散热器温控阀的构造及工作原理（共6篇）
散热器温控阀的构造及工作原理 篇1
高处作业吊篮构造及工作原理教案
高处作业吊篮组成：高处作业吊篮构造及工作原理 组成说明：
一般由悬吊平台、提升机、悬挂机构、电器控制系统、安全锁、自锁器、安全绳、钢丝绳、绳坠铁、警示标志等部件及配件组成。
电动高处作业吊篮还有限位止档、电缆、电气控 制箱等部件。以下是对高处作业吊篮主要部件的介绍：悬吊平台
?3.1 悬吊平台 3.1.1 常用悬吊平台(1)吊点设在平台两端[应用广泛]悬吊平台
(2)吊点设在外侧面[用于平台较长或空间受限制的场合]悬吊平台(3)带收绳卷筒 将普通悬吊平台进行改装，使非工作段钢丝绳收入 卷筒，从而避免钢丝绳对墙面的碰刮。悬吊平台 3.1.2 特殊悬吊平台
(1)单吊点平台
适用于狭小空间悬吊平台(2)圆形平台悬吊平台(3)多层平台悬吊平台(4)转角平台悬吊平台悬吊平台
3.1.3 悬吊平台的安装技术要求(1)悬吊平台四周应装有固定式安全护栏，护栏应 设有腹杆，工作面的护栏高度不应低于0.8米，其余部位则不应低于1.1米，护栏应能承受100KG的水平集中 荷载。(2)悬吊平台内工作宽度不应小于0.4m，并应设置 防滑底板，底板有效面积不小于0.25m2/人,底板排水 孔最大为10mm。
(3)悬吊平台底部四周应设有高度不小于150mm 挡 脚板，挡脚板与底板间隙不大于5mm。悬吊平台
(4)悬吊平台在工作中的纵向倾斜角度不应大于 8°。
(5)悬吊平台上应醒目地注明额定额定载重量及注 意事项。
(6)悬吊平台上应设有操纵用按钮开关，操纵系统 应灵敏可靠。
(7)悬吊平台应设有靠墙轮，或导向装置，或缓冲 装置。提升机 ? 3.2 提升机 3.2.1 提升机的分类 一般情况下可如下分类： 提升机 卷扬式[缠绕式] 爬升式[摩擦式] 两者区别：平台升降时，爬升式提升机不收卷或释放钢丝 绳，它是靠绳轮与钢丝间产生的摩擦力。提升机
3.2.2 提升机的结构及工作原理 一般同电动机、制动器、减速机、绳轮（或卷筒）和压绳机等构成。
(1)卷扬式提升机
1)结构及工作原理 通过卷筒收钢丝绳或释放钢丝绳，使悬吊平台得 以升降。主要由电动机、卷筒、制动器、减速器、导 向轮等构成。为吊篮上下运动的核心部件，控制上下位置及速 度。提升机
一般使用闸瓦式制动器，通电张开。提升机 2)卷扬式提升机安全技术要求
① 禁止使用摩擦传动、带传动和离合器。
②每个吊点必须设置独立的钢丝绳。
③必须设手动升降机构。
④必须设限位保护装置。
⑤必须配主制动器和后备制动器。
⑥卷筒两侧缘高度高小最外层钢丝绳高度，超出量 ≥2.5倍钢丝绳直径。
⑦钢丝绳固定装置安全可靠，易于检查。在卷筒上的 最小圈数≥3，此时能承受1.25倍钢丝绳拉力。提升机
⑧必须设备钢丝绳防松装置。⑨钢丝绳在卷筒上应排列整齐。⑩滑轮最小卷绕直径不小于钢绳丝直径的15倍；滑轮槽 深度不应小于钢丝绳直径的1.5倍；滑轮上应设有防止 钢丝绳脱槽装置，该装置与滑轮最外缘的间隙，不得 超过钢丝绳直径的1/5。提升机
(2)爬升式提升机 1)分类与原理：按钢丝绳的缠绕方式不同可分为： “α”式、“S”式 区别：一是钢丝绳在提升机内部运行的轨迹不同； 二是钢丝绳在提升机内的受力不同，“α”式只向一 侧弯曲，“S”式承受交变载荷。
提升机
2）常采用爬升式提升机 3）爬升式提升机安全技术要求 ①提升机传动系统在绳轮之前禁止用离合器和摩擦传动。②提升机绳轮直径与钢丝绳直径之比值不应小于20。③提升机必须设有制动器，其制动力矩应大于额定提升 力矩的1.5倍。制动器必须设有手动释放装置，动作应灵 敏可靠。④提升机应能承受125%额定提升力，电动机堵转转矩 不低于180%的额定转矩。提升机
⑤手动提升机必须设有闭锁装置。⑥手动提升机施加于手柄端的操作力不应大于25kg.⑦提升机应具有良好的穿绳性能，不得卡绳和堵绳。⑧提升机与悬吊平台应连接可靠，其连接强度不应小于2 倍允许冲击力。安全锁
3.3.1 安全锁的分类 功能：当提升机构钢丝绳突然切断、悬吊平台下滑 速度达到锁绳角度时，迅速动作，在瞬时能自动锁住 安全钢丝绳，使悬吊平台停止下滑或倾斜。分类：按其工作原理不同，分为离心触发式和摆臂 式防倾斜安全锁，应用最广泛的安全锁为摆臂防倾式。安全锁
3.3.2 安全锁的构造和工作原理(1)离心触发式安全锁 具有离心触发机构，其主要构件为飞块、拉簧。安全锁
3.3.3 安全锁的安全技术要求
(1)对离心触发式安全锁，悬吊平台运行速度达到安全绳速 度时，即能自动锁住安全钢丝绳，使悬吊平台在200mm范围内停 住。(2)对摆臂式防1倾斜安全锁，悬吊平台工作时纵向倾斜角 度大于8°时，能自动锁住并停止运行。
(3)在锁绳状态下应不能自动复位。
(4)安全锁与悬吊平台应连接可靠，其连接强度不应小于2 倍的允许冲击力。
