国六标准发布

国六标准发布（通用3篇）

国六标准发布 篇1

12月23日，环境保护部、国家质检总局近日联合发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(以下简称“轻型车国六标准”)，公布了第六阶段轻型汽车的排放要求和实施时间。

近年来，我国机动车污染物排放标准逐步提升，，国家第一阶段机动车排放标准开始实施，经过的发展，目前全国实施国家第四阶段排放标准，重点区域实施第五阶段排放标准，单车污染物排放降低90%以上，有效促进了汽车行业技术升级。为进一步强化机动车污染防治工作，从源头减少排放，落实《国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》有关“实施国VI排放标准和相应油品标准”的要求，环境保护部、国家质检总局出台了轻型车国六标准。

轻型车国六排放标准改变了以往等效转化欧洲排放标准的方式，邀请汽车行业全程参与编制，充分吸取专家学者和企业界的意见和建议。编制组开展了大量的调查研究工作，共分析汇总8600种国五车型排放数据，调查了50万辆轻型车行驶里程情况，设计开展了验证试验。轻型车国六标准的重要意义体现在：一是从以往跟随欧美机动车排放标准转变为大胆创新，首次实现引领世界标准制定，有助于我国汽车企业参与国际市场竞争，推动我国汽车产业发展;二是在我国汽车产能过剩的背景下，可以起到淘汰落后产能、引领产业升级的作用;三是能够满足重点地区为加快改善环境空气质量而加严汽车排放标准的要求。

轻型车国六标准在技术内容上具有六个突破：

一是采用全球轻型车统一测试程序，全面加严了测试要求，有效减少了实验室认证排放与实际使用排放的差距，并且为油耗和排放的协调管控奠定基础;

二是引入了实际行驶排放测试(RDE)，改善了车辆在实际使用状态下的排放控制水平，利于监管，能够有效防止实际排放超标的作弊行为;

三是采用燃料中立原则，对柴油车的氮氧化物和汽油车的颗粒物不再设立较松限值;

四是全面强化对VOCs的排放控制，引入48小时蒸发排放试验以及加油过程VOCs排放试验，将蒸发排放控制水平提高到90%以上。

五是完善车辆诊断系统要求，增加永久故障代码存储要求以及防篡改措施，有效防止车辆在使用过程中超标排放。

六是简化主管部门进行环保一致性和在用符合性监督检查的规则和判定方法，使操作更具有可实施性。

为保证汽车行业有足够的准备周期来进行相关车型和动力系统变更升级以及车型开放和生产准备，本次轻型车国六标准采用分步实施的方式，设置国六a和国六b两个排放限值方案，分别于和2023年实施。同时，对大气环境管理有特殊需求的重点区域可提前实施国六排放限值。目前，标准实施的行业生产和油品条件也已初步具备。多家轻型汽车生产企业已基本完成符合轻型车国六标准样车的开发工作。国家质检总局、国家标准委也已于同期批准发布了第六阶段车用汽、柴油国家标准。

下一步，环境保护部将积极协调有关部门，切实保障轻型车国六标准的实施，进一步加大机动车环保达标监督检查力度，推动车用油品升级，切实改善城市空气质量。

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国六标准制定采用燃料中立原则 篇2

“十三五”规划纲要提出，要在“十三五”期间实施国六排放标准和相应油品标准，北京等地也提出了要提前实施国家第六阶段排放标准。

制订原则还主要是针对当前最突出的雾霾和臭氧污染问题，重点控制VOC、氮氧化物和PM，特别是对VOC的排放加强了控制，从排气、蒸发和加油环节都提出控制要求。

全世界机动车排放标准技术体系，主要有欧洲体系、美国体系、日本体系以及巴西体系。应该讲我们从国一到国五，机动车排放标准是基本按照欧洲技术体系设置的，到第六阶段，我们结合大气污染防治需要，在欧洲标准体系的基础之上，同时融合美国排放标准，主要是蒸发排放，同时按照全球技术法规采取了WLTC世界工况。这三个方面的融合，使得我们国六排放标准比较严格，比其他一些国家的标准制订得更加严格，不管是在限值还是工况方面都比较严格。

