锚杆工程小结

2024-10-21

锚杆工程小结（精选11篇）

锚杆工程小结篇1

国民技术大厦工程

基础锚杆

施工总结

中太建设集团股份有限公司

2016年12月31日

抗拔锚杆施工总结

一、工程概况

1．工程名称：国民技术大厦桩基础工程

2．建设单位：国民技术股份有限公司

3．设计单位：深圳市工大国际工程设计有限公司

4．勘察单位：深圳市勘察测绘院有限公司

5．质监单位：深圳建设工程质量安全监督总站

6．监理单位：深圳市施友建设监理有限公司

7．施工单位：中太建设集团股份有限公司

二、施工概况

国民技术大厦工程建设用地面积5000.39m2,总建筑面积42652.78m2。基础采用桩基础和筏板基础；基础锚杆孔直径为200mm,锚杆直径为28mm的HRB400级钢筋并采用强度不低于30Mpa水泥砂浆灌浆施工。根据地质条件，设计要求锚杆锚入微风化或中风化花岗岩不小于5m,锚入强风化花岗岩不小于12m, 且锚杆锚入基础底板内1.2m。锚杆施工完成且凝期到期后应进行现场抗拔试验，单根锚杆抗拔承载力特征值Rt=300KN，抗拔力可取2倍600KN。

根据设计要求，在正式施工工程锚杆前，施工单位于2016年10月3日开始钻孔施工微（中）或强风化花岗岩地质要求的3根抗拔试验锚杆；并于2016年10月3日开始第一

次注浆，且在次日2016年10月4日进行第二次注浆。并于2016年10月30日进行抗拔基本试验。试验合格并报设计院确认。

北区锚杆于2016年10月11日开始第一次正式施工，2016年11月21日最后一次施工，总共施工36根锚杆。南区锚杆于2016年11月25日开始第一次正式施工，2016年12月18日最后一次施工，总共施工567根锚杆。根据设计图纸要求，2016年12月11日经业主、设计、地勘、监理及施工单位的代表根据现场地质情况、锚杆分布情况及施工情况，抽取总数5%的锚杆作抗拔实验锚杆。抗拔试验于2016年12月12日开始，于12月22日结束。锚杆试验结果良好，均能满足设计及规范要求。

三、质量控制资料核查情况

1、水泥出厂合格证及检验报告各4份。

2、钢筋出厂合格证及检验报告各2份。

3、净浆试块20组，检验结果符合设计和规范要求。

3、基础试验锚杆抗拔检测共3根，检测结果符合设计和规范要求。

4、锚杆抗拔检测试验共30根，检测结果符合设计和规范要求。

5、标准贯入试验检测16点，检测结果符合设计和规范要求。

6、平板载荷试验检测3点，检测结果符合设计和规范要求。

四、工程质量结论

在我们施工工程中，得到建设单位、质量安全监督单位、监理单位、设计单位、地质勘察等单位的有关人员的大力支持及配合，使锚杆基础分项施工顺利完成，在此表示谢意。经过锚杆检测，本工程的工程桩质量合格，满足设计要求，工程资料齐全，具备验收条件，申请验收。

中太建设集团股份有限公司

2016年12月31日

锚杆工程小结篇2

1 工程概况及处治方案

某新建建筑工程左侧为边坡开挖地段,按原设计放坡开挖后,引起边坡滑塌,目前已影响工程正常施工。边坡破坏原因为边坡开挖后,坡脚卸荷使原有应力平衡受到破坏,引起边坡失稳滑塌。滑坡类型属黏性土夹碎石牵引式工程滑坡。

根据滑坡的工程地质特征、滑坡的形成原因和稳定性分析结合现场实际和工程实际的可行性,采取以下工程整治措施:工程左侧边坡设计2级～5级边坡,边坡坡率为1∶1,边坡采用人字形锚杆框架防护,在竖肋与斜肋的交点处设置锚杆。框架梁采用4 m×4 m,框架用C25钢筋混凝土现浇。每片框架11.13 m×12.0 m(高×宽),之间设伸缩缝,缝宽0.02 m,缝内用沥青麻筋填塞。锚杆采用全长粘结式锚杆,设计每孔锚杆全长6 m,垂直于坡面。框架内喷播植草。

2 施工工艺

锚杆框格梁施工工艺流程如图1所示。

3 施工方法

1)机具就位。

钻孔前,钻机机台应稳定牢固,作业时在钻孔反推力作用下仍能保证钻机稳定和钻孔方向。钻孔的倾角及水平角误差控制在1°以下,孔斜率小于1/50。

2)测量定位。

锚索孔必须按设计图纸布置的孔位精确定位,垂直方向与水平方向的距离误差应小于0.05 m。

3)造孔。

钻孔时,尽量不扰动钻孔周围岩层,必须达到设计深度。更不允许弯曲钻孔。钻孔结束后,用聚乙烯管复核孔深,用高压风将孔内从孔底向外继续清孔至少10 min,并将孔塞好。

锚孔钻进应采用无水干钻。钻孔机具应当根据锚固地层的类型,钻孔直径,钻孔深度,锚固工地的场地条件等来选取。在塑性黏土中,可以采用螺旋钻凿或芯钻凿设备;而在岩层中应采用以压缩空气为动力的潜孔冲击钻机,在岩层破碎或松散的地层中应采用跟套管钻进技术,以保证钻孔完整不坍塌。

4)锚杆制作与安装。

锚杆材料必须达到设计强度要求,保证质量。钢筋按设计长度用无齿锯锯断下料,量出锚固段和自由段长度。清除其上污物、锈斑后再进行防锈处理。钢筋自由段涂防腐剂后,用无氯石油沥青涂刷,等沥青硬化后,再涂黄油套金属波纹管。制好的锚杆不能直接放在泥土上,不得粘泥土、油污等任何杂物。安装前要检查钻孔内有无掉块。

锚杆安装时,用人力将锚杆抬起塞入钻好的锚孔中,如遇塌孔锚杆未下至设计深度时,必须将其拔出,重新用钻机清孔,然后再下锚,直到满足设计要求为止。

5)制浆、注浆。

水泥砂浆采用标号不低于525号生产日期在3个月内的新鲜硅酸盐水泥配置的水泥浆或水泥砂浆,水泥浆水灰比为0.40～0.50,搅拌后的泌水率宜控制在2%,最大不超过3%。水泥砂浆砂灰比为1∶1,搅拌后的泌水率宜控制在2%,最大不超过3%。当因工期等原因要求速凝时,可加速凝剂,也可以掺入对锚杆无腐蚀作用的膨胀剂外加剂,其他配置不变。

浆液应用搅拌机搅拌,达到规定稠度,直到均匀为止,然后缓慢搅拌,一直到灌浆结束。具体操作,可按先放水,再放水泥,最后加砂。全部投料后,在规定的时间内搅拌均匀。采用转速为1 500转/min～20 000转/min的高速旋转式的和浆机,大约搅拌2 min即可。然后存入缓慢搅拌的储浆桶中,待计划的浆量储够后,开始注浆。在不漏浆的情况下,每孔可一直灌满,不得分开灌入,以免浆液渗入气泡。