(5)安全锁必须在有效标定期限内使用，有效标定期限不大 于一年。电气控制系统 3.4 电气控制系统
3.4.1 电气控制柜
有集中式和分离式两种。其中集中式较常用，所有提升机的电机电源线及行程限位的 控制线全都接入一个电气控制柜，所有动作在该电气控制柜上 操作。而分离式的则是每个提升机一个电气箱，可单机操作，也可通过集线盒并机操作。电气控制系统
3.4.2 电气控制原理电气控制系统 3.4.3 安全技术要求
(1)电气控制系统供电采用三相五线制。接零、接地线应始终 分开，接地线应采用黄绿相间线。
(2)吊篮的电气系统应可靠接地，接地电阻不应大于4Ω，在 接地装置处应有接地标志。电气控制部分应有防水、防振、防 尘措施。其元件应排列整齐，连接牢固绝缘可靠。电控柜门应 装锁。
(3)控制用按钮开关动作应准确可靠，其外露部分由绝缘材 料制成，应能承受50HZ正弦波形、1250V电压为耐压试验。
(4)带电零件与机体间的绝缘电阻不应低于2MΩ。电气控制系统(5)电气系统必须设置过热、短路、漏电保护等装置。
(6)悬吊平台上必须设置紧急切断主电源控制回路的急停按钮，该电路独立于各控制电路。急停按钮为红色，并有明显的“急 停”标记，不能自动复位。
(7)电气控制箱按钮应动作可靠，标识清晰、准确。悬挂机构 3.5 悬挂机构
架设于建筑物或构筑物上，通过钢丝绳悬挂悬吊平台的装 置总称，它有多种结构形式。一般常用的有杠杆式悬挂机构和 依托建筑物女儿墙的悬挂机构。
3.5.1杠杆式悬挂机构 杠杆式悬挂机构类似于杠杆，由后部配重来平衡悬吊部分 的工作载荷，每台吊篮使用两套悬挂机构。悬挂机构
组成：一般由：前梁、中梁、后梁、前支架、后 支架、上支架、配重、加强钢丝绳、插杆、连接套等 组成，前后梁插在中梁内，可伸缩调节。为适应作业 环境的要求，可通过调节插杆的高度来调节前后梁的 高度。系统的抗倾覆系数：K=G*b/(F*a)≥2 F-悬吊平台、提升机构、电气系统、钢丝绳、额 定荷载等质量的总和。G-配重 a-承重钢丝绳中点到支点间距离 b-配重中心到支点间的距离 悬挂机构
3.5.2 依托建筑物女儿墙的悬挂机构 将悬挂机构夹持在女儿墙上，对女儿墙有强度要求。塔式起重机安装拆卸工 悬挂机构
3.5.3 安全技术要求(1)悬挂机构应有足够的强度和刚度。单边悬挂悬吊平台时，应能承受平台自重、额定载重及钢丝绳的自 重。(2)配重标有质量标记。(3)配重应准确、牢固地安装在配重点上。高处作业吊篮用钢丝绳 3.6 高处作业吊篮用钢丝绳
高处作业吊篮用钢丝分为工作钢丝绳、安全钢丝绳和加强 钢丝绳。钢丝绳采用专用镀锌钢丝绳。钢丝绳安全技术要求：(1)爬升式高处作业吊篮是靠绳轮和钢丝绳之间的摩擦力提 升，钢丝绳受到强烈的挤压、弯曲，对钢丝绳的质量要求很高 且钢丝绳应无油。(2)采用高强度、镀锌、柔度好的钢丝绳，其安全系数不应 小于0.9。
散热器温控阀的构造及工作原理 篇2
作业机被广泛应用, 但因其柴油发动机冬季启动困难, 给冬季施工带来了不便。启动困难的主因是润滑油黏度变大, 造成发动机的启动转速下降, 主要危害如下。
(1) 润滑油黏稠, 润滑不良, 导致磨损加剧。
(2) 汽缸内燃烧条件差, 燃烧生成物中的水蒸气易凝结成水而与酸性气体形成酸液, 侵蚀机体和零件。
(3) 可燃混合气品质差, 燃烧迟缓, 导致发动机功率下降, 燃料消耗量增加。
2. 几种发动机预热方式存在的弊端
(1) 用启动液喷入进气管, 启动液主要成分为乙醚, 闪点低、易挥发, 有利于低温启动的顺利进行。
分析:基本无预热、零件磨损严重的状况未改善。
(2) 采取喷灯烘烤油底的方式提高温度。
分析:容易损坏油底壳, 违反操作规程, 不安全。
(3) 连续向缸体内加入热水至放水开关处, 水温较高。
分析:严重耗费人力、时间。
(4) 使用现有柴油发动机自带的预热装置。
分析:主要提高供油温度, 对发动机机体未预热, 因此零件磨损情况基本未改变。
通过上述分析对比不难看出, 只有在柴油发动机启动前提高发动机机体的温度, 才能在安全、快速发动车辆的同时, 保证车辆的使用寿命。
3. 新型柴油发动机预热器的工作原理
新型发动机预热器的工作原理是模仿发动机正常工作时, 冷却液小循环的模式进行循环加热。发动机小循环的工作原理为:水泵从散热器中抽取防冻液直接送入发动机水套, 当发动机的温度小于82℃时, 节温器关闭, 此时防冻液再次回到水泵中, 往复流转带走发动机热量。新型柴油发动机预热器原理如图1所示。
将发动机水套出口接到预热器的入口上, 水泵将水套内的防冻液打入加热筒, 防冻液通过加热筒内置的4kW电热管提升温度后, 再经预热器出口送入发动机水套内, 在不断循环的过程中进行预热, 使发动机机体温度升高。
4. 预热效果及推广前景
