出租车大包车协议

出租车大包车协议（精选12篇）

出租车大包车协议 篇1

包车协议书

甲方（出租方）：身份证号：

乙方（承租方）：身份证号：

为了双方经济利益，防止发生经济纠纷，经双方研究同意，特制定如下协议：

一、今有甲方自愿将牌出租车（车牌：）包给乙方，时间为，从年月日起至年月日。

二、租金：元，上打租，一次性付清。乙方交纳甲方押金元，到期后，车辆前后旋没有损伤，顶棚没有损伤，轮胎原样，不烧机油，变速箱不掉档，电瓶原样，减振不漏油，甲方返还乙方押金元。

三、车辆由乙方负责修理，交车时，甲方将该车手续交给乙方使用。

四、合同期满后，乙方将车手续返还给甲方。

五、车保险由甲方交纳，包括三者保险和强制险，超出保险范围之外，由乙方自负。若乙方包车期间，出现一切交通事故，非法驾驶、非法营运造成机动车损坏、人身伤亡、车辆丢失、被盗等后果，如保险公司赔偿超出部分，由乙方负责。

六、甲方在年 月日前发生的任何税费、交通事故、违章等与乙方无关，年月日起包车期间发生的一切事故、违章由乙方负责。

七、乙方负责包车期间的一切审检及费用交纳，如乙方不履行，造成的后果由乙方承担。燃油补助归甲方所有。

八、此协议一式二份，甲乙双方各一份。以上条件甲、乙双方无任何意见，请在合同上签字，此合同自签字之日起生效。

甲方：电话：

乙方：电话：

见证人：

年月日

出租车大包车协议 篇2

一、关于约租车

1. 问:巡游车和约租车的界限在哪里?

答:巡游车和约租车在服务方式、车辆标准和价格机制等方面存在区别。巡游车有出租汽车专用标识, 以“扫马路”方式巡游揽客 (也可通过电话、互联网预约叫车) ;约租车具有专用标识, 只能通过预约方式提供服务。约租车车辆档次明显高于主流巡游车。巡游车实行政府定价或政府指导价, 约租车实行政府指导价或市场调节价。

2. 问:约租车有哪些特点和优势?

答:一是供需双方通过网络平台实现有效对接, 消除了巡游车空车满街揽客、乘客路边苦等的信息不对称情况, 提高了车辆运行效率;二是乘客可自主选择用车服务和车辆类型, 网上支付结算, 改善了乘车体验;三是通过信息化手段和订单全过程记录, 实现了对驾驶员服务的评价, 提升了精细化管理水平。

3. 问:约租车发展存在哪些问题?

答:一是主体责任不清。约租车平台通过“四方协议”模式规避责任, 乘客合法权益缺乏有效保障。司机背景审查不严格, 缺乏必要的安全服务培训;大量私家车接入平台从事运营, 车辆安全性能检验不足, 存在运输安全隐患。二是存在不公平竞争。约租车作为新生事物, 尚无相关法律法规规定, 从而在数量控制、价格制定、车辆安全、报废管理、保险制度及税费缴纳等方面与巡游车存在政策差异, 形成不公平竞争。通过给乘客奖励和优惠、向驾驶员发放补贴等低价倾销手段, 抢占市场份额, 扰乱正常的运输市场秩序。三是信息安全存在风险。平台不仅掌握了大量个人电话、信用卡、车辆和地址等静态资料, 还拥有市民出行、城市交通和地理信息等实时动态信息, 存在个人隐私、敏感信息、国家安全信息泄露及传播的风险。

4. 问:约租车网络平台是提供信息服务还是运输服务?

答:从约租车服务过程看, 平台整合供需信息、调配车辆和驾驶员、确定运输价格和收取运输费用, 发挥着典型的运输组织作用, 应定位为运输服务的提供者, 而不是简单的供需信息撮合方。

5. 问:约租车平台应满足什么条件?

答:应取得企业法人资格、出租汽车经营许可证和向通信主管部门申请互联网信息服务备案;服务所在地与注册地不一致的, 应在服务所在地登记分支机构, 具有固定营业场所和相应的服务机构;具备与业务相适应的信息数据交互及处理能力, 服务器设置在中国大陆的应将数据库接入交通运输管理部门监管平台;有健全的经营管理制度、安全生产和服务质量保障制度;涉及经营电信业务的, 还应当符合电信管理的相关规定。同时, 需承担承运人责任, 保证运营安全, 保障乘客合法权益;遵守保险、税费、价格、运营服务和信息安全等方面有关规定。

6. 问:如何看待目前约租车服务中的“四方协议”?

答:某些约租车平台, 车辆是汽车租赁公司提供的, 驾驶员是劳务公司派遣的, 加上约租人, 形成“四方协议”模式。在约租车服务中, 乘客通过约租车平台发出的邀约仅是从甲地到乙地的运输需求, 但按“四方协议”的法律关系, 约租人却成为车辆承租人和司机雇佣人。万一发生交通事故和服务质量纠纷, 根据《道路交通安全法》、《合同法》、《保险法》等有关法律规定, 约租人需要承担相应的法律责任。

7. 问:如何看待部分约租车平台送红包、优惠券等行为?

答:送红包、优惠券是商家常用的一种短期促销行为, 但不应成为企业变相低价倾销以获得市场垄断地位的手段。目前, 部分约租车平台企业为迅速抢占市场份额, 凭借巨额资本优势, 大规模实施奖励补贴政策, 对驾驶员给予高额补贴, 并通过发放红包、优惠券等形式吸引乘客, 乘客所付费用远远低于正常用车成本, 甚至是免费乘坐。这种表面上“低价、优质”的服务, 实质是非理性、不可持续的。约租车平台应严格遵守我国《反垄断法》、《反不正当竞争法》、《价格法》等有关法律法规及《规范互联网信息服务市场秩序若干规定》等有关要求, 规范自身价格行为, 明确约租车运价结构和水平, 实行明码标价;出台奖励、促销等市场举措应按规定提前向社会公告, 自觉维护其他经营者合法权益和正常的市场经营秩序。

8. 问:私家车能不能作为约租车?