灌浆过程中要严格排除孔内的气、水,且不影响灌浆质量和锚固体与孔壁的接合力,采用孔底灌浆,空口返浆。锚孔浆液容量一般取设计用浆量的120%～130%,裂缝发育和存在溶洞、溶缝时将会超灌很多,制浆前与灌浆过程中应充分注意。

为保证锚杆的承载能力灌浆的最低压力以0.4 MPa～0.8 MPa为宜。岩层中,无裂缝的灌浆压力可以取低值,有裂缝时,可在下锚前采用自流预灌浆,再钻孔、洗孔、设锚。在土层中,可根据土体的密实性能,选用不同的灌浆压力,土层密实时,选用0.4 MPa～0.6 MPa,土体松散时,选用0.6 MPa～0.8 MPa。

4 施工质量控制

1)钻孔偏差:较好岩石地基为1/100～1/200;砾石层,坡积层及不均匀地层,其精度在1/50之下;较深的钻孔,可放宽要求。钻孔深度应满足锚固段的有效长度及安全储备并有不小于0.5 m的预留深度。如钻孔时发现锚固段地层差于设计资料时,应及时通知监理工程师和相关单位,以便确定是否增加孔深或采用其他特殊措施来满足设计要求。钻孔的孔径,倾角,方向角等误差,参照国际锚固协会地锚规范,采用如下值:与锚固钻孔轴的误差在75 mm以下;与设计锚固轴线的倾角,水平角误差在±2.5°以下;锚固孔布置误差为锚杆长的1/3以下。

2)锚杆入孔前应进行下列各项检验,并经监理工程师认可:锚孔内及周围杂物必须清除干净;锚杆长度应与设计孔深相符;锚杆应无明显弯曲,扭转现象;锚杆防护涂层无损伤,凡有损伤的必须修复,且在下锚过程中不应损伤锚杆的防护措施。在高边坡或场地受限处施工锚杆时,应搭建满足承重能力的脚手架。

3)在注浆过程中,如遇孔道阻塞,必须更换注浆口,但必须将第一次灌入的水泥浆排出,以免两次灌入的水泥浆之间有气体存在。锚杆下入孔后6 h内必须注浆,有地下水的孔,造孔成孔后4 h内不能下锚时,应在下锚索前重新洗孔,速洗、速设锚、速注浆。锚杆注浆时,应等待锚孔水泥浆面稳定后才停灌,不稳定时,应继续缓慢加压注浆不稳定不得停灌

参考文献

[1]程良奎,范景伦,韩军,等.岩土锚固[M].第2版.北京:中国建筑工业出版社,2003.

[2]韩立军,张茂林,贺永年,等.岩土加固技术[M].北京:中国矿业大学出版社,2005.

[3]苏自约,同莫明,徐祯祥.岩土锚固技术与工程应用[M].北京:人民交通出版社,2004.

[4]GB 50202-2002,建筑地基基础工程施工质量验收规范[S].

锚杆工程小结篇3

关键词：矿建工程；巷道掘进；锚杆支护

1、引言

矿建工程是我们煤矿安全生产的前提，而巷道掘进又是矿建工程中重要的一环。在巷道掘进中，锚杆支护技术由于其很多独有的优势而受到了广泛的应用。但是，由于这一技术中所涉及的要点比较多，而忽视任一环节都有可能给我们带来安全隐患。基于此，对于矿建工程巷道掘进锚杆支护技术的研究有着较强实践指导意义。

2、作用原理

所谓锚杆主要是指在巷道围岩体内安置的杆状锚栓体系。在我们巷道掘进之后，会在围岩中钻锚杆眼，并把锚杆安置到锚杆孔之中，这样就很好的起到了加固围岩的作用，进而对巷道的稳定起到维持的效果。一般来说，锚杆支护的作用原理可以分为以下几个方面：

（1）悬吊作用，这主要是指利用锚杆将快于冒落的软弱岩层及围岩悬吊到岩体之上，进而利用锚杆来承载弱岩和围岩的重量。

（2）组合梁作用，这主要是把平顶巷道层状顶板当做叠合梁，而这种叠合梁是以巷道两帮当作支点的，由于荷载的作用，每一层板梁都会各自弯曲，其上下缘将分别处在受压及受拉的状态。我们通过使用锚杆把板梁压紧以后，由于荷载的作用，则类似于一块板梁的弯曲，这就很好的提升了板梁的抗弯强度。

（3）挤压加固拱作用，通过在巷道周围进行锚杆的布置，可以很好的将巷道拱部节理发育的岩体进行连接，这样就在形成了一个具有很好自承能力的拱形压缩带，进而使围岩作用在支架上的荷载转变为了承载结构，最终对顶板压力级自身重量起到了很好的支承作用。

（4）减跨作用，这主要是指通过锚杆能够对力拱的跨度及高度进行有效地减小。举例来说，我们在巷道跨中安置一根锚杆，这就类似安装了一根支柱，这样就把以前的一个拱分成了两个。如果我们安置三根锚杆就相当于将以前的拱分成了四个。

（5）围岩补强加固作用

一般来说，位于巷道深处围岩中的岩石会处在三向受力的状态，靠近巷道周边的岩石会处在二向受力的状态。而前者的强度会比后者大很多，所以，后者特别容易出现丧失稳定性的问题。我们利用锚杆的安装，可以将围岩部分变为三向受力的状态，这就很好的提升了强度。另外，通过锚杆我们还可以对岩层弱面的抗剪强度进行有效的提升，进而增强周边围岩的稳定性。

3、参数确定

在我们当前的工作中，对于锚杆支护的参数确定，一般来说，主要方法有以下几种：

（1）悬吊机制和其围岩条件，锚杆的主要作用是把下面不是很稳定的岩层机型悬吊进而起到稳定的作用，这在个过程中，下部不稳定岩层的重量是其承受的主要荷载。其中，最有代表性的为顶板上部 1 —1. 8m 位置存在着一厚层的较为坚固的岩层，而下部则是层状的、比较弱的岩层。

（2）组合梁机制和其围岩条件，如果岩层是不存在坚硬厚层的薄状岩层，利用锚杆可以挤紧叠合梁的各薄层，这样就很好的提升了其自撑能力。而组合梁相较于叠合梁而言，应力每降低（ n —1）倍，其挠度则会降低（ n?—1）倍。

（3）三铰拱机制和其围岩条件，在块状围岩之中，锚杆可以用来悬吊危石，并将其挤紧，这样就产生了和三铰拱稳定结构类似的情况，对于将其加固为承载荷载能力较强的整体架构比较有利。

（4）组合拱机制和其围岩条件，这主要是对点锚固形式的锚杆的预拉应力加以利用，然后产生一种以锚杆两边最为顶点的算盘珠式压缩区。假如将锚杆依照合理的距离并沿着拱形断面进行安装，就可以形成一个很好的压缩带，进而可以很好的帮助应力往两帮传递。