在10台通井机上安装发动机预热器, 连续工作15天观察使用情况, 一次启动成功率为98%。同时, 有效的延长了发动机的使用寿命, 经济效益显著。
此外, 在使用的整个周期内, 未发生异常情况, 该设备安全性高、经济实用 (造价为700元) 、安装方便、应用前景广泛。
参考文献
散热器温控阀的构造及工作原理 篇3
1、原理
T型翅片管是由光管经由滚轧加工成型的一种高效换热管。其结构特点是在管外表面形成一系列螺旋环状T型地道。管外介质受热时在地道中形成一系列的气泡核，因为在地道腔内处于周围受热状态，气泡核迅速膨大布满内腔，持续受热负气泡内压力快速增大，促负气泡从管表面细缝中急速喷出。气泡喷出时带有较大的冲洗气力，并产生一定的局部负压，使附近较低温度液体涌入T型地道，形成持续不断的沸腾。这种沸腾方式在单位时间内，单位表面积上带走的热量远弘远于光管，因而这种管型具有较高的沸腾传热能力。
2、特点
⑴传热效果好。在R113工质中T管的沸腾给热系数比光管高1.6-3.3倍。
⑵常规的光管换热器，只有当热介质的温度高于冷介质的沸点或泡点12℃-15℃时，冷介质才会起泡沸腾。而T型翅片管换热器只需2℃-4℃的温差，冷介质就可沸腾，且鼓泡细密、连续、快速，形成了与光管比拟的独特上风。
⑶以氟利昂11为介质的单管实验表明，T型管沸腾给热系数可达光管的10倍；以液氨为介质的小管束实验结果，总传热系数为光管的2.2倍；C3、C4烃类分离塔的再沸器产业标定表明，低负荷时，T型管总传热系数比光滑管高50%，大负荷时高99%。
⑷较铝多孔表面传热管的价格便宜。
⑸因为地道内部的气液扰动非常激烈以及气体沿T缝高速喷出，因而不管是T型槽内部仍是管外表面，都不易结垢，这一点保证了设备能长期使用而传热效果不会受到结垢的影响。
二、应用场合
只要壳侧介质比较干净、无固体颗粒、无胶质，均可采用T型翅片管作换热元件，形成T型翅片管式高效换热器，以进步壳侧沸腾传热效果。
二、低螺纹翅片管
一、原理及特点
1、原理
低螺纹翅片管是普通换热管经轧制在其外表面形成螺纹翅片的一种高效换热管型，其结构如图所示：
这种管型的强化作用是在管外。对介质的强化作用一方面体现在螺纹翅片增加了换热面积；另一方面是因为壳程介质流经螺纹管表面时，表面螺纹翅片对层流边层产生分割作用，减薄了边界层的厚度。而且表面形成的湍流也较光管强，进一步减薄边界层厚度。综合作用的结果，使该管型具有较高的换热能力。当这种管型用于蒸发时，可以增加单位表面上气泡形成的数目，进步沸腾传热能力；当用于冷凝时，螺纹翅片十分有利于管下端冷凝液的滴落，使液膜减薄，热阻减少，进步冷凝传热效率。
2、特点
⑴加工本钱较低；
⑵合用面广。对壳程介质的蒸发、冷凝、气态流传热、液态流传热均有强化作用；
二、合用场合
只要壳侧介质比较干净、无侵蚀、不结垢，均可采用低螺纹翅片管作换热元件，形成低螺纹翅片管式高效换热器。
三、空心环支撑菱形翅片管
一、技术原理及特点
⑴原理
空心环支撑菱形翅片管换热器是以菱形翅片管为传热元件，折流板采用空心环式支撑结构形成的一种新型高效换热器。该换热器的菱形翅片管为带有周向非连续三维翅片的高效传热管，其传热强化机能优于带周向连续翅片的螺纹翅片管。当用于冷凝强化传热时，因为其三维翅片的特殊结构造成翅片表面液膜的.表面张力分布不均―根部大，顶部小，液膜被拉向根部，使三维翅片表面的液膜厚度大幅度的减薄，热阻减小，使汽态介质和管外壁的换热能力增强，从而进步换热效果。当用于对流传热强化时，因为其翅片的非连续性，可对流体传热边界层产生周期性的破坏，使翅片表面传热边界层厚度有效减薄，降低边界滞留底层的传热阻力，进步换热效果。另外，该换热器的折流板可采用空心环作为支撑元件。空心环管支撑方式将支撑板的管桥变成壳程介质的畅通流畅通道，变普通的横向折流为纵向流，这种活动方式流体的形体阻力非常小，可使绝大部门流体的压降作用在强化传热管的粗拙传热界面上，用于促进界面上的对流传热，可充分施展强化管的传热强化作用，及有效地避免了各类壳程支撑物对流体形体阻力的不利影响，在低流阻前提下获得高的传热机能。
⑵特点
1、较光滑管比，其表面膜传热系数或对流膜传热系数进步1-3倍；
2、用空心环作为支撑，可大大降低壳程的流阻；
3、造价一般不超过完成同样热负荷的光管换热器。尤其在扩产改造中，往往只须更换管束便可知足处理量增加20-30%的新工况，设备基础、配管均无须改动。
4、消除了横向折流的死区，减少积垢，进步了使用寿命；
5、壳程介质纵向活动，减少了管子振动，有效地降低了因管束振动引起的换热管早期破坏；
二、应用范围
采用碳钢材料制造的菱形翅片管，可广泛应用于石油、化工、动力等行业的各种壳程有冷凝相变或壳程以对流传热为主的各类液-液，气-液，气-气换热器。只要壳侧介质比较干净、无固体颗粒、无胶质，均可采用菱形翅片换热器，或以菱形翅片管换热器替换光管换热器，进步传热效率。