答:我国对于营运与非营运车辆实行严格区分管理, 二者在车辆技术性能、安全检测、报废年限、保险税费以及驾驶员资质等很多方面都存在不同。传统意义上的私家车是指个人使用的非营运性质的小客车, 因此, 禁止私家车接入平台参与经营, 这是行业管理的底线。

9. 问:约租车既然受老百姓欢迎, 政府为何还要管?

答:约租车利用移动互联网技术优势, 对于满足公众高品质、多样化和差异性出行需求有积极作用。为迅速抢占市场, 约租车倚仗巨额资本短期低价倾销, 给乘客奖励和优惠、向驾驶员发放补贴, 一定程度上博得了社会舆论支持。但同时, 也要看到约租车存在的一些突出问题:大量私人小客车参与经营, 驾驶员素质参差不齐, 约租车平台通过“四方协议”规避责任, 采取低价倾销等不正当竞争方式扰乱正常市场秩序。政府监管的目的是要守住安全底线, 健全规则, 维护秩序, 保证行业及社会正常运行。同时, 也促进约租车可持续发展。

10. 问:为何要求约租车也要安装符合规定的出租汽车计价器?

答:我国《计量法》第九条明确规定:用于贸易结算、安全防护、医疗卫生、环境监测方面的列入强制检定目录的工作计量器具, 实行强制检定。1987 年, 出租汽车里程计价表已被列入《中华人民共和国强制检定的工作计量器具明细目录》;1999 年, 出租汽车计价器又被国家质量技术监督局列为重点管理的计量器具之一。据了解, 目前手机GPS定位系统尚不能作为出租汽车法定计价手段。

二、关于巡游车

1. 问:深化出租汽车行业改革的总体思路和主要内容是什么?

答:深化出租汽车行业改革的总体思路是:通过“增量带动存量改革、细分市场提升运输服务”。主要内容有:首先, 改革传统巡游车行业体制机制的弊端, 解决政府与企业、企业与驾驶员、运力供给与需求之间的突出矛盾和问题。如对运力规模实行动态调整;逐步实行经营权期限制和无偿使用;出租汽车承包费由企业或行业协会与驾驶员或工会组织平等协商, 实行动态调整并向社会公布;通过“出租汽车+ 互联网”, 实现传统巡游车转型发展等。其次, 鼓励并规范以“互联网+ 出租汽车”为特征的约租车发展, 与巡游车错位经营, 满足人民群众较高品质的出行需求。第三, 完善价格形成机制, 对约租车运价实行政府指导价或市场调节价, 对巡游车运价实行政府定价或政府指导价。第四, 充分兼顾各方利益诉求, 实行分类管理, 逐步融合发展, 构建既相互独立又相互补充, 相得益彰、和谐稳定的新型市场体系。

2. 问:出租汽车如何定位?

答:出租汽车发展定位要放在整个城市综合交通运输体系中去考虑。总结国内外城市发展的普遍经验, 当前我国出租汽车总体定位为:城市综合交通运输体系的组成部分, 城市公共交通的补充, 为社会公众提供个性化运输服务。但是, 各城市由于城市规模、地理条件、环境保护、经济发展水平、道路资源承载能力和出行习惯等多方面因素的差异, 出租汽车定位存在差异。在大中城市, 公共交通发展水平相对较高, 基于缓解交通拥堵和节能减排等因素, 出租汽车主要承担个性化运输服务;在中小城市, 由于公共交通服务保障能力不足, 需要出租汽车更多地发挥作为城市公共交通补充的作用, 更好地服务公众出行。

3. 问:为什么要对出租汽车进行数量管控?

答:数量管控主要基于三方面原因:一是出租汽车具有消费的一次性和服务对象的不确定性等特征, 属于难以完全实现市场化竞争的领域。二是出租汽车运营时间长, 特别是巡游车运行效率较低, 大量占用道路资源, 具有不经济性、加剧交通拥堵等负外部性。三是避免从业者盲目、非理性地进入市场, 形成行业无序竞争, 造成出租汽车服务数量和质量的降低。从国际上看, 绝大多数特大和大城市都对出租汽车实行数量管控。出租汽车数量管控包含动态调整, 需建立科学合理的出租汽车运力动态监测调整机制, 合理确定出租汽车在城市综合交通运输体系中的分担比例, 定期评估市场供求状况, 及时调整运力规模, 做到既满足公众出行需求, 又避免盲目发展。

4. 问:出租汽车运价为什么不能放开?

答:传统出租汽车经营具有明显的一次性交易特征, 受运营服务方式、技术条件等限制, 乘客基本没有议价能力, 特别是在特殊天气和紧急情况下处于弱势地位, 政府价格管制十分必要。从实践来看, 大多数国家都对出租汽车运价实行严格管制, 包括制定运价或确定最高限价等。部分城市在放松运价管制后, 也出现了出租汽车运价明显上升、乘客权益受损等问题。

5. 问:为什么给出租汽车燃油补贴?

答:国务院2008 年实施成品油价格和税费改革, 出租汽车和道路客运价格由各地进一步完善价格联动机制, 根据油价变动情况, 通过法定程序, 决定调整运价或燃油附加费。在运价调整前, 因油价上涨增加的成本, 继续由财政给予临时补贴。

6.问:为什么要提倡公司化经营?

答:从提高出租汽车行业安全保障、服务水平、科技进步和抵御风险等方面考虑, 公司化经营要比个体经营更具优势。但同时也要看到, 目前部分出租汽车企业确实存在以包代管、以罚代管, 管理不到位、责任不落实和利益分配不合理等问题。公司化经营要落实企业在安全、管理和服务方面的主体责任, 依法与驾驶员签订劳动合同或经营合同, 保障驾驶员合法权益, 合理承担投资和经营风险, 不断降低管理成本、提高运营和服务效率。

7. 问:如何打击非法运营?