4、设计方法

4.1当前锚杆支护设计方法的不足

在当前的工作中，我们常使用的锚杆支护设计方法主要可以分为理论分析法及工程类比法，这两种方法在我们的工作中尚存在着很多不足之处，这些不足主要体现在一下两个方面：

首先，我们在设计锚杆的时候，所使用的基础参数取自于巷道周边的一些点的平均值，但是所设计出来锚杆的适用范围确实整个巷道。这就必然存在一些巷道和设计参数不符的情况，比如过高或者过低，不仅会在一定程度上造成了浪费，也会在一定程度上导致局部的冒顶事故。

其次，在我们设计锚杆支护的时候，由于所使用的参数缺少一个很好的量化评定指标，这就使得这一参数缺乏科学性。

这两种问题导致了锚杆的设计及使用存在着一些弊端，基于此，我们需要一种更加可靠的锚杆支护设计方法以保证锚杆使用时的可靠性。

4.2全线信息跟踪设计方法

这种方法具有很多当前方法中不具备的优点，它是现代信息技术与设计理念的完美结合。一般来说，这种设计方法的步骤如下：

首先，对各种地质数据进行全面的分析，而不是简单地取平均值，然后把这些数据分为最差条件及最佳条件。

其次，采取工程类比法对锚杆的初始参数进行确定。

第三，进行多次现场实测，以获取支护、应力以及同岩相互作用的结果。

第四，结合实测信息，对支护效果进行评价。

最后，根据评价，利用计算机对锚杆的支护参数进行重新设计，并对已支护部分的设参数进行合理的调整。

相较于当前使用的设计，方法全线信息跟踪设计方法具有很强的针对性，而且其设计的可靠性要高很多。另外，这一方法能够对巷道顶板围岩稳定性进行很好的预测，不仅对于实现科学管理和保证工程质量比较有利，也很好的简化了设计基础的采集工作。

5、施工与检验

5.1锚杆支护的安装

对于锚杆支护的安装工作，主要可以分为钻锚杆眼及安装锚杆这两个部分。在锚杆支护安装之前，我们要依照其布置设计的要求，利用巷道中腰线将锚杆的眼位进行标出；在打眼的过程中，要注意眼位、眼深以及角度等，确保他们符合我们的施工要求；打眼工作完成会后，我们就可以进行锚杆的安装。

5.2锚杆支护的检验

我们进行这一试验主要是确保锚杆安装的质量，一般来说，在这个过程中，要注意做好以下几个细节：

（ 1）锚杆的长度和锚杆孔深度应该是一致的，如果锚杆孔比较浅或者比较深都会给我们垫板及螺冒的安装产生困难。一般情况下，锚杆最好比金属楔缝式锚杆孔的深度长50 mm到70，而对于倒楔式锚杆孔，则要长100mm到120mm。

（ 2）在锚杆孔直径确定的过程中，要保证其和锚杆直径一致。

（ 3）对托板进行安装的过程中，做好把岩面找平，这样对于岩棉及托板的全部接触比较有利，进而使托板的受力比较均匀，能够很好地提升其承载能力。

（ 4）对于螺帽的安装，我们要用扳手将其拧紧，这有助于杆体产生比较大的预应力。

（ 5）做好对锚杆质量的检查工作。这一工作主要是指对锚杆孔直径、间距、眼深、螺帽的拧紧程度、排距以及锚固力做好检查工作。

6、结语

锚杆支护是一种有效地且发展前景很大的技术，在矿建工程巷道掘进中必将会有更宽广的应用。本文只是对这一技术进行了简要的分析，要想做好这一工作还需要我们不断地研究和探索。笔者相信，随着这一技术的不断发展，它也将会给我们的矿建工程提供更大的助力。

参考文献

[1] 赵振广，李京玲，胡淞淋，李大华. 玄筋锚杆在井巷工程支护中应用的设想及若干建议[J]. 科技创新导报， 2010，（29） .

[2] 韩振鹏，夏志锋. 锚杆锚索联合支护技术在煤矿井巷中的应用[J]. 中州煤炭， 2010，（10） .

[3] 刘团结，王建刚. 矿建工程巷道掘进锚杆支护技术[J]. 企业导报， 2010，（09）

造价工程师工程结算心得小结篇4

2、开源节流。如何才能开源呢？工程承包签订的是总价固定的合同，当初投标时，采取了低价投标的策略，业内流行一句话“低价中标占领市场，工程索赔赢得利润”。可见，在工程进行中如何创造盈利点，是工程是否盈利的关键，这就需要各个部门的配合，树立全员经营意识。要每个人明白，我们告别父母，分别妻儿，不仅仅是来这里搞奉献来了，更重要的是来挣钱来了，如果工程赔了，干的再漂亮，也是不合格工程。

3、工程结束后，要进行竣工结算了，合同内不必说。总价承包，该多少就多少。但是，工程之外的委托、工程量签证，设备缺陷处理、索赔证据等等就该拿上桌面了，如果你没有文字性的证据或资料不全，那么，对不起，这部分活算是做义工了。

4、这些文字性的资料如何写，写些什么内容？就值得推敲了。就说工程量签证吧，如果只是叙述一下干了什么工作，那时远远不够的。既然是工程量签证，那么就必须体现到具体的量上来，要用数字说话。一些关键性的参数一定要写清楚。

5、所在的这个工程，就因为工程进行过程中没有能及时签回签证，失去了结算的依据。尽管后期补了一些，但，一来不可能补全，二来，补签证的难度很大。因为工程已经结束，人家肯定爱理不理的，其间，公关费用自然是少不了的啦！工程进行中，自然就不同了，一方面，合理签证，甲方没有理由不签，顶多是拖拉一阵。另外，甲方能够为了追求进度，多少会照顾一下施工单位的情绪。

所以，签证要及时、有效、全面。该要的钱，以分不能少！

6、还有一点，等工程结束了，其他部门的人都走了，只剩下经营口的人，所以，补签证的苦绝对够尝的。所以工程进行时，经营口的人也要主动和工程口的人做好沟通，督促其办回签证。当然了，大家平级部门，要注意交流方式啦。转自学易网

7、众所周知，工程承包合同作为民事合同的一种，当事人双方是平等。然而，这只是法律规定，仅仅是一种理想的状况。

8、法律上平等的双方，在实际中会因为种种原因，形成弱势与强势之分。

在中国，就目前形势而言，甲方处于强势地位，乙方处于弱势地位。所以，对乙方而言，所有涉及利益的条款务必清晰。

比如：涉及施工主材，必须写明材料的名称、规格、材质、数量、质量标准以及材料乙供还是甲供，费用的承担方。

9、在经历的一次实际结算中，除了正式工程之外，还有许多合同之外的零星委托工程。在这些甲方签字的工程量签证单，有很多涉及材料的单子，没有明确材料的供应方，结果工程结束后结算时，审计要求明确所有材料的提供方。这是再找甲方签字，且不说签字过程的麻烦，真有点“人为刀俎，我为鱼肉”的解决。

10、当初，工期压缩了3个月，工程进度成了工程的首要问题。工程技术人员一头扎进工程。哪里管工程量的签证，他们也的确没有时间琢磨签证的质量。

读书工程小结篇5

本学期为营造浓烈的读书氛围，实现教师专业水平、校园文化水准和学校办学品位同步提升，我校开展了“品味经典，做儒雅之师”主题读书活动。我校利用多渠道、多形式的活动平台，组织全校老师共同投入诵读中国经典的活动，弘扬祖国优秀的传统文化，在诵读过程中获得经典诗文的熏陶和修养，接受中国传统美德潜移默化的影响和教育，增强民族自信心和自豪感。提高广大教师文化和道德素质，让经典书香引领教师们的专业成长。

