律责任。
3、合作期间,双方必须遵守国家法律、法规、以及交通管理部门的有关文件。
4、合作期间,若上级有关部门出台新的政策、规定,双方必须无条件执行。
5、乙方应每月向甲方交纳管理费1000元、安全基金100元,合计900元(大写玖佰元)。
6、乙方应向甲方交纳合作经营车辆安全生产责任保证金1万元。
7、乙方应妥善保管好各种营运证件及车辆的有关证件,若损坏或丢失,甲方可协助补办,其有关责任和费用由乙方自行承担。
7、合作经营车辆发生安全事故,由乙方先行垫付有关费用。甲方派员协助处理。若甲方对此支付了有关费用,有权向乙方追偿。
8、合作期间,若乙方确需更换新车的,应向甲方申请,取得同意后方可办理有关手续,但必须按照本合同约定执行。重新购车后应及时变更本合同合作车辆基本情况内容。
9、合作期满,甲乙双方的权利义务即行终止,乙方必须将合作车辆的所有证件及标志灯交回甲方,并办理相关手续。若乙方仍希从事出租汽车经营的,按照当时的规定办理。
五、合作经营车辆的转让
1、乙方不得转让合作经营车辆,若遇特殊情况确需转让合作车辆的,应向甲方支付违约金5000元,方可在甲方办理相关转让手续。
2、乙方转让合作车辆应实行车辆剩余价值折算转让的原则,其具体方法为:车辆总价值减去折旧后的剩余价值为车辆转让的实际价值(其折旧率表附后),乙方不得违反该转让原则。
六、甲方的权利义务
1、甲方有权对乙方和驾驶员的资质进行审查,有权组织乙方和驾驶员学习有关法律、法规、政策以及安全生产等知识和技能。
2、甲方有权对乙方车辆驾驶员进行技术考核、法律培训,合格后方方可由乙方聘用驾驶车辆。乙方聘用的驾驶员应取得驾驶证和从业资格证并应当与甲方签订安全协议。
3、甲方有责任协助乙方审验车辆各种证照和办理有关经营手续,但费用由乙方自行承担。
4、甲方有权按照车辆技术管理规定,督促乙方按时在甲方修理厂或甲方指定修理厂对车辆进行强制维护保养,其费用由乙方自行承担。
5、甲方有权纠正、查处乙方危及运输安全的行为。
6、甲方人员有权依照国家法律、法规和企业相关规定,行使对车辆的经营管理权,但有义务保护乙方合法经营。
7、甲方有义务协助处理交通安全事故,但由此产生的各项费用有乙方自行承担。
8、乙方故意抵制甲方根据上级文件和行业管理部门制定的规定实施管理,或煽动__、损害甲方企业形象的,甲方有权终止合同,并有权追究乙方的经济赔偿责任。
9、甲方有责任建立健全车辆技术档案和驾驶员档案,但乙方必须配合。
七、乙方的权利义务
1、乙方应严格按照出租汽车管理规定依法经营,不得超范围经营和从事违法活动。
2、乙方应按时交纳税金、养路费、保险费以及国家和行业规定应交纳的所有费用,不得拖欠。
3、乙方应按甲方要求在指定的具有良好信誉的保险公司投保,并应保全险种,保足保额(三者险不低于50万元,乘坐险不低于20万元)。
4、乙方应执行甲方实行的车辆安全责任保证金制度和安全统筹金制度。
5、乙方应自觉按时对车辆进行二级维护、大修,做好行车“三检”,不开故障车,并应无条件的接受甲方的监管。
6、乙方应按时接受车辆的年检审。
7、乙方必须服从甲方的管理,遵守甲方的安全管理制度、车辆管理制度、驾驶员管理制度,按时参加甲方的各种会议和安全业务培训。
8、乙方应维护甲方声誉,严格遵守国家法律、法规、政策和企业规章制度,依法经营,做到安全生产,文明优质服务,不得实施有损甲方声誉的行为。