我们从2013年启动了国六排放标准相关项目的预研究，吸取汽车界充分参与编制，同时在今年向社会各界征求意见。目前意见已经收集完毕，正在处理汇总。标准主要内容包括七型实验，增加OBD系统，增加了RDE实际道路测试，进行了蒸发排放试验。标准研制过程中，蒸发排放方面的研究更加深入。

测试工况采用WLTC工况，比其他工况更加严格，也更加接近实际行驶，基本上适合全国道路情况。

排放限值主要是常温冷启动这一块限值大大加严，六阶段的排放水平要比国五降低一半左右，主要对PN方面提出了新要求。

与国五相比国六有这么几个变化：第一是在I型试验加严了限值，而且增加了汽油车颗粒物数量的要求。第二是增加了RDE实际道路行驶的排放试验要求。第三是增加了加油过程污染物控制要求。第四是增加了混合动力电动汽车试验要求。第五是加严了低温试验限值，增加了氮氧化物排放要求。第六是修订了OBD系统以及与OBD相关的汽车维护、修理信息等各方面的要求。

标准升级的成本效益：编制组进行了测算，单车升级的成本，轻型汽车大概在800到1200块钱左右，轻型柴油车300到500块钱，总的投入产出比是比较高的，环境效益、社会效益除以成本应该有17倍的比例，这是一个大致的测算。

“开七条”PK“国六条”?等 篇3

从“国六条“看．主要是调整住房供应结构和土地供应规模．通过税收、信贷等政策，调节市场需求，规范整顿市场秩序，加快廉相住房等保障体系建设．这是去年宏观调控的进一步延续．对房市的再次”梳理”。措施中提出的“有区别地适度调整房贷政策”，也表明有关政策不会一刀切，而是有针对性地采取措施，促使房地产业发展更趋健康稳定。

说几句

最近有媒体称，为了应对国家的这次楼市调控．针对“国六条”．开发商们召开紧急会议研究出了7条对策，简称“开七条”。其中包括多层洋房报建，按别墅卖钱，偷工减料．炒号等手段，针对“国六条”里的每一项进行钡避，可谓是上有政策下有对策。笔者对于“开七条”的真实性表示怀疑，毕竟开发商集体合谋反对国家楼市调控的可能性基本不存在，但如何让“国六条”落地并且有声，如何让房地产商们的对策失灵，则是现在面临的问题。

首批工资谈判员上岗

在接受1个月的培训并通过考核后，南京市首批40名工资集体协商指导员于近日领到了由该市总工会．劳动和社会保障局、企业家协会联合颁发的《工资集体协商指导员资格证》，工资集体协商指导员在企业工资集体仂、商中代表或指导职工与老板谈判，并提供政策指导，业务咨询。据了解．这40名工资集体协商指导员都是南京市各区县、产业、行业和企业工会的专职干部。此次培训中，南京市有关部门把谈判技巧及其掌握相关劳动法律，法规和政策作为重点，如劳动定额标准，建筑行业，安全生产和职业卫生中工资支伺保障和劳动安全保护．女职工权益的保护，改制企业集中的地方和行业突出职工的分流安置、债务偿还和经济补偿等问题。

说几句

逐利是资本的特性和本能。寄希望于企业主或经营者给职工增加工资是不现实的。而不少企业的员工都存在着“不敢去和老板谈薪水问题，怕和老板闹僵．万一老板生气，我不就得走人”等惧怕心理。

南京此前一项调查显示，个别制造企业主要股东与工人年终分配差距竟达到25倍．分配差距如此悬殊，对于同样为企业发展作出贡献的职工是不公平的。由工资谈判员为职工进行工资谈判，是在保护职工权益方面作出的有益尝试。

治疗费设最高限价看上去很美

近日起，广州市第一人民医院、广州市儿童医院、广州市妇婴医院和广州市第十二人民医院将试行“单病种总费用承诺”的付费方式。

这4家试点医院目前共选择了41个病种作为试点病种，医院为每个病种设定了总费用最高限价，市民如果选择了这种计费方式，当整个台疗过程结束后，如果治疗费用超出了最高限价，市民也无需再掏腰包，超出的费用将由医院“埋单”；如果治疗费用没有超出最高限价，患者则只需支付实际发生的医疗费用。试点病种实行限价后，最高降幅达51％。而原有的计费方式在各医院仍会保留，市民就医可在两种计费方式中自行选择。