一、确立读书立人的理念

书籍是人类进步的阶梯，也是人类精神文明成果的载体，从某种意义上讲，一个重视读书的民族，必将是一个大有希望的民族；而一个重视读书的个人，必定是一个富有理想的人。可见，读书对于人的成长是何等的重要。学校发展重在教师发展，确立读书立人，读书育校的理念应当是学校教育首要的教育理念。

二、制定阅读制度

把每一位教师都领进书籍的世界，培养起对书的酷爱，使书籍成为智力生活，魅力生活中的指路明星。为此，学校制定了关于阅读的制度，规定：教师每天至少半小时用来读书报，每月读一期专业杂志，每学期至少读一本教育教学专著，并撰写5篇读书笔记；人人参与读书交流活动。

四、开展丰富的经典诵读沙龙

自己读经典，也要与大家分享读书的收获与感受。所以，搭建教

师读书讲坛，让每位教师有机会谈一谈自己品读经典的体会，把经典内容与我们的实际工作相联系，与我们的生活相联系，向其他教师引读，共同分享读书乐趣。

本学期共有三名在阅读方面有特长，独有见地的教师：郭勇之、蒋学军、丁军领衔主讲。郭老师的主题是《亲近国学，走近孔子》，从中国文化大纲讲到民族精神，进而结合工作实际讲到孔子当老师的经验，引发了我们的思考：作为教师，有为生存而教，有为责任而教，也有为热爱而教，自己又是属于哪一类呢？蒋老师风趣幽默，情感充沛地为我们讲了自己从小到大感悟语言的经历，让我们从中感受到语言的美来自于思想的精髓，意境的隽永。启示着我们：作为教师更应该关注语言，欣赏语言，积累语言。让我们的教育之言能有“耳醉其音”的纯正美；有清新流畅的线条美；更有古人所讲的“亲其师，信其道”的传情美，启迪美！丁老师以线条清晰，引史据典的特色讲述了《在读书中质疑和思考》的内容。自古以来，人们就很赞赏提出疑问的精神，认为“会读书，当先要会疑，于不疑处有疑，方是进矣。”怕的不是有疑，而是终日读书没有疑——书上说什么就信什么，书上说什么就是什么，这样是不会有进步的。而思考可以明智，更进一步说，读书有一个知识转化的问题在里头，知识转化为能力，转化为学问，才能集大成，成一家之言。

读书沙龙的开展，为老师畅谈读书心得提供了一个展示的舞台，同时也为老师们彼此的沟通搭建了一个交流的平台。让我们在享受的同时也深深地体会到：读书是我们教师专业成长过程中的一个重要方

式，不仅提高我们的理论素养、反思能力，还提升了我们的科研意识和思想境界。

锚杆工程小结篇6

中国科学院国家天文台500米口径球面射电望远镜（Five hundred meters Aperture Spherical Telescope，简称FAST）建设于贵州省黔南布依族苗族自治州平塘县克度镇金科村大窝凼喀斯特洼地，FAST工程的主要建筑物包括钢圈梁、馈源支撑塔、主动反射面等，如图1。

FAST主动反射面的基本曲面为一半径为300m、口径500m的球冠面，是一种基于柔性基底的预应力整体索网结构，由数千个边长11m左右的三角形索网组成。各三角形顶点都由节点连接，每个节点通过下拉索与安装在地面上的卷索机构连结。该索网包括约10000根索段、2400多个索节点、下拉索驱动装置和地锚，地锚设计如图2所示。地锚锚杆类型为中空锚杆，

通过对现场中空锚杆进行极限拉拔试验、蠕变试验，得到FAST场地不同地质条件下反射面中空锚杆的锚固工作特性，为中空锚杆设计提供参数。

2 试验设计

2.1 锚固场地选择

为了得到FAST场地不同地质条件下锚杆锚固特性，试验锚固区选择具有代表性的基岩区和崩塌堆积区两个区域，钻孔地质情况见表1。试验锚杆之间具有足够的间距。

2.2 锚杆材料选择

锚杆材料采用RD32N型普通中空锚杆，EX32N型涨壳式预应力中空锚杆。所有中空锚杆外径为32mm，壁厚为6mm，杆体极限承载力为290kN。RD32N型普通中空注浆锚杆由中空锚杆体、塑料锚头、止浆塞、垫板、螺母组成（如图3。EX32N型涨壳式预应力中空注浆锚杆由中空锚杆体、涨壳锚固件、垫板、螺母、排气管、组成（如图4）。

2.3 锚杆试验参数

为测试中空锚杆在FAST地层条件下的承载特征，进行不同围岩条件下中空锚杆的极限拉拔试验。为测试中空锚杆在FAST崩塌堆积区地层条件下的蠕变特性，进行中空锚杆的蠕变试验。锚杆试验参数见表2。

注：所有锚杆均为全粘结锚杆。

3 试验过程

3.1 试验准备

（1）钻孔

普通中空RD32N型锚杆钻孔孔径为91mm，采用钻机成孔。涨壳中空EX32N型锚杆钻孔孔径为70mm，采用凿岩机成孔。孔深超过锚杆锚固段长度0.2m。

(2）锚杆安装及注浆

按照厂家对中空锚杆的制作要求，对锚杆进行现场组装。所有中空试验锚杆均采用普通硅酸盐42.5水泥，纯水泥浆注浆，水灰比为0.45。注浆时自锚杆中空部注入从孔底返浆至孔口，确保注浆质量。

（3）混凝土反力墩浇注

灌浆结束后，在孔口浇注一反力墩，在反力墩中心安置一直径为50mm的PVC管，作为中空锚杆穿过反力墩孔道。锚固体至孔顶之间留10cm空间，便于试验过程中观察锚杆破坏形式。

3.2 试验

(1）加载装置及仪表

加荷设备采用的YCW60B—50型空心式千斤顶（公称张拉力600k N）、ZB4—500型电动高压油泵。测力仪器采用GML—2型钢弦式锚杆测力计，量程为0～300kN。锚杆位移测量仪器为2块量程为10mm的百分表。其他主要装置有温度计（用于现场温度测量，对测力计进行温度补偿）、磁性支座、反力架、钢垫板等。试验装置见图5、图6。

(2）加载方式

极限抗拔试验采用分级循环加载，根据厂家提供的试验用中空锚杆杆体极限承载力为290kN，取杆体极限承载力的80%作为循环加载的最大试验荷载，各级荷载量和位移观测时间见表3。

蠕变试验采用分级逐次加载，根据锚杆轴向抗拔力设计值Nt=80kN，各级荷载量和位移观测时间见表4。

在锚头位置装设2块百分表，极限抗拔试验位移测量按规定时间测读锚头位移量，每级荷载下锚头位移量测读3次，取两块百分表读数均值作为每级荷载下的锚头位移量；蠕变试验位移测量，按每级荷载下时间间隔1、2、3、4、5、10、15、20、30、45、60、75、90、120、150、180、210、240、270、300、330、360min记录蠕变量，取两块百分表读数均值作为每级荷载下的锚头位移量。