网约车搅局传统出租车市场 篇3

随着滴滴出行、优步、首汽约车等打车软件的不断兴起，曾经垄断市场的出租车行业面临威胁。传统的出租车行业，在如此激烈的竞争环境中又将如何应对呢？

当出租车“撞上”网约车

今年6月初，西安市发生了出租车罢工抵制网约车事件，有大量出租车聚集；6月15日，青岛则发生出租车“隐身”罢运抵制网约车，不少乘客的出行受到影响；而今年5月底，重庆发生滴滴快车遭出租车围堵事件。此类事件可谓一波未平、一波又起，从表面看，这是两个对立端的矛盾，实则是出租车抵制私家车的事件，出租车司机的做法表明只有出租车才能享受网约车的“待遇”，而私家车进行网络约车的服务则不合法，属于“黑车”。

自打车软件诞生以来，出租车行业可谓是终日惶恐不安，全国多地发生出租车罢工抵制网约车事件，但值得一提的是，群众出行并没有因此而受到影响，反而调侃“出租车罢工了道路通畅了很多”、“他们经常就在罢工”等言论。据《经济》记者了解，出租车饱受诟病，是由于有些出租车司机经常以不顺路、路太堵等理由拒载乘客，恶劣的服务态度，不完美的乘坐体验早已成为出租车的代名词。但出租车司机张师傅对记者诉苦道：“不是我们有意要拒载，实在是份子钱太高了，不拒载就难以维持生计。”记者了解到，北京地区的出租车司机需向公司缴纳5000元/月，甚至更高的“份子钱”。所谓“份子钱”就是出租车司机上缴给出租车公司的承包费用，既是前者的运营成本，又是后者的主要收入来源。

多种因素导致网约车和出租车的矛盾不断升级，如何平衡规范好这两者是目前的重中之重。据悉，原应在今年5月份出台的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（简称《管理办法》），却好似“羞答答的玫瑰”迟迟不肯露面。目前，国家不断出台网约车的相关政策，但网约车和出租车仍然冲突不断。

网约车与出租车的最大不同就是，网约车基本以私家车为主，而出租车大部分都是出租车所在公司的车。前者的车内环境更加整洁干净，司机具有较文明的驾驶习惯，且从手机端APP打车还可获得相应的优惠，以上原因使得出租车行业占有的市场份额逐渐被削弱。

打车百态，各有千秋

“你赞同的，我未必认可，而我喜欢的，也未必是你爱的”，这句话同样适用于出租车和网约车行业。从事广告行业的刘女士告诉记者，她出行还是愿意选择出租车，由于网约车被数次报道过发生女性遇袭事件，因此她会选择相对安全的出租车。在外企上班的杨女士表示，她并不认同，一是出租车司机态度恶劣，且车内环境不整洁，二是网约车平台会不定时地发放优惠券，且一键打车很是方便，节省时间。

出租车和网约车犹如曹植在《七步诗》中所云：“本是同根生，相煎何太急”。据相关调查表示，习惯街边招手打车的乘客占比为31%，出租车仍然拥有很大的市场。许多乘客表示，如果出租车司机愿意改掉拒载、绕路等不文明恶习，乘客还是愿意选择出租车，出租车有齐全的运营证件和专门的管理公司，选择出租车就是选择安心。

然而，网约车平台的发展并不顺利，从最开始的明令禁止到现在的合法行驶，从不被认可到受欢迎可谓一波三折。例如，现在滴滴出行从司机端到乘客端都能够被熟练地使用，也正是滴滴让司机从最不互联网化的群体变成互联网程度最高的一个群体。通过“互联网+交通”的方式帮助司机降低了空驶率，提高了运营效率和收入，而私家车主可以利用碎片化的时间赚取外快。

吴师傅就是享受打车软件带来“红利”的众多司机之一。他是一位在北京生活多年的安徽人，一名滴滴的专职司机，年近50岁的他已儿孙满堂。他表示，自从做了滴滴司机后，收入比平时工作收入翻了几番，现在全家的支出费用全靠他的收入。在他看来，互联网约车让他的生活不再枯燥乏味，每天可以和不同的人交流，同时也丰富了他的阅历。但天有不测风云，吴师傅苦笑地告诉记者他被乘客投诉的遭遇。有一次他在首都国际机场抢了一单，定神一看是3个小时之后的预约单，由于机场停车时间的限制，他便致电给顾客说能否取消订单，顾客不仅不同意还投诉了他，最终导致的结果就是被滴滴方面限制出行一周。但吴师傅仍然乐观地表示，滴滴改变了他曾经一成不变的生活。

互联网信息技术在提供便利的同时，也带来了信息安全隐患。从事媒体行业的焦女士就遇到了此类问题，她使用优步打车后，司机接单后打电话告诉她，由于她的路线堵车要取消订单，不仅态度恶劣还伴有脏话。焦女士一气之下说要投诉他，结果在挂掉电话的一分钟之内，其手机连续收到将近100个垃圾软件发来的身份验证信息。无独有偶，从事广告行业的刘女士也曾遇到过网约车司机的“夺命连环Call”。目前，网约车虽然方便了乘客，但个人信息安全面临威胁。据了解，优步已经在全国7个城市全面上线“电话加密”，用优步约车后，司机和乘客在互相联系的过程中，系统将自动生成一个加密代码而非司机和乘客的真实手机号码，从而保障了司机和乘客的个人隐私。

狭路相逢“勇者”胜

十二届全国人大代表、清华大学社会科学学院政治经济学研究中心主任蔡继明在两会上提出“关于大力发展网约车，转变政府监管模式”的建议。对于2015年10月10日，交通部发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》首先肯定了网约车的合理合法地位。在接受《经济》记者采访时蔡继明表示，他平时出行也会选择便捷的网约车，不仅有效地缓解了打车难的问题，还进一步缓解了城市道路拥堵的情况。网约车的出现充分利用了社会闲置的私家车资源，真正地做到了物尽其用。

在全民互联网化的时代，实体经济加上互联网都处在见证奇迹的时刻。而“互联网+交通”让人们的出行变得更加智能化、便捷化，但无疑让传统的出租车行业雪上加霜。今年是供给侧结构性改革的攻坚之年，供给侧改革好比做蛋糕一样，不仅要做大蛋糕，还要做好蛋糕。有人说，网约车是来抢出租车的蛋糕的，试问如果出租车做好做大自己的蛋糕，自然不愁有顾客来买，也不会给网约车留有抢蛋糕的可趁之机。