三、规格型号
在知足菱形翅片管使用工况要求的条件下，各种规格、形式的普通换热器均可采用菱形翅片管作为换热元件，以空心环支撑板作支撑组件，从而形成空心环支撑菱形翅片管式高效换热器
四、空心环支撑缩放管
一、原理及特点
1、原理
空心环支撑缩放管换热器是以缩放管为传热元件，折流板采用空心环式支撑结构形成的一种新型高效换热器。该换热器的缩放管经轧制而成,轧制后在管的轴向形成了有规律的扩张段和收缩段。与光滑管比拟，在轴向流场方向，流体局部(缩段或放段)的流速和压力形成周期性变化，使横向湍动增强，因而可以在较小的Re数下进入湍流状态(湍流状态下，统一介质间的热交换能力增强，介质均温性增加，换热管两侧表面介质温差加大，使换热速度加快。)；另外，在每一波节的转换处，因为流体速度和方向发生改变因而形成局部湍流，减少了边界滞留底层的厚度，增大了膜传热系数，进步了换热能力。空心环管支撑方式将支撑板的管桥变成壳程介质的畅通流畅通道，变普通的横向折流为纵向流，这种活动方式,流体的形体阻力非常小，可使绝大部门流体的压降作用在强化传热管的粗拙传热界面上，用于促进界面上的对流传热，可充分施展强化管的传热强化作用，及有效地避免了各类壳程支撑物对流体形体阻力的不利影响，在低流阻前提下获得高的传热机能。
2、特点
⑴管程和壳程可同时强化传热
⑵壳程流阻小。与光滑管比拟，在进步整体传热能力30%-50%以上时，壳侧压降仅为光滑管的50%-80%。
⑶除了横向折流的死区，减少积垢，进步了使用寿命。
⑷程介质纵向活动减少了管子振动，有效地减少了因管束振动引起的换热管早期破坏。
⑸缩放管的特定外形，在波节的过渡处形成的局部湍流区对此处的换热表面有一定的冲洗作用，因而具有良好的抗垢功能。
⑹与其它强化管对介质有溲系慕嗑灰求比拟，缩放管答应流体当中含有一定量的杂质，因而合用介质的范围更宽。扩产改造中，往往只需更换管束，便可知足处理量增加20%-30%的新工况，设备基础，配管均无需改动
二.合用场合
除蒸发和冷凝强化作用不显著外，其它各种形式的换热器均可采用空心支撑缩放管这种结构进行强化传热。
三.规格型号
各种规格、形式的普通换热器均可采用缩放管做换热元件，以空心环支撑板做支撑组件，形成空心环支撑缩放管式高效换热器。
五、铝多孔表面传热管
一、原理及特点
1、原理
铝多孔表面传热管是利用金属热喷涂技术，采用含有造孔剂的铝基粉末，在普通光管的表面制备一层铝多孔涂层。该涂层在传热介质沸腾阶段，涂层中的大量微孔变成为汽泡形成的核心，因为微孔内的汽泡处于周围受热状态，气泡核迅速膨大布满内腔，持续受热负气泡内压力快速增大，促负气泡从管表面细缝中急速喷出。气泡喷出时带有较大的冲洗气力，并产生一定的局部负压，使附近较低温度液体涌入微孔内，形成持续不断的沸腾。这种沸腾方式在单位时间内，单位表面积上带走的热量远弘远于光管，因而这种管型具有较高的沸腾传热能力。
2、特点
⑴传热系数高。当热负荷铝g=2.5-3万大卡/米时，铝多孔表面的沸腾给热系数约为光滑表面的6-7倍。
⑵很小的温差下维持沸腾(0.6-0.7℃)，从而大大减少传热的不可逆损失。
⑶价格公道。同类产品，其价格仅为入口产品价格的1/4左右。
二、应用范围
化工出产中，工况为管别传热介质有沸腾相变，管内介质有全部或部门冷凝相变，并且管外介质不结垢，对铝涂层不侵蚀，在这种场合下使用的各种换热器中的传热管均可采用铝多孔表面传热管作传热元件。
六、螺旋槽管
一、原理及特点
1、原理
螺旋槽管，就是普通换热管经轧制或用其它加工方法在其内外表面形成螺旋槽道的一种高效换热管形。流体在管内活动时受螺旋槽纹的引导，靠近壁面的部门流体顺槽旋转；另一部门流体顺壁面沿轴向活动时，螺旋形的突出也使流体产生周期性的扰动。前一种作用有利于减薄流体边界层；后一各种换热器的原理、特点及适用范围种作用引起边界层中流体质的扰动，因而可以加快壁面至流体主体的热量传递。两种作用综合作用的结果，使管内换热效果得到加强。管外的强化传热主要体现在冷凝过程，当壳程有冷凝相变时，螺旋槽成为排泄凝液的通道，可使凹槽两边的冷凝液膜减薄，从而减少热阻，进步冷凝给热系数。
2、特点
⑴管内管外可同时强化传热。
⑵加工本钱低
⑶合用面广。对管内外介质的蒸发、冷凝、气态流传热、液态流传热均有强化作用；
二、合用范围
合用于管外冷凝、管内为液态流或气态流的换热场合。
七、螺旋折流板
一、原理及特点
1、原理
螺旋折流板换热器就是用连续螺旋状的支撑板支持换热管，使壳程介质从壳程进口进入时，沿螺旋板形成的螺旋通道斜向前进，将传统的横向折流方式变成纵向螺旋折流方式，在降低壳程阻力的同时，大大强化传热效果。
2、特点
⑴介质在壳体内连续平稳螺旋活动，避免了横向折流产生的严峻压力损失，因而具有压降低的特点。
⑵弓形折流板比，在同样的压降下，可大幅度进步壳程介质的流速，从而进步Re，使介质传热能力增大。