4 试验结果及分析

4.1 极限抗拔试验

将FAST中空锚杆极限抗拔试验结果进行统计，基岩区及崩塌堆积区统计结果分别见表5、表6。基岩区

基岩区RD32N型普通中空锚杆试验结果表明：

(1)基岩区RD32N型普通中空锚杆YP2、YP3、YP6锚固段长度分别为3.5m、3.5m、4.0m，锚杆

破坏荷载均为220kN或232kN。

(2)基岩区RD32N型普通中空锚杆的杆体与锚固体之间的粘结强度>0.50MPa，锚固体与

孔壁之间的粘结强度>0.18MPa。

(3)“硬-1”组中YP2、YP3号锚杆与水平面夹角分别为30°、90°，最大累计位移增量（分别

为2.547mm、2.495mm）基本相等、锚杆极限承载力相等。基岩区EX32N型涨壳式预应力中空锚杆试验结果表明：

(1)基岩区EX32N型涨壳式预应力中空锚杆YZ2、YZ4、YZ6锚固段长度分别为3.7m、3.2m、3.7m，锚杆破坏荷载均为174kN。

(2)基岩区EX32N型涨壳式预应力中空锚杆的杆体与锚固体之间的粘结强度>0.39 MPa，锚固体与孔壁之间的粘结强度>0.18MPa。

崩塌堆积区

崩塌堆积区RD32N型普通中空锚杆试验结果表明：

(1)崩塌堆积区RD32N型普通中空锚杆RP4、RP5、RP2锚固段长度分别为4.0m、6.0m、8.0m,锚杆破坏荷载均为232kN。

(2)崩塌堆积区RD32N型普通中空锚杆的杆体与锚固体之间的粘结强度>0.25MPa，锚固体与孔壁之间的粘结强度>0.09MPa。

4.2 蠕变试验

根据FAST中空锚杆蠕变试验结果，绘制锚杆蠕变量-时间对数曲线。将试验结果进行汇总统计，统计结果见表4-3。

崩塌堆积区RD32N型普通中空锚杆试验结果表明：在FAST场地崩塌堆积区地层中，中空锚杆RP1、RP7在试验要求荷载及观测时间内，最后一级荷载作用下蠕变率分别为0.56 mm/对数周期、0.94 mm/对数周期。

5 结论

(1)基岩区中风化含泥质灰岩、中风化白云质灰岩，崩塌堆积区密实块石土均可作为FAST工程反射面拉索驱动器结构锚杆锚固持力层。

(2)本次FAST中空锚杆试验，RD32N型普通中空锚杆锚固强度受锚杆的杆体强度控制，EX32N型涨壳式预应力中空锚杆的锚固强度受锚杆涨壳体强度控制。锚杆破坏形式为锚头杆体屈服变形。

(3)基岩区RD32N型普通中空锚杆极限承载力为203kN，杆体与锚固体之间的粘结强度>0.50MPa，锚固体与孔壁之间的粘结强度>0.18MPa。

(4)基岩区EX32N型涨壳式预力中空锚杆极限承载力为145kN，锚杆的涨壳体破坏强度为174kN,杆体与锚固体之间的粘结强度>0.39 MPa，锚固体与孔壁之间的粘结强度>0.18MPa。

(5)崩塌堆积区RD32N型普通中空锚杆的杆体与锚固体之间的粘结强度>0.25MPa，锚固体与孔壁之间的粘结强度>0.09MPa。

5.2 蠕变试验

(1)在FAST场地崩塌堆积区地层中，中空锚杆RP1、RP7在试验要求荷载及观测时间内，最后一级荷载作用下蠕变率分别为0.56mm/对数周期、0.94mm/对数周期，满足《岩土锚杆(索)技术规程》(CECS 22:2005）中“最后一级荷载作用下的蠕变率不应大于2mm/对数周期”的要求。

摘要：在FAST场地不同地质条件下,通过对现场中空锚杆进行极限拉拔试验、蠕变试验,得到中空锚杆的承载特征及蠕变特性,为FAST反射面中空锚杆设计提供参数。

关键词：中空锚杆,极限拉拔试验,蠕变试验,粘结强度

参考文献

[1]中国工程建设标准化协会标准.岩土锚杆(索)技术规程(CECS22:2005).北京:中国计划出版社,2005.

工程测量小结篇7

上面是我对这次实习的总体鸟瞰，接下来我将对各个流程和细节进行总结。我主要想从以下三个方面来谈，即实习的内容及方法步骤、实习的结果情况、实习的经验教训。

一、实习的内容及方法步骤

实习的内容主要包括平面控制测量、高程控制测量、绘制坐标网和展绘控制点、地形图

测绘、地形图的检查和整饰这5个方面。

首先，我们组进行的是平面控制测量，我们向实验室借来的器材有经纬仪、钢尺、标杆（两根）、三脚架，接下来我们就开始实验了。

第一步，选点作标记。我们组选了一块呈长方形、地势高低起伏不大的地（实习前的准备工作），我们在随即选了a、b、c、d四个点，组成了一条闭合的导线，其中选点是有要求的，控制点应选在土质坚实、便于保存标志和安装仪器，视野开阔、便于测角、量距。选好控制点后，我们立即作了四个显著的标记。

第二步，水平角测量。我们测水平角采用的是测回法，使用的是dj6光学经纬仪，这个工作需要四个人来完成，其中两人立标杆，1人记录，1人观测和操作仪器。首先我们把经纬仪安置在a点，b点和d点分别立杆，同时观测者对经纬仪进行对中和整平。然后用盘左位置瞄准左目标d，并置水平度盘读数为0°00′00〃，且记录，再顺时针方向转动照准部，瞄准右目标b点，并读数和记录，以上称为上半测回，这之中的瞄准和读数是很重要的，在瞄准时首先要调节目镜对光螺旋使十字丝清晰，然后用望远镜的照门和准星瞄准目标。从望远镜内看，使目标成像在望远镜视场内，即旋紧望远镜制动螺旋和水平制动螺旋，转动物镜对光螺旋，使目标成像清晰，并消除视差，再转动望远镜微动螺旋和水平微动螺旋，使十字丝精确照准目标，使十字丝竖丝精确照准目标并尽量瞄准目标底部，读数时，打开水平度盘反光镜，转动读数显微镜目镜，使读数分划线清晰，再读出度、分、秒值，其中秒为估读，数值一定为6的倍数。上半测回进行完之后，倒转望远镜成盘右位置，先瞄准右目标b点，并读书，然后逆时针转动照准部瞄准左目标d点，并读数，这称之为下半测回。上、下两半测回合称一测回。同理，在bcd三个点上进行与a点同样的操作，在此不再详述。在实验过程中，记录人员要随时检查上、下半测回角之差是否小于40〃，内角之和是否为理论值，若其中之一不满足条件，就要重测。