随着分享经济的发展，共享出行已经成为一波浪潮。网约车刺激了出租车行业转型升级，让出租车行业走出发展困局。但目前“一山难容二虎”的局面，仍需破局。

国外如何对待网约车

在国企上班的施女士告诉记者，她经常会利用假期时间出国散心，在众多国家中，对日本的“好感”颇深。她说，在语言不通的情况下，当地的出租车不仅没有拒载客人的现象，且服务态度非常之好。施女士表示，日本的出租车会提前在指定地点等待乘客，并且将乘客的大件行李主动放在后备箱里，车辆擦洗得一尘不染，车内环境整洁，当然优质的服务匹配的自然是高昂的车费，反观国内的出租车则逊色很多。这也是国内网约车存在的主要原因之一，日本出租车的服务、车技、人品、环境都是一流的，当然也就不需要网约车。在日本，出租车无需向公司缴纳“份子钱”，每月只需按一定比例上交收入。正是由于日本出租车服务优良，有关法律规定，私家车不得进行收取报酬、具有经营性质的活动。

在2015年，韩国国会通过一项法案，禁止私家车主提供出租汽车服务，该法案成为韩国首部宣布优步等打车软件服务为非法的全国性立法。同年3月，优步在韩国正式停运。

而在新加坡，每一家出租车公司均有自己的APP打车软件，从而阻断了外来打车软件的侵入。据悉，新加坡在打车软件的管理方面，主要措施包括注册管理和打车费用、防拒载等，并且要求司机必须持有出租汽车驾照，必须提前在新加坡陆路交通管理局申请注册，申请成功者将获得有效期三年的资质证书。

接受记者采访的乘客都不约而同地表示，如果国内的出租车能把服务质量提升，还是愿意选择乘坐出租车。由此可见，服务质量、车内环境成为制约出租车发展的掣肘，出租车若想受到社会公众的欢迎，还应该从自身做起。

大包出租车合同书 篇4

车主（甲方）：

承包人（乙方）：

甲方有2012年帕萨特出租车（蓝色），车牌号为蒙KY7492大包给乙方。

甲、乙双方就大包细则达成如下协议：

一、乙方向甲方交纳人民币元（小写：元），作为风险抵押金。

二、乙方每天付给甲方租金及其它费用共计贰佰壹拾伍元（小写：215元），一个月一交。

三、包车期内，乙方负责所需车辆全部修车费用，及时更换配件。包车期内，乙方雇佣“司机安全”、乙方自己以及乘客安全、车辆安全，所产生的一切费用都由乙方个人全部承担，与车主无关。

四、乙方在包车期内所造成的交通事故，及人身伤亡，全部由乙方负责，甲方不予负责。包车费用租金照付，不得拖欠。

五、甲乙双方必须遵守以上合同，如合同正常到期，甲方退还风险抵押金。

六、本合同一式两份，甲、乙双方各持一份；

七、如有未尽事宜，经双方协商另行补充；

八、本合同经双方签字后，具有法律效力；

九、乙方如有违约，按押金的50%扣违约金；

十、燃油补助费用，由乙方领取。

十一、合同到期后，如没有违约的情况下，甲方退还乙方元押金。

甲方：

包车人携带的证件：

营运证：

乙方： 机动车行驶证：

出租车大包车协议 篇5

治理城区公交车、出租车车容车貌的实施方案

为认真贯彻落实市“三创”攻坚誓师大会精神，扎实开展文明创建活动，根据贵州省、遵义市2014年多彩贵州文明行动工作意见和仁怀市《2014年多彩贵州文明行动实施方案》的精神，结合我局实际，特制定本方案。

一、指导思想

根据仁怀市创建全国文明城市的规定及相关要求，结合我市公交、出租车客运行业现状，以文明创建为主题，以群众满意为宗旨，努力提升窗口文明形象，不断提升服务质量，为我市创建全国文明城市争光添彩。

二、工作目标

通过车容车貌专项整治，切实解决公交、出租车车容车貌存在的问题，开展“四优一满意”活动，使公交、出租车从业人员文明服务意识进一步增强，行业文明质量进一步提升，公交车辆“脏、乱、差”现象得到根本改观，提高群众满意度，树立公交行业的新形象。

三、组织领导

为加强整治工作的领导，确保整治取得效果，我局特成立公交出租车容车貌整治工作领导小组。

组长：

副组长：

成员：

领导小组下设办公室，办公室设在客管局办公室，办公室主任由XXX同志兼任，负责统筹安排整治工作，由XXX负责日常督促和组织检查整治工作情况。

四、工作任务

（一）开展“旧貌换新颜”工作

客管局及相关部门要讯速行动起来，采取有效措施对我市现有公交、出租车辆中最烂公交、最烂出租进行外表整改，进行修复喷漆翻新，改变形象。对其它客运车辆有较大锈馈、霉烂、掉漆等影响外观的车辆，在9月前要完成“旧貌换新颜”工作。同时全面整治公交车冒黑烟的现象，对黑烟的车辆发现一台整治一台，决不让车辆“带病”上路。

（二）更换破损脱落车身广告

营运公司要建立车身广告残旧告知登记制度，认真统计车身广告残旧、破损或脱落的车辆，严格按照我市公交、出租关于广告投放的相关文件要求，督促广告公司做好车身广告维护、保洁工作，及时更新、修复损毁的车身广告。

（三）加强车厢内外清洗保洁力度。

公交、出租车要严格执行车辆卫生清洗保洁规定，健全车辆清洗登记验收制度，着力解决车容车貌“脏、乱、差”问题，全面搞好车辆的卫生打扫、清洗、保洁工作。相关单位及关系公司

要定期开展对司机、保洁员的学习和教育活动，加强检查考核力度，做到奖罚分明。

（四）深入开展“四优一满意”活动

客管及关联企业要结合实际，利用安全学习会、班组讨论会对员工开展职业道德教育，树立爱岗敬业理念；学习领会市政府有关老人乘车优惠政策的文件精神，增强尊老爱幼的服务观念；学习管理单位及公司各项规章制度，纠正在营运服务中出现的不正之风，规范服务用语；针对市民乘车四难（车辆难等、车门难上、脸色难看、讲话难听）现象，开展微笑服务，不断提高“乘客至上”的观念。