9、乙方有意见应与甲方协商解决,不得__、罢运。
10、乙方有权对甲方有关人员违反本合同约定的行为要求纠正,造成损失的,有权索赔。
八、违约责任
1、乙方不得以任何理由拖欠各种税费(包括税金、养路费、保险费以及国家和行业规定应交纳的所有费用),逾期不交责,甲方有权按日加收拖欠金额3%的的滞纳金;对逾期超过一个月的,甲有权暂时中止合同,留滞车辆,待乙方交清所欠税费后让其恢复经营;对逾期超过三个月的,甲方有权终止经营合同,收回车辆及全部证照。对由此产生的一切经济损失由乙方自行承担。
2、乙方违反本合同约定,甲方有权根据情况要求乙方承担承担相应违约责任,赔偿甲方由此所造成的经济损失;对严重违约的,甲方有权采取停发证照、终止合同收回车辆等措施,对由此产生的损失由乙方自行承担。
3、甲方违反本合同约定,乙方有权提出纠正意见,对造成损失的,有权要求乙方给予赔偿。
九、其他条款
1、本合同未尽事宜,由双方按照法律、法规以及甲方的管理制度等规定协议补充。
2、双方因履行合同产生分歧,应首先协商解决,协商解决不成的,可通过甲方所在地人民法院诉讼解决。
3、本合同自双方签字(盖章)生效。
4、本合同附件(出租汽车车辆折旧费率表)具有同等法律效力。
5、本合同一式两份,甲乙双方各执一份,具有同等法律效力。
甲方(签章):乙方(签章):
法定代表人(签章):
车辆挂靠协议书 篇12
甲方:
名称:
身份证号码:
乙方:
名称:
身份证号码:
鉴于乙方便于上牌等原因,乙方自愿将车辆挂靠至甲方处(以下简称为“挂靠车辆”或“车辆”),为保障各方权益,特约定如下:
一、本协议所指挂靠车辆信息如下:
品牌
,型号
,排量
,发动机号
,车架号码
二、在挂靠期间内,乙方为车辆的实际使用人和控制人。
三、乙方自愿在其购置车辆挂靠至甲方处,甲方在此期间不收取乙方挂靠费用。
四、甲乙双方仅存在挂靠关系,除与车辆相关的规费、税费、保险费等与车辆本身相关的费用外乙方同意承担外,甲方不向乙方收取任何费用,乙方也无须支付除上述费用以外的任何费用。
五、挂靠期限,自车辆购买起至车辆注销,在有效期内如乙方需要更改汽车归属权证需提前30天向甲方提出,因此产生的所有变更费用由乙方承担。
六、双方权责:
1.甲方责权
1)甲方应配合乙方提供相应手续办理车辆登记手续。
2)甲方应协助办理车辆各项相关手续,乙方承担相关费用。3)甲方负责办理车辆保险,费用由乙方承担。
4)甲方协助处理交通事故,办理保险理赔手续,所需费用由乙方全部承担,甲方不承担任何经济责任和经济连带责任。
5)甲方有权对乙方在不合理使用车辆的情况下,要求乙方整改,乙方拒不整改的,甲方有权向有关机关部门如实报告乙方的不合理使用车辆情况,同时,甲方有权单方面提请解除挂靠关系。
6)若乙方提出车辆挂靠变更手续,甲方须积极配合办理车辆过户手续,将车辆过户给乙方。
7)除非乙方违约,甲方不因挂靠关系要求乙方支付挂靠、管理等任何费用。
8)甲方不承担任何在车辆使用过程中可能出现的法律后果或任何经济
损失,相关法律后果或经济损失全部由乙方自行承担。
2.乙方责权
1)挂靠期间,车辆必须按规定办理保险、缴交各项税费等,乙方自愿承担相关费用。
2)在符合法律法规的前提下,乙方有权自由使用挂靠车辆。
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