第三步，边长丈量。边长丈量相对于水平角测量就要简单些，采用的仪器主要有两根标杆和钢尺，采用的方法是平量法，并进行往返测。首先进行的是往测。在b点立标杆，在a点安装经纬仪，并进行对中和整平，瞄准目标b点，定位 a点为钢尺的起始点，当尺长拉到整尺段时，在该点立标杆，用经纬仪瞄准标杆，使其在ab这条直线上，最后记录整尺段数和零尺短数，这样往测进行完毕。接下来进行的是返测，原理同往测，记录人员要随时检查k值是否小于1/3000，否则要重新测量。同理bc、cd、da边长也可测量出来。

第四步，高程控制测量。对于高程控制测量不必单独选点，直接利用平面控制网中的各导线点位即可，并依原导线的几何形状，组成相应的高程路线形状。此工作用到的仪器有水准仪、水准尺、三脚架。首先我们将水准依固定在ab之间的某一点，并粗略整平，然后在a点立尺，并作为后视点，再瞄准水准尺，这一步是相当重要的，瞄准水准尺一般要按如下步骤操作①目镜调焦②粗略瞄准③物镜调焦④检查消除视差⑤精确地瞄准目标。最后一步就是读数，并作相关的记录。同理可测出前视点的前视读数，对bc、cd、da上的高程测量在此不作细述。在测量的同时记录人员粗略估计水准路线高差闭合差是否满足条件，若不满足条件，就要重。在高程测量中，采用假定的高程系统，此工作中我们组将a点作为假设点。

第五步，绘制方格网和展绘控制点。①选择一张较好的30×30cm大小的图纸②用对角线法绘制20×20的坐标方格网，格网边长10cm，绘好后进行必要的检查③展绘控制点④检查。

第六步，地形图测绘。①安置经纬仪于测站点上，对中整平，量取仪器高②后视另外一个控制点，将水平度盘拨至0°0′，并检查仪器的竖盘指标差③确定测站周围欲测地物和地貌，并在其特征点上立尺④读数测站点与碎部点连线方向与后视方向之间的水平夹角，并读出碎部点上水准尺的视距读数，以及竖盘读数和瞄准高（中丝读数）⑤记入相应的表格，并计算出测站点至碎部点的水平距离和碎部点的高程⑥依据水平角和水平距离，用量角器按测图的比例尺将碎部点展绘于图纸上，并根据地形情况描绘成图。

第七步，地形图的整饰和检查。当地形图测完之后，我们小组进行了测图的检查。首先在室内，找出地物、地貌及各种注记符号是否合理，发现可疑矛盾之处，然后到野外实地对照查看。

二、实习的结果情况

对于实习的情况，我们小组一共测出的数据如下所示：水平距离、高程、水平夹角和碎

部点一系列数据，根据这些数据，我们小组首先进行的是计算，计算中我们发现一些细节上的问题造成计算产生很大的误差，这也正是我们小组在高程测量中重测的原因之所在。对于其他的一些结果计算都是满足要求的，误差是再所难免的，在水平测量中，上、下半测回角值之差均小于40〃，这也是满足要求的，只是某些个别的偏离程度不同，闭合导线的内角之和，虽然不能准确的达到360°00′00〃，但在我们的结果也只与理论相差十多秒而已，我认为这样的误差应该是允许的，经过改正数的分配，最后改正后的角值总和为360°00′00〃，这应该是满足要求的。

三、实习经验和教训

这也是我在这次报告中最想谈的一个方面，这次实习说小点是一次小小的作业，说大一

点是将来自己的一份工作，对待这次工作，对待这次工作，首先我要说一下，我们组最大的失误是眼高手低，在实习之前的准备工作中，我们组看了工程测量实习指导书，认为上面的实验都是我们做过的，没有什么难得到我们的，我想我们是典型的纸上谈兵，遇到真枪实弹就不行了，将理论和实际完美的结合做得相当不够好，就拿水平测量来说，在准备的时候，说的多简单，不就是要测整尺段和零尺段吗？可是到了实习场地之后，遇到高低不平的地步，我们显得束手无策，耽误我们相当多的时间，最后还是通过查看资料，才采取平量法。想象一下，这样的效率回好到哪儿去吗，我想通过这一点，我的收获是不要眼高手低，要脚踏实地，要考虑每一个影响结果的细节，这也是以后做任何事要考虑全面。

其次就是熟中生巧，在本次测量中，我是观测者，我发现在多次使用经纬仪后，能提高操作的速度。开始对经纬仪的操作不怎么熟练（毕竟有好几个月没有碰过了），经过多次操作渐渐地不需用眼去找哪个部件了，意识上马上能找到那个部件，通过这点以后做类似的工作时，一定要提前熟悉所使用的仪器，这将会提高办事效率。

最后是做任何事要事实求是，最初我们在碎部测量中，对于那些碎部点要测视距、瞄准高、水平角等，我们觉得有点烦琐，随即产生了造假的念头，伪造了一些数据，但后来发现这些碎部点的高程有点不符合实际情况，现实中，明显低于a点的碎部点，但在数据中的高程却比a的大，这与事实相违背，发现这我们组不得不重测。通过这我认识到该认真的事是来不得半点虚假的。

工程竣工小结篇8

一、工程概况

1、项目名称：合肥乐凯科技产业有限公司东区消防泵房及水池工程。

2、项目位置：位于合肥市新站区新蚌埠路与沱河路交叉口，路东侧乐凯工业园内。

3、建设单位：合肥乐凯科技产业有限公司建设。

4、设计单位：乐凯保定化工设计研究院设计。

5、施工单位：安徽中天市政工程有限公司。

二、工程内容

1、新建消防泵房，建筑面积为41.34m2，分为地下地上两层，地下为钢筋混凝土结构，抗渗等级为P6，地上为砌体结构；泵房内的电气、装饰、设备安装及配套的外围管道。

2、新建消防水池，建筑面积为212.18m2，总容积700m3，消防水池为钢筋混凝土结构，抗渗等级为P6；水池周边配套的阀门井、检查井及配套外围管道。

二、施工依据

1、设计文件、施工图纸、工程管理通知单。

2、工程施工合同。

3、国家建设工程质量验收规范，国家建设标准强制性条文，其他有关建设工程质量的规范、规定、标准。

三、施工过程中的质量控制

1、在每个分部及重要分项工程施工前，项目部施工人员和技术人员再次熟悉图纸，对照有关规范标准，明确施工中应注意的事项和应重点控制的项目，做好工程质量的预控。

2、施工过程中，施工人员通过巡视、检查等手段，及时发现和纠正施工中出现的质量问题，下达通知要求施工班组认真整改，并吸取教训，不断加强和提高质量意识。在各工序、各分项或隐蔽工程完成后，在施工班组自检合格的基础上，由项目部技术人员进行复验，再报请开发办专项负责人验收后，才准许进入下道工序施工。