⑶于壳程介质螺旋前进，因而在径向截面上产生速度梯度，形成径向湍流，使换热管表面滞留底层减薄，有利于进步膜传热系数。
⑷横向折流方式比，不存在死区，在进步换热系数的同时，减少污垢沉积，热阻不乱，可使换热器一直处于高效运行状态。
⑸旋折流板对换热管的约束要强于弓形折流板，减少了管束振动，延长设备的运行寿命。
⑹程做冷凝换热时，螺旋折流板可以起到对冷凝后的液体引流作用，减少了冷凝液体对下排管笼盖，从而进步换热效果。
⑺种换热器和普通换热器的区别仅在于壳程折流板的结构，管束外观外形、管束和壳体的配合尺寸都不变，在检验当中完全可以用螺旋折流板芯子替代弓形折流板式芯子，以进步换热效果。
二、应用范围
除管外蒸发的换热场合，螺旋折流板式换热器不合用外，其它各种场合均适合这种换热器的使用。
三、规格型号
各种规格形式的普通换热器均可采用螺旋折流板作支撑，形成螺旋折流板式换热器。
八、旋流高效管壳式换热器
一、原理及特点
⑴原理
旋流高效换热器，是以传统管壳式换热器为基础，采用螺旋扭曲卵形截面换热管为换热元件，并设计了多种特殊结构的挡流支撑组件替换常规管壳式换热器的折流板，其它结构均采用常规管壳式换热器的零部件。在旋流高效换热器中，壳程物流在挡板支撑组件的作用下，在壳程中主要作纵向活动，壳程物畅通流畅道横截面沿管束纵向周期性地发生变化，使壳程物流在沿螺旋扭曲的换热管外壁纵向活动的同时，产生复杂的以旋转和周期性的物流分离与混合为主要特点的强扰动；螺旋扭曲卵形截面换热管内的螺旋椭形通道使管程物流产生以纵向旋转和二次旋流为主要特点的强扰动。这种结构使管程物流和壳程物流均产生以旋转为主要特征的复杂活动，获得较强的旋转扰动，从而较大强度地强化了传热过程。
⑵特点
①管程和壳程可同时强化加热。
②强化传热效果好，壳程流阻较小。旋流高效换热器的总换热系数一般可进步30以上。
③使用寿命长。因为旋流高效换热器壳程物流基本上为纵向活动，显著的减少了管束的震惊，大大降低了因为管束震惊而造成的换热管破裂等失效的可能性；同时也有效的消除了壳程物流横向活动的“死区”，降低了积垢速率，从而延长了换热器的使用寿命。
二、合用场合
⑴管内管外均需强化传热的场合
⑵流速较低，粘度较大的介质
三、规格型号
各种规格、形式的普通管壳式换热器均可采用扭曲管作为换热元件，从而形成旋流高效管壳式换热器。
橡胶坝的用途及构造原理 篇4
(a) 充水坝; (b) 充气坝1一坝袋;2一混凝土底板;3一锚固
坝袋用的胶布是由高强力合成纤维织物等作受力骨架, 内外涂敷合成橡胶作粘结保护层加工而成的, 它代替了自古以来筑坝的土、石、木、钢等建筑材料, 是建筑材料的一项技术创新。根据坝袋所采用材料的性质和本身特性, 橡胶坝在国外称橡胶坝、尼龙坝、织物坝、可充胀坝、可伸缩坝或软壳水工结构等, 在我国习惯上称橡胶坝。
橡胶坝的坝高可调节, 坝顶可溢流, 起活动坝和溢流堰的作用, 其运用条件与水闸相似, 可用于防洪、灌溉、发电、供水、航运、挡潮、地下水回灌以及城市园林美化等工程中。我国自1965年开始组织跨行业联合攻关, 1966年建成第一座橡胶坝。经过30多年的实践, 我国橡胶坝在设计、坝袋制造、安装及运行管理等方面形成了自己的特色, 工程技术已达世界先进水平。
(一) 橡胶坝的特点和适用范围
1. 橡胶坝的特点
与常规闸坝相比, 橡胶坝有以下特点:
(1) 结构简单, 节省三材, 造价低。橡胶坝坝袋是以橡胶和作为受力骨架的合成纤维织物等制成的薄壁柔性结构, 代替钢、木及钢筋混凝土结构。由于不需要修建中间闸墩、工作桥和安装启闭机具等钢和钢筋混凝土水上结构, 并简化水下结构, 因此三材用量显著减少, 一般可省钢材30%~50%、水泥50%左右、木材60%以上, 从而可大大节省工程投资。橡胶坝的造价与同规模的常规闸坝相比, 一般可减少投资30%~70%, 这是橡胶坝的突出优点。
(2) 施工期短。橡胶坝的坝袋是先在工厂加工制造, 然后运到现场安装, 施工工艺简单。因此施工速度快, 工期一般为3~6个月。多数橡胶坝工程可做到当年施工, 当年受益。
(3) 抗震性能好。橡胶坝的坝体为柔性薄壳结构, 富有弹性.延伸率可达600%, 具有以柔克刚的性能, 故能抵抗强大地震波和特大洪水的波浪冲击。
(4) 不阻水, 止水效果好。坝袋锚固于底板和岸墙上, 基本能达到不漏水。坝袋内水泄空后, 紧贴在底板上, 不缩小原有河床断面, 无需建中间闸墩、启闭机架等结构, 故不阻水。
(5) 管理方便, 运行费用低。橡胶坝工程的挡水主体为充满水 (或气) 的坝袋, 通过向坝袋内充排水 (或气) 来调节坝高的升降, 控制系统仅为水泵 (空压机) 、阀门等, 且制作坝袋的胶布平时几乎不需维修, 简单可靠, 管理方便。