（五）综合素质培训

以“三创”为契机，客管及关联企业要加大对公交、出租车从业人员的培训工作，含以下几个方面：

1．公交车以行车文明、服务文明、形象文明为培训内容。

2．出租车以思想文明、经营文明、语言文明、行车文明、车容文明和仪表文明为培训内容。

五、实施步骤

（一）宣传发动阶段（3月1日至3月2５日）

１、统一部署整治任务，细化整治方案。

２、宣传发动。一是迅速将此整治活动的目的、要求以及整治内容告知相关管理人员；二是召开驾驶员、保洁员参加的动员大会，使大家充分认识这次整治工作的重要性、紧迫性和长期性。

（二）集中整改阶段（4月15日至6月１５日）１、按“营运车辆卫生管理规定”的要求进行整治，并进行自查自纠。

２、召开会议，签订责任书。与驾驶员、保洁员签订责任书；修理厂与修理人员签订责任书，把‘创文“工作的要求标准，落实到每一个责任人。

（三）长效管理阶段（6月１６日至１２月３１日）

建立健全职能部门监督检查，行业自查自纠，社会举报监督“三位一体”车容车貌监督管理体系，把整治与逐级落实责任结合起来，形成长效管理机制，巩固集中整治阶段的工作成果。

六、工作要求

（一）高度重视，精心组织。此次公交、出租车车容车貌整治活动，是在市创文办、市交通运输局督导下进行。各部门要充分认识这项工作的重要性，明确任务，突出重点，认真组织实施。

（二）树立大局观念，服从统一指挥。这次整治任务的标准高，涉及面广，各部门和个人都要树立大局观念，密切配合。

（三）加强宣传、全面发动。围绕我市创建国家文明城市的目标，大张旗鼓地宣传这次车容车貌整治的意义、目的、方法和措施。通过一系列的宣传，使每一位员工都能充分认识到存在问题的严重性和整治的必要性，自觉投身整治工作。

（四）坚持“严管重罚”，确保整治成效。各责任部门都必须坚持“严管重罚”的原则，创新工作方法，积极采取各种有效

措施、手段，确保按要求如期完成工作任务。

（五）巩固整治成果，建立长效管理机制。各部门要以本次整治工作为起点，通过不懈努力，不断取得新的成绩，巩固整治工作成果，保证公交行业实现创建全国文明城市的各项目标任务。

出租车合作协议 篇6

甲方：身份证号：

乙方：身份证号：

户籍地址：

居住地址：

为了规范经营运作、维护双方的合法权益，根据行业有关规定及甲方的各项规章制度，经甲乙双方协商签订本协议。

第一条协议期限

协议期限为年月日至年月日。协议期限内，甲方拥有营运车辆的所有权、经营权和处置权，乙方以承包甲方车辆的方式在青岛市从事出租汽车客运服务。

第二条承包标的（一）签订本协议时，乙方应向甲方交纳保证金人民币元整，以保证乙方在执行协议期间严格履行协议，并遵守甲方制定的各项规章制度，以及发生重大意外等情况的担保。承包协议期满后，此保证金（不计利息）全额退还。

（二）甲方提供技术性能良好，符合营运标准的车牌号，交付乙方从事客运服务工作。

第三条为了合作顺利避免发生纠纷，甲乙双方约定下列权利和义务。

（一）甲方

1、甲方对承包车辆拥有所有权，包括受益、处置和日常经营管理；

2、依法缴纳国家向甲方征收的各项税费；

3、根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《青岛市出租汽车客运管理条例》和甲方有关规章制度，对车况整洁、服务设施、计价器等有检查监督权，对乙方违纪违规行为有处罚权；

4、负责车辆保险，附加车上人员责任险（不含因乙方发生交通事故，交通违章行为而上浮的保险费，以及车辆出现后的事故处理和保险索赔）；

5、甲方负责正常车辆的磨损和保养（不含乙方人为的损坏车辆）；

6、甲方已将承租车辆改为天然气用车（即为烧气车辆），因此政府发放的燃油补贴归甲方所有；

7、负责日常安全行车管理工作，定期开展安全行车规范服务的宣传和教育，保证车容车貌的整洁。服务设施（设备）完好，达到行业规范服务标准，对车辆在营运或停放的检查中发现营运车辆不符合要求的，甲方有权按规定处理；

8、乙方发生非责交通事故后，减免其在定点修理厂实际承修期间（当班日除外）的乙方本人，搭班的承包指标。

（二）乙方

1、乙方每天应向甲方缴清承包指标人民币元整，每月向甲方缴纳个人所得税30元，若不能缴清，按每欠款数每日加缴5‰的滞纳金；12、应在甲方指定的维修厂进行车辆日常保养、维修和事故车辆的维理；

3、发生机动车之间道路交通事故，根据《中华人民共和国道路交通安全法》由公安交通部门认定的事故性质，承担保险受理部门理赔后不足部分的全部经济损失；发生机动车与非机动车驾驶人、行人之间的交通事故，按照《中华人民共和国道路交通安全法》第76条规定，机动车一方承担责任的，由乙方承担保险理赔不足部分的全额经济损失，各类事故车辆的修理材料费、人工费均由乙方承担；

4、如发生有责交通事故，承担事故停运期间本人及搭班的全部承包指标；

5、因酒后驾车发生交通事故或发生交通事故后隐瞒、逃逸的，据实承担全部经济责任和违约责任，直至追究刑事责任；

6、发生交通违规（含事故）营运服务违纪，被主管部门处以扣证、停驾或被甲方处以停业的，月度上缴承包指标不变，同时接受甲方有关规定的处理；

7、承担因发生交通事故而引起的车辆和第三者责任险保险费的上浮部分；

8、对承包车辆的保管不善，造成车辆失窃或损坏事件，乙方必须立即通知甲方，在未得到甲方同意之前，不得对任何赔偿需求做出承诺，同时承担因车辆保管不善，造成车辆失窃或损坏事件而造成的经济责任和其他相关责任；