3、认真按照有关规定要求对所有建筑材料、配件进行检查和检测，确保材料和配件符合规范要求。

四、开竣工时间

2014年6月～2014年10月

五、评估结论本工程质量控制资料齐全施工过程中各种施工记录及技术资料完整。该工程质量评估为合格，待请验收组给予该工程最终评定。

安徽中天市政工程有限公司

锚杆工程小结篇9

1 矿建工程巷道掘进锚杆支护技术的特点

1.1 支护强度高

锚杆支护手段在矿建工程巷道掘进的使用可以有效的将结构强度进行完善, 并且相关企业在进行支护时所应用的支护系统有着很多的优点, 和锚固剂有效的结合能够起到加固的作用, 因此锚杆支护手段的实际使用能够从整体上提高支护水平, 继而可以符合相关标准而提供重要的保障。

1.2 机械化程度高

矿建工程传统施工技术体系下主要是采用棚式支护技术, 并且其作为当时整个矿建工程巷道掘进施工中最为常见的一种支护技术, 其成本、时间、劳动强度等方面均处于较高的水平, 所以在社会经济高速发展的今天这种巷道支护技术难以满足生产需求。锚杆支护技术主要是利用现代化的支护设备来进行巷道掘进支护, 在整个作业过程中具有很强的机械化程度, 这种支护施工技术的应用不仅可以缩短施工周期, 同时也可以降低巷道掘进支护施工对大量劳动力的需求, 对降低巷道掘进施工的整体危险性有着重要作用。

1.3 科技含量高

现代社会科学技术的快速发展使矿建工程施工技术体系有了很大发展, 尤其是锚杆支护技术在发展中开始不断走入成熟阶段, 当前施工企业在巷道掘进施工中所使用的锚杆支护技术, 主要是将先进的科学理论作为基础, 通过对复杂巷道顶岩应力场的科学分析, 在机械自动控制系统的支持下可以设计出更为合理的支护手段, 这对进一步提高矿建工程中巷道掘进作业的安全性有着重要作用。

1.4 灵活性较强

对于矿建工程施工企业来说锚杆支护技术在具体应用中具有良好的灵活性, 其对于不同性质的有色矿、不同形式的巷道围岩来说均有较强的适用性, 施工企业需要结合矿建工程巷道特点来对锚杆支护技术进行设计, 设计人员需要根据矿建工程巷道的工况来进行计算、分析, 在经过计算后才能确保其索要采用的锚杆支护形式, 对于锚杆支护技术来说其极强的灵活性不仅可以满足各种巷道工程施工要求, 同时也对进一步降低施工企业在矿建工程中的成本投入有着重要作用。

2 矿建工程巷道掘进锚杆技术应用中的影响因素

2.1 巷道围岩的强度

在有色矿建工程施工中, 将锚杆支护手段使用其中, 相关单位就需要对围岩是否存在稳定性进行考虑, 只有使围岩本身所具备的强度可以在锚杆支护手段中强度不断的增加, 才可以为围岩在巷道掘进时提供重要的保障, 使其实现承载力强的目的。然而倘若围岩强度大于要求数值以后, 那么相应的移近率就会发生改变, 这也是由于围岩自身没有很大的强度, 因此在施工中应当对该问题引起必要的重视。

2.2 巷道断面形状及其尺寸

在矿建工程对巷道掘进开展施工时, 因为巷道的周围所产生的应力应当重新的分布, 所以相关单位在进行巷道掘进施工时所形成的断面形状在某种程度上会对应力的分布情况带来不利影响。当围岩应力处于稳定的状态下, 相关人员采取锚杆支护系统能够会相应的应力做好调整, 尽可能为巷道底板达到完整的效果提供重要的保障。就矿建工程巷道掘进来说, 相关人员使用锚杆支护手段的过程中应当提前对岩石的基本形式进行研究, 由于某些岩石会在有关作用力下发生裂纹的情况, 而随着巷道宽度的不断增加会使相应的移近率发生改变, 这些所出现的问题都是在采取锚杆手段需要考虑的。

2.3 地应力

矿建工程施工中的地应力主要是由地质构造应力和巷道自重应力产生的, 地应力大小会对巷道围岩的变形产生一定影响, 如果地应力过大则会破坏整个巷道围岩结构, 所以说地应力也是影响锚杆支护技术应用成效的一个主要因素。巷道围岩的自重应力与其埋藏深度有着直接关系, 埋深越大则围岩自身的变形量便越大, 这也会在一定程度上降低巷道围岩结构的整体稳定性, 对于地质构造应力来说与其发育阶段有着直接关系, 如果地质构造发育正处于发育期则围岩的完整性越差, 则矿建工程巷道掘进施工过程中的巷道围岩稳定性便越差。

3 矿建工程巷道掘进锚杆支护技术的改进措施

3.1 使用配套锚杆支护体系

相关企业在矿建工程中对巷道进行掘进的过程中, 采取锚杆支手段时, 所应用的螺母品质、精准程度都不能符合支护的标准。因此, 建议相关单位在采取锚杆支护手段时要将螺母进行更换, 从而为施工的顺利运作提供重要的保障。相关人员在使用锚杆支护手段中必须要对锚杆做好配套工作, 这样才可以保障锚杆支护系统实现稳定的目的, 进而使相应的强度能够达到施工的标准要求。

3.2 锚杆支护技术其他改善措施

从现阶段发展形势来看, 在有色矿建工程中采取锚杆支护手段的施工过程中, 没有很大的车床车丝拉脱力, 和滚丝机滚丝之间有着较大的区别, 为了使锚杆支护水平能够达到施工要求, 建议相关企业应当利用滚丝机滚丝替代相应的车床车丝, 从而为拉脱力可以达到标准提供保障。其次, 随着我国检测手段已经逐渐迈入成熟时期, 因此建议相关单位在采取锚杆支护手段的过程中将动态监测手段引入其中, 对所产生的问题做到及时的处理, 并使用科学的方式对其进行解决, 确保锚杆支护手段的使用能够使巷道围岩实现相应的强度, 只有这样做才可以推动有色矿企业的不断进步。

3.3 锚杆托板加厚处理

在矿建工程中的巷道掘进施工中采取锚杆支护手段中的锚杆的托板可以起到抗压的效果, 因此只有在采取锚杆支护手段时才能够使托板发挥出最大的作用, 才可以使锚杆达到稳定的目的。因此, 为了减少有些事故的出现, 相关企业需要对该技术的实际应用加以改进, 使抗变形力能够在具体的压力上面, 进而达到安全的目的, 为促进相关企业的不断发展有着重要的意义。

结束语

随着我国国民经济的飞速发展下, 将锚杆支护手段使用到矿建工程巷道施工中有着重要的意义。该支护手段有着很多的优点, 如较高的稳定性、机械化水平高等, 和以往巷道支护手段有着很大的差异性, 如节约成本、减少工期等优势。因此, 相关单位应当将锚杆支护手段不断的探索、创新, 从而促进我国建筑行业的不断发展。

摘要：在矿建工程开展施工的过程中, 巷道掘进扮演着重要的角色。相关单位在开展巷道掘施工时需要应用恰当的支护手段来营造出一个和谐、安全的施工场地。对此, 主要从锚杆支护技术的特点、锚杆技术应用中的影响因素、锚杆支护技术的改进措施进行分析, 提出合理化建议, 提供给相关人士, 供以借鉴。

关键词：矿建工程,巷道掘进,锚杆支护,技术要点

参考文献

[1]陈德良.矿建工程巷道掘进锚杆支护技术分析[J].技术与市场, 2014 (4) .