(6) 坚固性较差, 易老化。坝袋多为5~20mm厚的胶布制品, 其耐磨和坚固性较差, 易受机械损伤, 所以在运输、安装和运用中要注意维护, 避免尖锐物等的刺伤。制造坝袋的材料是合成高分子聚合物, 在日光、大气和水的作用下, 会引起高分子材料组成和结构的破坏, 使其逐步失去原有的优良性能, 以致强度和弹性都将逐渐降低, 最后丧失其使用价值。但随着科技的进步, 必能开发出使用寿命更长的橡胶坝坝袋。
2. 橡胶坝的适用范围
橡胶坝适用于低水头、大跨度的闸坝工程, 坝高一般不大于6.0m, 单跨长度一般为50~l00m, 其适用范围主要如下。
(1) 用于水库溢洪道上的闸门或活动溢流堰, 以增加库容及发电水头。建在溢洪道或溢流堰上的橡胶坝, 坝后紧接陡坡段, 无下游回流顶托现象, 袋体不易产生颤动。在非汛期充坝挡水, 可最大限度地提高正常水位, 增加水量, 充分利用富余水头;而洪水期坍坝, 与溢流堰无异, 又不影响泄洪, 不至于增加淹没范围。
(2) 可用于渠系上的进水闸、分水闸、节制闸等工程。建在渠系的橡胶坝, 由于水流比较平稳, 袋体柔性、止水性能好, 能保持水位和控制坝高来调节水位和流量。
(3) 用于河道上的低水头溢流坝或活动溢流堰。平原河道水流比较平稳, 河道断面较宽, 宜建橡胶坝, 能充分发挥橡胶坝跨度大的优点。
(4) 用于施工围堰或活动围堰。橡胶活动围堰有其特殊优越之处, 如高度可升可降, 并且可从堰顶溢流, 解决在城市取土的困难, 不需取土筑堰可保持河道清洁, 节省劳力和缩短工期。
(5) 用于沿海岸防浪堤或挡潮闸及地下水回灌工程等。橡胶制品有抗海水侵蚀和海生生物影响的性能, 且在耐老化, 不会像钢铁那样因生锈引起性能降低, 故沿海地区挡潮闸门更适合采用橡胶坝。
(6) 用于城区园林美化及地下水回灌工程。橡胶坝造型优美, 线条流畅, 尤其是彩色橡胶坝更为园林建设增添一幅优美的风景, 随着我国城镇现代化步伐的加快, 橡胶坝越来越多地用于城乡河道整治、美化环境及生态保护工程中。
(二) 橡胶坝的型式和组成
1. 橡胶坝的型式
(1) 按充胀介质分类。可分为充水式和充气式。充水橡胶坝能承受较大的溢流水深, 在坝顶溢流时袋形比较稳定, 过水均匀, 对下游冲刷较小, 坝袋拉力小, 密封性要求低;但在寒冷地区, 坝袋内有结冰的危险, 且充排水时间较长。
充气橡胶坝在寒冷地区坝袋内没有冰冻问题, 充排气时间较短;但抗溢流振动能力差, 在坝顶溢流时易出现凹口现象, 水流集中, 对下游河道冲刷较强, 且密封性要求高。目前, 我国的橡胶坝多为充水式, 本节将重点介绍充水式橡胶坝。
(2) 按结构型式分类。可分为直墙式和斜坡式。直墙式橡胶坝的所有锚固均在底板上, 橡胶坝坝袋采用堵头式, 坝袋不和直墙锚固, 利用堵头与直墙的挤压达到止水的目的, 这种型式结构简单, 适应面广, 但充坝时在坝袋和岸墙结合部位出现坍肩现象, 引起局部溢流, 这就要求坝袋和岸墙结合部位尽可能光滑。
斜坡式橡胶坝的端部锚固在岸坡上, 这种型式的坝袋在岸墙和底板的连接处易形成褶皱, 在护坡式的河道中, 与上下游的连接容易处理。
(3) 按锚固线的布置方式分类。可分单线锚固和双线锚固两种。
单线锚固只在坝袋上游侧布置一条锚固线。这种锚固的锚线短, 锚固件少, 坝袋胶布用量较多, 低坝和充气坝采用较多。由于单线锚固仅在上游侧锚固, 坝袋可动范围大, 对坝袋防振防磨损不利, 尤其在坝顶溢流时, 有可能在下游坝脚处产生负压, 将泥沙 (或漂浮物) 吸进坝袋底部, 造成坝袋磨损。
双线锚固是在坝袋贴地部分的上下游两侧布设锚固线, 这种锚固的锚线长, 锚固件多, 安装工作量大, 相应地处理密封的工作量也大, 但由于其四周锚固, 坝袋可动范围小, 于坝袋防振防磨损有利。另外, 在上下游锚固线间可用纯胶片代替坝袋胶布防渗, 从而节省胶布约30%。在感潮河段区, 由于河水位和海水位经常变动, 可采用对称双线布置。对有双向挡水任务的橡胶坝, 宜双线锚固布置。
2. 橡胶坝的组成
橡胶坝由上下游连接段及基础部分、挡水坝段和控制系统等组成, 如图2所示。
1一铺盖;2一上游翼墙;3一岸墙;4一坝袋;5一锚固;6一基础底板;7一充排管路;8一操作室;9一斜坡段;10一消力池;11一海漫;12一下游翼墙;13一上游护坡;14一下游护坡
(1) 上下游连接段及基础部分。这部分的作用是将上游水流平稳而均匀地引入并通过橡胶坝, 并保证水流过坝后不产生淘刷。包括基础底板、边墩 (墙) 、上下游翼墙、上下游护坡、上游防渗铺盖或截渗墙、下游消力池、海漫等。固定橡胶坝坝袋的基础底板要能抵抗通过锚固系统传递到底板的水压力, 维持坝体的稳定。这部分的设计方法与水闸相应部分相同。
(2) 挡水坝段。挡水坝段有橡胶坝袋、底垫片、锚固系统、充排水管和坝基等组成, 主要作用是调节水位和控制流量。