9、不能做出或促成任何能够危害到该车辆可能被有关部门充公、扣押或扣留的行为，否则一切责任及损失由乙方负责；

10、不得将车辆交予他人驾驶，更不准将车辆私自转租、转让、出售，否则承担全部经济责任和违约责任，直至追究刑事责任；

11、车辆如有损坏而影响甲方其他签约驾驶员的形象及利益的，甲方有权强制送修理厂修理，一切费用由乙方支付；

12、现住地址、联系方式有任何变更时，应当立即通知甲方，否则对有关事宜造成的后果由乙方负责。

第四条协议的终止、续订、解除

（一）协议期届满，协议即行终止。

（二）协议期届满，经双方协商一致可以续订。

（三）乙方出现下列条件之一的，承担违约责任，甲方可解除协议。

1、违反《中华人民共和国道路交通安全法》发生重大交通责任事故或被公安机关注销驾驶证的；

2、凡因各类严重违纪被行业主管部门吊销营运服务资质的，或一年内两次违反客运管理有关规定，甲方有关规章制度的；

3、利用出租汽车进行违法犯罪活动的；

4、隐匿客户失物或现金，经查属实的；

5、无视甲方规章制度，对公司管理人员无礼，进行人身威胁或在其执行公务时不予合作，且屡教不改的；

6、发生拖欠预缴承包指标及其他款项，对甲方利益造成损失的；

7、擅自将承包车辆交予他人驾驶、转租、转证、出售的；

8、非正常原因造成车辆机械事故，影响和损失重大的；

9、被依法追究刑事责任或劳动教养的。

第五条由乙方原因要求提前解除协议的，乙方应承担相应的违约经济

责任。

第六条 协议已经签订，双方必须严格履行，任何一方违约都应向守约方

承担经济补偿或赔偿责任。

（一）甲方违约

1、返还乙方保证金（不计利息，扣除所有欠款）。

（二）乙方违约

1、发生本协议第四条第三款所列条件之一的，扣除签订本协议时乙方交纳人民币元保证金。

2、发生本协议第五条的（1）扣除签订本协议时乙方交纳保证金元。

第七条其他事项

1、本协议执行期间，如国家或上级政策规定发生变化，甲方有权按照有关规定修改本协议；

2、协议履行期间，若遇不可抗力因素或国家政策，甲方经营情况发生重大变化，致使本协议无法全面履行或部分不能履行，双方可协商解除本协议，甲方按未履行协议期限返还乙方保证金（不计利息，扣除所有欠款）。

第八条乙方在签订本协议时已对本协议的全部条款充分理解，并同意承担相应的权利和义务。

第九条本协议一式两份，甲乙双方各执一份，自双方签字之日起生

效。

甲方：

签订日期：

乙方：

出租车从业协议 篇7

甲方： 乙方：

甲方聘请乙方营运车号为

新款桑塔纳出租客运车，双方自愿协议如下：

一、聘期

乙方为从业，甲方聘期为

****年**月**日起至

****年**月**日止，期间乙方若有特殊原因需要终止协议需在当日向甲方提出，为方便甲方重新聘从业，甲方在15个工作日不满16个工作日期间方可终止协议。

二、从业押金

乙方需向甲方交纳

元作为风险保证金，协议终止前，甲方查阅无乙方造成的违法、交通违章、事故后（天）内不超过（天）退还押金。

三、交车时间

白班每天早

点至晚

点（12小时），每天交纳

元任务款，不得拖欠。

夜班每天早

点至晚

点（12小时），每天交纳

元任务款，不得拖欠。

每天为车辆打扫卫生、清洗车辆，保持车辆卫生，爱护车辆，发现问题及时处理，并有义务维修、维护、保养车辆。

乙方接车时要仔细检查车辆是否完好（如刮擦、电路、油路、副油、皮带等），接车后如再发现问题由乙方承担，造成的车辆维修和损失由乙方赔偿。

四、责任

1、甲方责任

（1）保证车辆完整，设施、手续齐全，车况良好。（2）各种费用的交纳，车辆保险的购买。（3）车队审车及车辆审验。

（4）向乙方传达统管办及车队的各项新规定政策及要求。

（5）负责车辆的正常维修及保养。

（6）由于车辆自身部件造成的维修，由甲方承担。

2、乙方责任

（1）不得利用车辆进行一切的违法行为（如涉毒、盗抢、涉黄、涉赌、运赃等一切违法活动）。

（2）不得将车辆转借、转租或找他人代营运，一经发现甲方有权收回车辆终止协议，押金不予退还。

（3）发生交通事故，不得逃离现场，及时报警，保险抢救伤员，并及时通知车队及车主。保护现场及财务，做到驾驶员应尽的责任。车辆损坏部分应及时进行维修恢复完整。所需费用自行垫付。保险理赔乙方所得，所造成不能营运的，按每天

元计算交付给甲方。

（4）应遵守行业法规，按统管办规章制度执行，不得拼客、宰客、拒载及甩客，由此造成后果自行承担。

（5）按时参加治安学习，接受治安检查，及时传递信息。

以上五项《乙方责任》中所引起的投诉、诉讼、刑事、经济纠纷、治安案件、交通法规等一切责任都由乙方自行承担，与甲方无关。

五、其他

1、乙方每月休息2天，身体有重大疾病时可向甲方请假看病，超出2天后向甲方按班次交任务款。

2、甲方在办理车辆相关审车、审验等不能为乙方提供车辆营运时，乙方不得借此机会向甲方索取损失的营业费用。甲方如要卖车辆需终止协议的，乙方不得借此索取赔偿费用，协议自动终止。