通信工程小结篇10

施工小结

神朔铁路三岔35KV变电所通信光电缆线路工程是由中铁十一局电务公司负责施工。该工程自2010年9月3日开工,在建设单位各级领导的关心和支持下，在监理公司和运维部门的精心指导、密切配合下，克服重重困难，战胜各种难关，于2010年11月28日正式完工。现总结如下：

一、工程概况

1、线路概况

（1）、敷设长途低频对称电缆（HEYFLT23 7×4×0.9）通信电缆470米。（2）、敷设两条长途光缆（GYTA53 8B1）980米。

2、设备概况

(1)、安装多业务机柜一台、100高频通信开关电源一套（含电池）、BXE06-12OS综合接入设备一台、数字配线模块DDM一个单元、音频模块FDM200回线、布放尾纤两根、安装机柜保护地线16X1 10米、光熔接盘16接口一套、布放引进高频开关电源电线16X2 10米、布放两兆线3米、做两兆头16个、布放音频用户电缆一条、卡线一条。二．施工依据

1、《铁路通信施工规范TB10205-99》。

2、中铁一院设计图：《三岔车站35/10KV变电所通信设计图》。三．施工过程和安全质量控制

施工前项目部制定了《神朔项目经理部施工安全措施》，成立了较为完善的安全生产保证体系，并落实到施工现场每一个人，项目部要求施工人员：当工期、效益与安全生产发生矛盾时要为安全生产让路，在思想上为安全生产确立了方向。

2010年7月份，项目部人员进场对施工现场进行熟悉、调查，根据工程情况，做好开工前的动员和质量、安全、教育工作，统一技术标准，增强质量意识。技术人员认真记录施工现场的具体情况。物资人员搞好材料的订货、进货工作。准备工作就绪，该工程于2010年9月3日开工。施工过程中严把技术关、质量关，做到“四不施工”：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；材料无合格证或试验不合格不施工；隐蔽工程未经检查，签证不进行下道工序施工。做到重点检查与全面检查相结合，内部检查与外部检查相结合，坚持月、旬、周检查，突出工序检查，交接检查和重点地段，部位监控，使工程质量的全过程都处于受控状态。

本工程严格贯彻ISO9001:2000标准，执行我公司的《质量手则》和《程序文件》，坚持全面质量管理，接受监理工程师对工程质量的监理。

从项目部到施工队、从队到班、从班到个人，层层实行质量包保责任制，一级包一级，一级保一级，考核与工资、奖金分配挂钩，给每个带工人员一定的权力，由带工人员负责记录民工每天完成的工程数量和质量情况，既保证了工程质量，又保证了工程进度。

业主、设计、监理和运营维护单位的人员不辞辛劳，勤跑施工现场，高标准，严要求，对工程优质、高效的完成起到很大的作用。在每道工序施工完毕后须由监理工程师认可方能进行下道工序施工，这就使工程质量无形中上了一个台阶。本工程在上级领导和各部门的关心、支持下，经项目部全体职工的共同努力，发挥原铁道兵不畏艰难、敢于拼搏、认真踏实、精益求精的优良传统，确保了工程“安全、优质、按期、高效”地完成！

中铁十一局电务工程有限公司

神朔电力二标项目经理部

主体结构工程小结篇11

电房主体结构工程单层结构框剪结构，面积约80平方米。主体结构工程自2016年8月21日开工至2016年月9月11日结构封顶，总工期为161天。

现将主体结构工程筒单总结如下：

一、施工方面：

在主体结构开工前由技术部门协助项目部组织有关人员进行图纸会审，由设计方进行交底，理解设计意图及施工质量标准，准确掌握设计图纸中的细节，以明确工艺流程。同技术部门认真编制该工程的施工组织设计，作为工程施工生产的指导文件，特别是针对结构转换层制订出专项施工组织方案，以确保主体结构安全。在施工中，严格执行施工组织方案，做好材料、机械的申请、订货和采购，使计划得到落实，根据工程特点和施工进度计划的要求确保各施工阶段的劳动力需用量计划。密切与甲方、监理、设计人员的联系，解决施工中存在的问题，尽早将变更定下来，防止生产不必要返工。及时抽料，按计划安排材料进场，确保工程的施工进度。

二、质量方面：

1、在组织施工和质量检验中，严格执行国家现行有关规范及强制性标准。重视并做好各层次的施工前技术交底工作，使施工人员切实做好技术交底，真正做到心中有底。建立对使用材料的检查签证制度，严格控制使用材料质量。杜绝不合格的材料或“三无”产品混入使用。抓好各项隐蔽工程的验收，做到不漏项，杜绝质量隐患。

2、严格按施工图纸和施工技术规范的要求进行施工，严格抓好施工产品和工艺质量控制，做好成品保护，下道工序的操作者即为上道工序的成品保护者，后续工序不得以任何借口损坏前一道工序的产品。

3、进场材料全部经监理公司见证抽检、送检合格后方进行施工；主体结构共抽检混凝土试件237组、砂浆试件共抽检49组，经抽样试压，不论从单组或抗压强度结果进行评定，均符合设计及施工规范要求；砌体、装饰、装修水泥共抽检8组，经检验符合国家相应标准要求；钢筋分别采用韶钢、马钢、唐钢3种，共抽检42组，经检验结论为合格；烧结粘土空心砖共抽检9组，经检验符合标准要求；砌体、装修中砂共抽检8组，经检验符合标准要求；砼抗渗试验共抽检10组，经检验达到设计抗渗等级S6的要求；钢筋焊接分别采用了闪光对焊、双面焊和电渣压力焊，其中闪光对焊抽检2组，双面焊11组，电渣压力焊164组，检验结果为合格。

三、质量通病预防措施方面：

1、模板工程：

模板安装时保持有足够的强度、刚度和稳定性，拼缝严密，模板最大拼缝宽度控制在1.5MM以内。

为了提高工效，保证质量，模板重复使用时采取编号定位，清理干净模板上砂浆，刷隔离剂，使砼达到不掉角，不脱皮，表面光洁。

精心处理墙、柱、梁、板交接的模板拼装，做到稳定、牢固、不漏浆。固定在模板上的预埋件和预埋孔洞不得遗漏，安装必须牢固，位置准确，其偏差均控制在允许值内。

2、钢筋方面：

进入施工现场的钢筋必须要有出厂证明或试验报告单、标牌，由材料员和质检员按照规定标准分批抽检验收，合格后方能加工使用。

钢筋的规格、数量、品种、型号均应符合施工图纸要求，绑扎成形的钢筋骨架不得超出规范规定的允许偏差范围。

钢筋的焊接必须严格按设计要求和规范标准进行焊接和搭接，钢筋焊接的质量严格控制符合《钢筋焊接及验收规范》规定。

3、混凝土方面：

严格控制好到场的商品混凝土质量，做好对到场的商品混凝土进行坍落度的检测工作。

砼浇筑前，对模板内部进行清理干净，严禁踩踏钢筋，踩踏变形的钢筋及时地在浇筑前复位，下落的砼不得发生离析现象，保证好砼表面层养护工作，由专人负责。