(3) 控制及观测系统。控制系统的主要作用是控制橡胶坝的高度, 由水泵 (鼓风机或空压机) 、机电设备、感器、管道和阀门等组成, 水泵 (鼓风机或空压机) 、机电设备和阀门一般都布置在专门的水泵房内。
摘要：橡胶坝的坝高可调节, 坝顶可溢流, 起活动坝和溢流堰的作用, 其运用条件与水闸相似, 可用于防洪、灌溉、发电、供水、航运、挡潮、地下水回灌以及城市园林美化等工程中。
散热器温控阀的构造及工作原理 篇5
1 笔记本底座温控系统设计理念的整理
系统结构主要包含5个大框内容, 包括USB形态的电源模块、温度数据搜集、微处理装置、PC通信程序和电机驱动控制中心, 以及相关的温度监控软件等。在系统内部, 主要利用USB电源模块作为处理媒介, 再结合电机驱动实现阶段供电活动, 之后配合PC通信稳压设施和温度传感器的单片机进行交互式处理, 保证不同输出位置对风扇电机的驱动功能, 以达到随时启动和调节转速的绩效水准。在整个环节中, 利用转换器和监控软件能够将具体时段的温度数据资料全面显示, 保证科学化的分析流程得以顺利连接和进展。
2 系统硬件设计标准和相关元件的挑选要求
2.1 红外温度传感器的应用
为了切实维护笔记本散热底座的独立运转性能, 进一步适应设备内部有限的空间环境, 传感器需要安置在笔记本外部, 这就对感温部件与被测介质的接触距离产生严格要求, 需要利用非接触式测温手段进行补充。现下的非接触式测温方式以辐射测温手段最为普遍, 存在必要温度效应的物体能够向外传递能量, 而红外辐射能量、波长分布效应则依靠设备表面温度表现出来。透过对结构自身红外辐射强度的实时测量验证, 能够精确地判断表面温度的具体数值, 按照这种理论内涵进行延伸, 利用红外温度传感设施对经由底部散热口的笔记本运行过程中发热部件表面向外辐射的能量实施测量, 进而确定局部范围的温度影响状况。
2.2 供电电源电路的优化设计
笔记本散热垫设计需要贯彻简洁效应理论, 方便户外等特殊环境的使用, 同时广泛汲取系统整体功耗原理, 因此使用USB形式的接口进行直接供电, 减少外接电源的限制问题;在充分研究接口输出功率效果的前提下, 由于负载能力的分布, 需要采用系统内置稳定器进行合理搭配, 限流电阻和稳压二极管的输出要利用传感装置实现供电, 其中稳压管动态内阻的降低作用, 主要透过纹波滤除作用体现。
2.3 单片机程序的完善
单片机程序在设计环节中要尽量完善温度搜集模块的既定要求, 在系统化处理流程完成之后, 一方面要通过串口将处理完毕的温度数据资料直接传输给监控软件, 另外就是按照事先设置的温度阈值实现不同占空比的脉冲调节工作。
2.4 温度检测软件的开发
如今互联网空间上提供多种免费形式的串口调试工具, 基本直接下载之后就可使用。其中应用最为普遍的就是SSCOM3.2, 其处理流程比较简易, 同时支持高波特率;在使用USB转串口过程中, 不需要再次建立映射串口, 数据接收后可以永久保存, 基本能够达到系统对上位机软件实时控制的要求。设计过程中需要严密注意的是, 温度监控软件的波特率、数据位、校验位等信息协议的既定格式, 避免设计结果与下位机串口初始化程序内容出现偏差, 影响检验稳定性和可靠地位。通过装有win7系统的笔记本装置进行测试和验证, 将已经下载的SSCOM3.2程序安装, 软件能够自动查询和设置串口名称, 这省去人工检索标示的分配流程。串口调试工具处理完毕, 此时系统温度数据会按照十进制标准在工具窗口空间显示。经过实际性的验证环节发现, 此类系统运行速度和灵敏程度十分优越, 数据测试精度价值较高, 系统运行可靠程度强, 具有广泛的实用价值。
结语:该种温控系统配合成熟的工具软件程序进行监控处理, 有效避免繁琐的软件编程造成的技术难题, 根据上位机PC端虚拟串口完成数据在不同空间高速传输的设计标准, 利用红外数字温度传感器进行电源提供, 促进系统低功率运行的经济效能;数据传输和系统供电同时借用此类USB端口, 保证设备利用价值最大化特征。另外, 此种设计方案适合各类笔记本设备底座的改装要求, 能够随时进行批量生产, 达到全民应用的现实已是不争的事实。
摘要：为了确保笔记本设备散热底座达到智能优化控制的技术水准, 根据设计活动中红外温度传感器的应用经验, 配合单片机作为核心支撑结构, 使用温度监控程序当做显示平台, 专门设计出某种笔记本散热底座智能优化管理系统, 这类措施令设备底座发热问题得到有效改善, 同时完成向自动鉴别和调速的过渡工作。按照实际测试结论阐述, 这类系统能够全面、稳定地挖掘笔记本散热需求, 进而克制底座低噪音的蔓延状态, 满足低能耗的运转效果, 维持应用过程中的经济性价值, 促进设备长期使用寿命得到延长发挥。
关键词：散热底座,智能温控,单片机,系统流程,设计指标
参考文献
[1]周根荣.基于触摸屏的温控系统设计[J].南通大学学报 (自然科学版) , 2008, 11 (03) :49-52.