此协议一式两份，甲乙双方各持一份，自签字之日起生效。

甲方：

乙方：

****年**月**日

出租车租赁协议 篇8

出租方（甲方）地址：

承租方（乙方）身份证号： 电话：

经双方协商，甲乙双方以互惠互利共同发展为原则，特制定如下租赁协议：

甲方根据乙方需要同意将甲方所有的出租车一辆租给乙方使用，车牌号冀A 车架号 发动机号

经双方协商，自原订立协议如下：

1、租赁期间乙方交押金 元，每月租金 元整，每月 日付当月租金，逾期不交租金甲方有权单方终止合同。

2、租赁期间甲方负责对所租车辆的保养，乙方开车如造成损坏，乙方负责修复好，造成严重损坏，按实际情况补偿甲方，如车辆频繁碰撞，甲方有权终止合同。

3、租车时间 年 月 日—— 年 月 日中途不退车，如中途退车由甲方扣除全部押金，如甲方特殊情况需要卖车，乙方不得干涉甲方卖车，甲方应提前通知乙方。

4、租赁期间，此车不得抵押、买卖，不得非法经营，乙方应遵守国家规定的一切法律、法规，由车辆所涉到刑事责任、民事责任、纠纷等由乙方承担，甲方不负任何责任。发生事故，涉及交警违章处理，法院诉讼等程序由乙方全部负责。

5、乙方按时参加出租公司的例会等一切活动，否则损失由乙方承担，乙方要按要求定时检测车年检二级保养，不能漏检，漏检费用由乙方承担。

6、车辆丢失由乙方负全责赔偿（含因各种原因导致报废）。

7、乙方出事故动用保险，乙方应拿出第二年的保险差价。

8、乙方 开车不允许转租、转借，如发现其它人开甲方出租车扣除押金，并收回该车。

9、发动机正常磨损大修，修车费甲乙双方各一半，由乙方人为导致的大修，甲方不付修车款。到租赁时期止交车时，车辆要保持车原貌，如有损坏乙方负责修复。乙方不能随意拆该车的零部件，如发现从押金中扣除 元。

10、燃油补贴归甲方所有。

11、保险费和检车、检表二保公司服务费由甲方负责，年 月 日以后车辆发生故障 天内甲方负责修理，年 月 日后车辆发生故障维修由乙方负责修理。

12、甲方提供给乙方换机油，乙方应按公里数按时到甲方指定的修理厂换机油（未尽事宜协商解决）。

13、本合同一式三份，由甲、乙双方公司各执一份，本合同自签字之日起生效。

甲方： 乙方： 中间人：

出租车承包补充协议 篇9

甲方：常宁市湘汇汽车出租有限责任公司

乙方：身份证：

2011年月日，甲方将出租车车牌号：，承包给乙方经营，有承包合同，甲乙双方各持一份。此车承

包前经双方多次协商甲方同意转让2011年月日至年月日，的经营权。具体事宜如下：

一、第一轮承包期满后由乙方购车，甲方组织换车及更

换经营权（经营权无论任何形式总8年），政府收取经营权费及相关费用由乙方负责。

二、由乙方一次性支付甲方元，作为年月日起至年月日止，经营权转让费。

三、牌号经营权到期时，如甲方公司同批

出租车由于政策原因，都不能换车、续经营权。牌照及经营权由政府无条件收回的情况下，乙方无异议，如政府同意换车及经营权甲方承诺此车排最前面。甲方不能以其它任何理由说此车不能换。

四、如能换车及经营权，甲乙双方应积极配合完成下一

轮换车手续。

五、下一轮换车后，乙方按其它车辆相同管理费交与甲

方公司管理。

六、甲方交与乙方的出租车必须是20年月日，经营权的老牌车更换的。

七、如8年换车及经营权时，政府不同意甲方经营公司继续拥有经营权，由其它公司申请经营权，由乙方持老牌，老证及其它所有手续到可焕取政府发放经营权的公司办理，甲方必须无条件配合。总之8年后下轮经营权8年归乙方所有及使用。

八、此协议一式两份，甲乙双方各持一份，签字生效。

甲方：

乙方：

出租车协议(夜班、对班) 篇10

甲方：身份证号码：

乙方：身份证号码：

一、甲方自2012年月日，将自有车号为出租车，夜班出租给乙方经营。经营期限2012年月日至2013年月日止。

二、在乙方租赁期间内如发生被盗、被抢或其他意外，由乙方负责赔偿甲方车辆损失，及由此产生的其它相关费用。

三、在乙方租赁期间所造成的一切车辆损失、交通事故、民事及法律责任，由乙方负责。若发生交通事故，保险公司理赔之后不足部分均由乙方承担。

四、出租车管理费、年检、保险等其它与此车有关的一切费用，由双方承担。

五、租金缴纳方式：此车月租（元整）。

六、乙方在租赁甲方车辆期间，在未经甲方许可情况下，无论何时都不可擅自将车辆转租给他人，如若乙方私自转让或倒卖，甲方示乙方为侵权或严重违约，可有甲方单方解除本协议并追究乙方违约责任。

七、合同期满，甲方退还乙方押金（元整），在甲方确认车辆各部位完好，符合国家报废标准，并没有违章记录后，一个月内全额退还乙方。

八、违约责任：甲乙双方必须严格遵守以上各项内容，如若违反，则必须赔偿对方违约金。

九、乙方如不能按时交车或出现交通事故需延长租用时间每天按元计算。

十、本协议一式二份，甲乙双方各执一份，签字画押后生效。若有其它未尽事宜，经双方国商后签订补充本协议，补充协议条款与本协议具有同等效益。甲方签字：

乙方签字：

出租车转让协议2 篇11

出让人：（简称甲方）身份证号： 受让人：（简称乙方）身份证号：

甲乙双方在充分协商的基础上自愿达成以下协议：甲方将本人拥有经营权的车号为 的出租车一辆转让给乙方，现签订本协议，供双方遵照执行：

一、该车作价人民币 元整（大写：）。另外该车的一切补贴归乙方享受（包括油价补贴、安全奖励等），但在该车转让时，乙方需给甲方人民币 元整为油价补贴。

二、付款方式及时间：乙方于 年 月 日一次性以银行转帐方式或付给甲方现金 元（人民币 元整）作为购车款项（另有收据为凭）。

三、乙方付清车款后，甲方将该车的各种有效手续（1、行驶证；

2、附加费证；

3、营运证一本；

4、计价器鉴定本一份；

5、技术档案一份；

6、汽车钥匙 把；

7、租赁经营合同书一本，以及随车工具）移交给乙方乙。

四、本协议购车之日 年 月 日前因该车产权引起或发生的债权债务、经济责任由甲方承担，即在该车辆未转让之前甲方不得以该车作为任何形式的抵押、偿还任何债务或卖给第三人，以及该车转让之日前的一切违章由甲方负责。