说几句

对于最高限价．很多人认为是看上去很美。他们担忧：现在医院对某类疾病限价，那么医生们的服务质量会不会“偷工减料”呢?而在治疗过程中，如果出现病隋变化、现用药治疗无效等的情况，医生更改用药和治疗方案都势必会增加费用，住院时间也会延长，到时又女刚可处理?最高限价的出台让人们看到了医疗部门对降低医疗费用作出的努力，但恐怕还是治标不治本。

零工资，我拿汗水换明天

在石家庄一家单位工作的小冯，因毕业时没有找到合适的工作。后来通过熟人介绍以实习的名义进入这个单位。如今在这家单位，零工资”就业已将近一年时间，她的目的是积累了工作经验之后再去找工作。“当就业的大门变得日益狭窄时，我们不主动把自己变得矮小点，怎么能过得去？”毕业于河北大学的小刘，在求职时被用人单位提出零工资试用要求，虽然小刘有点担心被涮了．但他不想丧失这个心仪已久的就业机会，便毫不犹豫地点头同意。还好，三个月后因为表现出色：他被用人单位录用了．不过与他一拨应聘的好朋友却没有那么幸运，用他的话说是“赔了夫人又折兵”。

近日记者从河北省一些高校的就业指导中心了解到。随着就业压力的膨胀．像小冯、小刘这样选择零工资就业的大学毕业生越来越多．而他们共同的想法是拿汗水换明天。

说几句：

對于零工资的解释，用人单位的理由是：绐这些刚毕业大学毕业生提供就业和学习机会，增加他们的工作经验，不收培训费已经是很大方了，而且零工资是双向选择的结果。是一个愿打．一个愿挨。大学毕业生们给出的理由是；通过短期的零工资就业换取工作经历和经验．为今后找工作打好基础。

这些理由乍一看有些道理，但仔细想想却又不对，如果工作经验可以抵工资的话，那么，工作时间越长的人，工作经验就越丰富．他们不是更不应该挣工资了吗?而大学生们的选择更是无奈之举．或者没工作，或者有工作没工资，为了今后的长远打算他们只能选择后者。

今年我国新增劳动力将达到一个高峰，尽管就业形势将面临更大压力．也要防止有人以各种名义违反劳动政策巧取豪夺。

用最低消费培养学生素质

学生必须在食堂就餐，一天不少于7.5

近日，苏州高等幼儿师范学校的两名女生反映，学校实行的这项就餐新政严重侵犯了地们的权利．而校方认为这是为了”培养师范类学生的良好素质”，另外可以让食堂承包人保本。据了解，这项就餐规定在国内院校尚属首例。

“如果有学生不在学校食堂用餐，会被班主任叫去谈话。“在苏州高等幼儿师范学校内，刚下体育课的小王(化名)说，这项新的就餐规定早饭1 5元、中饭3 5元，晚饭2．5元的标准已实行了1个多月。他说，规定刚实行时，学生们的意见都很大，认为这项措施不够人性化，从没征求过学生们的意见，她介绍，自从实行这项规定以来，只要班主任发现班级里有同学没在食堂就餐．就免不了会给那些学生”洗脑”，“现在我们连吃饭者隋压力了。”

说几句：

说起最低消费大家都不会陌生，这个词在前些年炒的也挺火，那时候很多饭店，酒吧、KTV．茶馆者隋最低消费一说，这种强制消费者多消费、多花钱的霸王条款，因为违反《消费者权益保护法》，早就被明令取消了。而现在这种商家们都不敢做的事情，学校却倚仗管理学生的权力强制实施，还美其名曰：“培养师范类学生的良好素质”，真是把权力寻租玩得出神入化了：希望这些幼儿师范的学生在毕业后的工作中，别把这种培养素质的理念带到幼

儿回去。

上书中南海，涨价六千块

来源:《江南时报》

山东省荣城市借读的高中生晋齐(化名)，日前写了一封通“天”的信。信中写道：“因为我是外地学生，在上学期间，学校向我索要借读费．同样是中国人．我觉得学校这样做是对我的不公平。我们家经济条件差，我正在读高中，姐姐正在读大学，这给家庭带来了沉重的负担。我的爸爸今年快70岁了，妈妈也50多岁了．他们冬天卖糖葫芦、夏天卖冰淇淋，挣的钱不多，但是很累人，在冬天，他们晚上经常在12点以后才睡觉。