散热器温控阀的构造及工作原理 篇6
⑴前轮前束的检查调整。当主销严重磨损、转向节变形、轴承严重磨损后,会使主销内倾角、后倾角及前轮外倾角发生变化,从而影响拖拉机直线行驶的稳定性,使转向操作费力,轮胎磨损加剧。因此,必须对前轮定位进行定期检查,发现问题, 要及时调整和修复。
1前轮前束的检查。将拖拉机停在平地上,前轮顶离地面,使前轮摆正(即是方向盘处于居中位置)与前轮轴中心线相同的高度上,在轮胎的前方中心线处量出左右轮间的距离A,在同样的高度上测出轮胎的后方中心线的距离B,B–A = 前束。在测量时,最好是在前轮上取4点,测量每点数值,取其平均值为该拖拉机的前束。用一根线在同一高度上,有的机型是测量两前轮轮胎内侧前面和后面的距离,有的机型可在前轮左右胎面花纹中间,而有的机型规定在钢圈上测量前束。使方向盘处于居中位置的方法:将方向盘从最左极限位置转到最右极限位置,记下方向盘旋转的圈数,然后把方向盘从最右极限位置退回至上述圈数的一半,即是方向盘处于居中位置;前轮轴中心线同一水平高度上的测量方法: 分别在前轮左、右轮胎内侧外边缘通过轮轴心水平平面内各取一点,用粉笔划上记号,在前轮正前方测得A值。然后,将记号转至后方再测量一次,计算两次测量的差值即得。
2前轮前束的调整。双轴驱动拖拉机前轮前束则通过改变转向横拉杆的长度来调整。调整前束时,应根据各厂家提供的使用说明书所规定的数值与测量位置,使两轮前后B与A之差在前束规定的范围内。如福田欧豹FT704A/FT754A/FT804A型双轴驱动拖拉机前束为1~5mm。
⑵东方红-754/804/904型拖拉机前调整,如图13-35所示。1充气使前轮轮胎的气压为正常值。2将拖拉机停放在平地上,转动方向盘置于正中,前轮处于直线行驶位置,即检查前轮是否与拖拉机的纵轴平行。3在轮毂中心处,用粉笔分别划在左、右前轮轮辋内侧边缘前方位置上做2个记号,用钢卷尺测量两个记号之间的距离A。4向前直线移动拖拉机,使左、右前轮同步转动180°后停车,此时,左、右前轮轮辋内侧边缘位置上的两个记号已处在后方,用钢卷尺测量后方两个记号之间的距离B。B与A之差应为约6mm。若不符合要求,可松开锁紧螺母,转动转向横拉杆,使杆端外伸或内缩来增加或减少B与A之差值,使B与A之差在6mm内。调好后,旋紧锁紧螺母。
JDT654/720型双轴驱动拖拉机,前轮前束值调整到好后,还检查限位块是否完全接触。其方法是: 分别将左、右前轮向转至极限位置,若限位块不能完全接触,应松开活塞杆头部的锁紧螺母,转动活塞杆进行调整,使转向液压缸的安装长度伸长或缩短,达到要求后把锁紧螺母旋紧。
⑶前束调整方法见表13-1。
⑷主销轴承的调整,如图1328、29所示。1先在轴承孔内(主销球铰副)上涂抹润滑脂,不带调整垫片装上主销,旋入3个紧固螺钉,螺钉的旋紧力矩为64N·m。2与上述方法一样,在下面的轴承孔内(主销球铰副)涂油,不带调整垫片装入下主销,使3个紧固螺钉沾少许润滑油,以便旋入时减少阻力。3边摆动转向节壳体,边均匀地旋入下主销的3个紧固螺钉,当转向节壳体的摆动力矩为15~25N·m时,停止旋紧。4在3个螺钉附近,用塞尺插入下主销盖与转向节之间测量此间隙。记下H1、H2、H3,3个测量值,计算3个测量值的平均值H=(H1+H2+H3)/3,下主销盖与转向节之间的安装调整垫片厚度为S2=H-0.2mm。5松开下主销3个固紧螺钉,在主销盖上装入厚度为S2的调整垫片后,再安装下主销,并把3个紧固螺钉旋紧至力矩为64N·m。6检查测量转向节壳体的摆动力矩值应在规定值118~147 N·m范围内。若测量的摆动力矩值 >118~147N·m,应增加调整垫片的厚度S2;若测量的摆动力矩值为<118~147 N·m,应减少调整垫片的厚度S2。
⑸轮毂轴承的调整。1将轮毂轴承的锁紧螺母安装到转向节轴颈上。2用扭矩板手逐渐旋紧锁紧螺母,并转动轮毂,使轴承处于正确装配位置。3旋紧锁紧螺母力矩为392N·m时,轮毂应能自由转动,且无明显轴向窜动。调整好后,用冲具将锁紧螺母的凸缘打入转向节轴颈的凹槽内。
⑹前驱动桥中央转动和差速器的装配与调整。