五、本协议购车之日 年 月 日后因该车产权引起或发生的债权债务、经济责任、车辆事故的法律责任由乙方承担。在该车辆未过户之前乙方同样不得以该车作为任何形式的抵押或偿还任何债务，该车的维修维护费用等一切费用由乙方完全承担。

六、1、乙方要求甲方在乙方有条件的情况下办理过户手续，车辆转让费由乙方承担，甲方在乙方需要时，应协助乙方办理车辆有关手续，不得拒绝或推诿。

2、乙方如果在该车还没过户前需转让车辆时，必须和甲方商量，在甲方认可的前提下，才可以转让该车辆。

七、在保证乙方车辆正常运行，如关系到该车辆管理方面的任何事情（如：领取票据、交上交款等事项），甲方须无条件配合乙方办理。

八、在该车没有更新前，在没有政策性规定下，甲方无理由单方违约收回车辆，如果违约，甲方应全部退还乙方所付的转让车款，另以该车辆转让价格的30%赔偿给乙方。

九、甲方应该协助乙方去公司办理上交款等事项，上交款的金额甲方应以公司开具的收据与乙方结算。

十、该车辆双方交接后没有更新前，甲方不得收回车辆，乙方不得退回车辆，如有以上情况视为违约。如甲方违约，应以已收该车辆转让款的双倍返还乙方；如乙方违约，甲方收取的转让款不予退回。

十一、如乙方违约，将按转让金额的30%赔偿给甲方，同时在转让时间内，公司上交款由乙方支付外，乙方还要赔偿甲方每年36500元整（平均每天壹佰元整），车辆要在平时维修的汽修厂维修好，在甲方认可的情况下，乙方才能将该车退还给甲方。

十二、本协议自签字之日起生效。如发生纠纷，双方协商解决，如协商不成，交由当地法律机构依法处理。

甲 方： 乙 方： 身份证号： 身份证号： 联系电话： 联系电话：

出租车汽车租车协议书 篇12

出租方：

承租方：（以下简称甲方）（以下简称乙方）

甲乙双方就甲方出租车租车事宜遵照《合同法》的规定，进行了充分的协调，双方在公平、自愿、互利的基础上签订以下共同遵守合同，首先声明，此合同不是威胁、逼迫、引诱的合同。

一、甲方同意将自己所有的正在经营中的并且一切手续齐全的车牌号为发动机号大架号）出租给乙方进行经营。

二、包车年限从年月日至年月日止，乙方向甲方交纳租车使用风险押金元（大写元整，）不计利息，作为乙方正确使用租车车辆相关证明相关证件的保证，本合同期满后如未发现不予退还保证金的事由（指合同规定无关事由）由甲方一次返还风险金，如乙方违约，风险金不退。

三、租车金及租到时间给予方式：租车金按每月号给付，乙方向甲方交纳租车金费（大写）每天元整，每月交纳税费前交付租车金，如不按期，交纳租车金，甲方

元整，乙方中途退车，赔偿甲方违约金，元整。有权收回车辆并扣除乙方租车使用风险押金按日计算至为止，每月乙方如果将车辆丢失或报废赔偿甲方购车款保险以外由乙方负责。

四、乙方必须按时作二维，不能违纪（如不打计价器、宰客、拒载违章等）如违章被交纳局运管处扣押，在运营证上盖违章壹次，甲方向乙方罚款元，直到解决为止。

五、车辆保险金由甲方负责，一旦发生交通事故，甲方不负一切责任，此保险大单由甲方保存，如发生盗抢，不能耽误甲方的收入，必须在保险到期前15日前通知甲方，甲方及时办理，如乙方不通知甲方，一切后果由乙方负责承担，如因乙方事故而导致保险费用增加，保险增加费用由乙方承担。

六、乙方在营运中发生事故，造成伤亡或肇事逃逸，甲方不负一切责任，由乙方及乙方直系亲属承担，全部责任，赔偿甲方一切损失，如无力偿还，可用其家产进行抵押，乙方租车后，不可利用车辆从事违法犯罪活动，如不遵守，一切后果由乙方负责，即按合同条款照常付给甲方租车费，直到解决问题及收回车辆为止，根据情况甲方可收回车辆和一切手续，乙方的一切费用不予退还（如租车风险押金保证金）。

七、乙方必须定期正常保养（如更换机油、正时皮带、水泵、空调皮带、空滤、刹车片、防冻液等）人为缺水、缺机油、正时皮带等.........造成发动机及发动机机件损坏，必须更换新件，不允许修理，如车辆发生交通事故，造成车辆外表碰撞、损坏、划伤，必须通知甲方，如不执行，甲方有权收回车辆，风险押金不退。

八、租车合同期满时，如车辆出现非自然损耗故障，甲方有权要求乙方进行修理直至完，乙方拒绝修理时，甲方可不退还乙方租车风险金，如果保证风险押金不足修理时，甲方有权向乙方索要修理费，如乙方不能按时支付，甲方按法律程序对乙方进行起诉，一切起诉费用由乙方支付，一切随车工具包车时点清，期满后工具不能少。

九、租车费用，车辆规费、二维、年审、审行驶证、电台费、座套费以及维修、保养、更换零件等一切费用由乙方负担，以及肇事违章及电子警察拍照违章均由乙方承担费用，处理时间内均为租车时间，乙方照常向甲方交纳租车费，燃油补贴归甲方所有。

十、乙方必须按时参加公司例会考试和公司组织的一切活动。

十一、乙方不得违约，如果违约，押金不退，如在租车期间，因租车人违法发生重大事故而造成出租车手续作废，不能挽回，租车人必须保证按现市价格赔偿甲方一切损失，否则以各种家产抵押及赔偿甲方，甲方永远保留诉讼权力。

十二、本合同共计页，此合同一经签字按手印，具有法律效力。

本合同一式两份，双方各执一份，未尽事宜，甲乙双方友好协商，此合同一经签字按手印具有法律效力。

甲方：

电话：

乙方： 电话：身份证号： 身份证号： 住址：

住址：