当信从中南海批转回来，原本感觉把自己的话说出来挺舒服的他，却觉得给家里惹了很大的麻烦——“借读费以前是1万元．怎么写了封信．就变成了1．6万元？”有领导让晋齐在“处理之前不上访”的保证胡料上签字，晋齐在征询了家长的意见后．写下了”在收到答复意见之前不再上访”，并签名按了手印。在晋齐的小本子上，记录了一些领导的话：“你给中央写信，给荣城抹黑．还不许我们处理？！”

目前，晋齐只能选择从城市的学校中退出．回老家读高中了。

说几句：

教育乱收费，长期以来为许多人深恶痛绝。

晋齐的案例告诉我们：钱是一定要交的，而且，谁敢乱说话，我还给你涨！

还我低价机票

毕舸／新京报

武汉东星航空公司是华中地区第一家．国内第四家民营航空公司 在刚刚实现首飞后，突然被当地8大航公司联手封杀。

虽然封杀途径显得老套——八大航空公司和当地几十个机票代理商召开闭门会议，发出4条联手应对东星的禁令：各代理点不准销售东星机票：不允许东星航空机票签转联程；各旅行社不允许帮东星订票；各景区驻汉办事处不得帮东星订票，禁令—下，东星的机票就在市场上销声匿迹了。事实上．民营航空被联合抵制并非第一次发生，同样采用了旅游i航空模式的上海春秋航空，在上海至烟台航线上，推出199元特价机票仅仅4周就被迫取消，基地在天津的奥凯航空首航时．也曾遭遇过其他航空公司的联手抵制。

中国航空市场曾经经历了长时期的行政保护，由种种部门政策组成的非市场门槛，阻碍了航空市场的公平开放。入世以来，对民营企业国民待遇的普惠政策日渐增多，航空市场也慢慢向民营航空公司打开了一扇门。

然而，以往的行政垄断影响尚未消散，由几大国有航空公司共谋的市场垄断雏形却悄然而起。几大国有航空公司在人们看来，更像一个“二政府”．針对民营航空公司的产品甚至具体交易进行干预，如指定民营航空公司推出的机票不得低于某个价位．强制民营航空公司服从他们所指定的交易规则，等等。

价格歧视、排他性合同、搭售劣质商品，以及市场非正常集中，被称作市场垄断的四大特征，直接造成公共福利增长缓慢甚至被削弱，中小企业在竞争中处于更为不利的地位。几大国有航空公司这种对企业自由推出新产品的零宽容，正呈市场垄断的结果，危害了市场经济自由交易、公平竞争的活力源泉。

几大国有航空公司封杀东星航空公司，当地有关监管机构不可能一无所知；保证—个市场的公平与开放．是政府的职责所在。显然，对民营航空的行业封锁行为有关部门该有所行动了。

利息税存在的理由是什么?

范俊宝／燕赵都市报

近日，财政部财科所副所长刘尚希在就“是否要取消利息税”接受新华社记者采访时表示．目前中国不会取消利息税。关于利息税存废的问题争论已久．而此次该官员力挺利息税的主要理由有：一、中国居民储蓄结构中．有钱人的存款远远多于普通居民，所谓存钱越多．纳税越重，从这一角度上而言．利息税的征收。—定程度上起到了调节收入分配的作用；二、利息税主要用到了中低收入者群体生活的改善，这在高收入人群等部分群体利益受到影响的同时，兼顾了更大范围的公平。然而此中逻辑值得品味咀嚼。

首先，关于有钱人存款远远多于普通居民．所以纳税额度也重于普通居民，如果从宏观视角来考量纳税总额．那此言非虚。但是对于—个个体来说，重的含义显然不是仅仅如此。

相同数额的钱对于不同人有着不同的效用．这决定了按固定比例税率征收的利息税虽然貌似公平，但是忽视了纳税人的负担能力．并没有随着利息所得额增加而提高税率来征收．这不仅与现代社会的税收原则相悖，也不是真正意义上的公平。